ทางหลวงหมายเลข 1 ของสหรัฐอเมริกา เริ่มต้นการเดินทางไปทางเหนืออย่างเป็นทางการที่ ศาลประจำ เทศมณฑล Monroeณ จุดตัดระหว่างถนน Whitehead และถนน Fleming ในKey West [ ^{3 ] [ 4 ] จาก}นั้นจะมุ่งหน้าไปทางใต้ตามถนน Whitehead ซึ่งเป็นถนนสองเลน จนกระทั่งถึงจุดตัดกับถนน Truman Avenue ซึ่งจะนำทางหลวงไปทางตะวันออกผ่านใจกลางเมือง Key West ถนน Truman Avenue จะเปลี่ยนเป็น North Roosevelt Boulevard ประมาณ1 ไมล์ (1.6 กิโลเมตร)ทางตะวันออก และคงอยู่เช่นนั้นจนกระทั่งออกจากเกาะ ทางหลวงหมายเลข 1 ของสหรัฐอเมริกาจะขยายเป็นสี่เลนตลอดเส้นทาง ถนนจะเลียบชายฝั่งทางเหนือของส่วนนี้ของ Key West จากนั้นหลังจากโค้งไปทางใต้ ก็จะมาบรรจบกับ ทางหลวง หมายเลขA1A ของรัฐฟลอริดา ที่จุดตัดรูปตัว Tก่อนที่จะมุ่งหน้าไปทางตะวันออก จุดตัดนี้ยังเป็นจุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวง Overseas Highwayซึ่งเป็นชื่อที่ใช้เรียกทางหลวงหมายเลข 1 ของสหรัฐอเมริการะหว่างที่นี่กับแผ่นดินใหญ่ของรัฐฟลอริดา^{[ 3 ]}    

หลังจากข้ามไปยังเกาะสต็อกและก่อตัวเป็นเขตแดนระหว่างเขตที่มีชื่อเดียวกันและเมืองคีย์เวสต์ที่รวมเป็นหนึ่ง เดียวแล้ว ทางหลวงหมายเลข 1 ของสหรัฐฯ จะผ่านเขตมอนโรเคาน์ตี ที่ยังไม่ได้รวมเป็นหนึ่งเดียวบน เกาะโบ คาชิ กา^{[ 5 ]}ผ่านสถานีฐานทัพอากาศคีย์เวสต์และเกาะร็อคแลนด์ซึ่งทางหลวงโอเวอร์ซีส์ไฮเวย์จะลดระดับลงเป็นถนนสองเลน จากนั้นจะข้ามเกาะอีสต์ร็อคแลนด์เกาะบิ๊กคอปปิตต์(และเขตที่เกี่ยวข้อง ) ^{[ 6 ]} หมู่เกาะ แซด เดิ ล บัน ช์เกาะชูการ์โลฟ เกาะพาร์ค เกาะคัดโจ ( และเขตที่เกี่ยวข้อง ) ^{[ 7 ] [ 8 ]}เกาะซัมเมอร์แลนด์ เกาะแรมรอด เกาะมิดเดิลทอร์ชเกาะลิตเติลทอร์ชเกาะบิ๊กไพ น์ (และเขตที่เกี่ยวข้อง ) ^{[ 9 ] [ 10 ]}เกาะสเกาต์และเกาะสแปนิชฮาร์เบอร์ ทางหลวงขยายเป็นสี่เลนเมื่อข้ามสะพานบาเฮียฮอนดาจากนั้นลดเหลือสองเลนเมื่อผ่านเกาะบาเฮียฮอนดาเกาะโอไฮโอเกาะมิสซูรีและเกาะลิตเติลดักหลังจากเกาะลิตเติลดัก ทางหลวงสหรัฐหมายเลข1 เข้าสู่เกาะไนท์สเกาะบูท เกาะคีย์วาคาและเมืองมาราธอน^{[ 11 ]}ผ่านสะพานเซเว่นไมล์จึงออกจากหมู่เกาะคีย์ตอนล่าง^{[ 12 ] [ 13 ]} 

ทางหลวงหมายเลข 1 ของสหรัฐฯ วิ่งผ่านเมืองมาราธอนเป็นถนนสี่เลน หลังจากคีย์วาคา ถนนจะกลายเป็นสองเลนอีกครั้งและวิ่งผ่านเกาะแฟตเดียร์คีย์ซึ่งเป็นเขตแดนทางเหนือของเมืองคีย์โคโลนีบีช^{[ 14 ]}จากนั้นก็วิ่งผ่านเมืองมาราธอนทั้งหมด ผ่านเกาะลองพอยต์คีย์ เกาะครอว์ลคีย์และเกาะกราสซีคีย์ [ ^{15 ] จาก}นั้นถนนก็ข้ามไปยังเกาะลิตเติลคอนช์คีย์และเกาะคอนช์คีย์ซึ่งทั้งสองแห่งเป็นส่วนหนึ่งของเขตดักคีย์^{[ 16 ] [ 17 ]} จากนั้นทางหลวงหมายเลข 1 ของสหรัฐฯก็ข้ามไปยังและตัดผ่าน เกาะลอง คีย์ซึ่งส่วนใหญ่เป็นพื้นที่ที่ไม่มีการจัดตั้งเป็นเทศบาล ยกเว้นเมืองเลย์ตันซึ่งทางหลวงตัดผ่าน^{[ 18 ]} จากนั้น ถนนก็ไปถึงเกาะเครกคีย์และหมู่บ้านอิสลามอราดา^{[ 18 ] [ 19 ]}รวมถึงเกาะโลเวอร์มาเตคัมบ์คีย์ เกาะทีเทเบิลคีย์ เกาะอัปเปอร์มาเตคัมบ์คีย์และเกาะวินด์ลีย์คีย์^{ทางหลวง} หมายเลข 1 ของสหรัฐฯข้ามสะพานชักไปยังเกาะแพลนเทชั่นคีย์ซึ่งขยายเป็นสี่เลนแล้วออกจากอิสลามอราดาไปยังคีย์ลาร์โกทันทีที่ทางหลวงโอเวอร์ซีส์เข้าสู่ทาเวอร์เนียร์ [ ^{20 ]}ซึ่งแยกออกเป็นถนนวันเวย์สองสายชั่วคราวผ่านชุมชน[ ^{21 ] ใน}ไม่ช้า ถนนก็เข้าสู่ชุมชนคีย์ลาร์โก [ ^{20 ] ซึ่ง}มีถนนวันเวย์อีกสองสายเช่นกัน^{[ 22 ]}ที่ปลายด้านเหนือของเขตคีย์ลาร์โก ประมาณสองในสามของระยะทางตามเกาะ ทางหลวงหมายเลข1 ของสหรัฐฯ ตัดกับถนนเคาน์ตี หมายเลข 905 (CR 905) ซึ่งเป็นเส้นทางสำรองออกจากคีย์ผ่านนอร์ทคีย์ลาร์โกและสะพานคาร์ดซาวด์ป้ายบอกทางที่เข้าใกล้ทางแยกจะแนะนำผู้ขับขี่ที่มุ่งหน้าไปทางเหนือให้ใช้เส้นทางสำรองนี้หากไฟบนป้ายกะพริบ ถนน US 1 เลี้ยวไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือ เป็นเขตแดนทางใต้ของ North Key Largo ^{[ 23 ]}และกลายเป็นถนนสองเลนแบ่งช่องจราจรหลังจากทางแยก หลังจากข้ามสะพาน Jewfish Creek แล้ว      (ซึ่งเข้าสู่เขตมอนโรเคาน์ตีที่ไม่ได้รวมเป็นเทศบาลอีกครั้ง) และเมื่อเดินทางไปตามครอสคีย์ ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 1 จะข้ามลำธารมานาที พร้อมกับเขตแดนของเทศมณฑลไมอามี-เดด^{[ 24 ]}และไปถึงแผ่นดินใหญ่ ซึ่งเป็นจุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงโอเวอร์ซีส์^{[ 12 ] [ 25 ] [ 26 ] [ 27 ]}

ในช่วง14 ไมล์แรก (23 กิโลเมตร)ในเขตไมอามี-เดดเคาน์ตี ทางหลวงหมายเลข 1 ของสหรัฐฯเป็นถนนสองเลนแบ่งช่องจราจร โดย มี อุทยานแห่งชาติเอเวอร์เกลดส์อยู่ทางด้านตะวันตก จากเขตแดนของเคาน์ตีไปจนถึง เมือง ไมอามี ถนนสายนี้มีชื่อว่าทางหลวงเซาท์ ดิกซี จุดตัดสำคัญจุดแรกคือจุดตัดกับปลายด้านเหนือของถนนคาร์ดซาวด์ ทางใต้ของเมืองฟลอริดาซิตี้ในทำนองเดียวกัน ทางด้านใต้ ป้ายบอกทางจะแนะนำให้ผู้เดินทางที่มุ่งหน้าลงใต้เมื่อเข้าใกล้จุดตัดนี้ ให้ใช้ถนนคาร์ดซาวด์หากไฟจราจรบนถนนนั้นกะพริบ แทนที่จะใช้ทางหลวงหมายเลข 1 ของสหรัฐฯ ลงใต้ไปยังคีย์ลาร์โก   

ทางเหนือของทางแยกถนนคาร์ดซาวด์เล็กน้อย ทางหลวงหมายเลข 1 ของสหรัฐฯ (US  1) บรรจบกับปลายด้านใต้ของถนนโครม ( อดีตทางหลวงหมายเลข 997 ของรัฐ ฟลอริดา) แล้วเข้าสู่เมืองฟลอริดาซิตี้ ที่นี่ US  1 ตัดกับทางหลวงหมายเลข 9336ของรัฐฟลอริดา ซึ่งเป็นเส้นทางไปยังอุทยานแห่งชาติเอเวอร์เกลดส์ทางทิศตะวันตก และที่ทางแยกเดียวกันนี้ ถนนปาล์มไดรฟ์ (อดีตทางหลวงหมายเลข 906 ของรัฐฟลอริดา ) ก็เป็นเส้นทางไปยังอุทยานแห่งชาติบิสเค ย์นทางทิศตะวันออกเช่นกัน จากที่นี่ไปทางเหนือ ทางหลวงเซาท์ดิกซีจะขนานไปกับทางหลวงเซาท์เดดทรานสิตเวย์ ตามแนวทาง รถไฟฟลอริดาอีสต์โคสต์เดิมเกือบจะทันทีที่มุ่งหน้าไปทางเหนือจากทางแยกถนนปาล์มไดรฟ์ US  1 บรรจบกับปลายด้านใต้ของทางด่วนโฮมสเตดเอ็กซ์เทนชั่นของฟลอริดาเทิร์นไพค์แล้วข้ามเข้าสู่เมืองโฮมสเตดที่ถนนเซาท์ 328 ^{[ 28 ]}จากนั้นถนนจะโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือผ่าน Homestead ขนานกับFlorida's Turnpike ออกจากเมืองทางเหนือของถนน South 304th Street และต่อเนื่องไปทาง ทิศตะวันออกเฉียงเหนือผ่านชุมชนLeisure City , Modello , Naranja , PrincetonและGoulds

ที่ถนน West 112th Avenue/ Allapattah Road ( SR  989 ) ทางหลวงหมายเลข US  1 เข้าสู่เมืองCutler Bay ที่ได้รับการจัดตั้งเป็น เทศบาลแล้ว ไม่นานก็ลอดใต้ทางด่วน Homestead Extension ของ Florida's Turnpike และมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงเหนือในเมืองจนกระทั่งถึงถนน South 186th Street ซึ่งเป็นเส้นแบ่งเขตของเมืองเป็นระยะทางสองช่วงตึกก่อนที่จะแยกออกไปที่ถนน South 184th Street ^{[ 29 ]}จากจุดนี้ ถนนยังคงมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงเหนือจากจุดนี้ ซึ่งเป็นเส้นแบ่งเขตด้านตะวันตกของอ่าวPalmetto ^{[ 30 ]}ในเมือง Perrine ถนน จะมาบรรจบ กับทางหลวง หมายเลข SR  994จากนั้นจะแยกออกเป็นถนนเดินรถทางเดียวสองสาย โดยรถที่วิ่งไปทางเหนือจะถูกกำหนดให้วิ่งไปทางตะวันออกหนึ่งช่วงตึกจากรถที่วิ่งไปทางใต้ตามทางโค้งที่กว้างระหว่างถนน South 183rd และ South 168th หลังจากที่การจราจรสองทิศทางกลับมาบรรจบกัน ถนนจะไปบรรจบกับCoral Reef Drive ( SR  992 ) จากนั้นผ่าน Rockdale และ Howard จนกระทั่งถึง South 136th Street (Howard Drive) ไปบรรจบกับจุดสิ้นสุดทางใต้ของSR  973ในอีกหนึ่งช่วงตึกถัดไป และทำหน้าที่แบ่งPinecrestไปทางตะวันออกเฉียงใต้ และKendallและDadelandไปทางตะวันตกเฉียงเหนือในอีกไม่กี่ไมล์ถัดไป ถนนนี้ยังเป็นที่รู้จักในชื่อ Pinecrest Parkway ในช่วงนี้ด้วย^{[ 31 ]}นอกจากนี้ ในช่วงนี้ US  1 ยังไปบรรจบกับจุดสิ้นสุดทางตะวันออกของSR  990จุดสิ้นสุดทางใต้ของPalmetto Expressway ( SR  826 ) และจุดสิ้นสุดทางตะวันออกของSR  94ที่Kendall DriveสถานีDadeland Southตั้งอยู่ทางเหนือของ Palmetto Expressway ทาง ด้านตะวันตกของ US 1 และทำหน้าที่เป็นจุดเปลี่ยนผ่านระหว่าง South Dade TransitWay และ สาย Metrorailซึ่งวิ่งขนานไปกับ US  1 เป็นส่วนใหญ่ในเส้นทางต่อไปยังDowntown Miami

ทางเหนือของSnapper Creek (คลอง C-2) ทางหลวง หมายเลข 1 ของสหรัฐฯ ยังคงมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงเหนือและเข้าสู่พื้นที่ที่ไม่ได้รวมอยู่ในเขตเทศบาลของไมอามี-เดดเคาน์ตี ที่นี่ ทางหลวงหมายเลข  1 ของสหรัฐฯ เป็น จุดสิ้นสุดทางตะวันออกของ ทางด่วน Snapper Creek ( SR  878 ) จากนั้นทางหลวง South Dixie Highway จะข้ามไปยังSouth Miamiที่ถนน South 80th Street ^{[ 32 ]}ที่SR  959 ( ถนน Red Road / ถนน West 57th Avenue) ทางหลวง  หมายเลข 1 ของสหรัฐฯ ออกจาก South Miami และเข้าสู่Coral Gablesผ่านวิทยาเขตหลักของมหาวิทยาลัยไมอามีและมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงเหนือ^{[ 33 ]} ที่ถนน West 38th Avenue (ถนน Brooker Street) ทางหลวงหมายเลข 1 ออกจาก Coral Gables และเข้าสู่ไมอามี มุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงเหนือไปยังจุดสิ้นสุดทางใต้ของI-95ทางใต้ของตัวเมืองไมอามี ณ จุดนี้ มีช่องว่างของป้ายบอกทางในเส้นทาง แม้ว่าตั้งแต่ปี 2013 เป็นต้นมา เส้นทางนี้ได้รับการกำหนดโดยรัฐบาลกลางและรัฐให้เชื่อมต่อกับ I-95 และSR  970ตลอดทางจนถึง Biscayne Boulevard ^{[ 34 ]}ซึ่ง ป้ายบอกทาง US 1 จะกลับมาปรากฏอีกครั้ง อย่างไรก็ตาม ผู้จัดทำแผนที่บางราย เช่นRand McNallyและGoogle Mapsยังคงติดป้ายบอกทาง US  1 ตามแนวเส้นทางเดิมผ่านBrickell Avenue

ในเมืองไมอามี ทางหลวงหมายเลข 1 ของสหรัฐฯ ตัดกับทางหลวงหมายเลข 976 ของรัฐฟลอริดาเป็นครั้งแรก จากนั้นจึงตัดกับปลายด้านใต้ของทางหลวงหมายเลข 9ของรัฐฟลอริดา ซึ่งในที่สุดจะวิ่งคู่ขนานไปกับทางหลวงหมายเลข 95 ของรัฐฟลอริดา และยังเป็นชื่อเรียกทางหลวงหมายเลข 95 ของรัฐฟลอริดาในพื้นที่ส่วนใหญ่ด้วย ประมาณ1.6 กิโลเมตรไปทางทิศตะวันออก ทางหลวงหมายเลข 1 ของสหรัฐฯ จะไปบรรจบกับจุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 95 ของรัฐฟลอริดา ซึ่งจะรวมกันข้ามแม่น้ำไมอามีเข้าสู่ใจกลางเมือง 

จากนั้นถนนจะถูกตั้งชื่อว่า Biscayne Boulevard ผ่านส่วนที่เหลือของเทศมณฑล Miami-Dade ขณะที่มุ่งหน้าไปทางเหนือตามแนวอ่าว Biscayneเมื่อเป็น Biscayne Boulevard แล้ว ทางหลวงหมายเลข  1 ของสหรัฐฯ (US 1) จะกลายเป็นถนนเดินรถทางเดียวที่ทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 970 (SR 970) สองช่วงตึกไปทางเหนือ จะถึงทางหลวงหมายเลข 968 (ถนน Flagler) ซึ่งเป็นเส้นแบ่งเขตเหนือ-ใต้สำหรับพื้นที่ส่วนใหญ่ของเทศมณฑล Miami-Dade จากนั้น US  1 จะผ่านทางด้านตะวันตกของBayfront Parkแล้วตัดกับ Port Boulevard (ถนน Northeast 6th Street) ซึ่งเป็นทางเข้าสู่PortMiamiโดยมีKaseya Center อยู่ ที่ปลายด้านตะวันออกเฉียงเหนือของทางแยก ในอีกไม่กี่ช่วงตึกถัดไป จะผ่านMuseum ParkโดยมีI-395อยู่ที่ปลายด้านเหนือ ซึ่งเป็นจุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 41 ของ สหรัฐฯ  ด้วย US  1 ยังคงวิ่งผ่านMidtown Miamiตัดกับจุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 27 ของ สหรัฐฯ หนึ่งช่วงตึกทางใต้ของI-195ถัดจาก Julia Tuttle Causeway ทางเหนือของทางหลวงหมายเลข I-195 ถนนสายนี้ยังคงวิ่งผ่านเมืองไมอามีในฐานะถนนที่อยู่อาศัย โดยตัดกับทางหลวง หมายเลข SR  944 , SR  934และSR  915ก่อนที่จะออกจากไมอามี เมื่อเคลื่อนตัวเข้าไปในแผ่นดินมากขึ้น ถนนสายนี้จะมาแทนที่ถนน East Sixth Avenue ที่ถนน 61st Street และเข้าสู่หมู่บ้านMiami Shoresที่ถนน North 87th Street เมื่อข้ามคลอง Biscayne แล้ว Miami Shores ก็กลายเป็นNorth Miamiใน North Miami ถนนสายนี้จะตัดกับทางหลวงหมายเลข SR  922ซึ่งนำไปสู่ ​​Broad Causeway และทางหลวงหมายเลข SR  916ในNorth Miami Beach ถนนสายนี้ จะตัดกับทางหลวงหมายเลขSR  826และSR  860ถนนเข้าสู่ เมือง Aventuraที่Greynolds Parkและยังคงวิ่งไปทางทิศเหนือ-ตะวันออกเฉียงเหนือผ่านเมือง Aventura โดยโค้งไปทางทิศเหนือที่ถนน North 187th Street และไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือที่ถนน North 203rd Street ในเมืองอเวนทูรา ถนนสายนี้ตัดกับทางหลวงหมายเลข 856ทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ของห้างสรรพสินค้าอเวนทูรามอลล์และหลังจากตัดกับทางหลวงหมายเลข 854 เดิมแล้ว ก็จะออกจากเขตไมอามี-เดดเคาน์ตี

เมื่อเข้าสู่เขตบราวาร์ดใกล้กับหาดฮอลแลนเดล ทางหลวงหมายเลข 1 ของสหรัฐฯ จะตัดกับทางหลวง หมายเลข 858 ของรัฐเซาท์ออสเตรเลีย จากนั้นจะไปบรรจบกับปลายทางด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 824 ของรัฐเซาท์ออสเตรเลีย ซึ่งเป็นเส้นทางไปยังมิรามาร์และเพมโบรคไพน์สเมื่อเข้าสู่ฮอลลีวูด ทางหลวง หมายเลข 1 ของสหรัฐฯ จะตัดกับ ทางหลวงหมายเลข 820 ของรัฐเซาท์ออสเตรเลีย ในวงเวียนรอบสวนแอนเดรียนพาร์ค ในดานิอาบีช ทางหลวงหมายเลข 1 จะตัด กับทางหลวง หมายเลข 822 ของรัฐเซาท์ออสเตรเลีย และ ทางหลวง หมายเลข 848 ของรัฐเซาท์ออสเตรเลีย ที่นี่ทางหลวงหมายเลข A1A ของรัฐเซาท์ออสเตรเลีย ก็เริ่มวิ่งคู่ขนานไปกับถนนทางใต้ของสนามบินนานาชาติฟอร์ตลอเดอร์เดล-ฮอลลีวูดเป็นระยะทางไม่กี่ไมล์ ใกล้กับมุมตะวันออกเฉียงใต้ของสนามบิน ทางหลวงหมายเลข 1 ของสหรัฐฯ จะบรรจบกับปลายทางด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 818 ของรัฐเซาท์ ออสเตรเลีย จากนั้นจะวิ่งไปตามขอบด้านตะวันออกของสนามบิน ที่มุมตะวันออกเฉียงเหนือ ทางหลวง หมายเลข 1 ของสหรัฐฯ จะบรรจบกับ ทางหลวง หมายเลข I-595ซึ่งขณะนี้อยู่ในฟอร์ตลอเดอร์เดล ในชื่อทางหลวงเฟเดอรัล และตัดกับปลายทางด้านตะวันออกของ ทางหลวงหมายเลข 84ของรัฐเซาท์ออสเตรเลีย อีกครึ่งไมล์ ( 0.80 กม. ) ถัดไป ทางหลวง SR A1A จะสิ้นสุดการใช้เส้นทางร่วมกับทางหลวง US 1 และกลับไปยังเกาะกั้นชายฝั่งหนึ่งไมล์ (1.6 กม.)ทางใต้ของใจกลางเมือง ทางหลวงสายนี้จะบรรจบกับจุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของทางหลวงSR 736ถนนเข้าสู่ใจกลางเมืองฟอร์ตลอเดอร์เดลผ่านอุโมงค์นิวริ เวอร์ ซึ่งเป็นหนึ่งในอุโมงค์ถนนใต้น้ำเพียงไม่กี่แห่งในรัฐ (อีกแห่งบนถนนของรัฐคืออุโมงค์พอร์ตไมอามี ) ทางแยกสำคัญถัดไปคือทางแยกกับทางหลวงSR 842 จากนั้นทางหลวง US 1 จะเลี้ยวไปทางตะวันออกเป็นระยะทางหนึ่งไมล์ (1.6 กม.)โดยใช้เส้นทางร่วมกับทางหลวง SR 838ก่อนที่จะแยกออกอีกครั้งและเลี้ยวไปทางเหนือ ( ห้างสรรพสินค้าเดอะแกลเลอเรีย แอท ฟอร์ตลอเดอร์เดลตั้งอยู่ใกล้ทางแยกนี้) ทางแยกสำคัญสองแห่งสุดท้ายในฟอร์ตลอเดอร์เดลคือทางแยกกับทางหลวงSR 816และSR 870 จากนั้นทางหลวง US 1 จะเข้าสู่ปอมปาโนบีชขณะที่ผ่านปอมปาโนบีช ทางหลวงสายนี้จะตัดกับทางหลวงSR 814จากนั้นถนนจะผ่านสนามบินปอมปาโนบีชสนามกอล์ฟปอมปาโนบีช และศูนย์การค้าปอมปาโนซิตี้เซ็นเตอร์บริเวณทางแยกถนนโคแพนส์ จากนั้นถนนจะมุ่งหน้าเข้าสู่เมืองเดียร์ฟิลด์บี ช ซึ่งจะไปบรรจบกับถนนเซาท์อีสต์ 10th สตรีท ( SR)              869 ) และSR  810 จากนั้น US  1 จะข้ามคลองฮิลส์โบโรและออกจากเมืองเดียร์ฟิลด์บีชและเทศมณฑลโบรวาร์ด

เมื่อ ทางหลวงหมายเลข  1 ของสหรัฐฯ (US 1) เข้าสู่เขตปาล์มบีชเคาน์ตี้และโบคาเรตันทางหลวงสายนี้จะเป็นเส้นแบ่งเขตด้านตะวันตกของรอยัลปาล์มยอทช์แอนด์คันทรีคลับ โดยบรรจบกับจุดสิ้นสุดด้านเหนือของทางหลวง หมายเลข 811 (SR  811 ) ช่วงใต้ ทางหลวงหมายเลข 1 ผ่านใจกลางเมืองโบคาเรตัน กลายเป็นถนนแบ่งช่องจราจร 3 เลนในแต่ละด้าน กลายเป็นจุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 808 (SR 808) ตัดกับ ทางหลวงหมายเลข 800 (SR  800 ) และกลายเป็นจุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของ ทางหลวงหมายเลข 794 (SR  794 ) จากนั้น US  1 เข้าสู่เดลเรย์บีชกลายเป็น ถนน เดินรถทางเดียวสองเลนทางเหนือของถนนลินตันบูเลอวาร์ด และบรรจบกับทางหลวงหมายเลข 806 (SR 806 ) ในใจกลางเมืองเดลเรย์บีช US  1 กลายเป็นทางหลวงแบ่งช่องจราจรอีกครั้งเมื่อเข้าสู่บอยน์ตันบีชโดย มีทางหลวงหมายเลข 804 (SR  804)วิ่งคู่ขนานเป็นระยะทางสองช่วงตึก ให้การเข้าถึงชายหาดในท้องถิ่นที่โอเชียนริดจ์ผ่านทางน้ำอินทราโคสตัล บริเวณเขตเมืองเลคเวิร์ธบีชและลันทานาทางเหนือของถนนลันทานาเล็กน้อย ทางหลวงหมายเลข 1 ของสหรัฐฯ (US  1) ซึ่งมีชื่อเรียกซ่อนอยู่คือทางหลวงหมายเลข 5 ( SR  5 ) จะแยกออกเป็นสองสายและวิ่งขนานไปกับ US  1 ในอีกไม่กี่ช่วงตึกทางทิศตะวันออก ในใจกลางเมืองเลคเวิร์ธ ทางหลวงหมายเลข 1 ของสหรัฐฯ จะตัดกับ ทางหลวงหมายเลข 802 (SR  802 ) เมื่อเข้าสู่เวสต์ปาล์มบีช ทางหลวงหมายเลข 1 ของสหรัฐฯ จะตัดกับ ทางหลวงหมายเลข 882 (SR 882 ) ก่อน จากนั้น จึงตัดกับ ทางหลวงหมายเลข 98/80 ( US  98 / SR  80 )

ที่ถนนเบลเวเดอร์ ทางหลวงหมายเลข 1 จะมาบรรจบกับปลายด้านเหนือของทางหลวงหมายเลข 5 (SR 5) ในใจกลางเมืองเวสต์ปาล์มบีช ทางหลวงหมายเลข 1 จะตัดกับทางหลวงหมายเลข 704 (SR 704) ซึ่งทางหลวงหมายเลข 1 จะกลายเป็นถนนเดินรถทางเดียวผ่านใจกลางเมืองเวสต์ ปาล์มบีช ห่างจากทางหลวงหมายเลข 704 ไปทางเหนือ1 ไมล์ (1.6 กิโลเมตร) ทางหลวงหมายเลข A1A (SR A1A) จะเริ่มวิ่งคู่ขนานกับทางหลวงหมายเลข1 ที่ถนนปาล์มบีชเลคส์บูเลอวาร์ด ถนนเดินรถทางเดียวจะสิ้นสุดลงสำหรับทางหลวงหมายเลข 1 จากนั้นทางหลวงหมายเลข 1 จะวิ่งไปทางเหนืออีก 11 ช่วงตึก จนถึงถนนสายที่ 25 และวิ่งบนถนนสายนี้อีก 4 ช่วงตึก ในขณะที่ทางหลวงหมายเลข1 จะเคลื่อนตัวไปทางตะวันตก 2 ช่วงตึกก่อนที่จะมุ่งหน้าไปทางเหนือ ทางหลวงหมายเลข 1 ออกจากเวสต์ปาล์มบีชและเข้าสู่ริเวียราบีชโดยผ่านสะพานข้ามท่าเรือปาล์มบีชในริเวียราบีชการวิ่งคู่ขนานของทางหลวงหมายเลข 1 กับทางหลวงหมายเลขA1A จะสิ้นสุดที่ ทางหลวงหมายเลข 708 (SR 708 ) ในนอร์ทปาล์มบีช ทางหลวง หมายเลข A1Aจะบรรจบกับจุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข850และ786โดยที่ทางหลวงหมายเลขA1A จะวิ่งคู่ขนานกับทางหลวงหมายเลข 1 ของสหรัฐฯ เป็นระยะทางประมาณ1.25 ไมล์ (2.01 กิโลเมตร)ก่อนที่จะแยกออกไปทางตอนใต้สุดของหาดจูโนในจูปิเตอร์ ทางหลวง หมายเลข A1A จะตัด กับ ทางหลวงหมายเลข706และวิ่งคู่ขนานกับทางหลวงหมายเลขA1A อีกครั้งทางใต้ของปากอ่าวจูปิเตอร์เมื่อเข้าสู่เทเควสตาทางตอนเหนือของปากอ่าว ทางหลวงหมายเลข1 ของสหรัฐฯ จะไปบรรจบกับจุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข811 ส่วนเหนือ และออกจากเขตปาล์มบีชทางเหนือของถนนเคาน์ตีไลน์                    

เมื่อทางหลวงหมายเลข US  1 เข้าสู่เขตมาร์ตินเคาน์ตี้ มันจะผ่านอุทยานแห่งรัฐโจนาธาน ดิกคิน สัน ก่อนที่จะข้าม ทาง รถไฟสายฟลอริดาอีสต์โคสต์ที่ปลายด้านใต้ของอ่าวโฮบ ทางหลวงหมายเลข A1A จะแยกออกไปเป็นเส้นทางของตัวเอง ถนนทั้งสองสายขนานกันไปจนถึงเมืองสจ๊วตผ่านใจกลางอ่าวโฮบ มันจะตัดกับถนนสายCR  708จากนั้นมันจะออกจากอ่าวโฮบและเข้าสู่เมืองพอร์ตซาเลอร์โนก่อนที่จะเข้าสู่ใจกลางเมืองสจ๊วต ซึ่งจะตัดกับทางหลวงหมายเลข 714ใกล้กับ จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 714 ที่ปลายด้านตะวันตกเฉียงเหนือของทุ่งวิทแธมทางหลวงหมายเลข 714 สิ้นสุดลง ที่ทางหลวงหมายเลข A1A ห่างออกไปทางตะวันออก ไม่ถึง1 ไมล์ (1.6 กิโลเมตร)ผ่านใจกลางเมืองสจ๊วต มันจะพบกับทางหลวงหมายเลข76 จากนั้นทางหลวง หมายเลข US 1 จะข้ามสะพานเหนือแม่น้ำเซนต์ลูซีทางเหนือของสะพาน มันจะข้ามทางรถไฟสายฟลอริดาอีสต์โคสต์อีกครั้งและพบกับถนนสายCR 707ห่างจากแม่น้ำไปทางเหนือ2 ไมล์ (3.2 กิโลเมตร) ทางหลวงหมายเลข 1 จะออกจากเมืองสจ๊วตและเข้าสู่เมืองเจน เซนบีชโดยตัดกับถนนเจนเซนบีชบูเลอวาร์ดและผ่านจัตุรัสเทรเชอร์โคสต์ห่างจากจัตุรัสเทรเชอร์โคสต์ไปทางเหนือ1.5 ไมล์ (2.4 กิโลเมตร) ทางหลวงหมายเลข 1 จะออกจากเขตมาร์ตินเคาน์ตี        

เมื่อ ทางหลวงหมายเลข  1 ของสหรัฐฯ (US 1) เข้าสู่เขตเซนต์ลูซีและเมืองพอร์ตเซนต์ลูซีจะพบกับจุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของถนนพอร์ตเซนต์ลูซีบูเลอวาร์ด (PSL Boulevard; SR  716 ) ก่อน จากนั้นทางเหนือขึ้นไป ถนนครอสทาวน์พาร์คเวย์ (มุ่งหน้าไปทางตะวันตก) และถนน วิลเลจกรีนไดรฟ์ (มุ่งหน้าไปทางตะวันออก) จะตัดกับ US 1 ประมาณครึ่งทางระหว่างถนนพรีมาวิสตาบูเลอวาร์ดและถนน PSL Boulevard โดยถนนครอสทาวน์พาร์คเวย์ร่วมกับถนนพรีมาวิสตาบูเลอวาร์ด จะเป็นเส้นทางเชื่อมต่อโดยตรงระหว่าง US  1 และI-95 ที่จำเป็นอย่างมากอีกเส้นหนึ่ง เมื่อเดินทางต่อไปทางเหนือเข้าสู่เมืองไวท์ซิตี้จะตัดกับถนนCR  712 (ถนนมิดเวย์) ในเมืองฟอร์ตเพียร์ซจะพบกับจุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 70และห่างออกไปทางเหนือไม่กี่ไมล์ จะพบกับ ทางหลวงหมายเลข 68เส้นทางร่วมความยาว 1 ไมล์ (1.6 กิโลเมตร)กับทางหลวงหมายเลขA1A จะเริ่มต้นไม่กี่ช่วงตึกทางเหนือของทางหลวงหมายเลข68 เมื่อถนนทั้งสองสายเข้าสู่หมู่บ้านเซนต์ลูซี หลังจากที่ทางหลวงหมายเลขA1A แยกกลับไปยังเส้นทางเดิมสู่ชายหาดแล้ว ทางหลวงหมายเลข 1 ของสหรัฐฯ จะมาบรรจบกับจุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข608เมื่อมุ่งหน้าไปทางเหนือ ทางหลวงหมายเลข 1 จะมาบรรจบกับจุดสิ้นสุดทางตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 615, 614 และ 713 ทางเหนือของทางหลวงหมายเลข713ทางหลวงหมายเลข 1 ของสหรัฐฯจะเบี่ยงไปทางตะวันออก ข้ามรางรถไฟสายฟลอริดาอีสต์โคสต์ และออกจากเขตเซนต์ลูซีเคาน์ตี           

ทางหลวง หมายเลข 1 ของสหรัฐอเมริกา (US  1) เข้าสู่ เขตอินเดียนริเวอร์เคาน์ ตีทางเหนือของ จุดตัดกับ ทางหลวงหมายเลข 713 (SR 713) โดยจุดตัดสำคัญแรกในเคาน์ตีคือทางหลวง หมายเลข 606 (CR 606 ) ในเมืองออสโล จากนั้น US 1 จะวิ่งขนานไปกับทางรถไฟฟลอริดาอีสต์โคสต์ (Florida East Coast Railroad) เข้าสู่ใจกลางเมืองเวโรบีช (Vero Beach ) ซึ่งเป็นที่รู้จักในท้องถิ่นว่าถนนคอมเมิร์ซบูเลอวาร์ด (Commerce Boulevard) มันตัดกับ ทางหลวงหมายเลข 656 ( SR 656 ) (ถนนสายที่ 16/ถนนสายที่ 17) และทางหลวง หมายเลข 60 ( SR 60 ) (ถนนสายที่ 20) และผ่านทางด้านตะวันออกของสนามบินภูมิภาคเวโรบีช (Vero Beach Regional Airport ) ทางเหนือของเวโรบีช US 1 จะวิ่งผ่านหมู่บ้านกิฟฟอร์ด (Gifford) และวินเทอร์บีช (Winter Beach) ในเมืองวาบัสโซ (Wabasso) US 1 ตัดกับทางหลวงหมายเลข510 ( SR 510 ) ซึ่ง เป็นจุดเริ่มต้นที่ US 1 ใช้เส้นทางร่วมกับ ทางหลวงชมวิวทะเลสาบอินเดียนริเวอร์ (Indian River Lagoon Scenic Highway ) จากนั้นทางหลวงหมายเลข 1 ของสหรัฐฯจะตัดกับทางหลวงหมายเลข605 ของรัฐฟลอริดา ห่างจากทางหลวงหมายเลข510 ไปทางเหนือหนึ่ง ช่วงตึก ทางหลวงหมายเลข 1 ของสหรัฐฯ จะมุ่งหน้าไปทางเหนือสู่ใจกลางเมืองเซบาสเตียนซึ่งจะตัดกับถนนหมายเลข512 ของรัฐ ฟลอริดา (ถนนเซบาสเตียนบูเลอวาร์ด) ทำให้สามารถเข้าถึง เมืองเฟลส์เมียร์ และทางหลวงหมายเลข 95 ได้ จากนั้นจะเข้าสู่เมืองโรสแลนด์โดยตัดกับถนนหมายเลข505 ของรัฐฟลอริดา ห่างจากจุดที่ทางหลวงหมายเลข 1 ข้ามแม่น้ำเซนต์เซบาสเตียน ไปทางใต้ ครึ่งไมล์ ( 0.80 กิโลเมตร ) ซึ่งเป็นจุดที่ทางหลวงหมายเลข 1 ออกจากเขตอินเดียนริเวอร์และเข้าสู่เขตเบรวาร์ดและฟลอริดาตอนกลาง                 

ทางหลวงหมายเลข 1 ของสหรัฐอเมริกา (US  1) เข้าสู่เขตเบรวาร์ดเคาน์ตีทางตอนเหนือของแม่น้ำเซนต์เซบาสเตียนและเลียบชายฝั่งตะวันตกของแม่น้ำอินเดียนริเวอร์ ชุมชนแรกที่ทางหลวงสายนี้ผ่านคือแกรนท์-วัลคาเรียโดยมีจุดตัดกับถนนมิคโคตามด้วยถนนวัลคาเรียทางตะวันออกของสนามบินวัลคาเรีย จาก นั้น US  1 ก็มุ่งหน้าไปทางเหนือสู่มาลาบาร์โดยตัดกับ ทางหลวงหมายเลข 514 ของรัฐ ( SR  514) และมุ่งหน้าไปทางเหนือต่อสู่ปาล์มเบย์ผ่านใจกลางเมือง โดยมีจุดตัดกับถนน หมายเลข 516 ของเมืองปาล์มเบย์ ( CR  516หรือ Palm Bay Road) ทางหลวงสายนี้ได้รับการกำหนดชื่อในท้องถิ่นว่าทางหลวงจอห์นสัน-โกรแกน จากเขตเมืองเซาท์ปาล์มเบย์ไปจนถึง เขตเมือง เมลเบิ ร์น เมื่อ US 1 เข้าสู่เมลเบิร์น ถนนจะเบี่ยงไปทางตะวันตกของแม่น้ำอินเดีย น ริเวอร์ไม่กี่ช่วงตึก มุ่งหน้าไปยังจุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 192 ของ สหรัฐอเมริกา ที่อาคาร 1900 เมื่อขับไป ทางเหนือไม่กี่ช่วงตึก ทางหลวงหมายเลข US  1 จะกลับเข้าสู่แนวชายฝั่งของแม่น้ำอินเดียนริเวอร์ จากนั้นตัด กับทางหลวง หมายเลข SR  508ตามด้วยทางหลวงหมายเลข SR  507โดยทางหลวงหมายเลข US  1 จะเบี่ยงออกจากแม่น้ำอินเดียนริเวอร์และข้ามสะพานเอลโบว์ครีก

ในปี 2559 มีรถยนต์เฉลี่ย 52,460  คันต่อวันสัญจรผ่าน US  1 ระหว่าง Sarno Road และ Eau Gallie Boulevard ^{[ 35 ]}

ทางเหนือของสะพานเอลโบว์ครีกเล็กน้อย ถนนสายนี้จะเข้าสู่ เขต โอแกลลีของเมืองเมลเบิร์น และตัดกับทางหลวงหมายเลข 518จากนั้นจะเข้าสู่ปาล์มชอร์สซึ่งเป็นอีกส่วนหนึ่งของเมลเบิร์น และออกจากถนนสายนี้ไปทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 404หรือสะพานปิเนดา ชุมชนปิเนดาอยู่ห่างจากจุดตัดไปทางเหนือ1.8 ไมล์ (2.9 กิโลเมตร) 

ที่เมืองร็อกเลดจ์ ทางหลวงหมายเลข 1 ของสหรัฐฯ ตัดกับทางหลวงหมายเลข 515 ของรัฐแคลิฟอร์เนีย และทางหลวงชมวิวทะเลสาบอินเดียนริเวอร์จะวิ่งเลียบถนนสายนี้เป็นระยะทาง14 ไมล์ (23 กิโลเมตร)โดยที่ทางหลวงหมายเลข 1 ของสหรัฐฯจะอยู่ห่างจากแม่น้ำไปทางทิศตะวันตกไม่กี่ช่วงตึก ทางเหนือของร็อกเลดจ์ ทางหลวงหมายเลข 1 จะเข้าสู่เมืองโคโคอาวิ่งผ่านหมู่บ้านประวัติศาสตร์โคโคอาทางด้านตะวันตก และตัดกับทางหลวงหมายเลข520 ของรัฐเซาท์แคโรไลนา ทางเหนือของโคโคอา ทางหลวงหมายเลข 1 จะตัดกับ ทางหลวง หมายเลข528 ของ รัฐเซาท์แคโรไลนา ซึ่งเป็นทางด่วนเพียงสายเดียวที่ทางหลวงหมายเลข 1 ของสหรัฐฯ ตัดผ่านในเขตเบรวาร์ด ในเมืองเบรนท์วูดไฮท์ส ทางหลวง หมายเลข 1 ของสหรัฐฯ ตัดกับทางหลวงหมายเลข515 ของรัฐแคลิฟอร์เนียอีกครั้ง โดยทางหลวงหมายเลข 1 ของสหรัฐฯ กลับมาเป็นทางหลวงชมวิวทะเลสาบอินเดียนริ เวอร์อีกครั้ง ทางหลวงหมายเลข 1 ของสหรัฐฯ ยังคงมุ่งหน้าไปทางเหนือสู่ เมืองไททัสวิลล์ โดยตัดกับ ทางหลวงหมายเลข405 ของรัฐเซาท์ แคโรไลนาเป็นครั้งแรกซึ่งทางหลวงหมายเลข 405 ของรัฐเซาท์แคโรไลนาฝั่งตะวันออกจะนำไปสู่สะพานนาซาและทางเข้าหลักของศูนย์อวกาศเคนเนดีในเกาะเมอร์ริตต์ ในเมืองไททั สวิลล์ ทางหลวงหมายเลข 1 ของสหรัฐฯ จะตัดกับ ทางหลวงหมายเลข50 ของ รัฐเซาท์แคโรไลนาขณะนี้อยู่ในใจกลางเมืองไททัสวิลล์ ทางหลวงหมายเลข 1 ของสหรัฐฯ ตัดกับทางหลวงหมายเลข405 และทางหลวงหมายเลข406 อีกครั้ง ซึ่งเป็นจุดที่ทางหลวงชมวิวทะเลสาบอินเดียนริเวอร์สิ้นสุดลงบนทางหลวงหมายเลข 1 ของสหรัฐฯ และไปต่อบนทางหลวงหมายเลข406 ทางตะวันออก ทางเหนือของไททัสวิลล์ ทางหลวงหมายเลข 1 ของสหรัฐฯจะเบี่ยงออกจากแม่น้ำอินเดียนริเวอร์และวิ่งขนานไปกับทางหลวงหมายเลข 95จากที่นี่ไปยัง เขตแดนของ เทศมณฑลโวลูเซีย ทางหลวง หมายเลข 1 ของสหรัฐฯ ผ่านไททัสวิลล์ไปยังมิมส์โดยผ่านสุสานแห่งชาติเคปคานาเวรัลจากนั้นก็ไปต่อยังสก็อตส์มัวร์ทางใต้ของเขตแดนเทศมณฑลโวลูเซียเล็กน้อย ซึ่งเป็นจุดที่ตัดกับถนนสาย5Aซึ่ง เป็น ทางแยกยาว 1.6 กิโลเมตรของถนนสายหลัก                    

ถนนสายนี้เข้าสู่เขตโวลูเซียทางเหนือของสก็อตส์มัวร์เล็กน้อย ซึ่งเป็นจุดที่ ทางหลวงหมายเลข  1 ของสหรัฐฯ แยกออกจากทางหลวงหมายเลข 95 และมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงเหนือสู่ชายฝั่ง ที่ จุดตัดกับทางหลวง หมายเลข 3ในโอ๊คฮิลล์ ทางหลวงหมายเลข 1 ของ สหรัฐฯ เลี้ยวไปทางเหนือตามแนวชายฝั่ง ทางหลวงหมายเลข 1  ของสหรัฐฯ ผ่านใจกลางเมืองโอ๊คฮิลล์ ตัดกับถนนหมายเลข 4164 จากนั้นทางหลวงหมายเลข 1 ของสหรัฐฯ ก็มุ่งหน้าไปทางเหนือสู่เอดจ์วอเตอร์ซึ่งเป็นจุดที่บรรจบกับทางหลวงหมายเลข 442และบรรจบกับถนนหมายเลข 4136 (พาร์คอเวนิว) ก่อนที่จะออกจากเอดจ์วอเตอร์ ในนิวสมิร์นาบีช ทางหลวง หมายเลข 1 ข้ามใต้ทางหลวงหมายเลข 44และถนนหมายเลข A1Aเริ่มต้นการใช้เส้นทางร่วมกับทางหลวงหมายเลข A1A อีกครั้ง ทางหลวงหมายเลข 1 ผ่านใจกลางเมืองนิวสมิร์นาบีช ผ่านสนามบินเทศบาลนิวสมิร์นาบีชและออกจากเมืองโดยข้ามลำน้ำสปรูซครีกและอ่าวโรส เข้าสู่ อัลแลนเดล ไม่กี่ช่วงตึกทางเหนือของลำน้ำ ทางหลวงหมายเลข 1 ของสหรัฐฯ ตัดกับทางหลวงหมายเลข5Aซึ่งเป็นทางเลี่ยงเมืองที่วิ่งไปทางเหนือสู่หาดออร์มอนด์ปัจจุบัน ในเมืองพอร์ตออเรนจ์ ทางหลวง หมายเลข 1 ของสหรัฐฯวิ่งผ่านใจกลางเมือง ตัดกับทางหลวงหมายเลข421 /ทางหลวงหมายเลขA1A และสิ้นสุดเส้นทางร่วมอีกเส้นหนึ่งกับทางหลวงหมายเลขA1A ทางหลวงหมายเลขA1A เชื่อมต่อกับเกาะแนวปะการังผ่านทางสะพานพอร์ตออเรนจ์คอสเวย์       

ทางหลวงหมายเลข 1 ของ สหรัฐฯ เข้าสู่เซาท์เดย์โทนาโดยมีจุดตัดกับถนนรีดคาแนลและถนนบิ๊กทรี จากนั้นเข้าสู่เดย์โทนาบีชซึ่งเป็นที่รู้จักในท้องถิ่นว่าถนนริดจ์วูด เนื่องจากวิ่งผ่านใจกลางเมือง การเดินทางของทางหลวงหมายเลข 1 ผ่านเดย์โทนาบีชเริ่มต้นด้วยจุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 400 ของรัฐ ซึ่งจะไม่มีป้ายบอกทางบนทางหลวงหมายเลข 4ทางตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 95 ผ่านเดย์โทนาบีช ทางหลวงหมายเลข 1 ของสหรัฐฯ ให้การเข้าถึงสะพานสี่แห่งที่ข้ามไปยังเกาะแนวปะการัง ได้แก่ สะพานเมโมเรียล ตามด้วยสะพานคาร์ลตันแบล็งก์ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ ทางหลวง หมายเลข 92 ของสหรัฐฯ สะพานเมนสตรีท และสะพานซีบรีซ ทางหลวงหมายเลข 1 ข้ามทางหลวงหมายเลข 430 ของรัฐ ก่อนออกจากเดย์โทนาบีชและเข้าสู่ฮอลลีฮิลล์ ในฮอลลีฮิลล์ ทางหลวงหมายเลข 1 ตัดกับถนนหมายเลข 4019 ของรัฐแคลิฟอร์เนีย( LPGA Boulevard  /ถนนสายที่ 11) ซึ่งเป็นที่ตั้งสำนักงานใหญ่ของ LPGA

จากนั้น เส้นทางจะเข้าสู่เมืองออร์มอนด์บีชซึ่ง เป็นที่ตั้งของทางหลวงหมายเลข US 1 และถนนยังจ์ (Younge Street) โดยตัดกับทางหลวงหมายเลข SR  40และวิ่งขนานกับ ทางหลวง หมายเลข CR  4079เมื่อ US  1 มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือ ก็จะตัดกับ ทางหลวง หมายเลข SR  5Aซึ่งเป็นจุดสิ้นสุดทางเหนือของทางเลี่ยงเมือง จากนั้นจะข้ามแม่น้ำโทโมกา (Tomoka River)ก่อนออกจากเมืองออร์มอนด์บีช ไม่กี่ไมล์ไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือ ก็จะไปบรรจบกับ ทางหลวง หมายเลข I-95โดยผ่านโรงแรมและร้านอาหารฟาสต์ฟู้ดบางแห่งขณะที่ลอดใต้ทางหลวง US  1 ออกจากเขตโวลูเซีย (Volusia County) ทางทิศตะวันตกของ I-95

ทางหลวง หมายเลข US  1 วิ่งไปทางทิศตะวันตกของทางหลวงหมายเลข I-95 ตลอดเส้นทางในเขตแฟลกเลอร์เคาน์ตี โดยวิ่งไปในทิศทางตะวันตกเฉียงเหนือ จุดตัดสำคัญแรกในเคาน์ตีคือจุดตัดกับถนน Old Dixie Highway ในเมืองโคโรนาจากนั้นเข้าสู่เมืองดูพอยต์ตัด กับ ถนน CR  304ตามด้วยถนน Belle Terre Parkway แล้วเข้าสู่เมืองบันเนลล์ซึ่งรู้จักกันในชื่อถนน State Street โดยมีจุดตัดกับทางหลวงหมายเลขSR  11 / SR  100  และมีการใช้เส้นทางร่วมกับทางหลวงหมายเลข SR 100 ชั่วครู่ การใช้เส้นทางร่วมกับทางหลวงหมายเลข SR 100 สิ้นสุดลงที่จุดตัดกับทางหลวงหมายเลข SR  20 / SR  100 ทางเหนือของเมืองบันเนลล์ ทางหลวงหมายเลข US  1 ตัดกับถนน Old Dixie Highway ( CR  13 )  จากนั้นทางหลวงหมายเลข US 1 จะวิ่งคร่อมปลายด้านตะวันตกของเมืองปาล์มโคสต์โดยมีจุดตัดกับถนน Palm Coast Parkway ( CR  1424 ) ใกล้กับปลายด้านเหนือของเมือง ซึ่งเป็นทางเข้าสู่ทางหลวงหมายเลขI- 95 ก่อนออกจากปาล์มโคสต์ ถนนสายนี้จะตัดกับถนนโอลด์คิงส์ และจากนั้นจะออกจากเขตแฟลกเลอร์โดยข้ามสะพานเพลลิเซอร์ครี ก

ทางหลวง หมายเลข US  1 เข้าสู่เขต St. Johns County ทางตอนเหนือสุดของลำน้ำ Pellicer Creek และตัดกับทางหลวงหมายเลข CR  204 อย่างรวดเร็ว ทางใต้ของ ทางแยก I-95ที่ทางแยก I-95 ทางหลวงหมายเลข US  1 จะอยู่ทางตะวันออกของทางหลวงและมุ่งหน้าเข้าสู่พื้นที่ที่ยังไม่ได้รับการพัฒนา ที่ทางหลวงหมายเลข SR  206ถนนเริ่มมีการพัฒนามากขึ้นเล็กน้อย โดยทางหลวงหมายเลข US  1 มุ่งหน้าไปยังSt. Augustine Shoresตามด้วยSt. Augustine Southที่จุดข้ามลำน้ำ Moultrie Creek จากนั้นเข้าสู่เมืองSt. Augustine โดยตัดกับทางหลวง หมายเลข SR  312ก่อนตามด้วย ทางหลวง หมายเลข SR  207ซึ่ง ปัจจุบันทางหลวงหมายเลข US 1 รู้จักกันในชื่อ Ponce De Leon Boulevard มุ่งหน้าไปทางเหนือ ตัดกับทางหลวงหมายเลขUS  1 Business (US  1 Bus.) ซึ่งรู้จักกันในท้องถิ่นว่า King Street และเส้นทางท่องเที่ยวผ่านเมืองเก่า St. Augustine ทางเหนือของจุดตัดเล็กน้อย ทางหลวงจะข้ามแม่น้ำ San Sebastian และจากนั้นจะคร่อมอยู่บนฝั่งตะวันออกของแม่น้ำ ที่ปลายด้านเหนือของเซนต์ออกัสติน ถนนจะตัดกับทางหลวง หมายเลข 16 (SR  16)จากนั้นอีกห้าช่วงตึกก็จะตัดกับทางหลวงหมายเลข 1 (US  1 Bus) หลังจากออกจากเซนต์ออกัสติน ถนนจะผ่านทางด้านตะวันตกของสนามบินภูมิภาคตะวันออกเฉียงเหนือของฟลอริดาและตัดผ่านพื้นที่ชุ่มน้ำไปยังเดอร์บินที่ทางแยกเหนือสุดกับ ถนนหมายเลข 210 (CR  210) บริเวณถนนเรซแทร็ก ถนน US  1 จะข้ามเขตเทศมณฑลดูวัลและเข้าสู่เมืองแจ็กสันวิลล์

จากSt. Johns County ทางหลวงหมายเลข 1 ของสหรัฐฯ เริ่มต้นการเดินทางผ่านDuval Countyและ Jacksonville ที่ Race Track Road ซึ่งจะกลายเป็น Philips Highway ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงหมายเลข 1 ของสหรัฐฯทางใต้ของตัวเมือง Jacksonville ที่มีความยาว 17 ไมล์ (27 กม.)ตั้งชื่อตามผู้พิพากษา Henry Bethune Philips ประธานคนแรกของกรมทางหลวงของรัฐ ซึ่งเป็นหน่วยงาน ก่อนหน้าFDOT ^{[ 36 ]} ทางหลวงสาย นี้มุ่งหน้าไปทางเหนือผ่านพื้นที่ที่มีการพัฒนาน้อยในJacksonville ทางตะวันออกเฉียงใต้ ตัดกับทางแยกต่างระดับ I-795 ( SR 9B ) ในอนาคตตามด้วย Old St. Augustine Road ในBayardจากนั้นมุ่งหน้าไปทางตะวันตกเฉียงเหนือ ตัดกับ Greenland Road และI-295ทางตะวันออก ทางเหนือของ I-295 ทางหลวงหมายเลข1 ของสหรัฐฯ เข้าสู่พื้นที่เชิงพาณิชย์ที่มีร้านขายเฟอร์นิเจอร์หลายแห่ง โดยมีทางแยกกับSR 115 ห่างออกไป ครึ่งไมล์ ( 0.80 กม. ) ทางตะวันตกเฉียงเหนือเป็นทางแยกต่างระดับกับ I-95 The Avenuesตั้งอยู่ระหว่างทางแยกต่างระดับหลักเหล่านี้      

ไม่กี่ไมล์ทางเหนือ ทางหลวงหมายเลข 1 ของสหรัฐฯ (US 1) ตัดกับถนนซันบีม ( CR  116 ) ซึ่งเชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 13 (SR 13 ) จากนั้นมุ่งหน้าไปยังทางหลวงหมายเลข 152 (SR 152) ซึ่ง เป็นที่รู้จักในท้องถิ่นว่าถนนเบย์มีโดว์ส เมื่อ US  1 มุ่งหน้าสู่ใจกลางเมืองแจ็กสันวิลล์ มันจะตัดกับทางหลวง หมายเลข 202 (SR  202)ซึ่งเป็นที่รู้จักในท้องถิ่นว่าถนนเจทีบี (JTB Boulevard) ซึ่งเป็นทางด่วนผ่านทางตะวันออกของแจ็กสันวิลล์ จากนั้น US 1 มุ่งหน้าไปยังถนนโบว์เดน (Bowden Road) ซึ่งเป็นทางเข้าสู่ทางหลวงหมายเลข 95 (I-95) ที่มุ่งหน้าไปทางใต้ ตามด้วย ทางหลวงหมายเลข 109 ( SR  109 ) ซึ่งเป็นที่รู้จักในท้องถิ่นว่าถนนยูนิเวอร์ซิตี้ (University Boulevard) ไม่กี่ไมล์ทางเหนือ มันจะตัดกับถนนเอเมอร์สัน (Emerson Street) ซึ่งมีป้ายบอกว่าเป็นUS  1 Alt.ไปทางทิศตะวันออกและSR  126  ไปทางทิศตะวันตก จากนั้นมันจะตัดกับถนนเซนต์ออกัสติน (St. Augustine Road) และทางหลวงฟิลิปส์ (Philips Highway) สิ้นสุดที่ทางออกหมายเลข 348 ของ I-95

ทางเหนือของถนนฟิลิปส์ไฮเวย์ ทางหลวงหมายเลข 1 ของสหรัฐฯ (US 1) จะต่อเนื่องเป็นถนนคิงส์อเวนิว (Kings Avenue) โดยวิ่งอยู่ห่างจากทางด่วนหมายเลข 95 (I-95) เพียงหนึ่งช่วงตึก หนึ่งช่วงตึกทางเหนือของ I-95 ถนนจะตัดกับทางหลวงหมายเลข 90 ของสหรัฐฯ (US  90)และเริ่มใช้เส้นทางร่วมกันขณะที่ทางหลวงทั้งสองมุ่งหน้าไปทางเหนือ หลังจากลอดใต้ I-95 ถนนจะตัด กับ ทางหลวงหมายเลข 13 ของรัฐ ( SR  13)สองครั้ง มุ่งหน้าไปยัง สะพานเมนสตรีท (Main Street Bridge) ซึ่งข้ามแม่น้ำเซนต์จอห์นส์ (St. Johns River ) ทางเหนือของสะพาน ถนนจะกลายเป็นถนนเดินรถทางเดียวสองเลนคือ ถนนโอเชียนสตรีท (Ocean Street) มุ่งหน้าไปทางเหนือ และถนนเมนสตรีท (Main Street) มุ่งหน้าไปทางใต้ จากนั้นจะตัด กับทางหลวงหมายเลข 228 ของรัฐ (SR 228) และ เริ่มใช้เส้นทางร่วมกัน ไม่กี่ช่วงตึกทางเหนือ ถนนจะสิ้นสุดการใช้เส้นทางร่วมกับ US 90 และเริ่มใช้เส้นทางร่วมกับUS 90 Altจากนั้นจะตัดกับ ทางหลวงหมายเลข 115 ของรัฐ (SR 115 ) และจุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 23 ของสหรัฐฯ (US 23 ) นอกจากนี้ยังสิ้นสุดการใช้เส้นทางร่วมกับ US 90 Alt และ SR 228 และเริ่มใช้เส้นทางร่วมกับUS 17 อีก ด้วย ณ จุดนั้น ถนนคู่ขนานแบบเดินรถทางเดียวจะสิ้นสุดลง และทางหลวงหมายเลข 1 ของสหรัฐฯ จะออกจากตัวเมืองไปยังถนนเมนสตรีท จากนั้นจะตัดกับทางหลวงหมายเลข 1 สายทางเลือก (US 1 Alt.) และถนนจะมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกบนถนนมาร์ติน ลูเธอร์ คิง จูเนียร์ พาร์คเวย์ (Martin Luther King Jr. Parkway ) ซึ่งเป็นการสิ้นสุดการใช้เส้นทางร่วมกับทางหลวงหมายเลข 17 ของสหรัฐฯ ที่มุ่งหน้าไปทางเหนือ ณ จุดนี้ทางหลวงหมายเลข 1 ของสหรัฐฯ จะเปลี่ยนจากทางหลวงรัฐหมายเลข5 (SR 5) เป็น ทางหลวงรัฐหมายเลข 15 (SR 15 )              

ทางหลวงหมายเลข 1 ของสหรัฐฯ ตัดกับทางหลวงหมายเลข 95 ของอินเดีย (I-95) เป็นครั้งสุดท้ายที่ทางแยกต่างระดับรูปใบไม้สี่แฉกบริเวณทางออก 354A ทางหลวงทั้งสองสายจะไม่มาบรรจบกันอีกจนกว่าจะถึงรัฐเวอร์จิเนีย ทางหลวง หมายเลข 1 ของสหรัฐฯ มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตก โดยสิ้นสุดที่ทางแยกกับทางหลวง หมายเลข 23 ของสหรัฐฯ ซึ่งทางหลวง หมายเลข 1 ของสหรัฐฯ ใช้เส้นทางร่วมกันจากจุดนี้ไปจนถึงชายแดนรัฐจอร์เจีย ถนนมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือ ตัดกับทางหลวง หมายเลข 111 ของรัฐ (SR  111)และข้ามแม่น้ำริโบต์  (Ribault River) ทางเหนือของทางแยกนั้น ทางหลวงหมายเลข 1 ของสหรัฐฯ ตัดกับทางหลวงหมายเลข 115A ของรัฐ (SR  115A ) ทางใต้ของทางด่วนวงแหวนตะวันตกของ I-295 ทางหลวงจะผ่านทางตะวันตกของแม่น้ำลิตเติลทราวด์ (Little Trout River) จากนั้นจะมีทางแยกต่างระดับกับทางด่วนวงแหวนตะวันตกของ I-295 ตามด้วยทางแยกกับถนนทราวด์ริเวอร์บูเลอวาร์ด (Trout River Boulevard)  จากนั้นทางหลวงหมายเลข 1 ของสหรัฐฯ ข้ามแม่น้ำท ราวด์ ซึ่งเป็นสาขาของแม่น้ำเซนต์จอห์นส์ (St. Johns River ) และตัดกับ ทางหลวงหมายเลข 104 ของรัฐ (SR  104 ) ทางเหนือของแม่น้ำทันที จากนั้นถนนมุ่งหน้าไปยังพื้นที่อนุรักษ์โทมัสครีก (Thomas Creek Conservation Area) ออกจากเขตดูวัลเคาน์ตี้ (Duval County) ที่สะพานโทมัสครีก (Thomas Creek Bridge)

ทางเหนือของพื้นที่อนุรักษ์โทมัสครีก ถนนสายนี้จะเข้าสู่เทศมณฑลแนสซอและหมู่บ้านแนสซอ-แรทลิฟฟ์จากนั้นมุ่งหน้าไปยังคาลาฮานซึ่งตัดกับทางหลวงหมายเลข 115บริเวณใจกลางเมือง ถนนจะตัดกับจุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข A1Aและทางหลวงหมายเลข 200รวมถึงเริ่มใช้เส้นทางร่วมกับทางหลวง หมายเลข 301ซึ่งต่อเนื่องไปจนถึงชายแดนรัฐจอร์เจีย ทางเหนือของคาลาฮานเล็กน้อย ทางหลวงหมายเลข 1 ตัดกับถนนหมายเลข 115ทางหลวงหมายเลข 1 มุ่งหน้าไปทางเหนือ สู่ ฮิลเลียร์ดซึ่งมีจุดตัดกับถนนหมายเลข 108มุ่งหน้าไปทางเหนือสู่รัฐจอร์เจีย ถนนจะผ่านสถานีชั่งน้ำหนักรถบรรทุกและสถานีตรวจสอบสินค้าเกษตรในบริเวณเกาะกลางถนน เมื่อเข้าสู่บูโลญ ถนนจะผ่านบริเวณที่เคยเป็นศูนย์ต้อนรับนักท่องเที่ยวทางฝั่งขาลงใต้ ตามด้วยจุดตัดกับ ถนน หมายเลข 121 /ถนนเลคแฮมป์ตัน ซึ่งเป็นจุดตัดสุดท้ายก่อนที่ทางหลวงหมายเลข 1 จะข้ามแม่น้ำเซนต์แมรีส์และชายแดนรัฐจอร์เจีย