วิกิพีเดียภาษาไทย
กลับไปหน้าบทความ

อ่าน 71 นาที

ไม่มีชื่อบทความ

บูสเตอร์ขั้นแรกของ Falcon 9 เป็นบู สเตอร์ จรวด ที่ใช้ซ้ำได้ ซึ่งใช้กับ ยานปล่อย โคจร Falcon 9 และ Falcon Heavy ที่ผลิตโดย SpaceX การผลิตบูสเตอร์ขั้นแรกคิดเป็นประมาณ 60%...

รายชื่อบูสเตอร์ขั้นแรกของจรวด Falcon 9

จากซ้ายไปขวา: Falcon 9 v1.0 , v1.1 , v1.2 "Full Thrust" , Falcon 9 Block 5 , Falcon Heavyและ Falcon Heavy Block 5
จรวด Falcon 9 Block 5 รุ่น B1081 [ 1 ]ลงจอดที่LZ-4หลังจากปล่อย ภารกิจ TRACERSเมื่อวันที่ 23 กรกฎาคม 2025

บูสเตอร์ขั้นแรกของ Falcon 9เป็นบูสเตอร์จรวด ที่ใช้ซ้ำได้ ซึ่งใช้กับยานปล่อยโคจรFalcon 9และFalcon Heavyที่ผลิตโดยSpaceXการผลิตบูสเตอร์ขั้นแรกคิดเป็นประมาณ 60% ของราคาปล่อยจรวด Falcon 9 ที่ใช้แล้วหนึ่งลำ[ 2 ] (และสามลำคิดเป็นมากกว่า 80% ของราคาปล่อยจรวด Falcon Heavy ที่ใช้แล้ว) ซึ่งทำให้ SpaceX พัฒนาโปรแกรมที่มุ่งเน้นการกู้คืนและนำบูสเตอร์เหล่านี้กลับมาใช้ใหม่ หลังจากความพยายามหลายครั้ง บางครั้งตั้งแต่ปี 2010 ในการควบคุมการกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศของขั้นแรกหลังจากแยกออกจากขั้นที่สอง การลงจอดที่ควบคุมได้สำเร็จครั้งแรกของขั้นแรกเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 22 ธันวาคม 2015 ในเที่ยวบินแรกของ รุ่น Full Thrustตั้งแต่นั้นมา บูสเตอร์ขั้นแรกของ Falcon 9 ได้ลงจอดและกู้คืน639ครั้งจาก652 ครั้ง รวมถึงการกู้คืนแบบซิงโครไนซ์ของบูสเตอร์ด้านข้างของเที่ยวบิน Falcon Heavy ส่วนใหญ่

โดยรวมแล้ว บูสเตอร์ที่กู้คืนได้ 55 ตัวได้รับการซ่อมแซมและนำกลับมาใช้งานอย่างน้อยครั้งที่สอง โดยมีสถิติ การปล่อยและลงจอด 36 ครั้งโดยบูสเตอร์ตัวเดียว SpaceX จงใจจำกัดบูสเตอร์ Block 3 และ Block 4 ให้บินได้เพียงสองภารกิจเท่านั้น[ 3 ] [ 4 ]แต่บริษัทระบุในปี 2018 ว่าพวกเขาคาดหวังว่าบูสเตอร์ Block 5 จะบินได้อย่างน้อยสิบเที่ยวบิน โดยมีการซ่อมแซมเล็กน้อยระหว่างภารกิจเท่านั้น ความสำเร็จในการบินสิบเที่ยวบินเกิดขึ้นครั้งแรกโดยบูสเตอร์ B1051 ในภารกิจ Starlink 27 ในปี 2021 [ 5 ]ความสำเร็จในการบินยี่สิบเที่ยวบินเกิดขึ้นครั้งแรกโดยบูสเตอร์ B1062 ในภารกิจ Starlink Group 6-49 ในปี 2024 ความสำเร็จในการบินสามสิบเที่ยวบินเกิดขึ้นครั้งแรกโดยบูสเตอร์ B1067 ในภารกิจ Starlink Group 10-11 ในปี 2025

จรวดขับดันรุ่น Block 4 และรุ่นก่อนหน้าทั้งหมดถูกปลดประจำการ หมดอายุการใช้งาน หรือสูญหายไปแล้ว เที่ยวบินสุดท้ายของจรวดขับดันรุ่น Block 4 คือในเดือนมิถุนายน 2018 ตั้งแต่นั้นมา จรวดขับดันที่ใช้งานอยู่ทั้งหมดเป็นรุ่น Block 5

ชื่อของบูสเตอร์จะขึ้นต้นด้วยตัวอักษร B ตามด้วยตัวเลขสี่หลัก ฟอลคอน 9 รุ่นแรก (v1.0) มีบูสเตอร์หมายเลข B0001 ถึง B0007 บูสเตอร์รุ่นต่อๆ มาจะใช้หมายเลขเรียงลำดับ เริ่มต้นที่ B1001 โดยหมายเลข 1 หมายถึงบูสเตอร์ขั้นแรก

รายชื่อบูสเตอร์

เวอร์ชัน 1.0 และ 1.1

SpaceX พยายามใช้ร่มชูชีพสำหรับส่วนแรกของจรวด Falcon 9 v1.0 ในเที่ยวบินที่ 1 และ 2 อย่างไรก็ตาม ในทั้งสองครั้ง จรวดเกิดแตกสลายระหว่างการกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศ และแผนการดังกล่าวจึงถูกยกเลิกไป โดยหันมาใช้การลงจอดด้วยแรงขับแทน จรวด B0002 ( Grasshopper ) และ B1002 ( F9R Dev1 ) ได้รับการดัดแปลงให้สามารถกระโดดด้วยแรงขับในระยะสั้นๆ ณ สถานที่ทดสอบ เพื่อสาธิตเทคโนโลยีการลงจอด และไม่ได้ถูกนำไปใช้ในภารกิจโคจร จรวดสามลำประสบความสำเร็จในการลงจอดอย่างนุ่มนวลในมหาสมุทรในเที่ยวบินโคจร แต่ไม่สามารถนำกลับมากู้คืนได้

แรงขับเต็มที่จนถึงบล็อกที่ 4

จรวด Falcon 9 Full Thrust (รุ่น 1.2 / บล็อก 3) เป็นรุ่นแรกของ Falcon 9 ที่ลงจอดได้สำเร็จ การเปลี่ยนแปลงประกอบด้วยถังเชื้อเพลิงขนาดใหญ่ขึ้น เครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุง และเชื้อเพลิงและ สารออกซิไดเซอร์ ที่เย็นจัดเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ บล็อก 3 และบล็อก 4 อยู่ในรายการนี้ ในขณะที่บล็อก 5 ที่ใช้งานอยู่จะแสดงแยกต่างหาก บล็อก 4 เป็นรุ่นทดสอบที่รวมฮาร์ดแวร์ใหม่ เช่นครีบตะแกรงไทเทเนียม ซึ่งต่อมาได้นำมาใช้ในบล็อก 5 ปัจจุบัน การบินของจรวด Falcon 9 ทุกรุ่นจนถึงบล็อก 4 ถูกจำกัดไว้ที่ 2 เที่ยวบินเท่านั้น โดยมีเที่ยวบินวินาทีทั้งหมด 14 เที่ยวบินสำหรับรุ่นเหล่านี้ บูสเตอร์จะถูกปลดประจำการหรือใช้งานจนหมดหลังจากเที่ยวบินที่สอง

บูสเตอร์ B1023 และ B1025 เดิมทีเป็นบูสเตอร์ของจรวด Falcon 9 ซึ่งถูกดัดแปลงให้เป็นบูสเตอร์ด้านข้างของจรวด Falcon Heavy สำหรับการทดสอบการบินของ Falcon Heavy

บล็อก 5

บูสเตอร์มีสามประเภท ได้แก่ บูสเตอร์ Falcon 9 (F9), บูสเตอร์แกน Falcon Heavy (FH core) และบูสเตอร์ด้านข้าง Falcon Heavy (FH side) บูสเตอร์ Falcon 9 และบูสเตอร์ด้านข้าง Falcon Heavy สามารถปรับเปลี่ยนโครงสร้างระหว่างกันได้ บูสเตอร์แกน Falcon Heavy ผลิตขึ้นโดยมีโครงสร้างรองรับสำหรับบูสเตอร์ด้านข้าง และไม่สามารถแปลงเป็นบูสเตอร์ด้านข้าง Falcon Heavy ได้ แม้ว่าจะสามารถแปลงเป็นบูสเตอร์แกน Falcon 9 ที่มีประสิทธิภาพต่ำกว่าได้ก็ตาม ฮาร์ดแวร์สำหรับติดตั้งระหว่างขั้นมีการเปลี่ยนแปลงหลังจาก B1056 การออกแบบระหว่างขั้นแบบใหม่มีหมุดยึดระหว่างขั้นน้อยลง ทำให้ลดปริมาณงานที่จำเป็นในการแปลงบูสเตอร์ Falcon 9 เป็นบูสเตอร์ด้านข้าง Falcon Heavy [ 83 ]

บล็อก 5 คือรุ่นล่าสุดของจรวด Falcon 9 และ Falcon Heavy การเปลี่ยนแปลงต่างๆ ได้แก่ แผ่นกันความร้อนที่แข็งแรงขึ้นเครื่องยนต์ที่ได้รับการอัพเกรด ชิ้นส่วน คอมโพสิตคาร์บอน ใหม่ (ขาลงจอด ส่วนเครื่องยนต์รางส่งกำลัง ตัวควบคุมแรงขับ RCSและ ส่วนเชื่อมต่อระหว่างขั้น) ขาลงจอดแบบพับเก็บได้ ครีบระบาย ความร้อนไทเทเนียม และส่วนเพิ่มเติมอื่นๆ ที่ช่วยให้การซ่อมแซมง่ายขึ้นและนำกลับมาใช้ใหม่ได้ง่ายขึ้น

บูสเตอร์ Block 5 ได้รับการรับรองเบื้องต้นสำหรับการปล่อย 10 ครั้ง[ 84 ]ซึ่งต่อมาเพิ่มเป็น 15 ครั้ง มีการตรวจสอบ "การดำน้ำลึก" บนFalcon 9 B1058และ B1060 หลังจากการบินครั้งที่ 15 [ 85 ]และ SpaceX ได้รับรองบูสเตอร์ Falcon 9 สำหรับภารกิจ 20 ครั้ง SpaceX ได้เพิ่มการรับรองการบินซ้ำของ Falcon เป็น 40 เที่ยวบินต่อบูสเตอร์ เนื่องจากบูสเตอร์บางตัวมีการบินครบ 20 เที่ยวบินแล้ว[ 86 ] [ 87 ]

B1058ซึ่งเปิดตัวครั้งแรกเมื่อวันที่ 30 พฤษภาคม 2020 ( Crew Dragon Demo-2 ) เป็นบูสเตอร์เพียงตัวเดียวที่มีโลโก้ NASA เมื่อวันที่ 11 กันยายน 2022 ในระหว่างภารกิจ Starlink มันกลายเป็นบูสเตอร์ตัวแรกที่ทำการปล่อยและลงจอดครบ 14 ครั้ง และกลายเป็นผู้นำฝูง ด้วยภารกิจ Starlink อีก 5 ภารกิจ B1058 ทำการปล่อยและลงจอดครบ 15 ถึง 19 ครั้ง ซึ่งเป็นตัวแรกที่ทำได้B1062เคยเป็นบูสเตอร์ตัวแรกที่ทำการปล่อยและลงจอดครบ 20 ถึง 23 ครั้งผู้ถือครองสถิติโลกกินเนสส์ ที่มี ตรา มงกุฎ [ 88 ] B1067 เป็นผู้นำฝูงในปัจจุบันหลังจากทำการปล่อยและลงจอดครบ 24 ถึง 36 ครั้ง ซึ่ง เป็น ตัวแรกที่ทำได้[ 89 ]ในบรรดาบูสเตอร์ B5 ทั้งหมด B1071 ครองสถิติสำหรับยานอวกาศจำนวนมากที่สุด (1145) ที่ส่งขึ้นสู่วงโคจร ในขณะที่สถิติสำหรับมวลยานอวกาศมากที่สุดที่ส่งขึ้นสู่วงโคจรโดยบูสเตอร์ตัวเดียวเป็นของB1069ซึ่งถูกขนานนามว่าOG Tippy Rocket [ 90 ] กล่าวคือ ( 472,640 กก. (1,041,990 ปอนด์) ) B1063 เป็นบูสเตอร์ที่เก่าแก่ที่สุดที่ยังคงใช้งานอยู่ในกลุ่ม Falcon 9 ทั้งในปัจจุบันและตลอดกาล  

ณ วันที่ 30 เมษายน2569  SpaceX ได้นำจรวด B5 รุ่นใหม่เข้าประจำการทั้งหมด 56 ลูก โดยในจำนวนนี้ 31 ลูกถูกทำลาย (22 ลูกถูกใช้จนหมด 6 ลูกสูญหายเนื่องจากการลงจอดล้มเหลว และ 3 ลูกสูญหายระหว่างการกู้คืน)

ถูกทำลาย หมดไป หรือสูญหาย

สันนิษฐานว่ากำลังทำงานอยู่

สถิติ

จรวดตระกูล Falcon 9 มีอัตราความสำเร็จอยู่ที่...จรวด Falcon 9 Block 5 มีอัตราความสำเร็จ 99.56% และถูกปล่อยขึ้นสู่อวกาศ 683 ครั้ง ตลอดระยะเวลา 16  ปี ส่งผลให้ประสบความสำเร็จอย่างสมบูรณ์ 680 ครั้ง ล้มเหลวระหว่างบิน 2 ครั้ง ( SpaceX CRS-7และStarlink Group 9–3) ล้มเหลวก่อนบิน 1 ครั้ง ( AMOS-6ขณะเตรียม การทดสอบ การจุดระเบิด บนแท่นปล่อย ) และล้มเหลวบางส่วน 1 ครั้ง ( SpaceX CRS-1ซึ่งส่งสินค้าไปยังสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) ได้สำเร็จ แต่ส่วนบรรทุกรองติดอยู่ในวงโคจรที่ต่ำกว่าที่วางแผนไว้) ส่วนจรวดรุ่นปัจจุบันFalcon 9 Block 5ประสบความสำเร็จในการบิน 614 ครั้ง และล้มเหลว 1 ครั้ง (Starlink Group 9–3) ส่งผลให้...อัตราความสำเร็จ 99.84%

ในปี 2022 จรวด Falcon 9 สร้างสถิติใหม่ด้วยการปล่อยจรวดสำเร็จ 60 ครั้งโดยยานปล่อยจรวดประเภทเดียวกันภายในปีปฏิทินเดียวกัน ซึ่งแซงหน้าสถิติเดิมของSoyuz-Uที่มีการปล่อย 47 ครั้ง (สำเร็จ 45 ครั้ง) ในปี 1979 [ 239 ]ในปี 2023 ตระกูลจรวด Falcon (รวมถึง Falcon Heavy) มีการปล่อยสำเร็จ 96 ครั้ง แซงหน้าการปล่อย 63 ครั้ง (สำเร็จ 61 ครั้ง)ของตระกูลจรวด R-7ในปี 1980 [ a ] ​​[ 240 ]ในปี 2024 SpaceX ทำลายสถิติของตนเองด้วยเที่ยวบิน Falcon ทั้งหมด 134 เที่ยวบิน (สำเร็จ 133 เที่ยวบิน) คิดเป็นมากกว่าครึ่งหนึ่งของการปล่อยจรวดขึ้นสู่วงโคจรทั้งหมดในปีนั้น

จรวด Falcon 9 ได้รับการพัฒนาผ่านหลายเวอร์ชัน: เวอร์ชัน 1.0ถูกปล่อยขึ้นสู่อวกาศ 5 ครั้งระหว่างปี 2010 ถึง 2013 เวอร์ชัน 1.1ถูกปล่อยขึ้นสู่อวกาศ 15 ครั้งระหว่างปี 2013 ถึง 2016 เวอร์ชัน Full Thrustถูกปล่อยขึ้นสู่อวกาศ 36 ครั้งระหว่างปี 2015 ถึง 2018 เวอร์ชันล่าสุดคือ Block 5 ซึ่งเปิดตัวในเดือนพฤษภาคม 2018 [ 241 ]ในแต่ละเวอร์ชัน จรวด Falcon 9 มีกำลังมากขึ้นและสามารถลงจอดในแนวดิ่งได้ ในขณะเดียวกันก็สามารถลงจอดบนผิวน้ำได้พร้อมกัน ก่อนที่จะถูกตักขึ้นจากน้ำ เมื่อการลงจอดในแนวดิ่งและการกู้คืนส่วนครอบหัวจรวดกลายเป็นเรื่องปกติมากขึ้น SpaceX จึงมุ่งเน้นไปที่การปรับปรุงกระบวนการซ่อมแซมจรวดและส่วนครอบหัวจรวดให้รวดเร็วและคุ้มค่ามากขึ้น[ 5 ]

ยาน Falcon Heavyเป็นยานปล่อยจรวดขนาดใหญ่ที่ประกอบด้วยบูสเตอร์ขั้นแรก Falcon 9 จำนวน 3 ตัว แกนกลางได้รับการเสริมความแข็งแรง ในขณะที่บูสเตอร์ด้านข้างมีกรวยจมูก ตามหลักอากาศพลศาสตร์แทนที่จะเป็น ส่วนเชื่อมต่อระหว่างขั้นตามปกติ[ 242 ]

จรวด Falcon 9 ขั้นแรก ลงจอดสำเร็จ 639 ครั้ง จากทั้งหมด 652 ครั้ง (98.01%) โดยมี 614 จาก 620 (99.03% สำหรับรุ่น Falcon 9 Block 5 มี การนำจรวดส่วนแรกกลับมาใช้งานใหม่ทั้งหมด 611 ครั้งและทั้งหมดก็สามารถส่งจรวดส่วนที่สองขึ้นไปพร้อมกับบรรทุกสัมภาระได้สำเร็จ ยกเว้นเพียงครั้งเดียว

การกำหนดค่าจรวด

25
50
75
100
125
150
175
200
'10
'11
'12
'13
'14
'15
'16
'17
'18
'19
'20
'21
'22
'23
'24
'25
'26

จุดปล่อยจรวด

25
50
75
100
125
150
175
200
'10
'11
'12
'13
'14
'15
'16
'17
'18
'19
'20
'21
'22
'23
'24
'25
'26

ผลลัพธ์ของการเปิดตัว

25
50
75
100
125
150
175
200
'10
'11
'12
'13
'14
'15
'16
'17
'18
'19
'20
'21
'22
'23
'24
'25
'26
  •  ขาดทุนก่อนเปิดตัว
  •  สูญหายระหว่างเที่ยวบิน
  •  ความล้มเหลวบางส่วน
  •  ความสำเร็จ (ภาคธุรกิจและภาครัฐ)
  •  ความสำเร็จ ( Starlink )
  •  วางแผนไว้แล้ว (เชิงพาณิชย์และภาครัฐ)
  •  วางแผนไว้ (Starlink)

การลงจอดของบูสเตอร์

25
50
75
100
125
150
175
200
'10
'11
'12
'13
'14
'15
'16
'17
'18
'19
'20
'21
'22
'23
'24
'25
'26
  •  ความล้มเหลวของฐานกราวด์
  •  โดรนเรือขัดข้อง
  •  ความล้มเหลวในการทดสอบในมหาสมุทร[ข]
  •  การทดสอบร่มชูชีพล้มเหลว[ c ]
  •  ความสำเร็จของฐานราก
  •  ความสำเร็จของเรือโดรน
  •  การทดสอบทางทะเลประสบความสำเร็จ[ d ]
  •  ไม่มีความพยายาม

ระยะเวลาดำเนินการของบูสเตอร์

แผนภูมินี้แสดงระยะเวลาการเตรียมพร้อม (หน่วยเป็นเดือน) ระหว่างการบินสองครั้งของจรวดขับดันแต่ละชนิด ณวันที่ 30 กรกฎาคม 2569ระยะเวลาการเตรียมพร้อมที่สั้นที่สุดคือ 9 วัน 3 ชั่วโมง 39 นาที 28 วินาที สำหรับการบินครั้งที่สี่ของจรวด B1088 จรวดขับดันที่ยังมีแนวโน้มที่จะนำกลับมาใช้ใหม่ (ฝูงบินที่ใช้งานอยู่) จะถูกไฮไลต์ด้วยตัวหนา

10
20
30
40
50
60
70
21 B10nn ซีรีส์→
25
31
32
35
36
38
39
40
41
43
45
บูสเตอร์ 52 ตัว
53
59
61
62
63
64
65
67
69
71
72
73
75
76
77
78
80
81
82
83
85
86
88
90
91
92
93
94
95
96
97
99
ซีรี่ส์00 B11nn→
01
03
  •  ฟอลคอน 9 FT v1.2
  •  FT v1.2–ด้าน หนัก [ e ]
  •  บล็อก 4
  •  บล็อก 5 –การบินด้านข้างหนัก 2
  •  เที่ยวบินที่ 2 บล็อก 5
  •  บล็อก 5 เที่ยวบิน 3
  •  บล็อก 5 –การบินซ้ำของแกนหลัก หนัก
  •  บล็อก 5 เที่ยวบิน 4
  •  เที่ยวบินที่ 5 บล็อก 5
  •  เที่ยวบินที่ 6 บล็อก 5
  •  บล็อก 5 เที่ยวบิน 7
  •  บล็อก 5 เที่ยวบิน 8
  •  เที่ยวบินที่ 9 บล็อก 5
  •  บล็อก 5 เที่ยวบิน 10
  •  เที่ยวบินที่ 11 บล็อก 5
  •  เที่ยวบินที่ 12 บล็อก 5
  •  เที่ยวบินที่ 13 บล็อก 5
  •  เที่ยวบินที่ 14 บล็อก 5
  •  เที่ยวบินที่ 15 บล็อก 5
  •  เที่ยวบินที่ 16 บล็อก 5
  •  เที่ยวบินที่ 17 บล็อก 5
  •  เที่ยวบินที่ 18 บล็อก 5
  •  เที่ยวบินที่ 19 บล็อก 5
  •  เที่ยวบินที่ 20 บล็อก 5
  •  เที่ยวบินที่ 21 บล็อก 5
  •  บล็อก 5 – การบินด้านข้างหนัก 2
  •  บล็อก 5 – การบินด้านข้างหนัก 3
  •  บล็อก 5 – การบินด้านข้างหนัก 4
  •  บล็อก 5 – การบินด้านข้างหนัก 5
  •  บล็อก 5 – การบินด้านข้างหนัก 6
  •  เที่ยวบินที่ 22 บล็อก 5
  •  เที่ยวบินที่ 23 บล็อก 5
  •  เที่ยวบินที่ 24 บล็อก 5
  •  เที่ยวบินที่ 25 บล็อก 5
  •  เที่ยวบินที่ 26 บล็อก 5
  •  เที่ยวบินที่ 27 บล็อก 5
  •  เที่ยวบินที่ 28 บล็อก 5
  •  เที่ยวบินที่ 29 บล็อก 5
  •  เที่ยวบินที่ 30 บล็อก 5
  •  เที่ยวบินที่ 31 บล็อก 5
  •  เที่ยวบินที่ 32 บล็อก 5
  •  เที่ยวบินที่ 33 บล็อก 5
  •  เที่ยวบินที่ 34 บล็อก 5
  •  เที่ยวบินที่ 35 บล็อก 5
  •  เที่ยวบินที่ 36 บล็อก 5
  •  เที่ยวบินที่ 37 บล็อก 5
  1. ↑นอกจากนี้ยังมีการระเบิดบนแท่นปล่อยจรวดของจรวดตระกูล R-7 ซึ่งบางครั้งก็ถูกนับเป็นการปล่อยจรวด ทำให้มีการปล่อยจรวดทั้งหมด 64 ครั้ง
  2. ↑การลดระดับควบคุมสำเร็จ การควบคุมการลงจอดในมหาสมุทรล้มเหลว ไม่สามารถกู้คืนได้
  3. ↑การกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศแบบพาสซีฟล้มเหลวก่อนการกางร่มชูชีพ
  4. ↑การลงจอดแบบควบคุม; การแตะพื้นมหาสมุทรในแนวดิ่งอย่างนุ่มนวล; ไม่มีการกู้คืน
  5. ↑บูสเตอร์แรงขับเต็มพิกัด B1023 และ B1025 ถูกดัดแปลงเป็นบูสเตอร์ด้านข้างสำหรับการทดสอบการบินของ Falcon Heavyในเดือนกุมภาพันธ์ 2018 การกำหนดค่านี้จะไม่ถูกใช้งานอีกต่อไป เนื่องจากภารกิจ Falcon Heavy ในอนาคตได้ใช้โมดูล Block 5 ที่ได้รับการดัดแปลงเป็นบูสเตอร์ด้านข้างแล้ว

จำนวนเที่ยวบินของจรวดขับดันแรงขับเต็มที่

แผนภูมินี้แสดงความถี่ในการบินของบูสเตอร์ โดยจำกัดเฉพาะรุ่น Full Thrust เท่านั้น เนื่องจากรุ่นก่อนหน้านี้ไม่เคยถูกกู้คืนมาได้อย่างสมบูรณ์ ข้อมูลสำหรับ Block 5 รวมถึงบูสเตอร์ที่ยังใช้งานได้ซึ่งสามารถทำการบินเพิ่มเติมได้ในอนาคต Block 1–3 ทำการบิน 27 ครั้ง โดยใช้บูสเตอร์ 18 ตัว (เฉลี่ย 1.5 เที่ยวบินต่อบูสเตอร์) Block 4 ทำการบิน 12 ครั้ง โดยใช้บูสเตอร์ 7 ตัว (เฉลี่ย 1.7 เที่ยวบินต่อบูสเตอร์) ณ วันที่30 กรกฎาคม 2026 Block 5 ทำการ บิน 615 ครั้งโดยใช้ บูสเตอร์ 39 ตัว ( เฉลี่ย 15.8เที่ยวบินต่อบูสเตอร์) กับจรวด Falcon 9

2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
22
24
26
28
30
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10 เที่ยวบิน
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36

สถานะการบินของจรวดเสริม Block 5

แผนภูมินี้แสดงจำนวนบูสเตอร์ Block 5 ที่ผ่านการบินมาแล้ว N ครั้ง และสถานะของบูสเตอร์เหล่านั้น ว่ายังใช้งานอยู่หรือไม่ หมดสภาพแล้ว (เช่น ไม่มีการพยายามกู้คืน) หรือถูกทำลายแล้ว (เช่น การกู้คืนบูสเตอร์ล้มเหลว)

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10 เที่ยวบิน
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
  •  แกน FH ที่ใช้แล้ว
  •  ด้านข้าง FH ที่ใช้แล้ว
  •  ใช้จ่ายไปแล้ว อื่นๆ(10)
  •  ถูกทำลาย (9)
  •  Falcon 9 ทำงาน (20)
  •  Falcon Heavy Side แอคทีฟ
  •  ดัดแปลง Falcon 9/Falcon Heavy Side Active
  •  แปลง Falcon 9/Falcon Heavy Core เป็นแอคทีฟ

บูสเตอร์ F9 ที่หมดอายุการใช้งานหลังการใช้งานเพียงครั้งเดียวคือ B1054 (ส่ง GPS III SV01 ไปยัง MEO ในเดือนธันวาคม 2018) บูสเตอร์สามตัวที่ถูกทำลายในการบินครั้งแรกนั้นรวมถึงแกน FH สองตัว ได้แก่ B1055 (ตกจากยานในเดือนเมษายน 2019) และ B1057 (ระบบ ADS ลงจอดล้มเหลวในเดือนมิถุนายน 2019)

ลำดับเหตุการณ์ของจรวด Falcon 9 FT

ไทม์ไลน์นี้แสดงการปล่อยจรวด Falcon 9 ทั้งหมด โดยเริ่มจากการปล่อย Full Thrust ครั้งแรก จรวดที่ยังใช้งานอยู่และคาดว่าจะทำการบินเพิ่มเติมในอนาคตจะถูกทำเครื่องหมายด้วยเครื่องหมายดอกจัน การบินครั้งเดียวจะถูกทำเครื่องหมายด้วยเส้นแนวตั้ง ช่องว่างสีขาวสั้นๆ แสดงถึงการเปลี่ยนรูปแบบด้านข้างระหว่าง Falcon 9 และ Falcon Heavy สำหรับจรวดที่ทำการปล่อยหลายครั้ง แถบสีจะแสดงเวลาเปลี่ยนกลับสำหรับการบินแต่ละครั้ง

การฟื้นตัวที่ประสานกันของบูสเตอร์ด้านข้าง

เที่ยวบิน ส่วนใหญ่ของ Falcon Heavyจะมีการลงจอดของบูสเตอร์ด้านข้างสองตัวพร้อมกันบนพื้นดิน:

  1. เที่ยวบินทดสอบ Falcon Heavy
  2. อาราบแซท-6เอ
  3. เอสทีพี-2
  4. ยูเอสเอฟ-44
  5. ยูเอสเอฟ-67
  6. ดาวพฤหัสบดี-3 (เอคโคสตาร์ XXIV)
  7. ไซคี
  8. ยูเอสเอฟ-52
  9. โกเอส-19
  10. เวียแซท-3 เอฟ3

ผู้สนับสนุนที่โดดเด่น

ตั๊กแตน

ตั๊กแตน บิน เป็นระยะทาง325 เมตร (1,066 ฟุต) 

Grasshopperประกอบด้วย "ถังเชื้อเพลิงขั้นแรกของ Falcon 9 และเครื่องยนต์ Merlin-1D เพียงเครื่องเดียว" โดยมีความสูง32 เมตร (105 ฟุต) [ 243 ] บูสเตอร์ที่ใช้สำหรับGrasshopperมีหมายเลขซีเรียล 0002  

Grasshopperเริ่มการทดสอบการบินในเดือนกันยายน พ.ศ. 2555 ด้วยการกระโดดสั้นๆ เพียงสามวินาที ตามด้วยการบินครั้งที่สองในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2555 เป็นเวลา 8 วินาที ซึ่งทำให้แท่นทดสอบลอยขึ้นจากพื้นประมาณ5.4 เมตร (18 ฟุต)และการบินครั้งที่สามในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2555 เป็นเวลา 29 วินาที โดยมีการลอยตัวเป็นเวลานานภายใต้พลังของเครื่องยนต์จรวด ซึ่งมันขึ้นไปถึงระดับความสูง40 เมตร (130 ฟุต)ก่อนที่จะลดระดับลงภายใต้พลังของจรวดเพื่อลงจอดในแนวดิ่งได้อย่างสำเร็จ[ 244 ] Grasshopperทำการบินทดสอบครั้งที่แปดและครั้งสุดท้ายในวันที่ 7 ตุลาคม พ.ศ. 2556 โดยบินขึ้นไปถึงระดับความสูง744 เมตร (2,441 ฟุต) ก่อนที่จะ ลงจอดในแนวดิ่งได้อย่างสำเร็จเป็นครั้งที่แปด[ 245 ] Grasshopperถูกปลดประจำการ[ 12 ]      

บูสเตอร์ 1019

บูสเตอร์ 1019 ทันทีก่อนลงจอดที่โซนลงจอด 1

Falcon 9 B1019 เป็นบูสเตอร์ Full Thrust ตัวแรก และถูกปล่อยครั้งแรกเมื่อวันที่ 22 ธันวาคม 2015 สำหรับเที่ยวบิน Falcon 9 ครั้งที่ 20และลงจอดที่Landing Zone 1 (LZ ‑ 1) ที่ Cape Canaveral นับเป็นบูสเตอร์จรวดระดับวงโคจรตัวแรกที่ประสบความสำเร็จในการกลับสู่ฐานปล่อยและ ลง จอดในแนวดิ่ง[ 246 ] [ 247 ] [ 248 ]

SpaceX ตัดสินใจที่จะไม่นำบูสเตอร์ขึ้นบินอีก[ 249 ]แต่จรวดถูกย้ายไปทางเหนือไม่กี่ไมล์ และได้รับการปรับปรุงใหม่โดย SpaceX ที่ศูนย์อวกาศเคนเนดี ที่อยู่ติดกัน เพื่อทำการทดสอบการจุดระเบิดแบบคงที่ การทดสอบนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อประเมินสภาพของบูสเตอร์ที่กู้คืนมาได้ และความสามารถของการออกแบบจรวดนี้ในการบินซ้ำๆ ในอนาคต[ 250 ] [ 246 ]บูสเตอร์ประวัติศาสตร์นี้จัดแสดงอยู่ด้านนอกสำนักงานใหญ่ของ SpaceX ใน เมืองฮอว์ธอร์น รัฐแคลิฟอร์เนีย

บูสเตอร์ 1021

จรวดบูสเตอร์ 1021 บนเรือ โดรน "Of Course I Still Love You"หลังจากลงจอดจากภารกิจSpaceX CRS-8

Falcon 9 B1021 เป็นบูสเตอร์ลำแรกที่ถูกนำกลับมาใช้งานอีกครั้งและเป็นลำแรกที่ลงจอดบนเรือโดรน มันถูกปล่อยครั้งแรกเมื่อวันที่ 8 เมษายน 2559 โดยบรรทุกยานอวกาศ DragonและBigelow Expandable Activity Module (BEAM) ใน ภารกิจ SpaceX CRS-8และลงจอดบนเรือโดรนท่าอวกาศอัตโนมัติ (ASDS) หลังจากกู้คืน ตรวจสอบ และปรับปรุงใหม่ มันถูกปล่อยอีกครั้งเมื่อวันที่ 30 มีนาคม 2560 สำหรับ ภารกิจ SES-10และกู้คืนได้สำเร็จเป็นครั้งที่สอง เหตุการณ์นี้ถือเป็นก้าวสำคัญในการผลักดันของ SpaceX ในการพัฒนาจรวดที่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้และลดต้นทุนการปล่อย[ 29 ] [ 251 ] [ 252 ] [ 253 ] [ 254 ]หลังจากการบินครั้งที่สอง SpaceX ระบุว่าพวกเขาวางแผนที่จะปลดระวางบูสเตอร์นี้และบริจาคให้กับCape Canaveralเพื่อจัดแสดงต่อสาธารณะ[ 255 ] [ 256 ]ต่อมาได้มีการนำไปจัดแสดงต่อสาธารณะนอกสำนักงานใหญ่ของDish Network ใน เมืองลิทเทิลตัน รัฐโคโลราโดในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2566 [ 31 ]

บูสเตอร์ 1023 และ 1025

จรวดบูสเตอร์หมายเลข 1023 (ซ้าย) และ 1025 (ขวา) ลงจอดพร้อมกันที่จุดลงจอดหมายเลข 1 และ 2หลังจากเสร็จสิ้นภารกิจสาธิตจรวดฟอลคอนเฮฟวี่

B1023 กลายเป็นจรวดระดับวงโคจรลำที่สามที่ลงจอดบนเรือโดรนหลังจากปล่อยThaicom 8ขึ้นสู่วงโคจรการถ่ายโอนแบบจีโอสเตชันนารีเมื่อวันที่ 27 พฤษภาคม 2559 การลงจอดครั้งนี้รุนแรงผิดปกติจนทำให้ตัวดูดซับพลังงานบนขาลงจอดอย่างน้อยหนึ่งขาเสียหาย ส่งผลให้บูสเตอร์ "เดิน" ข้ามเรือโดรนและเอียง[ 257 ] [ 258 ]แต่จรวดก็มาถึงท่าเรือคานาเวรัลอย่างปลอดภัย[ 259 ] B1025 [ 260 ]ประสบความสำเร็จในการปล่อยภารกิจส่งเสบียง CRS-9ในเที่ยวบินปฐมฤกษ์เมื่อวันที่ 18 กรกฎาคม 2559 และลงจอดบน LZ-1 ซึ่งเป็นลำแรกหลังจาก B1019 ที่ทำเช่นนั้น[ 261 ]ภารกิจนี้บรรทุกอะแดปเตอร์เชื่อมต่อใหม่ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับยานอวกาศอัตโนมัติไปยัง ISS เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับ ภารกิจส่งเสบียง Dragon 2และภารกิจCommercial Crew [ 262 ]

B1023 และ B1025 ได้รับมอบหมายให้ทำหน้าที่เป็นบูสเตอร์ด้านข้างสำหรับการทดสอบการบินของ Falcon Heavyในปี 2017 หลังจากนั้นจึงทำการทดสอบการจุดระเบิดแบบคงที่แยกกัน บูสเตอร์เหล่านี้ถูกประกอบเข้ากับแกน Falcon Heavy ที่สร้างขึ้นใหม่ B1033 สำหรับการบิน[ 263 ]การบินครั้งแรกของ Falcon Heavy เมื่อวันที่ 6 กุมภาพันธ์ 2018 ได้ส่งรถTesla Roadster ของ Elon Musk ซีอีโอของ SpaceX และหุ่นจำลองนักบินอวกาศขึ้นสู่วงโคจรเฮลิโอเซนทริกที่ตัดกับดาวอังคาร บูสเตอร์แยกตัวออกจากแกนกลางได้สำเร็จและลงจอดพร้อมกันบน LZ-1 และ LZ-2 [ 264 ] B1033 ไม่สามารถลงจอดบนโดรนชิปได้เนื่องจากของเหลวจุดระเบิดหมด ทำให้เครื่องยนต์สองในสามเครื่องไม่สามารถจุดระเบิดได้สำหรับการเผาไหม้เพื่อลงจอด โดรนชิปได้รับความเสียหายเล็กน้อย

B1023 จัดแสดงอยู่ที่ศูนย์ผู้เยี่ยมชม Kennedy Space Centerในรูปแบบบูสเตอร์ด้านข้าง Falcon Heavy [ 38 ]

บูสเตอร์ 1046

จรวด Booster 1046 จอดอยู่บนป้าย"Just Read the Instructions"หลังจากปล่อยและลงจอดสำเร็จสามครั้ง

B1046 เป็นจรวด Block 5 ลำแรก ซึ่งเป็นรุ่นสุดท้ายของ SpaceX Falcon 9 ถูกปล่อยขึ้นสู่อวกาศครั้งแรกเมื่อวันที่ 11 พฤษภาคม 2018 โดยบรรทุกBangabandhu-1ดาวเทียมสื่อสารวงโคจรค้างฟ้าดวงแรกของบังกลาเทศ นี่เป็นการบินครั้งที่ 54 ของ Falcon 9 และเป็นการบินครั้งแรกของFalcon 9 Block 5 [ 265 ] หลังจากขึ้นสู่อวกาศได้สำเร็จ B1046 ได้ลงจอดบนเรือโดรนOf Course I Still Love Youหลังจากตรวจสอบและปรับปรุงใหม่ B1046 ถูกปล่อยขึ้นสู่อวกาศเป็นครั้งที่สองเมื่อวันที่ 7 สิงหาคม 2018 โดยบรรทุก ดาวเทียม Telkom-4 (Merah Putih)ภารกิจ Telkom-4 ถือเป็นครั้งแรกที่จรวดบูสเตอร์ระดับวงโคจรปล่อยภารกิจ GTO สองครั้ง นอกจากนี้ยังเป็นการบินซ้ำครั้งแรกของบูสเตอร์ Block 5 อีกด้วย[ 266 ]สี่เดือนหลังจากภารกิจ Telkom-4 จรวด B1046 เดินทางมาถึงฐานทัพอากาศแวนเดนเบิร์กเพื่อสนับสนุน ภารกิจ SSO-Aหลังจากเกิดความล่าช้าในการตรวจสอบดาวเทียมเพิ่มเติม[ 267 ]การปล่อยจรวดเกิดขึ้นจากSLC-4Eในวันที่ 3 ธันวาคม 2018 ซึ่งถือเป็นครั้งแรกที่จรวดขับดันระดับวงโคจรเดียวกันบินถึงสามครั้ง[ 268 ]ภารกิจที่สี่และครั้งสุดท้ายของจรวดนี้ได้ปล่อย แคปซูล Crew Dragonขึ้นไปจนถึงจุดที่มีแรงดันไดนามิกสูงสุดซึ่งแคปซูลจะแยกตัวออกจากจรวดเพื่อทดสอบระบบยกเลิกภารกิจกลางอากาศเพื่อตรวจสอบความปลอดภัยของระบบสำหรับลูกเรือ หลังจากที่ Falcon และ Dragon แยกตัวออกจากกัน จรวด B1046 ก็ถูกทำลายด้วยแรงทางอากาศพลศาสตร์

บูสเตอร์ 1048

B1048 เป็นจรวด Falcon 9 Block 5 ลำที่สามที่บิน และเป็นบูสเตอร์ Block 5 ลำที่สองที่นำกลับมาบินอีกครั้ง และเป็นบูสเตอร์ลำแรกที่ถูกปล่อยถึงสี่ครั้ง จากนั้นห้าครั้ง ในการปล่อยครั้งสุดท้าย เครื่องยนต์ดับลงก่อนเวลาปิดตามแผนเพียงไม่กี่วินาที กลายเป็นครั้งที่สองที่เครื่องยนต์ Merlinล้มเหลวนับตั้งแต่ความล้มเหลวในภารกิจSpaceX CRS-1ในเดือนตุลาคม 2012 ภารกิจหลักไม่ได้รับผลกระทบ และ ดาวเทียม Starlinkถูกปล่อยออกมาอย่างสำเร็จ[ 269 ]ซึ่งเป็นการยืนยันความน่าเชื่อถือของจรวดอีกครั้งเนื่องจากเครื่องยนต์สำรอง ด้วยแรงขับที่ลดลง B1048 จึงไม่สามารถชะลอการลงจอดได้อย่างเพียงพอ และไม่สามารถลงจอดได้[ 270 ]

บูสเตอร์ 1049

B1049 เป็นบูสเตอร์ Falcon 9 ที่เก่าแก่ที่สุดที่ยังคงใช้งานอยู่จนถึงเที่ยวบินสุดท้ายในวันที่ 22 พฤศจิกายน 2022 หลังจากนั้นตำแหน่งนี้ก็ตกเป็นของ B1052 มันเป็นบูสเตอร์ตัวแรกที่ประสบความสำเร็จในการปล่อยและลงจอด 6 ครั้ง จากนั้น 7 ครั้ง และเป็นบูสเตอร์ตัวที่สองที่ปล่อยและลงจอด 8, 9 และ 10 ครั้งตามลำดับ มันปล่อย payloads เชิงพาณิชย์ 2 รายการ ได้แก่Telstar 18V และ Iridium NEXT ชุดที่ 8 และStarlink ภายใน 8 ชุด[ 271 ] B1049 ถูกพบว่าถอดขาลงจอดและครีบกริดออก ซึ่งบ่งชี้ว่ามันจะถูกใช้แล้วทิ้งในเที่ยวบินถัดไป เดิมทีคิดว่าเที่ยวบินสุดท้ายของ B1049 จะเป็น O3b mPower 4-6 แต่การจัดกลุ่มการปล่อยใหม่ทำให้ไม่จำเป็นต้องใช้บูสเตอร์แบบใช้แล้วทิ้งอีกต่อไป จากนั้นจึงวางแผนว่าเที่ยวบินสุดท้ายของ B1049 จะเป็นการปล่อย Nilesat-301 อย่างไรก็ตาม แผนเหล่านั้นเปลี่ยนไปและภารกิจถูกดำเนินการด้วยบูสเตอร์ที่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ (B1062.7) B1049 ได้นำดาวเทียมสื่อสาร Eutelsat-10B พร้อมกับตัวเชื่อมระหว่างจรวด Test/Spare Block 4 ขึ้น บิน เมื่อวันที่ 22 พฤศจิกายน 2022 ภารกิจนี้เป็นการบินครั้งสุดท้าย[ 83 ] [ 105 ] [ 272 ]

บูสเตอร์ 1050

B1050 ถูกปล่อยขึ้นสู่อวกาศเป็นครั้งแรกเมื่อวันที่ 5 ธันวาคม พ.ศ. 2561 [ 273 ] [ 274 ]เกิดความผิดพลาดของครีบกริดขึ้นไม่นานหลังจากการเผาไหม้เข้าสู่ชั้นบรรยากาศ ส่งผลให้บูสเตอร์ลงจอดในมหาสมุทรอย่างควบคุมได้ แทนที่จะลงจอดบนแท่นปล่อยจรวดตามแผน[ 275 ]

ไม่มีการวางแผนเที่ยวบินในอนาคตสำหรับ B1050 และถูกนำไปทำลายเนื่องจากความเสียหาย[ 276 ]โดยชิ้นส่วนบางส่วนถูกนำไปรีไซเคิลเป็นยานทดสอบStarhopper

บูสเตอร์ 1051

B1051 เป็นจรวด Falcon 9 Block 5 ลำที่หกที่สร้างขึ้น ในเที่ยวบินปฐมฤกษ์เมื่อวันที่ 2 มีนาคม 2019 มันได้บรรทุกยาน Crew Dragon ขึ้นสู่วงโคจรใน ภารกิจ Demo-1จากนั้นมันได้บินในภารกิจที่สองจากฐานทัพอากาศแวนเดนเบิร์กเพื่อปล่อยกลุ่มดาวเทียม Radarsat ต่อมามันได้บินในภารกิจ Starlink 4 ครั้งและปล่อย SXM-7 รวมเป็น 5 เที่ยวบินในปี 2020 เพียงปีเดียว และกลายเป็น Falcon 9 ลำแรกที่ปล่อย payloads เชิงพาณิชย์ในเที่ยวบินที่เจ็ด เมื่อวันที่ 18 ธันวาคม 2021 มันได้บินเป็นครั้งที่ 11 ซึ่งเป็นสถิติสูงสุด[ 277 ]มันเป็นจรวดลำแรกที่ถูกใช้แปด เก้า สิบ สิบเอ็ด และสิบสองครั้งตามลำดับ มันบินครั้งสุดท้ายเมื่อวันที่ 12 พฤศจิกายน 2022 สำหรับภารกิจ Intelsat G-31/G-32 และถูกปลดระวาง

บูสเตอร์ 1056

B1056 ถูกปล่อยครั้งแรกเมื่อวันที่ 4 พฤษภาคม 2019 โดยบรรทุก Cargo Dragon ไปยัง ISS เนื่องจากการทดสอบการจุดระเบิดแบบคงที่ของเครื่องยนต์ Super-Draco สำหรับการยกเลิกภารกิจของCrew Dragon C204บน LZ-1 ล้มเหลว จึงลงจอดบนเรือโดรนแทน[ 278 ]มันถูกปล่อยขึ้นบินอีกสามครั้ง ในวันที่ 17 กุมภาพันธ์ 2020 B1056 มีแผนจะทำการลงจอดจรวดระดับวงโคจรครั้งที่ 50 เพียง 27 วันหลังจากการปล่อยครั้งก่อน[ 279 ]บูสเตอร์ลงจอดอย่างนุ่มนวลในมหาสมุทรแอตแลนติกและได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงหลังจากปล่อยดาวเทียม Starlink ขึ้นสู่วงโคจร กลายเป็นบูสเตอร์ Block 5 ที่ผ่านการทดสอบการบินครั้งแรกที่ล้มเหลวในการลงจอด[ 140 ]

บูสเตอร์ 1058

จรวดบูสเตอร์ 1058 และ ยานอวกาศเอนเดเวอร์ (Crew Dragon Endeavour)กำลังเคลื่อนตัวไปยังแท่นปล่อยจรวด โดยมีโลโก้ "หนอน" ของนาซา อยู่บนตัวจรวด

จรวด Falcon 9 B1058ถูกปล่อยครั้งแรกเมื่อวันที่ 30 พฤษภาคม 2020 จากฐานปล่อยจรวดหมายเลข 39A ของศูนย์อวกาศเคนเนดี ( สถานที่ปล่อยจรวด Apollo 11 ) โดยบรรทุกนักบินอวกาศของ NASA คือ Doug HurleyและBob Behnkenไปยังสถานีอวกาศนานาชาตินับเป็นการบินอวกาศโคจรที่มีลูกเรือครั้งแรกที่ปล่อยจากสหรัฐอเมริกา นับตั้งแต่ ภารกิจ กระสวยอวกาศ ครั้งสุดท้าย และเป็นการทดสอบการบินที่มีลูกเรือครั้งแรกของยาน Dragon 2นอกจากนี้ยังเป็นการบินอวกาศโคจรที่มีลูกเรือครั้งแรกโดยบริษัทเอกชน จรวดลำนี้เป็นจรวด Falcon 9 ลำแรกและลำเดียวที่มีโลโก้รูปหนอนและสัญลักษณ์รูปทรงกลมของ NASAซึ่งนำกลับมาใช้ใหม่หลังจากที่เคยใช้ครั้งสุดท้ายในปี 1992 [ 280 ]

เมื่อวันที่ 11 กันยายน พ.ศ. 2565 จรวดลำนี้ได้ทำการบินเป็นครั้งที่ 14 และกลายเป็นจรวดลำแรกที่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ถึง 14 ครั้ง[ 281 ]เมื่อวันที่ 17 ธันวาคม พ.ศ. 2565 จรวดลำนี้ยังเป็นจรวดลำแรกที่ทำการบินและลงจอดได้เป็นครั้งที่ 15 อีกด้วย[ 282 ]เมื่อวันที่ 10 กรกฎาคม พ.ศ. 2566 จรวดลำนี้ได้ทำลายสถิติการนำกลับมาใช้ใหม่ของจรวดระดับวงโคจรในการบินและลงจอดเป็นครั้งที่ 16 และต่อมาได้กลายเป็นจรวดลำแรกที่ทำการปล่อยได้ครบ 17, 18 และ 19 ครั้งในปีเดียวกัน[ 283 ]

แม้จะลงจอดได้สำเร็จในเที่ยวบินที่สิบเก้า แต่บูสเตอร์ก็พลิกคว่ำระหว่างการขนส่งเนื่องจากทะเลปั่นป่วนและลมแรง SpaceX ได้ติดตั้งบูสเตอร์ Falcon รุ่นใหม่ที่มีขาลงจอดที่ได้รับการอัพเกรดแล้ว ซึ่งมีความสามารถในการปรับระดับอัตโนมัติและลดปัญหาประเภทนี้[ 284 ]

บูสเตอร์ 1060

B1060 บินครั้งแรกเมื่อวันที่ 30 มิถุนายน 2020 หนึ่งเดือนหลังจาก Demo-2 ภารกิจอื่นๆ ที่สนับสนุน ได้แก่ การปล่อย Starlink v1, v1.5 และ v2 Mini ภารกิจ Transporter ridesharing สองภารกิจ และดาวเทียมเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่สามดวง หลังจากกลายเป็นจรวดหลักที่ใช้งานอยู่ของ SpaceX เมื่อวันที่ 25 ธันวาคม 2023 มันได้รับมอบหมายให้ดำเนินการในสิ่งที่กลายเป็นการลงจอดบนดวงจันทร์เชิงพาณิชย์ที่ประสบความสำเร็จครั้งแรก: จรวดบูสเตอร์ปล่อยIM-1เมื่อวันที่ 15 กุมภาพันธ์ 2024 นี่เป็นภารกิจที่สิบแปดของมัน[ 285 ]

บูสเตอร์ 1061

จรวด Falcon 9 B1061 ปล่อยCrew-1ไปยัง ISS ครั้งแรกเมื่อวันที่ 16 พฤศจิกายน 2020 ซึ่งเป็นเที่ยวบินปฏิบัติการครั้งแรกของ Crew Dragon และลงจอดบนเรือโดรน[ 286 ] จรวด นี้เป็นจรวดนำส่งลำแรกที่ส่งลูกเรือสองครั้ง และเป็นจรวดนำส่งที่นำกลับมาใช้ใหม่ลำแรกที่ส่งลูกเรือในภารกิจCrew-2 [ 287 ]จรวดขั้นแรกนี้ยังได้ปฏิบัติภารกิจเพิ่มเติมอีกด้วย[ 171 ] B1061 เป็นจรวดนำส่งเพียงลำเดียวที่ลงจอดบนพื้นที่ลงจอดและเรือโดรนทุกแห่งของ SpaceX (ไม่รวม LZ-2) จรวดนี้ถูกใช้งานในการปล่อย จรวด ESA Heraเมื่อวันที่ 7 ตุลาคม 2024 จรวดนำส่ง 1061 บินทั้งหมด 23 เที่ยวบิน ทำให้มีจำนวนเที่ยวบินเท่ากับ B1062 ซึ่งเป็นจรวดนำส่ง Falcon 9 ที่ถูกใช้งานมากที่สุด

บูสเตอร์ 1062

Falcon 9 B1062 launched Inspiration4 in 2021, operated by SpaceX on behalf of Shift4 Payments CEO Jared Isaacman.[288] The mission launched the Crew DragonResilience on September 16, 2021, at 00:02:56 UTC[a] from the Florida Kennedy Space Center's Launch Complex 39A atop a Falcon 9launch vehicle, placed the Dragon capsule into low Earth orbit,[265] and ended successfully on September 18, 2021, at 23:06:49 UTC,[289] when the Resilience splashed down in the Atlantic Ocean. B1062 held the record for the fastest booster turnaround time at 21 days and 4 hours between April 8, 2022 (Axiom-1) and April 29, 2022 (Starlink Group 4–16) beating the previous record of 27 days and 6 hours held by B1060. This was the first time a booster had flown twice in the same calendar month. According to the SpaceX webcast of the Starlink Group 4-16 mission, the booster spent just nine days in refurbishment. This record withstood until B1080 broke it by launching within 14 days between November 11–24, 2024. This booster was the first booster to achieve 20 launches and landings. This booster completed 22 successful launch and landings, before tipping over on its 23rd landing on the droneship A Shortfall of Gravitas during the Starlink 8-6 mission.[290]

Booster 1069

Falcon 9 B1069, dubbed as OG Tippy Rocket,[291] launched SpaceX CRS-24 to ISS in December 2021 for NASA. SpaceX achieved the feat of 100 successful orbital rocket booster landings in this mission, coinciding with the sixth anniversary of its first booster landing. The rough seas led to the Octagrabber robot not being able to secure the booster to the deck, leading to both the booster, droneship and the Octagrabber robot being heavily damaged in transit.[292] It took months for SpaceX to refurbish B1069, returning into service only on Group 4-23 mission in August 2022.

On its next flight for EutelsatHotbird 13F, B1069 included a hosted promotional payload by FIFA, that was a box powered by Starlink containing two Adidas Al Rihla (the Journey) balls, that were to be used in 2022 FIFA World Cup in Qatar.[293] These match balls were launched and brought back by landing on the drone-ship surviving the stresses of re-entry. Later, they were taken out and shipped back to Qatar for the World Cup. This was the first payload on a Falcon 9 booster itself and demonstrated the reusability.[294] The balls' flight by SpaceX was, in part, a promotion for the company's Starlink satellite internet service. An associated website invited World Cup attendees to visit the Starlink office in Doha.[295]

Reuse and recovery records

  • B1012 featured the first recovery attempt on a drone-ship on January 10, 2015. The attempt was unsuccessful.
  • B1019 became the first orbital booster ever to be recovered after a launch. After it landed at LZ-1 on December 22, 2015, it was retired and put on display at SpaceX Headquarters in Hawthorne, California.
  • B1021 became the first booster ever to land on a drone-ship. On April 8, 2016, B1021 touched down on the drone ship Of Course I Still Love You, marking SpaceX's second successful landing.
  • B1021 became the first booster to fly a second time, on F9 Flight 32 when it launched the SES-10 satellite on March 30, 2017. After its second successful landing, it was retired and put on display at Cape Canaveral Air Force Station.[256]
  • B1023 and B1025 achieved the first synchronized landings when they touched down together at LZ-1 and LZ-2 respectively after the Falcon Heavy Test Flight on February 6, 2018.
  • B1046 (the first Block 5 booster) became the first to launch three times, carrying Spaceflight SSO-A on December 3, 2018.
  • B1048 was the first booster to be recovered four times on November 11, 2019, and the first to perform a fifth flight on March 18, 2020, but the booster was lost during re-entry.
  • B1049 was the first booster to be recovered five times on June 4, 2020, six times on August 18, 2020, and seven times on November 25, 2020.
  • B1051 became the first booster to be recovered eight times on January 20, 2021, nine times on March 14, 2021, and ten times on May 9, 2021, achieving one of SpaceX's milestone goals for reuse. It then became the first booster to be recovered 11 times on December 18, 2021, and 12 times on March 19, 2022.[296][297][298][299]
  • B1060 became the first booster to fly 13 times on June 17, 2022.
  • B1088 holds the record for fastest turnaround at 9 days, 3 hours, 39 minutes and 28 seconds. It launched on 12 March and again on March 21, 2025. First booster to launch and land thrice in 23 days, achieved on April 4, 2025.
  • B1023 holds the record for the farthest downrange drone-ship landing from Falcon 9 at 681 km on May 27, 2016, and B1055 holds the record of 1236 km downrange from Falcon Heavy.[300]
  • B1058 became the first booster to fly 14 times on September 11, 2022, 15 times on December 17, 2022, 16 times on July 10, 2023, 17 times on September 20, 2023, 18 times on November 4, 2023, and 19 times on December 23, 2023.
  • B1069 launched and returned a hosted box containing two FIFA2022 World CupAdidas Al Rihla on October 15, 2022, for a sub-orbital flight, the first payload on a Falcon 9 booster.[301]
  • B1061 became the only booster on December 30, 2022, to launch from all SpaceX's different launch sites and on all of SpaceX's different landing zones and drone ships (except rarely used LZ-2 that is located nearby LZ-1).
  • B1080 became the first booster to land onshore after launching a crewed mission (Ax-2) on May 21, 2023. Before, all boosters of Dragon 2 missions, crew and cargo, landed on ships. As of May 2026, since Ax-2 all boosters of Dragon 2 missions landed onshore, except for Polaris Dawn and Fram2, which were launched to much higher orbit and higher inclination orbit respectively than usual.
  • The fastest return of a droneship from the landing site to Port Canaveral is 50 hours achieved by A Shortfall of Gravitas, on the Starlink Group 6-46 mission.
  • B1062 became the first booster to fly 20 times on April 13, 2024, 21 times on May 18, 2024, 22 times on June 27, 2024, and 23 times on August 28, 2024.
  • The fastest landing-to-landing turnaround of a droneship is 84 hours achieved by A Shortfall of Gravitas, between the Starlink Group 6-60 and Group 6-64 missions.[302]
  • B1067 became the first booster to be recovered 23 times on November 11, 2024, and flown and recovered 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, and 36 times on December 4, 2024, January 10, 2025, February 15, 2025, April 14, 2025, May 13, 2025, July 2, 2025, August 28, 2025, October 19, 2025, December 8, 2025, February 22, 2026, March 30, 2026, June 8, 2026, and July 9, 2026 respectively.
  • B1085 became the first booster to fly ten times in one calendar year on December 5, 2024.
  • B1071 became the first booster to launch 1000 cumulative spacecraft on November 28, 2025.

See also

Notes

  1. ↑September 15, 2021, 20:02:56 Eastern Daylight Time (EDT)
  • รายชื่อแกนจรวดของ SpaceX ในฟอรัมRedditและNASASpaceFlight

สรุปเนื้อหา

ข้อมูลสำคัญจากบทความ

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ ไม่มีชื่อบทความ

บูสเตอร์ขั้นแรกของ Falcon 9 เป็นบู สเตอร์ จรวด ที่ใช้ซ้ำได้ ซึ่งใช้กับ ยานปล่อย โคจร Falcon 9 และ Falcon Heavy ที่ผลิตโดย SpaceX การผลิตบูสเตอร์ขั้นแรกคิดเป็นประมาณ 60%...

เวอร์ชัน 1.0 และ 1.1

SpaceX พยายามใช้ร่มชูชีพสำหรับส่วนแรกของจรวด Falcon 9 v1.0 ในเที่ยวบินที่ 1 และ 2 อย่างไรก็ตาม ในทั้งสองครั้ง จรวดเกิดแตกสลายระหว่างการกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศ และแผนการดังกล่าวจึงถูกยกเลิกไป โดยหันมาใช้การลงจอดด้วยแรงขับแทน จรวด B0002 ( Grasshopper ) และ...

แรงขับเต็มที่จนถึงบล็อกที่ 4

จรวด Falcon 9 Full Thrust (รุ่น 1.2 / บล็อก 3) เป็นรุ่นแรกของ Falcon 9 ที่ลงจอดได้สำเร็จ การเปลี่ยนแปลงประกอบด้วยถังเชื้อเพลิงขนาดใหญ่ขึ้น เครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุง และเชื้อเพลิงและ สารออกซิไดเซอร์ ที่เย็นจัด เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ บล็อก 3 และบล็อก 4...

บล็อก 5

บูสเตอร์มีสามประเภท ได้แก่ บูสเตอร์ Falcon 9 (F9), บูสเตอร์แกน Falcon Heavy (FH core) และบูสเตอร์ด้านข้าง Falcon Heavy (FH side) บูสเตอร์ Falcon 9 และบูสเตอร์ด้านข้าง Falcon Heavy สามารถปรับเปลี่ยนโครงสร้างระหว่างกันได้ บูสเตอร์แกน Falcon Heavy...