การ แข่งขันรถยนต์สต็อกคาร์ ในรายการNASCAR Cup Series จัดขึ้นเป็นประจำทุกปีที่สนาม Michigan International Speedway ในเมืองบรุกลิน รัฐมิชิแกน ตั้งแต่ปี 1969 เป็นต้นมา
มีการจัดการแข่งขันครั้งที่สองในสนามแห่งนี้จนถึงปี 2020 โดยก่อนปี 2021 ฤดูกาลเดียวที่มีการจัดการแข่งขันเพียงครั้งเดียวในสนามแห่งนี้คือปี 1973
การแข่งขันปัจจุบัน คาสิโนไฟร์คีปเปอร์ส 400 ผู้สนับสนุน องค์กรโรงแรมคาสิโนไฟร์คีปเปอร์ส การแข่งขันครั้งแรก 1969 ( 1969 ) ระยะทาง 400 ไมล์ (643.738 กิโลเมตร) รอบ 200 (ด่านที่ 1: 45 ด่านที่ 2: 75 ด่านสุดท้าย: 80) ชื่อเดิม Motor State 500 (1969) Motor State 400 (1970–1973, 1975) Motor State 360 (1974) Cam 2 Motor Oil 400 (1976–1977) Gabriel 400 (1978–1983) Miller High Life 400 (1984, 1988–1989) Miller 400 (1985, 1996–1997) Miller American 400 (1986–1987) Miller Genuine Draft 400 (1990–1995) Miller Lite 400 (1998) Kmart 400 (1999–2001) Sirius Satellite Radio 400 (2002) Sirius 400 (2003) DHL 400 (2004) Batman Begins 400 (2005) 3M Performance 400 นำเสนอโดย Post-it Picture Paper (2006) Citizens Bank 400 (2007) LifeLock 400 (2008–2009) Heluva Good! Sour Cream Dips 400 (2010–2011) Quicken Loans 400 (2012–2015)ชนะมากที่สุด (นักขับ) เดวิด เพียร์สัน เควิน ฮาร์วิค (5)ทีมที่ชนะมากที่สุด RFK Racing (8)ผู้ผลิตที่ชนะรางวัลมากที่สุด ฟอร์ด (24)
การ แข่งขัน FireKeepers Casino 400 เป็นการ แข่งขัน NASCAR Cup Series ที่จัดขึ้นเป็นประจำทุกปีในเดือนมิถุนายน ณ สนามMichigan International Speedway ในเมืองบรุกลิน รัฐมิชิแกน ตั้งแต่ปี 1969 โดยเดนนี แฮมลิน เป็นแชมป์เก่าของการแข่งขันนี้ โดย คว้าแชมป์มาได้ในปี 2026
การแข่งขันที่น่าสนใจ ปี 1970: แผ่นจำกัดความเร็ว ถูกนำมาใช้ในการแข่งขันรถยนต์เป็นครั้งแรกในรายการ Yankee 400 ปี 1970 และชาร์ลี กลอตซ์บัค ขับรถDodge Daytona คว้าชัยชนะไปได้ปี 1971: บ็อบบี้ อัลลิสัน เฉือนชนะเพ็ตตี้ในการดวลจุดโทษ คว้าชัยชนะทั้งสองนัดในฤดูกาลนั้นที่มิชิแกน ในการแข่งขันHolman-Moody Mercury1973: แม้ว่าการแข่งขัน Yankee 400 จะอยู่ในตารางการแข่งขัน NASCAR Winston Cup ในช่วงต้นฤดูกาล 1973 ซึ่งกำหนดไว้ในวันที่ 5 สิงหาคม แต่ Roger Penske ประกาศเมื่อวันที่ 8 มิถุนายนว่าการแข่งขัน Yankee 400 ประจำปี 1973 จะไม่จัดขึ้น โดยอ้างถึงตารางงานที่แน่นขนัดของ Michigan International Speedway ในช่วงฤดูร้อนของปี 1973 [ 1 ] ปี 1974: โรเจอร์ เพนสเก้ ผู้จัดงาน ได้นำการแข่งขันแยงกี้ 400 กลับมาจัดที่มิชิแกนอีกครั้ง หลังจากปี 1973 เนื่องจากมิชิแกน 400 ในเดือนมิถุนายนนั้นทำกำไรได้ดีเดวิด เพียร์สัน และเคล ยาร์โบโรห์ ขับเคี่ยวกันอย่างดุเดือด ก่อนที่เคลจะหยุดการแข่งขันเนื่องจากยางไม่ตรงรุ่นในช่วงท้ายของการแข่งขัน ตำแหน่งผู้นำเปลี่ยนมือไปถึง 45 ครั้งระหว่างนักแข่งแปดคนปี 1975: การโบกธงเหลืองในช่วงท้ายทำให้ต้องตัดสินกันในรอบสุดท้าย 5 รอบ เพียร์สันและริชาร์ด เพ็ตตี้ ขับเคี่ยวกันอย่างดุเดือด และตำแหน่งผู้นำก็เปลี่ยนมือไปมาในทุกรอบจนกระทั่งเข้าเส้นชัย โดยเพ็ตตี้เฉือนชนะเพียร์สันไปอย่างฉิวเฉียดปี 1977: ฝนตกทำให้การแข่งขันต้องเลื่อนไปเป็นวันจันทร์ และดาร์เรล วอลทริป เฉือนชนะเพียร์สันไปอย่างหวุดหวิดปี 1978: เพียร์สันคว้าชัยชนะครั้งสุดท้ายให้กับทีมWood Brothers ในการแข่งขันรอบสุดท้าย โดยแซงวอลทริปได้สำเร็จริชาร์ด เพ็ตตี้ ประสบอุบัติเหตุในรอบสุดท้าย ทำให้การแข่งขันจบลงแบบนั้น เขาลงแข่งเป็นครั้งแรกด้วยรถเชฟโรเลตมือสองรุ่นปี 1974 หลังจากเลิกใช้รถดอดจ์ แม็กนัมรุ่นปี 1978ปี 1979: เพียร์สันได้รับการว่าจ้างให้ขับรถเชฟโร เลตของร็อด ออสเตอร์ลันด์ หลังจากเดล เอิร์นฮาร์ด ได้รับบาดเจ็บที่โพโคโน และเขาคว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นที่มิชิแกน ก่อนจะจบ การแข่งขันในอันดับที่ สี่ บัดดี้ เบเกอร์ นำในช่วงท้าย แต่เพ็ตตี้เปลี่ยนยางในช่วงหยุดพักท้ายๆ และแซงเขาในรอบสุดท้าย ชัยชนะครั้งนี้เป็นการเริ่มต้นการพลิกสถานการณ์จากที่ตามหลังอยู่ 229 คะแนนเพื่อคว้าแชมป์ประจำฤดูกาลปี 1981: การแข่งขันที่ดุเดือดที่สุดในประวัติศาสตร์ของมิชิแกนปะทุขึ้น เมื่อรอน บูชาร์ด คว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นแรกของเขา หลังจากชัยชนะอันน่าตื่นเต้นที่ทัลลาเดกา มีการเปลี่ยนผู้นำถึง 65 ครั้งระหว่างนักแข่ง 14 คน และริชาร์ด เพ็ตตี้ ซึ่งเป็นผู้นำถึง 65 รอบ พุ่งทะยานจากอันดับที่ห้าขึ้นมาเป็นผู้นำเมื่อเหลืออีกห้ารอบ และรักษาตำแหน่งไว้ได้เหนือผู้ท้าชิงอีกหกคน "นี่ไม่ใช่การแข่งขันที่ยากที่สุด แต่แน่นอนว่ามันเป็นการแข่งขันที่น่าหงุดหงิดที่สุด" เพ็ตตี้กล่าวหลังจากนั้นปี 1987: เพื่อนร่วมวงการนักแข่งก่อการประท้วงต่อต้านทิม ริชมอนด์ ที่สนามวัตคินส์ เกลนในสัปดาห์ก่อนการแข่งขัน เมื่อเขามารายงานตัวในที่ประชุมนักแข่งก่อนการแข่งขันด้วยสภาพที่ดูไม่สบายและมีท่าทีดุดัน ก่อนการแข่งขันรอบคัดเลือกที่มิชิแกน ริชมอนด์ต้องถูกปลุกให้ตื่นจากรถบ้าน และเมื่อเขามาถึงเส้นสตาร์ท เขาก็ถามเสียงดังว่า "เราอยู่ที่ไหนกัน?" เมื่อเลส ริชเตอร์ และดิ๊ก บีตี้ เจ้าหน้าที่ NASCAR ถามเจ้าหน้าที่ของเฮนดริกเกี่ยวกับอาการของทิม ริชมอนด์ก็ปรากฏตัวขึ้นจากที่ไหนไม่รู้และเผชิญหน้ากับทั้งสองคน จากนั้นก็มาสายในการประชุมนักแข่งก่อนการแข่งขัน ระหว่างการแข่งขัน 400 ไมล์ เขาเกิดอาการวิตกกังวลและเครื่องยนต์พัง เขาขับรถไปที่โรงรถ และเมื่อทีมงานตรวจสอบมาตรวัดรอบเครื่องยนต์ พวกเขาก็พบว่ามันขึ้นไปถึงขีดสุด เพราะริชมอนด์จงใจเร่งเครื่องยนต์จนพัง มันกลายเป็นการแข่งขันครั้งสุดท้ายในชีวิตของเขา[ 2 ] Richard Petty กลับมานำในช่วง 40 รอบสุดท้าย แต่ต้องเข้าพิตในช่วงท้ายของการแข่งขันเนื่องจากเกิดอุบัติเหตุ และประสบอุบัติเหตุหลังจากชนกับDavey Allison ในรอบสุดท้าย ทำให้Bill Elliott คว้าชัยชนะ ซึ่งเป็นชัยชนะครั้งที่ 6 ของเขาในมิชิแกนในช่วง 8 การแข่งขันปี 1991: เดล จาร์เร็ตต์ ยังคงวิ่งต่อไปในช่วงท้ายของการแข่งขันที่มีการหยุดการแข่งขันชั่วคราว และในรอบสุดท้ายเดวี่ อัลลิสัน ก็ไล่ตามทัน แต่ทั้งคู่ก็ขับเคี่ยวกันอย่างดุเดือดจนจาร์เร็ตต์เป็นฝ่ายชนะไปอย่างเฉียดฉิว คว้าชัยชนะครั้งแรกของเขา และเป็นชัยชนะครั้งแรกของทีมวูด บราเธอร์ส นับ ตั้งแต่ปี 1987 ที่สนามชาร์ล็อตต์ปี 1994: หลังจากที่วอลลี ดัลเลนบัค จูเนียร์ ถูกปลดออกจากตำแหน่งในรถปอนติแอคของริชาร์ด เพ็ ตตี นักแข่งรุ่นเก๋าจากอินดี้คาร์อย่าง จอห์น แอนเดรตติ ก็ได้ เข้ามาแทนที่และสร้างความฮือฮาด้วยการคว้าตำแหน่งออกสตาร์ทอันดับสอง อย่างไรก็ตาม เรื่องราวที่สำคัญที่สุดของสุดสัปดาห์นั้นคืออุบัติเหตุร้ายแรงในการฝึกซ้อมที่ทำให้เออร์นี เออร์แวน ได้รับบาดเจ็บสาหัสที่ศีรษะ เออร์แวนต้องพักฟื้นจากอาการบาดเจ็บเกือบถึงแก่ชีวิตในอีกกว่าหนึ่งปีต่อมา การแข่งขันเริ่มต้นด้วยการชนกันของรถหกคัน โดยบ็อบบี้ ฮิลลิน จูเนียร์ เกือบจะพุ่งข้ามกำแพงโค้งที่สองเจฟฟ์ โบดีน คว้าชัยชนะด้วยยางฮูเซีย ร์ปี 1998: เออร์แวนครองความได้เปรียบในการแข่งขัน แต่เจฟฟ์ กอร์ดอน ไล่ตามผู้นำทันและคว้าชัยชนะไปอย่างง่ายดายมาร์ค มาร์ติน พลาดชัยชนะไป เนื่องจากเหตุการณ์นี้เกิดขึ้นเพียงไม่กี่วันหลังจากที่พ่อของเขาเสียชีวิตจากอุบัติเหตุเครื่องบินตกปี 1999: กู๊ดเยียร์ นำยางที่ออกแบบมาสำหรับสนามฟอนทานามาใช้ ในการแข่งขัน วินสตัน เวสต์ ที่มิชิแกน ซึ่งในขณะนั้นฮูเซียร์ ไทร์ ยังคงเป็นคู่แข่งสำคัญของกู๊ดเยียร์อยู่ ยางรุ่นใหม่นี้มีหน้ายางเหลื่อมกันมากขึ้นและมีคุณสมบัติการขับขี่คล้าย กับ ยางแบบไบแอส มากกว่า ยางเรเดียล เดล เอิร์นฮาร์ดต์ คว้าตำแหน่งผู้นำในช่วงท้ายและต่อสู้กันอย่างดุเดือดกับบ็อบบี้ ลาบอนเต้ ก่อนที่ลาบอนเต้จะแซงขึ้นนำและคว้าชัยชนะไปได้ปี 2007 นี่เป็นการแข่งขัน NASCAR สมัยใหม่ครั้งแรกที่จัดขึ้นในวันอังคารเคิร์ท บุช ครองความได้เปรียบตลอดทั้งวัน โดยนำถึง 96 รอบจากทั้งหมด 203 รอบ บุชสามารถเอาชนะมาร์ติน ทรูเอ็กซ์ จูเนียร์ และจิมมี่ จอห์นสัน ในการแข่งขันที่จบลงด้วยผลกรีนไวท์เช็คเกอร์ ทำให้เขาคว้าชัยชนะครั้งที่สองของฤดูกาลไปได้ปี 2012: เกร็ก บิฟเฟิล คว้าชัยชนะสนามที่สองของปี 2012 หลังจากเครื่องยนต์ของจิมมี่ จอห์นสันพัง เสียหายก่อนจบการแข่งขัน 5 รอบ การแข่งขันครั้งนี้ยังเต็มไปด้วยอุบัติเหตุสุดระทึกในรอบที่ 64 มาร์ค มาร์ติน นำหน้าเคซีย์ คาห์น เข้าโค้งที่ 4 และกำลังจะแซงบ็อบบี้ ลาบอนเต้ และฮวน ปาโบล มอนโตยา เมื่อลาบอนเต้เสียหลักและหมุน มอนโตยาหนีไปได้ แต่ลาบอนเต้ชนกับมาร์ตินและคาห์น ขณะที่ลาบอนเต้และคาห์นหมุนไปติดอยู่ในหญ้าข้างสนาม รถของมาร์ตินก็หมุนไปตามทางเข้าพิตและถูกเสียบเข้าที่ด้านหลังซ้ายโดยช่องเปิดในกำแพงพิตที่ช่องจอดของคาห์น มาร์ตินปีนออกมาได้อย่างปลอดภัย วันนั้นยังเป็นวันที่ไม่ดีสำหรับเครื่องยนต์ที่เฮนดริกจัดหาให้ เนื่องจากรถ 3 ใน 6 คันที่ใช้เครื่องยนต์ชุดนี้ ได้แก่เจฟฟ์ กอร์ ดอนจิมมี่ จอห์นสัน และโทนี่ สจ๊วต ต่างก็ประสบปัญหาชิ้นส่วนเครื่องยนต์ขัดข้อง (จอห์นสันมีเครื่องยนต์ขัดข้องถึง 2 เครื่อง เนื่องจากเครื่องอื่นพังในรอบฝึกซ้อม) นักแข่งอีกสามคน ได้แก่เคซีย์ คาห์น , เดล เอิร์นฮาร์ด จูเนียร์ และไรอัน นิวแมน สามารถจบการแข่งขันในอันดับท็อปเท็นได้ปี 2016: การแข่งขันครั้งนี้เป็นที่น่าจดจำเพราะเป็นการคว้าชัยชนะครั้งแรกในรายการ NASCAR Cup Series ของไคล์ ลาร์สัน ส่วน เชส เอลเลียต จบการแข่งขันในอันดับสอง เช่นเดียวกับการแข่งขันในเดือนมิถุนายนก่อนหน้านี้
ผู้ชนะในอดีต
หมายเหตุ ปี 1969, 2001, 2006, 2015 และ 2018: การแข่งขันถูกย่นระยะเวลาลงเนื่องจากฝนตกปี 1973: การแข่งขันถูกยกเลิกเนื่องจากตารางงานที่แน่นขนัดของสนามแข่งในช่วงฤดูร้อนนั้น (การแข่งขันมีกำหนดจัดขึ้นในวันที่ 5 สิงหาคม)ปี 1974: การแข่งขันถูกลดระยะทางลง 10% เพื่อตอบสนองต่อวิกฤตการณ์น้ำมัน เชื้อเพลิงปี 1977: การแข่งขันถูกเลื่อนจากวันอาทิตย์ไปเป็นวันจันทร์เนื่องจากฝนตกปี 2000: การแข่งขันถูกย่นระยะลงเนื่องจากฝนตกและมืด2550: การแข่งขันถูกเลื่อนออกไปสองครั้งจากวันอาทิตย์ถึงเช้าวันอังคารเนื่องจากฝนตก[ 60 ] [ 61 ] ปี 2007–2008, 2011–2012, 2017, 2019–2020 และ 2024: การแข่งขันถูกขยายเวลาออกไปเนื่องจากจบการแข่งขันในช่วงต่อเวลา พิเศษ2020: การแข่งขันถูกเลื่อนจากวันที่ 7 มิถุนายนไปเป็นวันที่ 8 สิงหาคม และลดระยะทางเหลือ 500 กิโลเมตร (312 ไมล์) เนื่องจากการระบาดของโรคโควิด-19 และการแข่งขันที่สั้นลงอันเนื่องมาจากกฎใหม่สำหรับการแข่งขันสองรายการในสุดสัปดาห์เดียวกัน อย่างไรก็ตาม การแข่งขันยังคงใช้ชื่อ "FireKeepers Casino 400" ต่อไป[ 62 ] 2020: การแข่งขันถูกย่นระยะทางลง 22% เหลือ 500 กม. (312 ไมล์) เนื่องจากการระบาดของ COVID-19 อย่างไรก็ตาม การแข่งขันยังคงใช้ชื่อ "Consumers Energy 400" ต่อไป[ 63 ] ฤดูกาล 2023–2024: การแข่งขันเริ่มต้นในบ่ายวันอาทิตย์ แต่จบลงในบ่ายวันจันทร์เนื่องจากฝนตก
# ชนะ คนขับ ชนะมาหลายปี 5 เควิน ฮาร์วิค 2010, 2018–2020, 2022 เดวิด เพียร์สัน พ.ศ. 2512, 2515, 2517, 2519, 2521 3 ริชาร์ด เพ็ตตี้ พ.ศ. 2518, 2522, 2524 บิล เอลเลียตต์ พ.ศ. 2528–2530 มาร์ค มาร์ติน พ.ศ. 2533, พ.ศ. 2546, พ.ศ. 2540 เดล จาร์เร็ตต์ พ.ศ. 2534, 2539, 2545 2 บ็อบบี้ อัลลิสัน พ.ศ. 2514, พ.ศ. 2525 เคล ยาร์โบโรห์ พ.ศ. 2523, พ.ศ. 2526 ดาร์เรล วอลทริป พ.ศ. 2520, พ.ศ. 2527 บ็อบบี้ ลาบอนเต้ พ.ศ. 2538, พ.ศ. 2542 รัสตี้ วอลเลซ พ.ศ. 2532, พ.ศ. 2543 เกร็ก บิฟเฟิล 2004, 2012 เจฟฟ์ กอร์ดอน พ.ศ. 2541, พ.ศ. 2557 แมตต์ เคนเซธ 2006, 2015 ไคล์ ลาร์สัน 2016–2017 เดนนี่ แฮมลิน 2025–2026
# ชนะ ทีม ชนะมาหลายปี 8 อาร์เอฟเค เรซซิ่ง พ.ศ. 2533, 2540, 2547, 2547, 2549, 2551, 2551, 2555, 2556, 2566 6 โจ กิบบส์ เรซซิ่ง พ.ศ. 2538, 2542, 2554, 2569, 2554, 2569 5 วู้ด บราเธอร์ส เรซซิ่ง พ.ศ. 2515, 2517, 2519, 2521 ทีมเพนสเก้ ปี 2000, 2003, 2007, 2013, 2021 4 การแข่งรถสจ๊วต-ฮาส 2018–2020, 2022 3 วิสาหกิจขนาดเล็ก พ.ศ. 2518, 2522, 2524 เมลลิ่ง เรซซิ่ง พ.ศ. 2528–2530 ชิป กานาสซี เรซซิ่ง ปี 2001, 2016–2017 2 โฮลแมน-มูดี้ พ.ศ. 2512, พ.ศ. 2514 ดิการ์ด มอเตอร์สปอร์ต พ.ศ. 2520, พ.ศ. 2525 จูเนียร์ จอห์นสัน แอนด์ แอสโซซิเอทส์ พ.ศ. 2523, พ.ศ. 2527 รานิเยร์-ลุนดี พ.ศ. 2526, พ.ศ. 2531 โรเบิร์ต เยตส์ เรซซิ่ง พ.ศ. 2539, พ.ศ. 2545 เฮนดริก มอเตอร์สปอร์ต พ.ศ. 2541, พ.ศ. 2557
ผู้ผลิตเป็นฝ่ายชนะ # ชนะ ผู้ผลิต ชนะมาหลายปี 24 ฟอร์ด 1969, 1985–1988, 1990–1991, 1993–1994, 1996–1997, 2000, 2002, 2004, 2006, 2008, 2012–2013, 2018, 2019–2023 11 เชฟโรเลต พ.ศ. 2520, พ.ศ. 2522-2523, พ.ศ. 2528-2531, พ.ศ. 2538, พ.ศ. 2541, พ.ศ. 2553 ...7-2550, พ.ศ. 2559-2560 6 หลบ พ.ศ. 2513, 2518, 2544, 2546, 2546, 2550, 2550 โตโยต้า 2009, 2011, 2015, 2024, 2025, 2026 5 ปรอท พ.ศ. 2514–2515, 2517, 2519, 2521, 2521, 2521, 2521 2 บิวอิค พ.ศ. 2524–2525 พอนทิแอค พ.ศ. 2532, พ.ศ. 2542 1 โอลด์สโมบิล 1992
ผู้บริโภคพลังงาน 400 การแข่งขันครั้งแรก 1969 ( 1969 ) การแข่งขันครั้งสุดท้าย 2020 ระยะทาง 312 ไมล์ (502.115 กิโลเมตร) รอบ 156 (ด่านที่ 1: 40 ด่านที่ 2: 45 ด่านสุดท้าย: 71) ชื่อเดิม Yankee 600 (1969) Yankee 400 (1970–1972, 1974) Champion Spark Plug 400 (1975–1993) GM Goodwrench Dealer 400 (1994–1996) DeVilbiss 400 (1997) Pepsi 400 Presented by DeVilbiss (1998) Pepsi 400 Presented by Meijer (1999–2001) Pepsi 400 Presented by Farmer Jack (2002) GFS Marketplace 400 (2003–2006) 3M Performance 400 (2007) 3M Performance 400 Presented by Bondo (2008) Carfax 400 (2009–2010) Pure Michigan 400 (2011–2017) Consumers Energy 400 (2018–2020)ชนะมากที่สุด (นักขับ) เคล ยาร์โบโรห์ (6)ทีมที่ชนะมากที่สุด Roush Fenway Racing Wood Brothers Racing (6)ผู้ผลิตที่ชนะรางวัลมากที่สุด ฟอร์ด (20)
การแข่งขัน Consumers Energy 400 [ 64 ] NASCAR Cup Series ที่จัดขึ้นเป็นประจำทุกปีในเดือนสิงหาคม ณ สนามMichigan International Speedway ในเมืองบรุกลิน รัฐมิชิแกน ตั้งแต่ปี 1969 การแข่งขันนี้ถูกถอดออกจากตารางการแข่งขันหลังจากฤดูกาล2020 เควิน ฮาร์วิค เป็นผู้ชนะคนสุดท้ายของการแข่งขัน โดยชนะในปี 2020
การแข่งขันที่น่าสนใจ ปี 1969: การแข่งขัน NASCAR ครั้งแรกที่สนาม Michigan International Speedway เป็นการแข่งขันระยะทาง 500 ไมล์ ซึ่งมีการเปลี่ยนผู้นำถึง 35 ครั้ง และเบนนี ฟิลลิปส์ นักเขียนได้เขียนไว้หลังจากนั้นว่า "ถ้ามีการมอบรางวัลออสการ์ให้กับการแข่งขัน NASCAR ที่น่าตื่นเต้นที่สุด การแข่งขันนี้จะได้รับรางวัลไปอย่างแน่นอน" เคล ยาร์โบโรห์ คว้าชัยชนะไปได้เมื่อลีรอย ยาร์โบโรห์ ประสบอุบัติเหตุในรอบสุดท้ายปี 1970: เกิดข้อโต้แย้งเรื่องการนับคะแนนในการแข่งขันแรลลี่ของเคเล ยาร์โบ โรห์ ที่เฉือนชนะ พีท แฮมิลตัน ไปอย่างหวุดหวิดในการต่อสู้สี่รอบสุดท้าย ยาร์โบโรห์เสียไปสองรอบก่อนหน้านี้ แต่กลับถูกนับคะแนนในรอบนำในช่วงท้ายริชาร์ด เพ็ตตี้ เจ้าของรถของแฮมิลตัน ประท้วงว่า "ใบบันทึกคะแนนระบุว่าเคเลแซงพีท (ในช่วงหยุดการแข่งขันชั่วคราว) โดยที่รถนำไม่ได้แซงพีท นั่นเป็นไปไม่ได้" แฮมิลตันและเพ็ตตี้เป็นผู้นำรวมกันกว่า 100 รอบในรถพลีมัธ ซูเปอร์เบิร์ด ที่ มีปีกสูงปี 1971: บ็อบบี้ อัลลิ สัน เฉือนชนะบ็อบบี้ ไอแซค ไปเพียงช่วงตัวรถ คว้าชัยชนะติดต่อกันเป็นครั้งที่สามของฤดูกาล โดยขับรถ เมอร์คิวรีของทีม โฮลแมน-มูดี้ การแข่งขันมีการเปลี่ยนผู้นำถึง 35 ครั้ง โดยอัลลิสัน ไอแซค และดอนนี่ อัลลิสัน บางครั้งก็ขับเคี่ยวกันสามคันเคียงข้างกันบนสนามรูปวงรีขนาดมหึมา และมีการเปลี่ยนผู้นำถึงสองครั้งในหลายรอบระหว่างบ็อบบี้ อัลลิสันและไอแซคปี 1972: เดวิด เพียร์สัน คว้าชัยชนะครั้งที่สองจากทั้งหมดเก้าครั้งในรายการมิชิแกน โดยขับรถวูด บราเธอร์ ส เมอร์คิวรีอย่างเหนือชั้น ชัยชนะครั้งนี้เป็นชัยชนะครั้งที่สามของตระกูลวูดในรายการมิชิแกน 400 สี่ครั้งแรก และเป็นฤดูกาลสุดท้ายที่สนามแข่งอยู่ภายใต้การบริหารของอาณาจักรที่ล่มสลายของแลร์รี โลปาติน ก่อนที่โรเจอร์ เพนสกี จะเข้าซื้อกิจการในปี 1973ปี 1974: การแข่งขันระหว่างริชาร์ด เพ็ตตี้ ในรถSTP Dodge และเดวิด เพียร์สัน ในรถPurolator Mercury เริ่มทวีความรุนแรงขึ้นในปี 1973 และก้าวไปอีกระดับในปี 1974 เมื่อเพ็ตตี้คว้าแชมป์Daytona 500 และCarolina 500 ในขณะที่เพียร์สันคว้าชัยชนะในรายการRebel 450 , Winston 500 และWorld 600 เพ็ตตี้และเพียร์สันต้องเผชิญกับการท้าทายจากพี่น้องอัลลิสัน, เคล ยาร์โบโร ห์ และบัดดี้ เบเกอร์ แต่ในวันนั้นของเดือนมิถุนายน ปี 1974 นักแข่งหน้าใหม่จากอัลซา เครก รัฐออนแทรีโอ เอิร์ล รอสส์ ก็ได้เข้าร่วมการแข่งขันด้วยเช่นกัน อุบัติเหตุในช่วงท้ายทำให้การแข่งขันต้องหยุดชั่วคราวในช่วงสี่รอบสุดท้าย เพียร์สันเข้าพิตเพื่อเปลี่ยนยางโดยคิดว่าการแข่งขันจะเริ่มต้นใหม่ แต่ก็ไม่เป็นเช่นนั้น เพ็ตตี้คว้าชัยชนะไป ส่วนรอสส์ นักแข่งหน้าใหม่ชาวแคนาดาจบอันดับสอง และเพียร์สันจบอันดับสาม การนำเปลี่ยนมือถึง 50 ครั้งระหว่างนักแข่งเก้าคน นอกจากนี้ การแข่งขันครั้งนี้ยังเป็นผลงานติดอันดับท็อป 5 เพียงครั้งเดียวของมาร์ตี้ รอบบินส์ อีก ด้วยปี 1976: การแก้แค้นของเพียร์สันในสนามแข่งความเร็วสูงปี 1976 มาถึงมิชิแกน โดยเคเล ยาร์โบโรห์ ครองตำแหน่งผู้นำก่อนที่จะเสียกำลังไปจนเข้าเส้นชัยเป็นอันดับสอง รองจาก "เดอะ ซิลเวอร์ ฟ็อกซ์" ที่เร่งเครื่องในช่วงท้าย ทำให้เขาคว้าชัยชนะครั้งที่เจ็ดของฤดูกาลไปได้ปี 1977: เคล ยาร์โบโรห์ คว้าชัยชนะครั้งที่ 7 ของฤดูกาลเหนือริชาร์ด เพ็ตตี้ แต่รู้สึกผิดหวังหลังการแข่งขันเนื่องจากพื้นสนามแข่งทรุดตัวลงหลังจากฤดูหนาวที่โหดร้าย และทำให้ "รถของผม (หลุด) เกียร์ถึง 3 ครั้ง"ปี 1979: การแข่งขันเปลี่ยนมือผู้นำถึง 47 ครั้งระหว่างนักแข่ง 11 คน และการเข้าเส้นชัยเป็นการต่อสู้ของรถ 8 คัน ในรอบสุดท้ายเดล เอิร์นฮาร์ด นักแข่ง หน้าใหม่ พยายามแซงแต่กลับชนขอบทางโค้งที่สามและเกือบชนกับนีล บอนเน็ตต์ , เพ็ตตี้ และดาร์เรล วอลทริป ทั้งวอลทริปและเพ็ตตี้ต่างวิจารณ์เอิร์นฮาร์ดอย่างตรงไปตรงมา (“เขาเกือบทำให้พวกเราทุกคนพัง” วอลทริปกล่าวหลังจากนั้น) เกียร์ของวอลทริปพังในสองรอบสุดท้าย ทำให้บัดดี้ เบเกอร์ คว้าชัยชนะไป ได้ปี 1980: เบนนี่ พาร์สันส์ ซึ่งเติบโตในดีทรอยต์ คว้าชัยชนะในสนามแข่งรถในรัฐบ้านเกิดของเขาปี 1981: การแข่งขันที่ดุเดือดอีกครั้งระหว่างรถแปดคันเกิดขึ้นเมื่อเหลืออีกห้าโค้งสุดท้าย เมื่อไคล์ เพ็ต ตี้ เครื่องยนต์พังในโค้งที่สอง ขณะที่ผู้นำกำลังเข้าโค้งแรกบ็อบบี้ อัลลิสัน อยู่ในอันดับที่เจ็ด เมื่อรถห้าในเจ็ดคันแรกหมุนในน้ำมันที่หก จากนั้นในทางตรงยาวดาร์เรล วอลทริป และเดล เอิร์นฮาร์ดต์ ชนกันและเกิดอุบัติเหตุ การชนะครั้งนี้เป็นชัยชนะครั้งที่สี่ของอัลลิสันในฤดูกาล 1981 และการแข่งขันครั้งนี้กลายเป็นการแข่งขันครั้งสุดท้ายของเจ้าของทีมร็อด ออสเตอร์ลันด์ ก่อนที่เขาจะขายทีมให้กับเจดี สเตซี ผู้ลึกลับ ปี 1982: การแข่งขันถ่ายทอดสดทางช่องCBS จบลงที่ 56 รอบก่อนที่ฝนจะทำให้การแข่งขันต้องหยุดชะงักและต้องเริ่มใหม่ในช่วงดึก Cale Yarborough พยายามแซงDarrell Waltrip ในรอบสุดท้ายบนทางตรง แต่ Waltrip พยายามขวางและชนเข้ากับรถของ Yarborough อย่างดุดัน Yarborough แซงได้สำเร็จและคว้าชัยชนะ ในขณะที่ Waltrip พยายามจะชนกับ Cale หลังจากธงตาหมากรุกโบกสะบัด แต่เปลี่ยนใจและหมุนออกไปนอกสนามในโค้งที่ 1 Waltrip ที่ดูหงุดหงิดให้สัมภาษณ์อย่างตรงไปตรงมากับLarry Nuber ผู้ประกาศข่าวของ CBS ในการสรุปการแข่งขันช่วงดึก เนื่องจากรายการถ่ายทอดสดถูกยกเลิกหลังจากฝนตก ด้วยความช่วยเหลือจากพระอาทิตย์ตกที่ล่าช้ามากในช่วงกลางเดือนมิถุนายนในมิชิแกน ทำให้การแข่งขัน NASCAR Cup ครั้งนี้อาจเป็นการแข่งขันที่จบลงช้าที่สุดเท่าที่เคยมีมา (ประมาณ 21:15 น. ตามเวลา EDT) ในสนามแข่งที่ไม่มีไฟส่องสว่างในเวลากลางคืนปี 1984: ความพยายามของเคเล ยาร์โบโรห์ ที่จะคว้าชัยชนะครั้งที่เก้าในมิชิแกนล้มเหลว และ บิล เอลเลียตต์ ก็แซงหน้าเดล เอิร์นฮาร์ดต์ คว้าชัยชนะครั้งแรกในมิชิแกนและเป็นชัยชนะครั้งแรกในสนามรูปวงรีของเขาปี 1986: เอลเลียตคว้าชัยชนะในการแข่งขันวิ่ง 400 เมตรที่มิชิแกนเป็นครั้งที่สามติดต่อกัน โดยเอาชนะแฮร์รี แกนต์ ซึ่งลงแข่งขันทั้งๆ ที่ได้รับบาดเจ็บจากการแข่งขันที่โพโคโนเมื่อสัปดาห์ก่อนปี 1987: เดล เอิร์นฮาร์ด คว้าชัยชนะ ขณะที่ทิม ริชมอนด์ จบอันดับที่สี่ ซึ่งจะเป็นผลงานติดท็อปไฟว์ครั้งสุดท้ายในอาชีพของริชมอนด์ปี 1989: รัสตี วอลเลซ ครองความได้เปรียบ แต่ในช่วงท้ายของการเข้าพิตสต็อป แบร์รี ดอด สัน พลาดที่จะเกี่ยวหมุดใต้ประตูเพื่อยึดแม่แรง ทำให้การหยุดพักที่ยาวนานส่งผลให้วอลเลซตามหลังมากเกินไปจนไม่สามารถท้าทายบิล เอลเลียตต์ ซึ่งคว้าชัยชนะในรายการมิชิแกน 400 เป็นครั้งที่สี่ได้ สำเร็จ ดาร์เรล วอลทริป นำในช่วงท้าย แต่ "ผมใช้เกียร์สูงเกินไป และมันทำให้ผมเสียเปรียบเวลาเข้าโค้ง"ปี 1990: เครื่องยนต์ของบิลล์ เอลเลียตต์ พัง ทำให้เกิดการดวลกันในช่วงท้ายระหว่าง เดล เอิร์นฮาร์ดต์ และเออร์นี เออร์แวน นักแข่งดาวรุ่งที่ดุดัน ซึ่งทั้งคู่เข้าเส้นชัยเป็นอันดับ 1 และ 2 โดยเออร์แวนขับรถโอลด์สโมบิลให้กับ ทีม มอร์แกน-แมคคลัวร์ มอเตอร์สปอร์ต และก่อนการแข่งขัน มีการเปิดเผยว่าเชฟโรเลตจะให้การสนับสนุนจากโรงงานแก่ทีมนี้ปี 1991: มีการหยุดการแข่งขันเพียงครั้งเดียวในช่วงครึ่งแรกของการแข่งขัน ซึ่งเป็นการดวลกันอย่างดุเดือดระหว่างรถหลายคันเจฟฟ์ โบดีน และจูเนียร์ จอห์นสัน เจ้าของทีม กลับมาลงสนามอีกครั้งหลังจากที่จอห์นสันถูกพักการแข่งขันไปหลายสนาม แต่การต่อสู้หลักอยู่ที่เอิร์นฮาร์ดต์ เดวี อัลลิสัน มาร์คมาร์ติน และฮัท สตริคลิน นักแข่งหน้าใหม่ที่ขับรถให้กับบ็อบบี้ พ่อของเดวี ทั้งสี่คนต่อสู้กันอย่างดุเดือดหลังจากมีการหยุดการแข่งขันในรอบที่ 35 และมีการเปลี่ยนตำแหน่งผู้นำมากกว่า 30 ครั้ง ทั้งอย่างเป็นทางการและไม่เป็นทางการ โดยเฉพาะเอิร์นฮาร์ดต์ที่เข้าโค้งได้ลึกกว่าคนอื่นถึงสองวินาทีเต็ม และการดราฟต์ก็ส่งผลอย่างมากในสนามมิชิแกน หลังจากผ่านครึ่งทาง การแข่งขันก็ดำเนินไปอย่างราบรื่นโดยไม่มีการหยุดการแข่งขัน อัลลิสันและสตริคลินคว้าชัยชนะไปได้ และเป็นวันที่น่าพอใจสำหรับบ็อบบี้ อัลลิ สันปี 1994: การเข้าโค้งช้าทำให้รัสตี วอลเลซ ซึ่งลงแข่งในรถฟอร์ดเป็นปีแรก ต้องตามหลังเดล เอิร์นฮาร์ด ไป ไกล แต่ วอลเลซ ก็เร่งแซงขึ้นมาคว้าชัยชนะติดต่อกันเป็นครั้งที่สามของฤดูกาลได้อย่างง่ายดายปี 1995: รถแข่ง Monte Carlo ของ Chevrolet ที่เป็นที่ถกเถียงกันนั้นพ่ายแพ้ให้กับJeff Gordon โดยรถ Chevy ของ Labonte Joe Gibbs Racing ใช้เครื่องยนต์ของ Hendrick Motorsports ซึ่งเป็นข้อเท็จจริงที่ทำให้ Gordon นักขับหลักของ Hendrick ไม่พอใจในภายหลัง และนำไปสู่แผนการของ Gibbs ที่จะจ้าง Mark Cronquist มาจัดการโครงการเครื่องยนต์ของตนเอง ซึ่งเริ่มต้นตั้งแต่ปี 1997 ถึง 2010ปี 1997: เออร์นี เออร์แวน หลังจากผ่านพ้นสุดสัปดาห์ที่เต็มไปด้วยข้อถกเถียงและอุบัติเหตุร้ายแรงที่สนามเท็กซัส มอเตอร์ สปีดเวย์ มาได้สองเดือน ก็คว้าชัยชนะที่มิชิแกน ซึ่งเป็นชัยชนะเดียวของเขาในฤดูกาลนั้น และเป็นชัยชนะครั้งสุดท้ายของโรเบิร์ต เยตส์ รวมถึงเป็นชัยชนะเพียงครั้งเดียวในอาชีพของเขาในสนามแห่งนี้ ที่เขาเคยได้รับบาดเจ็บสาหัสเมื่อสามปีก่อนปี 1999: เป็นครั้งแรกและครั้งเดียวที่การแข่งขันในสนามมิชิแกนดำเนินไปโดยไม่มีการหยุดเนื่องจากอุบัติเหตุปี 2001: เจฟฟ์ กอร์ดอน เอาชนะริกกี้ รัดด์ คว้าชัยชนะครั้งที่ 100 ให้กับริค เฮนดริก เจ้าของทีมรถแข่งปี 2008: ในวันพ่อ ขณะที่กำลังรักษาตำแหน่งที่ 5 เพื่อประหยัดน้ำมันเดล เอิร์นฮาร์ด จูเนียร์ สร้างความพลิกผันครั้งใหญ่ที่สุดแห่งปีด้วยการคว้าชัยชนะที่มิชิแกนเป็นครั้งแรก และยุติสถิติไร้ชัยชนะ 76 รายการติดต่อกัน (พ่อของเขาเคยชนะ 76 รายการ) และคว้าชัยชนะในการแข่งขันเก็บคะแนนครั้งแรกของเขาร่วมกับริค เฮนดริก เจ้าของรถ ในรถหมายเลข 88 ในขณะนั้น นับเป็นชัยชนะครั้งแรกของเชฟโรเลตที่มิชิแกน นับตั้งแต่เจฟฟ์ กอร์ดอน ชนะที่นั่นในเดือนมิถุนายน ปี 2001ปี 2012: การแข่งขันครั้งแรกบนพื้นผิวใหม่ สี่ปีกับอีกสองวันหลังจากคว้าชัยชนะครั้งแรกกับทีมHendrick Motorsports เดล เอิร์นฮาร์ด จูเนียร์ ก็ยุติสถิติไร้ชัยชนะ 143 รายการติดต่อกันด้วยการนำ 95 จาก 200 รอบ คว้าชัยชนะเป็นครั้งที่สองในวันพ่อ ครั้งสุดท้ายที่เขาชนะก็เกิดขึ้นที่มิชิแกนในวันพ่อเช่นกันในปี 2008 การแข่งขันล่าช้าไปสองชั่วโมงเนื่องจากฝนตกปี 2014: จิมมี่ จอห์นสัน คว้าชัยชนะในการแข่งขันที่มิชิแกนเป็นครั้งแรก หลังจากประสบกับโชคร้ายหลายครั้ง ทั้งเครื่องยนต์ขัดข้องและกลยุทธ์การเติมเชื้อเพลิงที่ไม่เหมาะสมปี 2015: เคิร์ท บุช ซึ่งขับรถสำรอง ได้รับการประกาศให้เป็นผู้ชนะหลังจากที่การแข่งขันถูกยุติลงเนื่องจากฝนตกหลังจากผ่านไป 138 รอบ โดยในช่วง 50 รอบแรก มีการโบกธงแดงถึงสามครั้งเนื่องจากฝนตกหนักอย่างต่อเนื่องปี 2017: มาร์ติน ทรูเอ็กซ์ จูเนียร์ นำการแข่งขันเกือบตลอด แต่หลังจากเกิดเหตุการณ์เศษซากบนสนามในช่วงท้ายของการแข่งขัน ทำให้ไคล์ ลาร์สัน แซงขึ้นมาเอาชนะในการรีสตาร์ทและคว้าชัยชนะไปได้ นี่จะเป็นชัยชนะครั้งที่ 2 จาก 3 ครั้งติดต่อกันของลาร์สันที่สนามมิชิแกนปี 2019: เนื่องจากฝนตกและการถ่ายทอดสดฟุตบอลโลก ที่ฝรั่งเศสทางช่อง FS1 ในวันจันทร์ ทำให้การแข่งขันเริ่มต้นเวลา 17.00 น. ตามเวลา EDT ซึ่งเหลือเวลาอีกกว่าสามชั่วโมงครึ่งก่อนพระอาทิตย์ตกดิน แม้จะเริ่มช้า แต่ความมืดก็ไม่เป็นอุปสรรค โจอี้ โลกาโน่ นำการแข่งขันถึง 163 รอบจากทั้งหมด 203 รอบ ซึ่งเป็นสถิติสูงสุดของมิชิแกน ในการแข่งขันแบบกรีน-ไวท์-เช็คเกอร์ โดยสามารถเอาชนะเคิร์ท บุช ได้
ผู้ชนะในอดีต
# ชนะ คนขับ ชนะมาหลายปี 6 เคล ยาร์โบโรห์ พ.ศ. 2512–2513, พ.ศ. 2520–2526, พ.ศ. 2520–2526 4 เดวิด เพียร์สัน พ.ศ. 2515–2516, พ.ศ. 2518–2519 บิล เอลเลียตต์ พ.ศ. 2527–2529, พ.ศ. 2532 3 รัสตี้ วอลเลซ พ.ศ. 2531, พ.ศ. 2537, พ.ศ. 2539 2 บ็อบบี้ อัลลิสัน พ.ศ. 2514, พ.ศ. 2524 เดล เอิร์นฮาร์ดท์ พ.ศ. 2530, พ.ศ. 2533 มาร์ค มาร์ติน พ.ศ. 2541, พ.ศ. 2552 เดนนี่ แฮมลิน 2010–2011 เดล เอิร์นฮาร์ด จูเนียร์ 2008, 2012 เกร็ก บิฟเฟิล 2005, 2013 เคิร์ต บุช 2003, 2015 โจอี โลกาโน 2016, 2019
# ชนะ ทีม ชนะมาหลายปี 6 อาร์เอฟเค เรซซิ่ง พ.ศ. 2541, พ.ศ. 2545–2546, พ.ศ. 2548, พ.ศ. 2550, พ.ศ. 2556 วู้ด บราเธอร์ส เรซซิ่ง พ.ศ. 2512–2513, พ.ศ. 2515–2516, พ.ศ. 2518–2519 เฮนดริก มอเตอร์สปอร์ต พ.ศ. 2536, 2544, 2551–2552, 2555, 2555, 2557 5 ทีมเพนสเก้ พ.ศ. 2537, 2539, 2547, 2559, 2559 4 เมลลิ่ง เรซซิ่ง พ.ศ. 2527–2529, พ.ศ. 2532 โรเบิร์ต เยตส์ เรซซิ่ง พ.ศ. 2534–2535, พ.ศ. 2540, พ.ศ. 2542 โจ กิบบส์ เรซซิ่ง พ.ศ. 2538, พ.ศ. 2543, พ.ศ. 2553–2554 3 รานิเยร์-ลุนดี พ.ศ. 2522, 2524, 2526 การแข่งรถสจ๊วต-ฮาส 2015, 2018, 2020 2 จูเนียร์ จอห์นสัน แอนด์ แอสโซซิเอทส์ พ.ศ. 2520–2521 เอ็มซี แอนเดอร์สัน เรซซิ่ง 1980, 1982 ริชาร์ด ชิลเดรส เรซซิ่ง พ.ศ. 2530, พ.ศ. 2533
ผู้ผลิตเป็นฝ่ายชนะ # ชนะ ผู้ผลิต ชนะมาหลายปี 20 ฟอร์ด พ.ศ. 2527–2529, พ.ศ. 2532, พ.ศ. 2534, พ.ศ. 2539–2542, พ.ศ. 2545–2542, พ.ศ. 2545–2546, พ.ศ. 2548–2546, พ.ศ. 2548–2563 15 เชฟโรเลต พ.ศ. 2520, พ.ศ. 2526–2523, พ.ศ. 2526, พ.ศ. 2533, พ.ศ. 2533, พ.ศ. 2533, พ.ศ. 2533, พ.ศ. 2544, พ.ศ. 2544, พ.ศ. 2551–2552, พ.ศ. 2560 7 ปรอท พ.ศ. 2512–2516, พ.ศ. 2518–2519 3 หลบ พ.ศ. 2517, พ.ศ. 2547, พ.ศ. 2549 2 บิวอิค พ.ศ. 2524–2525 พอนทิแอค พ.ศ. 2531, พ.ศ. 2543 โตโยต้า 2010–2011 1 โอลด์สโมบิล พ.ศ. 2521
ลิงก์ภายนอก ผลการแข่งขัน Michigan International Speedwayที่ Racing-Reference
