บันดุง
เมือง
เมืองบันดุง ( Kota Bandung)
การถอดเสียงระดับภูมิภาค
• ชาวซุนดาน	ᮊᮧᮒ ᮘᮔ᮪ᮓᮥᮀ
เส้นขอบฟ้าเมืองบันดุง อาคารเมอร์เดกา มัสยิดอัลญับบาร์ใหญ่ Gedung Sate ถนนบรากา
ธง ตราแผ่นดิน
ชื่อเล่น:  Parijs van Java ( ดัตช์ ) "ปารีสแห่งชวา"
ภาษิต:  Gemah, Ripah, Wibawa Mukti ( ซุนดา ) ᮌᮨᮙᮂ ᮛᮤᮕᮂ ᮝᮤᮘᮝ ᮙᮥᮊ᮪ᮒᮤ "รุ่งเรือง สงบสุข รุ่งโรจน์"
ตั้งอยู่ในจังหวัดชวาตะวันตก
แผนที่แบบโต้ตอบของเมืองบันดุง
บันดุง ตั้งอยู่ในเกาะชวาและประเทศอินโดนีเซีย แสดงแผนที่ของเกาะชวา บันดุง บันดุง (อินโดนีเซีย) แสดงแผนที่ประเทศอินโดนีเซีย
พิกัด: 6°55′19″S 107°36′25″E / 6.9218457°S 107.6070833°E / -6.9218457; 107.6070833
ประเทศ	อินโดนีเซีย
จังหวัด	ชวาตะวันตก
เขตมหานคร	แอ่งบันดุง
ก่อตั้ง	25 กันยายน พ.ศ. 2353 [ 1 ]
จดทะเบียนจัดตั้งเป็นนิติบุคคล(ในนามgemeente )	1 เมษายน พ.ศ. 2449 [ 1 ]
ฝ่ายบริหาร	30 เขต 153 หมู่บ้านในเมือง
รัฐบาล
•  พิมพ์	นายกเทศมนตรี-สภา
•  ร่างกาย	รัฐบาลเมืองบันดุง
• นายกเทศมนตรี	มูฮัมหมัด ฟาร์ฮาน ( นาซเดม )
•  รองนายกเทศมนตรี	เออร์วิน
• สภานิติบัญญัติ	สภาผู้แทนราษฎรภูมิภาคเมืองบันดุง (DPRD)
พื้นที่
•  ทั้งหมด	167.31 ตาราง กิโลเมตร(64.60 ตารางไมล์)
•  ในเมือง	487 ตาราง กิโลเมตร(188 ตารางไมล์)
•  เมโทร	1,876.8 ตาราง กิโลเมตร(724.6 ตารางไมล์)
ระดับความสูง [ 2 ]	708  เมตร (2,323  ฟุต)
ระดับความสูงสูงสุด	892  เมตร (2,927  ฟุต)
ระดับความสูงต่ำสุด	666  เมตร (2,185  ฟุต)
ประชากร  (ประมาณการกลางปี ​​2023 [ 3 ] )
•  ทั้งหมด	2,528,163 ( อันดับ 4 )
•  ความหนาแน่น	14,982/ตร.กม. ( 38,800/ตร.  ไมล์)
• ในเมือง  [ 4 ]	7,203,000 ( อันดับ 2 )
• ความหนาแน่น ของเมือง	14,712.5/ตร.กม. ( 38,105/ตร.  ไมล์)
• เมโทร  [ 5 ]	9,054,175 ( อันดับ 3 )
• ความหนาแน่นของ เขตเมือง	4,453/ตร.กม. ( 11,530/ตร.  ไมล์)
ชื่อเรียกชาวเมือง	บันดุงกิเต
เขตเวลา	UTC+07:00 ( เวลาอินโดนีเซียตะวันตก /WIB)
รหัสไปรษณีย์	401xx, 402xx, 406xx
รหัสพื้นที่	(+62) 22
การลงทะเบียนยานพาหนะ	ดี
GDPนาม[ 6 ]	2023
- ทั้งหมด	351.285 ล้านล้านรูเปียห์ ( อันดับ 3 ) 23.046 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ 73.810 พันล้าน ดอลลาร์สหรัฐ ( ตามกำลังซื้อ )
- ต่อหัว	140,114 พันรูเปียห์ ( ลำดับที่ 13 ) 9,194 ดอลลาร์สหรัฐ 29,446 ดอลลาร์สหรัฐ ( ตามกำลังซื้อ )
- เมโทร	646.006 ล้านล้านรูเปียห์ 42.383 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ 135.736 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ( ตามกำลังซื้อ )
- การเจริญเติบโต	6.0%
ดัชนีการพัฒนามนุษย์ (HDI ) (2024)	0.835 ( อันดับที่ 16 ) สูงมาก
เขตที่มีขนาดใหญ่ที่สุดตามพื้นที่	เกเดบาเก – 9.58 ตารางกิโลเมตร (3.70  ตาราง ไมล์)
เขตที่มีประชากรมากที่สุด	บาบากัน จิปาราย (142,500 – พ.ศ. 2565)
เว็บไซต์	บันดุงโกไอดี

บันดุง^{[ a ]}เป็นเมืองหลวงของจังหวัดชวาตะวันตก ของอินโดนีเซีย^{[ 7 ]}ตั้งอยู่บนที่ราบสูงทางตะวันตกของ เกาะ ชวามีสภาพอากาศที่เย็นสบายที่สุดแห่งหนึ่งเมื่อเทียบกับเมืองหลวงจังหวัดอื่นๆ ในอินโดนีเซีย ตั้งอยู่สูงจากระดับน้ำทะเล708 เมตร (2,323 ฟุต) (จุดที่สูงที่สุดอยู่ที่ระดับความสูง892 เมตร (2,927 ฟุต)ทางเหนือ และจุดที่ต่ำที่สุดอยู่ที่666 เมตร (2,185 ฟุต)ทางใต้) ห่าง จาก จาการ์ตา ไป ทางตะวันออกเฉียงใต้ ประมาณ 135 กิโลเมตร (84 ไมล์)บันดุงตั้งอยู่ในลุ่มแม่น้ำที่ล้อมรอบด้วยภูเขาไฟซึ่งเป็นระบบป้องกันตามธรรมชาติ ซึ่งเป็นเหตุผลหลักสำหรับ แผนการของรัฐบาล ดัตช์อินเดียตะวันออกที่จะย้ายเมืองหลวงจากบาตาเวีย (จาการ์ตาในปัจจุบัน) ไปยังบันดุง^{[ 8 ]}

ชาวดัตช์เริ่มก่อตั้งไร่ ชาขึ้น รอบๆ ภูเขาในศตวรรษที่ 18 และมีการสร้างถนนเชื่อมต่อพื้นที่ปลูกชากับเมืองหลวงของอาณานิคมอย่างบาตาเวีย ( 180 กิโลเมตร (112 ไมล์)ทางตะวันตกเฉียงเหนือ) ในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 ชาวดัตช์ที่อาศัยอยู่ในบันดุงเรียกร้องให้มีการจัดตั้งเทศบาล ( gemeente ) ซึ่งได้รับการอนุมัติในปี 1906 และบันดุงก็ค่อยๆ พัฒนาเป็นเมืองตากอากาศสำหรับเจ้าของไร่ชา โรงแรมหรู ร้านอาหาร ร้านกาแฟ และร้านบูติกสไตล์ยุโรปได้เปิดให้บริการ ทำให้เมืองนี้ได้รับฉายาว่า " ปารีสแห่งชวา " ( ภาษาดัตช์: "The Paris of Java" )

หลังจากอินโดนีเซียประกาศเอกราชในปี 1945 เมืองนี้ก็มีการพัฒนาและขยายตัวอย่างต่อเนื่อง เปลี่ยนจากเมืองที่งดงามกลายเป็นเขตมหานครที่มีประชากรหนาแน่นถึง 16,500 คน^ต่อตารางกิโลเมตร มีพื้นที่อยู่อาศัยสำหรับประชากรกว่า 8 ล้านคน มีการสร้าง ตึกระฟ้าอาคารสูง สะพาน และสวน ใหม่ๆ มากมาย ทรัพยากรธรรมชาติถูกใช้ประโยชน์อย่างหนัก โดยเฉพาะอย่างยิ่งการเปลี่ยนพื้นที่สูงที่ได้รับการคุ้มครองให้เป็นวิลล่าบนที่สูงและอสังหาริมทรัพย์ แม้ว่าเมืองนี้จะประสบปัญหามากมาย (ตั้งแต่การกำจัดขยะและน้ำท่วม ไปจนถึงระบบจราจรที่ซับซ้อนอันเนื่องมาจากการขาดโครงสร้างพื้นฐานด้านถนน) แต่ก็ยังคงดึงดูดนักท่องเที่ยว ผู้มาเที่ยวชมในวันหยุดสุดสัปดาห์ และผู้อพยพจากส่วนอื่นๆ ของอินโดนีเซียจำนวนมาก ในปี 2017 เมืองนี้ได้รับรางวัลด้านความยั่งยืนทางสิ่งแวดล้อมระดับภูมิภาคสำหรับการมีอากาศที่สะอาดที่สุดในบรรดาเมืองใหญ่ๆ ในอาเซียน^{[ 9} ] เมืองนี้ยังเป็นที่รู้จักในฐานะเมืองอัจฉริยะ โดยใช้ประโยชน์จากเทคโนโลยีเพื่อปรับปรุงบริการของรัฐบาลและสื่อสังคมออนไลน์ที่แจ้งเตือนผู้อยู่อาศัยเกี่ยว ^กับปัญหาต่างๆ เช่น น้ำท่วมหรือการจราจรติดขัด เมืองนี้เป็นส่วนหนึ่งของเครือข่ายเมืองสร้างสรรค์ของยูเนสโกซึ่งเข้าร่วมในปี 2558 ^{[ 10 ]} บันดุงเป็นศูนย์กลางเทคโนโลยีที่ สำคัญของอินโดนีเซีย ^{[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]}

การประชุมเอเชีย-แอฟริกาครั้งแรก หรือการประชุมบันดุงจัดขึ้นที่เมืองบันดุงโดยประธานาธิบดีซูการ์โนในปี 1955 และปัจจุบันจัดขึ้นทุกสิบปี การปรับปรุงสนามบินนานาชาติฮูเซน ซาสตราเนการา (BDO) เดิมเสร็จสมบูรณ์ในปี 2016 สนามบินแห่งใหม่ขนาดใหญ่กว่าสำหรับเมืองบันดุง คือสนามบินนานาชาติเคอร์ตาจาติ (KJT) เปิดให้บริการในเดือนมิถุนายน 2018 ทันเวลาสำหรับการแข่งขันกีฬาเอเชียนเกมส์ 2018พอดี

ชื่อทางการของเมืองในช่วงยุคอาณานิคมดัตช์อีสต์อินเดียคือบันดุงการอ้างอิงถึงพื้นที่นี้ที่เก่าแก่ที่สุดย้อนกลับไปถึงปี 1488 แม้ว่าการค้นพบทางโบราณคดีจะบ่งชี้ว่าสาย พันธุ์ Homo erectusเคยอาศัยอยู่ริมฝั่งแม่น้ำ Cikapundung และรอบทะเลสาบบันดุงโบราณมานานแล้ว^{[ 14 ]}ในช่วงศตวรรษที่ 17 และ 18 บริษัทดัตช์อีสต์อินเดีย (VOC) ได้ก่อตั้งไร่ในพื้นที่บันดุง ในปี 1786 มีการสร้าง ถนนสายใหม่ที่เชื่อมต่อบาตาเวีย (ปัจจุบัน คือจาการ์ตา ) โบกอร์ เชีย นจูร์บันดุงสุเมดังและซีเรบอน ในปี 1809 น โปเลียนสั่งให้ผู้ว่าการ เฮอร์ มัน วิลเลม แดนเดลส์ปรับปรุงระบบป้องกันของชวาเพื่อป้องกัน การรุกราน ของอังกฤษ ที่อาจเกิดขึ้น แดนเดลส์สั่งให้สร้างถนนที่ทอดยาวประมาณ1,000 กิโลเมตร (620 ไมล์)จากชายฝั่งตะวันตกไปยังชายฝั่งตะวันออกของชวา โดยผ่านบันดุง^{[ 15 ] [ 16 ]}ในปี พ.ศ. 2453 ได้มีการสร้างถนนขึ้นในบันดุงและตั้งชื่อว่าDe Groote Postweg (หรือ ' ถนนไปรษณีย์ใหญ่ ') ซึ่งปัจจุบันเป็นที่ตั้งของ Jalan Asia-Afrika ตามคำสั่งของ Daendels RA Wiranatakusumah II หัวหน้าผู้บริหารเขตปกครองบันดุงในขณะนั้น ได้ย้ายสำนักงานจาก Krapyak ทางใต้ ไปยังสถานที่ใกล้กับบ่อน้ำศักดิ์สิทธิ์คู่หนึ่ง ( sumur Bandung ) ซึ่งปัจจุบันเป็นที่ตั้งของจัตุรัสเมือง ( alun-alun ) เขาได้สร้างdalem (พระราชวัง) masjid agung (มัสยิดใหญ่) และpendopo (สถานที่ประชุมของข้าราชการ) ตามแบบแผนของชาวซุนดานคลาสสิก^{[ 17 ]}โดยให้ pendopo หันหน้าไป ทางภูเขา Tangkuban Perahuซึ่งเชื่อกันว่ามีบรรยากาศลึกลับ ในปี ค.ศ. 1856 บันดุงได้กลายเป็นเมืองหลวงของเขตปกครองเปร็องเจอร์และคงสถานะนี้ไปจนถึงปี ค.ศ. 1925  

ทางรถไฟสายหลักสายแรกระหว่างบาตาเวียและบันดุงสร้างเสร็จในปี พ.ศ. 2423 ^{[ 18 ]}ซึ่งช่วยกระตุ้นอุตสาหกรรมเบาในบันดุงชาวจีนหลั่งไหลเข้ามาในเมืองเพื่อช่วยบริหารสิ่งอำนวยความสะดวก บริการ และผู้ค้าขาย พื้นที่ที่อยู่ติดกับสถานีรถไฟยังคงเป็นที่รู้จักในชื่อย่านไชน่าทาวน์เก่า ในปี พ.ศ. 2449 บันดุงได้รับสถานะเป็นgemeente (เทศบาล) และอีกยี่สิบปีต่อมาก็ได้ รับสถานะเป็น stadsgemeente (เทศบาลนคร)

ตั้งแต่ต้นทศวรรษ 1920 รัฐบาลดัตช์อีสต์อินเดียได้วางแผนที่จะย้ายเมืองหลวงจากบาตาเวียไปยังบันดุง ดังนั้น ในช่วงทศวรรษนั้น รัฐบาลอาณานิคมดัตช์จึงเริ่มก่อสร้างค่ายทหาร อาคารที่ทำการของกรมวิสาหกิจของรัฐ ( Department van Gouvernmentsbedrijvenซึ่งปัจจุบันคือGedung Sate ) และอาคารราชการอื่นๆ อย่างไรก็ตาม แผนการนี้ต้องหยุดชะงักลงเนื่องจากสงครามโลกครั้งที่สองหลังจากนั้นชาวดัตช์ไม่สามารถฟื้นฟูอาณานิคมของตนได้เนื่องจากการประกาศอิสรภาพของอินโดนีเซีย

พื้นที่อุดมสมบูรณ์ของเทือกเขาปาราฮยางันที่ล้อมรอบเมืองบันดุงเป็น แหล่งเพาะปลูก ชา ที่อุดมสมบูรณ์ ในศตวรรษที่ 19 ฟรานซ์ จุงฮุนได้นำ ต้น ซินโคนา ( คินา ) เข้ามา ^{[ 19 ]}ด้วยภูมิประเทศที่สูงและเย็นสบาย ล้อมรอบด้วยไร่ชาขนาดใหญ่ บันดุงจึงกลายเป็นแหล่งท่องเที่ยวสุดหรูของชาวยุโรป^{[ 20 ]}เจ้าของไร่ชาผู้มั่งคั่งเดินทางมายังเมืองนี้ในช่วงสุดสัปดาห์ ดึงดูดสุภาพสตรีและนักธุรกิจจากเมืองหลวงบาตาเวีย ถนนจาลันบรากาเติบโตเป็นถนนคนเดินที่มีร้านกาแฟ ร้านอาหาร และร้านบูติก โรงแรมสไตล์ อาร์ตเดโค สองแห่ง ได้แก่ Savoy Homann และ Preanger ถูกสร้างขึ้นในบริเวณใกล้เคียงกับ Concordia Society ซึ่งเป็นสโมสรสำหรับผู้มั่งคั่งที่มีห้องบอลรูมขนาดใหญ่และโรงละคร^{[ 18 ]}

หลังจากอินโดนีเซียได้รับเอกราชในปี 1945 บันดุงได้รับการกำหนดให้เป็นเมืองหลวงของจังหวัดชวาตะวันตก ในช่วงการปฏิวัติแห่งชาติอินโดนีเซียการสู้รบครั้งใหญ่ที่สุดบางส่วนเกิดขึ้นในและรอบๆ บันดุง กองทหารดัตช์แทบจะไม่มีอยู่ในชวาในช่วงปลายสงครามโลกครั้งที่สอง เพื่อช่วยฟื้นฟูอำนาจอธิปไตยของดัตช์ กองกำลังอังกฤษได้จัดตั้งฐานทัพในเมืองใหญ่หลายแห่งของชวา และยื่นคำขาดต่อกองกำลังอินโดนีเซียในบันดุงเพื่อพยายามให้พวกเขาออกจากเมือง ในการตอบโต้ ในวันที่ 24 มีนาคม 1946 กองกำลังอินโดนีเซียได้จุดไฟเผา พื้นที่ส่วนใหญ่ทางตอนใต้ของบันดุง โดยเจตนาขณะถอนกำลัง^{[ 21 ]}

ในปี พ.ศ. 2498 การประชุมเอเชีย-แอฟริกาครั้งแรก หรือที่รู้จักกันในชื่อการประชุมบันดุงจัดขึ้นที่บันดุงโดยประธานาธิบดีซูการ์โนและมีผู้นำประเทศที่เป็นตัวแทนของ 29 ประเทศเอกราชจากเอเชียและแอฟริกาเข้าร่วม^{[ 22 ]}สถานที่จัดการประชุมคืออาคารเกดุงเมอร์เดกาซึ่งเป็นอาคารเดิมของสมาคมคอนคอร์เดีย การประชุมได้ประกาศข้อปฏิญญา 10 ข้อเพื่อส่งเสริมสันติภาพโลกและการต่อต้านลัทธิอาณานิคมและเป็นที่รู้จักกันใน ชื่อ ปฏิญญาบันดุงตามมาด้วยกระแสชาตินิยมและ การเคลื่อนไหว เพื่อปลดปล่อยอาณานิคมไปทั่วโลก ซึ่งได้เปลี่ยนแปลงการเมืองโลก^{[ 23 ]}การประชุมครั้งนี้ยังเป็นการประชุมระหว่างประเทศครั้งแรกของคนผิวสีในประวัติศาสตร์อีกด้วย^{[ 24 ]}ในหนังสือThe Color Curtainของ เขา ริชาร์ด ไรท์อ้างว่าการประชุมครั้งนี้มีความหมายสำคัญสำหรับคนผิวสีทั่วโลก^{[ 24 ]}

ในปี พ.ศ. 2530 ขอบเขตเมืองได้รับการขยายออกไปตามแผน "บันดุงใหญ่" ( บันดุงรายา ) โดยมีการย้ายเขตพัฒนาที่มีความหนาแน่นสูงออกไปนอกเมืองเพื่อพยายามลดความหนาแน่นของประชากรในเมืองเก่า ในระหว่างการพัฒนานี้ใจกลางเมืองมักถูกรื้อถอน อาคารเก่าถูกทุบทิ้ง ขนาดที่ดินถูกจัดกลุ่มใหม่และกำหนดเขตใหม่ เปลี่ยนพื้นที่อยู่อาศัยที่สวยงามให้กลายเป็นเขตการค้าที่มีซูเปอร์มาร์เก็ต ห้างสรรพสินค้า ธนาคาร และโครงการพัฒนาที่อยู่อาศัยระดับหรูที่คึกคัก^{[ 20 ]}

ในปี พ.ศ. 2548 การประชุมเอเชีย-แอฟริกาจัดขึ้นบางส่วนที่เมืองบันดุง โดยมีผู้นำระดับโลกเข้าร่วม ได้แก่ ประธานาธิบดีซูซิโล บี. ยูโดโยโน แห่งอินโดนีเซีย ประธานาธิบดีหู จินเทา แห่งจีน นายกรัฐมนตรีมันโมฮัน ซิงห์ แห่งอินเดีย ประธานาธิบดีทาโบ เอ็มเบกี แห่งแอฟริกาใต้และประธานาธิบดีโอบาซันโจ แห่ง ไนจีเรีย^{[ 25 ]}

บันดุง เมืองหลวงของ จังหวัด ชวาตะวันตกตั้งอยู่ห่างจากจาการ์ตาไปทางตะวันออกเฉียงใต้ ประมาณ 180 กิโลเมตร (110 ไมล์) ระดับความสูงของเมืองอยู่ที่ 768 เมตร (2,520 ฟุต) เหนือระดับน้ำทะเล และล้อมรอบด้วย ภูมิประเทศภูเขาไฟยุคเทอร์เชียรีตอนปลายและ ควอเทอร์ นารีที่มีความสูงถึง2,400 เมตร (7,900 ฟุต) ^{[ 26 ]}ที่ราบ บันดุ ^{ง ตอนกลางมีพื้นที่} 400 ตารางกิโลเมตร(150 ตารางไมล์)ตั้งอยู่ตรงกลางของแอ่ง บันดุงที่มีความกว้าง 2,340.88 ตารางกิโลเมตร (903.82 ตารางไมล์)แอ่งนี้ประกอบด้วยบันดุง เมือง ซีมาฮีส่วนหนึ่งของอำเภอบันดุงส่วนหนึ่งของอำเภอบันดุงตะวันตกและส่วนหนึ่งของอำเภอสุเมดัง [ ^{27 ] แม่น้ำ}สายหลักของแอ่งนี้คือแม่น้ำซีตารุม ลำน้ำสาขาหนึ่งของแม่น้ำสายนี้คือแม่น้ำ^Cikapundung ซึ่งแบ่งเมืองบันดุงจากเหนือจรดใต้ ก่อนที่จะไหลไปรวมกับแม่น้ำ Citarum อีกครั้งที่ Dayeuhkolot แอ่งบันดุงเป็นแหล่งน้ำที่สำคัญสำหรับน้ำดื่ม การชลประทาน และการประมง โดยมีน้ำ บาดาล 6,147 ล้านm³ (217.1 พันล้านลูกบาศก์ฟุต)ซึ่งเป็นแหล่งกักเก็บน้ำที่สำคัญสำหรับเมือง^{[ 27 ]}            

ส่วนทางเหนือของบันดุงเป็นเนินเขามากกว่าส่วนอื่นๆ ของเมือง และสามารถมองเห็นรูปร่างยอดแบนที่ถูกตัดออกอันเป็นเอกลักษณ์ของ ภูเขาไฟ ตังกูบันเปราฮู ( ตังกูบันเปราฮูมีความหมายตามตัวอักษรว่า 'เรือคว่ำ') ได้จากทางเหนือของเมือง กิจกรรมภูเขาไฟในระยะยาวได้สร้าง ดิน แอนดิโซล ที่อุดมสมบูรณ์ ทางตอนเหนือ เหมาะสำหรับ การปลูก ข้าวผลไม้ชายาสูบและกาแฟ อย่างเข้มข้น ในทางใต้และตะวันออก ดิน ตะกอนที่แม่น้ำซีคาปุนดุงพัดพามานั้น^มีอยู่ทั่วไป [ ^{28 ]}

ข้อมูลทางธรณีวิทยาแสดงให้เห็นว่าแอ่งบันดุงตั้งอยู่บนภูเขาไฟโบราณที่รู้จักกันในชื่อภูเขาซุนดาซึ่งมีความสูงถึง3,000–4,000 เมตร (9,800–13,100 ฟุต)ในยุคไพลสโตซีน^{[ 29 ]}เกิดการระเบิดครั้งใหญ่สองครั้ง ครั้งแรกก่อให้เกิดแอ่ง และครั้งที่สอง (ประมาณ 55,000 ปีก่อนคริสตกาล) ได้ปิดกั้นแม่น้ำซีตารุม ทำให้แอ่งกลายเป็นทะเลสาบที่รู้จักกันในชื่อ " ทะเลสาบบันดุงยุคก่อนประวัติศาสตร์อันยิ่งใหญ่ " ^{[ 30 ]}ทะเลสาบได้แห้งเหือดไป ด้วยเหตุผลที่ยังคงเป็นหัวข้อถกเถียงกันในหมู่นักธรณีวิทยา^{[ 31 ] [ 32 ]}

สถาปัตยกรรม

บันดุงเป็นที่ตั้งของสถาปัตยกรรมอาณานิคมดัตช์จำนวนมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสถาปัตยกรรมอาร์ตเดโคแบบเขตร้อน ซึ่งได้ รับการขนานนามว่า สไตล์อินเดียใหม่อองรี แมคเลน ปงต์เป็นหนึ่งในสถาปนิกชาวดัตช์คนแรกๆ ที่ตระหนักถึงความสำคัญของการผสมผสานสถาปัตยกรรมแต่ละแบบเข้ากับประเพณีทางวัฒนธรรมท้องถิ่น เขาเน้นย้ำว่าสถาปัตยกรรมสมัยใหม่ควรมีปฏิสัมพันธ์กับประวัติศาสตร์ท้องถิ่นและองค์ประกอบพื้นเมือง^{[ 33 ]}ในปี 1920 ปงต์ได้วางแผนและออกแบบอาคารสำหรับมหาวิทยาลัยเทคนิคแห่งแรกในอินเดียตะวันออกของดัตช์ Technische Hogeschool te Bandung (ปัจจุบันคือสถาบันเทคโนโลยีบันดุง ) เขาได้รับการแต่งตั้งเป็นศาสตราจารย์ด้านสถาปัตยกรรมที่มหาวิทยาลัยแห่งนี้ รูปแบบหลังคาซุนดานีสที่โดดเด่นสามารถพบเห็นได้ประดับอยู่บนยอดหอประชุมของมหาวิทยาลัยและฝังอยู่ในงานศิลปะของเขา^{[ 33 ]}

ในปีเดียวกันนั้น สถาปนิกชาวดัตช์อีกคนหนึ่งชื่อ เจ. เกอร์เบอร์ ได้ออกแบบ อาคารรัฐบาล ( Gouverments Bedrijven ) ตามแผนของรัฐบาลอาณานิคมที่ต้องการย้ายเมืองหลวงจากบาตาเวียไปยังบันดุง อาคารนี้รู้จักกันในชื่อเกดุง สะเต๊ะ (Gedung Sate)ซึ่งตั้งชื่อตาม โครงสร้างรูปทรง สะเต๊ะ ขนาดเล็กที่โดดเด่น บนหลังคา และปัจจุบันใช้เป็นสำนักงานใหญ่ของ รัฐบาลจังหวัด ชวาตะวันตกและสภาผู้แทนราษฎร อาคารนี้เป็นตัวอย่างของการผสมผสานอย่างลงตัวระหว่างสถาปัตยกรรมตะวันตกและตะวันออก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสถาปัตยกรรมแบบเรเนสซองส์ของอิตาลี ที่มีโครงสร้าง โค้งในส่วนปีกและ โครงสร้างคล้าย เพิง (pendopo)ซึ่งพบได้ทั่วไปในชวาในส่วนกลางของอาคาร

สถาปนิกชาวดัตช์หลายคนที่ออกแบบแลนด์มาร์คของเมืองได้ผสมผสานสถาปัตยกรรมสมัยใหม่และประเพณีพื้นเมืองเข้าด้วยกัน ในช่วงทศวรรษ 1930 บันดุงกลายเป็นที่รู้จักในฐานะห้องปฏิบัติการทางสถาปัตยกรรมเนื่องจากสถาปนิกชาวดัตช์จำนวนมากได้ทดลองออกแบบสถาปัตยกรรมใหม่ๆอัลเบิร์ต อัลเบอร์สได้เพิ่ม สไตล์ สตรีมไลน์โมเดิร์นให้กับอาร์ตเดโคโดยการออกแบบธนาคารเดนิส (1936) และปรับปรุงโรงแรมซาวอย โฮมันน์ (1939) ชาร์ลส์ พรอสเปอร์ วูล์ฟ โชเมเกอร์เป็นหนึ่งในสถาปนิกที่เพิ่มองค์ประกอบพื้นเมืองจำนวนมากในผลงานของเขา รวมถึงวิลล่าอิโซลา (1932) โรงแรมเปร็องเจอร์ (1929) กองบัญชาการทหารประจำภูมิภาค (1918) อาคาร เมอร์เดกา (1921) และอาคารสำนักงานอธิการบดี ITB (1925) ^{[ 33 ]}

แม้ว่าเมืองบันดุงจะมีชื่อเสียงในด้านอาคารสถาปัตยกรรมดัตช์เก่าแก่มากมาย แต่เมื่อไม่นานมานี้เมืองนี้กำลังประสบกับความเฟื่องฟูของการสร้างอาคารสูง มีอาคารสูงมากกว่า 100 แห่งในเมือง และอีกหลายแห่งกำลังอยู่ระหว่างการก่อสร้างหรือวางแผนไว้^{[ 34 ]}

พื้นที่เมืองในปี พ.ศ. 2449 มีขนาด19.22 ตารางกิโลเมตร (7.42 ตารางไมล์)และในปี พ.ศ. 2530 ได้ขยายเป็น 167.2965 ตาราง^{กิโลเมตร}  [ ^{49 ] การ}บริหารเมืองแบ่งออกเป็น 30 เขต ( kecamatan ) และ 153 หมู่บ้าน ( kelurahan ) เพื่อวัตถุประสงค์ในการพัฒนา เขตทั้ง 30 เขตจะถูกจัดกลุ่มเป็น 8 เขตย่อยของเมือง^{[ 50 ]}เขตย่อยของเมืองบันดุง ได้แก่ Arcamanik, Cibeunying, Kerees, Kordon, Gedebage, Ujungberung, Bojonagara และ Tegalega นายกเทศมนตรี ( walikota ) - Bambang Tirtoyuliono ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2566 - เป็นผู้นำการบริหารเมือง ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2551 ประชาชนในเมืองได้ลงคะแนนเสียงเลือกตั้งนายกเทศมนตรีโดยตรง ก่อนหน้านี้ นายกเทศมนตรีได้รับการเสนอชื่อและคัดเลือกโดยสภาเมือง - สภาผู้แทนราษฎรประจำภูมิภาคเมืองบันดุง ( DPRD Kota Bandung ) ซึ่งมีสมาชิก 50 คน ณ ปี 2546 จำนวนบุคลากรฝ่ายบริหารเมืองทั้งหมดคือ 20,163 คน^{[ 49 ] [ 51 ]}

หน่วยงานบริหาร

เมืองบันดุงแบ่งออกเป็น 30 เขต^{[ 52 ]} ( kecamatan ) ซึ่งแสดงไว้ด้านล่างพร้อมพื้นที่และจำนวนประชากรตามสำมะโนประชากรปี 2553 ^{[ 53 ]}และสำมะโนประชากรปี 2563 ^{[ 54 ]}รวมทั้งการประมาณการอย่างเป็นทางการ ณ กลางปี ​​2565 ^{[ 55 ]}ตารางนี้ยังรวมถึงที่ตั้งของศูนย์บริหารเขต จำนวนหมู่บ้านบริหาร (รวม 151 แห่ง ซึ่งทั้งหมดจัดอยู่ในประเภทkelurahan ในเมือง ) ในแต่ละเขต และรหัสไปรษณีย์

โคเด วิลายาห์	ชื่ออำเภอ( เกจาตาน )	พื้นที่ใน หน่วย ตารางกิโลเมตร	สำมะโนประชากรPop'n ปี 2010	สำมะโนประชากรPop'n ปี 2020	เริ่มวางจำหน่ายประมาณกลางปี ​​2023	ศูนย์บริหาร	จำนวนเขตการปกครอง	รหัสไปรษณีย์
ภูมิภาคอาร์คามานิก ᮃᮁᮎᮙᮔᮤᮊ᮪
32.73.24	อาร์คามานิค ᮃᮁᮎᮙᮔᮤᮊ᮪	5.87	65,607	77,214	82,025	ซิซารันเต็น คูลอน ᮎᮤᮞᮛᮔ᮪ᮒᮨᮔ᮪ ᮊᮥᮜᮧᮔ᮪	4	40293 - 40294
32.73.20	อันตาปานี ᮃᮔ᮪ᮒᮕᮔᮤ	3.79	72,006	79,260	82,578	อันตาปานี เวตัน ᮃᮔ᮪ᮒᮤᮕᮒᮤ ᮝᮦᮒᮔ᮪	4	40291
32.73.30	มัณฑลจาติ ᮙᮔ᮪ᮓᮜᮏᮒᮤ	6.67	60,825	71,422	73,821	คารัง ปามูลัง ᮊᮛᮀ ᮕᮙᮥᮜᮀ	4	40195
ภูมิภาคโบโจนาการา ᮘᮧᮏᮧᮔᮌᮛ
32.73.05	อันดีร์ ᮃᮔ᮪ᮓᮤᮁ	3.71	94,361	96,262	98,102	การูดา ᮌᮛᮥᮓ	6	40181 - 40184
32.73.06	ซิเชนโด ᮎᮤᮎᮦᮔ᮪ᮓᮧ	6.86	96,491	92,327	93,549	อรชุน ᮃᮁᮏᮥᮔ	6	40171 - 40175
32.73.07	สุคาจาดี ᮞᮥᮊᮏᮓᮤ	4.30	104,805	100,668	102,000	สุคากาลีห์ ᮞᮥᮊᮌᮜᮤᮂ	5	40161 - 40164
32.73.01	สุขสารี ᮞᮥᮊᮞᮛᮤ	6.27	79,211	74,886	75,877	สุการาสะ ᮞᮥᮊᮛᮞ	4	40151 - 40154
ภูมิภาคซีเปอหยิง ᮎᮤᮘᮩᮑᮤᮀ
32.73.09	บันดุงเวตัน ᮘᮔ᮪ᮓᮥᮀ ᮝᮦᮒᮔ᮪	3.39	29,807	26,854	27,209	ทามันซารี ᮒᮙᮔ᮪ᮞᮛᮤ	3	40114 - 40116
32.73.18	ชิเบอุนหยิง คาเลอร์ ᮎᮤᮘᮩᮑᮤᮀ ᮊᮜᮦᮁ	4.50	68,807	67,104	67,992	ซิกาดุง ᮎᮤᮌᮓᮥᮀ	4	40122 - 40191
32.73.14	ชิเบอุนหยิง คิดุล ᮎᮤᮘᮩᮑᮤᮀ ᮊᮤᮓᮥᮜ᮪	5.25	104,575	107,389	109,652	ชิกุตรา ᮎᮤᮊᮥᮒᮢ	6	40121 - 40192
32.73.08	ซิดาดัป ᮎᮤᮓᮓᮕ᮪	6.11	56,325	52,702	53,399	เฮการ์มานาห์ ᮠᮦᮌᮁᮙᮔᮂ	3	40141 - 40143
32.73.02	คอบลอง ᮎᮧᮘᮣᮧᮀ	7.35	127,588	110,205	111,663	ดาโก้ ᮓᮌᮧ	6	40131 - 40135
32.73.19	สุเมอร์ บันดุง ᮞᮥᮙᮥᮁ ᮘᮔ᮪ᮓᮥᮀ	3.40	34,486	34,137	34,589	เมอร์เดกา ᮙᮨᮁᮓᮦᮊ	4	40111 - 40117
ภูมิภาคเกเดบาเฌ ᮌᮨᮓᮦᮘᮌᮦ
32.73.23	รันคาซารี ᮛᮔ᮪ᮎᮞᮛᮤ	7.33	72,406	83,655	88,391	ซิปาโมโคลัน ᮎᮤᮕᮙᮧᮊᮧᮜᮔ᮪	4	40292 - 40295
32.73.27	เกเดบาเก้ ᮌᮨᮓᮦᮘᮌᮦ	9.58	34,299	41,653	44,653	รันคาโบลัง ᮛᮔ᮪ᮎᮘᮧᮜᮀ	4	40294
ภูมิภาคคาเรเอส ᮊᮛᮦᮆᮞ᮪
32.73.12	บาตุนุงกัล ᮘᮒᮥᮔᮥᮀᮌᮜ᮪	5.03	116,935	115,501	117,030	กุมูรูห์ ᮌᮥᮙᮥᮛᮥᮂ	8	40271 - 40275
32.73.16	คิอาราคอนดอง ᮊᮤᮃᮛᮎᮧᮔ᮪ᮓᮧᮀ	6.12	127,616	126,657	128,333	บาบากัน ซารี ᮘᮘᮊᮔ᮪ ᮞᮛᮤ	6	40281 - 40285
32.73.13	เล้งคง ᮜᮦᮀᮊᮧᮀ	5.90	69,307	66,231	67,108	มาลาบาร์ ᮙᮜᮘᮁ	7	40261 - 40265
32.73.11	เรโกล ᮛᮦᮌᮧᮜ᮪	4.30	79,316	79,136	80,183	ซิเซอรูห์ ᮎᮤᮞᮩᮛᮩᮂ	7	40251 - 40255
ภูมิภาคคอร์โดน ᮊᮧᮁᮓᮧᮔ᮪
32.73.21	บันดุง คิดุล ᮘᮔ᮪ᮓᮥᮀ ᮊᮤᮓᮥᮜ᮪	6.06	57,398	59,984	61.560	เมงเกอร์ ᮙᮦᮀᮌᮦᮁ	4	40256 - 40287
32.73.22	บัวบาตู ᮘᮥᮃᮂ ᮘᮒᮥ	7.93	92,140	100,360	104,255	มาร์กาซารี ᮙᮁᮌᮞᮛᮤ	4	40286 - 40287
ภูมิภาคเตกาเลกา ᮒᮨᮌᮜᮨᮌ
32.73.15	บันดุง คูลอน ᮘᮔ᮪ᮓᮥᮀ ᮊᮥᮜᮧᮔ᮪	6.46	138,644	138,813	140,700	แคร์ริงอิน ᮎᮛᮤᮍᮤᮔ᮪	8	40211 - 40215
32.73.03	บาบากัน ซิปาราย ᮘᮘᮊᮔ᮪ ᮎᮤᮕᮛᮚ᮪	7.45	143,203	142,440	144,327	บาบากัน ซิปาราย ᮘᮘᮊᮔ᮪ ᮎᮤᮕᮛᮚ᮪	6	40221 - 40227
32.73.04	โบจงโลอา คาเลอร์ ᮘᮧᮏᮧᮀᮜᮧᮃ ᮊᮜᮦᮁ	3.03	117,218	119,193	121,358	สุขะ อาสิห์ ᮞᮥᮊ ᮃᮞᮤᮂ	5	40231 - 40233
32.73.17	โบจงโลอา คิดุล ᮘᮧᮏᮧᮀᮜᮧᮃ ᮊᮤᮓᮥᮜ᮪	6.26	83,600	86,740	88,834	ซิตูเซียร์ ᮞᮤᮒᮥᮞᮉᮁ	6	40234 - 40239
32.73.10	อัสตานา อันยาร์ ᮃᮞ᮪ᮒᮔ ᮃᮑᮁ	2.89	66,658	68,315	69,714	ปานจูนัน ᮕᮔ᮪ᮏᮩᮔᮔ᮪	6	40241 - 40243
ภูมิภาคอูจุงเบรุง ᮅᮏᮥᮀᮘᮨᮛᮥᮀ
32.73.25	ซิบิรู ᮎᮤᮘᮤᮛᮥ	6.32	67,412	72,090	74,481	ซิปาดุง ᮎᮤᮕᮓᮥᮀ	4	40614 - 40615
32.73.28	ปันยีเลอุกัน ᮕᮑᮤᮜᮩᮊᮔ᮪	5.10	37,691	39,892	41,091	เมการ์ มุลยา ᮙᮨᮊᮁ ᮙᮥᮜ᮪ᮚ	4	40614
32.73.26	อูจุงเบรุง ᮅᮏᮥᮀᮘᮨᮛᮥᮀ	6.40	72,414	87,698	93,939	ไซเอ็นดิ้ง ᮎᮤᮌᮨᮔ᮪ᮓᮤᮀ	5	40611 - 40619
32.73.29	ซินัมโบ ᮎᮤᮔᮙ᮪ᮘᮧ	3.68	23,762	25,363	26,190	ปาเคมิตัน ᮕᮊᮨᮙᮤᮒᮔ᮪	4	40296

เศรษฐกิจของเมืองส่วนใหญ่สร้างขึ้นจากภาคการท่องเที่ยว ธุรกิจอุตสาหกรรมสร้างสรรค์อุตสาหกรรมไฮเทคและการผลิต สถาบันการศึกษา เทคโนโลยี บริการค้าปลีก บริการทางการเงิน บริษัทเภสัชกรรม และการผลิตอาหาร^{[ 25 ]}ย่านที่อยู่อาศัย Dago ที่เคยเงียบสงบได้กลายเป็นศูนย์กลางธุรกิจและความบันเทิงที่สำคัญ โดยมีคาเฟ่และร้านอาหารเก๋ๆ กระจายอยู่ตามถนน Jalan Dago ในช่วงต้นทศวรรษ 1990 ถนน Jalan Cihampelas กลายเป็นแหล่งขายเสื้อผ้าที่ได้รับความนิยมและยังคงเป็นเช่นนั้นจนถึงปัจจุบัน ห้างสรรพสินค้าสำคัญบางแห่งของเมือง ได้แก่Trans Studio Mall Bandung , Summarecon Mall Bandung, Bandung Indah Plaza, Cihampelas Walk, Paris Van Java Mall และ 23 Paskal Shopping Center เป็นศูนย์การค้าที่ได้รับความนิยมในบันดุง

วัฒนธรรมสร้างสรรค์ได้หล่อหลอมเศรษฐกิจของเมืองในส่วนที่เฉพาะเจาะจง ธุรกิจขนาดเล็กที่เรียกว่า "ดิสโทร" จำหน่ายผลิตภัณฑ์ที่ไม่มีเครื่องหมายการค้าซึ่งผลิตโดยนักออกแบบท้องถิ่น ผลิตภัณฑ์ทั่วไปของดิสโทร ได้แก่ หนังสือ แผ่นเสียงจากค่ายเพลงอินดี้ นิตยสาร ผลิตภัณฑ์แฟชั่น และเครื่องประดับอื่นๆ ดิสโทรเป็นที่นิยมในหมู่คนหนุ่มสาวและแตกต่างจากเอาท์เล็ตโรงงานในแง่ของปรัชญาพวกเขาเกิดขึ้นจากนักออกแบบแต่ละคนและผู้ประกอบการรุ่นใหม่ ในขณะที่ผลิตภัณฑ์เอาท์เล็ตโรงงานโดยทั่วไปมาจากโรงงานตัดเย็บเสื้อผ้าขนาดใหญ่^{[ 56 ]}

ฝ่ายบริหารเมืองได้ตกลงที่จะพัฒนาพื้นที่อุตสาหกรรมและการค้าจำนวน 7 แห่งสำหรับผลิตภัณฑ์พิเศษของบันดุงอย่างมีนัยสำคัญ^{[ 57 ]}ซึ่งรวมถึงศูนย์การค้าอุตสาหกรรมและการทอผ้า Binong Jati, ศูนย์การค้าสิ่งทอ Cigondewah, ศูนย์การค้ากางเกงยีนส์ Cihampelas, ศูนย์การค้าเสื้อเชิ้ต Suci (T และทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้า), ศูนย์การค้ารองเท้า Cibaduyut, ศูนย์การค้าเต้าหู้และเทมเป้ Cibuntu, ศูนย์การค้าตุ๊กตา Sukamulya Sukajadi

การท่องเที่ยว

บันดุงเป็นจุดหมายปลายทางยอดนิยมในช่วงสุดสัปดาห์สำหรับผู้อยู่อาศัยในจาการ์ตา สภาพอากาศที่เย็นกว่าของพื้นที่เพาะปลูกบนที่สูง อาหารหลากหลาย ร้านค้า แฟชั่น ราคาไม่แพง ที่ตั้งอยู่ในเอาท์เล็ตและดิสทริบิวชั่น สนามกอล์ฟ และสวนสัตว์ ล้วน เป็นสถานที่ท่องเที่ยวที่น่าสนใจของเมืองนี้^{[ 58 ]}บันดุงยังเป็นจุดหมายปลายทางยอดนิยมสำหรับการช้อปปิ้งเนื่องจากมีสินค้าสิ่งทอและแฟชั่นราคาถูก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับนักท่องเที่ยวชาวมาเลเซียและสิงคโปร์^{[ 59 ]}

ในช่วงทศวรรษ 1990 นักออกแบบท้องถิ่นได้เปิดร้านขายเสื้อผ้าเดนิมตามถนน Jalan Cihampelas ซึ่งกลายเป็น "ถนนยีนส์" เมืองนี้ดึงดูดผู้คนจากเมืองใหญ่อื่นๆ ให้มาซื้อสินค้าแฟชั่นท้องถิ่น เนื่องจากมีราคาถูกกว่าสินค้าแบรนด์เนม^{[ 60 ]}นอกจาก Jalan Cihampelas แล้ว ยังมีร้านค้าเอาท์เล็ตจากโรงงานหลายแห่งเปิดขึ้นที่ Jalan Riau, Jalan Braga , Jalan Setiabudi และ Jalan Djuanda (หรือที่รู้จักกันในชื่อDago ) โรงงานสิ่งทอที่อยู่ชานเมืองบันดุงได้เปิดร้านค้าเอาท์เล็ตในพื้นที่เพื่อจำหน่ายสินค้าที่วางจำหน่ายในชื่อsisa export (สินค้าคุณภาพส่งออกที่ถูกปฏิเสธหรือผลิตเกิน) ^{[ 61 ]}

สถานที่ท่องเที่ยวสำคัญใกล้กับบันดุง ได้แก่ ปล่องภูเขาไฟ ตังกูบันปราหูทางทิศเหนือ ทะเลสาบภูเขาไฟ กาวาห์ ปูติห์ และทะเลสาบปาเต็งกังซึ่งเป็นทะเลสาบที่ล้อมรอบด้วยไร่ชา ห่างจากตัวเมืองไปทางใต้ ประมาณ 50 กิโลเมตร (31 ไมล์)

เพื่อชมทิวทัศน์ของแอ่งบันดุงอย่างชัดเจนท่ามกลางสภาพแวดล้อมของภูเขา นักท่องเที่ยวจะเดินทางไปยังพื้นที่ป่าสงวนบงกอร์ ( kawasan hutan lindung ) ซองดาเวือง และอาร์คามานิก ไปยังเนินเขาทางตะวันตกของภูเขามังลายังในพื้นที่ที่รู้จักกันในชื่อคาริงอินติลู โดยสามารถเข้าถึงได้จากปาดาสุกะและซิคาเฮือมทางทิศเหนือ ป่าแห่งนี้ตั้งอยู่ที่ ระดับความสูง 1,500 เมตร (4,900 ฟุต) เหนือระดับน้ำทะเลและปกคลุมไปด้วยต้นสนซึ่งได้รับการจัดการโดยบริษัทของรัฐPerhutaniและสามารถเข้าถึงได้โดยใช้เวลาขับรถ 30 นาทีจากตัวเมือง^{[ 62 ] [ 63 ]}นักท่องเที่ยวที่เดินทางไปทางเหนือของเมืองยังจะได้พบกับTaman Hutan Raya Ir. H. Djuandaอีกด้วย บริเวณซิคาเฮือมยังเป็นที่ตั้งของBukit Mokoซึ่งเป็นสถานที่ท่องเที่ยวที่มีชื่อเสียงในด้านทิวทัศน์และรูปปั้นเหล็กรูปดาวขนาดยักษ์ที่เรียกว่าPuncak Bintang บันดุงมีพิพิธภัณฑ์หลายแห่งที่นักท่องเที่ยวควรไปเยี่ยมชม เช่นพิพิธภัณฑ์ธรณีวิทยาบันดุงพิพิธภัณฑ์ไปรษณีย์อินโดนีเซียพิพิธภัณฑ์ศรีบาดูกาและพิพิธภัณฑ์การประชุมเอเชีย-แอฟริกา [ ^{64 ] รัฐบาล}เมืองได้ดำเนินการBandrosซึ่งเป็นรถบัสท่องเที่ยวตั้งแต่ปี 2014 ^{[ 65 ]}

ตามประเพณีแล้ว ประชากรของบันดุงมีเชื้อสายซุนดานชาวชวา เป็นชนกลุ่มน้อยทางชาติพันธุ์ ที่สำคัญที่สุดของอินโดนีเซีย และส่วนใหญ่มาจากภาคกลางและภาคตะวันออกของเกาะชวาชนกลุ่มน้อยอื่นๆ ได้แก่มินังมินาฮาซันจีนบาตักมาเลย์เกาหลีอินเดียและอาหรับประชากร ของบันดุงส่วนใหญ่เป็นมุสลิม แต่ก็ มี ชุมชนเล็กๆ ของชาวคริสต์ ฮินดู และพุทธศาสนิกชนอาศัยอยู่ ในเมืองนี้ด้วย

ในปี 2548 ประชากรของเมืองบันดุงมีจำนวน 2.29 ล้านคน โดยมีความหนาแน่นของประชากรอยู่ที่...13,690/กม. ^² (35,457/ตร. ไมล์) ^{[ 67} ] การสำรวจสำมะโนประชากรเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2553 นับได้ 2.395 ล้านคน^{[ 68 ] และการ สำรวจ} สำมะโนประชากร เดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2563 นับได้ 2.444 ล้านคน^{[ 54 ]}จากข้อมูลของสำนักงานสถิติอินโดนีเซียประชากรของเมืองบันดุงในช่วงกลางปี ​​พ.ศ. 2566 มีจำนวน 2,506,603 คน (ประกอบด้วยชาย 1,259,236 คน และหญิง 1,247,367 คน) ^{[ 3 ]}ทำให้บันดุงเป็นเมืองที่มีประชากรมากเป็นอันดับสามในอินโดนีเซีย 

บันดุงเป็นศูนย์กลางทางวัฒนธรรมที่สำคัญแห่งหนึ่งในอินโดนีเซีย ประชากรส่วนใหญ่ในจังหวัดชวาตะวันตกที่อยู่รอบๆ บันดุงเป็นชาวซุนดานโดย มักใช้ภาษา ซุนดานเป็นภาษาแรก และเป็นภาษามาตรฐานและภาษาพูดทั่วไปในการสื่อสารตามท้องถนน โรงเรียน ที่ทำงาน และตลาด เช่นเดียวกับในส่วนอื่นๆ ของประเทศ ภาษาอินโดนีเซียมาตรฐานทำหน้าที่เป็นภาษากลางและภาษาหลักของภาครัฐ ธุรกิจ สื่อ และการศึกษาอย่างเป็นทางการ

ดนตรี

บันดุงเป็นหนึ่งในเมืองของอินโดนีเซียที่มีประวัติศาสตร์ดนตรีอันยาวนาน เป็นที่รู้จักในด้านเครื่องดนตรีพื้นเมือง เช่นอังกะลุงซูลิงและกะจาปีซึ่งมักใช้ในดนตรีพื้นบ้านซุนดานับตั้งแต่ยุคอาณานิคมดัตช์ บันดุงก็เป็นศูนย์กลางของดนตรีในอินโดนีเซีย^{[ 69 ]}บันดุงได้รับการยกย่องจากยูเนสโกให้เป็นเมืองสร้างสรรค์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งวงดนตรีส่วนใหญ่ก่อตั้งขึ้นที่นั่น^{[ 70 ]}

วงดนตรีอย่างKahitna , The Changcuters , SM*SH , Yovie & Nuno , NoahและProject Popก่อตั้งและก่อตั้งขึ้นในเมืองบันดุง

กีฬา

บันดุงเป็นที่ตั้งของ สโมสรฟุตบอลอาชีพ Persib Bandungซึ่งปัจจุบันแข่งขันอยู่ในลีกสูงสุดของฟุตบอลอินโดนีเซีย คือLiga 1นอกจากนี้ บันดุงยังเป็นที่ตั้งของสโมสรบาสเกตบอลอาชีพ Prawira Bandung (เดิมชื่อ Garuda Bandung) ซึ่งปัจจุบันแข่งขันอยู่ในลีกบาสเกตบอลอินโดนีเซียโดยมีสนามเหย้าอยู่ที่GOR Citra Arenaถนนที่มุ่งหน้าไปยังเลมบังและดาโกเป็นเส้นทางยอดนิยมสำหรับการปั่นจักรยาน เสือภูเขา ในวันสุดสัปดาห์ เนื่องจากถนน Jalan Ir. H. Djuanda และ Jalan Buah Batu ถูกกำหนดให้เป็นเขตปลอดรถยนต์ในเช้าวันอาทิตย์^{[ 71 ]}

กีฬายอดนิยมอื่นๆ ในบันดุง ได้แก่แบดมินตันและกอล์ฟ โดยมี สนามกอล์ฟหลายแห่งอยู่รอบเมือง

บันดุงสามารถเข้าถึงได้โดยใช้ทางหลวงจากจาการ์ตา ทางหลวงเก็บค่าผ่านทางระหว่างเมืองที่เรียกว่าCipularang Toll Roadซึ่งเชื่อมต่อจาการ์ตา การาวัง ปูร์วาการ์ตา ปาดาลารัง และบันดุง สร้างเสร็จในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2548 และเป็นวิธีที่เร็วที่สุดในการเดินทางจากเมืองหลวงไปยังบันดุง ใช้เวลาขับรถโดยเฉลี่ยประมาณ 1.5 ชั่วโมง มีทางเลือกอื่นๆ อีกสามทาง: เส้นทางปุนจัก (จาการ์ตา - เจียนจูร์ / ซูกาบูมิ - บันดุง), เส้นทางปูร์วาการ์ตา (จาการ์ตา- จิกัมเปก- ปูร์วาการ์ตา- จิกาลอง เวตัน-ปาดาลารัง-จิมาฮี-บันดุง) และเส้นทางซูบัง (จาการ์ตา- จิกัมเปก - สุบัง - เล็ม บัง - บันดุง) จากเมืองที่อยู่ไกลออกไปทางตะวันออก ( จีเรบอนตาซิกมาลายาและ ชวา กลาง ) คุณสามารถเข้าถึงบันดุงได้โดยใช้ถนนสายหลักของจังหวัดทางหลวงแผ่นดินอินโดนีเซียหมายเลข 3เชื่อมโยงบันดุงกับส่วนอื่นๆ ของชวา มุ่งหน้าสู่จิเลกอนและเกตาปัง ( บันยูวังกิ )

สะพานปาสุปาติถูกสร้างขึ้นเพื่อบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดในเมืองสำหรับการขนส่งจากตะวันออกไปตะวันตกสะพานเคเบิลแขวนยาว2.8 กิโลเมตร (1.7 ไมล์)ทอดผ่านหุบเขาจิกาปุนดุง มี ความกว้าง 30 ถึง 60 เมตร (98 ถึง 197 ฟุต) และหลังจากล่าช้าเป็นเวลานาน ในที่สุดก็สร้างเสร็จสมบูรณ์ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2548 หลังจากได้รับการลงทุนทางการเงินจากคูเวต^{[ 72 ]}สะพานนี้เป็นส่วนหนึ่งของแผนทางหลวงในเมืองแบบครบวงจรของบันดุง 

การขนส่ง

ระบบขนส่งสาธารณะต่างๆ ในบันดุง โดยเรียงจากบนลงล่าง ได้แก่รถไฟฟ้าเมโทร จาบาร์ ทรานส์ , รถไฟฟ้าทรานส์ เมโทร บันดุง และแท็กซี่ร่วมโดยสาร

บันดุงมีสถานีขนส่งรถโดยสารระหว่างเมือง 2 แห่ง ได้แก่ เลอวีปันจัง ซึ่งให้บริการรถโดยสารจากทางทิศตะวันตก และซีคาเฮือม ซึ่งให้บริการรถโดยสารจากทางทิศตะวันออก ทั้งสองแห่งมีผู้โดยสารเต็มความจุแล้ว และจะถูกแทนที่ด้วยสถานีขนส่งแห่งใหม่ที่เกเดบาเก บน พื้นที่ 15 เฮกตาร์ (37 เอเคอร์)หลังจากนั้นสถานีขนส่งเดิมจะทำหน้าที่เป็นสถานีขนส่งภายในเมือง สถานีขนส่งแห่งใหม่จะตั้งอยู่ติดกับสถานีรถไฟเกเดบาเก ใกล้กับท่าเรือแห้งคอนเทนเนอร์เกเดบาเก^{[ 73 ]}

รถแท็กซี่และรถร่วมโดยสารมีให้บริการอย่างแพร่หลาย ระบบขนส่งสาธารณะหลักคือ รถมินิบัส อังกอต (มาจากangkutanซึ่งแปลว่า "การขนส่ง" และkota ซึ่งแปลว่า "เมือง") อังกอตเป็นรถที่ดำเนินการโดยเอกชนและให้บริการหลายเส้นทางทั่วเมือง แม้ว่าจะมีราคาถูก แต่ก็ถือว่าค่อนข้างธรรมดาและไม่สะดวกสบาย^{[ 74 ]}ผู้โดยสารสามารถหาข้อมูลเส้นทางอังกอตที่แน่นอนได้จากคนขับหรือที่สถานีขนส่ง

เนื่องจากปัจจุบันมีเส้นทางรถไฟในบันดุงจำกัด จึงมีบริการรถไฟภูมิภาคเพียงสองสาย ได้แก่ รถไฟท้องถิ่นบันดุงรายาและรถไฟท้องถิ่นการุตซีบาตูอัน ซึ่งให้บริการบนเส้นทางเดียว ครอบคลุมพื้นที่ชานเมืองทางทิศตะวันออกและทิศตะวันตกของเมือง เช่นจิมาฮีปาดาลารังรันจาเก็ก จิคาเลงกา รวมถึงเมืองใกล้เคียงอื่นๆ เช่น การุต และปูร์วาการ์ตา บริษัท KAI Commuter เข้ามารับช่วงการดำเนินงานของทั้งสองสายจากบริษัทแม่ KAI ในปี 2022 โดยคาดการณ์ถึงแผนการใช้ไฟฟ้าของกระทรวงคมนาคม^{[ 75 ]}

Bosehเป็นระบบแบ่งปันจักรยาน แบบมีจุดจอด ให้บริการโดยหน่วยงานบริการขนส่ง ( Dinas Perhubungan ) ของเมืองบันดุง^{[ 76 ]}

รถโดยสารสาธารณะในบันดุงและพื้นที่เมืองโดยรอบดำเนินการโดยผู้ประกอบการหลายราย โดยปัจจุบันมีเส้นทางเดินรถทั้งหมด 16 เส้นทาง รถโดยสาร DAMRIเคยเป็นผู้ให้บริการรถโดยสารหลักที่ให้บริการในเมืองและพื้นที่มหานครโดยรอบ โดยเริ่มดำเนินการครั้งแรกในทศวรรษ 1970 และเคยให้บริการมากกว่า 10 เส้นทางในบางช่วงเวลา อย่างไรก็ตาม บริษัทได้ล้มละลายในเดือนตุลาคม 2021 เหลือเพียง 5 เส้นทางที่ยังคงให้บริการอยู่^{[ 77 ] [ 78 ]}ตามแบบอย่างของ TransJakarta รัฐบาลเมืองได้เปิดตัวระบบ BRT ของตนเองที่เรียกว่า Trans Metro Bandung เมื่อวันที่ 24 กันยายน 2009 ภายในปี 2022 ให้บริการ 5 เส้นทางหลักและ 1 เส้นทางย่อย^{[ 79 ]}ทั้งรถโดยสาร DAMRI และ Trans Metro Bandung ใช้รถโดยสารแบบหลายชั้นที่สูงกว่าคล้ายกับ TransJakarta แต่สามารถจอดได้ทุกที่ตามเส้นทางและไม่ได้วิ่งแยกจากการจราจร

รัฐบาลจังหวัดชวาตะวันตกยังดำเนินการเส้นทางรถโดยสารที่เรียกว่า รถโดยสารด่วนปลอดภัยและมีสุขภาพดี (เรียกย่อว่า บูราตัส) ซึ่งให้บริการเพียงสายเดียว^{[ 80 ]}ในฐานะส่วนหนึ่งของโครงการปรับปรุงบริการรถโดยสารทั่วประเทศที่เรียกว่า Teman Bus ระบบที่มีระเบียบวินัยมากขึ้นภายใต้ชื่อTrans Metro Pasundanได้ถูกนำมาใช้โดยกระทรวงคมนาคมของรัฐบาลกลางในเดือนธันวาคม 2021 ผู้ประกอบการสองราย ได้แก่ Big Bird (ส่วนหนึ่งของBlue Bird Group ) และ DAMRI ดำเนินการ 5 เส้นทางที่สืบทอดมาจากเส้นทางเดิมของ DAMRI ภายใต้สัญญากับกระทรวงคมนาคม^{[ 81 ]}การเปิดตัวเส้นทางรถโดยสารใหม่ในบันดุงมักเผชิญกับการต่อต้านจากรถสองแถวและการพยายามรีดไถจากผู้โดยสารท้องถิ่น เนื่องจากความรู้สึกว่ารายได้ของพวกเขาถูกขโมย นำไปสู่การปิดกั้นและการข่มขู่คนขับรถโดยสาร^{[ 82 ] [ 83 ]}เนื่องจากการแบ่งส่วนของแบรนด์และผู้ประกอบการ ผู้โดยสารต้องจ่ายเงินอีกครั้งเมื่อเปลี่ยนไปใช้รถโดยสารสายอื่นหรือระบบขนส่งอื่น เช่น รถไฟ มีเพียงรถไฟฟ้า Trans Metro Pasundan เท่านั้นที่มีอัตราค่าโดยสารแบบรวม ทำให้ผู้ใช้ไม่ต้องจ่ายค่าโดยสารซ้ำอีกเมื่อเปลี่ยนไปใช้เส้นทางอื่นภายในระบบเดียวกัน

แผนการฟื้นฟูระบบรถโดยสารที่ครอบคลุมมากขึ้นจะถูกนำมาใช้ในปี 2024 โดยต่อยอดจากโครงการ Trans Metro Pasundan ซึ่งจะรวมผู้ประกอบการทั้งหมดเข้าไว้ในระบบเดียวที่เรียกว่า Trans Bagja ^{[ 84 ]}พร้อมคุณสมบัติ Bus Rapid Transit ที่เหมาะสม เช่น เลนเฉพาะ รถโดยสารมีถี่ และป้ายรถเมล์^{[ 85 ]}ระบบที่วางแผนไว้นี้ตั้งใจที่จะใช้รถโดยสารไฟฟ้า ทั้งที่นำเข้าและผลิตในประเทศ^{[ 86 ]}รัฐบาลเมืองบันดุงยังได้ดำเนินการรถโดยสารนำเที่ยวในเมืองที่เรียกว่า Bandung Tour on Bus (ย่อว่า Bandros) อีกด้วย

อิงตามราง

ระบบขนส่งทางรางประเภทต่างๆ ในบันดุง จากบนลงล่าง: รถไฟชานเมือง , รถไฟความเร็วสูง

บันดุงมีสถานีรถไฟขนาดใหญ่สองแห่ง ได้แก่ สถานี บันดุงและสถานีเคียราคอนดง สถานีเล็กๆ อื่นๆ ได้แก่ สถานี Cimindi , Andir, Ciroyom , Cikudapateuh และ Gedebage เส้นทางรถไฟเชื่อมต่อบันดุงไปยังเจียนจูร์จาการ์ตา ปูร์วาการ์ตา เบกาซีการาวังและจิกัมเปกทางทิศตะวันตก และสุราบายา มาลัง ยอก ยาการ์ตาและโซโลทางทิศตะวันออก ปัจจุบัน รถไฟความเร็วสูง Whooshให้บริการรถไฟจากPadalarangและTegalluar ที่อยู่ใกล้เคียง ไป ยัง สถานี Halimของจาการ์ตาเนื่องจากข้อจำกัด สถานีที่ให้บริการบันดุงจึงไม่ได้อยู่ภายในใจกลางเมืองบันดุงหรือขอบเขตของเมืองบันดุง แต่ บริการ ป้อนจะวิ่งระหว่าง สถานี Padalarang HSRและสถานีหลัก Bandung โดยใช้เส้นทางที่มีอยู่

สนามบิน

สนามบินหลักของบันดุง คือสนามบินฮูเซนศาสตราเนการา (BDO) สนามบินตั้งอยู่ใกล้กับศูนย์การบิน Dirgantara และลานจัดงาน Dirgantara สนามบินนานาชาติ Kertajatiใน Majalengka Regency ถูกสร้างขึ้นเพื่อแทนที่สนามบินนานาชาติ Husein Sastranegara ^{[ 87 ] [ 88 ]}การพัฒนาขื้นใหม่ของสนามบินนานาชาติ Husein Sastranegara (BDO) ที่มีอยู่แล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2559 สนามบินแห่งที่สองแห่งใหม่และใหญ่ขึ้นสำหรับพื้นที่มหานครบันดุง; สนามบินนานาชาติเกอร์ตาจาติ (KJT) เปิดให้บริการในเดือนมิถุนายน 2561 ซึ่งเป็นช่วงเดียวกับการแข่งขันกีฬาเอเชียนเกมส์ 2561 เมื่อวันที่ 11 กรกฎาคม พ.ศ. 2566 ประธานาธิบดีโจโก วิโดโด ของอินโดนีเซีย ประกาศว่าท่าอากาศยานนานาชาติฮูเซน ซัสตราเนการา จะถูกปลดระวาง และเที่ยวบินเชิงพาณิชย์ทั้งหมดจะถูกย้ายไปยังเมืองเคอร์ตาจาติ เริ่มตั้งแต่เดือนตุลาคม พ.ศ. 2566 เมื่อเปิดให้บริการเต็มรูปแบบ^{[ 89 ]}

เมืองบันดุงมีสถาบันอุดมศึกษาเกือบ 50 แห่ง และเป็นหนึ่งในจุดหมายปลายทางยอดนิยมสำหรับการศึกษาในอินโดนีเซีย มีโรงเรียนของรัฐและเอกชนหลายร้อยแห่งในเมือง รวมถึงโรงเรียนมัธยมต้น (SMP Negeri) โรงเรียนมัธยมปลาย (SMA Negeri) และโรงเรียนอาชีวศึกษา (SMK) ที่ได้รับการสนับสนุนและบริหารจัดการโดยรัฐหลายแห่ง นอกจากนี้ยังมีมหาวิทยาลัยอย่างน้อย 16 แห่ง ซึ่ง 3 แห่งเป็นของรัฐ และโรงเรียนวิชาชีพอีก 45 แห่งกระจายอยู่ทั่วเมือง มีการศึกษาหลากหลายสาขาตั้งแต่สังคมศาสตร์และเทคโนโลยีไปจนถึงการท่องเที่ยว

ในบรรดามหาวิทยาลัยที่ตั้งอยู่ในบันดุง ได้แก่สถาบันเทคโนโลยีบันดุง ( Institut Teknologi Bandung , ITB), Universitas Padjadjaran (มหาวิทยาลัย Padjadjaran), มหาวิทยาลัย Telkom (Universitas Telkom), สถาบันเทคโนโลยีแห่งชาติ (อินโดนีเซีย) (Institut Teknologi Nasional), มหาวิทยาลัยคาทอลิก Parahyangan , Universitas Islam Bandung (มหาวิทยาลัยอิสลามบันดุง), Universitas Kristen Maranatha (Maranatha Christian) มหาวิทยาลัย), Universitas Islam Nusantara (มหาวิทยาลัยอิสลาม Nusantara), Universitas Pendidikan Indonesia (มหาวิทยาลัยการศึกษาอินโดนีเซีย), Universitas Islam Negeri Sunan Gunung Djati (มหาวิทยาลัยรัฐอิสลาม Sunan Gunung Djati), Universitas Pasundan (มหาวิทยาลัย Pasundan), Politeknik Negeri Bandung (สารพัดช่างรัฐบันดุง) และ Sekolah Tinggi Pariwisata Bandung (สถาบันการท่องเที่ยวบันดุง) Institut Seni Budaya Indonesia (สถาบันศิลปะและวัฒนธรรมอินโดนีเซีย) ล้วนได้รับการพิจารณาให้เป็นหนึ่งในมหาวิทยาลัยที่ดีที่สุดในสาขาเฉพาะทางของตนในอินโดนีเซีย ก่อตั้งขึ้นในปี 1920 สถาบันเทคโนโลยีบันดุง (ITB) เป็นมหาวิทยาลัยเทคนิคที่เก่าแก่และมีชื่อเสียงที่สุดของอินโดนีเซียมหาวิทยาลัยการศึกษาอินโดนีเซีย (เดิมชื่อ IKIP Bandung ก่อตั้งขึ้นในปี 1954) เป็นหนึ่งในสถาบันอุดมศึกษาแห่งแรกๆ ที่ก่อตั้งขึ้นหลังอินโดนีเซียได้รับเอกราช และปัจจุบันเป็นมหาวิทยาลัยชั้นนำด้านการศึกษาของประเทศมหาวิทยาลัยปาจาจารัน (ก่อตั้งขึ้นในปี 1956) ถือเป็นหนึ่งในมหาวิทยาลัยที่ดีที่สุดของประเทศในสาขาแพทยศาสตร์ นิติศาสตร์ นิเทศศาสตร์ และเศรษฐศาสตร์

ในเมืองบันดุงยังมีโรงเรียนนานาชาติหลายแห่ง ได้แก่โรงเรียนนานาชาติบันดุงอัลไลแอนซ์, โรงเรียนบันดุงอินดิเพนเดนต์, โรงเรียนญี่ปุ่นบันดุง (バンドン日本人学校), โรงเรียนบีน่าบังซาบันดุง, โรงเรียนบีน่าเปอร์ซาดา และโรงเรียนสแตมฟอร์ด ทางตอนเหนือของบันดุง มีหอดูดาวบอสชา ซึ่งเป็น หอดูดาวแห่งเดียวในอินโดนีเซีย การก่อสร้างหอดูดาวเริ่มขึ้นในปี 1923 และเสร็จสมบูรณ์ในปี 1928 ในปี 1922 มีการตีพิมพ์ผลงานทางวิชาการระดับนานาชาติครั้งแรกจากหอดูดาวบอสชา และในปี 1959 หอดูดาวแห่งนี้ได้ถูกผนวกเข้าเป็นส่วนหนึ่งของภาควิชาดาราศาสตร์สถาบันเทคโนโลยีบันดุง

หลายประเทศได้จัดตั้งสถานกงสุลในเมืองบันดุง รวมถึงฝรั่งเศสเนเธอร์แลนด์โปแลนด์ลัตเวียฮังการีออสเตรียและอื่นๆ

เมืองบันดุงมีความสัมพันธ์แบบเมืองพี่เมืองน้องกับเมืองต่างๆ ทั่วโลกหลายแห่ง:

• สถาปัตยกรรมยุคอาณานิคมของบันดุง
• เขตมหานครบันดุง

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับเมืองบันดุง

• คู่มือการเดินทางบันดุง จาก Wikivoyage
• เว็บไซต์ทางการของรัฐบาลเมืองบันดุง เก็บถาวรเมื่อวันที่ 3 เมษายน 2562 ที่Wayback Machine