การแข่งขัน NASCAR ออลสตาร์

NASCAR Cup Series
สถานที่จัดงาน	สนามแข่งรถโดเวอร์ มอเตอร์ สปีดเวย์ (2026) สนามแข่ง รถนอร์ท วิลค์สโบโร สปีดเวย์ (2023–2025) สนาม แข่งรถเท็กซัส มอเตอร์ สปีดเวย์ (2021–2022) สนามแข่งรถบริสตอล มอเตอร์ สปีดเวย์ (2020) สนามแข่งรถ ชาร์ลอตต์ มอเตอร์ สปีดเวย์ (1985, 1987–2019) สนามแข่งรถแอตแลนตา มอเตอร์ สปีดเวย์ (1986)
ที่ตั้ง	โดเวอร์ รัฐเดลาแวร์สหรัฐอเมริกา (2026) นอร์ทวิลเคสโบโร รัฐนอร์ทแคโรไลนาสหรัฐอเมริกา (2023–2025 ) ฟอร์ตเวิร์ธ รัฐเท็ก ซั ส สหรัฐอเมริกา (2021–2022) บริสตอล รัฐเทนเนสซีสหรัฐอเมริกา (2020) คอนคอร์ด รัฐนอร์ทแคโรไลนาสหรัฐอเมริกา (1985, 1987–2019) แฮมป์ตัน รัฐจอร์เจียสหรัฐอเมริกา (1986)
ข้อมูลวงจร
พื้นผิว	คอนกรีต
ความยาว	1 ไมล์ (1.6 กิโลเมตร)
เลี้ยว	4

การแข่งขัน NASCAR All-Star Raceเป็นการ แข่งขัน รวมดาราที่ไม่ชิงแชมป์^จัดขึ้นเป็นประจำทุกปีตั้งแต่ปี 1985 ตลอดประวัติศาสตร์ส่วนใหญ่ของการแข่งขัน All-Star Race นั้นจัดขึ้นที่Charlotte Motor Speedway [ ^{a ]}แต่ได้เปลี่ยนสถานที่จัดงานตั้งแต่ปี 2020 การแข่งขันในปี 2026 จัดขึ้นที่Dover Motor Speedwayในเมืองโดเวอร์ รัฐเดลาแวร์

การแข่งขันครั้งแรกจัดขึ้นในปี 1985 ที่สนามCharlotte Motor Speedway ซึ่งเป็นสนามซูเปอร์สปีดเวย์ที่ยาวและเร็วที่สุดของ NASCAR (เปลี่ยนชื่อเป็น Lowe's Motor Speedway ชั่วคราวในปี 1999 ก่อนจะกลับมาใช้ชื่อเดิมในปี 2009) และจัดขึ้นที่นั่นทุกปีจนถึงปี 2019 ยกเว้นปี 1986 ที่จัดขึ้นที่Atlanta Motor Speedway Michael Waltripเป็นนักขับคนแรกที่ชนะการแข่งขัน All-Star Race หลังจากผ่านการคัดเลือกจากรอบคัดเลือกในปี 1996 จนถึงปี 2001 กฎจำกัดเฉพาะแชมป์ของการแข่งขัน All Star Challenge ห้าปีที่ผ่านมา แต่ในปี 2005 กฎได้เปลี่ยนเป็นผู้ชนะในสิบปีที่ผ่านมาของการแข่งขัน NASCAR Cup Series หรือ All-Star Race สำหรับปี 2015 นักขับเต็มเวลาที่เคยชนะการแข่งขัน NASCAR Cup Series หรือ All-Star Race จะได้รับการยกเว้น ไม่ว่าพวกเขาจะชนะการแข่งขันเมื่อใดก็ตาม การแข่งขัน All-Star Open (เดิมชื่อ "Showdown" ตั้งแต่ปี 2008 ถึง 2016; ชื่อ Open ยังถูกใช้ภายใต้การสนับสนุนของ Winston และ Nextel) จำกัดเฉพาะนักแข่ง 50 อันดับแรกจากการจัดอันดับสุดท้ายของปีที่แล้วหรือการจัดอันดับปัจจุบันของปีปัจจุบัน ตั้งแต่ปี 2000 ถึง 2002 และอีกครั้งตั้งแต่ปี 2015 มีการจัดการแข่งขันรอบคัดเลือกสองรอบ

ในปี 2004 Nextel ซึ่งเป็นบริษัทก่อนหน้า Sprint ได้เพิ่มการโหวตจากผู้ชมการแข่งขัน ผู้ใช้งานอินเทอร์เน็ต และผู้ใช้โทรศัพท์มือถือ Sprint เพื่อเพิ่มนักแข่งอีกหนึ่งคนที่ไม่ได้อยู่ในสนามแข่งขัน แต่เข้าร่วมในรอบ Showdown และจบการแข่งขันในรอบนำ เพื่อเข้าสู่สนามแข่งขันรอบสุดท้าย สำหรับปี 2008 ชื่อของงานได้ใช้เลขโรมันแทนหมายเลข รุ่นของ การแข่งขัน โดยชื่ออย่างเป็นทางการของการแข่งขันในปี 2008 คือ "Sprint All-Star Race XXIV" นอกจากนี้ จำนวนนักแข่งที่แฟนๆ เลือกเข้าร่วมก็เปลี่ยนไป โดยสูตรใหม่มาจากผู้ที่เข้าร่วมชมการแข่งขันจนถึงขณะนั้น ร้านค้าปลีกของ Sprint และคะแนนโหวตสองเท่าจากผู้สมัครใช้บริการ Sprint ในปี 2014 การแข่งขัน Showdown ถูกย้ายไปจัดในคืนก่อนการแข่งขัน All-Star Race ^{[ 1 ]}เพื่อทดแทนงานดังกล่าว Marcus Smith ประธาน Charlotte Motor Speedway ได้ประกาศว่าการคัดเลือกสำหรับการแข่งขัน All-Star Race จะจัดขึ้นก่อนการแข่งขันหลักไม่นาน^{[ 1 ]}

ในปี 2020 การแข่งขันถูกย้ายไปที่บริสตอล มอเตอร์ สปีดเวย์ในเดือนกรกฎาคม เนื่องจากการระบาดของโควิด-19ทำให้ชาร์ลอตต์ไม่สามารถรองรับแฟนๆ ได้^{[ 2 ]}สถานที่จัดการแข่งขันเปลี่ยนอีกครั้งในปี 2021 ไปที่เท็กซัส มอเตอร์ ส ปีดเวย์ ซึ่งแทนที่การแข่งขันในฤดูใบไม้ผลิด้วยการแข่งขันออลสตาร์^{[ 3 ]} ในปี 2023 ในช่วงฤดูกาลครบรอบ 75 ปีของ NASCAR การแข่งขันถูกย้ายไปที่ นอร์ท วิลเคสโบโร สปีดเวย์อีกครั้ง^{[ 4 ]}ในปี 2026 การแข่งขันถูกย้ายไปที่โดเวอร์ มอเตอร์ สปีดเวย์^{[ 5 ]}

ช่วงหนึ่ง (ปี 1985–1986)

ผู้ชนะการแข่งขันทั้งสิบสองคนจากฤดูกาล 1984เข้าร่วมการแข่งขันวินสตันครั้งแรกที่สนามแข่งชาร์ลอตต์ มอเตอร์ สปีด เว ย์ การแข่งขันมีทั้งหมด 70 รอบ โดยต้องหยุดพักเข้าพิตหนึ่งครั้ง จัดขึ้นหนึ่งวันก่อนการแข่งขันโคคา-โคล่า เวิลด์ 600มีโบนัส 10,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ มอบให้กับผู้ที่นำในรอบที่ 20 สำหรับการนำในรอบนั้นเทอร์รี่ ลาบอนเต้เป็นผู้ชนะโบนัสนี้

นับตั้งแต่ปีแรก ชื่อเฉพาะ " The Winston " ถูกนำมาใช้โดยสปอนเซอร์RJ Reynoldsแทนที่จะเรียกงานนี้ว่าการแข่งขัน "All star" แบบดั้งเดิม ชื่อนี้จึงไม่มีการอ้างอิงถึงชื่อทั่วไปใดๆ เนื่องจากข้อจำกัดในการโฆษณาผลิตภัณฑ์ยาสูบทางโทรทัศน์การแข่งขันอื่นๆ ที่มีการสนับสนุนจากบริษัทยาสูบจึงใช้ชื่อทั่วไปในโทรทัศน์เครือข่ายตัวอย่างเช่น ในช่อง ABCการแข่งขันWinston 500ถูกเรียกว่า "Talladega 500" และการแข่งขันMarlboro 500ถูกเรียกว่า "Michigan 500" เนื่องจากไม่มีชื่อทั่วไปให้เลือก โทรทัศน์และสื่ออื่นๆ จึงจำเป็นต้องยอมรับว่าWinstonเป็นสปอนเซอร์หลัก ซึ่งเป็นการหลีกเลี่ยงและผลักดันขีดจำกัดของ กฎระเบียบการ โฆษณาผลิตภัณฑ์ยาสูบ อย่างไรก็ตาม ในเกม NASCAR Thunder 2003และNASCAR Thunder 2004ของEA Sportsซึ่งอิงจากฤดูกาลสุดท้ายของการสนับสนุนจาก Winston งานนี้ถูกเรียกว่า "The All-Star" ในปี 2004 Nextel ได้ใช้ชื่อ "All-Star" ในการแข่งขัน ซึ่งต่อมา NASCAR ก็ได้นำชื่อนี้มาใช้เช่นกัน

การแข่งขันย้ายไปจัดที่สนามแข่ง Atlanta International Racewayในปี 1986โดยใช้รูปแบบการแข่งขัน 200 กิโลเมตร หรือ 83 รอบ (126.326 ไมล์) ในวันแม่ซึ่งโดยปกติแล้ว NASCAR จะหลีกเลี่ยงการแข่งขันในวันนั้น เช่นเดียวกับการแข่งขันครั้งก่อน การหยุดพักเข้าพิทภายใต้ธงเขียวเป็นสิ่งจำเป็น และมีเพียงผู้ชนะจากฤดูกาล 1985 เท่านั้นที่มีสิทธิ์เข้าร่วม มีนักแข่งเพียง 9 คนที่ชนะการแข่งขันในปี 1985 ดังนั้น Geoff Bodineผู้ที่ไม่ชนะการแข่งขันแต่มีคะแนนสูงสุดในรอบสุดท้ายของปี 1985 จึงถูกเพิ่มเข้าไปในรายชื่อผู้เข้าแข่งขันเพื่อให้มีรถทั้งหมด 10 คัน การแข่งขันปลอบใจสำหรับนักแข่งที่เหลือในชื่อ Atlanta Invitational ซึ่งจัดขึ้นในวันเดียวกัน มีระยะทาง 100 รอบ (152.2 ไมล์) มีผู้เข้าร่วมเพียง 13 คน และBenny Parsons เป็นผู้ชนะ การแข่งขัน Winston ครั้งที่สองมีผู้ชมเพียง 18,500 คน และมีรถเพียง 23 คันที่เข้าร่วมการแข่งขันทั้งสองรายการรวมกัน

แบ่งออกเป็นสามช่วง — 75 รอบ, 50 รอบ และ 10 รอบที่วิ่งภายใต้ธงเขียว (ปี 1987–1989)

การแข่งขันกลับมาจัดที่เมืองชาร์ลอตต์อีกครั้ง ด้วยรูปแบบใหม่ 135 รอบ (202.5 ไมล์) แบ่งออกเป็นสามช่วง ซึ่งสะท้อนถึงรากฐานของการแข่งขันในสนามระยะสั้นของ NASCAR มีการกำหนดวันแข่งขันใหม่ คือช่วงสุดสัปดาห์ก่อนการแข่งขันCoca-Cola 600ซึ่งทำให้ทีมต่างๆ มีเวลาเฉลิมฉลองสองสัปดาห์ที่ได้รับความนิยมอย่างมาก เป็นที่รู้จักกันในท้องถิ่นและในหมู่แฟนๆ และทีมต่างๆ ว่าเป็น "สองสัปดาห์แห่งความเร็ว" ณ สนามที่โดยทั่วไปถือว่าเป็นสนาม เหย้าของทีมส่วนใหญ่ นอกจากนี้ยังมี การถ่ายทอดสดทางโทรทัศน์ระดับชาติทางช่องABCเป็นปีแรกจากทั้งหมดสี่ปี รูปแบบการแข่งขันประกอบด้วยช่วงแรก 75 รอบ โดยมีการหยุดพักเข้าพิตบังคับเมื่อธงเขียวโบกสะบัด ช่วงที่สอง 50 รอบ และช่วงสุดท้าย 10 รอบเมื่อธงเขียวโบกสะบัด แต่ละช่วงจะคั่นด้วยช่วงพักสิบนาที

นอกจากรูปแบบการแข่งขันแล้ว วิธีการคัดเลือกผู้เข้าร่วมก็เปลี่ยนไปเช่นกัน ผู้เข้าร่วม 20 คนประกอบด้วยผู้ชนะการแข่งขัน 19 ครั้งที่ผ่านมา โดยไม่คำนึงถึงฤดูกาล ส่วนนักแข่งที่เหลือจะเข้าร่วมการแข่งขันรอบสุดท้าย 100 รอบ ที่เรียกว่าWinston Openโดยผู้ชนะจะได้ผ่านเข้ารอบไปอยู่ในตำแหน่งออกสตาร์ทสุดท้าย

ในปี 1989 การคัดเลือกเพื่อจัดลำดับการออกสตาร์ทสำหรับการแข่งขัน Winston เปลี่ยนเป็นการทดสอบเวลาสามรอบ โดยให้ผู้ที่ทำเวลาต่อรอบเร็วที่สุดเป็นผู้ชนะ และมีการหยุดพักเพื่อเปลี่ยนยางสองเส้นอย่างรวดเร็ว

• ช่วงที่ 1: 75 รอบ / เข้าพิตสต็อปบังคับเมื่อธงเขียวโบกสะบัด
• ช่วงที่ 2: 50 รอบ
• ช่วงที่ 3: วิ่ง 10 รอบโดยไม่มีธงเขียว (ไม่นับรอบที่หยุดการแข่งขันเนื่องจากธงเหลือง)

แบ่งเป็นสองช่วง — 50 รอบ และ 20 รอบ (ปี 1990–1991)

หลังจากเกิดเหตุการณ์ขับเคี่ยวกันอย่างดุเดือดสองครั้งในช่วงสามปีที่ผ่านมา ซึ่งสร้างความไม่พอใจให้กับแฟนๆ การแข่งขันจึงถูกแบ่งออกเป็นสองช่วง คือ 50 รอบและ 20 รอบ เพื่อป้องกันการขับขี่ที่ประมาท ส่งผลให้การแข่งขันมีระยะทางรวม 70 รอบ ซึ่งจะใช้ไปจนถึงปี 2001

มีการเว้นช่วงพักสิบนาทีระหว่างแต่ละช่วง โดยในช่วงพักนั้น จะมีการลงคะแนนจากแฟนๆ เพื่อตัดสินว่าควรสลับตำแหน่งผู้เล่นในสนามในช่วงที่สองหรือไม่

มีการเปลี่ยนแปลงสองอย่างในการคัดเลือกในปี 1991 ในปี 1990 และ 1991 เฉพาะนักแข่งและเจ้าของทีมที่ชนะการแข่งขันเท่านั้นที่จะได้สิทธิ์เข้ารอบโดยอัตโนมัติ จนถึงการแข่งขัน The Winston นอกจากนี้ การแข่งขัน Winston Open ถูกลดเหลือ 50 รอบ โดยผู้ชนะจะได้ผ่านเข้ารอบ Winston โดยอัตโนมัติ เพื่อรับประกันว่าจะมีรถ 20 คันในการแข่งขัน Winston การคัดเลือกจึงมาจากผู้ที่เข้าเส้นชัยในอันดับต้นๆ (เช่น อันดับ 2, 3 เป็นต้น) ในการแข่งขัน Winston Open จนกว่าจะมีรถครบ 20 คัน

ABC ถ่ายทอดสดการแข่งขันในปี 1990 รวมถึงการแข่งขัน Winston Open รอบสุดท้าย และ CBS ถ่ายทอดสดทั้ง Winston Open และ Winston ในปี 1991 ในปี 1991 เพื่อเพิ่มกิจกรรมในวันนั้น ยังมีการจัดการแข่งขัน NASCAR Legends Race บนสนามรูปวงรีระยะทางหนึ่งในสี่ไมล์ ซึ่งปูด้วยแอสฟัลต์ระหว่างทางตรงด้านหน้าแบบ Dog-Leg ของ Charlotte Motor Speedway หรือสนามรูปวงรีสี่เหลี่ยม และระหว่างส่วนพิตแถวแรกและแถวที่สองเอลโม แลงลีย์คว้าชัยชนะในการแข่งขันโชว์ที่รวมอดีตแชมป์และดารา NASCAR ที่เกษียณแล้ว

• ช่วงที่ 1: 50 รอบ
• ช่วงที่ 2: 20 รอบ

70 รอบ — 30 รอบ, 30 รอบ, 10 รอบที่วิ่งภายใต้ธงเขียว (1992–1997)

การแข่งขันถูกเลื่อนขึ้นมาหนึ่งวันเป็นคืนวันเสาร์ และย้ายไปถ่ายทอดสดทางThe Nashville Networkการแข่งขัน Winston กลับมาอีกครั้งด้วยการแข่งขันแบบ 10 รอบที่เคยเป็นที่ถกเถียงกัน และการแข่งขัน Winston Open ก็เปลี่ยนรูปแบบเป็นการแข่งขัน 30 รอบการแข่งขันในปี 1992นับเป็นการแข่งขันซูเปอร์สปีดเวย์ครั้งแรกที่จัดขึ้นภายใต้แสงไฟ และจบลงด้วยการแข่งขันที่น่าตื่นเต้นเดวี่ อัลลิสันและไคล์ เพ็ตตี้ต่อสู้กันในรอบสุดท้าย และเกิดอุบัติเหตุขณะข้ามเส้นชัย อัลลิสันชนะการแข่งขัน แต่ต้องใช้เวลาช่วงเย็นอยู่ในโรงพยาบาลแทนที่จะอยู่ในลานแห่งชัยชนะ

ตั้งแต่ปี 1992 เป็นต้นมา อดีตแชมป์ NASCAR จะได้รับเชิญเข้าร่วมการแข่งขันโดยอัตโนมัติ

การแข่งขันในปี 1994เป็นการแข่งขันเดียวที่แบรนด์ยาง ( Hoosier ) อื่นที่ไม่ใช่Goodyear เป็นผู้ชนะ โดยGeoff BodineเอาชนะSterling MarlinและKen Schrader ไปได้ ช่วงที่สองของการแข่งขันเกิดอุบัติเหตุหลายครั้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อErnie Irvanประสบอุบัติเหตุขณะเข้าสู่ช่วงธงเหลืองเพื่อจบช่วงที่สอง

การแข่งขันในปี 1995 มีรถแข่งของเดล เอิร์นฮาร์ด ท์ ที่ใช้ ลวดลายพิเศษ ซึ่งสร้างกระแสความนิยม ส่วนใน ปี 1997เจฟฟ์ กอร์ดอนคว้าชัยชนะด้วยรถ "ที-เร็กซ์" ซึ่งได้ชื่อเล่นมาจากลวดลาย " จูราสสิก พาร์ค: เดอะ ไรด์ " เนื่องจากรถคันนี้ครองความได้เปรียบอย่างมากในการแข่งขัน NASCAR จึงสั่งห้ามรถคันนี้เข้าร่วมการแข่งขันอีกต่อไป

หลังจากที่ไมเคิล วอลทริปคว้าชัยชนะโดยเป็นรถคันสุดท้ายที่ผ่านเข้ารอบจากรายการวินสตัน โอเพ่น NASCAR ได้เปลี่ยนขั้นตอนการคัดเลือกโดยกลับไปใช้รูปแบบที่ประกอบด้วยนักแข่งและเจ้าของทีมที่ชนะการแข่งขันในปี 1996 และ 1997 จากนั้นจึงเพิ่มนักแข่งที่ชนะการแข่งขันในปีก่อนหน้าที่ยังไม่ได้เข้าร่วมจนกว่าจะครบ 19 คน และสุดท้ายคือผู้ชนะรายการวินสตัน โอเพ่น หากจำนวนที่เพิ่มเข้ามาจากปีที่แล้วเกิน 19 คน นักแข่งทุกคนที่ชนะการแข่งขันในปีนั้นก็จะเข้าร่วมการแข่งขัน

• ช่วงที่ 1: 30 รอบ / กลับหัวเต็มรอบ
• ช่วงที่ 2: 30 รอบ
• ช่วงที่ 3: วิ่ง 10 รอบโดยไม่มีธงเขียว (ไม่นับรอบที่หยุดการแข่งขันเนื่องจากธงเหลือง)

วิ่งครบ 70 รอบโดยไม่มีธงเขียว — 30 รอบ, 30 รอบ, 10 รอบ (ปี 1998–2001)

การแข่งขันยังคงมี 70 รอบเท่าเดิม แต่สำหรับปี 1998 จะนับเฉพาะรอบที่ธงเขียวโบกสะบัดในแต่ละช่วง ไม่ใช่เฉพาะช่วงที่สามเท่านั้น

ช่วงพักสิบนาทีครั้งที่สองถูกยกเลิกและแทนที่ด้วยรอบเตือน และรถแข่งจะมีตัวเลือกในการเข้าพิตเพื่อเปลี่ยนยางและเติมน้ำมัน แต่ต้องแลกกับการเสียตำแหน่งบนสนามแข่ง

หลังจากช่วงแรก การสลับลำดับจะเปลี่ยนเป็นการสุ่มเลือกจำนวนรถระหว่าง 3 ถึง 12 คัน

ในปี 1998 การคัดเลือกตัวสำหรับการแข่งขัน Winston Open ได้ถูกเปลี่ยนแปลงไป จากเดิมที่ใช้การวิ่งรอบคัดเลือกเพียงรอบเดียว ตั้งแต่ปี 1998 ถึง 2000 การแข่งขัน No Bull 25 Shootout สองรอบได้ถูกนำมาใช้ในการกำหนดลำดับการออกสตาร์ท ความเร็วในการฝึกซ้อม (เลขคี่/เลขคู่) จากช่วงต้นวันจะใช้ในการกำหนดลำดับการออกสตาร์ทสำหรับการแข่งขันสปรินต์ 25 รอบสองรอบ ลำดับการเข้าเส้นชัยของการแข่งขัน 25 รอบแรกจะกำหนดตำแหน่งเลขคี่สำหรับการแข่งขัน Winston Open และลำดับการเข้าเส้นชัยของการแข่งขัน 25 รอบหลังจะกำหนดตำแหน่งเลขคู่สำหรับการแข่งขัน Winston Open ในปี 2001 การแข่งขัน Winston Open กลับมาใช้การคัดเลือกตัวแบบรถคันเดียวอีกครั้ง โดยทำเวลาที่ดีที่สุดจากสองรอบ

ในช่วงปี 2000–2002 หลังจากจบการแข่งขัน Winston Open แล้ว ได้มีการเพิ่มการแข่งขัน "No Bull 5 Sprint" ระยะ 16 รอบ ซึ่งเป็นการแข่งขันชิงโอกาสสุดท้าย ผู้ชนะการแข่งขันสปรินต์นี้จะได้ผ่านเข้ารอบไปแข่งขัน Winston Open ด้วยเช่นกัน

ในปี 2001 การถ่ายทอดสดทางโทรทัศน์ได้ย้ายไปอยู่ที่ช่อง FXซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของสัญญาโทรทัศน์ NASCAR ฉบับใหม่ และการคัดเลือกตัวก็ถูกเปลี่ยนแปลง โดยการหยุดพักเพื่อเปลี่ยนยางเกิดขึ้นในช่วงเริ่มต้นของการคัดเลือกตัว และการเปลี่ยนยางครั้งนี้เป็นการเปลี่ยนยางสี่เส้นแทนที่จะเป็นสองเส้น

ตั้งแต่ปี 2001 เป็นต้นมา สมาชิกทีมงานจะได้รับการแนะนำตัวพร้อมกับนักขับในระหว่างพิธีแนะนำตัวนักขับ โดยคริส ไมเยอร์สและเจฟฟ์ แฮมมอน ด์ ผู้ประกาศข่าวของฟ็อกซ์ จะสัมภาษณ์บุคคลที่ได้รับเลือกในระหว่างพิธีดังกล่าว

• ช่วงที่ 1: 30 รอบการแข่งขันโดยไม่มีธงเขียว (ไม่นับรอบที่มีการหยุดการแข่งขันชั่วคราว)
• ช่วงที่ 2: วิ่ง 30 รอบโดยไม่มีธงเขียว (ไม่นับรอบที่หยุดเนื่องจากธงเหลือง) / เข้าพิตได้ตามความสมัครใจ (รถจะเสียตำแหน่งบนสนามหากเข้าพิต)
• ช่วงที่ 3: วิ่ง 10 รอบโดยไม่มีธงเขียว (ไม่นับรอบที่หยุดการแข่งขันเนื่องจากธงเหลือง)

90 รอบ — 40 รอบ, 30 รอบ, 20 รอบวิ่งภายใต้ธงเขียว — พร้อมระบบคัดออก (ปี 2002–2003)

ความนิยมของรายการเรียลลิตี้โชว์Survivorส่งผลให้ Winston เปลี่ยนแปลงรูปแบบการแข่งขันในปี 2002 โดยเพิ่มรูปแบบการคัดออกใหม่ ("Survival of the Fastest") และช่วงสุดท้ายกลับมาแข่ง 20 รอบอีกครั้ง เพื่อให้เห็นถึงปัญหาการสึกหรอของยาง

จะมีเพียงนักขับและเจ้าของทีมที่ชนะการแข่งขันตั้งแต่ปี 2001 เท่านั้นที่จะได้เข้าร่วมการแข่งขัน และอดีตผู้ครองตำแหน่งแชมป์ Cup ทุกคน รวมถึงผู้ชนะการแข่งขัน Winston 5 ครั้งล่าสุด จะถูกเพิ่มเข้าไปในรายชื่อผู้เข้าแข่งขัน ตลอดจนผู้ชนะการแข่งขันรอบคัดเลือกด้วย

การแข่งขัน No Bull Sprint ถูกยกเลิกหลังจากปี 2002 และในปี 2003 การแข่งขัน Winston Open จะเปลี่ยนรูปแบบเป็นการแข่งขัน 20 รอบ โดยมีการหยุดพักเพื่อเปลี่ยนยาง และต่อด้วยการแข่งขันสปรินต์ 10 รอบภายใต้ธงเขียวหลังจากการหยุดพักเพื่อเปลี่ยนยางเสร็จสิ้น

หากมีการโบกธงเหลืองในรอบที่ 40 ของช่วงแรก จะมีการวิ่งต่ออีกสองรอบโดยไม่มีธงเหลือง หรือจนกว่าจะมีการโบกธงเหลืองอีกครั้งเพื่อจบช่วงนั้น

ในการแข่งขันวินสตัน มีเพียงรถยนต์ 20 คันแรกเท่านั้นที่จะผ่านเข้ารอบในรอบที่สอง และรถยนต์ 10 คัน (ในปี 2002) หรือ 14 คัน (ในปี 2003 ตามแผน แต่เหลือ 12 คันหลังจากเกิดอุบัติเหตุ) จะผ่านเข้ารอบในรอบที่สาม

ในเซกเมนต์แรกของการแข่งขัน การหยุดพักเพื่อเปลี่ยนยางทั้งสี่เส้นภายใต้ธงเขียวเป็นข้อบังคับ แต่หลังจากที่แฟรงค์ สตอดดาร์ดทำลายกฎนี้ได้ในปี 2002 โดยการเปลี่ยนยางทั้งสี่เส้นของรถที่เจฟฟ์ เบอร์ตัน ขับ ก่อนถึงเส้นชัยเพียงไม่กี่ฟุตในรอบสุดท้าย กฎจึงถูกเปลี่ยนเป็นการบังคับให้หยุดเปลี่ยนยาง ณ ​​จุดใดจุดหนึ่งของการแข่งขัน

นอกจากนี้ การสลับตำแหน่งจะถูกย้ายไปอยู่ในช่วงสปรินต์ 20 รอบสุดท้าย และช่วงพัก 10 นาทีระหว่างช่วงที่สองและช่วงสุดท้ายจะถูกนำกลับมาใช้ใหม่

• ช่วงที่ 1: 40 รอบ / ต้องเข้าพิตเปลี่ยนยาง 4 ล้อระหว่างการแข่งขัน (ในปี 2003 ต้องเข้าพิตระหว่างรอบที่ 10-30) / มีเพียง 20 คันแรกเท่านั้นที่จะผ่านเข้ารอบ
• ช่วงที่ 2: 30 รอบ / รถผ่านเข้ารอบเพียง 14 คัน (ปี 2003) / 10 คัน (ปี 2002) / สลับตำแหน่งรถทั้งหมดเมื่อจบช่วง
• ช่วงที่ 3: การแข่งขัน 20 รอบโดยไม่มีธงเขียว (ไม่นับรอบที่มีการหยุดการแข่งขันชั่วคราว)

90 รอบ — 40 รอบ, 30 รอบ, 20 รอบที่วิ่งภายใต้ธงเขียว (ปี 2004–2006)

เมื่อ Nextel เข้ามาเป็นผู้สนับสนุนหลักของรายการแข่งขันแทน RJ Reynolds ในปี 2004 ชื่อการแข่งขันจึงถูกเปลี่ยนไป โดยใช้ชื่อ "All-Star Race" ซึ่งเป็นชื่อที่ใช้กันมาแต่เดิมโดยปริยาย และแฟนๆ รุ่นใหม่ใช้ชื่อนี้มาตั้งแต่ FX เริ่มถ่ายทอดสดการแข่งขัน และเนื่องจากเป็นแบรนด์ของ RJR จึงเกิดความขัดแย้งกับชื่อผู้สนับสนุนรายใหม่ ทำให้ชื่อการแข่งขันอย่างเป็นทางการกลายเป็น The Nextel All-Star Challenge รูปแบบการแข่งขันมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย แต่จำนวนรอบยังคงอยู่ที่ 90 รอบเช่นเดิม

ระบบการคัดออกถูกยกเลิก และกฎการสลับตำแหน่งในช่วงปี 1998–2001 และกฎการพักช่วงที่สองถึงช่วงที่สามถูกนำกลับมาใช้ใหม่ ซึ่งหมายความว่าจะมีการสลับตำแหน่งแบบสุ่มและเปิดทางเข้าพิตเลนสำหรับการพักรอบสุดท้ายแทนที่จะเป็นการพักสิบนาที

การเปลี่ยนยางทั้งสี่ล้อจะเกิดขึ้นระหว่างรอบที่ 13 ถึง 16

• ช่วงที่ 1: 40 รอบ / มีการสลับตำแหน่งแบบสุ่ม (6–12 ครั้ง) ในตอนท้ายของแต่ละช่วง / พัก 10 นาที
• ช่วงที่ 2: 30 รอบ / เข้าพิตได้ตามต้องการ (รถจะเสียตำแหน่งบนสนามหากเข้าพิต)
• ช่วงที่ 3: การแข่งขัน 20 รอบโดยไม่มีธงเขียว (ไม่นับรอบที่มีการหยุดการแข่งขันชั่วคราว)

80 รอบ — แบ่งเป็น 4 ควอเตอร์ ควอเตอร์ละ 20 รอบ (ปี 2007)

เริ่มตั้งแต่การแข่งขันปี 2007 ซึ่งจัดขึ้นเมื่อวันที่ 19 พฤษภาคม 2007 มีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่เกิดขึ้น

การแข่งขัน Pit Crew Challenge ประจำปี ซึ่งประกาศในระหว่างการทัวร์สื่อมวลชนที่เมืองชาร์ล็อตต์เมื่อวันที่ 23 มกราคม 2550 และจัดขึ้นเมื่อวันที่ 16 พฤษภาคม 2550 ที่สนาม Charlotte Bobcats Arenaโดย ทีมของ Ryan Newman เป็นผู้ชนะ ในปี 2550 นั้น ไม่เพียงแต่จะมอบเงินรางวัล 10,000 ดอลลาร์สหรัฐให้แก่สมาชิกแต่ละคนในทีมเท่านั้น แต่ยังให้สิทธิ์นักขับในการเลือกช่องจอดรถก่อนใคร แทนที่จะเป็นการเลือกหลังรอบคัดเลือกตามปกติ การแข่งขันรอบคัดเลือกแบบพิเศษ 3 รอบ (โดยมีจุดจอดเปลี่ยนยาง 4 เส้น) ยังคงมีอยู่เพื่อกำหนดตำแหน่งเริ่มต้น โดยผู้ชนะจะได้รับเงินรางวัล 50,000 ดอลลาร์สหรัฐ อันดับสอง 10,000 ดอลลาร์สหรัฐ และอันดับสาม 5,000 ดอลลาร์สหรัฐ โดยทีมช่างจะได้รับครึ่งหนึ่งของส่วนแบ่งของผู้ชนะ

นักแข่งสามคนจากรายการ Nextel Open ซึ่งเป็นการแข่งขัน 40 รอบ แบ่งเป็นสองช่วง ช่วงละ 20 รอบ ได้รับสิทธิ์เข้าร่วมการแข่งขัน Challenge ผู้ที่เข้าเส้นชัยสองอันดับแรกจากรายการ Open บวกกับผู้ที่ได้รับคะแนนโหวตจากแฟนๆ มากที่สุดและยังคงอยู่ในรอบนำ ได้เข้าร่วมกับผู้ที่ได้สิทธิ์เข้าร่วมโดยอัตโนมัติจากผู้ชนะการแข่งขัน All-Star ในทศวรรษที่ผ่านมาและแชมป์ Cup ที่ยังคงแข่งขันอยู่ รวมถึงผู้ชนะการแข่งขัน Nextel Cup ในปีที่แล้วและ 11 รายการแรกของฤดูกาลปัจจุบัน ผู้ชนะการแข่งขัน 11 รายการแรกในฤดูกาลนั้นยังมีสิทธิ์เข้าร่วมการแข่งขัน All-Star ในฤดูกาลถัดไปอีกด้วย นอกจากนี้ ภายใต้ข้อตกลงทางโทรทัศน์ฉบับใหม่ของ NASCAR การถ่ายทอดสดได้ย้ายจาก FX ไปยังSpeed ​​ซึ่งเป็นเครือข่ายในเครือของ Foxรูปแบบการแข่งขันก็เปลี่ยนไปเช่นกัน

การแข่งขันหลักถูกลดเหลือ 80 รอบ โดยแบ่งเป็น 4 ช่วง ช่วงละ 20 รอบ (หรือ "ควอเตอร์" เหมือนในกีฬาฟุตบอลหรือบาสเกตบอล โดยจะนับเฉพาะรอบที่วิ่งภายใต้ธงเขียวในควอเตอร์สุดท้าย) หลังจากช่วงแรก จะมีการหยุดพักเนื่องจากอุบัติเหตุ 5 รอบ และนักแข่งสามารถเข้าพิตสต็อปได้ตามต้องการ หลังจากช่วงที่สอง จะมีการพักครึ่งเวลา 10 นาที เพื่อให้ทีมช่างปรับแต่งรถ แต่ต่างจากครั้งก่อนๆ คือไม่มีการสลับลำดับการออกสตาร์ท สุดท้าย หลังจากช่วงที่สาม จะมีการหยุดพักเนื่องจากอุบัติเหตุ 5 รอบ เพื่อให้ทีมเข้าพิตสต็อปตามข้อกำหนด (เพื่อซ่อมแซมรถหรือ "หยุดแล้วไปต่อ" คล้ายกับการปรับโทษความเร็วเกินกำหนดในพิตเลน) ซึ่งจะกำหนดลำดับการวิ่งก่อนการแข่งขันชิงเงินรางวัลใหญ่ 1 ล้านดอลลาร์ สหรัฐ

• ไตรมาสแรก: 20 รอบ / สามารถเข้าพิตเพื่อเปลี่ยนยางได้ในช่วงหยุดการแข่งขัน 5 รอบ รางวัลที่ 1 คือ 75,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ รางวัลที่ 2 คือ 20,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ และรางวัลที่ 3 คือ 10,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ
• ควอเตอร์ที่สอง: 20 รอบ / พัก "ครึ่งเวลา" สิบนาทีเพื่อปรับแต่ง; ไม่มีการสลับลำดับการออกสตาร์ท รางวัลชนะเลิศ 75,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ รางวัลรองชนะเลิศอันดับสอง 20,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ และรางวัลรองชนะเลิศอันดับสาม 10,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ
• ไตรมาสที่สาม: 20 รอบ / เข้าพิตบังคับ (หรือ "หยุดแล้วไปต่อ" ในปี 2007) ในช่วงหยุดการแข่งขัน 5 รอบ
• ไตรมาสที่สี่: วิ่งครบ 20 รอบโดยไม่มีธงเขียว

100 รอบ — แบ่งเป็น 4 ควอเตอร์ ควอเตอร์ละ 25 รอบ (ปี 2008)

การเปลี่ยนแปลงจาก Sprint All-Star Race XXIV เป็น XXIII ไม่ใช่แค่การเปลี่ยนชื่อเป็นเลขโรมันคล้ายกับSuper Bowlและการใช้ แม่แบบ Car of Tomorrow ใน All-Star Race ครั้งแรกเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการขยายระยะทางการแข่งขันเพิ่มขึ้น 25% ด้วย แต่ละช่วงการแข่งขันมีจำนวนรอบเพิ่มขึ้นอีก 5 รอบ ซึ่งเปลี่ยนลักษณะของแต่ละช่วง เพราะการสึกหรอของยางจะเป็นปัจจัยสำคัญมากขึ้น รวมถึงอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงก็จะเป็นปัญหามากขึ้นตลอดการแข่งขัน การแข่งขันในปี 2007 ที่มี 20 รอบต่อช่วงนั้นถือเป็นการแข่งขันแบบสปรินต์มากกว่า ส่วนการแข่งขันในปี 2008 ที่มี 25 รอบต่อช่วง หมายความว่ารถจะใช้น้ำมันเกือบครึ่งถังและเปลี่ยนยางไปครึ่งหนึ่งของอายุการใช้งานปกติ

นอกจากนี้ยังมีการเปลี่ยนแปลงจุดหยุดพักสุดท้าย เนื่องจากรถทุกคันต้องเข้าพิตเพื่อเติมน้ำมันและเปลี่ยนยาง เพราะการหยุดแล้วออกตัวใหม่ระหว่างการหยุดพักบังคับนั้นแทบจะเป็นไปไม่ได้เลย เนื่องจากจะใกล้ถึงขีดจำกัดของปริมาณน้ำมัน (ประมาณ 55-60 รอบ) และการสึกหรอของยางก็กลายเป็นปัญหา เพราะรถถูกออกแบบมาสำหรับการวิ่งระยะทางค่อนข้างยาว

การแข่งขันรอบคัดเลือกมีการเปลี่ยนชื่อเป็น Sprint Showdown (การแข่งขันรอบคัดเลือกกลับมาใช้ชื่อ "Open" อีกครั้งเมื่อได้รับการสนับสนุนจาก Monster Energy ในปี 2017) เงินรางวัลรวมยังคงไม่เปลี่ยนแปลงสำหรับการแข่งขันในปีนั้น

100 รอบ — 50 รอบ, 20 รอบ, 20 รอบ, 10 รอบที่ธงเขียวโบกสะบัด (2009–2011)

เนื่องในโอกาสครบรอบ 25 ปีของการแข่งขัน องค์ประกอบยอดนิยมสองอย่างจากรูปแบบคลาสสิกได้กลับมาอีกครั้งในฉบับพิเศษนี้

ช่วงแรกของการแข่งขันจะเป็นการแข่งขันแบบควอเตอร์ไมล์ 50 รอบ โดยมีการหยุดพักเข้าพิตบังคับในรอบที่ 25 ของช่วงดังกล่าว การหยุดพักเข้าพิตจะต้องเป็นการเปลี่ยนยางทั้งสี่ล้อและต้องทำในขณะที่ธงเขียวโบกสะบัดอยู่ หลังจากสองช่วงแรก รถแข่งจะมีสิทธิ์เลือกเข้าพิตได้ แต่จะเสียตำแหน่งบนสนามหากเข้าพิต

ช่วงที่สองและสามแต่ละช่วงมี 20 รอบ กลับไปใช้รูปแบบเดียวกับปี 2007 หลังจากสิ้นสุดช่วงที่สาม จะมีการพัก 10 นาที เพื่อให้รถได้ปรับแต่งก่อนช่วงสุดท้าย ซึ่งเป็นการแข่งขันแบบชิงชัย 10 รอบภายใต้ธงเขียว ความนิยมของการออกสตาร์ทแบบสองแถวตลอดการแข่งขันทำให้ NASCAR นำกฎนี้มาใช้ในช่วงครึ่งหลังของ^{ฤดูกาล} 2009 [ ^{6 ]}

• ช่วงที่ 1: 50 รอบ โดยเข้าพิตเปลี่ยนยาง 4 เส้นในรอบที่ 25
• ช่วงที่ 2: 20 รอบ/สามารถเข้าพิตสต็อปได้ระหว่างช่วงหยุดการแข่งขันชั่วคราว
• ช่วงที่ 3: แข่ง 20 รอบ ตามด้วยพัก 10 นาทีเพื่อปรับแต่ง/หยุดเปลี่ยนยาง 4 ล้อตามข้อกำหนดในช่วงหยุดการแข่งขันชั่วคราว
• ช่วงที่ 4: แข่ง 10 รอบเพื่อชิงเงินรางวัล (ไม่นับรอบที่หยุดเนื่องจากอุบัติเหตุ)

90 รอบ — แบ่งเป็น 4 ช่วง ช่วงละ 20 รอบ แล้วตามด้วย 10 รอบที่วิ่งโดยไม่มีธงเขียว (ปี 2012–2014)

การแข่งขันครั้งที่ 28 (ปี 2012) มาพร้อมกับรูปแบบที่เปลี่ยนแปลงไปเล็กน้อย

เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของการแข่งขันที่มีการแบ่งออกเป็นห้าช่วง โดยสี่ช่วงแรกวิ่ง 20 รอบ และปิดท้ายด้วยช่วงสปรินต์ 10 รอบ รูปแบบการแข่งขันถูกเปลี่ยนแปลงเพื่อให้มีแรงจูงใจเพิ่มเติมในการชนะหนึ่งในสี่ช่วงแรก เนื่องจากผู้ชนะสี่ช่วงแรกจะได้เข้าแถว 1-4 เพื่อเริ่มการหยุดพักเปลี่ยนยางภาคบังคับ ในขณะที่ผู้เข้าแข่งขันคนอื่นๆ จะเรียงแถวตามลำดับการเข้าเส้นชัยในช่วงที่ 4 ส่วนรูปแบบอื่นๆ รวมถึงเกณฑ์คุณสมบัติยังคงไม่เปลี่ยนแปลง หลังจากชนะช่วงแรกในปี 2012 จิมมี่ จอห์นสันจงใจขับอยู่ท้ายแถวในสามช่วงถัดไปแมตต์ เคนเซธและแบรด เคเซลอฟสกี ก็ทำเช่นเดียวกันหลังจากชนะช่วงที่ 2 และ 3 ตามลำดับ การวิพากษ์วิจารณ์ต่อการกระทำนี้ส่งผลให้การหยุดพักเปลี่ยนยางในช่วงสุดท้ายเปลี่ยนจากผู้ชนะช่วงแรกไปเป็นนักแข่งที่มีอันดับเฉลี่ยดีที่สุดในช่วงที่ 1-4 ในปีเดียวกันนั้น การหยุดพักเปลี่ยนยางยังเป็นข้อบังคับสำหรับการเปลี่ยนยางทั้ง 4 เส้นด้วยบรูตัน สมิธเจ้าของสนามแข่งสัญญาว่าจะมอบเงินโบนัสหนึ่งล้านดอลลาร์ หากนักแข่งคนใดสามารถคว้าชัยชนะได้ทั้งห้าช่วงการแข่งขัน ซึ่งจนถึงขณะนี้ยังไม่มีใครทำได้สำเร็จ

ในปี 2014 NASCAR ได้เปลี่ยนระบบการคัดเลือกจากเดิมที่รถแต่ละคันวิ่งสองรอบ มาเป็นการคัดเลือกแบบกลุ่ม โดยมีสองรอบ (ในสนามแข่งระยะสั้นและสนามแข่งทางโค้ง) หรือสามรอบ (ในสนามแข่งขนาดใหญ่) การคัดเลือกสำหรับ All-Star Race ยังคงเหมือนเดิม การแข่งขัน Showdown ถูกย้ายไปวันศุกร์ เช่นเดียวกับการประกาศผลโหวตจากแฟนๆ เพื่อให้พวกเขาสามารถแข่งขันเพื่อฝึกซ้อมและคัดเลือกได้

110 รอบ — แบ่งเป็น 4 ช่วง ช่วงละ 25 รอบ แล้วตามด้วย 10 รอบที่วิ่งโดยไม่มีธงเขียว (ปี 2015)

ในปี 2015 NASCAR ได้ทำการปรับเปลี่ยนเล็กน้อยกับการแข่งขัน All-Star Race กฎ 10 ปีสำหรับอดีตแชมป์ Series และ All-Star Race ถูกแทนที่ด้วยกฎที่อนุญาตให้นักแข่งเต็มเวลาที่เคยชนะการแข่งขันใดการแข่งขันหนึ่งได้รับการยกเว้น "ตลอดชีวิต" โดยมีเงื่อนไขว่าพวกเขาต้องลงแข่งเต็มเวลา นอกจากนี้ สำหรับการแข่งขัน Showdown รูปแบบ "No Bull Sprint" ก็กลับมาอีกครั้ง โดยช่วงแรกมี 20 รอบ จากนั้นผู้ชนะจะได้ผ่านเข้ารอบ All-Star Race ช่วงที่สองมี 20 รอบ โดยนับเฉพาะรอบที่วิ่งภายใต้ธงเขียวเท่านั้น ผู้ชนะในรอบนั้นก็จะได้ผ่านเข้ารอบเช่นกัน ผู้ชนะทั้งหมดจะเข้าร่วมกับผู้ชนะจากการโหวตของแฟนๆ คือDanica Patrick

รูปแบบการแข่งขัน 5 ช่วงตั้งแต่ปี 2012 ถึง 2014 ยังคงใช้ต่อไป โดยเพิ่มอีก 5 รอบในแต่ละช่วงสำหรับการแข่งขันออลสตาร์ ทำให้แต่ละช่วงมีทั้งหมด 25 รอบ หลังจากจบสี่ช่วงแรก นักแข่งจะเข้าแถวเพื่อเปลี่ยนยางตามลำดับเฉลี่ยในสี่ช่วงแรก นักแข่งทุกคนต้องเข้าพิตเพื่อเปลี่ยนยางทั้ง 4 เส้นก่อนเข้าสู่ช่วงสุดท้าย 10 รอบ ซึ่งจะนับเฉพาะรอบที่วิ่งภายใต้ธงเขียวเท่านั้น

113 รอบ — แบ่งเป็นสองช่วง ช่วงละ 50 รอบ แล้วตามด้วยรอบที่วิ่งโดยไม่มีธงเขียวอีก 13 รอบ (ปี 2016)

กฎ ดังกล่าวเป็นที่รู้จักกันในชื่อ " กฎของ แบรด เคเซลอฟสกี " ตามชื่อของนักแข่งผู้คิดค้นกฎนี้ โดยในการแข่งขันครั้งที่ 30 นี้ การแข่งขันจะกลับมาในรูปแบบหลายช่วงอีกครั้ง แต่คราวนี้จะแบ่งออกเป็นสามช่วง ช่วงแรกและช่วงที่สองจะวิ่ง 50 รอบ ซึ่งหมายความว่าจะต้องมีการเข้าพิตสต็อปในแต่ละช่วง (รถสามารถวิ่งได้ 50-55 รอบต่อการวิ่งภายใต้ธงเขียว) การเข้าพิตสต็อปจะต้องทำในขณะที่การแข่งขันยังดำเนินอยู่ และต้องเปลี่ยนยางอย่างน้อยสองเส้น (หรือมากกว่า) ในช่วงที่สอง การเข้าพิตสต็อปจะต้องทำก่อนรอบที่ 35

เมื่อสิ้นสุดช่วงแรก จะต้องเปลี่ยนยางอย่างน้อยสองเส้นระหว่างการหยุดพักเข้าพิต หลังจากสิ้นสุดช่วงที่สอง จะมีการจับฉลากแบบสุ่มเพื่อตัดสินว่ารถจำนวนเก้า สิบ หรือสิบเอ็ดคันจะต้องหยุดพักเข้าพิตเพื่อเปลี่ยนยางสี่เส้น รถเหล่านั้นจะต้องเข้าแถวต่อจากรถที่ไม่ได้หยุดพักเข้าพิต รถที่อยู่ต่ำกว่าจำนวนนั้นสามารถหยุดพักเข้าพิตได้ แต่ต้องเข้าแถวต่อจากรถที่หยุดพักเข้าพิตตามข้อกำหนด

เคเซลอฟสกีกล่าวว่า การกำหนดช่วงวิ่ง 13 รอบภายใต้ธงเขียวเป็นเพราะสภาผู้ขับขี่ NASCAR พิจารณาปัจจัยต่างๆ เกี่ยวกับการหยุดพักเข้าพิตและการใช้จำนวนรอบในการกลับมาอยู่ข้างหน้า ซึ่งจะอยู่ที่ประมาณ 10-15 รอบ ดังนั้นจึงเลือก 13 รอบ

การแข่งขัน Showdown และการโหวตจากแฟนๆ ก็มีการเปลี่ยนแปลงในปี 2016 เช่นกัน นอกเหนือจากรูปแบบ "No Bull Sprint" แบบเดิมแล้ว ยังมีการเพิ่มช่วงที่สามอีกสิบรอบ โดยต้องหยุดเปลี่ยนยางสองเส้นระหว่างช่วง ผู้ชนะในแต่ละช่วงของ Showdown จะได้ผ่านเข้ารอบ All-Star Race และไม่ต้องแข่งขันในอีกสองช่วงที่เหลือ

การโหวตจากแฟนๆ ทำให้มีนักแข่งสองคนได้ผ่านเข้ารอบการแข่งขันหลัก เดิมทีการแข่งขันหลักกำหนดไว้ว่าจะมีผู้เข้าแข่งขันเพียงคนเดียวที่ได้รับการโหวตจากแฟนๆ แต่กฎในปี 2016 กำหนดให้มีผู้เข้าแข่งขันคนที่สองเนื่องจากความผิดปกติในเกณฑ์คุณสมบัติ มีนักแข่ง 16 คนที่มีสิทธิ์เข้าร่วมการแข่งขัน All-Star Race ดังนั้นกฎจึงกำหนดให้ผู้ชนะจากการแข่งขัน Showdown ทั้งสามคนและผู้ชนะจากการโหวตของแฟนๆ รวมเป็น 20 คน เนื่องจากJeff Gordonซึ่งมีสิทธิ์เข้าร่วมการแข่งขันจากการชนะที่ Martinsville ในเดือนพฤศจิกายน 2015ได้เกษียณไปแล้ว ผู้ที่ได้คะแนนโหวตเป็นอันดับสองจากแฟนๆ จึงได้รับเลือกให้ผ่านเข้ารอบ หากมีสถานการณ์พิเศษที่ทำให้ผู้เข้าแข่งขันคนอื่นต้องถอนตัว ผู้เข้าแข่งขันที่ได้คะแนนโหวตเป็นอันดับสาม (และอันดับต่อๆ ไป) จากแฟนๆ ก็จะได้ผ่านเข้ารอบเช่นกัน

เมื่อการแข่งขันจัดขึ้นที่North Wilkesboro Speedwayในปี 2023ถ้วยรางวัล All-Star ได้กลายเป็นแบบจำลองของโรงกลั่นเหล้าเถื่อนเพื่อ เป็นเกียรติแก่ รากฐานการลักลอบขายเหล้าเถื่อนของกีฬาชนิดนี้^{[ 7 ]}

การแข่งขัน NASCAR ออลสตาร์

NASCAR Cup Series
สถานที่จัดงาน	สนามแข่งรถโดเวอร์ มอเตอร์ สปีดเวย์ (2026) สนามแข่ง รถนอร์ท วิลค์สโบโร สปีดเวย์ (2023–2025) สนาม แข่งรถเท็กซัส มอเตอร์ สปีดเวย์ (2021–2022) สนามแข่งรถบริสตอล มอเตอร์ สปีดเวย์ (2020) สนามแข่งรถ ชาร์ลอตต์ มอเตอร์ สปีดเวย์ (1985, 1987–2019) สนามแข่งรถแอตแลนตา มอเตอร์ สปีดเวย์ (1986)
ที่ตั้ง	โดเวอร์ รัฐเดลาแวร์สหรัฐอเมริกา (2026) นอร์ทวิลเคสโบโร รัฐนอร์ทแคโรไลนาสหรัฐอเมริกา (2023–2025 ) ฟอร์ตเวิร์ธ รัฐเท็ก ซั ส สหรัฐอเมริกา (2021–2022) บริสตอล รัฐเทนเนสซีสหรัฐอเมริกา (2020) คอนคอร์ด รัฐนอร์ทแคโรไลนาสหรัฐอเมริกา (1985, 1987–2019) แฮมป์ตัน รัฐจอร์เจียสหรัฐอเมริกา (1986)
การแข่งขันครั้งแรก	พ.ศ. 2528
ระยะทาง	350,000 ไมล์ (563,270 กิโลเมตร)
รอบ	350 [ 8 ]
ชื่อเดิม	เดอะ วินสตัน (1985–1993, 1997–2003) เดอะ วินสตัน ซีเล็คต์ (1994–1996) เน็กซ์เทล ออลสตาร์ ชาลเลนจ์ (2004–2007) สปรินท์ ออลสตาร์ เรซ (2008–2016) มอนสเตอร์ เอนเนอร์จี เอ็นเอเอสอาร์ ออลสตาร์ เรซ (2017–2019)
ชนะมากที่สุด (นักขับ)	จิมมี่ จอห์นสัน (4)
ทีมที่ชนะมากที่สุด	เฮนดริก มอเตอร์สปอร์ต (11)
ผู้ผลิตที่ชนะรางวัลมากที่สุด	เชฟโรเลต (21)
ข้อมูลวงจร
พื้นผิว	คอนกรีต
ความยาว	1 ไมล์ (1.6 กิโลเมตร)
เลี้ยว	4

การแข่งขัน NASCAR All-Star Race เป็นการ แข่งขันรถสต็ อกคาร์โชว์ ประจำปีที่ไม่ใช่การชิงแชมป์โดยมีผู้ชนะการแข่งขันจากฤดูกาลที่แล้วและช่วงต้นฤดูกาลปัจจุบัน รวมถึงผู้ชนะการแข่งขันในอดีตทั้งหมด และอดีตแชมป์ NASCAR Cup Seriesที่พยายามลงแข่งขันตลอดทั้งฤดูกาลที่ผ่านมา เข้าร่วมแข่งขัน

วิธีอื่นที่จะทำให้มีสิทธิ์เข้าร่วมการแข่งขันได้คือ การได้อันดับหนึ่งหรือสองในการแข่งขัน All-Star Open (การแข่งขันสำหรับนักแข่งที่ไม่มีสิทธิ์เข้าร่วมการแข่งขันหลัก) หรือการชนะการโหวตจากแฟนๆ

ตั้งแต่ปี 1989 เป็นต้นมา การคว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นสำหรับการแข่งขันได้เปลี่ยนแปลงไป ในระหว่างการวิ่งสามรอบ ทีมต่างๆ จะต้องเข้าพิตสต็อปเพื่อเปลี่ยนยางทั้งสี่ล้อในรอบแรกหรือรอบที่สอง

• ปี 2010:การแข่งขันรอบคัดเลือกถูกยกเลิกเนื่องจากฝนตก และกำหนดตารางการแข่งขันใหม่โดยใช้การจับฉลาก
• ปี 2016:รอบคัดเลือกถูกยกเลิกเนื่องจากฝนตก และเจ้าของทีมได้กำหนดคะแนนใหม่ก่อนการแข่งขัน
• ปีการศึกษา 2020–2021:จับฉลากแบบสุ่ม

• ปี 2001:การแข่งขันเริ่มต้นในวันที่ 19 พฤษภาคม แต่ยุติลงในช่วงเช้าตรู่ของวันที่ 20 พฤษภาคม เนื่องจากฝนตกทำให้ต้องเลื่อนการแข่งขัน
• ปี 2018, 2019, 2022:การแข่งขันต้องวิ่งเพิ่มรอบเนื่องจากมีการล่วงเวลาในบางช่วง
• ปี 2020:การแข่งขันถูกเลื่อนจากวันที่ 16 พฤษภาคม ไปเป็นวันที่ 15 กรกฎาคม และย้ายไปจัดที่สนามแข่งบริสตอล มอเตอร์ ส ปีด เว ย์ เนื่องจากสถานการณ์การระบาดของโรคโควิด-19

NASCAR ออลสตาร์ โอเพ่น

NASCAR Cup Series
สถานที่จัดงาน	สนามแข่งรถนอร์ทวิลเคสโบโร (2023–2025) สนามแข่งรถเท็กซัสมอเตอร์สปีดเวย์ (2021–2022) สนามแข่งรถบริสตอลมอเตอร์สปี ดเวย์ (2020) สนามแข่งรถ ชาร์ลอตต์มอเตอร์สปีดเวย์ (1985, 1987–2019) สนามแข่งรถแอตแลนตามอเตอร์สปีดเวย์ (1986)
ที่ตั้ง	นอร์ทวิลเคสโบโร, นอร์ทแคโรไลนา , สหรัฐอเมริกา (2023–2025) ฟอร์ตเวิร์ธ, เท็กซัส , สหรัฐอเมริกา(2021–2022) บริสตอล, เทนเนสซี, สหรัฐอเมริกา (2020) คอนคอร์ด, นอร์ทแคโรไลนา , สหรัฐอเมริกา (1987–2019) แฮมป์ตัน, จอร์เจีย , สหรัฐอเมริกา (1986)
การแข่งขันครั้งแรก	พ.ศ. 2529
การแข่งขันครั้งสุดท้าย	2025
ระยะทาง	62.500 ไมล์ (100.584 กิโลเมตร)
รอบ	100
ชนะมากที่สุด (นักขับ)	สเตอร์ลิง มาร์ลิน (4)
ทีมที่ชนะมากที่สุด	เฮนดริก มอเตอร์สปอร์ต (5)
ผู้ผลิตที่ชนะรางวัลมากที่สุด	เชฟโรเลต (13)
ข้อมูลวงจร
พื้นผิว	ยางมะตอย
ความยาว	0.625 ไมล์ (1.006 กิโลเมตร)
เลี้ยว	4

NASCAR All-Star Open เป็นการ แข่งขันรถสต็อก คาร์แบบ โชว์ประจำปีที่ไม่ใช่การชิงแชมป์โดยมีนักแข่งที่ไม่ผ่านเกณฑ์เข้าร่วมการแข่งขันหลัก

• ปี 1998–2000:ชนะการแข่งขันรอบคัดเลือกสปรินต์รายการ No Bull 25 เป็นครั้งแรก
• 2009–2010:การแข่งขันรอบคัดเลือกถูกยกเลิกเนื่องจากฝนตก และกำหนดตารางการแข่งขันใหม่โดยการจับฉลาก
• ปี 2016:การแข่งขันรอบคัดเลือกถูกยกเลิกเนื่องจากฝนตก และกำหนดผลการแข่งขันใหม่โดยพิจารณาจากคะแนนสะสมของเจ้าของทีมในปี 2016 ก่อนการแข่งขันรอบชิงชนะเลิศ
• ปี 2018, 2024:รอบคัดเลือกถูกยกเลิกเนื่องจากฝนตก และกำหนดคะแนนของเจ้าภาพแทนก่อนการแข่งขันรอบโอเพ่น
• ปี 2020:จับฉลากแบบสุ่ม
• ปี 2021:กำหนดโดยคะแนนสะสมของเจ้าของ

• ปี 2016:การแข่งขันถูกเลื่อนจากวันศุกร์ที่ 20 พฤษภาคม ไปเป็นวันเสาร์ที่ 21 พฤษภาคม เนื่องจากสภาพอากาศเลวร้าย
• ปี 2019:การแข่งขันต้องวิ่งเพิ่มรอบเนื่องจากมีการล่วงเวลาในสองช่วง
• ปี 2020: การแข่งขันถูกเลื่อนจากวันที่ 16 พฤษภาคม ไปเป็นวัน ที่15 กรกฎาคม เนื่องจากสถานการณ์การระบาดของโรคโควิด-19

ในปี 2004 NASCAR ได้เริ่มใช้ระบบการโหวตจากแฟนๆ

สปรินต์โนบูล

NASCAR Cup Series
สถานที่จัดงาน	สนามแข่งรถชาร์ลอตต์มอเตอร์สปีดเวย์
ที่ตั้ง	คอนคอร์ด รัฐ นอร์ทแคโรไลนาสหรัฐอเมริกา
การแข่งขันครั้งแรก	2000
การแข่งขันครั้งสุดท้าย	2002
ระยะทาง	24 ไมล์ (38.624 กิโลเมตร)
รอบ	16
ผู้ผลิตที่ชนะรางวัลมากที่สุด	ฟอร์ด (2)
ข้อมูลวงจร
พื้นผิว	ยางมะตอย
ความยาว	1.5 ไมล์ (2.4 กิโลเมตร)
เลี้ยว	4

การแข่งขันทั้งหมดจัดขึ้นที่สนามCharlotte Motor Speedway

โน บูลล์ 25 ชู้ตเอาท์

NASCAR Cup Series
สถานที่จัดงาน	สนามแข่งรถชาร์ลอตต์มอเตอร์สปีดเวย์
ที่ตั้ง	คอนคอร์ด รัฐ นอร์ทแคโรไลนาสหรัฐอเมริกา
การแข่งขันครั้งแรก	1998
การแข่งขันครั้งสุดท้าย	2000
ระยะทาง	37.5 ไมล์ (60.350 กิโลเมตร)
รอบ	25
ชนะมากที่สุด (นักขับ)	จิมมี่ สเปนเซอร์ (2)
ทีมที่ชนะมากที่สุด	ทราวิส คาร์เตอร์ มอเตอร์สปอร์ต (2)
ผู้ผลิตที่ชนะรางวัลมากที่สุด	ฟอร์ด (3)
ข้อมูลวงจร
พื้นผิว	ยางมะตอย
ความยาว	1.5 ไมล์ (2.4 กิโลเมตร)
เลี้ยว	4

การแข่งขันสองรอบ รอบละ 25 รอบ เพื่อกำหนดตำแหน่งออกสตาร์ทสำหรับการแข่งขันวินสตัน โอเพ่น โดยตำแหน่งออกสตาร์ทของการแข่งขันรอบคัดเลือกจะอิงจากความเร็วในการฝึกซ้อมในช่วงต้นวัน ในปี 2001 ตำแหน่งออกสตาร์ทสำหรับการแข่งขันวินสตัน โอเพ่น กลับมาใช้ระบบคัดเลือกสองรอบอีกครั้ง

การแข่งขันทั้งหมดจัดขึ้นที่สนามCharlotte Motor Speedway

• เคธ แจ็กสันซึ่งเป็นที่รู้จักกันดีจากผลงานด้านฟุตบอลระดับมหาวิทยาลัยและ รายการ Wide World of Sports ของช่อง ABCเป็นผู้บรรยายการแข่งขันในปี 1987 ซึ่งเป็นที่รู้จักจากเหตุการณ์ "Pass in the Grass" เขายังเป็นผู้บรรยายการแข่งขัน NASCAR ของช่องดังกล่าวจนถึงฤดูกาล 1987 ด้วย
• ระหว่างปี 1987 ถึง 1990 ช่องABC Sportsได้รายงานข่าวเกี่ยวกับการทดสอบเวลาในการแข่งขันIndianapolis 500
• การแข่งขันในปี 1992 เป็นการแข่งขันครั้งแรกที่จัดขึ้นในสนามซูเปอร์สปีดเวย์ในเวลากลางคืน
• หลังจากการแข่งขันในปี 2000 สะพานลอยคนเดินข้ามพังถล่มลงมานอกทางเข้าหนึ่งของสนามแข่งรถโลว์ส มอเตอร์ สปีดเวย์ ผู้ชมกว่า 100 คนได้รับบาดเจ็บ บางคนอาการสาหัส คดีความที่เกี่ยวข้องกับเหตุการณ์นี้ถูกพิจารณาในศาลจนถึงปี 2007 ^{[ 100 ] [ 101 ]}
• เทรนต์ เชอร์รี สมาชิกทีมรถแข่ง Dodge หมายเลข 12 ของ Penske Racing ได้เต้น แบบม็อชพิต (mosh pit dance) ท่ามกลางฝูงชนในสนามก่อนการแข่งขันในปี 2005 การแนะนำตัวนักแข่งระดับออลสตาร์ตั้งแต่ปี 2001 เป็นต้นมาได้รวมถึงสมาชิกทีมช่างด้วย ซึ่งนำไปสู่การแสดงออกที่สนุกสนานมากขึ้นระหว่างสมาชิกทีมขณะที่พวกเขาถูกแนะนำตัวต่อหน้าฝูงชน
• ในปี 2006 วงRed Hot Chili Peppersได้แสดงคอนเสิร์ตระหว่างช่วงที่ 2 และ 3 ในบรรดาบุคคลที่มีชื่อเสียงที่เคยให้คำสั่งนี้ ได้แก่พาเมลา แอนเดอร์สัน (2005) และไมเคิล จอร์แดน (2007)
• ตั้งแต่ปี 2005 เป็นต้นมา งาน NASCAR Day จะจัดขึ้นในวันก่อนการแข่งขันนี้ NASCAR Day เป็น กิจกรรม การกุศลที่จัดขึ้นเพื่อสนับสนุนมูลนิธิ NASCAR ซึ่งมูลนิธิจะนำเงินไปบริจาคให้แก่องค์กรการกุศลต่างๆ ที่ได้รับการสนับสนุนจากนักแข่งและเจ้าของทีม
• พิธีบรรจุชื่อเข้า สู่หอเกียรติยศ NASCARจัดขึ้นในระหว่างสัปดาห์การแข่งขัน Sprint All-Star Race XXVI ซึ่งจัดขึ้นไม่นานหลังจากพิธีเปิดหอเกียรติยศ

• การแข่งขัน Pit Crew Challenge