ระบบอากาศยานคือระบบที่จำเป็นต่อการใช้งานอากาศยานอย่างมีประสิทธิภาพและปลอดภัย ความซับซ้อนของระบบเหล่านี้จะแตกต่างกันไปตามประเภทของอากาศยาน

ระบบซอฟต์แวร์ของเครื่องบินทำหน้าที่ควบคุม จัดการ และประยุกต์ใช้ระบบย่อยต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับระบบอิเล็กทรอนิกส์การบินบนเครื่องบิน

ระบบควบคุมการบินสามารถดำเนินการด้วยตนเองหรือใช้พลังงานได้ โดยได้รับการออกแบบมาเพื่อเคลื่อนย้ายพื้นผิวควบคุมการบินหรือแผ่นสวอชเพลททำให้ผู้บินสามารถรักษาหรือเปลี่ยนทิศทางได้ตามต้องการ^{[ 1 ]}

ระบบล้อลงจอดสำหรับเครื่องบินขนาดใหญ่โดยทั่วไปจะใช้ระบบไฮดรอลิกสำหรับการหด/ยืดขาหลักและประตูโดยใช้กำลังไฟฟ้า รวมถึงการเบรกด้วย ระบบ ป้องกันการลื่นไถลใช้เพื่อให้ประสิทธิภาพการเบรกสูงสุด^{[ 2 ]}

ระบบไฮดรอลิกจำเป็นสำหรับการบินด้วยความเร็วสูงและเครื่องบินขนาดใหญ่ เพื่อแปลงการเคลื่อนไหวของระบบควบคุมของลูกเรือเป็นการเคลื่อนไหวบนพื้นผิว ระบบไฮดรอลิกยังใช้ในการยืดและหดล้อลงจอด ควบคุมแฟลปและสแลท ควบคุมเบรกล้อและระบบบังคับเลี้ยว ระบบไฮดรอลิกประกอบด้วยปั๊มที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ อ่างเก็บของเหลว ตัวระบายความร้อนน้ำมัน วาล์ว และแอคชูเอเตอร์มักมีการสำรองระบบเพื่อความปลอดภัยโดยการใช้ระบบแยกหลายระบบ^{[ 3 ]}

ระบบไฟฟ้าโดยทั่วไปประกอบด้วยแบตเตอรี่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าหรือเครื่องกำเนิดกระแสสลับสวิตช์ เบรกเกอร์วงจรและเครื่องมือต่างๆ เช่นโวลต์มิเตอร์และแอมมิเตอร์แหล่งจ่ายไฟสำรองสามารถจัดหาได้จากกังหันอากาศแบบแรม (RAT) หรือกังหันที่ขับเคลื่อนด้วยไฮดราซีน^{[ 3 ]}

อากาศอัดคืออากาศที่ถูกดึงมาจากขั้นตอนคอมเพรสเซอร์ของ เครื่องยนต์ กังหันแก๊สก่อนถึงส่วนการเผาไหม้เชื้อเพลิง ใช้เพื่อวัตถุประสงค์หลายประการ ได้แก่การปรับความดันในห้องโดยสาร การทำความร้อนหรือความเย็นในห้องโดยสารการควบคุมชั้นขอบเขต (BLC) การป้องกันน้ำแข็ง และการปรับความดันในถังเชื้อเพลิง^{[ 3 ]}

ระบบอิเล็กทรอนิกส์การบินของเครื่องบินครอบคลุมระบบไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ที่หลากหลาย ซึ่งรวมถึงเครื่องมือการบิน วิทยุ และระบบนำทาง^{[ 4 ]}

^{ระบบควบคุมสภาพแวดล้อมของเครื่องบิน (ECS) ทำหน้าที่ปรับความ ดัน}และให้ความร้อนภายในห้องโดยสาร พร้อมทั้งให้ความเย็นแก่ระบบอิเล็กทรอนิกส์ เช่นเรดาร์ [ ^{5 ]}

ระบบเชื้อเพลิงของเครื่องบินได้รับการออกแบบมาเพื่อจัดเก็บและส่งเชื้อเพลิงการบินไปยังระบบขับเคลื่อนและหน่วยพลังงานเสริม (APU) หากติดตั้งไว้ ระบบเชื้อเพลิงมีความแตกต่างกันอย่างมากเนื่องจากประสิทธิภาพที่แตกต่างกันของเครื่องบินที่ติดตั้งระบบเหล่านี้^{[ 6 ] [ 7 ]}

ระบบขับเคลื่อนประกอบด้วยการติดตั้งเครื่องยนต์และการควบคุม ระบบย่อยประกอบด้วยการตรวจจับและป้องกันอัคคีภัยและการกลับทิศทางแรงขับ^{[ 8 ]}

เครื่องบินที่ปฏิบัติการเป็นประจำในสภาพที่มีน้ำแข็งเกาะจะมีระบบตรวจจับและป้องกันการก่อตัวของน้ำแข็ง (ป้องกันการเกิดน้ำแข็ง) และ/หรือกำจัดน้ำแข็งที่สะสมหลังจากที่ก่อตัวขึ้นแล้ว (การละลายน้ำแข็ง) ซึ่งสามารถทำได้โดยการให้ความร้อนแก่ช่องว่างในโครงสร้างภายในด้วยอากาศที่ดึงมาจากเครื่องยนต์ การบำบัดทางเคมี การให้ความร้อนด้วยไฟฟ้า และการขยาย/หดตัวของผิวโดยใช้บูทละลายน้ำแข็ง^{[ 9 ] [ 3 ]}

• ดัชนีบทความด้านการบิน