เมื่อสงครามโลกครั้งที่หนึ่งปะทุขึ้นในปี 1914 อาณานิคมอเมริกันแห่งปารีสได้จัดตั้ง "รถพยาบาล" ^{[ 3 ]}ซึ่งเป็นคำภาษาฝรั่งเศสสำหรับโรงพยาบาลทหารชั่วคราว เช่นเดียวกับที่เคยทำในสงครามฝรั่งเศส-ปรัสเซียในปี 1870 เมื่อ " รถพยาบาลอเมริกัน " ได้ตั้งเต็นท์ไว้ใกล้บ้านในปารีสของผู้ก่อตั้ง ซึ่งก็คือทันตแพทย์ชาวปารีส-อเมริกันผู้มีชื่อเสียงโทมัส ดับเบิลยู อีแวนส์ [ ^{4 ] "}รถพยาบาลอเมริกัน" ในปี 1914 ได้เข้าครอบครองพื้นที่ของโรงเรียนLycée Pasteur ที่ยังสร้างไม่เสร็จ ในชานเมืองNeuilly-sur-Seineและดำเนินการโดยโรงพยาบาลอเมริกันแห่งปารีสที่ อยู่ใกล้เคียง

บรรดานักขับรถอาสาสมัครในปี 1914 พบว่าตนเองอยู่หลังพวงมาลัยของยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ ไม่ใช่รถม้า: รถยนต์รุ่น Model-Tซึ่งซื้อจาก โรงงาน ฟอร์ดใน เมือง เลอวาลัวส์-แปร์เรต์ที่ อยู่ใกล้เคียง

ในฤดูใบไม้ร่วงปี 1914 เมื่อแนวรบเคลื่อนออกจากปารีส หน่วยรถพยาบาลอเมริกันได้ตั้งฐานปฏิบัติการในเมืองจูลีและส่งหน่วยคนขับรถอาสาสมัครไปปฏิบัติหน้าที่อย่างไม่เป็นทางการกับกองทัพอังกฤษและเบลเยียมทางตอนเหนือ^{[ 5 ]}ในช่วงต้นปี 1915 คนขับรถคนหนึ่งชื่อเอ. เพียตต์ แอนดรูว์ได้รับการแต่งตั้งให้เป็น "ผู้ตรวจการรถพยาบาล" โดยโรเบิร์ต เบคอนหัวหน้าหน่วยรถพยาบาลอเมริกัน และเพื่อนร่วมงานของแอนดรูว์จากรัฐบาลทาฟต์

ผู้ตรวจการที่ได้รับการแต่งตั้งใหม่ได้เดินทางไปเยี่ยมชมหน่วยรถพยาบาลทางตอนเหนือของฝรั่งเศสและพบว่าอาสาสมัครชาวอเมริกันรู้สึกเบื่อหน่ายกับงานที่เรียกว่า "งานจิ๊ตนี่" ซึ่งเป็นการขนส่งทหารที่ได้รับบาดเจ็บจากสถานีรถไฟไปยังโรงพยาบาลที่อยู่ห่างไกลจากแนวหน้า นโยบาย ของกองทัพฝรั่งเศสห้ามชาวต่างชาติเดินทางเข้าไปในเขตสู้รบ^{[ 6 ]}

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2458 แอนดรูว์ได้พบกับกัปตันเอเม ดูม็อง หัวหน้าหน่วยบริการยานยนต์ของกองทัพฝรั่งเศส และขอร้องให้พิจารณาอาสาสมัครชาวอเมริกัน เขากล่าวว่า พวกเขาต้องการ "รับผู้บาดเจ็บจากแนวหน้า... เผชิญหน้ากับอันตรายโดยตรง กล่าวโดยสรุปคือ คลุกคลีกับทหารฝรั่งเศสและร่วมชะตากรรมกับพวกเขา!" ^{[ 7 ]}ดูม็องตกลงที่จะให้แอนดรูว์ได้ทดลองงาน ความสำเร็จของหน่วย Z เกิดขึ้นทันทีและอย่างท่วมท้น และภายในวันที่ 15 เมษายน พ.ศ. 2458 ฝรั่งเศสได้จัดตั้งหน่วยบริการรถพยาบาลภาคสนามของอเมริกาขึ้น โดยดำเนินการภายใต้การบังคับบัญชาของกองทัพฝรั่งเศส^{[ 8 ] [ 9 ]}หน่วยย่อยที่มีคนขับประมาณ 30 คนต่อหน่วย ได้รับมอบหมายให้ประจำการในแต่ละกองพลของกองทัพฝรั่งเศส คนขับอาสาสมัครในตอนแรกเข้าร่วมเป็นเวลาหกเดือนในแต่ละครั้ง บางคนได้รับเครื่องแบบและยศนายทหารรักษาการเพื่อทำงานร่วมกับนายทหารฝรั่งเศสที่บังคับบัญชาหน่วย^{[ 10 ]}

นี่เป็นจุดเริ่มต้นอย่างเป็นทางการของ American Ambulance Field Service ซึ่งมีสามหน่วยที่สร้างชื่อเสียงในช่วงการสู้รบในภาคเหนือของฝรั่งเศส ได้แก่แชมเปญ แวร์ดันและโวสเกส^{[ 11 ]}

ภายในฤดูร้อนปี 1916 หน่วยบริการภาคสนามได้ตัดความสัมพันธ์กับหน่วยรถพยาบาลอเมริกันและย้ายการดำเนินงานจากสถานที่คับแคบในเมืองนอยลีไปยังกรุงปารีส บนพื้นที่กว้างขวางของปราสาทเดอเลสแซร์ที่ 21 ถนนเรย์นูอาร์ด ใน ย่าน ปาสซีของกรุงปารีส^{[ 12 ]}ที่นั่น หน่วยบริการภาคสนามเติบโตอย่างรวดเร็วในปีถัดมา โดยยังคงให้บริการ "แผนกสุขอนามัย" แก่กองทัพฝรั่งเศส ในขณะเดียวกันก็ทำหน้าที่เป็นแหล่งสรรหานักบินรบสำหรับฝูงบินลาฟาแยตที่ เพิ่งก่อตั้งขึ้นใหม่ [ ^{13 ]}ซึ่งหนึ่งในผู้ริเริ่มหลักคือ เอ็ดมุนด์ แอล. โกรส^{[ 14 ] เป็น แพทย์}ประจำหน่วยบริการภาคสนาม

ในปี พ.ศ. 2460 หน่วยบริการภาคสนามมีหน่วยรถพยาบาล 33 หน่วย โดยมีอาสาสมัครรวมประมาณ 1,200 คน^{[ 10 ]}เมื่อสหรัฐอเมริกาเข้าร่วมสงครามในเดือนเมษายน พ.ศ. 2460กองทัพฝรั่งเศสได้ขอความช่วยเหลือจากหน่วยบริการภาคสนามเพื่อจัดหาคนขับรถสำหรับหน่วยขนส่งทางทหาร^{[ 15 ]}โดยใช้อาสาสมัครรถพยาบาลส่วนเกินที่ตกลงเข้าร่วมกองทัพฝรั่งเศส หน่วยบริการได้จัดตั้งหน่วยขนส่งต่อสู้ 14 หน่วย โดยมีคนขับ 800 คน ขนส่งกระสุนและเสบียง^{[ 10 ]}องค์กรนี้ไม่ได้จำกัดเฉพาะการขนส่งทางการแพทย์อีกต่อไป และเปลี่ยนชื่อเป็น "American Field Service" จึงกลายเป็นชื่อย่อที่รู้จักกันดีในปัจจุบันว่า "AFS"

ในขณะที่สื่ออเมริกันบรรยายหน่วยรถพยาบาลและหน่วยขนส่งว่าเป็นงานที่ง่าย หลายคนอาสาเข้าร่วม AFS เพื่อเข้าร่วมการต่อสู้ให้เร็วที่สุด^{[ 10 ]}ก่อนที่ AFS จะถูกรวมเข้ากับหน่วยบริการรถพยาบาลกองทัพสหรัฐฯ ที่มีขนาดใหญ่กว่าและอยู่ภายใต้การควบคุมของรัฐบาลกลาง ^{[ 16 ]}ในฤดูใบไม้ร่วงปี 1917 (คนขับรถขนส่งจำนวนมากเข้าร่วมหน่วยขนส่งยานยนต์ ) ^{[ 10 ]}มีจำนวนอาสาสมัครมากกว่า 2,500 คน รวมถึงคนขับรถบรรทุกขนส่งทางทหารของฝรั่งเศสประมาณ 800 คน AFS ได้ทำการสรรหาคนขับรถจากวิทยาเขตของวิทยาลัยและมหาวิทยาลัยในอเมริกาอย่างแข็งขัน ส่งเสริมขวัญกำลังใจโดยการสร้างหน่วยที่มีอาสาสมัครจากโรงเรียนเดียวกัน ทุกคนออกค่าใช้จ่ายเองสำหรับเครื่องแบบและการเดินทางไปยังฝรั่งเศส ซึ่งพวกเขาทำงานภายใต้เงื่อนไขเดียวกับคนขับรถพยาบาลของฝรั่งเศส—ได้รับค่าจ้างเท่ากัน—และมักพบว่าตนเองปฏิบัติหน้าที่ในภารกิจที่อันตรายอย่างยิ่งในแนวหน้า เมื่อสงครามสิ้นสุดลง มีทหารที่ประจำการในหน่วย AFS เสียชีวิตประมาณ 127 นาย และมีบุคคลและหน่วยจำนวนมากที่ได้รับเหรียญCroix de Guerreและ Médaille de Guerre จากการกระทำอันกล้าหาญในฐานะพลขับ^{[ 17 ]}

หน่วยรถพยาบาลอาสาสมัครอื่นๆ ทำหน้าที่รับใช้กองทัพฝรั่งเศสในฐานะ "หน่วยสุขอนามัยต่างประเทศ" ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1 หน่วยแรกคือหน่วย "Formation" ของHenry Herman Harjes ภายใต้ สภากาชาดอเมริกัน [ ^{18 ] ตาม}มาด้วยหน่วยรถพยาบาลอาสาสมัครอเมริกันของRichard Norton ^{[ 19 ]}ซึ่งจัดตั้งขึ้นในลอนดอนภายใต้St. John's Ambulance ( สภากาชาดอังกฤษ ) ต่อมาทั้งสองหน่วยได้รวมกันภายใต้สภากาชาดอเมริกันในชื่อ "Norton-Harjes" ในช่วงฤดูร้อนและฤดูใบไม้ร่วงปี 1917 เมื่อหน่วยรถพยาบาลอาสาสมัครทั้งหมดได้รับเชิญให้เข้าร่วมหน่วยรถพยาบาลกองทัพบกสหรัฐฯ หน่วยของ Norton ก็ยุบหน่วยไป ในขณะที่หน่วยของ Harjes ภายใต้สภากาชาดอเมริกัน ย้ายไปอิตาลี ซึ่งต่อมาพวกเขาจะทำหน้าที่ภายใต้ USAAS

เมื่อชาวอเมริกันเข้าร่วมสงคราม คนขับรถจำนวนมากได้เข้าร่วมหน่วยรบทั้งของฝรั่งเศสและอเมริกา โดยทำหน้าที่เป็นเจ้าหน้าที่ในภารกิจต่างๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในหน่วยกองทัพอากาศและหน่วยปืนใหญ่^{[ 10 ]}ในขณะเดียวกัน อาสาสมัครจำนวนมากได้สมัครเข้ารับราชการทหาร ต่อมาเป็นสมาชิกของหน่วย USAAS แต่ยังคงระบุตัวตนกับอดีต AFS ของพวกเขา ซึ่งเป็นอดีตที่ยังคงมีชีวิตอยู่ผ่านการทำงานของกองบัญชาการ ซึ่งยังคงอยู่ที่ 21 rue Raynouard ที่ซึ่ง มีการตีพิมพ์ American Field Service Bulletin ^{[ 20 ]}และเป็นที่ที่คนขับรถพยาบาลที่มาเยี่ยมเยียนสามารถหาที่พักและอาหารชั่วคราวได้

สิ่งพิมพ์เกี่ยวกับสงครามโลกครั้งที่ 1

คนขับรถ AFS รุ่นเยาว์มาจาก "ครอบครัวที่มีชื่อเสียงในสหรัฐอเมริกา" และเคยศึกษาหรือกำลังศึกษาอยู่ในวิทยาลัยหรือมหาวิทยาลัยที่มีชื่อเสียงเกือบ 100 แห่งทั่วประเทศ นอกจากนี้ยังมีกลุ่มเล็กๆ จากชนชั้นมืออาชีพของอเมริกา ได้แก่ แพทย์ ทนายความ สถาปนิก จิตรกร นายหน้า นักธุรกิจ กวี และนักเขียน^{[ 21 ] [ 22 ] [ 23 ]}กลุ่มผู้มีการศึกษากลุ่มนี้ได้เขียนจดหมาย บันทึกประจำวัน สมุดบันทึก และแม้แต่บทกวีจำนวนมาก AFS ได้รวบรวมงานเขียนเหล่านี้ไว้ในหนังสือFriends of Franceซึ่งตีพิมพ์ในปี 1916 หน่วยงานได้ใช้หนังสือเล่มนี้เพื่อรับสมัครอาสาสมัครเพิ่มเติมสำหรับงาน "ที่น่าตื่นเต้นและเป็นประโยชน์ต่อมนุษยธรรมอย่างยิ่ง" ของเจ้าหน้าที่รถพยาบาลในแนวรบด้านตะวันตก^{[ 24 ]}

หนังสืออีกเล่มที่ตีพิมพ์ในปี 1916 คือ Ambulance Number 10โดย Leslie Buswell ซึ่งประกอบด้วยจดหมายที่ผู้เขียนเขียนส่งกลับไปยังสหรัฐอเมริกา Buswell ได้ไปช่วยHenry Sleeperในสำนักงานสรรหาและระดมทุนของ AFS ในบอสตันในเวลาต่อมา

นักเขียน "ผู้ปฏิบัติงานรถพยาบาล" คนอื่นๆ ได้นำจดหมาย บันทึกประจำวัน และบันทึกความทรงจำของพวกเขาไปให้สำนักพิมพ์อเมริกันในช่วงหลายปีต่อมา วิลเลียม ยอร์ก สตีเวนสัน ได้ตี พิมพ์หนังสือ To The Front in a Flivverในปี 1917 และยังคงอยู่ในฝรั่งเศสหลังจากมีการเสริมกำลังทางทหาร และแต่งหนังสือFrom "Poilu" to "Yank"ในปี 1918 ^{[ 25 ] [ 26 ]}โรเบิร์ต วิทนีย์ อิมบรีได้ตีพิมพ์หนังสือBehind the Wheel of a War Ambulanceในปี 1918 เช่นเดียวกับจูเลียน ไบรอัน ที่ตีพิมพ์หนังสือAmbulance 464: Encore des Blesses ^{[ 27 ] [ 28 ]}

ทหารเกณฑ์ AFS ที่เข้าร่วมกองทัพในช่วงปลายฤดูใบไม้ผลิปี 1917 หลังจาก การประกาศสงครามของ รัฐสภาได้รับการต้อนรับจาก Piatt Andrew พร้อมคำขอว่า พวกเขาจะสละอาชีพขับรถพยาบาลเพื่อไปขับรถบรรทุกขนส่งเสบียงไปยังแนวหน้าหรือไม่ ทหารเกณฑ์ AFS จำนวน 800 นายเข้าร่วมบริการรถบรรทุก รวมถึง John Kautz ผู้ซึ่งตีพิมพ์หนังสือTrucking to the Trenchesในปี 1918 ^{[ 29 ] [ 10 ]}

หลังสงคราม Field Service ได้จัดทำหนังสือหนา 3 เล่มที่รวบรวมงานเขียนจากศิษย์เก่า AFS จำนวนมาก รวมถึงข้อความที่ตัดตอนมาจากหนังสือที่ตีพิมพ์ก่อนหน้านี้ข้างต้น^{[ 30 ]}

หลังสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง AFS ได้กลายเป็นผู้สนับสนุนทุนการศึกษาฝรั่งเศส^{[ 31 ]}ซึ่งเป็นทุนการศึกษาสำหรับนักศึกษาระดับบัณฑิตศึกษาเพื่อศึกษาต่อในฝรั่งเศสและสหรัฐอเมริกา ซึ่งในที่สุดก็ได้รับการบริหารจัดการโดยสถาบันการศึกษานานาชาติและเป็นต้นแบบสำหรับ การแลกเปลี่ยนของ มูลนิธิฟุลไบรท์นอกจากนี้ AFS ยังได้สร้างสมาคมสำหรับทหารผ่านศึกของตน โดยได้ตีพิมพ์วารสาร^{[ 32 ]}จัดงานพบปะสังสรรค์ และบริจาคปีกอาคารเพื่อจัดแสดงของที่ระลึกที่พิพิธภัณฑ์ความร่วมมือฝรั่งเศส-อเมริกาในเมืองเบลร็องกูร์ทางตอนเหนือของฝรั่งเศส^{[ 33 ]}

เมื่อสงครามโลกครั้งที่สองปะทุขึ้น AFS ได้จัดระเบียบหน่วยบริการรถพยาบาลใหม่^{[ 34 ]}โดยส่งหน่วยไปที่ฝรั่งเศสก่อน จากนั้นจึงส่งไปยังกองทัพอังกฤษในแอฟริกาเหนืออิตาลีอินเดีย - พม่าและร่วมกับฝรั่งเศสเสรีในการรุกครั้งสุดท้ายจากทางใต้ของฝรั่งเศสไปยังเยอรมนี

ชาย 2,196 คนรับใช้ใน AFS ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 25 คนเป็นบุตรชายของคนขับรถ AFS ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1 ในขณะที่เจ้าหน้าที่กองทัพบกสหรัฐฯ ได้รับเงินเดือน 75 ถึง 105 ดอลลาร์ต่อเดือน คนขับรถ AFS ซึ่งเป็นอาสาสมัครที่ไม่ได้รับค่าตอบแทนต้องจ่ายอย่างน้อย 390 ดอลลาร์ต่อปีเพื่อรับใช้ อุปกรณ์พื้นฐานมีราคา 150 ดอลลาร์ และค่าใช้จ่ายอื่นๆ อย่างน้อย 20 ดอลลาร์ต่อเดือน ครอบครัวฝากเงินไว้ที่สำนักงานใหญ่ AFS และอาสาสมัครถอนเงินจากพนักงานเก็บเงินของ AFS ในพื้นที่ AFS สนับสนุนการอุปถัมภ์คนขับรถ และในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2486 ได้เริ่มให้เงินค่าครองชีพรายเดือน 20 ดอลลาร์ AFS นิยมใช้ รถพยาบาล Dodge WC54 4x4ซึ่งแต่ละคันมีราคา 2,000 ดอลลาร์ โดยปกติจะจ่ายโดยการบริจาค^{[ 35 ]}

พนักงานขับรถพยาบาล AFS จำนวน 70 คน ได้ให้ความช่วยเหลือแก่กองทัพอังกฤษในการปลดปล่อยค่ายกักกันเบอร์เกน-เบลเซน ของนาซี ทางตอนเหนือของเยอรมนีในเดือนเมษายนและพฤษภาคม พ.ศ. 2488 ด้วยปฏิบัติการบรรเทาทุกข์และอพยพ^{[ 35 ] [ 36 ] [ 37 ]}พนักงานขับรถเหล่านี้ถูกส่งไปยังค่ายเพื่อบรรเทาการระบาดของไข้ไทฟัส อย่างรุนแรงและปัญหาความแออัดยัดเยียด ^{[ 38 ]}พวกเขาทำงานร่วมกับบุคลากรทางการทหารและนักศึกษาแพทย์ของอังกฤษเป็นเวลา 7 สัปดาห์ โดยทำงานกะละ 10 ชั่วโมง เพื่อเคลื่อนย้ายผู้รอดชีวิตออกจากพื้นที่ค่ายหลักที่มีการปนเปื้อนสูง^{[ 38 ] [ 37 ]}หน้าที่หลักของพวกเขา ได้แก่ การแบกเปล การให้ความช่วยเหลือด้านโภชนาการขั้นพื้นฐาน และการจัดหาอุปกรณ์ทางการแพทย์^{[ 37 ]} ตลอดระยะเวลาของการปฏิบัติการ หน่วย AFS ได้อพยพ ผู้รอดชีวิตจากค่ายกักกันมากกว่า 11,000 คน ไป ยังค่ายผู้พลัดถิ่นที่จัดตั้งขึ้นใหม่^{[ 37 ]}

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2489 Stephen Galatti [ ^{39 ] ประธาน}ของ AFS ได้ก่อตั้งทุนการศึกษานานาชาติ American Field Service ขึ้น ในปีการศึกษา พ.ศ. 2490–2491 นักเรียนกลุ่มแรกมาจาก 10 ประเทศ ได้แก่เชโกสโลวาเกีย เอสโตเนียฝรั่งเศสสหราชอาณาจักร กรีซ ฮังการี เนเธอร์แลนด์ นิวซีแลนด์ นอร์เวย์ และซีเรียนักเรียนที่เข้าร่วมต้องได้รับการเสนอชื่อจากครูของตน

ในระดับยุโรป สหพันธ์การเรียนรู้ข้ามวัฒนธรรมแห่งยุโรป (EFIL) ทำหน้าที่เป็นองค์กรหลักสำหรับประเทศพันธมิตรของ AFS จำนวนมากในและรอบ ๆ ยุโรป รวมถึงประเทศพันธมิตรของ AFS จำนวน 26 ประเทศ ได้แก่ ออสเตรีย เบลเยียม (ทั้งองค์กรเฟลมิชและฝรั่งเศส) บอสเนียและเฮอร์เซโกวีนา สาธารณรัฐเช็ก เดนมาร์กและสวีเดน อียิปต์ ฟินแลนด์ ฝรั่งเศส เยอรมนี กรีซ ฮังการี ไอซ์แลนด์ ไอร์แลนด์ อิตาลี ลัตเวีย เนเธอร์แลนด์ นอร์เวย์ โปแลนด์ โปรตุเกส รัสเซีย เซอร์เบีย สโลวาเกีย สเปน สวิตเซอร์แลนด์ ตูนิเซีย ตุรกี และตูนิเซีย

EFIL ไม่ได้มีส่วนร่วมในการแลกเปลี่ยนนักเรียนระหว่างประเทศอย่างจริงจัง แต่ให้การสนับสนุนองค์กรสมาชิกในด้านการเรียนรู้ระหว่างวัฒนธรรมสหภาพยุโรปและสภาแห่งยุโรปเป็นพันธมิตรหลักขององค์กรในการระดมทุน การกำหนดนโยบาย และการแบ่งปัน กิจกรรมหลัก ได้แก่ การสร้างเครือข่ายและการสนับสนุน การฝึกอบรมและสัมมนาสำหรับอาสาสมัครและเจ้าหน้าที่ การจัดตั้งประเทศพันธมิตรใหม่ในยุโรป และการประสานงานโครงการทั่วทั้งยุโรป EFIL เป็นองค์กรเยาวชนยุโรปและเป็นสมาชิกที่กระตือรือร้นของEuropean Youth Forum ^{[ 43 ]}

โครงการส่งเสริมการทูตสาธารณะของ AFS-USA ให้การสนับสนุนนักศึกษาต่างชาติที่ต้องการศึกษาต่อในสหรัฐอเมริกา และนักศึกษาชาวอเมริกันที่ต้องการศึกษาต่อต่างประเทศ ผ่านทุนการศึกษาเต็มจำนวนจากมูลนิธิที่ให้ทุน หรือจากสำนักกิจการการศึกษาและวัฒนธรรมของกระทรวงการต่างประเทศสหรัฐอเมริกา

ทุนการศึกษาที่มอบโดย AFS เดิมเรียกว่าทุนการศึกษา American Field Scholarships ^{[ 57 ] [ 58 ]}

AFS-USA มอบความช่วยเหลือทางการเงินและทุนการศึกษาให้กับนักเรียนทุกปี รวมถึงผ่านโปรแกรมต่อไปนี้: ^{[ 59 ]}

• โครงการ ทุนการศึกษาและการช่วยเหลือพลเมืองโลก (Global Citizens Scholarships and Aid)เป็นโครงการทุนการศึกษาหลักของ AFS ซึ่งมอบทุนการศึกษาเต็มจำนวนและบางส่วน รวมถึงทุนการศึกษาตามความจำเป็นและความสามารถ ให้แก่ผู้สมัครที่มีคุณสมบัติเหมาะสม สำหรับหลักสูตรรายปี รายภาคการศึกษา และภาคฤดูร้อน
• ทุน การศึกษา AFS Family Scholarshipsมอบให้แก่ผู้สมัครที่เป็นอดีตสมาชิกครอบครัวอุปถัมภ์ ผู้ที่เดินทางกลับประเทศ บุตรหลานของผู้ที่เดินทางกลับประเทศ และทายาทของเจ้าหน้าที่ขับรถพยาบาล AFS
• ทุนการศึกษาอนุสรณ์โยชิ ฮัตโตริเป็นทุนการศึกษาเต็มจำนวนตามผลการเรียนดีเยี่ยม สำหรับการศึกษาในประเทศญี่ปุ่นเป็นเวลาหนึ่งปี ออกแบบมาเพื่อส่งเสริมความเข้าใจระหว่างวัฒนธรรมและสันติภาพ และจัดตั้งขึ้นเพื่อเป็นอนุสรณ์แด่โยชิ ฮัตโตรินักเรียนแลกเปลี่ยน AFS จากญี่ปุ่นที่ไปศึกษาต่อในสหรัฐอเมริกา
• โครงการ Asia Kakehashiมอบทุนการศึกษาเต็มจำนวนให้กับนักเรียนมัธยมปลายเพื่อไปศึกษาต่อในประเทศญี่ปุ่น
• ทุนการศึกษา American Association of Teachers of French and AFS-USA Scholarshipเป็นทุนการศึกษาบางส่วนสำหรับนักเรียนมัธยมปลายที่ศึกษาอยู่ในประเทศที่ใช้ภาษาฝรั่งเศสเป็นภาษาหลัก
• นอกจากนี้ยังมีทุนการศึกษาในท้องถิ่นอีกมากมาย