รถไฟ
| ส่วนหนึ่งของชุดบทความเกี่ยวกับ |
| การขนส่งทางราง |
|---|
 |
| โครงสร้างพื้นฐาน |
| รถไฟ |
| ระบบขนส่งทางรางในเมือง |
| หัวข้ออื่นๆ |
 พอร์ทัลการขนส่ง |
รถไฟ ( railway car , railcar ( ภาษาอังกฤษแบบอเมริกันและแคนาดา) , railway wagon , railway carriage , railway truck , railwagon , railcarriageหรือrailtruck ( ภาษาอังกฤษแบบอังกฤษและUIC ) ) หรือเรียกอีกอย่างว่าtrain car , train wagon , train carriageหรือtrain truckคือยานพาหนะที่ใช้สำหรับขนส่งสินค้าหรือผู้โดยสารบน เครือข่าย การขนส่งทางราง (ทางรถไฟ) รถเหล่านี้เมื่อต่อกันและลากโดยหัวรถจักร หนึ่งคันหรือมากกว่านั้น จะประกอบเป็นขบวนรถไฟ หรืออีกทางหนึ่ง รถโดยสารบางคันอาจขับเคลื่อนด้วยตัวเอง ซึ่งในกรณีนี้อาจเป็นรถไฟ คันเดียว หรือประกอบเป็นหลายคันก็ได้
คำว่า " car " มักใช้โดยลำพังในภาษาอังกฤษแบบอเมริกันเมื่อบริบทของทางรถไฟแฝงอยู่ภาษาอังกฤษแบบอินเดียบางครั้งใช้คำว่า " bogie " ในลักษณะเดียวกัน[ 1 ]แม้ว่าคำนี้จะมีความหมายอื่นในภาษาอังกฤษรูปแบบอื่นก็ตาม ในภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน "railcar" เป็นคำทั่วไปสำหรับยานพาหนะทางรถไฟ ในประเทศอื่น ๆ " railcar " หมายถึงยานพาหนะทางรถไฟที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองโดยเฉพาะ
แม้ว่ารถบางคันจะมีไว้เพื่อการใช้งานของทางรถไฟเอง เช่น เพื่อการบำรุงรักษาทางรถไฟแต่ส่วนใหญ่จะบรรทุกผู้โดยสารหรือสินค้าเพื่อสร้างรายได้ และอาจถูกจัดประเภทตามนั้นว่าเป็นรถโดยสารหรือรถโค้ชในด้านหนึ่ง หรือรถบรรทุกสินค้า (หรือเกวียน ) ในอีกด้านหนึ่ง
รถยนต์โดยสาร
รถโดยสาร หรือรถโค้ชมีความแตกต่างกันในเรื่องการตกแต่งภายใน:
ใน รถไฟ รางมาตรฐานที่นั่งมักจัดเรียงเป็นแถว แถวละสามถึงห้าที่นั่งตามความกว้างของรถ โดยมีทางเดินคั่นกลาง (ทำให้มีการจัดที่นั่งแบบ 2+1, 2+2 หรือ 3+2) หรืออยู่ด้านข้าง อาจมีโต๊ะวางไว้ระหว่างที่นั่งที่หันหน้าเข้าหากัน หรืออีกทางเลือกหนึ่ง ที่นั่งที่หันหน้าไปในทิศทางเดียวกันอาจมีที่วางของแบบพับได้อยู่ด้านหลังของที่นั่งด้านหน้า
- หากทางเดินอยู่ระหว่างที่นั่ง แถวที่นั่งอาจหันไปในทิศทางเดียวกัน หรืออาจจัดกลุ่มโดยมีแถวคู่หันหน้าเข้าหากัน
- ในรถโดยสารบางประเภทที่ใช้สำหรับบริการรับส่งผู้โดยสาร ที่นั่งจะหันหลังพิงผนังด้านข้าง ไม่ว่าจะเป็นด้านใดด้านหนึ่งหรือโดยทั่วไปแล้วจะหันหลังพิงทั้งสองด้าน หันหน้าเข้าหากันข้ามทางเดิน การจัดวางเช่นนี้ทำให้มีทางเข้าออกกว้างและมีพื้นที่สำหรับผู้โดยสารที่ยืนได้ในช่วงเวลาเร่งด่วน รวมทั้งช่วยเพิ่มความเร็วในการขึ้นลงรถด้วย
- หากทางเดินอยู่ด้านข้าง ตู้โดยสารมักจะถูกแบ่งออกเป็นช่องเล็กๆ แต่ละช่องมักจะมีที่นั่งหกที่นั่ง แต่บางครั้งในชั้นสองอาจมีแปดที่นั่ง และบางครั้งในชั้นหนึ่งอาจมีสี่ที่นั่ง
รถโดยสารสามารถรับกระแสไฟฟ้าสำหรับอุปกรณ์ทำความร้อนและแสงสว่างได้จากแหล่งพลังงานหลักสองแหล่ง ได้แก่ จาก เครื่องกำเนิด ไฟฟ้าส่วนหัวของหัวรถจักร โดยตรง ผ่านสายเคเบิล หรือจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนด้วยเพลาซึ่งจะชาร์จแบตเตอรี่อย่างต่อเนื่องทุกครั้งที่รถไฟเคลื่อนที่
รถไฟสมัยใหม่มักจะมีทั้งเครื่องปรับอากาศหรือหน้าต่างที่สามารถเปิดได้ (บางครั้งเพื่อความปลอดภัย จึงอาจเปิดได้ไม่มากจนเกินไปจนสามารถยื่นตัวออกไปได้) หรือบางครั้งก็มีทั้งสองอย่าง นอกจากนี้ ยังอาจมีห้อง สุขาบนรถไฟ หลากหลายประเภท ให้บริการด้วย
นอกจากรถโดยสารประเภทเดิมแล้ว ยังมีรถโดยสารประเภทอื่นๆ อีก โดยเฉพาะสำหรับการเดินทางระยะไกล เช่นรถโดยสารรับประทานอาหารรถโดยสารพักผ่อน รถ โดยสารดิสโก้และในบางกรณีที่หายาก ก็ มีรถ โดยสารโรงละครและโรงภาพยนตร์ ในบางกรณี รถโดยสารประเภทอื่นอาจถูกดัดแปลงชั่วคราวให้เป็นรถ โดยสารประเภทใดประเภทหนึ่งเหล่านี้สำหรับงานอีเวนต์
มีการสร้าง ตู้โดยสารชมวิวไว้ด้านท้ายของรถไฟที่มีชื่อเสียงหลายขบวน เพื่อให้ผู้โดยสารได้ชมทิวทัศน์ ตู้โดยสารเหล่านี้ได้รับความนิยมอย่างมาก นำไปสู่การพัฒนาตู้โดยสารแบบโดมซึ่งสามารถติดตั้งหลายตู้ไว้ตรงกลางขบวนรถ และมีชั้นบนที่เป็นกระจกใสยื่นออกมาเหนือหลังคาปกติ เพื่อให้ผู้โดยสารได้ชมวิวได้ดียิ่งขึ้น
รถนอนจะมีห้องนอนขนาดเล็ก (โดยทั่วไป) ช่วยให้ผู้โดยสารสามารถนอนหลับตลอดการเดินทางในเวลากลางคืน ในขณะที่รถนอนแบบมีที่นอนเสริมจะให้ที่พักนอนที่เรียบง่ายกว่า รถไฟระยะไกลมักต้องมีรถขนสัมภาระสำหรับกระเป๋าเดินทางของผู้โดยสาร ในยุโรป ในอดีตเป็นเรื่องปกติที่รถโดยสารกลางวันจะประกอบด้วยห้องโดยสารที่นั่งได้ 6 หรือ 8 คน โดยมีทางเข้าจากทางเดินด้านข้าง ในสหราชอาณาจักร รถโดยสารแบบมีทางเดินไม่เป็นที่นิยมในช่วงทศวรรษ 1960 และ 1970 ส่วนหนึ่งเป็นเพราะรถโดยสารแบบเปิดโล่งถือว่าปลอดภัยกว่าสำหรับผู้หญิงที่เดินทางคนเดียว
ความแตกต่างอีกประการหนึ่งคือระหว่าง รถไฟชั้นเดียวและรถไฟสองชั้นตัวอย่างของรถไฟสองชั้นคือรถไฟAmtrak Superliner
"ขบวนรถไฟ" (หรือ "ชุด") คือกลุ่มของตู้รถไฟที่จัดเรียงกันอย่างถาวร ไม่ใช่การจัดขบวนแบบ "เฉพาะกิจ" จากตู้รถไฟที่มีอยู่ ขบวนรถไฟเหล่านี้จะถูกแยกและจัดเรียงใหม่ "ในโรงซ่อมบำรุง" เท่านั้น จากนั้นจึงนำขบวนรถไฟเหล่านี้มาประกอบกันเป็นขบวน โดยเชื่อมต่อกันตามความจำเป็นเพื่อให้ได้จำนวนผู้โดยสารตามที่ต้องการ
โดยทั่วไปแล้ว ตู้โดยสารในขบวนรถไฟมักจะเชื่อมต่อกันด้วยทางเดินเชื่อม แบบปิดและยืดหยุ่น ได้ ซึ่งผู้โดยสารและพนักงานสามารถเดินผ่านได้ บางแบบอาจมีการเชื่อมต่อแบบกึ่งถาวรระหว่างตู้โดยสาร และอาจมีการเชื่อมต่อแบบเต็มความกว้าง ทำให้ตู้โดยสารเหล่านั้นกลายเป็น "ตู้" ยาวๆ ตู้เดียว ในทวีปอเมริกาเหนือ ตู้โดยสารยังใช้ข้อต่อแบบล็อคแน่นเพื่อยึดขบวนรถไฟไว้ด้วยกันในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุตกรางหรืออุบัติเหตุอื่นๆ
รถไฟ แบบหลายตู้โดยสารจำนวนมากประกอบด้วยตู้โดยสารที่เชื่อมต่อกันอย่างถาวรเป็นชุด ชุดเหล่านี้อาจเชื่อมต่อกันเพื่อสร้างรถไฟขนาดใหญ่ขึ้นได้ แต่โดยทั่วไปแล้วผู้โดยสารสามารถเคลื่อนย้ายได้เฉพาะระหว่างตู้โดยสารภายในชุดเดียวกันเท่านั้น การจัดเรียงแบบ "ปิด" นี้ช่วยให้ผู้โดยสารและสัมภาระอยู่ด้วยกัน และทำให้สามารถแยกชุดรถไฟแต่ละชุดออกจากกันได้ง่ายเพื่อให้แต่ละชุดสามารถเดินทางไปในเส้นทางที่แตกต่างกันได้ รถไฟแบบหลายตู้โดยสารบางแบบได้รับการออกแบบมาเพื่อให้สามารถเปิดทางเดินเชื่อมต่อระหว่างชุดรถไฟที่เชื่อมต่อกันได้ง่าย โดยทั่วไปแล้วจะต้องมีห้องขับที่ติดตั้งไว้ด้านข้างหรือ (เช่นในรถไฟKoploper ของเนเธอร์แลนด์หรือรถไฟ ซีรีส์ 285 ของ ญี่ปุ่น) ติดตั้งอยู่เหนือห้องโดยสาร ห้องขับหรือรถพ่วงขับ เหล่านี้ ยังมีประโยชน์สำหรับการถอยรถไฟอย่างรวดเร็วอีกด้วย
ตู้โดยสารชั้นหนึ่งและชั้นสอง
เป็นเรื่องปกติในบางระบบที่จะแยกความแตกต่างระหว่างตู้โดยสารชั้นหนึ่งและชั้นสอง โดยมีการจ่ายค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมสำหรับตั๋วชั้นหนึ่ง[ 2 ]และมีการปรับเงินสำหรับผู้ที่ไม่ปฏิบัติตาม[ 3 ]สิ่งอำนวยความสะดวกและอุปกรณ์ประกอบที่ใช้กับตู้โดยสารชั้นหนึ่งอาจรวมถึง
- เบาะนั่งแบบเลานจ์ วัสดุหุ้มเบาะที่ดีขึ้น และพื้นที่วางสะโพกและขาที่กว้างขึ้น
- โคมไฟอ่านหนังสือ กระจกสองชั้น การลดเสียงรบกวน
- โต๊ะและเก้าอี้แบบถอดได้เหมาะสำหรับเล่นไพ่
- ทางเลือกของช่องสูบบุหรี่และช่องปลอดบุหรี่[ 4 ]
เมื่อไม่นานมานี้ ได้มีการจัดเตรียมปลั๊กไฟหลักและสิ่งอำนวยความสะดวก Wi-Fi ไว้ให้[ 5 ]
แกลเลอรี่รถยนต์นั่งส่วนบุคคล
- แกลเลอรี่รถยนต์นั่งส่วนบุคคล
รถโดยสาร British Rail Mark 3ซึ่งเป็นรถโดยสารที่ทำจากเหล็กทั้งหมดจากยุคปี 1970
ภายในรถยนต์รุ่นใหม่จากฟินแลนด์
รถบรรทุกสินค้า
รถบรรทุกสินค้า (สหรัฐฯ/แคนาดา), รถบรรทุกสินค้า (สหรัฐอเมริกาและไอร์แลนด์) หรือรถบรรทุก (สหราชอาณาจักร) มีหลากหลายประเภท ปรับให้เหมาะสมกับการขนส่งสินค้าหลากหลายประเภท เดิมทีมีรถเพียงไม่กี่ประเภท รถบรรทุกพื้นเรียบหรือรถบรรทุกแบบเปิดโล่ง และรถตู้ (สหรัฐฯ/แคนาดา), รถบรรทุกแบบมีหลังคา (สหรัฐอเมริกาและไอร์แลนด์) หรือรถตู้ (สหราชอาณาจักร) เป็นกลุ่มแรกๆ ที่มีการใช้งาน
ประเภทของรถขนส่งสินค้า
รถบรรทุกสินค้าหรือรถขนส่งสินค้าโดยทั่วไปแบ่งออกเป็นประเภทต่างๆ ดังนี้:
- ตู้สินค้า (สหรัฐอเมริกาและแคนาดา) รถบรรทุกแบบมีหลังคา ( UIC ) หรือรถตู้ (สหราชอาณาจักร): รถที่ปิดมิดชิดพร้อมประตูข้างหรือประตูท้าย ตู้สินค้ามาตรฐานมีความจุประมาณ 3.5 เท่าของรถกึ่งพ่วงมาตรฐาน[ 6 ]
- รถบรรทุกแบบมีหลังคา (UIC), รถตู้ (UK) หรือตู้สินค้า (US/Canada): รถบรรทุกแบบปิดมิดชิดสำหรับสินค้าที่ไวต่อความชื้น
- รถบรรทุกสินค้าแบบตู้ปิด Hicube : รถบรรทุกสินค้าแบบตู้ปิดที่มีความจุสูงและระยะห่างจากพื้นมาก
- ตู้รถไฟแช่เย็นหรือ ตู้รถไฟรีเฟอร์ (สหรัฐอเมริกา/แคนาดา): ตู้รถไฟบรรทุกสินค้าแช่เย็นสำหรับขนส่งผลไม้และผัก
- คาร์โกบีมเมอร์
- รถขนส่งม้วนโลหะ : รถพื้นเรียบหรือรถกระเช้าแบบพิเศษสำหรับขนส่งม้วนโลหะแผ่นขนาดใหญ่
- รถรวมตู้ : รถที่รวมรถโดยสารและตู้สินค้า ไว้ ในตู้เดียวกัน
- รถบรรทุกพื้นเรียบ (สหรัฐอเมริกาและแคนาดา), รถบรรทุกพื้นเรียบ ( UIC ) หรือ รถ บรรทุกพื้นเรียบ : สำหรับขนส่งสินค้าขนาดใหญ่และเทอะทะ
- รถขนส่งชิ้นส่วนเครื่องบิน : พร้อมอุปกรณ์ยึดสำหรับชิ้นส่วนเครื่องบินขนาดใหญ่
- รถขนส่งรถยนต์ (เรียกอีกอย่างว่ารถลำเลียงรถยนต์ ): พื้นที่ราบหลายระดับสำหรับรถยนต์
- รถบรรทุกแบบคานกลาง (สหรัฐอเมริกา): รถบรรทุกพื้นเรียบพิเศษสำหรับวัสดุก่อสร้าง
- Conflat (สหราชอาณาจักร): แผ่นพื้นแบบพิเศษสำหรับตู้คอนเทนเนอร์
- CargoSprinter : รถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์แบบขับเคลื่อนด้วยตนเอง
- รถบรรทุกพื้นเรียบสำหรับขนส่งตู้คอนเทนเนอร์
- รถบรรทุกพื้นเรียบแบบมีจุดศูนย์ถ่วงต่ำหรือ Wellcar หรือLowmac (ในสหราชอาณาจักร): สำหรับขนส่งสินค้าที่มีความสูงจากพื้นมาก (เช่น หม้อแปลงไฟฟ้าและหม้อไอน้ำ)
- รถบรรทุกพื้นเรียบกึ่งพ่วง
- รถไฟสำหรับขนส่งรถบรรทุกและ/หรือรถพ่วง : รถไฟที่ออกแบบมาเพื่อขนส่งรถบรรทุกและ/หรือรถพ่วงกึ่งพ่วง
- รถขนส่งตู้คอนเทนเนอร์เดี่ยว; รถแบบคานกลาง (Spine car)คือ รถ ที่มีคานกลางและคานข้างเท่านั้น โดยมีแขนด้านข้างเพื่อรองรับตู้คอนเทนเนอร์แบบขนส่งหลายรูปแบบ ดูเพิ่มเติมที่ รถแบบมีบ่อ (Well car)
- รถขนส่งตู้คอนเทนเนอร์แบบสองชั้น; รถเวลล์หรือ รถ วางซ้อนสองชั้นรถสำหรับขนส่งตู้คอนเทนเนอร์แบบอินเตอร์โมดัลที่มีพื้นรถต่ำเพื่อให้สามารถวางซ้อนได้สองชั้น มักใช้ใน รูปแบบรถ พ่วงดูเพิ่มเติมที่ รถสไปน์ (Spine car)
- รถตักแบบ Schnabel : เหมาะสำหรับอุปกรณ์อุตสาหกรรมขนาดใหญ่และหนักผิดปกติ (หม้อแปลงไฟฟ้า หม้อไอน้ำ เครื่องปฏิกรณ์ หอการกลั่น ฯลฯ)
- รถกอนโดลา (สหรัฐอเมริกา): รถที่มีหลังคาเปิดโล่ง ด้านข้างและด้านท้ายปิดมิดชิด สำหรับขนส่งสินค้าจำนวนมาก
- รถบรรทุกแบบมีฝาปิด : รถบรรทุกแบบพิเศษที่มีฝาปิดสำหรับขนส่งสินค้าที่ไวต่อสภาพอากาศ (เช่น ธัญพืช เม็ดพลาสติก ฯลฯ)
- ตู้สินค้าแบบเปิด ( UIC ): ตู้รถไฟที่มีด้านบนเปิด แต่ด้านข้างและด้านท้ายปิด สำหรับขนส่งสินค้าเทกองและสินค้าอื่นๆ ที่อาจลื่นไถลได้
- รถบรรทุกแบบฮอปเปอร์ : คล้ายกับรถบรรทุกแบบกอนโดลาแต่มีประตูเปิดด้านล่างเพื่อความสะดวกในการขนถ่ายสินค้า เช่น ถ่านหิน แร่ ธัญพืช ปูนซีเมนต์ หินบัลลาสต์และอื่นๆ รถบรรทุกแบบฮอปเปอร์ขนาดสั้นสำหรับขนส่งแร่เหล็กเรียกว่า "โอเร เจนนี่" ในสหรัฐอเมริกา
- รถบรรทุก (สหรัฐอเมริกา/แคนาดา): รถบรรทุกเปิดโล่ง ( UIC ) หรือรถบรรทุกแบบกอนโดลา (สหรัฐอเมริกา/แคนาดา) ที่มีรางเท มักพบในเหมืองแร่ดูเพิ่มเติมที่ รถบรรทุกเท (Tippler)
- รถเหมือง
- รถเข็นในเหมือง (เช่น รถเข็น แบบ V-skip wagon )
- รถบรรทุกเทข้าง : ใช้สำหรับขนส่งวัสดุสำหรับทำทาง เช่นหินบัลลาสต์ หินเรียงและหิน ขนาดใหญ่ และสามารถขนถ่ายได้ทุกที่ตามแนวรางรถไฟ
- รถบรรทุกเทท้าย (สหราชอาณาจักร): รถบรรทุกเปิดโล่งที่ไม่มีประตูหรือหลังคา ซึ่งขนถ่ายสินค้าโดยการคว่ำลงบนเครื่องคว่ำรถบรรทุก (สหราชอาณาจักร) หรือเครื่องคว่ำรถแบบหมุน (สหรัฐอเมริกา/แคนาดา) ใช้สำหรับขนส่งแร่ธาตุเช่นถ่านหินหินปูนและแร่เหล็กรวมถึงสินค้าเทกอง อื่นๆ ดูเพิ่มเติมที่ รถบรรทุก (Lorry)
- รถรางขนส่งแร่ : รถรางขนาด เล็กชนิดหนึ่งที่ใช้ในเหมืองหินเพื่อขนส่งแร่ธาตุต่างๆเช่นถ่านหินหินปูนและแร่เหล็ก
- บริษัท โมดาโลห์ร โร้ด เทรลเลอร์ แคลเลอร์ส
- รถบรรทุกปูนซีเมนต์ขนาดใหญ่ของPresflo [ 7 ]และPrestwin (สหราชอาณาจักร) [ 8 ]
- โรลบ็อก : ตู้รถไฟที่ออกแบบมาเพื่อบรรทุกตู้รถไฟอีกตู้หนึ่ง
- รถขนหินชนวน : รถขนส่งสินค้าเฉพาะทางที่ใช้สำหรับขนส่งหินชนวน
- รถขนส่งปศุสัตว์ : รถบรรทุกแบบมีช่องระบายอากาศสำหรับขนส่งปศุสัตว์
- รถถังบรรทุก (สหรัฐอเมริกา/แคนาดา), รถบรรทุกถัง (สหรัฐอเมริกา/แคนาดา) หรือเรือบรรทุกน้ำมัน: สำหรับบรรทุกของเหลวหรือก๊าซ
- รถบรรทุกขนส่งนมของอังกฤษ
- รถขนส่งนม : รถบรรทุกแบบพิเศษสำหรับขนส่งนม
- รถถังบรรทุกสำหรับบรรจุสินค้าจำนวนมาก
- รถบรรทุกแบบ "ท้องปลาวาฬ" : รถบรรทุกถังขนาดใหญ่ที่มี "ท้อง" ยื่นออกมา
- รถขนส่ง : รถที่ออกแบบมาเพื่อบรรทุกอุปกรณ์รถไฟอื่นๆ
- รถดี
แกลเลอรี่รถบรรทุกสินค้า
- แกลเลอรี่รถบรรทุกสินค้าของอเมริกาเหนือ
รถบรรทุกสินค้าแบบเปิดด้านบนสองช่องสไตล์อเมริกันของทางรถไฟเรดดิ้ง
รถขนส่งแบบ มีโครงเหล็กพร้อม ตู้บรรทุกน้ำมัน ขนาด 20 ฟุตและตู้คอนเทนเนอร์แบบเปิดด้านบนขนาด 20 ฟุตพร้อมผ้าคลุม
บริการ รถไฟขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ในอเมริกาเหนือมักใช้ตู้ตู้คอนเทนเนอร์แบบวางซ้อนกันสองชั้นดังเช่นที่เห็นในเมืองโรเชลล์รัฐอิลลินอยส์
รถยนต์อลูมิเนียม
รถโดยสารอลูมิเนียมล้วนสองคันแรกที่ใช้ในเส้นทางหลักถูกจัดแสดงในงาน Chicago World's Fair ปี 1933-35 โดยบริษัท Pullman [ 9 ] รถบรรทุกสินค้าอลูมิเนียมมีอัตราส่วนน้ำหนักสุทธิต่อน้ำหนักบรรทุกที่สูงกว่า คือ 4.9 เมื่อเทียบกับรถบรรทุกสินค้าเหล็กแบบดั้งเดิม ซึ่งมีอัตราส่วนน้ำหนักบรรทุกที่ 3.65 [ 10 ]
รถยนต์ที่ไม่สร้างรายได้
รถที่ไม่สร้างรายได้ คือรถที่ไม่ได้สร้างรายได้ให้กับทางรถไฟ ซึ่งได้แก่:
- ตัวควบคุมบัลลาสต์
- เครื่องอัดบัลลาสต์
- รถกั้นหรือรถพ่วงที่มีข้อต่อต่างกันที่ปลายแต่ละด้าน
- ตู้ท้ายขบวนรถไฟบรรทุกสินค้า ( cabooseหรือbrake van ในสหรัฐอเมริกา) หรือที่รู้จักกันในชื่อตู้เบรกท้ายขบวนรถไฟ (brake van ในสหรัฐอเมริกา) มีหน้าที่คอยระวังอันตราย ช่วยในการถอยหลัง และช่วยในการเบรกท้ายขบวน ปัจจุบันถูกแทนที่ด้วยอุปกรณ์ท้ายขบวนรถไฟ (end-of-train devices)
- รถบำรุงรักษาสายส่งไฟฟ้าหรือ รถหอคอย ใช้สำหรับบำรุงรักษาสายส่งไฟฟ้าเหนือศีรษะสำหรับทางรถไฟไฟฟ้า
- รถเคลียร์พื้นที่รถพิเศษสำหรับตรวจสอบสิ่งกีดขวาง
- รถลูกเรือหรือเรียกอีกอย่างว่า รถอุปกรณ์ รถค่าย หรือรถห้องนอน: [ 11 ]รถนอน รถครัว หรือรถเครื่องมือสำหรับพนักงานรถไฟ
- ยานพาหนะของหน่วยงาน
- รถรางไฟฟ้าหรือรถตรวจราง/บำรุงรักษาทางรถไฟ หรือรถรุ่นก่อนหน้า คือรถรางมือที่ขับเคลื่อนด้วยมือ
- รถ บำรุงรักษาทางรถไฟ (MOW) สำหรับบำรุงรักษาทางรถไฟและอุปกรณ์
- รถสำนักงานเคลื่อนที่ สำหรับบริษัทรถไฟ
- รถทำความสะอาดรางรถไฟเป็นรถพิเศษที่ทำความสะอาดรางเพื่อเพิ่มแรงยึดเกาะ
- รถพยาบาลทางรถไฟ
- รถขนส่งจักรยานบนราง , รถพ่วงบรรทุกจักรยานบนราง, ที่วางจักรยานบนราง หรือรถขนส่งจักรยาน[ 12 ]
- รถเคลื่อนย้ายตู้รถไฟคล้ายกับรถบรรทุกHiRail
- เครนรางรถไฟ
- รถขุดรางรถไฟ
- รถขุดรางรถไฟ
- ที่ทำการไปรษณีย์ทางรถไฟ
- ยานพาหนะบนถนน-ราง
- รถทดสอบขนาดเล็ก
- เรขาคณิตของสนามแข่งรถ
- เครื่องทดสอบราง
รถยนต์ทหาร
รถไฟหุ้มเกราะทางทหารใช้ตู้โดยสารเฉพาะทางหลายประเภท:
- ระบบต่อต้านอากาศยาน: ติดตั้งปืนต่อต้านอากาศยาน
- ปืนต่อต้านรถถัง: ติดตั้งปืนต่อต้านรถถังโดยปกติจะอยู่ในป้อมปืนของรถถัง
- ปืนใหญ่: การใช้งาน ปืนใหญ่และปืนกลผสมกัน
- ศูนย์บัญชาการ: คล้ายกับรถม้าลำเลียงทหารราบ แต่ได้รับการออกแบบให้เป็นศูนย์บัญชาการของขบวนรถไฟ
- ทหารราบ: ใช้ปืนกลที่ออกแบบมาเพื่อสนับสนุนหน่วยทหารราบ
- ปืนกล: อุทิศให้กับปืนกล
- รถรางทหาร : บางครั้งรถไฟหุ้มเกราะจะมีรถรางชนิดหนึ่งที่เรียกว่า 'รถถังราง' คอยคุ้มกัน
- แพลตฟอร์ม: ไม่มีเกราะป้องกัน มีวัตถุประสงค์หลากหลาย ตั้งแต่การขนส่งกระสุนหรือยานพาหนะ ไปจนถึงการซ่อมแซมรางหรือการป้องกันการตกรางของเครื่องไถรางเพื่อทำลายรางรถไฟ
- ทหารนอนหลับ
- บางครั้ง กองทัพเยอรมัน ใช้รถบรรทุกพื้นเรียบเพื่อขนส่งรถถังเบาซึ่งใช้ขับลงทางลาดอย่างรวดเร็วเพื่อไล่ล่ากองโจรที่หลบหนีออกจากรางรถไฟ
ระบบขีปนาวุธเคลื่อนที่
ในช่วงสงครามเย็นสหภาพโซเวียตได้ใช้รถไฟหลายขบวนเป็นฐานยิงขีปนาวุธเคลื่อนที่ รถไฟเหล่านี้บรรทุกขีปนาวุธและอุปกรณ์ที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับการยิง และเคลื่อนที่ไปมาตามเครือข่ายทางรถไฟเพื่อให้ยากต่อการค้นหาและทำลายในการโจมตีแบบฉับพลันระบบที่คล้ายกันบนรางรถไฟนี้ได้รับการเสนอในสหรัฐอเมริกาสำหรับขีปนาวุธLGM-30 Minutemanในช่วงทศวรรษ 1960 และPeacekeeper Rail Garrisonในช่วงทศวรรษ 1980 แต่ก็ไม่ได้ถูกนำไปใช้งาน[ 13 ]
การให้คะแนนระเบิดเรดาร์
หน่วย RBS "Express"ของกองบัญชาการยุทธศาสตร์ทางอากาศ ที่ 1 ซึ่งทำการประเมินการรบครั้งแรก ได้ถูกส่งตัวจากฐานทัพอากาศ Barksdaleพร้อมกับ หน่วย ให้คะแนนระเบิดเรดาร์ที่ติดตั้งบนรถไฟทหารพร้อมอุปกรณ์สนับสนุน เพื่อให้คะแนนการจำลองการทิ้งระเบิดนิวเคลียร์ในเมืองต่างๆในสหรัฐอเมริกาภาคพื้นทวีป[ 14 ]
ดูเพิ่มเติม
หมายเหตุ
เชิงอรรถ
การอ้างอิง
- ↑ "พจนานุกรม Oxford Learner's Dictionaries - ค้นหาคำจำกัดความ คำแปล และคำอธิบายไวยากรณ์ได้ที่ Oxford Learner's Dictionaries" . OxfordAdvancedLearnersDictionary.com . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 2011-08-07 . เรียกดูเมื่อ5 พฤษภาคม 2018 .
- ↑ "ชั้นเฟิร์สคลาส" . การรถไฟแห่งชาติ. สืบค้นเมื่อ14 กันยายน 2023 .
- ↑ "เรียกร้องให้มีรถไฟชั้นเดียวในช่วงเวลาเร่งด่วน"เดอะเดลีเทเลกราฟเล่มที่ 3 ฉบับที่87 นิวเซาท์เวลส์ ออสเตรเลีย 1 กรกฎาคม 1938 หน้า5 สืบค้นเมื่อ14 กันยายน 2023 ผ่านทางหอสมุดแห่งชาติออสเตรเลีย
- ↑ "ทะเลาะวิวาทเรื่องซิการ์"เดอะเดลีนิวส์ (เพิร์ธ)เล่มที่XXX ฉบับที่ 11 หน้า 218 รัฐเวสเทิร์นออสเตรเลีย 29 พฤษภาคม 1911 หน้า7 สืบค้นเมื่อ14 กันยายน 2023 ผ่านทางหอสมุดแห่งชาติออสเตรเลีย
- ↑ "รถไฟ NSW: ชั้น 1" . RailNinja . สืบค้นเมื่อ14 กันยายน 2023 .
- ↑ Usatch, Brad (23 พฤศจิกายน 2016). "การขนส่งทางรถไฟกลับมาเฟื่องฟูอีกครั้ง" . The Chronicle . บาร์ตัน, เวอร์มอนต์. หน้า1A. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 2 ธันวาคม 2016 . สืบค้นเมื่อ1 ธันวาคม 2016 .
- ↑เพรสท์ฟลอ
- ↑รถเกวียนเพรสท์วิน
- ↑ John H. White Jr. (1985). รถโดยสารทางรถไฟอเมริกัน . สำนักพิมพ์ JHU. หน้า163. ISBN 978-0-8018-2743-3เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 5 พฤษภาคม 2018
- ↑ Hargrove, M. (30 พฤศจิกายน 1989). "เศรษฐศาสตร์ของน้ำหนักบรรทุกเพลาหนัก" . เก็บ ถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 2 กุมภาพันธ์ 2017 . สืบค้นเมื่อ 5 พฤษภาคม 2018 –ผ่านทาง trid.trb.org.
- ↑ "ระเบียบปฏิบัติทั่วไป: มาตรา 5.12: การคุ้มครองรถขนอุปกรณ์ที่มีผู้โดยสาร" . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 2002-12-28 . เรียกดูเมื่อ2008-06-19 .
- ↑ International, Metro Report (2021-10-14). "รถรางแบบรางฟันเฟืองและรถจักรยานสำหรับเมืองสตุทการ์ทส่งมอบแล้ว" . Railway Gazette International . สืบค้นเมื่อ2023-08-08 .
- ↑ พาวเวอร์, โทมัส เอส. (กันยายน 1960). "กองบัญชาการยุทธศาสตร์ทางอากาศ" . นิตยสารกองกำลังทางอากาศและอวกาศ . เล่มที่43, ฉบับที่9. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 18 เมษายน 2025 . สืบค้นเมื่อ30 สิงหาคม 2010 .
มีการจัดตั้งหน่วยเฉพาะกิจ SAC ขึ้นที่ฐานทัพอากาศฮิลล์ รัฐยูทาห์ เพื่อดำเนินการทดสอบการเคลื่อนย้ายกำลังพลด้วยรถไฟทดสอบการเคลื่อนที่ Minuteman การเคลื่อนย้ายกำลังพลครั้งแรกสิ้นสุดลงเมื่อวันที่ 27 มิถุนายน หลังจากเดินทางแบบสุ่มเป็นเวลาเจ็ดวันบนเส้นทางรถไฟพลเรือนที่มีอยู่แล้วในพื้นที่ออกเดน ชุดการทดสอบจะดำเนินต่อไปตลอดฤดูใบไม้ร่วงปี 1960 ด้วยการเคลื่อนย้ายทางรถไฟอื่นๆ ในภาคตะวันตกไกลและภาคตะวันตกตอนกลาง
- ↑ "เกี่ยวกับหน่วยเรดาร์วัดระยะการทิ้งระเบิด SAC ที่ติดตั้งบนตู้รถไฟ" (PDF)เว็บไซต์ Mobile Military Radar 22 กุมภาพันธ์ 2550 จำนวน12,000 หน้า เก็บถาวร(PDF)จากต้นฉบับเมื่อ 27 กรกฎาคม 2554 เรียกดูเมื่อ30 สิงหาคม 2553 ขบวนรถไฟยาว 21 ตู้ ประกอบด้วยตู้สนับสนุน 17 ตู้ และตู้เรดาร์ 4 ตู้
ตู้เรดาร์โดยพื้นฐานแล้วเป็นตู้แบนที่มีตู้เรดาร์และอุปกรณ์ติดตั้งอยู่ด้านบน ส่วนอีก 17 ตู้ประกอบด้วย ตู้เครื่องกำเนิดไฟฟ้า ตู้สินค้า 2 ตู้ (ตู้หนึ่งสำหรับบำรุงรักษาอุปกรณ์เรดาร์ และอีกตู้หนึ่งสำหรับบำรุงรักษาส่วนสนับสนุน) ตู้เสบียง ตู้ห้องพัก 2 ตู้ ตู้เสบียง ตู้ธุรการ และตู้โดยสารแบบพูลแมน 4 ตู้... ผู้บัญชาการมีห้องสุดท้ายที่ท้ายขบวนรถไฟ... ขบวนรถไฟจะไปยังพื้นที่ใดพื้นที่หนึ่งในสหรัฐอเมริกาซึ่งถูกเลือกไว้ในช่วงเวลานั้นโดยหัวรถจักรที่ทำสัญญากับบริษัทเป็นประจำ จากนั้นก็จะจอดเราไว้ที่นั่นแล้วก็จากไป โดยปกติจะจอดไว้ที่รางหลีก
อ่านเพิ่มเติม
- Matthias N. Forney (1974) [1879]. พจนานุกรมผู้สร้างรถไฟ . สำนักพิมพ์โดเวอร์ อิงค์ISBN 9780486229744.
- ไวท์, จอห์น เอช. (1978). รถโดยสารรถไฟอเมริกัน . บัลติมอร์, แมริแลนด์: สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยจอห์นส์ ฮอปกินส์ . ISBN 0801819652. OCLC 2798188 .
- ไวท์, จอห์น เอช. จูเนียร์ (1993). รถขนส่งสินค้าทางรถไฟของอเมริกา: จากยุครถไม้สู่ยุคเหล็ก . บัลติมอร์: สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยจอห์นส์ ฮอปกินส์ . ISBN 0-8018-4404-5. OCLC 26130632 .
ลิงก์ภายนอก
- รายชื่อผู้ผลิตรถไฟจำแนกตามประเทศ(ภาษาฝรั่งเศส)
- ประวัติของบริษัทผลิตรถยนต์เหล็กราลสตัน เมืองโคลัมบัส รัฐโอไฮโอ
- บริษัท Paquette Railway Solutions ดำเนินธุรกิจเกี่ยวกับรถไฟและระบบไฟฟ้า
- รถรักษาการณ์ G-50 ของกองทัพอากาศสหรัฐฯซึ่งเป็นรถรักษาการณ์ของกองบัญชาการยุทธศาสตร์ทางอากาศ สร้างขึ้นใหม่จากรถครัวทหารหมายเลข 8750 ของกองทัพบกในปี 1943 ถ่ายภาพที่พิพิธภัณฑ์รถไฟเวสเทิร์นแปซิฟิก ในเมืองพอร์โต ลา รัฐแคลิฟอร์เนีย