เซบาสเตียน มอนโตยา
มอนโตยาที่เมลเบิร์นวอล์คระหว่างการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ออสเตรเลียนปี 2026
สัญชาติ	โคลอมเบียอเมริกัน
เกิด	เซบาสเตียน มอนโตยา เฟรย์เดลล์ 11 เมษายน 2548( 11 เมษายน 2548 ) ไมอามีรัฐฟลอริดา สหรัฐอเมริกา
ญาติ	ฮวน ปาโบล มอนโตยา (พ่อ)
เส้นทางอาชีพในการแข่งขัน FIA Formula 2 Championship
ฤดูกาลเปิดตัว	2025
ทีมปัจจุบัน	พรีมา เรซซิ่ง
การจัดหมวดหมู่	เอฟไอเอ ซิลเวอร์
หมายเลขรถ	11
เริ่มต้น	35
ชนะ	0
แท่นรับรางวัล	3
โปแลนด์	0
รอบที่เร็วที่สุด	2
จบได้ดีที่สุด	อันดับที่ 12 ในปี 2025
ซีรีส์ก่อนหน้า
2023 ปี 2022 – 2024 2022 2022 2022 ปี 2020 – 2021 ปี 2020 – 2021	FR ตะวันออกกลาง ฟีไอเอ ฟอร์มูล่า 3 FR ยุโรป ไอเอ็มเอสเอ FR เอเชีย อิตาเลียน F4 ADAC F4
สถิติอัปเดตล่าสุด ณ วันที่ 9 มิถุนายน 2569

เซบาสเตียน " เซบาส " มอนโตยา เฟรย์เดลล์ (เกิด 11 เมษายน 2548) เป็นนักแข่งรถ ชาวโคลอมเบียและอเมริกัน ที่เข้าร่วมการแข่งขันFIA Formula 2 Championshipให้กับทีม Prema Racing

เขาเป็น ลูกชายของอดีตนักแข่งฟอร์มูล่าวัน ฮวน ปาโบล มอนโตยาและเคยเป็นสมาชิกของทีมเรดบูล จูเนียร์มาก่อน เขายังเคยลงแข่งขันในรายการ FIA Formula 3 Championshipในปี 2023และ2024ให้กับทีม Hitech Pulse-EightและCampos Racingตามลำดับ

มอนโตยาเริ่มต้นอาชีพนักแข่งรถโกคาร์ทในปี 2013 โดยลงแข่งในรุ่น Rotax Micro Max ของ Florida Winter Tour เมื่ออายุเพียงแปดขวบ^{[ 1 ]}เขาได้ลงแข่งในซีรีส์นั้นต่อเนื่องมาอีกสี่ปี โดยทำผลงานดีที่สุดคืออันดับที่ห้าในปี 2016 ^{[ 2 ]}จากนั้นมอนโตยาได้ย้ายไปยุโรปเพื่อแข่งขันในรายการCIK-FIA Karting European Championshipในปี 2017 มอนโตยาใช้เวลาทั้งหมดสามปีในวงการโกคาร์ทของยุโรป โดยลงแข่งในรายการKarting World Championship สองครั้ง และรายการEuropean Championship สามครั้ง ในช่วงเวลาที่เขาแข่งโกคาร์ท มอนโตยาคว้าแชมป์ระดับนานาชาติได้เพียงรายการเดียว คือรายการ Rok the Rio ในปี 2018 ^{[ 3 ]}

ในปี 2020 มอนโตยาเปิดตัวในการแข่งขันรถแข่งที่นั่งเดี่ยวครั้งแรกกับทีม Prema Powerteamโดยลงแข่งเต็มเวลาในรายการItalian F4 Championship และเข้าร่วมการแข่งขัน ADAC F4 Championshipสองรอบ^{[ 4 ]}น่าเสียดายที่มอนโตยาไม่สามารถทำคะแนนบนโพเดียมได้เลยตลอดทั้งปี และจบอันดับที่ 11 ในการแข่งขันหลัก ตามหลังเพื่อนร่วมทีมทั้งสามคน ได้แก่Gabriele Minì , Dino BeganovicและGabriel Bortoleto ^{[ 5 ] [ 6 ]}

มอนโตยาเซ็นสัญญากับทีม Prema อีกครั้ง สำหรับฤดูกาล 2021 โดยกลับไปแข่งขันในรายการ F4 ของอิตาลีและเยอรมนี^{[ 7 ]}เขาจะลงแข่งขันแบบไม่เต็มเวลาในรายการหลัง โดยจบอันดับสองสามครั้งจากหกการแข่งขันที่เขาเข้าร่วม ทำให้เขาอยู่ในอันดับที่เก้าในตารางคะแนน นำหน้าผู้เข้าแข่งขันแบบเต็มเวลาสามคน^{[ 8 ]}การแข่งขันในอิตาลีของมอนโตยาก็ประสบความสำเร็จเช่นกัน โดยได้ขึ้นโพเดียมเก้าครั้งแต่ไม่มีชัยชนะ มอนโตยาจบอันดับที่สี่เมื่อสิ้นปี โดยแพ้ให้กับเพื่อนร่วมทีม คิริลล์ สมาล อย่างฉิวเฉียดเนื่องจากการหมุนในสภาพรถเซฟตี้คาร์ในการแข่งขันรอบสุดท้ายของฤดูกาลที่มอนซา^{[ 9 ]}

ในช่วงต้นปี 2022 มอนโตยาได้ลงแข่งในรายการฟอร์มูล่า รีจิโอนัล เอเชียน แชมเปี้ยนชิพ เป็นครั้งแรก กับ ทีมมุม ไบ ฟอลคอนส์ อินเดีย เรซซิ่ง [ ^{10 ] หลังจาก}คว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นในการแข่งขันรอบแรก^{[ 11 ]}มอนโตยาคว้าชัยชนะครั้งแรกในอาชีพการแข่งรถของเขาด้วยการขับนำตั้งแต่ต้นจนจบ^{[ 12 ]}มอนโตยาคว้าชัยชนะครั้งที่สองในรอบที่สามที่สนามดูไบ ออโตโดรมโดยออกสตาร์ทจากตำแหน่งโพลโพซิชั่นเช่นกัน^{[ 13 ] [ 14 ]}ในที่สุดเขาก็ไม่สามารถจบฤดูกาลได้ แต่จบการแข่งขันชิงแชมป์ในอันดับที่เจ็ดด้วยคะแนน 92 คะแนน^{[ 15 ]}

มอนโตยาเลื่อนชั้นขึ้นสู่การแข่งขันฟอร์มูล่ารีจินัลยูโรเปียนแชมเปี้ยนชิพปี 2022กับทีมพรีมาเรซซิ่ง [ ^{16 ] [ 17 ] มอน}โตยาเริ่มต้นฤดูกาลได้อย่างแข็งแกร่ง โดยได้อันดับที่แปดสองครั้งและอันดับที่สี่หนึ่งครั้งในการแข่งขันสามสนามแรก ก่อนสุดสัปดาห์ที่สปา-ฟรังก์ชองส์มอนโตยาประกาศว่าเขาเริ่มได้รับการสนับสนุนและสปอนเซอร์จากเรดบูลซึ่งทำให้เขากลายเป็นนักกีฬาของเรดบูล^{[ 18 ]}อย่างไรก็ตาม เขาไม่สามารถทำคะแนนได้เลยในการแข่งขันแปดสนามสุดท้าย และจบอันดับที่ 13 ในตารางคะแนนด้วย 44 คะแนน^{[ 19 ]}

ในช่วงต้นปี 2023 มอนโตยาได้เข้าร่วมการแข่งขันตลอดฤดูกาลในรายการFormula Regional Middle East Championship ปี 2023กับทีม Hitech Grand Prix [ ^{20 ] มอน}โตยาจบฤดูกาลด้วยอันดับที่ 21 ในตารางคะแนน โดยทำคะแนนได้เพียง 2 ครั้ง^{[ 21 ]}

เนื่องจากOliver Goetheติด ภารกิจ ในรายการ Euroformula Openทำให้ Montoya เข้ามาแทนที่และได้ลงแข่ง F3 ครั้งแรกที่Zandvoortโดยขับให้กับCampos Racingในขณะที่Hunter Yeanyกำลังพักฟื้นจากอาการบาดเจ็บที่ข้อมือ^{[ 22 ]}หลังจากการฝึกซ้อมซึ่งเขาจบอันดับที่ 17 Montoya กล่าวว่า "รถคันนี้พัฒนาขึ้นอย่างมาก" และ "โดยรวมแล้วค่อนข้างดี" ^{[ 23 ]}เขาได้ออกสตาร์ทในอันดับที่ 7 เนื่องจากธงแดงทำให้คู่แข่งของเขาพลาดโอกาสที่จะทำเวลาต่อรอบได้ ดีขึ้น ^{[ 24 ]} Montoya จบการแข่งขันทั้งสองรายการในอันดับที่ 8 ^{[ 25 ]}เป็นเพียงคนเดียวในทีม Campos ที่ทำคะแนนได้ในช่วงสุดสัปดาห์ Montoya อยู่ในอันดับที่ 21 ในการจัดอันดับคะแนนรวม^{[ 26 ]}

ในช่วงปลายเดือนกันยายน มอนโตยาได้เข้าร่วมการทดสอบหลังจบฤดูกาลในปีนั้นกับHitech Grand Prixที่เฆเรซ^{[ 27 ]}

ในเดือนมกราคม 2023 มีการประกาศชื่อมอนโตยาเป็น นักขับของ Hitech Pulse-Eightสำหรับการแข่งขัน FIA Formula 3 Championship ปี 2023 [ ^{28 ] การ} แข่งขัน เปิดฤดูกาลที่บาห์เรนประสบความสำเร็จ โดยไต่ขึ้นมาถึงอันดับที่ 10 ในการแข่งขันสปรินต์จากอันดับที่ 14 ^{[ 29 ]}เขายังคงทำคะแนนได้ในการแข่งขันหลัก โดยคว้าอันดับที่ 9 ^{[ 30 ]}ที่เมลเบิร์น มอนโตยาได้ตำแหน่งโพลโพซิชั่นแบบย้อนกลับในอันดับที่ 12 ^{[ 31 ]}เขาจบการแข่งขันในอันดับที่ 3 หลังจากเสียตำแหน่งผู้นำให้กับฟรังโก โคลาปินโตและแซค โอซัลลิแวนแต่นับเป็นโพเดียมแรกของเขาใน F3 ^{[ 32 ]}อย่างไรก็ตาม โคลาปินโตผู้ชนะการแข่งขันถูกตัดสิทธิ์หลังการแข่งขัน ทำให้มอนโตยาเลื่อนขึ้นมาอยู่ในอันดับที่ 2 ^{[ 33 ]}ในการแข่งขันหลัก เขาประสบอุบัติเหตุชนกับนิโคลา ซอลอฟ จนต้องออกจากการแข่งขัน โดยช่วงล่างของรถนักแข่งชาวโคลอมเบียพังเสียหายจากการชน^{[ 34 ]}ในโมนาโกมอนโตยาแสดงความเร็วที่น่าประทับใจ โดยได้อันดับที่หกในการรอบคัดเลือกและจบอันดับที่เจ็ดในการแข่งขันสปรินต์ การแข่งขันหลักดูเหมือนจะจบลงด้วยผลลัพธ์ที่ดีอีกครั้ง ขณะที่กำลังแย่งชิงอันดับที่ห้ากับไคโอ คอลเลต์เขาได้ชนกันและทำให้ปีกหน้าของรถเสียหาย^{[ 35 ]}มอนโตยาถูกลงโทษจากเหตุการณ์ดังกล่าว และต่อมาถูกตัดสิทธิ์หลังการแข่งขันหลังจากพบว่ายางล้อซ้ายถูกใช้ผิดด้านระหว่างการเข้าพิตสต็อป^{[ 36 ]}

ในบาร์เซโลนา มอนโตยาต่อสู้กับพอล อารอนเพื่อแย่งชิงอันดับสี่จนกระทั่งเกิดการชนกัน ทำให้มอนโตยายางแตกและตกไปอยู่ท้ายแถว และต่อมาถูกลงโทษฐานไม่ปฏิบัติตามคำสั่งของผู้อำนวยการการแข่งขัน ซึ่งก็คือให้วิ่งทางด้านซ้ายของเสาหลัก^{[ 37 ] [ 38 ]}เขาชดเชยคะแนนที่เสียไปได้ในการแข่งขันหลัก โดยจบอันดับที่เจ็ด ในออสเตรียหลังจากจบอันดับที่เก้าในการแข่งขันสปรินต์ มอนโตยาเร่งขึ้นมาจากอันดับที่ 15 เพื่อชิงตำแหน่งบนโพเดียม ในรอบสุดท้าย มอนโตยาพยายามแย่งอันดับที่สามจากโคลาปินโต แต่กลับชนกับเขาแทนและตกลงไปอยู่อันดับที่สิบก่อนที่จะถูกลงโทษเพิ่มเติมจากเหตุการณ์นั้น^{[ 39 ] [ 40 ]}ในซิลเวอร์สโตนมอนโตยานำการแข่งขันในช่วงต้นจากตำแหน่งโพลย้อนกลับเป็นเวลา 13 รอบแรก และถูกเทย์เลอร์ บาร์นาร์ ดชนจากด้านหลัง หลังจากการรีสตาร์ทด้วยรถเซฟตี้คาร์ ซึ่งทำให้เขาหลุดจากสิบอันดับแรก ในที่สุดเขาก็เข้าเส้นชัยเป็นอันดับที่แปด^{[ 41 ]}เขาจบการแข่งขันหลักในอันดับที่สิบเอ็ด ก่อนที่จะได้รับประโยชน์จากบทลงโทษของคอลเล็ตและทอมมี่ สมิธทำให้เขาขยับขึ้นมาอยู่ในอันดับที่สิบ^{[ 42 ] [ 43 ]}

ฮังการีเป็นสุดสัปดาห์แรกที่เขาทำคะแนนไม่ได้ แต่กลับมาทำผลงานได้ดีที่สปา-ฟรังก์ชองส์โดยได้อันดับที่ 6 ในการแข่งขันหลัก หลังจากเริ่มต้นด้วยยางเปียกที่ถูกต้องบนสนามที่เปียกชื้น^{[ 44 ]}ที่มอนซาเขาจบฤดูกาลด้วยความผิดหวังหลังจากถูกชนจนตกไปในกรวดและต้องออกจากการแข่งขัน^{[ 45 ]}โดยรวมแล้ว มอนโตยาจบฤดูกาลด้วยอันดับที่ 16 ที่น่าผิดหวังในตารางคะแนน โดยมี 37 คะแนน^{[ 46 ] [ 47 ]}ในช่วงการทดสอบหลังจบฤดูกาล เขาได้ทดสอบให้กับCampos Racingสำหรับการ แข่งขันที่ เฆเรซ [ ^{48 ] จาก}นั้นเขาก็เข้าร่วมการ แข่งขัน Macau Grand Prixให้กับทีม^{[ 49 ]}แต่ไม่สามารถออกสตาร์ทได้และจบการแข่งขันโดยตามหลังไปหลายรอบ^{[ 50 ]}

มอนโตยากลับมาร่วมทีมCampos Racing อีกครั้ง ในฤดูกาล 2024โดยเขาเป็นคู่หูของมารี โบยาและโอลิเวอร์ โกเธ่นักแข่งดาวรุ่งจากเรดบูล^{[ 51 ]}เขาไม่สามารถทำคะแนนได้ในบาห์เรนหลังจากได้อันดับที่ 29 ในรอบคัดเลือกเนื่องจากปัญหาสุขภาพ แต่เขาก็ทำคะแนนแรกของฤดูกาลได้ด้วยการไต่ขึ้นจากอันดับที่ 15 ขึ้นมาอยู่อันดับที่ 8 ในการแข่งขันสปรินต์^{[ 52 ] [ 53 ]}เขากลับมาทำผลงานได้ดียิ่งขึ้นในวันอาทิตย์ โดยจบการแข่งขันในอันดับที่ 6 ^{[ 54 ]}การกลับมาอีกครั้งเกิดขึ้นในรายการแข่งขันหลักที่อิโมลาซึ่งมอนโตยาไต่ขึ้นจากอันดับที่ 23 ไปจนถึงอันดับที่ 10 ^{[ 55 ]}มอนโตยาผ่านเข้ารอบ 10 อันดับแรกเป็นครั้งแรกในบาร์เซโลนาแต่เวลาต่อรอบของเขาถูกตัดออกและถูกลดอันดับไปอยู่ที่ 27 ^{[ 56 ] [ 57 ]}เขากลับมาทำผลงานได้ดีในทั้งสองรายการ โดยจบการแข่งขันในอันดับที่ 12 ในรายการหลัก แต่เกิดการชนกับกาเบรียล มินิในการแข่งขันสปรินต์ก่อนหน้านี้ ทำให้ทั้งคู่ต้องออกจากการแข่งขัน^{[ 58 ]}ตามมาด้วยผลงานรอบคัดเลือกที่แข็งแกร่ง โดยได้อันดับที่ 8 ในออสเตรียแต่ประสบอุบัติเหตุร้ายแรงระหว่างการแข่งขันสปรินต์หลังจากชนกับอเล็กซ์ ดันน์ [ ^{59 ] สุด}สัปดาห์ที่ย่ำแย่ของเขายังคงดำเนินต่อไป เมื่อทิม ทรามนิทซ์ชนเขาจากด้านหลังในช่วงต้น ทำให้มอนโตยาต้องถอนตัว^{[ 60 ]}

ที่ซิลเวอร์สโตนมอนโตยาได้ออกสตาร์ทในตำแหน่งที่ 17 แต่ก็กลับมาทำผลงานได้ดีอีกครั้ง โดยจบในอันดับที่ 7 ^{[ 61 ]}ในการแข่งขันหลัก มอนโตยาโชคร้ายที่ต้องตกเป็นเหยื่อของการชนจากรถของโจชัว ดูเฟค ที่หมุน อยู่^{[ 62 ]}เขาทำผลงานการควาลิฟายที่ดีที่สุดใน F3 ที่สปา-ฟรังก์ชองส์โดยได้อันดับที่ 4 ^{[ 63 ]}ในการแข่งขันสปรินต์ มอนโตยาต่อสู้อย่างหนักหลายครั้งและจบในอันดับที่ 8 แต่ได้รับการเลื่อนอันดับขึ้นเป็นอันดับที่ 5 หลังจากถูกลงโทษหลังการแข่งขัน^{[ 64 ]}การออกสตาร์ทที่ดีในการแข่งขันหลักทำให้เขาขึ้นมาอยู่ในอันดับที่ 2 แต่ในที่สุดก็ต้องท้าทายผู้นำอย่างคัลลัม วัวซินและในที่สุดก็คว้าโพเดียมแรกของปีได้^{[ 65 ]} ในการแข่งขัน รอบสุดท้ายที่มอน ซา มอนโตยาได้ ออกสตาร์ทในตำแหน่งที่ 6 และ ต่อสู้อย่างหนักกับซานติอาโก รามอสในการแข่งขันสปรินต์เพื่อจบในอันดับที่ 2 อีกครั้ง^{[ 66 ]}อย่างไรก็ตาม มอนโตยาถูกลงโทษและถูกลดอันดับลงไปอยู่ที่ 11 เนื่องจากทำให้รามอสออกนอกสนาม^{[ 67 ]}การปะทะกับเพื่อนร่วมทีม Boya ทำให้ Montoya เสียคะแนนในการแข่งขันหลัก^{[ 68 ]}นักแข่งชาวโคลอมเบียจบปีด้วยอันดับที่ 17 ในตารางคะแนน โดยทำคะแนนได้ 40 คะแนน^{[ 69 ]}

ในเดือนธันวาคม 2024 มีการประกาศว่ามอนโตยาจะได้รับการเลื่อนขั้นไปแข่งฟอร์มูล่า 2กับทีม Prema Racing โดยจับคู่กับ กาเบรียล มินิอดีตเพื่อนร่วมทีมฟอร์มูล่า 3ของเขา^{[ 70 ]}เขาเริ่มต้นฤดูกาลด้วยการเก็บแต้ม โดยไต่ขึ้นมาจบอันดับที่ 6 ในการแข่งขันสปรินต์ที่เมลเบิร์น [ ^{71 ]}ตามมาด้วยการแข่งขัน 2 รอบที่เก็บแต้มไม่ได้เนื่องจากปัญหาเรื่องการควบคุมรถ แต่ก็สร้างความประหลาดใจใน^อิโมลาด้วยการออกสตาร์ทแถวหน้า^{[ 72 ]}โชคร้ายสำหรับมอนโตยา รถของเขาดับระหว่างรอบวอร์มอัพและต้องออกสตาร์ทจากพิต แต่เขาก็ยังสามารถฟื้นตัวและจบการแข่งขันในอันดับที่ 8 ^{[ 73 ]}มอนโตยาจบอันดับที่ 6 ในการแข่งขันสปรินต์ที่โมนาโกและเตรียมออกสตาร์ทอันดับที่ 5 ในวันอาทิตย์ แต่รถของเขาก็ดับอีกครั้งระหว่างรอบวอร์มอัพ^{[ 74 ]}อย่างไรก็ตาม เขาใช้ความโชคร้ายนี้ให้เป็นประโยชน์ โดยหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุในรอบแรกและในที่สุดก็ไต่ขึ้นมาจบอันดับที่ 3 คว้าโพเดียมแรกใน F2 ได้สำเร็จ^{[ 75 ]}เขายังคงรักษาโมเมนตัมไว้ได้ด้วยการออกสตาร์ทแถวหน้าอีกครั้งในรอบคัดเลือกที่บาร์เซโลนา [ ^{76 ] เขา}ชนกับเพื่อนร่วมทีมอย่างมินิในการต่อสู้ที่ดุเดือดและตกไปอยู่ท้ายแถว แต่ใช้ยางใหม่หลังจากเข้าพิตสต็อปเพื่อไต่ขึ้นมาอยู่อันดับที่ห้า แต่ก็ถูกลงโทษและตกไปอยู่อันดับที่สิบเอ็ดเนื่องจากการชนกันดังกล่าว^{[ 77 ] [ 78 ]}ในการแข่งขันหลัก เขารักษาตำแหน่งของเขาไว้ได้และคว้าโพเดียมติดต่อกันเป็นครั้งที่สอง^{[ 79 ]}

มอนโตยาคว้าตำแหน่งออกสตาร์ทนอก 10 อันดับแรกในออสเตรีย [ ^{80 ]}แต่ได้เปรียบจากการชนกันในรอบสุดท้ายของการแข่งขันสปรินต์ ทำให้จบการแข่งขันในอันดับที่ 5 ^{[ 81 ] ใน}การแข่งขันหลัก เขาถอยหลังในช่วงเริ่มต้นหลังจากการปะทะกับคู่แข่ง แต่ก็สามารถเร่งขึ้นมาอยู่ในอันดับที่ 4 ได้อย่างน่าประทับใจ แม้ว่าพวงมาลัยจะงอ^{[ 82 ]}เขาคว้าโพเดียมครั้งที่ 3 ของฤดูกาลได้ในการแข่งขันสปรินต์ที่ซิลเวอร์สโตนโดยต้องแซงคุช ไมน์นีในช่วงกลางการแข่งขันเพื่อขึ้นมาอยู่ในอันดับที่ 2 ^{[ 83 ]}สุดสัปดาห์ที่ดีของเขายังคงดำเนินต่อไปในวันถัดมา โดยรักษาตำแหน่งที่ 5 ในการแข่งขันหลัก^{[ 84 ]}เมื่อพูดถึงโมเมนตัมที่ดีของเขา มอนโตยากล่าวว่าการเปลี่ยนแปลงทางความคิดทำให้เขา "สนุกกับการขับรถมากขึ้น" ^{[ 85 ]}อย่างไรก็ตาม ฟอร์มของเขาตกต่ำลงในรอบการแข่งขันถัดมา โดยไม่สามารถทำคะแนนได้จนกระทั่งการแข่งขันหลักที่มอนซาโดยกลับมาอยู่ในอันดับที่ 9 จากอันดับที่ 21 บนกริดสตาร์ท แม้ว่าพื้นรถจะเสียหายก็ตาม^{[ 86 ]}ในการแข่งขันสปรินต์ที่บากูมอนโตยาเตรียมที่จะกลับขึ้นโพเดียมอีกครั้งหลังจากออกสตาร์ทได้อย่างแข็งแกร่งจนขึ้นมาอยู่ในอันดับสอง แต่รถร้อนจัดเนื่องจากเศษชิ้นส่วนทำให้เขาช้าลงเมื่อเหลืออีกสามรอบและหลุดจากอันดับที่ได้คะแนน^{[ 87 ]}เขาจบอันดับที่สิบในวันถัดมาหลังจากได้รับผลกระทบจากอุบัติเหตุรถชนกันสองคันในพิต^{[ 88 ]}

ในกาตาร์มอนโตยาคว้าอันดับสี่ในการแข่งขันสปรินต์หลังจากที่นิโคลา ซอลอฟที่อยู่ข้างหน้าถูกเบียดออกไปในรอบสุดท้าย^{[ 89 ]}และตามมาด้วยอันดับห้าในการแข่งขันหลัก^{[ 90 ]}แม้ว่าจะผ่านเข้ารอบด้วยอันดับท็อปไฟว์ในอาบูดาบี [ ^{91 ] แต่}เขาก็จบฤดูกาลด้วยความผิดหวังเนื่องจากเครื่องยนต์ดับทำให้เขาตกไปอยู่ท้ายสุดระหว่างการแข่งขันสปรินต์ ขณะที่ต้องถอนตัวจากการแข่งขันหลักเนื่องจากปัญหาทางเทคนิค^{[ 92 ] [ 93 ]}มอนโตยาจบอันดับที่สิบสองในตารางคะแนนนักขับด้วยสามโพเดียมและ 91 คะแนน นำหน้าเพื่อนร่วมทีมอย่างมินี

มอนโตยาร่วมงานกับเปรม่าต่อเป็นฤดูกาลที่สองในปี 2026โดยจับคู่กับมารี โบยานักแข่งรุ่นเยาว์ของแอสตัน มาร์ติน^{[ 94 ]}

มอนโตยาเป็นสมาชิกของทีม Red Bull Juniorในฤดูกาล 2023 ^{[ 95 ]}

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2568 มีการประกาศว่ามอนโตยาจะเข้าร่วมทีมบริหารของ เฟอร์นันโด อลอนโซแชมป์ฟอร์มูล่า วันสองสมัย ซึ่งก็คือA14 Management ^{[ 96 ]}

มอนโตยาได้ทดสอบ รถ แข่งทางไกลเป็นครั้งแรกในระหว่างการทดสอบนักแข่งหน้าใหม่ของการแข่งขัน FIA World Endurance Championship ปี 2021 ^{[ 97 ]}

มอนโตยาเปิดตัวการแข่งขันระยะยาวครั้งแรกในรายการIMSA SportsCar Championship ปี 2022โดยเข้าร่วมการแข่งขันบางรอบให้กับทีม DragonSpeed ​​Racingเคียงข้างพ่อของเขา^{[ 98 ]}เดิมทีเขาควรจะเข้าร่วมการแข่งขัน24 ชั่วโมงแห่งเดย์โทนาในปี 2022ในช่วงปลายเดือนมกราคม แต่ถูกยกเลิกเนื่องจากติดภารกิจในรายการFormula Regional Asian Championship ^{[ 99 ]}

มอนโตยาเข้าร่วมการแข่งขันEuropean Le Mans Series ปี 2023โดยขับรถให้กับDragonSpeed ​​USAใน ประเภท LMP2เคียงข้างพ่อของเขาอีกครั้ง^{[ 100 ]}เขาจบอันดับที่เจ็ดในตารางคะแนน^{[ 101 ]}

พ่อของมอนโตยาคือฮวน ปาโบล มอนโตยาผู้ชนะการแข่งขันฟอร์มูล่าวันกรังด์ปรีซ์ 7 ครั้งอดีตนักแข่งNASCAR แชมป์ซีรีส์ IndyCarและผู้ชนะการแข่งขัน Indianapolis 500 2 ครั้ง ^{[ 102 ]}

*ฤดูกาลยังคงดำเนินอยู่

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น) (การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น) (การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น) (การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น ผลการแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น) (การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงคะแนนสำหรับรอบที่เร็วที่สุดของผู้เข้าเส้นชัย 10 อันดับแรก)

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น) (การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น ผลการแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)

ปี	ทีม	รถ	คุณสมบัติ	การแข่งขันรอบคัดเลือก	การแข่งขันหลัก
2023	แคมโปส เรซซิ่ง	ดัลลาร่า F3 2019	วันที่ 23	วันที่ 18	เอ็นซี†

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น) (การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)

*ฤดูกาลยังคงดำเนินอยู่

• สรุปประวัติการทำงานของ Sebastián Montoyaที่ DriverDB.com