วิกิพีเดียภาษาไทย
กลับไปหน้าบทความ

อ่าน 61 นาที

รายชื่อบูสเตอร์ขั้นแรกของจรวด Falcon 9

เปลี่ยนทางจากชื่อสั้น

บูสเตอร์ขั้นแรกของ Falcon 9เป็นบูสเตอร์จรวด ที่ใช้ซ้ำได้ ซึ่งใช้กับยานปล่อยโคจรFalcon 9และFalcon Heavyที่ผลิตโดยSpaceXการผลิตบูสเตอร์ขั้นแรกคิดเป็นประมาณ 60% ของราคาปล่อยจรวด...

รายชื่อบูสเตอร์ขั้นแรกของจรวด Falcon 9

จากซ้ายไปขวา: Falcon 9 v1.0 , v1.1 , v1.2 "Full Thrust" , Falcon 9 Block 5 , Falcon Heavyและ Falcon Heavy Block 5
จรวด Falcon 9 Block 5 รุ่น B1081 [ 1 ]ลงจอดที่LZ-4หลังจากปล่อย ภารกิจ TRACERSเมื่อวันที่ 23 กรกฎาคม 2025

บูสเตอร์ขั้นแรกของ Falcon 9เป็นบูสเตอร์จรวด ที่ใช้ซ้ำได้ ซึ่งใช้กับยานปล่อยโคจรFalcon 9และFalcon Heavyที่ผลิตโดยSpaceXการผลิตบูสเตอร์ขั้นแรกคิดเป็นประมาณ 60% ของราคาปล่อยจรวด Falcon 9 ที่ใช้แล้วหนึ่งลำ[ 2 ] (และสามลำคิดเป็นมากกว่า 80% ของราคาปล่อยจรวด Falcon Heavy ที่ใช้แล้ว) ซึ่งทำให้ SpaceX พัฒนาโปรแกรมที่มุ่งเน้นการกู้คืนและนำบูสเตอร์เหล่านี้กลับมาใช้ใหม่ หลังจากความพยายามหลายครั้ง บางครั้งตั้งแต่ปี 2010 ในการควบคุมการกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศของขั้นแรกหลังจากแยกออกจากขั้นที่สอง การลงจอดที่ควบคุมได้สำเร็จครั้งแรกของขั้นแรกเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 22 ธันวาคม 2015 ในเที่ยวบินแรกของ รุ่น Full Thrustตั้งแต่นั้นมา บูสเตอร์ขั้นแรกของ Falcon 9 ได้ลงจอดและกู้คืน633ครั้งจาก646 ครั้ง รวมถึงการกู้คืนแบบซิงโครไนซ์ของบูสเตอร์ด้านข้างของเที่ยวบิน Falcon Heavy ส่วนใหญ่

โดยรวมแล้ว บูสเตอร์ที่กู้คืนได้ 55 ตัวได้รับการซ่อมแซมและนำกลับมาใช้งานอย่างน้อยครั้งที่สอง โดยมีสถิติ การปล่อยและลงจอด 35 ครั้งโดยบูสเตอร์ตัวเดียว SpaceX จงใจจำกัดบูสเตอร์ Block 3 และ Block 4 ให้บินได้เพียงสองภารกิจเท่านั้น[ 3 ] [ 4 ]แต่บริษัทระบุในปี 2018 ว่าพวกเขาคาดหวังว่าบูสเตอร์รุ่น Block 5 จะบินได้อย่างน้อยสิบเที่ยวบิน โดยมีการซ่อมแซมเล็กน้อยระหว่างภารกิจเท่านั้น ความสำเร็จในการบินสิบเที่ยวบินเกิดขึ้นครั้งแรกโดยบูสเตอร์ B1051 ในภารกิจ Starlink 27 ในปี 2021 [ 5 ]ความสำเร็จในการบินยี่สิบเที่ยวบินเกิดขึ้นครั้งแรกโดยบูสเตอร์ B1062 ในภารกิจ Starlink Group 6-49 ในปี 2024 ความสำเร็จในการบินสามสิบเที่ยวบินเกิดขึ้นครั้งแรกโดยบูสเตอร์ B1067 ในภารกิจ Starlink Group 10-11 ในปี 2025

จรวดขับดันรุ่น Block 4 และรุ่นก่อนหน้าทั้งหมดถูกปลดประจำการ หมดอายุการใช้งาน หรือสูญหายไปแล้ว เที่ยวบินสุดท้ายของจรวดขับดันรุ่น Block 4 คือในเดือนมิถุนายน 2018 ตั้งแต่นั้นมา จรวดขับดันที่ใช้งานอยู่ทั้งหมดเป็นรุ่น Block 5

ชื่อของบูสเตอร์จะขึ้นต้นด้วยตัวอักษร B ตามด้วยตัวเลขสี่หลัก ฟอลคอน 9 รุ่นแรก (v1.0) มีบูสเตอร์หมายเลข B0001 ถึง B0007 บูสเตอร์รุ่นต่อๆ มาจะใช้หมายเลขเรียงลำดับ เริ่มต้นที่ B1001 โดยหมายเลข 1 หมายถึงบูสเตอร์ขั้นแรก

รายชื่อบูสเตอร์

เวอร์ชัน 1.0 และ 1.1

SpaceX พยายามใช้ร่มชูชีพสำหรับส่วนแรกของจรวด Falcon 9 v1.0 ในเที่ยวบินที่ 1 และ 2 อย่างไรก็ตาม ในทั้งสองครั้ง จรวดเกิดแตกสลายระหว่างการกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศ และแผนการดังกล่าวจึงถูกยกเลิกไป โดยหันมาใช้การลงจอดด้วยแรงขับแทน จรวด B0002 ( Grasshopper ) และ B1002 ( F9R Dev1 ) ได้รับการดัดแปลงให้สามารถกระโดดด้วยแรงขับในระยะสั้นๆ ณ สถานที่ทดสอบ เพื่อสาธิตเทคโนโลยีการลงจอด และไม่ได้ถูกนำไปใช้ในภารกิจโคจร จรวดสามลำประสบความสำเร็จในการลงจอดอย่างนุ่มนวลในมหาสมุทรในเที่ยวบินโคจร แต่ไม่สามารถนำกลับมากู้คืนได้

แรงขับเต็มที่จนถึงบล็อกที่ 4

จรวด Falcon 9 Full Thrust (รุ่น 1.2 / บล็อก 3) เป็นรุ่นแรกของ Falcon 9 ที่ลงจอดได้สำเร็จ การเปลี่ยนแปลงประกอบด้วยถังเชื้อเพลิงขนาดใหญ่ขึ้น เครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุง และเชื้อเพลิงและ สารออกซิไดเซอร์ ที่เย็นจัดเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ บล็อก 3 และบล็อก 4 อยู่ในรายการนี้ ในขณะที่บล็อก 5 ที่ใช้งานอยู่จะแสดงแยกต่างหาก บล็อก 4 เป็นรุ่นทดสอบที่รวมฮาร์ดแวร์ใหม่ เช่นครีบตะแกรงไทเทเนียม ซึ่งต่อมาได้นำมาใช้ในบล็อก 5 ปัจจุบัน การบินของจรวด Falcon 9 ทุกรุ่นจนถึงบล็อก 4 ถูกจำกัดไว้ที่ 2 เที่ยวบินเท่านั้น โดยมีเที่ยวบินวินาทีทั้งหมด 14 เที่ยวบินสำหรับรุ่นเหล่านี้ บูสเตอร์จะถูกปลดประจำการหรือใช้งานจนหมดหลังจากเที่ยวบินที่สอง

บูสเตอร์ B1023 และ B1025 เดิมทีเป็นบูสเตอร์ของจรวด Falcon 9 ซึ่งถูกดัดแปลงให้เป็นบูสเตอร์ด้านข้างของจรวด Falcon Heavy สำหรับการทดสอบการบินของ Falcon Heavy

บล็อก 5

บูสเตอร์มีสามประเภท ได้แก่ Falcon 9 (F9), บูสเตอร์แกน Falcon Heavy (FH core) และบูสเตอร์ด้านข้าง Falcon Heavy (FH side) บูสเตอร์ Falcon 9 และบูสเตอร์ด้านข้าง Falcon Heavy สามารถปรับเปลี่ยนโครงสร้างระหว่างกันได้ บูสเตอร์แกน Falcon Heavy ผลิตขึ้นโดยมีโครงสร้างรองรับสำหรับบูสเตอร์ด้านข้าง และไม่สามารถแปลงเป็นบูสเตอร์ด้านข้าง Falcon Heavy ได้ แม้ว่าจะสามารถแปลงเป็นบูสเตอร์แกน Falcon 9 ที่มีประสิทธิภาพต่ำกว่าได้ก็ตาม ฮาร์ดแวร์สำหรับติดตั้งระหว่างขั้นมีการเปลี่ยนแปลงหลังจาก B1056 การออกแบบระหว่างขั้นแบบใหม่มีหมุดยึดระหว่างขั้นน้อยลง ทำให้ลดปริมาณงานที่จำเป็นในการแปลงบูสเตอร์ Falcon 9 เป็นบูสเตอร์ด้านข้าง Falcon Heavy [ 83 ]

บล็อก 5 คือรุ่นล่าสุดของจรวด Falcon 9 และ Falcon Heavy การเปลี่ยนแปลงต่างๆ ได้แก่ แผ่นกันความร้อนที่แข็งแรงขึ้นเครื่องยนต์ที่ได้รับการอัพเกรด ชิ้นส่วน คอมโพสิตคาร์บอน ใหม่ (ขาลงจอด ส่วนเครื่องยนต์รางส่งกำลัง ตัวควบคุมแรงขับ RCSและ ส่วนเชื่อมต่อระหว่างขั้น) ขาลงจอดแบบพับเก็บได้ ครีบระบาย ความร้อนไทเทเนียม และส่วนเพิ่มเติมอื่นๆ ที่ช่วยให้การซ่อมแซมง่ายขึ้นและนำกลับมาใช้ใหม่ได้ง่ายขึ้น

บูสเตอร์ Block 5 ได้รับการรับรองเบื้องต้นสำหรับการปล่อย 10 ครั้ง[ 84 ]ซึ่งต่อมาเพิ่มเป็น 15 ครั้ง มีการตรวจสอบ "การดำน้ำลึก" บนFalcon 9 B1058และ B1060 หลังจากการบินครั้งที่ 15 [ 85 ]และ SpaceX ได้รับรองบูสเตอร์ Falcon 9 สำหรับภารกิจ 20 ครั้ง SpaceX ได้เพิ่มการรับรองการบินซ้ำของ Falcon เป็น 40 เที่ยวบินต่อบูสเตอร์ เนื่องจากบูสเตอร์บางตัวมีการบินครบ 20 เที่ยวบินแล้ว[ 86 ] [ 87 ]

จรวด B1058ซึ่งปล่อยครั้งแรกเมื่อวันที่ 30 พฤษภาคม 2020 (ภารกิจCrew Dragon Demo-2 ) เป็นจรวดเพียงลำเดียวที่มีโลโก้ NASA เมื่อวันที่ 11 กันยายน 2022 ในภารกิจ Starlink จรวด B1058 ได้กลายเป็นจรวดลำแรกที่ทำการปล่อยและลงจอดครบ 14 ครั้ง และเป็นผู้นำในกลุ่มจรวด ด้วยภารกิจ Starlink อีก 5 ครั้ง จรวด B1058 จึงทำการปล่อยและลงจอดได้ครบ 15, 16, 17, 18 และ 19 ครั้ง ซึ่งเป็นลำแรกที่ทำได้ ส่วนจรวดB1062เป็นลำแรกที่ทำการปล่อยและลงจอดได้ครบ 20, 21, 22 และ 23 ครั้ง ผู้ถือครอง สถิติโลกกินเนสส์พร้อมสติกเกอร์ มงกุฎ [ 88 ] B1067เป็นผู้นำฝูงบินในปัจจุบันหลังจากเสร็จสิ้นการปล่อยและลงจอดครั้งที่ 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34 และ 35 ซึ่งเป็นครั้งแรกที่ทำได้[ 89 ] ในบรรดาบูสเตอร์ B5 ทั้งหมด B1071 ครองสถิติการปล่อยยานอวกาศมากที่สุด (1097) ขึ้นสู่วงโคจร ในขณะที่สถิติการปล่อยยานอวกาศที่มีมวลมากที่สุดขึ้นสู่วงโคจรโดยบูสเตอร์เดี่ยวเป็นของB1069 ( 468,840 กก. (1,033,620 ปอนด์) ) B1063เป็นบูสเตอร์ที่เก่าแก่ที่สุดที่ยังคงใช้งานอยู่ในฝูงบิน Falcon 9 ทั้งในปัจจุบันและตลอดกาล  

ณ วันที่ 30 เมษายน2569  SpaceX ได้นำจรวด B5 รุ่นใหม่เข้าประจำการทั้งหมด 56 ลูก โดยในจำนวนนี้ 31 ลูกถูกทำลาย (22 ลูกถูกใช้จนหมด 6 ลูกสูญหายเนื่องจากการลงจอดล้มเหลว และ 3 ลูกสูญหายระหว่างการกู้คืน)

ถูกทำลาย หมดไป หรือสูญหาย

สันนิษฐานว่ากำลังทำงานอยู่

สถิติ

จรวดตระกูล Falcon 9 มีอัตราความสำเร็จอยู่ที่จรวด Falcon 9 Block 5 มีอัตราความสำเร็จ 99.55% และถูกปล่อยขึ้นสู่อวกาศ 673 ครั้ง ตลอดระยะเวลา 16  ปี ส่งผลให้ประสบความสำเร็จอย่างสมบูรณ์ 670 ครั้ง ล้มเหลวระหว่างบิน 2 ครั้ง ( SpaceX CRS-7และStarlink Group 9–3) ล้มเหลวก่อนบิน 1 ครั้ง ( AMOS-6ขณะเตรียม การทดสอบ การจุดระเบิด บนแท่นปล่อย ) และล้มเหลวบางส่วน 1 ครั้ง ( SpaceX CRS-1ซึ่งส่งสินค้าไปยังสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) ได้สำเร็จ แต่ส่วนบรรทุกรองติดอยู่ในวงโคจรที่ต่ำกว่าที่วางแผนไว้) ส่วนจรวดรุ่นปัจจุบันFalcon 9 Block 5บินสำเร็จ 604 ครั้ง และล้มเหลว 1 ครั้ง (Starlink Group 9–3) ส่งผลให้...อัตราความสำเร็จ 99.83%

ในปี 2022 จรวด Falcon 9 สร้างสถิติใหม่ด้วยการปล่อยจรวดสำเร็จ 60 ครั้งด้วยยานปล่อยจรวดประเภทเดียวกันภายในปีปฏิทินเดียวกัน ซึ่งแซงหน้าสถิติเดิมของSoyuz-Uที่มีการปล่อย 47 ครั้ง (สำเร็จ 45 ครั้ง) ในปี 1979 [ 238 ]ในปี 2023 ตระกูลจรวด Falcon (รวมถึง Falcon Heavy) มีการปล่อยสำเร็จ 96 ครั้ง แซงหน้าการปล่อย 63 ครั้ง (สำเร็จ 61 ครั้ง)ของตระกูลจรวด R-7ในปี 1980 [ a ] ​​[ 239 ]ในปี 2024 SpaceX ทำลายสถิติของตนเองด้วยเที่ยวบิน Falcon ทั้งหมด 134 เที่ยวบิน (สำเร็จ 133 เที่ยวบิน) คิดเป็นมากกว่าครึ่งหนึ่งของการปล่อยจรวดขึ้นสู่วงโคจรทั้งหมดในปีนั้น

จรวด Falcon 9 ได้รับการพัฒนาผ่านหลายเวอร์ชัน: เวอร์ชัน 1.0ถูกปล่อยขึ้นสู่อวกาศ 5 ครั้งระหว่างปี 2010 ถึง 2013 เวอร์ชัน 1.1ถูกปล่อยขึ้นสู่อวกาศ 15 ครั้งระหว่างปี 2013 ถึง 2016 เวอร์ชัน Full Thrustถูกปล่อยขึ้นสู่อวกาศ 36 ครั้งระหว่างปี 2015 ถึง 2018 เวอร์ชันล่าสุดคือ Block 5 ซึ่งเปิดตัวในเดือนพฤษภาคม 2018 [ 240 ]ในแต่ละเวอร์ชัน จรวด Falcon 9 มีกำลังมากขึ้นและสามารถลงจอดในแนวดิ่งได้ ในขณะเดียวกันก็สามารถลงจอดบนผิวน้ำได้พร้อมกัน ก่อนที่จะถูกตักขึ้นจากน้ำ เมื่อการลงจอดในแนวดิ่งและการกู้คืนส่วนครอบหัวจรวดกลายเป็นเรื่องปกติมากขึ้น SpaceX จึงมุ่งเน้นไปที่การปรับปรุงกระบวนการซ่อมแซมจรวดและส่วนครอบหัวจรวดให้รวดเร็วและคุ้มค่ามากขึ้น[ 5 ]

ยาน Falcon Heavyเป็นยานปล่อยจรวดขนาดใหญ่ที่ประกอบด้วยบูสเตอร์ขั้นแรก Falcon 9 จำนวน 3 ตัว แกนกลางได้รับการเสริมความแข็งแรง ในขณะที่บูสเตอร์ด้านข้างมีกรวยจมูก ตามหลักอากาศพลศาสตร์แทนที่จะเป็น ส่วนเชื่อมต่อระหว่างขั้นตามปกติ[ 241 ]

จรวด Falcon 9 ขั้นแรก ลงจอดสำเร็จ 633 ครั้ง จากทั้งหมด 646 ครั้ง (97.99%) โดยมี 608 จาก 614 (99.02% สำหรับรุ่น Falcon 9 Block 5 มี การนำจรวดส่วนแรกกลับมาใช้งานใหม่ทั้งหมด 601 ครั้งและทั้งหมดก็สามารถส่งจรวดส่วนที่สองขึ้นไปพร้อมกับบรรทุกสัมภาระได้สำเร็จ ยกเว้นเพียงครั้งเดียว

การกำหนดค่าจรวด

25
50
75
100
125
150
175
200
'10
'11
'12
'13
'14
'15
'16
'17
'18
'19
'20
'21
'22
'23
'24
'25
'26

จุดปล่อยจรวด

25
50
75
100
125
150
175
200
'10
'11
'12
'13
'14
'15
'16
'17
'18
'19
'20
'21
'22
'23
'24
'25
'26

ผลลัพธ์ของการเปิดตัว

25
50
75
100
125
150
175
200
'10
'11
'12
'13
'14
'15
'16
'17
'18
'19
'20
'21
'22
'23
'24
'25
'26
  •  ขาดทุนก่อนเปิดตัว
  •  สูญหายระหว่างเที่ยวบิน
  •  ความล้มเหลวบางส่วน
  •  ความสำเร็จ (ภาคธุรกิจและภาครัฐ)
  •  ความสำเร็จ ( Starlink )
  •  วางแผนไว้แล้ว (เชิงพาณิชย์และภาครัฐ)
  •  วางแผนไว้ (Starlink)

การลงจอดของบูสเตอร์

25
50
75
100
125
150
175
200
'10
'11
'12
'13
'14
'15
'16
'17
'18
'19
'20
'21
'22
'23
'24
'25
'26
  •  ความล้มเหลวของฐานกราวด์
  •  โดรนเรือขัดข้อง
  •  ความล้มเหลวในการทดสอบในมหาสมุทร[ข]
  •  การทดสอบร่มชูชีพล้มเหลว[ c ]
  •  ความสำเร็จของฐานราก
  •  ความสำเร็จของเรือโดรน
  •  การทดสอบทางทะเลประสบความสำเร็จ[ d ]
  •  ไม่มีความพยายาม

ระยะเวลาดำเนินการของบูสเตอร์

แผนภูมินี้แสดงระยะเวลาการเตรียมพร้อม (หน่วยเป็นเดือน) ระหว่างการบินสองครั้งของจรวดขับดันแต่ละชนิด ณวันที่ 7 กรกฎาคม 2569ระยะเวลาการเตรียมพร้อมที่สั้นที่สุดคือ 9 วัน 3 ชั่วโมง 39 นาที 28 วินาที สำหรับการบินครั้งที่สี่ของจรวด B1088 จรวดขับดันที่ยังมีแนวโน้มที่จะนำกลับมาใช้ใหม่ (ฝูงบินที่ใช้งานอยู่) จะถูกไฮไลต์ด้วยตัวหนา

10
20
30
40
50
60
70
21 B10nn ซีรีส์→
25
31
32
35
36
38
39
40
41
43
45
บูสเตอร์ 52 ตัว
53
59
61
62
63
64
65
67
69
71
72
73
75
76
77
78
80
81
82
83
85
86
88
90
91
92
93
94
95
96
97
99
ซีรี่ส์00 B11nn→
01
03
  •  ฟอลคอน 9 FT v1.2
  •  FT v1.2–ด้าน หนัก [ e ]
  •  บล็อก 4
  •  บล็อก 5 –การบินด้านข้างหนัก 2
  •  เที่ยวบินที่ 2 บล็อก 5
  •  เที่ยวบินที่ 3 บล็อก 5
  •  บล็อก 5 –การบินซ้ำของแกนหลัก หนัก
  •  เที่ยวบินที่ 4 บล็อก 5
  •  เที่ยวบินที่ 5 บล็อก 5
  •  เที่ยวบินที่ 6 บล็อก 5
  •  บล็อก 5 เที่ยวบิน 7
  •  เที่ยวบินที่ 8 บล็อก 5
  •  เที่ยวบินที่ 9 บล็อก 5
  •  บล็อก 5 เที่ยวบิน 10
  •  เที่ยวบินที่ 11 บล็อก 5
  •  เที่ยวบินที่ 12 บล็อก 5
  •  เที่ยวบินที่ 13 บล็อก 5
  •  เที่ยวบินที่ 14 บล็อก 5
  •  เที่ยวบินที่ 15 บล็อก 5
  •  เที่ยวบินที่ 16 บล็อก 5
  •  เที่ยวบินที่ 17 บล็อก 5
  •  เที่ยวบินที่ 18 บล็อก 5
  •  เที่ยวบินที่ 19 บล็อก 5
  •  เที่ยวบินที่ 20 บล็อก 5
  •  เที่ยวบินที่ 21 บล็อก 5
  •  บล็อก 5 – การบินด้านข้างหนัก 2
  •  บล็อก 5 – การบินด้านข้างหนัก 3
  •  บล็อก 5 – การบินด้านข้างหนัก 4
  •  บล็อก 5 – การบินด้านข้างหนัก 5
  •  บล็อก 5 – การบินด้านข้างหนัก 6
  •  เที่ยวบินที่ 22 บล็อก 5
  •  เที่ยวบินที่ 23 บล็อก 5
  •  เที่ยวบินที่ 24 บล็อก 5
  •  เที่ยวบินที่ 25 บล็อก 5
  •  เที่ยวบินที่ 26 บล็อก 5
  •  เที่ยวบินที่ 27 บล็อก 5
  •  เที่ยวบินที่ 28 บล็อก 5
  •  เที่ยวบินที่ 29 บล็อก 5
  •  เที่ยวบินที่ 30 บล็อก 5
  •  เที่ยวบินที่ 31 บล็อก 5
  •  เที่ยวบินที่ 32 บล็อก 5
  •  เที่ยวบินที่ 33 บล็อก 5
  •  เที่ยวบินที่ 34 บล็อก 5
  •  เที่ยวบินที่ 35 บล็อก 5
  •  เที่ยวบินที่ 36 บล็อก 5
  •  เที่ยวบินที่ 37 บล็อก 5
  1. ↑นอกจากนี้ยังมีการระเบิดบนแท่นปล่อยจรวดของจรวดตระกูล R-7 ซึ่งบางครั้งก็ถูกนับเป็นการปล่อยจรวด ทำให้มีการปล่อยจรวดทั้งหมด 64 ครั้ง
  2. ↑การลดระดับควบคุมสำเร็จ การควบคุมการลงจอดในมหาสมุทรล้มเหลว ไม่สามารถกู้คืนได้
  3. ↑การกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศแบบพาสซีฟล้มเหลวก่อนการกางร่มชูชีพ
  4. ↑การลงจอดแบบควบคุม; การแตะพื้นมหาสมุทรในแนวดิ่งอย่างนุ่มนวล; ไม่มีการกู้คืน
  5. ↑บูสเตอร์แรงขับเต็มพิกัด B1023 และ B1025 ถูกดัดแปลงเป็นบูสเตอร์ด้านข้างสำหรับการทดสอบการบินของ Falcon Heavyในเดือนกุมภาพันธ์ 2018 การกำหนดค่านี้จะไม่ถูกใช้งานอีกต่อไป เนื่องจากภารกิจ Falcon Heavy ในอนาคตได้ใช้โมดูล Block 5 ที่ได้รับการดัดแปลงเป็นบูสเตอร์ด้านข้างแล้ว

จำนวนเที่ยวบินของจรวดขับดันแรงขับเต็มที่

แผนภูมินี้แสดงความถี่ในการบินของบูสเตอร์ โดยจำกัดเฉพาะรุ่น Full Thrust เท่านั้น เนื่องจากรุ่นก่อนหน้านี้ไม่เคยถูกกู้คืนมาได้อย่างสมบูรณ์ ข้อมูลสำหรับ Block 5 รวมถึงบูสเตอร์ที่ยังใช้งานได้ซึ่งสามารถทำการบินเพิ่มเติมได้ในอนาคต Block 1–3 ทำการบิน 27 ครั้ง โดยใช้บูสเตอร์ 18 ตัว (เฉลี่ย 1.5 เที่ยวบินต่อบูสเตอร์) Block 4 ทำการบิน 12 ครั้ง โดยใช้บูสเตอร์ 7 ตัว (เฉลี่ย 1.7 เที่ยวบินต่อบูสเตอร์) ณ วันที่ 7 กรกฎาคม 2026 Block 5 ทำการ บิน 605 ครั้งโดยใช้ บูสเตอร์ 39 ตัว ( เฉลี่ย 15.5เที่ยวบินต่อบูสเตอร์) กับจรวด Falcon 9

2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
22
24
26
28
30
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10 เที่ยวบิน
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36

สถานะการบินของจรวดเสริม Block 5

แผนภูมินี้แสดงจำนวนบูสเตอร์ Block 5 ที่ผ่านการบินมาแล้ว N ครั้ง และสถานะของบูสเตอร์เหล่านั้น ว่ายังใช้งานอยู่หรือไม่ หมดสภาพแล้ว (เช่น ไม่มีการพยายามกู้คืน) หรือถูกทำลายแล้ว (เช่น การกู้คืนบูสเตอร์ล้มเหลว)

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10 เที่ยวบิน
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
  •  แกน FH ที่ใช้แล้ว
  •  ด้านข้าง FH ที่ใช้แล้ว
  •  ใช้จ่าย อื่นๆ (9)
  •  ถูกทำลาย (9)
  •  Falcon 9 ทำงาน (22)
  •  Falcon Heavy Side แอคทีฟ
  •  ดัดแปลง Falcon 9/Falcon Heavy Side Active
  •  แปลง Falcon 9/Falcon Heavy Core เป็นแอคทีฟ

บูสเตอร์ F9 ที่หมดอายุการใช้งานหลังการใช้งานเพียงครั้งเดียวคือ B1054 (ส่ง GPS III SV01 ไปยัง MEO ในเดือนธันวาคม 2018) บูสเตอร์สามตัวที่ถูกทำลายในการบินครั้งแรกนั้นรวมถึงแกน FH สองตัว ได้แก่ B1055 (ตกจากยานในเดือนเมษายน 2019) และ B1057 (ระบบ ADS ลงจอดล้มเหลวในเดือนมิถุนายน 2019)

ลำดับเหตุการณ์ของจรวด Falcon 9 FT

ไทม์ไลน์นี้แสดงการปล่อยจรวด Falcon 9 ทั้งหมด โดยเริ่มจากการปล่อย Full Thrust ครั้งแรก จรวดที่ยังใช้งานอยู่และคาดว่าจะทำการบินเพิ่มเติมในอนาคตจะถูกทำเครื่องหมายด้วยเครื่องหมายดอกจัน การบินครั้งเดียวจะถูกทำเครื่องหมายด้วยเส้นแนวตั้ง ช่องว่างสีขาวสั้นๆ แสดงถึงการเปลี่ยนรูปแบบด้านข้างระหว่าง Falcon 9 และ Falcon Heavy สำหรับจรวดที่ทำการปล่อยหลายครั้ง แถบสีจะแสดงเวลาเปลี่ยนกลับสำหรับการบินแต่ละครั้ง

การฟื้นตัวที่ประสานกันของบูสเตอร์ด้านข้าง

เที่ยวบิน ส่วนใหญ่ของ Falcon Heavyจะมีการลงจอดของบูสเตอร์ด้านข้างสองตัวพร้อมกันบนพื้นดิน:

  1. เที่ยวบินทดสอบ Falcon Heavy
  2. อาราบแซท-6เอ
  3. เอสทีพี-2
  4. ยูเอสเอฟ-44
  5. ยูเอสเอฟ-67
  6. ดาวพฤหัสบดี-3 (เอคโคสตาร์ XXIV)
  7. ไซคี
  8. ยูเอสเอฟ-52
  9. โกเอส-19
  10. เวียแซท-3 เอฟ3

ผู้สนับสนุนที่โดดเด่น

ตั๊กแตน

ตั๊กแตน บิน เป็นระยะทาง325 เมตร (1,066 ฟุต) 

จรวด Grasshopperประกอบด้วย "ถังเชื้อเพลิงขั้นแรกของ Falcon 9 และเครื่องยนต์ Merlin-1D เพียงเครื่องเดียว" โดยมีความสูง32 เมตร (105 ฟุต) [ 242 ] จรวดขับดันที่ใช้สำหรับGrasshopperมีหมายเลขซีเรียล 0002  

Grasshopperเริ่มการทดสอบการบินในเดือนกันยายน พ.ศ. 2555 ด้วยการกระโดดสั้นๆ เพียงสามวินาที ตามด้วยการบินครั้งที่สองในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2555 เป็นเวลา 8 วินาที ซึ่งทำให้แท่นทดสอบลอยขึ้นจากพื้นประมาณ5.4 เมตร (18 ฟุต)และการบินครั้งที่สามในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2555 เป็นเวลา 29 วินาที โดยมีการลอยตัวเป็นเวลานานภายใต้พลังงานของเครื่องยนต์จรวด ซึ่งมันขึ้นไปถึงระดับความสูง40 เมตร (130 ฟุต)ก่อนที่จะลดระดับลงภายใต้พลังงานของจรวดเพื่อลงจอดในแนวดิ่งได้อย่างสำเร็จ[ 243 ] Grasshopperทำการบินทดสอบครั้งที่แปดและครั้งสุดท้ายในวันที่ 7 ตุลาคม พ.ศ. 2556 โดยบินขึ้นไปถึงระดับความสูง744 เมตร (2,441 ฟุต) ก่อนที่จะ ลงจอดในแนวดิ่งได้อย่างสำเร็จเป็นครั้งที่แปด[ 244 ] Grasshopperถูกปลดประจำการ[ 12 ]      

บูสเตอร์ 1019

บูสเตอร์ 1019 ทันทีก่อนลงจอดที่โซนลงจอด 1

Falcon 9 B1019 เป็นบูสเตอร์ Full Thrust ตัวแรก และถูกปล่อยครั้งแรกเมื่อวันที่ 22 ธันวาคม 2015 สำหรับเที่ยวบิน Falcon 9 ครั้งที่ 20และลงจอดที่Landing Zone 1 (LZ ‑ 1) ที่ Cape Canaveral นับเป็นบูสเตอร์จรวดระดับวงโคจรตัวแรกที่ประสบความสำเร็จในการกลับสู่ฐานปล่อยและ ลง จอดในแนวดิ่ง[ 245 ] [ 246 ] [ 247 ]

SpaceX ตัดสินใจที่จะไม่นำบูสเตอร์ขึ้นบินอีก[ 248 ]แต่จรวดถูกย้ายไปทางเหนือไม่กี่ไมล์ และได้รับการปรับปรุงใหม่โดย SpaceX ที่ศูนย์อวกาศเคนเนดี ที่อยู่ติดกัน เพื่อทำการทดสอบการจุดระเบิดแบบคงที่ การทดสอบนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อประเมินสภาพของบูสเตอร์ที่กู้คืนมาได้ และความสามารถของการออกแบบจรวดนี้ในการบินซ้ำๆ ในอนาคต[ 249 ] [ 245 ]บูสเตอร์ประวัติศาสตร์นี้จัดแสดงอยู่ด้านนอกสำนักงานใหญ่ของ SpaceX ใน เมืองฮอว์ธอร์น รัฐแคลิฟอร์เนีย

บูสเตอร์ 1021

จรวดบูสเตอร์ 1021 บนเรือ โดรน "Of Course I Still Love You"หลังจากลงจอดจากภารกิจSpaceX CRS-8

Falcon 9 B1021 เป็นบูสเตอร์ลำแรกที่ถูกนำกลับมาใช้งานอีกครั้งและเป็นลำแรกที่ลงจอดบนเรือโดรน มันถูกปล่อยครั้งแรกเมื่อวันที่ 8 เมษายน 2559 โดยบรรทุกยานอวกาศ DragonและBigelow Expandable Activity Module (BEAM) ใน ภารกิจ SpaceX CRS-8และลงจอดบนเรือโดรนท่าอวกาศอัตโนมัติ (ASDS) หลังจากกู้คืน ตรวจสอบ และปรับปรุงใหม่ มันถูกปล่อยอีกครั้งเมื่อวันที่ 30 มีนาคม 2560 สำหรับ ภารกิจ SES-10และกู้คืนได้สำเร็จเป็นครั้งที่สอง เหตุการณ์นี้ถือเป็นก้าวสำคัญในการผลักดันของ SpaceX ในการพัฒนาจรวดที่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้และลดต้นทุนการปล่อย[ 29 ] [ 250 ] [ 251 ] [ 252 ] [ 253 ]หลังจากการบินครั้งที่สอง SpaceX ระบุว่าพวกเขาวางแผนที่จะปลดระวางบูสเตอร์นี้และบริจาคให้กับCape Canaveralเพื่อจัดแสดงต่อสาธารณะ[ 254 ] [ 255 ]ต่อมาได้มีการนำไปจัดแสดงต่อสาธารณะนอกสำนักงานใหญ่ของDish Network ใน เมืองลิทเทิลตัน รัฐโคโลราโดในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2566 [ 31 ]

บูสเตอร์ 1023 และ 1025

จรวดบูสเตอร์หมายเลข 1023 (ซ้าย) และ 1025 (ขวา) ลงจอดพร้อมกันที่จุดลงจอดหมายเลข 1 และ 2หลังจากเสร็จสิ้นภารกิจสาธิตจรวดฟอลคอนเฮฟวี่

B1023 กลายเป็นจรวดระดับวงโคจรลำที่สามที่ลงจอดบนเรือโดรนหลังจากปล่อยThaicom 8ขึ้นสู่วงโคจรการถ่ายโอนแบบจีโอสเตชันนารีเมื่อวันที่ 27 พฤษภาคม 2559 การลงจอดครั้งนี้รุนแรงผิดปกติจนทำให้ตัวดูดซับพลังงานบนขาลงจอดอย่างน้อยหนึ่งขาเสียหาย ส่งผลให้บูสเตอร์ "เดิน" ข้ามเรือโดรนและเอียง[ 256 ] [ 257 ]แต่จรวดก็มาถึงท่าเรือคานาเวรัลอย่างปลอดภัย[ 258 ] B1025 [ 259 ]ประสบความสำเร็จในการปล่อยภารกิจส่งเสบียง CRS-9ในเที่ยวบินปฐมฤกษ์เมื่อวันที่ 18 กรกฎาคม 2559 และลงจอดบน LZ-1 ซึ่งเป็นลำแรกหลังจาก B1019 ที่ทำเช่นนั้น[ 260 ]ภารกิจนี้บรรทุกอะแดปเตอร์เชื่อมต่อใหม่ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับยานอวกาศอัตโนมัติไปยัง ISS เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับ ภารกิจส่งเสบียง Dragon 2และภารกิจCommercial Crew [ 261 ]

B1023 และ B1025 ได้รับมอบหมายให้ทำหน้าที่เป็นบูสเตอร์ด้านข้างสำหรับการทดสอบการบินของ Falcon Heavyในปี 2017 หลังจากนั้นจึงทำการทดสอบการจุดระเบิดแบบคงที่แยกกัน บูสเตอร์เหล่านี้ถูกประกอบเข้ากับแกน Falcon Heavy ที่สร้างขึ้นใหม่ B1033 สำหรับการบิน[ 262 ]การบินครั้งแรกของ Falcon Heavy เมื่อวันที่ 6 กุมภาพันธ์ 2018 ได้ส่งรถTesla Roadster ของ Elon Musk ซีอีโอของ SpaceX และหุ่นจำลองนักบินอวกาศขึ้นสู่วงโคจรเฮลิโอเซนทริกที่ตัดกับดาวอังคาร บูสเตอร์แยกตัวออกจากแกนกลางได้สำเร็จและลงจอดพร้อมกันบน LZ-1 และ LZ-2 [ 263 ] B1033 ไม่สามารถลงจอดบนโดรนชิปได้เนื่องจากของเหลวจุดระเบิดหมด ทำให้เครื่องยนต์สองในสามเครื่องไม่สามารถจุดระเบิดได้สำหรับการเผาไหม้เพื่อลงจอด โดรนชิปได้รับความเสียหายเล็กน้อย

B1023 จัดแสดงอยู่ที่ศูนย์ผู้เยี่ยมชม Kennedy Space Centerในรูปแบบบูสเตอร์ด้านข้าง Falcon Heavy [ 38 ]

บูสเตอร์ 1046

จรวด Booster 1046 จอดอยู่บนแท่นที่มีข้อความว่า " อ่านคำแนะนำให้ดี"หลังจากปล่อยและลงจอดสำเร็จสามครั้ง

B1046 เป็นจรวด Block 5 ลำแรก ซึ่งเป็นรุ่นสุดท้ายของ SpaceX Falcon 9 ถูกปล่อยขึ้นสู่อวกาศครั้งแรกเมื่อวันที่ 11 พฤษภาคม 2018 โดยบรรทุกBangabandhu-1ดาวเทียมสื่อสารวงโคจรค้างฟ้าดวงแรกของบังกลาเทศ นี่เป็นการบินครั้งที่ 54 ของ Falcon 9 และเป็นการบินครั้งแรกของFalcon 9 Block 5 [ 264 ] หลังจากขึ้นสู่อวกาศได้สำเร็จ B1046 ได้ลงจอดบนเรือโดรนOf Course I Still Love Youหลังจากตรวจสอบและปรับปรุงใหม่ B1046 ถูกปล่อยขึ้นสู่อวกาศเป็นครั้งที่สองเมื่อวันที่ 7 สิงหาคม 2018 โดยบรรทุก ดาวเทียม Telkom-4 (Merah Putih)ภารกิจ Telkom-4 ถือเป็นครั้งแรกที่จรวดบูสเตอร์ระดับวงโคจรปล่อยภารกิจ GTO สองครั้ง นอกจากนี้ยังเป็นการบินซ้ำครั้งแรกของบูสเตอร์ Block 5 อีกด้วย[ 265 ]สี่เดือนหลังจากภารกิจ Telkom-4 จรวด B1046 เดินทางมาถึงฐานทัพอากาศแวนเดนเบิร์กเพื่อสนับสนุน ภารกิจ SSO-Aหลังจากเกิดความล่าช้าในการตรวจสอบดาวเทียมเพิ่มเติม[ 266 ]การปล่อยจรวดเกิดขึ้นจากSLC-4Eในวันที่ 3 ธันวาคม 2018 ซึ่งถือเป็นครั้งแรกที่จรวดขับดันระดับวงโคจรเดียวกันบินถึงสามครั้ง[ 267 ]ภารกิจที่สี่และสุดท้ายได้ปล่อย แคปซูล Crew Dragonขึ้นไปจนถึงจุดที่มีแรงดันไดนามิกสูงสุดซึ่งแคปซูลจะแยกตัวออกจากจรวดเพื่อทดสอบระบบยกเลิกภารกิจกลางอากาศเพื่อตรวจสอบความปลอดภัยของระบบสำหรับลูกเรือ หลังจากแยกตัวออกจากกันระหว่าง Falcon และ Dragon จรวด B1046 ก็ถูกทำลายด้วยแรงทางอากาศพลศาสตร์

บูสเตอร์ 1048

B1048 เป็นจรวด Falcon 9 Block 5 ลำที่สามที่บิน และเป็นบูสเตอร์ Block 5 ลำที่สองที่นำกลับมาบินอีกครั้ง และเป็นบูสเตอร์ลำแรกที่ถูกปล่อยถึงสี่ครั้ง จากนั้นห้าครั้ง ในการปล่อยครั้งสุดท้าย เครื่องยนต์ดับลงก่อนเวลาปิดตามแผนเพียงไม่กี่วินาที กลายเป็นครั้งที่สองที่เครื่องยนต์ Merlinล้มเหลวนับตั้งแต่ความล้มเหลวในภารกิจSpaceX CRS-1ในเดือนตุลาคม 2012 ภารกิจหลักไม่ได้รับผลกระทบ และ ดาวเทียม Starlinkถูกปล่อยออกมาอย่างสำเร็จ[ 268 ]ซึ่งเป็นการยืนยันความน่าเชื่อถือของจรวดอีกครั้งเนื่องจากเครื่องยนต์สำรอง ด้วยแรงขับที่ลดลง B1048 จึงไม่สามารถชะลอการลงจอดได้อย่างเพียงพอ และไม่สามารถลงจอดได้[ 269 ]

บูสเตอร์ 1049

B1049 เป็นบูสเตอร์ Falcon 9 ที่เก่าแก่ที่สุดที่ยังคงใช้งานอยู่จนถึงเที่ยวบินสุดท้ายในวันที่ 22 พฤศจิกายน 2022 หลังจากนั้นตำแหน่งนี้ก็ตกเป็นของ B1052 มันเป็นบูสเตอร์ตัวแรกที่ประสบความสำเร็จในการปล่อยและลงจอด 6 ครั้ง จากนั้น 7 ครั้ง และเป็นบูสเตอร์ตัวที่สองที่ปล่อยและลงจอด 8, 9 และ 10 ครั้งตามลำดับ มันปล่อย payloads เชิงพาณิชย์ 2 รายการ ได้แก่Telstar 18V และ Iridium NEXT ชุดที่ 8 และStarlink ภายใน 8 ชุด[ 270 ] B1049 ถูกพบว่าถอดขาลงจอดและครีบกริดออก ซึ่งบ่งชี้ว่ามันจะถูกใช้แล้วทิ้งในเที่ยวบินถัดไป เดิมทีคิดว่าเที่ยวบินสุดท้ายของ B1049 จะเป็น O3b mPower 4-6 แต่การจัดกลุ่มการปล่อยใหม่ทำให้ไม่จำเป็นต้องใช้บูสเตอร์แบบใช้แล้วทิ้งอีกต่อไป จากนั้นจึงวางแผนว่าเที่ยวบินสุดท้ายของ B1049 จะเป็นการปล่อย Nilesat-301 อย่างไรก็ตาม แผนเหล่านั้นเปลี่ยนไปและภารกิจถูกดำเนินการด้วยบูสเตอร์ที่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ (B1062.7) B1049 ได้นำดาวเทียมสื่อสาร Eutelsat-10B พร้อมกับตัวเชื่อมระหว่างจรวด Test/Spare Block 4 ขึ้น บิน เมื่อวันที่ 22 พฤศจิกายน 2022 ภารกิจนี้เป็นการบินครั้งสุดท้าย[ 83 ] [ 104 ] [ 271 ]

บูสเตอร์ 1050

B1050 ถูกปล่อยขึ้นสู่อวกาศเป็นครั้งแรกเมื่อวันที่ 5 ธันวาคม พ.ศ. 2561 [ 272 ] [ 273 ]เกิดความผิดพลาดของครีบกริดขึ้นไม่นานหลังจากการเผาไหม้เข้าสู่ชั้นบรรยากาศ ส่งผลให้จรวดต้องลงจอดในมหาสมุทรอย่างควบคุมแทนที่จะลงจอดบนแท่นปล่อยจรวดตามแผน[ 274 ]

ไม่มีการวางแผนเที่ยวบินในอนาคตสำหรับ B1050 และถูกนำไปทำลายเนื่องจากความเสียหาย[ 275 ]โดยชิ้นส่วนบางส่วนถูกนำไปรีไซเคิลเป็นยานทดสอบStarhopper

บูสเตอร์ 1051

B1051 เป็นจรวด Falcon 9 Block 5 ลำที่หกที่สร้างขึ้น ในเที่ยวบินปฐมฤกษ์เมื่อวันที่ 2 มีนาคม 2019 มันได้บรรทุกยาน Crew Dragon ขึ้นสู่วงโคจรใน ภารกิจ Demo-1จากนั้นมันได้บินในภารกิจที่สองจากฐานทัพอากาศแวนเดนเบิร์กเพื่อปล่อยกลุ่มดาวเทียม Radarsat ต่อมามันได้บินในภารกิจ Starlink 4 ครั้งและปล่อย SXM-7 รวมเป็น 5 เที่ยวบินในปี 2020 เพียงปีเดียว และกลายเป็น Falcon 9 ลำแรกที่ปล่อย payloads เชิงพาณิชย์ในเที่ยวบินที่เจ็ด เมื่อวันที่ 18 ธันวาคม 2021 มันได้บินเป็นครั้งที่ 11 ซึ่งเป็นสถิติสูงสุด[ 276 ]มันเป็นจรวดลำแรกที่ถูกใช้แปด เก้า สิบ สิบเอ็ด และสิบสองครั้งตามลำดับ มันบินครั้งสุดท้ายเมื่อวันที่ 12 พฤศจิกายน 2022 สำหรับภารกิจ Intelsat G-31/G-32 และถูกปลดระวาง

บูสเตอร์ 1056

B1056 ถูกปล่อยครั้งแรกเมื่อวันที่ 4 พฤษภาคม 2019 โดยบรรทุก Cargo Dragon ไปยัง ISS เนื่องจากการทดสอบการจุดระเบิดแบบคงที่ของเครื่องยนต์ Super-Draco สำหรับการยกเลิกภารกิจของCrew Dragon C204บน LZ-1 ล้มเหลว จึงลงจอดบนเรือโดรนแทน[ 277 ]มันถูกปล่อยขึ้นบินอีกสามครั้ง ในวันที่ 17 กุมภาพันธ์ 2020 B1056 มีแผนจะทำการลงจอดจรวดระดับวงโคจรครั้งที่ 50 เพียง 27 วันหลังจากการปล่อยครั้งก่อน[ 278 ]บูสเตอร์ลงจอดอย่างนุ่มนวลในมหาสมุทรแอตแลนติกและได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงหลังจากปล่อยดาวเทียม Starlink ขึ้นสู่วงโคจร กลายเป็นบูสเตอร์ Block 5 ที่ผ่านการทดสอบการบินครั้งแรกที่ล้มเหลวในการลงจอด[ 139 ]

บูสเตอร์ 1058

จรวดบูสเตอร์ 1058 และ ยานอวกาศเอนเดเวอร์ (Crew Dragon Endeavour)กำลังเคลื่อนตัวไปยังแท่นปล่อยจรวด โดยมีโลโก้ "หนอน" ของนาซา อยู่บนตัวจรวด

จรวด Falcon 9 B1058ถูกปล่อยครั้งแรกเมื่อวันที่ 30 พฤษภาคม 2020 จากฐานปล่อยจรวดหมายเลข 39A ของศูนย์อวกาศเคนเนดี ( สถานที่ปล่อยจรวด Apollo 11 ) โดยบรรทุกนักบินอวกาศของ NASA คือ Doug HurleyและBob Behnkenไปยังสถานีอวกาศนานาชาตินับเป็นการบินอวกาศโคจรที่มีลูกเรือครั้งแรกที่ปล่อยจากสหรัฐอเมริกา นับตั้งแต่ ภารกิจ กระสวยอวกาศ ครั้งสุดท้าย และเป็นการทดสอบการบินที่มีลูกเรือครั้งแรกของยาน Dragon 2นอกจากนี้ยังเป็นการบินอวกาศโคจรที่มีลูกเรือครั้งแรกโดยบริษัทเอกชน จรวดลำนี้เป็นจรวด Falcon 9 ลำแรกและลำเดียวที่มีโลโก้รูปหนอนและสัญลักษณ์รูปทรงกลมของ NASAซึ่งนำกลับมาใช้ใหม่หลังจากที่เคยใช้ครั้งสุดท้ายในปี 1992 [ 279 ]

เมื่อวันที่ 11 กันยายน 2022 จรวดลำนี้ได้ทำการบินเป็นครั้งที่ 14 และกลายเป็นจรวดลำแรกที่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ถึง 14 ครั้ง[ 280 ]เมื่อวันที่ 17 ธันวาคม 2022 จรวดลำนี้ยังเป็นจรวดลำแรกที่ทำการบินและลงจอดได้เป็นครั้งที่ 15 อีกด้วย[ 281 ]เมื่อวันที่ 10 กรกฎาคม 2023 จรวดลำนี้ได้ทำลายสถิติการนำกลับมาใช้ใหม่ของจรวดระดับวงโคจรในการบินและลงจอดเป็นครั้งที่ 16 และต่อมาได้กลายเป็นจรวดลำแรกที่ทำการปล่อยได้ครบ 17, 18 และ 19 ครั้งในปีเดียวกัน[ 282 ]

แม้จะลงจอดได้สำเร็จในเที่ยวบินที่สิบเก้า แต่บูสเตอร์ก็พลิกคว่ำระหว่างการขนส่งเนื่องจากทะเลปั่นป่วนและลมแรง SpaceX ได้ติดตั้งบูสเตอร์ Falcon รุ่นใหม่ที่มีขาลงจอดที่ได้รับการอัพเกรดแล้ว ซึ่งมีความสามารถในการปรับระดับอัตโนมัติและลดปัญหาประเภทนี้[ 283 ]

บูสเตอร์ 1060

B1060 บินครั้งแรกเมื่อวันที่ 30 มิถุนายน 2020 หนึ่งเดือนหลังจาก Demo-2 ภารกิจอื่นๆ ที่สนับสนุน ได้แก่ การปล่อย Starlink v1, v1.5 และ v2 Mini ภารกิจ Transporter ridesharing สองภารกิจ และดาวเทียมเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่สามดวง หลังจากกลายเป็นจรวดหลักที่ใช้งานอยู่ของ SpaceX เมื่อวันที่ 25 ธันวาคม 2023 มันได้รับมอบหมายให้ดำเนินการในสิ่งที่กลายเป็นการลงจอดบนดวงจันทร์เชิงพาณิชย์ที่ประสบความสำเร็จครั้งแรก: จรวดบูสเตอร์ปล่อยIM-1เมื่อวันที่ 15 กุมภาพันธ์ 2024 นี่เป็นภารกิจที่สิบแปดของมัน[ 284 ]

บูสเตอร์ 1061

จรวด Falcon 9 B1061 ปล่อยยานCrew-1ไปยังสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) ครั้งแรกเมื่อวันที่ 16 พฤศจิกายน 2020 ซึ่งเป็นเที่ยวบินปฏิบัติการครั้งแรกของยาน Crew Dragon และลงจอดบนเรือโดรน[ 285 ] จรวด นี้เป็นจรวดนำส่งลำแรกที่ส่งลูกเรือสองครั้ง และเป็นจรวดนำส่งที่นำกลับมาใช้ใหม่ลำแรกที่ส่งลูกเรือในภารกิจCrew-2 [ 286 ]จรวดขั้นแรกนี้ยังได้ปฏิบัติภารกิจเพิ่มเติมอีกด้วย[ 170 ] B1061 เป็นจรวดนำส่งเพียงลำเดียวที่ลงจอดบนพื้นที่ลงจอดและเรือโดรนทุกแห่งของ SpaceX (ไม่รวม LZ-2) จรวดนี้ถูกใช้งานใน การปล่อยจรวด ESA Heraเมื่อวันที่ 7 ตุลาคม 2024 จรวดนำส่ง 1061 บินทั้งหมด 23 เที่ยวบิน ทำให้มีจำนวนเที่ยวบินเท่ากับ B1062 ซึ่งเป็นจรวดนำส่ง Falcon 9 ที่ถูกใช้งานมากที่สุด

บูสเตอร์ 1062

จรวด Falcon 9 B1062 ได้ปล่อยInspiration4ในปี 2021 ซึ่งดำเนินการโดยSpaceXในนามของJared IsaacmanซีอีโอของShift4 Payments [ 287 ]ภารกิจนี้ได้ปล่อยยานCrew Dragon Resilienceในวันที่ 16 กันยายน 2021 เวลา 00:02:56 UTC [ a ] ​​จากฐานปล่อยจรวดหมายเลข 39A ของศูนย์อวกาศเคนเนดี รัฐฟลอริดาโดยใช้จรวดFalcon 9 นำแคปซูลDragonเข้าสู่วงโคจรต่ำของโลก [ 264 ]และสิ้นสุดลงอย่างประสบความสำเร็จในวันที่ 18 กันยายน 2021 เวลา 23:06:49 UTC [ 288 ]เมื่อยานResilienceตกลงสู่มหาสมุทรแอตแลนติก B1062 ครองสถิติเวลาในการเตรียมพร้อมใช้งานบูสเตอร์ที่เร็วที่สุดที่ 21 วัน 4 ชั่วโมง ระหว่างวันที่ 8 เมษายน 2022 (Axiom-1) และ 29 เมษายน 2022 (Starlink Group 4–16) ทำลายสถิติเดิมที่ 27 วัน 6 ชั่วโมงของ B1060 นี่เป็นครั้งแรกที่บูสเตอร์ถูกใช้งานสองครั้งในเดือนปฏิทินเดียวกัน ตามการถ่ายทอดสดทางเว็บของ SpaceX เกี่ยวกับภารกิจ Starlink Group 4-16 บูสเตอร์ใช้เวลาเพียงเก้าวันในการปรับปรุงใหม่ สถิตินี้คงอยู่จนกระทั่ง B1080 ทำลายลงด้วยการปล่อยภายใน 14 วัน ระหว่างวันที่ 11–24 พฤศจิกายน 2024 บูสเตอร์นี้เป็นบูสเตอร์แรกที่ประสบความสำเร็จในการปล่อยและลงจอด 20 ครั้ง บูสเตอร์นี้ทำการปล่อยและลงจอดสำเร็จ 22 ครั้ง ก่อนที่จะพลิกคว่ำในการลงจอดครั้งที่ 23 บนเรือโดรนA Shortfall of Gravitasระหว่างภารกิจ Starlink 8-6 [ 289 ]

บูสเตอร์ 1069

จรวด Falcon 9 B1069 ได้ปล่อยยานSpaceX CRS-24ไปยังสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS)ในเดือนธันวาคม 2021 ให้กับNASA SpaceX ประสบความสำเร็จในการลงจอดจรวดบูสเตอร์ในวงโคจรครบ 100 ครั้งในภารกิจนี้ ซึ่งตรงกับวันครบรอบ 6 ปีของการลงจอดบูสเตอร์ครั้งแรก สภาพทะเลที่ปั่นป่วนทำให้หุ่นยนต์ Octagrabber ไม่สามารถยึดบูสเตอร์เข้ากับดาดฟ้าเรือได้ ส่งผลให้ทั้งบูสเตอร์เรือโดรนและหุ่นยนต์ Octagrabber ได้รับความเสียหายอย่างหนักระหว่างการขนส่ง[ 290 ] SpaceX ใช้เวลาหลายเดือนในการซ่อมแซม B1069 และกลับมาให้บริการอีกครั้งใน ภารกิจ Group 4-23ในเดือนสิงหาคม 2022

ในการบินครั้งต่อไปของEutelsat Hotbird 13F B1069 ได้บรรทุกสัมภาระส่งเสริมการขายจากFIFAซึ่งเป็นกล่องที่ขับเคลื่อนด้วยStarlink บรรจุลูกฟุตบอล Adidas Al Rihla (การเดินทาง) สองลูกที่จะใช้ในการแข่งขันฟุตบอลโลก FIFA 2022ที่กาตาร์ [ 291 ] ลูกฟุตบอลเหล่านี้ถูกปล่อยและนำกลับมาลงจอดบนเรือโดรนโดยสามารถทนต่อแรงกดดันจากการกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศได้ ต่อมาพวกมันถูกนำออกและส่งกลับไปยังกาตาร์สำหรับการแข่งขันฟุตบอลโลก นี่เป็นสัมภาระชิ้นแรกบนจรวด Falcon 9 เองและแสดงให้เห็นถึงความสามารถในการนำกลับมาใช้ใหม่ได้[ 292 ]การบินของลูกฟุตบอลโดย SpaceX เป็นส่วนหนึ่งของการส่งเสริมบริการอินเทอร์เน็ตผ่านดาวเทียม Starlink ของบริษัท เว็บไซต์ที่เกี่ยวข้องเชิญผู้เข้าร่วมการแข่งขันฟุตบอลโลกให้ไปเยี่ยมชมสำนักงาน Starlink ในโดฮา[ 293 ]

บันทึกการนำกลับมาใช้ใหม่และการกู้คืน

  • B1012 เป็นปฏิบัติการกู้ภัยครั้งแรกบนเรือโดรนเมื่อวันที่ 10 มกราคม 2558 แต่ความพยายามนั้นไม่ประสบความสำเร็จ
  • B1019 กลายเป็นจรวดส่งขึ้นสู่วงโคจรลำแรกที่ถูกนำกลับมาใช้ใหม่ได้หลังจากการปล่อยขึ้นสู่อวกาศ หลังจากลงจอดที่ LZ-1 เมื่อวันที่ 22 ธันวาคม 2015 จรวดลำนี้ก็ถูกปลดประจำการและนำไปจัดแสดงที่สำนักงานใหญ่ของ SpaceX ในเมืองฮอว์ธอร์น รัฐแคลิฟอร์เนีย
  • จรวด B1021 กลายเป็นจรวดลำแรกที่ลงจอดบนเรือโดรนได้สำเร็จ เมื่อวันที่ 8 เมษายน 2559 จรวด B1021 ได้ลงจอดบนเรือโดรนชื่อOf Course I Still Love Youซึ่งนับเป็นการลงจอดที่ประสบความสำเร็จครั้งที่สองของ SpaceX
  • B1021กลายเป็นจรวดขับดันลำแรกที่บินเป็นครั้งที่สอง ในเที่ยวบิน F9 ครั้งที่ 32 เมื่อปล่อย ดาวเทียม SES-10ในวันที่ 30 มีนาคม 2017 หลังจากลงจอดสำเร็จเป็นครั้งที่สอง ก็ถูกปลดประจำการและนำไปจัดแสดงที่สถานีฐานทัพอากาศเคปคานาเวรัล[ 255 ]
  • จรวด B1023 และ B1025 ประสบความสำเร็จในการลงจอดพร้อมกันเป็นครั้งแรก โดยลงจอดพร้อมกันที่ LZ-1 และ LZ-2 ตามลำดับ หลังจากเสร็จสิ้นภารกิจทดสอบการบิน Falcon Heavy เมื่อวันที่ 6 กุมภาพันธ์ 2018
  • B1046 (จรวดขับดัน Block 5 ลำแรก) กลายเป็นจรวดลำแรกที่ถูกปล่อยขึ้นสู่อวกาศถึงสามครั้ง โดยบรรทุกยานอวกาศ Spaceflight SSO-Aเมื่อวันที่ 3 ธันวาคม 2018
  • B1048เป็นบูสเตอร์ตัวแรกที่ได้รับการกู้คืนถึงสี่ครั้งเมื่อวันที่ 11 พฤศจิกายน 2019 และเป็นบูสเตอร์ตัวแรกที่ทำการบินครั้งที่ห้าเมื่อวันที่ 18 มีนาคม 2020 แต่บูสเตอร์ดังกล่าวสูญหายไปในระหว่างการกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศโลก
  • B1049 เป็นบูสเตอร์ตัวแรกที่ได้รับการกู้คืนถึง 5 ครั้ง ในวันที่ 4 มิถุนายน 2020, 6 ครั้ง ในวันที่ 18 สิงหาคม 2020 และ 7 ครั้ง ในวันที่ 25 พฤศจิกายน 2020
  • B1051 กลายเป็นจรวดนำส่งลำแรกที่ถูกนำกลับมาใช้ใหม่ได้ 8 ครั้ง ในวันที่ 20 มกราคม 2021, 9 ครั้ง ในวันที่ 14 มีนาคม 2021 และ 10 ครั้ง ในวันที่ 9 พฤษภาคม 2021 ซึ่งบรรลุเป้าหมายสำคัญประการหนึ่งของ SpaceX ในการนำกลับมาใช้ใหม่ จากนั้นก็กลายเป็นจรวดนำส่งลำแรกที่ถูกนำกลับมาใช้ใหม่ได้ 11 ครั้ง ในวันที่ 18 ธันวาคม 2021 และ 12 ครั้ง ในวันที่ 19 มีนาคม 2022 [ 294 ] [ 295 ] [ 296 ] [ 297 ]
  • เมื่อวันที่ 17 มิถุนายน 2022 จรวดขับดัน B1060 กลายเป็นจรวดขับดันลำแรกที่ทำการบินครบ 13 ครั้ง
  • จรวด B1088 ครองสถิติการเตรียมพร้อมขึ้นบินและลงจอดเร็วที่สุด ด้วยเวลา 9  วัน 3  ชั่วโมง 39  นาที 28  วินาที โดยปล่อยขึ้นบินเมื่อวันที่ 12  มีนาคม และอีกครั้งในวัน ที่ 21 มีนาคม 2025 นอกจากนี้ยังเป็นจรวดลำแรกที่ปล่อยและลงจอดสามครั้งใน 23 วัน ซึ่งทำได้ในวันที่ 4 เมษายน 2025
  • B1023 ครองสถิติการลงจอดโดรนบนเรือที่ไกลที่สุดจาก Falcon 9 ที่ระยะ 681  กม. เมื่อวันที่ 27 พฤษภาคม 2559 และ B1055 ครองสถิติที่ ระยะ 1236 กม. จาก Falcon Heavy [ 298 ]
  • จรวด B1058กลายเป็นจรวดลำแรกที่ทำการบินครบ 14 ครั้ง เมื่อวันที่ 11 กันยายน 2022, 15 ครั้ง เมื่อวันที่ 17 ธันวาคม 2022, 16 ครั้ง เมื่อวันที่ 10 กรกฎาคม 2023, 17 ครั้ง เมื่อวันที่ 20 กันยายน 2023, 18 ครั้ง เมื่อวันที่ 4 พฤศจิกายน 2023 และ 19 ครั้ง เมื่อวันที่ 23 ธันวาคม 2023
  • B1069 ได้ปล่อยและนำกล่องบรรจุรองเท้าAdidas Al Rihla สำหรับ ฟุตบอลโลกFIFA 2022 สองคู่กลับคืนสู่วงโคจร ย่อยเมื่อวันที่ 15 ตุลาคม 2022 ซึ่งเป็นน้ำหนักบรรทุกครั้งแรกบนจรวด Falcon 9 [ 299 ]
  • จรวด B1061 กลายเป็นจรวดเพียงลำเดียวที่ถูกปล่อยจากฐานปล่อยจรวดและจุดลงจอด รวมถึงเรือโดรนของ SpaceX ทุกแห่ง ในวันที่ 30 ธันวาคม 2022 (ยกเว้น LZ-2 ซึ่งใช้งานไม่บ่อยนัก และตั้งอยู่ใกล้กับ LZ-1)
  • B1080 เป็นบูสเตอร์ตัวแรกที่ลงจอดบนฝั่งหลังจากปล่อยภารกิจที่มีลูกเรือ ( Ax-2 ) เมื่อวันที่ 21 พฤษภาคม 2023 ก่อนหน้านี้ บูสเตอร์ทั้งหมดของภารกิจ Dragon 2 ทั้งที่มีลูกเรือและสัมภาระ ลงจอดบนยานอวกาศ แต่ตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2026 เป็นต้นมา บูสเตอร์ทั้งหมดของภารกิจ Dragon 2 ลงจอดบนฝั่ง ยกเว้น Polaris Dawn และ Fram2 ซึ่งถูกปล่อยขึ้นสู่วงโคจรที่สูงกว่าและมีมุมเอียงสูงกว่าปกติมาก
  • สถิติการเดินทางกลับที่เร็วที่สุดของเรือโดรนจากจุดลงจอดไปยังท่าเรือคานาเวอรัลคือ 50 ชั่วโมง ซึ่งทำได้โดยเรือA Shortfall of Gravitasในภารกิจ Starlink Group 6-46
  • จรวด B1062กลายเป็นจรวดลำแรกที่บินครบ 20 ครั้งในวันที่ 13 เมษายน 2024, 21 ครั้งในวันที่ 18 พฤษภาคม 2024, 22 ครั้งในวันที่ 27 มิถุนายน 2024 และ 23 ครั้งในวันที่ 28 สิงหาคม 2024
  • เวลาในการเปลี่ยนจากลงจอดเป็นลงจอดที่เร็วที่สุดของโดรนชิปคือ 84 ชั่วโมง ซึ่งทำได้โดยA Shortfall of Gravitasระหว่างภารกิจ Starlink Group 6-60 และ Group 6-64 [ 300 ]
  • จรวด B1067กลายเป็นจรวดนำส่งลำแรกที่ถูกนำกลับมาใช้ใหม่ได้ 23 ครั้ง เมื่อวันที่ 11 พฤศจิกายน 2024 และถูกใช้งานและนำกลับมาใช้ใหม่เป็นครั้งที่ 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34 และ 35 ในวันที่ 4 ธันวาคม 2024, 10 มกราคม 2025, 15 กุมภาพันธ์ 2025, 14 เมษายน 2025, 13 พฤษภาคม 2025, 2 กรกฎาคม 2025, 28 สิงหาคม 2025, 19 ตุลาคม 2025, 8 ธันวาคม 2025, 22 กุมภาพันธ์ 2026, 30 มีนาคม 2026 และ 8 มิถุนายน 2026 ตามลำดับ
  • เมื่อวันที่ 5 ธันวาคม 2024 จรวดขับดัน B1085กลายเป็นจรวดขับดันลำแรกที่ทำการบิน 10 ครั้งภายในปีปฏิทินเดียวกัน
  • B1071กลายเป็นจรวดนำส่งลำแรกที่ส่งยานอวกาศรวมทั้งหมด 1,000 ลำขึ้นสู่อวกาศเมื่อวันที่ 28 พฤศจิกายน 2025

ดูเพิ่มเติม

หมายเหตุ

  1. ↑ 15 กันยายน 2021, 20:02:56 ตามเวลาออมแสงตะวันออก (EDT)
  • รายชื่อแกนจรวดของ SpaceX ในฟอรัมRedditและNASASpaceFlight
ดึงข้อมูลมาจาก " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=List_of_Falcon_9_first-stage_boosters&oldid=1363296879#B1019 "

สรุปเนื้อหา

ข้อมูลสำคัญจากบทความ

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ รายชื่อบูสเตอร์ขั้นแรกของจรวด Falcon 9

บูสเตอร์ขั้นแรกของ Falcon 9เป็นบูสเตอร์จรวด ที่ใช้ซ้ำได้ ซึ่งใช้กับยานปล่อยโคจรFalcon 9และFalcon Heavyที่ผลิตโดยSpaceXการผลิตบูสเตอร์ขั้นแรกคิดเป็นประมาณ 60% ของราคาปล่อยจรวด...

เวอร์ชัน 1.0 และ 1.1

SpaceX พยายามใช้ร่มชูชีพสำหรับส่วนแรกของจรวด Falcon 9 v1.0 ในเที่ยวบินที่ 1 และ 2 อย่างไรก็ตาม ในทั้งสองครั้ง จรวดเกิดแตกสลายระหว่างการกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศ และแผนการดังกล่าวจึงถูกยกเลิกไป โดยหันมาใช้การลงจอดด้วยแรงขับแทน จรวด B0002 ( Grasshopper ) และ...

แรงขับเต็มที่จนถึงบล็อกที่ 4

จรวด Falcon 9 Full Thrust (รุ่น 1.2 / บล็อก 3) เป็นรุ่นแรกของ Falcon 9 ที่ลงจอดได้สำเร็จ การเปลี่ยนแปลงประกอบด้วยถังเชื้อเพลิงขนาดใหญ่ขึ้น เครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุง และเชื้อเพลิงและ สารออกซิไดเซอร์ ที่เย็นจัด เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ บล็อก 3 และบล็อก 4...

บล็อก 5

บูสเตอร์มีสามประเภท ได้แก่ Falcon 9 (F9), บูสเตอร์แกน Falcon Heavy (FH core) และบูสเตอร์ด้านข้าง Falcon Heavy (FH side) บูสเตอร์ Falcon 9 และบูสเตอร์ด้านข้าง Falcon Heavy สามารถปรับเปลี่ยนโครงสร้างระหว่างกันได้ บูสเตอร์แกน Falcon Heavy...