ฝูงบินขับไล่ที่ 555
เครื่องบินขับไล่ F-16C Fighting Falcon ของฝูงบินขับไล่ที่ 555 ณ ฐานทัพอากาศอาเวียโน ประเทศอิตาลี วันที่ 11 มีนาคม 2025
คล่องแคล่ว	ปี 1942–1945; ปี 1964–1994; ปี 1994–ปัจจุบัน
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
สาขา	กองทัพอากาศสหรัฐอเมริกา
บทบาท	นักสู้
ส่วนหนึ่งของ	กองทัพอากาศสหรัฐอเมริกาในยุโรป – กองทัพอากาศในแอฟริกา
ค่ายทหาร/กองบัญชาการ	ฐานทัพอากาศอาเวียโนประเทศอิตาลี
ชื่อเล่น	ทริปเปิลนิกเกิล[ 1 ]มีชื่อเสียงระดับโลก ได้รับความเคารพอย่างสูง[ 2 ]
คติพจน์	เมื่อเขียวแล้ว ก็จะเขียวตลอดไป[ 1 ]
สี	สีเขียว
การหมั้นหมาย	สมรภูมิยุโรปสงครามเวียดนาม * ปฏิบัติการโบโลปฏิบัติการเดนีไฟลท์ปฏิบัติการเดลิเบอเรตฟอร์ซปฏิบัติการเดลิเบอเรตการ์ดปฏิบัติการอัลไลด์ฟอร์ซ[ 3 ] ปฏิบัติการนอร์เทิร์นวอช ปฏิบัติการ เซาเทิร์นวอช ปฏิบัติการเอนดูริงฟรีดอมปฏิบัติการอิรักเสรีปฏิบัติการฟรีดอมส์เซนติเนลปฏิบัติการอินเฮเรนท์รีโซลฟ์
การตกแต่ง	เหรียญเชิดชูเกียรติหน่วยดีเด่น เหรียญเชิดชูเกียรติหน่วยดีเด่นจากประธานาธิบดีรางวัลหน่วยดีเด่นกองทัพอากาศพร้อมเครื่องหมาย "V" แห่งการรบรางวัลหน่วยดีเด่นกองทัพอากาศเหรียญกล้าหาญสาธารณรัฐเวียดนามพร้อมใบปาล์ม
ผู้บัญชาการ
ผู้บัญชาการคนปัจจุบัน	พันโท เอริค คิตาอิฟ / เดอะแอลพีเอ
ผู้บัญชาการที่โดดเด่น	โจเซฟ คิตทิงเกอร์เดวิด แอล. โกลด์เฟน
ตราสัญลักษณ์
ตราสัญลักษณ์ฝูงบินขับไล่ที่ 555 [ a ] ​​[ 3 ]
ตราสัญลักษณ์ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 555 [ b ] [ 3 ]
ตราสัญลักษณ์ของฝูงบินทิ้งระเบิดที่ 555 [ 4 ]

ฝูงบินขับไล่ที่ 555เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มปฏิบัติการที่ 31ณฐานทัพอากาศอาเวียโนประเทศอิตาลี ปฏิบัติการโดยใช้ เครื่องบินขับไล่ General Dynamics F-16 Fighting Falconในภารกิจทางอากาศและภาคพื้นดินแบบอเนกประสงค์

ฝูงบินนี้ก่อตั้งขึ้นครั้งแรกในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองในชื่อฝูงบินทิ้งระเบิดที่ 555หลังจากฝึกฝนในสหรัฐอเมริกาแล้ว ก็ได้ถูกส่งไปยังสมรภูมิยุโรปซึ่งได้เข้าร่วมในปฏิบัติการต่อต้านเยอรมนี ฝูงบินนี้ได้รับเหรียญเชิดชูเกียรติหน่วยดีเด่น (Distinguished Unit Citation) สำหรับภารกิจที่ดำเนินการเพื่อเตรียมการสำหรับการบุกฝรั่งเศส หลังจากวันแห่งชัยชนะในยุโรป (VE Day)ฝูงบินนี้ได้เดินทางกลับสหรัฐอเมริกาและถูกยุบเลิก

ฝูงบินขับไล่ที่ 555 ทำหน้าที่สนับสนุนกำลังทางอากาศในการรบตามความต้องการของผู้บัญชาการกองกำลังรบของสหรัฐฯ และนาโต้ รวมถึงหน่วยบัญชาการระดับชาติเพื่อบรรลุเป้าหมายด้านความมั่นคงแห่งชาติ

นอกจากนี้ ยังปฏิบัติภารกิจควบคุมน่านฟ้าและอวกาศ และการใช้กำลังทางทหารในการต่อต้านทางอากาศ การโจมตีเชิงยุทธศาสตร์ และการต่อต้านทางบก รวมถึงการสกัดกั้นและการสนับสนุนทางอากาศระยะใกล้ โดยใช้เครื่องบินขับไล่ F-16CM Viper จำนวน 26 ลำ พร้อมยุทโธปกรณ์ที่ทันสมัย ​​เพื่อสนับสนุนปฏิบัติการร่วมของนาโต้ และปฏิบัติการผสม

ฝูงบินนี้ได้รับการจัดตั้งขึ้นครั้งแรกที่สนามบินแมคดิลล์รัฐฟลอริดา ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2485 ในชื่อฝูงบินทิ้งระเบิดที่ 555ซึ่งเป็นหนึ่งในสี่ฝูงบินดั้งเดิมของกลุ่มทิ้งระเบิดที่ 386หลังจากฝึกฝนที่แมคดิลล์และสนามบินทหารเลคชาร์ลส์ รัฐ ลุยเซียนา ด้วยเครื่องบิน ทิ้งระเบิด Martin B-26 Marauderก็ได้ออกเดินทางไปยังสมรภูมิยุโรปในช่วงต้นเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2486 ^{[ 5 ] [ 6 ]}หน่วยภาคพื้นดินเดินทางโดยเรือRMS  Queen Elizabethในวันที่ 27 พฤษภาคม ในขณะที่หน่วยทางอากาศได้ขนส่งเครื่องบิน Marauder ไปยังยุโรปโดยผ่านเส้นทางข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือและใต้^{[ 7 ]}

เมื่อเดินทางมาถึงอังกฤษ ฝูงบินถูกประจำการอยู่ที่ฐานทัพอากาศ RAF Snetterton Heathอย่างไรก็ตามกองทัพอากาศที่แปดได้ตัดสินใจโอนย้ายหน่วย B-26 จากกองบัญชาการทิ้งระเบิดที่ 8ไปยังกองบัญชาการสนับสนุนทางอากาศที่ 8และย้ายไปยังฐานทัพที่ใกล้กับทวีปยุโรปมากขึ้น ดังนั้นหนึ่งสัปดาห์หลังจากเดินทางมาถึง ฝูงบินจึงย้ายไปที่ฐานทัพอากาศ RAF Boxted [ ^{8 ] การ}ย้ายครั้งนี้ยังทำให้ฐานทัพของฝูงบินอยู่ในพื้นที่ที่วางแผนไว้ว่าจะจัดตั้งกองกำลังทางอากาศยุทธวิธีในอนาคต^{[ 9 ]}การเข้าสู่การรบของฝูงบินล่าช้าออกไปเนื่องจากการฝึกในสหรัฐอเมริกาเน้นไปที่การโจมตีระดับต่ำ ในขณะที่กองทัพอากาศที่แปดได้ตัดสินใจที่จะใช้เครื่องบิน Marauder ในการโจมตีระดับกลางเพื่อหลีกเลี่ยงการต่อต้านอากาศยาน เบา ซึ่งต้องมีการฝึกเพิ่มเติม แม้ว่าจะมีการบินภารกิจเบี่ยงเบนความสนใจบ้าง แต่ฝูงบินก็ไม่ได้บินภารกิจรบครั้งแรก ซึ่งเป็นการโจมตีสนามบิน Woensdrechtจนกระทั่งวันที่ 30 กรกฎาคม^{[ 10 ]}

ในช่วงเดือนแรกของการรบ ฝูงบินมุ่งเน้นไปที่การโจมตีฐานทัพอากาศ ของศัตรู แม้ว่าจะโจมตีตำแหน่งปืนใหญ่และลานจอดรถไฟ ด้วย ก็ตาม เพื่อปรับปรุงความแม่นยำ ฝูงบินได้เข้าร่วมในการใช้กลยุทธ์ "โจมตีผู้นำ" ครั้งแรกของกลุ่มที่ 386 และรูปแบบการจัดทัพที่ปรับปรุงใหม่ในสมรภูมิยุโรปเมื่อวันที่ 2 กันยายน^{[ 11 ]}ในเดือนถัดมา ฝูงบินได้ปฏิบัติภารกิจสุดท้ายกับกองทัพอากาศที่ 8 เมื่อวันที่ 8 ตุลาคม โดยโจมตีสนามบินใกล้เมืองลีลล์^{[ 6 ] [ 12 ]}

หลังจากย้ายไปสังกัดกองทัพอากาศที่เก้า ไม่นาน ฝูงบินก็เริ่มเข้าร่วมปฏิบัติการขนาดใหญ่เพื่อโจมตีฐานทิ้งระเบิดบิน V-1และ ฐาน ยิงจรวด V-2ในปฏิบัติการ Crossbowในช่วงสัปดาห์ใหญ่ฝูงบินได้โจมตีสนามบินในเบลเยียมและเนเธอร์แลนด์เพื่อลดกำลังป้องกันทางอากาศ ของศัตรู ต่อ เครื่องบินทิ้ง ระเบิดหนักที่โจมตีอุตสาหกรรมเครื่องบินของเยอรมันในปฏิบัติการ Pointblank [ ^{13 ] ใน}การเตรียมการสำหรับปฏิบัติการ Overlordซึ่งเป็นการบุกโจมตีทวีปยุโรป ฝูงบินได้โจมตีสนามบิน ลานจอดรถ และตำแหน่งปืนใหญ่ ในช่วงปลายเดือนพฤษภาคม ก่อนการยกพลขึ้นบก ฝูงบินได้มุ่งเน้นไปที่การทิ้งระเบิดสะพานข้ามแม่น้ำแซนเพื่อขัดขวางการเสริมกำลังของศัตรูที่อาจเกิดขึ้นในพื้นที่ยกพลขึ้นบก ในวันD-Day ฝูงบินได้ โจมตีแนวป้องกันชายฝั่งและระหว่างการสู้รบในนอร์มังดี ได้โจมตีคลังเชื้อเพลิงและเสบียงเส้นทางการสื่อสารและตำแหน่งของศัตรู^{[ 6 ]}

ฝูงบินให้การสนับสนุนทางอากาศแก่ กองกำลัง พันธมิตรที่โจมตีเมืองแคนและในวันที่ 25 กรกฎาคม ได้สนับสนุนปฏิบัติการโคบราซึ่งเป็นการตีฝ่าวงล้อมที่แซงต์โล ฝูงบินได้รับรางวัล Distinguished Unit Citationจากความพยายามในการต่อต้านการต่อต้านของศัตรูตั้งแต่เริ่มการรบเมื่อฤดูร้อนที่ผ่านมาในเดือนสิงหาคม ฝูงบินได้สนับสนุนกองกำลังภาคพื้นดินในการปิดช่องว่างฟาเลส์เพื่อป้องกันไม่ให้กองกำลังเยอรมันที่ถูกล้อมหลบหนี ในเดือนกันยายน ฝูงบินได้ทำการโจมตีในพื้นที่เบรสต์^{[ 6 ]}

ในเดือนตุลาคม ฝูงบินได้ย้ายไปยังสนามบิน Beaumont-sur-Oiseซึ่งเป็นสนามบินลงจอดขั้นสูงในฝรั่งเศส เพื่อให้อยู่ใกล้กับกองกำลังพันธมิตรที่กำลังรุกคืบผ่านยุโรปเหนือ จากที่ตั้งบนทวีปยุโรป ฝูงบินได้โจมตีMetzเป้าหมายในเนเธอร์แลนด์ และคลังเก็บเสบียงและพื้นที่ป้องกันในเยอรมนี ในระหว่างยุทธการBattle of the Bulgeในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2487 และมกราคม พ.ศ. 2488 ฝูงบินได้มุ่งเน้นการโจมตีสะพาน^{[ 6 ]}

ไม่นานหลังจากการต่อสู้ในอาร์เดนส์ฝูงบินถูกถอนออกจากการรบเพื่อเปลี่ยนจากเครื่องบิน Marauder เป็นDouglas A-26 Invaderโดยบินปฏิบัติภารกิจด้วยเครื่องบินใหม่จากสนามบินซินต์-ทรุยเดนประเทศเบลเยียม จนถึงเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2488 ^{[ 6 ]}ภารกิจสุดท้ายของฝูงบินคือการโจมตีโรงงานผลิตกระสุน Stodในเชโกสโล วาเกีย เมื่อวันที่ 3 พฤษภาคม ^{[ 14 ]}หลังวัน VE Dayฝูงบินยังคงอยู่ในเบลเยียมจนถึงเดือนกรกฎาคม จากนั้นจึงเดินทางกลับสหรัฐอเมริกา และยุบหน่วยที่สนามบินเวสต์โอเวอร์รัฐแมสซาชูเซตส์ เมื่อวันที่ 7 พฤศจิกายน พ.ศ. 2488 ^{[ 5 ] [ 6 ]}

เมื่อวันที่ 8 มกราคม 1964 ฝูงบินที่ 555 ได้กลับมาปฏิบัติการอีกครั้งที่ฐานทัพอากาศแมคดิลล์รัฐฟลอริดา ในชื่อฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 555 (555 TFS) โดยใช้เครื่องบินMcDonnell F-4C Phantom IIฝูงบินนี้จัดตั้งขึ้นจากส่วนประกอบของฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 557, 558 และ 559 ที่แมคดิลล์ เมื่อกองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 12 (12 TFW) ลดจำนวนเครื่องบินจากสามฝูงบิน ฝูงบินละ 25 ลำ เหลือสี่ฝูงบิน ฝูงบินละ 18 ลำ

ความขัดแย้งในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ทวีความรุนแรงขึ้น และตลอดปี 1965 กองบินได้สนับสนุนปฏิบัติการฉุกเฉินของกองทัพอากาศแปซิฟิก (PACAF) โดยหมุนเวียนฝูงบินรบไปประจำการที่ ฐานทัพอากาศนาฮาโอกินาวา ในหมู่เกาะริวกิวทุกไตรมาส ที่ฐานทัพอากาศนาฮา ฝูงบินเหล่านี้เป็นส่วนหนึ่งของกองบินขับไล่สกัดกั้นที่ 51 (51 FIW) และปฏิบัติหน้าที่เป็นฝูงบินสกัดกั้นป้องกันภัยทางอากาศสำหรับหมู่เกาะริวกิว กองบินที่ 555 ได้ส่งเครื่องบินไปยังฐานทัพอากาศนาฮาในเดือนธันวาคม 1964 ในการหมุนเวียนสามเดือนครั้งแรก ต่อมา กองบินที่ 555 ได้รับเลือกให้กลับไปยังฐานทัพอากาศนาฮา และออกจากฐานทัพอากาศแมคดิลล์ในวันที่ 6 พฤศจิกายน 1965 โดย เครื่องบินขนส่ง โบอิ้ง C-135 สตราโตลิฟเตอร์ กองบินที่ 555 เข้ามาแทนที่กองบินที่ 559 ที่นาฮา และเข้าควบคุมเครื่องบิน F-4 และทรัพย์สินอื่นๆ กองบินขับไล่ที่ 12 มีกำหนดจะเปิดฐานทัพแคมรานห์ในเวียดนามใต้ (RVN) ภารกิจป้องกันภัยทางอากาศในโอกินาวาไม่สามารถยกเลิกได้ และมีการตัดสินใจที่จะคงกองพันที่ 555 ไว้ที่นั่นจนกว่าจะหาหน่วยทดแทนได้ ส่วนที่เหลือของกองบินขับไล่ที่ 12 ได้ถูกส่งไปประจำการที่เมืองกัมรานห์ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2508

ฝูงบิน ขับไล่สกัดกั้น Convair F-102 Delta Daggerที่ฐานทัพอากาศทราวิสรัฐแคลิฟอร์เนีย ได้รับเลือกให้มาแทนที่ฝูงบินที่ 555 ที่นาฮา เครื่องบิน F-102 ไม่สามารถเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศได้ ดังนั้นจึงมีการดัดแปลงเครื่องบิน F-102 ให้เป็นแบบเติมเชื้อเพลิงด้วยท่อและกรวยตามแบบกองทัพเรือสหรัฐฯ และนาโต และนักบินได้รับการฝึกฝนให้ทำการเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศ ซึ่งเป็นแนวคิดใหม่สำหรับฝูงบินขับไล่สกัดกั้น เครื่องบิน F-102 เดินทางมาถึงนาฮาในปลายเดือนกุมภาพันธ์ ค.ศ. 1966 มีการตัดสินใจส่งฝูงบินที่ 555 ไปยังฐานทัพอากาศอุดรธานีทางตะวันออกเฉียงเหนือของประเทศไทย ใกล้กับเวียงจันทน์ประเทศลาว และไม่ไปรวมกับฝูงบิน 12 TFW อีกสามฝูงที่แคมราน เนื่องจากแคมรานสามารถรองรับฝูงบิน F-4C ได้เพียงสี่ฝูงบินเท่านั้น ฝูงบิน 391 TFS ได้เดินทางมาถึงแคมรานเพื่อรอการก่อสร้างรันเวย์ที่ฐานทัพอากาศพันรังประเทศเวียดนามใต้ จนกระทั่งกองบินที่ 391 กลับเข้าร่วมกับกองบินขับไล่ที่ 366 กองบินที่ 12 จึงไม่สามารถรองรับกองบินที่ 555 ได้ (เนื่องจากขาดพื้นที่) การตัดสินใจย้ายกองบินที่ 555 ไปประจำการที่อุดรธานีได้รับการยืนยันในเดือนเมษายน พ.ศ. 2509 เมื่อกองบินที่ 555 ยิง เครื่องบินขับไล่ MiG ของกองทัพอากาศประชาชนเวียดนามเหนือตก ไป 5 ลำ และเครื่องบิน MiG ลำที่ 6 ถูกยิงตกโดยเครื่องบิน F-4C จากฐานทัพอากาศดานังประเทศ เวียดนามใต้

อุดรธานีเป็นเมืองเล็ก และเมื่อฝูงบินเครื่องบินรบ Lockheed F-104A Starfighter ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ถูกส่งมาประจำการที่นี่ จึงมีการตัดสินใจส่งฝูงบินสองฝูง ซึ่งก็คือครึ่งหนึ่งของฝูงบินที่ 555 ไปยังฐานทัพอากาศอุบลราชธานี เนื่องจากที่พักในอุบลราชธานีไม่เพียงพอสำหรับฝูงบินที่ 555 ทั้งหมด และที่พักที่มีอยู่ก็ไม่เพียงพอสำหรับการพักผ่อนในเวลากลางวัน กองบินขับไล่ที่ 8 เป็นหน่วยประจำการที่อุบลราชธานี และทำการบินเฉพาะภารกิจกลางคืน (Night Owl) เข้าสู่เวียดนามเหนือ ในช่วงสองสัปดาห์แรกที่อุบลราชธานี ฝูงบินที่ 555 ทำการบินโจมตีในเวลากลางวันเข้าสู่เวียดนามเหนือ จึงมีการสร้างอาคารแบบค่ายทหารขึ้นอย่างเร่งด่วนเพื่อเป็นที่พักของฝูงบินที่ 555 ทั้งหมด และอีกครึ่งหนึ่งของฝูงบินที่เหลือถูกส่งมายังอุบลราชธานีในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2509 ซึ่งในเวลานั้นฝูงบินทั้งหมดเริ่มทำการบินภารกิจ Night Owl อย่างไรก็ตาม อาคารใหม่นั้นไม่มีเครื่องปรับอากาศ ดังนั้นฝูงบินที่ 555 จึงทำการบินตั้งแต่พระอาทิตย์ตกดินจนถึงประมาณ 23:00 น. ตามเวลาท้องถิ่น ฝูงบินทั้งสองของกองบินขับไล่ที่ 8 (8 TFW) ปฏิบัติภารกิจตั้งแต่เวลา 23:00 น. จนถึงรุ่งเช้า ต่อมาในปี 1966 ฝูงบินที่ 555 (555th) ถูกโอนย้ายจากกองบินขับไล่ที่ 12 (12 TFW) ไปยังกองบินขับไล่ที่ 8 (8 TFW)

ต่อมาฝูงบินขับไล่ที่ 8 (8 TFW) เป็นที่รู้จักในชื่อ "Wolfpack" และฝูงบินที่ 555 (555th) เป็นผู้นำในการโจมตีครั้งแรกต่อสนามบินของเครื่องบิน MiG ในเวียดนามเหนือ ฝูงบินขับไล่ที่ 555 (555 TFS) ได้ทำการโจมตีทางอากาศในเวลากลางคืนต่อเวียดนามเหนือในวันที่ 29 กันยายน 1967 ขณะอยู่ที่อุบลราชธานี ฝูงบินที่ 555 ได้ยิงเครื่องบิน MiG ตกเพิ่มเติม รวมถึงเครื่องบินMikoyan-Gurevich MiG-21 จำนวน 4 ลำ ในวันที่ 2 มกราคม 1967 ในปฏิบัติการโบโล (Operation Bolo ) ด้วยเหตุนี้ หน่วยนี้จึงกลายเป็นฝูงบินขับไล่ "Quad Ace" เพียงหน่วยเดียวในขณะนั้น โดยมีสถิติการยิงเครื่องบิน MiG ตก 20 ลำ^{[ 16 ]} ในปี พ.ศ. 2511 กองบินที่ 555 เข้าร่วมในปฏิบัติการต่อต้านเส้นทางโฮจิมินห์และ ปฏิบัติการ ไลน์แบ็กเกอร์ต่อต้านใจกลางเวียดนามเหนือในปี พ.ศ. 2515 ในระหว่างปฏิบัติการไลน์แบ็กเกอร์ครั้งที่ 1 และครั้งที่ 2 กองบินที่ 555 กลับมาทำหน้าที่ครองความเป็นใหญ่ทางอากาศอีกครั้ง และเพิ่มจำนวนชัยชนะที่ได้รับการยืนยันจากเครื่องบิน MiG เป็น 39 ลำ โดยเป็นเครื่องบินMiG-17 จำนวน 10 ลำ , MiG-19 จำนวน 3 ลำ และ MiG-21 จำนวน 26 ลำ ทำให้เกิดนักบินเอซคนแรกและคนที่สองของกองทัพอากาศสหรัฐฯ และได้รับคำขวัญว่า "ผู้จัดจำหน่ายชิ้นส่วน MiG ที่ใหญ่ที่สุดในโลก" ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2509 ถึง พ.ศ. 2516 กองบินที่ 555 ได้รับรางวัล Presidential Unit Citation เพิ่มอีก 3 รางวัลรางวัล Air Force Outstanding Unit Awardพร้อมเครื่องหมาย Combat "V" อีก 5 รางวัล เหรียญกล้าหาญแห่งสาธารณรัฐเวียดนามพร้อมใบปาล์ม และรางวัล Hughes Achievement Award ประจำปี พ.ศ. 2516 ^{[ 16 ]}

หลังจากปฏิบัติการรบเป็นเวลาเก้าปี ฝูงบินที่ 555 ก็เดินทางกลับสหรัฐอเมริกา ในปี 1974 ฝูงบินได้ย้ายไปประจำการที่ฐานทัพอากาศลุค รัฐแอริโซนาซึ่งที่นั่นได้เปลี่ยนมาใช้เครื่องบินMcDonnell Douglas F-15 Eagleและกลายเป็นส่วนหนึ่งของกองบินฝึกยุทธวิธีที่ 405 โดยทำหน้าที่ฝึกนักบินที่กำลังจะเปลี่ยนมาใช้เครื่องบิน F-15 Eagle

ฝูงบินนี้ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นฝูงบินขับไล่ที่ 555 (555 FS) เมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน 1991 และถูกยุบเลิกเมื่อวันที่ 25 มีนาคม 1994

เมื่อวันที่ 1 เมษายน 1994 หน่วยนี้ได้รับการเปิดใช้งานอีกครั้งและถูกโอนไปสังกัดกองทัพอากาศสหรัฐฯ ในยุโรป (USAFE) และนาโตโดยประจำการอยู่ที่ฐานทัพอากาศอาเวียโนประเทศอิตาลีรับเอาเครื่องบินขับไล่ F-16 ของ General Dynamicsและอุปกรณ์ของฝูงบินขับไล่ที่ 526 ที่ถูกยุบไป ซึ่งถูกยุบที่ฐานทัพอากาศรามสไตน์ประเทศเยอรมนี เมื่อกองบินขับไล่ที่ 86 (86 FW) กลายเป็นกองบินลำเลียง (86 AW) ภายหลังการยุบกองบินลำเลียงที่ 435และการลดขนาดของฐานทัพเดิมที่ฐานทัพอากาศไรน์-ไมน์ ประเทศเยอรมนี ที่อาเวียโน ฝูงบินได้กลับมาปฏิบัติภารกิจเดิมในฐานะฝูงบินขับไล่รบอีกครั้ง

เจ้าหน้าที่กอง บัญชาการการรบทางอากาศ (ACC) ประกาศระงับและจัดสรรชั่วโมงบินใหม่สำหรับช่วงที่เหลือของปีงบประมาณ 2556 เนื่องจากการตัดงบประมาณภาคบังคับ ซึ่งส่งผลกระทบต่อหน่วยบินยุทธวิธีของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ใน USAFE, PACAF, กองบัญชาการสำรองกองทัพอากาศและกองกำลังพิทักษ์ชาติทางอากาศการตัดงบประมาณทั่วทั้งระบบที่เรียกว่าการตัดงบประมาณแบบบังคับ (sequestration) มีผลบังคับใช้เมื่อวันที่ 1 มีนาคม 2556 เมื่อรัฐสภาไม่สามารถตกลงกันได้เกี่ยวกับแผนลดการขาดดุล^{[ 17 ]}

ฝูงบินต่างๆ จะถูกพักปฏิบัติการหมุนเวียน หรือคงไว้ซึ่งความพร้อมรบ หรืออยู่ในระดับความพร้อมที่ลดลงที่เรียกว่า "สามารถปฏิบัติภารกิจขั้นพื้นฐานได้" สำหรับบางส่วนหรือทั้งหมดของเดือนที่เหลือในปีงบประมาณ 2556 ^{[ 17 ]}ซึ่งส่งผลกระทบต่อฝูงบินขับไล่ที่ 555 โดยถูกพักปฏิบัติการตั้งแต่วันที่ 9 เมษายนถึง 30 กันยายน 2556 ^{[ 17 ]}

• สงครามโลกครั้งที่สอง
• สงครามเวียดนาม
• ปฏิบัติการปฏิเสธเที่ยวบิน
• ปฏิบัติการ Deliberate Force
• ปฏิบัติการพิทักษ์โดยตั้งใจ
• ปฏิบัติการกองกำลังพันธมิตร^{[ 3 ]}
• ปฏิบัติการนอร์เทิร์นวอทช์
• ปฏิบัติการเซาเทิร์นวอทช์
• ปฏิบัติการเสรีภาพที่ยั่งยืน
• ปฏิบัติการอิรักเสรี
• ปฏิบัติการผู้พิทักษ์เสรีภาพ
• ปฏิบัติการความมุ่งมั่นที่แท้จริง

• ก่อตั้งขึ้นในชื่อฝูงบินทิ้งระเบิดที่ 555 (ขนาดกลาง) เมื่อวันที่ 25 พฤศจิกายน 1942

เริ่มใช้งานเมื่อวันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2485

ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็น ฝูงบินทิ้งระเบิดขนาดกลางที่ 555 เมื่อวันที่ 9 ตุลาคม 1944

ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นฝูงบินทิ้งระเบิดเบาที่ 555เมื่อวันที่ 23 มิถุนายน 1945

ยุติการใช้งานเมื่อวันที่ 7 พฤศจิกายน 1945

• ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็น ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 555ก่อตั้งและจัดตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 8 มกราคม 1964

ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นฝูงบินฝึกนักบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 555เมื่อวันที่ 5 กรกฎาคม 1974

ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นฝูงบินขับไล่ที่ 555เมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน 1991

ยุติการปฏิบัติงานเมื่อวันที่ 25 มีนาคม 1994

• เปิดใช้งานเมื่อวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2537 ^{[ 3 ]}

• กองบินทิ้งระเบิดที่ 386, 1 ธันวาคม 1942 – 7 พฤศจิกายน 1945
• กองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 12, 8 มกราคม 1964 (สังกัดกองบินขับไล่สกัดกั้นที่ 51 , 12 ธันวาคม 1964 – 9 มีนาคม 1965, 11 ธันวาคม 1965 – 21 กุมภาพันธ์ 1966, กองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 8 , ประมาณหลังวันที่ 22 กุมภาพันธ์ 1966)
• กองทัพอากาศที่สิบสาม , 4 มีนาคม 1966 (สังกัดกองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 8 จนถึง 24 มีนาคม 1966)
• กองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 8, 25 มีนาคม 2509
• กองบินลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 432 , 1 มิถุนายน 2511
• กองฝึกนักบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 58 (ต่อมาคือ กองฝึกทางยุทธวิธีที่ 58) 5 กรกฎาคม 2517
• กองฝึกยุทธวิธีที่ 405 , 29 สิงหาคม 2522
• กองปฏิบัติการที่ 58 , 1 ตุลาคม 2534 – 25 มีนาคม 2537
• กลุ่มปฏิบัติการที่ 31 1 เมษายน 2537 – ปัจจุบัน^{[ 3 ]}

• เครื่องบิน Martin B-26 Marauder (ปี 1943–1945)
• เครื่องบิน Douglas A-26 Invader (1945)
• เครื่องบิน McDonnell Douglas F-4 Phantom II (ปี 1964–1974)
• เครื่องบิน McDonnell Douglas F-15 Eagle (ปี 1974–1994)
• F-16C/D Block 40 Fighting Falcon (พ.ศ. 2537 – ปัจจุบัน) ^{[ 3 ]}

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับฝูงบินขับไล่ที่ 555 (กองทัพอากาศสหรัฐอเมริกา )