เขตอุตสาหกรรมที่เสื่อมโทรม ( Rust Belt ) ซึ่งเดิมเรียกว่าเขตอุตสาหกรรมเหล็ก (Steel Belt ) หรือเขตอุตสาหกรรมโรงงาน (Factory Belt ) เป็นพื้นที่ในสหรัฐอเมริกาที่ประสบกับความเสื่อมถอยทางอุตสาหกรรม อย่างมาก ในช่วงปลายศตวรรษที่ 20 ภูมิภาคนี้ตั้งอยู่ใจกลาง ภูมิภาค เกรตเลคส์และมิดแอตแลนติกของสหรัฐอเมริกา คำจำกัดความทั่วไปของเขตอุตสาหกรรมที่เสื่อมโทรม ได้แก่ ตอนเหนือ ของรัฐอิลลินอยส์อินเดียนามิชิแกน ตอนเหนือ ของรัฐนิวยอร์กโอไฮโอเพนซิลเวเนียและตอนใต้ของรัฐวิสคอนซินคำจำกัดความทางภูมิศาสตร์ที่กว้างกว่าของภูมิภาคนี้ ได้แก่ บางส่วนของ ตอนกลางของ รัฐอิลลินอยส์ไอโอวาเคนตักกี้แมริแลนด์มินนิโซตามิสซูรีนิวเจอร์ซีย์และ เวส ต์เวอร์จิเนีย คำว่า "Rust Belt" ถือเป็นคำที่ใช้ในเชิงลบโดยบางคนใน ภูมิภาคนี้^{[ 1 ]}

ระหว่างปลายศตวรรษที่ 19 ถึงปลายศตวรรษที่ 20 เขตอุตสาหกรรม Rust Belt เป็นศูนย์กลางอุตสาหกรรมของสหรัฐอเมริกา และเศรษฐกิจส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับเหล็กและเหล็กกล้าการผลิตรถยนต์ การทำเหมืองถ่านหินและการแปรรูปวัตถุดิบคำว่า "Rust Belt" ซึ่งมาจากคำว่าสนิมหมายถึงผลกระทบที่กัดกร่อนสังคมจากภาวะเศรษฐกิจตกต่ำการลดลงของประชากรและความเสื่อมโทรมของเมืองอันเนื่องมาจากการลดลงของอุตสาหกรรม คำนี้ได้รับความนิยมในสหรัฐอเมริกาตั้งแต่ช่วงทศวรรษ 1980 ^{[ 2 ]}เมื่อมักนำมาเปรียบเทียบกับSun Beltซึ่งเศรษฐกิจกำลังเฟื่องฟูในขณะนั้น

เขตอุตสาหกรรม Rust Belt ประสบกับภาวะตกต่ำทางอุตสาหกรรมตั้งแต่ช่วงทศวรรษ 1950 และ 1960 ^{[ 3 ]}โดยการผลิตมีสัดส่วนสูงสุดเมื่อเทียบกับGDP ของสหรัฐฯในปี 1953 และลดลงอย่างต่อเนื่องในหลายปีต่อมา โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงปลายทศวรรษ 1970 และต้นทศวรรษ 1980 ความต้องการถ่านหินลดลงเนื่องจากอุตสาหกรรมหันไปใช้น้ำมันและก๊าซธรรมชาติและเหล็กกล้าของสหรัฐฯ ก็ถูกบั่นทอนด้วยการแข่งขันจากเยอรมนีและญี่ปุ่นต้นทุนแรงงานที่สูงในเขต Rust Belt ยังเป็นปัจจัยหนึ่งที่กระตุ้นให้บริษัทผลิตขนาดใหญ่ในภูมิภาคย้ายไปที่ Sun Belt หรือต่างประเทศ หรือเลิกกิจการไปเลย อุตสาหกรรมยานยนต์ของสหรัฐฯ ก็ตกต่ำลงเช่นกัน เนื่องจากผู้บริโภคหันไปใช้รถยนต์ประหยัดน้ำมันที่ผลิตจากต่างประเทศหลังจากวิกฤตการณ์น้ำมันในปี 1973ทำให้ราคาน้ำมันเบนซินสูงขึ้น และผู้ผลิตรถยนต์ต่างชาติเริ่มเปิดโรงงานในสหรัฐฯ ซึ่งส่วนใหญ่ไม่ได้มีสหภาพแรงงานที่เข้มแข็งเหมือนกับผู้ผลิตรถยนต์ของสหรัฐฯ ในเขต Rust Belt ครอบครัวต่างๆ ย้ายออกจากชุมชน Rust Belt ทำให้เมืองต่างๆ มีรายได้ภาษีลดลง โครงสร้างพื้นฐานเสื่อมโทรม และอาคารร้าง

เมืองสำคัญในเขต Rust Belt ได้แก่บัลติมอร์บัฟฟาโลชิคาโกซินซินเนติคลีฟแลนด์ ดีทรอยต์มิลวอกี ฟิลาเดลเฟีย พิตต์สเบิร์ก โรเชสเตอร์ และเซนต์หลุยส์ [ 4 ] [ 5 ] นิวอิงแลนด์ก็ได้รับผลกระทบอย่างหนักจากการลดลงของอุตสาหกรรมเช่นกัน แต่เมืองที่อยู่ใกล้ชายฝั่งตะวันออกมากขึ้น รวมถึงในเขตมหานครของบอสตัน นิวยอร์กและวอชิงตันดี.ซี.สามารถปรับตัวได้อย่างรวดเร็วโดย^{การกระจายหรือเปลี่ยนแปลงเศรษฐกิจของ}ตนโดยเปลี่ยนไปสู่ภาคบริการการผลิตขั้นสูงและอุตสาหกรรมไฮเทค[ ^{6 ] ใน}ทำนองเดียวกัน บางส่วนของเมืองที่ไม่ได้รับผลกระทบจาก Rust Belt ก็เสื่อมถอยลงอันเป็นผลมาจากการพึ่งพาอุตสาหกรรม เช่นเกิร์ตทาวน์ในนิวออร์ลีนส์และเซาท์ลอสแอนเจลิส

นับตั้งแต่ทศวรรษ 1980 ผู้สมัครชิงตำแหน่งประธานาธิบดีได้ทุ่มเทเวลาส่วนใหญ่ให้กับความกังวลทางเศรษฐกิจของภูมิภาค Rust Belt ซึ่งรวมถึงรัฐสวิงโหวต ที่มีประชากรหนาแน่นหลายแห่ง เช่น มิชิแกน โอไฮโอ เพนซิลเวเนีย และวิสคอนซิน รัฐเหล่านี้มีความสำคัญต่อชัยชนะของโดนัลด์ ทรัมป์จากพรรครีพับลิกัน ใน การเลือกตั้งประธานาธิบดีปี 2016และ2024 ^{[ 7 ]}

ในศตวรรษที่ 20 เศรษฐกิจท้องถิ่นในรัฐเหล่านี้มีความเชี่ยวชาญในการผลิตสินค้าอุตสาหกรรมและสินค้าอุปโภคบริโภคสำเร็จรูปขนาดกลางถึงหนักในระดับขนาดใหญ่ รวมถึงการขนส่งและการแปรรูปวัตถุดิบที่จำเป็นสำหรับอุตสาหกรรมหนัก^{[ 8 ]}พื้นที่นี้ถูกเรียกว่าเข็มขัดการผลิต^{[ 9 ]}เข็มขัดโรงงาน หรือเข็มขัดเหล็ก ซึ่งแตกต่างจากรัฐเกษตรกรรมทางตอนกลางของสหรัฐฯ ที่ประกอบกันเป็นเข็มขัดข้าวโพดและ รัฐ ที่ราบใหญ่ซึ่งมักถูกเรียกว่า "แหล่งผลิตอาหารของอเมริกา" ^{[ 10 ]}

การผลิตทางอุตสาหกรรมที่เฟื่องฟูในภูมิภาคนี้เกิดขึ้นส่วนหนึ่งเนื่องจากอยู่ใกล้กับ ทางน้ำ ของทะเลสาบใหญ่และมีถนนลาดยาง คลองน้ำ และทางรถไฟมากมาย หลังจากที่โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเชื่อมโยงแร่เหล็กที่พบในบริเวณที่เรียกว่าIron Rangeทางตอนเหนือของมินนิโซตาวิสคอนซิน และมิชิแกนตอนบนกับถ่านหินโค้กที่ขุดได้จากแอ่งแอปพาเลเชียนใน เพนซิล เวเนียตะวันตกและเวอร์จิเนียตะวันตกเขตอุตสาหกรรมเหล็กจึงถือกำเนิดขึ้น ในไม่ช้าก็พัฒนาเป็นเขตโรงงานอุตสาหกรรมที่มีเมืองอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น ชิคาโก บัฟฟาโล ดีทรอยต์ มิลวอกี ซินซินเนติ โทเลโด คลีฟแลนด์ เซนต์หลุยส์ ยังส์ทาวน์ และพิตต์สเบิร์ก เป็นต้น ภูมิภาคนี้เป็นแหล่งดึงดูดผู้อพยพจากออสเตรีย-ฮังการีโปแลนด์และรัสเซียรวมถึงยูโกสลาเวียอิตาลีและเลแวนต์ ในบางพื้นที่มานาน หลาย ทศวรรษ ซึ่งได้จัดหาแรงงานราคาถูกให้กับโรงงานอุตสาหกรรม^{[ 11 ]}ผู้อพยพเหล่านี้ที่ถูกดึงดูดด้วยแรงงานยังมาพร้อมกับชาวแอฟริกันอเมริกันในช่วงการอพยพครั้งใหญ่ซึ่งถูกดึงดูดด้วยงานและโอกาสทางเศรษฐกิจที่ดีกว่า

หลังจากช่วง "เฟื่องฟู" หลายช่วงตั้งแต่ปลายศตวรรษที่ 19ถึงกลางศตวรรษที่ 20เมืองต่างๆ ในพื้นที่นี้ต้องดิ้นรนเพื่อปรับตัวให้เข้ากับสภาวะทางเศรษฐกิจและสังคมที่ไม่เอื้ออำนวยต่างๆ ตั้งแต่ปี 1979 ถึง 1982 ซึ่งรู้จักกันในชื่อ^{วิกฤตการณ์}วอลเกอร์ [ ^{12 ] [ 13 ]}ธนาคารกลางสหรัฐตัดสินใจขึ้นอัตราดอกเบี้ยพื้นฐานในสหรัฐอเมริกา เป็น 19% อัตราดอกเบี้ยสูงดึงดูด "เงินร้อน" จากต่างประเทศที่มีฐานะร่ำรวยเข้ามาในธนาคารของสหรัฐ และทำให้ เงินดอลลาร์สหรัฐแข็งค่าขึ้นส่งผลให้สินค้าของสหรัฐมีราคาแพงขึ้นสำหรับชาวต่างชาติที่จะซื้อ และทำให้สินค้านำเข้ามีราคาถูกลงมากสำหรับชาวอเมริกันที่จะซื้อ อัตราแลกเปลี่ยนที่ไม่สมดุลนี้ไม่ได้รับการแก้ไขจนกระทั่งปี 1986 ซึ่งในเวลานั้นสินค้านำเข้าจากญี่ปุ่นโดยเฉพาะอย่างยิ่งได้เข้ามามีบทบาทในตลาดสหรัฐอย่างรวดเร็ว^{[ 14 ]}

ตั้งแต่ปี 1987 ถึง 1999 ตลาดหุ้นสหรัฐฯ พุ่งสูงขึ้นอย่างมาก และสิ่งนี้ยังคงดึงดูดเงินทุนจากต่างประเทศจำนวนมากเข้าสู่ธนาคารของสหรัฐฯ ซึ่งส่งผลให้ค่าเงินอ่อนตัวลงเมื่อเทียบกับสินค้าอุตสาหกรรม ปัญหาที่เกี่ยวข้อง ได้แก่ การลดลงของอุตสาหกรรมเหล็กและเหล็กกล้าการย้ายฐานการผลิตไปยังรัฐทางตะวันออกเฉียงใต้ที่มีต้นทุนแรงงานต่ำกว่า^{[ 15 ]}การเลิกจ้างเนื่องจากการเพิ่มขึ้นของระบบอัตโนมัติในกระบวนการอุตสาหกรรม ความต้องการแรงงานที่ลดลงในการผลิตผลิตภัณฑ์เหล็ก วิธีการจัดองค์กรแบบใหม่ เช่นการผลิตแบบทันเวลาพอดี (just-in-time manufacturing)ซึ่งช่วยให้โรงงานสามารถรักษาการผลิตไว้ได้ด้วยคนงานที่น้อยลง การดำเนินธุรกิจระหว่างประเทศของอเมริกา และการเปิดเสรีนโยบายการค้าต่างประเทศเนื่องจากโลกาภิวัตน์^{[ 16 ]}เมืองต่างๆ ที่กำลังดิ้นรนกับสภาวะเหล่านี้ประสบปัญหาหลายประการร่วมกัน ได้แก่การลดลงของประชากรการขาดการศึกษา รายได้ภาษีที่ลดลง อัตราการว่างงานและอาชญากรรมสูง ยาเสพติด จำนวนผู้รับสวัสดิการที่เพิ่มขึ้น การใช้จ่ายเกินงบประมาณ และอันดับความน่าเชื่อถือของเทศบาลที่ไม่ดี^{[ 17 ] [ 18 ] [ 19 ] [ 20 ] [ 21 ]}

เนื่องจากคำว่า "Rust Belt" ใช้เพื่ออ้างถึงสภาพเศรษฐกิจและสังคมโดยรวม มากกว่าที่จะหมายถึงภูมิภาคทางภูมิศาสตร์โดยรวมของสหรัฐอเมริกา ดังนั้น Rust Belt จึงไม่มีขอบเขตที่แน่นอน ขอบเขตที่ชุมชนใดชุมชนหนึ่งจะถูกอธิบายว่าเป็น "เมือง Rust Belt" นั้นขึ้นอยู่กับว่าอุตสาหกรรมการผลิตมีบทบาทมากน้อยเพียงใดในเศรษฐกิจท้องถิ่นในอดีตและปัจจุบัน รวมถึงการรับรู้ถึงความสามารถทางเศรษฐกิจและมาตรฐานการครองชีพในปัจจุบันด้วย

สื่อข่าวบางครั้งอ้างถึงพื้นที่อุตสาหกรรมหนักและการผลิตที่เสื่อมโทรมซึ่งกระจายอยู่ทั่วทะเลสาบใหญ่และภาคตะวันตกตอนกลางของสหรัฐอเมริกาว่าเป็น " เข็มขัดหิมะ" ^{[ 23 ]} "เข็มขัดการผลิต" หรือ "เข็มขัดโรงงาน" เนื่องจากเศรษฐกิจอุตสาหกรรมที่เฟื่องฟูในอดีต ซึ่งรวมถึงเมืองส่วนใหญ่ในภาคตะวันตกตอนกลางไปจนถึงแม่น้ำมิสซิสซิปปี ทางตะวันตก รวมถึงเซนต์หลุยส์ และเมืองหลายแห่งในทะเลสาบใหญ่และนิวยอร์กตอนเหนือ^{[ 24 ]}ใจกลางของพื้นที่นี้คือพื้นที่ที่ทอดยาวจากอินเดียนาตอนเหนือและมิชิแกนตอนใต้ทางตะวันตกไปจนถึงนิวยอร์กตอนบนทางตะวันออก ซึ่งรายได้จากภาษีท้องถิ่นณ ปี 2547พึ่งพาการผลิตมากกว่าภาคส่วนอื่น ๆ^{[ 25 ] [ 26 ]}

ก่อนสงครามโลกครั้งที่สองเมืองต่างๆ ในภูมิภาค Rust Belt เป็นหนึ่งในเมืองที่ใหญ่ที่สุดในสหรัฐอเมริกา อย่างไรก็ตาม เมื่อสิ้นสุดศตวรรษที่ 20 ประชากรของเมืองเหล่านี้กลับลดลงมากที่สุดในประเทศ^{[ 27 ]}

การเชื่อมต่ออดีตดินแดนตะวันตกเฉียงเหนือกับชายฝั่งตะวันออกซึ่งครั้งหนึ่งเคยมีการพัฒนาอุตสาหกรรมอย่างรวดเร็ว ได้เกิดขึ้นผ่านโครงการโครงสร้างพื้นฐาน ขนาดใหญ่หลายโครงการ ที่โดดเด่นที่สุดคือคลองอีรีในปี 1825 ทางรถไฟบัลติมอร์และโอไฮโอในปี 1830 ทางรถไฟอัลเลเกนีพอร์เทจในปี 1834 และการรวมกิจการของทางรถไฟนิวยอร์กเซ็นทรัลหลังจากสิ้นสุดสงครามกลางเมืองอเมริกาในปี 1875 ประตูแห่งการค้าจึงเปิดขึ้นระหว่างอุตสาหกรรมที่กำลังเติบโตหลากหลายประเภทใน ทวีป อเมริกาเหนือตอนในกับตลาดของเมืองใหญ่ชายฝั่งตะวันออกและยุโรปตะวันตก^{[ 28 ]}

ถ่านหิน แร่เหล็ก และวัตถุดิบอื่นๆ ถูกขนส่งมาจากภูมิภาคโดยรอบ ซึ่งกลายเป็นท่าเรือสำคัญบนทะเลสาบใหญ่ และทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางการขนส่งของภูมิภาค เนื่องจากอยู่ใกล้กับเส้นทางรถไฟ ในทางกลับกัน มีผู้อพยพชาวยุโรปหลายล้านคนเข้ามาตั้งถิ่นฐานในเมืองต่างๆ ตามชายฝั่งทะเลสาบใหญ่ด้วยความเร็วที่ไม่เคยมีมาก่อน ชิคาโกเป็นเพียงสถานีการค้าในชนบทในช่วงทศวรรษ 1840 แต่เติบโตจนมีขนาดใหญ่เท่ากับปารีสเมื่อถึง งานนิทรรศการโคลัมเบีย นในปี 1893 ^{[ 28 ]}

สัญญาณแรกของความยากลำบากในรัฐทางเหนือปรากฏให้เห็นตั้งแต่ต้นศตวรรษที่ 20 ก่อนที่ "ยุคเฟื่องฟู" จะสิ้นสุดลงเสียอีกโลเวลล์ รัฐแมสซาชูเซตส์ซึ่งครั้งหนึ่งเคยเป็นศูนย์กลางการผลิตสิ่งทอในสหรัฐอเมริกา ถูกอธิบายในนิตยสารHarper'sว่าเป็น "ทะเลทรายอุตสาหกรรมที่ซบเซา" ตั้งแต่ปี 1931 ^{[ 29 ]}เนื่องจากกิจการสิ่งทอถูกถอนรากถอนโคนและส่งไปทางใต้ โดยส่วนใหญ่ไปยังแคโรไลนา

ในช่วงครึ่งแรกของศตวรรษที่ 20 ภาวะเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่และการที่สหรัฐอเมริกาเข้าร่วมสงครามโลกครั้งที่สอง ตามมาด้วยการฟื้นตัวทางเศรษฐกิจอย่างรวดเร็ว ซึ่งในช่วงเวลานั้นพื้นที่อุตสาหกรรมทางตอนเหนือส่วน ใหญ่ มีจำนวนประชากรและผลผลิตทางอุตสาหกรรมสูงสุด

เมืองทางเหนือประสบกับการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นหลังสงครามโลกครั้งที่สองสิ้นสุดลง โดยมีการอพยพของผู้อยู่อาศัยออกไปยังชุมชนชานเมืองใหม่^{[ 30 ]}และบทบาทของการผลิตในเศรษฐกิจอเมริกันที่ลดลง

ระหว่างปี 1969 ถึง 1996 การจ้างงานในภาคการผลิตลดลง 32.9% ในเขต Rust Belt ซึ่งนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงอย่างรุนแรงในเมืองที่เชี่ยวชาญด้านการผลิต สินค้านำเข้า เช่น เหล็ก มีต้นทุนการผลิตที่ต่ำกว่ามากใน ประเทศ โลกที่สามที่มีแรงงานต่างชาติราคาถูก (ดูวิกฤตเหล็ก ) การนำกฎระเบียบด้านมลพิษมาใช้ในช่วงปลายทศวรรษ 1960 ประกอบกับต้นทุนพลังงานของสหรัฐฯ ที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว (ดูวิกฤตพลังงานในทศวรรษ 1970 ) ทำให้ภาคอุตสาหกรรมหนักของสหรัฐฯ เริ่มย้ายไปยังประเทศอื่น ๆ นับตั้งแต่ภาวะเศรษฐกิจถดถอยในปี 1970–71 รูปแบบใหม่ของเศรษฐกิจที่ลดบทบาทอุตสาหกรรมก็ปรากฏขึ้น การลดค่าเงินเพื่อการแข่งขัน ประกอบกับภาวะเศรษฐกิจตกต่ำแต่ละครั้ง ทำให้ คนงานใน ภาคการผลิต ของสหรัฐฯ ต้องเผชิญกับการเลิกจ้าง โดยทั่วไปแล้ว การจ้างงานในภาคการผลิตในเขต Factory Belt ลดลง 32.9% ระหว่างปี 1969 ถึง 1996 ^{[ 31 ]}

ในปี พ.ศ. 2527 การขาดดุลการค้าของสหรัฐฯ กับจีนเริ่มขยายตัวเพิ่มขึ้นควบคู่ไปกับการขาดดุลการค้าที่เพิ่มขึ้นกับญี่ปุ่นเกาหลีใต้และไต้หวันส่งผลให้คนงานในภาคการผลิตแบบดั้งเดิมในภูมิภาคนี้ประสบกับความผันผวนทางเศรษฐกิจ ผลกระทบนี้ทำให้งบประมาณของรัฐบาลทั่วสหรัฐฯ เสียหายอย่างหนัก และทำให้บริษัทต่างๆ ต้องกู้ยืมเงินเพิ่มขึ้นเพื่อจ่ายสวัสดิการผู้เกษียณอายุ[ ^{32 ] [ 33 ] นัก}เศรษฐศาสตร์บางคนเชื่อว่า GDP และการจ้างงานอาจลดลงได้เนื่องจากการขาดดุลการค้าในระยะยาวจำนวนมาก^{[ 34 ]}

การศึกษาของ David Autor, David Dorn และ Gordon Hanson แสดงให้เห็นว่าการค้าเสรีที่เพิ่มขึ้นกับจีนทำให้ชาวอเมริกันสูญเสียคนงานในภาคการผลิตไปประมาณหนึ่งล้านคนระหว่างปี 1991 ถึง 2007 การแข่งขันจากการนำเข้าจากจีนนำไปสู่การสูญเสียงานในภาคการผลิตและค่าจ้างที่ลดลง พวกเขายังพบว่าการเพิ่มขึ้นของงานเพื่อชดเชยในอุตสาหกรรม อื่น ๆ ไม่เคยเกิดขึ้นจริง บริษัทที่ปิดตัวลงไม่สั่งซื้อสินค้าและบริการจากบริษัทที่ไม่ใช่ภาคการผลิตในท้องถิ่นอีกต่อไป และอดีตคนงานในภาคอุตสาหกรรมอาจตกงานเป็นเวลาหลายปีหรือถาวร การเปิดรับการนำเข้าที่เพิ่มขึ้นทำให้ค่าจ้างในภาคที่ไม่ใช่ภาคการผลิตลดลงเนื่องจากความต้องการสินค้าที่ไม่ใช่ภาคการผลิตลดลงและอุปทานแรงงานที่เพิ่มขึ้นจากคนงานที่สูญเสียงานในภาคการผลิต งานวิจัยอื่น ๆ โดยทีมนักเศรษฐศาสตร์นี้ ร่วมกับ Daron Acemoglu และ Brendan Price ประมาณการว่าการแข่งขันจากการนำเข้าจากจีนทำให้สหรัฐฯ สูญเสียงานมากถึง 2.4 ล้านตำแหน่งโดยรวมระหว่างปี 1999 ถึง 2011 ^{[ 35 ] [ 36 ]}

Avraham Ebenstein, Margaret McMillan และ Ann Harrison ยังได้ชี้ให้เห็นถึงผลกระทบเชิงลบของการค้ากับจีนที่มีต่อแรงงานชาวอเมริกันในบทความของพวกเขาด้วย^{[ 37 ]}

แม้ว่า Autor, Dorn และ Hanson จะได้บันทึกผลกระทบเชิงลบของการแข่งขันนำเข้าจากจีนต่อบางภูมิภาคของสหรัฐฯ แต่พวกเขาก็เน้นย้ำว่าผลการค้นพบเหล่านี้สะท้อนถึงผลกระทบในวงกว้างของการหยุดชะงักทางเศรษฐกิจ ซึ่งรวมถึงการเปลี่ยนแปลงทางเทคโนโลยีและภาวะเศรษฐกิจถดถอย มากกว่าที่จะเป็นเพียงการค้าเพียงอย่างเดียว พวกเขาไม่ได้โต้แย้งถึงประโยชน์ทางเศรษฐกิจโดยรวมของการค้าเสรี แทนที่จะสนับสนุนมาตรการกีดกันทางการค้า เช่นภาษีศุลกากรผู้เขียนโต้แย้งว่านโยบายควรเน้นไปที่การช่วยเหลือคนงานให้ปรับตัวเข้ากับการเปลี่ยนแปลง^{[ 38 ] [ 39 ]}

การศึกษาเชิงประจักษ์หลายชิ้นได้ท้าทายหรือให้รายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับข้อสรุปของวรรณกรรมที่มีอิทธิพลเรื่อง “China Shock” โดย David Autor, David Dorn และ Gordon Hanson ซึ่งระบุว่าการสูญเสียงานด้านการผลิตของสหรัฐฯ จำนวนมากเกิดจากการแข่งขันด้านการนำเข้าจากจีนที่เพิ่มขึ้น^{[ 38 ]}

แบบจำลองดุลยภาพทั่วไปโดย Caliendo, Dvorkin และ Parro (2019) ประมาณการว่าการสูญเสียงานในภาคการผลิตระหว่างปี 2000 ถึง 2007 มีเพียงประมาณ 15 เปอร์เซ็นต์เท่านั้นที่เกิดจาก China Shock การวิเคราะห์ของพวกเขายังพบว่ามีการชดเชยกันในภาคส่วนและภูมิภาคอื่นๆ ซึ่งชี้ให้เห็นถึงผลกระทบโดยรวมในระดับประเทศที่จำกัดกว่า^{[ 38 ]}

Clément de Chaisemartin และ Ziteng Lei (2023) ระบุข้อบกพร่องทางระเบียบวิธีในเอกสาร Autor-Dorn-Hanson ฉบับดั้งเดิมปี 2013 และพบว่าภายใต้แนวทางเชิงประจักษ์ที่แข็งแกร่งกว่า การนำเข้าจากจีนไม่ได้ทำให้การจ้างงานในภาคการผลิตของสหรัฐฯ ลดลงอย่างมีนัยสำคัญทางสถิติ^{[ 38 ]}

การศึกษาวิจัยอื่นๆ ตั้งคำถามถึงบทบาทของการตัดสินใจเชิงนโยบายของสหรัฐฯ เช่น การให้สถานะความสัมพันธ์ทางการค้าปกติถาวร (PNTR) แก่จีนในปี 2000 จอร์จ อเลสซานเดรียและเพื่อนร่วมงานโต้แย้งว่าความไม่แน่นอนเกี่ยวกับสถานะทางการค้าของจีนได้จางหายไปแล้วตั้งแต่ปลายทศวรรษ 1990 ซึ่งหมายความว่า PNTR แทบไม่มีผลกระทบในทางปฏิบัติต่อการนำเข้าเลย ในทำนองเดียวกัน แฮนด์ลีย์และลิเมา (2017) พบว่าความแน่นอนของนโยบายที่เกิดจาก PNTR คิดเป็นเพียงหนึ่งในสามของการเติบโตของการส่งออกของจีนไปยังสหรัฐอเมริกา ส่วนที่เหลือขับเคลื่อนโดยการปฏิรูปภายในประเทศของจีนเอง^{[ 38 ]}

Mary Amiti และคณะ (2020) ระบุว่าการตอบสนองของภาคการผลิตของสหรัฐฯ ต่อการเข้าเป็นสมาชิก WTO ของจีน นั้น ประมาณสองในสาม มาจากการลดภาษีศุลกากรของจีนเอง มากกว่าการเปิดเสรีทางการค้าของสหรัฐฯ มุมมองนี้ได้รับการสนับสนุนจาก Zhi Wang และคณะ (2018) ซึ่งพบว่า แม้ว่าการนำเข้าจากจีนจะนำไปสู่การสูญเสียงานในพื้นที่ แต่ผลกระทบโดยรวมต่อการจ้างงานและค่าจ้างของสหรัฐฯ นั้นเป็นไปในเชิงบวกเมื่อพิจารณาถึงการเชื่อมโยงของห่วงโซ่อุปทาน^{[ 38 ]}

ประโยชน์ของผู้บริโภคจากการนำเข้าจากจีนได้รับการเน้นย้ำเช่นกันXavier Jaravelและ Erick Sager (2019) ประมาณการว่าการนำเข้าจากจีนที่เพิ่มขึ้นหนึ่งเปอร์เซ็นต์จะลดราคาสินค้าอุปโภคบริโภคของสหรัฐฯ ลงเกือบสองเปอร์เซ็นต์ ส่งผลให้ประหยัดได้เฉลี่ย 411,000 ดอลลาร์ต่อตำแหน่งงานด้านการผลิตที่หายไป ซึ่งเป็นประโยชน์ต่อครัวเรือนที่มีรายได้น้อยและปานกลางเป็นพิเศษ^{[ 38 ]}

ในการประเมินใหม่ในปี 2021 Autor, Dorn และ Hanson เองก็ยอมรับถึงประโยชน์ของผู้บริโภคเหล่านี้และแก้ไขข้อสรุปก่อนหน้านี้ พวกเขาพบว่าเมื่อรวมผลประโยชน์จากราคาที่ต่ำลงแล้ว มีเพียงประมาณ 6.3 เปอร์เซ็นต์ของประชากรในสหรัฐอเมริกาเท่านั้นที่ประสบกับการสูญเสียสุทธิจากการแข่งขันนำเข้าจากจีน^{[ 38 ]}

นอกจากนี้ ยังมีการวิพากษ์วิจารณ์การใช้ผลการค้นพบจาก China Shock เพื่อสนับสนุนนโยบายกีดกันทางการค้า Jakubik และ Stolzenburg (2023) โต้แย้งว่าวรรณกรรม China Shock ถูกตีความผิดในการอภิปรายทางการเมือง และไม่สนับสนุนความพยายามในปัจจุบันที่จะจำกัดการค้ากับจีน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อกระบวนการปรับตัวทางเศรษฐกิจได้สิ้นสุดลงแล้วเป็นส่วนใหญ่^{[ 38 ]}

ผู้เขียนหลายท่าน รวมถึง Alan Reynolds, Philip Levy และ Charles Freeman ได้เน้นย้ำว่าปัจจัยระยะยาว เช่น ระบบอัตโนมัติ การเปลี่ยนแปลงทางเทคโนโลยี และห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก มีบทบาทสำคัญมากกว่าการนำเข้าจากจีนในการลดลงของการผลิตในสหรัฐอเมริกา นอกจากนี้ พวกเขายังตั้งข้อสังเกตว่าสินค้าจากจีนมักเข้ามาแทนที่การนำเข้าจากประเทศอื่นๆ ในเอเชีย ไม่ใช่การผลิตภายในประเทศ^{[ 38 ]}

ผลลัพธ์

ในปี พ.ศ. 2542 ฟรานซิส ฟูกูยามะเขียนว่าผลกระทบทางสังคมและวัฒนธรรมของการลดอุตสาหกรรมและการลดลงของการผลิตที่เปลี่ยนเขตโรงงานที่เคยเฟื่องฟูให้กลายเป็น Rust Belt เป็นส่วนหนึ่งของแนวโน้มการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ที่เขาเรียกว่าGreat Disruption : ^{[ 40 ]} "ผู้คนเชื่อมโยงยุคข้อมูลข่าวสารกับการมาถึงของอินเทอร์เน็ตในช่วงทศวรรษ 1990 แต่การเปลี่ยนแปลงจากยุคอุตสาหกรรมเริ่มต้นขึ้นก่อนหน้านั้นมากกว่าหนึ่งชั่วอายุคน ด้วยการลดอุตสาหกรรมของ Rust Belt ในสหรัฐอเมริกาและการเคลื่อนไหวที่คล้ายคลึงกันในการลดการผลิตในประเทศอุตสาหกรรมอื่นๆ … การลดลงสามารถวัดได้ง่ายจากสถิติเกี่ยวกับอาชญากรรม เด็กกำพร้าพ่อ ความไว้วางใจที่แตกหัก โอกาสและผลลัพธ์จากการศึกษาที่ลดลง และอื่นๆ" ^{[ 41 ]}

ปัญหาที่เกี่ยวข้องกับ Rust Belt ยังคงมีอยู่จนถึงทุกวันนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรัฐทางตะวันออกของทะเลสาบเกรตเลคส์ และเมืองอุตสาหกรรมการผลิตที่เคยเฟื่องฟูหลายแห่งก็ชะลอตัวลงอย่างมาก^{[ 42 ]}ตั้งแต่ปี 1970 ถึง 2006 เมืองคลีฟแลนด์ ดีทรอยต์ บัฟฟาโล และพิตต์สเบิร์ก สูญเสียประชากรไปประมาณ 45% และรายได้ครัวเรือนเฉลี่ยลดลง: ในคลีฟแลนด์และดีทรอยต์ลดลงประมาณ 30% ในบัฟฟาโลลดลง 20% และในพิตต์สเบิร์กลดลง 10% ^{[ 43 ]}

ในช่วงกลางทศวรรษ 1990 พื้นที่มหานคร Rust Belt หลายแห่งประสบกับการหยุดชะงักของการเติบโตติดลบ ซึ่งบ่งชี้โดยอัตราการว่างงาน ค่าจ้าง และประชากรที่ทรงตัว^{[ 44 ]}อย่างไรก็ตาม ในช่วงทศวรรษแรกของศตวรรษที่ 21 แนวโน้มเชิงลบยังคงดำเนินต่อไป: ดีทรอยต์ รัฐมิชิแกน สูญเสียประชากรไป 25.7%; แกรี่ รัฐอินเดียนา 22%; ยังส์ทาวน์ รัฐโอไฮโอ 18.9%; ฟลินต์ รัฐมิชิแกน 18.7%; และคลีฟแลนด์ รัฐโอไฮโอ 14.5% ^{[ 45 ]}

ตารางต่อไปนี้แสดงรายละเอียดเกี่ยวกับการลดลงของประชากรอย่างมีนัยสำคัญในเมืองต่างๆ ในเขตอุตสาหกรรมเก่าของสหรัฐฯ (Rust Belt):

การเปลี่ยนแปลงจำนวนประชากรในเมืองอุตสาหกรรมเก่าของสหรัฐฯ

เมือง	เขต	สถานะ	การเปลี่ยนแปลงประชากร		ประชากร
			ปี 2000 ถึง 2020	จุดสูงสุดถึง 2000 (ปี)	2020 [ 46 ]	2000	จุดสูงสุด (ปี)
แอครอน	การประชุมสุดยอด	โอไฮโอ	-12.26%	-53.51% (40)	190,469	217,074	290,351 (1960)
อัลบานี	อัลบานี	นิวยอร์ก	+3.66%	-29.14% (50)	99,224	95,658	134,995 (พ.ศ. 2493)
อัมสเตอร์ดัม	มอนต์โกเมอรี	นิวยอร์ก	-0.74%	-47.28% (70)	18,219	18,355	34,817 (พ.ศ. 2473)
แอนเดอร์สัน	แมดิสัน	อินเดียนา	-8.28%	-15.61% (30)	54,788	59,734	70,787 (1970)
อัลทูน่า	แบลร์	เพนซิลเวเนีย	-11.23%	-39.65% (70)	43,963	49,523	82,054 (พ.ศ. 2473)
แอชแลนด์	บอยด์	เคนตักกี้	-1.62%	-27.34% (40)	21,625	21,981	31,283 (พ.ศ. 2503)
อัชตาบูลา	อัชตาบูลา	โอไฮโอ	-14.25%	-13.78% (30)	17,975	20,962	24,313 (1970)
บัลติมอร์	เมืองอิสระ	แมริแลนด์	-5.7%	-34.64% (50)	585,708	620,961	949,708 (1950)
เมืองเบย์ซิตี้	อ่าว	มิชิแกน	-11.29%	-31.32% (40)	32,661	36,817	53,604 (พ.ศ. 2503)
เบนตันฮาร์เบอร์	เบอร์เรียน	มิชิแกน	-20.50%	-41.57% (40)	9,103	11,182	19,136 (พ.ศ. 2503)
บิงแฮมตัน	บรูม	นิวยอร์ก	+1.24%	-41.27% (46)	47,969	47,380	80,674 (พ.ศ. 2497)
ควาย	เอรี	นิวยอร์ก	-4.89%	-49.56% (50)	278,349	292,648	580,132 (พ.ศ. 2493)
บัตเลอร์	บัตเลอร์	เพนซิลเวเนีย	-10.71%	-38.22% (60)	13,502	15,121	24,477 (พ.ศ. 2483)
แคมเดน	แคมเดน	นิวเจอร์ซีย์	-10.15%	-35.85% (50)	71,791	79,904	124,555 (พ.ศ. 2493)
แคนตัน	สตาร์ค	โอไฮโอ	-12.29%	-30.88% (50)	70,872	80,806	116,912 (พ.ศ. 2493)
ชาร์ลสตัน	คานาวา	เวสต์เวอร์จิเนีย	-8.53%	-37.73% (40)	48,864	53,421	85,796 (พ.ศ. 2503)
เชสเตอร์	เชสเตอร์	เพนซิลเวเนีย	-11.53%	-44.19% (50)	32,605	36,854	66,039 (พ.ศ. 2493)
ชิคาโก	ทำอาหาร	อิลลินอยส์	-5.17%	-20.02% (50)	2,746,388	2,896,016	3,620,962 (พ.ศ. 2493)
ชิลลิโคเธ	รอสส์	โอไฮโอ	+1.21%	-12.67% (30)	22,059	21,796	24,957 (1970)
ซินซินเนติ	แฮมิลตัน	โอไฮโอ	-6.63%	-34.27% (50)	309,317	331,285	503,998 (พ.ศ. 2493)
คลาร์กสเบิร์ก	แฮริสัน	เวสต์เวอร์จิเนีย	-4.20%	-47.7% (50)	16,039	16,743	32,014 (พ.ศ. 2493)
คลีฟแลนด์	คูยาโฮกา	โอไฮโอ	-22.11%	-47.7% (50)	372,624	478,403	914,808 (1950)
คอร์นิ่ง	สเตอเบน	นิวยอร์ก	-2.68%	-38.69% (50)	10,551	10,842	17,684 (พ.ศ. 2493)
โควิงตัน	เคนตัน	เคนตักกี้	-5.55%	-33.53% (70)	40,961	43,370	65,252 (พ.ศ. 2473)
คัมเบอร์แลนด์	อัลเลแกนี	แมริแลนด์	-11.35%	-45.5% (60)	19,076	21,518	39,483 (พ.ศ. 2483)
แดนวิลล์	เวอร์มิเลียน	อิลลินอยส์	-13.86%	-20.36% (30)	29,204	33,904	42,570 (พ.ศ. 2513)
เดย์ตัน	มอนต์โกเมอรี	โอไฮโอ	-17.17%	-36.65% (40)	137,644	166,179	262,332 (1960)
เดเคเตอร์	มาคอน	อิลลินอยส์	-13.85%	-12.99% (20)	70,522	81,860	94,081 (1980)
ดีทรอยต์	เวย์น	มิชิแกน	-32.81%	-48.57% (50)	639,111	951,270	1,849,568 (พ.ศ. 2493)
ดูบอยส์	เคลียร์ฟิลด์	เพนซิลเวเนีย	-7.55%	-40.63% (80)	7,510	8,123	13,681 (พ.ศ. 2463)
ดูลูธ	เซนต์หลุยส์	มินนิโซตา	-0.25%	-19% (40)	86,697	86,918	107,312 (พ.ศ. 2503)
อีสต์เซนต์หลุยส์	เซนต์แคลร์	อิลลินอยส์	-41.45%	-61.71% (50)	18,469	31,542	82,366 (พ.ศ. 2493)
เอลมิรา	เชมุง	นิวยอร์ก	-14.28%	-37.77% (50)	26,523	30,940	49,716 (พ.ศ. 2493)
เอนดิคอตต์	บรูม	นิวยอร์ก	+4.82%	-34.97% (50)	13,667	13,038	20,050 (พ.ศ. 2493)
เอรี	เอรี	เพนซิลเวเนีย	-8.58%	-20.71% (50)	94,831	103,717	130,803 (พ.ศ. 2493)
เอแวนส์วิลล์	แวนเดอร์เบิร์ก	อินเดียนา	-3.53%	-14.1%(40)	117,298	121,582	141,543 (พ.ศ. 2503)
แฟร์มอนต์	มาริออน	เวสต์เวอร์จิเนีย	-3.57%	-34.92% (50)	18,416	19,097	29,346 (พ.ศ. 2493)
ฟอลล์ริเวอร์	บริสตอล	แมสซาชูเซตส์	+2.21%	-23.69% (80)	94,000	91,938	120,485 (พ.ศ. 2463)
ฟลินท์	เจเนซี	มิชิแกน	-34.97%	-36.56% (40)	81,252	124,943	196,940 (พ.ศ. 2503)
แฟรงคลิน	เวนันโก	เพนซิลเวเนีย	-14.80%	-29.75% (60)	6,097	7,156	10,187 (พ.ศ. 2483)
เกลส์เบิร์ก	น็อกซ์	อิลลินอยส์	-10.84%	-9.5% (40)	30,052	33,706	37,243 (พ.ศ. 2503)
แกรี่	ทะเลสาบ	อินเดียนา	-31.97%	-42.38% (40)	69,903	102,746	178,320 (พ.ศ. 2503)
โกลเวอร์สวิลล์	ฟุลตัน	นิวยอร์ก	-1.83%	-34.78% (50)	15,131	15,413	23,634 (พ.ศ. 2493)
เมืองแกรนิต	แมดิสัน	อิลลินอยส์	-11.99%	-23.07% (30)	27,549	31,301	40,685 (พ.ศ. 2513)
แฮมมอนด์	ทะเลสาบ	อินเดียนา	-6.22%	-25.65% (40)	77,879	83,048	111,698 (พ.ศ. 2503)
แฮร์ริสเบิร์ก	โดฟิน	เพนซิลเวเนีย	+2.35%	-45.33% (50)	50,099	48,950	89,544 (พ.ศ. 2493)
ไฮแลนด์พาร์ค	เวย์น	มิชิแกน	-46.39%	-68.38% (70)	8,977	16,746	52,959 (พ.ศ. 2473)
ฮันติงตัน	คาเบลล์	เวสต์เวอร์จิเนีย	-9.70%	-40.39% (50)	46,482	51,475	86,353 (พ.ศ. 2493)
ไอรออนตัน	ลอว์เรนซ์	โอไฮโอ	-5.71%	-31.36% (50)	10,571	11,211	16,333 (พ.ศ. 2493)
เจมส์ทาวน์	ชอทอควา	นิวยอร์ก	-9.51%	-29.73% (70)	28,712	31,730	45,155 (พ.ศ. 2473)
เมืองจอห์นสัน	บรูม	นิวยอร์ก	-1.24%	-19.29% (50)	15,343	15,535	19,249 (พ.ศ. 2493)
จอห์นสทาวน์	แคมเบรีย	เพนซิลเวเนีย	-22.99%	-64.49% (80)	18,411	23,906	67,327 (พ.ศ. 2463)
จอห์นสทาวน์	ฟุลตัน	นิวยอร์ก	-3.61%	-22.08% (50)	8,204	8,511	10,923 (พ.ศ. 2493)
เลควูด	คูยาโฮกา	โอไฮโอ	-10.07%	-19.66% (70)	50,942	56,646	70,509 (พ.ศ. 2473)
ลิมา	อัลเลน	โอไฮโอ	-11.23%	-25.41% (40)	35,579	40,081	53,734 (พ.ศ. 2503)
น้ำตกเล็ก ๆ	เฮอร์คิเมอร์	นิวยอร์ก	-11.24%	-60.18% (80)	4,605	5,188	13,029 (พ.ศ. 2463)
ลิโวเนีย	เวย์น	มิชิแกน	-5.11%	-8.69% (30)	95,535	100,545	110,109 (1970)
ลอเรน	ลอเรน	โอไฮโอ	-6.74%	-12.19% (30)	64,028	68,652	78,185 (1970)
แมนส์ฟิลด์	ริชแลนด์	โอไฮโอ	-3.67%	-10.34% (30)	47,534	49,346	55,047 (พ.ศ. 2513)
มาริเอตตา	วอชิงตัน	โอไฮโอ	-7.79%	-13.91% (30)	13,385	14,515	16,861 (พ.ศ. 2513)
มาริออน	ยินยอม	อินเดียนา	-9.61%	-20.92% (30)	28,310	31,320	39,607 (1970)
มิลวอกี	มิลวอกี	วิสคอนซิน	-3.31%	-19.47% (30)	577,222	596,974	741,324 (1970)
โมเนสเซน	เวสต์มอร์แลนด์	เพนซิลเวเนีย	-20.68%	-57.22% (70)	6,876	8,669	20,268 (พ.ศ. 2473)
มันซี	เดลาแวร์	อินเดียนา	-3.32%	-11.81% (20)	65,194	67,430	76,460 (1980)
มัสเคกอน	มัสเคกอน	มิชิแกน	-4.46%	-17.18% (50)	38,318	40,105	48,429 (พ.ศ. 2493)
นิวอาร์ก	เอสเซ็กซ์	นิวเจอร์ซีย์	+12.99%	-38.16% (70)	311,549	273,546	442,337 (พ.ศ. 2473)
น้ำตกไนแอการา	ไนแอการา	นิวยอร์ก	-12.45%	-45.71% (40)	48,671	55,593	102,394 (พ.ศ. 2503)
เมืองน้ำมัน	เวนันโก	เพนซิลเวเนีย	-16.48%	-47.89% (70)	9,608	11,504	22,075 (พ.ศ. 2473)
พาร์คเบิร์ก	ไม้	เวสต์เวอร์จิเนีย	-10.12%	-26.11% (40)	29,749	33,099	44,797 (พ.ศ. 2503)
ปาร์มา	คูยาโฮกา	โอไฮโอ	-5.26%	-14.53% (30)	81,146	85,655	100,216 (1970)
พีโอเรีย	พีโอเรีย	อิลลินอยส์	+0.19%	-11.05% (30)	113,150	112,936	126,963 (1970)
ฟิลาเดลเฟีย	ฟิลาเดลเฟีย	เพนซิลเวเนีย	+5.86%	-26.75% (50)	1,603,797	1,517,550	2,071,605 (พ.ศ. 2493)
พิตต์สเบิร์ก	อัลเลเกนี	เพนซิลเวเนีย	-9.44%	-50.75% (50)	302,971	334,563	676,806 (พ.ศ. 2493)
พอนทิแอค	โอ๊คแลนด์	มิชิแกน	-7.13%	-22.11% (30)	61,606	66,337	85,279 (1970)
พอร์ตสมัธ	สคิโอโต	โอไฮโอ	-12.71%	-50.87% (70)	18,252	20,909	42,560 (พ.ศ. 2473)
พรอวิเดนซ์	พรอวิเดนซ์	โรดไอแลนด์	+9.50%	-31.51% (60)	190,934	173,618	253,504 (พ.ศ. 2483)
ราซีน	ราซีน	วิสคอนซิน	-4.93%	-13.98% (30)	77,816	81,855	95,162 (1970)
ริชมอนด์	เวย์น	อินเดียนา	-8.70%	-11.38% (20)	35,720	39,124	44,149 (1980)
โรเชสเตอร์	มอนโร	นิวยอร์ก	-3.71%	-33.99% (50)	211,328	219,474	332,488 (พ.ศ. 2493)
เกาะร็อค	เกาะร็อค	อิลลินอยส์	-6.49%	-23.48% (40)	37,108	39,684	51,863 (พ.ศ. 2503)
โรม	โอไนดา	นิวยอร์ก	-8.08%	-32.33% (40)	32,127	34,950	51,646 (พ.ศ. 2503)
ซากินอว์	ซากินอว์	มิชิแกน	-28.47%	-37.11% (40)	44,202	61,799	98,265 (พ.ศ. 2503)
นักบุญโยเซฟ	เบอร์เรียน	มิชิแกน	-11.21%	-25.23% (40)	7,856	8,789	11,755 (พ.ศ. 2503)
เซนต์หลุยส์	เมืองอิสระ	มิสซูรี	-13.39%	-59.36% (50)	301,578	348,189	856,796 (พ.ศ. 2493)
แซนดัสกี	เอรี	โอไฮโอ	-9.87%	-14.78% (30)	25,095	27,844	32,674 (พ.ศ. 2513)
สเกเนคทาดี	สเกเนคทาดี	นิวยอร์ก	+8.45%	-35.4% (70)	67,047	61,821	95,692 (พ.ศ. 2473)
สแครนตัน	ลัคกาวันนา	เพนซิลเวเนีย	-0.11%	-46.72% (70)	76,328	76,415	143,433 (พ.ศ. 2473)
ซอมเมอร์วิลล์	มิดเดิลเซ็กซ์	แมสซาชูเซตส์	+4.5%	-25.44% (70)	81,045	77,478	103,908 (พ.ศ. 2473)
เซาท์เบนด์	นักบุญโยเซฟ	อินเดียนา	-4.02%	-18.62% (40)	103,453	107,789	132,445 (พ.ศ. 2503)
สปริงฟิลด์	คลาร์ก	โอไฮโอ	-10.25%	-20.99% (40)	58,662	65,358	82,723 (พ.ศ. 2503)
สปริงฟิลด์	แฮมป์เดน	แมสซาชูเซตส์	+2.53%	-12.83%(40)	155,929	152,082	174,463 (พ.ศ. 2503)
สตูเบนวิลล์	เจฟเฟอร์สัน	โอไฮโอ	-4.49%	-49.5% (60)	18,161	19,015	37,651 (พ.ศ. 2483)
เหนือกว่า	ดักลาส	วิสคอนซิน	-2.25%	-32.23% (90)	26,751	27,368	40,384 (พ.ศ. 2453)
ซีราคิวส์	โอนอนดากา	นิวยอร์ก	+1.75%	-33.78% (50)	148,620	146,070	220,583 (พ.ศ. 2493)
โตเลโด	ลูคัส	โอไฮโอ	-13.63%	-18.29% (30)	270,871	313,619	383,818 (1970)
เทรนตัน	เมอร์เซอร์	นิวเจอร์ซีย์	+6.20%	-33.28% (50)	90,871	85,403	128,009 (พ.ศ. 2493)
ทรอย	เรนส์เซเลอร์	นิวยอร์ก	+4.54%	-32% (50)	51,401	49,170	72,311 (พ.ศ. 2493)
ยูติกา	โอไนดา	นิวยอร์ก	+7.87%	-40.51% (70)	65,287	60,523	101,740 (พ.ศ. 2473)
เวียร์ตัน	แฮนค็อก	เวสต์เวอร์จิเนีย	-6.11%	-27.62% (40)	19,163	20,411	28,201 (พ.ศ. 2503)
วีลลิ่ง	โอไฮโอ	เวสต์เวอร์จิเนีย	-13.88%	-49.04% (70)	27,062	31,419	61,659 (พ.ศ. 2473)
วิลค์ส-บาร์เร	ลูแซร์เน	เพนซิลเวเนีย	+2.79%	-50.22% (70)	44,328	43,123	86,626 (พ.ศ. 2473)
วิลมิงตัน	นิวคาสเซิล	เดลาแวร์	-2.43%	-35.41% (60)	70,898	72,664	112,504 (พ.ศ. 2483)
ยังส์ทาวน์	มาโฮนิง	โอไฮโอ	-26.77%	-51.75% (70)	60,068	82,026	170,002 (พ.ศ. 2473)
แซนส์วิลล์	มัสคิงกัม	โอไฮโอ	-3.21%	-36.85% (50)	24,765	25,586	40,517 (พ.ศ. 2493)

เมืองอุตสาหกรรมและการผลิตบางแห่งที่ระบุไว้ข้างต้นมีประชากรฟื้นตัว (เช่นพิตต์สเบิร์กและไซราคิวส์ ) แต่เพียงเล็กน้อยและยังคงต่ำกว่าช่วงปีที่มีประชากรสูงสุดมาก เมืองหลายแห่งที่พึ่งพาการทำเหมืองถ่านหิน (เช่น ส่วนใหญ่ของรัฐเวสต์เวอร์จิเนีย ) ประสบปัญหาประชากรลดลงก่อนหน้านี้ จึงทำให้ปัญหาที่เกี่ยวข้องกับ Rust Belt รุนแรงขึ้น ในช่วงปลายทศวรรษ 2000 อุตสาหกรรมการผลิตของอเมริกาฟื้นตัวจาก ภาวะเศรษฐกิจ ถดถอยครั้งใหญ่ในปี 2008 ได้เร็วกว่าภาคส่วนอื่นๆ ของเศรษฐกิจ^{[ 47 ]}และมีโครงการริเริ่มจำนวนมากทั้งภาครัฐและเอกชนที่ส่งเสริมการพัฒนาเชื้อเพลิงทางเลือก นาโนเทคโนโลยี และเทคโนโลยีอื่นๆ^{[ 48 ]}บางเมืองยังคงเติบโตต่อไปแม้เศรษฐกิจตกต่ำ โดยกลายเป็นเมืองบริวาร ( Battle Creek , Janesville , Kokomo , Medina , Reading , Waukegan ) หรือโดยการดูดซับประชากรในชนบทโดยรอบ ( Allentown , Davenport , Fort Wayne , Owensboro , Rockford , Warren ) นอกจากนี้ เมืองจำนวนมากยังกลายเป็นเมืองมหาวิทยาลัยซึ่งรวมถึงAkron , Bethlehem , Binghamton , Bloomington , Carbondale , Lafayette , Muncie , Providence , Somerville , South Bend , UticaและYpsilantiเป็นต้น

เมื่อรวมกับGolden Horseshoe ที่อยู่ใกล้เคียง ทางตอนใต้ของออนแทรีโอ Rust Belt จึงประกอบกันเป็นหนึ่งในภูมิภาคการผลิตที่สำคัญของโลก^{[ 49 ] [ 50 ]}

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับภูมิภาค Rust Belt

• แผนที่และภาพถ่ายเขตอุตสาหกรรมสำคัญ
• แผนที่ Rust Belt
• คลังสื่อดิจิทัลของชุดภาพยนตร์สารคดี Changing Gears มหาวิทยาลัยบอลสเตท
• คอลเลกชัน: "Rust Belt" ที่พิพิธภัณฑ์ศิลปะแห่งมหาวิทยาลัยมิชิแกน