เดิมทีเป็นถนนที่เชื่อมจากลูตันไปยังบริเวณใกล้บาบราแฮมต่อมาได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของถนน A505 ในปี 1935 เมื่อมีการขยายไปทางเหนือเชื่อมกับถนน A11 ส่วนที่ผ่านฮิทชินและบัลด็อกในปัจจุบันคือถนน B656

ต่อมาถูกนำไปใช้สำหรับทางเลี่ยงเมืองด้านตะวันตกของเกตส์เฮด จากเบิร์ตลีย์ไปยังเบลย์ดอนและกลายเป็นส่วนหนึ่งของถนน A69 ในช่วงแรก จากนั้นก็กลายเป็นถนน A1 ในช่วงทศวรรษ 1990

นอกจากนี้ หมายเลขดังกล่าวยังปรากฏในรายการถนนของ DfT ตั้งแต่ประมาณปี 2002 โดยระบุว่า "สงวนไว้สำหรับใช้ในโครงการ Kirkumgate - Disforth" อย่างไรก็ตาม ชื่อสถานที่ทั้งสองแห่งนั้นไม่มีอยู่จริงในรูปแบบการสะกดดังกล่าว ("Kirkumgate" น่าจะเป็นการสะกดแบบโบราณของ Kirkhamgate และ "Disforth" เป็นการพิมพ์ผิด) เส้นทางนี้น่าจะเป็นเส้นทางที่สืบเนื่องมาจากทางหลวง Kirkhamgate - Dishforth ซึ่งเป็นโครงการขยายทางหลวง M1 ไปทางเหนือระหว่างลีดส์และแบรดฟอร์ด ซึ่งต่อมากลายเป็นถนน A6183 ก่อนที่จะถูกเปลี่ยนเส้นทางไปทางตะวันออกของลีดส์และกลายเป็นส่วนขยายของ M1 ทางเหนือของทางแยก J43

ต่อมาได้ถูกนำมาใช้เป็นหมายเลขชั่วคราวตามแนวถนนบายพาสแฮสลิงเดนในแลงคาเชอร์ตะวันออก และได้ขยายเส้นทางไปบรรจบกับทางหลวง M65 ที่ทางแยก J8 ในปี 1985 จากนั้นจึงเปลี่ยนหมายเลขใหม่เป็นส่วนหนึ่งของถนน A56 ที่ปรับเส้นทางใหม่

ต่อมาเส้นทางนี้ถูกใช้จาก Kegworth ไปยัง West Bridgford โดยเชื่อมต่อกับทางหลวง M1 ที่ทางแยก J24 ไปยัง Nottingham; บางส่วนของเส้นทางนี้เดิมคือถนน B679 ในปี 1978 ส่วนที่อยู่ทางตะวันตกของถนน A614 ได้รับการกำหนดหมายเลขใหม่เป็นส่วนหนึ่งของถนน A453 ที่เปลี่ยนเส้นทางใหม่ ส่วนที่อยู่ทางตะวันออกกลับมาใช้ถนน B679 อีกครั้ง

เดิมทีเส้นทางนี้วิ่งจาก Budby ไปยัง Worksop ต่อมาได้เปลี่ยนหมายเลขเป็น B6005 ในช่วงทศวรรษ 1970 และเส้นทางส่วนใหญ่กลายเป็นส่วนหนึ่งของ B6034 ในช่วงทศวรรษ 1980 ยกเว้นส่วนหนึ่งที่ถูกยกเลิกการจัดประเภท

เดิมทีเส้นทางนี้ทอดยาวจากสโตนี มิดเดิลตันไปยังกรินเดิลฟอร์ด บริดจ์ แต่ถูกลดระดับลงในทศวรรษ 1960 ให้เป็นส่วนหนึ่งของถนน B6521 (ส่วนถนน A622 ก็ถูกลดระดับลงเป็น B6001 ในเวลาเดียวกัน)

เส้นทางเดิมเริ่มต้นจากถนน A57 High Street ไปยังถนน A616 Bank Street ในเมืองเชฟฟิลด์ แต่ต่อมาได้ขยายไปทางเหนือจนถึงถนน A61 เมื่อมีการเปลี่ยนเส้นทางไปตามถนน West Bar ต่อมาได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของถนน A621 ในช่วงทศวรรษ 1960 และปัจจุบันไม่ได้จัดอยู่ในประเภทถนนใดๆ แล้ว

เดิมทีถนนสายนี้ทอดยาวไปตามถนนคอมเมอร์เชียลในเมืองเชฟฟิลด์ เชื่อมต่อถนน A57 กับถนน A61 แม้ว่าถนนสายนี้จะยังคงได้รับการจัดประเภทในทศวรรษ 1990 แต่ก็ไม่ได้ใช้หมายเลข A6020 (เพราะถูกย้ายไปยังเส้นทางปัจจุบันในทศวรรษ 1930) และน่าจะกลายเป็นทางแยกของถนน A57 ปัจจุบันถนนสายนี้ไม่ได้รับการจัดประเภทแล้ว

เดิมทีถนนสายนี้ทอดยาวจากถนน A642 ไปยังถนน A61 ในเมืองเวคฟิลด์ ส่วนที่อยู่ริมถนนแมรีเกตปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของถนน A650 และส่วนที่อยู่ริมถนนบูลริงยังไม่ได้จัดประเภท แม้ว่าแผนที่บางฉบับจะระบุว่าเป็นส่วนหนึ่งของถนน A650 เช่นกัน

เดิมทีเส้นทางนี้ใช้สำหรับปลายด้านเหนือของถนน Derby Street ในเมือง Bolton โดยเชื่อมต่อถนน A579 กับถนน A568 (ปัจจุบันคือ A676) แต่ปัจจุบันเส้นทางนี้ถูกยกเลิกไปแล้วเนื่องจากการพัฒนาพื้นที่ใหม่

ถนนสายนี้แยกออกมาจากถนน A1 โดยใช้เส้นทางเดิมของ A1 ผ่านเมืองนิวอาร์ก-ออน-เทรนต์ ต่อมาได้เปลี่ยนหมายเลขเป็น A616, B6325 และ B6326 เนื่องจากไม่มีความจำเป็นต้องมีถนนระดับ 1 ผ่านเมืองนิวอาร์กอีกต่อไปหลังจากที่ทางเลี่ยงเมืองเปิดใช้งานในปี 1990

เดิมทีวิ่งจาก A693 ในสแตนลีย์ไปยัง A692 ในฮอบสันต่อมาถูกลดระดับเป็นรถไฟชั้นสอง หมายเลข B6173

เดิมทีเส้นทางนี้เชื่อมจากถนน A686 ใน Crook Hill ไปยังถนน A69 ใน Haydon Bridge (ปัจจุบันคือ Shaftoe Street; สะพานถูกรื้อถอนไปแล้ว) ถูกยกเลิกสถานะเส้นทางในช่วงทศวรรษ 1960 ซึ่งน่าจะเป็นช่วงที่สร้างสะพานปัจจุบันขึ้นมา

เส้นทางเดิมเริ่มต้นจากถนน A62 ในนิวตันฮีธ ผ่านถนนไลท์โบว์น ไปยังถนน A6104 ในมอสตัน ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของถนน B6393 ที่ขยายใหญ่ขึ้นในช่วงทศวรรษ 1970

เดิมทีหมายเลขถนนนี้ถูกกำหนดให้กับถนนจาก A629 ทางเหนือของเมืองเชฟฟิลด์ไปทางตะวันออกเฉียงเหนือสู่ A61 แต่ต่อมาได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของ A61 ที่มีการปรับเส้นทางใหม่ และหมายเลขถนนนี้จึงถูกนำกลับมาใช้ใหม่ในเส้นทางเดิมของ A61

เดิมทีถนนสายนี้ทอดยาวไปตามแนวถนน A58 เดิมในเมืองโบลตัน โดยเชื่อมต่อถนน A58 เข้ากับตัวถนนเอง ปัจจุบันเป็นปลายด้านตะวันตกของถนน A676

เดิมทีใช้ในเมืองโบลตัน น่าจะเริ่มใช้ในช่วงทศวรรษ 1960 ควบคู่ไปกับถนน A6145 น่าจะมีอายุการใช้งานสั้น เนื่องจากหมายเลขนี้ถูกนำกลับมาใช้ใหม่ในพื้นที่ทางใต้ลงไปเล็กน้อยในช่วงทศวรรษ 1970

ถนน A6172 เดิมทีวิ่งไปตามถนน Roff Avenue, Park Avenue และ Polehill Avenue ในเมืองเบดฟอร์ด (ไม่ทราบว่ามีป้ายบอกชื่อถนนหรือหมายเลขถนนหรือไม่)

เดิมทีเสนอให้เป็นหมายเลขทางเลือกสำหรับทางหลวง M1 ทางตะวันตกของลีดส์ ระหว่าง Kirkhamgate และ Dishforth แต่ถูกยกเลิกไป และเลือกใช้เส้นทางจาก M1 ไปยัง A1 ที่วิ่งไปทางตะวันออกของลีดส์แทน ซึ่งในที่สุดก็กลายเป็นส่วนต่อขยายของ M1

สิ้นสุดที่ถนนเลนเดียวซึ่งมุ่งหน้าไปยัง Chapel-en-le-frith