Sturzkampfgeschwader 1
ตราสัญลักษณ์ของ I./StG 1
คล่องแคล่ว	1 พฤษภาคม 1939 – 18 ตุลาคม 1943
ประเทศ	นาซีเยอรมนี
สาขา	ลุฟท์วาฟเฟ่
พิมพ์	เครื่องบินทิ้งระเบิดดิ่ง
บทบาท	การสนับสนุนทางอากาศระยะใกล้การโจมตีตอบโต้ทางอากาศการต่อต้านรถถัง การสกัดกั้นทางอากาศการสกัดกั้นทางทะเลBandenbekämpfung (ต่อต้านกองโจร)
ขนาด	ปีกกองทัพอากาศ
การหมั้นหมาย	สงครามโลกครั้งที่สอง
ผู้บัญชาการ
ผู้บัญชาการที่โดดเด่น	เฮลมุต มาห์ลเค (บัญชาการกลุ่มหนึ่ง)
ตราสัญลักษณ์
สัญลักษณ์ระบุตัวตน	เอ5

Sturzkampfgeschwader 1 (StG 1 - กองบินทิ้งระเบิดดำดิ่งที่ 1)เป็นกองบินทิ้งระเบิดดำดิ่งของกองทัพอากาศเยอรมัน ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2

ฝูงบินทิ้งระเบิดดำ ดิ่ง StG 1 ก่อตั้งขึ้นในเดือนพฤษภาคม ปี 1939 และปฏิบัติการอยู่จนถึงเดือนตุลาคม ปี 1943 เมื่อได้รับการเปลี่ยนชื่อและปรับโครงสร้างใหม่เป็นSchlachtgeschwader 1 (SG 1) โดยใช้ เครื่องบินทิ้งระเบิดดำดิ่ง Junkers Ju 87 Stuka ในภารกิจการรบเพียงอย่างเดียว

หน่วย StG 1 สนับสนุนความพยายามในการทำสงครามของเยอรมนีในทุกแนวรบ รวมถึง ปฏิบัติการต่อสู้ แบบ Bandenbekämpfung ในวงจำกัด เพื่อสนับสนุน กอง กำลังเวห์มาคท์และกองกำลังกึ่งทหารของนาซี

StG 1 ก่อตั้งขึ้นในช่วงปลายทศวรรษ 1930 เนื่องจากกองทัพอากาศเยอรมันเร่งจัดตั้งและปรับโครงสร้างหน่วยรบใหม่ I./StG 1 ก่อตั้งขึ้นก่อน ไม่ใช่ กอง บัญชาการ (stab staffel) ( 'ฝูงบิน') เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม 1939 ใน เมือง อินสเตอร์เบิร์กทางตะวันออกของปรัสเซียพันตรี เวอร์เนอร์ เรนท์ช ได้รับการแต่งตั้งเป็นผู้บัญชาการคนแรกของกลุ่ม กลุ่มนี้ถูกสร้างขึ้นโดยการเปลี่ยนชื่อจาก I./StG 160 กลุ่มนี้ยังคงอยู่ที่นั่นโดยมีเครื่องบิน Ju 87 ทั้งหมด 38 ลำที่ใช้งานได้ และเครื่องบินDornier Do 17 P สองในสามลำที่ใช้งานได้สำหรับการลาดตระเวน^{[ 1 ]}

กองบิน Stab./StG 1 ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 18 พฤศจิกายน พ.ศ. 2482 ที่Jüterbogและกองบินนี้มีผู้บัญชาการกองบิน คนแรก คือพันเอก Eberhard Baier ภายในวันที่ 10 พฤษภาคม พ.ศ. 2483 กองบินนี้มีเครื่องบิน Ju 87 จำนวน 3 ลำ และ Do 17 จำนวน 6 ลำ หน่วยนี้อยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของกองบินVIII . Fliegerkorps ^{[ 2 ]}เครื่องบินทั้งหมด ยกเว้นเพียงลำเดียว พร้อมรบ กองบิน II./StG 1 ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 9 กรกฎาคม พ.ศ. 2483 ในฝรั่งเศส อาจจะเป็นที่สนามบิน Saint-InglevertบริเวณMarquise ทาง ตะวันออกเฉียงเหนือของBoulogne ร้อยเอก Anton Keil ได้รับการแต่งตั้งเป็นผู้บัญชาการ^{[ 3 ]}

III./StG 1 ก็ไม่ได้มีอยู่จนกระทั่งวันที่ 9 กรกฎาคม พ.ศ. 2483 เมื่อมีการก่อตั้งขึ้นที่ฟาเลส์ร้อยเอกเฮลมุต มาห์ลเคอกลายเป็นผู้บัญชาการคนแรก กลุ่มนี้ก่อตั้งขึ้นโดยการเปลี่ยนชื่อTrägersturzkampfgruppe I./Tr.G. 186 กำลังพลของกลุ่มที่สองและสามเมื่อเริ่มปฏิบัติการรบนั้นไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด^{[ 1 ]}

I./StG 1 ได้รับมอบหมายให้อยู่ภายใต้กองบัญชาการกองทัพอากาศปรัสเซียตะวันออก ( Luftwaffenkommando Ostpreußen ) ภายใต้ กองพลฝึกอบรมกองทัพอากาศ ( Lw-Lehrdivision ) และต่อมาอยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของ Fliegerführer zbV (Flying Leader zbV) กลุ่มนี้เป็นหน่วยรบเพียงหน่วยเดียวที่มีอยู่ของกองบิน และต่อสู้ในฐานะกลุ่มอิสระ ไม่ได้อยู่ภายใต้กองบินเครื่องบินทิ้งระเบิดดำดิ่งอื่น^{[ 4 ]}

เมื่อวันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2482 กองทัพ เยอรมัน ได้เริ่มการรุกรานโปแลนด์โดยความร่วมมือจากสหภาพโซเวียตและกองทัพแดงซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่ 2 กองบินที่ 1 และ 3/StG 1 ได้เปิดฉากโจมตีโปแลนด์ โดยอาจเป็นการโจมตีทางอากาศครั้งแรกของสงครามกองบินของบรูโน ดิลลีย์ ได้รับคำสั่งให้ทำลายสะพานที่ เมืองทเชฟใกล้กับเมืองดานซิก^{[ 4 ]}

บุคลากรของกองบินได้เดินทางข้ามสะพานโดยใช้ทางรถไฟสายตะวันออกของปรัสเซีย เดิม และได้ทราบว่าสายเคเบิลสำหรับจุดระเบิดทำลายล้างนั้นวางอยู่ตามความลาดชันของคันดินทางรถไฟระหว่างสถานีและสะพาน เวลา 04:45 น. ดิลลี่และหน่วยของเขาโจมตีในระดับต่ำ โดยโจมตีบังเกอร์และสายเคเบิลต่างๆ ภารกิจประสบความสำเร็จเพียงบางส่วน แต่กลับกลายเป็นความล้มเหลวเมื่อ วิศวกร ของกองทัพโปแลนด์ซ่อมแซมสายเคเบิลและระเบิดสะพานก่อนที่กองกำลังเยอรมันจะมาถึง^{[ 5 ]}สาเหตุของความล้มเหลวถูกตำหนิว่าเป็นเพราะกองทัพเยอรมันไม่สามารถติดตามการโจมตีด้วยการรุกคืบอย่างรวดเร็ว^{[ 6 ] [ 7 ]}

ต่อมาในวันนั้น รถบรรทุก StG 1 โจมตีสถานีวิทยุในBabiceและ Lacy ใกล้กับวอร์ซอ^[ 8 ^]กลุ่มนี้ยังโจมตีสนามบินในพื้นที่Kraków ^{ด้วย[ 9 ]}กลุ่มนี้สูญเสียเครื่องบิน Ju 87 ไป 3 ลำในวันแรกนี้ ลูกเรือคนหนึ่งเสียชีวิตจากการบินชนพื้นระหว่างเที่ยวบินกลับจากภารกิจของ Dilley ^{[ 4 ]}ในวันที่ 3 กันยายน กลุ่มนี้สนับสนุน การรุกคืบ ของกองทัพที่ 3ไปยังMławaการทิ้งระเบิดอย่างแม่นยำในระยะห้าเมตรจากบังเกอร์ ทำให้ผู้ป้องกัน กองทัพ Modlin ตกตะลึง ทำให้เยอรมันสามารถบุกทะลวงแนวป้องกันได้ กลุ่มนี้เข้าร่วมในยุทธการ Radomซึ่งกองพลโปแลนด์ 6 กองพลถูกทำลายระหว่างวันที่ 8 ถึง 13 กันยายน นอกจากนี้ยังลดกำลัง ของ Iłża ลงด้วย ^{[ 10 ]}กองทัพปรุสซีได้รับความเสียหายอย่างหนักจากการโจมตีทางอากาศโดย I./StG 1, StG 2 , I./ StG 77และ III./StG 151 ./ LG 2 , I., II./ KG 55และ I./ KG 77ให้การสนับสนุน^{[ 11 ]}

กลุ่มดังกล่าวเดินทางผ่านสนามบินต่างๆ ทางใต้สุดถึงเมืองโกโรโวและโอรอนสโกสิ้นสุดการรบที่เมืองโอรอนสโกเมื่อวันที่ 29 กันยายน พ.ศ. 2482 หนึ่งสัปดาห์ก่อนที่โปแลนด์จะยอมจำนน I./StG 1 ย้ายไปที่โคโลญจน์และอยู่ที่นั่นจนถึงเดือนมีนาคม พ.ศ. 2483 ที่เดลเมนฮอร์สต์กลุ่มนี้เป็นกลุ่มแรกที่ได้รับเครื่องบิน Ju 87R ซึ่งมีถังเชื้อเพลิงระยะไกลที่ออกแบบมาสำหรับการปฏิบัติการสกัดกั้นทางทะเล^{[ 12 ]}

ในเดือนกุมภาพันธ์และมีนาคม พ.ศ. 2483 กองทัพเยอรมันเริ่มเตรียมการบุกเดนมาร์กและนอร์เวย์ซึ่งตั้งชื่อว่าปฏิบัติการเวเซอร์อูบุง (Operation Weserübung ) กองบินที่ 10 (X. Fliegerkorps)เป็นหน่วยบินรบของเยอรมันเพียงหน่วยเดียวที่เข้าร่วมปฏิบัติการ กองบินที่ 1 (I./StG 1) อยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของกองบินและประจำการอยู่ที่คีล-โฮลเทนาว (Kiel-Holtenau ) กลุ่มนี้มีเครื่องบิน Ju 87 จำนวน 39 ลำ ซึ่งประกอบด้วย Ju 87B และ Ju 87R ผสมกัน^{[ 13 ]}

กลุ่มดังกล่าวเข้าร่วมในปฏิบัติการนอร์เวย์ตั้งแต่วันที่ 9 เมษายน เครื่องบิน Ju 87 ระยะไกลดูเหมือนจะไม่ต้องการฐานปฏิบัติการสำหรับการโจมตีเป้าหมายในนอร์เวย์ และอาจไม่ได้มีบทบาทในการบุกเดนมาร์กในช่วงต้นวันนั้น การโจมตีครั้งแรกมุ่งเป้าไปที่ป้อมปราการชายฝั่งเพื่อป้องกันไม่ให้ขัดขวางการยกพลขึ้นบก กลุ่มดังกล่าวโจมตีป้อมปราการ Akershusในช่วงสาย กลุ่มดังกล่าวโจมตีป้อมปราการ Oscarsborgหลังจากที่ป้อมปราการชายฝั่งของนอร์เวย์จมเรือลาดตระเวนหนักBlücherกลุ่มดังกล่าวเคลื่อนไปยังArhusประเทศเดนมาร์ก จากนั้นไปยังStavanger ฝูงบินที่ 1 เคลื่อนไปยังOslo Fornebu [ ^{14 ] การ}สกัดกั้นทางทะเลเป็นสิ่งสำคัญ และเป้าหมายหลักคือกอง เรือ Home Fleetของราชนาวีอังกฤษในวันเดียวกันนั้น หน่วยดังกล่าวได้โจมตีเรือตอร์ปิโดÆger ขนาด 600 ตัน ที่ห้องเครื่องยนต์ ทำให้เรือเกยตื้นและจมลง^{[ 15 ]}การจมไม่ได้ช่วยเรือบรรทุกสินค้าเยอรมันRodaซึ่งบรรทุกปืนต่อต้านอากาศยานไปยัง Stavanger เรือพิฆาตนอร์เวย์จมเรือลำนั้นก่อนที่ตัวเรือเองจะจม^{[ 16 ]} III./ KG 4ยังได้รับเครดิตในการโจมตีที่จมเรือลำนั้นด้วย: กลุ่มดังกล่าวปฏิบัติการอยู่ในพื้นที่เดียวกัน^{[ 1 ]}

กลุ่มดังกล่าวพยายามขับไล่กองกำลังราชนาวีที่ขัดขวางเส้นทางลำเลียงเสบียงของเยอรมัน เมื่อวันที่ 17 เมษายน เครื่องบิน 7 ลำทิ้งระเบิดใส่ เรือ HMS  Suffolk  (55)โดยโจมตีป้อมปืน เพียง 3 วันก่อนหน้านั้นSuffolk ได้จมเรือบรรทุกน้ำมัน SkagerrakของเยอรมันทางตะวันตกเฉียงเหนือของBodøเมื่อวันที่ 19 เมษายน เครื่องบิน Ju 87 จำนวน 3 ลำโจมตีเรือรบอังกฤษในNamsosนับเป็นการปฏิบัติการครั้งแรกของพวกเขาในยุทธการNamsos ^{[ 14 ]}กองบิน 1/StG 1 ได้รับคำสั่งจากMartin Harlinghausenให้ปฏิบัติการจากทะเลสาบที่เป็นน้ำแข็งเนื่องจากขาดพื้นที่ลงจอดที่เหมาะสม^{[ 17 ]}

เมื่อวันที่ 20 เมษายน กองบินประสบความสูญเสียครั้งแรก ขณะโจมตีเรือลาดตระเวนต่อต้านอากาศยานHMS  Cairoร้อยโท Karl Pfeil และพลปืน Gerhard Winkels ถูกยิงตกและถูกจับใกล้ Namsos ด้วยปืนต่อต้านอากาศยาน ไม่มีฝ่ายใดถูกโจมตี เมื่อวันที่ 25 เมษายน การโจมตีของอังกฤษโดย เครื่องบิน Blackburn SkuaและFairey Swordfish ของ กองทัพเรืออังกฤษ ทำลายเครื่องบิน Ju 87 จำนวน 6 หรือ 7 ลำใกล้ Trondheim/Værnes เรือบรรทุกเครื่องบินHMS  Ark RoyalและHMS  Gloriousรอดพ้นจากการโจมตีตอบโต้^{[ 18 ] [ 14 ]}เครื่องบินอีก 5 ลำได้รับความเสียหาย และกองบิน ที่ 1 ของ พันตรี Paul-Werner Hozzel ได้รับผลกระทบErhard Milchใช้แรงงานพลเรือนที่ถูกบังคับ 800 คนเพื่อซ่อมแซมสนามบินที่เสียหายอย่างหนัก^{[ 19 ]}

เมื่อวันที่ 28 เมษายน มีการโจมตีเรือในÅlesundและÅndalsnes และเรือขนาดเล็กถูกจม ^{[ 14 ]}เครื่องบิน Ju 87 สามารถจมเรือประมงต่อต้านเรือดำน้ำSiretoko , Jardine และ Warwickshire ได้เรือHMS  Bitternได้รับความเสียหายอย่างหนักจากOberleutnant Elmo Schäfer และถูกจมโดยHMS  Juno ^{[ 20 ]}ต่อมาในวันที่ 1 พฤษภาคม 1940 พวกเขาไม่สามารถโจมตีArk Royal ได้ ในระหว่างการสกัดกั้นกองกำลังทางเรือของอังกฤษStaffelkapitänของฝูงบิน ที่ 2 , Oberleutnant Heinz Böhme อ้างว่าได้โจมตีเรือบรรทุกเครื่องบิน (เขาไม่ได้โจมตี มันเป็นการเฉียดฉิว) และไม่ได้กล่าวถึงในรายงานของเขาว่าเขาเสียเครื่องบิน Ju 87 ลำหนึ่ง ( Oberfeldwebel Erich Stahl และUnteroffizier Friedrich Gott) ให้กับเครื่องบิน Sea Gladiator สองลำ ของฝูงบิน 802 FAA นี่เป็นความพ่ายแพ้เพียงครั้งเดียวในวันที่ 1 พฤษภาคม^{[ 18 ]}

ใน ภารกิจถัดมาในช่วงบ่ายของวันที่ 1 พฤษภาคมและ 3 พฤษภาคม เครื่องบิน Ju 87 ประสบความสำเร็จมากขึ้น ขณะที่กองกำลังพันธมิตรพิจารณาถอนกำลัง เรือพิฆาตขนาดใหญ่ของฝรั่งเศสชื่อBisonถูกจมพร้อมกับเรือ HMS  Afridiโดย I./StG 1 ในวันที่ 3 พฤษภาคม 1940 ระหว่างการอพยพจาก Namsos คลังกระสุนด้านหน้า ของBisonถูกโจมตี ทำให้ลูกเรือเสียชีวิต 108 นาย เรือAfridiซึ่งพยายามช่วยเหลือ ผู้รอดชีวิต จากBisonถูกจมลงพร้อมกับลูกเรือเสียชีวิต 63 นาย^{[ 21 ]}เรืออีกสามลำได้รับความเสียหายจากกลุ่มนี้ในการโจมตีขบวนเรือนอกชายฝั่ง^{[ 14 ]}เรือประมงถูกจมในภายหลัง ได้แก่St Goran (565  ตันกรอส  (GRT)), HMS Aston Villaของกองกำลังโจมตีเรือดำน้ำที่ 15 (546 GRT) และGaul (550 GRT) ^{[ 22 ]}

เมื่อวันที่ 4 พฤษภาคม กลุ่มดังกล่าวได้จมเรือกลไฟของนอร์เวย์Blaafjeld , Sekstant , PanและAafjord [ ^{21 ]} StG 1 บินปฏิบัติภารกิจโจมตีเรือสินค้า 100 ครั้ง โดยพยายามจมเรือบรรทุกเครื่องบินของอังกฤษ^แต่การโจมตีเหล่านั้นไม่ประสบความสำเร็จ^{[ 23 ]}เมื่อวันที่ 8 พฤษภาคม Paul-Werner Hozzel, Oberleutnant Elmar Schaefer และLeutnant Martin Möbusและผู้สังเกตการณ์อาวุโสUnteroffizier Gerhard Grenzel กลายเป็นลูกเรือ Stukaกลุ่มแรกที่ได้รับKnight's Cross of the Iron Cross Grenzel เป็นนายทหารชั้นประทวนคนแรกในกองทัพอากาศเยอรมันที่ได้รับรางวัลนี้^{[ 21 ]}ผู้บัญชาการฝ่ายสัมพันธมิตรพลตรีAdrian Carton de Wiartแนะนำให้ยุติปฏิบัติการส่งเสบียงเมื่อเผชิญกับความเหนือกว่าทางอากาศของเยอรมัน การสกัดกั้นทางทะเลเป็น ผลงานที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดของกองทัพอากาศ เยอรมัน ^{[ 24 ]}

เมื่อวันที่ 22 พฤษภาคม กลุ่มดังกล่าวได้บุกโจมตีท่าเรือโบโด และจมเรือประมงอินกริด ของนอร์เวย์ กลุ่มดังกล่าวน่าจะจมเรือบรรทุกสินค้าสเคอร์สตัดที่โรแนนสองวันต่อมา เรือประมงติดอาวุธลำหนึ่งถูกจมที่โบโด เมื่อวันที่ 27 พฤษภาคม เมืองนี้ถูกทิ้งระเบิดเพื่อทำลายสถานีวิทยุ แต่บ้านเรือนจำนวนมากก็ถูกทำลายไปด้วย^{[ 14 ]}กลุ่มดังกล่าวสูญเสียกำลังพลไปหนึ่ง นาย คือ จ่าสิบเอกเคิร์ต ซูเบ ซึ่งถูกเครื่องบินกลอสเตอร์ แกลดิเอเตอร์ของฝูงบินที่ 263 กองทัพอากาศ อังกฤษ ขับโดยผู้บังคับฝูงบินซีซาร์ ฮัลล์ซูเบได้รับการช่วยเหลือจากกองกำลังเยอรมัน^{[ 25 ]}ณ วันนั้น StG 1 มีเครื่องบิน Ju 87 จำนวน 39 ลำ โดยใช้งานได้ 27 ลำ^{[ 4 ]}

กลุ่มดังกล่าวเข้าร่วมในการรบที่นาร์วิกไฮนซ์ เบอห์เม ผู้บัญชาการฝูงบิน ที่ 2 และพลปืนผู้สื่อข่าวสงครามของเขาเสียชีวิตเมื่อวันที่ 2 มิถุนายน พ.ศ. 2483 เหนือนาร์วิกลูกเรือชาวเยอรมันถูกกล่าวหาว่ายิงใส่ทหารฝ่ายสัมพันธมิตรจากซากเครื่องบิน^{[ 26 ]}เบอห์เมตกเป็นเหยื่อของจ่าสิบเอก เอช.เอช. คิทเชเนอร์ และร้อยโท เอ.ที. วิลเลียมส์ แห่งฝูงบินที่ 263 กองทัพอากาศอังกฤษ เครื่องบิน Ju 87 อีกสองลำถูกยิงตกในเช้าวันที่ 2 มิถุนายนร้อยโท เคลาส์ คูเบอร์ และพลปืนของเขาเสียชีวิต เป็นเหยื่อของเครื่องบินฮอว์เกอร์ เฮอริเคน ของ ฝูงบินที่ 43 กองทัพอากาศอังกฤษ ที่ขับโดยจ่าสิบเอก บี.แอล. เทย์เลอร์ ในขณะที่จ่าสิบเอกฮันส์ ออตต์ และพลปืน ซอนเดอร์ ฟือเรอร์แบร็ค ตกเป็นเหยื่อของร้อยโท จอห์น เอฟ. ดรัมมอนด์ การรบสิ้นสุดลงด้วยการถอนกำลังของฝ่ายสัมพันธมิตรในวันที่ 10 มิถุนายน^{[ 27 ]}

มีเพียง Stab./StG 1 เท่านั้นที่เข้าร่วมใน ปฏิบัติการ Fall Gelbซึ่งเป็นการโจมตีทางตะวันตกของยุโรปเครื่องบิน Ju 87 จำนวน 3 ลำ และ Do 17 จำนวน 6 ลำ (ใช้งานได้ 5 ลำ) ถูกจัดให้อยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของII. Fliegerkorpsซึ่งสังกัดLuftflotte 3เพื่อเสริมกำลัง II./StG 2 และ I.(St)/TrG 186 ซึ่งเป็นหน่วยต่อต้านเรือพิเศษ ถูกจัดให้อยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของ Eberhard Baier ^{[ 2 ]}

หน่วย Stab ได้เข้าร่วมในการโจมตีป้อม Eben-Emaelซึ่งนำไปสู่ชัยชนะที่สำคัญในการรบที่ป้อม Eben-Emaelและอาจสนับสนุนกองกำลังเยอรมันต่อไปในการรบที่เบลเยียมและการรบที่ฝรั่งเศสร่วมกับKG 76และ KG 77 หน่วย StG 1 สนับสนุนการตีฝ่าของกองพลยานเกราะที่ 15ข้ามแม่น้ำMeuseระหว่างHouxและDinant ^{[ 28 ]}กองกำลัง StG 1 อยู่ใน เขต Amiens เมื่อวันที่ 25 พฤษภาคม ช่วยเหลือ KG 77 ในการขับไล่การโจมตีตอบโต้ของยานเกราะฝรั่งเศส^{[ 29 ]}

เมื่อวันที่ 9 มิถุนายน กองกำลังนี้ได้เข้าร่วมในการโจมตีทางอากาศที่ปงต์-แซงต์-แม็กซองซ์ปฏิบัติการเฉพาะของกองกำลังขนาดเล็กนี้ไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด^{[ 2 ]} I./StG 1 เดินทางมาถึงฝรั่งเศสที่เอฟเรอซ์ในช่วงสัปดาห์ที่สามของเดือนมิถุนายน กองกำลังนี้ได้โจมตีตำแหน่งป้อมปราการรอบคาบสมุทรเชอร์บูร์กการสู้รบสิ้นสุดลงด้วยการลงนามสงบศึกเมื่อวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2483 ^{[ 14 ]}

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2483 หน่วยทั้งหมดถูกย้ายไปประจำการที่เมืองอองเจอร์ ประเทศฝรั่งเศสภายใต้การบังคับบัญชาการปฏิบัติการของพลอากาศเอก โวล์ฟรัม ฟอน ริชโทเฟน ผู้บัญชาการ กองบินที่ 8 กองบิน ที่ 1 (StG 1) เตรียมพร้อมสำหรับปฏิบัติการจู่โจมนกอินทรี ( Operation Eagle Attack ) ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของยุทธการแห่งบริเตน กองบินที่ 1 เป็นส่วนหนึ่งของกองบิน ที่ 3 ของฮูโก สเปอร์เลอกำลังพลทั้งหมดของกองบินประกอบด้วยเครื่องบิน Ju 87 จำนวน 80 ลำ โดยมี 55 ลำที่ใช้งานได้^{[ 30 ]}กองบินที่ 1 เริ่มใช้สนามบินรอบๆ เมืองแคน ในขณะที่กองบินที่ 3 ใช้เมืองเธวิลล์เป็นฐานปฏิบัติการ^{[ 31 ]}

เมื่อวันที่ 7 กรกฎาคม III./StG 1 ซึ่งก่อตั้งขึ้นอย่างเป็นทางการสองวันต่อมาตามบันทึก ได้บินปฏิบัติภารกิจรบครั้งแรกเหนือช่องแคบอังกฤษใน ช่วง Kanalkampfของการรบทางอากาศ ภารกิจของพวกเขาคือการทำลายเรือขนส่งสินค้า (การสกัดกั้นทางทะเล) แต่เหล่านักบินไม่พบเรือลำใดเลย เมื่อวันที่ 13 กรกฎาคม II./StG 1 ได้บินปฏิบัติการเรือขนส่งสินค้าโดยมีJG 51 คุ้มกัน ขบวนเรือ CW 5 กลายเป็นเป้าหมายเครื่องบิน Hawker Hurricane 11 ลำ จากฝูงบินที่ 56เข้าปะทะก่อนที่ Bf 109 จะตอบโต้ได้ และกลุ่มดังกล่าวได้รับความเสียหายกับ Ju 87 สองลำ Ju 87 ประสบความสำเร็จบ้าง เรือHMS  Vanessaได้รับความเสียหายจากการยิงเฉียด และถูกลากจูงโดยเรือลากจูงLady Duncannonและได้รับการซ่อมแซมในเดือนพฤศจิกายน^{[ 32 ] [ 33 ]}

เมื่อวันที่ 19 กรกฎาคม กองกำลังบางส่วนของฝูงบินได้โจมตีเรือพิฆาตHMS  Beagleนอกชายฝั่งโดเวอร์Beagleตอบโต้ด้วยปืนต่อต้านอากาศยานและการหลบหลีกด้วยความเร็วสูง เพื่อหลบหนีการทิ้งระเบิดจากเครื่องบิน Ju 87 จำนวน 40 ถึง 50 ลำ ระเบิดหลายลูกที่เฉียดไปทำให้ ไจโรและเครื่องยนต์ ของ Beagle เสียหาย แต่ไม่มีผู้เสียชีวิต และเรือก็กลับไปยังโดเวอร์ได้ ต่อมาในวันเดียวกัน เครื่องบิน Do 17 จำนวน 9 ลำจากKG 2และ Ju 87 จาก StG 1 ได้ทิ้งระเบิดท่าเรือโดเวอร์ โดยโจมตีด้วยการดำดิ่งในระดับตื้น มีการทิ้งระเบิดทั้งหมด 22 ลูก เรือบรรทุกน้ำมันWar Sepoyระเบิด เรือลากจูงSimlaเรือประมงGolden DriftและเรือพิฆาตHMS  Griffinได้รับความเสียหาย^{[ 34 ]}

เมื่อวันที่ 20 กรกฎาคม II./StG 1 โจมตีขบวนเรือ โบซอม เครื่องบินคุ้มกัน Bf 109 ไม่สามารถป้องกันการสกัดกั้นของ RAF ได้ ซึ่งสร้างความเสียหายให้กับเครื่องบิน Ju 87 จำนวน 4 ลำ และทำลายไป 2 ลำ ร้อยโทโรเดนและพลปืนของเขาเสียชีวิต กองบินยังสูญเสียเครื่องบินลาดตระเวน Do 17 ที่ถูกยิงตกใกล้กับขบวนเรืออีกด้วย^{[ 35 ]}ในขณะที่เครื่องบินรบกำลังต่อสู้กัน เครื่องบิน Ju 87 ก็โจมตีขบวนเรือ และเรือบรรทุกสินค้าชายฝั่งพัลโบโรห์ก็ระเบิด เรือพิฆาตHMS  Brazenซึ่งถูกยิงหลายครั้งก็หักครึ่งแล้วจมลง^{[ 36 ] [ 37 ]}

เมื่อวันที่ 24 กรกฎาคม StG 1 จมเรือบรรทุกสินค้า^{Terlings และเรือกลไฟนอร์เวย์ Kollskegg [ 38 ]}ในวันถัดมา^{CW 8}ถูกค้นพบและโจมตีโดย 11.(Stuka)/ LG 1และ III./StG 1 นอกชายฝั่งFolkestoneเรือห้าลำถูกจมและสี่ลำได้รับความเสียหาย รวมถึงเรือพิฆาตHMS  BoreasและHMS  Brilliantกองทัพเรือเยอรมันส่งเรือ E-Boat เก้าลำเข้าโจมตีขบวนเรือและยิงโดนสามลำ เครื่องบิน Ju 87 บางลำได้รับความเสียหายจากการยิงของกองทัพเรือ^{[ 39 ]} II./StG 1 จมเรือบรรทุกปูนซีเมนต์Summityและเรือบรรทุกถ่านหินHenry Moon ^{[ 40 ]}

เมื่อวันที่ 26 กรกฎาคม ฝูงบิน StG 1 ได้โจมตีขบวนเรือ Convoy Bacon นอกเกาะพอร์ตแลนด์แต่สูญเสียเครื่องบิน Ju 87 ไปหนึ่งลำ และเครื่องบินลาดตระเวน Do 17 อีกหนึ่งลำ^{[ 39 ]}เมื่อวันที่ 29 กรกฎาคม ฝูงบินที่ประกอบด้วยเครื่องบิน Ju 87 จำนวน 48 ลำ จากฝูงบินหกฝูงของ IV.(Stuka)/LG 1, II./StG 1 และ II./ StG 3ได้โจมตีท่าเรือโดเวอร์ StG 1 และ LG 1 สูญเสียเครื่องบิน Stuka ไปฝูงละสองลำ และ II./StG 3 รายงานว่าได้รับความเสียหายหนึ่งลำ เรือกลไฟSS Gronlandถูกจมในท่าเรือด้านนอก หลังจากได้รับความเสียหายจากการโจมตีเมื่อวันที่ 25 กรกฎาคม ลูกเรือ 19 คนเสียชีวิต เรือยอชต์ลาดตระเวนGulzarถูกจม แต่ลูกเรือรอดชีวิต และเรือชายฝั่งSandhurstถูกทำลาย^{[ 41 ]}

การโจมตีขบวนเรือครั้งใหญ่ครั้งสุดท้ายเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 8 สิงหาคม พ.ศ. 2483 โดยมุ่งเป้าไปที่ขบวนเรือ CW 9 ( Peewit ) ซึ่งประกอบด้วยเรือสินค้า 20 ลำและเรือรบ 9 ลำ กองเรือที่ II และ III/StG 1 ได้เข้าโจมตีขบวนเรือ^{[ 42 ]} ภายใต้ การบังคับบัญชาของพันตรีPaul-Werner Hozzelและร้อยเอก Helmut Mahlke การโจมตีดังกล่าวทำให้เรือSS Ajax ของเนเธอร์แลนด์ ซึ่งบรรทุกข้าวสาลี จมลง ในเวลาห้านาที ส่งผลให้ลูกเรือเสียชีวิต 4 นายและบาดเจ็บ 4 นาย เรือ SS Coquetdaleก็ถูกจมลงเช่นกัน ทำให้ลูกเรือบาดเจ็บ 2 นาย^{[ 43 ]}กองเรือที่ III/StG 1 สูญเสียเครื่องบิน Ju 87 ไป 2 ลำ และกองเรือที่ II/StG 1 ได้รับความเสียหาย 1 ลำ^{[ 43 ] [ 44 ] [ 45 ]}ในช่วงบ่าย เครื่องบิน Ju 87 จำนวน 82 ลำจาก III./StG 1, I./StG 3 และ Stab, II./ StG 77ได้โจมตีขบวนเรือ CW 9 เรือต่อต้านเรือดำน้ำ HMS Wilna , HMS Rionและเรือประมง HMS Cape Palliser , Kingston Chrysoberyl , Kingston OlivineและStella Capellaถูกโจมตี หลังจากถูกส่งไปช่วยเหลือผู้รอดชีวิตจากการโจมตีครั้งก่อนCape PalliserและRionได้รับความเสียหายอย่างหนัก ไม่มีลำใดจม และดูเหมือนว่าเครื่องบิน Ju 87 จะไม่ได้รับความเสียหายใดๆ^{[ 46 ]}

เมื่อวันที่ 11 สิงหาคมฝูงบิน Ju 87 จาก II./StG 1 และ IV./LG 1 บินเข้ามาเหนือปากแม่น้ำเทมส์เพื่อโจมตีขบวนเรือ Agent และ Arena ฝูงบินดังกล่าวได้รับการคุ้มครองโดยเครื่องบิน Bf 109 ของJG 26ซึ่งนำโดยAdolf Gallandเครื่องบิน Ju 87 ของ StG 1 ลำหนึ่งก็ถูกเครื่องบินรบของ RAF ยิงตกก่อนที่เครื่องบิน Bf 109 จะมาถึง^{[ 47 ]}การโจมตีครั้งนี้ทำให้เรือประมงของกองทัพเรือสองลำจมลง ได้แก่TamariskและPyropeทำให้ลูกเรือเสียชีวิต 12 นาย^{[ 48 ]}

เมื่อวันที่ 13 สิงหาคม กองทัพอากาศเยอรมัน (Luftwaffe) เริ่มปฏิบัติการ Eagle Attack เพื่อทำลายกองบัญชาการเครื่องบินรบของกองทัพอากาศอังกฤษ (RAF Fighter Command ) ทางตอนใต้ของอังกฤษ เครื่องบินJu 87 จำนวน 52 ลำจาก StG 1 และ StG 2 ได้รับคำสั่งให้โจมตีฐานทัพอากาศ WarmwellและYeovil ^{[ 49 ]} StG 1 และ StG 2 ล้มเลิกเป้าหมายเดิมเนื่องจากมีเมฆต่ำ และไปทิ้งระเบิดที่พอร์ตแลนด์แทน^{[ 50 ]} II./StG 1 ถูกส่งไปทิ้งระเบิดสนามบินใกล้เมืองโรเชสเตอร์กลุ่มดังกล่าวไม่พบเป้าหมายและกลับมาโดยไม่ถูกสกัดกั้น^{[ 51 ]}

II./StG 1 ซึ่งบัญชาการโดย Anton Keil ได้ร่วมมือกับ IV./LG 1 ในการโจมตีเป้าหมายชายฝั่งเมื่อวันที่ 14 สิงหาคม กองบัญชาการเครื่องบินรบได้ตอบโต้ด้วยกองกำลังเครื่องบินรบขนาดใหญ่ โดยมีเครื่องบินมากกว่า 200 ลำเข้าร่วมการรบทางอากาศเหนือเมืองโดเวอร์ และเครื่องบิน Ju 87 ได้จมเรือประภาคาร Goodwin LG 1 สูญเสียเครื่องบินไป 5 ลำ ส่วน StG 1 รอดพ้นไปได้โดยไม่สูญเสีย^{[ 52 ]}

เมื่อวันที่ 15 สิงหาคม IV(St)./LG 1 และHauptmann Keil ผู้บัญชาการ II./StG 1 ได้รับคำสั่งจากเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการที่ II. Fliegerkorpsให้โจมตีRAF HawkingeและRAF Lympne โดย RAF Lympne ถูกโจมตีโดยเครื่องบิน Ju 87 จำนวน 26 ลำจาก II./StG 1 ขณะที่เครื่องบินขับไล่ของเยอรมันให้การคุ้มกันอย่างมีประสิทธิภาพ การโจมตีครั้งนี้สร้างความเสียหายมากพอที่จะทำให้สนามบินใช้งานไม่ได้เป็นเวลาสองวัน แต่มีเครื่องบินเพียงไม่กี่ลำที่อยู่ในสนามบินในขณะนั้น I./StG 1 โจมตี RAF Warmwell ขณะที่ Yeovil ถูกทิ้งระเบิดโดย II./StG 2 เครื่องบิน Ju 87 ได้รับการคุ้มครองโดยเครื่องบิน Bf 109 จำนวน 60 ลำจากJG 53และJG 27และเครื่องบิน Bf 110 อีก 40 ลำจาก ZG 76 และ LG 1 บินสนับสนุน^{[ 53 ]}กองบินสูญเสียเครื่องบิน Stuka เพียงลำเดียวจากกลุ่มแรก ซึ่งถูกยิงตกเหนือ Hawkinge ^{[ 54 ]}

ปฏิบัติการสำคัญครั้งต่อไปของ StG 1 เกิดขึ้นในวันที่ 16 สิงหาคม Stab. และ III./StG 1 โจมตีและทำลายสถานีเรดาร์ที่เวนท์เนอร์ ซึ่งใช้งานไม่ได้เป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์เต็ม ก่อนที่จะดำเนินการทำลายโรงเก็บเครื่องบินสามแห่งและเครื่องบินอีกครึ่งโหลที่RNAS Lee-on-Solentในขณะเดียวกัน StG 2 ได้ทำการโจมตีRAF Tangmereอย่าง มีประสิทธิภาพ ^{[ 55 ]} StG 1 รอดพ้นไปได้โดยไม่มีการสูญเสียอีกครั้ง แต่ StG 2 สูญเสียไปเก้าลำและเสียหายอีกสามลำ^{[ 56 ]}

กลุ่ม Ju 87 ได้รับความเสียหายอย่างหนักในการรบทางอากาศครั้งใหญ่เมื่อวันที่ 18 สิงหาคมและไม่ได้เข้าร่วมการรบเพื่อชิงความเป็นใหญ่ทางอากาศ อีกต่อไป กลุ่ม StG 77 สูญเสียลูกเรือไป 17 นายในวันนั้น^{[ 57 ]}ในช่วงสองสัปดาห์ก่อนหน้านั้น หน่วย Stuka ได้ปฏิบัติการสำคัญ 14 ครั้ง และสูญเสียเครื่องบินไป 39 ลำจากทั้งหมด 281 ลำ^{[ 58 ]}สำหรับช่วงที่เหลือของเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2483 เหตุการณ์สำคัญอื่น ๆ เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 28 สิงหาคม เมื่อเครื่องบินสองลำจากกลุ่มที่สามชนกันที่สนามบินเดอวิลล์ ทำให้ลูกเรือทั้งสี่คนเสียชีวิต^{[ 59 ]}

พวกเขายังคงปฏิบัติการต่อต้านเรือในช่องแคบอังกฤษ และยังมีบทบาทเล็กน้อยในปฏิบัติการเดอะบลิตซ์โดยทำการบินโจมตีลอนดอน ในเวลากลางคืน ในช่วงต้นเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2483 ได้มีการจัดตั้งศูนย์บัญชาการส่วนหน้าขึ้นที่ออสเตนด์ประเทศเบลเยียม สำหรับปฏิบัติการต่อต้านเรือของ StG 1 ^{[ 2 ]} ลูกเรือที่ได้รับการคัดเลือกเป็นพิเศษจำนวนหนึ่งจาก I. และ II./StG 1 ได้ทำการโจมตีเป้าหมายชายฝั่งในขนาดเล็กจนถึงกลางเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2484 ^{[ 60 ]}

เมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน พ.ศ. 2483 กลุ่มได้จมเรือ Torbay II (83 GRT) บริเวณชายฝั่งตะวันออกของเคนต์ และโจมตีขบวนเรือ FS 322 ในปากแม่น้ำเทมส์ ทำให้ เรือ Tillburyness (279 GRT) จมลง มีผู้เสียชีวิต 10 คน และเรือกลไฟLetchworth (1,317 GRT) จากขบวนเรือ FS 322 จมลง มีผู้เสียชีวิต 1 คน^{[ 61 ]}ระหว่างการโจมตีขบวนเรือ FS 322 กลุ่มยังได้จมเรือประภาคาร East Oaze ที่อยู่ใกล้เคียง ทำให้ลูกเรือเสียชีวิตทั้งหมด 6 คน^{[ 62 ] [ 63 ]}เรือสลูป HMS Pintailได้รับความเสียหายอย่างหนักขณะคุ้มกันขบวนเรือ FS 323 ^{[ 64 ]}ในช่วงวันที่ 29–30 พฤศจิกายน กลุ่มได้สูญเสียเครื่องบินลาดตระเวน Bf 110 ให้กับเครื่องบินสกัดกั้นของ RAF นอกชายฝั่งRamsgate ^{[ 2 ]}กลุ่มแรกถูกย้ายไปยังBergen op Zoomเพื่อโจมตีเรือในแม่น้ำเทมส์และทางตะวันออกเฉียงใต้ของอังกฤษ^{[ 14 ]} Saint-Pol-sur-TernoiseและBriasเป็นที่ตั้งของกลุ่มที่สอง ตั้งแต่วันที่ 26 ตุลาคม ปฏิบัติการครั้งสุดท้ายที่น่าจดจำเกิดขึ้นในวันที่ 11/12 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2484 เมื่อเครื่องบินลำหนึ่งถูกยิงตกขณะโจมตีขบวนเรือในการโจมตีกลางคืนที่ไม่ธรรมดา^{[ 65 ]}กลุ่มที่สามสูญเสียเครื่องบินจากฝูงบิน ที่ 9 ในภารกิจเดียวกันในอีกสองคืนต่อมา^{[ 66 ]}

ตั้งแต่วันที่ 26 ธันวาคม พ.ศ. 2483 ถึง 10 มกราคม พ.ศ. 2484 กองบัญชาการที่ 1 (I./StG 1) ถูกย้ายไปที่เมืองตราปานีและอยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของกองบินที่ 10 (X. Fliegerkorps ) กองบัญชาการย่อย (Stab) ตามมาในวันที่ 22 กุมภาพันธ์ พร้อมกับกองบัญชาการที่ 2 และ 3 (II./StG 1 ⁾จุดประสงค์ของการย้ายครั้งนี้คือเพื่อช่วยเหลือพันธมิตรชาวอิตาลีของฮิตเลอร์ในการรบในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนเป้าหมายแรกคือปฏิบัติการต่อต้านกองเรือเมดิเตอร์เรเนียน เรือขนส่งของฝ่ายสัมพันธมิตรที่แล่นผ่านระหว่างซิซิลีและอิตาลีและการปิดล้อมมอลตา^{[ 67} ]

หนึ่งในเป้าหมายแรกคือเรือบรรทุกเครื่องบินHMS  Illustriousเมื่อวันที่ 11 มกราคม 1941 กองบิน II./StG 2 และ I./StG 1 ออกโจมตีIllustriousแต่บังเอิญไปพบกับเรือลาดตระเวนเบาHMS  SouthamptonและGloucesterทั้งสองลำถูกโจมตีSouthamptonได้รับความเสียหายอย่างหนักจนเรือคุ้มกันของกองทัพเรือต้องจมเรือเอง กลุ่มนี้ได้รับการยกย่องว่ามีส่วนช่วยในการจมเรือ^{[ 67 ]}กองบิน II./StG 2 เป็นผู้โจมตีเรือจนได้ รับความเสียหายอย่างหนัก ^{[ 68 ]}การโจมตีเรือบรรทุกเครื่องบินล้มเหลวในการจมเรือ แต่ทำให้เรือใช้งานไม่ได้เป็นเวลาหนึ่งปี^{[ 69 ]} กองบิน II./StG 2 ส่งเครื่องบิน Ju 87 จำนวน 43 ลำ พร้อมการสนับสนุนจาก I./StG 1 เครื่องบินรบ SM 79 ของอิตาลี 10 ลำได้ล่อเครื่องบินขับไล่ Fairey Fulmar ของเรือบรรทุกเครื่องบินออกไป เครื่องบินJu 87 ประมาณ 10 ลำโจมตีเรือบรรทุกเครื่องบินโดยไม่มีการต่อต้านแอนดรูว์ คันนิงแฮม ผู้บัญชาการกองเรือจากเรือรบHMS  Warspiteเป็นพยานเห็นเหตุการณ์เครื่องบิน Ju 87 ยิงโดนเป้าหมาย 6 ครั้ง ครั้งหนึ่งทำลายปืนใหญ่ อีกครั้งหนึ่งโดนใกล้หัวเรือ ครั้งที่สามทำลายปืนใหญ่อีกกระบอก ขณะที่อีกสองครั้งโดนลิฟต์ ทำลายเครื่องบินใต้ดาดฟ้า ทำให้เชื้อเพลิงและกระสุนระเบิด อีกครั้งหนึ่งทะลุผ่านดาดฟ้าหุ้มเกราะและระเบิดลึกเข้าไปภายในเรือ มีการโจมตีเพิ่มเติมอีกสองครั้งแต่ไม่เป็นผล เรือได้รับความเสียหายอย่างหนัก แต่เครื่องยนต์หลักยังคงใช้งานได้ เธอจึงแล่นไปยังท่าเรือมอลตาซึ่งตอนนี้ไม่น่าเชื่อถืออีกต่อไป^{[ 70 ] [ 71 ] [ 72 ]}การโจมตีกินเวลา 6 นาที^{[ 73 ]}ทำให้ลูกเรือเสียชีวิต 126 คน และบาดเจ็บ 91 คน^{[ 74 ]}

RAF Luqaถูกโจมตีเมื่อวันที่ 18 มกราคม และเครื่องบิน Ju 87 หนึ่งลำถูกยิงตกโดยเครื่องบินขับไล่ เมื่อวันที่ 19 มกราคม เครื่องบินอีกสองลำสูญหายไปเหนือมอลตาขณะทิ้งระเบิดเรือบรรทุกเครื่องบิน และอีกหนึ่งลำได้รับความเสียหาย เมื่อวันที่ 5/6 กุมภาพันธ์ เรือประมง HM Trawler Tourmalineถูกโจมตี^{[ 67 ]}กองกำลัง Hยิงถล่มเจนัว ( ปฏิบัติการ Grog ) ดังนั้นกลุ่มจึงย้ายไปซาร์ดิเนียเมื่อวันที่ 9 กุมภาพันธ์ แต่ไม่ประสบความสำเร็จในการค้นหาเรือของอังกฤษ จากนั้นจึงถูกส่งไปยังแอฟริกา^{[ 67 ]} II./StG 1 อ้างว่าประสบความสำเร็จครั้งใหญ่ครั้งสุดท้ายเหนือมอลตา การโจมตี Luqa เมื่อวันที่ 26 กุมภาพันธ์ ทำลายโรงเก็บเครื่องบิน โรงงาน และทำลายหรือทำให้เครื่องบินเสียหาย 17 ถึง 19 ลำ กลุ่มนี้สูญเสียเครื่องบิน Ju 87 ไปสามลำ^{[ 65 ]} III./StG 1 ก็มีส่วนร่วมในการโจมตีด้วย กองเรือนี้สูญเสียเครื่องบิน Ju 87 ไป 2 ลำเหนือมอลตาเมื่อวันที่ 5 มีนาคม พ.ศ. 2484 กองเรือที่สามยังโจมตีขบวนเรือ MW 6 ของมอลตา ด้วย พวกเขาอ้างว่าจมเรือไป 2 ลำ แต่บันทึกของอังกฤษแสดงให้เห็นว่าไม่มีเรือลำใดสูญหาย แต่มีเรือ 2 ลำถูกทิ้งระเบิดขณะจอดเทียบท่า^{[ 66 ]}นายทหารผู้บังคับบัญชาของกลุ่ม Helmut Mahlke กลับมาพร้อมกับเครื่องบิน Ju 87 ของเขาที่ได้รับความเสียหายอย่างหนักจากการยิงจากภาคพื้นดิน^{[ 75 ]}

ฝูงบินที่ 7 และ 8 ถูกส่งไปยังแอฟริกาเหนือเป็นการชั่วคราวเพื่อแทนที่ฝูงบินที่ 1 ซึ่งถูกส่งไปยังคาบสมุทรบอลข่าน กลุ่มนี้ยังคงโจมตีเมืองวัลเลตตาในวันที่ 23 มีนาคม และท่าเรือในวันที่ 11 เมษายน ขณะที่เมืองตาเวเนเซียถูกทิ้งระเบิด หน่วย Ju 87 ของอิตาลีถูกส่งมาเสริมกำลัง กลุ่มนี้ดูเหมือนจะยุติปฏิบัติการเหนือมอลตาในช่วงกลางเดือนเมษายน^{[ 66 ]}ฝูงบินที่ 2 และ 3 ยังคงโจมตีมอลตาต่อไป ในวันที่ 9 พฤษภาคม ทั้งสองกลุ่มได้ทิ้งระเบิดมอลตา ในบรรดาผู้เสียชีวิตมีร้อยโท อุลริช ไฮน์เซ จาก ฝูงบินที่ 9 ซึ่งเสียชีวิตขณะต่อสู้กับ เรือดำน้ำอังกฤษในท่าเรือ^{[ 76 ]}ฝูงบินที่ 2 และ 1 โจมตีขบวนเรืออีกขบวนหนึ่งในวันที่ 9 พฤษภาคม และถอนกำลังกลับไปยังกรีซในวันที่ 12 พฤษภาคม^{[ 65 ]}

ระยะแรกของการรณรงค์ในแอฟริกาเหนือเริ่มต้นด้วยความพ่ายแพ้ของอิตาลีหลายครั้ง ซึ่งจบลงด้วยปฏิบัติการคอมพาสอัน หายนะ ที่ทำลายกองทัพอิตาลีในแอฟริกาเหนือไปเป็นจำนวนมาก กองพลน้อยที่ 1 (I./StG 1) ถูกส่งไป ประจำการที่ เมืองกัสเตลเบนิโตใกล้กับตริโปลี ประเทศลิเบียภารกิจคือการป้องกันการล่มสลายของฝ่ายอักษะในภูมิภาคโดยการสนับสนุนกองทัพแอฟริกา กองพลน้อยที่ 1 เริ่มโจมตีท่าเรือในไซเรไนกาเพื่อเตรียมการสำหรับปฏิบัติการซอนเนนบลูม [ ^{67 ] กองพล} น้อย นี้ยังคงประจำการอยู่ที่นั่นจนถึงเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2486 ซึ่งในเวลานั้นได้เปลี่ยนชื่อเป็นกองพลน้อยที่ 2 (II./StG 3) ^{[ 77 ]}

เมื่อวันที่ 14 กุมภาพันธ์ ลูกเรือคนหนึ่งถูกยิงเสียชีวิตจากภาคพื้นดินเหนือเอล อาเกลาและอีกสี่วันต่อมา เครื่องบิน Ju 87 จำนวน 12 ลำได้โจมตีตำแหน่งของศัตรูใกล้กับมาร์ซา เบรกาโดยกองทัพอากาศทะเลทรายอ้างว่าได้ทำลายเครื่องบินทิ้งระเบิดดำดิ่งไป 5 ลำ เมื่อวันที่ 22 กุมภาพันธ์ เครื่องบินลำนี้ได้โจมตีเรือมอนิเตอร์เทอร์เรอร์ของ กองทัพเรืออังกฤษ ซึ่งได้รับความเสียหายในเบงกาซี [ ^{67 ] ใน}ช่วงเวลานี้ เครื่องบินลำนี้ได้โจมตีรถขนส่งและรถถังของกองทัพบกอังกฤษ ทางตะวันตกของ มาร์เบิลอาร์ชฝ่ายอังกฤษรายงานการสูญเสียยานพาหนะ 40 คัน^{[ 78 ]}

กลุ่มแรกได้รับคำสั่งให้ไปที่โซเฟียในเดือนมีนาคมและพลาด การโจมตีของ เออร์วิน รอมเมลไม่ได้กลับมาจนกระทั่งวันที่ 25 เมษายน ที่กัสเตล เบนิโต^{[ 67 ]}ในเวลานั้น ฝ่ายตรงข้ามทางอากาศเพียงฝ่ายเดียวภายในเขตป้องกัน คือฝูงบินที่ 73 ของกองทัพอากาศอังกฤษได้ถอนตัวออกไปในวันนั้น เนื่องจากรันเวย์ของพวกเขาถูกระเบิดจนใช้งานไม่ได้^{[ 67 ]}โจมตีขบวนเรือปฏิบัติการไทเกอร์แต่ไม่สำเร็จ แม้ว่าจะส่งเครื่องบินทั้งหมด 28 ลำก็ตาม กลุ่มนี้ออกเดินทางไปกรีซในวันที่ 28 พฤษภาคม แต่กลับมาตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน โดยประจำการอยู่ที่เดอร์นาเป้าหมายรอบๆโซลลุมบาร์เดียและคาปุซโซถูกทิ้งระเบิดในวันที่ 16 มิถุนายน กลุ่มนี้ยังโจมตีกองกำลังพันธมิตรที่ถูกล้อมในการปิดล้อมโทบรุกกลุ่มนี้สูญเสียเครื่องบินข้าศึกไปสองลำ หนึ่งลำถูกยิงจากภาคพื้นดินเมื่อวันที่ 8 กรกฎาคม และอีกสี่ลำถูก เครื่องบินรบ ของกองทัพอากาศ ออสเตรเลียยิงตก เมื่อวันที่ 29 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 ^{[ 79 ]}ในวันที่ 25/26 ตุลาคม กลุ่มดังกล่าวได้จมเรือวางทุ่นระเบิดเร็วของกองทัพเรืออังกฤษ HMS Latona (2,650 ตัน) นอกชายฝั่งบาร์เดีย การโจมตีค่ายทหารออสเตรเลียที่โทบรุกถูกขัดจังหวะโดยการโจมตีเดอร์นาของกองทัพอากาศอังกฤษ ซึ่งทำให้เครื่องบินเสียหายห้าลำ ในวันที่ 20 พฤศจิกายน เครื่องบิน Ju 87 จำนวนสามถึงหกลำจากฝูงบิน 12 ลำถูกเครื่องบินรบของกองทัพอากาศอังกฤษยิงตกในพื้นที่บีร์ เอล โกบี^{[ 65 ]}

II./StG 1 ยังปฏิบัติการในแอฟริกาเป็นระยะๆ เมื่อวันที่ 11 เมษายน การโจมตีโทบรุกทำให้เครื่องบิน Ju 87 จำนวน 3 ลำถูกยิงจากภาคพื้นดิน ขณะที่ให้การสนับสนุนซอนเนนบลูม ข้ามไซเรไนกา ฝูงบินหนึ่งของฝูงบินนี้มีนักบินที่มีประสบการณ์ในการบินกลางคืน แต่ไม่ชัดเจนว่ามีการปฏิบัติการบินกลางคืนหรือไม่^{[ 65 ]} III./StG 1 พร้อมด้วยกองกำลังอิตาลี สนับสนุนการรุกคืบไปที่โทบรุกด้วยการโจมตีเรือในท่าเรือเมื่อวันที่ 12 และ 14 เมษายน เมื่อวันที่ 17 ท่าเรือโซลลุมและเรือที่จอดทอดสมอถูกโจมตี เช่นเดียวกับการป้องกันภายในของโทบรุก เมื่อวันที่ 19 เมษายน ฝูงบินหันไปทางเหนือและโจมตีเมืองหลวงของมอลตาอีกครั้ง ภายในวันที่ 2 พฤษภาคม ฝูงบินได้ให้การสนับสนุนกองกำลังอิตาลีที่กำลังต่อสู้ใกล้โทบรุก สองวันต่อมา ฝูงบินได้เปลี่ยนกลับไปโจมตีเมืองหลวงของมอลตา เมื่อวันที่ 8 พฤษภาคม ฝูงบินออกจากเดอร์นาและกลับไปที่ตราปานี เมื่อวันที่ 23 พฤษภาคม ฝูงบินได้ประจำการที่กรีซ มันไม่ได้กลับไปยังแนวรบแอฟริกาเหนือ^{[ 66 ]}

I./StG 1 ยังคงอยู่ในแอฟริกาจนถึงเดือนมกราคม พ.ศ. 2485 กองพันนี้ต่อต้านปฏิบัติการครูเซเดอร์และสูญเสียร้อยเอกเกอร์ฮาร์ด ชมิตต์ ซึ่งถูกสังหารเมื่อวันที่ 5 ธันวาคม เมื่อวันที่ 13 มกราคม กองพันนี้ถูกเปลี่ยนชื่อเป็น II./StG 3 และไม่ได้ถูกจัดตั้งใหม่จนกระทั่งเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2486 ^{[ 67 ]}

ในเดือนมีนาคม รัฐบาลยูโกสลาเวียที่สนับสนุนเยอรมนีถูกโค่นล้ม ฮิตเลอร์ที่โกรธจัดสั่งให้ขยายการโจมตีกรีซไปรวมถึงราชอาณาจักรยูโกสลาเวียด้วย ปฏิบัติการมาริตากองทัพอากาศลุฟท์วาฟเฟ่ได้ส่งฝูงบิน StG 1, 2 และ 77 เข้าร่วมในปฏิบัติการนี้^{[ 80 ]}ฝูงบิน StG 1 ได้รับมอบหมายใหม่ให้ไปอยู่ภายใต้กองบินที่ 8 ภาย ใต้การบัญชาการของฟอน ริชโทเฟน สำหรับปฏิบัติการในกรีซ^{[ 81 ]}ฝูงบิน I./StG 1 ย้ายไปที่ Kraynitsi ในวันที่ 1 เมษายน ทางตะวันตกเฉียงใต้ของโซเฟีย ประเทศบัลแกเรียรายงานว่ามีเครื่องบิน Ju 87R จำนวน 24 ลำพร้อมใช้งาน รวมทั้งกำลังเสริมจากฝูงบิน Stab./StG 2 ซึ่งได้รับมอบหมายให้ประจำการตลอดระยะเวลาการรุกรานยูโกสลาเวียและกรีซ ฝูงบิน III./StG 1 ย้ายไปที่ Argos ประเทศกรีซ เพื่อสนับสนุนการโจมตีเกาะครีตในวันที่ 23 พฤษภาคม และไม่ได้เข้าร่วมในปฏิบัติการบนแผ่นดินใหญ่^{[ 82 ]}

กองบิน StG 1 ไม่ได้สนับสนุนปฏิบัติการลงโทษซึ่งเป็นการทิ้งระเบิดเพื่อแก้แค้นของฮิตเลอร์ต่อเบลเกรด กองบินนี้ไม่ปรากฏในคำสั่งการรบทางเหนือ กองบิน StG 77 สนับสนุนการโจมตี โดยมีกองบิน KG 2, 3 และ 4 ทิ้งระเบิดเมือง เครื่องบินทิ้งระเบิดดำดิ่งได้รับคำสั่งให้โจมตีสนามบินและตำแหน่งปืนต่อต้านอากาศยาน ในขณะที่เครื่องบินทิ้งระเบิดระดับโจมตีเป้าหมายพลเรือนและรัฐบาล^{[ 83 ]}เบลเกรดได้รับความเสียหายอย่างหนัก มีผู้เสียชีวิต 2,271 คน และบาดเจ็บ 12,000 คน^{[ 84 ]}

ความสูญเสียครั้งแรกเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 7 เมษายน เหนือเมืองเวเรียทางตอนเหนือของกรีซ เมื่อฝูงบิน 3 ฝูง ถูกยิงโดยปืนต่อต้านอากาศยานของกรีก เมื่อวันที่ 14 เมษายน ฝูงบิน 2 ฝูงสูญเสียเครื่องบิน Ju 87 ให้กับเครื่องบินPZL P.11 ของกองทัพอากาศเฮลเลนิกใกล้กับเมืองทริคาลา ปฏิบัติการสนับสนุนเหล่านี้ดำเนินการเพื่อสนับสนุนการรบที่แนวเมตาซาส ฝูงบินแรกได้รับคำสั่งให้กลับไปยังทราปานี ซิซิลี และจากนั้นกลับไปยังกัสเตลเบนิโตในวันที่ 25 เมษายน เมื่อวันที่ 8 พฤษภาคม ได้รับคำสั่งให้ไปยังเอลมาสในซาร์ดิเนียเพื่อปฏิบัติการต่อต้าน ขบวนเรือ ไทเกอร์ เครื่องบิน Ju 87 จำนวน 28 ลำโจมตีขบวนเรือแต่ไม่ประสบความสำเร็จ ฝูงบินกลับไปยังกรีซในวันที่ 12 พฤษภาคม โดยประจำการอยู่ที่อาร์กอสเพื่อปฏิบัติการเหนือเกาะครีต ฝูงบินประสบความสูญเสีย 1 ลำในการรบที่เกาะครีตฝูงบินที่สองสูญเสียเครื่องบิน Ju 87 2 ลำเหนือเกาะครีต^{[ ​​85 ]}ริชโทเฟนและเครื่องบิน Ju 87 ของเขาในฝูงบินที่ 1 และ 77 บังคับให้อังกฤษต้องละทิ้งน่านน้ำทางเหนือของเกาะครีตภายในวันที่ 23 พฤษภาคม^{[ 86 ]}กลุ่มนี้ยังคงอยู่ในแอฟริกา จนกระทั่งการโจมตีตอบโต้ของอังกฤษขับไล่กองกำลังของรอมเมลออกจากไซเรไนกา กลุ่มนี้ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็น II./StG 3 เมื่อวันที่ 13 มกราคม พ.ศ. 2485 ^{[ 87 ]}

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2484 กลุ่ม StG 1 ที่เหลือ (Stab และกลุ่มที่สอง) ย้ายไปที่Suwałkiโดยยังคงอยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของ VIII. Fliegerkorpsกลุ่มที่สองรวบรวม Ju 87 ได้ 39 ลำ โดยมี 28 ลำพร้อมสำหรับการรบ^{[ 88 ]} III./StG ประจำการอยู่ที่Dubowoกลุ่มดังกล่าวรายงานว่ามี Ju 87 ที่ใช้งานได้ 24 ลำจากทั้งหมด 39 ลำ^{[ 88 ]}กองบินนี้สนับสนุนArmy Group Centreในช่วงเริ่มต้นของปฏิบัติการ Barbarossaซึ่งเป็นสงครามในแนวรบด้านตะวันออก^{[ 88 ]}

เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน สงครามได้เริ่มต้นขึ้นเมื่อกองทัพอากาศเยอรมันโจมตี สนามบิน ของกองทัพอากาศแดง กอง บิน III./StG 1 ได้รับคำสั่งให้สนับสนุนการรุกคืบไปยังเบียลีสตอกและมินสก์ — ยุทธการเบียลีสตอก-มินสก์จนถึงวันที่ 29 กรกฎาคม กองบินนี้ยังให้การสนับสนุนกองกำลังเยอรมันในยุทธการสโมเลนสค์ด้วย^{[ 89 ]} กอง บิน III./StG 1 โจมตีการจราจรบนถนนในบริเวณรอบๆ รอสลาฟล์โกเมลและ ไบ รยานสค์ขณะที่กองทัพกลุ่มกลางรุกคืบไปทางตะวันออกสู่มอสโกจนถึงต้นเดือนสิงหาคม^{[ 66 ]}

II./StG 1 เริ่มสนับสนุนการรุกคืบในสาธารณรัฐสังคมนิยมโซเวียตเบลารุสสูญเสียเครื่องบิน Ju 87 จำนวน 4 ลำเหนือเมืองมินสก์ และสนับสนุน ปฏิบัติการ สโมเลนสค์ขณะโจมตีเป้าหมายใน พื้นที่ เวลีคิเย ลูคีลูกเรือ 2 ชุดสูญเสียไปเมื่อวันที่ 24 มิถุนายน ลูกเรือชุดแรกเสียชีวิต แต่ผู้บัญชาการกลุ่ม เฮลมุต มาห์ลเค ถูกยิงตกเหนือเมืองมินสก์ แต่เขาก็กลับไปยังแนวรบของเยอรมันได้^{[ 66 ]}เมื่อวันที่ 8 กรกฎาคม มาห์ลเคถูกยิงตกเป็นครั้งที่สองโดยเครื่องบินรบMikoyan-Gurevich MiG-3และเขาและพลปืนได้รับบาดเจ็บจากการรบ บาดแผลของเขารุนแรงจนไม่สามารถบินได้อีก มาห์ลเคยังคงดำรงตำแหน่งผู้บังคับบัญชาจนกระทั่งถูกแทนที่เมื่อวันที่ 19 กันยายนโดยพันตรี ปีเตอร์ กัสส์มัน^{[ 90 ]}ปฏิบัติการในวันนั้นช่วยกองพลยานเกราะที่ 17ของกองทัพยานเกราะที่ 47ซึ่งถูกล้อมโดยยานเกราะโซเวียตทางตะวันตกเฉียงเหนือของออร์ชา [ ^{90 ] StG} 1 สนับสนุนการรบล้อมครั้งที่สองที่สโมเลนสค์ นักบินของกองทัพอากาศที่ 2อ้างว่าได้ทำลายรถถัง 100 คัน รถบรรทุก 1,500 คัน ปืนใหญ่ 41 กระบอก และกองปืนใหญ่ 24 กอง ในเขตสโมเลนสค์เพียงแห่งเดียว ตั้งแต่วันที่ 29 กรกฎาคมถึง 5 สิงหาคม^{[ 91 ]}

ในช่วงต้นเดือนสิงหาคม ฮิตเลอร์ได้เปลี่ยนจุดเน้นของการโจมตีทางอากาศไปที่เลนินกราด กองบินที่ 8 (VIII. Fliegerkorps)ได้รับมอบหมายให้ประจำการที่กองบินที่ 1 (Luftflotte 1)เพื่อสนับสนุนกองทัพกลุ่มเหนือ (Army Group North ) ซึ่งขณะนี้มีกลุ่มเครื่องบิน Ju 87 กลุ่มแรกแล้วกองบัญชาการ (Stab.) กองบินที่ 2 (II.) และกองบัญชาการที่ 3 (III./StG 1) เมื่อรวมกับกองบัญชาการที่ 3 (III./StG 2) กลุ่มเครื่องบินทิ้งระเบิดดำดิ่งจึงมีเครื่องบินเพียง 162 ลำ^{[ 92 ]}ฝ่ายตรงข้ามคือแนวรบเหนือของกองทัพอากาศโซเวียต (VVS Northern Front) ซึ่งมีเครื่องบิน 560 ลำ แม้ว่าแนวรบเหนือของกองทัพอากาศโซเวียต (VVS KBF) จะสนับสนุนกองทัพที่ 8 ของโซเวียตในเอสโตเนีย ตอนเหนือ และโจมตีเบอร์ลินก็ตาม นอกจากนี้ยังมีการส่งเครื่องบิน 142 ลำไปยังคอคอดคาเรเลีย และมาร์เคียน โปปอฟ ผู้บัญชาการกองทัพอากาศ ได้เรียกกองบินทิ้งระเบิดดำดิ่งที่ 2 (2 BAD) และกองบินขับไล่ที่ 7 (7 IAP) กลับมาเพื่อรับมือกับภัยคุกคามที่กำลังเกิดขึ้น^{[ 92 ]}กองกำลังเยอรมันได้ดำเนินการบิน 1,126 เที่ยวบินในวันที่ 10 สิงหาคม ระหว่างกองบินที่ 1 และกองบินที่ 8 กองบิน^{[ 92 ]}พวกเขาอ้างว่าได้ทำลายรถถัง 10 คัน ยานพาหนะมากกว่า 200 คัน และปืนใหญ่ 15 กอง ใน บริเวณ ทะเลสาบอิลเมนนักบินชาวเยอรมันรายงานว่ามีการต่อต้านอย่างหนัก^{[ 92 ]}ขณะที่กองทัพเยอรมันที่ 16และ18เคลื่อนพลเข้าสู่รัสเซียตอนเหนือและเอสโตเนียกองบิน ที่ 8 ได้ทิ้งระเบิด 3,300 ตันเพื่อสนับสนุน^{[ 93 ]}ผู้เสียชีวิตที่โดดเด่นที่สุดของกองบินในเวลานี้คือนายทหารผู้บังคับบัญชาของกลุ่มที่สอง อันตอน ไคล์ ซึ่งเสียชีวิตเมื่อวันที่ 29 สิงหาคมในโทโรเพตส์ไคล์ถูกแทนที่โดยโยฮันน์ เซมสกี^{[ 94 ]}ไคล์ถูกเยกอร์ โนวิคอฟ จากกองบิน 191 IAP ยิงเสียชีวิต ไคล์พยายามลงจอดฉุกเฉินในดินแดนโซเวียต แต่เครื่องบิน Ju 87 พลิกคว่ำและพวกเขาเสียชีวิต^{[ 95 ]}ปฏิบัติการในเดือนสิงหาคมทำให้กองบิน StG 1 สูญเสียเครื่องบินไป 20 ลำ^{[ 95 ]}

ในเดือนกันยายน กลุ่มที่สามปฏิบัติการอยู่ในภาคเหนือของยูเครน—เห็นได้ชัดว่าถูกยืมตัวไปให้กับ Luftflotte 2—และให้การสนับสนุนกลุ่มยานเกราะที่สองที่Konotopในวันที่ 9 และโจมตีเส้นทางรถไฟทางใต้ของ Romney ^{[ 66 ]} II./StG 1 โจมตีการเคลื่อนไหวของกองทัพโซเวียตเพื่อสนับสนุนกองพลยานเกราะที่ 47 ใกล้ Bryansk ^{[ 89 ]}พวกเขาช่วย กลุ่มยานเกราะของ Heinz Guderianไปถึงและยึดหัวสะพานข้ามแม่น้ำSeymซึ่งอยู่ครึ่งทางระหว่างเคียฟและKursk ^{[ 96 ]} III./StG 1 สนับสนุนการยึดจุดข้ามที่สำคัญใกล้ Lokhvitsa บนแม่น้ำ Sulaของ กลุ่มยานเกราะ ที่ 3หน่วยนี้บินภารกิจทิ้งระเบิด 47 ครั้งใส่กลุ่มทหารในพื้นที่และสูญเสียเครื่องบินไป 1 ลำ^{[ 97 ]}ความสำเร็จนี้นำไปสู่คำสั่งให้ปิดล้อมเคียฟในวันถัดไป^{[ 97 ]}บางส่วนของทั้งสองกลุ่มได้เข้าร่วมในการล้อมเมืองเคียฟ^{[ 2 ]}

สำหรับการรบที่มอสโกตามแผนกองบินที่ 1 ได้รับการปลดประจำการอย่างเป็นทางการจากหน่วย Ju 87 ทั้งหมดในช่วงปลายเดือนกันยายน และหน่วยที่สนับสนุนปฏิบัติการเคียฟถูกย้ายไปยังกองบินที่ 2 ^{[ 98 ]}ยกเว้น StG 77 II./StG 1 สนับสนุนการรุกคืบไปยังRzhevและKalininในวันที่ 2 ธันวาคม กลุ่มสูญเสียหัวหน้าฝูงบินHauptmann Joachim Riedger ในการชนกันของเครื่องบิน Mi แผนการถอนฝูงบินบางส่วนเพื่อเปลี่ยนไปใช้ Ju 87D ถูกยกเลิกเมื่อกองกำลังโซเวียตเริ่มการโจมตีตอบโต้ขนาดใหญ่ในวันที่ 5 ธันวาคม III./StG 1 สนับสนุนการรุกคืบไปยังTulaและOrelกลุ่มถูกถอนในวันที่กองกำลังโซเวียตโจมตีตอบโต้Schweinfurtเพื่อเปลี่ยนไปใช้ Ju 87D จะไม่กลับมาอีกจนกระทั่งเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 ^{[ 99 ]}เมื่อสิ้นสุดปฏิบัติการบาร์บารอสซา StG 1 สูญเสียเครื่องบิน Stuka ไป 60 ลำ ในการต่อสู้ทางอากาศ และอีก 1 ลำบนพื้นดิน^{[ 100 ]}

กองบินที่ 3/StG 1 กลับมาทันเวลาเพื่อสนับสนุนทางอากาศอันมีค่าแก่แนวรบเยอรมันที่กำลังพังทลาย แนวรบของกลุ่มกองทัพกลางถูกเจาะทะลุ และกองทัพแดงได้รุกคืบเข้าไปในดินแดนที่เยอรมันยึดครองอย่างลึก กองบินที่ 1 ปฏิบัติการในแนวรอยต่อระหว่างกลุ่มกองทัพเหนือและกลาง และช่วยยับยั้งการรุกคืบของโซเวียต นักบินคนหนึ่งชื่อ Erich Hanne อ้างว่าทำลายรถถังได้ 16 คัน และปืนใหญ่และปืนต่อต้านรถถัง 26 กระบอก^{[ 101 ]}ปฏิบัติการทางอากาศของเยอรมันมีความสำคัญอย่างยิ่งในการรักษาเสถียรภาพของแนวรบและป้องกันการล่มสลายโดยทั่วไปบนพื้นดิน^{[ 102 ]}การต่อสู้ที่เกิดขึ้นในภาคกลางดำเนินต่อไปนานกว่าหนึ่งปี และเป็นที่รู้จักกันในชื่อยุทธการที่ Rzhevในวันที่ 1 มีนาคม 1942 กองบินที่ 2/StG 1 บันทึกว่ามีเครื่องบิน Ju 87 จำนวน 42 ลำที่ใช้งานได้^{[ 65 ]}ในวันที่ 13 พฤษภาคม ขณะอยู่ที่ Rzhev กลุ่มได้สนับสนุนปฏิบัติการ Nordpol ซึ่งเป็นความพยายามที่ล้มเหลวในการล้อมกองทัพโซเวียตที่ 39และ29 ^{[ 65 ]}

เมื่อวันที่ 17 พฤษภาคม พ.ศ. 2485 กองบินที่ 2/StG 1 ได้รับคำสั่งให้ไปยังคอนสตันติโนฟกาในแอ่งโดเนตส์เพื่อเตรียมการสำหรับปฏิบัติการบลูซึ่งเป็นการรุกในฤดูร้อนไปยังเทือกเขา คอเคซั ส^{[ 89 ]}กองบินนี้ไม่ได้ถูกส่งไปเป็นกองกำลังฉุกเฉินในการรบที่คาร์คอฟครั้งที่สองซึ่งกองบิน StG 2 และ 77 ถูกส่งไป^{[ 103 ]}นักบินที่มีประสบการณ์อีกคนหนึ่งเสียชีวิตเมื่อวันที่ 21 พฤษภาคม ผู้บัญชาการกลุ่มร้อยเอกฟอนมาลาเพิร์ต-นอยฟ์วิลล์ ถูกสังหารทางเหนือของโอเรล เมื่อวันที่ 17 มิถุนายน กองกำลังบางส่วนของกลุ่มได้ทิ้งระเบิดใส่ ตำแหน่งของ กองกำลังพลพรรคโซเวียตหลังจากการโจมตีรถไฟในพื้นที่ชูคอฟกา ซึ่งอยู่ด้านหลังของกองทัพยานเกราะที่สอง^{[ 89 ]}กลุ่มเคลื่อนพลไปทางใต้และสนับสนุนการรุกคืบระหว่างการรบที่สตาลินกราดเมื่อวันที่ 26 สิงหาคม สามวันหลังจากเริ่มการรบ กลุ่มได้มีส่วนร่วมในการทำลายรถถัง 40 คันของกองทัพที่ 63ของ โซเวียต ^{[ 89 ]}

เมื่อวันที่ 14 ตุลาคม II./StG 1 สนับสนุนความพยายามร่วมกันในการยึดเมือง กองทัพอากาศเยอรมันบินปฏิบัติการ 2,000 เที่ยวบินและทิ้งระเบิด 600 ตันในพื้นที่ที่โซเวียตยึดครอง^{[ 104 ]}ด้วย II./StG 2 และ I./StG 77 ได้ทำการบินภารกิจทิ้งระเบิดดำดิ่ง 53 ครั้ง และปฏิบัติการเดี่ยว 320 เที่ยวบิน^{[ 104 ]}ไม่มีการต่อต้านจากกองทัพอากาศโซเวียต การสนับสนุนทางอากาศทำให้กองทัพที่ 6 สามารถยึดโรงงานผลิตรถแทรกเตอร์โวลโกกราด ได้ ในวันถัดมา เครื่องบิน Ju 87 ได้กดดันปืนใหญ่ของโซเวียตบนฝั่งตรงข้ามและตัดเส้นทางการส่งเสบียงไปยังกองทัพที่ 62 ที่กำลังป้องกัน^{[ 104 ]}ภายในวันที่ 29 ตุลาคม กองทัพที่ 62 เหลือเพียง 47,000 นายและรถถัง 19 คันที่แตกกระจายออกเป็นสามกลุ่ม แม้ว่าเยอรมันจะควบคุมน่านฟ้าและมีกำลังพลมากกว่าถึง 6:1 แต่ก็ไม่สามารถกำจัดกองกำลังโซเวียตขนาดเล็กทางฝั่งตะวันตกของแม่น้ำโวลกาได้^{[ 105 ]}

ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2485 กองทัพแดงได้เริ่มปฏิบัติการยูเรนัสซึ่งปิดล้อมกองทัพฝ่ายอักษะ 4 กองในเมือง กลุ่มดังกล่าวได้อพยพไปยังโอบลิฟสกายาแต่กองบิน ที่ 5 และ 6 ถูกปิดล้อมและถูกทำลายในการสู้รบ^{[ 94 ]}มีเพียงZG 1 , StG 2 และ 77 เท่านั้นที่ถูกเรียกให้มาสนับสนุนทางอากาศสำหรับปฏิบัติการพายุฤดูหนาวซึ่งเป็นความพยายามช่วยเหลือที่ล้มเหลว^{[ 106 ]}

เมื่อวันที่ 23 พฤศจิกายน พ.ศ. 2485 กลุ่มที่สองได้ส่งมอบเครื่องบินที่เหลือทั้งหมดให้กับ StG 2 ซึ่งได้ย้ายไปที่รอสตอฟ-ออน-ดอนเพื่อทำการปรับปรุงใหม่ เมื่อวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2486 มีเครื่องบินเพียงลำเดียวก่อนที่จะได้รับการปรับปรุงใหม่ในเดือนกุมภาพันธ์ จากนั้นจึงต่อสู้กับกองกำลังแนวหน้าของโซเวียตใน ภูมิภาค รอสโซชและดนีโปรเปโตรฟสค์โดยมักจะบินจากโพลตาวาตั้งแต่ปลายเดือนมีนาคมถึงเดือนเมษายน พ.ศ. 2486 กลุ่มได้ย้ายไปที่ไบรยานสค์เพื่อพักผ่อนและปรับปรุงใหม่^{[ 94 ]}

ฝูงบิน III./StG 1 ยังคงประจำการอยู่ใกล้เมืองลูกาหลังจากย้ายมาจากเมืองชไวน์เฟิร์ต โดยมีเครื่องบิน Ju 87D-1 จำนวน 33 ลำ, Ju 87R-2 จำนวน 9 ลำ และ Ju 87R-4 จำนวน 5 ลำ ณ วันที่ 27 กุมภาพันธ์ 1942 จากฐานทัพลูกา ฝูงบินนี้ได้ทำการโจมตีทางอากาศอย่างหนักต่อกองเรือบอลติกตั้งแต่วันที่ 4 เมษายน (ปฏิบัติการไอส์ทอส ) ^{[ 66 ] [ 107 ]}จนถึงขณะนี้ กองเรือโซเวียตยังคงอยู่ในสภาพสมบูรณ์บนเกาะป้อมปราการครอนสตาดต์แม้ว่าจะมีการโจมตีด้วยเครื่องบินทิ้งระเบิดแบบดิ่งลงที่ค่อนข้างมีประสิทธิภาพในเดือนกันยายน พ.ศ. 2484 ก็ตาม ^{[ 107 ]}เมื่อวันที่ 4 เมษายน พ.ศ. 2485 เครื่องบิน Ju 87 จำนวน 62 ลำจาก III./StG 1, I. และ II./StG 2 ได้รับการสนับสนุนจากเครื่องบิน Junkers Ju 88 จำนวน 33 ลำ จากKG 1 และเครื่องบินทิ้งระเบิด Heinkel He 111ระดับสูงจำนวน 37 ลำจากKG 4ได้ทำการโจมตีครั้งใหญ่^{[ 108 ]} ปฏิบัติการดังกล่าวสร้างความเสียหายให้กับเรือรบ 1 ลำ เรือลาดตระเวน 4 ลำ เรือพิฆาต 1 ลำและ เรือ วางทุ่นระเบิด 1 ลำ ^{[ 109 ]}

ในเดือนเมษายน กองบินได้ปฏิบัติการสนับสนุนกองกำลังเวร์มัคท์สองแห่ง ได้แก่โคลม์และเดมยานสค์พ็อกเก็ต^{[ 110 ]}นอกจากการโจมตีอู่ต่อเรือแล้ว กลุ่มยังได้ทิ้งระเบิดขบวนเรือ ถนนทางทะเล ทะเลสาบลาโดกาและเส้นทางแห่งชีวิตและจมเรือบรรทุกสินค้าจำนวนเล็กน้อย^{[ 110 ]}ส่วนที่เหลือของเดือนนั้นใช้ไปกับการปราบปรามปฏิบัติการรุกของลูบัน^{[ 110 ]}

ในเดือนกรกฎาคม III./StG 1 ถูกส่งไปยังโอเรลอย่างเร่งด่วนเมื่อแนวรบตะวันตกเฉียงใต้ซึ่งประกอบด้วยกองทัพที่ 10 , 16และ 61 โจมตีภาคของกองทัพยานเกราะที่สอง^{[ 110 ]} ในวันที่ 7 กรกฎาคม บินปฏิบัติภารกิจ 29 ครั้งต่อรถถังและขบวนรถของโซเวียต โดยอ้างว่าทำลายรถถังได้ 7 คันและรถบรรทุก 6 คัน ในวันถัดมา บินปฏิบัติภารกิจ 83 ครั้ง และอ้างว่าทำลายรถถังได้ 20 คัน และสร้างความเสียหายให้กับรถถัง 15 คัน และทำลายรถบรรทุกอีก 14 คัน^{[ 110 ]}ในวันที่ 9 กรกฎาคม กลุ่มนี้บินปฏิบัติภารกิจ 52 ครั้ง และการโจมตีด้วยการทิ้งระเบิดอ้างว่าทำลายรถถังได้ 4 คันและสร้างความเสียหายให้กับรถถัง 6 คัน ในวันที่ 10 กรกฎาคม บินปฏิบัติภารกิจ 44 ครั้ง และทำลายรถถังได้ 3 คันและสร้างความเสียหายให้กับรถถัง 7 คัน ในวันที่ 11 กรกฎาคม อ้างว่าทำลายรถถังได้ 4 คันและสร้างความเสียหายให้กับรถถัง 5 คัน ใน 33 ภารกิจ^{[ 110 ]} ในอีกสองวันถัดมา ภารกิจทิ้งระเบิดดำดิ่ง 48 ครั้ง อ้างว่าทำลายรถถังได้ 2 คันและสร้างความเสียหายให้กับรถถัง 8 คัน และทำลายหรือสร้างความเสียหายให้กับรถถังอีก 4 คัน^{[ 110 ]}

กองบินที่ 3/StG 1 กลับไปยังเลนินกราดชั่วคราวและปฏิบัติการรอบทะเลสาบอิลเมน ในวันสุดท้ายของเดือนกรกฎาคม กองบินถูกส่งไปยังรเชฟหลังจากที่โซเวียตเริ่มการรุกในวันที่ 30 กองบินนี้ให้การสนับสนุนทางอากาศแก่กองทัพยานเกราะที่ 3และกองทัพที่ 9 [ ^{110 ] ปฏิบัติการ}วิร์เบลวินด์ได้รับคำสั่งให้ย่นแนวหน้าของกลุ่มกองทัพกลางโดยการทำลายกองทัพที่ 10 และ 16 ใน ภูมิภาค คิรอฟและซูคินิชิกลุ่มที่สามให้การสนับสนุน กองทัพยานเกราะ ที่ 4และ 2 จากนั้นจึงตอบโต้การรุกโคเซลสค์ ของโซเวียต การรุกของทั้งเยอรมันและโซเวียตล้มเหลว^{[ 110 ]}ในเดือนสิงหาคม กลุ่มเคลื่อนตัวกลับไปทางเหนือสู่เลนินกราด โดยสูญเสียร้อยเอกฟิชเชอร์ซึ่งเสียชีวิตในวันที่ 26 ตุลาคม^{[ 111 ]}

ในช่วงกลางเดือนธันวาคม พ.ศ. 2485 กลุ่มได้เคลื่อนกลับไปยังภาคกลางและเข้าร่วมการรบที่เวลีคิเย ลูคิ [ ^{111 ] ใน}วันที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486 กลุ่มที่สามอ้างว่าทำลายรถบรรทุก 70 คันและทหารราบ 6 กองร้อยในภารกิจ 48 ครั้ง^{[ 111 ]}ในวันถัดมา นักบินอ้างว่าทำลายยานพาหนะ 65 คันและทหารราบ 4 กองร้อยในภารกิจ 33 ครั้ง และในวันที่ 3 กุมภาพันธ์ ทำลายทหารราบ 2 กองร้อย ยานพาหนะ 80 คัน และรถถัง 11 คัน เมื่อการต่อสู้ทวีความรุนแรงขึ้น ตั้งแต่วันที่ 5 ถึง 23 กุมภาพันธ์ ได้บินปฏิบัติภารกิจทิ้งระเบิด 353 ครั้ง อ้างว่าทำลายรถถัง 7 คัน ยานพาหนะ 70 ถึง 80 คัน กองร้อย 12 กองร้อย ทหารราบ 300 นาย และบ้านเรือน 10 ถึง 15 หลัง^{[ 111 ]}

แนวรบด้านตะวันออกมีเสถียรภาพสำหรับเยอรมันหลังจาก สิ้นสุด การรบที่คาร์คอฟครั้งที่สามในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2486 หัวสะพานคูบัน ยังคงเป็นพื้นที่ที่มีการสู้รบอย่างหนัก แต่กองทัพอากาศเยอรมันได้เตรียมการปฏิบัติการซิตาเด ลซึ่งเป็นการโจมตีเพื่อลดแนวรบและทำลายกองกำลังโซเวียตในพื้นที่ยื่นออกมาใกล้เมืองเคิร์สค์ กองบินที่ 2 และ 3 ได้รับคำสั่งให้ดำเนินการโจมตีเบื้องต้นที่จุดรวมพลและจุดรวมรถถังของโซเวียต เมื่อวันที่ 22 พฤษภาคม พ.ศ. 2486 กองบินที่ 2/StG 1 ได้โจมตีสถานีรถไฟเคิร์ สค์ ด้วยเครื่องบิน 36 ลำ ภารกิจนี้เป็นหายนะสำหรับเยอรมัน เครื่องบิน Ju 87 ถูกยิงตก 8 ลำ ได้รับความเสียหายอย่างหนัก 3 ลำ และได้รับความเสียหายเล็กน้อย 6 ลำ โดยมีผู้เสียชีวิต 1 ราย สูญหาย 16 ราย และบาดเจ็บ 2 ราย^{[ 112 ]}อย่างไรก็ตาม ภายในวันที่ 5 กรกฎาคม หน่วยนี้ได้ส่งเครื่องบิน Ju 87 จำนวน 42 ลำ โดย 40 ลำเป็นรุ่น D-3 ^{[ 112 ]} I./StG 1 มีกำลังพลที่อ่อนแอกว่าคือ Ju 87D จำนวน 32 ลำ ในขณะที่กลุ่มที่สามมี Ju 87 จำนวน 42 ลำ ^{[ 113 ]}

กลุ่มที่หนึ่งและสองของกองบินตั้งอยู่ทางตะวันออกของโอเรลสำหรับป้อมปราการ พวกเขาเข้าร่วมกับ I./StG 1 ซึ่งก่อตั้งขึ้นเป็นครั้งที่สองหลังจากที่การก่อตั้งครั้งแรกได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็น III./StG 3 กลุ่มนี้ก่อตั้งขึ้นโดยการเปลี่ยนชื่อ I./StG 5 ที่โกโรเดตส์ใกล้กับลูกา กลุ่มนี้ได้รับเครื่องบิน Ju 87D หน่วยนี้ตั้งอยู่ทางใต้ของโอเรลเพื่อสนับสนุนกองทัพที่ 9 ของเยอรมัน ในขณะที่อีกสองกลุ่มสนับสนุนกองทัพยานเกราะที่ 2ทางเหนือ^{[ 114 ]} StG 1 มีส่วนร่วมในการรบครั้งแรกของปฏิบัติการ ซึ่งต่อมาเป็นที่รู้จักในชื่อยุทธการเคิร์สค์ [ ^{115 ] กอง}บินที่ 7 สูญเสียลูกเรือในการต่อสู้กับกองทหารขับไล่ GIAP ที่ 54 ^{[ 115 ]}กองกำลังขับไล่ของเยอรมันปฏิบัติการได้อย่างมีประสิทธิภาพในวันแรก—I. Fliegerkorps ' StG 1 และ 3 บินภารกิจทิ้งระเบิด 647 ครั้งและสูญเสียเครื่องบินสี่ลำจากการยิงภาคพื้นดิน แม้ว่าแหล่งข่าวของโซเวียตจะยืนยันว่าลูกเรือดังกล่าวถูกเครื่องบินรบยิงตก^{[ 116 ]} StG 1 สนับสนุนกองพลยานเกราะ XXXXIในความพยายามที่จะล้อมกองทัพโซเวียตที่ 13และ48ปฏิบัติการล้มเหลวเนื่องจากหน่วยบินของเยอรมันส่วนใหญ่สนับสนุนปีกขวา—II./StG 1 ซึ่งได้รับการคุ้มกันโดย I./ JG 54ปฏิบัติการในวันที่ 6 กรกฎาคม^{[ 117 ]}ในบรรดาผู้เสียชีวิตนั้นมี Kurt-Albert Pape ผู้ได้รับเหรียญกริชอัศวิน ผู้บัญชาการของ 3. Staffelเสียชีวิตในการต่อสู้กับ 1 GIAD Pape บินปฏิบัติภารกิจมาแล้วกว่า 350 ครั้งและเสียชีวิตพร้อมกับลูกเรืออีกคนหนึ่ง ปีกดังกล่าวส่ง Ju 87 จำนวน 55 ลำในภารกิจนั้น^{[ 118 ]}การโจมตีทางอากาศทำให้เยอรมันสามารถยึด 1-e Maya และเข้าใกล้Ponyri มาก ขึ้น เครื่องบิน Ju 87 จำนวน 60 ถึง 70 ลำ บินสนับสนุนกองพลยานเกราะที่ 18ต่อสู้กับกองพลทหารอากาศรักษาการณ์ที่ 6 [ ^{118 ] หน่วย}บินในภาคเหนืออ้างว่าทำลายรถถังได้ 14 คัน ปืนใหญ่ 22 กระบอก ยานพาหนะ 60 คัน และคลังกระสุน 8 แห่ง นอกจากนี้ยังทำลายรถถังอีก 22 คัน และทำให้ปืนใหญ่ 25 กระบอกใช้งานไม่ได้ในวันที่ 7 กรกฎาคม^{[ 119 ]}กองพลยานเกราะที่ 31 ที่อ่อนล้าได้ยึด Ponyri และ Teployte ในวันถัดมากองพลยานเกราะที่ 4 พยายามฝ่าแนวป้องกันแต่ล้มเหลว โดยมีการบินภารกิจ Ju 87 จำนวน 378 ครั้งเพื่อสนับสนุนกองพลยานเกราะที่ 317มีเพียงรถถัง 5 คันเท่านั้นที่ถูกทำลายในสภาพอากาศเลวร้าย^{[ 120 ]}กองบินทั้งหมดได้บินขึ้นเพื่อสนับสนุนการโจมตีในวันที่ 9 กรกฎาคมโดยกองพลยานเกราะ ที่ 317ซึ่งล้มเหลว^{[ 121 ]}

กองทัพอากาศเยอรมัน (Luftwaffe) ครองความเหนือกว่าทางอากาศเหนือพื้นที่โอเรล ในวันที่ 12 กรกฎาคม สถานการณ์เปลี่ยนไปเมื่อเกิดปฏิบัติการคูตูซอฟ (Operation Kutuzov ) กองกำลังโซเวียตประสบความสำเร็จในการบุกทะลวงครั้งสำคัญและรุกคืบอย่างรวดเร็ว หน่วยบินของเยอรมันจากกองบินที่ 1 (1. Fliegerdivision)สามารถทำลายรถถังได้ 35 คัน ยานพาหนะ 50 คัน และปืนใหญ่ 14 กระบอก^{[ 122 ]}ในวันถัดมา พวกเขาอ้างว่าทำลายรถถังได้ 32 คัน และสร้างความเสียหายให้กับรถถังอีก 25 คัน พร้อมด้วยยานพาหนะอีก 50 คัน ในวันที่ 14 กรกฎาคม กองพลยานเกราะที่ 18 (18th Panzer Division) พ่ายแพ้ในการรบรถถังกับกองทัพพิทักษ์ที่ 11 (11th Guards Army)และกองทัพรถถังที่ 5 ของโซเวียต (Soviet 5th Tank Corps) เร่งเข้ายึดโบลคอฟ (Bolkhov ) กองบินขับไล่ที่ 1 (StG 1) ตอบสนองต่อคำขอความช่วยเหลือจากกองทัพที่ 53 (53rd Army Corps) พวกเขาสูญเสียเครื่องบิน Ju 87 จำนวน 4 ลำในการต่อสู้ทางอากาศกับกองบินขับไล่ที่ 49 (49 IAP) การป้องกันทางอากาศที่มีประสิทธิภาพของโซเวียตจำกัดการโจมตีทางอากาศให้สามารถทำลายรถถังได้ไม่เกิน 12 คัน^{[ 123 ]}กองทัพอากาศเยอรมันมีบทบาทสำคัญในการป้องกันการรุกของโซเวียตไม่ให้ทำลายกองทัพที่ 9 และกองทัพยานเกราะที่ 2 ตั้งแต่วันที่ 16 ถึง 31 กรกฎาคม โดย StG 1 ปฏิบัติการเหนือพื้นที่นี้ในช่วงเวลาดังกล่าวและบันทึกความสูญเสีย 2 ลำในวันที่ 17 กรกฎาคม^{[ 124 ]}

ภายในวันที่ 31 กรกฎาคม III./StG 1 สูญเสียเครื่องบิน 10 ลำ II./StG 1 สูญเสีย 7 ลำ และ I./StG 1 สูญเสีย 9 ลำในการปฏิบัติการ ไม่ได้ระบุจำนวนเครื่องบินที่เสียหาย การสูญเสียบุคลากรของกลุ่มแรกมีจำนวน 6 คนเสียชีวิตและ 4 คนสูญหาย กลุ่มที่สองเสียชีวิต 5 คน บาดเจ็บ 1 คน กลุ่มที่สามเสียชีวิต 5 คน สูญหาย 5 คน และบาดเจ็บ 8 คน ตั้งแต่วันที่ 5 ถึง 31 กรกฎาคม^{[ 125 ]}

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2486 กองทัพแดงและกองทัพอากาศแดงได้สานต่อชัยชนะที่เคิร์สค์และปลดปล่อยยูเครนตะวันออก ทางใต้ของโอเรล ระหว่างวันที่ 2 ถึง 8 สิงหาคม กองบินที่ 3/StG 1 สูญเสียเครื่องบิน Ju 87 จำนวน 5 ลำ และเสียหายอีก 3 ลำ มีผู้เสียชีวิต 4 นาย และบาดเจ็บ 2 นาย กองบินกำลังต่อสู้เหนือสตูดินกาในวันที่ 8 สิงหาคม จากนั้นเคลื่อนพลขึ้นเหนือในวันที่ 12 สิงหาคม เพื่อสนับสนุนการป้องกันสโมเลนสค์มีการบันทึกว่าสูญเสียเครื่องบินไป 9 ลำ จนถึงวันที่ 16 กันยายน มีผู้เสียชีวิต 4 นาย บาดเจ็บ 5 นาย และสูญหาย 4 นาย ตั้งแต่วันที่ 16 กันยายน จนถึงการยุบกองบินในวันที่ 18 ตุลาคม กองบินประจำการอยู่ที่โกเมลและโบบรูอิสก์เพื่อสนับสนุนกองทัพยานเกราะที่ 4ในยูเครนเหนือ กองบินได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็น III./ SG 1 ^{[ 126 ]}

II./StG 1 ต่อสู้เหนือ Kholm, Smolensk และ Kharkov ในช่วงเวลาเดียวกัน เมื่อวันที่ 15 กันยายน หน่วยนี้ถูกลดเหลือเพียงฝูงบิน เดียว เมื่อสูญเสีย Ju 87 จำนวน 5 ลำที่ถูกทำลาย 7 ลำที่เสียหายอย่างหนัก และอีก 7 ลำที่เสียหายเล็กน้อยจากการโจมตีทางอากาศของโซเวียต กลุ่มจึงถอนตัวไปยัง Orsha ซึ่งพวกเขายังคงตั้งแนวหลังไว้ เมื่อวันที่ 13 ตุลาคม ผู้บัญชาการกลุ่ม พันตรี Otto Ernst ได้รับบาดเจ็บ กลุ่มนี้ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็น II./SG 1 ที่ Bobruisk หรือMogilevเมื่อวันที่ 18 ตุลาคม^{[ 94 ]}

I./StG 1 ได้รับการเปลี่ยนชื่อที่โกโรด็อกเมื่อวันที่ 18 ตุลาคม ในช่วงเดือนสิงหาคมถึงตุลาคม สูญเสียเครื่องบิน Ju 87 ไป 16 ลำ มีผู้เสียชีวิต 13 นาย และสูญหาย 2 นาย^{[ 94 ]}

เมื่อวันที่ 17 มิถุนายน พ.ศ. 2486 ได้มีการจัดตั้ง Panzerjägerstaffel /StG 1 (ฝูงบินล่ารถถัง) ขึ้น โดยติดตั้งเครื่องบิน Ju 87G ที่ติดตั้งปืนใหญ่ไว้โดยเฉพาะเพื่อโจมตีรถถังของโซเวียต มีข้อมูลเกี่ยวกับหน่วยนี้น้อยมาก เป็นที่ทราบกันว่าหน่วยนี้ได้เข้าร่วมการรบที่เคิร์สค์ระหว่างวันที่ 12 และ 13 กรกฎาคม พ.ศ. 2486 ซึ่งLuftflotte 6ซึ่งเป็นหน่วยที่สังกัดอยู่ ได้อ้างว่าทำลายรถถังได้ 67/68 คัน เป็นที่ทราบกันว่าหน่วยนี้สูญเสียเครื่องบินไป 2 ลำ โดยมี 1 ลำถูกสังหารและอีก 1 ลำได้รับบาดเจ็บ หน่วยนี้ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็น 10.(Pz)/SG 77 ที่ออร์ชาเมื่อวันที่ 18 ตุลาคม พ.ศ. 2486 ^{[ 94 ]}

การจัดระเบียบกองทัพอากาศเยอรมันในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง