ซีรีส์ GP2

หมวดหมู่	ที่นั่งเดี่ยว
ภูมิภาค	ระหว่างประเทศ
ฤดูกาลแรก	2548
พับ	2016
คนขับรถ	26
ทีม	13
ซัพพลายเออร์แชสซี	ดัลลารา
ซัพพลายเออร์เครื่องยนต์	เมคาโครม[ a ]
ผู้จำหน่ายยางรถยนต์	ปิเรลลี่
แชมป์นักขับคนสุดท้าย	ปิแอร์ กาสลี
แชมป์ทีมสุดท้าย	พรีมา เรซซิ่ง
เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ	gp2series.com

GP2 Seriesเป็นรูปแบบหนึ่งของ การแข่งรถ แบบเปิดล้อที่เปิดตัวในปี 2548 หลังจากการยุติ การแข่งขัน Formula 3000 ซึ่งเป็น รายการป้อนนักแข่งให้^กับ Formula One ในระยะยาว รูปแบบ GP2 ได้รับการคิดค้นโดยBernie EcclestoneและFlavio Briatore [ ^{1 ]}ในขณะที่ Ecclestone ยังมีสิทธิ์ในชื่อ GP1 อีกด้วย^{[ 2 ]}ซีรีส์นี้จัดโดย Bruno Michel ในปี 2553 ได้มีการเปิดตัวคลาส GP3 Seriesซึ่งเป็นคลาสป้อนนักแข่งให้กับ GP2 Series ^{[ 3 ]}ในปี 2560 ซีรีส์นี้ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นFIA Formula 2 Championship

GP2 ถูกออกแบบมาเพื่อให้การแข่งขันเป็นไปได้ในราคาที่เหมาะสมสำหรับทีมต่างๆ และเพื่อเป็นสนามฝึกฝนที่ดีขึ้นสำหรับชีวิตในฟอร์มูล่าวัน โดยกำหนดให้ทุกทีมต้องใช้แชสซี เครื่องยนต์ และยางจากผู้ผลิตรายเดียวกัน เพื่อสะท้อนความสามารถที่แท้จริงของนักขับ การแข่งขันเกือบทั้งหมด (ยกเว้นสามสนาม) จัดขึ้นเป็นสนามสนับสนุนในช่วงสุดสัปดาห์ของการแข่งขันฟอร์มูล่าวัน เพื่อเพิ่มชื่อเสียงของซีรีส์ ให้ประสบการณ์นักขับในบรรยากาศของการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ และใช้ประโยชน์จากโครงสร้างพื้นฐาน (เจ้าหน้าที่สนาม สิ่งอำนวยความสะดวกทางการแพทย์ ฯลฯ) ที่มีอยู่สำหรับการแข่งขันฟอร์มูล่าวัน GP2 ส่วนใหญ่แข่งขันในสนามแข่งในยุโรป แต่ก็มีการแข่งขันในสนามแข่งระดับนานาชาติอื่นๆ เช่น สนามเซปัง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิตในมาเลเซียและสนามมารีน่า เบย์ สตรีท เซอร์กิตในสิงคโปร์ด้วย

นักแข่งหลายคนใช้ GP2 เป็นบันไดก้าวสู่ฟอร์มูล่าวันนิโก้ รอสเบิร์ก แชมป์ปี 2005 ได้รับการว่าจ้างจากทีมวิลเลียมส์สำหรับการแข่งขัน F1 ปี 2006 ลูอิส แฮมิลตัน ผู้ชนะ GP2 ปี 2006 ย้ายไปแข่ง F1 ในปีถัดมากับแม็คลาเรน และทิโม กล็อก แชมป์ปี 2007 ย้ายไปโตโยต้าสำหรับการแข่งขัน F1 ปี 2008 นิโก้ ฮุลเคนเบิร์ก แชมป์ GP2 ปี 2009 เลื่อนชั้นขึ้นไปขับรถแข่ง F1 ให้กับวิลเลียมส์ในฤดูกาลฟอร์มูล่าวันปี 2010 นอกจากนี้เฮกกี โควาไลเนน (2005), เน ลสัน ปิเกต์ จูเนียร์ (2006) และลูคัส ดิ กราสซี (2007) ซึ่งล้วนเป็นรองแชมป์ ต่างก็กลายเป็น นักทดสอบ ของเรโนลต์ในปีถัดมา ทั้งสามคนได้รับที่นั่งใน F1 แต่ก็ถูกแทนที่ในภายหลัง

Karun Chandhok , Bruno SennaและVitaly Petrovก็ได้รับโอกาสลงแข่ง F1 ในปี 2010 เช่นกัน สำหรับปี 2011 Pastor Maldonadoได้รับโอกาสลงแข่งในทีม Williams และสำหรับปี 2012 Romain Grosjeanในทีม Lotus F1 Sergio Pérezได้รับโอกาสขับรถเคียงข้างKamui Kobayashiซึ่งเป็นอดีตนักแข่ง GP2 และ ผู้ชนะ GP2 Asia SeriesในทีมSauber Jérôme d'Ambrosioได้รับโอกาสขับรถในทีม Virgin Racing สำหรับฤดูกาล 2011 อย่างไรก็ตาม นักแข่งบางคนได้ก้าวขึ้นสู่ Formula One โดยไม่ได้แข่งขันใน GP2 มาก่อน เช่นSebastian Vettel , Paul di Resta , Daniel Ricciardo , Jean-Éric Vergne , Valtteri Bottas , Kevin MagnussenและMax Verstappen

ต่อมา GP2 และ GP2 Asia Series ได้ถูกรวมเข้าด้วยกันเพื่อสร้างเป็น GP2 ซีรีส์เดียวที่ยาวขึ้นในปี 2012 ^{[ 4 ]}

นักแข่งฟอร์มูล่าวันในปัจจุบันที่จบจากการแข่งขัน GP2 ได้แก่ลูอิส แฮมิลตันและปิแอร์ กาสลี (ผู้คว้าชัยชนะใน การแข่งขัน ปี 2016และอีกหลายรายการ) การที่ลูอิส แฮมิลตัน ก้าวเข้าสู่ ทีม แม็คลาเรน โดยตรง และ การที่ นิโก้ รอสเบิร์ก , นิโก้ ฮุลเคนเบิร์ก , ปาสเตอร์ มัลโดนาโดและคาซูกิ นาคาจิมะย้ายไปอยู่ทีมวิลเลียมส์โดยตรง แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าทีม F1 ให้ความสำคัญกับ GP2 มากเพียงใด และการที่แฮมิลตันคว้าแชมป์โลกฟอร์มูล่าวันได้ในปีที่สองของการแข่งขัน F1 นั้น อาจเป็นตัวอย่างที่ชัดเจนที่สุดของการสร้างนักแข่งที่มีศักยภาพสูงจาก GP2

เมื่อสิ้นสุดฤดูกาล 2016 แชมป์ GP2 จำนวน 9 จาก 12 คน สามารถคว้าที่นั่งในฟอร์มูล่าวันได้สำเร็จ คิดเป็น 75%

ในวันศุกร์ นักขับมีช่วงฝึกซ้อมฟรี 45 นาที^{[ 5 ]}และช่วงคัดเลือก 30 นาที ช่วงคัดเลือกจะตัดสินลำดับกริดสำหรับการแข่งขันในวันเสาร์ซึ่งมีความยาว 180 กิโลเมตร (112 ไมล์)

ในการแข่งขันเมื่อวันเสาร์ นักแข่งแต่ละคนต้องเข้าพิตสต็อปเพื่อเปลี่ยนยางอย่างน้อยสองเส้น

ในวันอาทิตย์มีการแข่งขันสปรินต์ระยะทาง 120 กิโลเมตร (75 ไมล์) การจัดลำดับการออกสตาร์ทนั้นพิจารณาจากผลการแข่งขันในวันเสาร์ โดยสลับลำดับของ 8 อันดับแรก กล่าวคือ นักแข่งที่เข้าเส้นชัยอันดับ 8 ในวันเสาร์จะออกสตาร์ทจากตำแหน่งโพลโพซิชั่น และผู้ชนะจะออกสตาร์ทจากตำแหน่งที่ 8 เช่นกัน ในการแข่งขันที่เนอร์เบิร์กริงปี 2005การแข่งขันสปรินต์ได้ขยายระยะทางจาก 80 เป็น 120 กิโลเมตร ซึ่งตรงกับช่วงที่ F1 ยกเลิกการแข่งขันรอบคัดเลือกครั้งที่สองในเช้าวันอาทิตย์

พ.ศ. 2548–2554

ผู้ที่ออกสตาร์ทจากตำแหน่งโพลโพซิชั่นในการแข่งขันวันเสาร์จะได้รับสองคะแนน

รอบที่เร็วที่สุด: 1 คะแนนในแต่ละการแข่งขัน (ยกเว้นฤดูกาล 2005 ที่ได้ 2 คะแนนในแต่ละการแข่งขัน) นักขับที่ทำเวลาต่อรอบเร็วที่สุดต้องขับครบ 90% ของรอบการแข่งขันทั้งหมด ตั้งแต่ฤดูกาล 2006 เป็นต้นไป นักขับจะต้องเริ่มต้นการแข่งขันจากตำแหน่งกริดที่กำหนดไว้ และตั้งแต่ปี 2008 เป็นต้นไป ต้องจบการแข่งขันใน 10 อันดับแรกจึงจะมีสิทธิ์ได้รับคะแนนจากรอบที่เร็วที่สุด

ด้วยระบบการให้คะแนนแบบนี้ คะแนนสูงสุดที่ใครคนหนึ่งจะทำได้ในหนึ่งรอบคือ 20 คะแนน โดยการคว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่น และชนะทั้งสองสนามด้วยเวลาต่อรอบที่เร็วที่สุดในแต่ละสนาม ความสำเร็จนี้เกิดขึ้นเพียงสองครั้งเท่านั้น คือเนลสัน ปิเกต์ จูเนียร์ในรอบที่ 9 ของฤดูกาล 2006ที่สนามฮังการิงและนิโก ฮุลเคนเบิร์กในรอบที่ 5 ของฤดูกาล 2009ที่สนามเนอร์เบิร์กริง

2012–2016

ตั้งแต่ฤดูกาล 2012ซีรีส์ GP2 ได้เปลี่ยนระบบการให้คะแนน^{[ 6 ]}การแข่งขันหลักดำเนินการโดยใช้ระบบการให้คะแนนที่คล้ายกับที่ใช้ในฟอร์มูล่าวัน

ตำแหน่งโพลโพซิชั่นสำหรับการแข่งขันหลักมีค่า 4 คะแนน และจะได้รับ 2 คะแนนสำหรับรอบที่เร็วที่สุดในแต่ละการแข่งขัน ดังนั้น คะแนนสูงสุดที่นักแข่งสามารถทำได้ในแต่ละรอบคือ 48 คะแนน

รถแข่ง GP2 Series ถูกใช้โดยทุกทีม โดยมี แชสซีแบบ โมโนค็อกคาร์บอนไฟเบอร์ของ Dallara ขับเคลื่อนด้วย เครื่องยนต์ V8 แบบดูดอากาศปกติและระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงของ Mecachromeและ ยาง Pirelliสำหรับพื้นแห้งและพื้นเปียก น้ำหนักรวม 688 กิโลกรัม รวมคนขับแล้ว

รถแข่ง GP2 Series รุ่นปี 2011 ออกแบบโดย Dallara Automobili รถ GP2 รุ่นปี 2006 มีปีกหลังแบบสองชั้น ส่วนปีกหลังแบบสามชั้นนั้นใช้ในฤดูกาลก่อนหน้า และใช้เฉพาะในการแข่งขันที่โมนาโกเท่านั้น ปีกนกบนและล่างด้านหน้าได้รับการเสริมความแข็งแรง เช่นเดียวกับแกนตั้งช่วงล่างด้านหน้าและด้านหลัง แชสซีDallara GP2/11เป็นแชสซีที่ล้าสมัยตั้งแต่เปิดตัวในปี 2011 และจะถูกใช้งานจนถึงสิ้นสุดฤดูกาล 2017 ราคาของรถแข่ง Dallara GP2/11 ในการแข่งขัน FIA Formula 2 Championship อยู่ที่ประมาณ 1.5 ล้านยูโรถึง 2 ล้านยูโรต่อคัน (รวมล้อ ยาง ปีก พวงมาลัย และส่วนประกอบอื่นๆ ยกเว้นเครื่องยนต์)

เครื่องยนต์ V8 Mecachromeขนาด 4.0 ลิตรแบบดูดอากาศเองตามธรรมชาติ พร้อมระบบฉีดเชื้อเพลิงทางอ้อมแบบ อิเล็กทรอนิกส์ มีการอัพเกรดภายใน แผนที่ และซอฟต์แวร์ที่ออกแบบมาเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพและการประหยัดเชื้อเพลิง เครื่องยนต์นี้ให้กำลัง 612 แรงม้า และแรงบิด 500 นิวตันเมตร (380 ฟุต-ปอนด์) ที่ 8500 รอบต่อนาที^{[ 7 ]}เครื่องยนต์ของ FIA Formula 2 Championship Series ถูกจำกัดรอบไว้ที่ 10000 รอบต่อนาที และต้องทำการซ่อมแซมใหม่หลังจากใช้งานไป 4000 ถึง 4500 กิโลเมตร ระบบวาล์วเป็นแบบเพลาลูกเบี้ยวคู่เหนือหัว โดยมีวาล์วสี่ตัวต่อกระบอกสูบ น้ำหนักของเครื่องยนต์ V8 Mecachrome คือ 326  ปอนด์ (148  กิโลกรัม ) เพลาข้อเหวี่ยงทำจากเหล็กอัลลอยด์ พร้อมฝาครอบแบริ่งหลักห้าตัว ลูกสูบทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์ขึ้นรูป ในขณะที่ก้านสูบทำจากเหล็กอัลลอยด์กลึง ระบบจัดการเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์จัดหาโดยMagneti Marelliโดยใช้ระบบจุดระเบิดแบบเหนี่ยวนำกำลังสูง (ควบคุมด้วยขดลวด) ระบบหล่อลื่นของเครื่องยนต์เป็นแบบอ่างน้ำมันแห้ง ระบายความร้อนด้วยปั๊มน้ำเพียงตัวเดียว

Mecachrome เข้าสู่การแข่งขัน GP2 Series ในปี 2005 และภายในปีนั้นก็กลายเป็นผู้ผลิตเครื่องยนต์ที่โดดเด่นอย่างชัดเจน นับตั้งแต่ปี 2005 พวกเขากลายเป็นผู้ผลิตเครื่องยนต์เพียงรายเดียวใน GP2 Series และยังคงเป็นเช่นนั้นจนถึงปี 2016 นอกจากนี้ Mecachrome ยังมีความสัมพันธ์ทางเทคนิคที่เป็นประโยชน์ร่วมกันกับ Teos Engineering จาก Montigny-le-Bretonneux ทั้งสองบริษัทจะยังคงทำงานร่วมกันต่อไปในด้านการวิจัยและพัฒนา การบำรุงรักษาเครื่องยนต์ และการสนับสนุนข้างสนามสำหรับเครื่องยนต์แข่ง Mecachrome GP2 V8 ในทุกสนามแข่งขัน GP2 Series

ในช่วงเวลานั้น เนื่องจาก GP2 Series มีผู้ผลิตเครื่องยนต์เพียงรายเดียว Mecachrome จึงยังคงมุ่งเน้นไปที่การลดความเสียหายของเครื่องยนต์และลดต้นทุนแทนที่จะเอาชนะคู่แข่ง ดังนั้น เครื่องยนต์จึงถูกปรับลดกำลังลงเล็กน้อย เครื่องยนต์เหล่านี้พิสูจน์แล้วว่ามีความทนทานมาก โดยไม่มีเครื่องยนต์ขัดข้องในสนามแข่ง F2 ใดๆ ตั้งแต่ปี 2005 จนถึงปัจจุบัน ซึ่งช่วยลดจำนวนอุบัติเหตุลงด้วย เครื่องยนต์ส่วนใหญ่ รวมถึงเครื่องยนต์ที่ใช้ในการแข่งขันที่โมนาโก ถูกนำไปใช้ในการแข่งขันหลายครั้ง และถูกออกแบบมาให้ใช้งานได้ 1,100 ไมล์ระหว่างการซ่อมบำรุงครั้งใหญ่ ปัจจุบัน เครื่องยนต์ Mecachrome มีให้เช่าจาก Mecachrome เท่านั้น

เครื่องยนต์ Mecachrome V8 GP2ถูกบรรจุลงลังและจัดส่งไปยังทีม GP2 ทุกทีมตามลำดับหมายเลขที่กำหนดโดยองค์กรกำกับดูแล (FIA) เพื่อให้มั่นใจถึงความเท่าเทียมและความยุติธรรมในการจัดจำหน่าย

ตั้งแต่ปี 2005 เป็นต้นมาElfเป็นผู้จัดจำหน่ายน้ำมันไร้สารตะกั่ว LMS 102 และ น้ำมันหล่อลื่น Elf HTX 840 0W-40 แต่เพียงผู้เดียว สำหรับรถแข่ง GP2 Series ทุกคัน (ยกเว้นTotal Quartz 9000ที่ใช้ART Grand Prix )

เกียร์ปัจจุบันผลิตโดย Hewland และมีกระบอกเกียร์ 8 ตำแหน่งพร้อมตัวเรือนแบบแรทเช็ต และมีการปรับปรุงซอฟต์แวร์ รวมถึงระบบยึดเพลาขวางแบบใหม่ที่ออกแบบมาเพื่อช่วยให้การเลือกเกียร์ดีขึ้น เกียร์ของ GP2 ใช้ การกำหนดค่า เกียร์ซีเควนเชีย ล 6 สปีด พร้อม แป้นเปลี่ยนเกียร์ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์และเกียร์ถอยหลังที่ควบคุมด้วยปุ่มบนพวงมาลัย

OZ Racingเป็นผู้จัดหาล้อแม็กแต่เพียงผู้เดียวสำหรับรถแข่ง GP2 Series ทุกคันตั้งแต่ปี 2005 จนถึงฤดูกาลสุดท้าย

เช่นเดียวกับการเปลี่ยนแปลงในปี 2011 สำหรับฟอร์มูล่าวัน Pirelli เป็นผู้จัดหายางเพียงรายเดียวสำหรับซีรีส์นี้ GP2 Series ใช้ยางสูตรเดียวกันกับ F1 โดยขนาดของยางหน้าคือ 245/660-R13 และยางหลังคือ 325/660-R13 ก่อนหน้านี้Bridgestoneเป็นพันธมิตรยางอย่างเป็นทางการของ GP2 Series ตั้งแต่ปี 2005 ถึง 2010

Bremboเป็นผู้จัดหา คาลิเปอร์ เบรก แบบโมโนบล็อก และจานเบรก ซึ่งเป็นเอกสิทธิ์เฉพาะสำหรับ GP2 Series นอกจากนี้ Hitco ยังจัดหาจานเบรกและผ้าเบรกคาร์บอนสำหรับการแข่งขัน FIA Formula 2 Championship โดยจานเบรกมีขนาด 278 x 28 มม. (คล้ายกับที่ใช้ในฟอร์มูล่าวัน )

นอกจากนี้ รถคันนี้ยังได้รับการอัพเกรดระบบระบายความร้อนภายใน ได้แก่ หม้อน้ำใหม่ ท่อน้ำหล่อเย็น ตัวแลกเปลี่ยนความร้อนน้ำมัน/น้ำ ตัวกำจัดก๊าซในน้ำมันที่ได้รับการดัดแปลง ท่อน้ำมันและน้ำใหม่ และขายึดตัวแลกเปลี่ยนความร้อนใหม่

ตั้งแต่ปี 2011 เป็นต้นมา XAP Technology ได้จัดจำหน่ายพวงมาลัย XAP รุ่น GP2 สำหรับรถแข่งที่นั่งเดี่ยว และจอแสดงผลบนพวงมาลัย XAP SX แต่เพียงผู้เดียว พวงมาลัย XAP มีปุ่มกด 6 ปุ่มอยู่ด้านหน้า และแป้นควบคุม 5 แป้น (DRS, คันเกียร์ และคลัตช์) อยู่ด้านหลังพวงมาลัย

จากผลการวิจัยและการทดสอบเสถียรภาพก่อนฤดูกาล พบว่า รุ่นปี 2005 สามารถเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 200 กม./ชม. (124 ไมล์/ชม.) ได้ใน 6.7 วินาที และมีความเร็วสูงสุด 320 กม./ชม. (198 ไมล์/ชม.) ซึ่งหมายความว่าเป็นรถแข่งแบบที่นั่งเดี่ยวที่เร็วที่สุดรองจากฟอร์มูล่าวันและอินดี้คาร์ซีรีส์ ส่วนรุ่นปี 2011 สามารถเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 200 กม./ชม. (124 ไมล์/ชม.) ได้ใน 6.6 วินาที และมีความเร็วสูงสุด 332 กม./ชม. (208 ไมล์/ชม.) ด้วยการปรับแต่งแอโรไดนามิกแบบมอนซา

• ความจุเครื่องยนต์ : 4.0 ลิตร (244 ลูกบาศก์นิ้ว) DOHC V8
• ระบบเกียร์ : เกียร์ซีเควนเชียล 6 สปีด พร้อมแป้นเปลี่ยนเกียร์ (ต้องมีเกียร์ถอยหลัง)
• Weight: 1,517 lb (688 kg) (including driver)
• Power output: 612 hp (456 kW)
• Fuel: Elf LMS 102 RON unleaded
• Fuel capacity: 33 US gallons (125 litres)
• Fuel delivery: Fuel injection
• Aspiration: Naturally aspirated
• Length: 5,065 mm (199 in)
• Width: 1,800 mm (71 in)
• Wheelbase: 3,120 mm (123 in)
• Steering: Non-assisted rack and pinion

Season	Driver	Team	Poles	Wins	Podiums	Fastest laps	Points	% points achievable	Clinched	Margin	Ref
2005	Nico Rosberg	ART Grand Prix	4	5	12	5	120	52.288	2005 Bahrain Feature Race	15	[8]
2006	Lewis Hamilton	ART Grand Prix	1	5	14	7	114	53.521	2006 Monza Feature Race	12	[9]
2007	Timo Glock	iSport International	4	5	10	4	88	41.315	2007 Valencia Sprint Race	11	[10]
2008	Giorgio Pantano	Racing Engineering	4	4	7	4	76	38.000	2008 Monza Feature Race	12	[11]
2009	Nico Hülkenberg	ART Grand Prix	3	5	10	5	100	50.000	2009 Monza Sprint Race	25	[12]
2010	Pastor Maldonado	Rapax	4	4	7	4	87	43.500	2010 Monza Sprint Race	12	[13]
2011	Romain Grosjean	DAMS	1	5	10	6	89	49.444	2011 Spa-Francorchamps Feature Race	35	[14]
2012	Davide Valsecchi	DAMS	2	4	10	5	247	42.882	2012 Marina Bay Feature Race	25	[15]
2013	Fabio Leimer	Racing Engineering	1	3	7	1	201	38.068	2013 Yas Marina Feature Race	20	[16]
2014	Jolyon Palmer	DAMS	3	4	12	7	276	52.272	2014 Sochi Feature Race	47	[17]
2015	Stoffel Vandoorne	ART Grand Prix	4	7	16	7	341.5	68.643	2015 Sochi Sprint Race	160	[18]
2016	Pierre Gasly	Prema Racing	4	4	9	3	219	41.477	2016 Yas Marina Sprint Race	8	[19]

Season	Team	Poles	Wins	Podiums	Fastest laps	Points	Clinched	Margin	Ref
2005	ART Grand Prix	5	7	19	7	187	2005 Spa-Francorchamps Sprint Race	61	[8]
2006	ART Grand Prix	1	6	22	9	180	2006 Istanbul Park Feature Race	12	[9]
2007	iSport International	5	6	13	6	118	2007 Valencia Feature Race	31	[10]
2008	Barwa International Campos Team	0	4	9	3	103	2008 Monza Sprint Race	8	[11]
2009	ART Grand Prix	3	7	22	6	180	2009 Algarve Feature Race	65	[12]
2010	Rapax	5	4	9	5	115	2010 Yas Marina Sprint Race	5	[13]
2011	Barwa Addax Team	4	2	9	1	101	2011 Monza Sprint Race	12	[14]
2012	DAMS	2	4	14	5	342	2012 Marina Bay Sprint Race	6	[15]
2013	Russian Time	3	5	9	5	273	2013 Yas Marina Sprint Race	0	[16]
2014	DAMS	4	5	14	7	349	2014 Yas Marina Feature Race	57	[17]
2015	ART Grand Prix	4	8	19	8	410	2015 2nd Bahrain Feature Race	160	[18]
2016	Prema Racing	6	9	17	5	430	2016 Sepang Feature Race	172	[19]

As of the 2020 Formula One season, 35 out of 174 drivers have raced in Formula One (20.1%).

Driver	GP2					Formula 1					Other major titles after GP2
	Seasons	Races	Wins	Podiums	Best pos.	Seasons	First team	Races	Wins	Podiums
Nico Rosberg	2005	23	5	12	1st	2006–2016	Williams	206	23	57	Formula One (2016)
Scott Speed	2005	23	0	5	3rd	2006–2007	Toro Rosso	28	0	0	Global RallyCross Championship (2015, 2016, 2017)
Lewis Hamilton	2006	21	5	14	1st	2007–2026	McLaren	388	106	206	ฟอร์มูล่าวัน ( 2008 , 2014–2015 , 2017–2020 )​​​
เฮกกี โควาไลเนน	2548	23	5	12	อันดับที่ 2	ปี 2007 – 2013	เรโนลต์	111	1	4	ซูเปอร์จีที ( 2016 )
สกล ยามาโมโตะ	ปี 2007 – 2008	21	0	0	วันที่ 23	ปี 2006 – 2007 , 2010	ซูเปอร์ อากุริ	21	0	0
คาซึกิ นากาจิมะ	2007	21	0	6	อันดับที่ 5	ปี 2007 – 2009	วิลเลียมส์	36	0	0	ฟอร์มูล่า นิปปอน ( 2012 ), ซูเปอร์ ฟอร์มูล่า ( 2014 ), FIA WEC ( 2018-19 ), การแข่งขัน 24 ชั่วโมง เลอม็อง ( 2018 , 2019 , 2020 )
ทิโม กล็อก	ปี 2006 – 2007	40	7	15	อันดับ 1	ปี 2004 , 2008 – 2012	จอร์แดน	91	0	3
เนลสัน ปิเกต์ จูเนียร์	ปี 2005 – 2006	43	5	13	อันดับที่ 2	ปี 2008 – 2009	เรโนลต์	28	0	1	สูตร E ( 2014–15 )
เซบาสเตียน บูเอมี	ปี 2007 – 2008	30	2	5	อันดับที่ 6	ปี 2009 – 2011	โตโร รอสโซ่	55	0	0	FIA WEC ( 2014 , 2018-19 , 2022 , 2023 ), 24 ชั่วโมงแห่งเลอม็อง ( 2018 , 2019 , 2020 , 2022 ), Formula E ( 2015–16 )
โรแมง โกรสฌอง	ปี 2008 – 2011	58	9	21	อันดับ 1	2009 , 2012 – 2020	เรโนลต์	179	0	10
คามุย โคบายาชิ	ปี 2008 – 2009	40	1	2	วันที่ 16	ปี 2009 – 2012 , 2014	โตโยต้า	75	0	1	FIA WEC ( 2019-20 , 2021 ), การแข่งขัน 24 ชั่วโมง เลอม็อง ( 2021 , 2026 )
นิโค ฮุลเคนเบิร์ก	2009	20	5	10	อันดับ 1	2010 , 2012 – 2020 , 2022 – 2026	วิลเลียมส์	257	0	1	การแข่งขัน 24 ชั่วโมง เลอม็อง ( 2015 )
วิทาลี เปตรอฟ	ปี 2006 – 2009	69	4	11	อันดับที่ 2	ปี 2010 – 2012	เรโนลต์	57	0	1
ลูคัส ดิ กราสซี	ปี 2006 – 2009	75	5	21	อันดับที่ 2	2010	บริสุทธิ์	18	0	0	สูตร E ( 2016–17 )
บรูโน เซนนา	ปี 2007 – 2008	41	3	9	อันดับที่ 2	ปี 2010 – 2012	ฮอร์โมนบำบัด	46	0	0
การุณ จันโธก	ปี 2007 – 2009	61	2	5	อันดับที่ 10	ปี 2010 – 2011	ฮอร์โมนบำบัด	11	0	0
บาทหลวงมัลโดนาโด	ปี 2007 – 2010	72	10	18	อันดับ 1	ปี 2011 – 2015	วิลเลียมส์	95	1	1
เซร์จิโอ เปเรซ	ปี 2009 – 2010	40	5	9	อันดับที่ 2	2011 – 2024 , 2026	ซาอูเบอร์	289	6	39
เจอโรม ดัมโบรซิโอ	ปี 2008 – 2010	58	1	7	อันดับที่ 9	ปี 2011 – 2012	บริสุทธิ์	20	0	0
ชาร์ลส์ พิค	ปี 2010 – 2011	37	3	7	อันดับที่ 4	ปี 2012 – 2013	มารุสเซีย	39	0	0
เอสเตบัน กูเตียร์เรซ	ปี 2011 – 2012	41	4	9	อันดับ 3	ปี 2013 – 2014 , 2016	ซาอูเบอร์	59	0	0
จูลส์ บิอานคี	ปี 2010 – 2011	37	1	10	อันดับ 3	ปี 2013 – 2014	มารุสเซีย	34	0	0
แม็กซ์ ชิลตัน	ปี 2010 – 2012	62	2	4	อันดับที่ 4	ปี 2013 – 2014	มารุสเซีย	35	0	0
กีเอโด ฟาน เดอร์ การ์ด	ปี 2009 – 2012	82	5	18	อันดับที่ 5	2013	แคเทอร์แฮม	19	0	0	การแข่งขันยูโรเปียน เลอม็อง ซีรีส์ ( 2016 )
มาร์คัส เอริคสัน	ปี 2010 – 2013	84	3	13	อันดับที่ 6	ปี 2014 – 2018	แคเทอร์แฮม	97	0	0	การแข่งขัน Indianapolis 500 ปี 2022
อเล็กซานเดอร์ รอสซี	ปี 2013 – 2015	53	4	11	อันดับที่ 2	ปี 2014 – 2015	มารุสเซีย	5	0	0	การแข่งขัน Indianapolis 500 ปี 2016
เฟลิเป้ นาสร์	ปี 2012 – 2014	68	4	20	อันดับ 3	ปี 2015 – 2016	ซาอูเบอร์	39	0	0	การแข่งขัน IMSA SportsCar Championship ( 2018 , 2021 , 2024 )
โจลีออน พาล์มเมอร์	ปี 2011 – 2014	84	7	18	อันดับ 1	ปี 2016 – 2017	เรโนลต์	35	0	0
ริโอ ฮาริยันโต	ปี 2012 – 2015	89	3	7	อันดับที่ 4	2016	คฤหาสน์	12	0	0
สโตฟเฟล แวนดอร์น	ปี 2014 – 2015	43	11	26	อันดับ 1	ปี 2016 – 2018	แมคลาเรน	41	0	0	สูตร E (2021–22)
อันโตนิโอ โจวินาซซี	2016	22	5	8	อันดับที่ 2	ปี 2017 , 2019 – 2021	ซาอูเบอร์	62	0	0	การแข่งขัน 24 ชั่วโมง เลอม็อง ( 2023 ), FIA WEC ( 2025 )
ปิแอร์ กาสลี	ปี 2014 – 2016	49	4	13	อันดับ 1	2017 – 2026	โตโร รอสโซ่	185	1	6
เบรนดอน ฮาร์ทลีย์	ปี 2010 – 2012	12	0	0	วันที่ 19	ปี 2017 – 2018	โตโร รอสโซ่	25	0	0	FIA WEC ( 2015 , 2017 , 2022 , 2023 ), การแข่งขัน 24 ชั่วโมง เลอม็อง ( 2017 , 2020 , 2022 )
เซอร์เกย์ ซิโรตกิน	ปี 2015 – 2016	43	3	13	อันดับ 3	2018	วิลเลียมส์	21	0	0
นิโคลัส ลาติฟี	ปี 2014 – 2016	31	0	1	วันที่ 16	ปี 2020 – 2022	วิลเลียมส์	61	0	0

หมายเหตุ:

• ตัวอักษรหนาหมายถึงนักแข่งฟอร์มูล่าวันตัวจริงที่ยังคงแข่งขัน อยู่
• กล็อกลงแข่งกรังด์ปรีซ์ 4 รายการในปี 2004 ให้กับทีมจอร์แดนทีมฟอร์มูล่าวันทีมแรกของเขาหลังจากลงแข่งในรายการ GP2 ฤดูกาล 2006-07 คือทีมโตโยต้า
• โรแมง โกรสฌอง กลับไปแข่งขันในรายการ GP2 อีกครั้งหลังจากเสียตำแหน่งในฟอร์มูล่าวันปี 2010 เขาเซ็นสัญญากับโลตัส เรโนลต์สำหรับปี 2012 และกลับมาแข่งขันในฟอร์มูล่าวันอีกครั้ง
• อเล็กซานเดอร์ รอสซี เข้ามาแทนที่โรแบร์โต เมอร์ฮีในทีมมานอร์ ในการแข่งขัน 5 จาก 7 สนามสุดท้ายของฤดูกาลฟอร์มูล่าวัน ปี 2015
• จอร์โจ ปันตาโนแชมป์ GP2 ปี 2008 เคยขับรถแข่งฟอร์มูล่าวันให้กับ ทีมจอร์แดนในฤดูกาล 2004 ก่อนจะไปแข่งใน GP2 ก่อนหน้านั้นเขาเคยขับรถแข่ง F3000 มาแล้ว
• Gianmaria Bruni and Antônio Pizzonia also both raced in Formula One before making race appearance in GP2.
• Sakon Yamamoto raced in F1 with Super Aguri in 2006. For 2007, he moved down to GP2, before returning to F1 with Spyker mid-season. He then joined HRT in 2010.
• The table is up to 2026 Austrian Grand Prix

The 2005 Season was the first of the series, succeeding the now defunct Formula 3000 championship. Arden International won the last F3000 titles, thus starting as one of the favourites.

The 2005 season began on April 23, 2005, on the weekend of the San Marino Grand Prix at the Autodromo Enzo e Dino Ferrari in Imola, Italy. In the pre-season test to decide the inaugural season's car numbers, the iSport International and HiTech/Piquet Racing teams showed a competitive edge. The latter team was largely funded by the former Formula One world champion Nelson Piquet in order to aid his son's route to the premier Formula sport.

The championship lasted 23 rounds, two races occurring a weekend with the exception of a single race in Monaco. It was won by German Nico Rosberg, who was subsequently hired by the WilliamsF1 Team, with Heikki Kovalainen finishing second.

It was also notable for being the only season that GP2 used grooved tyres like F1 cars rather than slicks.

The 2006 season was the second of the series. After championship holder Nico Rosberg's move to the Williams F1 team, and runner-up Heikki Kovalainen's move to be reserve driver at Renault F1, Nelson Piquet Jr. in the Piquet Sports car was installed as the early title favourite, though the ART Grand Prix cars of Alexandre Prémat and Lewis Hamilton also had fairly short odds, given ART were reigning champions.

For the first time, the season began on a calendar separate to the 2006 Formula One calendar, starting out at the Circuit de Valencia, in Valencia, Spain on April 8, 2006, with Piquet Jr. the first victor.

Piquet raced into an early lead before Lewis Hamilton came back into the fray. A dominant run by the Briton took him into the championship lead before the balance came back into Piquet Jr.'s favour.

หลังจากการต่อสู้ชิงแชมป์ที่น่าตื่นเต้นยาวนานถึง 20 สนาม แฮมิลตันคว้าแชมป์ได้ในการแข่งขันสนามรองสุดท้าย ที่สนามออโต้โดรโม นาซิโอนาเล มอนซาในเมืองมอนซาประเทศอิตาลีและฉลองด้วยการคว้าอันดับสองในการแข่งขันสนามที่ 21 ซึ่งเป็นสนามสุดท้าย

การแข่งขัน GP2 ซีรีส์ปี 2007เริ่มต้นขึ้นในวันที่ 13 เมษายน ที่สนามแข่ง Bahrain International Circuitและสิ้นสุดลงในวันที่ 30 กันยายน ที่สนาม Circuit de Valencia (ซึ่งเป็นการแข่งขันเดียวที่ไม่ได้อยู่ในปฏิทินการแข่งขัน F1) Timo Glock ผู้ชนะเลิศในที่สุด เป็นกำลังสำคัญตลอดการแข่งขัน แต่ก็ต้องเผชิญกับการแข่งขันที่ดุเดือดจากLucas di Grassiในช่วงท้ายของการแข่งขัน อย่างไรก็ตาม ด้วยชัยชนะที่น่าประทับใจในการแข่งขันสนามสุดท้ายที่ Valencia Glock ก็คว้าแชมป์ไปครองได้สำเร็จ ฤดูกาลนี้เป็นฤดูกาลสุดท้ายที่ใช้แชสซีรุ่นแรกGP2/ 05

การแข่งขัน GP2 Series ปี 2008มีทีมเดียวกันกับฤดูกาลก่อนๆ^{[ 20 ]}นอกจากนี้ยังเป็นครั้งแรกที่ปฏิทินการแข่งขันรองรับการแข่งขัน F1 ทั้งหมดในยุโรปด้วยข้อตกลงในนาทีสุดท้ายที่จะจัดการแข่งขันที่สนามValencia Street Circuit [ ^{21 ] นับ}เป็นฤดูกาลแรกที่มีการออกแบบรถยนต์ใหม่จาก Dallara คือ GP2/08 ซึ่งเป็นรถยนต์ที่ไม่ใช่ F1 เพียงคันเดียวที่ผ่านการทดสอบการชนของ FIA ปี 2007 อย่างสมบูรณ์^{[ 22 ]}ในสหราชอาณาจักร การแข่งขัน GP2 Series ปี 2008 ออกอากาศเฉพาะทางITV4 ^{[ 23 ]}ตั้งแต่เดือนเมษายน 2008 โดยผู้ชนะคือGiorgio PantanoจากRacing EngineeringและBruno Sennaเข้าเส้นชัยเป็นอันดับสอง

ฤดูกาล2009เริ่มต้นและสิ้นสุดบนคาบสมุทรไอบีเรีย โดยสุดสัปดาห์การแข่งขันแรกจัดขึ้นที่สนามเซอร์กิต เดอ กาตาลุญญา (9–10 พฤษภาคม) และปิดท้ายด้วยการแข่งขันรายการหลักแบบเดี่ยวๆ (คือไม่ได้จัดควบคู่ไปกับการ แข่งขัน ฟอร์มูล่าวันรายการอื่น) ที่สนามออโตโดรโม อินเตอร์นาซิอองนาล โด อัลการ์ฟ ประเทศโปรตุเกส (19–20 กันยายน) แชมป์ตกเป็นของนิโก ฮุลเคนเบิร์ก นักแข่งหน้าใหม่ชาวเยอรมัน ในการแข่งขันรอบรองสุดท้ายที่มอนซา ซึ่งเป็นครั้งที่สองที่แชมป์ถูกตัดสินก่อนการแข่งขันรอบสุดท้าย

ฤดูกาล2010ประกอบด้วย 10 สนาม ซึ่งทั้งหมดเป็นการแข่งขันสนับสนุนรายการชิงแชมป์โลกฟอร์มูล่าวัน ซีรีส์นี้เริ่มต้นในเดือนพฤษภาคมที่กาตาลุญญา และสิ้นสุดที่อาบูดาบีในเดือนพฤศจิกายน

Pastor Maldonado won the title in his fourth season in the series. He won a record-breaking six successive feature races mid-season. Sergio Pérez was his closest rival, but the title was sealed already in the penultimate round at Monza. It was the last season for the Dallara GP2/08 chassis and Bridgestone as the series' official tyre supplier.

The 2011 season contained nine rounds and a final tenth round with no points, all of which were supporting F1 World Championship. The series started in May at Istanbul and concluded at Abu Dhabi in November.

The championship was won by reigning GP2 Asia champion Romain Grosjean at the penultimate round of the series. Following a three-year cycle, the previous GP2 chassis was replaced by a brand new car, the GP2/11, built by Italian racing car manufacturer Dallara. The series will change tyre supplier from Bridgestone to Pirelli for 2011–13. The 2011 season saw the addition of two new teams to the grid, Carlin and Team AirAsia. Meanwhile, DPR was not selected to continue in the series.

The 2012 season contained twelve rounds, eleven of which supported the F1 World Championship and one stand alone round in Bahrain. The series started on March 24 in Malaysia and concluded in Singapore on September 23. Davide Valsecchi (DAMS) won the title by 25 points from Arden's Luiz Razia, with Lotus GP's Esteban Gutiérrez third.

For the 2012 season, Team Lazarus replaced Super Nova Racing using the name "Venezuela GP Lazarus". Lotus ART was renamed "Lotus Grand Prix", reflecting their increased relationship with title sponsor 'Lotus Cars'.

The 2013 season contained eleven rounds, all of which supported the F1 World Championship. The series started on March 23 in Malaysia and concluded in Abu Dhabi on November 3.

Fabio Leimer won the title driving for Racing Engineering, with a total of 201 points and 3 wins. Sam Bird, driving for Russian Time, finished runner-up. The season was originally proposed to be the final season for the GP2/11 chassis introduced in 2011, but the series organisers decided to use this chassis for a further three seasons to keep costs down.

The 2014 GP2 Series contained eleven rounds, all of which supported the F1 World Championship. The series started on April 5 in Bahrain and concluded in Abu Dhabi on November 23.

Jolyon Palmer won the title in Sochi driving for DAMS. Stoffel Vandoorne, driving for ART Grand Prix, finished runner-up in Abu Dhabi.

ฤดูกาล2015ประกอบด้วยการแข่งขันทั้งหมด 11 รอบ โดยเป็นการแข่งขันสนับสนุนการแข่งขันชิงแชมป์โลกฟอร์มูล่าวัน และรอบสุดท้ายของการแข่งขันชิงแชมป์โลกเอ็นดูแรนซ์ 6 ชั่วโมง ที่บาห์เรน เริ่มต้นที่บาห์เรนในวันที่ 18 เมษายน และสิ้นสุดที่อาบูดาบีในวันที่ 29 พฤศจิกายน

ถึงแม้จะยังคงใช้ แชสซี Dallara GP2/11ที่เปิดตัวในปี 2011 อยู่ แต่ในฤดูกาลนี้ ทางรายการได้นำระบบลดแรงต้านอากาศ (DRS)ที่ใช้ในฟอร์มูล่าวันมา ใช้ โดยใช้จุดตรวจจับและจุดเปิดใช้งานเดียวกันกับฟอร์มูล่าวันในแต่ละสนามแข่ง และปฏิบัติตามกฎเดียวกันสำหรับการเปิดใช้งาน ซึ่งกำหนดให้ผู้ขับขี่ต้องอยู่ห่างจากรถคันหน้าไม่เกินหนึ่งวินาที ณ จุดตรวจจับ เพื่อให้ DRS สามารถใช้งานได้

สตอฟเฟล แวนดอร์นคว้าแชมป์ที่โซชี โดยขับรถให้กับทีม ART Grand Prixส่วนอเล็กซานเดอร์ รอสซีจากทีมRacing Engineeringคว้าตำแหน่งรองชนะเลิศ

ฤดูกาล2016ประกอบด้วย 11 รอบการแข่งขัน เพื่อสนับสนุนการแข่งขันชิงแชมป์โลก F1 เริ่มต้นที่สเปนในวันที่ 14 พฤษภาคม และสิ้นสุดที่อาบูดาบีในวันที่ 27 พฤศจิกายน นอกจากนี้ยังมีการเสนอให้เป็นฤดูกาลสุดท้ายสำหรับ แชสซี Dallara GP2/11ที่เปิดตัวในปี 2011 และเครื่องยนต์Mecachrome 4.0 ลิตร (244 ลูกบาศก์นิ้ว) V8 แบบไม่มีระบบอัดอากาศที่เปิดตัวในฤดูกาลแรกของซีรีส์ในปี 2005ก่อนที่จะมีการนำแชสซีและเครื่องยนต์ใหม่มาใช้ในฤดูกาล 2017แต่เนื่องจากการลดต้นทุนอีกครั้ง ผู้จัดการแข่งขันจึงตัดสินใจใช้แชสซีและเครื่องยนต์ชุดปัจจุบันต่อไปอีกหนึ่งฤดูกาล

ปิแอร์ กาสลีคว้าแชมป์โดยขับรถให้กับทีม Prema Racing (ซึ่งคว้าแชมป์ของทีมได้ในฤดูกาลแรกที่ลงแข่ง) อันโตนิโอ จิโอวินาซซีซึ่งขับรถให้กับทีม Prema เช่นกัน จบการแข่งขันในอันดับที่ สอง

ลิขสิทธิ์การถ่ายทอดทางโทรทัศน์เป็นของบริษัทFormula One Managementซึ่งเป็นบริษัทเดียวกับที่บริหารจัดการลิขสิทธิ์ของกีฬาฟอร์มูล่าวัน

Sky Sports F1ถ่ายทอดสดทุกสนามแข่งในสหราชอาณาจักรและไอร์แลนด์ ขณะที่Setanta Sportsก็ถ่ายทอดสดในไอร์แลนด์เช่นกัน

การแข่งขันดังกล่าวได้รับการถ่ายทอดสดในสหรัฐอเมริกาทางช่อง NBC Sports Network ของ Comcast ขณะที่ในบราซิลถ่ายทอดทางช่องเคเบิลทีวี SportTV ในเวเนซุเอลาถ่ายทอดทาง MeridianoTV และในส่วนอื่นๆ ของละตินอเมริกา การแข่งขันในปี 2012 ถ่ายทอดแบบดีเลย์ในซีกโลกใต้ และถ่ายทอดสดในซีกโลกเหนือทางFox Sports +

ประเทศอื่นๆ ในยุโรป: ในสเปน การแข่งขันถูกถ่ายทอดโดยMarcaTV , Antena 3และTV3ในเยอรมนี ช่อง PayTV Sky ถ่ายทอดสดการแข่งขันทั้งหมด และในฟินแลนด์ช่อง PayTV3 MAXถ่ายทอดสดการแข่งขันและรอบคัดเลือกทั้งหมดRAIถ่ายทอดเฉพาะการแข่งขันเท่านั้น

ในสหราชอาณาจักร การแข่งขันถูกถ่ายทอดทาง Setanta Sports จนกระทั่งช่องดังกล่าวหยุดออกอากาศในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2552 ^{[ 24 ]} Setanta รับช่วงการถ่ายทอดซีรีส์ต่อจากITVซึ่งเคยถ่ายทอด GP2 ในทุกฤดูกาลทั้งสี่ฤดูกาล (เฉพาะไฮไลท์สำหรับปี พ.ศ. 2548–2550 และการถ่ายทอดสดสำหรับปี พ.ศ. 2551) อย่างไรก็ตาม เมื่อถึงการแข่งขัน German GP ทาง Setanta GB ก็เข้าสู่กระบวนการล้มละลาย ทำให้ผู้ชมในสหราชอาณาจักรอาจไม่มีผู้ชม GP2 แต่ ต่อมา British Eurosportก็ได้สิทธิ์ในการถ่ายทอด GP2 ในสหราชอาณาจักรเป็นเวลาสองปีครึ่ง^{[ 25 ]} Setanta Ireland ยังคงดำเนินงานในตลาดไอร์แลนด์และรักษาสิทธิ์ในการถ่ายทอด GP2 ในประเทศนั้นไว้ ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2555 มีการประกาศว่า Sky Sports F1 ได้รับสิทธิ์ในการถ่ายทอดซีรีส์ GP2 และจะถ่ายทอดสดทุกการแข่งขันในสหราชอาณาจักรและไอร์แลนด์^{[ 26 ]} Will Buxtonผู้เชี่ยวชาญด้านฟอร์มูล่าวันให้ความเห็นในการออกอากาศในสหราชอาณาจักรจนกระทั่งเขาออกจากรายการเมื่อสิ้นสุดฤดูกาล 2014 และAlex Jacquesเป็น ผู้สืบทอดตำแหน่ง

ตัวเลข	ประเทศ รอบ	วงจร	ปี
1	สนามแข่ง GP2 ที่อิโมลา	สนามแข่งอิโมลา	พ.ศ. 2548–2549
2	การแข่งขัน GP2 ที่กาตาลุญญา	สนามเซอร์กิต เดอ บาร์เซโลนา-กาตาลุนญ่า	2005–2016
3	การแข่งขัน GP2 ที่โมนาโก	สนามแข่งโมนาโก	2005–2016
4	สนามแข่ง GP2 นูร์บูร์กริง	นูร์บูร์กริง	ปี 2005–2007, 2009, 2011, 2013
5	สนามแม็กนี-คูร์ส รอบ GP2	สนามแข่งเซอร์กิต เดอ เนเวอร์ส แม็กนี-คูร์ส	พ.ศ. 2548–2551
6	สนามซิลเวอร์สโตน GP2 รอบ	สนามแข่งซิลเวอร์สโตน	2005–2016
7	สนามฮอกเคนไฮม์ริง GP2 รอบ	ฮอคเคนไฮม์ริง	ปี 2005–2006, 2008, 2010, 2012, 2014, 2016
8	สนามฮังการิง GP2 รอบ	ฮังการิง	พ.ศ. 2548–2559
9	สนามอิสตันบูล GP2 รอบ	สวนสาธารณะอิสตันบูล	พ.ศ. 2548–2554
10	สนามแข่ง GP2 มอนซ่า	สนามแข่งรถแห่งชาติมอนซา	พ.ศ. 2548–2559
11	สนามสปา-ฟรังก์ชองส์ การแข่งขัน GP2 รอบที่ 2	สนามแข่งสปา-ฟรังกอร์ช็องส์	พ.ศ. 2548, พ.ศ. 2550–2559
12	การแข่งขัน GP2 ที่บาห์เรน	สนามแข่งนานาชาติบาห์เรน	ปี 2005, 2007, 2012–2015
13	สนามแข่งขัน GP2 บาเลนเซีย	สนามแข่งริคาร์โด ตอร์โม	พ.ศ. 2549–2550
14	สนามแข่งขัน GP2 บาเลนเซีย	สนามแข่งถนนวาเลนเซีย	2008–2012
15	การแข่งขัน GP2 ที่อัลการ์ฟ	สนามแข่งนานาชาติอัลการ์ฟ	2009
16	ยาซ มารินา GP2 รอบ	สนามแข่งยาซ มารีน่า	ปี 2010–2011, 2013–2016
17	สนามเซปัง GP2	สนามแข่งเซปัง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต	ปี 2012–2013, 2016
18	รอบ GP2 มารีน่าเบย์	วงจรถนนมารีน่าเบย์	2012–2013
19	สนามเรดบูลริง GP2 รอบ	เรดบูลริง	2014–2016
20	รอบที่ 2 โซชี GP2	โซชี ออโตโดรม	2014–2015
21	การแข่งขัน GP2 ที่บาคุ	สนามแข่งเมืองบากู	2016

• รายชื่อนักแข่ง GP2 Series
• รายชื่อผู้ชนะการแข่งขัน GP2 Series
• รายชื่อสถิตินักขับ GP2 Series
• จีพี2 เอเชีย ซีรีส์
• ซีรีส์ GP3
• ฟอร์มูล่าวัน
• สูตร 3000
• สูตรสาม
• ฟอร์มูล่าทู

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับ ซีรี ส์GP2

• เว็บไซต์ GP2 Series