เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2489 กองบัญชาการฝึกอบรมกองทัพอากาศ (Army Air Forces Training Command) ได้รับการกำหนดชื่อใหม่เป็นกองบัญชาการฝึกอบรมทางอากาศ (Air Training Command หรือ ATC) [ ^{2 ] นับ}ตั้งแต่สิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สองในเดือนกันยายน พ.ศ. 2488 กองบัญชาการฝึกอบรมกองทัพอากาศ (AAF Training Command) ได้ดำเนินการลดขนาดอย่างรวดเร็ว ซึ่งเริ่มขึ้นก่อนหน้านั้นในปี พ.ศ. 2488 เนื่องจากนักวางแผนเข้าใจถึงการเปลี่ยนแปลงของกองกำลังในสงครามกับนาซีเยอรมนีซึ่งสิ้นสุดลงในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2488 ฐานฝึกอบรมส่วนเกินทั่วสหรัฐอเมริกาเริ่มถูกปิดลงและหน่วยต่างๆ ถูกรวมเข้าด้วยกันในช่วงฤดูร้อนของปี พ.ศ. 2488 เนื่องจากความต้องการด้านการฝึกอบรมของกองทัพอากาศสหรัฐฯ (USAAF) ถูกปรับทิศทางใหม่เพื่อสนับสนุนความต้องการของหน่วยรบ USAAF ในสงครามกับจักรวรรดิญี่ปุ่นการทิ้งระเบิดปรมาณูที่ฮิโรชิมาและนางาซากิในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2488 และการสิ้นสุดสงครามในมหาสมุทรแปซิฟิกในเดือนกันยายน พ.ศ. 2488 ได้เริ่มต้นการปลดประจำการอย่างรวดเร็วของกองทัพสหรัฐฯ ฐานฝึกอบรมชั่วคราวจำนวนมากถูกปิดและหน่วยต่างๆ ถูกยุบในช่วงปลายปี 1945 และต้นปี 1946 เนื่องจากกองทัพสหรัฐฯ เปลี่ยนจากภาวะสงครามไปสู่ภาวะสงบสุข^{[ 2 ]}

ด้วยเหตุผลดังกล่าว ATC จึงถูกจัดตั้งขึ้นในช่วงฤดูร้อนปี 1946 เพื่อเป็นองค์กรฝึกอบรมหลักของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ในยุคหลังสงคราม การเปลี่ยนแปลงโครงสร้างองค์กรครั้งสำคัญอย่างหนึ่งของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ในยุคหลังสงครามคือการยกเลิกโครงสร้างลำดับชั้น "กองบัญชาการ" ในขณะที่กองบัญชาการส่วนใหญ่ในช่วงสงครามกลายเป็น " กองพลอากาศ " ในโครงสร้างองค์กรของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ในยุคหลังสงคราม กองบัญชาการฝึกอบรมของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ได้รับการยกระดับขึ้นสู่ ระดับ กองบัญชาการอากาศหลักพร้อมกับกองบัญชาการยุทธวิธีทางอากาศ (TAC) กองบัญชาการยุทธศาสตร์ทางอากาศ (SAC) และกองบัญชาการป้องกันภัยทางอากาศ (ADC) ที่จัดตั้งขึ้นใหม่

ATC ได้รับการจัดตั้งขึ้นโดยมีศูนย์กลางอยู่ที่กองบัญชาการฝึกบินและกองบัญชาการฝึกอบรมทางเทคนิคของ AAFTC ซึ่งได้รับการกำหนดชื่อใหม่เป็นกองฝึกบินและฝึกอบรมทางเทคนิคของ ATC เมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน พ.ศ. 2489 กองที่สามได้รับการจัดตั้งขึ้นโดยการสร้างกองฝึกอบรม ATC ซึ่งจัดตั้งขึ้นโดยมีศูนย์กลางอยู่ที่ศูนย์ฝึกอบรมทางทหารในซานอันโตนิโอ รัฐเท็กซัส (ซึ่งก่อนหน้านี้เป็นส่วนหนึ่งของกองบัญชาการฝึกอบรมทางเทคนิค) กองทั้งสามของ ATC มีสถานะเท่าเทียมกัน^{[ 2 ]}

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2489 กองทัพอากาศสหรัฐฯ (USAAF) ได้ยุติหน่วยฝึกบินสงครามโลกครั้งที่ 2 ที่จัดสรรให้กับ AAFTC และแต่ละฐานฝึกจะอยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของหน่วยฐานทัพอากาศกองทัพบก (AAFBU) ที่กำหนดไว้ ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2490 เมื่อกองทัพอากาศสหรัฐฯ (USAF) ได้รับการจัดตั้งขึ้นเป็นหน่วยงานอิสระ หน่วย AAFBU ในฐานทัพอากาศกองทัพบกถาวรได้กลายเป็นหน่วยฐานทัพอากาศ (AFBU) เมื่อฐานทัพเหล่านั้นถูกโอนไปยัง USAF ในช่วงกลางปี ​​พ.ศ. 2491 เมื่อ USAF นำแผน Hobson มาใช้ ในการจัดองค์กรแบบปีก-ฐาน (ตรงข้ามกับการจัดองค์กรแบบฐาน AFBU) หน่วย AFBU จึงถูกยกเลิกหรือเปลี่ยนชื่อใหม่เป็น "ตารางหน่วยกระจาย" สี่หลักของ USAF ที่จัดตั้งขึ้นโดย USAF หรือกองบัญชาการหลัก^{[ 2 ]}

กองทัพอากาศตั้งเป้าหมายหลังสงครามไว้ที่ 70 กลุ่ม อย่างไรก็ตาม รัฐสภาปฏิเสธที่จะให้ทุนสนับสนุนโครงการที่ทะเยอทะยานนี้ กองทัพอากาศสหรัฐฯ จึงต้องลดขนาดแผนลงเหลือ 55 กลุ่ม รัฐสภาผ่านพระราชบัญญัติความมั่นคงแห่งชาติในเดือนกันยายน พ.ศ. 2490 และหลังจากนั้นไม่นาน กองทัพอากาศก็กลายเป็นหน่วยงานแยกต่างหากที่มีเลขานุการพลเรือนของตนเอง เทียบเท่ากับกองทัพบกและกองทัพเรือ^{[ 2 ]}

ภายในวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2490 กองทัพอากาศสหรัฐฯ มีกำลังพล 55 กลุ่ม โดย ATC ได้รับการจัดสรรฐานฝึกอบรมจำนวน 13 แห่ง (13) แห่ง ก่อนหน้านี้ในปีเดียวกัน ผู้บัญชาการ ATC พลโทจอห์น เค. แคนนอนได้บอกกับพลเอกคาร์ล เอ. สปาตซ์เสนาธิการกองทัพอากาศสหรัฐฯ ว่า ATC จะทำทุกวิถีทางเพื่อเพิ่มกำลังพลให้กับกลุ่มใหม่ แต่ศักยภาพในการฝึกอบรมของ ATC นั้นมีจำกัดอย่างมากเนื่องจากขาดแคลนบุคลากรและงบประมาณในการฝึกอบรมอย่างรุนแรง^{[ 2 ]}

ฐานฝึกอบรมเริ่มต้นของกองบัญชาการฝึกอบรมทางอากาศ ได้แก่:

ATC's Flying Division began its first jet fighter transition course at Williams Field in 1946. However, by early 1947, the USAAF had sped up its conversion to jet aircraft. The only way training needs could be met was by limiting course quotas to commands already using jet aircraft. Also, the training program was handicapped by the fact that no dual-control jet trainer aircraft existed.^[8]

นอกจากนี้ โปรแกรมฝึกนักบินยังถูกรวมเข้าเป็นสองระดับ คือ ระดับพื้นฐานและระดับสูง อีกทั้งยังลดจำนวนเครื่องบินฝึกหัดที่หลากหลายลงเพื่อให้โปรแกรมฝึกหัดมีประสิทธิภาพมากขึ้น มีการเพิ่มเครื่องบินฝึกหัดและหลักสูตรเครื่องบินเจ็ท รวมถึงการฝึกเฮลิคอปเตอร์ เนื่องจากเทคโนโลยีในช่วงสงครามใหม่ๆ ถูกเพิ่มเข้าไปในคลังอาวุธของกองทัพอากาศหลังสงครามในฐานะระบบอาวุธที่ใช้งานได้เต็มรูปแบบ งบประมาณทางทหารที่เข้มงวดหลังสงครามนำไปสู่การรวมกิจการเพิ่มเติม และโปรแกรมการบินทั้งหมดประสบปัญหาการขาดแคลนชิ้นส่วนอะไหล่เครื่องบิน บุคลากรซ่อมบำรุงที่มีคุณสมบัติ และครูฝึก...ปัญหาเหล่านี้เกิดขึ้นกับโรงเรียนต่างๆ ตลอดช่วงต้นยุคหลังสงคราม^{[ 9 ]}

ฝ่ายเทคนิคได้รับมอบหมายให้ประกอบและฝึกอบรมทีมฝึกอบรมเฉพาะทางสำหรับอาร์กติก 2 ทีม ภารกิจของพวกเขาคือการปลูกฝังความรู้ให้กับหน่วยและบุคคลของกองทัพอากาศสหรัฐฯ (ต่อมาคือกองทัพอากาศสหรัฐฯ) ที่ได้รับมอบหมายให้ไปปฏิบัติภารกิจในเขตขั้วโลกในเรื่องการเอาตัวรอดส่วนบุคคลและการดูแลและการใช้อุปกรณ์ในสภาพอากาศหนาวเย็น^{[ 10 ]}ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2490 การตัดงบประมาณทำให้จำนวนพนักงานพลเรือนที่มีระดับชั้นลดลงอย่างมาก ฝ่ายเทคนิคไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากต้องเติมตำแหน่งครูฝึกพลเรือนที่ว่างอยู่ด้วยบุคลากรทางทหาร นั่นทำให้โรงเรียนมีครูฝึกจำนวนมากที่มีประสบการณ์การสอนน้อยหรือไม่มีเลย และในบางกรณีมีความรู้เกี่ยวกับเนื้อหาหลักสูตรอย่างจำกัดมาก อันที่จริง ครูฝึกใหม่เหล่านี้หลายคนเพิ่งจบการศึกษาจากหลักสูตรที่พวกเขาต้องสอน^{[ 11 ]}

กองบัญชาการการปลูกฝังอุดมการณ์ได้รวมการฝึกอบรมขั้นพื้นฐานทั้งหมดไว้ที่ฐานทัพอากาศแล็คแลนด์ในปี 1946 ^{[ 12 ]}เกณฑ์การแยกตัวถูกลดลงเรื่อยๆ สำหรับทั้งเจ้าหน้าที่และพลทหาร ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการปลดประจำการหลังสงคราม การสูญเสียของกองบัญชาการฝึกอบรมจากการแยกตัวไม่ได้รับการชดเชยด้วยการเพิ่มจำนวนจากทหารเกณฑ์และผู้กลับมา และการขาดแคลนนั้นรุนแรงเป็นพิเศษในฝ่ายบำรุงรักษา ฝ่ายอาหาร ฝ่ายธุรการ และฝ่ายแพทย์^{[ 13 ]}ในปี 1948 กองบัญชาการฝึกอบรมทางอากาศได้เริ่มสร้างศูนย์ฝึกอบรมขึ้นใหม่ แต่กองบัญชาการยังคงได้รับผลกระทบจากการสูญเสียอย่างหนักในกำลังครูฝึกเนื่องจากการปลดประจำการ^{[ 14 ]}

การปะทุของสงครามเกาหลีเมื่อวันที่ 25 มิถุนายน พ.ศ. 2493 บ่งชี้ว่า ATC จะต้องเห็นความต้องการการฝึกอบรมเพิ่มขึ้นในไม่ช้า ภายในวันที่ 1 กรกฎาคม กองทัพอากาศได้สั่งให้ ATC เร่งการฝึกอบรมเพื่อตอบสนองความต้องการของกองทัพอากาศใหม่ที่มี 95 กองบิน ไม่กี่วันต่อมา ATC ก็พบว่าตนเองมีภารกิจใหม่ นั่นคือ การฝึกอบรมลูกเรือรบ^{[ 16 ]}

ภารกิจหลักของ ATC ในสงครามเกาหลีคือการฝึกนักบิน นักเดินเรือ และลูกเรือประจำการเพื่อการรบ และเพื่อตอบสนองความต้องการของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ที่ขยายตัวเป็น 95 กองบิน โรงเรียนแห่งแรกเปิดที่ฐานทัพอากาศเนลลิสรัฐเนวาดาในเดือนสิงหาคม กองบัญชาการทหารอากาศได้เพิ่มอัตราการผลิตนักบินจาก 3,000 คนเป็น 4,000 คนต่อปี และเมื่อสิ้นปี อัตราการผลิตนักบินก็เพิ่มขึ้นเป็น 7,200 คน ในขณะเดียวกัน ความต้องการช่างเทคนิคฝึกอบรมก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน เช่นเดียวกับในสงครามโลกครั้งที่สอง ATC ตอบสนองความต้องการการฝึกอบรมที่เพิ่มขึ้นโดยการทำสัญญากับโรงเรียนพลเรือน^{[ 16 ]}

สนามบินเหล่านี้เป็นสนามบินฝึกนักบินในสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 ซึ่งถูกจัดให้อยู่ในสถานะสำรองหลังสงคราม กองบัญชาการฝึกบินได้ใช้คำว่า "ฐานทัพอากาศ" กับฐานฝึกบินที่อยู่ภายใต้การกำกับดูแลของกองทัพ/ดำเนินการโดยผู้รับเหมา ในเวลาเดียวกันนั้น ATC ได้เปลี่ยนชื่อกองบินฝึกนักบินที่ 3595 (เครื่องยนต์เดี่ยวขั้นสูง) เป็นกองบินฝึกที่ 3595 (ลูกเรือรบ) เมื่อวันที่ 17 กรกฎาคม พ.ศ. 2493 ฐานทัพอากาศเนลลิสได้เริ่มโครงการฝึกพิเศษเพื่อจัดหา นักบิน F-51 Mustang ที่พร้อมรบจำนวน 115 คน สำหรับกองทัพอากาศตะวันออกไกล และนักบิน F-80 Shooting Star ที่พร้อมรบจำนวน 92 คนเพื่อทดแทนผู้ที่ได้รับบาดเจ็บในช่วงเดือนแรกของการรบในเกาหลี^{[ 16 ]}

สงครามเกาหลีทำให้ฐานทัพอากาศแล็คแลนด์ รัฐเท็กซัส มีผู้เข้ารับการฝึกอบรมล้นเกิน ในช่วงสองสัปดาห์แรกของปี 1951 จำนวนบุคลากรที่ฐานทัพอากาศแล็คแลนด์เพิ่มขึ้นจาก 36,513 คน เป็นมากกว่า 70,000 คน ด้วยจำนวนบุคลากรที่ต้องเข้ารับการฝึกอบรมขั้นพื้นฐานจำนวนมาก กองบัญชาการฝึกอบรมทางอากาศจึงสนใจสถานีฝึกอบรมกองทัพเรือแซมป์สันเดิมในนิวยอร์ก เพื่อใช้เป็นฐานฝึกอบรมทางทหารขั้นพื้นฐานเพิ่มเติมสำหรับบุคลากรระดับล่าง การดูแลทรัพย์สินส่วนใหญ่ของศูนย์ฝึกอบรมถูกโอนไปยังกองทัพอากาศในปี 1950 และกองทัพอากาศได้ตั้งชื่อสถานที่แห่งนี้ว่าฐานทัพอากาศแซมป์สันเมื่อวันที่ 15 พฤศจิกายน 1950 กองทัพอากาศใช้เงินประมาณ 6 ล้านดอลลาร์ในการปรับปรุง และกองบัญชาการฝึกอบรมทางอากาศได้จัดตั้งกองฝึกอบรมขั้นพื้นฐานที่ 3650 (ต่อมาคือกองฝึกอบรมทางทหาร) เพื่อบริหารจัดการฐานและดำเนินการฝึกอบรมขั้นพื้นฐาน ผู้เข้ารับการฝึกอบรมกลุ่มแรกเดินทางมาถึงเมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 1951 โดยฐานมีพลเรือนประมาณ 700 คน และบุคลากรประจำการของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ในเครื่องแบบ 600 คน ในที่สุด ทหารเกณฑ์กองทัพอากาศประมาณ 6,000 นายจะได้รับการฝึกอบรมที่ฐานทัพอากาศแซมป์สัน กองทัพอากาศยังได้สร้างรันเวย์และสิ่งอำนวยความสะดวกอื่นๆ ที่แซมป์สัน และปรับปรุงฐานทัพให้ตรงกับความต้องการของตนเอง ภายในปี 1953 รันเวย์ลาดยางเส้นเดียวความยาว 5,000 ฟุตในแนวเหนือ-ใต้ (รันเวย์ 17/35) ก็สร้างเสร็จสมบูรณ์ และมีการสร้างหอควบคุม สถานีดับเพลิง และลานจอดเครื่องบินทางด้านตะวันตก โดยมี เครื่องบิน B-25 Mitchell , C-47 SkytrainและC-45 Expeditorประจำการอยู่^{[ 16 ]}

นอกจากฐานทัพอากาศแซมป์สันแล้ว ยังมีการจัดตั้งศูนย์ฝึกอบรมขั้นพื้นฐาน (BMT) แห่งที่สามขึ้นที่ฐานทัพอากาศพาร์คส์รัฐแคลิฟอร์เนีย เพื่อรองรับผู้เข้ารับการฝึกใหม่ ฐานทัพแห่งนี้เคยเป็นฐานฝึกของกองทัพเรือในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ซึ่งรู้จักกันในชื่อแคมป์พาร์คส์ กองทัพอากาศต้องสร้างฐานทัพขึ้นใหม่ทั้งหมด ในช่วงแรกบุคลากรของฐานทัพจะพักอาศัยอยู่ในที่พักชั่วคราวและรับประทานอาหารจากโรงอาหารในสนาม กลุ่มทหารอากาศกลุ่มแรกเดินทางมาถึงแคมป์พาร์คส์ในฤดูร้อนปี 1951 การฝึกอบรมจำนวนมากเริ่มขึ้นในเดือนมีนาคมปี 1952 ^{[ 16 ]}

กองทัพอากาศสหรัฐฯ มีกองทัพอากาศตะวันออกไกลที่เข้าร่วมการรบโดยตรง และกองบัญชาการยุทธวิธีทางอากาศได้ระดมกำลังสำรองและส่งหน่วยและบุคลากรประจำการไปยังเขตการรบ กองบัญชาการยุทธศาสตร์ทางอากาศแม้ว่าจะไม่ได้ส่งกองกำลังเครื่องบินทิ้งระเบิดยุทธศาสตร์ที่สามารถบรรทุกอาวุธนิวเคลียร์ได้ แต่ก็ได้นำเครื่องบิน B-29 Superfortressออกจากที่เก็บรักษาไว้ห้าปีและส่งไปยังโอกินาวาพร้อมกับลูกเรือรบจากหน่วยประจำการและหน่วยสำรอง^{[ 16 ]}

ตั้งแต่วันที่ 24 กรกฎาคม พ.ศ. 2493 โครงการฝึกอบรมทางเทคนิคทั้งหมดได้ดำเนินการสัปดาห์ละ 6 วัน ซึ่งช่วยลดระยะเวลาในการฝึกอบรมช่างเทคนิคที่เข้าร่วมกองทัพลงเกือบ 17 เปอร์เซ็นต์ นอกจากนี้ยังมีการทำงานเป็นกะหลายกะ แม้ว่าสิ่งนี้จะเพิ่มความต้องการครูผู้สอนมากขึ้น แต่ก็จำกัดจำนวนที่พักและสิ่งอำนวยความสะดวกด้านอาหารที่จำเป็น ควบคู่ไปกับสิ่งนี้ พื้นที่หอพักที่จัดสรรให้กับนักเรียนแต่ละคนลดลงจาก72 ตารางฟุต (6.7 ^{ตาราง}เมตร)เหลือ 60 ตารางฟุต และที่ฐานทัพอากาศคีสเลอร์และฐานทัพอากาศเชปปาร์ดพื้นที่ยิ่งน้อยลงไปอีก...เพียง50 ตารางฟุต (4.6 ^{ตาราง}เมตร)ต่อคนเท่านั้น สุดท้าย ช่วงเวลาระหว่างการเข้าเรียนแต่ละชั้นก็ลดลงเช่นกัน ทั้งหมดนี้เป็นความพยายามที่จะฝึกอบรมนักเรียนให้เร็วที่สุดและส่งพวกเขาไปปฏิบัติงานภาคสนาม^{[ 18 ]}  

การประกาศรับสมัครทหารแบบไม่จำกัดจำนวนในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2493 ทำให้เกิดปัญหาใหญ่สำหรับฐานทัพอากาศแล็คแลนด์เสื้อผ้าและเครื่องนอนขาดแคลน และถึงขั้นที่ทหารเกณฑ์ใหม่ได้รับเพียงสิ่งจำเป็นขั้นต่ำเท่านั้น สต็อกเสื้อผ้าต้องลดลงอย่างมากที่ฐานทัพอากาศอื่นๆ เพื่อให้ทหารเกณฑ์ได้รับเสื้อผ้าที่จำเป็น แม้ว่าจะไม่สามารถจัดหาขนาดที่แน่นอนได้ก็ตาม ฐานทัพอากาศแล็คแลนด์ถูกสร้างขึ้นเพื่อรองรับทหารเกณฑ์เพียงประมาณ 28,000 นาย แต่ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2494 จำนวนทหารเกณฑ์เกิน 70,000 นาย เจ้าหน้าที่ไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากต้องจัดตั้งเมืองเต็นท์ ฐานทัพอากาศแล็คแลนด์ใช้เตียงพับเหล็กและที่นอนของกองทัพอากาศจนหมดเกลี้ยง ฐานทัพอื่นๆ ต้องใช้เตียงผ้าใบแทน ในช่วงเวลาหนึ่ง ฐานทัพมีทหารเกณฑ์เกือบ 10,000 นายนอนบนเตียงผ้าใบโดยไม่มีที่นอน^{[ 19 ]}

ไม่มีเวลาเตรียมตัว และนั่นหมายความว่าคุณภาพการฝึกอบรมได้รับผลกระทบ...ทั้งการฝึกบินและการฝึกทางเทคนิค เนื่องจากกองทหารในตะวันออกไกลได้รับความสำคัญในระบบจัดหา ATC จึงประสบปัญหาการขาดแคลนอุปกรณ์ต่างๆ ทั่วทุกด้าน เช่น อาวุธยุทโธปกรณ์ เรดาร์ อะไหล่เครื่องบิน อุปกรณ์บำรุงรักษา เสื้อผ้า เครื่องนอน และอุปกรณ์สำนักงาน การขาดแคลนอะไหล่ยังทำให้การฝึกเฮลิคอปเตอร์ที่ฐานทัพอากาศซานมาร์คอสและการฝึกเครื่องบิน B-29 ที่ฐานทัพอากาศแรนดอล์ฟลดลงในช่วงหลังของสงคราม^{[ 16 ]}

ในขั้นต้น กองทัพอากาศต้องเรียกตัวกำลังสำรองและกองกำลังพิทักษ์ชาติทางอากาศกลับมาประจำการโดยไม่สมัครใจเพื่อเติมเต็มช่องว่างในขณะที่กองบัญชาการฝึกอบรมทางอากาศขยายความพยายามในการฝึกอบรมเพื่อตอบสนองความต้องการในช่วงสงคราม ภายในวันที่ 1 กรกฎาคม กองทัพอากาศได้สั่งให้ ATC เร่งการฝึกอบรมเพื่อตอบสนองความต้องการของกองทัพอากาศใหม่ที่มี 95 ปีกบิน ไม่กี่วันต่อมา ATC ก็พบว่าตนเองมีภารกิจใหม่ นั่นคือ การฝึกอบรมลูกเรือรบ^{[ 20 ]}

เนื่องจากการขยายตัวอย่างรวดเร็วของความต้องการการฝึกอบรมของกองทัพอากาศอันเป็นผลมาจากสงครามเกาหลี ATC จึงกลับคำตัดสินในปี 1949 ที่จะยกเลิกกองฝึกอบรมและรวมองค์กรระดับบังคับบัญชาทั้งหมดไว้ที่สำนักงานใหญ่ กองบัญชาการกองทัพอากาศสหรัฐฯ อนุมัติการกระจายอำนาจในช่วงต้นปี 1951 ในขณะที่ ATC พยายามกำหนดหมายเลขให้กับกองทัพอากาศใหม่ของตน—กองทัพอากาศฝึกบินที่ 30 และกองทัพอากาศฝึกอบรมทางเทคนิคที่ 31—เจ้าหน้าที่กองทัพอากาศสหรัฐฯ แนะนำให้ใช้การกำหนดตามหน้าที่มากกว่าการกำหนดตามหมายเลข ดังนั้น องค์กรย่อยใหม่ของ ATC จึงกลายเป็นกองทัพอากาศฝึกบิน (FTAF)และ กองทัพอากาศฝึกอบรม ทางเทคนิค^{[ 21 ]}

แผนดังกล่าวระบุว่า FTAF จะมีสำนักงานใหญ่อยู่ที่ Randolph AFB และ TTAF ที่ Lowry AFB อย่างไรก็ตาม การฝึกอบรมที่เพิ่มขึ้นอย่างไม่คาดคิดที่ฐานทัพเหล่านั้นทำให้ไม่มีสิ่งอำนวยความสะดวกเพียงพอ ดังนั้น ATC จึงจัดตั้งสำนักงานใหญ่ FTAF ที่Waco รัฐเท็กซัสใกล้กับJames Connally AFBและ TTAF ย้ายไปอยู่ที่ Gulf Coast Military Academy ใกล้กับKeesler AFBองค์กรที่สามคือCrew Training Air Forceได้รับการจัดตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 16 มีนาคม พ.ศ. 2495 และมีสำนักงานใหญ่อยู่ที่ Randolph AFB ^{[ 21 ]}

แม้ว่าการสู้รบในเกาหลียังคงดำเนินต่อไป แต่ในช่วงปี 1952 กองทัพอากาศได้ขยายตัวเพื่อรับมือกับภัยคุกคามจากสงครามเย็นกับสหภาพโซเวียตในยุโรป และความขัดแย้งโดยตรงกับจีนคอมมิวนิสต์ในเอเชียที่อาจเกิดขึ้นได้ เมื่อกองทัพอากาศขยายตัวเพื่อรับมือกับภัยคุกคามเหล่านั้น ATC ก็ยังคงขยายตัวต่อไปโดยเปิดใช้งานฐานฝึกบินเพิ่มอีก 5 แห่ง ทำให้จำนวนฐานหลักเพิ่มขึ้นเป็น 42 แห่ง^{[ 22 ]}

อย่างไรก็ตาม ในช่วงครึ่งหลังของปี พ.ศ. 2495 ปริมาณการฝึกอบรมที่ดำเนินการลดลงอย่างต่อเนื่อง เนื่องจากจำนวนนักบินและช่างเทคนิคที่ได้รับการฝึกฝนเพียงพอต่อความต้องการของกองทัพอากาศในเกือบทุกพื้นที่ กองบัญชาการฝึกอบรมทางอากาศมีจำนวนบุคลากรสูงสุดในช่วงสงครามเกาหลีที่ 176,446 คนในเดือนมิถุนายน^{[ 22 ]}

การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุดในโปรแกรมการฝึกอบรมเกี่ยวข้องกับการริเริ่มการฝึกนักบินแบบสี่ขั้นตอน ขั้นตอนที่หนึ่งของโปรแกรมประกอบด้วยการฝึกก่อนบินเป็น เวลา 12 สัปดาห์ ขั้นตอนที่สอง เรียกว่าการฝึกขั้นต้นต้องใช้เวลา 18 สัปดาห์ และมีการฝึกบินด้วยเครื่องบิน T-6 Texan เป็นเวลา 20 ชั่วโมง ขั้นตอนที่สามการบินขั้นพื้นฐานใช้เวลา 16 สัปดาห์ และมีการบิน 130 ชั่วโมง ขั้นตอนนี้รวมถึงการบินทั้งในเครื่องบิน T-6 หรือ T-28 และในเครื่องบินทางยุทธวิธี (เครื่องบินฝึกเจ็ท T-33, เครื่องบินขับไล่เจ็ท F-80, เครื่องบินขับไล่ธรรมดา F-51 หรือเครื่องบินทิ้งระเบิดหลายเครื่องยนต์ B-25) เมื่อสิ้นสุดขั้นตอนที่สาม นักเรียนนายร้อยจะได้รับการแต่งตั้งและได้รับปีกนักบิน เมื่อ ATC เสร็จสิ้นโปรแกรมการกระจายอำนาจโดยการเปิดใช้งาน CTAF ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2495 ก็ได้จัดให้มีการฝึกอบรมลูกเรือรบให้กับกองบัญชาการรบหลักการฝึกอบรมลูกเรือประกอบด้วยขั้นตอนที่สี่ของการฝึกนักบินและครอบคลุมระยะเวลาเฉลี่ย 12 สัปดาห์^{[ 23 ]}

เมื่อสงครามเกาหลีสิ้นสุดลงและมีการตัดงบประมาณทางทหารในภายหลัง กองบัญชาการฝึกอบรมทางอากาศจึงยุติโรงเรียนฝึกอบรมขั้นพื้นฐานที่ฐานทัพอากาศแซมป์สันและพาร์คส์เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2499 ^{[ 22 ]}

ในปี พ.ศ. 2503 ATC เริ่มพิจารณาแนวคิดการฝึกอบรมใหม่ คือ การฝึกอบรมนักบินแบบรวม (CPT) ซึ่งรวมการฝึกก่อนบิน การฝึกขั้นต้น และการฝึกขั้นพื้นฐานเข้าด้วยกัน รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกองทัพอากาศ Dudley C. Sharp ได้อนุมัติแนวคิดนี้ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2503 และกองบัญชาการฝึกอบรมทางอากาศตั้งใจที่จะเริ่มใช้โปรแกรมการฝึกอบรมนี้ภายในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2504 ในขณะเดียวกัน เมื่อรัฐมนตรี Sharp อนุมัติการเริ่มต้นโปรแกรมการฝึกอบรมนักบินแบบรวม ATC ก็ตัดสินใจที่จะเปลี่ยนครูฝึกบินพลเรือนทั้งหมดเป็นเจ้าหน้าที่ทหาร และทยอยยกเลิกโรงเรียนฝึกขั้นต้นตามสัญญา โรงเรียนสุดท้ายเหล่านี้ปิดตัวลงในฤดูใบไม้ผลิ พ.ศ. 2504 ^{[ 24 ]}

หลังจากสงครามเกาหลีเริ่มขึ้นไม่นาน กองทัพอากาศได้โอนภารกิจฝึกอบรมลูกเรือรบส่วนใหญ่จากหน่วยบัญชาการปฏิบัติการไปยังกองบัญชาการฝึกอบรมทางอากาศ (ATC) ทำให้กองบัญชาการต้องแบกรับภาระหนักยิ่งขึ้น กองทัพอากาศสั่งให้กองบัญชาการฝึกอบรมทางอากาศเพิ่มจำนวนนักบินเป็นสองเท่าเป็น 7,200 คนต่อปี และเพิ่มจำนวนช่างเทคนิคเป็น 225,000 คนต่อปี เมื่อสงครามเกาหลีสิ้นสุดลงในวันที่ 27 กรกฎาคม พ.ศ. 2496 กองบัญชาการฝึกอบรมทางอากาศก็เริ่มลดกิจกรรมการฝึกอบรมลงอีกครั้ง^{[ 25 ]}

ในช่วงทศวรรษ 1950 สิ่งอำนวยความสะดวกหลายแห่งของกองบัญชาการถูกโอนไปยังกองบัญชาการยุทธศาสตร์ทางอากาศ (SAC) และกองบัญชาการยุทธวิธีทางอากาศ (TAC) ในช่วงสิบปีถัดมา ATC ลดฐานทัพลงจาก 43 แห่งเหลือ 16 แห่ง และบุคลากรจาก 271,849 คนเหลือ 79,272 คน ส่วนใหญ่เป็นผลมาจากการที่ภารกิจฝึกอบรมลูกเรือถูกส่งกลับไปยังกองบัญชาการปฏิบัติการ ในปี 1958 ATC ได้ส่งการฝึกอบรมลูกเรือเครื่องบินทิ้งระเบิดกลับไปยัง SAC และการฝึกอบรมลูกเรือเครื่องบินขับไล่กลับไปยัง TAC ^{[ 25 ]}

ในเวลาเดียวกันนั้น ATC ได้รับภารกิจเพิ่มเติมเมื่อรับผิดชอบภารกิจการสรรหาบุคลากรในปี พ.ศ. 2497 จากนั้นในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2490 กองบัญชาการฝึกอบรมทางอากาศได้ย้ายจากฐานทัพอากาศสกอตต์ รัฐอิลลินอยส์ ไปยังฐานทัพอากาศแรนดอล์ฟ รัฐเท็กซัสเพื่อลดต้นทุนการดำเนินงานโดยอยู่ใกล้กับสถานที่ฝึกอบรมหลักมากขึ้น กองกำลังฝึกอบรมทางอากาศทั้งสามแห่งถูกยุบเลิกระหว่างวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2490 ถึง 1 เมษายน พ.ศ. 2491 ^{[ 26 ]}

หนึ่งปีต่อมา กองบัญชาการเริ่มทดลองกำจัดเครื่องบินใบพัดออกจากการฝึกนักบินขั้นต้น "โครงการเครื่องบินเจ็ททั้งหมด" ประสบความสำเร็จ และในปี พ.ศ. 2492 ATC เริ่มเปลี่ยนเครื่องบินฝึกหัดใบพัดNorth American T-28 "Trojan" เป็น เครื่องบินฝึกหัดเครื่องยนต์เจ็ทCessna T-37 "Tweety Bird" ^{[ 2 ]}

ในช่วงต้นทศวรรษ 1960 ATC ได้เปลี่ยนจากการฝึกอบรมนักบินระดับปริญญาตรี (UPT) แบบเฉพาะทางไปเป็นแบบทั่วไป ในช่วงเวลานี้ กองบัญชาการได้ปลดระวางเครื่องบิน North American B-25 "Mitchell"สมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 ซึ่งเคยใช้สำหรับการฝึกอบรมเครื่องยนต์หลายเครื่องขั้นสูงภายใต้ UPT แบบเฉพาะทาง ภายใต้ UPT แบบทั่วไป นักบินทุกคนจะได้รับการฝึกอบรมแบบเดียวกัน โดยไม่คำนึงถึงประเภทของเครื่องบินปฏิบัติการที่พวกเขาจะบินในที่สุด ATC ได้ซื้อ เครื่องบินเจ็ท North American T-38 "Talon"และเครื่องบินลำนี้กลายเป็นเครื่องบินฝึกขั้นสูงหลักสำหรับนักบินฝึกหัดทุกคน^{[ 2 ]}

หลักสูตรฝึกอบรมนักบินระดับปริญญาตรี T-37/T-38 ครั้งแรกจัดขึ้นที่ฐานทัพอากาศเวบบ์ รัฐเท็กซัส ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2505 ในช่วงไม่กี่ปีต่อมา จำนวนทหารสหรัฐฯ ที่ไปเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ในฐานะที่ปรึกษาทางทหารแก่กองกำลังติดอาวุธของเวียดนามใต้มีจำนวนเพิ่มมากขึ้น แต่ผลกระทบต่อ ATC นั้นน้อยมาก^{[ 27 ]} เมื่อประธานาธิบดีลินดอน บี. จอห์นสันเพิ่มการมีส่วนร่วมทางทหารของอเมริกาในเวียดนามใต้ในปี พ.ศ. 2508 ส่งผลให้มีการเพิ่มการฝึกอบรมทางทหารและทางเทคนิคของกองทัพอากาศ อย่างไรก็ตาม ต่างจากสงครามครั้งก่อนๆสงครามเวียดนามไม่ได้ส่งผลให้ฐานทัพหรือบุคลากรของกองบัญชาการเพิ่มขึ้นอย่างมาก เนื่องจาก ATC กลับไปใช้โปรแกรมการฝึกอบรมทางทหารขั้นพื้นฐานแบบแบ่งเฟส และเนื่องจากปรัชญาการฝึกอบรมของกองบัญชาการมุ่งเน้นไปที่การฝึกอบรมทางเทคนิคทั่วไปมากกว่าการฝึกอบรมทางเทคนิคเฉพาะทาง^{[ 28 ]}

การฝึกนักบินค่อยๆ เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ เมื่อสงครามยืดเยื้อออกไป แต่เจ้าหน้าที่ได้โยกย้ายนักบินผู้สอนที่ดีที่สุดของ ATC หลายคนไปยังหน่วยบัญชาการปฏิบัติการ ทำให้เกิดความยากลำบากอย่างมากในการฝึกบิน ต่อมาในปี 1969 การมีส่วนร่วมของ ATC ในโครงการฝึกอบรมและจัดหาอุปกรณ์ให้กับกองทัพอากาศสาธารณรัฐเวียดนามเพื่อให้กลายเป็นกองทัพอากาศที่มี 40 ฝูงบินและพึ่งพาตนเองได้ ทำให้การผลิตการฝึกอบรมทางเทคนิคเพิ่มขึ้นประมาณ 50 เปอร์เซ็นต์ เป็นมากกว่า 310,000 ครั้ง อย่างไรก็ตาม การเพิ่มขึ้นนี้ไม่ได้คงอยู่นาน^{[ 27 ]}

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2509 ศูนย์ฝึกอบรมทางเทคนิคการบินอามาริลโล ของ ATC ได้กลายเป็นศูนย์ฝึกอบรมขั้นพื้นฐานด้วยการจัดตั้งโรงเรียนทหารขั้นพื้นฐานที่ 3330 เนื่องจากมีการระบาดของโรคเยื่อหุ้มสมองอักเสบที่ฐานทัพอากาศแลคแลนด์ กองร้อยประมวลผลบุคลากรถูกเพิ่มเข้ามาในเดือนเดียวกันเพื่อสนับสนุนโรงเรียน ในปี พ.ศ. 2510 สิ่งอำนวยความสะดวกของศูนย์ครอบคลุมพื้นที่ 5,273 เอเคอร์ (21 ^{ตาราง} กิโลเมตร) และมีบุคลากรประจำการประมาณ 16,300 คน อย่างไรก็ตาม เนื่องจากการไหลเข้าของผู้เข้ารับการฝึกอบรมเพื่อการเสริมกำลังในเวียดนาม อามาริลโลจึงยังคงดำเนินการฝึกอบรมทหารขั้นพื้นฐานแบบแบ่งเฟสสำหรับพลทหารอากาศร่วมกับฐานทัพอากาศแลคแลนด์ต่อไป^{[ 28 ]}

กองบัญชาการยุทธศาสตร์ทางอากาศ (Strategic Air Command) เริ่มปิดการดำเนินงานที่ฐานทัพอากาศอามาริลโลในช่วงต้นปี 1968 บุคลากรและอุปกรณ์ของกองบินทิ้งระเบิดที่ 461 ถูกโอนไปยังหน่วยงาน SAC อื่นๆ ในช่วงฤดูใบไม้ผลิ และกองบินดังกล่าวถูกประกาศว่าไม่สามารถปฏิบัติการได้ในช่วงปลายเดือนกุมภาพันธ์ กองบินทิ้งระเบิดที่ 461 ถูกยุบและปิดใช้งานในวันที่ 25 พฤษภาคม 1968 ชั้นเรียนฝึกอบรมขั้นพื้นฐาน (BMT) รุ่นสุดท้ายที่ฐานทัพอากาศอามาริลโลสำเร็จการศึกษาในวันที่ 11 ธันวาคม 1968 และฐานทัพปิดตัวลงในวันที่ 31 ธันวาคม 1968 ^{[ 28 ]}

เมื่อการสนับสนุนสงครามเวียดนามลดลงและกองกำลังอเมริกันเริ่มถอนตัวออกจากเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ความต้องการการฝึกอบรมของ ATC ก็ลดลงตามไปด้วย ประธานาธิบดีริชาร์ด นิกสันยกเลิกการเกณฑ์ทหารเมื่อวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2516 เปลี่ยนกองทัพให้เป็นกองกำลังอาสาสมัครทั้งหมด นอกจากนี้ ในช่วงเวลานี้ เปอร์เซ็นต์ของผู้รับสมัครที่มีการศึกษาระดับมัธยมปลายลดลงต่ำที่สุดในประวัติศาสตร์ของกองทัพอากาศ ปัจจัยเหล่านี้รวมกันทำให้ทศวรรษ 2513 เป็นอีกยุคแห่งการเปลี่ยนแปลงสำหรับกองบัญชาการฝึกอบรมทางอากาศ^{[ 29 ]}

การเปลี่ยนแปลงประการหนึ่งคือแนวทางการฝึกอบรมทางเทคนิคของหน่วยบัญชาการ อัตราการรักษาบุคลากรที่ต่ำและคุณภาพของผู้รับสมัครที่โดยทั่วไปต่ำกว่า ทำให้ ATC ต้องเปลี่ยนจากปรัชญาการฝึกอบรมทางเทคนิคแบบ "มุ่งเน้นอาชีพ" ไปเป็นการสอนเฉพาะงานที่ผู้รับสมัครจำเป็นต้องใช้ในช่วงการรับราชการครั้งแรกเท่านั้น ซึ่งช่วยลดระยะเวลาการฝึกอบรมและลดต้นทุนการฝึกอบรมลง เพื่อเสริมการฝึกอบรมระหว่างปฏิบัติหน้าที่ และด้วยความหวังที่จะดึงดูดผู้รับสมัครที่มีคุณภาพสูงขึ้น กองทัพอากาศจึงได้จัดตั้งวิทยาลัยชุมชนของกองทัพอากาศขึ้นในปี 1972 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ ATC ^{[ 29 ]}

การเปลี่ยนแปลงอีกประการหนึ่งคือโอกาสที่เพิ่มขึ้นสำหรับผู้หญิง นักบินหญิง 10 คนแรกในกองทัพอากาศสหรัฐฯ ได้รับปีกนักบินเมื่อวันที่ 2 กันยายน พ.ศ. 2520 และนักศึกษาหญิงกลุ่มแรกที่สำเร็จการศึกษาจากหลักสูตรฝึกอบรมนักเดินเรือระดับปริญญาตรีได้รับปีกนักบินที่ฐานทัพอากาศมาเธอร์ รัฐแคลิฟอร์เนีย เมื่อวันที่ 12 ตุลาคม พ.ศ. 2520 ^{[ 30 ]}

การเปลี่ยนแปลงอื่นๆ เกิดขึ้นจากความจำเป็นในการลดต้นทุนการฝึกอบรมเพื่อจัดหาเงินทุนสำหรับโครงการปรับปรุงF-15 , F-16และA-10 ให้ทันสมัย ​​ซึ่งรวมถึงการปิด ฐานทัพอากาศเครกและ เวบบ์ การพึ่งพาเครื่องจำลองการบินมากขึ้น และการลดชั่วโมงบินในการฝึกนักบินระดับปริญญาตรี^{[ 31 ]}

การเปลี่ยนแปลงอีกประการหนึ่งคือวิธีการที่ ATC ดำเนินการฝึกอบรมนักเดินเรือระดับปริญญาตรี ในปี พ.ศ. 2521 การฝึกอบรมนักเดินเรือเปลี่ยนจากแบบทั่วไปเป็นแบบเฉพาะทาง โดยมีการฝึกอบรมขั้นสูงเพิ่มเติมที่เฉพาะเจาะจงกับเส้นทางอาชีพของนักศึกษา^{[ 2 ]}

เพื่อให้สอดคล้องกับการรวมกิจการในช่วงทศวรรษ 1970 กองบัญชาการฝึกอบรมทางอากาศ (Air Training Command) ได้รับมอบหมายความรับผิดชอบเพิ่มเติมอีกสองประการในปี 1978 ได้แก่มหาวิทยาลัยการบิน (Air University ) และการฝึกอบรมด้านการเข้ารหัสลับ กองทัพอากาศได้โอนมหาวิทยาลัยการบินไปยัง ATC โดยมีผลตั้งแต่วันที่ 15 พฤษภาคม 1978 การรวมกิจการนี้ทำให้การศึกษาทางทหารระดับมืออาชีพทั้งหมดอยู่ภายใต้การดูแลเดียวกันกับการฝึกอบรมทางทหารขั้นพื้นฐาน ด้านเทคนิค และด้านการบิน อย่างไรก็ตาม เจ้าหน้าที่กองทัพอากาศเริ่มกังวลว่าการจัดระเบียบนี้ทำให้วิทยาลัยสงครามทางอากาศ (Air War College)และโรงเรียนอื่นๆ มีบทบาทน้อยลงและลดความสำคัญลง ^{[ 2 ]}

ดังนั้น ในวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2526 – เพียงห้าปีเศษหลังจากการปรับโครงสร้างใหม่ – กองทัพอากาศจึงมอบสถานะการบังคับบัญชาแยกต่างหากให้กับมหาวิทยาลัยอากาศอีกครั้ง หน่วยบริการรักษาความปลอดภัยของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ที่ฐานทัพอากาศกู๊ดเฟลโลว์ รัฐเท็กซัส ได้ดำเนินการฝึกอบรมด้านการเข้ารหัสลับของกองทัพอากาศทั้งหมดมาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2491 ในวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2521 ทั้งกู๊ดเฟลโลว์และภารกิจการฝึกอบรมด้านการเข้ารหัสลับได้โอนไปยัง ATC ^{[ 32 ]}

ในช่วงการขยายอำนาจทางทหารของรัฐบาลเรแกนในช่วงต้นทศวรรษ 1980 ATC สามารถปรับปรุงการฝึกอบรมในหลายด้านได้ กองบัญชาการเพิ่มชั่วโมงบินให้กับโปรแกรมฝึกนักบินและขยายหลักสูตรออกไปอีกสามสัปดาห์^{[ 2 ]}

ในฤดูใบไม้ร่วงปี 1981 ATC เริ่มฝึกอบรมนักบินจาก ประเทศสมาชิก องค์การสนธิสัญญาแอตแลนติกเหนือ (NATO) ภายใต้โครงการฝึกอบรมนักบินเจ็ทร่วมยูโร-นาโต (ENJJPT) ที่ฐานทัพอากาศเชปพาร์ดรัฐเท็กซัส^{[ 33 ]}

ในปี พ.ศ. 2527 งบประมาณการฝึกอบรมที่เพิ่มขึ้นทำให้หน่วยบัญชาการสามารถเปลี่ยนกลับไปใช้ปรัชญาการฝึกอบรมบุคลากรด้านเทคนิคอย่างเต็มที่ แทนที่จะจำกัดการฝึกอบรมเฉพาะทักษะที่จำเป็นสำหรับการเข้ารับราชการครั้งแรกเท่านั้น หลักสูตรการฝึกอบรมด้านเทคนิค โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสาขาเฉพาะทางที่เกี่ยวข้องกับการปฏิบัติภารกิจ ได้รับการขยายจากหลักสูตรทั่วไปไปเป็นการสอนเฉพาะทาง ภายในปี พ.ศ. 2528 ระยะเวลาเฉลี่ยของหลักสูตรเหล่านี้เพิ่มขึ้นเกือบ 17 สัปดาห์^{[ 2 ]}

อย่างไรก็ตาม เหตุการณ์หลายอย่างในช่วงกลางและปลายทศวรรษ 1980 ทำให้เกิดวงจรการใช้จ่ายทางทหารที่จำกัดอีกครั้ง ซึ่งส่งผลกระทบต่อภารกิจของ ATC ในปีงบประมาณ 1988 งบประมาณสำหรับการฝึกอบรมทางเทคนิคลดลงกว่า 15 เปอร์เซ็นต์ และหน่วยบัญชาการต้องระงับการจ้างพลเรือน จากนั้น ในช่วงเวลาที่รวดเร็วต่อเนื่องกัน เริ่มตั้งแต่ปี 1989 กำแพง เบอร์ลินพังทลายสหภาพโซเวียตล่มสลาย และสงครามเย็นสิ้นสุดลง ทันใดนั้น ภัยคุกคามจากตะวันออกที่ครอบงำความคิดทางทหารของอเมริกามานานหลายทศวรรษก็หายไป รัฐสภาจึงรีบตัดงบประมาณทางทหารเพื่อตอบสนองต่อภัยคุกคามที่ลดลง^{[ 34 ]}

ท่ามกลางการเปลี่ยนแปลงของโลกเหล่านี้สงครามอ่าวเปอร์เซียได้ปะทุขึ้นเมื่อกองกำลังอิรักของซัดดัม ฮุสเซน บุก คูเวตในวันที่ 2 สิงหาคม พ.ศ. 2533 เพื่อสนับสนุนความต้องการในช่วงสงคราม ATC ได้ส่งกำลังพลกว่า 3,000 นายไปยังหน่วยบัญชาการอื่น ๆ จากนั้น ATC ได้เรียกกำลังพลสำรองกองทัพอากาศจำนวน 2,387 นาย และกำลังพลสำรองกองทัพอากาศที่ไม่ได้ปฏิบัติหน้าที่และทหารอากาศเกษียณอายุอีกกว่า 1,000 นาย เพื่อเข้าประจำการในตำแหน่งที่ว่างลงจากการส่งกำลังพลในช่วงสงคราม^{[ 35 ]}

Air Force also activated ATC's 11th Contingency Hospital and deployed it to the United Kingdom to treat expected casualties from the war. Fortunately, the Persian Gulf War did not produce large numbers of American casualties, and the conflict was soon over.^[35]

Air Training Command got on with the task of consolidating training and in Fiscal Years 1993 and 1994, executed BRAC-directed closures of Chanute AFB, Mather AFB, Williams AFB, and Lowry AFB. However, despite the return to tightened budgets, ATC did not back off from its commitment to fully train personnel to be mission ready upon arrival at their first operational assignment.^[36]

An especially important Year of Training initiative was the recommendation to create a single, coherent education and training structure for officer, enlisted, and civilian personnel. As a result of this recommendation, Air Force again merged Air University and ATC, redesignating the command as the Air Education and Training Command (AETC) on 1 July 1993.^[2]