นี่คือรายชื่อเส้นทางหลวงของรัฐโอไฮโอตั้งแต่ปี 1923 โดยมีหมายเลขเส้นทางตั้งแต่ 271 ถึง 352 รวมทั้งสองหมายเลข

SR 271เป็นเส้นทางหลวงของรัฐที่มีอยู่ตั้งแต่ปี 1930 ถึง 1931 และตั้งอยู่ในเขตวิลเลียมส์เคาน์ตี้ทั้งหมด^{[ 1 ] [ 2 ]}เมื่อสร้างขึ้น เส้นทางนี้วิ่งไปตามถนนที่ยังไม่มีหมายเลขจากหมู่บ้านมอนต์เพลียร์ไปยังตำบลบริดจ์วอเตอร์ที่US 20 [ ^{3 ] หลังจาก}มีอยู่ได้สองปี เส้นทางทั้งหมดก็กลายเป็นส่วนหนึ่งของUS 20S [ ^{4 ] ปัจจุบัน}เส้นทางทั้งหมดเป็นส่วนหนึ่งของSR 576 ^{[ 5 ]}

SR 271เป็นทางหลวงของรัฐที่ตัดผ่านภาคตะวันออกตอนกลางของโอไฮโอ เมื่อได้รับการกำหนดครั้งแรกในปี 1932 เส้นทางนี้วิ่งจากCoshoctonไปยังNorth Salemโดยใช้ส่วนหนึ่งของSR 95 [ ^{2 ] [ 4 ] ใน} ปี 1935 เส้นทางนี้ได้รับการขยายไปทางตะวันตกอย่างมากเพื่อรวมเอา SR 309เดิมทั้งหมดจากTunnel Hillไปยัง Coshocton ถนนที่ไม่มีหมายเลขจากNew Guilfordไปยัง Tunnel Hill และส่วนหนึ่งของSR 206จากMartinsburgไปยัง New Guilford ^{[ 6 ] [ 7 ]}เส้นทางนี้ได้รับการขยายเพิ่มเติมอีกครั้ง คราวนี้ที่ปลายด้านตะวันออกเพื่อทำหน้าที่เป็นทางแยกไปยังชุมชนBirmingham ^{[ 8 ]} จะไม่มีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ ใดๆ เกิดขึ้นกับ SR 271 จนกระทั่งปี 1962 เมื่อเส้นทางนี้ได้รับการเปลี่ยนหมายเลขเป็นSR 541เนื่องจากทางหลวงระหว่างรัฐสาย ใหม่ I- 271

SR 272เป็น ทางหลวงของรัฐที่ มีความยาว 1.2 ไมล์ (1.9 กิโลเมตร)ตั้งอยู่ทางเหนือของตัวเมืองแคนตัน [ ^{9 ] [ 10 ] เส้นทาง}ทั้งหมดเลียบไปตามถนนสายที่ 30 ของแคนตันและเชื่อมต่อกับSR 8และUS 62 / SR 43 [ ^{9 ] [ 10 ] เส้นทาง}นี้มีอยู่ตั้งแต่ปี 1930 จนถึงปี 1961 แม้ว่าในปีสุดท้ายที่เป็นทางหลวงของรัฐ SR 272 จะถูกทำเครื่องหมายไว้บนแผนที่ทางหลวงอย่างเป็นทางการของโอไฮโอ^{[ 1 ] [ 11 ]}หลังจากปี 1961 US 62 ได้ถูกนำไปไว้บนเส้นทางทางด่วนใหม่ทางใต้ของถนนสายที่ 30 ^{[ 12 ]}ส่งผลให้ SR 272 ถูกลบออกจากระบบ 

เรียกดูเส้นทางที่มีหมายเลข
← SR 271	โอ้	→ SR 273

SR 275เป็นเส้นทางหลวงของรัฐที่ทอดยาวจากโรสวูดไปทางตะวันตกของแมรีส์วิลล์ [ ^{12 ] ส่วน}แรกของ SR 275 ที่ได้รับการกำหนดคือส่วนจากเวสต์ลิเบอร์ตี้ไปยังแมรีส์วิลล์ที่SR 32 (ต่อมาคือUS 33 ) โดยมีการกำหนดเส้นทางในปี 1930 ^{[ 1 ]}ในปี 1937 เส้นทางนี้ได้รับการขยายไปทางตะวันตกถึงSR 29ใกล้กับโรสวูด หลังจากปี 1962 การกำหนดเส้นทาง SR 275 ถูกแทนที่ด้วยSR 245เนื่องจากการกำหนดเส้นทางI-275ใกล้กับซินซินเนติ^{[ 12 ]}

SR 277เป็นเส้นทางก่อนหน้าSR 207และวิ่งจากทางเหนือของChillicotheที่SR 104ไปยังMount Sterling [ ^{12 ] เส้นทาง}นี้เมื่อสร้างขึ้นในปี 1930 เดิมทีมีจุดสิ้นสุดทางเหนืออยู่ที่US 22ในแอตแลนตา[ ^{1 ] เส้นทาง}นี้ถูกขยายไปยังจุดสิ้นสุดทางเหนือที่ใช้มานานในปี 1935 ^{[ 7 ] จะไม่มีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ใดๆ เกิดขึ้นกับเส้นทางนี้จนกระทั่งมีการเปลี่ยน หมายเลข}เส้นทางเป็น SR 207 ในปี 1962 เนื่องจากการก่อสร้างI-277ในAkron [ ^{12 ]}

SR 280เป็นทางหลวงของรัฐที่มีอยู่ตั้งแต่ปี 1930 จนถึงปี 1962 และวิ่งระหว่างAmesvilleและTrimble ^{[ 1 ]} [ ^{12 ] เส้นทางยังคงอยู่ตามแนวนี้ตลอดประวัติศาสตร์ 32 ปี ใน ปี} 1962 เนื่องจากการก่อสร้างI-280ใน พื้นที่ Toledoทางหลวง SR 280 ทั้งหมดจึงกลายเป็นส่วนหนึ่งของส่วนขยายของSR 329ซึ่งก่อนหน้านี้สิ้นสุดที่US 50 Alt.ในBern Townshipใกล้ เคียง ^{[ 12 ]}

SR 283 เป็นเส้นทางหลวงของรัฐ ที่มีความยาว 1.2 ไมล์ (1.9 กม.)ใกล้เมืองฮอลแลนด์ซึ่งมีอายุสั้น^{[ 2 ] [ 13 ]}เส้นทางนี้เข้ามาแทนที่SR 223ซึ่งต้องเปลี่ยนหมายเลขใหม่เนื่องจากการเพิ่มUS 223 เข้า มาในรัฐ^{[ 1 ]}ภายในหนึ่งปี หมายเลขเส้นทางก็ถูกเปลี่ยนอีกครั้ง คราวนี้เป็นSR 326 ^{[ 4 ]} 

SR 288เป็นเส้นทางก่อนหน้าSR 640ในLake Countyเส้นทางนี้ได้รับการกำหนดในปี พ.ศ. 2474 บน เส้นทาง Willowick – Willoughbyซึ่งเป็นเส้นทางที่ใช้ตลอดประวัติศาสตร์^{[ 2 ]}ในปี พ.ศ. 2483 ด้วยเหตุผลที่ไม่ทราบแน่ชัด หมายเลขเส้นทางจึงเปลี่ยนเป็น SR 640 ^{[ 14 ]}

SR 289เป็นเส้นทางหลวงระยะสั้นในเขต New Haven Townshipเส้นทางนี้มีอยู่ตั้งแต่ปี 1931 จนถึงปี 1937 และทำหน้าที่เป็นเส้นทางเชื่อมต่อจากSR 61 ไป ยังSR 194เดิม^{[ 2 ] [ 8 ]} หลังจากปี 1937 เส้นทางทั้งหมดกลายเป็น เส้นทางSR 598ทางเหนือสุด1.18 ไมล์ (1.90 กม.)หลังจากการขยายไปยังHuron County ^{[ 15 ]} 

SR 290เป็นเส้นทางหลวงของรัฐที่ต่อมากลายเป็นSR 296ในปี 1962 ^{[ 12 ]}เส้นทางนี้ตลอดประวัติศาสตร์ส่วนใหญ่เริ่มต้นจากทางเหนือของเมืองเออร์บานาและเดินทางไปทางตะวันออกไปยังชุมชนมิดเดิลทาวน์ในเขตเวย์นทาวน์ชิป เคาน์ตี แชมเปญ ตามแผนที่ทางหลวงของรัฐโอไฮโออย่างเป็นทางการในปี 1932 SR 290 วิ่งไปตามเส้นทางSR 275 เดิม ระหว่างเวสต์ลิเบอร์ตี้และมิดเดิลทาวน์ แม้ว่าแผนที่ก่อนหน้าและแผนที่ต่อมาจะแสดงส่วนนี้เป็น SR 275 ก็ตาม^{[ 2 ] [ 4 ] [ 16 ]}ในปี 1933 SR 290 ได้เปลี่ยนเส้นทางจากUS 68ใกล้กับคิงส์ครีกไปยัง SR 275 ในมิดเดิลทาวน์^{[ 16 ]}ในปี 1937 เส้นทางได้ขยายไปทางตะวันตกเล็กน้อยจนสิ้นสุดที่SR 29 (เดิมคือSR 54 ) ^{[ 8 ]}หลังจากปี 1962 เมื่อเส้นทางในโอไฮโอที่มีหมายเลขร่วมกับทางหลวงระหว่างรัฐ ที่เสนอไว้ได้ รับการกำหนดหมายเลขใหม่ SR 290 จึงกลายเป็น SR 296 เนื่องจากทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 290 ที่เสนอไว้ในคลีฟแลนด์ (ซึ่งต่อมาสร้างเป็นI-490 ) ^{[ 12 ]}

เรียกดูเส้นทางที่มีหมายเลข
← I-290	โอ้	→ SR 291

SR 291เป็น เส้นทางหลวงสายสำรองของรัฐที่ มีความยาว 2 ไมล์ (3.2 กม.)แทนSR 69ในเขตลิเบอร์ตี้ ทาวน์ชิปเคาน์ตีฮาร์ดินในขณะที่ SR 69 ใช้เส้นทาง ร่วม กับUS 30S ไปทางตะวันออก เป็นระยะทาง 1 ไมล์ (1.6 กม.)ก่อนที่จะเลี้ยวไปทางเหนือ SR 291 จะวิ่งต่อไปทางเหนือจากจุดตัด SR 69/US 30S ทางตะวันตก ก่อนที่จะเลี้ยว 90 องศาไปทางตะวันออก เส้นทางนี้มีอยู่ตั้งแต่ปี 1932 จนถึงปี 1945 ^{[ 4 ] [ 17 ]}  

SR 296เป็นเส้นทางหลวงของรัฐที่เชื่อมต่อSR 4บน เส้นแบ่งเขตเทศมณฑล เซเนกา - ฮูรอนไปยังหมู่บ้านเบลวิวเส้นทางนี้มีความยาวประมาณ7 ไมล์ (11 กิโลเมตร)และเลียบเส้นแบ่งเขตเทศมณฑลตลอดเส้นทาง เส้นทางนี้สร้างขึ้นในปี 1932 และถูกแทนที่ในปี 1936 ด้วยSR 269 ที่ขยายออก ไป^{[ 4 ] [ 8 ] [ 18 ]} 

SR 297เป็นเส้นทางย่อยสั้นๆ ที่เชื่อมหมู่บ้านเวย์นกับUS 6ใกล้กับแบรดเนอร์เส้นทางนี้ปูด้วยแอสฟัลต์มาตลอดประวัติศาสตร์ สร้างขึ้นในปี 1932 และมีอยู่จนถึงปี 1938 เมื่อถูกรวมเข้ากับSR 281 ที่ขยายออกไป ซึ่งเป็นหมายเลขที่ถนนยังคงใช้มาจนถึงปัจจุบัน^{[ 4 ] [ 5 ] [ 15 ] [ 19 ]}

SR 298เป็นถนนของรัฐที่เชื่อมต่อSR 4ทางเหนือของChatfieldไปยังWillardที่US 224และSR 194เส้นทางนี้เมื่อสร้างขึ้นในปี 1932 ประกอบด้วยส่วนจากจุดสิ้นสุดทางตะวันตกที่ SR 4 ไปยังหมู่บ้านNew Washington ^{เท่านั้น[} 4 ^]ในปี 1938 เส้นทางนี้ถูกขยายไปทางตะวันออกและเหนือผ่านGardnerและCeleryvilleไปสิ้นสุดที่ US 224 และ SR 194 ใกล้กับ Willard ^{[ 15 ]}เส้นทางนี้จะใช้แนวนี้จนกระทั่งหลังปี 1967 เมื่อ SR 298 และ SR 194 ทั้งหมดถูกแทนที่ด้วยSR 103ซึ่งขยายมาจากจุดสิ้นสุดเดิมใน Chatfield ^{[ 20 ] [ 21 ]}

เรียกดูเส้นทางที่มีหมายเลข
← SR 297	โอ้	→ SR 299

SR 299เป็นเส้นทางหลวงของรัฐที่วิ่งจากมิลานไปยังฮูรอนจุดสิ้นสุดทางใต้ของเส้นทางอยู่ที่US 250และSR 13ทางเหนือของมิลานเล็กน้อย และจุดสิ้นสุดทางเหนืออยู่ที่US 6และSR 2ในตัวเมืองฮูรอน เส้นทางนี้ยังคงใช้เส้นทางเดิมตลอดประวัติศาสตร์^{[ 4 ] [ 22 ]}ก่อนปี 1966 SR 13 วิ่งตาม US 250 ไปยังแซนดัสกีแต่ในปี 1966 SR 13 ได้เปลี่ยนเส้นทางให้วิ่งตาม SR 299 ตลอดความยาว จึงลบหมายเลขนี้ออกจากระบบ^{[ 20 ] [ 22 ]}

เรียกดูเส้นทางที่มีหมายเลข
← SR 298	โอ้	→ SR 300

SR 309เป็นเส้นทางหลวงของรัฐที่วิ่งจากชุมชนTunnel Hill ไปยังหมู่บ้าน Roscoeซึ่งปัจจุบันไม่มี อยู่แล้ว ในช่วงสองปีที่เปิดให้บริการตั้งแต่ปี 1932 ถึง 1934 เส้นทางนี้เป็นถนนลูกรังทั้งหมด[ 4 ^{] [ 6 ]หลังจากปี} 1934 SR 309 กลายเป็นหนึ่งในเส้นทางหลวงของรัฐและถนนท้องถิ่นหลายสายที่กลายเป็นส่วนหนึ่งของSR 271ที่ขยายออกไปอย่างมากจากMartinsburgไปยังNorth Salem [ ^{7 ] ปัจจุบัน}เส้นทางหลวง SR 309 เดิมทั้งหมดเป็นส่วนหนึ่งของSR 541 ^{[ 5 ]}

SR 311เป็นเส้นทางหลวงสายสั้นจากหมู่บ้านBrookvilleไปยังชุมชน Arlington (ภายในClay Township ) ที่US 40แนวเส้นทางนี้จะเป็นเส้นทางตลอดประวัติศาสตร์ตั้งแต่ปี 1932 จนถึงปี 1964 ^{[ 4 ] [ 24 ]}เมื่อ มีการสร้าง I-70ผ่านพื้นที่ในช่วงต้นทศวรรษ 1960 เส้นทางหลวงสายนี้จึงถูกถอดออกจากระบบ แม้ว่าจะมีทางแยกกับทางหลวงระหว่างรัฐสายใหม่ก็ตาม^{[ 25 ]}ปัจจุบัน ส่วนหนึ่งของเส้นทางหลวงสายเดิมที่อยู่นอกเขตหมู่บ้านเป็นส่วนหนึ่งของถนน Montgomery County Road 6 ^{[ 26 ]}

เรียกดูเส้นทางที่มีหมายเลข
← SR 310	โอ้	→ SR 312

SR 318เป็นเส้นทางหลวงของรัฐที่ผ่านทางตะวันออกเฉียงเหนือของเขตเชลบีและทางตะวันออกของเขตออกเลซสร้างขึ้นในปี 1932 โดยจุดสิ้นสุดทางใต้ของเส้นทางอยู่ที่SR 274ในแจ็กสันเซ็นเตอร์ [ ^{4 ] เส้นทาง}นี้เดินทางไปทางเหนือจนถึงSR 32 (ปัจจุบันคือUS 33 ) SR 318 ใช้เส้นทางร่วมกับ SR 32 ไปทางตะวันตกถึงเซนต์จอห์นส์ก่อนที่ SR 318 จะเลี้ยวไปทางเหนือและสิ้นสุดที่ยูนิโอโพลิสที่SR 67 [ ^{18 ] เส้นทาง}นี้ไม่มีการเปลี่ยนแปลงจนกระทั่งปี 1936 เมื่อเส้นทางทั้งหมดถูกแทนที่ด้วยSR 65ซึ่งขยายไปทางใต้จากลิมา^{[ 8 ] [ 18 ]}

เรียกดูเส้นทางที่มีหมายเลข
← SR 317	โอ้	→ SR 319

SR 326เป็น เส้นทางหลวงของรัฐที่ มีความยาว 1.2 ไมล์ (1.9 กม.)ใกล้กับฮอลแลนด์เส้นทางนี้ได้รับการเปลี่ยนหมายเลขจากSR 283ในปี 1932 แต่หลังจากปี 1934 เส้นทางนี้ก็ถูกถอดออกจากระบบทางหลวงของรัฐโดยสิ้นเชิง^{[ 2 ] [ 4 ] [ 6 ] [ 7 ]} 

SR 326เป็นเส้นทางหลวงของรัฐระยะสั้นในและรอบ ๆ เมือง แมริเอตตาเคาน์ตีวอชิงตันเส้นทางนี้กลายเป็นถนนของรัฐในปี 1935 แต่ไม่ได้ระบุไว้ในแผนที่ทางหลวงของรัฐโอไฮโอจนกระทั่งปี 1946 ^{[ 7 ] [ 27 ]}เส้นทางเริ่มต้นในตัวเมืองแมริเอตตาในชื่อถนนวอชิงตัน ก่อนที่จะมุ่งหน้าไปยังเนินเขาทางเหนือของตัวเมืองในชื่อถนนซิสเลอร์ และสิ้นสุดที่SR 375 [ ^{28 ] เส้นทาง}นี้ยังคงมีอยู่ตามเส้นทางนี้จนกระทั่งหลังปี 1967 เมื่อถูกโอนกลับไปอยู่ภายใต้การควบคุมของท้องถิ่น^{[ 20 ] [ 21 ]}

SR 333เป็นเส้นทางหลวงของรัฐที่วิ่งจากดิลลอนเวลไปยังสมิธฟิลด์ในเทศมณฑลเจฟเฟอร์สันเส้นทางนี้มีอยู่ตั้งแต่ปี 1932 จนถึงปี 1937 ^{[ 4 ] [ 8 ]}หลังจากปี 1937 ถนนสายนี้ได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของSR 152ซึ่งเป็นเส้นทางที่มีอยู่ในปัจจุบัน^{[ 5 ] [ 15 ]}

SR 333เป็นเส้นทางหลวงของรัฐในบริเวณใกล้เคียงกับซิลวาเนียเส้นทางนี้เริ่มต้นในย่านเซ็นทรัลอเวนิวพาร์คของเมืองซิลวาเนียที่ทาง แยก US 20และSR 120และวิ่งไปทางเหนือบนถนนนอร์ทฮอลแลนด์ซิลวาเนีย SR 333 โค้งไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือเมื่อเข้าสู่เขตเมืองซิลวาเนีย ในตัวเมืองซิลวาเนีย เส้นทางสิ้นสุดที่ทางแยกของถนนเมนและถนนมอนโรUS 223วิ่งไปทางทิศตะวันออกและทิศเหนือของจุดนี้^{[ 30 ]}เส้นทางนี้ถูกสร้างขึ้นในปี 1946 เมื่อ SR 120 ถูกเปลี่ยนเส้นทางจากถนนสายนี้ไปยังแนวเส้นทางที่อยู่ทางใต้มากขึ้น^{[ 17 ] [ 27 ]} SR 333 จะถูกยกเลิกในปี 1964 โดยถูกแทนที่ด้วยทางด่วนสายใหม่US 23เป็นทางเลี่ยงหลักที่วิ่งจากเหนือไปใต้ และI-475เป็นอีกเส้นทางสำรองหนึ่ง^{[ 12 ] [ 24 ]}

สี่แยกสำคัญ

เส้นทางทั้งหมดอยู่ในเขตลูคัสเคาน์ตี้

ที่ตั้ง	ไมล์[ 29 ]	กม.	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
เมืองซิลวาเนีย	0.0	0.0	ถนน US  20  / SR  120  / ถนนเซ็นทรัลอเวนิว
ซิลวาเนีย	3.0	4.8	ทางหลวงหมายเลข 223 (ถนนมอนโร)  / ถนนเมน
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์

เรียกดูเส้นทางที่มีหมายเลข
← SR 332	โอ้	→ SR 334

SR 334เป็นเส้นทางหลวงของรัฐใน เขต CarrollและJeffersonในโอไฮโอตะวันออก ตั้งแต่ปี 1932 ถึง 1934 เส้นทางนี้เป็นเส้นทางแยกจากSR 43ในAmsterdamไปยังBergholz [ ^{4 ] [ 6 ] ใน}ปี 1935 เส้นทางนี้ถูกขยายไปทางตะวันตกถึงPerrysvilleที่SR 332 [ ^{7 ] ใน}ปีสุดท้ายของการมีอยู่ คือปี 1937 SR 334 ถูกขยายไปทางตะวันตกต่อไปยังLeesvilleที่SR 212โดยส่วนจาก Amsterdam ถึง Bergholz ถูกแทนที่ด้วยSR 164ในเวลานั้น^{[ 8 ]}ภายในปี 1938 SR 334 ทั้งหมดกลายเป็นส่วนหนึ่งของ SR 164 ^{[ 15 ]}

SR 336เป็นเส้นทางหลวงของรัฐในโอไฮโอตะวันตกเฉียงเหนือ และมีอยู่ตั้งแต่ปี 1932 จนถึงปี 1945 ^{[ 4 ] [ 27 ]}ในขณะที่สร้างขึ้น เส้นทาง SR 336 ทั้งหมดเป็นส่วนหนึ่งของUS 127เดิม^{[ 2 ]}ในปีนั้น US 127 ถูกย้ายไปอยู่ในแนวที่ใกล้กับแม่น้ำ Maumee มากขึ้น (รวมถึงการใช้เส้นทางร่วมกับUS 24 ) ทำให้ SR 336 อยู่บนส่วนเดิม^{[ 4 ]}เส้นทางเริ่มต้นที่ US 127 ทางตะวันออกของCecilและเดินทางไปทางตะวันออกก่อนที่จะเลี้ยวไปทางเหนืออย่างกะทันหันที่ชุมชนEmmet SR 336 สิ้นสุดที่ทางแยกซึ่งเป็นจุดสิ้นสุดทางตะวันออกของเส้นทางร่วม US 127 / US 24 ด้วย หลังจากปี 1945 เส้นทางทั้งหมดถูกลบออกจากระบบทางหลวงของรัฐ^{[ 17 ] [ 27 ]}

เรียกดูเส้นทางที่มีหมายเลข
← SR 335	โอ้	→ SR 338

SR 337เป็นเส้นทางหลวงสายสั้นเลียบแม่น้ำโอไฮโอในเขตเม็กส์เคาน์ตี้ ทางตะวันออกเฉียงใต้ เส้นทางสายย่อย ยาว 2 ไมล์ (3.2 กม.)วิ่งจากชุมชนแอนติควิตตีไปยังราซีนที่SR 124 SR 337 ถูกสร้างขึ้นในปี 1932 แต่ถูกรวมเข้ากับSR 338 อย่างสมบูรณ์ ในปี 1937 ^{[ 4 ] [ 8 ] [ 18 ]} 

SR 338เป็นทางหลวงของรัฐที่เลียบฝั่งแม่น้ำโอไฮโอในเขต Meigs ทางตะวันออกเฉียงใต้ ในปี 1932 เส้นทางนี้ถูกสร้างขึ้นเป็นเส้นทางแยกจากLetart FallsไปยังSR 124ใกล้กับRolandus ^{[ 4 ]} ในปี 1937 เส้นทางนี้ขยายจากRacineไปยัง SR 124 ทางใต้ของPortlandเส้นทางนี้จะมีความยาว 21.7 ไมล์ (34.9 กม.) ^{[ 32 ]}เป็นเวลากว่าหกสิบปี จนกระทั่งถูกตัดทอนในปี 2003 ทำให้เหลือความยาวเพียง2.32 ไมล์ (3.73 กม.)จากสะพาน Ravenswoodไปยัง SR 124 ทางใต้ของ Portland ^{[ 31 ]}เส้นทางนี้ถูกยกเลิกระหว่างปี 2008 ถึง 2012 และในปัจจุบัน เส้นทางส่วนใหญ่ถูกทิ้งร้างเนื่องจากดินถล่มลงสู่แม่น้ำ^{[ 33 ] [ 34 ]}  

SR 341เป็นเส้นทางหลวงสายสั้นใกล้เมืองบีชซิตี้ ทางหลวงสาย นี้มีความยาว 2 ไมล์ (3.2 กม.)เป็นเส้นทางเชื่อมต่อจากSR 212ทางตะวันออกของเมืองบีชซิตี้ไปยังUS 21เส้นทางนี้มีอยู่ตั้งแต่ปี 1933 จนถึงปี 1941 และไม่มีเส้นทางหลวงสายอื่นมาแทนที่^{[ 16 ] [ 35 ] [ 36 ]} 

เรียกดูเส้นทางที่มีหมายเลข
← SR 340	โอ้	→ SR 342

SR 346เป็นเส้นทางหลวงของรัฐในโอไฮโอตะวันออก ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงแอปพาเลเชียนในช่วงทศวรรษ 1970 เมื่อสร้างขึ้นในปี 1935 SR 346 วิ่งจากSR 160ในแรดคลิฟฟ์ไปยังSR 143ในเมาท์บลังโก [ ^{7 ] เส้นทาง}นี้จะอยู่ในแนวนี้เป็นเวลา 35 ปี จนกระทั่งปี 1970 เมื่อทางหลวงแอปพาเลเชียนเปิดให้บริการผ่านทางตอนใต้ของโอไฮโอ^{[ 21 ] [ 38 ]}เส้นทางนี้ถูกขยายออกไปเป็นความยาว20.8 ไมล์ (33.5 กม.)โดยวิ่งจากSR 124ทางใต้ของเวลล์สตันไปยังUS 50ทางตะวันตกเฉียงใต้ของอัลบานี [ ^{37 ] [ 38 ] หลังจาก}ปี 1983 ทางหลวงแอปพาเลเชียนทั้งหมดถูกกำหนดให้เป็นSR 32ดังนั้น SR 346 จึงถูกลบออกจากส่วนนี้ของทางหลวงที่แบ่งช่องจราจร^{[ 39 ] [ 40 ]} 

เรียกดูเส้นทางที่มีหมายเลข
← SR 345	โอ้	→ SR 347

SR 351เป็นเส้นทางเลี่ยงเมืองMariettaในWashington Countyเส้นทางนี้มีอยู่ตั้งแต่ปี 1935 จนถึงปี 1969 ^{[ 7 ] [ 21 ]}เส้นทางเริ่มต้นในชานเมือง Norwood ทางตะวันออกของ Marietta ที่US 50 AlternateและSR 7 (Pike Street) และมุ่งหน้าไปทางเหนือบนถนน Acme Street ที่จุดตัดกับSR 26 (Greene Street) SR 351 มี เส้นทางคู่ขนานสองช่วงตึกไปทางตะวันตกตาม SR 26 ก่อนที่จะเลี้ยวขวาเข้าสู่ Colegate Drive เส้นทางโค้งไปรอบๆ ขอบเขตทางตะวันออกเฉียงเหนือของ Marietta โดยตัดกับSR 375ระหว่างทาง SR 351 สิ้นสุดที่จุดตัดกับSR 60 (Muskingum Drive) ที่แม่น้ำMuskingum ^{[ 28 ] [ 41 ]}

เรียกดูเส้นทางที่มีหมายเลข
← SR 350	โอ้	→ SR 352

SR 352เป็นเส้นทางหลวงของรัฐในเขตStark County ตอนใต้ และTuscarawas County ตอนเหนือ เส้นทางเริ่มต้นที่US 250ทางตะวันตกของBeach Cityผ่าน Beach City และสิ้นสุดที่Bolivarใกล้กับFort Laurensเส้นทางนี้มีอยู่เพียงประมาณสามปี ตั้งแต่ปี 1935 ถึง 1938 ก่อนที่จะถูกแทนที่โดยสมบูรณ์ด้วยSR 212ซึ่งขยายมาจากSherrodsville ^{[ 7 ] [ 15 ] [ 19 ]}

เรียกดูเส้นทางที่มีหมายเลข
← SR 351	โอ้	→ SR 353