ล็อกฮีด YP-24

YP-24 Y1A-9
YP-24 Y1A-9
ข้อมูลทั่วไป
พิมพ์	การโจมตีภาคพื้นดินของเครื่องบินรบ
ผู้ผลิต	ดีทรอยต์ ล็อกฮีด
นักออกแบบ	โรเบิร์ต เจ. วูดส์
สถานะ	ต้นแบบ
ผู้ใช้งานหลัก	กองทัพอากาศสหรัฐฯ
จำนวนที่สร้าง	1
ประวัติศาสตร์
เที่ยวบินแรก	1931
ตัวแปร	คอนโซลิเดเต็ด พี-30

เครื่องบินรบสองที่นั่งต้นแบบ Lockheed-Detroit YP-24 ผลิตโดยบริษัท Lockheed ในเมืองดีทรอยต์ในช่วงทศวรรษ 1930 นอกจากนี้ยังมี การเสนอ แบบเครื่องบินโจมตีชื่อA-9อีกด้วย YP-24 เป็นที่รู้จักมากที่สุดในฐานะเครื่องบินรบเครื่องแรกที่ใช้ชื่อ Lockheed

การออกแบบและการพัฒนา

ในปี พ.ศ. 2473 บริษัท Detroit Aircraft Corporationได้ดำเนินโครงการส่วนตัวเพื่อพัฒนาเครื่องบินขับไล่ลำใหม่ ("เครื่องบินไล่ล่า" ในศัพท์ร่วมสมัย) สำหรับกองทัพอากาศสหรัฐฯโดยอิงจาก เครื่องบินขนส่ง Lockheed Altair ที่ประสบความสำเร็จ ออกแบบโดย Robert J. Woods เครื่องบินลำนี้สร้างเสร็จในปี พ.ศ. 2474 โดย Detroit Aircraft ผลิตลำตัวโลหะ และ Lockheed จัดหาปีกไม้ ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วเหมือนกับ Altair สนามบิน Wright Fieldกำหนดชื่อต้นแบบเป็นXP-900 Vance Breeseได้รับการว่าจ้างให้เป็นหัวหน้านักบินทดสอบสำหรับโครงการนี้^{[ 1 ]}เครื่องบินลำนี้ถูกซื้อโดย USAAC ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2474 และเปลี่ยนชื่อเป็นYP-24หมายเลขประจำเครื่อง32-320การทดสอบในช่วงแรกนั้นน่าประทับใจมากพอที่จะทำให้มีการสั่งซื้อเครื่องบินขับไล่ Y1P-24 จำนวน 5 ลำ และเครื่องบินโจมตี Y1A-9 จำนวน 4 ลำ ซึ่งมีจุดประสงค์เพื่อทดแทนBerliner-Joyce P- 16 เครื่องบิน A-9 แตกต่างตรงที่มีปืนกลยิงไปข้างหน้า 4 กระบอก แท่นวางระเบิดใต้ปีก และเครื่องยนต์ V-1570-27 ที่ให้ประสิทธิภาพการบินในระดับความสูงต่ำได้ดีกว่า^{[ 2 ]}

ประวัติการดำเนินงาน

เมื่อวันที่ 19 ตุลาคม พ.ศ. 2474 เครื่องบินลำเดียวประสบอุบัติเหตุ เครื่องบินมีล้อลงจอดติดขัดบางส่วน และนักบินของไรท์ฟิลด์ได้เขียนข้อความไว้ที่ด้านข้างของ เครื่องบิน P-12DและO-25Cเพื่อบอกให้นักบินทดสอบ ร้อยโท แฮร์ริสัน คร็อกเกอร์ กระโดดร่มลงมา^{[ 3 ]}

ไม่นานหลังจากนั้น ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2474 เหตุการณ์ในช่วงภาวะเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่ทำให้บริษัท Detroit Aircraft ล้มละลายและบริษัท Lockheed ก็ล้มละลายตามมาในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2475 [ ^{2 ] แม้ว่า} Lockheed จะได้รับการฟื้นฟูโดยกลุ่มนักลงทุนเพียงห้าวันหลังจากปิดกิจการ แต่ความยากลำบากทางการเงินได้ส่งผลกระทบอย่างหนัก และโครงการ P-24/A-9 ก็ถูกยกเลิกโดยไม่มีการสร้างเครื่องบินเพิ่มเติมไปกว่าต้นแบบเดิม เครื่องบิน Y1P-24 รุ่นก่อนการผลิตจำนวน 4 ลำ หมายเลข32-321/324ถูกยกเลิก^{[ 4 ]}อย่างไรก็ตาม หลังจากที่ Robert Woods ออกจาก Detroit Aircraft ไปทำงานที่Consolidated Aircraftเขาก็ยังคงพัฒนาแนวคิด YP-24/A-9 ต่อไปเป็นConsolidated Y1P-25/Y1A-11ซึ่งในที่สุดก็เข้าประจำการในชื่อConsolidated P- 30 ^{[ 5 ]}

ข้อมูลจำเพาะ (YP-24)

ข้อมูลจาก Lockheed Aircraft ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2456 ^{[ 6 ]}

ลักษณะทั่วไป

ลูกเรือ: 2 คน
ความยาว: 28 ฟุต 9 นิ้ว (8.76 เมตร)
ระยะปีก: 42 ฟุต9 นิ้ว+1/2นิ้ว ( 13.043 เมตร)
ส่วนสูง: 8 ฟุต 6 นิ้ว (2.59 เมตร)
พื้นที่ปีกอาคาร: 292 ตารางฟุต (27.1 ตาราง^เมตร )
น้ำหนักเปล่า: 3,010 ปอนด์ (1,365 กิโลกรัม)
น้ำหนักรวม: 4,360 ปอนด์ (1,978 กิโลกรัม)
ระบบขับเคลื่อน: เครื่องยนต์ลูกสูบ V-12 ระบายความร้อนด้วยของเหลว Curtiss V-1570-23 Conquerorจำนวน 1 เครื่อง กำลัง 600 แรงม้า (450 กิโลวัตต์)
ใบพัด:ใบพัด 3 ใบ แบบปรับมุมคงที่

ผลงาน

ความเร็วสูงสุด: 235 ไมล์ต่อชั่วโมง (378 กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 204 นอต)
ความเร็วในการบินปกติ: 215 ไมล์ต่อชั่วโมง (346 กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 187 นอต)
พิสัย: 556 ไมล์ (895 กม., 483 ไมล์ทะเล)
เพดานบริการ: 25,000 ฟุต (7,600 เมตร)
อัตราการไต่ระดับ: 1,820 ฟุต/นาที (9.2 เมตร/วินาที)

อาวุธยุทโธปกรณ์

ปืน:

ปืนกลขนาด 0.50 นิ้ว (12.7 มม.) จำนวน 1 กระบอก ติดตั้งแบบยิงไปข้างหน้าผ่านแผ่นใบพัด
ปืนกลขนาด 0.30 นิ้ว (7.62 มม.) จำนวน 1 กระบอก ติดตั้งแบบยิงไปข้างหน้าผ่านแผ่นใบพัด
ปืนกลขนาด 0.30 นิ้ว (7.62 มม.) จำนวน 1 กระบอก ติดตั้งที่ห้องนักบินด้านหลัง

ดูเพิ่มเติม

การพัฒนาที่เกี่ยวข้อง

รายการที่เกี่ยวข้อง

เอกสารอ้างอิง

การอ้างอิง

^ Robert F. Pauley. "Breese-Dallas Model 1". Skyways : 61.
^ ^a ^b "เอกสารข้อมูล: Detroit-Lockheed YP-24"พิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศสหรัฐอเมริกาเก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 2013-10-05 เรียกดูเมื่อ2017-07-15
^ Skyways,เมษายน 2544, หน้า 59.
^ Andrade 1979, หน้า 144.
^ "เอกสารข้อมูล: เครื่องบิน Consolidated P-30"พิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศสหรัฐอเมริกาเก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 2 ตุลาคม 2555 เรียกดูเมื่อ15 กรกฎาคม 2560
↑ ฟรังซีลอน 1982, หน้า 114–116.

บรรณานุกรม

Andrade, John M. การกำหนดชื่อและหมายเลขประจำเครื่องของเครื่องบินทหารสหรัฐฯ ตั้งแต่ปี 1909.เอิร์ล ชิลตัน, เลสเตอร์, สหราชอาณาจักร: สำนักพิมพ์มิดแลนด์ เคาน์ตีส์, 1979. ISBN 0-904597-21-0.
โบเวอร์ส, ปีเตอร์ เอ็ม. และ เอ็นโซ แองเจลลุชชี. นักสู้ชาวอเมริกัน . นิวยอร์ก: โอไรออน บุ๊คส์, 1987. ISBN 0-517-56588-9.
Francillon, René J. เครื่องบินล็อกฮีดตั้งแต่ปี 1913.ลอนดอน: Putnam, 1982. ISBN 0-370-30329-6.
Francillon, René J. เครื่องบินล็อกฮีดตั้งแต่ปี 1913.แอนนาโพลิส, แมริแลนด์: สำนักพิมพ์สถาบันกองทัพเรือ, 1987. ISBN 0-87021-897-2.
Swanborough, Gordon และ Peter M. Bowers. เครื่องบินทหารของสหรัฐอเมริกาตั้งแต่ปี 1909.วอชิงตัน ดี.ซี.: สำนักพิมพ์สมิธโซเนียน, 1989. ISBN 0-87474-880-1.

ลิงก์ภายนอก

หน้าเว็บพิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศสหรัฐฯ เกี่ยวกับเครื่องบิน P-24/A-9

[1] Robert F. Pauley. "Breese-Dallas Model 1". Skyways : 61.

[USAF-2] "เอกสารข้อมูล: Detroit-Lockheed YP-24"พิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศสหรัฐอเมริกาเก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 2013-10-05 เรียกดูเมื่อ2017-07-15

[3] Skyways,เมษายน 2544, หน้า 59.

[4] Andrade 1979, หน้า 144.

[USAF_1-5] "เอกสารข้อมูล: เครื่องบิน Consolidated P-30"พิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศสหรัฐอเมริกาเก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 2 ตุลาคม 2555 เรียกดูเมื่อ15 กรกฎาคม 2560

[frnc1st_p114-6-6] ↑ ฟรังซีลอน 1982, หน้า 114–116.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]