ต่อไปนี้เป็นรายชื่อทางหลวงในเขตเทศบาลชนบท ของ จังหวัด ซัสแคตเชวันประเทศแคนาดาที่มีหมายเลขระหว่าง 600 ถึง 699 ทางหลวงหมายเลข 600 ขึ้นไปจะวิ่งจากเหนือจรดใต้ และโดยทั่วไปแล้ว ตัวเลขสองหลักสุดท้ายจะเพิ่มขึ้นจากตะวันออกไปตะวันตก ทางหลวงเหล่านี้หลายสายเป็นถนนลูกรังในบางช่วง

ทางหลวงหมายเลข 600วิ่งจากทางหลวงหมายเลข 18ใกล้กับGainsboroughไปยังทางหลวงหมายเลข 8ที่Spy Hillทางหลวงหมายเลข 600 มีความยาวประมาณ187 กิโลเมตร (116 ไมล์)โดยบางส่วนของทางหลวงเป็นทางลาดยางหรือทางลูกรัง^{[ 1 ]} 

ทางหลวงหมายเลข 600 เริ่มต้นในเขตเทศบาลชนบทอาร์ไกล์ หมายเลข 1ณ จุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 18 บริเวณชานเมืองด้านตะวันออกของ เมืองเกนส์ โบโรห์มุ่งหน้าไปทางเหนือเป็นทางหลวงลาดยางสองเลนเป็นระยะทางสองสามกิโลเมตร ซึ่งจะข้ามลำธารเกนส์โบโรห์ก่อนที่จะเปลี่ยนเป็นถนนลูกรังขณะมุ่งหน้าไปทางเหนือผ่านพื้นที่เกษตรกรรมในชนบทเป็นระยะทางหลายกิโลเมตร เมื่อเข้าสู่เขตเทศบาลชนบทสตอร์โธคส์ หมายเลข 31 ทางหลวงสายนี้จะใช้เส้นทางร่วม กับทางหลวงหมายเลข 361 ที่ มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตก เป็นระยะสั้นๆขณะผ่านหมู่บ้านเฟอร์ไทล์ระหว่างทางเข้าสู่เขตเทศบาลชนบทแอนท์เลอร์ หมายเลข 61และผ่านหมู่บ้านแอนท์เลอร์ซึ่งจะข้ามทางรถไฟสายเก่า ของ บริษัทแคนาเดียนแปซิฟิก และใช้เส้นทางร่วมกับ ทางหลวงหมายเลข 13 ที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตก ( เรดโค้ทเทรล ) เป็นระยะสั้นๆ

ทางหลวงหมายเลข 600 มุ่งหน้าไปทางเหนือผ่านพื้นที่เกษตรกรรมในชนบท เข้าสู่เขตเทศบาลชนบทแมรีฟิลด์ หมายเลข 91โดยวิ่งเลียบไปทางด้านตะวันออกของหมู่บ้านแมรีฟิลด์ซึ่งจะตัดกับทางรถไฟสายโครเมอร์ของบริษัทรถไฟแห่งชาติแคนาดา และ ทางหลวงหมายเลข 48ก่อนที่จะวกไปมาตามทางโค้งหลายช่วงเพื่อข้ามลำธารพิปสโตนแล้วเข้าสู่เขตเทศบาลชนบทมูโซมิน หมายเลข 121ที่เมืองเฟลมมิงซึ่งจะตัดกับทางหลวงทรานส์-แคนาดา ( ทางหลวงหมายเลข 1 ) และทางรถไฟสายบรอดวิวของบริษัทรถไฟแปซิฟิกแคนาดา ทางหลวงสายนี้วิ่งผ่านพื้นที่ชนบท มีจุดตัดกับปลายด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 709และตัดกับทางหลวงหมายเลข 703ก่อนที่จะผ่านไปทางด้านตะวันตกของหมู่บ้านเวลวิน ซึ่งจะตัดกับทางรถไฟสายโรแคนวิลล์ของ บริษัทรถไฟแปซิฟิกแคนาดา และทางหลวงหมายเลข 308

ทันทีที่เข้าสู่เขตเทศบาลชนบท Rocanville หมายเลข 151ทางหลวงหมายเลข 600 จะวิ่งผ่านอุทยานภูมิภาค Welwyn Centennialก่อนที่จะโค้งไปทางทิศตะวันตก วิ่งไปทางใต้ของSte-Marthe-Rocanville หลายกิโลเมตร เข้าสู่มุมตะวันออกเฉียงเหนือของเมืองRocanvilleซึ่งจะเลี้ยวขวาอย่างกะทันหันเข้าสู่ทางหลวงสองเลนที่ลาดยางแล้ว หลังจากข้ามเขตที่อยู่อาศัยของ Rocanville อีกสองสามครั้ง ทางหลวงจะมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงเหนืออีกหลายกิโลเมตรไปยังเหมือง Rocanvilleซึ่งจะเลี้ยวซ้ายอย่างกะทันหันเข้าสู่ถนนลูกรัง คดเคี้ยวผ่านถนนทางเข้าสำหรับ แหล่งประวัติศาสตร์แห่งชาติ Fort Espéranceก่อนที่จะข้ามสะพานเหนือแม่น้ำ Qu'Appelleเข้าสู่เขตเทศบาลชนบท Spy Hill หมายเลข 152

หลังจากผ่านไปไม่กี่กิโลเมตร ทางหลวงจะกลับมาเป็นถนนลาดยางอีกครั้งเป็นครั้งสุดท้าย ขณะที่ตัดผ่านเส้นทางรถไฟสายริเวอร์สของ Canadian National Railway และโค้งไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือเพื่อผ่านพื้นที่เวลบีหลังจากผ่านพื้นที่ผสมผสานระหว่างพื้นที่เกษตรกรรมและป่าไม้ไปอีกไม่กี่กิโลเมตร ทางหลวงหมายเลข 600 ก็เข้าสู่หมู่บ้านสปายฮิลล์และวิ่งผ่านทางตอนใต้ของเมืองไปตามถนนเฟิร์สอเวนิว จนสิ้นสุดที่ทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 8ทางหลวงหมายเลข 600 ตลอดความยาวไม่เคยออกนอกเส้นทางไปไกลกว่า15 กิโลเมตร (9.3 ไมล์)จากชายแดนแมนิโทบา^{[ 2 ]} 

สี่แยกสำคัญ

จากทิศใต้สู่ทิศเหนือ:

เทศบาลชนบท	ที่ตั้ง	กม.	มิ	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
อาร์ไกล์ หมายเลข 1	เกนส์โบโรห์	0.0	0.0	ทางหลวงหมายเลข 18  – เกนส์โบโรห์ , เพียร์สัน	จุดสิ้นสุดทางใต้; ปลายด้านใต้ของทางลาดยาง
	​	1.0	0.62	สะพานข้ามลำธาร Gainsborough
	​	1.7	1.1
สตอร์โธคส์ หมายเลข 31	อุดมสมบูรณ์	23.0	14.3	ทางหลวงหมายเลข 361ฝั่งตะวันออก – ทิลสตัน	จุดบรรจบกันทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 361
		24.7	15.3	ทางหลวงหมายเลข 361ฝั่งตะวันตก – สตอร์โธคส์	จุดบรรจบทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 361
	​	34.3	21.3	ปลายด้านใต้ของส่วนที่ปูด้วยคอนกรีต
เขตแดนระหว่างStorthoaks หมายเลข 31และAntler หมายเลข 61	​	41.1	25.5	จุดสิ้นสุดทางเหนือของถนนลาดยางที่ถนน Township Road 70
เขากวางหมายเลข 61	เขากวาง	45.0	28.0	ถนนซูริส – แอนท์เลอร์
		45.2	28.1	ถนนรถไฟ – แอนท์เลอร์
	​	46.1	28.6	ทางหลวงหมายเลข 13ฝั่งตะวันออก ( เส้นทางเรดโค้ทเทรล )  – ซินแคลร์ , เรสตัน	ปลายด้านใต้ของทั้งทางหลวงหมายเลข 13 ที่ใช้เป็นเส้นทางคู่ขนานและส่วนที่เป็นทางลาดยาง
	​	51.0	31.7	ทางหลวงหมายเลข 13ฝั่งตะวันตก ( เส้นทางเรดโค้ท )  – เรดเวอร์ส	ปลายด้านเหนือของทั้งทางหลวงหมายเลข 13 ที่ใช้เป็นเส้นทางคู่ขนานและส่วนที่เป็นทางลาดยาง
แมรีฟิลด์ หมายเลข 91	แมรีฟิลด์	81.3	50.5	ทางหลวงหมายเลข 48  – แฟร์ไลท์ , โคลา
	​	94.6	58.8	สะพานข้ามลำธารพิปสโตน
มูโซมิน หมายเลข 121	เฟลมมิง	107.7	66.9	ทางหลวงหมายเลข 1 (TCH)  – มูโซมิน , เอลค์ฮอร์น
	​	116.0	72.1	ทางหลวงหมายเลข 709ฝั่งตะวันตก – มูโซมิน	จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 709
	​	125.9	78.2	ทางหลวงหมายเลข 703  – วาเปลลา , แมคออลีย์
มูโซมิน หมายเลข 121 - โรคานวิลล์ หมายเลข 151	เวลวิน	135.8	84.4	ทางหลวงหมายเลข 308  – โรแคนวิลล์ , เซนต์ลาซาเร
โรแคนวิลล์ หมายเลข 151	​	137.0	85.1	ถนนทางเข้าอุทยานภูมิภาคเวลวินเซ็นเทนเนียล
	​	143.9	89.4	ถนนเรนจ์โรด 1303  – สเต-มาร์ธ-โรแคนวิลล์	ทางหลวงหมายเลข 600 เดิมทางเหนือ
	โรแคนวิลล์	153.7	95.5	จากถนน Range Road 1313 ไปยังทางหลวงหมายเลข 8ทางใต้ – เมืองมูโซมิน ถนน Township Road 164 ไปยังทางหลวงหมายเลข 8ทางเหนือ / ทางหลวงหมายเลข 719  – Rocanville , Spy Hill	ทางหลวงหมายเลข 600 เลี้ยวขวาเข้าสู่ถนน Range Road 1313; สิ้นสุดทางด้านใต้ของส่วนที่เป็นถนนลาดยาง
	​	162.7	101.1	ถนน Township Road 172 ไปยังPR  545ฝั่งตะวันออก – เซนต์ลาซาเร
	​	167.1	103.8	ถนนเรนจ์ 1304 / ทางเข้าหลักเหมืองโรแคนวิลล์	ทางหลวงหมายเลข 600 เลี้ยวซ้ายเข้าสู่ถนน Range Road 1304; สิ้นสุดทางเหนือสุดของส่วนที่เป็นถนนลาดยาง; เดิมเป็นทางหลวงหมายเลข 600 ตอนใต้
	​	168.8	104.9	ถนนทางเข้าสู่ ป้อมเอสเปร็องซ์ สถานที่ทางประวัติศาสตร์แห่งชาติ
เขตแดนระหว่างRocanville หมายเลข 151และSpy Hill หมายเลข 152	​	169.3	105.2	สะพานข้ามแม่น้ำ Qu'Appelle
สปายฮิลล์ หมายเลข 152	​	171.5	106.6	ปลายด้านใต้ของส่วนที่ปูด้วยคอนกรีต
	สปายฮิลล์	187.0	116.2	ทางหลวงหมายเลข 8  – โรแคนวิลล์ , แลงเกนเบิร์ก	จุดสิ้นสุดทางเหนือ
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์

ทางหลวงหมายเลข 601วิ่งจากทางหลวงหมายเลข 9 (Saskota Flyway) ทางเหนือของเมืองไวท์วูดไปทางใต้จนถึงทางหลวงหมายเลข 603ทางใต้ของเมืองอ็อกซ์โบว์ มี ความยาวประมาณ208 กิโลเมตร (129 ไมล์) 

ทางหลวงหมายเลข 601 เริ่มต้นภายในเขตเทศบาลชนบทเอนนิสคิลเลนหมายเลข 3ณ จุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 603ทางใต้ของ เมือง อ็อกซ์โบว์ห่างจากชายแดนสหรัฐอเมริกาไปทางเหนือเพียง5 กิโลเมตร (3.1 ไมล์) ทางหลวงสายนี้มุ่งหน้าไปทางตะวันออกเป็นถนนลูกรังสองเลนเลียบถนนประจำตำบลหมายเลข 13 เป็นระยะทางไม่กี่กิโลเมตรก่อนที่จะโค้งเข้าสู่ถนนเรนจ์หมายเลข 2011 มุ่งหน้าไปทางเหนือผ่านพื้นที่เกษตรกรรมในชนบท ข้าม แม่น้ำซูริสและเดินทางผ่านทางด้านตะวันตกและด้านเหนือของหมู่บ้านเกลนอีเวนซึ่งเป็นจุดที่ตัดกับทางรถไฟสายเอสเตแวนของบริษัทแคนาเดียน แปซิฟิก และใช้เส้นทางร่วม กับทางหลวงหมายเลข 18 ที่มุ่งหน้าไปทางตะวันออก เป็นระยะ สั้นๆ ทางหลวงสายนี้มุ่งหน้าไปทางเหนือตามแนวชายแดนกับเมืองเมาท์เพลเซนต์หมายเลข 2และเมืองมูสครีกหมายเลข 33ก่อนที่จะโค้งไปทางตะวันออกเข้าสู่เขตเทศบาลชนบทรีซิโปรซิตี้หมายเลข 32 

ทางหลวงหมายเลข 601 เลี้ยวซ้ายอย่างกระทันหันเข้าสู่ถนน Range Road 1341 ข้ามแม่น้ำ Antlerสองครั้ง ก่อนจะวิ่งไปพร้อมกับทางหลวงหมายเลข 361 ที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออก โดยทั้งสองเส้นทางวิ่งไปทางใต้ของเมือง Cantalเพื่อเข้าสู่หมู่บ้านAlidaเมื่อทางหลวงเริ่มเป็นถนนลาดยางขณะวิ่งผ่านทางเหนือของเมือง เส้นทางทั้งสองจะแยกกัน โดยทางหลวงหมายเลข 601 มุ่งหน้าไปทางเหนือออกจากเมืองผ่านพื้นที่เกษตรกรรมชนบท ก่อนจะวิ่งผ่านทางโค้งหักศอกแล้วข้ามแม่น้ำ Antler อีกครั้งและเข้าสู่เขตเทศบาลชนบท Antler หมายเลข 61หลังจากผ่านพื้นที่เกษตรกรรมชนบทไปหลายกิโลเมตร ก็จะข้ามลำธารเล็กๆ ก่อนจะผ่านหมู่บ้านWauchopeซึ่งเป็นจุดที่ตัดกับทางรถไฟเก่าและวิ่งไปพร้อมกับทางหลวงหมายเลข 13 ที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตก ( Red Coat Trail / Ghost Town Trail ) เป็นระยะสั้นๆ เมื่อถนนลาดยางเปลี่ยนเป็นถนนลูกรัง ทางหลวงหมายเลข 601 ก็วิ่งผ่านพื้นที่ชนบทต่อ ไปเพื่อเข้าสู่เขตเทศบาลชนบท Walpole หมายเลข 92ที่หมู่บ้านParkman

ทางหลวงสายนี้คดเคี้ยวไปมาขณะผ่านทางเหนือของหมู่บ้าน ข้ามทางรถไฟสาย Lampman ของการรถไฟแห่งชาติแคนาดา ก่อนที่จะวกไปทางตะวันออกเฉียงเหนือข้ามลำธารเล็กๆ หลายสาย และไปบรรจบกับ ทางหลวงหมายเลข 48 ที่มุ่งหน้าไปทางตะวันตก เป็นระยะสั้นๆ ระหว่างเมืองวาโวตาและหมู่บ้านวอลโพลจากนั้นก็คดเคี้ยวไปทางตะวันตกเฉียงเหนือผ่านทางคดเคี้ยวหลายช่วงเป็นระยะทางหลายกิโลเมตรไปยังหมู่บ้านเคลโซซึ่งเป็นจุดที่ข้ามทางรถไฟสาย Cromer ของการรถไฟแห่งชาติแคนาดา ก่อนที่จะเข้าสู่เขตเทศบาลชนบทมาร์ตินหมายเลข 122ทางหลวงหมายเลข 601 มุ่งหน้าไปทางเหนือผ่านพื้นที่เกษตรกรรมและป่าไม้ ข้ามทางหลวงหมายเลข 709และลำธารพิปสโตนก่อนที่จะไปบรรจบกับทางหลวงหมายเลข 703 ที่มุ่งหน้าไปทางตะวันออก และเข้าสู่เมืองวาเพลลาตามถนนเธิร์ดอเวนิว

ทั้งคู่เดินทางเข้าสู่ถนนลาดยางอีกครั้ง ผ่านย่านที่อยู่อาศัยและข้ามลำธารเล็กๆ ก่อนจะเลี้ยวขวาเข้าสู่ถนน S Railway Street ในตัวเมือง จากนั้นเลี้ยวซ้ายเข้าสู่ถนน Fifth Avenue และข้ามทางรถไฟสาย Broadview ของบริษัท Canadian Pacific Railway ผ่านย่านที่อยู่อาศัยอีกหลายแห่งจนมาถึงทางแยกกับทางหลวง Trans-Canada Highway ( ทางหลวงหมายเลข 1 ) ก่อนที่ทางหลวงหมายเลข 601 จะแยกออกไปและมุ่งหน้าไปทางเหนือออกจากเมือง ทางหลวงสายนี้กลายเป็นถนนลูกรังอีกครั้ง เข้าสู่เขตเทศบาลชนบท Rocanville No. 151ผ่านพื้นที่เกษตรกรรมในชนบทเป็นระยะทางหลายกิโลเมตร จนมาถึงทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 719ก่อนจะเลี้ยวซ้ายอย่างกะทันหันเข้าสู่ถนน Township Road 171 เข้าสู่เขตเทศบาลชนบท Willowdale No. 153 ทางหลวงหมายเลข 601 มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกผ่านพื้นที่Clayridge , Forest FarmและSt. Lukeก่อนจะสิ้นสุดที่ทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 9 (Saskota Flyway) โดยถนนจะทอดยาวไปทางทิศตะวันตกเป็นถนน Township Road 172 ^{[ 2 ]}

สี่แยกสำคัญ

จากทิศใต้สู่ทิศเหนือ:

เทศบาลชนบท	ที่ตั้ง	กม.	มิ	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
เอนนิสคิลเลน หมายเลข 3	​	0.0	0.0	ทางหลวงหมายเลข 603ไปยังทางหลวงหมายเลข 9  – ท่าเรือนอร์ธเกต , อ็อกซ์โบว์	จุดสิ้นสุดทางใต้
	​	26.5	16.5	สะพานข้ามแม่น้ำซูริส
	เกลน อีเวน	29.8	18.5	ถนนอีเวน – เกลน อีเวน
		29.9	18.6	ทางหลวงหมายเลข 18ฝั่งตะวันตก – อ็อกซ์โบว์	ปลายด้านใต้ของทั้งทางหลวงหมายเลข 18 ที่ใช้เป็นเส้นทางคู่ขนานและส่วนที่เป็นทางลาดยาง
		31.6	19.6	ทางหลวงหมายเลข 18ฝั่งตะวันออก – คาร์นดัฟฟ์ ถนนเรนจ์โรด 1343  – เกลนอีเวน	ปลายด้านเหนือของทางหลวงหมายเลข 18 ทั้งส่วนที่เป็นทางคู่ขนานและส่วนที่เป็นทางลาดยาง
เขตแดนระหว่างEnniskillen หมายเลข 3และMount Pleasant หมายเลข 2	ไม่มีทางแยกสำคัญ
เขตแดนระหว่างMoose Creek หมายเลข 33และReciprocity หมายเลข 32	ไม่มีทางแยกสำคัญ
การแลกเปลี่ยนซึ่งกันและกัน หมายเลข 32	​	44.1	27.4	สะพานข้ามแม่น้ำแอนท์เลอร์
	​	52.7	32.7	สะพานข้ามแม่น้ำแอนท์เลอร์
	​	55.9	34.7	ทางหลวงหมายเลข 361ฝั่งตะวันตก – แลมป์แมน	จุดบรรจบกันทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 361
	​	57.6	35.8	ถนนคันทัล (ถนนเรนจ์ 1340)  – คันทัล
	​	57.8	35.9	สะพานข้ามแม่น้ำแอนท์เลอร์
	​	61.1	38.0	ปลายด้านใต้ของทางลาดยางที่ถนน Range Road 1334
	อลิดา	62.8	39.0	ทางหลวงหมายเลข 361ไปทางตะวันออกถึงทางหลวงหมายเลข 318  – คาร์นดัฟฟ์ , สตอร์โธคส์	จุดบรรจบทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 361
	​	75.8	47.1	สะพานข้ามแม่น้ำแอนท์เลอร์
เขากวางหมายเลข 61	วอชอป	87.0	54.1	ทางหลวงหมายเลข 13ฝั่งตะวันออก ( เส้นทางเรดโค้ทเทรล )  – เรดเวอร์ส	จุดบรรจบกันทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 13
		87.9	54.6	ถนนพลูเมอร์ – วอชอป
		89.0	55.3	ทางหลวงหมายเลข 13ฝั่งตะวันตก ( เส้นทางเรดโค้ท / เส้นทางเมืองร้าง )  – แมเนอร์	ปลายด้านเหนือของทั้งทางหลวงหมายเลข 13 ที่ใช้เป็นเส้นทางคู่ขนานและส่วนที่เป็นทางลาดยาง
วอลโพล หมายเลข 92	พาร์คแมน	100.5	62.4	ถนนรถไฟ – พาร์คแมน
		100.9	62.7	สะพานข้ามแม่น้ำแอนท์เลอร์
		101.6	63.1	ถนนรถไฟ – พาร์คแมน
	​	121.3	75.4	ทางหลวงหมายเลข 48ฝั่งตะวันออก – แฟร์ไลท์	ปลายด้านใต้ของทั้งทางหลวงหมายเลข 48 ที่ใช้เป็นเส้นทางคู่ขนานและส่วนที่เป็นทางลาดยาง
	​	122.0	75.8	ทางหลวงหมายเลข 48ฝั่งตะวันตก – วาโวตา	ปลายด้านเหนือของทั้งทางหลวงหมายเลข 48 ส่วนที่ใช้เป็นเส้นทางคู่ขนานและส่วนที่เป็นทางลาดยาง
	เคลโซ	134.6	83.6	ถนนเรนจ์ 1334  – เคลโซ
มาร์ติน หมายเลข 122	​	150.6	93.6	ทางหลวงหมายเลข 709  – คิปลิง , มูโซมิน
	​	153.5	95.4	สะพานข้ามลำธารพิปสโตน
	​	163.8	101.8	ทางหลวงหมายเลข 703ฝั่งตะวันตก – โบสถ์เซนต์ฮิวเบิร์ต	จุดบรรจบกันทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 703
	วาเปลลา	167.7	104.2	ปลายด้านใต้ของส่วนที่ปูด้วยคอนกรีต
		168.9	104.9	ทางหลวงหมายเลข 1 (TCH)  – ไวท์วูด , มูโซมิน
		169.3	105.2	จากทางหลวงหมายเลข 703ไปทางตะวันออก ถึงทางหลวงหมายเลข 8	ปลายด้านเหนือของทั้งทางหลวงหมายเลข 703 ที่ใช้เป็นเส้นทางคู่ขนานและส่วนที่เป็นทางลาดยาง
โรแคนวิลล์ หมายเลข 151	​	182.4	113.3	ทางหลวงหมายเลข 719ฝั่งตะวันออก – โรแคนวิลล์	จุดสิ้นสุดด้านตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 719 ช่วงตะวันออก
	​	187.3	116.4	ถนนเรนจ์ 1333  – เฮเซล คลิฟฟ์	ทางหลวงหมายเลข 601 เลี้ยวซ้ายเข้าสู่ถนน Township Road 171
วิลโลว์เดล หมายเลข 153	​	208.5	129.6	ทางหลวงหมายเลข 9 (Saskota Flyway)  – ไวท์วูด , สตอกโฮล์ม	จุดสิ้นสุดทางทิศเหนือ; ถนนจะทอดยาวไปทางทิศตะวันตกเป็นถนนประจำตำบลหมายเลข 172
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์       จุดสิ้นสุดการทำงานพร้อมกัน

ทางหลวงหมายเลข 602 หรือที่รู้จักกันในชื่อถนนเหมืองป็อปลาร์ริเวอร์ วิ่งจากจุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 18/36 ในเมืองโคโรนาชไปยังทางหลวงหมายเลข 705 ที่หมู่บ้านฮาร์ปทรีโดยมีบางส่วนเป็นทางลาดยางและบางส่วนเป็นทางลูกรัง ทางหลวงสายนี้เชื่อมต่อกับเหมืองถ่านหินป็อปลาร์ริ เวอร์ และวิ่งผ่านส่วนหนึ่งของพื้นที่บิ๊กมัดดี้แบดแลนด์มีความยาวประมาณ 27.7 กิโลเมตร (17.2 ไมล์ ) 

ทางหลวงหมายเลข 602 เริ่มต้นในเขตเทศบาลชนบทฮาร์ท บัตต์ หมายเลข 11ที่เมืองโคโรนาช ณ จุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 18/36ทางด้านเหนือของเมือง ทางหลวงสายนี้มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออก เป็นถนนลาดยางสองเลน ข้ามทางรถไฟไฟฟ์เลคและวิ่งเลียบไปตามแนวเขตแดนทางเหนือของเมือง จากนั้นจะไปบรรจบกับถนนสายย่อยสั้นๆ คือ ถนนเรนจ์โรด 2271 ซึ่งเชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 18/36 ก่อนที่จะออกจากเมืองและเลี้ยวไปทางเหนือตามถนนเรนจ์โรด 2270 วิ่งไปทางเหนือผ่านพื้นที่เกษตรกรรมในชนบท ข้ามทั้งทางรถไฟเหมืองป็อปลาร์ริเวอร์และแม่น้ำอีสต์ป็อปลาร์ก่อนที่จะเลี้ยวขวาอย่างกระทันหันเข้าสู่ถนนทาวน์ชิปโรด 32 วิ่งไปทางทิศตะวันออกประมาณ0.5 กิโลเมตร (0.31 ไมล์)ก่อนที่จะเลี้ยวซ้าย แล้วเลี้ยวขวาอีกครั้งตรงหน้าสำนักงานเหมืองป็อปลาร์ริเวอร์ทางหลวงจะเปลี่ยนเป็นทางลูกรังเมื่อคดเคี้ยวไปรอบๆ เหมืองเป็นระยะทางสองสามกิโลเมตรก่อนจะข้ามBig Muddy Badlandsเข้าสู่เขตเทศบาลชนบท Bengough หมายเลข 40เข้าสู่พื้นที่เกษตรกรรมอีกครั้งเมื่อข้ามสะพานเหนือลำธารเล็กๆ ก่อนจะสิ้นสุดลงเมื่อเข้าสู่หมู่บ้าน Harptree ที่ทางแยกกับ ทางหลวง หมายเลข705 ^{[ 2 ]} 

สี่แยกสำคัญ

จากทิศใต้สู่ทิศเหนือ:

เทศบาลชนบท	ที่ตั้ง	กม.	มิ	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
ฮาร์ท บัตต์ หมายเลข 11	โคโรนาช	0.0	0.0	ทางหลวงหมายเลข 18  / ทางหลวงหมายเลข 36  – วิลโลว์ บันช์ , ร็อกเกลน , โคโรนาช	จุดสิ้นสุดทางใต้; ปลายสุดทางใต้ของส่วนที่เป็นถนนลาดยาง; ถนนจะทอดยาวไปทางทิศตะวันตกเป็นถนนประจำตำบลหมายเลข 22
		1.7	1.1	ถนน Range Road 2271 ไปยังทางหลวงหมายเลข 18  / ทางหลวงหมายเลข 36  – โคโรนาช , ท่าเรือโคโรนาช , บิ๊กบีเวอร์	ทางแยกไปทางหลวงหมายเลข 18 / ทางหลวงหมายเลข 36
	​	8.4	5.2	สะพานข้ามแม่น้ำอีสต์ป็อปลาร์
	​	14.5	9.0	จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางลาดยางที่สำนักงานเหมืองป็อปลาร์ริเวอร์
เบงโกห์ หมายเลข 40	ฮาร์ปทรี	27.7	17.2	ทางหลวงหมายเลข 705  – วิลโลว์บันช์ , เบงโกห์ ถนนเรนจ์ 2262  – ฮาร์ปทรี	จุดสิ้นสุดทางทิศเหนือ; ถนนจะทอดยาวไปทางเหนือเป็นถนน Range Road 2262
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์

ทางหลวงหมายเลข 603วิ่งจากทางหลวงหมายเลข 9ที่เอลคอตต์ ไปยังทางหลวงหมายเลข 48ใกล้กับวาโวตาทางหลวงหมายเลข 603 ผ่านชุมชนออเบอร์ตันแมเนอร์และเซอร์วิสรวมถึงเป็นเส้นทางเข้าสู่สวนสาธารณะประจำจังหวัดแคนนิงตัน แมเนอร์ มี ความยาวประมาณ117 กิโลเมตร (73 ไมล์) 

ทางหลวงหมายเลข 603 เริ่มต้นในเขตเทศบาลชนบทเอนนิสคิลเลนหมายเลข 3ณ จุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 9 (Saskota Flyway) ทางเหนือของนอร์ธเกตประมาณ5 กิโลเมตร (3.1 ไมล์)เหนือชายแดนสหรัฐอเมริกา ทางหลวงสายนี้มุ่งหน้าไปทางตะวันออกตามถนนเอลคอตต์ ผ่านพื้นที่เกษตรกรรมในชนบทเป็นระยะทางไม่กี่กิโลเมตร จนถึงจุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 601ซึ่งทางหลวงหมายเลข 603 จะเลี้ยวซ้ายอย่างฉับพลันและมุ่งหน้าไปทางเหนือ ทางหลวงข้ามแม่น้ำซูริส เข้าสู่เมือง อ็อก ซ์โบว์ตามถนนมาร์โคนี ผ่านสวนสาธารณะโบว์แวลลีย์ และข้ามทางรถไฟสายเอสเตแวนของบริษัทแคนาเดียนแปซิฟิก ก่อนที่จะวิ่ง ขนาน (ทับซ้อน)กับทางหลวงหมายเลข 18 ที่ มุ่งหน้าไปทางตะวันออก และวิ่งผ่านเขตอุตสาหกรรม เข้าสู่ใจกลางเมืองตามถนนเรลเวย์อเวนิว ทางหลวงทั้งสองสายวิ่งขนานไปกับทางรถไฟซึ่งเป็นถนนสายหลักที่ตัดผ่านเมือง ออกจากใจกลางเมืองหลังจากผ่านไปไม่กี่ช่วงตึก และวิ่งผ่านย่านที่อยู่อาศัยเป็นระยะทางไม่กี่ช่วงตึก ก่อนจะออกจากเมืองอ็อกซ์โบว์และมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงใต้ผ่านพื้นที่เกษตรกรรมในชนบท หลังจากขับ ไปได้ไม่กี่กิโลเมตร ทางหลวงหมายเลข 603 จะแยกออกไปและมุ่งหน้าไปทางเหนือผ่านพื้นที่ชนบทเพื่อเข้าสู่เขตเทศบาลชนบทมูสครีกหมายเลข 33โดยข้ามลำธารออเบอร์ตันหลายครั้งขณะที่ผ่านหมู่บ้านออเบอร์ตันซึ่งเป็นจุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 361 

เมื่อเข้าสู่เขตเทศบาลชนบทมูสเมาน์เทนหมายเลข 63ทางหลวงจะวิ่งเลียบขอบด้านตะวันออกของหมู่บ้านมานอร์ซึ่งจะตัดกับทางหลวงหมายเลข 13 ( เส้นทางเรดโค้ทเทรล / เส้นทางโกสต์ทาวน์เท รล ) ก่อนที่จะวิ่งไปทางตะวันออกหลายกิโลเมตรจากทั้งที่ราบสูงมูสเมาน์เทนและทะเลสาบแคนนิงตันเพื่อข้ามส่วนย่อยแลมป์แมนของทางรถไฟแห่งชาติแคนาดา และผ่านทางโค้งหักศอก ซึ่งจะผ่าน อุทยานแห่งชาติแคนนิงตันมานอร์ ทางหลวง หมายเลข 603 เข้าสู่เขตเทศบาลชนบทวาวเคนหมายเลข 93ข้ามแม่น้ำแอนท์เลอร์และผ่านพื้นที่เกษตรกรรมชนบทอีกหลายกิโลเมตรก่อนที่จะสิ้นสุดเมื่อเข้าสู่เมืองวาโวตาณ จุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 48 โดยถนนจะต่อเนื่องไปยังใจกลางเมืองในชื่อถนนฮอลล์ ยกเว้นในส่วนที่วิ่งร่วมกับทางหลวงอื่น ๆ ทางหลวงหมายเลข 603 เป็นถนนลูกรังสองเลนตลอดทั้งสาย^{[ 2 ]}

สี่แยกสำคัญ

จากทิศใต้สู่ทิศเหนือ:

เทศบาลชนบท	ที่ตั้ง	กม.	มิ	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
เอนนิสคิลเลน หมายเลข 3	เอลคอตต์	0.0	0.0	ทางหลวงหมายเลข 9 (Saskota Flyway)  – ท่าเรือนอร์ธเกต , อลาเมดา	จุดสิ้นสุดทางใต้
	​	8.1	5.0	ทางหลวงหมายเลข 601เหนือ – เกลน อีเวน	จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 601
	อ็อกซ์โบว์	27.6	17.1	สะพานข้ามแม่น้ำซูริส
		29.0	18.0	ทางหลวงหมายเลข 18ฝั่งตะวันตก – อลาเมดา , โฟรบิเชอร์	จุดบรรจบกันทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 18
	​	37.5	23.3	ทางหลวงหมายเลข 18ฝั่งตะวันออก – เกลน อีเวน	จุดบรรจบทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 18
มูสครีก หมายเลข 33	ออเบอร์ตัน	59.0	36.7	ทางหลวงหมายเลข 361  – แลมป์แมน , อาลิดา
ภูเขามูส หมายเลข 63	คฤหาสน์	80.8	50.2	ถนนรถไฟ – คฤหาสน์
		81.6	50.7	ทางหลวงหมายเลข 13 ( เส้นทางเรดโค้ท / เส้นทางเมืองร้าง )  – คาร์ไลล์ , วอชอป
	​	94.6	58.8	ถนนสาย 91  – อุทยานแห่งชาติแคนนิงตัน มานอร์
วาคเกน หมายเลข 93	​	107.7	66.9	สะพานข้ามแม่น้ำแอนท์เลอร์
	วาโวตา	117.0	72.7	ทางหลวงหมายเลข 48  – อุทยานแห่งชาติมูสเมาน์เทน เมืองแมรีฟิลด์ ถนนฮอลล์ – วาโวตา	จุดสิ้นสุดทางทิศเหนือ; ถนนทอดยาวไปทางเหนือเป็นถนนฮอลล์
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์       จุดสิ้นสุดการทำงานพร้อมกัน

ทางหลวงหมายเลข 604วิ่งจากทางหลวงหมายเลข 39ในหมู่บ้านนอร์ทพอร์ทัลไปยังทางหลวงหมายเลข 13 ( เส้นทางเรดโค้ทเทรล / เส้นทางโกสต์ทาวน์เทรล ) ในเมืองอาร์โคลาผ่านฟรอว์บิเชอร์และวิลมาร์บางส่วนของทางหลวงเป็นทั้งทางลาดยางและทางลูกรัง มีความยาว ประมาณ 82.7 กิโลเมตร (51.4 ไมล์) ^{[ 3 ]} 

ทางหลวงหมายเลข 604 เริ่มต้นในเขตเทศบาลชนบทโคลฟิลด์หมายเลข 4ณ จุดตัดกับ ทางหลวง หมายเลข 39ในหมู่บ้านนอร์ทพอร์ทัล ตรงข้ามกับท่าเรือนอร์ทพอร์ทัลพอดี ทางหลวงสายนี้คดเคี้ยวผ่านย่านที่อยู่อาศัยไปตามถนนเฟิร์สต์สตรีท วิ่งเลียบชายแดนสหรัฐอเมริกา ขณะที่ข้ามทาง รถไฟสายเอสเตแวนของ บริษัทแคนาเดียนแปซิฟิกและผ่านใจกลางเมือง จากนั้นเลี้ยวซ้ายออกจากชายแดนไปตามเส้นทางพอร์ทัลกริด 604 โดยพื้นผิวถนนลาดยางจะเปลี่ยนเป็นลูกรังเมื่อผ่านสนามกอล์ฟเกตเวย์ซิตี้ส์ เมื่อออกจาก North Portal ทางหลวงจะมุ่งหน้าไปทางทิศเหนือผ่านพื้นที่เกษตรกรรมในชนบทเป็นระยะทางหลายกิโลเมตร โดยมีทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 703และข้ามแม่น้ำ Sourisเพื่อไปบรรจบกับทางหลวงหมายเลข 18มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกเป็นระยะทางไม่กี่กิโลเมตร (ซึ่งเป็นถนนลาดยาง) ก่อนที่จะเลี้ยวออกไปที่หมู่บ้านFrobisherเดินทางผ่านด้านตะวันตกของหมู่บ้านไปตามถนนลูกรังเพื่อข้ามทางรถไฟสาย Estevan ของ Canadian Pacific Railway ก่อนที่จะออกจาก Frobisher ไปตามถนน Range Road 2041 หลังจากผ่านทางโค้งหักศอก (เลี้ยวซ้ายเข้าสู่ถนน Township Road 34 เลี้ยวขวาเข้าสู่ถนน Range Road 2042) ทางหลวงหมายเลข 604 จะเข้าสู่เขตเทศบาลชนบท Browning No. 34และข้ามทางหลวงหมายเลข 700ทางตะวันออกของSteelmanก่อนที่จะใช้เส้นทางร่วมกับทางหลวงหมายเลข 361 มุ่งหน้าไป ทางทิศตะวันตกเป็นระยะสั้นๆ ซึ่งเป็นจุดที่ทางหลวงกลับมาเป็นถนนลาดยางอีกครั้งอย่างเป็นทางการ ก่อนที่จะแยกออกไปและมุ่งหน้าไปทางเหนือสู่Willmarหลังจากเดินทางผ่านทางฝั่งตะวันตกของหมู่บ้าน ซึ่งตัดกับเส้นทางรถไฟ Lampman ของCanadian National Railway แล้ว ก็จะเข้าสู่เขต เทศบาลชนบท Brock หมายเลข 64โดยจะพบกับถนนทางเข้าสู่หมู่บ้านWordsworth (ถนน Township Road 72) และข้ามสะพานเหนือลำธารMoose Mountain Creekเพื่อเข้าสู่เมืองArcolaซึ่งจะผ่านสนามบินของเมืองและเดินทางไปตามฝั่งตะวันออกของเมืองจนสิ้นสุดที่ทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 13 ( Red Coat Trail / Ghost Town Trail ) โดยถนนจะทอดยาวไปทางเหนือของถนน Range Road 2043 ที่ราบสูงMoose Mountain Uplandซึ่งอยู่ห่างออกไปทางเหนือเพียงไม่กี่กิโลเมตร สามารถมองเห็นได้จากทางแยกนี้ ทางหลวงหมายเลข 604 ตลอดสายเป็นทางหลวงสองเลน^{[ 2 ]}

สี่แยกสำคัญ

จากทิศใต้สู่ทิศเหนือ:

เทศบาลชนบท	ที่ตั้ง	กม.	มิ	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
เหมืองถ่านหินหมายเลข 4	ประตูทางเหนือ	0.0	0.0	ทางหลวงหมายเลข 39  – ท่าเรือนอร์ทพอร์ทัลเมืองเอสเตแวน	จุดสิ้นสุดทางใต้; ปลายสุดทางใต้ของทางลาดยาง; ตรงข้ามถนนจากท่าเรือนอร์ทพอร์ทัล
		1.1	0.68	ถนนชายแดน / พอร์ทัลกริด 604	ปลายด้านเหนือของถนนลาดยาง; ทางหลวงหมายเลข 604 เลี้ยวซ้ายเข้าสู่ถนนกริดโรด 604
	​	4.4	2.7	ทางหลวงหมายเลข 703ฝั่งตะวันตก	จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 703
	​	12.9	8.0	สะพานข้ามแม่น้ำซูริส
	​	23.5	14.6	ทางหลวงหมายเลข 18ฝั่งตะวันตก – ฮิร์ช , เอสเตแวน	ปลายด้านใต้ของทั้งทางหลวงหมายเลข 18 ที่ใช้เป็นเส้นทางคู่ขนานและส่วนที่เป็นทางลาดยาง
	ฟรอว์บิเชอร์	30.1	18.7	ทางหลวงหมายเลข 18ฝั่งตะวันออก – อลาเมดา , อ็อกซ์โบว์	ปลายด้านเหนือของทางหลวงหมายเลข 18 ทั้งส่วนที่เป็นทางคู่ขนานและส่วนที่เป็นทางลาดยาง
บราวนิง หมายเลข 34	​	41.4	25.7	ทางหลวงหมายเลข 700  – สตีลแมน , อลาเมดา
	​	51.1	31.8	ทางหลวงหมายเลข 361ไปทางตะวันออกถึงทางหลวงหมายเลข 9  – อาลิดา	ปลายด้านใต้ของทั้งทางหลวงหมายเลข 361 ที่ใช้เป็นเส้นทางคู่ขนานและส่วนที่เป็นทางลาดยาง
	​	52.8	32.8	ทางหลวงหมายเลข 361ฝั่งตะวันตก – แลมป์แมน	จุดบรรจบทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 361
	วิลมาร์	65.7	40.8	ถนน Township Road 64 ไปยังถนน Main Street  – วิลมาร์
บร็อค หมายเลข 64	​	72.2	44.9	ถนนทาวน์ชิปหมายเลข 72  – เวิร์ดสเวิร์ธ
	​	76.4	47.5	สะพานข้ามลำธารมูสเมาน์เทน
	อาร์โคล่า	82.7	51.4	ทางหลวงหมายเลข 13 ( เส้นทางเรดโค้ทเทรล / เส้นทางเมืองร้าง )  – คิสบีย์ , คาร์ไลล์	จุดสิ้นสุดทางทิศเหนือ; ถนนจะทอดยาวไปทางเหนือเป็นถนนลูกรังในชื่อ Range Road 2043
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์       จุดสิ้นสุดการทำงานพร้อมกัน

ทางหลวงหมายเลข 605วิ่งจากทางหลวงหมายเลข 15ทางตะวันออกของเมืองเมลวิลล์ไปทางใต้จนถึงทางหลวงหมายเลข 18ทางตะวันออกของเมืองเบียนเฟต์โดยมีบางส่วนเป็นถนนลาดยางและบางส่วนเป็นถนนลูกรัง มีความยาว ประมาณ 218.1 กิโลเมตร (135.5 ไมล์) 

ทางหลวงหมายเลข 605 เริ่มต้นในเขตเทศบาลชนบทโคลฟิลด์ส หมายเลข 4ณ จุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 18 ทางตะวันออกของเมืองเบียนเฟต์ จากนั้นตัดผ่าน ทางรถไฟสายเอสเตแวนของ บริษัทแคนาเดียนแปซิฟิก ทันที และมุ่งหน้าไปทางเหนือเป็นทางหลวงสองเลนลาดยางผ่านพื้นที่เกษตรกรรมในชนบท จนไปตัดกับทางหลวงหมายเลข 704และเข้าสู่เขตเทศบาลชนบทบราวนิง หมายเลข 34ซึ่งมีจุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 700และเข้าสู่เมืองแลมป์แมน จาก นั้นตัดผ่าน ทางรถไฟสายแลมป์แมนของ บริษัทแคนาเดียนเนชั่นแนลขณะที่เดินทางผ่านเขตอุตสาหกรรม ก่อนที่จะเลี้ยวขวาที่สนามกอล์ฟแลมป์แมน และร่วมเส้นทาง (ทับซ้อน)กับทางหลวงหมายเลข 361ที่มุ่งหน้าไปทางตะวันออก โดยทั้งสองเส้นทางวิ่งไปตามถนนคอร์ริแกน ก่อนจะตัดผ่านทางรถไฟสายเดียวกันอีกครั้ง และผ่านย่านที่อยู่อาศัยทางด้านใต้ของใจกลางเมือง ที่ปลายด้านตะวันออกของเมือง ทางหลวงหมายเลข 605 จะแยกออกไปและมุ่งหน้าไปทางเหนือ ข้ามทางรถไฟสายเดิมเป็นครั้งที่สามและครั้งสุดท้ายก่อนออกจากเมืองแลมป์แมน และเดินทางไปทางตะวันตกของ เมืองบ ราวนิงซึ่งจะผ่านทางโค้งหักศอกและเข้าสู่เขตเทศบาลชนบทบร็อคหมายเลข 64ทางหลวงสายนี้ผ่านพื้นที่ชนบท โดยข้ามลำธารมูสเมาน์ เทน เพื่อเข้าสู่หมู่บ้านคิสบีย์เดินทางเลียบไปทางด้านตะวันตกของเมืองตามถนนคิงสตรีท จนไปบรรจบกับทางหลวงหมายเลข 13 ( เส้นทางเรดโค้ทเทรล / เส้นทางโกสต์ทาวน์เทรล ) เมื่อออกจากเมืองคิสบีย์ ทางหลวงจะค่อยๆ ไต่ขึ้นไปยังฝั่งตะวันตกของที่ราบสูงมูสเมาน์เทนโดยถนนลาดยางจะเปลี่ยนเป็นถนนลูกรังตรงทางแยกกับถนนทาวน์ชิปโรด 92 ทางหลวงหมายเลข 605 ผ่าน เขตสงวนของชนเผ่าพื้นเมือง เฟซานท์รัมป์ 68 ก่อน ที่จะเข้าสู่เขตเทศบาลชนบทเฮเซลวูดหมายเลข 94และผ่านชุมชนวอร์มลีย์ก่อนที่จะวกไปมาผ่านภูมิประเทศที่เป็นป่าเป็นส่วนใหญ่ ซึ่งจะตัดกับทางหลวงหมายเลข 711และมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกของหมู่บ้านเฮเซลวูดและเบเควาร์

เมื่อลดระดับลงจากที่สูง ทางหลวงหมายเลข 605 จะเข้าสู่เขตคิงส์ลีย์หมายเลข 124และวิ่งผ่านพื้นที่เกษตรกรรมในชนบทเป็นระยะทางหลายกิโลเมตร ก่อนจะกลับเข้าสู่ถนนลาดยางอีกครั้งชั่วคราวเมื่อวิ่งผ่านทางด้านตะวันออกของเมืองคิปลิงซึ่งเป็นจุดที่ตัดกับทางหลวงหมายเลข 48ตัดกับทางรถไฟสายโครเมอร์ของบริษัทรถไฟแห่งชาติแคนาดา ผ่านสนามบินของเมืองและใช้เส้นทางร่วมกับทางหลวงหมายเลข 709 ทางด้านตะวันตกเป็นช่วงสั้นๆ ก่อนจะออกจากเมืองและมุ่งหน้าไปทางเหนือตามถนนลูกรัง ทางหลวงมุ่งหน้าไปทางเหนือผ่านพื้นที่ชนบท ผ่านทางโค้งหักศอก (ซึ่งเป็นจุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 703 ) และข้ามลำธารพิปสโตนก่อนจะเข้าสู่เขตเทศบาลชนบทเอลคาโปหมายเลข 154และข้ามทางเชื่อม /สะพานเหนือทะเลสาบเอคาโป เมื่อเข้าสู่เมืองบรอดวิวตรงทางแยกกับถนนไรเดา ถนนสายนี้จะกลับมาเป็นถนนลาดยางอีกครั้งขณะวิ่งผ่านย่านที่อยู่อาศัยตามแนวถนนสายที่หกเข้าสู่ใจกลางเมือง จากนั้นเลี้ยวซ้ายเข้าสู่ถนนเมน แล้วเลี้ยวขวาเข้าสู่ถนนสายที่เก้า ซึ่งจะลอดใต้ทางรถไฟสายบรอดวิวของบริษัทแคนาเดียนแปซิฟิก และเลี้ยวขวาเล็กน้อยเข้าสู่ถนนควาเพลล์ หลังจากข้ามทางหลวงหมายเลข 1 ( ทางหลวงทรานส์-แคนาดา ) ทางหลวงหมายเลข 605 จะเลี้ยวซ้ายทันทีเมื่อออกจากเมือง วิ่งขนานไปกับทางหลวงทรานส์-แคนาดาเป็นระยะทางสองสามกิโลเมตรก่อนที่จะโค้งกลับไปทางเหนือและคดเคี้ยวผ่านบางส่วนของ เขตสงวนของชนเผ่า พื้นเมืองคาห์เค วิสตาฮอ ว์และโคเวสเซส 73ขณะลดระดับลงสู่หุบเขาควาเพลล์ ข้ามแม่น้ำควาเพลล์เข้าสู่เทศบาลชนบทเกรย์สันหมายเลข 184

ถนนสายนี้ตัดกับ ทางหลวงหมายเลข 247ทางทิศตะวันตกของSunset Beachทันทีและไต่ขึ้นจากหุบเขา มุ่งหน้าไปทางทิศเหนือผ่านพื้นที่เกษตรกรรมในชนบทเป็นระยะทางหลายกิโลเมตร เพื่อไปตามด้านตะวันออกของหมู่บ้านGraysonผ่านถนน Mission Road (ซึ่งเป็นถนนลาดยาง) ซึ่งมีทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 22จากนั้น ทางหลวงจะเข้าสู่เขตเทศบาลชนบท Cana หมายเลข 214ตามถนน Cana Road ไปตามด้านตะวันออกของหมู่บ้านCana (ซึ่งตัดกับเส้นทางรถไฟ Rivers ของ Canadian National Railway) ก่อนที่จะสิ้นสุดที่ทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 15หลายกิโลเมตรทางตะวันออกของเมืองMelvilleโดยถนนจะไปทางเหนือต่อเป็นถนน Range Road หมายเลข 2053 ^{[ 2 ]}

สี่แยกสำคัญ

จากทิศใต้สู่ทิศเหนือ:

เทศบาลชนบท	ที่ตั้ง	กม.	มิ	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
เหมืองถ่านหินหมายเลข 4	​	0.0	0.0	ทางหลวงหมายเลข 18  – Frobisher , Hirsch , Bienfait , Estevan	จุดสิ้นสุดทางใต้; ปลายสุดทางใต้ของส่วนที่เป็นถนนลาดยาง; ถนนทอดยาวไปทางใต้เป็นถนน Range Road 2064
	​	5.2	3.2	ทางหลวงหมายเลข 704ฝั่งตะวันตก (ถนนประจำตำบลหมายเลข 32)	จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 704
บราวนิง หมายเลข 34	​	14.9	9.3	ทางหลวงหมายเลข 700ฝั่งตะวันออก (ถนนประจำตำบลหมายเลข 42)  – สตีลแมน	จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 700
	แลมป์แมน	24.6	15.3	ทางหลวงหมายเลข 361ฝั่งตะวันตก (ถนนคอร์ริแกน)  – มิเดล	จุดบรรจบกันทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 361
		26.2	16.3	ทางหลวงหมายเลข 361ฝั่งตะวันออก (ถนนคอร์ริแกน)  – อาลิดา	จุดบรรจบทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 361
บร็อค หมายเลข 64	​	58.9	36.6	สะพานข้ามลำธารมูสเมาน์เทน
	คิสบีย์	62.2	38.6	ทางหลวงหมายเลข 13 ( เส้นทางเรดโค้ท / เส้นทางเมืองร้าง )  – ฟอร์เก็ ต อา ร์โคลา
	​	70.0	43.5	จุดสิ้นสุดทางเหนือของถนนลาดยางที่ถนน Township Road 92
เฮเซลวูด หมายเลข 94	มูสแวลลีย์	97.0	60.3	ทางหลวงหมายเลข 711  – คอร์นิง , เฮเซลวูด
	​	106.7	66.3	ถนนเบเควาร์ (ถนนประจำตำบลหมายเลข 124)  – เบเควาร์ , เคนเนดี
คิงส์ลีย์ หมายเลข 124	คิปลิง	115.0	71.5	จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางลาดยางในสุสานคิปลิงทาวน์
		115.9	72.0	ทางหลวงหมายเลข 48  – วินด์ธอร์สต์ , เคนเนดี ทางหลวงหมายเลข 709เริ่มต้น	ปลายด้านเหนือของทางลาดยาง; จุดสิ้นสุดด้านตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 709; จุดสิ้นสุดด้านใต้ของทางหลวงหมายเลข 709 ที่เชื่อมต่อกัน
		116.0	72.1	สนามบินคิปลิง	ถนนทางเข้า
	​	119.5	74.3	ทางหลวงหมายเลข 709ฝั่งตะวันออก – มูโซมิน	จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 709
	​	132.5	82.3	ทางหลวงหมายเลข 703ฝั่งตะวันออก – โบสถ์เซนต์ฮิวเบิร์ตเมืองวาเปลลา	จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 703
	​	135.7	84.3	สะพานข้ามลำธารพิปสโตน
เอลคาโป หมายเลข 154	​	144.7– 145.0	89.9– 90.1	ทางเชื่อม /สะพานข้ามทะเลสาบเอกาโป
	บรอดวิว	149.6	93.0	ถนนไรเดา	ปลายด้านใต้ของส่วนที่ปูด้วยคอนกรีต
		151.7	94.3	ทางหลวงหมายเลข 1 (TCH)  – เกรนเฟลล์ , ไวท์วูด	ปลายด้านเหนือของส่วนที่ปูด้วยคอนกรีต
เอลคาโป หมายเลข 154 / เกรย์สัน หมายเลข 184	โคเวสเซส 73	180.8	112.3	สะพานข้ามแม่น้ำ Qu'Appelle
เกรย์สัน หมายเลข 184	​	181.1	112.5	ทางหลวงหมายเลข 247  – อุทยานแห่งชาติครุกเคดเลค , หาดซันเซ็ต , ฝั่งตะวันตก
	เกรย์สัน	196.0	121.8	ปลายด้านใต้ของส่วนที่ปูด้วยคอนกรีต
		196.1	121.9	ถนนรถไฟ – เกรย์สัน
		196.8	122.3	ทางหลวงหมายเลข 22  – คิลลาลี , ดูบัก	ปลายด้านเหนือของส่วนที่ปูด้วยคอนกรีต
	​	209.9	130.4	ถนนทาวน์ชิปหมายเลข 215  – วอลดรอน
คานา หมายเลข 214	คานา	214.1	133.0	ถนนทางเข้าคลอง
		214.8	133.5	ถนนทางเข้าคลอง
	​	218.1	135.5	ทางหลวงหมายเลข 15  – เมลวิลล์ , เชิร์ชบริดจ์	จุดสิ้นสุดทางทิศเหนือ; ถนนจะทอดยาวไปทางเหนือเป็นถนน Range Road 2053
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์       จุดสิ้นสุดการทำงานพร้อมกัน

ทางหลวงหมายเลข 606วิ่งจากทางหลวงหมายเลข 22ใกล้กับเมืองอะเบอร์เนธีไปทางใต้จนถึงทางหลวงหมายเลข 18และ350ที่เมืองทอร์คีย์ ทางหลวงสายนี้ มีความยาวประมาณ185.9 กิโลเมตร (115.5 ไมล์) 

ทางหลวงหมายเลข 606 ผ่านใกล้เมืองซินทาลูตามงต์มาร์ทฟิ ล ล์มอร์ กริ ฟฟินมิเดลและทอร์คีย์^{[ 4 ]}การเข้าถึงอุทยานภูมิภาคเมนไพรซ์บนทะเลสาบแมคโดนัลด์ก็มาจากทางหลวงหมายเลข 606 เช่นเดียวกับอุทยานภูมิภาคเคโมกา^{[ 5 ]}

ช่วงถนนระหว่างทางหลวงทรานส์แคนาดาที่ซินทาลูตาและทางหลวงหมายเลข 22 ใกล้กับอะเบอร์เนธีนั้นไม่มีป้ายบอกทาง โดยส่วนที่อยู่ในเขตซินทาลูตาจะมีป้ายบอกทางเพียงป้ายเดียวว่าถนนเมนสตรีท ส่วนที่อยู่ในเขตเทศบาลอินเดียนเฮดหมายเลข 156 จะมีป้ายบอกทางเพียงป้ายเดียวว่าถนนเรนจ์โร้ด 2113 ถนนทาวน์ชิปโร้ด 182 และถนนเรนจ์โร้ด 2112 และส่วนที่อยู่ในเขตเทศบาลอะเบอร์เนธีหมายเลข 186 จะมีป้ายบอกทางว่าถนนฟีแซนต์ครีกโร้ด

ทางหลวงหมายเลข 606 เริ่มต้นในเขตเทศบาลชนบทแคมเบรีย หมายเลข 6ทางด้านเหนือของหมู่บ้านทอร์คีย์ ณ จุดตัดระหว่างทางหลวงหมายเลข 350 และทางหลวงหมายเลข 18 มุ่งหน้าไปทางเหนือเป็นทางหลวงสองเลนลาดยางผ่านพื้นที่เกษตรกรรมในชนบท ผ่านทางโค้งหักศอกและข้ามสะพาน /ทางเชื่อมเหนือ ทะเลสาบ แมคโดนัลด์ ( แม่น้ำซูริส ) เมื่อเข้าสู่เขตเทศบาลชนบทซิมรี หมายเลข 36 ทางหลวง จะบรรจบกับถนนทางเข้าสู่สวนสาธารณะภูมิภาคเมนไพรซ์ (ถนนตำบลหมายเลข 52) และเลี้ยวขวาอย่างกะทันหัน มุ่งหน้าไปทางตะวันออกเพื่อเข้าสู่เมืองมิเดลจากนั้นเลี้ยวซ้ายอย่างกะทันหันและข้ามทางหลวงหมายเลข 39ผ่านทางโค้งหักศอก หลังจากข้าม ทางรถไฟสายเวเบิร์นของ บริษัทรถไฟแคนาเดียนแปซิฟิกทางหลวงจะออกจากเมืองและมุ่งหน้าไปทางเหนือผ่านพื้นที่เกษตรกรรมในชนบทเพื่อข้ามทางหลวงหมายเลข 705และเข้าสู่เขตเทศบาลชนบทกริฟฟิน หมายเลข 66ผ่านทางโค้งหักศอก ซึ่งพื้นผิวถนนลาดยางจะเปลี่ยนเป็นถนนลูกรัง

ทางหลวงหมายเลข 606 วิ่งผ่านทางด้านตะวันออกของหมู่บ้านกริฟฟินซึ่งเป็นจุดที่ตัดกับทางรถไฟสายเก่าและทางหลวงหมายเลข 13 ( เส้นทางเรดโค้ทเทรล / เส้นทางโกสต์ทาวน์เทรล ) ก่อนที่จะวิ่งผ่านพื้นที่ชนบทเข้าสู่เขตเทศบาลชนบทฟิลล์มอร์หมายเลข 96และหมู่บ้านฟิลล์มอร์ซึ่งมีจุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 742และใช้เส้นทางร่วมกัน (ทับซ้อน) สั้นๆ กับทางหลวงหมายเลข 33 ที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตก (ซึ่งเป็นถนนลาดยาง) จากนั้นจะตัดกับทางรถไฟสจ๊วตเซาเทิร์นเพื่อออกจากฟิลล์มอร์และมุ่งหน้าไปทางเหนือตามถนนลูกรังผ่านพื้นที่เกษตรกรรมอีกหลายกิโลเมตร ซึ่งเป็นจุดที่ตัดกับทางหลวงหมายเลข 711เข้าสู่เขตเทศบาลชนบทมงต์มาร์ทหมายเลข 126ข้ามลำธารมูสเมาน์ เทน และเข้าสู่หมู่บ้านมงต์มาร์ทโดยผ่านอุทยานภูมิภาคเคโมกา (เข้าถึงได้ทางถนนสายที่ 5) ทางหลวงสายนี้วิ่งเลียบไปทางด้านตะวันออกของเมือง โดยตัดกับเส้นทางรถไฟ Glenavon ของบริษัทCanadian National Railway ก่อนที่จะวิ่งผ่านย่านที่อยู่อาศัยทางด้านเหนือของเมือง ซึ่งใช้เส้นทางร่วมกับ ทางหลวงหมายเลข 48 ที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตก (ซึ่งเป็นถนนลาดยาง) เป็นระยะสั้นๆ หลังจากออกจากเมืองมงต์มาร์ท ทางหลวงหมายเลข 606 ก็มุ่งหน้าไปทางเหนือตามถนนลูกรังเพื่อข้ามเขตสงวนของ ชนเผ่า Assiniboine 76 First Nation Reserve และเข้าสู่เขตเทศบาลชนบท Indian Head No. 156

ทางหลวงหมายเลข 606 เข้าสู่เมืองซินทาลูตาณ จุดตัดกับทางหลวงทรานส์-แคนาดา ( ทางหลวงหมายเลข 1 ) โดยป้ายทางหลวงหมายเลข 606 จะสิ้นสุดลง ณ จุดนี้ จากนั้นทางหลวงจะวิ่งต่อไปตามถนนเมนสตรีท ข้ามทางรถไฟสายอินเดียนเฮดของบริษัทแคนาเดียนแปซิฟิก และวิ่งผ่านใจกลางเมือง ส่วนนี้ของถนนในซินทาลูตาเป็นถนนลาดยาง ก่อนจะเปลี่ยนเป็นถนนลูกรังเมื่อถึงเขตเมืองทางเหนือ ทางหลวงจะคดเคี้ยวไปทางตะวันออกเฉียงเหนือ ทิ้งซินทาลูตาไว้เบื้องหลัง ข้าม หุบเขา แม่น้ำควาเพลล์และข้ามแม่น้ำไปยังเทศบาลชนบทอะเบอร์เนธี หมายเลข 186 ทางหลวงจะคดเคี้ยวไปทางเหนือผ่านพื้นที่เกษตรกรรมเป็นระยะทางหลายกิโลเมตร ข้ามลำธารฟีแซนต์ ครีก ทางตะวันออกของ แหล่งประวัติศาสตร์แห่งชาติ มาเธอร์เวลล์โฮมสเตดไม่นานก่อนที่จะสิ้นสุดลง ณ จุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 22 ทางตะวันออกของหมู่บ้านอะเบอร์เนธีถนนจะวิ่งต่อไปทางเหนือเป็นถนนเรนจ์โรด^{[ 2 ]}

สี่แยกสำคัญ

จากทิศใต้สู่ทิศเหนือ:

เทศบาลชนบท	ที่ตั้ง	กม.	มิ	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
แคมเบรีย หมายเลข 6	ทอร์คีย์	0.0	0.0	ทางหลวงหมายเลข 18  – เอสเตแวน , อุงเกร ทางหลวงหมายเลข 350ฝั่งใต้ – ทอร์คีย์ , ท่าเรือทอร์คีย์	จุดสิ้นสุดทางใต้; จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 350; จุดสิ้นสุดทางใต้ของส่วนที่เป็นถนนลาดยาง; ถนนยังคงต่อเนื่องเป็นทางหลวงหมายเลข 350 มุ่งหน้าไปทางใต้
	​	23.9– 24.6	14.9– 15.3	ทางเชื่อม /สะพานข้ามทะเลสาบแมคโดนัลด์ ( แม่น้ำซูริส )
เวลส์ หมายเลข 36	​	29.1	18.1	ถนนทาวน์ชิปหมายเลข 52  – สวนสาธารณะประจำภูมิภาคเมนไพรซ์
	​	30.8	19.1	จากถนน Range Road 2122 ไปยังทางหลวงหมายเลข 705  – Halbrite	ทางหลวงหมายเลข 606 เลี้ยวขวาเข้าสู่ถนน Township Road 53
	มิดาเล่	38.9	24.2	ถนนสายหลัก – มิเดล	ทางหลวงหมายเลข 606 เลี้ยวขวาเข้าสู่ถนน Range Road 2113
		39.3	24.4	ทางหลวงหมายเลข 39  – ฮาลไบรท์ , มิเดล
		39.4	24.5	จากถนน Macoun ไปยังทางหลวงหมายเลข 702  – Midale	ทางหลวงหมายเลข 606 เลี้ยวซ้าย
		39.9	24.8	ถนนรถไฟ – มิดาเล่
		40.0	24.9	ถนนรถไฟสายเหนือ – มิดาเล่
	​	50.3	31.3	ทางหลวงหมายเลข 705  – ฮาลไบรท์ , เบนสัน
เขตแดนระหว่างCymri หมายเลข 36และGriffin หมายเลข 66	​	53.6	33.3	ปลายด้านเหนือของทางลาดยางตรงทางโค้ง
กริฟฟิน หมายเลข 66	กริฟฟิน	70.2	43.6	ทางหลวงหมายเลข 13 ( เส้นทางเรดโค้ท / เส้นทางเมืองร้าง )  – เวย์เบิร์น , ฟรูด , สโตตัน
ฟิลล์มอร์ หมายเลข 96	ฟิลล์มอร์	92.8	57.7	ทางหลวงหมายเลข 742ฝั่งตะวันตก – เซดูซ์	จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 742
		93.8	58.3	ทางหลวงหมายเลข 33ฝั่งตะวันออก – ครีลแมน	ปลายด้านใต้ของทั้งทางหลวงหมายเลข 33 ที่ใช้เป็นเส้นทางคู่ขนานและส่วนที่เป็นทางลาดยาง
		94.1	58.5	ถนนเมน – ฟิลล์มอร์
		94.8	58.9	ทางหลวงหมายเลข 33ฝั่งตะวันตก – โอเซจ	ปลายด้านเหนือของทั้งทางหลวงหมายเลข 33 ส่วนที่ใช้เป็นเส้นทางคู่ขนานและส่วนที่เป็นทางลาดยาง
	​	103.0	64.0	ทางหลวงหมายเลข 711  – โอเซจ , คอร์นิง
มงต์มาร์ทร์ หมายเลข 126	​	129.7	80.6	สะพานข้ามลำธารมูสเมาน์เทน
	มงต์มาร์ท	131.4	81.6	ถนนสายที่ 5  – สวนสาธารณะประจำภูมิภาคเคโมกา
		132.2	82.1	ทางหลวงหมายเลข 48ฝั่งตะวันออก – แคนดิแอค	ปลายด้านใต้ของทั้งทางหลวงหมายเลข 48 ที่ใช้เป็นเส้นทางคู่ขนานและส่วนที่เป็นทางลาดยาง
		132.9	82.6	ทางหลวงหมายเลข 48ฝั่งตะวันตก – เคนดัล ถนนสาย 1 ฝั่งตะวันตก – ย่านใจกลางเมือง สวนสาธารณะประจำภูมิภาคเคโมกา	ปลายด้านเหนือของทั้งทางหลวงหมายเลข 48 ส่วนที่ใช้เป็นเส้นทางคู่ขนานและส่วนที่เป็นทางลาดยาง
หัวอินเดียนแดง หมายเลข 156	สินทาลูตา	161.9	100.6	ทางหลวงหมายเลข 1 (TCH)  – อินเดียนเฮด , วอลส์ลีย์	ปลายด้านใต้ของทั้งส่วนที่ไม่มีป้ายและส่วนที่ปูผิวจราจรแล้ว
		162.7	101.1	จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางลาดยางที่ถนนเวเวอร์ลี
เขตแดนระหว่างIndian Head หมายเลข 156และAbernethy หมายเลข 186	​	174.5	108.4	สะพานข้ามแม่น้ำ Qu'Appelle
อะเบอร์เนธี หมายเลข 186	​	183.3	113.9	สะพานข้ามลำธารเฟแซนต์ครีก
	​	185.9	115.5	ทางหลวงหมายเลข 22  – อาเบอร์เนธี , เลมเบิร์ก	จุดสิ้นสุดทางเหนือ; ปลายด้านเหนือของส่วนที่ไม่มีป้ายบอกทาง; ถนนทอดยาวไปทางเหนือเป็นถนนบนเทือกเขา
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์       จุดสิ้นสุดการทำงานพร้อมกัน

ทางหลวงหมายเลข 607หรือที่รู้จักกันในชื่อถนน Rosefield Grid Roadวิ่งจากทางตันที่ชายแดนสหรัฐอเมริกาทางใต้ของRosefieldไปยังจุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 4 / ทางหลวงหมายเลข 18ทางใต้ของVal Marieซึ่งเป็นเส้นทางเข้าสู่ส่วนใต้ของ West Block ของอุทยานแห่งชาติ Grasslandsเป็นถนนลูกรังสองเลนตลอดสาย เป็นเส้นทางเดียวที่สามารถเข้าถึง Rosefield ได้ (โดยไม่ต้องผ่านอุทยานแห่งชาติ) และอยู่ในเขตเทศบาลชนบท Val Marie หมายเลข 17 ^{ทั้งหมด}มีความยาวประมาณ36.0 กิโลเมตร (22.4 ไมล์) [ ^{6 ]} 

ทางหลวงหมายเลข 607 เริ่มต้นที่ทางตันติดกับชายแดนสหรัฐอเมริกา มุ่งหน้าไปทางเหนือผ่านพื้นที่เกษตรกรรมตามถนน Range Road 3122 เป็นระยะทางสองสามกิโลเมตรก่อนจะเลี้ยวขวาไปตามด้านใต้ของ Rosefield โดยสามารถเข้าถึงได้ผ่านทางถนน Range Road 3123 จากนั้นจะโค้งกลับไปทางเหนือตามถนน Range Road 3124 เข้าสู่ทุ่งหญ้าเมื่อมาบรรจบกับถนน Township Road 21 ซึ่งเป็นทางเข้าสู่เส้นทาง Ecotour Scenic Drive ของอุทยานแห่งชาติและพื้นที่ North Gillespie ทางหลวงจะคดเคี้ยวไปทางตะวันออกเฉียงเหนือผ่านทางโค้งหักศอกหลายจุดตามแนวเขตอุทยานเป็นระยะทางหลายกิโลเมตรถัดไป ซึ่งจะผ่านจุดเริ่มต้นเส้นทาง Three Sisters Trailhead และถนนทางเข้าสู่พื้นที่ Two Trees Day Use Area ก่อนที่จะสิ้นสุดที่ทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 4 / ทางหลวงหมายเลข 18 ทางใต้ของหมู่บ้าน Val Marie ^{[ 2 ]}

สี่แยกสำคัญ

จากทิศใต้สู่ทิศเหนือ:

เทศบาลชนบท	ที่ตั้ง	กม.	มิ	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
วัล มารี หมายเลข 17	​	0.0	0.0	ทางตันที่ชายแดนสหรัฐอเมริกา	จุดสิ้นสุดทางใต้
	โรสฟิลด์	8.1	5.0	ถนนเรนจ์ 3123  – โรสฟิลด์
	​	16.1	10.0	ถนนสาย 21  – อุทยานแห่งชาติกราสแลนด์ส – เส้นทางท่องเที่ยวเชิงนิเวศน์ชมวิว นอร์ทกิลเลสปี
	อุทยานแห่งชาติทุ่งหญ้า	18.6	11.6	จุดเริ่มต้นเส้นทางทรีซิสเตอร์ส
	​	34.4	21.4	อุทยานแห่งชาติกราสแลนด์ — ถนนทางเข้าทูทรีส์
	​	36.0	22.4	ทางหลวงหมายเลข 4  / ทางหลวงหมายเลข 18  – วาล มารี , ท่าเรือมอนชี , ออร์กนีย์	จุดสิ้นสุดทางเหนือ; การเข้าถึงศูนย์บริการนักท่องเที่ยวอุทยานแห่งชาติกราสแลนด์และบ้านเลขที่ 70 มิลล์บัตต์ สามารถทำได้โดยใช้ทางหลวงหมายเลข 4 เหนือ / ทางหลวงหมายเลข 18 ตะวันออก
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์

ทางหลวงหมายเลข 608วิ่งจากทางหลวงหมายเลข 13 ( เส้นทางเรดโค้ทเทรล ) ทางตะวันออกของลิเมอริกไปทางเหนือสู่ทางหลวงหมายเลข 718ทางตะวันตกของมอสแบงก์ผ่านมาเซโนดซึ่งเป็นจุดที่ตัดกับทางหลวงหมายเลข 43มีความยาวประมาณ38 กิโลเมตร (24 ไมล์)และเป็นถนนลูกรังสองเลนตลอดเส้นทาง^{[ 2 ]} 

สี่แยกสำคัญ

จากทิศใต้สู่ทิศเหนือ:

เทศบาลชนบท	ที่ตั้ง	กม. [ 7 ]	มิ	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
สโตนเฮนจ์ หมายเลข 73	​	0.0	0.0	ทางหลวงหมายเลข 13 ( เส้นทางเรดโค้ท )  – ลิเมอริก , แอสซินิโบเอีย	จุดสิ้นสุดทางใต้
ซัตตันหมายเลข 103	มาเซโนด	24.9	15.5	ถนนรถไฟ – มาเซโนด
		25.6	15.9	ทางหลวงหมายเลข 43  – กราเวลบูร์ก , มอสแบงก์
	​	38.1	23.7	ทางหลวงหมายเลข 718  – มอสแบงก์ , คูร์วัล , โคเดอร์เร	จุดสิ้นสุดทางเหนือ
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์

ทางหลวงหมายเลข 609วิ่งจากจุดตัดของทางหลวงหมายเลข 363และ721ทางใต้ของHallonquistไปทางใต้จนถึงจุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 13 ( เส้นทาง Red Coat Trail / Ghost Town Trail ) ทางตะวันตกของAneroidทางหลวงหมายเลข 609 ยังผ่านหมู่บ้านVanguardซึ่งเป็นจุดที่ตัดกับทางหลวงหมายเลข 43และลำธาร Notukeuมีความยาว ประมาณ 47.7 กิโลเมตร (29.6 ไมล์) ^{[ 8 ]} 

ทางหลวงหมายเลข 609 เริ่มต้นในเขตเทศบาลชนบทโอแวร์ญ หมายเลข 76ณ จุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 13 (เส้นทางเรดโค้ทเทรล / เส้นทางโกสต์ทาวน์เทรล) ทางตะวันตกของเมืองอะเนรอยด์ โดยถนนจะทอดยาวไปทางใต้สู่ทางหลวงหมายเลข 18และเขตเทศบาลชนบทเกลนแมคเฟอร์สัน หมายเลข 46ในชื่อถนนเรนจ์โร้ดหมายเลข 3104 จากนั้นจะมุ่งหน้าไปทางเหนือผ่านเขตย่อยชอนาวอนของทางรถไฟเกรทเวสเทิร์น ไปยังจุดตัดกับถนนเข้าสู่เมืองอะเนรอยด์ (ถนนเรลเวย์อเวนิว) ก่อนที่จะมุ่งหน้าไปทางเหนือผ่านพื้นที่เกษตรกรรมในชนบทเป็นระยะทางหลายกิโลเมตรเพื่อเข้า สู่เขต เทศบาลชนบทวิสกาครีก หมายเลข 106ผ่านทางโค้งหักศอกและข้ามสะพานเหนือลำธารโนทูเควเพื่อเข้าสู่หมู่บ้านแวนการ์ด เดินทางเลียบไปทางด้านตะวันตกของตัวเมืองผ่านย่านที่อยู่อาศัยตามถนนดิวิชั่น ผ่านศูนย์สุขภาพของหมู่บ้าน และข้ามทั้งเขตย่อยแวนการ์ดของทางรถไฟเกรทเวสเทิร์นและทางหลวงหมายเลข 43เมื่อออกจากแวนการ์ดและวกไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ (ผ่านทางโค้งหักศอก) ทางหลวงจะไต่ขึ้นไปบนภูมิประเทศที่เป็นเนินเขาเมื่อเข้าสู่เขตเทศบาลชนบทคูลีหมายเลข 136และสิ้นสุดลงในเวลาไม่นานหลังจากนั้นที่ทางแยกระหว่างทางหลวงหมายเลข 363 และปลายด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 721 ซึ่งอยู่ฝั่งตรงข้ามลำธารวิวาจากฮัลลอนควิสต์ ยกเว้นส่วนภายในแวนการ์ดซึ่งเป็นถนนลาดยาง ทางหลวงหมายเลข 609 ตลอดทั้งสายเป็นถนนลูกรังสองเลน^{[ 2 ]}

สี่แยกสำคัญ

จากทิศใต้สู่ทิศเหนือ:

เทศบาลชนบท	ที่ตั้ง	กม.	มิ	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
โอแวร์ญ หมายเลข 76	แอนเนอรอยด์	0.0	0.0	ทางหลวงหมายเลข 13 ( เส้นทางเรดโค้ทเทรล / เส้นทางเมืองร้าง )  – เฮเซนมอร์ , พอนเต็กซ์	จุดสิ้นสุดทางใต้; ถนนทอดยาวไปทางใต้เป็นถนน Range Road 3104
		0.6	0.37	ถนนรถไฟ – แอนเนอรอยด์
วิสก้าครีก หมายเลข 106	​	21.0	13.0	สะพานข้ามลำธารโนทูเคอู
	แวนการ์ด	21.9	13.6	ปลายด้านใต้ของทางลาดยางที่อยู่ติดกับศูนย์สุขภาพแวนการ์ด
		22.6	14.0	ทางหลวงหมายเลข 43  – ปามบรุน , กราเวลบูร์ก	ปลายด้านเหนือของส่วนที่ปูด้วยคอนกรีต
คูลีหมายเลข 136	​	47.7	29.6	ทางหลวงหมายเลข 363  – นีดพาธ , ฮัลลอนควิสต์ , ฮอดจ์วิลล์ ทางหลวงหมายเลข 721ฝั่งตะวันตก – แม็คมาฮอน , ไวมาร์ก	จุดสิ้นสุดทางเหนือ; จุดสิ้นสุดทางตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 721
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์

ทางหลวงหมายเลข 610วิ่งจากทางหลวงหมายเลข 18ไปยังทางหลวงหมายเลข 718ใกล้กับBatemanทางหลวงหมายเลข 610 ยังผ่านใกล้กับชุมชนWoodrow ด้วย โดยตัดกับทางหลวงหมายเลข 13 และ43มีความยาว ประมาณ 67 กิโลเมตร (42 ไมล์) ^{[ 9 ]} 

ทางหลวงหมายเลข 610 เริ่มต้นในเขตเทศบาลชนบทเวฟเวอร์ลีย์ หมายเลข 44ณ จุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 18 กึ่งกลางระหว่างเมืองแมคคอร์ดและเกลนท์เวิร์ธมุ่งหน้าไปทางเหนือผ่านพื้นที่เกษตรกรรมในชนบทเป็นระยะทางหลายกิโลเมตร ข้ามทั้งทางรถไฟสายเก่าและลำธารซิกซ์ไมล์ครีก ก่อนจะเข้าสู่เขตเทศบาลชนบทวูดริเวอร์ หมายเลข 74ข้ามทั้งแม่น้ำวูดและลำธารปินโตครีก ขณะที่วิ่งผ่านทางโค้งและเข้าสู่เมืองวูดโรว์โดยข้ามทางรถไฟสายเกรทเวสเทิร์นหลังจากเดินทางไปตามด้านตะวันตกของเมืองและตัดกับทางหลวงหมายเลข 13 ( เส้นทางเรดโค้ทเทรล / เส้นทางโกสต์ทาวน์เทรล ) ก็จะออกจากเมืองวูดโรว์และมุ่งหน้าไปทางเหนือผ่านพื้นที่ชนบทเข้าสู่เขตเทศบาลชนบทกราเวลบูร์ก หมายเลข 104โดยใช้ เส้นทางร่วม กับทางหลวงหมายเลข 43 ที่มุ่งหน้าไปทางตะวันตก เป็นระยะสั้นๆ ทางตะวันตกของเมืองกราเวลบูร์กก่อนจะข้ามลำธารโนทูคิวและเข้าสู่หมู่บ้านเบทแมนซึ่งทางหลวงจะสิ้นสุดที่จุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 720 (ถนนเรลเวย์อเวนิว) หากไม่นับรวมส่วนที่วิ่งคู่ขนานกับทางหลวงหมายเลข 43 ซึ่งเป็นถนนลาดยาง ทางหลวงหมายเลข 610 ตลอดทั้งสายจะเป็นถนนลูกรังสองเลน^{[ 2 ]}

สี่แยกสำคัญ

จากทิศใต้สู่ทิศเหนือ:

เทศบาลชนบท	ที่ตั้ง	กม.	มิ	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
เวฟเวอร์ลีย์ หมายเลข 44	​	0.0	0.0	ทางหลวงหมายเลข 18  – เกลนท์เวิร์ธ , แมคคอร์ด	จุดสิ้นสุดทางใต้; ถนนทอดยาวไปทางใต้เป็นถนน Range Road 3063
	​	3.7	2.3	สะพานข้ามลำธารซิกซ์ไมล์
แม่น้ำวูด หมายเลข 74	​	12.1	7.5	สะพานข้ามแม่น้ำวูด
	​	26.9	16.7	สะพานข้ามลำธารปินโต
	วูดโรว์	30.5	19.0	ทางหลวงหมายเลข 13 ( เส้นทางเรดโค้ทเทรล / เส้นทางเมืองร้าง )  – เมย์รอนน์ , ลาเฟลช
กราเวลบูร์ก หมายเลข 104	​	49.9	31.0	ทางหลวงหมายเลข 43ฝั่งตะวันออก – กราเวลเบิร์ก	ปลายด้านใต้ของทั้งทางหลวงหมายเลข 43 ที่ใช้เป็นเส้นทางคู่ขนานและส่วนที่เป็นทางลาดยาง
	​	52.0	32.3	ทางหลวงหมายเลข 43ฝั่งตะวันตก – เกลนเบน , แวนการ์ด	ปลายด้านเหนือของทั้งทางหลวงหมายเลข 43 ส่วนที่ใช้เป็นเส้นทางคู่ขนานและส่วนที่เป็นทางลาดยาง
	​	64.9	40.3	สะพานข้ามลำธารโนทูเคอู
	เบทแมน	67.5	41.9	ทางหลวงหมายเลข 718ฝั่งตะวันออก (ถนนเรลเวย์)  / จากถนนเรลเวย์ไปยังทางหลวงหมายเลข 19  / ทางหลวงหมายเลข 58  – ฮอดจ์วิลล์ , มอสแบงก์	จุดสิ้นสุดทางเหนือ; จุดสิ้นสุดทางตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 718
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์       จุดสิ้นสุดการทำงานพร้อมกัน

ทางหลวงหมายเลข 611วิ่งจากทางหลวงหมายเลข 18 ใกล้กับMcCordไปทางเหนือจนถึงทางหลวงหมายเลข 13ใกล้กับMeyronne ทางหลวงหมายเลข 611 มี ความยาวประมาณ27.5 กิโลเมตร (17.1 ไมล์) ^{[ 10 ]} 

ทางหลวงหมายเลข 611 เริ่มต้นในเขตเทศบาลชนบทแมนโคตาหมายเลข 45ที่ทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 18 ทางด้านเหนือของแมคคอร์ด โดยถนนจะทอดยาวไปทางใต้เข้าสู่ตัวเมืองในชื่อถนนเรนจ์โร้ดหมายเลข 3071 จากนั้นมุ่งหน้าไปทางเหนือตามถนนลูกรังเพื่อข้ามสะพานเหนือลำธารแมคโดนัลด์ และมุ่งหน้าไปทางเหนือผ่านพื้นที่เกษตรกรรมและทุ่งหญ้าผสมกันเป็นระยะทางหลายกิโลเมตรเพื่อเข้าสู่เขตเทศบาลชนบทปินโตครีกหมายเลข 75ทางหลวงจะข้ามทั้งสะพานเหนือลำธารปินโตครีกและทางรถไฟเกรทเวสเทิร์นเพื่อเข้าสู่เมย์รอนน์ โดยจะเปลี่ยนเป็นถนนลาดยางเมื่อผ่านใจกลางเมืองก่อนที่จะสิ้นสุดที่ทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 13 ( เรดโค้ทเทรล / โกสต์ทาวน์เทรล ) โดยถนนจะทอดยาวไปทางเหนือตามถนนเรนจ์โร้ดหมายเลข 3071 ^{[ 2 ]}

สี่แยกสำคัญ

จากทิศใต้สู่ทิศเหนือ:

เทศบาลชนบท	ที่ตั้ง	กม.	มิ	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
แมนโคตา หมายเลข 45	แมคคอร์ด	0.0	0.0	ทางหลวงหมายเลข 18  – เกลนท์เวิร์ธ , เฟอร์แลนด์ ถนนเรนจ์ 3071  – แมคคอร์ด	จุดสิ้นสุดทางใต้; ถนนทอดยาวไปทางใต้เป็นถนน Range Road 3071
		0.1	0.062	สะพานข้ามลำธารแมคโดนัลด์
ปินโตครีก หมายเลข 75	เมย์รอนน์	25.6	15.9	สะพานข้ามลำธารปินโต; ปลายด้านใต้ของส่วนที่ปูด้วยแอสฟัลต์
	​	27.5	17.1	ทางหลวงหมายเลข 13 ( เส้นทางเรดโค้ท / เส้นทางเมืองร้าง )  – คินเคด , วูดโรว์	จุดสิ้นสุดทางทิศเหนือ; ถนนจะทอดยาวไปทางเหนือเป็นถนน Range Road 3071
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์

ทางหลวงหมายเลข 612วิ่งจากทางหลวงหมายเลข 720ทางตะวันออกของเมืองนีดพาธไปยังทางหลวงหมายเลข 738ใกล้กับเมืองกูลด์ทาวน์ โดยทับซ้อนกับ ทางหลวงหมายเลข 1 ( ทางหลวงทรานส์-แคนาดา ) ที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตก ระหว่าง เมืองรีดเลคและเมืองเฮอร์เบิร์ตทางหลวงหมายเลข 612 เชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 645ในเมืองเฮอร์เบิร์ต และมีความยาว ประมาณ 47.7 กิโลเมตร (29.6 ไมล์) 

ทางหลวงหมายเลข 612 เริ่มต้นในเขตเทศบาลชนบทลอว์โทเนีย หมายเลข 135ณ จุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 720 ทางตะวันออกของเมืองนีดพาธ มุ่งหน้าไปทางเหนือตามถนนลูกรัง ผ่านที่ราบลูกรังและพื้นที่เกษตรกรรมเป็นระยะทางไม่กี่กิโลเมตร ก่อนจะเข้าสู่เขตเทศบาลชนบทมอร์ส หมายเลข 165 ผ่านทางโค้งหักศอก จากนั้นจะเลียบชายฝั่งตะวันตกของทะเลสาบรีด และ เชื่อม ต่อ กับทางหลวงหมายเลข 1 ( ทางหลวงทรานส์-แคนาดา ) ที่มุ่งหน้าไปทางตะวันตก ไปยังเมืองเฮอร์เบิร์ต จากนั้นจะแยกออกไปทางเหนือผ่านใจกลางเมืองตามถนนชอว์ (ซึ่งเป็นถนนลาดยาง) ข้าม ทาง รถไฟสายสวิฟต์เคอร์เรนต์ของบริษัทแคนาเดียนแปซิฟิก และตัดกับทางหลวงหมายเลข 645 (ถนนเฮอร์เบิร์ต) หลังจากข้าม ทางเชื่อมสั้นๆเหนือทะเลสาบเล็กๆ ถนนลาดยางของทางหลวงหมายเลข 612 ก็เปลี่ยนเป็นถนนลูกรังอีกครั้ง ขณะที่มุ่งหน้าไปทางทิศเหนือผ่านพื้นที่เกษตรกรรมในชนบทเป็นระยะทางหลายกิโลเมตร จนสิ้นสุดลงทางใต้ของเมืองกูลด์ทาวน์ ณ จุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 738 โดยถนนจะทอดยาวไปทางเหนือเข้าสู่เมืองกูลด์ทาวน์ในชื่อถนนเรนจ์โร้ด 3095 ทางหลวงหมายเลข 612 ตลอดสายเป็นถนนสองเลน^{[ 2 ]}

สี่แยกสำคัญ

จากทิศใต้สู่ทิศเหนือ:

เทศบาลชนบท	ที่ตั้ง	กม.	มิ	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
ลอว์โทเนีย หมายเลข 135	​	0.0	0.0	ทางหลวงหมายเลข 720  – ฮอดจ์วิลล์ , ไนดพาธ	จุดสิ้นสุดทางใต้
รหัสมอร์ส 165	​	24.1	15.0	ทางหลวงหมายเลข 1 (TCH)ฝั่งตะวันออก – มอร์ส , มูสจาว	ปลายด้านใต้ของทั้งทางหลวงหมายเลข 1 ส่วนที่ใช้ร่วมกันและส่วนที่ลาดยางแล้ว
	เฮอร์เบิร์ต	27.4	17.0	ทางหลวงหมายเลข 1 (TCH)ฝั่งตะวันตก – วอลเด็ค , สวิฟต์เคอร์เรนต์	จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 1 ที่มีเส้นทางคู่ขนาน
		28.0	17.4	ทางหลวงหมายเลข 645เหนือ (ถนนเฮอร์เบิร์ต)  – ศูนย์กลางหลักอุทยานภูมิภาคเฮอร์เบิร์ตเฟอร์รี	จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 645
		28.9	18.0	ปลายด้านเหนือของทางลาดยางที่ทางเชื่อมข้ามทะเลสาบขนาดเล็ก
	​	47.7	29.6	ทางหลวงหมายเลข 738 (ถนนสาย 192)  – ศูนย์กลางเมืองเกลน เคอร์ท่าเรือริเวอร์เฮิร์สต์ ถนนเรนจ์ 3095  – กูลด์ทาวน์	จุดสิ้นสุดทางทิศเหนือ; ถนนจะทอดยาวไปทางเหนือเป็นถนน Range Road 3095
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์       จุดสิ้นสุดการทำงานพร้อมกัน

ทางหลวงหมายเลข 613วิ่งจากทางหลวงหมายเลข 724ไปทางใต้จนถึงทางหลวงหมายเลข 18 ที่เมืองฟรอนเทียร์มีความยาว ประมาณ 63.9 กิโลเมตร (39.7 ไมล์) 

ทางหลวงหมายเลข 613 เริ่มต้นในเขตเทศบาลชนบทฟรอนเทียร์หมายเลข 19ณ จุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 18ในหมู่บ้านฟรอนเทียร์ โดยถนนจะมุ่งหน้าไปทางใต้สู่สนามบินของหมู่บ้านในชื่อถนนฟริกสตัด (ถนนเรนจ์หมายเลข 3200) จากนั้นจะมุ่งหน้าไปทางเหนือตามถนนสายที่ 2 ฝั่งตะวันออก ผ่านย่านที่อยู่อาศัยทางด้านตะวันออกของตัวเมือง ก่อนที่จะข้ามทางรถไฟสายโนทูคิวของบริษัทรถไฟเกรทเวส เทิร์น และออกจากเมือง เลี้ยวไปทางเหนือผ่านทางโค้งหลายช่วงเข้าสู่ เขตเทศบาลชนบทไวท์แวลลีย์หมายเลข 49ข้ามสะพานเหนือแม่น้ำเฟรนช์แมนก่อนที่จะเข้าสู่เขตเทศบาลชนบทอาร์ลิงตันหมายเลข 79ทางหลวงสายนี้ใช้เส้นทางร่วมกับทางหลวงหมายเลข 13 ( เส้นทางเรดโค้ทเทรล / เส้นทางโกสต์ทาวน์เทรล ) ไปทางตะวันออก เป็นช่วง สั้นๆ ก่อนที่จะผ่านดอลลาร์ดซึ่งเป็นจุดที่ข้ามทางรถไฟสายอัลตาแวนของบริษัทรถไฟเกรทเวสเทิร์น เมื่อออกจากดอลลาร์ด ทางหลวงหมายเลข 613 จะมุ่งหน้าไปทางทิศเหนือผ่านพื้นที่เกษตรกรรมในชนบทเป็นระยะทางหลายกิโลเมตร จนสิ้นสุดที่ทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 724 โดยถนนจะทอดยาวไปทางเหนือต่อเป็นถนนเรนจ์โร้ดหมายเลข 3200 ทางหลวงหมายเลข 613 ตลอดทั้งสาย ยกเว้นส่วนภายในหมู่บ้านฟรอนเทียร์และส่วนที่ใช้ร่วมกับทางหลวงหมายเลข 13 ซึ่งทั้งสองสายเป็นถนนลาดยาง เป็นถนนลูกรังสองเลน^{[ 2 ]}

สี่แยกสำคัญ

จากทิศใต้สู่ทิศเหนือ:

เทศบาลชนบท	ที่ตั้ง	กม.	มิ	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
ฟรอนเทียร์ หมายเลข 19	ชายแดน	0.0	0.0	ทางหลวงหมายเลข 18  – ไคลแม็กซ์ , ลูมิส , เคลย์ดอน ถนนฟริกสตัด (ถนนเรนจ์ 3200)  – สนามบินฟรอนเทียร์โรงงานผลิตน้ำผึ้ง	จุดสิ้นสุดทางใต้; ถนนทอดยาวไปทางใต้เป็นถนนฟริกสตัด (Friggstad Road)
ไวท์แวลลีย์ หมายเลข 49	​	25.0	15.5	สะพานข้ามแม่น้ำเฟรนช์แมน
อาร์ลิงตัน หมายเลข 79	​	49.0	30.4	ทางหลวงหมายเลข 13ฝั่งตะวันตก ( เส้นทางเรดโค้ท / เส้นทางเมืองร้าง )  – เซาท์ฟอร์กอีสต์เอนด์	จุดบรรจบกันทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 13
	ดอลลาร์	50.7	31.5	ทางหลวงหมายเลข 13ฝั่งตะวันออก ( เส้นทางเรดโค้ท / เส้นทางเมืองร้าง )  – ชอนาวอน	จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 13
	​	63.9	39.7	ทางหลวงหมายเลข 724  – ปิอาพอต , อินสโตว์	จุดสิ้นสุดทางทิศเหนือ; ถนนจะทอดยาวไปทางเหนือเป็นถนน Range Road 3200
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์       จุดสิ้นสุดการทำงานพร้อมกัน

ทางหลวงหมายเลข 614วิ่งจากทางหลวงหมายเลข 18 ใกล้กับLoomisไปทางเหนือถึงทางหลวงหมายเลข 1ใกล้กับPiapotผ่านCypress Hillsโดยผ่านชุมชนEastend , Klintonel , CarnaghและSkull Creekรวมถึงเป็นเส้นทางเข้าถึงศูนย์ค้นพบทีเร็กซ์ด้วย ส่วนที่อยู่ทางเหนือออกจาก Eastend เรียกว่าถนน Brady Coulee ^{[ 11 ]}ทางหลวงหมายเลข 614 เชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 13, 706และ724มีความยาว ประมาณ 105 กิโลเมตร (65 ไมล์) ^{[ 12 ]} 

ทางหลวงหมายเลข 614 เริ่มต้นในเขตเทศบาลชนบทฟรอนเทียร์หมายเลข 19ณ จุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 18ในหมู่บ้านลูมิส มุ่งหน้าไปทางเหนือตามถนนลูกรัง ข้ามทางรถไฟสายโนทูคิวของบริษัทรถไฟเกรทเวสเทิร์นเพื่อออกจากลูมิสและเดินทางผ่านพื้นที่เกษตรกรรมชนบทเป็นระยะทางหลายกิโลเมตรเข้าสู่เขตเทศบาลชนบทไวท์แวลลีย์หมายเลข 49ผ่านทางโค้งหักศอกสองสามแห่งก่อนที่จะลดระดับลงสู่แม่น้ำเฟรนช์แมนและเข้าสู่เมืองอีสต์เอนด์เมื่อเข้าเมืองไปตามถนนเมเปิล จะข้ามทางรถไฟสายอัลตาแวนของบริษัทรถไฟเกรทเวสเทิร์น ก่อนที่จะเลี้ยวซ้ายเข้าสู่ถนนเรลเวย์ทางตอนใต้ของใจกลางเมือง เดินทางผ่านย่านที่อยู่อาศัยไปตามถนนลาดยางเป็นระยะทางหลายช่วงตึกเพื่อข้ามทางหลวงหมายเลข 13 ( เส้นทางเรดโค้ทเทรล / เส้นทางโกสต์ทาวน์เทรล ) โดยใช้เส้นทางซิกแซก หลังจากข้ามสะพานเหนือแม่น้ำเฟรนช์แมนและตัดกับทางหลวงหมายเลข 706 ทางหลวงหมายเลข 614 จะบรรจบกับถนนทางเข้าศูนย์ค้นพบทีเร็ก ซ์ และออกจากอีสต์เอนด์ไปตามถนนลูกรังและคดเคี้ยวไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือผ่านไซเปรสเป็นระยะทางหลายกิโลเมตรเพื่อผ่านคลินโทเนลก่อนจะถึงเทศบาลชนบทเพียพอตหมายเลข 110 ทางหลวง หมายเลข 614 จะวิ่งทับซ้อนกับทางหลวงหมายเลข 724 ที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตก โดยทั้งสองเส้นทางจะผ่านทางโค้งหักศอกและผ่านคาร์นาห์จากนั้นทางหลวงหมายเลข 614 จะแยกออกไปและมุ่งหน้าไปทางเหนือในเวลาไม่นานหลังจากนั้น หลังจากเดินทางผ่านสกัลล์ครีกทางหลวงจะผ่านพื้นที่ราบชนบทเป็นระยะทางหลายกิโลเมตรเพื่อมาถึงบริเวณไซด์วูดซึ่งเป็นจุดที่ตัดกับ ทาง รถไฟสายเมเปิลครีกของแคนาเดียนแปซิฟิกก่อนที่จะสิ้นสุดที่ทางแยกกับทางหลวงทรานส์-แคนาดา (ทางหลวงหมายเลข 1) ถนนจะมุ่งหน้าไปทางเหนือต่อในชื่อถนนเรนจ์หมายเลข 3223 ^{[ 2 ] [ 13 ]}

สี่แยกสำคัญ

จากทิศใต้สู่ทิศเหนือ:

เทศบาลชนบท	ที่ตั้ง	กม.	มิ	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
ฟรอนเทียร์ หมายเลข 19	ลูมิส	0.0	0.0	ทางหลวงหมายเลข 18  – ฟรอนเทียร์ , เคลย์ดอน	จุดสิ้นสุดทางใต้; ถนนทอดยาวไปทางใต้เป็นถนน Range Road 3212
ไวท์แวลลีย์ หมายเลข 49	อีสต์เอนด์	37.7	23.4	ถนนเมเปิล / ถนนเรลเวย์	ปลายด้านใต้ของถนนลาดยาง; ทางหลวงหมายเลข 614 เลี้ยวซ้ายเข้าสู่ถนน Railway Street
		38.4– 38.5	23.9– 23.9	ทางหลวงหมายเลข 13 ( เส้นทางเรดโค้ท / เส้นทางเมืองร้าง )  – ดอลลาร์ด , เซาท์ฟอร์ก , ร็อบซาร์ท	ปลายด้านเหนือของถนนลาดยาง ตัดผ่านทางหลวงหมายเลข 13 โดยเป็นทางคดเคี้ยว
		38.6	24.0	สะพานข้ามแม่น้ำเฟรนช์แมน
		38.8	24.1	ริเวอร์ไซด์บูเลอวาร์ด – ศูนย์ค้นพบทีเร็กซ์
	​	40.4	25.1	ทางหลวงหมายเลข 706ฝั่งตะวันตก (ถนนเรเวนสแครก)  – เรเวนสแครก	จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 706 ช่วงตะวันออก
ปิอาปอต หมายเลข 110	​	67.9	42.2	ทางหลวงหมายเลข 724ไปทางตะวันออกถึงทางหลวงหมายเลข 37  – อินสโตว์	จุดบรรจบกันทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 742
	​	82.1	51.0	ทางหลวงหมายเลข 724ฝั่งตะวันออก – ปิอาพอต , เมเปิลครีก	จุดบรรจบกันทางตอนเหนือของทางหลวงหมายเลข 724
	ไซด์วูด	105.0	65.2	ทางหลวงหมายเลข 1 (TCH)  – ปิอาพอต , ทอมป์กินส์	จุดสิ้นสุดทางทิศเหนือ; ถนนทอดยาวไปทางเหนือเป็นถนน Range Road 3223
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์       จุดสิ้นสุดการทำงานพร้อมกัน

ทางหลวงหมายเลข 615วิ่งจากทางหลวงหมายเลข 13 / ทางหลวงหมายเลข 21ใกล้กับSenateไปยังทางหลวงหมายเลข 271นอกเขต West Block ของCypress Hills Interprovincial ParkและFort Walsh National Historic Site ทางหลวงหมายเลข 615 ผ่านใกล้ชุมชนWest Plains , Battle CreekและMerryflat มี ความยาวประมาณ48 กิโลเมตร (30 ไมล์) ^{[ 14 ]} 

ทางหลวงหมายเลข 615 เริ่มต้นในเขตเทศบาลชนบทเรโน หมายเลข 51ที่ทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 13 / ทางหลวงหมายเลข 21 ( เส้นทางเรดโค้ท / เส้นทางโกสต์ทาวน์ ) ทางเหนือของเมืองเซเนต มุ่งหน้าไปทางเหนือผ่านพื้นที่เกษตรกรรมในชนบทเป็นระยะทางหลายกิโลเมตร ก่อนที่จะวกไปทางตะวันตกเฉียงเหนือผ่านทุ่งหญ้า ซึ่งข้ามเมืองแบทเทิลครีกและผ่านเมืองเวสต์เพลนส์ แบทเทิลครีก และเมอร์รีแฟลต ทางหลวงสายนี้เข้าสู่ไซเปรสฮิลส์และเขตเทศบาลชนบทเมเปิลครีก หมายเลข 111วกไปทางเหนือผ่านภูมิประเทศที่เป็นเนินเขาเป็นระยะทางหลายกิโลเมตร ก่อนที่จะสิ้นสุดที่ทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 271 นอกเขตเวสต์บล็อกของอุทยานแห่งชาติไซเปรสฮิลส์ โดยถนนจะมุ่งหน้าไปทางเหนือเป็นทางหลวงหมายเลข 271 มุ่งหน้าไปทางตะวันออกสู่เมืองเมเปิลครีกทางหลวงหมายเลข 615 เป็นถนนลูกรังสองเลนตลอดเส้นทาง^{[ 2 ]}

สี่แยกสำคัญ

จากทิศใต้สู่ทิศเหนือ:

เทศบาลชนบท	ที่ตั้ง	กม.	มิ	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
เรโน หมายเลข 51	​	0.0	0.0	ทางหลวงหมายเลข 13  / ทางหลวงหมายเลข 21 ( เส้นทางเสื้อแดง / เส้นทางเมืองร้าง )  – กงสุล , วุฒิสภา	จุดสิ้นสุดทางใต้
	​	15.4	9.6	สะพานข้ามลำธารแบทเทิลครีก
เมเปิลครีก หมายเลข 111	​	48.0	29.8	ทางหลวงหมายเลข 271  – อุทยานแห่งชาติไซเพรสฮิลส์บล็อกตะวันตก, แหล่งโบราณสถานแห่งชาติฟอร์ตวอลช์ , เมเปิลครี ก	จุดสิ้นสุดทางทิศเหนือ; ถนนจะทอดยาวไปทางเหนือเป็นทางหลวงหมายเลข 271 มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออก
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์

ทางหลวงหมายเลข 616วิ่งจากทางหลวงหมายเลข 13 ใกล้กับForgetไปยังทางหลวงหมายเลข 1ใกล้กับGrenfellมีช่วงที่วิ่งคู่ขนานกับทางหลวงหมายเลข 48ใกล้กับPeeblesเป็น ระยะทาง 5.6 กิโลเมตร (3.5 ไมล์) ^{[ 15 ]} ทางหลวงสายนี้ มีความยาวประมาณ84 กิโลเมตร (52 ไมล์) ^{[ 16 ]}  

ทางหลวงหมายเลข 616 เริ่มต้นในเขตเทศบาลชนบทเทคัมเซห์ หมายเลข 65ทางเหนือของหมู่บ้านฟอร์เก็ต ณ จุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 13 ( เส้นทางเรดโค้ทเทรล / เส้นทางโกสต์ทาวน์เท ร ล) มุ่งหน้าไปทางเหนือผ่านพื้นที่เกษตรกรรมในชนบทเป็นระยะทางหลายกิโลเมตร ข้ามสะพานเหนือลำธารมูสเมาน์เทนครีกเข้าสู่เขตเทศบาลชนบทโกลเดนเวสต์ หมายเลข 95ผ่านบางส่วนของชนเผ่าโอเชียนแมนเฟิร์สต์เนชั่น ( โอเชียนแมน 69S , โอเชียนแมน 69N , โอ เชียนแมน 69D , โอเชียนแมน 69Hและโอเชียนแมน 69I ) และมีจุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 701ทางตะวันออกของแฮนด์สเวิร์ธและทางหลวงหมายเลข 711ทางตะวันออกของคอร์นิง

เมื่อเข้าสู่เขตเทศบาลชนบทเชสเตอร์หมายเลข 125ทางหลวงหมายเลข 616 จะเชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 48 ที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกเป็นระยะสั้นๆ ทางตะวันตกของหมู่บ้านวินด์ธอร์สต์ไปยังหมู่บ้านพีเบิลส์ จากนั้นจะแยกออกไป ข้ามทางรถไฟสายโครเมอร์ของบริษัทรถไฟแห่งชาติแคนาดา และมุ่งหน้าไปทางเหนือผ่านพื้นที่เกษตรกรรมในชนบทเป็นระยะทางหลายกิโลเมตรเข้าสู่ เขตเทศบาลชนบทเอลคาโปหมายเลข 154เข้าสู่เมืองเกรนเฟลล์และสิ้นสุดที่ทางแยกกับทางหลวงทรานส์-แคนาดา (ทางหลวงหมายเลข 1 / ทางหลวงหมายเลข 47 ) โดยถนนจะทอดยาวไปทางเหนือเข้าสู่เมืองในชื่อถนนเรนจ์โร้ด 2075 ยกเว้นช่วงที่เชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 48 ซึ่งเป็นถนนลาดยาง ทางหลวงหมายเลข 616 ตลอดทั้งสายเป็นถนนลูกรังสองเลน^{[ 2 ]}

สี่แยกสำคัญ

จากทิศใต้สู่ทิศเหนือ:

เทศบาลชนบท	ที่ตั้ง	กม.	มิ	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
เทคัมเซห์ หมายเลข 65	​	0.0	0.0	ทางหลวงหมายเลข 13 ( เส้นทางเรดโค้ทเทรล / เส้นทางเมืองร้าง )  – คิสบีย์ , สโตตัน ถนนเรนจ์ 2072  – ฟอร์เก็ตวูดลีย์	จุดสิ้นสุดทางใต้; ถนนจะทอดยาวไปทางใต้เป็นถนน Range Road 2072
เขตแดนระหว่างTecumseh หมายเลข 65และGolden West หมายเลข 95	​	13.5	8.4	สะพานข้ามลำธารมูสเมาน์เทน
โกลเด้นเวสต์ หมายเลข 95	โอเชียนแมน 69D	19.8	12.3	ทางหลวงหมายเลข 701ฝั่งตะวันตก – แฮนด์สเวิร์ธ	จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 701
	​	33.1	20.6	ทางหลวงหมายเลข 711  – คอร์นิง , เฮเซลวูด
เชสเตอร์ หมายเลข 125	​	50.5	31.4	ทางหลวงหมายเลข 48ฝั่งตะวันออก – วินด์ธอร์สต์	จุดบรรจบกันทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 48
	พีเบิลส์	56.0	34.8	ทางหลวงหมายเลข 48ฝั่งตะวันตก – พีเบิลส์ , เกลนาวอน	จุดบรรจบทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 48
เอลคาโป หมายเลข 154	เกรนเฟลล์	84.3	52.4	ทางหลวงหมายเลข 1 (TCH)  / ทางหลวงหมายเลข 47  – รีจินา , เอสเตแวน , ไวท์วูด ถนนเรนจ์ 2075  – เกรนเฟลล์	จุดสิ้นสุดทางทิศเหนือ; ถนนยังคงทอดยาวไปทางเหนือสู่เมืองเกรนเฟลล์ในชื่อถนนเรนจ์โรด 2075
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์       จุดสิ้นสุดการทำงานพร้อมกัน

ทางหลวงหมายเลข 617วิ่งจากทางหลวงหมายเลข 49 / ทางหลวงหมายเลข 759 ที่ลินท์ลอว์ไปทางใต้จนถึงทางหลวงหมายเลข 711 ซึ่งอยู่ห่างจาก คอร์นิงไปทางตะวันตก12 กิโลเมตร (7.5 ไมล์)โดยวิ่งผ่านชุมชนต่างๆ ได้แก่อินเวอร์เมย์ , ชีโฮ , พาร์เกอร์วิว , กู๊ดอีฟ , เลม เบิร์ก , วอลส์ลีย์ , แคนดิ แอคและเกลนาวอน ทางหลวงสายนี้ มีความยาวประมาณ263 กิโลเมตร (163 ไมล์)  

ทางหลวงหมายเลข 617 เริ่มต้นในเขตเทศบาลชนบทโกลเดนเวสต์หมายเลข 95ณ จุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 711ห่างจากเมืองคอร์นิงไปทางทิศตะวันตกหลายกิโลเมตร มุ่งหน้าไปทางทิศเหนือผ่านพื้นที่ชนบทเพื่อเข้าสู่เขตเทศบาลชนบทเชสเตอร์หมายเลข 125ข้ามสะพานเหนือลำธารมูสเมา น์เทน ก่อนเข้าสู่หมู่บ้านเกลนาวอนซึ่งเป็นจุดที่ตัดกับทางรถไฟแห่งชาติแคนาดา ที่เกลนาวอน และใช้เส้นทางร่วมกับ ทางหลวงหมายเลข 48ที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตก เมื่อเข้าสู่เขตเทศบาลชนบทมงต์มาร์ทร์ หมายเลข 126ทั้งคู่เดินทางไปตามด้านเหนือของหมู่บ้านแคนดิแอคก่อนที่ทางหลวงหมายเลข 617 จะแยกออกไปและมุ่งหน้าไปทางเหนือผ่านพื้นที่เกษตรกรรมในชนบทเป็นระยะทางหลายกิโลเมตรเพื่อเข้าสู่เขตเทศบาลชนบทวอลส์ลีย์ หมายเลข 155ณ บริเวณมอฟแฟตข้ามลำธารเล็กๆ ก่อนที่จะเข้าสู่เมืองวอลส์ลีย์ตามถนนการ์เน็ต ซึ่งเชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 1 ( ทางหลวงทรานส์แคนาดา ) ที่มุ่งหน้าไปทางตะวันออก หลังจากออกจากวอลส์ลีย์และทางหลวงทรานส์แคนาดา ทางหลวงจะตัดผ่านทางรถไฟสายอินเดียนเฮดของบริษัทแคนาเดียนแปซิฟิก และลดระดับลงสู่หุบเขา แม่น้ำควาเปลล์ซึ่งผ่านหมู่บ้านเอลลิสโบโรก่อนที่จะข้ามสะพานเหนือแม่น้ำเข้าสู่เขตเทศบาลชนบทแมคเลาด์ หมายเลข 185

ทางหลวงหมายเลข 617 มุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงเหนือ ผ่านทางโค้งหักศอกหลายช่วง ก่อนจะไต่ขึ้นจากหุบเขาแม่น้ำและวิ่งเลียบไปทางด้านใต้ของเมืองเลมเบิร์กซึ่งจะใช้เส้นทางร่วมกับทางหลวงหมายเลข 22 ที่มุ่งหน้าไปทางตะวันตกเป็นระยะสั้นๆ ก่อนจะข้าม ลำธารเฟแซนต์ครี ก ทางตะวันตกของหมู่บ้านเฟแซนต์ฟอร์กส์ทางหลวงสายนี้ตัดผ่านทั้งทางหลวงหมายเลข 10และทางรถไฟสาย Qu'Appelle ของบริษัทรถไฟแห่งชาติแคนาดา ในช่วงครึ่งทางระหว่าง เมืองลอร์ลีและดัฟฟ์ก่อนจะเข้าสู่เขตเทศบาลชนบทสแตนลีย์หมายเลข 215โดยวิ่งผ่านบางส่วนของชนเผ่าพื้นเมืองโอคานีสและชนเผ่าพื้นเมืองสตาร์แบล็งเค็ทครี ก่อนจะใช้เส้นทางร่วมกับ ทางหลวงหมายเลข 740ที่มุ่งหน้าไปทางตะวันออกเป็นระยะสั้นๆผ่านทางโค้งหักศอก และวิ่งผ่านทางด้านใต้ของเมืองกูเดฟไปตามถนนสายที่ 1 ซึ่งทางหลวงสายนี้จะตัดผ่านทางรถไฟสาย Watrous ของบริษัทรถไฟแห่งชาติแคนาดา และใช้เส้นทางร่วมกับทางหลวงหมายเลข 15 ที่มุ่งหน้าไปทาง ตะวันตก หลังจากผ่านเขตอนุรักษ์สัตว์ป่าโทมัส แบตเตอร์สบีแล้ว ทางหลวงหมายเลข 617 จะเข้าสู่เขตเทศบาลชนบทแกรี่ หมายเลข 245และมุ่งหน้าไปทางเหนือผ่านพื้นที่เกษตรกรรมในชนบทเป็นระยะทางหลายกิโลเมตร ก่อนจะข้ามทางหลวงหมายเลข 52ที่บริเวณโฮมฟิลด์และผ่านทางโค้งหักศอกสองสามแห่งขณะเดินทางผ่านพื้นที่ป่ามากขึ้น ซึ่งจะผ่านหมู่บ้านพาร์เกอร์วิว

ทางหลวงหมายเลข 617 เข้าสู่พื้นที่เกษตรกรรมและเขตเทศบาลชนบทอินซิงเกอร์หมายเลข 275 อีกครั้ง ก่อนจะเข้าสู่หมู่บ้านเชโฮโดยตัดผ่านทางหลวงเยลโลว์เฮด ( ทางหลวงหมายเลข 16 ) และทางรถไฟสายวินยาร์ดของบริษัทรถไฟแคนาดาแปซิฟิก ผ่านย่านที่อยู่อาศัยทางด้านตะวันออกของเมืองไปตามถนนเลียบทางหลวง ก่อนจะออกจากเชโฮและโค้งไปทางทิศตะวันออกไปยังจุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 746ซึ่งทางหลวงหมายเลข 617 จะโค้งกลับไปทางทิศเหนือเพื่อเข้าสู่ป่าและเขตเทศบาลชนบทอินเวอร์เมย์หมายเลข 305 ทางหลวง จะผ่านทางโค้งหักศอกขณะผ่านหมู่บ้านเนเธอร์ตันและโค้งผ่านทะเลสาบนิวเบิร์นซึ่งเป็นจุดที่ตัดกับแม่น้ำไวท์แซนด์ เมื่อกลับเข้าสู่พื้นที่เกษตรกรรมอีกครั้ง ทางหลวงจะข้ามคอคอดแคบๆ และลำธารที่แยกทะเลสาบซาไลน์และทะเลสาบสโตนวอลล์เพื่อผ่านขอบด้านตะวันตกสุดของหมู่บ้านอินเวอร์เมย์ซึ่งเป็นจุดที่ตัดกับทางรถไฟสายมาร์โกของบริษัทรถไฟแคนาดาเนชั่นแนลและทางหลวงหมายเลข5

เมื่อเข้าสู่เขตเทศบาลชนบท Hazel Dell หมายเลข 335ทางหลวงหมายเลข 617 จะเลี้ยวซ้ายอย่างกะทันหันเข้าสู่ถนน Township Road 342 มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกเป็นระยะทางหลายกิโลเมตรก่อนที่จะเลี้ยวขวาอย่างกะทันหันเข้าสู่ถนน Range Road 2094 โดยมีทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 755ระหว่างทางมุ่งหน้าไปทางเหนือผ่านพื้นที่เกษตรกรรมในชนบทเพื่อเข้าสู่หมู่บ้าน Lintlaw และเดินทางผ่านใจกลางเมืองไปตามถนน Main Street ซึ่งสิ้นสุดที่ทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 49ถนนยังคงมุ่งหน้าไปทางเหนือเป็นทางหลวงหมายเลข 759 ที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออก ทางหลวงหมายเลข 617 ตลอดทั้งสาย ยกเว้นช่วงที่ตัดกับทางหลวงสายอื่น ๆ ซึ่งเป็นถนนลาดยาง เป็นถนนลูกรังสองเลน^{[ 2 ]}

สี่แยกสำคัญ

จากทิศใต้สู่ทิศเหนือ:

เทศบาลชนบท	ที่ตั้ง	กม.	มิ	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
โกลเด้นเวสต์ หมายเลข 95	​	0.0	0.0	ทางหลวงหมายเลข 711  – คอร์นิง , โอเซจ	จุดสิ้นสุดทางใต้
เชสเตอร์ หมายเลข 125	​	13.2– 13.4	8.2– 8.3	สะพานข้ามลำธารมูสเมาน์เทน
	​	16.2	10.1	ทางหลวงหมายเลข 708ไปยังทางหลวงหมายเลข 47  – ฟรานซิส
	เกลนาวอน	26.2	16.3	ทางหลวงหมายเลข 48ฝั่งตะวันออก – พีเบิลส์ ถนนเธิร์ดสตรีทตะวันตก – เกลนาวอน	จุดบรรจบกันทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 48
มงต์มาร์ทร์ หมายเลข 126	แคนดิแอค	34.8	21.6	ถนนเมนสตรีท / ถนนเรนจ์โรด 2101  – แคนดิแอค , อนุสรณ์สถานแคลเวอรี่
	​	35.8	22.2	ทางหลวงหมายเลข 48ฝั่งตะวันตก – มงต์มาร์ท	จุดบรรจบทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 48
วอลส์ลีย์ หมายเลข 155	วอลส์ลีย์	57.1	35.5	ทางหลวงหมายเลข 1 (TCH)ฝั่งตะวันตก – ซินทาลูตา , เรจินา ถนนการ์เน็ต – วอลส์ลีย์	จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 1
	​	60.4	37.5	ทางหลวงหมายเลข 1 (TCH)ฝั่งตะวันออก – เกรนเฟลล์	จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 1 ที่มีเส้นทางคู่ขนาน
	​	61.9	38.5	ถนนสาย 172  – วอลส์ลีย์ , ซัมเมอร์เบอร์รี
เขตแดนระหว่างบ้านเลขที่ 155 ของวอลส์ลีย์และ บ้าน เลขที่ 185 ของแม็คเลียด	เอลลิสโบโร	73.5	45.7	สะพานข้ามแม่น้ำ Qu'Appelle
แม็คเลียด หมายเลข 185	เลมเบิร์ก	96.8	60.1	ทางหลวงหมายเลข 22ฝั่งตะวันออก – นอยดอร์ฟ	จุดบรรจบกันทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 22
		98.6	61.3	ทางหลวงหมายเลข 22ฝั่งตะวันตก – อะเบอร์เนธี	จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 22
	​	104.1	64.7	สะพานข้ามลำธารเฟแซนต์ครีก
	โอคานีส 82M	112.8	70.1	ทางหลวงหมายเลข 10  – ลอร์ลี , ดัฟฟ์
สแตนลีย์ หมายเลข 215	ผ้าห่มลายดาว 83E	123.0– 123.3	76.4– 76.6	ทางหลวงหมายเลข 740ฝั่งตะวันตก – สตาร์ แบล็งเก็ต 83 , โอคานีส 82	จุดบรรจบกันทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 740
	​	125.7	78.1	ทางหลวงหมายเลข 740ฝั่งตะวันออก – เมลวิลล์	จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 740
	กู๊ดอีฟ	138.1	85.8	ทางหลวงหมายเลข 15ฝั่งตะวันออก – เฟนวูด , เมลวิลล์	จุดบรรจบกันทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 15
	​	143.7	89.3	ทางหลวงหมายเลข 15ฝั่งตะวันออก – อิตูนา ถนนเรนจ์ 2095  – เขตอนุรักษ์สัตว์ป่าโทมัส แบตเตอร์สบี	จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 15
แกรี่ หมายเลข 245	สนามเหย้า	158.0	98.2	ทางหลวงหมายเลข 52  – วิลโลว์บรูค , อิตูนา
อินซิงเกอร์ หมายเลข 275	เชโฮ	201.2	125.0	ทางหลวงหมายเลข 16 (TCH/YH)  – ซัสแคตูน , ยอร์กตัน
	​	204.0	126.8	ทางหลวงหมายเลข 746ฝั่งตะวันออก	จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 746
อินเวอร์เมย์ เลขที่ 305	เนเธอร์ตัน	216.4	134.5	สะพานข้ามแม่น้ำไวท์แซนด์
	อินเวอร์เมย์	229.3	142.5	ทางหลวงหมายเลข 5  – มาร์โก , รามา
เฮเซล เดลล์ หมายเลข 335	​	248.7	154.5	ทางหลวงหมายเลข 755 (ถนนโลนทรี)  – วาเดนา , เฮเซลเดลล์
	ลินท์ลอว์	262.9	163.4	ทางหลวงหมายเลข 49  – นัทเมาน์เทน รัฐ โอคลาโฮมา ทางหลวงหมายเลข 759ฝั่งตะวันออก (ถนนเมน)  – เอนเดเวอร์	จุดสิ้นสุดทางทิศเหนือ; ถนนจะทอดยาวไปทางเหนือเป็นทางหลวงหมายเลข 759 มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออก
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์       จุดสิ้นสุดการทำงานพร้อมกัน

ทางหลวงหมายเลข 618วิ่งจากทางหลวงหมายเลข 22ครึ่งทางระหว่างNeudorfและKillalyไปทางเหนือสู่ทางหลวงหมายเลข 10ระหว่างDuffและMelvilleเป็นถนนลูกรังสองเลนตลอดสายและมีความยาว ประมาณ 19 กิโลเมตร (12 ไมล์) ^{[ 2 ]} 

สี่แยกสำคัญ

จากทิศใต้สู่ทิศเหนือ:

เทศบาลชนบท	ที่ตั้ง	กม.	มิ	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
แม็คเลียด หมายเลข 185	​	0.0	0.0	ทางหลวงหมายเลข 22  – นอยดอร์ฟ , คิลลาลี	จุดสิ้นสุดทางใต้; ถนนจะทอดยาวไปทางใต้เป็นถนน Range Road 2074
สแตนลีย์ หมายเลข 215	​	19.1	11.9	ทางหลวงหมายเลข 10  – เมลวิลล์ , ดัฟฟ์ ถนนเรนจ์ 2074  – เบอร์มิงแฮม	จุดสิ้นสุดทางทิศเหนือ; ถนนจะทอดยาวไปทางเหนือเป็นถนน Range Road 2074
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์

ทางหลวงหมายเลข 619วิ่งจากทางหลวงหมายเลข 48ที่เมืองเคนดัลไปยังจุดตัดของทางหลวงหมายเลข 10 ( ทางหลวงหมายเลข 22 ) และทางหลวงหมายเลข 310ในเมืองบัลคาร์เรสทางหลวงหมายเลข 619 วิ่งคู่ขนานกับทางหลวงหมายเลข 1 ( ทางหลวงทรานส์-แคนาดา ) เป็นระยะทาง 2 กิโลเมตร (1.2 ไมล์)ในเมืองอินเดียน เฮด และต่อมาวิ่งคู่ขนานกับทางหลวงหมายเลข 56เป็นระยะ ทาง 26 กิโลเมตร (16 ไมล์)ทางหลวงสายนี้เป็นเส้นทางเข้าสู่ทะเลสาบเคทปวาในทะเลสาบตกปลามีความยาวประมาณ76 กิโลเมตร (47 ไมล์) ^{[ 18 ]}   

ทางหลวงหมายเลข 619 เริ่มต้นในเขตเทศบาลชนบทมงต์มาร์ทร์ หมายเลข 126ณ จุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 48 ในหมู่บ้านเคนดัล โดยมุ่งหน้าไปทางเหนือตามแนวฝั่งตะวันออกของหมู่บ้าน ก่อนจะออกจากเคนดัลและผ่านพื้นที่เกษตรกรรม จากนั้นจึงผ่านภูมิประเทศที่เป็นเนินเขาเป็นระยะทางไม่กี่กิโลเมตร (ซึ่งข้ามลำธารเรดฟ็อกซ์สองสามครั้ง) เพื่อเข้าสู่เขตเทศบาลชนบทอินเดียนเฮด หมายเลข 156 ทางหลวงสายนี้ตัดผ่านพื้นที่เกษตรกรรมและลำธารอินเดียนเฮดครีก ขณะมุ่งหน้าไปยังเมืองอินเดียนเฮด ซึ่งจะใช้เส้นทางร่วมกับทางหลวงหมายเลข 1 (ทางหลวงทรานส์-แคนาดา) ที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกเป็นระยะสั้นๆ ทางด้านใต้ของเมือง ก่อนที่จะมุ่งหน้าไปทางเหนือออกจากเมืองและใช้เส้นทางร่วมกับทางหลวงหมายเลข 56 ทั้งสองเส้นทางวิ่งผ่านพื้นที่ชนบทเป็นระยะทางหลายกิโลเมตร ผ่านฟาร์มเบลล์และข้ามลำธารเล็กๆ หลายสายก่อนที่จะเข้าสู่หมู่บ้านรีสอร์ทเคทปวา จาก นั้นจะลดระดับลงสู่ หุบเขา แม่น้ำควาเพลล์และผ่านย่านเคทปวาใต้ (เข้าถึงได้ทางถนนเคทปวา) ขณะโค้งไปตามชายฝั่งทางใต้ของทะเลสาบเคทปวาเพื่อข้ามแม่น้ำไปยังเทศบาลชนบทอะเบอร์เนธีหมายเลข 186และย่าน เคท ปวาบีชทางหลวงสายนี้โค้งไปตามชายฝั่งตะวันออกของทะเลสาบ ผ่านกระท่อมและบ้านเรือนริมทะเลสาบมากมาย ก่อนที่ทางหลวงหมายเลข 619 จะแยกออกไปและมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออก ทิ้งทะเลสาบไว้เบื้องหลัง ขณะที่ไต่ขึ้นจากหุบเขาไปยังพื้นที่เกษตรกรรมในชนบท โค้งไปทางเหนือผ่านพื้นที่ชนบทเป็นระยะทางหลายกิโลเมตรเพื่อเข้าสู่เมืองบัลคาร์เรส ซึ่งสิ้นสุดลงทางด้านใต้ของเมือง ณ จุดตัดระหว่างทางหลวงหมายเลข 10 (ทางหลวงหมายเลข 22) และทางหลวงหมายเลข 310 โดยถนนยังคงมุ่งหน้าไปทางเหนือเป็นทางหลวงหมายเลข 310 ยกเว้นช่วงที่ตัดกับทางหลวงสายอื่น ๆ ซึ่งเป็นถนนลาดยาง ทางหลวงหมายเลข 619 ตลอดทั้งสายเป็นถนนลูกรังสองเลน^{[ 2 ]}

สี่แยกสำคัญ

จากทิศใต้สู่ทิศเหนือ:

เทศบาลชนบท	ที่ตั้ง	กม.	มิ	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
มงต์มาร์ทร์ หมายเลข 126	เคนดัล	0.0	0.0	ทางหลวงหมายเลข 48  – มงต์มาร์ท , โอเดสซา	จุดสิ้นสุดทางใต้; ถนนจะทอดยาวไปทางใต้เป็นถนน Range Road 2124
หัวอินเดียนแดง หมายเลข 156	อินเดียนเฮด	32.3	20.1	ทางหลวงหมายเลข 1 (TCH)ฝั่งตะวันออก – เกรนเฟลล์	จุดสิ้นสุดทางใต้ของทั้งส่วนที่เป็นถนนลาดยางและทางหลวงหมายเลข 1
		33.9	21.1	ทางหลวงหมายเลข 1 (TCH)ฝั่งตะวันตก – รีจินา ทางหลวงหมายเลข 56เริ่มต้น	จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 1; จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 56; จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 56
	เคทปวาใต้	54.3	33.7	ถนนกาเตปวา – กาเตปวาใต้ , หาดเลควิว , หาดเทย์เลอร์
เขตแดนระหว่างIndian Head หมายเลข 156และAbernethy หมายเลข 186		55.0	34.2	สะพานข้ามแม่น้ำ Qu'Appelle
อะเบอร์เนธี หมายเลข 186	หาดกาเตปวา	57.7	35.9	ทางหลวงหมายเลข 56เหนือ – หาดทราย , Lebret , Fort Qu'Appelle	ปลายด้านเหนือของทั้งทางหลวงหมายเลข 56 ส่วนที่ใช้เป็นเส้นทางคู่ขนานและส่วนที่เป็นทางลาดยาง
	บัลการ์เรส	75.7	47.0	ทางหลวงหมายเลข 10 ( ทางหลวงหมายเลข 22 )  – เรจินา , ยอร์กตัน ทางหลวงหมายเลข 310เหนือ – บัลการ์เรส , อิตูนา	จุดสิ้นสุดทางเหนือ; จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 310; ถนนยังคงทอดยาวไปทางเหนือเป็นทางหลวงหมายเลข 310
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์       จุดสิ้นสุดการทำงานพร้อมกัน

ทางหลวงหมายเลข 620วิ่งจากทางหลวงหมายเลข 33ที่เซดลีย์ ไป ทางเหนือจนถึงจุดตัดของทางหลวงหมายเลข 10และทางหลวงหมายเลข 734ระหว่างบัลโกนีและเอดจ์ลีย์โดยตัดกับทางหลวงหมายเลข 48และ 1 วิ่งผ่านแม็คลีนเป็นถนนเมนสตรีท และข้ามลำธารเอคโคครีก มี ความยาวประมาณ52 กิโลเมตร (32 ไมล์) ^{[ 19 ]} 

ทางหลวงหมายเลข 620 เริ่มต้นในเขตเทศบาลชนบทฟรานซิส หมายเลข 127ณ จุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 33ในหมู่บ้านเซดลีย์ โดยถนนจะทอดยาวไปทางใต้เป็นถนนเรนจ์หมายเลข 2154 จากนั้นมุ่งหน้าไปทางเหนือข้ามทางรถไฟสจ๊วตเซาเทิร์นและผ่านพื้นที่เกษตรกรรมในชนบทเป็นระยะทางหลายกิโลเมตร ข้ามลำธารวาสคานาก่อนที่จะไปบรรจบกับทางหลวงหมายเลข 48 ที่มุ่งหน้าไปทางตะวันตกทางตะวันตกของวิแบงก์ขณะที่ตัดผ่าน ทางรถไฟเกลนาวอนของ แคนาเดียนเนชั่นแนลเรลเวย์ ทางหลวงทั้งสองสายมุ่งหน้าไปทางตะวันตกเฉียงเหนือเป็นระยะทางสองสามกิโลเมตรจนถึงเขตแดนกับเทศบาลชนบทลาจอร์ด หมายเลข 128ซึ่งทางหลวงหมายเลข 620 จะแยกออกไปทางตะวันออกของหมู่บ้านดาวินและมุ่งหน้าไปทางเหนือเข้าสู่เทศบาลชนบทเซาท์ควิปเปลล์ หมายเลข 157 ทางหลวงสายนี้เข้าสู่หมู่บ้านแม็คลีนหลังจากผ่านพื้นที่เกษตรกรรมชนบทหลายกิโลเมตรไปตามถนนเมนสตรีท ข้ามทางหลวงหมายเลข 1 ( ทางหลวงทรานส์-แคนาดา ) ก่อนที่จะวิ่งตรงผ่านใจกลางเมืองและข้ามทางรถไฟสายอินเดียนเฮดของแคนาเดียนแปซิฟิก เมื่อออกจากแม็คลีน ทางหลวงหมายเลข 620 มุ่งหน้าไปทางทิศเหนือผ่านพื้นที่ชนบท ข้าม ลำธารเอคโคก่อนที่จะเลี้ยวซ้ายอย่างกะทันหันไปยังถนนทาวน์ชิปหมายเลข 190 มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกเป็นระยะทางสองสามกิโลเมตรจนสิ้นสุดที่ทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 10 โดยถนนจะวิ่งต่อไปทางทิศตะวันตกไปยังแฟรงก์สเลคและเซห์เนอร์ในฐานะทางหลวงหมายเลข 734 ที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตก ทางหลวงหมายเลข 620 ตลอดทั้งสาย ยกเว้นช่วงที่วิ่งร่วมกับทางหลวงหมายเลข 48 และช่วงที่ผ่านใจกลางเมืองแม็คลีนซึ่งเป็นถนนลาดยาง เป็นถนนลูกรังสองเลน^{[ 2 ]}

สี่แยกสำคัญ

จากทิศใต้สู่ทิศเหนือ:

เทศบาลชนบท	ที่ตั้ง	กม.	มิ	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
ฟรานซิส หมายเลข 127	เซดลีย์	0.0	0.0	ทางหลวงหมายเลข 33  – โครเนา , ลาจอร์ด , ฟรานซิส ถนนเรนจ์ 2154  – เซดลีย์	จุดสิ้นสุดทางใต้; ถนนจะทอดยาวไปทางใต้เป็นถนน Range Road 2154
	​	17.4	10.8	สะพานข้ามลำธารวาสคานา
	​	20.4	12.7	ทางหลวงหมายเลข 48ฝั่งตะวันออก – วิแบงก์	ปลายด้านใต้ของทั้งทางหลวงหมายเลข 48 ที่ใช้เป็นเส้นทางคู่ขนานและส่วนที่เป็นทางลาดยาง
เขตแดนระหว่างบ้านเลขที่ 127 ของฟรานซิสและบ้านเลขที่ 128 ของลาจอร์ด	​	25.8	16.0	ทางหลวงหมายเลข 48ฝั่งตะวันตก – ดาวิน	ปลายด้านเหนือของทั้งทางหลวงหมายเลข 48 ส่วนที่ใช้เป็นเส้นทางคู่ขนานและส่วนที่เป็นทางลาดยาง
เซาท์ ควิปเปลล์ หมายเลข 157	แม็คลีน	41.9	26.0	ทางหลวงหมายเลข 1 (TCH)  – Qu'Appelle , Balgonie	ปลายด้านใต้ของส่วนที่ปูด้วยคอนกรีต
		42.2	26.2	จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางลาดยางที่ถนนรถไฟ
	​	45.1	28.0	สะพานข้ามลำธารเอคโค
	​	51.5	32.0	ทางหลวงหมายเลข 10  – บัลโกนี , เอดจ์ลีย์ ทางหลวงหมายเลข 734ฝั่งตะวันตก – แฟรงก์สเลค	จุดสิ้นสุดทางเหนือ; จุดสิ้นสุดทางตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 734; ถนนยังคงต่อเนื่องเป็นทางหลวงหมายเลข 734 มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตก
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์       จุดสิ้นสุดการทำงานพร้อมกัน

ทางหลวงหมายเลข 621วิ่งจากจุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 13 ( เส้นทาง Red Coat Trail / Ghost Town Trail ) ทางตะวันออกเฉียงเหนือของTrossachsไปยังจุดตัดกับทางหลวง Trans-Canada Highway ( ทางหลวงหมายเลข 1 ) ทางขอบด้านตะวันออกของSt. Joseph'sช่วงระหว่างทางหลวงหมายเลข 33ที่หมู่บ้านLajordและทางหลวง Trans-Canada ไม่มีป้ายบอกทาง ทางหลวงหมายเลข 621 ยังเป็นเส้นทางเข้าสู่Oyama Regional Parkและมีความยาว ประมาณ 105 กิโลเมตร (65 ไมล์) ^{[ 20 ]} 

ทางหลวงหมายเลข 621 เริ่มต้นในเขตเทศบาลชนบทโบรเคนเชลล์ หมายเลข 68ณ จุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 13 (เส้นทางเรดโค้ทเทรล / เส้นทางโกสต์ทาวน์เทรล) ทางตะวันออกเฉียงเหนือของหมู่บ้านทรอสแซคส์ มุ่งหน้าไปทางเหนือตามถนนเรนจ์โรด 2170 ผ่านพื้นที่ผสมผสานระหว่างพื้นที่เกษตรกรรมและป่าไม้ จนเข้าสู่เขตเทศบาลชนบทสกอตต์ หมายเลข 98 จาก นั้นเข้าสู่เขตเมืองเยลโลว์กรา ส ส์ โดยมีจุดตัดกับถนนเซาเทิร์นโรด (ซึ่งเป็นทางเข้าสู่ใจกลางเมือง) ก่อนที่จะไปบรรจบกับทางหลวงหมายเลข 39 ( ทางหลวงแคนาแอม ) ที่มุ่งหน้าไปทางใต้ โดยทั้งสองเส้นทางวิ่งไปทางตะวันออกเฉียงใต้ตามถนนเรลเวย์อเวนิวผ่านใจกลางเมือง ขนานไปกับทางรถไฟสายเวย์เบิร์นของบริษัทแคนาเดียนแปซิฟิกทางหลวงหมายเลข 621 แยกออกไปทางเหนือ ออกจากเยลโลว์กราสส์ เมื่อข้ามทางรถไฟและผ่านพื้นที่เกษตรกรรมในชนบทเป็นระยะทางหลายกิโลเมตร ก่อนจะข้ามแม่น้ำซูริส (โดยทางโค้งหักศอก) และผ่านหมู่บ้านลูแวนซึ่งเป็นจุดที่บรรจบกับทางหลวงหมายเลข 306และทางหลวงหมายเลข 710

เมื่อเข้าสู่เขตเทศบาลชนบทลาจอร์ดหมายเลข 128ทางหลวงหมายเลข 621 จะคดเคี้ยวไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือผ่านพื้นที่ชนบทเป็นระยะทางหลายกิโลเมตร โดยจะข้ามลำธารวาสคานาแล้วเดินทางผ่านขอบด้านตะวันตกของหมู่บ้านลาจอร์ดซึ่งจะตัดกับทางหลวงหมายเลข 33 ทางรถไฟสจ๊วตเซาเทิร์นและถนนเรลเวย์อเวนิว (ซึ่งเป็นทางเข้าสู่ใจกลางเมือง) จากนั้นจะไม่มีป้ายบอกทางอีกต่อไป ทางหลวงจะมุ่งหน้าไปทางเหนือผ่านพื้นที่เกษตรกรรม ข้ามถนนทาวน์ชิปหมายเลข 160 (ซึ่งเป็นทางเข้าสู่สวนสาธารณะภูมิภาคโอยามะ ) ลำธารแมนนีโบนและทางรถไฟสายเกลนาวอนของบริษัทแคนาเดียนเนชั่นแนลเรลเวย์ ก่อนที่จะเข้าสู่เขตเทศบาลชนบทเซาท์ควิปเปลล์หมายเลข 157ณ จุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 48ทางหลวงสายนี้มุ่งหน้าไปทางทิศเหนือผ่านพื้นที่ชนบท โดยจะผ่านทางตะวันออกของเมืองเซนต์โจเซฟ (สามารถเข้าถึงได้ทางถนนเซนต์พอลและถนนอีไคน์) ก่อนที่จะสิ้นสุดที่ทางแยกกับทางหลวงทรานส์-แคนาดา (ทางหลวงหมายเลข 1) และถนนจะทอดยาวไปทางเหนือเป็นถนนเรนจ์โร้ดหมายเลข 2164 ทางหลวงหมายเลข 621 ตลอดทั้งสาย ยกเว้นช่วงที่ลาดยางร่วมกับทางหลวงแคนแอม (ทางหลวงหมายเลข 39) เป็นถนนลูกรังสองเลน^{[ 2 ]}

สี่แยกสำคัญ

จากทิศใต้สู่ทิศเหนือ:

เทศบาลชนบท	ที่ตั้ง	กม.	มิ	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
บร็อกเค็ทเชลล์ หมายเลข 68	​	0.0	0.0	ทางหลวงหมายเลข 13 ( เส้นทางเรดโค้ทเทรล / เส้นทางเมืองร้าง )  – เวย์เบิร์น , ทรอสแซคส์	จุดสิ้นสุดทางใต้; ถนนจะทอดยาวไปทางใต้เป็นถนน Range Road 2170
สก็อตต์ หมายเลข 98	หญ้าสีเหลือง	14.7	9.1	ถนนสายใต้ – หญ้าสีเหลือง
	​	16.4	10.2	ทางหลวงหมายเลข 39เหนือ / ทางหลวง CanAm  – Lang , Regina	ปลายด้านใต้ของทั้งส่วนที่เป็นทางลาดยางและทางแยกต่างระดับของทางหลวงหมายเลข 39
	หญ้าสีเหลือง	18.4	11.4	ทางหลวงหมายเลข 39ตอนใต้ / ทางหลวง CanAm  – McTaggart , Weyburn	จุดสิ้นสุดทางเหนือของทั้งส่วนที่เป็นทางลาดยางและส่วนที่วิ่งสวนทางกับทางหลวงหมายเลข 39
	​	27.1	16.8	สะพานข้ามแม่น้ำซูริส
	​	40.0	24.9	ถนนทางเข้าสนามบินลูแวน (ฟาร์แอร์)
	​	42.4	26.3	สะพานข้ามแม่น้ำซูริส
	ลูแวน	43.6	27.1	ไปยังทางหลวงหมายเลข 710ฝั่งตะวันตก – หลักกิโลเมตร
		43.7	27.2	ทางหลวงหมายเลข 306  – ริเซตัน , โคลแฟกซ์
ลาจอร์ด หมายเลข 128	​	67.9	42.2	สะพานข้ามลำธารวาสคานา
	ลาจอร์ด	75.4	46.9	ทางหลวงหมายเลข 33  – โครเนาเซดลีย์	ทางหลวงหมายเลข 621 ไม่มีป้ายบอกทาง
		75.5	46.9	ถนนรถไฟ – ลาจอร์ด
	​	83.0	51.6	ถนนสาย 160 ของเมือง – อุทยานภูมิภาคโอยามะ
	​	86.1	53.5	สะพานข้ามลำธารแมนนีโบน
Lajord No. 128 / South Qu'Appelle No. 157ขอบเขต	​	92.7	57.6	ทางหลวงหมายเลข 48  – เรจินา , ดาวิน
เซาท์ ควิปเปลล์ หมายเลข 157	​	103.2	64.1	ถนนเซนต์พอล – โบสถ์ เซนต์โจเซฟ
	​	104.0	64.6	ถนนอีไคน์เลน – เซนต์โจเซฟ
	​	104.8	65.1	ทางหลวงหมายเลข 1 (TCH)  – บาลโกนี , แมคลีน	จุดสิ้นสุดทางทิศเหนือ; ถนนจะทอดยาวไปทางเหนือเป็นถนน Range Road 2164
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์       จุดสิ้นสุดการทำงานพร้อมกัน

ทางหลวงหมายเลข 622วิ่งจาก ทางหลวง ^{หมายเลข} 306ที่Ricetonข้ามทางหลวงหมายเลข 33 ผ่านKronauไปยังทาง แยก ทางหลวงหมายเลข 1 / ทางหลวงหมายเลข 46ใกล้Balgonie ^{[ 21} ] มีความยาว ประมาณ 44 กิโลเมตร (27 ไมล์) ^{[ 22 ]} 

ทางหลวงหมายเลข 622 เริ่มต้นในเขตเทศบาลชนบทลาจอร์ด หมายเลข 128ทางด้านตะวันออกของหมู่บ้านไรซ์ตัน ณ จุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 306 มุ่งหน้าไปทางเหนือตามถนนเรนจ์โรด หมายเลข 2175 ผ่านพื้นที่เกษตรกรรมในชนบทเป็นระยะทางหลายกิโลเมตร ผ่านทางโค้งหักศอกสั้นๆ และข้ามสะพานเหนือลำธารวาสคานาและลำธารแมนนีโบน เข้าสู่หมู่บ้านโครเนา จากนั้นจึงวิ่งไปตามด้านตะวันตกของเมือง ข้ามทางหลวงหมายเลข 33และทางรถไฟสจ๊วตเซาเทิร์นเข้าสู่เขตเทศบาลชนบทอีเดนโวลด์ หมายเลข 158 เมื่อออกจาก Kronau ทางหลวงหมายเลข 622 จะเลี้ยวไปทางทิศตะวันออกเป็นระยะสั้นๆ ตามถนน Township Road 160 ก่อนที่จะเลี้ยวกลับไปทางทิศเหนือตามถนน Range Road 2173 ข้ามลำธาร Kronau Creekและเดินทางต่อไปอีกไม่กี่กิโลเมตร ผ่านบริเวณJamesonซึ่งเป็นจุดที่ตัดกับ ทางรถไฟสาย Glenavon ของ Canadian National Railwayและมีทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 48เมื่อเข้าสู่ชานเมือง Balgonie ถนนจะโค้งไปทางทิศตะวันตกเป็นระยะสั้นๆ ก่อนที่จะสิ้นสุดที่ทางแยกต่างระดับระหว่างทางหลวง Trans-Canada Highway (ทางหลวงหมายเลข 1 ทางออก 217) และทางหลวงหมายเลข 46โดยถนนจะมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือเป็นทางหลวงหมายเลข 46 ทางหลวงหมายเลข 622 ตลอดสายเป็นถนนลูกรังสองเลน^{[ 2 ]}

สี่แยกสำคัญ

จากทิศใต้สู่ทิศเหนือ:

เทศบาลชนบท	ที่ตั้ง	กม.	มิ	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
ลาจอร์ด หมายเลข 128	​	0.0	0.0	ทางหลวงหมายเลข 306  – ริเซตัน , ลิวแวน	จุดสิ้นสุดทางใต้; ถนนจะทอดยาวไปทางใต้เป็นถนน Range Road 2175
	​	15.5	9.6	สะพานข้ามลำธารวาสคานา
	​	20.1	12.5	สะพานข้ามลำธารแมนนีโบน
	โครเนา	22.5	14.0	ถนนสายหลัก – โครเนา
		23.2	14.4	ถนนรถไฟ – โครเนา
		23.3	14.5	ทางหลวงหมายเลข 33  – เรจินา , ลาจอร์ด	ทางหลวงหมายเลข 622 โค้งไปทางขวาเข้าสู่ถนน Township Road 160
อีเดนโวลด์ หมายเลข 158	​	25.0	15.5	ทางหลวงหมายเลข 622 เลี้ยวซ้ายและมุ่งหน้าไปทางเหนือตามถนน Range Road 2173
	​	25.7	16.0	สะพานข้ามลำธารโครเนา
	เจมส์สัน	36.2	22.5	ทางหลวงหมายเลข 48  – ไวท์ซิตี้ , ดาวิน
	บัลโกนี	43.9	27.3	ทางหลวงหมายเลข 1 (TCH)  – เรจินา , วินนิเพก ทางหลวงหมายเลข 46ไปทางทิศตะวันตก ถึงทางหลวงหมายเลข 364  – บาลโกนี , อีเดนโวลด์	ทางหลวงหมายเลข 1 ทางออกที่ 217; จุดสิ้นสุดทางเหนือ; จุดสิ้นสุดทางตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 46; ถนนจะทอดยาวไปทางเหนือเป็นทางหลวงหมายเลข 46 ฝั่งตะวันตก
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์

ทางหลวงหมายเลข 623วิ่งจากทางหลวงหมายเลข 1ทางใต้ของเมืองเพนส์ไปยังทางหลวงหมายเลข 13 ที่เมืองโอเกมาโดยตัดผ่านและใช้ เส้นทางร่วม กับทางหลวงหมายเลข 39 เป็นระยะทาง 2 กิโลเมตร ทางตะวันตกเฉียงเหนือของเมืองรูโล ทางหลวงสายนี้วิ่งผ่าน เขตการปกครอง ส่วนท้องถิ่นคีย์เวสต์หมายเลข 70และเอล์มสธอร์ปหมายเลข 100และเขตสงวนอินเดียนแดงเพียพอต 75Hชุมชนโอเกมาและทรูแอกซ์ตั้งอยู่ตามเส้นทาง การเข้าถึงอุทยานภูมิภาคโอเกมาอยู่ทางตอนใต้สุดของทางหลวงหมายเลข 623 ทางด้านใต้ของเมืองโอเกมา มีความยาว ประมาณ 96 กิโลเมตร (60 ไมล์) 

ทางหลวงหมายเลข 623 เริ่มต้นในเขตเทศบาลชนบทคีย์เวสต์หมายเลข 70ในเมืองโอเกมา ณ จุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 13 ( เส้นทางเรดโค้ทเทรล / เส้นทางโกสต์ทาวน์เทรล ) ทางด้านทิศใต้ของเมือง โดยถนนจะทอดยาวไปทางใต้เป็นถนนเรนจ์โรดหมายเลข 2223 จากนั้นจะมุ่งหน้าไปทางเหนือเป็นถนนลาดยางสองเลน ผ่านทางเข้าหลักของอุทยานภูมิภาคโอเกมาและข้ามถนนเรดโค้ทโรดและทางรถไฟเพื่อวิ่งผ่านย่านที่อยู่อาศัยทางด้านตะวันตกของเมือง ก่อนที่ถนนลาดยางจะเปลี่ยนเป็นถนนลูกรัง ณ จุดตัดกับถนนเมนสตรีท และทางหลวงจะออกจากโอเกมาหลังจากนั้นไม่นาน หลังจากวิ่งผ่านพื้นที่เกษตรกรรมในชนบทเป็นระยะทางหลายกิโลเมตร ทางหลวงหมายเลข 623 จะข้ามเข้าสู่เขตเทศบาลชนบทเอล์มสธอร์ปหมายเลข 100ณ จุดตัดกับปลายด้านตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 712ภายในส่วนหนึ่งของ เขตสงวนของชนเผ่า พื้นเมืองเพียพอตโดยวิ่งผ่านเขตสงวนเป็นระยะทางไม่กี่กิโลเมตรก่อนที่จะออกจากเขตสงวนโดยถนนจะวกกลับไปมา ทางหลวงสายนี้วิ่งผ่านทางด้านตะวันออกของหมู่บ้านทรูแอกซ์ โดยตัดกับทางรถไฟสายเก่า (ปัจจุบันเป็นส่วนที่ถูกทิ้งร้างของบริษัทSouthern Rails Cooperative ) และข้ามสะพานเหนือลำธารเอวอนลีก่อนที่จะใช้ เส้นทางร่วม กับทางหลวงหมายเลข 334 ที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตก เป็นระยะ สั้นๆ ทางตะวันออกของเมืองเอวอนลีทางหลวงหมายเลข 623 แยกออกไปและวิ่งไปทางเหนือเข้าสู่เขตเทศบาลชนบทเรดเบิร์นหมายเลข 130ผ่านพื้นที่ชนบท ข้ามสะพานอีกแห่งหนึ่งเหนือลำธารเอวอนลี ก่อนที่จะข้ามสะพานเหนือแม่น้ำมูสจาว และใช้เส้นทางร่วมกับทางหลวง หมายเลข 39 ที่มุ่งหน้าไปทางเหนือ เป็นระยะสั้นๆระหว่างเมืองรูโลและหมู่บ้านพิตแมนซึ่งเป็นจุดที่ตัดกับเส้นทางรถไฟสายเวย์เบิร์นของบริษัท Canadian Pacific Railwayทางหลวงมุ่งหน้าไปทางทิศเหนือเป็นระยะทางสองสามกิโลเมตร เข้าสู่เขตเทศบาลชนบทเพนส์หมายเลข 160และมาถึงทางแยกที่ทางหลวงทรานส์-แคนาดา (ทางหลวงหมายเลข 1) และปลายด้านใต้ของทางหลวงหมายเลข 641โดยถนนจะมุ่งหน้าต่อไปทางเหนือเข้าสู่เมืองเพนส์ในฐานะทางหลวงหมายเลข 641 ที่มุ่งหน้าไปทางเหนือ ยกเว้นส่วนของทางหลวงหมายเลข 623 ที่อยู่ในเขตโอเกมา รวมถึงส่วนที่ตัดกับทางหลวงอื่นๆ ซึ่งทั้งหมดเป็นถนนลาดยาง ทางหลวงหมายเลข 623 ตลอดทั้งสายเป็นถนนลูกรังสองเลน^{[ 2 ]}

สี่แยกสำคัญ

จากทิศใต้สู่ทิศเหนือ:

เทศบาลชนบท	ที่ตั้ง	กม.	มิ	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
คีย์เวสต์ หมายเลข 70	โอเกมา	0.0	0.0	ทางหลวงหมายเลข 13 ( เส้นทางเรดโค้ทเทรล / เส้นทางเมืองร้าง )  – แพงแมน , ฮอไรซอน	จุดสิ้นสุดทางใต้; ปลายสุดทางใต้ของส่วนที่เป็นถนนลาดยาง; ถนนทอดยาวไปทางใต้เป็นถนน Range Road 2223
		0.2	0.12	ทางเข้าหลักของอุทยานภูมิภาคโอเกมา	ถนนทางเข้าสู่สวนสาธารณะ
		1.2	0.75	ถนนนอร์ธโรด / ถนนเมนสตรีท	ปลายด้านเหนือของส่วนที่ปูด้วยคอนกรีต
เขตแดนระหว่างคีย์เวสต์หมายเลข 70และเอล์มสธอร์ปหมายเลข 100	ปิอาพอต 75J	23.8	14.8	ทางหลวงหมายเลข 712ฝั่งตะวันออก – แพร์รี	จุดสิ้นสุดด้านตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 712
เอล์มสธอร์ป หมายเลข 100	ปิอาพอต 75E / ปิอาพอต 75J	30.0– 30.5	18.6– 19.0	ถนนทาวน์ชิปหมายเลข 104  – ดัมเมอร์
	ทรูแอกซ์	38.1	23.7	ถนน Township Road 112 ไปยังทางหลวงหมายเลข 334  – Kayville , Avonlea
		38.3	23.8	ถนนรถไฟ – ทรูแอกซ์
	​	41.9	26.0	สะพานข้ามลำธารเอวอนลี
	​	47.8	29.7	ถนนสาย 122  – สวนสาธารณะประจำภูมิภาคดันเน็ต
	​	51.1	31.8	ทางหลวงหมายเลข 334ฝั่งตะวันออก – คอรินน์	ปลายด้านใต้ของทั้งทางหลวงหมายเลข 334 ที่ใช้เป็นเส้นทางคู่ขนานและส่วนที่เป็นทางลาดยาง
	​	52.7	32.7	ทางหลวงหมายเลข 334ฝั่งตะวันตก – เอวอนลี	ปลายด้านเหนือของทั้งทางหลวงหมายเลข 334 ที่ใช้เป็นเส้นทางคู่ขนานและส่วนที่เป็นทางลาดยาง
เรดเบิร์น หมายเลข 130	​	66.1	41.1	สะพานข้ามลำธารเอวอนลี
	​	70.0	43.5	สะพานข้ามแม่น้ำมูสจาว
	​	74.8	46.5	ทางหลวงหมายเลข 39ตอนใต้ – รูโล	ปลายด้านใต้ของทั้งทางหลวงหมายเลข 39 ที่ใช้เป็นเส้นทางคู่ขนานและส่วนที่เป็นทางลาดยาง
	​	76.7	47.7	ทางหลวงหมายเลข 39เหนือ – พิตแมน , ดริงค์วอเตอร์	ปลายด้านเหนือของทั้งทางหลวงหมายเลข 39 ที่ใช้เป็นเส้นทางคู่ขนานและส่วนที่เป็นทางลาดยาง
ปากกาหมายเลข 160	​	95.6	59.4	ทางหลวงหมายเลข 1 (TCH)  – เบลล์เพลน , เรจินา ทางหลวงหมายเลข 641เหนือ – เพนส์	จุดสิ้นสุดทางเหนือ; จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 641; ถนนยังคงต่อเนื่องเป็นทางหลวงหมายเลข 641 มุ่งหน้าไปทางเหนือ
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์       จุดสิ้นสุดการทำงานพร้อมกัน

ทางหลวงหมายเลข 624มีความยาวประมาณ60.4 กิโลเมตร (37.5 ไมล์)จากทางหลวงหมายเลข 33ใกล้กับริชาร์ดสันไปทางเหนือจนถึงทางหลวงหมายเลข 640ในเขตสงวนอินเดียนMuscowpetung 80 ซึ่งตั้งอยู่ภายในเขต เทศบาลชนบท Edenwold หมายเลข 158ทั้งหมด ทางหลวงสายนี้ ตัดกับทางหลวงทรานส์-แคนาดา ( ทางหลวงหมายเลข 1 ) ที่ทางออก 229 ในEmerald Parkและผ่านหมู่บ้านZehner ทางหลวง สายนี้ปูด้วยแอสฟัลต์ระหว่างชุมชน Emerald Park และPilot Butteส่วนที่เหลือเป็นถนนลูกรังสองเลน^{[ 23 ]} 

ทางหลวงหมายเลข 624 เริ่มต้นที่ทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 33ทางตะวันออกของหมู่บ้าน ริชา ร์ดสันซึ่งอยู่ห่างจากเมืองรีจินา ไปทางตะวันออกเฉียงใต้ไม่กี่กิโลเมตร ทางหลวงสายนี้มุ่งหน้าไปทางทิศเหนือเป็นถนนลูกรังสองเลน ข้าม ทาง รถไฟ Stewart Southern Railway ทันที จากนั้นผ่านพื้นที่เกษตรกรรมในชนบทไปตามถนน Range Road 2183 เพื่อเข้าสู่เขตตะวันตกสุดของEmerald Parkณ จุดนี้ ทางหลวงจะข้าม ทางรถไฟ Glenavon ของ Canadian National Railway จากนั้น จึงเริ่มเป็นถนนลาดยาง และเลี้ยวซ้ายอย่างกระทันหันเข้าสู่ถนน S Plains Road วิ่งขนานไปกับทางหลวง Trans-Canada Highway ( ทางหลวงหมายเลข 1 ) เป็นระยะทาง 1.8 กิโลเมตร (1.1 ไมล์)จนถึงวงเวียน จากนั้นเลี้ยวขวาเข้าสู่ถนน Pilot Butte Access Road (Range Road 2184) และข้ามทางหลวง Trans-Canada Highway ผ่านทางแยกต่างระดับ (ทางออก 229) ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของทางหลวงหมายเลข 362ทางหลวงหมายเลข 624 และ 362 วิ่งคู่ขนาน ไปทางเหนือ ผ่านพื้นที่อยู่อาศัยเป็นระยะทาง4.2 กิโลเมตร (2.6 ไมล์)โดยตัดผ่านทางรถไฟสาย Indian Head ของบริษัทCanadian Pacific Railway ขณะที่วิ่งเลียบไปทางด้านตะวันตกของ Pilot Butteซึ่งทางหลวงหมายเลข 362 สิ้นสุดที่ทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 46ในขณะที่ทางหลวงหมายเลข 624 ยังคงวิ่งไปทางเหนือตามถนนลูกรัง ทางหลวงหมายเลข 624 ใช้เส้นทางร่วมกับทางหลวงหมายเลข 734 ที่มุ่งหน้าไปทางตะวันตกเป็นระยะสั้นๆ ขณะที่ผ่านหมู่บ้านZehnerซึ่งเป็นจุดที่ตัดผ่านทางรถไฟสาย Qu'Appelle ของบริษัท Canadian National Railway ก่อนที่จะวิ่งไปทางเหนือผ่านพื้นที่ชนบท ตัดผ่านทางหลวงหมายเลข 729ก่อนที่จะผ่าน เขตสงวนของชนเผ่าอินเดียน Piapot 75แล้วโค้งไปทางตะวันออกขณะที่ทางหลวงลดระดับความสูงลงสู่หุบเขาแม่น้ำ Qu'Appelleทางหลวงหมายเลข 624 ซึ่งวิ่งเลียบฝั่งใต้ของแม่น้ำ ปัจจุบันเข้าสู่ เขตสงวนอินเดียน Muscowpetung 80และสิ้นสุดลงไม่นานหลังจากนั้นที่ทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 640 ^{[ 2 ]}  

ก่อนการปรับปรุงทางหลวงทรานส์แคนาดา (ทางหลวงหมายเลข 1) ระหว่างทางเลี่ยงเมืองรีจินาและบัลโกนีให้เป็นทางด่วน ทางหลวงหมายเลข 624 เคยใช้เส้นทางร่วมกับทางหลวงหมายเลข 1 ฝั่งตะวันตกเป็นระยะสั้นๆ ระหว่างสวนเอเมอรัลด์และทางหลวงหมายเลข 362 เมื่อโครงการดังกล่าวเสร็จสมบูรณ์ ทางหลวงหมายเลข 624 จึงถูกเปลี่ยนเส้นทางไปยังถนนเซาท์เพลนส์

สี่แยกสำคัญ

จากทิศใต้สู่ทิศเหนือ:

เทศบาลชนบท	ที่ตั้ง	กม.	มิ	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
อีเดนโวลด์ หมายเลข 158	​	0.0	0.0	ทางหลวงหมายเลข 33  – โครเนา , เรจินา	จุดสิ้นสุดทางใต้; ถนนทอดยาวไปทางใต้เป็นถนน Range Road 2183
	​	6.6	4.1	จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางลาดยางบริเวณทางข้ามทางรถไฟ
	เอเมอรัลด์พาร์ค	9.1	5.7	มุ่งหน้าสู่ทางหลวงหมายเลข 1 (TCH)ฝั่งตะวันออก – วินนิเพก ถนนเอสเพลนส์ – เอเมอรัลด์พาร์ค	ทางออกและทางเข้าฝั่งตะวันออกบนทางหลวงหมายเลข 1; ทางออกหมายเลข 227 บนทางหลวงหมายเลข 1
	​	11.2– 11.6	7.0– 7.2	ทางหลวงหมายเลข 1 (TCH)  – เรจินา , วินนิเพก ทางหลวงหมายเลข 362เริ่มต้น	ทางแยกไดมอนด์แบบแยกต่างระดับ ; ทางออกหมายเลข 229 ของทางหลวงหมายเลข 1; จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 362; จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 362 ที่วิ่งคู่ขนานกัน
	ไพล็อต บัตต์	14.7	9.1	ถนนสายที่ 1  – ไพล็อต บัตต์
		15.6	9.7	ทางหลวงหมายเลข 46  – เรจินา , บัลโกนี ทางหลวงหมายเลข 362สิ้นสุด	จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 362; จุดบรรจบทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 362
	​	18.7	11.6	จุดสิ้นสุดทางเหนือของถนนลาดยางที่ถนน Township Road 182
	เซห์เนอร์	25.2	15.7	ทางหลวงหมายเลข 734ฝั่งตะวันออก – แฟรงก์สเลค	จุดบรรจบกันทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 734
		26.6	16.5	ทางหลวงหมายเลข 734ไปทางทิศตะวันตก ไปยังทางหลวง CanAm  / ทางหลวงหมายเลข 6  – โบรรา	จุดบรรจบกันทางตอนเหนือของทางหลวงหมายเลข 734
	​	39.6	24.6	ทางหลวงหมายเลข 729  – เครเวน , อีเดนโวลด์
	มัสโคเพตุง 80	60.4	37.5	ทางหลวงหมายเลข 640  – คูพาร์ , อีเดนโวลด์	จุดสิ้นสุดทางทิศเหนือ; ถนนทอดยาวไปทางทิศตะวันออกเป็นถนนลูกรังที่ไม่มีชื่อเข้าไปในเขตสงวน
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์       จุดสิ้นสุดการทำงานพร้อมกัน       การเข้าถึงไม่สมบูรณ์

ทางหลวงหมายเลข 625วิ่ง จาก ทางหลวงหมายเลข 721ไปทางเหนือสู่ทางหลวงหมายเลข 1 (ทางหลวงทรานส์-แคนาดา) ทางด้านตะวันตกของเมืองสวิฟต์เค อร์เรนต์ ทางหลวงสายนี้เชื่อมต่อ เมืองกับอุทยานภูมิภาค Lac Pelletierผ่านทางถนน Range Road 3143 และทางหลวงหมายเลข 343 ทางหลวงสายนี้ตั้งอยู่ภายใน เขตเทศบาลชนบทสวิฟต์เคอร์เรนต์หมายเลข 137ทั้งหมดและมีความยาวประมาณ20 กิโลเมตร (12 ไมล์)ทางหลวงหมายเลข 625 มีสะพานข้าม ลำธาร สวิฟต์เคอร์เรนต์^{[ 2 ]} 

สี่แยกสำคัญ

จากทิศใต้สู่ทิศเหนือ:

เทศบาลชนบท	ที่ตั้ง	กม. [ 24 ]	มิ	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
สวิฟต์เคอร์เรนต์ หมายเลข 137	​	0.0	0.0	ทางหลวงหมายเลข 721  – ซิมมี , ไวมาร์ก ถนน Range Road หมายเลข 3143 ไปยังทางหลวงหมายเลข 343  – อุทยานภูมิภาค Lac Pelletier	จุดสิ้นสุดทางใต้; จุดสิ้นสุดทางใต้ของส่วนที่ยังไม่ได้ลาดยาง; ถนนทอดยาวไปทางใต้เป็นถนน Range Road 3143
	​	14.1	8.8	สะพานข้ามลำธารสวิฟต์เคอร์เรนต์
	​	19.6	12.2	ถนนทาวน์ชิปหมายเลข 154 / ถนนเซาท์เรลเวย์ตะวันตกเฉียงใต้	ปลายด้านเหนือของส่วนที่ยังไม่ได้ลาดยาง
	​	20.4	12.7	ทางหลวงหมายเลข 1 (TCH)  – เมดิซีนแฮท , สวิฟต์เคอร์เรนต์	จุดสิ้นสุดทางทิศเหนือ; ถนนจะทอดยาวไปทางเหนือเป็นระยะสั้นๆ จนถึงถนนบริการซึ่งก็คือถนน Range Road 3142
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์

Highway 626 runs from Highway 1 at Mortlach south to Highway 363 at Old Wives Lake. It is about 41.5 kilometres (25.8 mi) long.

Highway 627 runs from Highway 749 south to Highway 43 at Palmer. The highway crosses three major rivers, including the Qu'Appelle River at Eyebrow Lake, Thunder Creek, and Wood River. Major highways it intersects with include the Trans-Canada Highway and Highway 42. It is about 154 kilometres (96 mi) long.

Highway 628 is split into two segments. The southern segment runs from Highway 18 near Glen McPherson to Highway 43 near Pambrun, and the northern segment runs from Highway 1 in Waldeck to Beaver Flat at Lake Diefenbaker. The southern segment is about 56 kilometres (35 mi) long and the northern segment is about 45 kilometres (28 mi) long.

The southern segment passes near the communities of Quimper and Ponteix. It has an intersection with Highway 13. The northern segment passes near the community of Old Beaver Flat.^[25]

Highway 629 runs from Highway 16 south to 1 Ave at Atwater. It is about 34 kilometres (21 mi) long.

Highway 630 runs from Highway 343 north to Highway 1 near Beverley.^[26] The highway passes near the community of Duncairn and provides access to Duncairn Dam. It is about 31 kilometres (19 mi) long.

Highway 631 runs from Highway 13 near Scotsguard north to Highway 37 near Gull Lake.^[27] The highway passes near the community of Simmie and provides access to Reid Lake. It is about 72 kilometres (45 mi) long.

Highway 632 runs from Highway 1 (the Trans-Canada Highway) near Webb north to Highway 738. It intersects with Highways 728, 332, and 32. The village of Pennant — at the junction of 32 and 632 — is the only community along the highway's route. It is about 50 kilometres (31 mi) long.

Highway 633 runs from Highway 13 near South Fork north past Highway 1 to the village of Hazlet. Highway 633 is about 114 kilometres (71 mi) long.^[28]

Along the route, near Highway 13, is Pine Cree Regional Park.^[29] Also along the highway, about 6 kilometres (3.7 mi) west of Hazlet, is the historical Standing Rock.^[30]

Highway 634 runs from Hwy 32 in Lancer north to Hwy 30 near Eston Riverside Regional Park. The highway does traverse some switchbacks as it approaches and leaves the South Saskatchewan River, while crossing the river via the Lancer Ferry. It is entirely a two-lane gravel road.^[32] Hwy 634 is approximately 32 kilometres (20 mi) long.^[31]

Major intersections

From south to north:

Rural municipality	Location	km[31]	mi	Destinations	Notes
Miry Creek No. 229	Lancer	0.0	0.0	Highway 32 – Abbey, Portreeve, Sceptre	Southern terminus; road continues south as Range Road 3215
		0.2	0.12	Hussar Avenue – Lancer
	​	15.2	9.4	Township Road 230 – Lemsford Ferry	Provides access to ferry
Miry Creek No. 229 / Snipe Lake No. 259 boundary	​	22.7–22.9	14.1–14.2	Lancer Ferry across the South Saskatchewan River
Snipe Lake No. 259	​	32.1	19.9	Highway 30 – Eston, Eston Riverside Regional Park	Northern terminus
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

Highway 635 runs from Highway 1 north to Highway 321. Access to McLaren Lake Regional Park is from the highway. It is about 97 kilometres (60 mi) long.

Highway 636 runs from Highway 22 near Gerald north to the Yellowhead Highway between Churchbridge and Langenburg. It is about 24 kilometres (15 mi) long.

Highway 637 runs from Highway 10 near Dunleath to Highway 8 / Highway 49 near Norquay. Highway 637 passes near the communities of Rhein, Dneiper, Veregin, and Fort Pelly. It intersects Highways 309, 726, 5, and 754. It is about 87 kilometres (54 mi) long.^[33]

Highway 638 is a 19.4-kilometre-long (12.1 mi) mostly gravel highway in the Rural Municipality of Grayson No. 184. Serving essentially as a northerly extension of Hwy 201, it runs from the intersection of Hwy 247 in the Qu'Appelle River valley near West End to the junction with Hwy 9 / Hwy 22 (Saskota Flyway) in Dubuc.^[34][32]

Major intersections

From south to north:

Rural municipality	Location	km[34]	mi	Destinations	Notes
Grayson No. 184	​	0.0	0.0	Highway 201 south to Highway 1 (TCH) – BroadviewHighway 247 – Round Lake, West End, Sunset Beach, Crooked Lake Provincial Park	Southern terminus; northern terminus of Hwy 201; southern end of unpaved section
	Dubuc	18.5	11.5	Township Road 200	Northern end of unpaved section
		19.4	12.1	Highway 9 / Highway 22 (Saskota Flyway) – Grayson, Yorkton, Stockholm	Northern terminus
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

Highway 639 runs from Highway 15 near Hafford to Highway 39 near Gull Lake. Highway 639 passes near the community of Simmie and through the ghost town of Bryant. It is about 55 kilometres (34 mi) long.

Highway 640 runs from south to north beginning at Highway 364 near Edenwold and ending at Highway 349 in the Rural Municipality of Barrier Valley No. 397 between Archerwill and Naicam. Highway 640 intersects with Highway 16 near Wynyard and provides access to Wynyard Regional Park.^[35] It is about 220 kilometres (140 mi) long.

Highway 641 runs from Highway 39 near Rouleau north to Highway 15 at Semans. The highway intersects the Trans-Canada Highway south of Pense and east of Belle Plaine, Highway 20 at Lumsden, and Highway 22 at Earl Grey. It is about 153.3 kilometres (95.3 mi) long.

Highway 642 is a runs from Highway 1 near Belle Plaine to Highway 11 near Bethune. Highway 642 also passes near Stony Beach. It is about 37 kilometres (23 mi) long.^[36]

Highway 643 runs from Highway 735 to Township Road 243 near Craik. The highway passes near the communities of Caron, Grayburn, Rowletta, and Keeler. It connects with Highways 42 and 732. It is about 82 kilometres (51 mi) long.^[37]

Highway 644 runs from Highway 1 near Morse to Highway 42 near Riverhurst. Highway 644 passes near the communities of Glen Kerr and Log Valley. It is about 62 kilometres (39 mi) long.^[38]

Highway 645 runs from Highway 612 near Herbert to Range Road 3103 near Old Main Centre and New Main Centre. It is about 25 kilometres (16 mi) long.^[39]

Highway 646 runs from the Demaine Access Road near Demaine to Highway 45 near Birsay. Highway 646 connects with Highways 737 and 42. At the intersection with Highway 42 is the community of Lucky Lake. It is about 46 kilometres (29 mi) long.^[40]

Highway 647 runs from Highway 342 near Lacadena to Highway 4 near Sanctuary. It is about 23 kilometres (14 mi) long.^[41]

Highway 648 runs from Arran at Highways 49 and Highway 660 north to Whitebeech at Highway 753. It is about 20.3 kilometres (12.6 mi) long.^[42]

Highway 649 runs from Highway 32 near Lemsford to the Highway 21 / Highway 44 junction near Glidden. It crosses the South Saskatchewan River via the Lemsford Ferry. The highway is about 47 kilometres (29 mi) long.^[43]

Highway 650 runs from Highway 753 near Danbury to Highway 9 near Gorlitz. The highway passes near the communities of Hyas, Mikado, Donwell, and Hamton and shares a brief concurrences with Highway 49 near Hyas and with Highway 5 near Mikado. It is about 87 kilometres (54 mi) long.^[44]

Highway 651 runs from Highway 52 north to Highway 5 just west of Canora. The highway passes through the communities of Jedburgh, Theodore, and Goldenvale and provides access to Canora Beach on Good Spirit Lake and Whitesand Regional Park on Theodore Reservoir. It intersects Highways 16, 726, and 47 and has a 35-kilometre (22 mi) long concurrency with Highway 746 north of Goldenvale to Highway 5. Highway 651 is about 83 kilometres (52 mi) long.^[45]

Highway 652 is a 24.5-kilometre-long (15.2 mi) two-lane gravel road within the Rural Municipality of Barrier Valley No. 397, running across the Barrier River Valley while connecting the town of Archerwill with the hamlet of Algrove, the western shore of Barrier Lake, Barrier Lake Resort, and Hwy 773. It does includes a bridge across the Barrier River at the western tip of Barrier Lake.^[2]

From south to north:

Rural municipality	Location	km[46]	mi	Destinations	Notes
Barrier Valley No. 397	Archerwill	0.0	0.0	Highway 349 to Highway 35 / Highway 38 – Nobleville	Southern terminus; road continues south as Algrove Road
		0.8	0.50	Old Highway 35 to Highway 35
	​	6.5	4.0	Township Road 410 – Algrove
	​	12.4	7.7	Lakeshore Drive – Barrier Lake Resort
	​	14.0	8.7	Bridge over the Barrier River
	​	24.5	15.2	Highway 773 – McKague, Chelan	Northern terminus; road continues north as Range Road 2134
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

Highway 653 runs from the Highway 11 / Highway 44 junction near Davidson north to Highway 15. Highway 747 meets Highway 653 at its southern terminus. The highway is about 29 kilometres (18 mi) long.

Highway 654 is a former highway. It ran from the Conquest Access Road near Conquest to Highway 45. As of 2005, Range Road 3094 and Township Road 310, the two municipal roads making up Highway 654, are no longer designated as Highway 654. The highway was 17 kilometres (11 mi) long.

Highway 655 runs from Highway 15 near Milden to Highway 376. The highway passes near the communities of Feudal, Catherwood, Leney, and Perdue. It connects with Highways 7, 768, and 14 and is 102 kilometres (63 mi) long.

Highway 656 runs from Highway 7 at Fiske north to Highway 4 at Cando. The highway passes through the communities of Herschel, Springwater, and Landis. Attractions along the highway include the Ancient Echoes Interpretive Centre at Herschel and Eagle Creek Valley. It shares a concurrency with Highways 31, 51, and 14. The highway is 128 kilometres (80 mi) long.

Highway 657 runs from Highway 14 south to Highway 7 about 3.2 kilometres (2.0 mi) north of Brock. The highway intersects Highways 51, 31, and 771. Its southern terminus continues south as Highway 30. It is about 103.5 kilometres (64.3 mi) long. Until the 1940s, this highway was the southern section of Highway 29.^[47][48]

Highway 658 runs from Highway 4 at the Red Pheasant 108Indian reserve north to Highway 4 about 1.5 kilometres (0.93 mi) south of Battleford near the mouth of the Battle River. It is about 40.1 kilometres (24.9 mi) long.^[49]

Highway 659 runs from Highway 51 north to Highway 784 east of Wilkie. The highway has a concurrency with Highways 374 and 14. It provides access to Broadacres, Tramping Lake, and Scott. It is about 72 kilometres (45 mi) long.^[50]

Highway 660 runs from Highway 8 near St. Philips to Highway 49 near Arran. It is about 25 kilometres (16 mi) long.

Highway 661 runs from the Highway 8 / Highway 49 junction at Pelly to Highway 753. It is about 22 kilometres (14 mi) long.^[51] An access road from Highway 661 leads to Fort Livingstone — the first capital of the North-West Territories from 1874 to 1876.^[52]

Highway 662 runs from Highway 49 near Stenen to Highway 753. It is about 18 kilometres (11 mi) long.^[53]

Highway 663 runs from Highway 11 near Dundurn north to Highway 16. It is about 32 kilometres (20 mi) long and runs along the routing of Range Road 3042.

• 
  Highway 663 road sign located at Highway 16
•