สนามแข่งรถCalder Park Raceway ตั้งอยู่ใน เมลเบิร์นรัฐวิกตอเรียประเทศออสเตรเลียสนามแห่งนี้ประกอบด้วยสนามแดร็กสตริป สนามแข่งรถทางเรียบที่มีรูปแบบการใช้งานหลากหลาย และ "Thunderdome" ซึ่งเป็นสนามรูปวงรีความเร็วสูงที่มีความลาดเอียงสูง เหมาะสำหรับการแข่งขันทั้งแบบตามเข็มนาฬิกา (สำหรับรถพวงมาลัยขวา) หรือทวนเข็มนาฬิกา (สำหรับรถพวงมาลัยซ้าย เช่นNASCAR )

ณ ปี 2025 สนามแดร็กสตริปและสนามแข่งถนนยังคงใช้สำหรับการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ตระดับรากหญ้า แต่สนามรูปวงรีที่มีทางโค้งไม่ได้ถูกใช้งานมาตั้งแต่ปี 1999 ^{[ 1 ]}

สนามแข่งรถ Calder Park Raceway ก่อตั้งขึ้นในชุมชนเกษตรกรรม Diggers Rest โดยเริ่มต้นจากการเป็นสนามดินที่กลุ่มผู้ชื่นชอบรถยนต์สร้างขึ้นในทุ่งหญ้าเพื่อใช้เป็นสถานที่แข่งรถ FJ Holden ของพวกเขา หนึ่งในนั้นคือ Patrick Hawthorn ซึ่งในขณะนั้นเป็นเจ้าของปั๊มน้ำมันใน Clayton เมื่อลูกค้าคนหนึ่งของเขาเสนอสถานที่แข่งรถบนที่ดินของเขาเอง

การแข่งขันครั้งแรกบนสนามแข่งลาดยางจัดขึ้นโดยสโมสรกีฬามอเตอร์สปอร์ตแห่งออสเตรเลียเมื่อวันที่ 14 มกราคม 1962 การออกแบบสนามคล้ายคลึงกับสนามแข่งของสโมสรที่มีอยู่ในปัจจุบัน ผู้เข้าแข่งขันในการแข่งขันครั้งนี้ ได้แก่บ็อบ เจน อดีตเจ้าของสนามคาลเดอร์พาร์ค (รถออโต้แลนด์จากัวร์ 3.8 หมายเลข 84), นอร์ม บีชี (รถโฮลเดน หมายเลข 40), จอห์น วูด (รถโฮลเดน หมายเลข 83) และปีเตอร์ แมนตัน (รถมินิคูเปอร์)

ในช่วงต้นทศวรรษ 1970 บ็อบ เจน นักแข่งรถแชมป์เปี้ยนและ เจ้าของร้านค้าปลีกยางรถยนต์ ในเมลเบิร์น ได้ซื้อสนามแข่งแห่งนี้ สนามแห่งนี้ไม่เพียงแต่จัดการแข่งขันรถยนต์ทางเรียบเท่านั้น แต่ยังจัดการแข่งขันแดร็กเรซซิ่งด้วย โดยพื้นที่ด้านในสนามเป็นส่วนหนึ่งของสนามแรลลี่ค รอส สนามแข่งที่มีความยาว 1.609 กิโลเมตร (1.000 ไมล์)ได้ถูกขยายความยาวในปี 1986 เป็น2.280 กิโลเมตร (1.417 ไมล์)แม้ว่าสนามแข่งระยะสั้นจะยังคงอยู่จนถึงปัจจุบัน ส่วนหนึ่งของการปรับปรุงสนามแข่งนั้น ทางตรงหลักถูกขยายจาก700 เมตร (770 หลา)เป็นเกือบ1,000 เมตร (1,100 หลา)ในขณะที่โค้งสุดท้าย (ซึ่งเป็นที่รู้จักกันมานานในชื่อ Gloweave Corner) ก็ถูกเลื่อนไปข้างหน้าประมาณ75 เมตร (82 หลา)เพื่อให้สนามแข่งทางเรียบและจุดเริ่มต้นของทางตรงแข่งแดร็กแยกออกจากกัน (เนื่องจากมีการร้องเรียนมานานจากนักแข่งรถและนักแข่งมอเตอร์ไซค์ว่าจุดเริ่มต้นของทางตรงหลักนั้นลื่นมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพเปียก เนื่องจากเป็นจุดเริ่มต้นของทางตรงแข่งแดร็กด้วย) การขยายทางตรงยังทำให้ทางตรงแข่งแดร็กมีพื้นที่สำหรับวิ่งออกและชะลอความเร็วมากขึ้น เจนยังได้ สร้าง Thunderdome สไตล์ NASCARที่มีความยาว1.801 กิโลเมตร (1.119 ไมล์)ทางด้านตะวันออกของสนามแข่งทางเรียบ ซึ่งเปิดใช้งานในเดือนสิงหาคม 1987            

ในปี พ.ศ. 2525 สนามแข่งได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นMelbourne International Raceway [ ^{2 ]}ในขณะที่สำหรับรอบการ^{แข่งขัน} Australian Touring Car Championship ปี พ.ศ. 2528ผู้ประกาศข่าวของซีรีส์Channel 7เรียก Calder ว่าKeilor International Raceway

ธันเดอร์โดมเป็นสนามแข่งรถรูปทรงวงรีสี่เหลี่ยม ที่สร้างขึ้นโดยเฉพาะ มีความยาว 1.801 กิโลเมตร (1.119 ไมล์)ตั้งอยู่ภายในบริเวณสนามแข่งรถคาลเดอร์พาร์ค เดิมทีรู้จักกันในชื่อกู๊ดเยียร์ ธันเดอร์โดมเพื่อสะท้อนถึงสิทธิ์ในการตั้งชื่อที่ซื้อโดยบริษัท กู๊ดเยียร์ ไทร์ แอนด์ รัฟเบอร์  

ด้วยทางตรงด้านหน้าที่มีลักษณะ "หักเลี้ยวสองครั้ง" และเส้นสตาร์ท/เส้นชัยที่อยู่บนส่วนทางตรงแทนที่จะเป็นจุดสูงสุดของโค้ง ทำให้สนามธันเดอร์โดมมีรูปทรงเป็นสี่เหลี่ยมวงรีในทางเทคนิค แม้ว่านับตั้งแต่เปิดใช้งานมาจะเรียกกันโดยทั่วไปว่าสามเหลี่ยมวงรี ก็ตาม สนามแห่งนี้จำลองมาจากสนามแข่งรถ Charlotte Motor Speedwayที่มีชื่อเสียง โดยย่อส่วนลงมามีมุมเอียง 24° ในโค้งที่ 1, 2, 3 และ 4 ในขณะที่ทางตรงด้านหน้ามีมุมเอียง 4° และทางตรงด้านหลังมีมุมเอียง 6°

สนามธันเดอร์โดมสร้างเสร็จในปี 1987 แต่มีรากฐานย้อนกลับไปกว่ายี่สิบปีก่อนหน้านั้น เมื่อบ็อบ เจน ไอคอน แห่งวงการมอเตอร์สปอร์ตของออสเตรเลีย อดีตเจ้าของสนามแข่งคาลเดอร์พาร์ค เดินทางไปยังสหรัฐอเมริกาและเยี่ยมชมสนามแข่งชาร์ลอตต์มอเตอร์สปีดเวย์และเดย์โทนาอินเตอร์เนชั่นแนลส ปีดเวย์ หลายครั้ง เพื่อประเมินความนิยมที่เพิ่มขึ้นของการแข่งรถสต็อกคาร์ ด้วยความที่ NASCARได้รับความนิยมมากขึ้นในโทรทัศน์ของออสเตรเลีย ส่วนใหญ่เป็นเพราะอิทธิพลของ ไมค์ เรย์มอนด์ ผู้บรรยายมอเตอร์สปอร์ต ของช่อง 7และ ผู้จัดงานแข่งรถ ในซิดนีย์ในปี 1981 เจนจึงทำข้อตกลงกับบิล ฟรานซ์ จูเนียร์หัวหน้าของ NASCAR เพื่อนำการแข่งรถสต็อกคาร์มาสู่ออสเตรเลีย และได้วางแผนสร้างสนามรูปวงรีที่มีความลาดชันสูงติดกับสนามแข่งคาลเดอร์พาร์คที่มีอยู่เดิม

เริ่มก่อสร้างสนามแข่งครั้งแรกในปี 1983 และใช้เวลาสี่ปีจึงแล้วเสร็จ โดยใช้งบประมาณ 54 ล้าน ดอลลาร์ออสเตรเลียซึ่งเจนได้ลงทุนส่วนตัวไปกว่า 20 ล้านดอลลาร์ เนื่องจากในออสเตรเลียยังขาดความรู้ความเชี่ยวชาญด้านนี้ ในระหว่างการก่อสร้าง เจนจึงต้องนำวิศวกรจากสหรัฐอเมริกาที่มีประสบการณ์ในการสร้างสนามแข่งรถรูปวงรีที่มีความลาดชันสูงมาช่วย สนามธันเดอร์โดมเปิดอย่างเป็นทางการโดยนายกเทศมนตรี เมือง คีลอร์เมื่อวันที่ 3 สิงหาคม 1987

การแข่งขันครั้งแรกบน Thunderdome จัดขึ้นเพียงสองสัปดาห์หลังจากเปิดทำการ แม้ว่าสนามที่ใช้จะรวมทั้ง Thunderdome และ National Circuit ที่มีอยู่เดิมก็ตาม เป็นการ แข่งขันระยะ ทาง 300 กิโลเมตรสำหรับรถยนต์ทัวริ่งคาร์Group A โดยJohn BoweและTerry ShielในรถNissan Skyline DR30 RS ที่ติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ คว้าอันดับหนึ่ง ซึ่งจนถึงปัจจุบันถือเป็นครั้งเดียวที่รถยนต์ญี่ปุ่นชนะการแข่งขันที่จัดขึ้นบน Thunderdome ^{[ 3 ]}

AUSCAR มีความโดดเด่นในการเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันครั้งแรกที่ใช้สนาม Thunderdome เพียงแห่งเดียว การแข่งขันนี้มีชื่อว่าAUSCAR 200จัดขึ้นหนึ่งสัปดาห์ก่อนการแข่งขัน Goodyear NASCAR 500 สร้างความตกตะลึงให้กับวงการที่ผู้ชายครองอำนาจเป็นส่วนใหญ่ เมื่อ Terri Sawyer นักขับหญิงวัย 18 ปี คว้าชัยชนะในการแข่งขัน 110 รอบ ด้วยรถHolden VK Commodore Sawyer ได้ตำแหน่งออกสตาร์ทแถวหน้า และขับนำอยู่เกือบตลอดการแข่งขัน จนคว้าชัยชนะเหนือ Kim Jane (หลานชายของ Bob Jane เจ้าของ Calder), Max de Jersey, Phil Brock และ Graham Smith ห้าอันดับแรกล้วนเป็นรถ VK หรือ VL Commodore Greg East ซึ่งขับรถ VK Commodore เช่นกัน ได้ตำแหน่งโพลโพซิชั่นของการแข่งขัน AUSCAR 200 ด้วยเวลา 33.2 วินาที ด้วยความเร็วเฉลี่ย195.28 กม./ชม. (121.34 ไมล์/ชม . )  

การแข่งขัน NASCAR ครั้งแรกที่ใช้สนามรูปวงรีเพียงอย่างเดียวคือการแข่งขันGoodyear NASCAR 500ซึ่งจัดขึ้นเมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ 1988 (แตกต่างจาก "500" ในการแข่งขัน NASCAR ของสหรัฐฯ เวอร์ชันของออสเตรเลียมีระยะทางเพียง 500  กิโลเมตร หรือ 310  ไมล์ ซึ่งใกล้เคียงกับระยะทางของ การแข่งขัน Busch Series ) การแข่งขันนี้ถ่ายทอดสดทางโทรทัศน์ทั่วประเทศโดยSeven NetworkและฉายในสหรัฐอเมริกาทางESPN มีนักแข่งรถทัวริ่งคาร์และ สปีดเวย์ชั้นนำของออสเตรเลียเข้าร่วมรวมถึงนักแข่งจากWinston Cup จำนวนมาก เช่นบ็อบบี้ อัลลิสัน (ผู้ซึ่งเพิ่งชนะDaytona 500 ครั้งที่สามของเขาเมื่อสองสัปดาห์ก่อนหน้าในการเข้าเส้นชัยที่น่าตื่นเต้นจาก เดวี่ลูกชายของเขาทำให้การแข่งขัน Thunderdome ได้รับการประชาสัมพันธ์อย่างมาก) นีล บอนเน็ตต์ (ผู้ชนะการแข่งขัน Winston Cup ที่Richmond International Racewayในสุดสัปดาห์ก่อนหน้า) ไมเคิล วอลทริปแฮร์รี่แกนต์ มอร์แกน เชพเพิร์ ดเดฟ มาร์ซิส ริ ควิลสันและคนอื่นๆ นามสกุลที่โด่งดังที่สุดของ NASCAR ก็มีตัวแทนเข้าร่วมด้วยเช่นกัน นั่นคือไคล์ เพ็ตตี้ผู้ชนะ การแข่งขัน Coca-Cola 600 ปี 1987ที่เดินทางมายังออสเตรเลีย

ในการทดสอบก่อนการแข่งขัน Goodyear NASCAR 500 ปี 1988 ริชาร์ด เพ็ตตี้ "ราชา" แห่ง NASCAR เจ้าของสถิติชนะมากที่สุดในประวัติศาสตร์ NASCAR ด้วยชัยชนะ 200 ครั้ง และเป็นพ่อของไคล์ เพ็ตตี้ ได้สร้างสถิติเวลาต่อรอบอย่างไม่เป็นทางการในสนาม Thunderdome ด้วยเวลา 28.2 วินาที ด้วยความเร็วเฉลี่ย 142.85 ไมล์ต่อชั่วโมง ซึ่งเร็วกว่าเวลาที่บอนเน็ตทำได้ในการคว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นถึง 6/10 วินาที ( 3.1 ไมล์ต่อชั่วโมง (5.0 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) )  

บอนเน็ตต์คว้าชัยชนะในการแข่งขันด้วยรถPontiac Grand PrixโดยมีอัลลิสันในรถBuick LeSabreและมาร์ซิสในรถChevrolet Monte Carloตามมาเป็นอันดับสองและสาม การแข่งขันเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงในรอบที่ 80 ซึ่งทำให้รถประมาณ 6 คันต้องออกจากการแข่งขัน รวมถึงดิ๊ก จอห์นสัน ( Ford Thunderbird ) และอัลลัน ไกรซ์ ( Oldsmobile Delta 88 ) ชาวออสเตรเลีย ซึ่งกระดูกไหปลาร้าหักหลังจากชนเข้ากับรถของจอห์นสันที่ประสบอุบัติเหตุอยู่แล้วด้วยความเร็วสูงกลางโค้งที่ 3 และ 4 ไกรซ์ซึ่งเช่นเดียวกับจอห์นสันมี กล้อง Racecamในรถของเขา และเป็นครั้งแรกใน NASCAR ที่สามารถพูดคุยกับทีมผู้บรรยายของช่อง 7 ได้ขณะแข่งขัน ไม่สามารถชะลอความเร็วได้เพียงพอเนื่องจากรถของเขาไม่มีเบรก ซึ่งเขาได้บอกกับผู้ชมทางโทรทัศน์เกี่ยวกับเรื่องนี้เพียงไม่กี่รอบก่อนเกิดอุบัติเหตุ

นี่เป็นครั้งแรกที่การแข่งขัน NASCAR จัดขึ้นนอกทวีปอเมริกาเหนือ และได้รับความนิยมอย่างมากจนนักแข่งหลายคนกลับมาเข้าร่วมการแข่งขันอีกครั้งที่สนาม Thunderdome ในเดือนธันวาคมนั้น ซึ่งก็คือรายการChristmas 500 โดย จอห์นนี่ รัทเธอร์ฟอร์ดผู้ชนะIndianapolis 500สามสมัยกลับมาออสเตรเลียเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่การปรากฏตัวสั้นๆ ในรายการBathurst 1000 ปี 1977เพื่อร่วม แข่งขันด้วย มอร์แกน เชพเพิร์ด คว้าชัยชนะในรายการนี้ด้วยระยะห่างสี่วินาทีจากสเตอร์ลิง มาร์ลินซึ่งเป็นเพียงสองคนในรายการที่เข้าเส้นชัยในรอบเดียวกัน

สนามธันเดอร์โดมยังเป็นสถานที่จัดการ แข่งขัน รถยนต์สต็อกคาร์ออสเตรเลีย (AUSCAR) จำนวนมาก AUSCAR มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวตรงที่รถยนต์เป็นพวงมาลัยขวาและใช้พื้นฐานมาจากรถฟอร์ด ฟอลคอนและโฮลเดน คอมโมดอร์ ของออสเตรเลีย เครื่องยนต์มีขนาดจำกัดที่ 5.0 ลิตร ซึ่งทำให้สามารถใช้เครื่องยนต์ V8 ของโฮลเดนและเครื่องยนต์ 302 ของฟอร์ด ได้ แต่จนกระทั่งฟอร์ดออสเตรเลียนำเครื่องยนต์ V8 302 กลับมาใช้ในรถฟอลคอนในปี 1991ผู้ที่ลงแข่งด้วยรถฟอร์ด XF ฟอลคอนจึงใช้เครื่องยนต์ V8 351 Cleveland ขนาด 5.8 ลิตร แตกต่างจาก NASCAR ตรงที่การแข่งขัน AUSCAR ที่ใช้พวงมาลัยขวาจะแข่งแบบวนตามเข็มนาฬิกาบนสนามรูปวงรี เช่น สนามธันเดอร์โดม และ สนามสปีดเวย์ ซูเปอร์โบว์ล ระยะทาง 1/2ไมล์ ที่สนามแข่งนานาชาติแอดิเลดนักแข่ง AUSCAR ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดคือแบรด โจนส์ซึ่งคว้าแชมป์ 5 สมัยติดต่อกันตั้งแต่ปี 1989/90 จนถึงปี 1993/94 ด้วยรถคอมโมดอร์หลายรุ่น นอกจากนี้ โจนส์ยังประสบความสำเร็จในการเปลี่ยนไปแข่งขันในรายการ NASCAR โดยคว้าแชมป์ Superspeedway Series ในการลงแข่งครั้งแรกในปี 1994/95

การแข่งขันครั้งสุดท้ายบนสนาม Thunderdome จัดขึ้นในปี 1999 เนื่องจากจำนวนผู้เข้าร่วมการแข่งขันใน AUSCAR และ NASCAR ลดลงอย่างมาก^{[ 4 ]}

ณ ปี 2023 มีรายงานว่า Thunderdome สามารถขับได้ แต่ปัจจุบันยังไม่ได้ใช้สำหรับการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ต^{[ 5 ]}

สนามคาลเดอร์พาร์คเคยเป็นสถานที่จัดงานหลากหลายประเภท ตั้งแต่การแข่งขันรถยนต์ทางเรียบของออสเตรเลีย รถยนต์โบราณ รถซูเปอร์ทัวเรอร์ รถบรรทุกซูเปอร์ทรัค และรถจักรยานยนต์ซูเปอร์ไบค์ ไปจนถึงคอนเสิร์ตร็อคที่มีศิลปินระดับโลกอย่าง Fleetwood Mac, Santana และ Guns N' Roses เข้าร่วม

ระหว่างปี 1980 ถึง 1984 สนามคาลเดอร์พาร์คเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันออสเตรเลียนกรังด์ปรีซ์การ แข่งขัน ในปี 1980ชนะโดยอลัน โจนส์ นักแข่งชาวออสเตรเลีย ที่ขับรถวิลเลียมส์ FW07B ซึ่งเป็นรถคันเดียว กับที่เขาใช้คว้า แชมป์โลก ฟอร์มูล่าวัน ใน ปี 1980 การแข่งขันเปิดให้รถฟอร์มูล่าวัน ฟอร์มูล่า 5000และฟอร์มูล่าแปซิฟิก เข้าร่วม (ณปี 2022นี่เป็นครั้งสุดท้ายที่นักแข่งชาวออสเตรเลียชนะการแข่งขัน AGP) โรแบร์โต โมเร โน นักแข่งหนุ่มชาวบราซิล ครองความยิ่งใหญ่ในการแข่งขัน AGP ตั้งแต่ปี 1981 ถึง 1984 โดยชนะการแข่งขันในปี 1981 , 1983และ1984ขณะที่จบอันดับสามรองจากนักแข่งฟอร์มูล่าวันชื่อดังอย่างอลัน โปรสต์และฌาคส์ ลาฟฟิตในปี1982ในช่วงเวลานั้น บ็อบ เจน เจ้าของสนามคาลเดอร์ สามารถดึงดูดนักแข่งฟอร์มูล่าวันหลายคนให้มาแข่งขันในรายการกรังด์ปรีซ์ที่คาลเดอร์ รวมถึงแชมป์โลกอย่าง โจนส์, พรอสต์, นิกิ ลาวดา , เนลสัน ปิเกต์และเคเค รอสเบิร์กรวมถึง ลาฟฟิต, บรูโน จาโคเมลลี , ดิดิเยร์ ปิโรนี , ฟรอง ซัวส์ เฮสนอลต์และอันเดรีย เดอ เซซาริสตลอดจนนักแข่งระดับนานาชาติชาวออสเตรเลียอย่าง เจฟฟ์ แบรบแฮมและแลร์รี เพอร์กินส์ การแข่งขันในปี 1981-1984 เปิดให้เฉพาะรถฟอร์มูล่าแปซิฟิกเท่านั้น โดยทั้งโมเรโนและพรอสต์คว้าชัยชนะด้วย รถRalt RT4ที่ใช้ เครื่องยนต์ฟอร์ ด1.6 ลิตร

การแข่งขันรถยนต์ทางเรียบชิงแชมป์โลกประจำปี 1987รอบหนึ่งจัดขึ้นที่สนามแข่งคาลเดอร์พาร์ค กรังด์ปรีซ์ เมื่อวันที่ 11 ตุลาคม 1987 การแข่งขันครั้งนี้ใช้สนามแข่งแบบผสมผสานระหว่างทางเรียบและทางวงรี และผู้ชนะคือทีมEggenberger Motorsport ที่ขับFord Sierra RS500 โดยมี Steve SoperและPierre Dieudonné เป็นผู้ ขับขี่

นอกจากนี้ในปี 1987 สนามแข่งแบบผสมผสานระหว่างถนนและวงรีถูกใช้สำหรับการแข่งขัน Swann Series สำหรับ Superbikes รอบหนึ่ง ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย รถจักรยานยนต์ไม่ได้รับอนุญาตให้เข้าโค้งเอียง 24° ใน Thunderdome และต้องใช้ทางลาดเรียบเป็นโค้งแทน รถจักรยานยนต์ได้รับอนุญาตให้เข้าโค้งตรงหน้า 4° โดยมีกรวย (หรือหมวกแม่มด) วางอยู่บนสนามเพื่อบอกผู้ขับขี่ว่าขอบสนามอยู่ตรงไหน^{[ 6 ] [ 7 ]}

สนามคาลเดอร์ยังเป็นแห่งแรกที่จัดการแข่งขันซูเปอร์ไบค์และการแข่งขันรถบรรทุกโดยรถบรรทุกจะแข่งขันกันทั้งบนสนามระดับชาติและสนามธันเดอร์โดมในรายการแยกกัน ส่วน ซีรีส์ AUSCAR นั้น ถูกพัฒนาขึ้นมาเพื่อใช้แข่งขันบนสนามธันเดอร์โดม

ทางตรงยาวด้านหน้าของสนามแข่งแห่งชาติยังมีสนามแข่งแดร็กสตริป ซึ่งเคยเป็นสถานที่จัดการแข่งขันชิงแชมป์แดร็กเรซซิ่งแห่งชาติออสเตรเลียมาหลายปี นอกจากนี้ยังมีการแข่งขันแดร็กเรซซิ่งนอกถนนแบบถูกกฎหมายทุกคืนวันศุกร์ เว้นแต่สภาพอากาศจะไม่เอื้ออำนวยต่อการแข่งขัน

การแข่งขันระดับชาติของหน่วยงานกำกับดูแลการแข่งรถแดร็ก ANDRA ขาดหายไปเป็นเวลาสิบสองปีจนถึงปี 2013 เนื่องมาจากข้อพิพาทระหว่างหน่วยงานกำกับดูแลและเจ้าของสนามแข่ง Bob Jane ^{[ 8 ]}

การแข่งขัน Drift Nationals ครั้งแรกที่จัดขึ้นในเดือนมีนาคม ปี 2004 ดึงดูดผู้ชมกว่า 8,000 คน และเป็นการเพิ่มกิจกรรมเปิดตัวอีกรายการหนึ่งให้กับรายการกิจกรรมใหม่ ๆ มากมายที่สนามแข่ง Calder Park Raceway ได้จัดขึ้น

ในปี 2021 สมาคมการแข่งรถแดร็กแห่งชาติออสเตรเลียได้ประกาศจัดตั้งการแข่งขันชิงแชมป์การแข่งรถแดร็กออสเตรเลียประจำปี โดย ASID เป็นหนึ่งในห้าสถานที่ทั่วประเทศที่จะเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันในฤดูกาลแรก^{[ 9 ]}

สนามแข่งรถ Calder Park ถูกปล่อยทิ้งร้างเกือบ 15 ปีในช่วงทศวรรษ 2000 และ 2010 ในปี 2023 สนามแข่งซึ่งปัจจุบันเป็นของ Rodney ลูกชายของ Bob Jane ได้รับการซ่อมแซมและปรับปรุงให้ดีขึ้นจนสามารถกลับมาจัดการ แข่งขันมอเตอร์สปอร์ตระดับสโมสรและระดับรัฐที่ได้รับการรับรองจาก Motorsport Australia ได้อีกครั้ง ^{[ 5 ]} มีแผนที่จะปรับปรุงสนามแข่งรถต่อไป Rodney Jane ยังหวังว่าสักวันหนึ่งจะได้นำการแข่งรถแบบวงรีกลับมาที่ Thunderdome อีกด้วย^{[ 10 ]}

เมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2536 วง Guns N' Rosesได้ทำการแสดงที่ Calder Park ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของทัวร์ Use Your Illusionคอนเสิร์ตดังกล่าวเต็มไปด้วยข้อโต้แย้ง รวมถึงรายงานว่าเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยห้ามไม่ให้ผู้ชมนำอาหาร เครื่องดื่ม และครีมกันแดดของตนเองเข้าไปในสถานที่จัดงาน ซึ่งส่งผลกระทบอย่างร้ายแรงต่อเด็กสาววัยรุ่นที่เป็นโรคเบาหวาน โดยยาและอาหารที่จัดเตรียมไว้อย่างดีของเธอถูกยึดไป สภาพอากาศในวันนั้นร้อนจัด มีรายงานว่าอุณหภูมิสูงถึง42 องศาเซลเซียส (108 องศาฟาเรนไฮต์)และผู้ชมคอนเสิร์ตจำนวนมากเดินทางไปยังสถานที่จัดงานด้วยรถรับส่งพิเศษ รถรับส่งออกจากสถานที่จัดงานไม่นานหลังจากที่ Guns N' Roses แสดงเพลงสุดท้าย ทำให้ผู้ชมคอนเสิร์ตจำนวนมากต้องติดค้าง มีรายงานว่าพวกเขาเดินเท้าไปตามทางหลวง Calder กลับไปยังเมลเบิร์น และปล้นร้าน7-Elevenบนทางหลวงเพื่อหาอาหาร มีการสอบสวนเกี่ยวกับสภาพการณ์ดังกล่าว โดยผลการสอบสวนถูกเผยแพร่โดยผู้ตรวจการแผ่นดินแห่งรัฐวิกตอเรียในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2536 ^{[ 11 ]}จนถึงปัจจุบัน นี่เป็นคอนเสิร์ตครั้งสุดท้ายที่จัดขึ้นที่ Calder Park  

สนามแข่ง Calder Park เป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขัน Australian Grand Prix ทุกปีตั้งแต่ปี 1980 ถึง 1984 หลังจากนั้นการแข่งขันก็กลายเป็นรายการหนึ่งของ การแข่งขัน Formula One World Championship และจัดขึ้นที่สนามAdelaide Street Circuitในปี 1980 การแข่งขันเปิดให้รถยนต์จาก Formula One, Formula 5000และFormula Pacificเข้าร่วมได้ ส่วนในปี 1981–1984 การแข่งขันจำกัดเฉพาะรถยนต์ จาก Formula Pacific / Formula Mondial เท่านั้น

ปี	คนขับ	รถ	ผู้เข้าร่วม
ฟอร์มูล่าวันออสเตรเลีย
1980	อลัน โจนส์	วิลเลียมส์ FW07B ฟอร์ด	วิลเลียมส์ / บ็อบ เจน ที-มาร์ทส์
ฟอร์มูล่าแปซิฟิก / ฟอร์มูล่ามอนเดียล
1981	โรแบร์โต โมเรโน	ราลท์ อาร์ที4 ฟอร์ด	เนชั่นแนล พานาโซนิค
พ.ศ. 2525	อลัน โปรสต์	ราลท์ อาร์ที4 ฟอร์ด	บ็อบ เจน ที-มาร์ทส์
พ.ศ. 2526	โรแบร์โต โมเรโน	ราลท์ อาร์ที4 ฟอร์ด	ตู้เย็นอิกเนส
1984	โรแบร์โต โมเรโน	ราลท์ อาร์ที4 ฟอร์ด	ตู้เย็นอิกเนส

สนามแข่ง Calder Park เคยเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขัน Australian Touring Car Championship (ATCC) จำนวน 25 รอบ ระหว่างปี 1969 ถึง 2001 โดยAllan Moffatเป็นผู้ที่คว้าชัยชนะใน ATCC ที่ Calder Park มากที่สุดถึง 5 ครั้ง (ปี 1970, 1973, 1976, 1977 และ 1983)

ปี	คนขับ	รถ	ผู้เข้าร่วม
การผลิตที่ดีขึ้น
1969	บ็อบ เจน	ฟอร์ด มัสแตง	ทีมแข่งบ็อบ เจน
1970	อัลลัน มอฟแฟต	ฟอร์ด บอส 302 มัสแตง	ทีมโคคา-โคล่า เอเอ็มอาร์
1971	นอร์ม บีชีย์	โฮลเดน เอชที โมนาโร จีทีเอส350	เชลล์ เรซซิ่ง
พ.ศ. 2515	บ็อบ เจน	เชฟโรเลต คามาโร่ ZL-1	บ็อบ เจน เรซซิ่ง
กลุ่มซี
พ.ศ. 2516	อัลลัน มอฟแฟต	Ford XY Falcon GTHO เฟส III	ทีมงานฟอร์ด
พ.ศ. 2517	ปีเตอร์ บร็อก	โฮลเดน แอลเจ โทราน่า จีทีอาร์ เอ็กซ์ยู-1	ทีมตัวแทนจำหน่ายโฮลเดน
พ.ศ. 2518	อัลลัน ไกรซ์	โฮลเดน LH Torana SL/R 5000 L34	เครเวน มิลด์ เรซซิ่ง
พ.ศ. 2519	อัลลัน มอฟแฟต	ฟอร์ด XB ฟอลคอน GT ฮาร์ดท็อป	อัลลัน มอฟแฟต เรซซิ่ง
พ.ศ. 2520	อัลลัน มอฟแฟต	ฟอร์ด XB ฟอลคอน GT ฮาร์ดท็อป	ตัวแทนจำหน่ายฟอร์ด มอฟแฟต
พ.ศ. 2521	บ็อบ มอร์ริส	โฮลเดน LX Torana SS A9X แฮทช์แบ็ก	รอน ฮอดจ์สัน การแข่งรถ ช่อง 7
พ.ศ. 2522	ปีเตอร์ บร็อก	โฮลเดน LX Torana SS A9X แฮทช์แบ็ก	ทีมตัวแทนจำหน่ายโฮลเดน
1980	ปีเตอร์ บร็อก	โฮลเดน วีบี คอมโมดอร์	ทีมตัวแทนจำหน่าย Marlboro Holden
1981	ปีเตอร์ บร็อก	โฮลเดน วีซี คอมโมดอร์	ทีมตัวแทนจำหน่าย Marlboro Holden
พ.ศ. 2525	ดิ๊ก จอห์นสัน	ฟอร์ด เอ็กซ์ดี ฟอลคอน	โรงงานผลิตท่อปาล์มเมอร์
พ.ศ. 2526	อัลลัน มอฟแฟต	มาสด้า อาร์เอ็มซี7	ปีเตอร์ สตูยเวแซนต์ อินเตอร์เนชั่นแนล เรซซิ่ง
กลุ่ม A
พ.ศ. 2528	จิม ริชาร์ดส์	บีเอ็มดับเบิลยู 635 ซีซีไอ	ทีมเจพีเอส บีเอ็มดับเบิลยู
พ.ศ. 2529	จอร์จ ฟิวรี	นิสสัน สกายไลน์ DR30 RS	ปีเตอร์ แจ็กสัน นิสสัน เรซซิ่ง
พ.ศ. 2530	เกล็น เซตัน	นิสสัน สกายไลน์ DR30 RS	ปีเตอร์ แจ็กสัน นิสสัน เรซซิ่ง
1988	ดิ๊ก จอห์นสัน	ฟอร์ด เซียร่า อาร์เอส500	เชลล์ อัลตร้าไฮ เรซซิ่ง
กลุ่ม 3A 5.0 ลิตร
พ.ศ. 2539	รัสเซลล์ อิงกัลล์	โฮลเดน วีอาร์ คอมโมดอร์	คาสโทรล เพอร์กินส์ มอเตอร์สปอร์ต
รถซูเปอร์คาร์ V8
1997	เวย์น การ์ดเนอร์	โฮลเดน VS คอมโมดอร์	เวย์น การ์ดเนอร์ เรซซิ่ง
1998	เคร็ก โลว์นเดส	โฮลเดน VS คอมโมดอร์	ทีมแข่งรถโฮลเดน
1999	มาร์ค สไกฟ์	โฮลเดน วีที คอมโมดอร์	ทีมแข่งรถโฮลเดน
2000	สตีเวน ริชาร์ดส์	โฮลเดน วีที คอมโมดอร์	กิบสัน มอเตอร์สปอร์ต
2001	พอล มอร์ริส	โฮลเดน วีที คอมโมดอร์	พอล มอร์ริส มอเตอร์สปอร์ต

เมื่อวันที่ 11 ตุลาคม 1987 สนามแข่งคาลเดอร์พาร์คเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันรอบที่ 9 ของการแข่งขันชิงแชมป์โลกรถยนต์ทัวริ่งคาร์ครั้งแรก บนสนามแข่งแบบผสมผสานระหว่างสนามทางเรียบและสนามธันเดอร์โดมที่สร้างขึ้นใหม่ซึ่งมีทางโค้งสูงชัน การแข่งขันครั้งนี้รู้จักกันในชื่อบ็อบ เจน ที-มาร์ทส์ 500 โดยผู้ชนะคือ สตีฟ โซเปอร์จากอังกฤษและ ปิแอร์ ดิเออโดเนนักขับ/นักข่าวชาวเบลเยียมในรถฟอร์ด เซียรา อาร์เอส500ที่สร้าง โดย เอ็กเกนเบอร์เกอร์ มอเตอร์สปอร์ต

ปี	คนขับรถ	รถ	ผู้เข้าร่วม
กลุ่ม A
พ.ศ. 2530	สตีฟ โซเปอร์ปิแอร์ ดิเออโดเน่	ฟอร์ด เซียร่า อาร์เอส500	ทีมแข่งฟอร์ดเท็กซาโก

สนามแข่งคาลเดอร์เป็นสถานที่จัดการแข่งขันรถยนต์ชิงแชมป์ต่างๆ ของออสเตรเลียหลายรอบ

การแข่งขันชิงแชมป์นักขับออสเตรเลีย

ปี	คนขับ	รถ	ผู้เข้าร่วม
ฟอร์มูล่าวันออสเตรเลีย / ฟอร์มูล่าทูออสเตรเลีย
พ.ศ. 2517	แม็กซ์ สจ๊วต	โลล่า ที300 เชฟโรเลต	แม็กซ์ สจ๊วต มอเตอร์ส
พ.ศ. 2518	จอห์น แมคคอร์แมค	เอลฟิน MR6 เรปโค โฮลเดน	ทีมแอนเซ็ตต์ เอลฟิน
พ.ศ. 2519	แม็กซ์ สจ๊วต	โลล่า ที400 เชฟโรเลต	เอ็ม สจ๊วต
พ.ศ. 2520	จอน เดวิสัน	โลล่า ที332 เชฟโรเลต	จอน เดวิสัน
ฟอร์มูล่าวันออสเตรเลีย
พ.ศ. 2521	เกรแฮม แมคเรย์	แมคเร จีเอ็ม3 เชฟโรเลต	การประมูลรถยนต์ทอมสัน
1980	อัลเฟรโด คอสแตนโซ	โลล่า ที430 เชฟโรเลต	ตัวแทนจำหน่ายปอร์เช่
1982 *	อัลเฟรโด คอสแตนโซ	ไทก้า เอฟเอ81 ฟอร์ด	ปอร์เช่ คาร์ส ออสเตรเลีย
1983 *	จอห์น สมิธ	ราลท์ อาร์ที4 ฟอร์ด	จอห์น สมิธ
ฟอร์มูล่า มอนเดียล
1984	อัลเฟรโด คอสแตนโซ	ไทก้า เอฟเอ81 ฟอร์ด	ปอร์เช่ คาร์ส ออสเตรเลีย
พ.ศ. 2529	เคน สมิธ	ราลท์ อาร์ที4 ฟอร์ด	บริษัท วัตสัน มอเตอร์ เรซซิ่ง จำกัด
ฟอร์มูล่า 2 ออสเตรเลีย
1988	นีล อิสราเอล	โฟล์คสวาเกน แม็กนัม 863	แม็กนัม เรซซิ่ง ออสเตรเลีย
สูตรโฮลเดน
พ.ศ. 2539	เจสัน ไบรท์	เรย์นาร์ด 91D โฮลเดน	เบอร์รานา เรซซิ่ง
1997	เจสัน ไบรท์	เรย์นาร์ด 91D โฮลเดน	แกรี่และวอร์เรน สมิธ
1998	สกอตต์ ดิกสัน	เรย์นาร์ด 92D โฮลเดน	SH Racing
2001	ริค เคลลี่	เรย์นาร์ด 94D โฮลเดน	โฮลเดน ยัง ไลออนส์

* การแข่งขันรอบคาลเดอร์ของการแข่งขันชิงแชมป์นักขับออสเตรเลียทั้งปี 1982 และ 1983 ยังเป็นการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ออสเตรเลียด้วย โดยรางวัลสำหรับผู้ชนะรอบนี้จะมอบให้แก่นักขับที่ได้อันดับสูงสุดในรายการแข่งขันภายในประเทศ

การแข่งขันรถสปอร์ตชิงแชมป์ออสเตรเลีย

ปี	คนขับ	รถ	ผู้เข้าร่วม
พ.ศ. 2517	ไลโอเนล เอเยอร์ส	เรนแม็กซ์เรปโค	ไลโอเนล เอเยอร์ส
พ.ศ. 2519	อลัน แฮมิลตัน	ปอร์เช อาร์เอสอาร์ เทอร์โบ	ทีม JAG Porsche
พ.ศ. 2520	อลัน แฮมิลตัน	ปอร์เช่ 934 เทอร์โบ	ตัวแทนจำหน่ายปอร์เช่
พ.ศ. 2521	รอสส์ บอนด์	โบลเวลล์ นาการี	รอสส์ บอนด์
พ.ศ. 2522	รอสส์ แมทธีสัน	ปอร์เช่ คาร์เรร่า	รอสส์ แมทธีสัน
1980	จอห์น ลาแธม	ปอร์เช่ เทอร์โบ	จอห์น ลาแธม
1981	จอห์น ลาแธม	ปอร์เช่ 930 เทอร์โบ	จอห์น ลาแธม
1984	คริส เคลียริฮาน	คาดิตชาเชฟโรเลต	สตีฟ เวบบ์
พ.ศ. 2528	จอห์น โบว์	เวสกันดา ซี1 เชฟโรเลต	เบอร์นี แวน เอลเซน
พ.ศ. 2529	จอห์น โบว์	เวสกันดา ซี1 เชฟโรเลต	เบอร์นี แวน เอลเซน
พ.ศ. 2530	รัสตี้ เฟรนช์	ปอร์เช่ 935	จอห์น แซนด์ส เรซซิ่ง

การแข่งขันรถยนต์สปอร์ตซีดานชิงแชมป์ออสเตรเลีย

ปี	คนขับ	รถ	ผู้เข้าร่วม
พ.ศ. 2519	แฟรงค์ การ์ดเนอร์	เชฟโรเลต คอร์แวร์	จอห์น เพลเยอร์ เรซซิ่ง
พ.ศ. 2520	บ็อบ เจน	โฮลเดน โมนาโร HQ เชฟโรเลต	ทีมแข่ง Bob Jane 2UW
พ.ศ. 2521	จิม ริชาร์ดส์	ฟอร์ด XC ฟอลคอน ฮาร์ดท็อป	จิม ริชาร์ดส์ มอเตอร์ เรซซิ่ง
พ.ศ. 2522	โทนี่ เอ็ดมอนสัน	อัลฟ่า โรมิโอ อัลเฟตต้า จีทีวีเรปโก โฮลเดน	โดนัลด์ เอลเลียต
1980	โทนี่ เอ็ดมอนสัน	อัลฟ่า โรมิโอ อัลเฟตต้า จีทีวีเรปโก โฮลเดน	โดนัลด์ เอลเลียต
1981	โทนี่ เอ็ดมอนสัน	อัลฟ่า โรมิโอ อัลเฟตต้า จีทีวีเชฟโรเลต	โดนัลด์ เอลเลียต
1997	เคอร์รี่ เบลีย์	โตโยต้า เซลิก้า ซูปร้าเชฟโรเลต	เคอร์รี่ เบลีย์

การแข่งขัน GT ของออสเตรเลีย

ปี	คนขับ	รถ	ผู้เข้าร่วม
พ.ศ. 2506	บ็อบ เจน	จากัวร์ อี-ไทป์	บ็อบ เจน ฝ่ายขายจากัวร์-เฟียต
พ.ศ. 2525	อลัน โจนส์	ปอร์เช่ 935/80	ปอร์เช่ คาร์ส ออสเตรเลีย
พ.ศ. 2526	โทนี่ เอ็ดมอนสัน	อัลฟ่า โรมิโอ อัลเฟตต้า จีทีวีเชฟโรเลต	ดอน เอลเลียต
1984	ปีเตอร์ ฟิตซ์เจอรัลด์	ปอร์เช่ คาร์เรร่า อาร์เอสอาร์	ปีเตอร์ ฟิตซ์เจอรัลด์/สตานิไลท์ อิเล็กทรอนิคส์
พ.ศ. 2528	เควิน บาร์ตเลตต์	เดอ โทมาโซ ปันเตรา	พอล ฮัลสเตด / ร้านขายของเล่น

การแข่งขันชิงแชมป์เนชั่นส์คัพออสเตรเลีย

ปี	คนขับ	รถ	ผู้เข้าร่วม
2000	ปีเตอร์ ฟิตซ์เจอรัลด์	ปอร์เช่ 996 จีที3	ยางฟัลเคน

• สนามธันเดอร์โดม (สนามรูปวงรี): 1.801 กิโลเมตร (1.119 ไมล์)  
• สนามแข่งระดับชาติ: ความยาว2.280 กิโลเมตร (1.417 ไมล์)  
• คลับเซอร์กิต : 1.609 กม. (1.000 ไมล์)  
• เส้นทางผสมระหว่างถนนและสนามรูปวงรี: 4.216 กิโลเมตร (2.620 ไมล์)  

ช่วง 100 เมตรแรกของสนามแข่งรถแดร็กถูกปรับปรุงพื้นผิวใหม่ในปี 2549 เนื่องจากความไม่เรียบของพื้นผิวบริเวณเส้นสตาร์ท และสนามได้เปิดใช้งานอีกครั้งสำหรับการแข่งขันรถแดร็กแบบออฟสตรีทที่ถูกกฎหมายในวันศุกร์ที่ 17 พฤศจิกายน 2549

สถิติเวลาต่อรอบที่เร็วที่สุดอย่างเป็นทางการในสนามแข่ง Calder Park Raceway มีดังนี้:

หมวดหมู่	เวลา	คนขับ	ยานพาหนะ	วันที่
สนามแข่งระดับชาติ (พ.ศ. 2529–ปัจจุบัน): 2.280 กม. (1.417 ไมล์) [ 12 ]
รถสปอร์ตกลุ่ม A / C (ขนาดเครื่องยนต์มากกว่า 3 ลิตร)	0:52.690	จอห์น โบว์	เวสกันดา ซี1 เชฟโรเลต	19 ตุลาคม 2529
สูตรโฮลเดน	0:53.0658 [ 13 ]	สกอตต์ ดิกสัน	เรย์นาร์ด 91D	28 เมษายน 2539
รถแข่งประเภททัวริ่งคาร์กลุ่ม 3A	0:56.141 [ 14 ]	เคร็ก โลว์นเดส	โฮลเดน วีอาร์ คอมโมดอร์	28 เมษายน 2539
รถซูเปอร์คาร์ V8	0:56.538 [ 15 ]	มาร์ค สไกฟ์	โฮลเดน วีเอ็กซ์ คอมโมดอร์	15 กรกฎาคม 2544
ซูเปอร์ทัวริ่ง	0:59.183 [ 16 ]	พอล มอร์ริส	บีเอ็มดับเบิลยู 320ไอ	22 มิถุนายน 2540
รถยนต์ประเภททัวริ่งคาร์กลุ่ม A (2501–6000 ซีซี)	1:00.320 [ 17 ]	ดิ๊ก จอห์นสัน	ฟอร์ด เซียร่า อาร์เอส500	6 มีนาคม 2531
รถยนต์ประเภททัวริ่งคาร์กลุ่ม A (1601–2500 ซีซี)	1:01.400 [ 18 ]	เกล็น เซตัน	นิสสัน สกายไลน์ DR30 RS	1 มิถุนายน 2529
รถยนต์ประเภททัวริ่งคาร์กลุ่ม A (เครื่องยนต์ไม่เกิน 1600 ซีซี)	1:07.990 [ 19 ]	จอห์น สมิธ	โตโยต้า โคโรลลา AE82 แฮทช์แบ็ก	6 มีนาคม 2531
วงจรผสม (พ.ศ. 2530–ปัจจุบัน): 4.216 กม. (2.620 ไมล์) [ 12 ]
รถยนต์ประเภททัวริ่งคาร์กลุ่ม A (2501–6000 ซีซี)	1:45.030 [ 20 ]	แอนดรูว์ มีเด็คเก้	ฟอร์ด เซียร่า อาร์เอส500	11 ตุลาคม 2530
รถยนต์ประเภททัวริ่งคาร์กลุ่ม A (1601–2500 ซีซี)	1:46.990 [ 21 ]	เอมานูเอเล ปิโร	บีเอ็มบีเอเอ็ม3	11 ตุลาคม 2530
รถยนต์ประเภททัวริ่งคาร์กลุ่ม A (1001–1600 ซีซี)	1:58.730 [ 22 ]	จอห์น ฟอล์คเนอร์	โตโยต้า โคโรลลา จีที	11 ตุลาคม 2530
วงจรหลัก (พ.ศ. 2527–2528): 1.609 กม. (1.000 ไมล์) [ 12 ]
ฟอร์มูล่า มอนเดียล	0:41.270	นิกิ ลาวดา	ราลท์ อาร์ที4	18 พฤศจิกายน 2527
รถยนต์ประเภททัวริ่งคาร์กลุ่ม A (3001–6000 ซีซี)	0:48.640 [ 23 ]	จิม ริชาร์ดส์	บีเอ็มดับเบิลยู 635 ซีซีไอ	28 เมษายน 2528
รถยนต์ทัวริ่งคาร์กลุ่ม A (2001–3000 ซีซี)	0:48.730 [ 24 ]	ร็อบบี้ ฟรานเซวิช	วอลโว่ 240T	28 เมษายน 2528
วงจรเดิม (พ.ศ. 2505–2527): 1.609 กม. (1.000 ไมล์) [ 12 ]
ฟอร์มูล่าวัน	0:36.900	อลัน โจนส์	วิลเลียมส์ FW07B	16 พฤศจิกายน 2523
ฟอร์มูล่า มอนเดียล	0:39.540	อลัน โจนส์	ราลท์ อาร์ที4	13 พฤศจิกายน 2526
กลุ่ม 5	0:40.500	อลัน โจนส์	ปอร์เช่ 935 เค3	13 พฤศจิกายน 2526
รถสปอร์ตกลุ่ม A (1.6 ถึง 3 ลิตร)	0:41.250	บัป โรมาโน	โรมาโน่ WE84	29 เมษายน 2527
ฟอร์มูล่า 2 ออสเตรเลีย	0:42.420	ปีเตอร์ แมคโครว์	ชีตาห์ เอ็มเค.8	29 เมษายน 2527
รถสปอร์ตกลุ่ม A (ขนาดเครื่องยนต์มากกว่า 3 ลิตร)	0:42.590	คริส เคลียริฮาน	คาดิตชาเชฟโรเลต	29 เมษายน 2527
รถสปอร์ตกลุ่ม A (เครื่องยนต์ไม่เกิน 1.6 ลิตร)	0:44.150	เรย์ แฮงเกอร์	เรนแม็กซ์ ฟอร์ด	29 เมษายน 2527
รถยนต์ทัวริ่งคาร์กลุ่ม C (3001–6000 ซีซี)	0:44.800 [ 25 ]	ปีเตอร์ บร็อก	โฮลเดน วีเอช คอมโมดอร์	13 พฤศจิกายน 2526
รถแข่งประเภททัวริ่งคาร์กลุ่ม C (เครื่องยนต์ไม่เกิน 3000 ซีซี)	0:46.200 [ 26 ]	จอร์จ ฟิวรี	นิสสัน บลูเบิร์ด เทอร์โบ	6 กุมภาพันธ์ 2526

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
• คู่มือการแข่งรถและการขับขี่ในสนาม Calder Park จาก Trackpedia เก็บถาวรเมื่อวันที่ 27 กันยายน 2550 ที่Wayback Machine