วิกิพีเดียภาษาไทย
กลับไปหน้าบทความ

อ่าน 1 นาที

ถนนในเขต 2 ของระบบการกำหนดหมายเลขถนนของสหราชอาณาจักร

เปลี่ยนทางจากถนน A

รายชื่อถนนสาย Aในเขต 2 ของสหราชอาณาจักรเริ่มต้นทางใต้ของแม่น้ำเทมส์และทางตะวันออกของถนน A3 (ถนนที่ขึ้นต้นด้วยเลข 2)

ถนนในเขต 2 ของระบบการกำหนดหมายเลขถนนของสหราชอาณาจักร

เดอะ จอร์จ อินน์ - อดีตโรงแรมสำหรับนักเดินทางในศตวรรษที่ 15 ซึ่งได้รับการขึ้นทะเบียนเป็นอาคารอนุรักษ์ระดับ 2 ตั้งอยู่บนถนน A227 วอรอธัม ในเมืองมีโอแฟมมณฑลเคนต์
ศาลาว่าการเมืองแชทแฮมตั้งอยู่ริมลำธาร (The Brook) ในเมืองแชทแฮม ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของถนน A231

เขตการกำหนดหมายเลขสำหรับถนนสาย A ในสหราชอาณาจักร

รายชื่อถนนสาย Aในเขต 2 ของสหราชอาณาจักรเริ่มต้นทางใต้ของแม่น้ำเทมส์และทางตะวันออกของถนน A3 (ถนนที่ขึ้นต้นด้วยเลข 2)

ถนนหมายเลขหลักเดียวและสองหลัก

ถนนจากถึงหมายเหตุ
เอ2A3ที่เดอะโบโรห์ใจกลางกรุงลอนดอนถนน A20ที่โดเวอร์ช่วงระหว่าง Three Crutches (ทางตะวันออกของ Gravesend) และ Brenley Corner (ใกล้ Faversham) ส่วนใหญ่ถูกแทนที่ด้วยมอเตอร์เวย์ M2 สำหรับการจราจรระยะไกลแล้ว
เอ20ถนน A2ที่นิวครอสทางตะวันออกเฉียงใต้ของลอนดอนถนน A2ที่โดเวอร์
เอ21ถนน A20ที่ลูอิสแฮมทางตะวันออกเฉียงใต้ของลอนดอนถนน A259ที่เมืองเฮสติงส์ช่วงถนนจาก Badgers Mount (ทางตะวันออกเฉียงใต้ของ Croydon) ไปจนถึง Chipstead (ทางตะวันตกเฉียงเหนือของ Sevenoaks) ส่วนใหญ่ถูกแทนที่ด้วยมอเตอร์เวย์ M25 เพื่อให้เป็นวงแหวนรอบกรุงลอนดอนอย่างสมบูรณ์
เอ22ถนน A23ที่เพอร์ลีย์ถนน A2280 และ A2290 ที่อีสต์บอร์น
เอ23ถนน A203บริเวณศาลาว่าการมณฑลใจกลางกรุงลอนดอนถนน A259ที่ไบรตันเดิมทีพื้นที่นี้เคยเป็นส่วนหนึ่งของถนนเวสต์มินสเตอร์บริดจ์ (ปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของถนน A302)
เอ24ถนน A3ที่แคลปแฮมถนน A259ที่เมืองเวิร์ธิง
เอ25ถนน A20ที่Wrotham Heath , Sevenoaks , Borough Greenถนน A3ที่กิลด์ฟอร์ด
เอ26ถนน A20ที่เมดสโตนถนน A259ที่นิวเฮเวน
เอ27ถนน A259ที่เพเวนซีย์ถนน A36ที่ไวท์แพริช
เอ28ถนน A254ที่มาร์เกตถนน A21ที่บัลด์สโลว์
เอ29A24ที่คาเปลเที่ยวบิน B2259 และ B2166 ที่บ็อกเนอร์ รีจิส

ถนนเลขสามหลัก

ถนนจากถึงหมายเหตุ
เอ200สะพานลอนดอนกรีนวิช
เอ201สถานีคิงส์ครอสใจกลางกรุงลอนดอนบริคเลเยอร์ส อาร์มส์ใจกลางกรุงลอนดอนส่วนหนึ่งของถนนวงแหวนชั้นในของลอนดอน
เอ202สถานีวิคตอเรียใจกลางกรุงลอนดอนประตูนิวครอสส์ทางตะวันออกเฉียงใต้ของลอนดอนส่วนหนึ่งของถนนวงแหวนชั้นในของลอนดอนบริเวณที่ตัดผ่านแม่น้ำเทมส์ที่สะพานวอกซ์ฮอลล์
เอ203วอกซ์ฮอลล์บริกซ์ตัน
เอ204บริกซ์ตันทัลส์ฮิลล์
เอ205วูลวิชชิสวิคถนนวงแหวนใต้ของลอนดอนช่วงจากวูลวิชถึงแคลปแฮม เดิมเป็นถนน A208, A212, A2212, B226, A2216 และ B228 ปลายด้านตะวันตกเดิมอยู่ที่ฮอลแลนด์พาร์ค ส่วนนี้ (เดิมเป็นถนน B308, A3206, B310, B315 และ B407) ได้เปลี่ยนหมายเลขเป็น A3220 ในช่วงปลายทศวรรษ 1950 และถนน A205 ได้เปลี่ยนเส้นทางไปยังชิสวิกตามถนน A3, A305, B356, A307 และ A315 เดิม เพื่อให้เกิดเป็นถนนวงแหวนเหนือและใต้ที่ต่อเนื่องกัน
เอ206กรีนวิชกรีนไฮท์
เอ207ชาร์ลตันดาร์ตฟอร์ดช่วงถนน A207 ทางตะวันออกของ Welling Way คือถนน A2 เดิม ก่อนที่จะมีการสร้างทางเลี่ยงเมืองไปทางใต้
เอ208เอลแธมออร์ปิงตัน
เอ209พลัมสเตดฟอลคอนวูด
เอ210เอลแธมเบลนดอน
เอ211เอลแธมรุกซ์ลีย์
เอ212แคทฟอร์ดฟอเรสต์เดล
เอ213ไซเดนแฮมบรอดกรีน
เอ214แวนด์สเวิร์ธเวสต์วิคแฮม
เอ215เอเลแฟนต์แอนด์คาสเซิลเชอร์ลีย์
เอ216สตรีแธมมิทแชม
เอ217ฟูแล่มฮอร์ลีย์
เอ218แวนด์สเวิร์ธเซาท์วิมเบิลดัน
เอ219ฮาร์เลสเดนเซาท์วิมเบิลดัน
เอ220เอริธเบ็กซ์ลีย์ฮีธ
เอ221เบ็กซ์ลีย์ฮีธอัลบานีพาร์ค
เอ222ครอยดอนโอลด์เบ็กซ์ลีย์
เอ223ฟุตส์เครย์เครย์ฟอร์ด
เอ224ฟุตส์เครย์เซเวนโอ๊คส์เดิมทีเส้นทางนี้สิ้นสุดที่จุดตัดกับถนนA21 ในขณะนั้น ที่ Badgers Mount ทางใต้ของOrpingtonต่อมาได้ขยายไปยังSevenoaksตามเส้นทางของถนน A21 และ A2028 เดิม
เอ225ดาร์ตฟอร์ดเซเวนโอ๊คส์
เอ226เครย์ฟอร์ดโรเชสเตอร์ , เกรฟเซนด์
เอ227เกรฟเซนด์ชิปบอร์น , ทอนบริดจ์
เอ228ทันบริดจ์เวลส์สโตกล่างเมดสโตน
เอ229โรเชสเตอร์เฮิร์สต์ กรีนเดิมทีเส้นทางนี้ขนานไปกับถนน B2097 ในเมืองแชทแฮม และสิ้นสุดที่เมืองบัลด์สโลว์ แต่ถูกตัดให้เหลือเพียงเมืองเซดเลสคอมบ์เมื่อมีการเปลี่ยนเส้นทางของถนน A21 และถูกเปลี่ยนเส้นทางไปยังเส้นทางปัจจุบันในช่วงทศวรรษ 1990 โดยเส้นทางเดิมปัจจุบันคือถนน B2244
เอ230ฮอร์สเต็ดแชทแธมถนน A230 ในซัสเซ็กซ์ไม่ได้อยู่ในรายการ ดังนั้นอาจถูกแทนที่ด้วยถนน A275 แล้ว
เอ231แชทแธมแชทแธม
เอ232อีเวลล์ออร์ปิงตัน
เอ233บรอมลีย์คอมมอนเวสเตอร์แฮม
เอ234คริสตัล พาเลซเบคเคนแฮม
เอ235เพอร์ลีย์บึงธอร์นตันฮีธพื้นที่นี้แบ่งออกเป็นสองส่วน คือส่วนเหนือและส่วนใต้ของ ใจกลางเมือง ครอยดอนโดยส่วนตรงกลางเคยเป็นถนนช้อปปิ้งสายหลักของครอยดอน ( นอร์ทเอนด์ ) ซึ่งปัจจุบันเป็นถนนคนเดิน
เอ236เซาท์ครอยดอนมิทแชม
เอ237มิตแชมคอมมอนคูลส์ดอน
เอ238คิงส์ตันอะพอนเทมส์คอลเลียร์ส วูดช่วงระหว่างถนน Lower Downs Road และสถานีรถไฟ Raynes Parkมีเลนจักรยานโดยเฉพาะ
เอ239มอร์เดนพาร์คมิตแชมคอมมอนเดิมทีถนนเส้นนี้ถูกกำหนดให้เป็น ส่วนหนึ่งของทางเลี่ยง เมืองคิงส์ตันอะพอนเทมส์แต่เมื่อเริ่มการก่อสร้าง ถนนเส้นนี้จึงกลายเป็นถนน A3 แทน ในขณะที่เส้นทางเดิมของ A3 กลายเป็น A3063 (ส่วน A239 ไม่ได้ใช้งานเนื่องจากอยู่นอกเขต) ส่วนทางใต้ปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของ A309 ถนนสายปัจจุบันนี้ถูกกำหนดให้เป็นเส้นทางปรับปรุงจาก B273, B274 และ B275
เอ240เบิร์กฮีธคิงส์ตันอะพอนเทมส์
เอ241ยังไม่ได้ใช้งานเดิมเป็นถนนเชื่อมระหว่างเอปซอมและแบนสเตดแต่ถูกลดระดับเป็นส่วนต่อขยายของถนน B284 ในปี 1985
เอ242รีเกตเมอร์สแธม
เอ243เลเธอร์เฮดเซอร์บิตัน
เอ244เลเธอร์เฮดฮาวน์สโลว์
เอ245เลเธอร์เฮดฮอร์เซลล์
เอ246เลเธอร์เฮดกิลด์ฟอร์ด
เอ247โวคกิ้งแคลนดอนพาร์ค
เอ248เชียร์พีสมาร์ช
เอ249เมดสโตนความโปร่งใส
เอ250ความโปร่งใสควีนโบโรห์
เอ251ฟาเวอร์แชมแอชฟอร์ด
เอ252ชาริ่งชิลแฮม
เอ253ซาร์เรแรมส์เกต
เอ254มาร์เกตแรมส์เกตเส้นทางภายในประเทศผ่านเวสต์วูด
เอ255มาร์เกตแรมส์เกตผ่านทางบรอดสแตร์ส
เอ256วิทฟิลด์เซนต์ปีเตอร์
เอ257แคนเทอร์เบอรีแซนด์วิช
เอ258โดเวอร์แซนด์วิช
เอ259ฟอล์กสโตนเอมส์เวิร์ธทอดยาวไปตามแนวชายฝั่งทางใต้เป็นระยะทางกว่า 40 ไมล์
เอ260บาร์แฮมฟอล์กสโตน
เอ261ลิมป์เนไฮท์
เอ262เทนเตอร์เดนแลมเบอร์เฮิร์สต์
เอ263ยังไม่ได้ใช้งานเดิมทีเป็นถนนเชื่อมระหว่างเพมเบอรีและรอยัลทันบริดจ์เวลส์ระหว่างปี 1974 ถึง 1977 เส้นทางส่วนใหญ่กลายเป็นส่วนหนึ่งของส่วนต่อขยายทางตะวันออกของถนน A264 ยกเว้นส่วนตะวันออกสุด (ซึ่งกลายเป็นส่วนหนึ่งของถนน A228) และเส้นทางที่ผ่านทันบริดจ์เวลส์ถูกยกเลิกการจัดประเภทเป็นถนนหลวง
เอ264ทันบริดจ์เวลส์ฮอร์แชม
เอ265เฮิร์สต์ กรีนฮีธฟิลด์ปัจจุบันส่วนสำคัญของเส้นทางนี้คือถนน B2102 และ B2192 จาก Heathfield ไปยังRingmerจนถึงช่วงทศวรรษ 1990 เส้นทางนี้ยังคงต่อเนื่องไปยังถนน B2244 ในปัจจุบัน (ซึ่งในขณะนั้นเป็นส่วนหนึ่งของถนน A229) ใน Hawkhurst โดยผ่านเส้นทางที่ปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของถนน A229
เอ266ยังไม่ได้ใช้งานเดิมเป็นถนนเชื่อมระหว่างFrantและHurst Greenถูกลดระดับเป็นถนน B2099 ระหว่างปี 1968 ถึง 1972
เอ267ทันบริดจ์เวลส์โลเวอร์ ดิกเกอร์
เอ268ฟลิมเวลล์ข้าวไรย์เดิมทีเส้นทางนี้ถูกกำหนดให้กับถนนในCross In Handจาก A265 (ปัจจุบันคือ B2102) ไปยัง A267 ต่อมาเส้นทางนี้ได้กลายเป็นทางแยกของ A267 เมื่อมีการสร้าง A268 ในปัจจุบัน และปัจจุบันเป็นทางแยกของ B2102 ในช่วงสั้นๆ เส้นทางนี้เคยวิ่งไปทางทิศตะวันตกจนถึง A266 ใน Ticehurst และเดิมทีวิ่งตามเส้นทางที่ปัจจุบันคือ B2088 ใน Four Oaks
เอ269เบ็กซ์ฮิลล์นินฟิลด์
เอ270เซาท์วิคโคลเดียนถนนลูอิส (Lewes Road ) เดิมเป็นส่วนหนึ่งของถนน A27 ก่อนที่จะมีการสร้างทางเลี่ยงเมืองไบรตันในช่วงต้นทศวรรษ 1990

เส้นทางเดิมเริ่มต้นจาก Sidley Green ไปยัง Glyne Gap และได้เปลี่ยนหมายเลขเป็น A2036 ในปี 1976 เพื่อลดปริมาณรถที่วิ่งผ่าน

เอ271เฮลแชมการต่อสู้
เอ272ฮีธฟิลด์ชิลคอมบ์ปัจจุบันถนนสายนี้ใช้เส้นทางที่แตกต่างออกไป โดยเลี่ยงผ่าน Haywards Heath และไม่ได้ผ่านตัวเมืองเหมือนแต่ก่อน (ถนนสายเก่าปัจจุบันคือ B2272) เดิมทีปลายทางด้านตะวันตกอยู่ที่Stockbridgeส่วนนี้กลายเป็น B3049 เมื่อมีการเปลี่ยนเส้นทางถนนไปตามส่วนกลางของ B3420 เดิมทีถนนสายนี้วิ่งไปตามเส้นทางที่ปัจจุบันคือ B2102 ไปยัง A265 (ปัจจุบันคือ B2192) ใน Blackboys แต่ได้เปลี่ยนเส้นทางเมื่อ A265 ถูกลดระดับลงทางตะวันตกของ A267
เอ273เฮย์เวิร์ดส์ ฮีธไพคอมบ์เดิมทีถนนสายนี้เคยใช้เป็นเส้นทางระหว่างRingmerและGolden Crossแต่ถูกลดระดับเป็น B2124 ในช่วงทศวรรษ 1960 เมื่อถนน A265 ในบริเวณนั้นถูกลดระดับเช่นกัน หมายเลขถนนนี้ถูกนำกลับมาใช้ใหม่ในเส้นทางปัจจุบัน (ซึ่งเป็นการปรับปรุงส่วนหนึ่งของถนน B2028 และ B2036 แต่ต่อมาได้เปลี่ยนเส้นทางอ้อม Burgess Hill) ในช่วงเวลาเดียวกัน
เอ274เมดสโตนบิดเดนเดนเดิมทีคือรถไฟหมายเลข B2078 ก่อนที่จะได้รับการยกระดับเป็นรถไฟชั้นหนึ่งในช่วงทศวรรษ 1950

เดิมทีเป็นถนนที่เชื่อมระหว่างเมืองลูอิสและเมืองเพเวนซีย์ต่อมาได้รับการเปลี่ยนหมายเลขเป็นส่วนหนึ่งของส่วนต่อขยายทางตะวันออกของถนน A27 ในช่วงต้นทศวรรษ 1950 ส่วนที่อยู่ทางตะวันออกของเมืองโพลเกตถูกลดระดับเป็นถนน B2247 ในภายหลัง และส่วนที่เหลือของถนนส่วนนั้นถูกยกเลิกการจัดประเภทเมื่อมีการเปลี่ยนเส้นทางของถนน A27

เอ275ฟอเรสต์โรว์ลูอิสเดิมทีปลายทางใต้สุดอยู่ที่นิวเฮเวน ถนนถูกตัดให้เหลือเพียงลูอิสเมื่อมีการขยายถนน A26 ไปยังนิวเฮเวน ปัจจุบันคือถนน B2193 และถนนคิงส์ตัน ถนนพิดดิงโฮ และถนนลูอิส ซึ่งไม่ได้จัดอยู่ในประเภทใด ถนนสายนี้เดิมทีวิ่งตามแนวถนน A2029 ในปัจจุบันไปยังลูอิส
เอ276ยังไม่ได้ใช้งานเดิมทีถนนสายนี้ถูกเสนอให้ใช้ในเส้นทาง จาก WorthingไปNewhavenแต่ต่อมาได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของถนน A259 (และถนน B2109 จาก Newhaven ไป Eastbourne ก็กลายเป็น B259 แต่สองปีต่อมาก็เปลี่ยนเป็น A259 อีกครั้ง) ก่อนที่การกำหนดหมายเลขถนนจะเสร็จสมบูรณ์ในปี 1922 และหมายเลขนี้ถูกนำไปใช้กับถนนจาก A275 ไปยัง A26 ในLewesในวันนั้นแทน ถนนสายนั้นได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของถนน A275 ที่เปลี่ยนเส้นทางใหม่หลังจากปี 1960 ในขณะที่เส้นทางเดิมของ A275 ได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของถนน A2029 ที่ขยายออกไป
เอ277ลูอิสถนนลูอิสทาวน์โรด เชื่อมต่อถนนA26และA27 ; เดิมเป็นส่วนหนึ่งของถนน A27

เส้นทางเดิมเริ่มต้นจากไบรตันไปยังพอร์ตสเลด-บาย-ซี ต่อมา ได้ลดระดับเป็นเส้นทาง B2066 และ B2194 ในช่วงทศวรรษ 1970

เอ278เรนแฮมเบรดเฮิร์สต์เดิมทีเป็นถนนที่เชื่อมระหว่างเฟลบริดจ์และฮอร์แชมต่อมาได้รับการเปลี่ยนหมายเลขเป็นส่วนต่อขยายทางทิศตะวันตกของถนน A264 ในปี 1935 ปัจจุบันเส้นทางจากคอปธอร์นไปยังครอว์ลีย์คือถนน A2220 และเส้นทางไปยังฮอร์แชมคือถนน B2195
เอ279ยังไม่ได้ใช้งานเส้นทางนี้เริ่มต้นจากถนน A281 ทางใต้ของ Lower Beeding ไปยัง Handcross มีการเพิ่มทางแยก (เดิมคือ A280) ไปยัง A281 ในปี 1935 เดิมที A279 สิ้นสุดที่ A23 (ปัจจุบันคือ B2114) ทางตอนใต้สุดของ Handcross แต่เมื่อมีการสร้างทางเลี่ยงเมืองที่ Handcross High Street เส้นทาง A279 จึงถูกขยายไปตามถนน A23 เดิมจนถึงทางเลี่ยงเมือง ต่อมาถูกลดระดับเป็นส่วนต่อขยายของ B2110 ระหว่างปี 1993 ถึง 1996 ในขณะที่ทางแยกกลายเป็นส่วนหนึ่งของ B2115 ที่ขยายออกไป
เอ280ฟินดอนอังเมอริ่งเดิมทีถนนเส้นนี้ถูกกำหนดให้เป็นถนนที่ตัดผ่านมุมระหว่างถนน A279 (ปัจจุบันคือ B2110) และถนน A281 ใน Lower Beeding ต่อมาได้กลายเป็นทางแยกของถนน A279 (ปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของ B2115) ในปี 1935 เมื่อมีการสร้างถนน A280 ในปัจจุบันขึ้นมาเพื่อปรับปรุงส่วนหนึ่งของถนน B2140
เอ281กิลด์ฟอร์ดไพคอมบ์ใกล้กับแครนลีย์ ถนนสายนี้เคยวิ่งไปทางใต้บนถนนที่ปัจจุบันคือ B2130, สโตโวลด์ส ฮิลล์ ซึ่งเป็นถนนที่ถูกทำลายไปแล้ว และถนนดันส์โฟลด์ไปยังอัลฟอร์ด ก่อนที่จะกลับมาบรรจบกับเส้นทางปัจจุบัน ถนนสายนี้ถูกเปลี่ยนเส้นทางเนื่องจากการก่อสร้างสนามบินดันส์โฟลด์ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ก่อนหน้านี้เคยใช้ถนนโอลด์กิลด์ฟอร์ดในบรอดบริดจ์ฮีธ และถนนเวสต์สตรีทและถนนอีสต์สตรีทในฮอร์แชม
เอ282ดาเรนท์เธอร์ร็อกทางแยกดาร์ตฟอร์ด (รวมถึงสะพานควีนเอลิซาเบธที่ 2และอุโมงค์ดาร์ตฟอร์ด ) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของทางด่วนวงแหวนลอนดอน ( M25 )

เดิมทีเป็นถนนที่เชื่อมระหว่างบรอดบริดจ์ฮีธและไฟว์โอ๊คส์ ต่อมาได้ รับการเปลี่ยนหมายเลขเป็นส่วนต่อขยายของถนน A264 ระหว่างปี 1934 ถึง 1936 ซึ่งน่าจะเป็นส่วนหนึ่งของการเปลี่ยนหมายเลขถนนในปี 1935

เอ283มิลฟอร์ดชอร์แฮม-บาย-ซี
เอ284ฮอฟตันลิตเติลแฮมป์ตัน
เอ285เพ็ตเวิร์ธชิเชสเตอร์อาจเคยถูกใช้มาก่อนในเมืองชาริง ตั้งแต่ทางหลวงหมายเลข A20 ถึง A252 แต่คาดว่าน่าจะเป็นการพิมพ์ผิด เนื่องจากหมายเลขดังกล่าวถูกใช้งานอยู่แล้ว ต่อมาได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงหมายเลข A252 ในช่วงต้นทศวรรษ 1930 แม้ว่าก่อนหน้านั้นอาจเคยเป็นทางหลวงหมายเลข A292 มาก่อนก็ได้
เอ286มิลฟอร์ดเบิร์ดแฮม
เอ287ตะขอฮาสเลเมียร์
เอ288เซาท์ซีพอร์ตสมัธ
เอ289สตรูดกิลลิงแฮม
เอ290แคนเทอร์เบอรีวิทสเตเบิล
เอ291แข็งแรงเฮิร์นเบย์
เอ292แอชฟอร์ดทางหลวง M20ที่วิลเลสโบโรห์เคนต์เดิมทีเส้นทางนี้ถูกจัดสรรให้กับถนน Magazine Road ในเมือง Ashford เพื่อเป็นการปรับปรุงเส้นทาง B2072 ต่อมาได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของถนน A28 (ไม่ว่าจะเป็นเส้นทางแยกหรือเส้นทางหลัก) แต่ปัจจุบันไม่ได้ถูกจัดประเภทแล้ว อาจเคยถูกใช้ในเมือง Charing ระหว่างถนน A20 และ A252 ตามแนวเส้นทาง A285 เดิม (ซึ่งอาจเป็นการพิมพ์ผิด) แต่มีแนวโน้มว่าจะเป็นการพิมพ์ผิดของถนน A252 มากกว่า
เอ293ทางเลี่ยงเมือง พอร์ตสเลดและจุดตัดกับถนนA27พอร์ตสเลด
เอ294ยังไม่ได้ใช้งานเส้นทางนี้วิ่งระหว่างเมืองชิเชสเตอร์และเมืองบ็อกเนอร์ รีจิสโดยเป็นการปรับปรุงเส้นทาง B2143 และได้รับการเปลี่ยนหมายเลขเป็นส่วนต่อขยายของเส้นทาง A259 ในส่วนหนึ่งของการเปลี่ยนหมายเลขเส้นทางในปี 1935
เอ295เฮลแชมแอมเบอร์สโตนอีสต์ซัสเซ็กซ์เดิมทีพื้นที่นี้ถูกกำหนดให้เป็นถนนระหว่างดาร์ตฟอร์ดและอ็อกซ์ลีส์วูด (ปัจจุบันคือถนน A2 และถนนโรเชสเตอร์ อเวนิว โดยเส้นทางเดิมของถนน A2 ถูกลดระดับความสำคัญลงบางส่วน และส่วนที่เหลือกลายเป็นส่วนหนึ่งของถนน A207)
เอ296ดาร์ตฟอร์ดทางแยก บีนใกล้กับบลูวอเตอร์เส้นทางเดิมของถนน A2 เดิมทีเป็นเส้นทางที่เชื่อมระหว่างถนน Watling Street กับถนน A226 ไปยังถนน A2 (ปัจจุบันคือถนน A296) มีการขยายเส้นทางไปทางทิศตะวันออกทับเส้นทางเดิมของถนน A2 ในปี 1972 และเปลี่ยนเส้นทางมาใช้เส้นทางปัจจุบันในปี 1978
เอ297สวนสาธารณะมอร์เดนฮอลล์ เม อร์ตันโรสฮิลล์เดิมทีเส้นทางนี้ต่อไปยังซัตตันและเบลมอนต์เพื่อเชื่อมต่อกับถนน A217 แต่ปัจจุบันลดระดับเป็นถนน B2230 แล้ว
เอ298นิว มัลเดนทางตะวันออกของสวนสาธารณะเรย์นส์
เอ299เบรนลีย์ คอร์เนอร์ ใกล้เมืองฟาเวอร์แชมแรมส์เกต

ถนนสี่หลัก

ถนนจากถึงหมายเหตุ
เอ2000เครย์ฟอร์ดสเลด กรีน
เอ2001ถนนชิสเลเฮิร์สต์ซิดคัปถนนไฮสตรีท เมืองซิดคัป
เอ2002เดปต์ฟอร์ดแบล็คฮีธเส้นทางนี้เริ่มต้นจากถนน A25 ไปทางตะวันออกเฉียงเหนือจนถึงถนน A217 ในเมืองรีเกต และกลายเป็นส่วนหนึ่งของระบบถนนวันเวย์ A25/A217 เมื่อ ส่วน อุโมงค์รีเกตถูกเปลี่ยนเป็นทางเดินเท้า
เอ2003ดอร์กิงนอร์ธโฮล์มวูดเดิมทีเคยตั้งอยู่ที่ถนนมองเกอร์ส เลน ในเมืองอีเวลล์ถูกยกเลิกสถานะในทศวรรษ 1930 เมื่อมีการสร้างทางเลี่ยงเมืองอีเวลล์
เอ2004ครอว์ลีย์ถนน A23ที่ครอว์ลีย์เดิมทีเส้นทางนี้ถูกจัดสรรให้กับถนนวอเตอร์เดน จากทางหลวง A246 ไปยังทางหลวง A322 ในเมืองกิลด์ฟอร์ด (ปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวง A246)
เอ2005เส้นทางนี้เริ่มต้นจากถนน A28 ผ่านใจกลางเมืองแคนเทอร์เบอรีแล้วจึงวกกลับไปยังถนน A28 สายหลัก เดิมทีวางแผนไว้ว่าจะให้เส้นทางนี้เป็นส่วนหนึ่งของทางเลี่ยงเมือง ในขณะที่ถนน A28 จะผ่านใจกลางเมือง แต่แผนนี้ถูกสลับกันเมื่อพบว่าทางเลี่ยงเมืองมีการใช้งานมากกว่า
เอ2006เดิมทีถนนสายนี้เชื่อมระหว่างถนน A253 (ปัจจุบันคือถนนไฮสตรีท) กับถนน A255 (ปัจจุบันคือถนนคิงสตรีท) ในเมืองแรมส์เกตปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของถนน A255 เนื่องจากมีการปรับพื้นที่ใจกลางเมืองแรมส์เกตให้เป็นทางเดินเท้า
เอ2007เส้นทางนี้เริ่มต้นจากถนน A2 ในขณะนั้น ไปยังถนน A259 ในขณะนั้น ที่เมืองโดเวอร์โดยผ่านถนนไพรโอรี ต่อมาได้เปลี่ยนเป็นถนน A256 เมื่อถนนบิกกินถูกปิดเป็นทางเดินเท้า แต่เส้นทางนี้อาจเป็นเส้นทางแยกย่อยมาก่อนหน้านั้นแล้ว
เอ2008เส้นทางนี้ทอดยาวไปตามถนน Scanlons Bridge Road ในเมือง Hytheเชื่อมต่อถนน A259 กับถนน A261 ปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของระบบถนนวันเวย์ A259 แต่ยังคงเป็นถนนสองเลนเพื่อให้รถยนต์สามารถมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกได้โดยไม่ต้องอ้อมเป็นวงกลม
เอ2009เส้นทางนี้ทอดยาวจากถนน A262 ไปยังถนน A28 ในเมืองไฮฮัลเดนโดยเป็นส่วนที่สามของรูปสามเหลี่ยมระหว่างถนน A262 และถนน A28 ต่อมาได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของถนน A262 ที่เปลี่ยนเส้นทางใหม่ แม้ว่าถนน A2009 อาจจะเป็นเส้นทางแยกจากถนน A262 มาก่อนหน้านี้ก็ตาม
เอ2010เซเว่น ไดอัลส์ไบรตันถนนเวสต์ ไบรตัน
เอ2011เอ็ม23 เจ10ถนน A23ที่ครอว์ลีย์เส้นทางเดิมวิ่งจากถนน A3 ทางใต้ไปยังท่าเรือแคลเรนซ์ในพอร์ตสมัธ (ซึ่งต่อมากลายเป็นส่วนหนึ่งของถนน A288) และหลังจากนั้นก็วิ่งจากดิตตันไปยังแบร์สเต็ดผ่านเอลส์ฟอร์ด (ปัจจุบันคือถนนสเตชั่น ถนนฟอร์สตัล ถนนแซนด์ลิง และถนนแบร์สเต็ด)
เอ2012ที่สงวนไว้จองไว้เมื่อเดือนเมษายน 2547 สำหรับโครงการสะพานข้ามแม่น้ำเทมส์เกตเวย์

เดิมทีเส้นทางนี้ใช้เชื่อมจากถนน A223 (ปัจจุบันคือถนนไฮสตรีท ซึ่งปัจจุบันถูกยกเลิกการจัดประเภทแล้ว) ไปยังถนน A224 ในเมืองออร์ปิงตัน ต่อมาได้กลายเป็นส่วนต่อขยายของถนน A232 ในช่วงทศวรรษ 1930 (น่าจะเป็นในการกำหนดหมายเลขใหม่ในปี 1935)

ต่อมาได้ถูกนำมาใช้จากLeatherheadไปยัง Fetcham โดยเส้นทางนี้ถูกลดระดับเป็น B2122

นอกจากนี้ อาจมีการใช้ถนนสายนี้ใกล้กับฮุก เพื่อเชื่อมต่อถนน A30 กับ A32 โดยใช้แทนส่วนหนึ่งของถนน A287 แต่คาดว่าน่าจะเป็นการพิมพ์ผิดสำหรับถนน A3062 และกลับมาใช้ชื่อ A287 อีกครั้งในปี 1935

เอ2013เดิมทีเส้นทางนี้ถูกใช้ตามแนวถนนลอนดอนโรด ถนนไฮสตรีท และไวท์โพสต์ฮิลล์ ผ่านเมืองฟาร์นิงแฮมซึ่งเป็นเส้นทางเก่าของถนน A20 ต่อมาถูกลดระดับเป็นถนนชั้นสอง (เห็นได้ชัดว่าเกิดขึ้นในช่วงแรก) และปัจจุบันไม่ได้จัดอยู่ในประเภทใดแล้ว

ต่อมาได้ถูกนำมาใช้จากถนน A284 ไปยังถนน A259 ในเมืองลิตเติลแฮมป์ตันโดยเป็นการปรับปรุงถนน B2197 และกลายเป็นส่วนหนึ่งของถนนเลี่ยงเมืองลิตเติลแฮมป์ตัน A259 ในช่วงปลายทศวรรษ 1980

เอ2014ถนน A21ใกล้กับเมืองทอนบริดจ์ถนน A26ใกล้เมืองทอนบริดจ์เดิมทีพื้นที่นี้เคยถูกจัดสรรให้กับถนน Bull Lane, High Street และ Old London Road ในเมือง Wrothamตามเส้นทางเก่าของถนน A20 ปัจจุบันพื้นที่นี้ไม่ได้รับการจัดประเภทแล้ว เนื่องจากทางแยกด้านตะวันตกกับถนน A20 หายไปแล้วเพราะการสร้างทางด่วน M20 และถนน Bull Lane ก็ถูกแบ่งออกเป็นสองส่วนโดยทางเลี่ยงเมือง A227
เอ2015แคทฟอร์ดเบคเคนแฮม
เอ2016พลัมสเตดเอริธเดิมทีเส้นทางนี้ถูกกำหนดให้เชื่อมระหว่างถนน Fraser Road จาก A206 (ปัจจุบันคือ Pembroke Road) ไปยัง A206 (ปัจจุบันคือ Walnut Tree Road) ในเมือง Erith ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของ A206 ในขณะที่ถนนเส้นนี้ถูกกำหนดเส้นทางใหม่ให้ตรงกับเส้นทางเดิมของ A206 (ปัจจุบันคือ Pembroke Road, Jessett Close, West Street และ Walnut Tree Road)
เอ2017สตรูดสตรูดถนนนอร์ธสตรีท; มีป้ายบอกว่าเป็นทางแยกของถนน A228
เอ2018เบ็กซ์ลีย์ดาร์ตฟอร์ด
เอ2019ยังไม่ได้ใช้งาน
เอ2020เส้นทางนี้ทอดยาวไปตามถนน A20 เดิม ผ่านเมืองเมดสโตน สร้างขึ้นในปี 1961 เมื่อส่วนของทางด่วน M20 ระหว่างจุดที่ปัจจุบันคือทางแยก J5 และ J8 เปิดให้บริการในชื่อ A20(M) แต่ได้รับการเปลี่ยนหมายเลขใหม่ในปี 1977 กลับไปเป็นหมายเลขA20 เดิม เมื่อมีการขยายทางด่วน M20 ก่อนหน้านี้เคยมีเส้นทาง A2020 แต่ไม่ทราบตำแหน่งที่ตั้ง
เอ2021วิลลิงดอนอีสต์บอร์น
เอ2022เวสต์วิคแฮมเอปซอมเดิมทีถนนเส้นนี้เคยเชื่อมระหว่างKingsfoldกับ A29 แต่ต่อมาได้กลายเป็นทางแยกของ A29 และปัจจุบันคือถนน Marches Road ซึ่งไม่มีการจัดประเภท
เอ2023โฮฟเวสต์แบลตชิงตัน
เอ2024ถนนสายนี้ วิ่งจากคร็อกเกอร์ฮิลล์ไปยังคลิมปิงโดยเป็นการปรับปรุงจากถนน B2144 ถนนถูกแบ่งออกเป็นสองส่วนโดยสนามบินแทงเมียร์ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง และไม่ได้รับการสร้างใหม่ ส่วนตะวันตกต่อมากลับมาเป็นถนน B2144 อีกครั้ง ในขณะที่ส่วนตะวันออกถูกเปลี่ยนเส้นทางไปเชื่อมต่อกับถนน A27 ใกล้กับคร็อกเกอร์ฮิลล์ ส่วนที่เหลือของเส้นทางถูกลดระดับเป็นถนนชั้นสองในชื่อ B2233 ในช่วงทศวรรษ 1970
เอ2025เซาท์แลนซิ่งนอร์ธแลนซิ่งจากจุดตัดกับถนน A259 มุ่งหน้าไปทางเหนือจนถึงจุดตัดกับถนน A27 ที่วงเวียนแลนซิง แมเนอร์
เอ2026ถนนเทมส์ดาร์ตฟอร์ดโฮม การ์เดนส์ ดาร์ทฟอร์ดเดิมทีสถานีนี้ตั้งอยู่ที่ถนนคิงส์ตันและถนนไฮสตรีทในเมืองอีเวลล์โดยมีสถานีสาขาเพิ่มเติมบนถนนลอนดอนและถนนชีแอม
เอ2027เส้นทางนี้เริ่มต้นจากถนน A271 ที่ถนน Boreham Streetไปยังถนน A269 (ปัจจุบันคือ B2204) ทางตะวันตกของเมือง Battleโดยเป็นการปรับปรุงเส้นทาง B2097 ต่อมาถูกลดระดับเป็นถนน B2204 ในช่วงทศวรรษ 1980 แต่ก็ได้รับการปรับปรุงอีกครั้งในช่วงทศวรรษ 1990 เป็นถนน A271 (ส่วนถนน B2204 ย้ายไปอยู่บนถนน A269 เดิม)
เอ2028เส้นทางนี้ทอดยาวไปตามถนน A21 เดิม จากถนน A21 (ปัจจุบันคือ B2211) ไปยังเซเวนโอ๊คส์ โดยฝั่งขาลงใต้จะใช้เส้นทาง A21 เดิม และฝั่งขาขึ้นเหนือจะใช้เส้นทาง B2211 เดิม ต่อมาได้เปลี่ยนหมายเลขเป็น A224 ซึ่งเป็นส่วนต่อขยายของถนน A25 หลังจากสร้างทางด่วน M25 เสร็จ ก่อนหน้านี้เคยมีถนน A2028 แต่ไม่ทราบที่ตั้งในปัจจุบัน
เอ2029ถนน A275 ใกล้เมืองลูอิสถนน A26ใกล้เมืองลูอิสเดิมทีเป็นเส้นทางเชื่อมต่อสั้นๆ ในเมืองลูอิส ต่อมาได้ขยายไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือ โดยแทนที่ส่วนหนึ่งของถนน A275
เอ2030เบดแฮมป์ตันเซาท์ซี
เอ2031ถนนออฟฟิงตัน เลนเมืองเวิร์ธิงถนนเทวิลล์ เมืองเวิร์ธิง
เอ2032เวสต์เวิร์ธธิงอีสต์เวิร์ธิง
เอ2033ถนน A259 ที่ฟอล์คสโตนถนน A260 ที่ฟอล์คสโตน
เอ2034M20ใกล้กับอุโมงค์ช่องแคบอังกฤษฟอล์กสโตน
เอ2035เส้นทางนี้เริ่มต้นจากถนน A2 ผ่านถนน High Street (เส้นทางเดิมของถนน A2) ในเมือง Chathamไปยังถนน A2 สายหลัก ซึ่งต่อมากลายเป็นส่วนหนึ่งของระบบเดินรถทางเดียวบนถนน A2 ที่เพิ่งเริ่มใช้ ยกเว้นช่วงที่เป็นทางเดินเท้า แต่เมื่อระบบเดินรถทางเดียวบนถนน A2 ถูกยกเลิก เส้นทางนี้ก็ถูกยกเลิกการจัดประเภท ยกเว้นส่วนปลายด้านตะวันออกที่เป็นส่วนหนึ่งของวงเวียนบนถนน A2 เส้นทางนี้อาจถูกจัดประเภทเป็น C460 ได้
เอ2036ทางเหนือของเบ็กซ์ฮิลล์ทางตะวันออกของเบ็กซ์ฮิลล์
เอ2037เฮนฟิลด์ส่วนบนของบีดดิ้ง
เอ2038ไบรตันไบรตัน
เอ2039เส้นทางนี้ทอดยาวไปตามถนน Park Hill Road จากทางหลวง A232 ไปยังทางหลวง A212 ในเมืองครอยดอนปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวง B243 แม้ว่าป้ายบอกทางจะยังคงเป็น A2039 ที่ปลายทั้งสองด้านก็ตาม

นอกจากนี้ ยังมีหมายเลขดังกล่าวปรากฏอยู่บนป้ายข้อมูลท่องเที่ยวในเมืองแคนเทอร์เบอรี ซึ่งหมายถึงเส้นทางที่เชื่อมจากถนน A2 ไปยังถนน A290 เส้นทางนี้จริงๆ แล้วคือถนน A2050 ส่วนหมายเลข A2039 นั้นไม่พบที่อื่นใดเลย ซึ่งบ่งชี้ว่าอาจเป็นการพิมพ์ผิด

เอ2040อีสต์บอร์นอีสต์บอร์นถนนอเวนิว ใจกลางเมืองอีสต์บอร์น
เอ2041เทมส์มีดแอบบีย์ วูด
เอ2042แอชฟอร์ดเคนนิงตัน
เอ2043เชียมนอร์บิตัน
เอ2044รีเกตซัลฟอร์ดส์
เอ2045เส้นทางวิ่งจากทางด่วน M2 ทางออก J3 ใกล้กับวอลเดอร์สเลด ไปยังลอร์ดสวูด เลิกจัดอยู่ในประเภทเส้นทางรถไฟแล้วในปี 2011
เอ2046เดิมเป็นเส้นทางที่เชื่อมต่อจากถนน A3 ไปยังถนน A288 ในเมืองพอร์ตสมัธโดยเป็นการปรับปรุงถนน B2153 ปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของถนน A2030
เอ2047ฮิลซีอาพอร์ตสมัธ
A2048 - A2049ยังไม่ได้ใช้งาน
เอ2050ฮาร์เบิลดาวน์สะพานถนนเชื่อมต่อระหว่าง A2 (ถนนโดเวอร์) และใจกลางเมืองแคนเทอร์เบอรี โดยจะเชื่อมต่อกับ A28 ชั่วครู่หลังจากแยกถนนไรมส์เวย์ จนถึงถนนนิวโดเวอร์โรด
เอ2051ยังไม่ได้ใช้งาน
เอ2052ยังไม่ได้ใช้งานวิ่งจากชาร์ลตันไปยังมิลเลนเนียมโดมเปิดเผยข้อมูลลับในปี 2009
A2053 - A2055ยังไม่ได้ใช้งาน
เอ2056ระบุไว้ในรายชื่อถนนของกระทรวงคมนาคม (DfT Roads List) ว่าเริ่มต้นที่กรีนวิชแต่ไม่ทราบเส้นทาง
A2057 - A2065ยังไม่ได้ใช้งาน
เอ2066ที่สงวนไว้จองไว้สำหรับเมืองทอนบริดจ์เส้นทางไม่ทราบแน่ชัด
เอ2067ที่สงวนไว้จองไว้สำหรับเมืองทอนบริดจ์เส้นทางไม่ทราบแน่ชัด
เอ2068ที่สงวนไว้จองไว้สำหรับเมืองทอนบริดจ์เส้นทางไม่ทราบแน่ชัด
เอ2069ยังไม่ได้ใช้งาน
เอ2070เคนนิงตันเบรนเซ็ตต์
เอ2071ระบุไว้ในรายชื่อถนนของกระทรวงคมนาคม (DfT Roads List) ว่าเป็นถนนในเมืองพอร์ตสมัธแต่ไม่ทราบเส้นทาง
เอ2072ยังไม่ได้ใช้งาน
เอ2073เส้นทางนี้เริ่มต้นจากถนน A27 (ปัจจุบันคือ A270) ไปยังถนน A23 ในเมืองไบรตันเดิมเป็นส่วนหนึ่งของถนน A27 ก่อนที่จะขยายไปตามถนน A26 ต่อมาได้กลายเป็นทางแยกของถนน A27 แต่เมื่อถนน A27 ถูกเปลี่ยนเส้นทางไปตามทางเลี่ยงเมืองด้านเหนือ เส้นทางนี้จึงถูกกำหนดหมายเลขใหม่เป็น A270 ทำให้เส้นทางนี้กลายเป็นทางแยกของถนน A270 อีกครั้ง
A2074 - A2078ยังไม่ได้ใช้งาน
เอ2079หมายเลขนี้ถูกกำหนดให้กับช่วงถนน B2164 เดิม (ปัจจุบันคือ A2070) จากทางแยก M20 J10 ไปยังถนน A28 นอกเมืองแอชฟอร์ด หมายเลขนี้ปรากฏในสองหน้าแยกกันของแผนที่ถนนอีสต์เคนท์ของฟิลิปส์ ฉบับปี 1999 ไม่ทราบแน่ชัดว่าเป็นความผิดพลาดในการพิมพ์หรือเป็นการหลีกเลี่ยงลิขสิทธิ์ แต่หมายเลขนี้ไม่เคยถูกนำไปใช้อย่างเป็นทางการ
A2080 - A2098ยังไม่ได้ใช้งาน
เอ2099ที่สงวนไว้สงวนสิทธิ์ไว้สำหรับถนนคิงส์ดาวน์ (ปัจจุบันคือ A3210) เมืองคิงส์ตันอะพอนเทมส์แม้ว่าจะอยู่นอกเขตพื้นที่ก็ตาม
เอ2100จอห์นส์ครอสเฮสติงส์ตั้งอยู่ระหว่างแอชดาวน์และคอนเควสต์
เอ2101ซิลเวอร์ฮิลล์ใจกลางเมืองเฮสติงส์ถนนเชื่อมต่อระยะสั้น
เอ2102โบฮีเมีย เฮสติงส์เซนต์ลีโอนาร์ดส์-ออน-ซีถนนเชื่อมต่อระยะสั้น
A2103 - A2197ยังไม่ได้ใช้งาน
เอ2198เขตปกครองสะพานทาวเวอร์บริดจ์ถนนลองเลน
เอ2199เฮิร์นฮิลล์คริสตัล พาเลซในเขตแลมเบธและเซาท์วาร์คของลอนดอน: ถนนคร็อกซ์เต็ด, ถนนเซาท์คร็อกซ์เต็ด; ในเขตเซาท์วาร์คของลอนดอน: สวนดัลวิชวูด, ถนนคอลเลจ
เอ2200เคยทอดยาวไปตามถนนควีนเอลิซาเบธจากทางหลวง A100 ไปยังทางหลวง A200 ปัจจุบันเหลือเพียงส่วนหนึ่งของทางแยก A100/A200 เท่านั้น
เอ2201เดิมเป็นถนนเชื่อมระหว่าง A200 และ A101 ในอุโมงค์รอเธอร์ไฮธ์ไปยังสะพานถนนรอเธอร์ไฮธ์ในเซอร์เรย์คีย์ส ปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของถนน B205 ที่เปลี่ยนเส้นทางใหม่
เอ2202เส้นทางนี้เริ่มต้นจากถนน A200 ในSurrey Quaysไปจนถึง Norway Gate (ทางเข้า Lady Dock) ปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทาง B205 ที่ปรับเปลี่ยนใหม่
เอ2203เอ206อุโมงค์แบล็กวอลล์ถนนแบล็กวอลล์
เอ2204วูลวิชเรือเฟอร์รี่วูลวิชถนนทางเข้าสั้นๆ ที่ไม่มีป้ายบอกทาง จากท่าเรือวูลวิชไปยังถนนวงแหวนใต้
เอ2205ถนนทาวเวอร์บริดจ์ถนนทูลีย์ใกล้สถานีลอนดอนบริดจ์ถนนเบอร์มอนด์ซีย์
เอ2206รอเธอร์ไฮท์ถนนทาวเวอร์บริดจ์
เอ2207เส้นทางนี้เคยวิ่งเลียบถนน Abbey Street และ Druid Street จากทางหลวง A200 ในลอนดอนใต้ไปยัง Crucifix Lane (ส่วนของ Abbey Street กลายเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวง B202 บางส่วนถูกแทนที่ด้วยทางหลวง A200 แบบวิ่งทางเดียว และส่วนที่เหลือถูกยกเลิกการใช้งาน) เดิมทีเส้นทางนี้วิ่งตามถนน Thurland Road และSpa Roadจาก Old Jamaica Road ไปยังทางหลวง A2206 เส้นทางถูกย้ายเมื่อทางหลวง A200 ถูกเปลี่ยนเส้นทางออกจาก Old Jamaica Road
เอ2208ถนนโอลด์เคนท์เซอร์รีย์ คีย์ส
เอ2209เดปต์ฟอร์ดสะพานเดปต์ฟอร์ดถนนเดปต์ฟอร์ดเชิร์ช
เอ2210เดปต์ฟอร์ดลูอิสแฮม
เอ2211กรีนวิชลูอิสแฮม
เอ2212ลี กรีนบรอมลีย์เดิมทีเส้นทางนี้ถูกกำหนดให้วิ่งผ่าน Lewis Grove ใน Lewisham จาก A20 ไปยัง A21 ต่อมาได้กลายเป็นเส้นทางแยกของ A21 เมื่อมีการนำหมายเลขเส้นทางนี้กลับมาใช้ใหม่ในเส้นทางปัจจุบัน ซึ่งเป็นการปรับปรุงส่วนปลายด้านใต้ของ B212
เอ2213แบล็คฮีธเอลแธม
เอ2214บริกซ์ตันนิวครอส
เอ2215เพคแฮมเพคแฮม ไรย์
เอ2216ไซเดนแฮมเดนมาร์กฮิลล์
เอ2217แคลปแฮมคอมมอนแคมเบอร์เวลล์
เอ2218ไซเดนแฮมเบลล์ กรีน, ไซเดนแฮม
เอ2219ครอว์ลีย์ครอว์ลีย์
เอ2220คอปธอร์นครอว์ลีย์
A2221 - A2259ยังไม่ได้ใช้งาน
เอ2260เซาท์ฟลีทนอร์ธฟลีท
A2261 - A2269ยังไม่ได้ใช้งาน
เอ2270โพลเกตอีสต์บอร์น
A2271 - A2279ยังไม่ได้ใช้งาน
เอ2280อีสต์บอร์นอีสต์บอร์นข้ามถนน Levels Way จาก Kings Drive ไปยัง Lottbridge Drove และจุดตัดกับถนน A22 ไปยัง Golden Jubilee Way
A2281 - A2289ยังไม่ได้ใช้งาน
เอ2290อีสต์บอร์นอีสต์บอร์นถนนเชื่อมต่อระยะสั้น
A2291 - A2299ยังไม่ได้ใช้งาน
เอ2300เบอร์เจสฮิลล์ฮิกสเตด
เอ2310ยังไม่ได้ใช้งานในบางแผนที่แสดงเส้นทางจากบรอมป์ตัน เค้นท์ไปยังอุโมงค์เมดเวย์แต่เป็นไปได้ว่าเป็นข้อผิดพลาดในการพิมพ์หรือกับดักลิขสิทธิ์ แผนที่อื่นๆ (รวมถึงแผนที่ OS) แสดงเส้นทางนี้ว่าไม่ได้จัดประเภท และไม่มีป้ายบอกทาง สภาเมืองเมดเวย์ระบุเส้นทางนี้อย่างเป็นทางการว่าเป็น C372
A2311 - A2399ยังไม่ได้ใช้งาน
เอ2400ยังไม่ได้ใช้งานเส้นทางเดิมของถนน A24 ทางใต้ของเมืองฮอร์แชม ปัจจุบันเป็นเส้นทาง B2237 ยกเว้นช่วงใจกลางเมืองฮอร์แชมซึ่งปัจจุบันไม่ได้จัดอยู่ในประเภทถนนสาธารณะ
A2401 - A2499ยังไม่ได้ใช้งาน
เอ2500ฟาร์มคาวสเตดอีสต์เชิร์ช
A2501 - A2589ยังไม่ได้ใช้งาน
เอ2590ที่สงวนไว้สงวนไว้แล้ว น่าจะสำหรับถนน A259 เดิมในเมืองเบ็กซ์ฮิลล์ เมื่อทางเลี่ยงเมืองสร้างเสร็จสมบูรณ์
A2600 - A2689ยังไม่ได้ใช้งาน
เอ2690เบ็กซ์ฮิลล์เฮสติงส์สร้างขึ้นในปี 2015
เอ2691เบ็กซ์ฮิลล์เบ็กซ์ฮิลล์สร้างขึ้นในปี 2019
เอ2700ที่สงวนไว้ถนนสายนี้ทอดยาวไปตามถนนทิตมอร์เลน เชื่อมต่อทางแยกต่างระดับ A27/A280 กับวงเวียน A259 ที่ตัดกับถนน A2032 หมายเลขนี้ถูกสงวนไว้เมื่อมีการสร้างทางแยกต่างระดับใหม่ เนื่องจากมีการเสนอให้ปรับปรุงถนนทิตมอร์เลนเพื่อรองรับการพัฒนาที่อยู่อาศัยใหม่ และจะใช้หมายเลข A2700 เมื่อการก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์ อย่างไรก็ตาม การก่อสร้างเหล่านี้ไม่เคยเกิดขึ้นเนื่องจากการต่อต้านจากคนในพื้นที่ เส้นทางนี้ยังคงมีป้ายบอกทางอยู่ที่ทางแยก A27/A280 แต่มีป้ายบอกทางเป็น "(A27)" ที่ทางแยก A259/A2032 สภาเวสต์ซัสเซ็กซ์บางครั้งใช้หมายเลขนี้เพื่ออ้างถึงถนนในเอกสาร หรืออ้างว่าถนนเป็นส่วนหนึ่งของ C37
A2701 - A2989ยังไม่ได้ใช้งาน
เอ2990ยอร์คเล็ตส์เฮิร์นเบย์เส้นทางเดิมของถนน A299 ซึ่งปัจจุบันเลี่ยงเมืองวิทสเตเบิลไปทางใต้
    ดึงข้อมูลมาจาก " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=A_roads_in_Zone_2_of_the_Great_Britain_numbering_scheme&oldid=1347736803#Triple-digit_roads "

    สรุปเนื้อหา

    ข้อมูลสำคัญจากบทความ

    ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ ถนนในเขต 2 ของระบบการกำหนดหมายเลขถนนของสหราชอาณาจักร

    รายชื่อถนนสาย Aในเขต 2 ของสหราชอาณาจักรเริ่มต้นทางใต้ของแม่น้ำเทมส์และทางตะวันออกของถนน A3 (ถนนที่ขึ้นต้นด้วยเลข 2)

    ถนนหมายเลขหลักเดียวและสองหลัก

    ถนน จาก ถึง หมายเหตุ เอ2 A3 ที่ เดอะโบโรห์ ใจกลาง กรุงลอนดอน ถนน A20 ที่ โดเวอร์ ช่วงระหว่าง Three Crutches (ทางตะวันออกของ Gravesend) และ Brenley Corner (ใกล้ Faversham) ส่วนใหญ่ถูกแทนที่ด้วยมอเตอร์เวย์ M2 สำหรับการจราจรระยะไกลแล้ว เอ20 ถนน A2 ที่ นิวครอส...

    ถนนเลขสามหลัก

    เส้นทางเดิมเริ่มต้นจาก Sidley Green ไปยัง Glyne Gap และได้เปลี่ยนหมายเลขเป็น A2036 ในปี 1976 เพื่อลดปริมาณรถที่วิ่งผ่าน

    ถนนสี่หลัก

    เดิมทีเส้นทางนี้ใช้เชื่อมจากถนน A223 (ปัจจุบันคือถนนไฮสตรีท ซึ่งปัจจุบันถูกยกเลิกการจัดประเภทแล้ว) ไปยังถนน A224 ใน เมืองออร์ปิงตัน ต่อมา ได้กลายเป็นส่วนต่อขยายของถนน A232 ในช่วงทศวรรษ 1930 (น่าจะเป็นในการกำหนดหมายเลขใหม่ในปี 1935)