The following is a list of rural municipalityhighways in the Canadian province of Saskatchewan between the numbers 600 and 699. The 600-series highways run north and south and, generally, the last two digits increase from east to west. Many of these highways are gravel for some of their length.

Highway 600
Location	Argyle No. 1, Storthoaks No. 31, Antler No. 61, Maryfield No. 91, Moosomin No. 121, Rocanville No. 151, Spy Hill No. 152
Length	187.0 km (116.2 mi)

Highway 600 runs from Highway 18 near Gainsborough to Highway 8 at Spy Hill. Highway 600 is about 187 kilometres (116 mi) long, with portions of the highway being both paved or gravel.^[1]

Hwy 600 begins in the Rural Municipality of Argyle No. 1 at an intersection with Hwy 18 along the eastern outskirts of Gainsborough, heading north as a paved two-lane highway for couple kilometres, where it crosses Gainsborough Creek, before reverting to gravel as it heads due northward through rural farmland for several kilometres. Entering the Rural Municipality of Storthoaks No. 31, the highway shares a short concurrency (overlap) with Hwy 361 westbound as it passes through the hamlet of Fertile on its way to enter the Rural Municipality of Antler No. 61 and pass through hamlet of Antler, where it crosses a former Canadian Pacific Railway line and shares a short concurrency with westbound Hwy 13 (Red Coat Trail).

ทางหลวงหมายเลข 600 มุ่งหน้าไปทางเหนือผ่านพื้นที่เกษตรกรรมในชนบท เข้าสู่เขตเทศบาลชนบทแมรีฟิลด์ หมายเลข 91โดยวิ่งเลียบไปทางด้านตะวันออกของหมู่บ้านแมรีฟิลด์ซึ่งจะตัดกับทางรถไฟสายโครเมอร์ของบริษัทรถไฟแห่งชาติแคนาดา และ ทางหลวงหมายเลข 48ก่อนที่จะวกไปมาตามทางโค้งหลายช่วงเพื่อข้ามลำธารพิปสโตนแล้วเข้าสู่เขตเทศบาลชนบทมูโซมิน หมายเลข 121ที่เมืองเฟลมมิงซึ่งจะตัดกับทางหลวงทรานส์-แคนาดา ( ทางหลวงหมายเลข 1 ) และทางรถไฟสายบรอดวิวของบริษัทรถไฟแปซิฟิกแคนาดา ทางหลวงสายนี้วิ่งผ่านพื้นที่ชนบท มีจุดตัดกับปลายด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 709และตัดกับทางหลวงหมายเลข 703ก่อนที่จะผ่านไปทางด้านตะวันตกของหมู่บ้านเวลวิน ซึ่งจะตัดกับทางรถไฟสายโรแคนวิลล์ของ บริษัทรถไฟแปซิฟิกแคนาดา และทางหลวงหมายเลข 308

ทันทีที่เข้าสู่เขตเทศบาลชนบท Rocanville หมายเลข 151ทางหลวงหมายเลข 600 จะวิ่งผ่านอุทยานภูมิภาค Welwyn Centennialก่อนที่จะโค้งไปทางทิศตะวันตก วิ่งไปทางใต้ของSte-Marthe-Rocanville หลายกิโลเมตร เข้าสู่มุมตะวันออกเฉียงเหนือของเมืองRocanvilleซึ่งจะเลี้ยวขวาอย่างกะทันหันเข้าสู่ทางหลวงสองเลนที่ลาดยางแล้ว หลังจากข้ามเขตที่อยู่อาศัยของ Rocanville อีกสองสามครั้ง ทางหลวงจะมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงเหนืออีกหลายกิโลเมตรไปยังเหมือง Rocanvilleซึ่งจะเลี้ยวซ้ายอย่างกะทันหันเข้าสู่ถนนลูกรัง คดเคี้ยวผ่านถนนทางเข้าสำหรับ แหล่งประวัติศาสตร์แห่งชาติ Fort Espéranceก่อนที่จะข้ามสะพานเหนือแม่น้ำ Qu'Appelleเข้าสู่เขตเทศบาลชนบท Spy Hill หมายเลข 152

หลังจากผ่านไปไม่กี่กิโลเมตร ทางหลวงจะกลับมาเป็นถนนลาดยางอีกครั้งเป็นครั้งสุดท้าย ขณะที่ตัดผ่านเส้นทางรถไฟสายริเวอร์สของ Canadian National Railway และโค้งไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือเพื่อผ่านพื้นที่เวลบีหลังจากผ่านพื้นที่ผสมผสานระหว่างพื้นที่เกษตรกรรมและป่าไม้ไปอีกไม่กี่กิโลเมตร ทางหลวงหมายเลข 600 ก็เข้าสู่หมู่บ้านสปายฮิลล์และวิ่งผ่านทางตอนใต้ของเมืองไปตามถนนเฟิร์สอเวนิว จนสิ้นสุดที่ทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 8ทางหลวงหมายเลข 600 ตลอดความยาวไม่เคยออกนอกเส้นทางไปไกลกว่า15 กิโลเมตร (9.3 ไมล์)จากชายแดนแมนิโทบา^{[ 2 ]} 

สี่แยกสำคัญ

จากทิศใต้สู่ทิศเหนือ:

เทศบาลชนบท	ที่ตั้ง	กม.	มิ	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
อาร์ไกล์ หมายเลข 1	เกนส์โบโรห์	0.0	0.0	ทางหลวงหมายเลข 18  – เกนส์โบโรห์ , เพียร์สัน	จุดสิ้นสุดทางใต้; ปลายด้านใต้ของทางลาดยาง
	​	1.0	0.62	สะพานข้ามลำธาร Gainsborough
	​	1.7	1.1
สตอร์โธคส์ หมายเลข 31	อุดมสมบูรณ์	23.0	14.3	ทางหลวงหมายเลข 361ฝั่งตะวันออก – ทิลสตัน	จุดบรรจบกันทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 361
		24.7	15.3	ทางหลวงหมายเลข 361ฝั่งตะวันตก – สตอร์โธคส์	จุดบรรจบทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 361
	​	34.3	21.3	ปลายด้านใต้ของส่วนที่ปูด้วยคอนกรีต
เขตแดนระหว่างStorthoaks หมายเลข 31และAntler หมายเลข 61	​	41.1	25.5	จุดสิ้นสุดทางเหนือของถนนลาดยางที่ถนน Township Road 70
เขากวางหมายเลข 61	เขากวาง	45.0	28.0	ถนนซูริส – แอนท์เลอร์
		45.2	28.1	ถนนรถไฟ – แอนท์เลอร์
	​	46.1	28.6	ทางหลวงหมายเลข 13ฝั่งตะวันออก ( เส้นทางเรดโค้ทเทรล )  – ซินแคลร์ , เรสตัน	ปลายด้านใต้ของทั้งทางหลวงหมายเลข 13 ที่ใช้เป็นเส้นทางคู่ขนานและส่วนที่เป็นทางลาดยาง
	​	51.0	31.7	ทางหลวงหมายเลข 13ฝั่งตะวันตก ( เส้นทางเรดโค้ท )  – เรดเวอร์ส	ปลายด้านเหนือของทั้งทางหลวงหมายเลข 13 ที่ใช้เป็นเส้นทางคู่ขนานและส่วนที่เป็นทางลาดยาง
แมรีฟิลด์ หมายเลข 91	แมรีฟิลด์	81.3	50.5	ทางหลวงหมายเลข 48  – แฟร์ไลท์ , โคลา
	​	94.6	58.8	สะพานข้ามลำธารพิปสโตน
มูโซมิน หมายเลข 121	เฟลมมิง	107.7	66.9	ทางหลวงหมายเลข 1 (TCH)  – มูโซมิน , เอลค์ฮอร์น
	​	116.0	72.1	ทางหลวงหมายเลข 709ฝั่งตะวันตก – มูโซมิน	จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 709
	​	125.9	78.2	ทางหลวงหมายเลข 703  – วาเปลลา , แมคออลีย์
มูโซมิน หมายเลข 121 - โรคานวิลล์ หมายเลข 151	เวลวิน	135.8	84.4	ทางหลวงหมายเลข 308  – โรแคนวิลล์ , เซนต์ลาซาเร
โรแคนวิลล์ หมายเลข 151	​	137.0	85.1	ถนนทางเข้าอุทยานภูมิภาคเวลวินเซ็นเทนเนียล
	​	143.9	89.4	ถนนเรนจ์โรด 1303  – สเต-มาร์ธ-โรแคนวิลล์	ทางหลวงหมายเลข 600 เดิมทางเหนือ
	โรแคนวิลล์	153.7	95.5	จากถนน Range Road 1313 ไปยังทางหลวงหมายเลข 8ทางใต้ – เมืองมูโซมิน ถนน Township Road 164 ไปยังทางหลวงหมายเลข 8ทางเหนือ / ทางหลวงหมายเลข 719  – Rocanville , Spy Hill	ทางหลวงหมายเลข 600 เลี้ยวขวาเข้าสู่ถนน Range Road 1313; สิ้นสุดทางด้านใต้ของส่วนที่เป็นถนนลาดยาง
	​	162.7	101.1	ถนน Township Road 172 ไปยังPR  545ฝั่งตะวันออก – เซนต์ลาซาเร
	​	167.1	103.8	ถนนเรนจ์ 1304 / ทางเข้าหลักเหมืองโรแคนวิลล์	ทางหลวงหมายเลข 600 เลี้ยวซ้ายเข้าสู่ถนน Range Road 1304; สิ้นสุดทางเหนือสุดของส่วนที่เป็นถนนลาดยาง; เดิมเป็นทางหลวงหมายเลข 600 ตอนใต้
	​	168.8	104.9	ถนนทางเข้าสู่ ป้อมเอสเปร็องซ์ สถานที่ทางประวัติศาสตร์แห่งชาติ
เขตแดนระหว่างRocanville หมายเลข 151และSpy Hill หมายเลข 152	​	169.3	105.2	สะพานข้ามแม่น้ำ Qu'Appelle
สปายฮิลล์ หมายเลข 152	​	171.5	106.6	ปลายด้านใต้ของส่วนที่ปูด้วยคอนกรีต
	สปายฮิลล์	187.0	116.2	ทางหลวงหมายเลข 8  – โรแคนวิลล์ , แลงเกนเบิร์ก	จุดสิ้นสุดทางเหนือ
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์

ทางหลวงหมายเลข 601
ที่ตั้ง	เอนนิสคิลเลน หมายเลข 3 , เมาท์เพลเซนต์ หมายเลข 2 , มูสครีก หมายเลข 33 , รีซิโปรซิตี้ หมายเลข 32 , แอนท์เลอร์ หมายเลข 61 , วอลโพล หมายเลข 92 , มาร์ติน หมายเลข 122 , โรคานวิลล์ หมายเลข 151 , วิลโลว์เดล หมายเลข 153
ความยาว	208  กม.  (129  ไมล์)

ทางหลวงหมายเลข 601วิ่งจากทางหลวงหมายเลข 9 (Saskota Flyway) ทางเหนือของเมืองไวท์วูดไปทางใต้จนถึงทางหลวงหมายเลข 603ทางใต้ของเมืองอ็อกซ์โบว์ มี ความยาวประมาณ208 กิโลเมตร (129 ไมล์) 

ทางหลวงหมายเลข 601 เริ่มต้นภายในเขตเทศบาลชนบทเอนนิสคิลเลนหมายเลข 3ณ จุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 603ทางใต้ของ เมือง อ็อกซ์โบว์ห่างจากชายแดนสหรัฐอเมริกาไปทางเหนือเพียง5 กิโลเมตร (3.1 ไมล์) ทางหลวงสายนี้มุ่งหน้าไปทางตะวันออกเป็นถนนลูกรังสองเลนเลียบถนนตำบลหมายเลข 13 เป็นระยะทางไม่กี่กิโลเมตรก่อนที่จะโค้งเข้าสู่ถนนเรนจ์หมายเลข 2011 มุ่งหน้าไปทางเหนือผ่านพื้นที่เกษตรกรรมในชนบท ข้าม แม่น้ำซูริสและเดินทางผ่านทางด้านตะวันตกและด้านเหนือของหมู่บ้านเกลนอีเวนซึ่งเป็นจุดที่ตัดกับ ทางรถไฟสายเอสเตแวนของ บริษัทแคนาเดียนแปซิฟิก และใช้ เส้นทางร่วม กับทางหลวงหมายเลข 18 ที่มุ่งหน้าไปทางตะวันออก เป็นระยะ สั้นๆ ทางหลวงสายนี้มุ่งหน้าไปทางเหนือตามแนวชายแดนกับเมืองเมาท์เพลเซนต์หมายเลข 2และเมืองมูสครีกหมายเลข 33ก่อนที่จะโค้งไปทางตะวันออกเข้าสู่เขตเทศบาลชนบทรีซิโปรซิตี้หมายเลข 32 

ทางหลวงหมายเลข 601 เลี้ยวซ้ายอย่างกระทันหันเข้าสู่ถนน Range Road 1341 ข้ามแม่น้ำ Antlerสองครั้ง ก่อนจะวิ่งไปพร้อมกับทางหลวงหมายเลข 361 ที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออก โดยทั้งสองเส้นทางวิ่งไปทางใต้ของเมือง Cantalเพื่อเข้าสู่หมู่บ้านAlidaเมื่อทางหลวงเริ่มเป็นถนนลาดยางขณะวิ่งผ่านทางเหนือของเมือง เส้นทางทั้งสองจะแยกกัน โดยทางหลวงหมายเลข 601 มุ่งหน้าไปทางเหนือออกจากเมืองผ่านพื้นที่เกษตรกรรมชนบท ก่อนจะวิ่งผ่านทางโค้งหักศอกแล้วข้ามแม่น้ำ Antler อีกครั้งและเข้าสู่เขตเทศบาลชนบท Antler หมายเลข 61หลังจากผ่านพื้นที่เกษตรกรรมชนบทไปหลายกิโลเมตร ก็จะข้ามลำธารเล็กๆ ก่อนจะผ่านหมู่บ้านWauchopeซึ่งเป็นจุดที่ตัดกับทางรถไฟเก่าและวิ่งไปพร้อมกับทางหลวงหมายเลข 13 ที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตก ( Red Coat Trail / Ghost Town Trail ) เป็นระยะสั้นๆ เมื่อถนนลาดยางเปลี่ยนเป็นถนนลูกรัง ทางหลวงหมายเลข 601 ก็วิ่งผ่านพื้นที่ชนบทต่อ ไปเพื่อเข้าสู่เขตเทศบาลชนบท Walpole หมายเลข 92ที่หมู่บ้านParkman

ทางหลวงสายนี้คดเคี้ยวไปมาขณะผ่านทางเหนือของหมู่บ้าน ข้ามทางรถไฟสาย Lampman ของการรถไฟแห่งชาติแคนาดา ก่อนที่จะวกไปทางตะวันออกเฉียงเหนือข้ามลำธารเล็กๆ หลายสาย และไปบรรจบกับ ทางหลวงหมายเลข 48 ที่มุ่งหน้าไปทางตะวันตก เป็นระยะสั้นๆ ระหว่างเมืองวาโวตาและหมู่บ้านวอลโพลจากนั้นก็คดเคี้ยวไปทางตะวันตกเฉียงเหนือผ่านทางคดเคี้ยวหลายช่วงเป็นระยะทางหลายกิโลเมตรไปยังหมู่บ้านเคลโซซึ่งเป็นจุดที่ข้ามทางรถไฟสาย Cromer ของการรถไฟแห่งชาติแคนาดา ก่อนที่จะเข้าสู่เขตเทศบาลชนบทมาร์ตินหมายเลข 122ทางหลวงหมายเลข 601 มุ่งหน้าไปทางเหนือผ่านพื้นที่เกษตรกรรมและป่าไม้ ข้ามทางหลวงหมายเลข 709และลำธารพิปสโตนก่อนที่จะไปบรรจบกับทางหลวงหมายเลข 703 ที่มุ่งหน้าไปทางตะวันออก และเข้าสู่เมืองวาเพลลาตามถนนเธิร์ดอเวนิว

ทั้งคู่เดินทางเข้าสู่ถนนลาดยางอีกครั้ง ผ่านย่านที่อยู่อาศัยและข้ามลำธารเล็กๆ ก่อนจะเลี้ยวขวาเข้าสู่ถนน S Railway Street ในตัวเมือง จากนั้นเลี้ยวซ้ายเข้าสู่ถนน Fifth Avenue และข้ามทางรถไฟสาย Broadview ของบริษัท Canadian Pacific Railway ผ่านย่านที่อยู่อาศัยอีกหลายแห่งจนมาถึงทางแยกกับทางหลวง Trans-Canada Highway ( ทางหลวงหมายเลข 1 ) ก่อนที่ทางหลวงหมายเลข 601 จะแยกออกไปและมุ่งหน้าไปทางเหนือออกจากเมือง ทางหลวงสายนี้กลายเป็นถนนลูกรังอีกครั้ง เข้าสู่เขตเทศบาลชนบท Rocanville No. 151ผ่านพื้นที่เกษตรกรรมในชนบทเป็นระยะทางหลายกิโลเมตร จนมาถึงทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 719ก่อนจะเลี้ยวซ้ายอย่างกะทันหันเข้าสู่ถนน Township Road 171 เข้าสู่เขตเทศบาลชนบท Willowdale No. 153 ทางหลวงหมายเลข 601 มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกผ่านพื้นที่Clayridge , Forest FarmและSt. Lukeก่อนจะสิ้นสุดที่ทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 9 (Saskota Flyway) โดยถนนจะทอดยาวไปทางทิศตะวันตกเป็นถนน Township Road 172 ^{[ 2 ]}

สี่แยกสำคัญ

จากทิศใต้สู่ทิศเหนือ:

เทศบาลชนบท	ที่ตั้ง	กม.	มิ	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
เอนนิสคิลเลน หมายเลข 3	​	0.0	0.0	ทางหลวงหมายเลข 603ไปยังทางหลวงหมายเลข 9  – ท่าเรือนอร์ธเกต , อ็อกซ์โบว์	จุดสิ้นสุดทางใต้
	​	26.5	16.5	สะพานข้ามแม่น้ำซูริส
	เกลน อีเวน	29.8	18.5	ถนนอีเวน – เกลน อีเวน
		29.9	18.6	ทางหลวงหมายเลข 18ฝั่งตะวันตก – อ็อกซ์โบว์	ปลายด้านใต้ของทั้งทางหลวงหมายเลข 18 ที่ใช้เป็นเส้นทางคู่ขนานและส่วนที่เป็นทางลาดยาง
		31.6	19.6	ทางหลวงหมายเลข 18ฝั่งตะวันออก – คาร์นดัฟฟ์ ถนนเรนจ์โรด 1343  – เกลนอีเวน	ปลายด้านเหนือของทางหลวงหมายเลข 18 ทั้งส่วนที่เป็นทางคู่ขนานและส่วนที่เป็นทางลาดยาง
เขตแดนระหว่างEnniskillen หมายเลข 3และMount Pleasant หมายเลข 2	ไม่มีทางแยกสำคัญ
เขตแดนระหว่างMoose Creek หมายเลข 33และReciprocity หมายเลข 32	ไม่มีทางแยกสำคัญ
การแลกเปลี่ยนซึ่งกันและกัน หมายเลข 32	​	44.1	27.4	สะพานข้ามแม่น้ำแอนท์เลอร์
	​	52.7	32.7	สะพานข้ามแม่น้ำแอนท์เลอร์
	​	55.9	34.7	ทางหลวงหมายเลข 361ฝั่งตะวันตก – แลมป์แมน	จุดบรรจบกันทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 361
	​	57.6	35.8	ถนนคันทัล (ถนนเรนจ์ 1340)  – คันทัล
	​	57.8	35.9	สะพานข้ามแม่น้ำแอนท์เลอร์
	​	61.1	38.0	ปลายด้านใต้ของทางลาดยางที่ถนน Range Road 1334
	อลิดา	62.8	39.0	ทางหลวงหมายเลข 361ไปทางตะวันออกถึงทางหลวงหมายเลข 318  – คาร์นดัฟฟ์ , สตอร์โธคส์	จุดบรรจบทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 361
	​	75.8	47.1	สะพานข้ามแม่น้ำแอนท์เลอร์
เขากวางหมายเลข 61	วอชอป	87.0	54.1	ทางหลวงหมายเลข 13ฝั่งตะวันออก ( เส้นทางเรดโค้ทเทรล )  – เรดเวอร์ส	จุดบรรจบกันทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 13
		87.9	54.6	ถนนพลูเมอร์ – วอชอป
		89.0	55.3	ทางหลวงหมายเลข 13ฝั่งตะวันตก ( เส้นทางเรดโค้ท / เส้นทางเมืองร้าง )  – แมเนอร์	ปลายด้านเหนือของทั้งทางหลวงหมายเลข 13 ที่ใช้เป็นเส้นทางคู่ขนานและส่วนที่เป็นทางลาดยาง
วอลโพล หมายเลข 92	พาร์คแมน	100.5	62.4	ถนนรถไฟ – พาร์คแมน
		100.9	62.7	สะพานข้ามแม่น้ำแอนท์เลอร์
		101.6	63.1	ถนนรถไฟ – พาร์คแมน
	​	121.3	75.4	ทางหลวงหมายเลข 48ฝั่งตะวันออก – แฟร์ไลท์	ปลายด้านใต้ของทั้งทางหลวงหมายเลข 48 ที่ใช้เป็นเส้นทางคู่ขนานและส่วนที่เป็นทางลาดยาง
	​	122.0	75.8	ทางหลวงหมายเลข 48ฝั่งตะวันตก – วาโวตา	ปลายด้านเหนือของทั้งทางหลวงหมายเลข 48 ส่วนที่ใช้เป็นเส้นทางคู่ขนานและส่วนที่เป็นทางลาดยาง
	เคลโซ	134.6	83.6	ถนนเรนจ์ 1334  – เคลโซ
มาร์ติน หมายเลข 122	​	150.6	93.6	ทางหลวงหมายเลข 709  – คิปลิง , มูโซมิน
	​	153.5	95.4	สะพานข้ามลำธารพิปสโตน
	​	163.8	101.8	ทางหลวงหมายเลข 703ฝั่งตะวันตก – โบสถ์เซนต์ฮิวเบิร์ต	จุดบรรจบกันทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 703
	วาเปลลา	167.7	104.2	ปลายด้านใต้ของส่วนที่ปูด้วยคอนกรีต
		168.9	104.9	ทางหลวงหมายเลข 1 (TCH)  – ไวท์วูด , มูโซมิน
		169.3	105.2	จากทางหลวงหมายเลข 703ไปทางตะวันออก ถึงทางหลวงหมายเลข 8	ปลายด้านเหนือของทั้งทางหลวงหมายเลข 703 ที่ใช้เป็นเส้นทางคู่ขนานและส่วนที่เป็นทางลาดยาง
โรแคนวิลล์ หมายเลข 151	​	182.4	113.3	ทางหลวงหมายเลข 719ฝั่งตะวันออก – โรแคนวิลล์	จุดสิ้นสุดด้านตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 719 ช่วงตะวันออก
	​	187.3	116.4	ถนนเรนจ์ 1333  – เฮเซล คลิฟฟ์	ทางหลวงหมายเลข 601 เลี้ยวซ้ายเข้าสู่ถนน Township Road 171
วิลโลว์เดล หมายเลข 153	​	208.5	129.6	ทางหลวงหมายเลข 9 (Saskota Flyway)  – ไวท์วูด , สตอกโฮล์ม	จุดสิ้นสุดทางทิศเหนือ; ถนนจะทอดยาวไปทางทิศตะวันตกเป็นถนนประจำตำบลหมายเลข 172
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์       จุดสิ้นสุดการทำงานพร้อมกัน

ทางหลวงหมายเลข 602
ถนนเหมืองป็อปลาร์ริเวอร์
ที่ตั้ง	ฮาร์ท บัตต์ หมายเลข 11 , เบงโกห์ หมายเลข 40
ความยาว	27.7  กม.  (17.2  ไมล์)

ทางหลวงหมายเลข 602 หรือที่รู้จักกันในชื่อถนนเหมืองป็อปลาร์ริเวอร์ วิ่งจากจุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 18/36 ในเมืองโคโรนาชไปยังทางหลวงหมายเลข 705 ที่หมู่บ้านฮาร์ปทรีโดยมีบางส่วนเป็นทางลาดยางและบางส่วนเป็นทางลูกรัง ทางหลวงสายนี้เชื่อมต่อกับเหมืองถ่านหินป็อปลาร์ริ เวอร์ และวิ่งผ่านส่วนหนึ่งของพื้นที่บิ๊กมัดดี้แบดแลนด์มีความยาวประมาณ 27.7 กิโลเมตร (17.2 ไมล์ ) 

Hwy 602 begins in the Rural Municipality of Hart Butte No. 11 at the town of Coronach at a junction with Hwy 18 / Hwy 36 on the north side of town. It heads east as a paved, two-lane highway, to cross the Fife Lake Railway and travel along the town's northern boundary. It meets a short spur road, Range Road 2271, connects to Hwy 18 / Hwy 36, before leaving the town and turning north along Range Road 2270. Travelling northward through rural farmland, it crosses both the Poplar River Mine Railway and the East Poplar River before making a sharp right onto Township Road 32, traveling east for around 0.5 kilometres (0.31 mi) before turning left, then right again in front of the Poplar River Mine office. The highway now turns to gravel as it winds its way around the mine for a few kilometres before crossing the Big Muddy Badlands into the Rural Municipality of Bengough No. 40, entering farmland again as it crosses a bridge over a small creek before coming to an end as it enters the hamlet of Harptree at an intersection with Hwy 705.^[2]

Major intersections

From south to north:

Rural municipality	Location	km	mi	Destinations	Notes
Hart Butte No. 11	Coronach	0.0	0.0	Highway 18 / Highway 36 – Willow Bunch, Rockglen, Coronach	Southern terminus; southern end of paved section; road continues west as Township Road 22
		1.7	1.1	Range Road 2271 to Highway 18 / Highway 36 – Coronach, Port of Coronach, Big Beaver	Spur road to Hwy 18 / Hwy 36
	​	8.4	5.2	Bridge over the East Poplar River
	​	14.5	9.0	Northern end of paved section at Poplar River Mine office
Bengough No. 40	Harptree	27.7	17.2	Highway 705 – Willow Bunch, Bengough Range Road 2262 – Harptree	Northern terminus; road continues north as Range Road 2262
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

Highway 603
Location	Enniskillen No. 3, Moose Creek No. 33, Moose Mountain No. 63, Wawken No. 93
Length	117 km (73 mi)

Highway 603 runs from Highway 9 at Elcott to Highway 48 near Wawota. Highway 603 passes near the communities of Auburnton, Manor, and Service, as well as providing access to Cannington Manor Provincial Park. It is about 117 kilometres (73 mi) long.

Hwy 603 begins in the Rural Municipality of Enniskillen No. 3 at an intersection with Hwy 9 (Saskota Flyway) just north of Northgate, about 5 kilometres (3.1 mi) north of the United States border. It heads east along Elcott Road through rural farmland for few kilometres to the intersection with Hwy 601, where Hwy 603 makes a sharp left turn and heads north. The highway crosses the Souris River, entering the town of Oxbow along Marconi Road to pass by Bow Valley Park, and cross Canadian Pacific Railway's Estevan subdivision, before becoming concurrent (overlapped) with eastbound Hwy 18 and travelling through an industrial area. Entering downtown along Railway Avenue, the pair run parallel to the railway line as it forms the main thoroughfare through town, leaving downtown after several blocks and travelling through neighbourhoods for a few blocks to leave Oxbow altogether and head southeast through rural farmland. After a few kilometres, Hwy 603 splits off and heads north through rural areas to enter the Rural Municipality of Moose Creek No. 33, crossing Auburnton Creek several times as it passes through the hamlet of Auburnton, where it has an intersection with Hwy 361.

เมื่อเข้าสู่เขตเทศบาลชนบทมูสเมาน์เทนหมายเลข 63ทางหลวงจะวิ่งเลียบขอบด้านตะวันออกของหมู่บ้านมานอร์ซึ่งจะตัดกับทางหลวงหมายเลข 13 ( เส้นทางเรดโค้ทเทรล / เส้นทางโกสต์ทาวน์เท รล ) ก่อนที่จะวิ่งไปทางตะวันออกหลายกิโลเมตรจากทั้งที่ราบสูงมูสเมาน์เทนและทะเลสาบแคนนิงตันเพื่อข้ามส่วนย่อยแลมป์แมนของทางรถไฟแห่งชาติแคนาดา และผ่านทางโค้งหักศอก ซึ่งจะผ่าน อุทยานแห่งชาติแคนนิงตันมานอร์ ทางหลวง หมายเลข 603 เข้าสู่เขตเทศบาลชนบทวาวเคนหมายเลข 93ข้ามแม่น้ำแอนท์เลอร์และผ่านพื้นที่เกษตรกรรมชนบทอีกหลายกิโลเมตรก่อนที่จะสิ้นสุดเมื่อเข้าสู่เมืองวาโวตาณ จุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 48 โดยถนนจะต่อเนื่องไปยังใจกลางเมืองในชื่อถนนฮอลล์ ยกเว้นในส่วนที่วิ่งร่วมกับทางหลวงอื่น ๆ ทางหลวงหมายเลข 603 เป็นถนนลูกรังสองเลนตลอดทั้งสาย^{[ 2 ]}

สี่แยกสำคัญ

จากทิศใต้สู่ทิศเหนือ:

เทศบาลชนบท	ที่ตั้ง	กม.	มิ	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
เอนนิสคิลเลน หมายเลข 3	เอลคอตต์	0.0	0.0	ทางหลวงหมายเลข 9 (Saskota Flyway)  – ท่าเรือนอร์ธเกต , อลาเมดา	จุดสิ้นสุดทางใต้
	​	8.1	5.0	ทางหลวงหมายเลข 601เหนือ – เกลน อีเวน	จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 601
	อ็อกซ์โบว์	27.6	17.1	สะพานข้ามแม่น้ำซูริส
		29.0	18.0	ทางหลวงหมายเลข 18ฝั่งตะวันตก – อลาเมดา , โฟรบิเชอร์	จุดบรรจบกันทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 18
	​	37.5	23.3	ทางหลวงหมายเลข 18ฝั่งตะวันออก – เกลน อีเวน	จุดบรรจบทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 18
มูสครีก หมายเลข 33	ออเบอร์ตัน	59.0	36.7	ทางหลวงหมายเลข 361  – แลมป์แมน , อาลิดา
ภูเขามูส หมายเลข 63	คฤหาสน์	80.8	50.2	ถนนรถไฟ – คฤหาสน์
		81.6	50.7	ทางหลวงหมายเลข 13 ( เส้นทางเรดโค้ท / เส้นทางเมืองร้าง )  – คาร์ไลล์ , วอชอป
	​	94.6	58.8	ถนนสาย 91  – อุทยานแห่งชาติแคนนิงตัน มานอร์
วาคเก้น หมายเลข 93	​	107.7	66.9	สะพานข้ามแม่น้ำแอนท์เลอร์
	วาโวตา	117.0	72.7	ทางหลวงหมายเลข 48  – อุทยานแห่งชาติมูสเมาน์เทน เมืองแมรีฟิลด์ ถนนฮอลล์ – วาโวตา	จุดสิ้นสุดทางทิศเหนือ; ถนนทอดยาวไปทางเหนือเป็นถนนฮอลล์
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์       จุดสิ้นสุดการทำงานพร้อมกัน

ทางหลวงหมายเลข 604
ที่ตั้ง	โคลฟิลด์หมายเลข 4 , บราวนิงหมายเลข 34 , บร็อคหมายเลข 64
ความยาว	82.7  กม.  (51.4  ไมล์)

Highway 604 runs from Hwy 39 in the village of North Portal to Hwy 13 (Red Coat Trail / Ghost Town Trail) in the town of Arcola, via Frobisher and Willmar. Portions of the highway are both paved and gravel. It is about 82.7 kilometres (51.4 mi) long.^[3]

Hwy 604 begins in the Rural Municipality of Coalfields No. 4 at an intersection with Hwy 39 in the village of North Portal, directly across the street from the Port of North Portal. It meanders through neighbourhoods along First Street, running directly next to the United States border as it crosses over Canadian Pacific Railway's Estevan subdivision and passes through the main part of town, where it turns left away from the border along Portal Grid 604, with the pavement transitioning into gravel as it passes by the Gateway Cities Golf Club. Leaving North Portal, the highway heads due northward through rural farmland for the next several kilometres, having an intersection with Hwy 703 and crossing the Souris River to join Hwy 18 eastbound for a few kilometres (which is paved) before turning off at the village of Frobisher, travelling through the western side of the village along gravel to cross Canadian Pacific Railway's Estevan subdivision before leaving Frobisher along Range Road 2041. After going through a switchback (left onto Township Road 34, right onto Range Road 2042), Hwy 604 enters the Rural Municipality of Browning No. 34 and crosses Hwy 700 east of Steelman before sharing a short concurrency with Hwy 361 westbound, where it officially regains asphalt as it splits off and heads north towards Willmar. After travelling through the west side of the hamlet, where it crosses Canadian National Railway's Lampman subdivision, it enters the Rural Municipality of Brock No. 64, meeting an access road to the hamlet of Wordsworth (Township Road 72) and crossing a bridge over Moose Mountain Creek to enter the town of Arcola, where it passes by the town's airport and travels along the east side of town to come to and end at a junction with Hwy 13 (Red Coat Trail / Ghost Town Trail), with the road continuing north of Range Road 2043. The Moose Mountain Upland, which lies just a few kilometres to the north, is visible from this intersection. The entire length of Hwy 604 is a two-lane highway.^[2]

Major intersections

From south to north:

Rural municipality	Location	km	mi	Destinations	Notes
Coalfields No. 4	North Portal	0.0	0.0	Highway 39 – Port of North Portal, Estevan	Southern terminus; southern end of paved section; across the street from Port of North Portal
		1.1	0.68	Border Road / Portal Grid 604	ปลายด้านเหนือของถนนลาดยาง; ทางหลวงหมายเลข 604 เลี้ยวซ้ายเข้าสู่ถนนกริดโรด 604
	​	4.4	2.7	ทางหลวงหมายเลข 703ฝั่งตะวันตก	จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 703
	​	12.9	8.0	สะพานข้ามแม่น้ำซูริส
	​	23.5	14.6	ทางหลวงหมายเลข 18ฝั่งตะวันตก – ฮิร์ช , เอสเตแวน	ปลายด้านใต้ของทั้งทางหลวงหมายเลข 18 ที่ใช้เป็นเส้นทางคู่ขนานและส่วนที่เป็นทางลาดยาง
	ฟรอว์บิเชอร์	30.1	18.7	ทางหลวงหมายเลข 18ฝั่งตะวันออก – อลาเมดา , อ็อกซ์โบว์	ปลายด้านเหนือของทางหลวงหมายเลข 18 ทั้งส่วนที่เป็นทางคู่ขนานและส่วนที่เป็นทางลาดยาง
บราวนิง หมายเลข 34	​	41.4	25.7	ทางหลวงหมายเลข 700  – สตีลแมน , อลาเมดา
	​	51.1	31.8	ทางหลวงหมายเลข 361ไปทางตะวันออกถึงทางหลวงหมายเลข 9  – อาลิดา	ปลายด้านใต้ของทั้งทางหลวงหมายเลข 361 ที่ใช้เป็นเส้นทางคู่ขนานและส่วนที่เป็นทางลาดยาง
	​	52.8	32.8	ทางหลวงหมายเลข 361ฝั่งตะวันตก – แลมป์แมน	จุดบรรจบทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 361
	วิลมาร์	65.7	40.8	ถนน Township Road 64 ไปยังถนน Main Street  – วิลมาร์
บร็อค หมายเลข 64	​	72.2	44.9	ถนนทาวน์ชิปหมายเลข 72  – เวิร์ดสเวิร์ธ
	​	76.4	47.5	สะพานข้ามลำธารมูสเมาน์เทน
	อาร์โคล่า	82.7	51.4	ทางหลวงหมายเลข 13 ( เส้นทางเรดโค้ทเทรล / เส้นทางเมืองร้าง )  – คิสบีย์ , คาร์ไลล์	จุดสิ้นสุดทางทิศเหนือ; ถนนจะทอดยาวไปทางเหนือเป็นถนนลูกรังในชื่อ Range Road 2043
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์       จุดสิ้นสุดการทำงานพร้อมกัน

ทางหลวงหมายเลข 605
ที่ตั้ง	โคลฟิลด์ส หมายเลข 4 , บราวนิง หมายเลข 34 , บร็อก หมายเลข 64 , เฮเซลวูด หมายเลข 94 , คิงส์ลีย์ หมายเลข 124 , เอลคาโป หมายเลข 154 , เกรย์สัน หมายเลข 184 , คานา หมายเลข 214
ความยาว	218.1  กิโลเมตร (135.5  ไมล์)

ทางหลวงหมายเลข 605วิ่งจากทางหลวงหมายเลข 15ทางตะวันออกของเมืองเมลวิลล์ไปทางใต้จนถึงทางหลวงหมายเลข 18ทางตะวันออกของเมืองเบียนเฟต์โดยมีบางส่วนเป็นถนนลาดยางและบางส่วนเป็นถนนลูกรัง มีความยาว ประมาณ 218.1 กิโลเมตร (135.5 ไมล์) 

ทางหลวงหมายเลข 605 เริ่มต้นในเขตเทศบาลชนบทโคลฟิลด์ส หมายเลข 4ณ จุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 18 ทางตะวันออกของเมืองเบียนเฟต์ จากนั้นตัดผ่าน ทางรถไฟสายเอสเตแวนของ บริษัทแคนาเดียนแปซิฟิก ทันที และมุ่งหน้าไปทางเหนือเป็นทางหลวงสองเลนลาดยางผ่านพื้นที่เกษตรกรรมในชนบท จนไปตัดกับทางหลวงหมายเลข 704และเข้าสู่เขตเทศบาลชนบทบราวนิง หมายเลข 34ซึ่งมีจุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 700และเข้าสู่เมืองแลมป์แมน จาก นั้นตัดผ่าน ทางรถไฟสายแลมป์แมนของ บริษัทแคนาเดียนเนชั่นแนลขณะที่เดินทางผ่านเขตอุตสาหกรรม ก่อนที่จะเลี้ยวขวาที่สนามกอล์ฟแลมป์แมน และร่วมเส้นทาง (ทับซ้อน)กับทางหลวงหมายเลข 361ที่มุ่งหน้าไปทางตะวันออก โดยทั้งสองเส้นทางวิ่งไปตามถนนคอร์ริแกน ก่อนจะตัดผ่านทางรถไฟสายเดียวกันอีกครั้ง และผ่านย่านที่อยู่อาศัยทางด้านใต้ของใจกลางเมือง ที่ปลายด้านตะวันออกของเมือง ทางหลวงหมายเลข 605 จะแยกออกไปและมุ่งหน้าไปทางเหนือ ข้ามทางรถไฟสายเดิมเป็นครั้งที่สามและครั้งสุดท้ายก่อนออกจากเมืองแลมป์แมน และเดินทางไปทางตะวันตกของ เมืองบ ราวนิงซึ่งจะผ่านทางโค้งหักศอกและเข้าสู่เขตเทศบาลชนบทบร็อคหมายเลข 64ทางหลวงสายนี้ผ่านพื้นที่ชนบท โดยข้ามลำธารมูสเมาน์ เทน เพื่อเข้าสู่หมู่บ้านคิสบีย์เดินทางเลียบไปทางด้านตะวันตกของเมืองตามถนนคิงสตรีท จนไปบรรจบกับทางหลวงหมายเลข 13 ( เส้นทางเรดโค้ทเทรล / เส้นทางโกสต์ทาวน์เทรล ) เมื่อออกจากเมืองคิสบีย์ ทางหลวงจะค่อยๆ ไต่ขึ้นไปยังฝั่งตะวันตกของที่ราบสูงมูสเมาน์เทนโดยถนนลาดยางจะเปลี่ยนเป็นถนนลูกรังตรงทางแยกกับถนนทาวน์ชิปโรด 92 ทางหลวงหมายเลข 605 ผ่าน เขตสงวนของชนเผ่าพื้นเมือง เฟซานท์รัมป์ 68 ก่อน ที่จะเข้าสู่เขตเทศบาลชนบทเฮเซลวูดหมายเลข 94และผ่านชุมชนวอร์มลีย์ก่อนที่จะวกไปมาผ่านภูมิประเทศที่เป็นป่าเป็นส่วนใหญ่ ซึ่งจะตัดกับทางหลวงหมายเลข 711และมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกของหมู่บ้านเฮเซลวูดและเบเควาร์

เมื่อลดระดับลงจากที่สูง ทางหลวงหมายเลข 605 จะเข้าสู่เขตคิงส์ลีย์หมายเลข 124และวิ่งผ่านพื้นที่เกษตรกรรมในชนบทเป็นระยะทางหลายกิโลเมตร ก่อนจะกลับเข้าสู่ถนนลาดยางอีกครั้งชั่วคราวเมื่อวิ่งผ่านทางด้านตะวันออกของเมืองคิปลิงซึ่งเป็นจุดที่ตัดกับทางหลวงหมายเลข 48ตัดกับทางรถไฟสายโครเมอร์ของบริษัทรถไฟแห่งชาติแคนาดา ผ่านสนามบินของเมืองและใช้เส้นทางร่วมกับทางหลวงหมายเลข 709 ทางด้านตะวันตกเป็นช่วงสั้นๆ ก่อนจะออกจากเมืองและมุ่งหน้าไปทางเหนือตามถนนลูกรัง ทางหลวงมุ่งหน้าไปทางเหนือผ่านพื้นที่ชนบท ผ่านทางโค้งหักศอก (ซึ่งเป็นจุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 703 ) และข้ามลำธารพิปสโตนก่อนจะเข้าสู่เขตเทศบาลชนบทเอลคาโปหมายเลข 154และข้ามทางเชื่อม /สะพานเหนือทะเลสาบเอคาโป เมื่อเข้าสู่เมืองบรอดวิวตรงทางแยกกับถนนไรเดา ถนนสายนี้จะกลับมาเป็นถนนลาดยางอีกครั้งขณะวิ่งผ่านย่านที่อยู่อาศัยตามแนวถนนสายที่หกเข้าสู่ใจกลางเมือง จากนั้นเลี้ยวซ้ายเข้าสู่ถนนเมน แล้วเลี้ยวขวาเข้าสู่ถนนสายที่เก้า ซึ่งจะลอดใต้ทางรถไฟสายบรอดวิวของบริษัทแคนาเดียนแปซิฟิก และเลี้ยวขวาเล็กน้อยเข้าสู่ถนนควาเพลล์ หลังจากข้ามทางหลวงหมายเลข 1 ( ทางหลวงทรานส์-แคนาดา ) ทางหลวงหมายเลข 605 จะเลี้ยวซ้ายทันทีเมื่อออกจากเมือง วิ่งขนานไปกับทางหลวงทรานส์-แคนาดาเป็นระยะทางสองสามกิโลเมตรก่อนที่จะโค้งกลับไปทางเหนือและคดเคี้ยวผ่านบางส่วนของ เขตสงวนของชนเผ่า พื้นเมืองคาห์เค วิสตาฮอ ว์และโคเวสเซส 73ขณะลดระดับลงสู่หุบเขาควาเพลล์ ข้ามแม่น้ำควาเพลล์เข้าสู่เทศบาลชนบทเกรย์สันหมายเลข 184

ถนนสายนี้ตัดกับ ทางหลวงหมายเลข 247ทางทิศตะวันตกของSunset Beachทันทีและไต่ขึ้นจากหุบเขา มุ่งหน้าไปทางทิศเหนือผ่านพื้นที่เกษตรกรรมในชนบทเป็นระยะทางหลายกิโลเมตร เพื่อไปตามด้านตะวันออกของหมู่บ้านGraysonผ่านถนน Mission Road (ซึ่งเป็นถนนลาดยาง) ซึ่งมีทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 22จากนั้น ทางหลวงจะเข้าสู่เขตเทศบาลชนบท Cana หมายเลข 214ตามถนน Cana Road ไปตามด้านตะวันออกของหมู่บ้านCana (ซึ่งตัดกับเส้นทางรถไฟ Rivers ของ Canadian National Railway) ก่อนที่จะสิ้นสุดที่ทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 15หลายกิโลเมตรทางตะวันออกของเมืองMelvilleโดยถนนจะไปทางเหนือต่อเป็นถนน Range Road หมายเลข 2053 ^{[ 2 ]}

สี่แยกสำคัญ

จากทิศใต้สู่ทิศเหนือ:

เทศบาลชนบท	ที่ตั้ง	กม.	มิ	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
เหมืองถ่านหินหมายเลข 4	​	0.0	0.0	ทางหลวงหมายเลข 18  – Frobisher , Hirsch , Bienfait , Estevan	จุดสิ้นสุดทางใต้; ปลายสุดทางใต้ของส่วนที่เป็นถนนลาดยาง; ถนนทอดยาวไปทางใต้เป็นถนน Range Road 2064
	​	5.2	3.2	ทางหลวงหมายเลข 704ฝั่งตะวันตก (ถนนประจำตำบลหมายเลข 32)	จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 704
บราวนิง หมายเลข 34	​	14.9	9.3	ทางหลวงหมายเลข 700ฝั่งตะวันออก (ถนนประจำตำบลหมายเลข 42)  – สตีลแมน	จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 700
	แลมป์แมน	24.6	15.3	ทางหลวงหมายเลข 361ฝั่งตะวันตก (ถนนคอร์ริแกน)  – มิเดล	จุดบรรจบกันทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 361
		26.2	16.3	ทางหลวงหมายเลข 361ฝั่งตะวันออก (ถนนคอร์ริแกน)  – อาลิดา	จุดบรรจบทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 361
บร็อค หมายเลข 64	​	58.9	36.6	สะพานข้ามลำธารมูสเมาน์เทน
	คิสบีย์	62.2	38.6	ทางหลวงหมายเลข 13 ( เส้นทางเรดโค้ท / เส้นทางเมืองร้าง )  – ฟอร์เก็ ต อา ร์โคลา
	​	70.0	43.5	จุดสิ้นสุดทางเหนือของถนนลาดยางที่ถนน Township Road 92
เฮเซลวูด หมายเลข 94	มูสแวลลีย์	97.0	60.3	ทางหลวงหมายเลข 711  – คอร์นิง , เฮเซลวูด
	​	106.7	66.3	ถนนเบเควาร์ (ถนนประจำตำบลหมายเลข 124)  – เบเควาร์ , เคนเนดี
คิงส์ลีย์ หมายเลข 124	คิปลิง	115.0	71.5	จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางลาดยางที่สุสานคิปลิงทาวน์
		115.9	72.0	ทางหลวงหมายเลข 48  – วินด์ธอร์สต์ , เคนเนดี ทางหลวงหมายเลข 709เริ่มต้น	ปลายด้านเหนือของทางลาดยาง; จุดสิ้นสุดด้านตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 709; จุดสิ้นสุดด้านใต้ของทางหลวงหมายเลข 709 ที่เชื่อมต่อกัน
		116.0	72.1	สนามบินคิปลิง	ถนนทางเข้า
	​	119.5	74.3	ทางหลวงหมายเลข 709ฝั่งตะวันออก – มูโซมิน	จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 709
	​	132.5	82.3	ทางหลวงหมายเลข 703ฝั่งตะวันออก – โบสถ์เซนต์ฮิวเบิร์ตเมืองวาเปลลา	จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 703
	​	135.7	84.3	สะพานข้ามลำธารพิปสโตน
เอลคาโป หมายเลข 154	​	144.7– 145.0	89.9– 90.1	ทางเชื่อม /สะพานข้ามทะเลสาบเอกาโป
	บรอดวิว	149.6	93.0	ถนนไรเดา	ปลายด้านใต้ของส่วนที่ปูด้วยคอนกรีต
		151.7	94.3	ทางหลวงหมายเลข 1 (TCH)  – เกรนเฟลล์ , ไวท์วูด	ปลายด้านเหนือของส่วนที่ปูด้วยคอนกรีต
เอลคาโป หมายเลข 154 / เกรย์สัน หมายเลข 184	โคเวสเซส 73	180.8	112.3	สะพานข้ามแม่น้ำ Qu'Appelle
เกรย์สัน หมายเลข 184	​	181.1	112.5	ทางหลวงหมายเลข 247  – อุทยานแห่งชาติครุกเคดเลค , หาดซันเซ็ต , ฝั่งตะวันตก
	เกรย์สัน	196.0	121.8	ปลายด้านใต้ของส่วนที่ปูด้วยคอนกรีต
		196.1	121.9	ถนนรถไฟ – เกรย์สัน
		196.8	122.3	ทางหลวงหมายเลข 22  – คิลลาลี , ดูบัก	ปลายด้านเหนือของส่วนที่ปูด้วยคอนกรีต
	​	209.9	130.4	ถนนทาวน์ชิปหมายเลข 215  – วอลดรอน
คานา หมายเลข 214	คานา	214.1	133.0	ถนนทางเข้าคลอง
		214.8	133.5	ถนนทางเข้าคลอง
	​	218.1	135.5	Highway 15 – Melville, Churchbridge	Northern terminus; road continues north as Range Road 2053
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi       Concurrency terminus

Highway 606
Location	Cambria No. 6, Cymri No. 36, Griffin No. 66, Fillmore No. 96, Montmartre No. 126, Indian Head No. 156, Abernethy No. 186
Length	185.9 km (115.5 mi)

Highway 606 runs from Highway 22 near Abernethy south to Highways 18 and 350 at Torquay. The highway is about 185.9 kilometres (115.5 mi) long.

Highway 606 passes near the towns of Sintaluta, Montmartre, Fillmore, Griffin, Midale, and Torquay.^[4] Access to Mainprize Regional Park on McDonald Lake is also from Highway 606, as well as Kemoca Regional Park.^[5]

The section of the highway between the Trans-Canada at Sintaluta and Hwy 22 near Abernethy is unsigned, with portion within Sintaluta signed solely as Main Street, the portion within the RM of Indian Head No. 156 signed solely as Range Road 2113, Township Road 182, and Range Road 2112, as well as the portion within the RM of Abernethy No. 186 being signed as Pheasant Creek Road.

Hwy 606 begins in the Rural Municipality of Cambria No. 6 on the north side of the village of Torquay at the intersection between Hwy 350 and Hwy 18, heading north as a paved two-lane highway through rural farmland, traversing a switchback and crossing a causeway / bridge over McDonald Lake (Souris River). Entering the Rural Municipality of Cymri No. 36, it meets the access road to Mainprize Regional Park (Township Road 52) and makes a sudden sharp right turn, heading east to enter the town of Midale and make a sharp left turn and cross Hwy 39 via a switchback. After crossing the Canadian Pacific Railway's Weyburn subdivision, the highway leaves the town and heads north through rural farmland to cross Hwy 705 and enter the Rural Municipality of Griffin No. 66 via a switchback, where the pavement transitions to gravel.

ทางหลวงหมายเลข 606 วิ่งผ่านทางด้านตะวันออกของหมู่บ้านกริฟฟินซึ่งเป็นจุดที่ตัดกับทางรถไฟสายเก่าและทางหลวงหมายเลข 13 ( เส้นทางเรดโค้ทเทรล / เส้นทางโกสต์ทาวน์เทรล ) ก่อนที่จะวิ่งผ่านพื้นที่ชนบทเข้าสู่เขตเทศบาลชนบทฟิลล์มอร์หมายเลข 96และหมู่บ้านฟิลล์มอร์ซึ่งมีจุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 742และใช้เส้นทางร่วมกัน (ทับซ้อน) สั้นๆ กับทางหลวงหมายเลข 33 ที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตก (ซึ่งเป็นถนนลาดยาง) จากนั้นจะตัดกับทางรถไฟสจ๊วตเซาเทิร์นเพื่อออกจากฟิลล์มอร์และมุ่งหน้าไปทางเหนือตามถนนลูกรังผ่านพื้นที่เกษตรกรรมอีกหลายกิโลเมตร ซึ่งเป็นจุดที่ตัดกับทางหลวงหมายเลข 711เข้าสู่เขตเทศบาลชนบทมงต์มาร์ทหมายเลข 126ข้ามลำธารมูสเมาน์ เทน และเข้าสู่หมู่บ้านมงต์มาร์ทโดยผ่านอุทยานภูมิภาคเคโมกา (เข้าถึงได้ทางถนนสายที่ 5) ทางหลวงสายนี้วิ่งเลียบไปทางด้านตะวันออกของเมือง โดยตัดกับเส้นทางรถไฟ Glenavon ของบริษัทCanadian National Railway ก่อนที่จะวิ่งผ่านย่านที่อยู่อาศัยทางด้านเหนือของเมือง ซึ่งใช้เส้นทางร่วมกับ ทางหลวงหมายเลข 48 ที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตก (ซึ่งเป็นถนนลาดยาง) เป็นระยะสั้นๆ หลังจากออกจากเมืองมงต์มาร์ท ทางหลวงหมายเลข 606 ก็มุ่งหน้าไปทางเหนือตามถนนลูกรังเพื่อข้ามเขตสงวนของ ชนเผ่า Assiniboine 76 First Nation Reserve และเข้าสู่เขตเทศบาลชนบท Indian Head No. 156

ทางหลวงหมายเลข 606 เข้าสู่เมืองซินทาลูตาณ จุดตัดกับทางหลวงทรานส์-แคนาดา ( ทางหลวงหมายเลข 1 ) โดยป้ายทางหลวงหมายเลข 606 จะสิ้นสุดลง ณ จุดนี้ จากนั้นทางหลวงจะวิ่งต่อไปตามถนนเมนสตรีท ข้ามทางรถไฟสายอินเดียนเฮดของบริษัทแคนาเดียนแปซิฟิก และวิ่งผ่านใจกลางเมือง ส่วนนี้ของถนนในซินทาลูตาเป็นถนนลาดยาง ก่อนจะเปลี่ยนเป็นถนนลูกรังเมื่อถึงเขตเมืองทางเหนือ ทางหลวงจะคดเคี้ยวไปทางตะวันออกเฉียงเหนือ ทิ้งซินทาลูตาไว้เบื้องหลัง ข้าม หุบเขา แม่น้ำควาเพลล์และข้ามแม่น้ำไปยังเทศบาลชนบทอะเบอร์เนธี หมายเลข 186 ทางหลวงจะคดเคี้ยวไปทางเหนือผ่านพื้นที่เกษตรกรรมเป็นระยะทางหลายกิโลเมตร ข้ามลำธารฟีแซนต์ ครีก ทางตะวันออกของ แหล่งประวัติศาสตร์แห่งชาติ มาเธอร์เวลล์โฮมสเตดไม่นานก่อนที่จะสิ้นสุดลง ณ จุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 22 ทางตะวันออกของหมู่บ้านอะเบอร์เนธีถนนจะวิ่งต่อไปทางเหนือเป็นถนนเรนจ์โรด^{[ 2 ]}

สี่แยกสำคัญ

จากทิศใต้สู่ทิศเหนือ:

เทศบาลชนบท	ที่ตั้ง	กม.	มิ	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
แคมเบรีย หมายเลข 6	ทอร์คีย์	0.0	0.0	ทางหลวงหมายเลข 18  – เอสเตแวน , อุงเกร ทางหลวงหมายเลข 350ฝั่งใต้ – ทอร์คีย์ , ท่าเรือทอร์คีย์	จุดสิ้นสุดทางใต้; จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 350; จุดสิ้นสุดทางใต้ของส่วนที่เป็นถนนลาดยาง; ถนนยังคงต่อเนื่องเป็นทางหลวงหมายเลข 350 มุ่งหน้าไปทางใต้
	​	23.9– 24.6	14.9– 15.3	ทางเชื่อม /สะพานข้ามทะเลสาบแมคโดนัลด์ ( แม่น้ำซูริส )
เวลส์ หมายเลข 36	​	29.1	18.1	ถนนทาวน์ชิปหมายเลข 52  – สวนสาธารณะประจำภูมิภาคเมนไพรซ์
	​	30.8	19.1	จากถนน Range Road 2122 ไปยังทางหลวงหมายเลข 705  – Halbrite	ทางหลวงหมายเลข 606 เลี้ยวขวาเข้าสู่ถนน Township Road 53
	มิดาเล่	38.9	24.2	ถนนสายหลัก – มิเดล	ทางหลวงหมายเลข 606 เลี้ยวขวาเข้าสู่ถนน Range Road 2113
		39.3	24.4	ทางหลวงหมายเลข 39  – ฮาลไบรท์ , มิเดล
		39.4	24.5	จากถนน Macoun ไปยังทางหลวงหมายเลข 702  – Midale	ทางหลวงหมายเลข 606 เลี้ยวซ้าย
		39.9	24.8	ถนนรถไฟ – มิดาเล่
		40.0	24.9	ถนนรถไฟสายเหนือ – มิดาเล่
	​	50.3	31.3	ทางหลวงหมายเลข 705  – ฮาลไบรท์ , เบนสัน
เขตแดนระหว่างCymri หมายเลข 36และGriffin หมายเลข 66	​	53.6	33.3	ปลายด้านเหนือของทางลาดยางตรงทางโค้ง
กริฟฟิน หมายเลข 66	กริฟฟิน	70.2	43.6	ทางหลวงหมายเลข 13 ( เส้นทางเรดโค้ท / เส้นทางเมืองร้าง )  – เวย์เบิร์น , ฟรูด , สโตตัน
ฟิลล์มอร์ หมายเลข 96	ฟิลล์มอร์	92.8	57.7	ทางหลวงหมายเลข 742ฝั่งตะวันตก – เซดูซ์	จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 742
		93.8	58.3	ทางหลวงหมายเลข 33ฝั่งตะวันออก – ครีลแมน	ปลายด้านใต้ของทั้งทางหลวงหมายเลข 33 ที่ใช้เป็นเส้นทางคู่ขนานและส่วนที่เป็นทางลาดยาง
		94.1	58.5	ถนนเมน – ฟิลล์มอร์
		94.8	58.9	ทางหลวงหมายเลข 33ฝั่งตะวันตก – โอเซจ	ปลายด้านเหนือของทั้งทางหลวงหมายเลข 33 ที่ใช้เป็นเส้นทางคู่ขนานและส่วนที่เป็นทางลาดยาง
	​	103.0	64.0	ทางหลวงหมายเลข 711  – โอเซจ , คอร์นิง
มงต์มาร์ทร์ หมายเลข 126	​	129.7	80.6	สะพานข้ามลำธารมูสเมาน์เทน
	มงต์มาร์ท	131.4	81.6	ถนนสายที่ 5  – สวนสาธารณะประจำภูมิภาคเคโมกา
		132.2	82.1	ทางหลวงหมายเลข 48ฝั่งตะวันออก – แคนดิแอค	ปลายด้านใต้ของทั้งทางหลวงหมายเลข 48 ที่ใช้เป็นเส้นทางคู่ขนานและส่วนที่เป็นทางลาดยาง
		132.9	82.6	ทางหลวงหมายเลข 48ฝั่งตะวันตก – เคนดัล 1st Avenue W  – ย่านใจกลางเมือง สวนสาธารณะประจำภูมิภาคเคโมกา	ปลายด้านเหนือของทั้งทางหลวงหมายเลข 48 ส่วนที่ใช้เป็นเส้นทางคู่ขนานและส่วนที่เป็นทางลาดยาง
หัวอินเดียนแดง หมายเลข 156	สินทาลูตา	161.9	100.6	ทางหลวงหมายเลข 1 (TCH)  – อินเดียนเฮด , วอลส์ลีย์	ปลายด้านใต้ของทั้งส่วนที่ไม่มีป้ายบอกทางและส่วนที่ปูผิวจราจรแล้ว
		162.7	101.1	จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางลาดยางที่ถนนเวเวอร์ลี
เขตแดนระหว่างIndian Head หมายเลข 156และAbernethy หมายเลข 186	​	174.5	108.4	สะพานข้ามแม่น้ำ Qu'Appelle
Abernethy No. 186	​	183.3	113.9	Bridge over Pheasant Creek
	​	185.9	115.5	Highway 22 – Abernethy, Lemberg	Northern terminus; northern end of unsigned section; road continues north as a range road
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi       Concurrency terminus

Highway 607
Rosefield Grid Road
Location	Val Marie No. 17
Length	36.0 km (22.4 mi)

Highway 607, also known as Rosefield Grid Road, runs from a dead end at the United States border south of Rosefield to a junction with Highway 4 / Highway 18 south of Val Marie, providing access to the southern section of the West Block of Grasslands National Park. It is entirely a two-lane gravel road, providing the only road access (without going through the national park) to Rosefield, and is entirely within the Rural Municipality of Val Marie No. 17. It is approximately 36.0-kilometre-long (22.4 mi).^[6]

Highway 607 begins at a dead end directly on the United States border, heading north through farmland along Range Road 3122 for a couple kilometres before making a right to travel along the south side of Rosefield, with access via Range Road 3123. It curves back northward along Range Road 3124, entering prairie lands as it meets Township Road 21, which provides access to the National Park's Ecotour Scenic Drive and the North Gillespie area. The highway winds its way northeast through a series of switchbacks along the park boundary for the next several kilometres, where it passes by the Three Sisters Trailhead and the access road to the Two Trees Day Use Area, before coming to an end at a junction with Highway 4 / Highway 18 just south of the village of Val Marie.^[2]

Major intersections

From south to north:

Rural municipality	Location	km	mi	Destinations	Notes
Val Marie No. 17	​	0.0	0.0	Dead end at United States border	Southern terminus
	Rosefield	8.1	5.0	Range Road 3123 – Rosefield
	​	16.1	10.0	Township Road 21 – Grasslands National Park — Ecotour Scenic Drive, North Gillespie
	Grasslands National Park	18.6	11.6	Three Sisters Trailhead
	​	34.4	21.4	Grasslands National Park — Two Trees access road
	​	36.0	22.4	Highway 4 / Highway 18 – Val Marie, Port of Monchy, Orkney	Northern terminus; access to Grasslands National Park Visitor Centre and 70 Mille Butte is via Hwy 4 north / Hwy 18 east
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

Highway 608
Location	Stonehenge No. 73, Sutton No. 103
Length	38.1 km[7] (23.7 mi)

ทางหลวงหมายเลข 608วิ่งจากทางหลวงหมายเลข 13 ( เส้นทางเรดโค้ทเทรล ) ทางตะวันออกของลิเมอริกไปทางเหนือสู่ทางหลวงหมายเลข 718ทางตะวันตกของมอสแบงก์ผ่านมาเซโนดซึ่งเป็นจุดที่ตัดกับทางหลวงหมายเลข 43มีความยาวประมาณ38 กิโลเมตร (24 ไมล์)และเป็นถนนลูกรังสองเลนตลอดเส้นทาง^{[ 2 ]} 

สี่แยกสำคัญ

จากทิศใต้สู่ทิศเหนือ:

เทศบาลชนบท	ที่ตั้ง	กม. [ 7 ]	มิ	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
สโตนเฮนจ์ หมายเลข 73	​	0.0	0.0	ทางหลวงหมายเลข 13 ( เส้นทางเรดโค้ท )  – ลิเมอริก , แอสซินิโบเอีย	จุดสิ้นสุดทางใต้
ซัตตันหมายเลข 103	มาเซโนด	24.9	15.5	ถนนรถไฟ – มาเซโนด
		25.6	15.9	ทางหลวงหมายเลข 43  – กราเวลบูร์ก , มอสแบงก์
	​	38.1	23.7	ทางหลวงหมายเลข 718  – มอสแบงก์ , คูร์วัล , โคเดอร์เร	จุดสิ้นสุดทางเหนือ
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์

ทางหลวงหมายเลข 609
ที่ตั้ง	Auvergne หมายเลข 76 , Whiska Creek หมายเลข 106 , Coulee หมายเลข 136
ความยาว	47.7  กม. [ 8 ]  (29.6  ไมล์)

ทางหลวงหมายเลข 609วิ่งจากจุดตัดของทางหลวงหมายเลข 363และ721ทางใต้ของHallonquistไปทางใต้จนถึงจุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 13 ( เส้นทาง Red Coat Trail / Ghost Town Trail ) ทางตะวันตกของAneroidทางหลวงหมายเลข 609 ยังผ่านหมู่บ้านVanguardซึ่งเป็นจุดที่ตัดกับทางหลวงหมายเลข 43และลำธาร Notukeuมีความยาว ประมาณ 47.7 กิโลเมตร (29.6 ไมล์) ^{[ 8 ]} 

Hwy 609 begins in the Rural Municipality of Auvergne No. 76 at an intersection with Hwy 13 (Red Coat Trail / Ghost Town Trail) just west of Aneroid, with the road continuing south towards Hwy 18 and the Rural Municipality of Glen McPherson No. 46 as Range Road 3104. It heads north across the Shaunavon subdivision of the Great Western Railway to have an intersection with an access road to Aneroid (Railway Avenue) before heading north through rural farmland for several kilometres to enter the Rural Municipality of Whiska Creek No. 106, going through a switchback and crossing a bridge over Notukeu Creek to enter the village of Vanguard. Travelling along the western side of downtown through neighbourhoods along Division Street, it passes by the village's Health Centre and crosses both Great Western Railway's Vanguard subdivision and Hwy 43. Leaving Vanguard and winding its way northeastward (via a switchback), the highway climbs over some hilly terrain as it enters the Rural Municipality of Coulee No. 136, coming to an end shortly thereafter at an intersection between Hwy 363 and the eastern end of Hwy 721, just across Wiwa Creek from Hallonquist. With the exclusion of the section within Vanguard, which is paved, the entire length of Hwy 609 is a gravel, two-lane road.^[2]

Major intersections

From south to north:

Rural municipality	Location	km	mi	Destinations	Notes
Auvergne No. 76	Aneroid	0.0	0.0	Highway 13 (Red Coat Trail / Ghost Town Trail) – Hazenmore, Ponteix	Southern terminus; road continues south as Range Road 3104
		0.6	0.37	Railway Avenue – Aneroid
Whiska Creek No. 106	​	21.0	13.0	Bridge over Notukeu Creek
	Vanguard	21.9	13.6	Southern end of paved section beside of Vanguard Health Centre
		22.6	14.0	Highway 43 – Pambrun, Gravelbourg	Northern end of paved section
Coulee No. 136	​	47.7	29.6	Highway 363 – Neidpath, Hallonquist, Hodgeville Highway 721 west – McMahon, Wymark	Northern terminus; eastern terminus of Hwy 721
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

Highway 610
Location	Waverley No. 44, Wood River No. 74, Gravelbourg No. 104
Length	67 km (42 mi)

ทางหลวงหมายเลข 610วิ่งจากทางหลวงหมายเลข 18ไปยังทางหลวงหมายเลข 718ใกล้กับBatemanทางหลวงหมายเลข 610 ยังผ่านใกล้กับชุมชนWoodrow ด้วย โดยตัดกับทางหลวงหมายเลข 13 และ43มีความยาว ประมาณ 67 กิโลเมตร (42 ไมล์) ^{[ 9 ]} 

ทางหลวงหมายเลข 610 เริ่มต้นในเขตเทศบาลชนบทเวฟเวอร์ลีย์ หมายเลข 44ณ จุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 18 กึ่งกลางระหว่างเมืองแมคคอร์ดและเกลนท์เวิร์ธมุ่งหน้าไปทางเหนือผ่านพื้นที่เกษตรกรรมในชนบทเป็นระยะทางหลายกิโลเมตร ข้ามทั้งทางรถไฟสายเก่าและลำธารซิกซ์ไมล์ครีก ก่อนจะเข้าสู่เขตเทศบาลชนบทวูดริเวอร์ หมายเลข 74ข้ามทั้งแม่น้ำวูดและลำธารปินโตครีก ขณะที่วิ่งผ่านทางโค้งและเข้าสู่เมืองวูดโรว์โดยข้ามทางรถไฟสายเกรทเวสเทิร์นหลังจากเดินทางไปตามด้านตะวันตกของเมืองและตัดกับทางหลวงหมายเลข 13 ( เส้นทางเรดโค้ทเทรล / เส้นทางโกสต์ทาวน์เทรล ) ก็จะออกจากเมืองวูดโรว์และมุ่งหน้าไปทางเหนือผ่านพื้นที่ชนบทเข้าสู่เขตเทศบาลชนบทกราเวลบูร์ก หมายเลข 104โดยใช้ เส้นทางร่วม กับทางหลวงหมายเลข 43 ที่มุ่งหน้าไปทางตะวันตก เป็นระยะสั้นๆ ทางตะวันตกของเมืองกราเวลบูร์กก่อนจะข้ามลำธารโนทูคิวและเข้าสู่หมู่บ้านเบทแมนซึ่งทางหลวงจะสิ้นสุดที่จุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 720 (ถนนเรลเวย์อเวนิว) หากไม่นับรวมส่วนที่วิ่งคู่ขนานกับทางหลวงหมายเลข 43 ซึ่งเป็นถนนลาดยาง ทางหลวงหมายเลข 610 ตลอดทั้งสายจะเป็นถนนลูกรังสองเลน^{[ 2 ]}

สี่แยกสำคัญ

จากทิศใต้สู่ทิศเหนือ:

เทศบาลชนบท	ที่ตั้ง	กม.	มิ	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
เวฟเวอร์ลีย์ หมายเลข 44	​	0.0	0.0	ทางหลวงหมายเลข 18  – เกลนท์เวิร์ธ , แมคคอร์ด	จุดสิ้นสุดทางใต้; ถนนทอดยาวไปทางใต้เป็นถนน Range Road 3063
	​	3.7	2.3	สะพานข้ามลำธารซิกซ์ไมล์
แม่น้ำวูด หมายเลข 74	​	12.1	7.5	สะพานข้ามแม่น้ำวูด
	​	26.9	16.7	สะพานข้ามลำธารปินโต
	วูดโรว์	30.5	19.0	ทางหลวงหมายเลข 13 ( เส้นทางเรดโค้ทเทรล / เส้นทางเมืองร้าง )  – เมย์รอนน์ , ลาเฟลช
กราเวลบูร์ก หมายเลข 104	​	49.9	31.0	ทางหลวงหมายเลข 43ฝั่งตะวันออก – กราเวลเบิร์ก	ปลายด้านใต้ของทั้งทางหลวงหมายเลข 43 ที่ใช้เป็นเส้นทางคู่ขนานและส่วนที่เป็นทางลาดยาง
	​	52.0	32.3	ทางหลวงหมายเลข 43ฝั่งตะวันตก – เกลนเบน , แวนการ์ด	ปลายด้านเหนือของทั้งทางหลวงหมายเลข 43 ส่วนที่ใช้เป็นเส้นทางคู่ขนานและส่วนที่เป็นทางลาดยาง
	​	64.9	40.3	สะพานข้ามลำธารโนทูเคอู
	เบทแมน	67.5	41.9	Highway 718 east (Railway Avenue) / Railway Avenue to Highway 19 / Highway 58 – Hodgeville, Mossbank	Northern terminus; western terminus of Hwy 718
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi       Concurrency terminus

Highway 611
Location	Mankota No. 45, Pinto Creek No. 75
Length	27.5 km (17.1 mi)

Highway 611 runs from Highway 18 near McCord north to Highway 13 near Meyronne. Highway 611 is about 27.5 kilometres (17.1 mi) long.^[10]

Hwy 611 begins in the Rural Municipality of Mankota No. 45 at an intersection with Hwy 18 on the northern side of McCord, with the road continuing south into town as Range Road 3071. It heads north along gravel to cross a bridge over McDonald Creek and heads north through a mix of farmland and prairie lands for several kilometres to enter the Rural Municipality of Pinto Creek No. 75. The highway crosses both a bridge over Pinto Creek and the Great Western Railway to enter Meyronne, gaining asphalt as it passes through the centre of town before coming to an end at an intersection with Hwy 13 (Red Coat Trail / Ghost Town Trail), with the road continuing north along Range Road 3071.^[2]

Major intersections

From south to north:

Rural municipality	Location	km	mi	Destinations	Notes
Mankota No. 45	McCord	0.0	0.0	Highway 18 – Glentworth, Ferland Range Road 3071 – McCord	Southern terminus; road continues south as Range Road 3071
		0.1	0.062	Bridge over McDonald Creek
Pinto Creek No. 75	Meyronne	25.6	15.9	Bridge over Pinto Creek; southern end of paved section
	​	27.5	17.1	Highway 13 (Red Coat Trail / Ghost Town Trail) – Kincaid, Woodrow	Northern terminus; road continues north as Range Road 3071
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

Highway 612
Location	Lawtonia No. 135, Morse No. 165
Length	47.7 km (29.6 mi)

ทางหลวงหมายเลข 612วิ่งจากทางหลวงหมายเลข 720ทางตะวันออกของเมืองนีดพาธไปยังทางหลวงหมายเลข 738ใกล้กับเมืองกูลด์ทาวน์ โดยทับซ้อนกับ ทางหลวงหมายเลข 1 ( ทางหลวงทรานส์-แคนาดา ) ที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตก ระหว่าง เมืองรีดเลคและเมืองเฮอร์เบิร์ตทางหลวงหมายเลข 612 เชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 645ในเมืองเฮอร์เบิร์ต และมีความยาว ประมาณ 47.7 กิโลเมตร (29.6 ไมล์) 

ทางหลวงหมายเลข 612 เริ่มต้นในเขตเทศบาลชนบทลอว์โทเนีย หมายเลข 135ณ จุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 720 ทางตะวันออกของเมืองนีดพาธ มุ่งหน้าไปทางเหนือตามถนนลูกรัง ผ่านที่ราบลูกรังและพื้นที่เกษตรกรรมเป็นระยะทางไม่กี่กิโลเมตร ก่อนจะเข้าสู่เขตเทศบาลชนบทมอร์ส หมายเลข 165 ผ่านทางโค้งหักศอก จากนั้นจะเลียบชายฝั่งตะวันตกของทะเลสาบรีด และ เชื่อม ต่อ กับทางหลวงหมายเลข 1 ( ทางหลวงทรานส์-แคนาดา ) ที่มุ่งหน้าไปทางตะวันตก ไปยังเมืองเฮอร์เบิร์ต จากนั้นจะแยกออกไปทางเหนือผ่านใจกลางเมืองตามถนนชอว์ (ซึ่งเป็นถนนลาดยาง) ข้าม ทาง รถไฟสายสวิฟต์เคอร์เรนต์ของบริษัทแคนาเดียนแปซิฟิก และตัดกับทางหลวงหมายเลข 645 (ถนนเฮอร์เบิร์ต) หลังจากข้าม ทางเชื่อมสั้นๆเหนือทะเลสาบเล็กๆ ถนนลาดยางของทางหลวงหมายเลข 612 ก็เปลี่ยนเป็นถนนลูกรังอีกครั้ง ขณะที่มุ่งหน้าไปทางทิศเหนือผ่านพื้นที่เกษตรกรรมในชนบทเป็นระยะทางหลายกิโลเมตร จนสิ้นสุดลงทางใต้ของเมืองกูลด์ทาวน์ ณ จุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 738 โดยถนนจะทอดยาวไปทางเหนือเข้าสู่เมืองกูลด์ทาวน์ในชื่อถนนเรนจ์โร้ด 3095 ทางหลวงหมายเลข 612 ตลอดสายเป็นถนนสองเลน^{[ 2 ]}

สี่แยกสำคัญ

จากทิศใต้สู่ทิศเหนือ:

เทศบาลชนบท	ที่ตั้ง	กม.	มิ	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
ลอว์โทเนีย หมายเลข 135	​	0.0	0.0	ทางหลวงหมายเลข 720  – ฮอดจ์วิลล์ , ไนดพาธ	จุดสิ้นสุดทางใต้
รหัสมอร์ส 165	​	24.1	15.0	ทางหลวงหมายเลข 1 (TCH)ฝั่งตะวันออก – มอร์ส , มูสจาว	ปลายด้านใต้ของทั้งทางหลวงหมายเลข 1 ส่วนที่ใช้ร่วมกันและส่วนที่ลาดยางแล้ว
	เฮอร์เบิร์ต	27.4	17.0	ทางหลวงหมายเลข 1 (TCH)ฝั่งตะวันตก – วอลเด็ค , สวิฟต์เคอร์เรนต์	จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 1 ที่มีเส้นทางคู่ขนาน
		28.0	17.4	ทางหลวงหมายเลข 645เหนือ (ถนนเฮอร์เบิร์ต)  – ศูนย์กลางหลักอุทยานภูมิภาคเฮอร์เบิร์ตเฟอร์รี	จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 645
		28.9	18.0	ปลายด้านเหนือของทางลาดยางที่ทางเชื่อมข้ามทะเลสาบขนาดเล็ก
	​	47.7	29.6	ทางหลวงหมายเลข 738 (ถนนสาย 192)  – ศูนย์กลางเมืองเกลน เคอร์ท่าเรือริเวอร์เฮิร์สต์ ถนนเรนจ์ 3095  – กูลด์ทาวน์	จุดสิ้นสุดทางทิศเหนือ; ถนนจะทอดยาวไปทางเหนือเป็นถนน Range Road 3095
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์       Concurrency terminus

Highway 613
Location	Frontier No. 19, White Valley No. 49, Arlington No. 79
Length	63.9 km (39.7 mi)

Highway 613 runs from Highway 724 south to Highway 18 at Frontier. It is about 63.9 kilometres (39.7 mi) long.

Hwy 613 begins in the Rural Municipality of Frontier No. 19 at an intersection with Hwy 18 in the village of Frontier, with the road continuing south towards the village's airport as Friggstad Road (Range Road 3200). It heads north along 2nd Street E through neighbourhoods along the eastern side of downtown before crossing Great Western Railway's Notukeu subdivision and leaving town, winding its way northward via several switchbacks into the Rural Municipality of White Valley No. 49, crossing a bridge over the Frenchman River before entering the Rural Municipality of Arlington No. 79. The highway shares a short concurrency (overlap) with Hwy 13 (Red Coat Trail / Ghost Town Trail) eastbound before travelling through Dollard, where it crosses Great Western Railway's Altawan subdivision. Leaving Dollard, Hwy 613 heads due north through rural farmland for several kilometres to come to an end at an intersection with Hwy 724, with the road continuing north as Range Road 3200. The entire length of Hwy 613, with the exclusion of the section within the village of Frontier and the concurrency with Hwy 13, both of which are paved, is a gravel two-lane road.^[2]

Major intersections

From south to north:

Rural municipality	Location	km	mi	Destinations	Notes
Frontier No. 19	Frontier	0.0	0.0	Highway 18 – Climax, Loomis, Claydon Friggstad Road (Range Road 3200) – Frontier Airport, Honey Bee Manufacturing Plant	Southern terminus; road continues south as Friggstad Road
White Valley No. 49	​	25.0	15.5	Bridge over the Frenchman River
Arlington No. 79	​	49.0	30.4	Highway 13 west (Red Coat Trail / Ghost Town Trail) – South Fork, Eastend	Southern end of Hwy 13 concurrency
	Dollard	50.7	31.5	Highway 13 east (Red Coat Trail / Ghost Town Trail) – Shaunavon	Northern end of Hwy 13 concurrency
	​	63.9	39.7	Highway 724 – Piapot, Instow	Northern terminus; road continues north as Range Road 3200
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi       Concurrency terminus

Highway 614
Location	Frontier No. 19, White Valley No. 49, Piapot No. 110
Length	105.0 km (65.2 mi)

Highway 614 runs from Highway 18 near Loomis north to Highway 1 near Piapot through the Cypress Hills. It passes near the communities of Eastend, Klintonel, Carnagh, and Skull Creek, as well as providing access to the T.rex Discovery Centre. The section north out of Eastend is known as Brady Coulee Road.^[11] Highway 614 connects with Highways 13, 706, and 724. It is about 105 kilometres (65 mi) long.^[12]

ทางหลวงหมายเลข 614 เริ่มต้นในเขตเทศบาลชนบทฟรอนเทียร์หมายเลข 19ณ จุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 18ในหมู่บ้านลูมิส มุ่งหน้าไปทางเหนือตามถนนลูกรัง ข้ามทางรถไฟสายโนทูคิวของบริษัทรถไฟเกรทเวสเทิร์นเพื่อออกจากลูมิสและเดินทางผ่านพื้นที่เกษตรกรรมชนบทเป็นระยะทางหลายกิโลเมตรเข้าสู่เขตเทศบาลชนบทไวท์แวลลีย์หมายเลข 49ผ่านทางโค้งหักศอกสองสามแห่งก่อนที่จะลดระดับลงสู่แม่น้ำเฟรนช์แมนและเข้าสู่เมืองอีสต์เอนด์เมื่อเข้าเมืองไปตามถนนเมเปิล จะข้ามทางรถไฟสายอัลตาแวนของบริษัทรถไฟเกรทเวสเทิร์น ก่อนที่จะเลี้ยวซ้ายเข้าสู่ถนนเรลเวย์ทางตอนใต้ของใจกลางเมือง เดินทางผ่านย่านที่อยู่อาศัยไปตามถนนลาดยางเป็นระยะทางหลายช่วงตึกเพื่อข้ามทางหลวงหมายเลข 13 ( เส้นทางเรดโค้ทเทรล / เส้นทางโกสต์ทาวน์เทรล ) โดยใช้เส้นทางซิกแซก หลังจากข้ามสะพานเหนือแม่น้ำเฟรนช์แมนและตัดกับทางหลวงหมายเลข 706 ทางหลวงหมายเลข 614 จะบรรจบกับถนนทางเข้าศูนย์ค้นพบทีเร็ก ซ์ และออกจากอีสต์เอนด์ไปตามถนนลูกรังและคดเคี้ยวไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือผ่านไซเปรสเป็นระยะทางหลายกิโลเมตรเพื่อผ่านคลินโทเนลก่อนจะถึงเทศบาลชนบทเพียพอตหมายเลข 110 ทางหลวง หมายเลข 614 จะวิ่งทับซ้อนกับทางหลวงหมายเลข 724 ที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตก โดยทั้งสองเส้นทางจะผ่านทางโค้งหักศอกและผ่านคาร์นาห์จากนั้นทางหลวงหมายเลข 614 จะแยกออกไปและมุ่งหน้าไปทางเหนือในเวลาไม่นานหลังจากนั้น หลังจากเดินทางผ่านสกัลล์ครีกทางหลวงจะผ่านพื้นที่ราบชนบทเป็นระยะทางหลายกิโลเมตรเพื่อมาถึงบริเวณไซด์วูดซึ่งเป็นจุดที่ตัดกับ ทาง รถไฟสายเมเปิลครีกของแคนาเดียนแปซิฟิกก่อนที่จะสิ้นสุดที่ทางแยกกับทางหลวงทรานส์-แคนาดา (ทางหลวงหมายเลข 1) ถนนจะมุ่งหน้าไปทางเหนือต่อในชื่อถนนเรนจ์หมายเลข 3223 ^{[ 2 ] [ 13 ]}

สี่แยกสำคัญ

จากทิศใต้สู่ทิศเหนือ:

เทศบาลชนบท	ที่ตั้ง	กม.	มิ	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
ฟรอนเทียร์ หมายเลข 19	ลูมิส	0.0	0.0	ทางหลวงหมายเลข 18  – ฟรอนเทียร์ , เคลย์ดอน	จุดสิ้นสุดทางใต้; ถนนทอดยาวไปทางใต้เป็นถนน Range Road 3212
ไวท์แวลลีย์ หมายเลข 49	อีสต์เอนด์	37.7	23.4	ถนนเมเปิล / ถนนเรลเวย์	ปลายด้านใต้ของถนนลาดยาง; ทางหลวงหมายเลข 614 เลี้ยวซ้ายเข้าสู่ถนน Railway Street
		38.4– 38.5	23.9– 23.9	ทางหลวงหมายเลข 13 ( เส้นทางเรดโค้ท / เส้นทางเมืองร้าง )  – ดอลลาร์ด , เซาท์ฟอร์ก , ร็อบซาร์ท	ปลายด้านเหนือของถนนลาดยาง ตัดผ่านทางหลวงหมายเลข 13 โดยเป็นทางคดเคี้ยว
		38.6	24.0	สะพานข้ามแม่น้ำเฟรนช์แมน
		38.8	24.1	ริเวอร์ไซด์บูเลอวาร์ด – ศูนย์ค้นพบทีเร็กซ์
	​	40.4	25.1	ทางหลวงหมายเลข 706ฝั่งตะวันตก (ถนนเรเวนสแครก)  – เรเวนสแครก	จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 706 ช่วงตะวันออก
ปิอาปอต หมายเลข 110	​	67.9	42.2	ทางหลวงหมายเลข 724ไปทางตะวันออกถึงทางหลวงหมายเลข 37  – อินสโตว์	จุดบรรจบกันทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 742
	​	82.1	51.0	ทางหลวงหมายเลข 724ฝั่งตะวันออก – ปิอาพอต , เมเปิลครีก	จุดบรรจบกันทางตอนเหนือของทางหลวงหมายเลข 724
	ไซด์วูด	105.0	65.2	ทางหลวงหมายเลข 1 (TCH)  – ปิอาพอต , ทอมป์กินส์	จุดสิ้นสุดทางทิศเหนือ; ถนนทอดยาวไปทางเหนือเป็นถนน Range Road 3223
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์       จุดสิ้นสุดการทำงานพร้อมกัน

ทางหลวงหมายเลข 615
ที่ตั้ง	เรโน หมายเลข 51 , เมเปิลครีก หมายเลข 111
ความยาว	48  กม.  (30  ไมล์)

ทางหลวงหมายเลข 615วิ่งจากทางหลวงหมายเลข 13 / ทางหลวงหมายเลข 21ใกล้กับSenateไปยังทางหลวงหมายเลข 271นอกเขต West Block ของCypress Hills Interprovincial ParkและFort Walsh National Historic Site ทางหลวงหมายเลข 615 ผ่านใกล้ชุมชนWest Plains , Battle CreekและMerryflat มี ความยาวประมาณ48 กิโลเมตร (30 ไมล์) ^{[ 14 ]} 

ทางหลวงหมายเลข 615 เริ่มต้นในเขตเทศบาลชนบทเรโน หมายเลข 51ที่ทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 13 / ทางหลวงหมายเลข 21 ( เส้นทางเรดโค้ท / เส้นทางโกสต์ทาวน์ ) ทางเหนือของเมืองเซเนต มุ่งหน้าไปทางเหนือผ่านพื้นที่เกษตรกรรมในชนบทเป็นระยะทางหลายกิโลเมตร ก่อนที่จะวกไปทางตะวันตกเฉียงเหนือผ่านทุ่งหญ้า ซึ่งข้ามเมืองแบทเทิลครีกและผ่านเมืองเวสต์เพลนส์ แบทเทิลครีก และเมอร์รีแฟลต ทางหลวงสายนี้เข้าสู่ไซเปรสฮิลส์และเขตเทศบาลชนบทเมเปิลครีก หมายเลข 111วกไปทางเหนือผ่านภูมิประเทศที่เป็นเนินเขาเป็นระยะทางหลายกิโลเมตร ก่อนที่จะสิ้นสุดที่ทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 271 นอกเขตเวสต์บล็อกของอุทยานแห่งชาติไซเปรสฮิลส์ โดยถนนจะมุ่งหน้าไปทางเหนือเป็นทางหลวงหมายเลข 271 มุ่งหน้าไปทางตะวันออกสู่เมืองเมเปิลครีกทางหลวงหมายเลข 615 เป็นถนนลูกรังสองเลนตลอดเส้นทาง^{[ 2 ]}

สี่แยกสำคัญ

จากทิศใต้สู่ทิศเหนือ:

เทศบาลชนบท	ที่ตั้ง	กม.	มิ	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
เรโน หมายเลข 51	​	0.0	0.0	ทางหลวงหมายเลข 13  / ทางหลวงหมายเลข 21 ( เส้นทางเสื้อแดง / เส้นทางเมืองร้าง )  – กงสุล , วุฒิสภา	จุดสิ้นสุดทางใต้
	​	15.4	9.6	สะพานข้ามลำธารแบทเทิลครีก
เมเปิลครีก หมายเลข 111	​	48.0	29.8	ทางหลวงหมายเลข 271  – อุทยานแห่งชาติไซเพรสฮิลส์บล็อกตะวันตก, แหล่งโบราณสถานแห่งชาติฟอร์ตวอลช์ , เมเปิลครี ก	จุดสิ้นสุดทางทิศเหนือ; ถนนจะทอดยาวไปทางเหนือเป็นทางหลวงหมายเลข 271 มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออก
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์

ทางหลวงหมายเลข 616
ที่ตั้ง	เทคัมเซห์ หมายเลข 65 , โกลเด้นเวสต์ หมายเลข 95 , เชสเตอร์ หมายเลข 125 , เอลคาโป หมายเลข 154
ความยาว	84.3  กม.  (52.4  ไมล์)

ทางหลวงหมายเลข 616วิ่งจากทางหลวงหมายเลข 13 ใกล้กับForgetไปยังทางหลวงหมายเลข 1ใกล้กับGrenfellมีช่วงที่วิ่งคู่ขนานกับทางหลวงหมายเลข 48ใกล้กับPeeblesเป็น ระยะทาง 5.6 กิโลเมตร (3.5 ไมล์) ^{[ 15 ]} ทางหลวงสายนี้ มีความยาวประมาณ84 กิโลเมตร (52 ไมล์) ^{[ 16 ]}  

ทางหลวงหมายเลข 616 เริ่มต้นในเขตเทศบาลชนบทเทคัมเซห์ หมายเลข 65ทางเหนือของหมู่บ้านฟอร์เก็ต ณ จุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 13 ( เส้นทางเรดโค้ทเทรล / เส้นทางโกสต์ทาวน์เท ร ล) มุ่งหน้าไปทางเหนือผ่านพื้นที่เกษตรกรรมในชนบทเป็นระยะทางหลายกิโลเมตร ข้ามสะพานเหนือลำธารมูสเมาน์เทนครีกเข้าสู่เขตเทศบาลชนบทโกลเดนเวสต์ หมายเลข 95ผ่านบางส่วนของชนเผ่าโอเชียนแมนเฟิร์สต์เนชั่น ( โอเชียนแมน 69S , โอเชียนแมน 69N , โอ เชียนแมน 69D , โอเชียนแมน 69Hและโอเชียนแมน 69I ) และมีจุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 701ทางตะวันออกของแฮนด์สเวิร์ธและทางหลวงหมายเลข 711ทางตะวันออกของคอร์นิง

เมื่อเข้าสู่เขตเทศบาลชนบทเชสเตอร์หมายเลข 125ทางหลวงหมายเลข 616 จะเชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 48 ที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกเป็นระยะสั้นๆ ทางตะวันตกของหมู่บ้านวินด์ธอร์สต์ไปยังหมู่บ้านพีเบิลส์ จากนั้นจะแยกออกไป ข้ามทางรถไฟสายโครเมอร์ของบริษัทรถไฟแห่งชาติแคนาดา และมุ่งหน้าไปทางเหนือผ่านพื้นที่เกษตรกรรมในชนบทเป็นระยะทางหลายกิโลเมตรเข้าสู่ เขตเทศบาลชนบทเอลคาโปหมายเลข 154เข้าสู่เมืองเกรนเฟลล์และสิ้นสุดที่ทางแยกกับทางหลวงทรานส์-แคนาดา (ทางหลวงหมายเลข 1 / ทางหลวงหมายเลข 47 ) โดยถนนจะทอดยาวไปทางเหนือเข้าสู่เมืองในชื่อถนนเรนจ์โร้ด 2075 ยกเว้นช่วงที่เชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 48 ซึ่งเป็นถนนลาดยาง ทางหลวงหมายเลข 616 ตลอดทั้งสายเป็นถนนลูกรังสองเลน^{[ 2 ]}

สี่แยกสำคัญ

จากทิศใต้สู่ทิศเหนือ:

เทศบาลชนบท	ที่ตั้ง	กม.	มิ	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
เทคัมเซห์ หมายเลข 65	​	0.0	0.0	ทางหลวงหมายเลข 13 ( เส้นทางเรดโค้ทเทรล / เส้นทางเมืองร้าง )  – คิสบีย์ , สโตตัน ถนนเรนจ์ 2072  – ฟอร์เก็ตวูดลีย์	จุดสิ้นสุดทางใต้; ถนนจะทอดยาวไปทางใต้เป็นถนน Range Road 2072
เขตแดนระหว่างTecumseh หมายเลข 65และGolden West หมายเลข 95	​	13.5	8.4	สะพานข้ามลำธารมูสเมาน์เทน
โกลเด้นเวสต์ หมายเลข 95	โอเชียนแมน 69D	19.8	12.3	ทางหลวงหมายเลข 701ฝั่งตะวันตก – แฮนด์สเวิร์ธ	จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 701
	​	33.1	20.6	ทางหลวงหมายเลข 711  – คอร์นิง , เฮเซลวูด
เชสเตอร์ หมายเลข 125	​	50.5	31.4	ทางหลวงหมายเลข 48ฝั่งตะวันออก – วินด์ธอร์สต์	จุดบรรจบกันทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 48
	พีเบิลส์	56.0	34.8	ทางหลวงหมายเลข 48ฝั่งตะวันตก – พีเบิลส์ , เกลนาวอน	จุดบรรจบทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 48
เอลคาโป หมายเลข 154	เกรนเฟลล์	84.3	52.4	ทางหลวงหมายเลข 1 (TCH)  / ทางหลวงหมายเลข 47  – รีจินา , เอสเตแวน , ไวท์วูด ถนนเรนจ์ 2075  – เกรนเฟลล์	จุดสิ้นสุดทางทิศเหนือ; ถนนยังคงทอดยาวไปทางเหนือสู่เมืองเกรนเฟลล์ในชื่อถนนเรนจ์โรด 2075
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์       จุดสิ้นสุดการทำงานพร้อมกัน

ทางหลวงหมายเลข 617
ที่ตั้ง	โกลเด้นเวสต์ หมายเลข 95 , เชสเตอร์ หมายเลข 125 , มงต์มาร์ท หมายเลข 126 , วอลส์ลีย์ หมายเลข 155 , แม็คเลียด หมายเลข 185 , สแตนลีย์ หมายเลข 215 , แกรี่ หมายเลข 245 , อินซิงเกอร์ หมายเลข 275 , อินเวอร์เมย์ หมายเลข 305 , เฮเซล เดลล์ หมายเลข 335
ความยาว	262.9  กม.  (163.4  ไมล์)

ทางหลวงหมายเลข 617วิ่งจากทางหลวงหมายเลข 49 / ทางหลวงหมายเลข 759 ที่ลินท์ลอว์ไปทางใต้จนถึงทางหลวงหมายเลข 711 ซึ่งอยู่ห่างจาก คอร์นิงไปทางตะวันตก12 กิโลเมตร (7.5 ไมล์)โดยวิ่งผ่านชุมชนต่างๆ ได้แก่อินเวอร์เมย์ , ชีโฮ , พาร์เกอร์วิว , กู๊ดอีฟ , เลม เบิร์ก , วอลส์ลีย์ , แคนดิ แอคและเกลนาวอน ทางหลวงสายนี้ มีความยาวประมาณ263 กิโลเมตร (163 ไมล์)  

ทางหลวงหมายเลข 617 เริ่มต้นในเขตเทศบาลชนบทโกลเดนเวสต์หมายเลข 95ณ จุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 711ห่างจากเมืองคอร์นิงไปทางทิศตะวันตกหลายกิโลเมตร มุ่งหน้าไปทางทิศเหนือผ่านพื้นที่ชนบทเพื่อเข้าสู่เขตเทศบาลชนบทเชสเตอร์หมายเลข 125ข้ามสะพานเหนือลำธารมูสเมา น์เทน ก่อนเข้าสู่หมู่บ้านเกลนาวอนซึ่งเป็นจุดที่ตัดกับทางรถไฟแห่งชาติแคนาดา ที่เกลนาวอน และใช้เส้นทางร่วมกับ ทางหลวงหมายเลข 48ที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตก เมื่อเข้าสู่เขตเทศบาลชนบทมงต์มาร์ทร์ หมายเลข 126ทั้งคู่เดินทางไปตามด้านเหนือของหมู่บ้านแคนดิแอคก่อนที่ทางหลวงหมายเลข 617 จะแยกออกไปและมุ่งหน้าไปทางเหนือผ่านพื้นที่เกษตรกรรมในชนบทเป็นระยะทางหลายกิโลเมตรเพื่อเข้าสู่เขตเทศบาลชนบทวอลส์ลีย์ หมายเลข 155ณ บริเวณมอฟแฟตข้ามลำธารเล็กๆ ก่อนที่จะเข้าสู่เมืองวอลส์ลีย์ตามถนนการ์เน็ต ซึ่งเชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 1 ( ทางหลวงทรานส์แคนาดา ) ที่มุ่งหน้าไปทางตะวันออก หลังจากออกจากวอลส์ลีย์และทางหลวงทรานส์แคนาดา ทางหลวงจะตัดผ่านทางรถไฟสายอินเดียนเฮดของบริษัทแคนาเดียนแปซิฟิก และลดระดับลงสู่หุบเขา แม่น้ำควาเปลล์ซึ่งผ่านหมู่บ้านเอลลิสโบโรก่อนที่จะข้ามสะพานเหนือแม่น้ำเข้าสู่เขตเทศบาลชนบทแมคเลาด์ หมายเลข 185

ทางหลวงหมายเลข 617 มุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงเหนือ ผ่านทางโค้งหักศอกหลายช่วง ก่อนจะไต่ขึ้นจากหุบเขาแม่น้ำและวิ่งเลียบไปทางด้านใต้ของเมืองเลมเบิร์กซึ่งจะใช้เส้นทางร่วมกับทางหลวงหมายเลข 22 ที่มุ่งหน้าไปทางตะวันตกเป็นระยะสั้นๆ ก่อนจะข้าม ลำธารเฟแซนต์ครี ก ทางตะวันตกของหมู่บ้านเฟแซนต์ฟอร์กส์ทางหลวงสายนี้ตัดผ่านทั้งทางหลวงหมายเลข 10และทางรถไฟสาย Qu'Appelle ของบริษัทรถไฟแห่งชาติแคนาดา ในช่วงครึ่งทางระหว่าง เมืองลอร์ลีและดัฟฟ์ก่อนจะเข้าสู่เขตเทศบาลชนบทสแตนลีย์หมายเลข 215โดยวิ่งผ่านบางส่วนของชนเผ่าพื้นเมืองโอคานีสและชนเผ่าพื้นเมืองสตาร์แบล็งเค็ทครี ก่อนจะใช้เส้นทางร่วมกับ ทางหลวงหมายเลข 740ที่มุ่งหน้าไปทางตะวันออกเป็นระยะสั้นๆผ่านทางโค้งหักศอก และวิ่งผ่านทางด้านใต้ของเมืองกูเดฟไปตามถนนสายที่ 1 ซึ่งทางหลวงสายนี้จะตัดผ่านทางรถไฟสาย Watrous ของบริษัทรถไฟแห่งชาติแคนาดา และใช้เส้นทางร่วมกับทางหลวงหมายเลข 15 ที่มุ่งหน้าไปทาง ตะวันตก หลังจากผ่านเขตอนุรักษ์สัตว์ป่าโทมัส แบตเตอร์สบีแล้ว ทางหลวงหมายเลข 617 จะเข้าสู่เขตเทศบาลชนบทแกรี่ หมายเลข 245และมุ่งหน้าไปทางเหนือผ่านพื้นที่เกษตรกรรมในชนบทเป็นระยะทางหลายกิโลเมตร ก่อนจะข้ามทางหลวงหมายเลข 52ที่บริเวณโฮมฟิลด์และผ่านทางโค้งหักศอกสองสามแห่งขณะเดินทางผ่านพื้นที่ป่ามากขึ้น ซึ่งจะผ่านหมู่บ้านพาร์เกอร์วิว

ทางหลวงหมายเลข 617 เข้าสู่พื้นที่เกษตรกรรมและเขตเทศบาลชนบทอินซิงเกอร์หมายเลข 275 อีกครั้ง ก่อนจะเข้าสู่หมู่บ้านเชโฮโดยตัดผ่านทางหลวงเยลโลว์เฮด ( ทางหลวงหมายเลข 16 ) และทางรถไฟสายวินยาร์ดของบริษัทรถไฟแคนาดาแปซิฟิก ผ่านย่านที่อยู่อาศัยทางด้านตะวันออกของเมืองไปตามถนนเลียบทางหลวง ก่อนจะออกจากเชโฮและโค้งไปทางทิศตะวันออกไปยังจุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 746ซึ่งทางหลวงหมายเลข 617 จะโค้งกลับไปทางทิศเหนือเพื่อเข้าสู่ป่าและเขตเทศบาลชนบทอินเวอร์เมย์หมายเลข 305 ทางหลวง จะผ่านทางโค้งหักศอกขณะผ่านหมู่บ้านเนเธอร์ตันและโค้งผ่านทะเลสาบนิวเบิร์นซึ่งเป็นจุดที่ตัดกับแม่น้ำไวท์แซนด์ เมื่อกลับเข้าสู่พื้นที่เกษตรกรรมอีกครั้ง ทางหลวงจะข้ามคอคอดแคบๆ และลำธารที่แยกทะเลสาบซาไลน์และทะเลสาบสโตนวอลล์เพื่อผ่านขอบด้านตะวันตกสุดของหมู่บ้านอินเวอร์เมย์ซึ่งเป็นจุดที่ตัดกับทางรถไฟสายมาร์โกของบริษัทรถไฟแคนาดาเนชั่นแนลและทางหลวงหมายเลข5

เมื่อเข้าสู่เขตเทศบาลชนบท Hazel Dell หมายเลข 335ทางหลวงหมายเลข 617 จะเลี้ยวซ้ายอย่างกะทันหันเข้าสู่ถนน Township Road 342 มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกเป็นระยะทางหลายกิโลเมตรก่อนที่จะเลี้ยวขวาอย่างกะทันหันเข้าสู่ถนน Range Road 2094 โดยมีทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 755ระหว่างทางมุ่งหน้าไปทางเหนือผ่านพื้นที่เกษตรกรรมในชนบทเพื่อเข้าสู่หมู่บ้าน Lintlaw และเดินทางผ่านใจกลางเมืองไปตามถนน Main Street ซึ่งสิ้นสุดที่ทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 49ถนนยังคงมุ่งหน้าไปทางเหนือเป็นทางหลวงหมายเลข 759 ที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออก ทางหลวงหมายเลข 617 ตลอดทั้งสาย ยกเว้นช่วงที่ตัดกับทางหลวงสายอื่น ๆ ซึ่งเป็นถนนลาดยาง เป็นถนนลูกรังสองเลน^{[ 2 ]}

สี่แยกสำคัญ

จากทิศใต้สู่ทิศเหนือ:

เทศบาลชนบท	ที่ตั้ง	กม.	มิ	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
โกลเด้นเวสต์ หมายเลข 95	​	0.0	0.0	ทางหลวงหมายเลข 711  – คอร์นิง , โอเซจ	จุดสิ้นสุดทางใต้
เชสเตอร์ หมายเลข 125	​	13.2– 13.4	8.2– 8.3	สะพานข้ามลำธารมูสเมาน์เทน
	​	16.2	10.1	ทางหลวงหมายเลข 708ไปยังทางหลวงหมายเลข 47  – ฟรานซิส
	เกลนาวอน	26.2	16.3	ทางหลวงหมายเลข 48ฝั่งตะวันออก – พีเบิลส์ ถนนเธิร์ดสตรีทตะวันตก – เกลนาวอน	จุดบรรจบกันทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 48
มงต์มาร์ทร์ หมายเลข 126	แคนดิแอค	34.8	21.6	ถนนเมนสตรีท / ถนนเรนจ์โรด 2101  – แคนดิแอค , อนุสรณ์สถานแคลเวอรี่
	​	35.8	22.2	ทางหลวงหมายเลข 48ฝั่งตะวันตก – มงต์มาร์ท	จุดบรรจบทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 48
วอลส์ลีย์ หมายเลข 155	วอลส์ลีย์	57.1	35.5	ทางหลวงหมายเลข 1 (TCH)ฝั่งตะวันตก – ซินทาลูตา , เรจินา ถนนการ์เน็ต – วอลส์ลีย์	จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 1
	​	60.4	37.5	ทางหลวงหมายเลข 1 (TCH)ฝั่งตะวันออก – เกรนเฟลล์	จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 1 ที่มีเส้นทางคู่ขนาน
	​	61.9	38.5	ถนนสาย 172  – วอลส์ลีย์ , ซัมเมอร์เบอร์รี
เขตแดนระหว่างบ้านเลขที่ 155 ของวอลส์ลีย์และ บ้าน เลขที่ 185 ของแม็คเลียด	เอลลิสโบโร	73.5	45.7	สะพานข้ามแม่น้ำ Qu'Appelle
แม็คเลียด หมายเลข 185	เลมเบิร์ก	96.8	60.1	ทางหลวงหมายเลข 22ฝั่งตะวันออก – นอยดอร์ฟ	จุดบรรจบกันทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 22
		98.6	61.3	ทางหลวงหมายเลข 22ฝั่งตะวันตก – อะเบอร์เนธี	จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 22
	​	104.1	64.7	สะพานข้ามลำธารเฟแซนต์ครีก
	โอคานีส 82M	112.8	70.1	ทางหลวงหมายเลข 10  – ลอร์ลี , ดัฟฟ์
สแตนลีย์ หมายเลข 215	ผ้าห่มลายดาว 83E	123.0– 123.3	76.4– 76.6	ทางหลวงหมายเลข 740ฝั่งตะวันตก – สตาร์ แบล็งเก็ต 83 , โอคานีส 82	จุดบรรจบกันทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 740
	​	125.7	78.1	ทางหลวงหมายเลข 740ฝั่งตะวันออก – เมลวิลล์	จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 740
	กู๊ดอีฟ	138.1	85.8	ทางหลวงหมายเลข 15ฝั่งตะวันออก – เฟนวูด , เมลวิลล์	จุดบรรจบกันทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 15
	​	143.7	89.3	ทางหลวงหมายเลข 15ฝั่งตะวันออก – อิตูนา ถนนเรนจ์ 2095  – เขตอนุรักษ์สัตว์ป่าโทมัส แบตเตอร์สบี	จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 15
แกรี่ หมายเลข 245	สนามเหย้า	158.0	98.2	ทางหลวงหมายเลข 52  – วิลโลว์บรูค , อิตูนา
อินซิงเกอร์ หมายเลข 275	เชโฮ	201.2	125.0	ทางหลวงหมายเลข 16 (TCH/YH)  – ซัสแคตูน , ยอร์กตัน
	​	204.0	126.8	ทางหลวงหมายเลข 746ฝั่งตะวันออก	จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 746
อินเวอร์เมย์ เลขที่ 305	เนเธอร์ตัน	216.4	134.5	สะพานข้ามแม่น้ำไวท์แซนด์
	อินเวอร์เมย์	229.3	142.5	ทางหลวงหมายเลข 5  – มาร์โก , รามา
เฮเซล เดลล์ หมายเลข 335	​	248.7	154.5	ทางหลวงหมายเลข 755 (ถนนโลนทรี)  – วาเดนา , เฮเซลเดลล์
	ลินท์ลอว์	262.9	163.4	ทางหลวงหมายเลข 49  – นัทเมาน์เทน รัฐ โอคลาโฮมา ทางหลวงหมายเลข 759ฝั่งตะวันออก (ถนนเมน)  – เอนเดเวอร์	จุดสิ้นสุดทางทิศเหนือ; ถนนจะทอดยาวไปทางเหนือเป็นทางหลวงหมายเลข 759 มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออก
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์       จุดสิ้นสุดการทำงานพร้อมกัน

ทางหลวงหมายเลข 618
ที่ตั้ง	แม็คเลียด หมายเลข 185สแตนลีย์หมายเลข 215
ความยาว	19.1  กม. [ 17 ]  (11.9  ไมล์)

ทางหลวงหมายเลข 618วิ่งจากทางหลวงหมายเลข 22ครึ่งทางระหว่างNeudorfและKillalyไปทางเหนือสู่ทางหลวงหมายเลข 10ระหว่างDuffและMelvilleเป็นถนนลูกรังสองเลนตลอดสายและมีความยาว ประมาณ 19 กิโลเมตร (12 ไมล์) ^{[ 2 ]} 

สี่แยกสำคัญ

จากทิศใต้สู่ทิศเหนือ:

เทศบาลชนบท	ที่ตั้ง	กม.	มิ	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
แม็คเลียด หมายเลข 185	​	0.0	0.0	ทางหลวงหมายเลข 22  – นอยดอร์ฟ , คิลลาลี	จุดสิ้นสุดทางใต้; ถนนจะทอดยาวไปทางใต้เป็นถนน Range Road 2074
สแตนลีย์ หมายเลข 215	​	19.1	11.9	ทางหลวงหมายเลข 10  – เมลวิลล์ , ดัฟฟ์ ถนนเรนจ์ 2074  – เบอร์มิงแฮม	จุดสิ้นสุดทางทิศเหนือ; ถนนจะทอดยาวไปทางเหนือเป็นถนน Range Road 2074
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์

ทางหลวงหมายเลข 619
ที่ตั้ง	มงต์มาร์ทร์ หมายเลข 126 , อินเดียนเฮด หมายเลข 156 , อะเบอร์เนธี หมายเลข 186
ความยาว	75.7  กม.  (47.0  ไมล์)

Highway 619 runs from Highway 48 at Kendal to the intersection of Highway 10 (Highway 22) and Highway 310 in Balcarres. Highway 619 is concurrent with Highway 1 (Trans-Canada Highway) for 2 kilometres (1.2 mi) in Indian Head, and later concurrent with Highway 56 for 26 kilometres (16 mi). The highway provides access to Katepwa Lake of the Fishing Lakes. It is about 76 kilometres (47 mi) long.^[18]

Hwy 619 begins in the Rural Municipality of Montmartre No. 126 at an intersection with Hwy 48 in the village of Kendal. It heads north along the eastern side of village before leaving Kendal and travelling through farmland before traversing some hilly terrain for a few kilometres (where it crosses Redfox Creek a couple times) to enter the Rural Municipality of Indian Head No. 156. The highway crosses more farmland, as well as Indianhead Creek, as it heads toward the town of Indian Head, where it shares a short concurrency with westbound Hwy 1 (Trans-Canada Highway) on the south side of town before heading north out of town concurrent with Hwy 56. The pair travel through rural areas for the next several kilometres, travelling past Bell Farm and crossing several small creeks before entering the resort village of Katepwa, lowering itself down into the Qu'Appelle River valley and passing through the neighbourhood of Katepwa South (accessed via Katepwa Road) as it curves around the south shore of Katepwa Lake to cross the river into both the Rural Municipality of Abernethy No. 186 and the neighbourhood of Katepwa Beach. Curving around the eastern shore of the lake, the highway passes by numerous lakeside cottages and homes before Hwy 619 splits off and heads east, leaving the lake behind as it climbs its way out of the valley into rural farmland, curving northward through rural areas for several kilometres to enter the town of Balcarres, where it comes to an end on the south side of town at the intersection between Hwy 10 (Hwy 22) and Hwy 310, with the road continuing north as Hwy 310. With the exclusion of concurrencies with other highways, which are paved, the entire length of Hwy 619 is a gravel, two-lane road.^[2]

Major intersections

From south to north:

Rural municipality	Location	km	mi	Destinations	Notes
Montmartre No. 126	Kendal	0.0	0.0	ทางหลวงหมายเลข 48  – มงต์มาร์ท , โอเดสซา	จุดสิ้นสุดทางใต้; ถนนจะทอดยาวไปทางใต้เป็นถนน Range Road 2124
หัวอินเดียนแดง หมายเลข 156	อินเดียนเฮด	32.3	20.1	ทางหลวงหมายเลข 1 (TCH)ฝั่งตะวันออก – เกรนเฟลล์	จุดสิ้นสุดทางใต้ของทั้งส่วนที่เป็นถนนลาดยางและทางหลวงหมายเลข 1
		33.9	21.1	ทางหลวงหมายเลข 1 (TCH)ฝั่งตะวันตก – รีจินา ทางหลวงหมายเลข 56เริ่มต้น	จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 1; จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 56; จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 56
	เคทปวาใต้	54.3	33.7	ถนนกาเตปวา – กาเตปวาใต้ , หาดเลควิว , หาดเทย์เลอร์
เขตแดนระหว่างIndian Head หมายเลข 156และAbernethy หมายเลข 186		55.0	34.2	สะพานข้ามแม่น้ำ Qu'Appelle
อะเบอร์เนธี หมายเลข 186	หาดกาเตปวา	57.7	35.9	ทางหลวงหมายเลข 56เหนือ – หาดทราย , Lebret , Fort Qu'Appelle	ปลายด้านเหนือของทั้งทางหลวงหมายเลข 56 ส่วนที่ใช้เป็นเส้นทางคู่ขนานและส่วนที่เป็นทางลาดยาง
	บัลการ์เรส	75.7	47.0	ทางหลวงหมายเลข 10 ( ทางหลวงหมายเลข 22 )  – เรจินา , ยอร์กตัน ทางหลวงหมายเลข 310เหนือ – บัลการ์เรส , อิตูนา	จุดสิ้นสุดทางเหนือ; จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 310; ถนนยังคงทอดยาวไปทางเหนือเป็นทางหลวงหมายเลข 310
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์       จุดสิ้นสุดการทำงานพร้อมกัน

ทางหลวงหมายเลข 620
ที่ตั้ง	ฟรานซิส หมายเลข 127 , ลาจอร์ด หมายเลข 128 , คู'อัปเปลใต้ หมายเลข 157
ความยาว	51.5  กม.  (32.0  ไมล์)

ทางหลวงหมายเลข 620วิ่งจากทางหลวงหมายเลข 33ที่เซดลีย์ ไป ทางเหนือจนถึงจุดตัดของทางหลวงหมายเลข 10และทางหลวงหมายเลข 734ระหว่างบัลโกนีและเอดจ์ลีย์โดยตัดกับทางหลวงหมายเลข 48และ 1 วิ่งผ่านแม็คลีนเป็นถนนเมนสตรีท และข้ามลำธารเอคโคครีก มี ความยาวประมาณ52 กิโลเมตร (32 ไมล์) ^{[ 19 ]} 

ทางหลวงหมายเลข 620 เริ่มต้นในเขตเทศบาลชนบทฟรานซิส หมายเลข 127ณ จุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 33ในหมู่บ้านเซดลีย์ โดยถนนจะทอดยาวไปทางใต้เป็นถนนเรนจ์หมายเลข 2154 จากนั้นมุ่งหน้าไปทางเหนือข้ามทางรถไฟสจ๊วตเซาเทิร์นและผ่านพื้นที่เกษตรกรรมในชนบทเป็นระยะทางหลายกิโลเมตร ข้ามลำธารวาสคานาก่อนที่จะไปบรรจบกับทางหลวงหมายเลข 48 ที่มุ่งหน้าไปทางตะวันตกทางตะวันตกของวิแบงก์ขณะที่ตัดผ่าน ทางรถไฟเกลนาวอนของ แคนาเดียนเนชั่นแนลเรลเวย์ ทางหลวงทั้งสองสายมุ่งหน้าไปทางตะวันตกเฉียงเหนือเป็นระยะทางสองสามกิโลเมตรจนถึงเขตแดนกับเทศบาลชนบทลาจอร์ด หมายเลข 128ซึ่งทางหลวงหมายเลข 620 จะแยกออกไปทางตะวันออกของหมู่บ้านดาวินและมุ่งหน้าไปทางเหนือเข้าสู่เทศบาลชนบทเซาท์ควิปเปลล์ หมายเลข 157 ทางหลวงสายนี้เข้าสู่หมู่บ้านแม็คลีนหลังจากผ่านพื้นที่เกษตรกรรมชนบทหลายกิโลเมตรไปตามถนนเมนสตรีท ข้ามทางหลวงหมายเลข 1 ( ทางหลวงทรานส์-แคนาดา ) ก่อนที่จะวิ่งตรงผ่านใจกลางเมืองและข้ามทางรถไฟสายอินเดียนเฮดของแคนาเดียนแปซิฟิก เมื่อออกจากแม็คลีน ทางหลวงหมายเลข 620 มุ่งหน้าไปทางทิศเหนือผ่านพื้นที่ชนบท ข้าม ลำธารเอคโคก่อนที่จะเลี้ยวซ้ายอย่างกะทันหันไปยังถนนทาวน์ชิปหมายเลข 190 มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกเป็นระยะทางสองสามกิโลเมตรจนสิ้นสุดที่ทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 10 โดยถนนจะวิ่งต่อไปทางทิศตะวันตกไปยังแฟรงก์สเลคและเซห์เนอร์ในฐานะทางหลวงหมายเลข 734 ที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตก ทางหลวงหมายเลข 620 ตลอดทั้งสาย ยกเว้นช่วงที่วิ่งร่วมกับทางหลวงหมายเลข 48 และช่วงที่ผ่านใจกลางเมืองแม็คลีนซึ่งเป็นถนนลาดยาง เป็นถนนลูกรังสองเลน^{[ 2 ]}

สี่แยกสำคัญ

จากทิศใต้สู่ทิศเหนือ:

เทศบาลชนบท	ที่ตั้ง	กม.	มิ	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
ฟรานซิส หมายเลข 127	เซดลีย์	0.0	0.0	ทางหลวงหมายเลข 33  – โครเนา , ลาจอร์ด , ฟรานซิส ถนนเรนจ์ 2154  – เซดลีย์	จุดสิ้นสุดทางใต้; ถนนจะทอดยาวไปทางใต้เป็นถนน Range Road 2154
	​	17.4	10.8	สะพานข้ามลำธารวาสคานา
	​	20.4	12.7	ทางหลวงหมายเลข 48ฝั่งตะวันออก – วิแบงก์	ปลายด้านใต้ของทั้งทางหลวงหมายเลข 48 ที่ใช้เป็นเส้นทางคู่ขนานและส่วนที่เป็นทางลาดยาง
เขตแดนระหว่างบ้านเลขที่ 127 ของฟรานซิสและบ้านเลขที่ 128 ของลาจอร์ด	​	25.8	16.0	ทางหลวงหมายเลข 48ฝั่งตะวันตก – ดาวิน	ปลายด้านเหนือของทั้งทางหลวงหมายเลข 48 ส่วนที่ใช้เป็นเส้นทางคู่ขนานและส่วนที่เป็นทางลาดยาง
เซาท์ ควิปเปลล์ หมายเลข 157	แม็คลีน	41.9	26.0	ทางหลวงหมายเลข 1 (TCH)  – Qu'Appelle , Balgonie	ปลายด้านใต้ของส่วนที่ปูด้วยคอนกรีต
		42.2	26.2	จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางลาดยางที่ถนนรถไฟ
	​	45.1	28.0	สะพานข้ามลำธารเอคโค
	​	51.5	32.0	ทางหลวงหมายเลข 10  – บัลโกนี , เอดจ์ลีย์ ทางหลวงหมายเลข 734ฝั่งตะวันตก – แฟรงก์สเลค	จุดสิ้นสุดทางเหนือ; จุดสิ้นสุดทางตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 734; ถนนยังคงต่อเนื่องเป็นทางหลวงหมายเลข 734 มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตก
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์       จุดสิ้นสุดการทำงานพร้อมกัน

ทางหลวงหมายเลข 621
ที่ตั้ง	Brokenshell หมายเลข 68 , Scott หมายเลข 98 , Lajord หมายเลข 128 , South Qu'Appelle หมายเลข 157
ความยาว	104.8  กม.  (65.1  ไมล์)

ทางหลวงหมายเลข 621วิ่งจากจุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 13 ( เส้นทาง Red Coat Trail / Ghost Town Trail ) ทางตะวันออกเฉียงเหนือของTrossachsไปยังจุดตัดกับทางหลวง Trans-Canada Highway ( ทางหลวงหมายเลข 1 ) ทางขอบด้านตะวันออกของSt. Joseph'sช่วงระหว่างทางหลวงหมายเลข 33ที่หมู่บ้านLajordและทางหลวง Trans-Canada ไม่มีป้ายบอกทาง ทางหลวงหมายเลข 621 ยังเป็นเส้นทางเข้าสู่Oyama Regional Parkและมีความยาว ประมาณ 105 กิโลเมตร (65 ไมล์) ^{[ 20 ]} 

ทางหลวงหมายเลข 621 เริ่มต้นในเขตเทศบาลชนบทโบรเคนเชลล์ หมายเลข 68ณ จุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 13 (เส้นทางเรดโค้ทเทรล / เส้นทางโกสต์ทาวน์เทรล) ทางตะวันออกเฉียงเหนือของหมู่บ้านทรอสแซคส์ มุ่งหน้าไปทางเหนือตามถนนเรนจ์โรด 2170 ผ่านพื้นที่ผสมผสานระหว่างพื้นที่เกษตรกรรมและป่าไม้ จนเข้าสู่เขตเทศบาลชนบทสกอตต์ หมายเลข 98 จาก นั้นเข้าสู่เขตเมืองเยลโลว์กรา ส ส์ โดยมีจุดตัดกับถนนเซาเทิร์นโรด (ซึ่งเป็นทางเข้าสู่ใจกลางเมือง) ก่อนที่จะไปบรรจบกับทางหลวงหมายเลข 39 ( ทางหลวงแคนาแอม ) ที่มุ่งหน้าไปทางใต้ โดยทั้งสองเส้นทางวิ่งไปทางตะวันออกเฉียงใต้ตามถนนเรลเวย์อเวนิวผ่านใจกลางเมือง ขนานไปกับทางรถไฟสายเวย์เบิร์นของบริษัทแคนาเดียนแปซิฟิกทางหลวงหมายเลข 621 แยกออกไปทางเหนือ ออกจากเยลโลว์กราสส์ เมื่อข้ามทางรถไฟและผ่านพื้นที่เกษตรกรรมในชนบทเป็นระยะทางหลายกิโลเมตร ก่อนจะข้ามแม่น้ำซูริส (โดยทางโค้งหักศอก) และผ่านหมู่บ้านลูแวนซึ่งเป็นจุดที่บรรจบกับทางหลวงหมายเลข 306และทางหลวงหมายเลข 710

เมื่อเข้าสู่เขตเทศบาลชนบทลาจอร์ดหมายเลข 128ทางหลวงหมายเลข 621 จะคดเคี้ยวไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือผ่านพื้นที่ชนบทเป็นระยะทางหลายกิโลเมตร โดยจะข้ามลำธารวาสคานาแล้วเดินทางผ่านขอบด้านตะวันตกของหมู่บ้านลาจอร์ดซึ่งจะตัดกับทางหลวงหมายเลข 33 ทางรถไฟสจ๊วตเซาเทิร์นและถนนเรลเวย์อเวนิว (ซึ่งเป็นทางเข้าสู่ใจกลางเมือง) จากนั้นจะไม่มีป้ายบอกทางอีกต่อไป ทางหลวงจะมุ่งหน้าไปทางเหนือผ่านพื้นที่เกษตรกรรม ข้ามถนนทาวน์ชิปหมายเลข 160 (ซึ่งเป็นทางเข้าสู่สวนสาธารณะภูมิภาคโอยามะ ) ลำธารแมนนีโบนและทางรถไฟสายเกลนาวอนของบริษัทแคนาเดียนเนชั่นแนลเรลเวย์ ก่อนที่จะเข้าสู่เขตเทศบาลชนบทเซาท์ควิปเปลล์หมายเลข 157ณ จุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 48ทางหลวงสายนี้มุ่งหน้าไปทางทิศเหนือผ่านพื้นที่ชนบท โดยจะผ่านทางตะวันออกของเมืองเซนต์โจเซฟ (สามารถเข้าถึงได้ทางถนนเซนต์พอลและถนนอีไคน์) ก่อนที่จะสิ้นสุดที่ทางแยกกับทางหลวงทรานส์-แคนาดา (ทางหลวงหมายเลข 1) และถนนจะทอดยาวไปทางเหนือเป็นถนนเรนจ์โร้ดหมายเลข 2164 ทางหลวงหมายเลข 621 ตลอดทั้งสาย ยกเว้นช่วงที่ลาดยางร่วมกับทางหลวงแคนแอม (ทางหลวงหมายเลข 39) เป็นถนนลูกรังสองเลน^{[ 2 ]}

สี่แยกสำคัญ

จากทิศใต้สู่ทิศเหนือ:

เทศบาลชนบท	ที่ตั้ง	กม.	มิ	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
บร็อกเค็ทเชลล์ หมายเลข 68	​	0.0	0.0	ทางหลวงหมายเลข 13 ( เส้นทางเรดโค้ทเทรล / เส้นทางเมืองร้าง )  – เวย์เบิร์น , ทรอสแซคส์	จุดสิ้นสุดทางใต้; ถนนจะทอดยาวไปทางใต้เป็นถนน Range Road 2170
สก็อตต์ หมายเลข 98	หญ้าสีเหลือง	14.7	9.1	ถนนสายใต้ – หญ้าสีเหลือง
	​	16.4	10.2	ทางหลวงหมายเลข 39เหนือ / ทางหลวง CanAm  – Lang , Regina	ปลายด้านใต้ของทั้งส่วนที่เป็นทางลาดยางและส่วนที่เป็นทางวิ่งสวนทางของทางหลวงหมายเลข 39
	หญ้าสีเหลือง	18.4	11.4	ทางหลวงหมายเลข 39ตอนใต้ / ทางหลวง CanAm  – McTaggart , Weyburn	จุดสิ้นสุดทางเหนือของทั้งส่วนที่เป็นทางลาดยางและส่วนที่วิ่งสวนทางกับทางหลวงหมายเลข 39
	​	27.1	16.8	สะพานข้ามแม่น้ำซูริส
	​	40.0	24.9	ถนนทางเข้าสนามบินลูแวน (ฟาร์แอร์)
	​	42.4	26.3	สะพานข้ามแม่น้ำซูริส
	ลูแวน	43.6	27.1	ไปยังทางหลวงหมายเลข 710ฝั่งตะวันตก – หลักกิโลเมตร
		43.7	27.2	ทางหลวงหมายเลข 306  – ริเซตัน , โคลแฟกซ์
ลาจอร์ด หมายเลข 128	​	67.9	42.2	สะพานข้ามลำธารวาสคานา
	ลาจอร์ด	75.4	46.9	ทางหลวงหมายเลข 33  – โครเนาเซดลีย์	ทางหลวงหมายเลข 621 ไม่มีป้ายบอกทาง
		75.5	46.9	ถนนรถไฟ – ลาจอร์ด
	​	83.0	51.6	ถนนสาย 160  – อุทยานภูมิภาคโอยามะ
	​	86.1	53.5	สะพานข้ามลำธารแมนนีโบน
Lajord No. 128 / South Qu'Appelle No. 157ขอบเขต	​	92.7	57.6	ทางหลวงหมายเลข 48  – เรจินา , ดาวิน
เซาท์ ควิปเปลล์ หมายเลข 157	​	103.2	64.1	ถนนเซนต์พอล – โบสถ์ เซนต์โจเซฟ
	​	104.0	64.6	ถนนอีไคน์เลน – เซนต์โจเซฟ
	​	104.8	65.1	ทางหลวงหมายเลข 1 (TCH)  – บาลโกนี , แมคลีน	จุดสิ้นสุดทางทิศเหนือ; ถนนจะทอดยาวไปทางเหนือเป็นถนน Range Road 2164
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์       จุดสิ้นสุดการทำงานพร้อมกัน

ทางหลวงหมายเลข 622
ความยาว	44  กม.  (27  ไมล์)

ทางหลวงหมายเลข 622วิ่งจาก ทางหลวง ^{หมายเลข} 306ที่Ricetonข้ามทางหลวงหมายเลข 33 ผ่านKronauไปยังทาง แยก ทางหลวงหมายเลข 1 / ทางหลวงหมายเลข 46ใกล้Balgonie ^{[ 21} ] มีความยาว ประมาณ 44 กิโลเมตร (27 ไมล์) ^{[ 22 ]} 

ทางหลวงหมายเลข 623
ความยาว	98.2  กม.  (61.0  ไมล์)

ทางหลวงหมายเลข 623วิ่งจากทางหลวงหมายเลข 1ทางใต้ของเมืองเพนส์ไปยังทางหลวงหมายเลข 13 ที่เมืองโอเกมาโดยตัดผ่านและใช้ เส้นทางร่วม กับทางหลวงหมายเลข 39 เป็นระยะทาง 2 กิโลเมตร ทางตะวันตกเฉียงเหนือของเมืองรูโล ทางหลวงสายนี้วิ่งผ่าน เขตการปกครอง ส่วนท้องถิ่นคีย์เวสต์หมายเลข 70และเอล์มสธอร์ปหมายเลข 100และเขตสงวนอินเดียนแดงเพียพอต 75Hชุมชนโอเกมาและทรูแอกซ์ตั้งอยู่ตามเส้นทาง การเข้าถึงอุทยานภูมิภาคโอเกมาอยู่ทางตอนใต้สุดของทางหลวงหมายเลข 623 ทางด้านใต้ของเมืองโอเกมา มีความยาว ประมาณ 98 กิโลเมตร (61 ไมล์) 

ทางหลวงหมายเลข 624
ที่ตั้ง	เทศบาลชนบทอีเดนโวลด์ หมายเลข 158
ความยาว	60.4  กม.  (37.5  ไมล์)

ทางหลวงหมายเลข 624มีความยาวประมาณ60.4 กิโลเมตร (37.5 ไมล์)จากทางหลวงหมายเลข 33ใกล้กับริชาร์ดสันไปทางเหนือจนถึงทางหลวงหมายเลข 640ในเขตสงวนอินเดียนMuscowpetung 80 ซึ่งตั้งอยู่ภายในเขต เทศบาลชนบท Edenwold หมายเลข 158ทั้งหมด ทางหลวงสายนี้ ตัดกับทางหลวงทรานส์-แคนาดา ( ทางหลวงหมายเลข 1 ) ที่ทางออก 229 ในEmerald Parkและผ่านหมู่บ้านZehner ทางหลวง สายนี้ปูด้วยแอสฟัลต์ระหว่างชุมชน Emerald Park และPilot Butteส่วนที่เหลือเป็นถนนลูกรังสองเลน^{[ 23 ]} 

ทางหลวงหมายเลข 624 เริ่มต้นที่ทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 33ทางตะวันออกของหมู่บ้าน ริชา ร์ดสันซึ่งอยู่ห่างจากเมืองรีจินา ไปทางตะวันออกเฉียงใต้ไม่กี่กิโลเมตร ทางหลวงสายนี้มุ่งหน้าไปทางทิศเหนือเป็นถนนลูกรังสองเลน ข้าม ทาง รถไฟ Stewart Southern Railway ทันที จากนั้นผ่านพื้นที่เกษตรกรรมในชนบทไปตามถนน Range Road 2183 เพื่อเข้าสู่เขตตะวันตกสุดของEmerald Parkณ จุดนี้ ทางหลวงจะข้าม ทางรถไฟ Glenavon ของ Canadian National Railway จากนั้น จึงเริ่มเป็นถนนลาดยาง และเลี้ยวซ้ายอย่างกระทันหันเข้าสู่ถนน S Plains Road วิ่งขนานไปกับทางหลวง Trans-Canada Highway ( ทางหลวงหมายเลข 1 ) เป็นระยะทาง 1.8 กิโลเมตร (1.1 ไมล์)จนถึงวงเวียน จากนั้นเลี้ยวขวาเข้าสู่ถนน Pilot Butte Access Road (Range Road 2184) และข้ามทางหลวง Trans-Canada Highway ผ่านทางแยกต่างระดับ (ทางออก 229) ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของทางหลวงหมายเลข 362ทางหลวงหมายเลข 624 และ 362 วิ่งคู่ขนาน ไปทางเหนือ ผ่านพื้นที่อยู่อาศัยเป็นระยะทาง4.2 กิโลเมตร (2.6 ไมล์)โดยตัดผ่านทางรถไฟสาย Indian Head ของบริษัทCanadian Pacific Railway ขณะที่วิ่งเลียบไปทางด้านตะวันตกของ Pilot Butteซึ่งทางหลวงหมายเลข 362 สิ้นสุดที่ทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 46ในขณะที่ทางหลวงหมายเลข 624 ยังคงวิ่งไปทางเหนือตามถนนลูกรัง ทางหลวงหมายเลข 624 ใช้เส้นทางร่วมกับทางหลวงหมายเลข 734 ที่มุ่งหน้าไปทางตะวันตกเป็นระยะสั้นๆ ขณะที่ผ่านหมู่บ้านZehnerซึ่งเป็นจุดที่ตัดผ่านทางรถไฟสาย Qu'Appelle ของบริษัท Canadian National Railway ก่อนที่จะวิ่งไปทางเหนือผ่านพื้นที่ชนบท ตัดผ่านทางหลวงหมายเลข 729ก่อนที่จะผ่าน เขตสงวนของชนเผ่าอินเดียน Piapot 75แล้วโค้งไปทางตะวันออกขณะที่ทางหลวงลดระดับความสูงลงสู่หุบเขาแม่น้ำ Qu'Appelleทางหลวงหมายเลข 624 ซึ่งวิ่งเลียบฝั่งใต้ของแม่น้ำ ปัจจุบันเข้าสู่ เขตสงวนอินเดียน Muscowpetung 80และสิ้นสุดลงไม่นานหลังจากนั้นที่ทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 640 ^{[ 2 ]}  

ก่อนการปรับปรุงทางหลวงทรานส์แคนาดา (ทางหลวงหมายเลข 1) ระหว่างทางเลี่ยงเมืองรีจินาและบัลโกนีให้เป็นทางด่วน ทางหลวงหมายเลข 624 เคยใช้เส้นทางร่วมกับทางหลวงหมายเลข 1 ฝั่งตะวันตกเป็นระยะสั้นๆ ระหว่างสวนเอเมอรัลด์และทางหลวงหมายเลข 362 เมื่อโครงการดังกล่าวเสร็จสมบูรณ์ ทางหลวงหมายเลข 624 จึงถูกเปลี่ยนเส้นทางไปยังถนนเซาท์เพลนส์

สี่แยกสำคัญ

จากทิศใต้สู่ทิศเหนือ:

เทศบาลชนบท	ที่ตั้ง	กม.	มิ	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
อีเดนโวลด์ หมายเลข 158	​	0.0	0.0	ทางหลวงหมายเลข 33  – โครเนา , เรจินา	จุดสิ้นสุดทางใต้; ถนนทอดยาวไปทางใต้เป็นถนน Range Road 2183
	​	6.6	4.1	จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางลาดยางบริเวณทางข้ามทางรถไฟ
	สวนมรกต	9.1	5.7	มุ่งหน้าสู่ทางหลวงหมายเลข 1 (TCH)ฝั่งตะวันออก – วินนิเพก ถนนเอสเพลนส์ – เอเมอรัลด์พาร์ค	ทางออกและทางเข้าฝั่งตะวันออกบนทางหลวงหมายเลข 1; ทางออกหมายเลข 227 บนทางหลวงหมายเลข 1
	​	11.2– 11.6	7.0– 7.2	ทางหลวงหมายเลข 1 (TCH)  – เรจินา , วินนิเพก ทางหลวงหมายเลข 362เริ่มต้น	ทางแยกไดมอนด์แบบแยกต่างระดับ ; ทางออกหมายเลข 229 ของทางหลวงหมายเลข 1; จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 362; จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 362 ที่วิ่งคู่ขนานกัน
	ไพล็อต บัตต์	14.7	9.1	ถนนสายที่ 1  – ไพล็อต บัตต์
		15.6	9.7	ทางหลวงหมายเลข 46  – เรจินา , บัลโกนี ทางหลวงหมายเลข 362สิ้นสุด	จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 362; จุดบรรจบทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 362
	​	18.7	11.6	จุดสิ้นสุดทางเหนือของถนนลาดยางที่ถนน Township Road 182
	เซห์เนอร์	25.2	15.7	ทางหลวงหมายเลข 734ฝั่งตะวันออก – แฟรงก์สเลค	จุดบรรจบกันทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 734
		26.6	16.5	ทางหลวงหมายเลข 734ไปทางทิศตะวันตก ไปยังทางหลวง CanAm  / ทางหลวงหมายเลข 6  – โบรรา	จุดบรรจบกันทางตอนเหนือของทางหลวงหมายเลข 734
	​	39.6	24.6	ทางหลวงหมายเลข 729  – เครเวน , อีเดนโวลด์
	มัสโคเพตุง 80	60.4	37.5	ทางหลวงหมายเลข 640  – คูพาร์ , อีเดนโวลด์	จุดสิ้นสุดทางทิศเหนือ; ถนนทอดยาวไปทางทิศตะวันออกเป็นถนนลูกรังที่ไม่มีชื่อเข้าไปในเขตสงวน
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์       จุดสิ้นสุดการทำงานพร้อมกัน       การเข้าถึงไม่สมบูรณ์

ทางหลวงหมายเลข 625
ความยาว	20  กม.  (12  ไมล์)

ทางหลวงหมายเลข 625วิ่ง จาก ทางหลวงหมายเลข 721ไปทางเหนือจนถึงทางหลวงหมายเลข 1 ทางด้านตะวันตกของเมืองสวิฟต์เคอร์เรนต์ มี ความยาวประมาณ20 กิโลเมตร (12 ไมล์) 

ทางหลวงหมายเลข 626
ความยาว	41.5  กม.  (25.8  ไมล์)

ทางหลวงหมายเลข 626วิ่งจากทางหลวงหมายเลข 1 ที่เมืองมอร์ทแลคไปทางใต้จนถึงทางหลวงหมายเลข 363ที่ทะเลสาบโอลด์ไวฟส์ มี ความยาวประมาณ41.5 กิโลเมตร (25.8 ไมล์) 

ทางหลวงหมายเลข 627
ความยาว	154  กม.  (96  ไมล์)

ทางหลวงหมายเลข 627วิ่งจากทางหลวงหมายเลข 749ไปทางใต้จนถึงทางหลวงหมายเลข 43ที่เมืองพาล์มเมอร์ทางหลวงสายนี้ตัดผ่านแม่น้ำสายสำคัญสามสาย ได้แก่แม่น้ำควาเพลล์ที่ทะเลสาบอายโบรว์ แม่น้ำธันเดอร์ครีกและแม่น้ำวูด ทางหลวงสายหลักที่ตัดผ่าน ได้แก่ทางหลวงทรานส์-แคนาดาและทางหลวงหมายเลข 42มีความยาว ประมาณ 154 กิโลเมตร (96 ไมล์) 

ทางหลวงหมายเลข 628
ความยาว	101  กม.  (63  ไมล์)

Highway 628 is split into two segments. The southern segment runs from Highway 18 near Glen McPherson to Highway 43 near Pambrun, and the northern segment runs from Highway 1 in Waldeck to Beaver Flat at Lake Diefenbaker. The southern segment is about 56 kilometres (35 mi) long and the northern segment is about 45 kilometres (28 mi) long.

The southern segment passes near the communities of Quimper and Ponteix. It has an intersection with Highway 13. The northern segment passes near the community of Old Beaver Flat.^[24]

Highway 629
Length	34 km (21 mi)

Highway 629 runs from Highway 16 south to 1 Ave at Atwater. It is about 34 kilometres (21 mi) long.

Highway 630
Length	31 km (19 mi)

Highway 630 runs from Highway 343 north to Highway 1 near Beverley.^[25] The highway passes near the community of Duncairn and provides access to Duncairn Dam. It is about 31 kilometres (19 mi) long.

Highway 631
Length	72 km (45 mi)

Highway 631 runs from Highway 13 near Scotsguard north to Highway 37 near Gull Lake.^[26] The highway passes near the community of Simmie and provides access to Reid Lake. It is about 72 kilometres (45 mi) long.

Highway 632
Length	50 km (31 mi)

Highway 632 runs from Highway 1 (the Trans-Canada Highway) near Webb north to Highway 738. It intersects with Highways 728, 332, and 32. The village of Pennant — at the junction of 32 and 632 — is the only community along the highway's route. It is about 50 kilometres (31 mi) long.

Highway 633
Length	114 km (71 mi)

ทางหลวงหมายเลข 633วิ่งจากทางหลวงหมายเลข 13ใกล้กับSouth Forkไปทางเหนือผ่านทางหลวงหมายเลข 1 ไปยังหมู่บ้านHazlet ทางหลวงหมายเลข 633 มี ความยาวประมาณ114 กิโลเมตร (71 ไมล์) ^{[ 27 ]} 

ตามเส้นทางใกล้ทางหลวงหมายเลข 13 คืออุทยานภูมิภาคไพน์ครี [ ^{28 ] นอกจาก}นี้ตามทางหลวง ห่างจากแฮซเล็ตไปทางทิศตะวันตก ประมาณ 6 กิโลเมตร (3.7 ไมล์) ยังมี สแตนดิงร็อกซึ่งเป็น สถานที่ทางประวัติศาสตร์ ^{[ 29 ]} 

ทางหลวงหมายเลข 634
ที่ตั้ง	Miry Creek หมายเลข 229 - ทะเลสาบนกปากซ่อมหมายเลข 259
ความยาว	32.1  กม. [ 30 ]  (19.9  ไมล์)

ทางหลวงหมายเลข 634วิ่งจากทางหลวงหมายเลข 32ในเมืองแลนเซอร์ไปทางเหนือจนถึงทางหลวงหมายเลข 30ใกล้กับอุทยานภูมิภาคเอสตันริเวอร์ไซ ด์ ทางหลวงสายนี้มีทางโค้งหักศอกบ้างขณะเข้าใกล้และออกจากแม่น้ำเซาท์ซัสแคตเชวันขณะข้ามแม่น้ำโดยใช้เรือข้ามฟากแลนเซอร์เป็นถนนลูกรังสองเลนตลอดสาย^{[ 31 ]}ทางหลวงหมายเลข 634 มีความยาว ประมาณ 32 กิโลเมตร (20 ไมล์) ^{[ 30 ]} 

สี่แยกสำคัญ

จากทิศใต้สู่ทิศเหนือ:

เทศบาลชนบท	ที่ตั้ง	กม. [ 30 ]	มิ	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
ลำธารมิรี หมายเลข 229	แลนเซอร์	0.0	0.0	ทางหลวงหมายเลข 32  – แอบบีย์ , พอร์ตรีฟ , สเซปเทอร์	จุดสิ้นสุดทางใต้; ถนนทอดยาวไปทางใต้เป็นถนน Range Road 3215
		0.2	0.12	ถนนฮัสซาร์ – แลนเซอร์
	​	15.2	9.4	ถนนทาวน์ชิปหมายเลข 230  – ท่าเรือเลมส์ฟอร์ด	ให้บริการเรือข้ามฟาก
เขตแดนระหว่างMiry Creek หมายเลข 229และSnipe Lake หมายเลข 259	​	22.7– 22.9	14.1– 14.2	เรือเฟอร์รี่แลนเซอร์ข้ามแม่น้ำเซาท์ซัสแคตเชวัน
ทะเลสาบสไนป์ หมายเลข 259	​	32.1	19.9	ทางหลวงหมายเลข 30  – เอสตัน , อุทยานภูมิภาคเอสตัน ริเวอร์ไซด์	จุดสิ้นสุดทางเหนือ
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์

ทางหลวงหมายเลข 635
ความยาว	97  กม.  (60  ไมล์)

ทางหลวงหมายเลข 635วิ่งจากทางหลวงหมายเลข 1 ไปทางเหนือจนถึงทางหลวงหมายเลข 321การเข้าถึงอุทยานภูมิภาคทะเลสาบแมคลาเรน สามารถ ทำได้จากทางหลวงสายนี้ มีความยาว ประมาณ 97 กิโลเมตร (60 ไมล์) 

ทางหลวงหมายเลข 636
ความยาว	24  กม.  (15  ไมล์)

ทางหลวงหมายเลข 636วิ่งจากทางหลวงหมายเลข 22ใกล้กับเมืองเจอรัลด์ไปทางเหนือสู่ทางหลวงเยลโลว์เฮดระหว่างเมืองเชิร์ชบริดจ์และเมืองแลงเกนเบิร์ก มี ความยาวประมาณ24 กิโลเมตร (15 ไมล์) 

ทางหลวงหมายเลข 637
ความยาว	87  กม.  (54  ไมล์)

ทางหลวงหมายเลข 637วิ่งจากทางหลวงหมายเลข 10ใกล้กับDunleathไปยังทางหลวงหมายเลข 8 / ทางหลวงหมายเลข 49ใกล้กับNorquayทางหลวงหมายเลข 637 ผ่านใกล้กับชุมชนRhein , Dneiper , VereginและFort Pellyตัดกับทางหลวงหมายเลข 309 , 726 , 5และ754 มี ความยาวประมาณ87 กิโลเมตร (54 ไมล์) ^{[ 32 ]} 

ทางหลวงหมายเลข 638
ถนนเรนจ์โรด 2044, ถนนทาวน์ชิปโรด 191, ถนนเรนจ์โรด 2042
ที่ตั้ง	เทศบาลชนบทเกรย์สัน หมายเลข 184
ความยาว	19.4  กม. [ 33 ]  (12.1  ไมล์)

ทางหลวงหมายเลข 638เป็น ทางหลวง ที่มีความยาว 19.4 กิโลเมตร (12.1 ไมล์)ส่วนใหญ่เป็นถนนลูกรังในเขตเทศบาลชนบทเกรย์สันหมายเลข 184โดยทำหน้าที่เป็นส่วนต่อขยายทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 201โดยวิ่งจากจุดตัดกับ ทางหลวง หมายเลข 247ใน หุบเขา แม่น้ำควาเพล ล์ ใกล้กับเวสต์เอนด์ไปยังจุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 9 / ทางหลวงหมายเลข 22 (Saskota Flyway) ในดูบัก^{[ 33 ] [ 31 ]} 

สี่แยกสำคัญ

จากทิศใต้สู่ทิศเหนือ:

เทศบาลชนบท	ที่ตั้ง	กม. [ 33 ]	มิ	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
เกรย์สัน หมายเลข 184	​	0.0	0.0	ทางหลวงหมายเลข 201มุ่งหน้าลงใต้ไปยังทางหลวงหมายเลข 1 (TCH)  – บรอดวิวทางหลวงหมายเลข 247 – ราวด์เลค , เวสต์เอนด์ , ซันเซ็ตบีช , อุทยานแห่งชาติครุกเคดเลค	จุดสิ้นสุดทางใต้; จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 201; จุดสิ้นสุดทางใต้ของส่วนที่ยังไม่ได้ลาดยาง
	ดูบัก	18.5	11.5	ถนนทาวน์ชิป 200	ปลายด้านเหนือของส่วนที่ยังไม่ได้ลาดยาง
		19.4	12.1	ทางหลวงหมายเลข 9  / ทางหลวงหมายเลข 22 (เส้นทางอพยพของซัสโคตา)  – เกรย์สัน , ยอร์กตัน , สตอกโฮล์ม	จุดสิ้นสุดทางเหนือ
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์

ทางหลวงหมายเลข 639
ความยาว	55  กม.  (34  ไมล์)

ทางหลวงหมายเลข 639วิ่งจากทางหลวงหมายเลข 15ใกล้กับแฮฟฟอร์ดไปยังทางหลวงหมายเลข 39ใกล้กับกัลล์เลคทางหลวงหมายเลข 639 ผ่านใกล้ชุมชนซิมมีและผ่านเมืองร้างไบรอันท์ มี ความยาวประมาณ55 กิโลเมตร (34 ไมล์) 

ทางหลวงหมายเลข 640
ความยาว	220  กม.  (140  ไมล์)

ทางหลวงหมายเลข 640วิ่งจากทิศใต้ไปทิศเหนือ เริ่มต้นที่ทางหลวงหมายเลข 364ใกล้กับEdenwoldและสิ้นสุดที่ทางหลวงหมายเลข 349ในเขตเทศบาลชนบท Barrier Valley หมายเลข 397ระหว่างArcherwillและNaicamทางหลวงหมายเลข 640 ตัดกับทางหลวงหมายเลข 16ใกล้กับWynyardและเป็นเส้นทางเข้าสู่Wynyard Regional Park [ ^{34 ] มี}ความยาว ประมาณ 220 กิโลเมตร (140 ไมล์) 

ทางหลวงหมายเลข 641
ความยาว	153.3  กม.  (95.3  ไมล์)

ทางหลวงหมายเลข 641วิ่งจากทางหลวงหมายเลข 39ใกล้กับเมืองรูโลไปทางเหนือจนถึงทางหลวงหมายเลข 15ที่เมืองเซมานส์ทางหลวงสายนี้ตัดกับทางหลวงทรานส์-แคนาดาทางใต้ของเมืองเพนส์และทางตะวันออกของเมืองเบลล์เพลนตัด กับ ทางหลวงหมายเลข 20ที่เมืองลัมส์เดนและ ตัดกับ ทางหลวงหมายเลข 22ที่เมืองเอิร์ลเกรย์ มี ความยาวประมาณ153.3 กิโลเมตร (95.3 ไมล์) 

ทางหลวงหมายเลข 642
ความยาว	37  กม.  (23  ไมล์)

ทางหลวงหมายเลข 642วิ่งจากทางหลวงหมายเลข 1 ใกล้กับเบลล์เพลนไปยังทางหลวงหมายเลข 11ใกล้กับเบธูนทางหลวงหมายเลข 642 ยังผ่านใกล้กับสโตนีบีช ด้วย มี ความยาวประมาณ37 กิโลเมตร (23 ไมล์) ^{[ 35 ]}