ประกอบด้วยทางเข้า 3 ทาง ได้แก่ ฝั่งเหนือของแคลปแฮมคอมมอน, ถนนรุกเกอรี และเดอะเพฟเมนท์

และทางออก 2 ทาง คือ ถนนบรอห์ตัน และถนนซิลเวอร์ธอร์น

เดิมทีถนนสายนี้วิ่งจากถนน A212 ในแคทฟอร์ดไปยังถนน A2216 ใกล้กับฟอเรสต์ฮิลล์ ต่อมาได้เปลี่ยนหมายเลขเป็นส่วนหนึ่งของถนน A205 ในช่วงทศวรรษ 1930

เดิมทีเส้นทางนี้ทอดยาวจากแคลปแฮมไปยังดัลวิช และได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของถนน A205 ในช่วงทศวรรษ 1930

เดิมทีเส้นทางนี้เชื่อมระหว่างทางหลวง A206 กับ A220 ในเมืองอีริธ ปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวง A206 แล้ว

เดิมทีเส้นทางนี้วิ่งจากถนน A2000 ไปยังถนน A2 ในเครย์ฟอร์ด แต่ถูกเปิดเผยข้อมูลหลังจากช่วงทศวรรษ 1960 เป็นต้นมา

ชื่อถนน: ถนนไฮครอส, ถนนเซาท์ฟลีท, ถนนไฮสตรีท, ถนนบีนเลน, ถนนไฮสตรีท, ถนนบีนเลน, ถนนเซนต์เคลเมนต์, ถนนสเตชั่น, ถนนไฮสตรีท, เดอะอเวนิว

เดิมทีเส้นทางนี้วิ่งจากนิวเฮเวนไปยังอีสต์บอร์น และวางแผนไว้เป็นหมายเลข B2108 แต่ต่อมาได้รับหมายเลขนอกเขตเป็น B259 เพื่อแสดงให้เห็นว่าเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางเดียวกันกับ A259 ซึ่ง B259 ได้รับการปรับปรุง (เป็นหนึ่งในถนนสายแรกๆ ที่ได้รับการปรับปรุงให้เป็นถนนชั้นหนึ่ง) ในปี 1924

เดิมทีเส้นทางนี้วิ่งจาก Crystal Place Park ไปยัง Penge ต่อมาได้รับการยกระดับเป็นเส้นทางระดับ Class I โดยเป็นส่วนต่อขยายของ A234 ในช่วงต้นทศวรรษ 1930

เดิมทีเส้นทางนี้ทอดยาวไปทางทิศตะวันออกของเมืองมิทแชม จากถนน A217 ไปยังถนน A237 ต่อมาได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของถนน A239 น่าจะภายในปี 1932

เดิมทีถนนสายนี้วิ่งเลียบถนนคิงส์ดาวน์ในเมืองเซอร์บิตัน โดยตัดผ่านมุมระหว่างถนน A243 และ A240 ต่อมาได้เปลี่ยนหมายเลขเป็น B3364 เมื่อถนน B286 ถูกยกเลิกการใช้งานเนื่องจากถนน A3 ถูกเปลี่ยนเส้นทางไปยังทางเลี่ยงเมืองคิงส์ตันแทนที่จะเป็นถนน A239 แม้ว่าปัจจุบันส่วนนี้ของถนน B3364 จะเป็นถนน A3210 แล้วก็ตาม

เดิมทีเส้นทางนี้วิ่งไปตามถนนนิวโรดจากรอเชสเตอร์ไปยังแชทแฮม เป็นเส้นทางสำคัญมาตั้งแต่เริ่มแรกเนื่องจากหลีกเลี่ยงใจกลางเมืองแชทแฮม ต่อมาได้รับการยกระดับเป็นเส้นทางระดับ 1 ในช่วงทศวรรษ 1920 และปัจจุบันเป็นเส้นทางหลัก A2

เดิมทีใช้เป็นทางเลี่ยงเมืองด้านเหนือของเมดสโตน เชื่อมต่อกับถนน A20 เอง ได้รับการยกระดับเป็นถนน A หมายเลขเดียวกันราวปี 1958 แต่ถูกลดระดับเป็นถนน A ในปี 1961 เมื่อถนน A20(M) (ปัจจุบันคือ M20) เปิดใช้งาน ส่วนเล็กๆ ส่วนหนึ่งยังคงเหลืออยู่และถูกปรับเปลี่ยนเส้นทางเป็นถนน A249

เดิมทีเส้นทางนี้ใช้จากถนน A228 ในเวสต์มอลลิงไปยังถนน A20 ทางตะวันตกของลาร์กฟิลด์ ถูกยกเลิกการจัดประเภทเมื่อมีการสร้างทางเลี่ยงเมืองเวสต์มอลลิง เนื่องจากปลายด้านตะวันตกไม่มีถนนที่ได้รับการจัดประเภทให้สิ้นสุด

เดิมทีถนนสายนี้ใช้เส้นทางจาก Herne Bay ไปยัง Upstreet ได้รับการยกระดับเป็นถนนชั้นหนึ่ง (Class I) ในชื่อ A299 ในช่วงปลายทศวรรษ 1920 แต่ในทศวรรษ 1930 ถนน Thanet Way ทางตะวันออกของ Herne Bay สร้างเสร็จสมบูรณ์ และถนน A299 ก็ถูกเปลี่ยนเส้นทางไปใช้ถนนสายนี้แทน ทำให้ถนนทุกสายถูกลดระดับชั้น ยกเว้นส่วนระหว่าง Herne Bay กับ A299 สายใหม่ ซึ่งกลายเป็นปลายด้านตะวันออกของถนน B2205 ต่อมาถนน B2205 ก็ถูกเปลี่ยนเส้นทางไปตามถนน Canterbury Road (เดิมคือ A291 และ B2044 ก่อนหน้านั้น) ทำให้ส่วนที่เหลือของถนนถูกลดระดับชั้นลง

เดิมทีเส้นทางนี้วิ่งไปตามถนนมินสเตอร์บนเกาะทานเน็ต จากถนน A28 ไปยังถนน B2049 ในขณะนั้น ถูกยกเลิกสถานะในปลายทศวรรษ 1980 น่าจะพร้อมๆ กับถนน B2049 ด้วย

เดิมทีใช้เส้นทางจากบรอดสแตร์สไปยังเวสต์วูด เมื่อถนน A255 ถูกย้ายไปที่ถนนบรอดสแตร์สสายใหม่ ถนน B2053 จึงถูกขยายไปตามถนนไฮสตรีท ต่อมาได้เปลี่ยนหมายเลขเป็นส่วนหนึ่งของถนน A256 ในช่วงทศวรรษ 1990 และส่วนต่อขยายทางด้านตะวันออกถูกยกเลิกสถานะเป็นถนนหลวง

เดิมทีใช้งานอยู่ตามถนนสแตรนด์ในเมืองแซนด์วิช ถูกยกเลิกการใช้งานเนื่องจากการก่อสร้างทางเลี่ยงเมืองแซนด์วิชเสร็จสมบูรณ์ แม้ว่าจะถูกปลดประจำการไปก่อนหน้านั้นแล้วก็ตาม

เดิมทีถนนสายนี้วิ่งเลียบถนน Prospect Road ในเมือง Hythe โดยเป็นเส้นทางวนรอบจากถนน A259 เนื่องจากมีความสำคัญในฐานะถนนเลี่ยงเมือง จึงได้รับการยกระดับเป็นถนนระดับ 1 ในช่วงทศวรรษ 1950 และปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางหลัก A259

เดิมทีเส้นทางนี้ใช้เดินทางจากแอชฟอร์ดไปยังนิวรอมนีย์ เส้นทางส่วนใหญ่ (รวมถึงบางส่วนของถนน B2081) ได้รับการปรับปรุงเป็นถนน A2070 ในช่วงทศวรรษ 1980 ในขณะที่ส่วนที่เหลือซึ่งผ่านไอวีเชิร์ชถูกลดระดับความสำคัญลง

เดิมทีใช้ในการเดินทางจาก Woodmans Green ไปยัง Battle ข้อมูลถูกเปิดเผยในช่วงทศวรรษ 1990

เดิมทีถนนสายนี้ใช้สัญจรจากถนน Boreham Street ไปยัง Steven's Crouch ต่อมาได้รับการปรับปรุงเป็นถนน A2027 ในปี 1933 จากนั้นลดระดับเป็นถนน B2204 ในช่วงทศวรรษ 1980 และได้รับการปรับปรุงอีกครั้งในช่วงทศวรรษ 1990 แต่คราวนี้เป็นถนน A271

เดิมทีถนนสายนี้วิ่งเลียบถนนลอนดอนในเมืองเบ็กซ์ฮิลล์ ต่อมาได้เปลี่ยนหมายเลขเป็นส่วนหนึ่งของถนน A269 ที่ปรับเส้นทางใหม่ในทศวรรษ 1960

เดิมทีเส้นทางนี้ใช้เชื่อมระหว่างถนน A22 London Road ในใจกลางเมือง Hailsham ไปจนถึงถนน A271 ทางตะวันออกเฉียงเหนือของเมือง และได้รับการปรับปรุงเป็นถนน A295 ในปี 1932

เดิมทีถนนสายนี้วิ่งเลียบชายทะเลในไบรตัน ต่อมาได้กลายเป็นส่วนต่อขยายของถนน B2066 ในปี 2005 เนื่องจากการขยายและเปลี่ยนเส้นทางของถนน A23 ทางเหนือของไบรตันและโฮฟ

เดิมทีเส้นทางนี้วิ่งเลียบถนน The Drive ในเมืองโฮฟ ได้รับการยกระดับเป็นเส้นทางรถไฟชั้นหนึ่ง (Class I) ในชื่อ A2023 ก่อนสงครามโลกครั้งที่สอง แต่กลับกลายเป็นเส้นทางรถไฟชั้นสอง (Class II) ในชื่อ B2185 ในช่วงทศวรรษ 1960 เมื่อเส้นทาง A2023 ถูกเปลี่ยนเส้นทางไปทับเส้นทาง B2124

เดิมทีใช้ตามแนวถนนแซควิลล์ในเมืองโฮฟ ได้รับการยกระดับเป็นถนนชั้นหนึ่ง (Class I) ในช่วงทศวรรษ 1960 ในฐานะปลายด้านใต้ของถนน A2023 (เดิมทีถนน A2023 วิ่งตามแนวถนน B2123 เดิม)

เดิมทีถนนสายนี้วิ่งจากคิงส์โฟลด์ไปยังนอร์ธแลนด์ส เนื่องจากมีความสำคัญ จึงได้รับการยกระดับเป็นถนนชั้นหนึ่ง (Class I) กลายเป็นถนน A2022 ในปี 1934 แต่ต่อมาได้กลายเป็นทางแยกของถนน A29 ในปี 1935 ปัจจุบันไม่ได้จัดอยู่ในประเภทใดแล้ว

เส้นทางเดิมวิ่งจากถนน A281 ในเฮนฟิลด์ไปยังถนน A283 ในอัปเปอร์ บีดิง ซึ่งได้รับการยกระดับเป็นถนนสาย A ในชื่อ A2037 ในปี 1935

เดิมทีเส้นทางนี้เริ่มต้นจากบริเวณบรอดวอเตอร์ในเมืองวอร์ธิง ไปยังถนน B2143 (ปัจจุบันคือ A259) ใกล้สถานีโกริง ได้รับการยกระดับเป็นถนนชั้นหนึ่ง (Class I) ในชื่อ A2032 ในปี 1935

เดิมทีถนนสายนี้ทอดยาวไปตามถนน Homestall Lane ในเมือง Faversham เนื่องจากได้รับความนิยมอย่างมาก จึงได้รับการปรับปรุงให้เป็นส่วนใต้ของถนน A299 เดิมในปี 1927 แต่ถูกลดระดับความสำคัญลงในทศวรรษ 1930 เนื่องจากการก่อสร้างถนน Thanet Way เสร็จสมบูรณ์ (ซึ่งต่อมากลายเป็นถนน A299 สายใหม่)

เดิมทีเส้นทางนี้ใช้เชื่อมระหว่างสโตนกับดาเรนท์วูด แต่ถูกลดระดับความสำคัญลงในปี 1972 เนื่องจากการเปลี่ยนเส้นทางของถนน A2

เดิมทีเส้นทางนี้วิ่งเลียบไปตามถนนคาร์ลตัน เทอร์เรซ ในเมืองพอร์ตสเลด ต่อมาได้กลายเป็นเส้นทางแยกของถนน B2194 หลังจากที่ถนน A293 ถูกเปลี่ยนเส้นทาง

เดิมทีเส้นทางนี้ใช้เชื่อมระหว่างวอร์นแฮมกับบรอดบริดจ์ฮีธ ซึ่งเป็น เส้นทางเลี่ยงเมืองฮอร์แชม โดยปริยายแต่ถูกยกเลิกการใช้งานหลังทศวรรษ 1970

เดิมทีเส้นทางนี้วิ่งจากเดอะเบรนต์ไปยังฟลีทดาวน์สตามถนนวัตลิง ซึ่งเดิมเป็นส่วนหนึ่งของถนน A296 เมื่อมีการกำหนดเส้นทาง B2200 อีกเส้นหนึ่ง เส้นทาง B2200 นี้จึงถูกเปลี่ยนหมายเลขเป็น B2500