การค้าเครื่องเทศเกี่ยวข้องกับอารยธรรมโบราณในเอเชีย แอฟริกาตะวันออกเฉียงเหนือและยุโรปเครื่องเทศ เช่นอบเชยกระวานขิงพริกไทยลูกจันทน์เทศโป๊ยกั๊กกานพลูและขมิ้นเป็นที่รู้จักและใช้ในสมัยโบราณและมีการค้าขายในโลกตะวันออก [ ^{1 ]} เครื่องเทศ เหล่านี้ได้เข้ามาในตะวันออกใกล้ก่อนคริสต์ศักราช โดยมีเรื่องเล่าที่แต่งขึ้นเพื่อปกปิดแหล่งที่มาที่^{แท้จริง[ 1 ]}

ด้านการค้าทางทะเลถูกครอบงำโดยชาวออสโตรเนเซียนในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้โดยเฉพาะนักเดินเรือชาวอินโดนีเซียโบราณที่สร้างเส้นทางจากเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ไปยังศรีลังกาและอินเดีย (และต่อมาไปยังจีน) ภายใน 1500 ปีก่อนคริสตกาล^{[ 2 ]}จากนั้นสินค้าเหล่านี้จะถูกขนส่งทางบกไปยังทะเลเมดิเตอร์เรเนียนและโลกกรีก-โรมันผ่านเส้นทางเครื่องหอมและเส้นทางโรมัน-อินเดียโดยพ่อค้าชาวอินเดียและเปอร์เซีย^{[ 3 ]}เส้นทางการค้าทางทะเลของชาวออสโตรเนเซียนได้ขยายไปยังตะวันออกกลางและแอฟริกาตะวันออกในสหัสวรรษที่ 1 หลังคริสตกาล ส่งผลให้ชาวออสโตรเนเซียนเข้ามาตั้งอาณานิคมใน มาดากัสการ์

ในบางภูมิภาคอาณาจักรอาซุม (ศตวรรษที่ 5 ก่อนคริสต์ศักราช – ศตวรรษที่ 11 หลังคริสต์ศักราช) เป็นผู้บุกเบิก เส้นทาง เดินเรือในทะเลแดงก่อนศตวรรษที่ 1 หลังคริสต์ศักราช ในช่วงสหัสวรรษแรกหลังคริสต์ศักราชชาวเอธิโอเปียกลายเป็นมหาอำนาจทางการค้าทางทะเลในทะเลแดงในช่วงเวลานั้น มีเส้นทางการค้าจากศรีลังกา ( ทาโปรเบนของโรมัน) และอินเดีย ซึ่งได้รับเทคโนโลยีทางทะเลจากการติดต่อกับชาวออสโตรเนเซียนในยุคแรกๆ ในช่วงกลางศตวรรษที่ 7 หลังคริสต์ศักราช หลังจากการขึ้นมาของศาสนาอิสลามพ่อค้าชาวอาหรับเริ่มทำการค้าตามเส้นทางเดินเรือเหล่านี้และครอบครองเส้นทางเดินเรือ ในมหาสมุทรอินเดีย ตะวันตก

ในที่สุดพ่อค้าชาวอาหรับก็เข้ามารับช่วงการขนส่งสินค้าผ่านทางเลแวนต์และพ่อค้าชาวเวนิส ก็เข้ามามีบทบาทในการขนส่งสินค้าไปยัง ยุโรปจนกระทั่งการขึ้นมามีอำนาจของชาวเติร์กเซลจุกในปี 1090 ต่อมาชาวเติร์กออตโตมันก็กลับมาครอบครองเส้นทางนี้อีกครั้งในปี 1453 เส้นทางบกช่วยส่งเสริมการค้าเครื่องเทศในระยะแรก แต่เส้นทางการค้า ทางทะเล นำไปสู่การเติบโตอย่างมหาศาลของกิจกรรมทางการค้าไปยังยุโรป

การค้าเปลี่ยนแปลงไปเนื่องจากสงครามครูเสดและต่อมาในยุคแห่งการค้นพบของยุโรป^{[ 4 ]}ซึ่งการค้าเครื่องเทศ โดยเฉพาะพริกไทยดำกลายเป็นกิจกรรมที่มีอิทธิพลสำหรับพ่อค้าชาวยุโรป^{[ 5 ]}ตั้งแต่ศตวรรษที่ 11 ถึง 15 สาธารณรัฐทางทะเล ของอิตาลี อย่างเวนิสและเจนัวผูกขาดการค้าระหว่างยุโรปและเอเชีย^{[ 6 ]}เส้นทางเดินเรือจากยุโรปไปยังมหาสมุทรอินเดียผ่านแหลมกู๊ดโฮปได้รับการบุกเบิกโดยนักสำรวจชาวโปรตุเกสวาสโก ดา กามา ในปี 1498 ส่งผลให้เกิดเส้นทางเดินเรือใหม่สำหรับการค้า^{[ 7 ]}

การค้านี้ซึ่งขับเคลื่อนการค้าโลกตั้งแต่ปลายยุคกลางจนถึงยุคฟื้นฟูศิลปวิทยา^{[ 5 ]}นำมาซึ่งยุคแห่งการครอบงำของยุโรปในตะวันออก^{[ 7 ]} ช่องทางต่างๆ เช่นอ่าวเบงกอลทำหน้าที่เป็นสะพานสำหรับการแลกเปลี่ยนทางวัฒนธรรมและการค้าระหว่างวัฒนธรรมที่หลากหลาย^{[ 4 ​​]}ในขณะที่ชาติต่างๆ ต่อสู้เพื่อควบคุมการค้าตามเส้นทางเครื่องเทศมากมาย^{[ 1 ]}ในปี 1571 สเปนได้เปิดเส้นทางข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกเส้นแรกระหว่างดินแดนของตนในฟิลิปปินส์และเม็กซิโก โดยมีเรือกาเลออนมะนิลา ให้บริการ เส้นทางการค้านี้ดำเนินไปจนถึงปี 1815 เส้นทางการค้าของโปรตุเกสส่วนใหญ่ถูกจำกัดและถูกจำกัดโดยการใช้เส้นทางโบราณ ท่าเรือ และประเทศต่างๆ ที่ยากต่อการครอบงำ ต่อมาชาวดัตช์สามารถหลีกเลี่ยงปัญหาเหล่านี้ได้มากมายโดยการบุกเบิกเส้นทางเดินเรือโดยตรงจากแหลมกู๊ดโฮปไปยังช่องแคบซุนดา ในอินโดนีเซีย

ผู้คนในมหาสมุทรอินเดียและหมู่เกาะเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ค้าขายเครื่องเทศ หินออบซิเดียนเปลือกหอยอัญมณีและวัสดุมีค่าอื่นๆ มาตั้งแต่ช่วง 10,000 ปีก่อนคริสตกาล ผู้ที่กล่าวถึงการค้าขายในยุคประวัติศาสตร์เป็นครั้งแรกคือชาวอียิปต์โบราณในช่วง 3,000 ปีก่อนคริสตกาล พวกเขาค้าขายกับดินแดนปุนต์ซึ่งเชื่อกันว่าตั้งอยู่ในพื้นที่ที่ครอบคลุมทางตอนเหนือ^ของโซมาเลียจิบูตีเอริเทรียและ ชายฝั่ง ทะเลแดงของซูดาน^{[ 8 ] [ 9} ]

การค้าเครื่องเทศในตอนแรกเกี่ยวข้องกับเส้นทางทางบก แต่เส้นทางทางทะเลพิสูจน์แล้วว่าเป็นปัจจัยที่ช่วยให้การค้าเติบโต^{[ 1 ]}เครือข่ายการค้าทางทะเลที่แท้จริงแห่งแรกในมหาสมุทรอินเดียเกิดขึ้นโดยชาวออสโตรเนเซียนแห่งเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ทางทะเล^{[ 10 ]}พวกเขาสร้างเส้นทางการค้ากับอินเดียใต้และศรีลังกาตั้งแต่ประมาณ 1500 ปีก่อนคริสตกาลถึง 600 ปีก่อนคริสตกาล นำมาซึ่งการแลกเปลี่ยนวัฒนธรรมทางวัตถุ (เช่น เรือ คาตามารันเรือหางยาวเรือผูกเชือกเรือเย็บและเรือสำปัน ) และพืชผล (เช่นมะพร้าวไม้จันทน์กล้วยและอ้อย ) รวมถึงเครื่องเทศพื้นเมืองของหมู่เกาะมาลุกู ( กานพลูและลูกจันทน์เทศ)นอกจากนี้ยังเชื่อมโยงวัฒนธรรมทางวัตถุของอินเดียและจีนในภายหลังผ่านเส้นทางสายไหมทางทะเลกลุ่มชาติพันธุ์ต่างๆ ในอินโดนีเซียโดยเฉพาะมีการค้าขายเครื่องเทศ (ส่วนใหญ่เป็นอบเชยและอบเชยดำ ) กับแอฟริกาตะวันออกโดยใช้ เรือ คาตามารันและเรือเอาท์ริกเกอร์ และแล่นเรือโดยอาศัยลมตะวันตกในมหาสมุทรอินเดีย เครือข่ายการค้านี้ขยายไปไกลถึงแอฟริกาและคาบสมุทรอาหรับส่งผลให้ชาวออสโตรเนเซียนเข้ามาตั้งอาณานิคมในมาดากัสการ์ในช่วงครึ่งแรกของสหัสวรรษแรกของคริสต์ศักราช การค้านี้ดำเนินต่อไปในยุคประวัติศาสตร์ ต่อมากลายเป็นเส้นทางสายไหมทางทะเล^{[ 11 ] [ 12 ] [ 10 ] [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]}

ในสหัสวรรษแรกก่อนคริสต์ศักราชชาวอาหรับ ชาวฟีนิเชียและชาวอินเดียต่างก็มีส่วนร่วมในการค้าทางทะเลและทางบกในสินค้าฟุ่มเฟือย เช่น เครื่องเทศ ทองคำ อัญมณี หนังสัตว์แปลกใหม่ ไม้ดำ และไข่มุก การค้าทางทะเลเกิดขึ้นในทะเลแดงและมหาสมุทรอินเดีย เส้นทางเดินเรือในทะเลแดงเริ่มต้นจากบาบเอลมันเดบไปยังเบเรนิซ โทรกลอดิติกาในอียิปต์ตอนบนจากนั้นก็เดินทางเข้าสู่แผ่นดินใหญ่ไปยังแม่น้ำไนล์แล้วจึงเดินทางโดยเรือไปยังอเล็ก ซานเด รียสินค้าฟุ่มเฟือยเช่น เครื่องเทศอินเดียไม้ดำผ้าไหมและสิ่งทอ ชั้นดี ถูกค้าขายกันตามเส้นทางเครื่องหอมทาง บก ^{[ 1 ]}

ในช่วงครึ่งหลังของสหัสวรรษแรกก่อนคริสต์ศักราชชนเผ่าทางใต้และตะวันตกของอาระเบียได้เข้าควบคุมการค้าเครื่องเทศทางบกจากอาระเบียใต้ไปยังทะเลเมดิเตอร์เรเนียนพวกเขาได้ก่อตั้งเมืองMa'in , Qataban , Hadhramaut , ShebaและHimyarขึ้น ในทางเหนือชาวนาบาเทียนได้เข้าควบคุมเส้นทางการค้าที่ข้ามทะเลทรายเนเกฟจากเพตราไปยังกาซาการค้าดังกล่าวทำให้ชนเผ่าเหล่านี้ร่ำรวยขึ้นชาวกรีกโบราณเรียก อาระ เบียใต้ ว่า Eudaemon Arabia (อาระเบียที่เบิกบาน) และอยู่ในวาระของอเล็กซานเดอร์มหาราชก่อนที่เขาจะเสียชีวิต ชาวอินเดียและชาวอาหรับควบคุมการค้าทางทะเลกับอินเดีย ในช่วงปลายศตวรรษที่ 2 ก่อนคริสต์ศักราชชาวกรีกจากราชวงศ์ปโตเลมีแห่งอียิปต์ได้เรียนรู้จากชาวอินเดียถึงวิธีการเดินเรือโดยตรงจากเอเดนไปยังชายฝั่งตะวันตกของอินเดียโดยใช้ลมมรสุม (เช่นเดียวกับฮิปปาลัส ) และเข้าควบคุมการค้าทางทะเลผ่านท่าเรือทะเลแดง^{[ 18 ]}

เครื่องเทศถูกกล่าวถึงในเรื่องเล่าในพระคัมภีร์ และมีหลักฐานทางวรรณกรรมเกี่ยวกับการใช้เครื่องเทศในสังคมกรีกและโรมันโบราณ มีบันทึกจาก ตำราภาษา ทมิฬที่กล่าวถึงชาวกรีกซื้อพริกไทยดำจำนวนมากจากอินเดีย และสูตรอาหารหลายสูตรในตำราอาหารโรมันApicius ในศตวรรษที่ 1 ก็ใช้เครื่องเทศชนิดนี้ การค้าเครื่องเทศลดลงหลังจากการล่มสลายของจักรวรรดิโรมันตะวันตกแต่ความต้องการขิงพริกไทยดำกานพลูอบเชยและลูกจันทน์เทศได้ฟื้นฟูการค้าในศตวรรษต่อมา^{[ 19 ]}

โรมมีบทบาทในการค้าเครื่องเทศในช่วงศตวรรษที่ 5 แต่บทบาทนี้ไม่ได้คงอยู่ตลอดช่วงยุคกลาง^{[ 1 ]}การเกิดขึ้นของศาสนาอิสลามนำมาซึ่งการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญในการค้า เนื่องจากชาวราดฮานที่นับถือศาสนายิวและพ่อค้าชาวอาหรับ โดยเฉพาะจากอียิปต์ได้เข้ามารับช่วงการขนส่งสินค้าผ่านทางเลแวนต์ไปยังยุโรปในบางครั้ง ชาวยิวก็มีอำนาจผูกขาดในการค้าเครื่องเทศในหลายส่วนของยุโรปตะวันตก^{[ 20 ]}

การค้าเครื่องเทศนำความมั่งคั่งมหาศาลมาสู่รัฐกาหลิบอับบาซิ ด และเป็นแรงบันดาลใจให้เกิดตำนานที่มีชื่อเสียง เช่น ตำนานของซินบาดนักเดินเรือ บรรดานักเดินเรือและพ่อค้าในยุคแรกๆ เหล่านี้มักจะออกเดินทางจากเมืองท่าบัสราและหลังจากแวะหลายท่าเรือแล้ว ก็จะกลับมาขายสินค้าของตน รวมถึงเครื่องเทศ ในแบกแดดชื่อเสียงของเครื่องเทศหลายชนิด เช่นลูกจันทน์เทศและอบเชย ล้วนมาจากพ่อค้าเครื่องเทศในยุคแรกๆ เหล่านี้^{[ 21 ]}

การค้าของอินเดียกับเอเชียตะวันออกเฉียงใต้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อพ่อค้าชาวอาหรับและเปอร์เซียในช่วงศตวรรษที่ 7 และ 8 ^{[ 22 ]}พ่อค้าชาวอาหรับ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นลูกหลานของกะลาสีเรือจากเยเมนและโอมานครอบงำเส้นทางเดินเรือทั่วทั้งมหาสมุทรอินเดีย โดยเข้าถึงแหล่งวัตถุดิบในตะวันออกไกลและเชื่อมโยงไปยัง "เกาะเครื่องเทศ" ลับ ( หมู่เกาะมาลุกุและหมู่เกาะบันดา ) หมู่เกาะโมลุกกะยังปรากฏอยู่ในบันทึกหลายฉบับ พงศาวดารชวา (1365) กล่าวถึงโมลุกกะและมาโลโกและงานเดินเรือในศตวรรษที่ 14 และ 15 มีการอ้างอิงถึงโมลุกกะอย่างชัดเจนเป็นครั้งแรกโดยชาวอาหรับ สุไลมา อัล-มาห์ร เขียนว่า: "ทางตะวันออกของติมอร์ [ที่พบไม้จันทน์ ] คือหมู่เกาะ บันดาและเป็นหมู่เกาะที่พบลูกจันทน์เทศและดอกจันทน์เทศ หมู่เกาะกานพลูเรียกว่ามาลุกุ ....." ^{[ 23 ]}

สินค้าจากโมลุกกะถูกส่งไปยังศูนย์การค้าในอินเดีย โดยผ่านท่าเรือต่างๆ เช่นโคซิโคเดในเกรละและศรีลังกาจากนั้นจึงถูกส่งไปทางตะวันตกผ่านท่าเรือต่างๆ ของอาระเบียไปยังตะวันออกใกล้ ไปยังออร์มุสในอ่าวเปอร์เซียและเจดดาห์ในทะเลแดงและบางครั้งก็ไปยังแอฟริกาตะวันออกซึ่งสินค้าเหล่านี้ถูกนำไปใช้ในหลายวัตถุประสงค์ รวมถึงพิธีฝังศพ^{[ 24 ]}ราชวงศ์อับบาซิดใช้เมืองอเล็กซานเดรีย ดามิเอตตาเอเดนและซีราฟเป็นท่าเรือสำหรับการค้าขายกับอินเดียและจีน^{[ 25 ]}พ่อค้าที่เดินทางมาจากอินเดียมายังเมืองท่าเอเดนต้องจ่ายบรรณาการในรูปของชะมดการบูรอำพันทะเลและไม้จันทน์ให้กับอิบนุ ซิยาดสุลต่านแห่งเยเมน^{[ 25 ]}

การส่งออกเครื่องเทศของอินเดียได้รับการกล่าวถึงในงานเขียนของ Ibn Khurdadhbeh (850), al-Ghafiqi (1150), Ishak bin Imaran (907) และ Al Kalkashandi (ศตวรรษที่ 14) ^{[ 24 ]}นักเดินทางชาวจีนXuanzangกล่าวถึงเมืองPuriซึ่ง "พ่อค้าออกเดินทางไปยังประเทศที่ห่างไกล" ^{[ 26 ]}

จากนั้น เส้นทางบกก็นำไปสู่ชายฝั่งทะเลเมดิเตอร์เรเนียน ตั้งแต่ศตวรรษที่ 8 ถึงศตวรรษที่ 15 สาธารณรัฐทางทะเล ( สาธารณรัฐเวนิส สาธารณรัฐปิซาสาธารณรัฐเจนัวดัชชีอามาลฟีดัชชีกาเอตาสาธารณรัฐอันโคนาและสาธารณรัฐรากูซา^{[ 27 ]} ) ผูกขาดการค้าของยุโรปกับตะวันออกกลาง การค้าผ้าไหมและเครื่องเทศ ซึ่งรวมถึงเครื่องเทศธูปสมุนไพรยาและฝิ่นทำให้นครรัฐเมดิเตอร์เรเนียนเหล่านี้ร่ำรวยอย่างมาก เครื่องเทศเป็นหนึ่งในสินค้าที่มีราคาแพงที่สุดและเป็นที่ต้องการมากที่สุดในยุคกลาง ใช้ในทางการแพทย์ และในครัว เครื่องเทศ ทั้งหมดนำเข้าจากเอเชียและแอฟริกา จาก นั้นนักเดินเรือชาวเวนิสและนักเดินเรืออื่นๆ ของสาธารณรัฐทางทะเลก็กระจายสินค้าไปทั่วยุโรป

สาธารณรัฐเวนิสได้กลายเป็นมหาอำนาจที่น่าเกรงขามและเป็นผู้เล่นหลักในการค้าเครื่องเทศทางตะวันออก^{[ 28 ]} มหาอำนาจอื่นๆ พยายามที่จะทำลายการผูกขาดการค้าเครื่องเทศของเวนิส จึงเริ่มสร้างขีดความสามารถทางทะเล^{[ 1 ]}จนถึงกลางศตวรรษที่ 15 การค้ากับตะวันออกเกิดขึ้นผ่านเส้นทางสายไหมโดยมีจักรวรรดิไบแซนไทน์และนครรัฐเวนิสและเจนัวของ อิตาลี ทำหน้าที่เป็นพ่อค้าคนกลาง

ประเทศแรกที่พยายามเดินเรือรอบทวีปแอฟริกาคือโปรตุเกส ซึ่งได้เริ่มสำรวจแอฟริกาเหนือภายใต้การนำของเฮนรี เดอะ เนวิเกเตอร์ ตั้งแต่ต้นศตวรรษที่ 15 ด้วยความมั่นใจจากความสำเร็จในช่วงแรกและเล็งเห็นถึงการผูกขาดเส้นทางเดินเรือที่ทำกำไรได้มหาศาลไปยังอินเดียโปรตุเกสจึงเดินเรือรอบแหลมกู๊ดโฮป เป็นครั้งแรก ในปี 1488 ในการสำรวจที่นำโดยบาร์โตโลเมว ดิอาส [ ^{29 ] เพียง}เก้าปีต่อมาในปี 1497 ตามคำสั่งของมานูเอลที่ 1 แห่งโปรตุเกสเรือสี่ลำภายใต้การบังคับบัญชาของนักเดินเรือวาสโก ดา กา มา ได้เดินทางต่อไปยังชายฝั่งตะวันออกของแอฟริกาไปยังเมืองมาลินดีและแล่นเรือข้ามมหาสมุทรอินเดียไปยังเมืองคาลิกัตบนชายฝั่งมาลาบาร์ในรัฐเกรละ^{[ 7 ]} ทางตอนใต้ ของอินเดีย ซึ่งเป็นเมืองหลวงของ ผู้ปกครองซามอรินในท้องถิ่น ความมั่งคั่งของ อินเดียเปิดให้ชาวยุโรปได้สำรวจแล้วจักรวรรดิโปรตุเกสเป็นจักรวรรดิทางทะเลแห่งแรกของยุโรปที่เติบโตมาจากการค้าเครื่องเทศ^{[ 7 ]}

ในปี ค.ศ. 1511 อัลฟอนโซ เด อัลบูเคอร์เกพิชิตมะละกาให้กับโปรตุเกส ซึ่งในขณะนั้นเป็นศูนย์กลางการค้าของเอเชีย ทางตะวันออกของมะละกา อัลบูเคอร์เกได้ส่งคณะทูตและคณะสำรวจหลายคณะ รวมถึงไปยังหมู่เกาะโมลุกกะ เมื่อทราบถึงที่ตั้งลับของหมู่เกาะเครื่องเทศโดยเฉพาะหมู่เกาะบันดา ซึ่งเป็นแหล่งผลิตลูกจันทน์เทศของโลกในขณะนั้น เขาจึงส่งคณะสำรวจที่นำโดยอันโตนิโอ เด อาเบรวไปยังบันดา ซึ่งพวกเขาเป็นชาวยุโรปกลุ่มแรกที่เดินทางมาถึงในช่วงต้นปี ค.ศ. 1512 ^{[ 30 ]}คณะสำรวจของอาเบรวเดินทางไปถึง เกาะ บูรูอัมบอนและเซรัมจากนั้นจึงไปยังบันดา

ระหว่างปี ค.ศ. 1507 ถึง 1515 อัลบูเคอร์คีพยายามปิดกั้นเส้นทางดั้งเดิมของชาวอาหรับและชนชาติอื่นๆ ที่ทอดยาวจากชายฝั่งอินเดียตะวันตกไปยังทะเลเมดิเตอร์เรเนียนอย่างสิ้นเชิง โดยการยึดครองฐานที่มั่นทางยุทธศาสตร์ในอ่าวเปอร์เซียและบริเวณทางเข้าสู่ทะเลแดง

ในช่วงต้นศตวรรษที่ 16 โปรตุเกสได้ควบคุมเส้นทางเดินเรือในแอฟริกาอย่างสมบูรณ์ ซึ่งทอดยาวผ่านเครือข่ายเส้นทางที่เชื่อมต่อมหาสมุทรสามแห่ง ตั้งแต่หมู่เกาะโมลุกกะ (หมู่เกาะเครื่องเทศ) ในมหาสมุทรแปซิฟิก ผ่านมะละกาเกรละและศรีลังกา ไปจนถึงลิสบอนในโปรตุเกส

ราชสำนักคาสตีลได้จัดตั้งคณะสำรวจของคริสโตเฟอร์ โคลัมบัสเพื่อแข่งขันกับโปรตุเกสในการค้าเครื่องเทศกับเอเชีย แต่เมื่อโคลัมบัสขึ้นฝั่งที่เกาะฮิสปานิโอลา (ปัจจุบันคือเฮติ ) แทนที่จะเป็นหมู่เกาะอินเดียการค้นหาเส้นทางไปยังเอเชียจึงถูกเลื่อนออกไปอีกหลายปี หลังจากที่วาสโก นูเญซ เด บัลบัวข้ามคอคอดปานามาในปี 1513 ราชสำนักสเปนจึงเตรียมการเดินทางไปทางตะวันตกของเฟอร์ดินานด์ แมเจลลันเพื่อไปยังเอเชียจากสเปนข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกและแปซิฟิก ในวันที่ 21 ตุลาคม 1520 คณะสำรวจของเขาได้ข้ามช่องแคบแมเจ ลลัน ทางตอนใต้สุดของทวีปอเมริกาใต้ เปิดเส้นทางสู่การสำรวจมหาสมุทรแปซิฟิกของชาวยุโรป ในวันที่ 16 มีนาคม 1521 เรือได้ไปถึงฟิลิปปินส์และหลังจากนั้นไม่นานก็ถึงหมู่เกาะเครื่องเทศ ซึ่งในอีกหลายทศวรรษต่อมาได้นำไปสู่ การค้า เรือกาเลออนมะนิลาซึ่งเป็นเส้นทางการค้าเครื่องเทศจากตะวันตกสู่เอเชียเส้นแรก หลังจากแมเจลลันเสียชีวิตในฟิลิปปินส์ นักเดินเรือฮวน เซบาสเตียน เอลกาโนได้รับช่วงต่อในการบัญชาการคณะสำรวจ และนำคณะเดินทางข้ามมหาสมุทรอินเดียกลับไปยังสเปน โดยมาถึงในปี 1522 บนเรือลำสุดท้ายที่เหลืออยู่ คือ เรือวิกตอเรียตลอดสองศตวรรษครึ่งต่อมา สเปนได้ควบคุมเครือข่ายการค้าขนาดใหญ่ที่เชื่อมโยงสามทวีป ได้แก่ เอเชีย อเมริกา และยุโรป เส้นทางการค้าเครื่องเทศระดับโลกจึงถือกำเนิดขึ้น: จากมะนิลาในฟิลิปปินส์ (เอเชีย) ไปยังเซบียาในสเปน (ยุโรป) ผ่านอะคาปุลโกในเม็กซิโก (อเมริกาเหนือ)

หนึ่งในการแลกเปลี่ยนเทคโนโลยีที่สำคัญที่สุดของเครือข่ายการค้าเครื่องเทศคือการนำเทคโนโลยีทางทะเลมาสู่อินเดีย ตะวันออกกลาง แอฟริกาตะวันออก และจีนในยุคแรกโดยชาวออสโตรเนเซียนเทคโนโลยีเหล่านี้รวมถึงตัวเรือที่เย็บด้วยไม้กระดาน เรือคาตามารันเรือเอาท์ ริกเกอร์ และอาจรวมถึงใบเรือลาตินสิ่งนี้ยังคงปรากฏให้เห็นในภาษาศรีลังกาและอินเดียใต้ ตัวอย่างเช่น คำว่าpaṭavuในภาษาทมิฬpaḍava ในภาษาเตลูกูและpaḍahu ในภาษา กันนาดาซึ่งทั้งหมดมีความหมายว่า "เรือ" ล้วนมาจาก คำว่า *padaw ในภาษาโปรโต-เฮสเปโรเนเซียน ซึ่งหมายถึง "เรือใบ" โดยมีคำที่คล้ายคลึงกันในภาษาออสโตรเนเซียน เช่นperahuในภาษา ชวา padauใน ภาษา คาดาซันpadawใน ภาษามา ราเนาparáwในภาษาเซบูอาโน folau ในภาษาซามัวhalau ใน ภาษาฮาวายและwharauในภาษาเมารี^{[ 14 ] [ 13 ] [ 15 ]}

ชาวออสโตรเนเซียนยังได้นำพืชพันธุ์ของ ชาวออส ^โตรเนเซียน จำนวนมาก มาสู่อินเดียตอนใต้ ศรีลังกา และแอฟริกาตะวันออก ซึ่งมีบทบาทสำคัญในการค้าเครื่องเทศ^{[ 31 ]}ได้แก่กล้วย [ ^{32 ]}มะพร้าวที่ปลูกในแปซิฟิก[ ^{33 ] [ 34 ] มันเทศ} Dioscorea [ ^{35 ] ข้าว}ในพื้นที่ชุ่มน้ำ^{[ 32 ] ไม้จันทน์[} 36 ] ^{เผือกยักษ์[} 37 ] ^{มันสำปะหลังโพ}ลิ^{นีเซียน} [ ^{38 ]}ขิง[ ^{39 ] เล}งกัว^{[ 31 ]}พริกหางยาว^{[ 40 ]}หมาก^{[ 12 ]}หมาก[ ^{12 ]}และอ้อย^{[ 41 ] [ 42} ]

สถาบันทางศาสนา ฮินดูและพุทธในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้มีความเกี่ยวข้องกับกิจกรรมทางเศรษฐกิจและการค้าในฐานะผู้อุปถัมภ์ โดยได้รับความไว้วางใจให้มอบเงินทุนจำนวนมาก ซึ่งต่อมาจะถูกนำไปใช้เพื่อประโยชน์ของเศรษฐกิจท้องถิ่นโดยการจัดการที่ดิน งานฝีมือ และการส่งเสริมกิจกรรมการค้า^{[ 43 ]} โดยเฉพาะอย่างยิ่ง พุทธศาสนาได้แพร่กระจายไปพร้อมกับการค้าทางทะเล ส่งเสริมการผลิตเหรียญกษาปณ์ ศิลปะ และการรู้หนังสือ^{[ 44 ]}ศาสนาอิสลามแพร่กระจายไปทั่วตะวันออก มาถึงเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ทางทะเลในศตวรรษที่ 10 พ่อค้ามุสลิมมีบทบาทสำคัญในการค้า^{[ 45 ]}มิชชันนารีคริสเตียน เช่น นักบุญฟรานซิส ซาเวียร์มีบทบาทสำคัญในการเผยแพร่ศาสนาคริสต์ในตะวันออก^{[ 45 ]}ศาสนาคริสต์แข่งขันกับศาสนาอิสลามเพื่อเป็นศาสนาหลักของหมู่เกาะโมลุกกะ^{[ 45 ]}อย่างไรก็ตาม ชาวพื้นเมืองของหมู่เกาะเครื่องเทศปรับตัวเข้ากับแง่มุมของทั้งสองศาสนาได้อย่างง่ายดาย^{[ 46 ]}

อาณานิคมโปรตุเกสมีพ่อค้า เช่นชาว กุจาราติ ชาวเชตติจากอินเดียใต้ชาวคริสต์ซีเรียชาวจีนจากมณฑลฝูเจี้ยน และชาวอาหรับจาก เอเดนเข้ามาเกี่ยวข้องกับการค้าเครื่องเทศ^{[ 47 ]}มหากาพย์ ภาษา และขนบธรรมเนียมทางวัฒนธรรมถูกยืมมาจากอินเดียและต่อมาจากจีนมายังเอเชียตะวันออกเฉียงใต้^{[ 4 ]}ความรู้ภาษาโปรตุเกสกลายเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับพ่อค้าที่เกี่ยวข้องกับการค้า^{[ 48 ]}การค้าพริกไทยในยุคอาณานิคมได้เปลี่ยนแปลงประสบการณ์ของความทันสมัยในยุโรปและในเกรละอย่างมาก และนำมาซึ่งระบบทุนนิยมยุคแรกพร้อมกับการล่าอาณานิคมมาสู่ชายฝั่งมาลาบาร์ของอินเดีย เปลี่ยนแปลงวัฒนธรรมการทำงานและวรรณะ^{[ 49 ]}

พ่อค้าชาวอินเดียที่เกี่ยวข้องกับการค้าเครื่องเทศนำอาหารอินเดียไปยังเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งประเทศมาเลเซียและอินโดนีเซีย ในปัจจุบัน ซึ่งเครื่องเทศผสมและพริกไทยดำได้รับความนิยม^{[ 50 ]}ในทางกลับกัน อาหารและพืชผลของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ก็ถูกนำไปแนะนำในอินเดียและศรีลังกา ซึ่งขนมข้าวและ อาหารที่ทำจาก กะทิยังคงเป็นที่นิยม^{[ 31 ] [ 33 ] [ 32 ] [ 39 ] [ 51 ]}

ชาวยุโรปแต่งงานกับชาวอินเดียและทำให้ทักษะการทำอาหารอันมีค่าเช่นการอบขนม เป็นที่นิยม ในอินเดีย^{[ 52 ]}อาหารอินเดียที่ปรับให้เข้ากับรสนิยมของชาวยุโรปเริ่มเป็นที่รู้จักในอังกฤษในปี 1811 เนื่องจากสถานประกอบการชั้นสูงเริ่มให้บริการตามรสนิยมของทั้งผู้ที่อยากรู้อยากเห็นและผู้ที่เดินทางกลับจากอินเดีย^{[ 53 ]}ฝิ่นเป็นส่วนหนึ่งของการค้าเครื่องเทศ และบางคนที่เกี่ยวข้องกับการค้าเครื่องเทศก็ติดฝิ่น^{[ 54 ] [ 55 ]}

• หมู่เกาะอินเดียตะวันออก
• เส้นทางสายไหม
• เว็บไซต์อาหาร

• Kalidasan, Vinod Kottayil (2015). "เส้นทางแห่งพริกไทย: วาทกรรมอาณานิคมเกี่ยวกับการค้าเครื่องเทศในมาลาบาร์" ใน Kerala Modernity: Ideas, Spaces and Practices in Transition, Shiju Sam Varughese และ Sathese Chandra Bose (บรรณาธิการ) . Orient Blackswan, นิวเดลี. ISBN 978-81-250-5722-2.

• บอร์ชเบิร์ก, ปีเตอร์ (2017), "คุณค่าของงานเขียนของพลเรือเอกมาเตลีฟสำหรับการศึกษาประวัติศาสตร์เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ประมาณ ค.ศ. 1600–1620" วารสารเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ศึกษา 48(3): 414–435. doi : 10.1017/S002246341700056X .
• เคย์, จอห์น (2006). เส้นทางเครื่องเทศ: ประวัติศาสตร์ . สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยแคลิฟอร์เนีย.
• Nabhan, Gary Paul: ยี่หร่า อูฐ และคาราวาน: การเดินทางแห่งเครื่องเทศ [ประวัติศาสตร์การค้าเครื่องเทศ] สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยแคลิฟอร์เนีย, 2014. ISBN 978-0-520-26720-6[ฉบับพิมพ์]; ISBN 978-0-520-95695-7[อีบุ๊ก]
• Pavo López, Marcos: เครื่องเทศในแผนที่ ครบรอบ 500 ปีของการเดินทางรอบโลกครั้งแรก [ประวัติศาสตร์การค้าเครื่องเทศผ่านแผนที่โบราณ] e-Perimetron, เล่มที่ 15, ฉบับที่ 2 (2020)

สื่อที่เกี่ยวข้องกับการค้าเครื่องเทศในวิกิมีเดียคอมมอนส์

• การค้าเครื่องเทศและยุคแห่งการสำรวจ
• การค้าขายระหว่างชาวโรมันและจักรวรรดิต่างๆ ในเอเชีย แผนกศิลปะตะวันออกใกล้โบราณ พิพิธภัณฑ์ศิลปะเมโทรโพลิแทน

• การค้าเครื่องเทศและความสำคัญต่อการขยายอำนาจของยุโรป โดย ดร. อูโด พอลล์เมอร์