ในช่วงต้นปี 2001 อีลอน มัสก์ได้พบกับโรเบิร์ต ซูบรินและบริจาคเงิน 100,000 ดอลลาร์ให้กับMars Society ของเขา และเข้าร่วมเป็นคณะกรรมการบริหารในช่วงสั้นๆ^{[ 14 ] : 30–31}ในเดือนสิงหาคม 2001 เขาได้กล่าวปาฐกถาหลักในการประชุมครั้งที่สี่ของพวกเขา ซึ่งเขาได้ประกาศ โครงการ Mars Oasisซึ่งเป็นโครงการที่จะนำเรือนกระจก ไปลงจอด และปลูกพืชบนดาวอังคาร^{[ 15 ] [ 16 ]}

ในตอนแรก Musk พยายามจัดหา ยานปล่อยจรวด Dneprสำหรับโครงการนี้ผ่านทางผู้ติดต่อชาวรัสเซียที่จัดหาโดยJim Cantrellอย่างไรก็ตาม เขาไม่ประสบความสำเร็จ^{[ 17 ]}

มัสก์กลับไปมอสโกพร้อมกับทีมของเขา โดยครั้งนี้พาไมเคิล ดี. กริฟฟินซึ่งต่อมาได้เป็นผู้บริหารคนที่ 11 ของนาซา ไปด้วย แต่พบว่าชาวรัสเซียไม่ค่อยให้การตอบรับ เท่าไหร่ ^{[ 18 ] [ 19 ]}ระหว่างเที่ยวบินกลับบ้าน มัสก์กล่าวว่าเขาสามารถก่อตั้งบริษัทเพื่อสร้างจรวดราคาประหยัดที่โครงการนี้ต้องการได้^{[ 19 ]}โดยการประยุกต์ใช้การบูรณาการแนวดิ่ง^{[ 18 ]} การใช้ส่วนประกอบ สำเร็จรูปเชิงพาณิชย์ราคาไม่แพงเมื่อเป็นไปได้^{[ 19 ]}และการนำแนวทางแบบโมดูลาร์ของวิศวกรรมซอฟต์แวร์สมัยใหม่มาใช้ มัสก์เชื่อว่า SpaceX สามารถลดต้นทุนการปล่อยจรวดได้อย่างมาก^{[ 19 ]}

ในช่วงต้นปี 2002 อีลอน มัสก์ เริ่มมองหาพนักงานสำหรับบริษัทของเขา ซึ่งต่อมาได้ชื่อว่า SpaceX มัสก์ได้ติดต่อบุคคล 5 คนสำหรับตำแหน่งเริ่มต้น รวมถึงกริฟฟิน ซึ่งปฏิเสธตำแหน่งหัวหน้าวิศวกร^{[ 20 ] : 11}จิม แคนเทรลล์และจอห์น การ์วีย์ (แคนเทรลล์และการ์วีย์ต่อมาได้ก่อตั้งบริษัทVector Launch ) วิศวกรจรวดทอม มุลเลอร์และคริส ทอมป์สัน^{[ 20 ] [ 21 ]}สำนักงานใหญ่แห่งแรกของ SpaceX ตั้งอยู่ในโกดังในเมืองเอลเซกุนโด รัฐแคลิฟอร์เนียพนักงานยุคแรกของ SpaceX เช่น ทอม มุลเลอร์ (CTO) กวินน์ ช็อตเวลล์ (COO) และคริส ทอมป์สัน (รองประธานฝ่ายปฏิบัติการ) เคยทำงานที่TRWและโบอิ้ง มาก่อน มัสก์ได้สัมภาษณ์และอนุมัติพนักงานยุคแรกของ SpaceX ด้วยตนเอง^{[ 20 ] : 22}

SpaceX พัฒนาจรวดส่งขึ้นสู่วงโคจรลำ แรก Falcon 1โดยใช้เงินทุนภายใน^{[ 22 ] [ 23 ]} Falcon 1 เป็นจรวดส่งขึ้นสู่วงโคจรขนาดเล็กแบบสองขั้นตอนที่ใช้แล้ว ทิ้ง ต้นทุนการพัฒนาทั้งหมดของ Falcon 1 อยู่ที่ประมาณ90 ล้านดอลลาร์ สหรัฐ ^{[ 24 ]}ถึง100 ล้านดอลลาร์สหรัฐ^{[ 20 ] : 215}จรวดตระกูล Falcon ได้รับการตั้งชื่อตามยานอวกาศMillennium Falcon ในนิยาย ของStar Wars ^{[ 17 ]}

ในปี พ.ศ. 2547 SpaceX ได้ประท้วง NASA ต่อสำนักงานตรวจสอบบัญชีของรัฐบาล (GAO) เนื่องจากสัญญาจัดซื้อจัดจ้างแบบผูกขาดที่มอบให้แก่Kistler Aerospaceก่อนที่ GAO จะตอบกลับ NASA ได้ถอนสัญญาดังกล่าว และจัดตั้ง โครงการ บริการขนส่งวงโคจรเชิงพาณิชย์ (COTS) ขึ้น^{[ 20 ] : 109–110 [ 25 ]}ในปี พ.ศ. 2548 SpaceX ได้ประกาศแผนการที่จะดำเนินโครงการอวกาศเชิงพาณิชย์ที่มีมนุษย์ควบคุมไปจนถึงสิ้นทศวรรษ ซึ่งต่อมาโครงการนี้ได้กลายเป็นยานอวกาศDragon ^{[ 26 ]}

เดิมที SpaceX ตั้งใจจะพัฒนายานปล่อยจรวด Falcon 5 ที่มีน้ำหนักเบาต่อจากFalcon 1 ^{[ 27 ]}แต่ในปี 2548 บริษัทกลับตัดสินใจดำเนินการพัฒนาFalcon 9 แทน ซึ่งเป็นยานปล่อยจรวดขนาดกลางที่ตั้งใจจะนำกลับมาใช้ใหม่ได้การพัฒนา Falcon 9 ได้รับการเร่งรัดจากNASAซึ่งให้คำมั่นว่าจะซื้อเที่ยวบินเชิงพาณิชย์หลายเที่ยวหากมีการสาธิตความสามารถเฉพาะด้าน ในปี 2549 บริษัทได้รับการคัดเลือกจาก NASA และได้รับเงิน396 ล้านดอลลาร์สหรัฐเพื่อจัดทำสัญญาสาธิตการส่งเสบียงลูกเรือและสินค้าไปยังสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) ภายใต้โครงการ COTS ^{[ 28 ]}สัญญานี้ให้เงินทุนในการพัฒนาสำหรับยานอวกาศ Dragon , Falcon 9 และการสาธิตการปล่อย Falcon 9 พร้อมกับ Dragon ^{[ 29 ]}

การปล่อยจรวด Falcon 1 สองครั้งแรกนั้น กระทรวงกลาโหมสหรัฐฯได้ซื้อภายใต้โครงการ DARPA Falconซึ่งประเมินยานปล่อยจรวดใหม่ของสหรัฐฯ ที่เหมาะสมสำหรับการใช้งานในการส่งขีปนาวุธความเร็วเหนือเสียงเพื่อปฏิบัติการโจมตีทั่วโลกอย่างฉับพลัน [ ^{23 ] [ 30 ] [ 31 ] การ}ปล่อยจรวดสามครั้งแรก ระหว่างปี 2006 ถึง 2008 ล้วนประสบความล้มเหลว ซึ่งเกือบทำให้บริษัทล้มละลาย การจัดหาเงินทุนสำหรับ Tesla Motors ก็ล้มเหลวเช่นกัน^{[ 32 ]}และด้วยเหตุนี้Tesla , SolarCityและตัว Musk เองจึงเกือบจะล้มละลายในเวลาเดียวกัน^{[ 17 ] [ 20 ] : 178–182}มีรายงานว่า Musk "ตื่นจากฝันร้าย ร้องกรีด และเจ็บปวดทางร่างกาย" เนื่องจากความเครียด^{[ 20 ] : 216}

สถานการณ์ทางการเงินเริ่มดีขึ้นหลังจากการปล่อยจรวดครั้งแรกประสบความสำเร็จในความพยายามครั้งที่สี่เมื่อวันที่ 28 กันยายน 2551 ^{[ 33 ]}มัสก์แบ่งเงิน30 ล้านดอลลาร์ ที่เหลืออยู่ ระหว่าง SpaceX และ Tesla และ NASA มอบ สัญญา บริการจัดหาสินค้าเชิงพาณิชย์ (CRS) มูลค่า 1.6 พันล้านดอลลาร์ ให้กับ SpaceX ในเดือนธันวาคม ซึ่งช่วยกอบกู้สถานการณ์ทางการเงินของบริษัท^{[ 20 ] : 217–221}จากปัจจัยเหล่านี้และการดำเนินธุรกิจเพิ่มเติมที่เกิดขึ้น Falcon 1 จึงถูกปลดระวางในไม่ช้าหลังจากการปล่อยจรวดครั้งที่สองที่ประสบความสำเร็จ และครั้งที่ห้าโดยรวมในเดือนกรกฎาคม 2552 ^{[ 34 ]}สิ่งนี้ทำให้ SpaceX สามารถมุ่งเน้นทรัพยากรของบริษัทไปที่การพัฒนาจรวดวงโคจรขนาดใหญ่ขึ้น คือ Falcon 9 ^{[ 35 ]}กวินน์ ช็อตเวลล์ได้รับการเลื่อนตำแหน่งเป็นประธานบริษัทในขณะนั้น เนื่องจากบทบาทของเธอในการเจรจาสัญญา CRS กับบิล เกอร์สเตนไมเออร์ผู้ช่วยผู้บริหารของ NASA ได้สำเร็จ ^{[ 36 ] [ 20 ] : 222}

ภายใต้สัญญา COTS จรวด Falcon 9 ได้ถูกปล่อยขึ้นสู่อวกาศเป็นครั้งแรกในเดือนมิถุนายน 2010 พร้อมกับหน่วยทดสอบคุณสมบัติของยานอวกาศ Dragonโดยใช้แบบจำลองของยานอวกาศ Dragon เป็นตัวนำร่อง

ยานอวกาศดราก้อนลำแรกที่ใช้งานได้จริงถูกปล่อยขึ้นในเดือนธันวาคม 2010 บนเที่ยวบินสาธิต COTS เที่ยวบินที่ 1 ซึ่งเป็นเที่ยวบินที่สองของจรวดฟอลคอน 9 และกลับสู่โลกอย่างปลอดภัยหลังจากโคจรสองรอบ โดยบรรลุวัตถุประสงค์ของภารกิจทั้งหมด^{[ 37 ]}ภายในเดือนธันวาคม 2010 สายการผลิตของ SpaceX ผลิตจรวดฟอลคอน 9 และดราก้อนได้หนึ่งลำทุกสามเดือน^{[ 38 ]}

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2554 ภายใต้ โครงการ พัฒนาลูกเรือเชิงพาณิชย์ รอบที่สอง (CCDev) นาซาได้ออก สัญญามูลค่า 75 ล้านดอลลาร์สหรัฐให้แก่ SpaceX เพื่อพัฒนาระบบหลบหนีการปล่อย แบบบูรณาการ สำหรับยานดรากอน เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการรับรองการใช้งานเป็นยานขนส่งลูกเรือไปยังสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) ^{[ 39 ]} นาซาได้มอบ ข้อตกลงพระราชบัญญัติอวกาศ (SAA) แบบราคาคงที่ให้แก่ SpaceX เพื่อจัดทำแบบรายละเอียดของระบบขนส่งลูกเรือในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2555 ^{[ 40 ]}

ในช่วงต้นปี 2012 ประมาณสองในสามของหุ้น SpaceX เป็นของ Musk ^{[ 41 ]}และหุ้นเจ็ดสิบล้านหุ้นของเขามีมูลค่าประมาณ875 ล้านดอลลาร์ในตลาดเอกชน [ ^{42 ]}ทำให้ SpaceX มีมูลค่า1.3 พันล้านดอลลาร์ [ ^{43 ] ใน}เดือนพฤษภาคม 2012 ด้วย การปล่อย Dragon C2+ ทำให้ Dragon กลายเป็นยานอวกาศเชิงพาณิชย์ ^ลำแรกที่ส่งสินค้าไปยังสถานีอวกาศนานาชาติ [ ^{44 ] หลังจาก}การบินครั้งนั้น มูลค่าหุ้นเอกชนของบริษัทเพิ่มขึ้นเกือบสองเท่าเป็น2.4 พันล้านดอลลาร์หรือ20 ดอลลาร์ต่อหุ้น^{[ 45 ] [ 46 ]}ในเวลานั้น SpaceX ดำเนินงานด้วยเงินทุนรวมประมาณ1 พันล้านดอลลาร์ในช่วงทศวรรษแรกของการดำเนินงาน โดยเงินทุนเอกชนประมาณ200 ล้านดอลลาร์ Musk ลงทุนประมาณ100 ล้านดอลลาร์และนักลงทุนรายอื่นลงทุนประมาณ100 ล้านดอลลาร์^{[ 47 ]}

โปรแกรมทดสอบการนำกลับมาใช้ใหม่แบบแอคทีฟของ SpaceX เริ่มขึ้นในช่วงปลายปี 2012 โดยทดสอบเทคโนโลยีการลงจอดในระดับความสูงต่ำและความเร็วต่ำ^{[ 48 ]} ต้นแบบ Falcon 9ได้ทำการขึ้นและลงจอดในแนวดิ่ง ( VTOL ) การทดสอบความเร็วสูงและระดับความสูงสูงของ เทคโนโลยีการกลับสู่ชั้นบรรยากาศ ของบูสเตอร์เริ่มขึ้นในช่วงปลายปี 2013 ^{[ 48 ]}

การเปิดตัวเชิงพาณิชย์และการเติบโตอย่างรวดเร็ว

SpaceX เปิดตัวภารกิจเชิงพาณิชย์ครั้งแรกสำหรับลูกค้าเอกชนในปี 2013 ในปี 2014 SpaceX ชนะสัญญา 9 ฉบับจาก 20 ฉบับที่เปิดประมูลทั่วโลก^{[ 49 ]}ในปีนั้นArianespaceได้ขอให้รัฐบาลยุโรปให้เงินอุดหนุน เพิ่มเติม เพื่อรับมือกับการแข่งขันจาก SpaceX ^{[ 50 ] [ 51 ]}ตั้งแต่ปี 2014 ความสามารถและราคาของ SpaceX เริ่มส่งผลกระทบต่อตลาดการปล่อยจรวดสำหรับภารกิจทางทหารของสหรัฐฯ ซึ่งเกือบสิบปีถูกครอบงำโดยUnited Launch Alliance (ULA) ผู้ให้บริการปล่อยจรวดรายใหญ่ของสหรัฐฯ ^{[ 52 ]}การผูกขาดทำให้ต้นทุนการปล่อยจรวดของผู้ให้บริการของสหรัฐฯ เพิ่มขึ้นเป็นมากกว่า400 ล้านดอลลาร์ในช่วงหลายปีที่ ผ่านมา ^{[ 53 ]}ในเดือนกันยายน 2014 เควิน คริกเลอร์ ผู้อำนวยการฝ่ายการบินอวกาศเชิงพาณิชย์ของ NASA ได้มอบสัญญา Commercial Crew Transportation Capability (CCtCap) ให้กับ SpaceX เพื่อพัฒนา Crew Transportation System ให้เสร็จสมบูรณ์ สัญญาดังกล่าวรวมถึงขั้นตอนทางเทคนิคและการรับรองหลายขั้นตอน การทดสอบการบินแบบไร้คนขับ การทดสอบการบินแบบมีคนขับ และภารกิจปฏิบัติการหกครั้งหลังการรับรอง^{[ 40 ]}

ในเดือนมกราคม 2015 SpaceX ระดม ทุนได้ 1 พันล้านดอลลาร์จากGoogleและFidelity Investmentsแลกกับหุ้น 8.33% ของบริษัท ทำให้มูลค่าบริษัทอยู่ที่ประมาณ12 พันล้านดอลลาร์ [ ^{54 ] [ 55 ] ใน}เดือนเดียวกันนั้น SpaceX ประกาศการพัฒนาเครือข่ายดาวเทียมใหม่ชื่อStarlinkเพื่อให้บริการอินเทอร์เน็ตบรอดแบนด์ทั่วโลกด้วยดาวเทียม 4,000 ดวง^{[ 56 ]}

จรวด Falcon 9 ประสบความล้มเหลวครั้งใหญ่ครั้งแรกในช่วงปลายเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2558 เมื่อภารกิจส่งเสบียงไปยังสถานีอวกาศนานาชาติครั้งที่ 7 ( CRS-7)เกิดระเบิดขึ้นหลังจากบินได้เพียง 2 นาที ปัญหาดังกล่าวเกิดจากเหล็กค้ำยาว 2 ฟุตที่ยึดถังความดันฮีเลียม ไว้ ซึ่งหลุดออกเนื่องจากแรงเร่งทำให้เกิดการรั่วไหลและฮีเลียมที่มีแรงดันสูงรั่วไหลเข้าไปในถังเชื้อเพลิงที่ มีแรงดันต่ำ ส่งผลให้เกิดความล้มเหลว^{[ 57 ]}

หลักชัยด้านการนำกลับมาใช้ใหม่

SpaceX ประสบความสำเร็จในการลงจอดและกู้คืนขั้นแรกของจรวดเป็นครั้งแรกในเดือนธันวาคม 2015 ด้วยเที่ยวบิน Falcon 9 Flight 20 [ ^{58 ] ใน}เดือนเมษายน 2016 บริษัทประสบความสำเร็จในการลงจอดครั้งแรกของเรือโดรนท่าอวกาศอัตโนมัติ (ASDS) Of Course I Still Love Youในมหาสมุทรแอตแลนติก^{[ 59 ]}ภายในเดือนตุลาคม 2016 หลังจากลงจอดสำเร็จ SpaceX ระบุว่าพวกเขากำลังเสนอส่วนลดราคา 10% ให้กับลูกค้าหากพวกเขาเลือกที่จะบรรทุกสัมภาระโดยใช้ขั้นแรกของจรวด Falcon 9 ที่นำกลับมาใช้ใหม่^{[ 60 ]}

ความล้มเหลวครั้งใหญ่ครั้งที่สองของจรวดเกิดขึ้นในช่วงต้นเดือนกันยายน พ.ศ. 2559 เมื่อจรวด Falcon 9 ระเบิดระหว่างการเติมเชื้อเพลิงสำหรับการทดสอบการจุดระเบิดแบบคงที่ ก่อนการปล่อยตามมาตรฐาน ดาวเทียมสื่อสาร AMOS-6 ซึ่งมีมูลค่า200 ล้านดอลลาร์สหรัฐถูกทำลาย^{[ 61 ]}การระเบิดเกิดจากออกซิเจนเหลวที่ใช้เป็นเชื้อเพลิงเย็นตัวลงจนแข็งตัวและลุกไหม้กับภาชนะบรรจุฮีเลียมที่ทำจากวัสดุคอมโพสิตคาร์บอน^{[ 62 ]}แม้ว่าจะไม่ถือว่าเป็นเที่ยวบินที่ไม่ประสบความสำเร็จ แต่การระเบิดของจรวดทำให้บริษัทต้องหยุดการปล่อยจรวดเป็นเวลาสี่เดือนในขณะที่กำลังหาสาเหตุของปัญหา SpaceX กลับมาทำการบินอีกครั้งในเดือนมกราคม พ.ศ. 2560 ^{[ 63 ]}

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2560 SpaceX ได้ปล่อยจรวด Falcon 9 ที่นำกลับมาใช้ใหม่สำหรับ ดาวเทียม SES-10ซึ่งถือเป็นครั้งแรกที่จรวดบรรทุกสัมภาระโคจรที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้กลับขึ้นสู่อวกาศ^{[ 64 ]}ขั้นแรกของจรวดถูกกู้คืนอีกครั้ง ทำให้เป็นการลงจอดครั้งแรกของจรวดโคจรที่นำกลับมาใช้ใหม่เช่นกัน^{[ 65 ]}

ในเดือนมกราคม 2019 SpaceX ประกาศว่าจะเลิกจ้างพนักงาน 10% เพื่อช่วยเป็นทุนสำหรับโครงการStarlinkและStarship ^{[ 72 ]}วัตถุประสงค์ของยาน Starship คือการขนส่งมนุษย์และสินค้าขนาดใหญ่ไปยังดวงจันทร์ ดาวอังคาร และที่อื่นๆ^{[ 73 ]} Starship ของ SpaceX เป็นจรวดที่ใหญ่ที่สุดและทรงพลังที่สุดเท่าที่เคยมีการบินมา โดยมีกำลังการบรรทุกที่วางแผนไว้มากกว่า 100 ตัน^{[ 74 ] [ 75 ]}การก่อสร้างต้นแบบและการทดสอบเบื้องต้นสำหรับ Starship เริ่มขึ้นในช่วงต้นปี 2019 ในฟลอริดาและเท็กซัส การก่อสร้างและการทดสอบ Starship ทั้งหมดได้ย้ายไปยังสถานที่ปล่อยจรวดแห่งใหม่ของ SpaceX ในเซาท์เท็กซัสในปลายปีนั้น

ในปี 2019 SpaceX ระดมทุนได้1.33 พันล้านดอลลาร์จากการระดมทุนสามรอบ^{[ 76 ]}ภายในเดือนพฤษภาคม 2019 มูลค่าของ SpaceX เพิ่มขึ้นเป็น33.3 พันล้านดอลลาร์^{[ 77 ]}และแตะระดับ36 พันล้านดอลลาร์ภายในเดือนมีนาคม 2020 ^{[ 78 ]}

ในเดือนพฤษภาคม 2019 SpaceX ได้ปล่อยดาวเทียม Starlink ชุดใหญ่ชุดแรกจำนวน 60 ดวง ซึ่งเป็นการเริ่มต้นใช้งานเครือข่ายดาวเทียมเชิงพาณิชย์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกในปีถัดมา^{[ 79 ]}เมื่อวันที่ 19 สิงหาคม 2020 หลังจาก ระดมทุนได้ 1.9 พันล้านดอลลาร์ซึ่งเป็นหนึ่งในการระดมทุนครั้งใหญ่ที่สุดของบริษัทเอกชน มูลค่าบริษัทเพิ่มขึ้นเป็น46 พันล้านดอลลาร์^{[ 80 ] [ 81 ] [ 82 ]}

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2563 SpaceX ประสบความสำเร็จในการส่งนักบินอวกาศของ NASA สองคน ( ดั๊ก เฮอร์ลีย์และบ็อบ เบห์นเคน ) ขึ้นสู่วงโคจรด้วยยาน อวกาศ Crew Dragonระหว่างภารกิจ Crew Dragon Demo-2ทำให้ SpaceX เป็นบริษัทเอกชนแห่งแรกที่ส่งนักบินอวกาศไปยังสถานีอวกาศนานาชาติ และถือเป็นการปล่อยยานอวกาศที่มีลูกเรือขึ้นสู่วงโคจรครั้งแรกจากแผ่นดินอเมริกาในรอบ 9 ปี^{[ 83 ] [ 84 ]}ภารกิจนี้ปล่อยจากฐานปล่อยจรวด Kennedy Space Center Launch Complex 39A (LC-39A) ในฟลอริดา^{[ 85 ]}

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2564 SpaceX ได้ระดมทุนเพิ่มอีก^1.61พันล้านดอลลาร์จากนักลงทุน 99 ราย^{[ 86 ]}โดยมีมูลค่าหุ้นละประมาณ420 ดอลลาร์ [ ^{82 ]}ทำให้มูลค่าบริษัทเพิ่มขึ้นเป็นประมาณ74 พันล้านดอลลาร์ภายในปี พ.ศ. 2564 SpaceX ได้ระดมทุนไปแล้วมากกว่า6 พันล้านดอลลาร์เงินทุนส่วนใหญ่ที่ระดมได้ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2562 ถูกนำไปใช้เพื่อสนับสนุนกลุ่มดาวเทียม Starlink และการพัฒนาและการผลิต Starship ^{[ 86 ]}ภายในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2564 มูลค่าบริษัทเพิ่มขึ้นเป็น100.3 พันล้านดอลลาร์^{[ 87 ]}

เมื่อวันที่ 16 เมษายน 2564 ยานอวกาศ Starship HLS ได้รับสัญญาจาก NASA สำหรับโครงการArtemis ^{[ 10 ]}ในปี 2564 SpaceX ได้ทำข้อตกลงกับGoogle Cloud PlatformและMicrosoft Azureเพื่อให้บริการคอมพิวเตอร์และเครือข่ายภาคพื้นดินสำหรับStarlink ^{[ 88 ]} การระดมทุนรอบหนึ่งในปี 2565 ทำให้ SpaceX มีมูลค่า127 พันล้านดอลลาร์^{[ 89 ]}

ในเดือนกรกฎาคม 2021 SpaceX ได้เปิดตัวเรือโดรนลำใหม่ชื่อA Shortfall of Gravitas โดยนำ CRS-23ลงจอดครั้งแรกเมื่อวันที่ 29 สิงหาคม 2021 ^{[ 90 ]}ภายใน 130 วันแรกของปี 2022 SpaceX ได้ปล่อยจรวด 18 ลำและส่งลูกเรือกลับมา 2 ชุด เมื่อวันที่ 13 ธันวาคม 2021 มัสก์ได้ประกาศว่าบริษัทกำลังเริ่มต้น โครงการ กำจัดคาร์บอนไดออกไซด์ที่จะแปลงคาร์บอนที่ดักจับได้ให้เป็นเชื้อเพลิงจรวด [ ^{91 ] [ 92 ]}หลังจากที่เขาประกาศ บริจาค เงิน 100 ล้านดอลลาร์ให้กับมูลนิธิ X Prizeในเดือนกุมภาพันธ์ก่อนหน้านั้น เพื่อสนับสนุนการแข่งขันเพื่อพัฒนาเทคโนโลยีการดักจับคาร์บอน^ที่ ดี ที่สุด^{[ 93 ] [ 94 ]}

ในปี 2022 การปล่อยจรวดของ SpaceX ส่วนใหญ่มุ่งเน้นไปที่ Starlink ซึ่งเป็นธุรกิจอินเทอร์เน็ตสำหรับผู้บริโภคที่ส่งดาวเทียมกระจายสัญญาณอินเทอร์เน็ตเป็นชุดๆ และปัจจุบันมีดาวเทียมอยู่ในวงโคจรมากกว่า 6,000 ดวง^{[ 95 ]} SpaceX ปล่อยจรวดประมาณทุกๆ หกวันในปี 2022 โดยมีการปล่อยทั้งหมด 61 ครั้ง ซึ่งเป็นการปล่อยจรวดประเภทเดียวมากที่สุดในหนึ่งปี^{[ 96 ]} จรวด ทั้งหมด ยกเว้นหนึ่งลำ (Falcon Heavy ในเดือนพฤศจิกายน) เป็น Falcon 9 ^{[ 96 ]}ในเดือนสิงหาคม 2022 องค์การอวกาศยุโรป (ESA) เริ่มหารือกับ SpaceX เพื่อทดแทนการปล่อยจรวดของรัสเซีย ท่ามกลาง การรุกราน ยูเครนของรัสเซีย^{[ 97 ]}

ในเดือนพฤศจิกายน 2023 SpaceX ประกาศว่าจะเข้าซื้อกิจการPioneer Aerospace ซึ่งเป็นซัพพลายเออร์ร่มชูชีพของตน จากภาวะล้มละลายในราคา2.2 ล้านดอลลาร์สหรัฐ^{[ 98 ] [ 99 ]}

ในปี 2024 SpaceX ได้ย้ายสำนักงานใหญ่จากฮอว์ธอร์น รัฐแคลิฟอร์เนียไปยังSpaceX Starbaseในบราวน์สวิลล์ รัฐเท็กซัสโดยอ้างว่าเนื่องจากแคลิฟอร์เนียเริ่มเป็นสถานที่ที่ยากลำบากในการดำเนินงานมากขึ้นเรื่อยๆ^{[ 100 ]}ส่วนศูนย์ปฏิบัติการฮอว์ธอร์นยังคงให้การสนับสนุนธุรกิจการปล่อยจรวด Falcon ของบริษัทต่อไป^{[ 101 ]}

ภารกิจ Polaris Dawnของ SpaceX ในปี 2024 มีการเดินอวกาศส่วนตัวครั้งแรก^{[ 102 ]}

ภายในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2568 SpaceX ตกลงที่จะลงทุน 2 พันล้านดอลลาร์ใน xAI ซึ่งเป็น ส่วนหนึ่งของการระดมทุน 5 พันล้านดอลลาร์^{[ 103 ]}

ยานอวกาศ

เมื่อวันที่ 20 เมษายน 2566 การทดสอบการบินโคจรครั้งแรก ของ Starship สิ้นสุดลงด้วยการระเบิดกลางอากาศเหนืออ่าวเม็กซิโกก่อนที่บูสเตอร์จะแยกตัวออก หลังจากการปล่อยตัว เครื่องยนต์หลายเครื่องในบูสเตอร์ก็ล้มเหลวอย่างต่อเนื่อง ทำให้ยานไปถึง ค่า qสูงสุดช้ากว่าที่วางแผนไว้ " q สูงสุด " คือจุดระหว่างการขึ้นสู่ชั้นบรรยากาศที่ยานประสบกับแรงดันอากาศพลศาสตร์ สูงสุด ซึ่งกำหนดโดยการรวมกันของความหนาแน่นของอากาศและความเร็วขณะที่จรวดไต่ระดับขึ้นสู่ชั้นบรรยากาศ ในที่สุด ยานก็สูญเสียการควบคุมและหมุนอย่างไม่เป็นระเบียบจนกระทั่งระบบยุติการบิน อัตโนมัติ ทำงาน ซึ่งทำลายจรวดโดยเจตนา อีลอน มัสก์, SpaceX และบุคคลอื่นๆ ที่คุ้นเคยกับอุตสาหกรรมอวกาศได้กล่าวถึงการทดสอบการบินครั้งนี้ว่าเป็นความสำเร็จ^{[ 128 ] [ 129 ]}

ในเวลานั้น มัสก์กล่าวว่าจะต้องใช้เวลา "หกถึงแปดสัปดาห์" ในการเตรียมโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการปล่อยจรวดครั้งต่อไป ในเดือนตุลาคม 2023 ผู้บริหารระดับสูงของ SpaceX ระบุว่าบริษัทพร้อมที่จะปล่อยเที่ยวบินทดสอบครั้งต่อไปตั้งแต่เดือนกันยายน เขาตำหนิหน่วยงานกำกับดูแลของรัฐบาลที่ขัดขวางความคืบหน้าของโครงการ และเสริมว่าความล่าช้าอาจทำให้จีนแซงหน้านักบินอวกาศของสหรัฐฯ ในการกลับไปดวงจันทร์^{[ 130 ] [ 131 ]}

เมื่อวันที่ 18 พฤศจิกายน 2023 SpaceX ได้ปล่อย Starship ในการทดสอบการบินครั้งที่สองโดยยานทั้งสองลำบินได้เพียงไม่กี่นาทีก่อนที่จะระเบิดแยกกัน^{[ 132 ] [ 133 ] [ 134 ] [ 135 ]}

ในช่วงต้นเดือนมีนาคม พ.ศ. 2567 SpaceX ประกาศว่าได้กำหนดเป้าหมายวันที่ 14 มีนาคมเป็นวันปล่อยจรวดทดสอบครั้งต่อไปของยาน Starship แบบไร้คนขับ โดยรอการออก "ใบอนุญาตปล่อยจรวด" จากFAAใบอนุญาตนี้ได้รับอนุมัติในวันที่ 13 มีนาคม พ.ศ. 2567 ^{[ 136 ]}ในวันที่ 14 มีนาคม พ.ศ. 2567 เวลา 13:25 UTC ยาน Starship ได้ถูกปล่อยเป็นครั้งที่สามและเป็นครั้งแรกที่ยาน Starship ไปถึงวิถีโคจรย่อยตามแผน การบินสิ้นสุดลงเนื่องจากบูสเตอร์เกิดความผิดพลาดก่อนลงจอดไม่นาน และยานก็หายไปในระหว่างการกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศเหนือมหาสมุทรอินเดีย^{[ 74 ] [ 75 ]}

เมื่อวันที่ 4 มิถุนายน พ.ศ. 2567 SpaceX ได้รับใบอนุญาตปล่อยจรวดสำหรับการทดสอบการบินครั้งที่สี่ของ Starshipใบอนุญาตดังกล่าวมีความสำคัญตรงที่เป็นครั้งแรกที่ FAA ได้รวมข้อกำหนดที่อนุญาตให้ SpaceX ปล่อยจรวดทดสอบในครั้งต่อไปโดยไม่ต้องมีการสอบสวนอุบัติเหตุ หากเป็นไปตามรูปแบบการปล่อยจรวดที่คล้ายคลึงกันและใช้ฮาร์ดแวร์ที่มีคุณสมบัติเดียวกัน ข้อกำหนดนี้อาจช่วยเร่งระยะเวลาการพัฒนาได้^{[ 137 ]}

เมื่อวันที่ 12 ตุลาคม พ.ศ. 2567 SpaceX ได้รับการอนุมัติจาก FAA สำหรับการทดสอบการบินครั้งที่ 5 ของ Starship ^{[ 138 ]} การบินครั้ง นี้เป็นการบินครั้งแรกที่ไม่มีเครื่องยนต์ขัดข้อง และเป็นการบินครั้งแรกที่ประสบความสำเร็จในการจับเสา^{[ 139 ]}

SpaceX ได้ปล่อยยาน Starship ในการทดสอบการบินครั้งที่หกเมื่อวันที่ 19 พฤศจิกายน 2024 ^{[ 140 ]}บูสเตอร์ได้ยกเลิกความพยายามในการจับ ในขณะที่ยานได้ทำการจุดไฟใหม่ในอวกาศ^{[ 141 ] [ 142 ]}

เมื่อวันที่ 16 มกราคม 2025 SpaceX ได้ปล่อยยาน Starship ในการทดสอบการบินครั้งที่ 7โดยใช้ยาน Block 2 ลำแรก คือยานหมายเลข 33 ซึ่งมีความสูง403 ฟุต (123 เมตร)การทดสอบนี้ยังบรรทุกอุปกรณ์สาธิต คือเครื่องจำลอง Starlink V3 ด้วย การทดสอบเริ่มขึ้นเวลา 22:37 UTC ผลการทดสอบคือจรวด Super Heavy รุ่น B14 ทำงานได้สำเร็จเป็นครั้งที่สอง แต่หลังจากนั้น 8 นาที SpaceX ก็สูญเสียการติดต่อกับยาน ซึ่งเป็นส่วนบนของยาน Starship ส่งผลให้ยานล้มเหลวระหว่างการขึ้นสู่ชั้นบรรยากาศ มีรายงานว่ายานอวกาศระเบิดประมาณ 8.5 นาทีหลังจากการปล่อยเหนือมหาสมุทรแอตแลนติกใกล้กับหมู่เกาะเติร์กส์และไคคอส FAA ได้สั่งให้มีการสอบสวนอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 18 มกราคม^{[ 143 ]} 

เมื่อวันที่ 7 มีนาคม พ.ศ. 2568 SpaceX ได้ปล่อยจรวด Starship อีกครั้ง คราวนี้จากรัฐเท็กซัส การติดต่อขาดหายไปในไม่กี่นาทีหลังจากเริ่มการทดสอบการบิน และยานอวกาศก็ร่วงลงมาและแตกเป็นเสี่ยงๆ โดยมีเศษซากกระจัดกระจายไปทั่วท้องฟ้าของรัฐฟลอริดา^{[ 144 ]}จากการตรวจสอบเบื้องต้น พบว่าการทดสอบการบินครั้งที่ 7 ของ Starship ถูกขัดจังหวะด้วยการรั่วไหลของออกซิเจน แสงวาบ และไฟไหม้ต่อเนื่องในส่วนท้ายของยาน ซึ่งทำให้เครื่องยนต์ของจรวดหยุดทำงานและเปิดระบบทำลายตัวเองของยานอวกาศ^{[ 145 ]}

เมื่อวันที่ 18 มิถุนายน 2025 จรวด Starship ของ SpaceX เกิดระเบิดขึ้นระหว่างการทดสอบการจุดระเบิดแบบคงที่ที่โรงงาน Starbase ของบริษัทในรัฐเท็กซัส หลังจากที่บริษัทอธิบายว่าเป็น "ความผิดปกติครั้งใหญ่" ^{[ 146 ]}ผู้พิพากษา Eddie Treviño Jr. แห่ง Cameron County ได้ติดต่อหน่วยงานของรัฐบาลกลางและรัฐจำนวน 10 แห่งเพื่อสอบถามเกี่ยวกับบทบาทของพวกเขาในการสอบสวนเกี่ยวกับการระเบิด โดยแต่ละหน่วยงานปฏิเสธที่จะทำการสอบสวน ซึ่งก่อให้เกิดความกังวลด้านกฎระเบียบ Helen Ramirez ผู้จัดการเมือง Brownsville กล่าวว่าหน่วยดับเพลิง Brownsville มีอุปกรณ์ไม่เพียงพอที่จะรับมือกับเหตุการณ์ไฟไหม้ที่เกิดจากการระเบิดของจรวด ไม่นานหลังจากการระเบิด พนักงานของ SpaceX หลายคนได้ยื่นเอกสารต่อเลขาธิการแห่งรัฐเท็กซัสเพื่อจัดตั้งหน่วยดับเพลิงอาสาสมัคร Starbase โดยมีเจตนาที่จะตอบสนองต่อการโทรภายในเขตเมือง ไม่รวมถึงสถานที่ทดสอบ ในระหว่างการทำความสะอาดสถานที่ การพังทลายของเครนที่เกี่ยวข้องกับการละเมิดความปลอดภัยทำให้สำนักงานความปลอดภัยและสุขภาพในการทำงานปรับ SpaceX เป็นเงินประมาณ 116,000 ดอลลาร์^{[ 147 ]}

เมื่อวันที่ 22 พฤษภาคม 2026 SpaceX ประสบความสำเร็จในการปล่อยยานทดสอบการบินครั้งที่ 12 ของ Starshipนี่เป็นการบินครั้งแรกของยาน V3 ซึ่งใช้ เครื่องยนต์ Raptor 3นอกจากนี้ยังเป็นการทดสอบการบินครั้งแรกที่บรรทุกน้ำหนักบรรทุกขึ้นสู่วงโคจร โดยส่งเครื่องจำลองมวล Starlink น้ำหนักประมาณ 44,000 กิโลกรัม (97,000 ปอนด์) ขึ้นสู่วงโคจร ระหว่างการปล่อย เครื่องยนต์ Raptor 3 หนึ่งใน 33 เครื่องบนขั้นแรกของ Super Heavy เกิดดับลงก่อนกำหนด และเครื่องยนต์หนึ่งใน 6 เครื่องของขั้นบนของ Starship ก็ดับลงก่อนกำหนดเช่นกัน แต่ถึงแม้จะมีเครื่องยนต์ดับ ยานก็ยังคงสามารถโคจรตามวิถีโคจรย่อยตามแผนได้^{[ 148 ]}บูสเตอร์ประสบกับความผิดปกติในภายหลังและถูกทำลายก่อนที่จะลงจอดในอ่าวเม็กซิโกในขณะที่ยานสามารถ โคจรผ่าน วงโคจร ได้อย่างปลอดภัย และลงจอดอย่างนุ่มนวล ตามเป้าหมาย ในมหาสมุทรอินเดียใกล้กับออสเตรเลีย

SpaceX ได้พัฒนาจรวดส่งดาวเทียมมาแล้วสามรุ่น รุ่นแรกคือ Falcon 1 ซึ่ง เป็นจรวดขนาดเล็ก และถูกปลดประจำการในปี 2009 ส่วน Falcon 9ซึ่งเป็นจรวดขนาดกลาง และ Falcon Heavy ซึ่งเป็นจรวดขนาดใหญ่ยังคงใช้งานได้อยู่ในปัจจุบัน

ฟอลคอน 1เป็นจรวดขนาดเล็กที่สามารถส่งน้ำหนักหลายร้อยกิโลกรัมขึ้นสู่วงโคจรต่ำของโลกได้ มีการปล่อยจรวด 5 ครั้งระหว่างปี 2549 ถึง 2552 ซึ่งประสบความสำเร็จ 2 ครั้ง^{[ 170 ]}ฟอลคอน 1 เป็นจรวดเชื้อเพลิงเหลวที่ได้รับทุนสนับสนุนจากภาคเอกชนลำแรกที่ขึ้นสู่วงโคจรได้^{[ 171 ]}

Falcon 9เป็นจรวดส่งขนาดกลางที่สามารถส่งน้ำหนักได้ถึง 22,800 กิโลกรัม (50,265  ปอนด์) ขึ้นสู่วงโคจร แข่งขันกับ จรวด Delta IVและAtlas Vรวมถึงผู้ให้บริการปล่อยจรวดรายอื่น ๆ ทั่วโลก มี เครื่องยนต์ Merlin จำนวน 9 เครื่อง ในขั้นแรก จรวด Falcon 9 v1.0ประสบความสำเร็จในการขึ้นสู่วงโคจรในการปล่อยครั้งแรกเมื่อวันที่ 4 มิถุนายน 2010 เที่ยวบินที่สามCOTS Demo Flight 2ปล่อยเมื่อวันที่ 22 พฤษภาคม 2012 และปล่อยยาน อวกาศเชิง พาณิชย์ ลำแรก ที่ไปถึงและเชื่อมต่อกับสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) ^{[ 44 ]}ยานดังกล่าวได้รับการอัพเกรดเป็นFalcon 9 v1.1ในปี 2013, Falcon 9 Full Thrustในปี 2015 และสุดท้ายเป็นFalcon 9 Block 5ในปี 2018 ขั้นแรกของ Falcon 9 ได้รับการออกแบบให้ลงจอดแบบย้อนกลับ กู้คืน และบินได้อีกครั้ง^{[ 172 ]}

Falcon Heavyเป็นจรวดส่งขนาดใหญ่ที่สามารถส่งน้ำหนักได้ถึง 63,800  กิโลกรัม (140,700  ปอนด์) ไปยังวงโคจรต่ำของโลก (LEO) หรือ 26,700  กิโลกรัม (58,900  ปอนด์) ไปยังวงโคจรเปลี่ยนผ่านสู่วงโคจรค้างฟ้า (GTO) โดยใช้แกนหลักของจรวด Falcon 9 ขั้นแรกที่ได้รับการดัดแปลงเล็กน้อยจำนวน 3 แกน พร้อมด้วย เครื่องยนต์Merlin 1Dรวม 27 เครื่อง ^{[ 173 ] [ 174 ]} Falcon Heavy ประสบความสำเร็จในภารกิจแรกเมื่อวันที่ 6 กุมภาพันธ์ 2018 โดยส่งรถ Tesla Roadsterส่วนตัวของ Musk ขึ้นสู่ วงโคจร รอบดวงอาทิตย์^{[ 175 ]}

ทั้ง Falcon 9 และ Falcon Heavy ได้รับการรับรองให้ทำการปล่อยจรวดสำหรับโครงการNational Security Space Launch (NSSL) ^{[ 176 ] [ 177 ]}ณ วันที่ 14 กรกฎาคม 2569 Falcon 9 และ Falcon Heavy ได้ถูกปล่อยไปแล้ว677ครั้ง ส่งผลให้ ภารกิจสำเร็จสมบูรณ์ 674ครั้ง สำเร็จบางส่วน 1 ครั้ง และล้มเหลวระหว่างบิน 1 ครั้งนอกจากนี้ Falcon 9 ยังประสบความล้มเหลวก่อนการบินในการทดสอบการจุดระเบิดแบบคงที่ในปี 2559 ^{[ 178 ] [ 179 ]}

SpaceX กำลังพัฒนาระบบปล่อยจรวดขนาดใหญ่พิเศษที่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้อย่างสมบูรณ์แบบ ซึ่งรู้จักกันในชื่อStarshipระบบนี้ประกอบด้วยส่วนแรกที่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ เรียกว่าSuper Heavyและ ส่วนที่สอง ของยานอวกาศStarship ที่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้เช่นกัน ข้อมูล ณ ปี 2017ระบบดังกล่าวมีจุดประสงค์เพื่อทดแทนฮาร์ดแวร์ยานปล่อยจรวดที่มีอยู่ของบริษัทภายในต้นทศวรรษ 2020 ^{[ 180 ] [ 181 ]}

นับตั้งแต่การก่อตั้ง SpaceX ในปี 2545 บริษัทได้พัฒนาเครื่องยนต์จรวด หลายรุ่น ได้แก่Merlin , KestrelและRaptor สำหรับใช้ในยานปล่อย [ ^{182 ] [ 183 ]} Dracoสำหรับระบบควบคุมปฏิกิริยาของยานอวกาศตระกูล Dragon ^{[ 184 ]}และSuperDraco สำหรับความสามารถ ^ในการยกเลิกภารกิจในCrew Dragon ^{[ 185 ]}  

เมอร์ลินเป็นตระกูลเครื่องยนต์จรวดที่ใช้ออกซิเจนเหลว (LOX) และ เชื้อเพลิง RP-1เมอร์ลินถูกใช้ครั้งแรกเพื่อขับเคลื่อนขั้นแรกของจรวดฟอลคอน 1 และปัจจุบันใช้ในทั้งสองขั้นของจรวดฟอลคอน 9 และฟอลคอน เฮฟวี่^{[ 186 ]}เคสเทรลใช้เชื้อเพลิงชนิดเดียวกันและถูกใช้เป็นเครื่องยนต์หลักของขั้นที่สองของจรวดฟอลคอน 1 ^{[ 183 ] [ 187 ]}

Draco และSuperDracoเป็น เครื่องยนต์จรวดเชื้อเพลิงเหลว แบบไฮเปอร์โกไลต์ เครื่องยนต์ Draco ใช้ในระบบควบคุมปฏิกิริยาของยานอวกาศDragonและDragon 2 ^{[ 184 ]}เครื่องยนต์ SuperDraco มีกำลังมากกว่า และเครื่องยนต์ SuperDraco จำนวน 8 เครื่องช่วยให้ ยานอวกาศ Dragon 2 ที่มีลูกเรือ สามารถหลบหนีได้ในระหว่างสถานการณ์การยกเลิกภารกิจ^{[ 188 ]}

แรปเตอร์เป็นตระกูลของ เครื่องยนต์ วงจรการเผาไหม้แบบไหลเต็มขั้นที่ใช้ เชื้อเพลิงออกซิเจนเหลวและ มีเทน เหลว เพื่อขับเคลื่อนขั้นที่หนึ่งและขั้นที่สองของระบบปล่อยจรวดสตาร์ชิป ที่อยู่ระหว่างการพัฒนา ^{[ 182 ]}รุ่นพัฒนาได้รับการทดสอบยิงในช่วงปลายปี 2016 ^{[ 189 ]}และเครื่องยนต์ได้ทำการบินครั้งแรกในปี 2019 โดยขับเคลื่อนยานสตาร์ฮอปเปอร์ ให้ขึ้น ไปที่ระดับความสูง20 เมตร (66 ฟุต ) ^{[ 190 ]}  

SpaceX ได้พัฒนายานอวกาศดรากอนเพื่อขนส่งสินค้าและลูกเรือไปยังสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS)

ยานอวกาศ Dragon 1รุ่นแรกถูกใช้สำหรับปฏิบัติการขนส่งสินค้าเท่านั้น โดยได้รับการพัฒนาด้วยการสนับสนุนทางการเงินจาก NASA ภายใต้ โครงการ Commercial Orbital Transportation Services (COTS) หลังจากเที่ยวบินสาธิต COTS ที่ประสบความสำเร็จในปี 2010 SpaceX ได้รับเลือกให้รับ สัญญา Commercial Resupply Services (CRS) ^{[ 37 ]}

ยานอวกาศDragon 2รุ่นที่สองซึ่งกำลังใช้งานอยู่ในปัจจุบัน ได้ทำการ บินครั้งแรกโดยไม่มีลูกเรือไปยังสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) ในช่วงต้นปี 2019 ตามด้วยการบินพร้อมลูกเรือของ Dragon 2 ในปี 2020 ^{[ 83 ]}ยานดังกล่าวได้รับการพัฒนาโดยได้รับการสนับสนุนทางการเงินจาก NASA ภายใต้โครงการCommercial Crew Program ยาน Dragon 2 รุ่นขนส่งสินค้าได้บินครั้งแรกในเดือนธันวาคม 2020 เพื่อส่งเสบียงไปยังสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของสัญญา CRS กับ NASA ^{[ 191 ]}

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2563 SpaceX เปิดเผย Dragon XL ซึ่งออกแบบมาเพื่อเป็นยานอวกาศขนส่งเสบียงสำหรับสถานีอวกาศLunar Gateway ที่ NASA วางแผนไว้ ภายใต้สัญญา Gateway Logistics Services (GLS) ^{[ 192 ]} Dragon XL มีแผนจะปล่อยด้วยจรวดFalcon Heavyและสามารถขนส่งน้ำหนักได้มากกว่า5,000 กิโลกรัม (11,000 ปอนด์)ไปยัง Gateway Dragon XL จะจอดเทียบท่าที่ Gateway เป็นเวลา 6 ถึง 12 เดือนในแต่ละครั้ง^{[ 193 ]}  

SpaceX ออกแบบชุดอวกาศที่จะสวมใส่ภายในยานอวกาศดราก้อนเพื่อป้องกันการลดความดันที่อาจเกิดขึ้น^{[ 194 ]}ในเดือนพฤษภาคม 2024 SpaceX เปิดตัวชุดอวกาศชุดที่สองที่ออกแบบมาสำหรับกิจกรรมนอกยาน อวกาศ ซึ่งวางแผนไว้ว่าจะใช้สำหรับการเดินอวกาศระหว่างภารกิจโพลาริส ดอว์น^{[ 195 ]}

SpaceX มักจะนำส่วนแรกของจรวด Falcon 9 และ Falcon Heavy กลับมายังฐานปล่อยหลังจากการปล่อยขึ้นสู่วงโคจร จรวดจะลงจอดที่จุดลงจอดที่กำหนดไว้ล่วงหน้าโดยใช้เพียงระบบขับเคลื่อนเท่านั้น^{[ 196 ]}เมื่อปริมาณเชื้อเพลิงไม่เพียงพอที่จะทำให้กลับไปยังฐานปล่อย (RTLS) จรวดจะกลับไปยังแท่นลงจอดลอยน้ำในมหาสมุทร ซึ่งเรียกว่าเรือโดรนท่าอวกาศอัตโนมัติ (ASDS) ^{[ 197 ]}

SpaceX ยังมีแผนที่จะแนะนำแท่นปล่อยจรวดลอยน้ำ ซึ่งจะเป็นแท่นขุดเจาะน้ำมันที่ดัดแปลงแล้ว เพื่อเป็นทางเลือกในการปล่อยจรวดStarship จากทะเล ณ เดือนกุมภาพันธ์ 2023 SpaceX ได้ขายแท่นขุดเจาะน้ำมันไปแล้ว แต่ยังไม่ได้ตัดความเป็นไปได้ที่จะใช้แท่นปล่อยจรวดจากทะเลในอนาคต^{[ 198 ]}

Starlink เป็นกลุ่มดาวเทียมอินเทอร์เน็ตที่อยู่ระหว่างการพัฒนาโดย Starlink Services, LLC ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ SpaceX ^{[ 199 ] [ 200 ]} ซึ่งประกอบด้วย ดาวเทียมสื่อสารที่เชื่อมโยงกันหลายพันดวงในวงโคจรที่ระดับความสูงประมาณ 550  กม. เป้าหมายคือการแก้ไขปัญหาความต้องการบรอดแบนด์ราคาประหยัดที่ยังไม่ได้รับการตอบสนองจำนวนมากทั่วโลก^{[ 201 ]}การพัฒนาเริ่มขึ้นในปี 2015 และดาวเทียมทดสอบต้นแบบชุดแรกถูกปล่อยขึ้นสู่อวกาศใน ภารกิจ ดาวเทียม SpaceX Pazในปี 2017 ในเดือนพฤษภาคม 2019 SpaceX ได้ปล่อยดาวเทียมชุดแรกจำนวน 60 ดวงบนจรวด Falcon 9 ^{[ 202 ]}การทดสอบการใช้งานกลุ่มดาวเทียมครั้งแรกเริ่มขึ้นในช่วงปลายปี 2020 ^{[ 203 ]}และเริ่มรับคำสั่งซื้อครั้งแรกในช่วงต้นปี 2021 ^{[ 204 ]}ลูกค้าได้รับแจ้งว่าจะได้รับความเร็วอินเทอร์เน็ตตั้งแต่ 50  Mbit/s ถึง 150  Mbit/s และความหน่วงตั้งแต่ 20 ms ถึง 40 ms ^{[ 205 ]}ในเดือนธันวาคม 2022 Starlink มีผู้สมัครใช้บริการมากกว่า 1 ล้านรายทั่วโลก^{[ 206 ]}

นักดาราศาสตร์วิพากษ์วิจารณ์จำนวน ดาวเทียม Starlink ที่วางแผนไว้จำนวนมาก เนื่องจากความกังวลเกี่ยวกับ มลภาวะทางแสง [ ^{207 ] [ 208 ] [ 209 ]}โดยความสว่างของดาวเทียม Starlink ทั้งในคลื่นแสงและคลื่นวิทยุรบกวนการสังเกตการณ์ทางวิทยาศาสตร์^{[ 210 ]}เพื่อเป็นการตอบสนอง SpaceX จึงได้ดำเนินการปรับปรุงดาวเทียม Starlink หลายอย่างเพื่อลดความสว่าง^{[ 211 ]}จำนวนดาวเทียมจำนวนมากที่ Starlink ใช้ยังก่อให้เกิดอันตรายในระยะยาวจากการชนกันของดาวเทียมกับเศษซากอวกาศ^{[ 212 ] [ 213 ]}อย่างไรก็ตาม ดาวเทียมเหล่านี้ติดตั้งเครื่องยนต์ขับดัน Hallที่ใช้เชื้อเพลิงคริปตอน^ซึ่งช่วยให้พวกมันสามารถโคจรออกนอกวงโคจรได้เมื่อสิ้นสุดอายุการใช้งาน นอกจากนี้ยังได้รับการออกแบบให้หลีกเลี่ยงการชนกันโดยอัตโนมัติโดยอาศัยข้อมูลการติดตามที่ส่งขึ้นไป^{[ 214 ]}

ในเดือนธันวาคม 2022 SpaceX ประกาศโครงการ Starshieldซึ่งเป็นโครงการที่จะรวมอุปกรณ์บรรทุกของหน่วยงานทหารหรือรัฐบาลไว้บนดาวเทียม ที่พัฒนามาจาก Starlink หน่วยงานพัฒนาอวกาศ เป็นลูกค้าหลักที่จัดหาดาวเทียมสำหรับ ระบบป้องกันขีปนาวุธในอวกาศ^{[ 215 ]}

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2567 SpaceX ได้เปิดตัวเสาอากาศ Starlink รุ่นขนาดกะทัดรัด "Starlink Mini" ซึ่งออกแบบมาสำหรับการใช้งานอินเทอร์เน็ตผ่านดาวเทียมบนมือถือ โดยวางจำหน่ายในราคา 599 ดอลลาร์สหรัฐในช่วงทดลองใช้งาน ซึ่งแพงกว่ารุ่นมาตรฐาน เสาอากาศ Mini มีขนาดเล็กกว่าครึ่งหนึ่งและน้ำหนักน้อยกว่าหนึ่งในสามของรุ่นมาตรฐาน มีเราเตอร์ WiFi ในตัว ใช้พลังงานต่ำกว่า และมีความเร็วในการดาวน์โหลดมากกว่า 100 เมกะบิตต่อวินาที^{[ 216 ]}

SpaceX ดำเนินงานโรงงานในเมืองฮอว์ธอร์น รัฐแคลิฟอร์เนียอาคารสามชั้นซึ่งเดิมสร้างโดยบริษัทนอร์ธรอปเพื่อผลิตชิ้นส่วนลำตัวเครื่องบินโบอิ้ง 747 ^{[ 219 ]}เป็นที่ตั้งของพื้นที่สำนักงาน ศูนย์ควบคุมภารกิจ และการดำเนินงานผลิตจรวดฟอลคอน 9 ^{[ 220 ]}

SpaceX ผลิตเครื่องยนต์จรวด ขั้นตอนจรวด ยานอวกาศ ระบบอิเล็กทรอนิกส์การบินและซอฟต์แวร์การบินส่วนใหญ่ภายในบริษัท^{[ 18 ]} งานส่วนใหญ่ดำเนินการที่โรงงานฮอว์ธอร์น ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงการเน้นการบูร ณาการแนวดิ่งของบริษัท^{[ 18 ]}

ศูนย์ฮอว์ธอร์นทำหน้าที่เป็นสำนักงานใหญ่ของ SpaceX จนถึงเดือนสิงหาคม 2024 เมื่อบริษัทได้ย้ายสำนักงานใหญ่ไปยังสตาร์เบส รัฐเท็กซัส^{[ 221 ]}

SpaceX ผลิตและปล่อยยาน Starship จากSpaceX Starbaseในโบคาชิกา รัฐเท็กซัสใกล้กับบราวน์สวิลล์ รัฐเท็กซัสบริษัทประกาศแผนสำหรับสถานที่แห่งนี้ในปี 2557 ^{[ 222 ] [ 223 ]}และเริ่มก่อสร้างในปลายปีนั้น^{[ 224 ]}เที่ยวบินทดสอบย่อยวงโคจรครั้งแรกเกิดขึ้นในปี 2562 ^{[ 220 ]}ตามด้วยการปล่อยขึ้นสู่วงโคจรเริ่มต้นในปี 2566

การดำเนินงานของ SpaceX ที่ Starbase อยู่ภายใต้การตรวจสอบด้านสิ่งแวดล้อมและการดำเนินการทางกฎหมาย ในเดือนสิงหาคม 2024 คณะกรรมการคุณภาพสิ่งแวดล้อมแห่งรัฐเท็กซัสได้กล่าวหาบริษัทว่าละเมิดกฎหมายสิ่งแวดล้อมที่เกี่ยวข้องกับการปล่อยของเสียใกล้กับสถานที่ปล่อยจรวด^{[ 225 ]} ต่อมา สำนักงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมได้ปรับบริษัทเป็นเงินประมาณ150,000 ดอลลาร์สหรัฐ สำหรับการละเมิด พระราชบัญญัติน้ำสะอาดที่ถูกกล่าวหา^{[ 226 ]}

ศูนย์พัฒนาและทดสอบจรวด SpaceXในเมืองแมคเกรเกอร์ รัฐเท็กซัสใช้สำหรับการพัฒนาและทดสอบเครื่องยนต์จรวด เครื่องยนต์จรวดและตัวขับดันทุกตัวของ SpaceX จะต้องผ่านการทดสอบการยอมรับที่ศูนย์แห่งนี้ก่อนทำการบิน^{[ 227 ] [ 228 ]}สถานที่แห่งนี้ยังใช้สำหรับการวิจัย พัฒนา และทดสอบคุณสมบัติของเครื่องยนต์และส่วนประกอบการขับเคลื่อนอื่นๆ อีกด้วย^{[ 229 ]}

หลังจากลงจอดในทะเลและกู้คืนแล้ว ยานอวกาศดราก้อนจะถูกขนส่งไปยังแมคเกรเกอร์เพื่อกำจัดเชื้อเพลิงไฮเปอร์โกไลต์ที่เหลืออยู่ก่อนที่จะทำการปรับปรุงใหม่ที่อื่น^{[ 227 ]}

ตามข้อมูลของ SpaceX มีการทดสอบมากกว่า 7,000 ครั้งที่โรงงานแห่งนี้ภายในปี 2024 โดยใช้แท่นทดสอบมากกว่าสิบแท่น^{[ 230 ]}ประธานบริษัทและประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการGwynne Shotwellมีสำนักงานอยู่ที่ไซต์นี้^{[ 231 ]}

เดิมทีที่ดินผืนนี้เป็นส่วนหนึ่งของโรงงานผลิตอาวุธยุทโธปกรณ์บลูบอนเน็ตในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง [ ^{229 ] ต่อ}มาถูกใช้โดยบริษัทบีล แอโรสเปซก่อนที่จะถูกเช่าโดยบริษัทสเปซเอ็กซ์ในปี 2546 ^{[ 232 ]}บริษัทสเปซเอ็กซ์ได้ขยายพื้นที่จากประมาณ256 เอเคอร์ (104 เฮกตาร์)ในปี 2546 เป็น4,000 เอเคอร์ (1,600 เฮกตาร์)ในปี 2558 ^{[ 229 ] [ 230 ]}  

ในปี 2021 SpaceX ประกาศแผนการสร้างโรงงานผลิตเครื่องยนต์ Raptor เพิ่มเติมที่ McGregor เพื่อเพิ่มกำลังการผลิต^{[ 233 ] [ 234 ]}

SpaceX ดำเนินการฐานปล่อยจรวดโคจร 4 แห่ง ได้แก่ สถานีอวกาศเคปคานาเวรัลและศูนย์อวกาศเคนเนดีในฟลอริดา และฐานอวกาศแวนเดนเบิร์กในแคลิฟอร์เนียสำหรับจรวดฟอลคอน และสตาร์เบสใกล้ เมือง บราวน์สวิลล์ รัฐเท็กซัสสำหรับสตาร์ชิป SpaceX ระบุว่าพวกเขามองเห็นช่องทางที่เหมาะสมสำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกในวงโคจรทั้งสี่แห่ง และพวกเขามีธุรกิจการปล่อยจรวดเพียงพอที่จะเติมเต็มแท่นปล่อยแต่ละแห่ง^{[ 235 ]}ฐานปล่อยจรวดแวนเดนเบิร์กช่วยให้สามารถสร้างวงโคจรที่มีความเอียงสูง (66–145°) ในขณะที่เคปคานาเวรัลและเคนเนดีช่วยให้สามารถสร้างวงโคจรที่มีความเอียงปานกลาง (28.5–55°) ^{[ 236 ]}ความเอียงที่มากขึ้น รวมถึงSSOสามารถทำได้จากฟลอริดาโดยการบินผ่านคิวบา^{[ 237 ]}

ก่อนที่จะปลดประจำ การ การปล่อยจรวด Falcon 1 ทั้งหมด เกิดขึ้นที่ศูนย์ทดสอบขีปนาวุธป้องกันภัย Ronald Reaganบนเกาะ Omelekของหมู่เกาะมาร์แชลล์^{[ 238 ]}

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2550 เพนตากอน ได้อนุมัติ ให้ SpaceX ใช้ฐานปล่อยจรวด Cape Canaveral Space Launch Complex 40 (SLC-40) ^{[ 239 ]}สถานที่แห่งนี้ถูกใช้สำหรับการปล่อยจรวด Falcon 9 ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2553 โดยส่วนใหญ่ไปยังวงโคจรต่ำของโลกและวงโคจรค้างฟ้า

ฐานปล่อยจรวดหมายเลข 13เดิมที่เคปคานาเวรัล ซึ่งเปลี่ยนชื่อเป็นพื้นที่ลงจอดหมายเลข 1 และ 2ถูกใช้ตั้งแต่ปี 2015 จนกระทั่งปลดระวางในปี 2026 สำหรับการลงจอดของบูสเตอร์ขั้นแรกของจรวด Falcon 9 [ ^{240 ] พื้นที่}ลงจอดเหล่านี้ถูกปลดระวางในปี 2026 หลังจากที่กองทัพอวกาศให้เช่าฐานปล่อยจรวดหมายเลข 13 แก่ลูกค้ารายใหม่ SpaceX ได้สร้างสิ่งอำนวยความสะดวกในการลงจอดกลับไปยังฐานปล่อยจรวดแห่งใหม่ที่ฐานปล่อยจรวดหมายเลข 39A และฐานปล่อยจรวดอวกาศหมายเลข 40 ^{[ 241 ] [ 242 ] [ 243 ]}

ศูนย์ปล่อยจรวดอวกาศแวนเดนเบิร์ก 4 (SLC-4E) ได้รับการเช่าจากกองทัพในปี 2554 และใช้สำหรับส่งสัมภาระไปยังวงโคจรขั้วโลก สถานที่ตั้งของแวนเดนเบิร์กสามารถปล่อยยาน Falcon 9 และ Falcon Heavy ได้^{[ 244 ]}แต่ไม่สามารถปล่อยไปยังวงโคจรที่มีความเอียงต่ำได้ ศูนย์ปล่อยจรวด SLC-4W ที่อยู่ใกล้เคียงได้รับการดัดแปลงเป็นLanding Zone 4ในปี 2558 สำหรับการลงจอดของบูสเตอร์^{[ 245 ]}

เมื่อวันที่ 14 เมษายน 2557 SpaceX ได้ลงนามในสัญญาเช่า 20 ปีสำหรับฐานปล่อยจรวดหมายเลข 39A ของศูนย์อวกาศเคนเนดี [ ^{246 ] ต่อ}มาฐานปล่อยจรวดดังกล่าวได้รับการปรับปรุงเพื่อรองรับการปล่อย จรวด Falcon 9และFalcon Heavy ณ ปี 2567เป็นแท่นปล่อยจรวดเพียงแห่งเดียวที่รองรับการปล่อยจรวด Falcon Heavy SpaceX ได้ปล่อยภารกิจที่มีลูกเรือครั้งแรกไปยัง ISS จากแท่นปล่อยจรวด 39A เมื่อวันที่ 30 พฤษภาคม 2020 ^{[ 247 ]}แท่นปล่อยจรวด 39A ได้รับการเตรียมการมาตั้งแต่ปี 2019 เพื่อรองรับการปล่อยจรวด Starship ในที่สุด ด้วยความล่าช้าในการขออนุญาตปล่อยจรวดจาก FAA ที่ Boca Chica รัฐเท็กซัส การเตรียมการสำหรับ Starship ที่แท่นปล่อยจรวด 39A จึงเร่งขึ้นในปี 2022 ^{[ 248 ]}

ในปี พ.ศ. 2549 SpaceX ได้รับ สัญญา บริการขนส่งวงโคจรเชิงพาณิชย์ (COTS) ระยะที่ 1 ของ NASA เพื่อสาธิตการส่งสินค้าไปยังสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) พร้อมตัวเลือกสัญญาที่เป็นไปได้สำหรับการขนส่งลูกเรือ^{[ 249 ]}ผ่านสัญญานี้ ซึ่งออกแบบโดย NASA เพื่อจัดหา "เงินทุนเริ่มต้น" ผ่านข้อตกลงพระราชบัญญัติอวกาศสำหรับการพัฒนาขีดความสามารถใหม่ NASA จ่ายเงินให้ SpaceX 396 ล้านดอลลาร์สหรัฐเพื่อพัฒนารูปแบบการขนส่งสินค้าของยานอวกาศ Dragon ในขณะที่ SpaceX พัฒนายานปล่อยจรวด Falcon 9 ด้วยทรัพยากรของตนเอง^{[ 250 ]}ข้อตกลงพระราชบัญญัติอวกาศเหล่านี้ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายในการพัฒนาของ NASA ได้หลายล้านดอลลาร์ ทำให้การพัฒนาจรวดมีราคาถูกลง 4-10 เท่าเมื่อเทียบกับการผลิตโดย NASA เพียงลำพัง^{[ 251 ]}

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2553 ด้วยการปล่อย ภารกิจ SpaceX COTS Demo Flight 1ทำให้ SpaceX กลายเป็นบริษัทเอกชนแห่งแรกที่ประสบความสำเร็จในการปล่อย โคจร และกู้คืนยานอวกาศ^{[ 252 ]}ยาน Dragon ประสบความสำเร็จในการเทียบท่ากับสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) ในระหว่างภารกิจ SpaceX COTS Demo Flight 2ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2555 ซึ่งเป็นครั้งแรกสำหรับยานอวกาศเอกชน^{[ 253 ]}

บริการจัดส่งเสบียงเชิงพาณิชย์ (CRS) เป็นชุดสัญญาที่ NASA มอบให้ระหว่างปี 2008 ถึง 2016 สำหรับการส่งมอบสินค้าและเสบียงไปยังสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) โดยใช้ยานอวกาศที่ดำเนินการโดยบริษัทเอกชน สัญญา CRS ฉบับแรกลงนามในปี 2008 และมอบเงิน1.6 พันล้านดอลลาร์ให้กับ SpaceX สำหรับภารกิจขนส่งสินค้า 12 ภารกิจ ครอบคลุมการส่งมอบจนถึงปี 2016 ^{[ 254 ]} SpaceX CRS-1ซึ่งเป็นภารกิจจัดส่งเสบียงครั้งแรกจาก 12 ภารกิจที่วางแผนไว้ ได้ปล่อยขึ้นในเดือนตุลาคม 2012 เข้าสู่วงโคจร เทียบท่า และอยู่ในสถานีเป็นเวลา 20 วัน ก่อนที่จะกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศและตกลงในมหาสมุทรแปซิฟิก^{[ 255 ]}

ภารกิจ CRS ได้บินไปยัง ISS ประมาณปีละสองครั้งนับตั้งแต่นั้นมา ในปี 2558 NASA ได้ขยายสัญญาเฟส 1 โดยสั่งเที่ยวบินส่งเสบียงเพิ่มเติมอีกสามเที่ยวบินจาก SpaceX จากนั้นจึงขยายสัญญาต่อไปอีกเป็นภารกิจขนส่งสินค้าทั้งหมด 20 ภารกิจไปยัง ISS ^{[ 256 ] [ 254 ] [ 257 ]}ภารกิจ Dragon 1 ครั้งสุดท้ายSpaceX CRS-20ออกจาก ISS ในเดือนเมษายน 2563 และDragonก็ถูกปลดประจำการในเวลาต่อมา สัญญาเฟส ที่สองได้รับการอนุมัติในเดือนมกราคม 2559 โดย SpaceX เป็นหนึ่งในผู้ได้รับรางวัล SpaceX จะทำการบินเที่ยวบิน CRS เพิ่มเติมอีกสูงสุดเก้าเที่ยวบินด้วยยานอวกาศDragon 2 ที่ได้รับการอัพเกรด ^{[ 258 ] [ 259 ]}ในเดือนมีนาคม 2563 NASA ได้ทำสัญญากับ SpaceX เพื่อพัฒนา ยานอวกาศ Dragon XLเพื่อส่งเสบียงไปยัง สถานีอวกาศ Lunar Gateway Dragon XL จะถูกปล่อยขึ้นสู่อวกาศด้วยจรวด Falcon Heavy ^{[ 260 ]}

SpaceX รับผิดชอบการขนส่งนักบินอวกาศของ NASA ไปและกลับจาก ISS สัญญาของ NASA เริ่มต้นเป็นส่วนหนึ่งของโครงการพัฒนาลูกเรือเชิงพาณิชย์ (CCDev) ซึ่งมีเป้าหมายเพื่อพัฒนายานอวกาศที่ดำเนินการโดยภาคเอกชนที่สามารถส่งนักบินอวกาศไปยัง ISS ได้ สัญญาฉบับแรกมอบให้แก่ SpaceX ในปี 2554 ^{[ 261 ] [ 262 ]}ตามมาด้วยสัญญาอีกฉบับในปี 2555 เพื่อดำเนินการพัฒนาและทดสอบยานอวกาศDragon 2 ต่อไป ^{[ 263 ]}

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2557 NASA ได้เลือก SpaceX และ Boeing เป็นสองบริษัทที่จะได้รับเงินทุนเพื่อพัฒนาระบบขนส่งลูกเรือชาวอเมริกันไปและกลับจาก ISS ^{[ 264 ]} SpaceX ได้รับเงิน2.6 พันล้านดอลลาร์เพื่อสร้างและรับรอง Dragon 2 ให้แล้วเสร็จภายในปี พ.ศ. 2560 สัญญาดังกล่าวระบุให้มีการทดสอบการบินที่มีลูกเรืออย่างน้อยหนึ่งครั้ง โดยมีนักบินอวกาศของ NASA อย่างน้อยหนึ่งคนอยู่บนยาน เมื่อ Crew Dragon ได้รับการรับรองสำหรับการบินอวกาศของมนุษย์จาก NASA แล้ว สัญญากำหนดให้ SpaceX ต้องดำเนินการภารกิจที่มีลูกเรือไปยังสถานีอวกาศอย่างน้อยสองครั้ง และมากถึงหกครั้ง^{[ 264 ]}

SpaceX ได้ทำการทดสอบการบินครั้งสำคัญครั้งแรกของยานอวกาศ Crew Dragon ซึ่งเป็นการทดสอบการยกเลิกการปล่อยจรวด (Pad Abort Test ) ในเดือนพฤษภาคม 2015 ^{[ 265 ]}และประสบความสำเร็จในการทดสอบการบินแบบไร้คนขับอย่างเต็มรูปแบบในเดือนมีนาคม 2019 แคปซูลได้เชื่อมต่อกับสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) จากนั้นก็ลงจอดในมหาสมุทรแอตแลนติก^{[ 266 ]}ในเดือนมกราคม 2020 SpaceX ได้ทำการทดสอบการยกเลิกการปล่อยจรวดกลางอากาศซึ่งเป็นการทดสอบการบินครั้งสุดท้ายก่อนที่จะส่งลูกเรือขึ้นไป โดยยานอวกาศ Dragon ได้จุดเครื่องยนต์หลบหนีการปล่อยจรวดในสถานการณ์จำลองการยกเลิกการปล่อยจรวด^{[ 267 ]}

เมื่อวันที่ 30 พฤษภาคม 2020 ภารกิจ Crew Dragon Demo-2ถูกปล่อยขึ้นสู่สถานีอวกาศนานาชาติพร้อมกับนักบินอวกาศของ NASA คือBob BehnkenและDoug Hurleyซึ่งเป็นครั้งแรกที่ยานอวกาศที่มีลูกเรือถูกปล่อยจากสหรัฐอเมริกาตั้งแต่ปี 2011 และเป็นการปล่อยยานอวกาศที่มีลูกเรือเชิงพาณิชย์ครั้งแรกของ SpaceX ไปยัง ISS ^{[ 268 ]}ภารกิจCrew-1ถูกปล่อยขึ้นสู่สถานีอวกาศนานาชาติสำเร็จเมื่อวันที่ 16 พฤศจิกายน 2020 พร้อมกับนักบินอวกาศของ NASA คือ Michael S. Hopkins , Victor GloverและShannon Walkerพร้อมด้วยนักบินอวกาศของ JAXAคือSoichi Noguchi ^{[ 269 ]}ซึ่งทั้งหมดเป็นสมาชิกของลูกเรือExpedition 64 ^{[ 270 ]}เมื่อวันที่ 23 เมษายน 2021 ภารกิจ Crew-2ถูกปล่อยขึ้นสู่สถานีอวกาศนานาชาติพร้อมกับนักบินอวกาศของ NASA คือ Shane KimbroughและK. Megan McArthurนักบินอวกาศของ JAXA คือAkihiko Hoshideและนักบินอวกาศของ ESA คือ Thomas Pesquet ^{[ 271 ]}ภารกิจ Crew-2 ประสบความสำเร็จในการเทียบท่าเมื่อวันที่ 24 เมษายน 2564 ^{[ 272 ]}

SpaceX ยังเสนอบริการเที่ยวบินอวกาศพร้อมลูกเรือแบบ เสียค่าใช้จ่าย สำหรับบุคคลทั่วไป ภารกิจแรกคือInspiration4ซึ่งเปิดตัวในปี 2021 ในนามของJared Isaacmanซีอีโอ ของ Shift4 Paymentsภารกิจนี้ปล่อยยานCrew Dragon Resilienceจากฐานปล่อยจรวด Complex 39Aของศูนย์อวกาศ Kennedy ในฟลอริดา โดยใช้ จรวด Falcon 9 นำ แคปซูล Dragon เข้าสู่วงโคจรต่ำของโลกและสิ้นสุดลงอย่างประสบความสำเร็จประมาณสามวันต่อมาเมื่อResilienceลงจอดในมหาสมุทรแอตแลนติก ลูกเรือทั้งสี่คนได้รับการฝึกอบรมเป็นนักบินอวกาศเชิงพาณิชย์จาก SpaceX การฝึกอบรมประกอบด้วยบทเรียนเกี่ยวกับกลศาสตร์วงโคจร การปฏิบัติงานในสภาพแวดล้อมที่มีแรงโน้มถ่วงต่ำ การทดสอบความเครียด การฝึกอบรมการเตรียมความพร้อมสำหรับเหตุฉุกเฉิน และการจำลองภารกิจ^{[ 273 ]}

ในปี 2548 SpaceX ประกาศว่าได้รับ สัญญา Indefinite Delivery/Indefinite Quantity (IDIQ) ซึ่งอนุญาตให้กองทัพอากาศสหรัฐฯซื้อ บริการ ปล่อยจรวดจากบริษัทได้มูลค่า สูงสุด 100 ล้านดอลลาร์^{[ 274 ]}สามปีต่อมาNASAประกาศว่าได้มอบสัญญา IDIQ Launch Services ให้กับ SpaceX เป็นจำนวนเงินสูงสุด1 พันล้านดอลลาร์ขึ้นอยู่กับจำนวนภารกิจที่ได้รับมอบหมาย^{[ 275 ]}ในเดือนธันวาคม 2555 SpaceX ประกาศสัญญาปล่อยจรวดสองฉบับแรกกับกระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ (DoD) ศูนย์ระบบอวกาศและขีปนาวุธของกองทัพอากาศสหรัฐฯมอบหมายภารกิจ EELV-class สองภารกิจให้กับ SpaceX ได้แก่Deep Space Climate Observatory (DSCOVR) และSpace Test Program 2 (STP-2) DSCOVR ถูกปล่อยด้วย ยานปล่อย Falcon 9ในปี 2558 ในขณะที่ STP-2 ถูกปล่อยด้วยFalcon Heavyเมื่อวันที่ 25 มิถุนายน 2562 ^{[ 276 ]}

จรวดFalcon 9 v1.1ได้รับการรับรองสำหรับการปล่อยจรวดเพื่อความมั่นคงแห่งชาติ (NSSL) ในปี 2015 ทำให้ SpaceX สามารถทำสัญญาให้บริการปล่อยจรวดแก่กองทัพอากาศสำหรับบรรทุกสัมภาระใดๆ ที่จัดอยู่ในประเภทความมั่นคงแห่งชาติ^{[ 176 ]}ซึ่งเป็นการทำลายการผูกขาดที่United Launch Alliance (ULA) ถือครองมาตั้งแต่ปี 2006 ในการปล่อยจรวดบรรทุกสัมภาระลับของกองทัพอากาศสหรัฐฯ^{[ 277 ]}ในเดือนเมษายน 2016 กองทัพอากาศสหรัฐฯ ได้มอบหมายการปล่อยจรวดเพื่อความมั่นคงแห่งชาติครั้งแรกให้กับ SpaceX เพื่อปล่อย ดาวเทียม GPS III ดวงที่สอง ในราคา82.7 ล้านดอลลาร์ [ ^{278 ] ซึ่ง}น้อยกว่าต้นทุนที่ประเมินไว้สำหรับภารกิจที่คล้ายกันก่อนหน้านี้ประมาณ 40% ^{[ 279 ]} SpaceX ยังได้ปล่อยดาวเทียม GPS III ดวงที่สามในวันที่ 20 มิถุนายน 2020 ^{[ 280 ]}ในเดือนมีนาคม 2018 SpaceX ได้รับสัญญาเพิ่มเติมมูลค่า290 ล้านดอลลาร์จากกองทัพอากาศสหรัฐฯ เพื่อปล่อยดาวเทียม GPS III อีกสามดวง^{[ 281 ]}

สำนักงานข่าวกรองแห่งชาติของสหรัฐฯ(NRO) ยังได้ซื้อบริการปล่อยจรวดจาก SpaceX โดยครั้งแรกเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม 2017 ^{[ 282 ]}ในเดือนกุมภาพันธ์ 2019 SpaceX ได้รับ สัญญามูลค่า 297 ล้านดอลลาร์จากกองทัพอากาศสหรัฐฯ เพื่อปล่อยภารกิจด้านความมั่นคงแห่งชาติอีก 3 ภารกิจ ซึ่งทั้งหมดมีกำหนดปล่อยไม่เร็วกว่าปีงบประมาณ 2021 ^{[ 283 ]}ในเดือนสิงหาคม 2020 กองทัพอวกาศสหรัฐฯได้มอบสัญญา National Security Space Launch (NSSL) สำหรับระยะเวลา 5-7 ปีถัดไป SpaceX ได้รับสัญญามูลค่า316 ล้านดอลลาร์สำหรับการปล่อยจรวดหนึ่งครั้ง นอกจากนี้ SpaceX จะรับผิดชอบความต้องการปล่อยดาวเทียมของกองทัพสหรัฐฯ ถึง 40% ในช่วงเวลาดังกล่าว^{[ 284 ]}

SpaceX ยังออกแบบและปล่อยดาวเทียมทางทหารแบบกำหนดเองสำหรับหน่วยงานพัฒนาอวกาศซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบป้องกันขีปนาวุธใหม่ในวงโคจรต่ำของโลก^{[ 285 ]}กลุ่มดาวเทียมนี้จะทำให้สหรัฐอเมริกามีความสามารถในการตรวจจับ กำหนดเป้าหมาย และอาจสกัดกั้นขีปนาวุธนิวเคลียร์และอาวุธไฮเปอร์โซนิกที่ยิงจากที่ใดก็ได้บนโลก^{[ 286 ]}ทั้งจีนและรัสเซียได้แสดงความกังวลต่อสหประชาชาติเกี่ยวกับโครงการนี้^{[ 287 ]}และองค์กรต่างๆ เตือนว่าอาจทำให้เกิดความไม่เสถียรและกระตุ้นให้เกิดการแข่งขันด้านอาวุธในอวกาศ^{[ 288 ] [ 289 ]}

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2567 สำนักข่าวรอยเตอร์รายงานว่า ภายใต้ สัญญามูลค่า 1.8 พันล้านดอลลาร์ที่ลงนามกับสำนักงานข่าวกรองแห่งชาติในปี พ.ศ. 2564 SpaceX กำลังสร้างเครือข่ายดาวเทียมสอดแนม หลายร้อยดวง เครือข่ายใหม่นี้ สำนักข่าวรอยเตอร์รายงานว่า จะสามารถปฏิบัติการเป็นกลุ่มในวงโคจรต่ำได้^{[ 290 ]}

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2567 วอลล์สตรีทเจอร์นัลรายงานว่ามัสก์ไม่สามารถเข้าถึงความลับของรัฐบาลได้^{[ 291 ]}

ในเดือนพฤศจิกายน 2022 เพื่อมุ่งเน้นไปที่ Starship บริษัทได้ประกาศว่า Gwynne Shotwell ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการ และMark Juncosa รองประธาน จะดูแล Starbase ซึ่งเป็นฐานปล่อยจรวดในรัฐเท็กซัส ร่วมกับ Omead Afshar ซึ่งในขณะนั้นดูแลการดำเนินงานของ Tesla ในรัฐเท็กซัส Shyamal Patel ซึ่งดำรงตำแหน่งผู้อำนวยการอาวุโสฝ่ายปฏิบัติการที่ไซต์งานดังกล่าว จะย้ายไปที่ไซต์ Cape Canaveral ^{[ 335 ] [ 336 ] [ 337 ]}

ณ ปี 2024 SpaceX อาจจ่ายภาษีเงินได้ของรัฐบาลกลางเพียงเล็กน้อยหรือไม่มีเลยนับตั้งแต่ก่อตั้งบริษัท โดยมีผลขาดทุนจากการดำเนินงานสุทธิ สะสม 5 พันล้านดอลลาร์ ที่สามารถนำมาใช้ชดเชยภาษีที่ต้องชำระจากรายได้ 5 พันล้านดอลลาร์ถัดไป^{[ 338 ]}

ตามที่Lori Garver อดีตรองผู้บริหาร NASA กล่าวไว้ ในปี 2022 บริษัทโดยรวมมี " วัฒนธรรมแบบผู้ชาย " ที่ครอบงำ ซึ่งคล้ายคลึงกับอุตสาหกรรมการบินอวกาศโดยทั่วไป^{[ 339 ]}ในเดือนธันวาคม 2021 มีการเผยแพร่คำกล่าวอ้างเกี่ยวกับการล่วงละเมิดทางเพศในที่ทำงานจากอดีตพนักงาน SpaceX 5 คน ซึ่งมีตั้งแต่พนักงานฝึกงานไปจนถึงวิศวกรเต็มตัว^{[ 340 ]}อดีตพนักงานเหล่านี้อ้างว่าเคยประสบกับการล่วงละเมิดที่ไม่พึงประสงค์และการปฏิสัมพันธ์ที่ไม่สบายใจ^{[ 341 ]}นอกจากนี้ บัญชีเหล่านั้นยังรวมถึงคำกล่าวอ้างเกี่ยวกับวัฒนธรรมการล่วงละเมิดทางเพศที่มีอยู่ในบริษัท และการร้องเรียนต่อผู้บริหาร ผู้จัดการ และเจ้าหน้าที่ฝ่ายทรัพยากรบุคคลส่วนใหญ่ไม่ได้รับการแก้ไข^{[ 340 ]}

ในเดือนพฤษภาคม 2022 เพื่อนนิรนามของพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินของ SpaceX กล่าวหาว่า Musk มีพฤติกรรมล่วงละเมิดทางเพศกับพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินของ SpaceX คนดังกล่าวบนเครื่องบินส่วนตัวในปี 2016 และบริษัทจ่ายเงินให้เธอ 250,000 ดอลลาร์เพื่อแลกกับการที่เธอจะไม่พูดเรื่องนี้^{[ 342 ]}เพื่อเป็นการตอบสนอง พนักงานบางส่วนได้ร่วมกันเขียนจดหมายเปิดผนึกประณาม "พฤติกรรมทวิตเตอร์ที่เป็นอันตรายของ Elon" ^{[ 343 ]}จดหมายฉบับนี้ยังเรียกร้องให้บริษัทกำหนดนโยบาย "ไม่เอาคนเลว" และ " ไม่ยอมรับพฤติกรรมที่ไม่เหมาะสม " ของ SpaceX ให้ชัดเจน ซึ่งระบุว่ามีการบังคับใช้ที่ไม่เท่าเทียมกันในหมู่พนักงานแต่ละคน วันรุ่งขึ้น Gwynne Shotwell ประกาศว่าพนักงานที่เกี่ยวข้องกับจดหมายฉบับนี้ถูกไล่ออก และอ้างว่ามีการส่งแบบสำรวจที่ไม่ได้รับการสนับสนุนและไม่ได้รับการร้องขอไปยังพนักงานในระหว่างวันทำงาน และบางคนรู้สึกถูกกดดันให้ลงนามในจดหมาย^{[ 344 ]}

นอกจากนี้ บริษัทยังถูกอธิบายว่ามีวัฒนธรรมการทำงานที่ผลักดันให้พนักงานทำงานหนักเกินไป และถูกอธิบายว่าส่งเสริมวัฒนธรรมการ ทำงาน จนหมดไฟ^{[ 345 ]}ตามบันทึกของBlue Originบริษัทด้านอวกาศคู่แข่งที่มีประวัติการฟ้องร้องและการล็อบบี้ทางการเมืองต่อต้าน SpaceX ^{[ 346 ] [ 347 ] [ 348 ]} SpaceX คาดหวังว่าพนักงานจะทำงานเป็นเวลานานมาก ทำงานในวันหยุดสุดสัปดาห์ และใช้วันหยุดนักขัตฤกษ์อย่างจำกัด^{[ 345 ]}

ในปี 2023 พนักงานของ SpaceX กล่าวหาว่าการเร่งรีบของบริษัทในการตั้งอาณานิคมในอวกาศส่งผลให้เกิดการบาดเจ็บ การตรวจสอบบันทึกของ OSHA พบว่าอัตราการบาดเจ็บสูงกว่าค่าเฉลี่ยของอุตสาหกรรม นอกจากนี้ ในปี 2023 สำนักข่าวรอยเตอร์ยังได้บันทึกการบาดเจ็บในที่ทำงานที่ SpaceX ซึ่งไม่เคยมีการรายงานมาก่อนอย่างน้อย 600 ครั้งตั้งแต่ปี 2014 รวมถึง "แขนขาถูกบดขยี้ การตัดแขนขา การถูกไฟฟ้าดูด บาดแผลที่ศีรษะและดวงตา และการเสียชีวิต 1 ราย" คือ ลอนนี เลอบลอง อดีตนาวิกโยธินสหรัฐฯ ที่ถูกลมพัดตกจากรถพ่วงขณะพยายามยึดสินค้าที่บรรทุกไว้^{[ 349 ] [ 350 ]}

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2567 อดีตพนักงาน 8 คน ซึ่งเป็นกลุ่มเดียวกับที่เคยถูกไล่ออกเพราะเขียนจดหมายเปิดผนึกต่อต้านอีลอน มัสก์ ได้ยื่นฟ้องมัสก์และสเปซเอ็กซ์ในข้อหาล่วงละเมิดทางเพศและการเลือกปฏิบัติ^{[ 351 ] [ 352 ] [ 353 ]}คดีความดังกล่าวหยุดชะงักลงเนื่องจากคำถามที่ว่าศาลใดมีอำนาจพิจารณาคดีในสำนักงานใหญ่ของสเปซเอ็กซ์^{[ 354 ] [ 355 ]}