ฮัตสึการิซุปเปอร์ ฮัตสึการิ

E751 series EMU บน บริการ Super Hatsukari , 2002
ภาพรวม
ประเภทบริการ	ด่วนพิเศษ
สถานะ	เลิกผลิตแล้ว
ท้องถิ่น	ภูมิภาคโทโฮคุประเทศญี่ปุ่น
บริการครั้งแรก	1 ตุลาคม 2501 ( ฮัทสึการิ ) 18 มีนาคม 2543 ( ซุปเปอร์ ฮัตสึการิ )
บริการครั้งสุดท้าย	30 พฤศจิกายน 2545
ผู้สืบทอด	ซูเปอร์ฮาคุโจ
อดีตผู้ประกอบการ	เจเอ็นอาร์เจอาร์ อีสต์
เส้นทาง
เทอร์มินี	โมริโอกะฮาโกดาเตะ
เส้นที่ใช้	สายหลักโทโฮคุสายสึการุ-ไคเคียว
ทางเทคนิค
รถไฟ	รถไฟซีรีส์ 485และ ซีรี ส์E751
ระยะห่างราง	1,067 มม. ( 3 ฟุต 6 นิ้ว )
การใช้ไฟฟ้า	20 kV AC, 50 Hz เหนือศีรษะ
ความเร็วในการทำงาน	140 กม./ชม. (85 ไมล์/ชม.)

รถไฟฮัตสึการิ ( HAつかり)และซุปเปอร์ฮัตสึการิ (スーパーHAつかり)เป็นบริการรถไฟด่วนพิเศษ ในญี่ปุ่น ดำเนินการโดย การรถไฟแห่งชาติญี่ปุ่น (JNR) และต่อมาคือบริษัทรถไฟญี่ปุ่นตะวันออก (เจอาร์ ตะวันออก) ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2501 ถึง พ.ศ. 2545 ^{[ 1 ]}

รถไฟฮัตสึคาริเปิดให้บริการครั้งแรกเมื่อวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2491 ในฐานะรถไฟด่วนพิเศษระยะไกลที่ใช้หัวรถจักรไอน้ำ โดยวิ่งระหว่างอุเอโนะในโตเกียวและอาโอโมริผ่านสายโจบัน [ ^{2 ] ตั้งแต่}ปี พ.ศ. 2503 ได้มีการนำรถไฟดีเซลหลายตู้ รุ่น KiHa 81มาใช้ในบริการ^{[ 3 ]} ซึ่งช่วยลดเวลาเดินทางเหลือ 10 ชั่วโมง 25 นาที ตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2511 รถไฟได้รับการปรับปรุงให้วิ่งผ่าน สายโทโฮคุเมนไลน์ที่ตรงกว่าโดยใช้รถไฟไฟฟ้าหลายตู้รุ่น 583 ^{[ 2 ]}

ตั้งแต่วันที่ 15 พฤศจิกายน พ.ศ. 2525 เมื่อมีการเปิดเส้นทางรถไฟชินคันเซ็น สายโทโฮคุ ไปยังโมริโอกะบริการรถไฟฮัตสึคาริจึงถูกลดเส้นทางให้วิ่งระหว่างโมริโอกะและอาโอโมริ ต่อมาได้ขยายเส้นทางไปยังฮาโกดาเตะในฮอกไกโดตั้งแต่วันที่ 13 มีนาคม พ.ศ. 2531 หลังจากการเปิดอุโมงค์ใต้ทะเลเซกัน [ ^{1 ] ความเร็ว}สูงสุดถูกปรับเพิ่มเป็น 140 กม./ชม. (85 ไมล์/ชม.) เมื่อผ่านอุโมงค์เซกันตั้งแต่วันที่ 16 มีนาคม พ.ศ. 2534 ^{[ 4 ]}

รถไฟฟ้ารุ่น E751ใหม่ เริ่มให้บริการตั้งแต่วันที่ 18 มีนาคม พ.ศ. 2543 โดยรถไฟจะวิ่งให้บริการในเส้นทาง Morioka – Aomori Super Hatsukariควบคู่ไปกับบริการ Morioka – Hakodate Hatsukariโดยใช้รถไฟฟ้ารุ่น 485-3000 ^{[ 1 ]}

บริการSuper HatsukariและHatsukariถูกยกเลิกตั้งแต่เริ่มใช้ตารางเวลาที่แก้ไขใหม่ในวันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2545 เนื่องจากการเปิดเส้นทางรถไฟชินคันเซ็นสายโทโฮคุที่ขยายไปยังฮาจิโนเฮะและถูกแทนที่ด้วย บริการ HakuchōและSuper Hakuchō ใหม่ที่วิ่งจากฮาจิโนเฮะไปยังฮาโกดาเตะ รถไฟ EMU ซีรีส์ E751 ถูกโอนไปยังบริการรถไฟด่วนพิเศษ Tsugaruใหม่ที่วิ่งระหว่างฮาจิโนเฮะและฮิโรซากิ^{[ 1 ]}

• KiHa 81 ซีรีส์ DMU (1960 – 1968)
• รถไฟ EMU ซีรีส์ 583 (1 ตุลาคม 1968 – ธันวาคม 2002)
• รถไฟ EMU ซีรีส์ 485 แบบ 6 ตู้ (มีนาคม 1973 – ธันวาคม 2002)
• รถไฟ EMU ซีรีส์ 485-3000 แบบ 6 ตู้ ( ? – ธันวาคม 2002)
• E751 series 6-car EMUs ( ซุปเปอร์ฮัตสึคาริมีนาคม 2543 – ธันวาคม 2545)

• 
  รถไฟดีเซลราง JNR KiHa ซีรีส์ 81
• 
  รถไฟ EMU ซีรีส์ JNR 583 ปี 1987
• 
  รถไฟ EMU ซีรีส์ 485 (ซ้าย) สิงหาคม 1994
• 
  รถไฟ EMU ซีรีส์ 485-3000 ปี 2002

• รายชื่อรถไฟโดยสารที่มีชื่อเรียกในประเทศญี่ปุ่น