เมื่อได้รับการขึ้นระวางประจำการที่อู่ต่อเรือบอสตันเมื่อวันที่ 29 กันยายน พ.ศ. 2459 เรือL-2ได้เข้ารายงานตัวเพื่อปฏิบัติหน้าที่กับกองเรือดำน้ำที่ 5 กองเรือแอตแลนติกเมื่อวันที่ 2 ตุลาคม พ.ศ. 2459 เธอได้ทำการติดตั้งอุปกรณ์และฝึกฝนอยู่ที่บอสตันจนถึงวันที่ 26 ตุลาคม หลังจากนั้นเธอก็เดินทางไปยังสถานีตอร์ปิโดที่นิวพอร์ต รัฐโรดไอส์แลนด์ เพื่อรับ อุปกรณ์ ตอร์ปิโดตั้งแต่วันที่ 26-28 ตุลาคม จากนั้นเธอก็ทำการ ฝึก ซ้อมในน่านน้ำนอกชายฝั่งนิวอิงแลนด์และในลองไอส์แลนด์ซาวด์จนถึงวันที่ 30 พฤศจิกายน หลังจากนำลูกเรือที่ป่วยไปที่นิวพอร์ต เธอก็ตั้งเส้นทางไปทางใต้ในวันที่ 1 ธันวาคม และหลังจากหยุดพักที่เขื่อนกันคลื่นเดลาแวร์ตั้งแต่วันที่ 5-7 ธันวาคม เรือL-2ก็เดินทางต่อไปยังอู่ต่อเรือนอร์ฟอล์กพอร์ตสมัธรัฐเวอร์จิเนีย และคีย์เวสต์รัฐฟลอริดา เพื่อทำการซ่อมบำรุงที่คีย์เวสต์ ก่อนที่จะเดินทางถึงฮาวานาประเทศคิวบา เพื่อพักผ่อนในวันที่ 30 ธันวาคม^{[ 5 ]}

เรือ L-2ใช้เวลาช่วงวันหยุดปีใหม่ในท่าเรือก่อนออกเดินทางจากฮาวานาในวันที่ 2 มกราคม พ.ศ. 2460 และมาถึงคีย์เวสต์ในวันเดียวกันนั้น เรือจอดอยู่ที่นั่นจนถึงวันที่ 22 มกราคม ก่อนจะออกเดินทางไปยังดรายทอร์ทูกัสรัฐฟลอริดา ระหว่างทางไปยังเพนซาโคลารัฐฟลอริดา เรือมาถึงจุดหมายปลายทางในวันที่ 28 มกราคม และจอดอยู่ที่นั่นจนถึงวันที่ 17 กุมภาพันธ์ จากนั้นจึงย้ายไปที่โมบายล์รัฐอลาบามา ตั้งแต่วันที่ 17-21 กุมภาพันธ์ ก่อนจะกลับไปยังเพนซาโคลาในวันที่ 21 กุมภาพันธ์^{[ 5 ]}

ขณะที่เรือดำน้ำอยู่ที่เพนซาโคลา ความตึงเครียดกับจักรวรรดิเยอรมนี เพิ่มสูงขึ้นเนื่องจากการกลับมาใช้ สงครามเรือดำน้ำแบบไม่จำกัดของประเทศนั้นในวันที่ 1 กุมภาพันธ์ ส่งผลให้การฝึกซ้อมฤดูหนาวประจำปีของกองเรือแอตแลนติกในน่านน้ำนอกชายฝั่งคิวบาต้องยุติลงก่อนกำหนด หลังจากการรวมพลเบื้องต้นในอ่าว Guacanayabo ของคิวบา กองเรือได้ย้ายไปยังน่านน้ำที่ปลอดภัยของอ่าว Chesapeake ตอนล่าง ภายในวันที่ 31 มีนาคม^{[ 5 ]}

เมื่อวันที่ 9 มีนาคมL-2ได้ออกเดินทางเพื่อเข้าร่วมการฝึกซ้อมกองกำลัง 7B และปฏิบัติการร่วมกับเรือมอนิเตอร์ เก่า ที่ดัดแปลงเป็นเรือสนับสนุนเรือดำน้ำ Tallahassee และเรือลาดตระเวนป้องกันColumbiaในน่านน้ำอ่าวเม็กซิโกเมื่อกองเรือรวมตัวกันL-2ออกจากเพนซาโคลาเมื่อวันที่ 27 มีนาคม โดยเดินทางผ่านคีย์เวสต์ และไปถึงแฮมป์ตันโรดส์รัฐเวอร์จิเนีย ฐานทัพหมายเลข 3 เมื่อวันที่ 5 เมษายน^{[ 5 ]}

วันต่อมาคือวันที่ 6 เมษายน 1917 สหรัฐอเมริกาประกาศสงครามกับเยอรมนีและ เรือดำ น้ำ L-2จึงถูกย้ายไปยังอู่ต่อเรือนอร์ฟอล์ก ในวันที่ 13 เมษายน เรือดำ น้ำ L-2จอดเทียบท่ากับ เรือดำน้ำ Baileyที่นอร์ฟอล์ก เพื่อทำการซ่อมแซมและปรับปรุงโครงสร้างเล็กน้อยโดยลูกเรือ เธอได้รับคำสั่งให้ระดมพลในวันเดียวกันนั้น เรือดำน้ำใช้เวลาที่เหลือของเดือนนั้นในการปรับปรุงเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการปฏิบัติการและทำการฝึกซ้อม เธอถูกย้ายไปยังแม่น้ำยอร์กที่ ฐานทัพหมายเลข 2 ยอร์กทาวน์รัฐเวอร์จิเนีย ในวันที่ 16 เมษายน สองสัปดาห์ต่อมาL-2ออกจากยอร์กทาวน์ เวลา 08:00 น. ของวันที่ 30 เมษายน และเดินทางต่อไปพร้อมกับเรือสนับสนุนเรือดำน้ำBushnellและเรือพี่น้องL-1และL-3ในรูปแบบขบวนเพื่อเข้าร่วมกับเรือรบ ของกองเรือ ที่Tangier Soundรัฐเวอร์จิเนีย ฐานทัพหมายเลข 1 L-2ออกจากYork Spitรัฐเวอร์จิเนีย ในวันที่ 4 พฤษภาคม มุ่งหน้าไปยังอู่ต่อเรือฟิลาเดลเฟียพร้อมกับBushnell , L-1 , L-3และL-4ทั้งหมดมาถึงโดยไม่มีเหตุการณ์ใดๆ เกิดขึ้นในวันที่ 6 พฤษภาคม^{[ 5 ]}

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2460 พลเรือโทวิลเลียม เอส. ซิมส์ผู้บัญชาการกองกำลังทางเรือของสหรัฐฯ ในน่านน้ำยุโรปได้อ้างถึง ความสำเร็จ ของอังกฤษในการใช้เรือดำน้ำเป็นเรือล่าสังหารเรือดำน้ำในสงครามต่อต้านเรือดำน้ำ (ASW) เรือดำน้ำของฝ่าย สัมพันธมิตรที่มีรูปทรงต่ำกว่า สามารถเข้าใกล้เรือดำน้ำ U-boatได้อย่างแนบเนียนกว่าเรือลาดตระเวนผิวน้ำขนาดใหญ่ ในวันที่ 2 กรกฎาคมพลเรือเอกวิลเลียม เอส. เบนสันหัวหน้าฝ่ายปฏิบัติการทางเรือได้สั่งให้เรือดำน้ำที่เหมาะสมที่สุด 12 ลำบนชายฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติกได้รับการติดตั้งอุปกรณ์เพื่อปฏิบัติหน้าที่ในน่านน้ำยุโรป เรือดำน้ำL-2ได้รับการปรับปรุงครั้งใหญ่ที่ฟิลาเดลเฟีย เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการปฏิบัติการในระยะไกล เมื่อการทำงานเสร็จสิ้น เธอได้ทำการฝึกซ้อมเพื่อทดสอบอุปกรณ์ในวันที่ 14 พฤศจิกายน ผลจากการทดสอบ งานที่ไม่น่าพอใจทั้งหมดได้รับการแก้ไขในวันที่ 15-17 พฤศจิกายน ก่อนการประจำการ^{[ 5 ]}

เรือL-2 ซึ่งถูกลากจูงโดยเรือ Conestogaพร้อมด้วยเรือL-1 , L-3 , L-4 , L-9 , L-10และL-11รวมถึงเรือดำน้ำชั้นE-1และเรือสนับสนุนเรือดำน้ำBushnellโดยมีกัปตันThomas C. Hartผู้บัญชาการกองเรือดำน้ำประจำเรือ และเรือ Fulton ออก จากฟิลาเดลเฟียในวันที่ 18 พฤศจิกายน 1917 และมุ่งหน้าไปยังนิวลอนดอน ฐานทัพหมายเลข 22 ผ่านมอนทอกพอยต์ นิวยอร์ก และมาถึงในวันที่ 20 พฤศจิกายน เธอได้ย้ายไปยังสถานีตอร์ปิโดที่นิวพอร์ตในวันที่ 22 พฤศจิกายน จาก ^นั้นก็กลับไปยังนิวลอนดอนในวันเดียวกันนั้น เธอได้ทำการฝึกซ้อมในอ่าวลองไอส์แลนด์ โดยจำลองการโจมตีเรือลากจูงGenesee [ ^{5 ]}

พวกเขาออกเดินทางในวันที่ 27 พฤศจิกายน มุ่งหน้าไปยังเมลวิลล์รัฐโรดไอแลนด์ ซึ่งพวกเขาได้รับน้ำมันหล่อลื่น น้ำมันเชื้อเพลิงและเสบียง เมื่อออกจากเมลวิลล์ในวันที่ 4 ธันวาคม ฮาร์ทได้กำหนดเส้นทางตรงไปยังอะโซเรสแต่กองกำลังของเขาประสบกับพายุซึ่งทำให้หน่วยต่างๆ กระจัดกระจายและจำเป็นต้องหยุดพักและรวมพลใหม่ที่เบอร์มูดาฐานทัพหมายเลข 24 ในวันที่ 13 ธันวาคม เรือL-2เดินทางต่อไปและถึงเกาะฟายาล อะโซเรส ในวันที่ 17 ธันวาคม จากนั้นจึงเดินทางต่อไปยังปอนตาเดลกาดาฐานทัพหมายเลข 13 อะโซเรส ในวันถัดไป^{[ 5 ]}

หลังจากจัดหาเสบียง เติมเชื้อเพลิง และทำการซ่อมบำรุงจนถึงวันที่ 30 ธันวาคม เรือลำนั้นก็ออกจากท่าเรือและออกลาดตระเวนแทนเรือL-10ในวันที่ 31 ธันวาคม แม้จะมีรายงานว่าเรือดำน้ำของเยอรมนีจมเรือลำหนึ่งบริเวณหมู่เกาะอะโซเรส แต่เรือลำนั้นก็ออกลาดตระเวนโดยไม่มีเหตุการณ์ใดๆ เกิดขึ้น^{[ 5 ]}

หลังจากทำการลาดตระเวนหลายครั้งในหมู่เกาะอะโซเรสในเดือนมกราคม พ.ศ. 2461 หน่วยL-2และหน่วยอื่นๆ ของกองพลที่ 5 ได้ออกจากปอนตาเดลกาดาในวันที่ 19 มกราคม และมุ่งหน้าไปยังไอร์แลนด์^{[ 5 ]}

เพื่อแยกความแตกต่างจากเรือดำน้ำชั้น L ของอังกฤษเรือดำน้ำของสหรัฐฯ จึงได้รับการกำหนดชื่อใหม่โดยใช้คำนำหน้า “A” (อเมริกัน) และตัวอักษรดังกล่าวถูกทาสีลงบนส่วนหัวเรือของเรือดำน้ำสหรัฐฯ^{[ 5 ]}

L-2เดินทางมาถึงควีนส์ทาวน์ซึ่งปัจจุบันรู้จักกันในชื่อโคบ์ ฐานทัพหมายเลข 6 ประเทศไอร์แลนด์ เมื่อวันที่ 27 มกราคม 1918 โดยมีเรือพิฆาต ของสหรัฐฯ คุ้มกัน เธอจอดทอดสมอในเย็นวันนั้น จากนั้นจึงเข้าเทียบท่าที่บุชเนลล์ในวันรุ่งขึ้น แม้ว่าจะอยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของพลเรือโทซิมส์ แต่เรือดำน้ำของสหรัฐฯ ของฮาร์ทในไอร์แลนด์นั้น อยู่ภายใต้ การบังคับบัญชาของ พลเรือโทเซอร์ ลูอิส เบย์ลีย์แห่ง กองทัพเรือ อังกฤษ ผู้บัญชาการสูงสุดประจำชายฝั่งไอร์แลนด์และกัปตันเซอร์ มาร์ติน อี. แนสมิธผู้บัญชาการเรือดำน้ำ ซึ่งต่อมาคือดันบาร์-แนสมิธ แห่งกองทัพเรืออังกฤษ เบย์ลีย์สั่งให้ฮาร์ทส่งเรือดำน้ำออกทะเลครั้งละหนึ่งลำเท่านั้น และต้องแจ้งให้เจ้าหน้าที่กองทัพเรืออังกฤษทราบถึงการออกเดินทางและการกลับมาเสมอ พื้นที่ลาดตระเวนของพวกเขายังต้องจำกัดอยู่เฉพาะบริเวณนอกชายฝั่งของประภาคารฟาสต์เน็ตเพื่อหลีกเลี่ยงการลาดตระเวนของอังกฤษและเพื่อหลีกเลี่ยงเหตุการณ์ยิงพวกเดียวกันเอง ที่อาจถึงแก่ชีวิตได้ ^{[ 5 ]}

ฐานทัพที่ควีนส์ทาวน์พิสูจน์แล้วว่าไม่เป็นที่น่าพอใจสำหรับกองพล ที่ห้าของเรือ โทฮาโรลด์ เอ็ม. เบมิสเนื่องจากยังทำหน้าที่เป็นกองบัญชาการของกองกำลังลาดตระเวนผิวน้ำด้วย ส่งผลให้เรือดำน้ำของสหรัฐฯ ถูกย้ายไปยังฐานทัพที่คาสเซิลทาวน์เบเร (เบเรฮาเวน) อ่าวแบนทรี^{[ 5 ]}

ในช่วงหลายวันต่อมา ระหว่างวันที่ 6-16 กุมภาพันธ์ กองพลได้ฝึกซ้อมในอ่าวแบนทรี โดยทำการดำน้ำและฝึกซ้อมยุทธวิธีภายใต้การดูแลของผู้บัญชาการกองเรือดำน้ำของราชนาวีอังกฤษ ซึ่งประจำการอยู่ที่เบเรฮาเวนเช่นกัน เจ้าหน้าที่เรือดำน้ำของสหรัฐฯ ยังได้ฝึกซ้อมด้วยอุปกรณ์ "เกมจำลองสงครามโจมตีเรือดำน้ำ" บนเรือสนับสนุนเรือดำน้ำHMS Vulcan อีก ด้วย ^{[ 5 ]}

การลาดตระเวนของเรือดำน้ำสหรัฐฯ จะต้องหมุนเวียนกันเป็นเวลาแปดวัน โดยจะลาดตระเวนแปดวันและจอดเทียบท่าแปดวันเพื่อซ่อมบำรุง จัดหาเสบียง และพักผ่อนเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการลาดตระเวนแปดวันครั้งต่อไป^{[ 5 ]}

AL-2พร้อมด้วยAL-4และคุ้มกันโดยเรือสลูปHMS Crocus เดินทางไปยังควีนส์ทาวน์ในวันที่ 2 มีนาคม จากนั้นจึงออกจากฐานทัพหมายเลข 6 ในวันที่ 18 มีนาคม เพื่อทำการลาดตระเวนต่อต้านเรือดำน้ำ เธอยังคงหมุนเวียนปฏิบัติหน้าที่ลาดตระเวน โดยปกติเป็นเวลาแปดวัน ร่วมกับเรือลำอื่นๆ ของกองเรือในเดือนต่อๆ มา^{[ 5 ]}

เรือ AL-2ออกเดินทางจากอ่าวแบนทรี เมื่อวันที่ 25 พฤษภาคม 1918 หลังจากฝึกซ้อมร่วมกับเรือAL-11 ในช่วงแรกแล้ว เธอก็เดินทางต่อไปยังจุดลาดตระเวน QB ขณะเดินทางในวันที่ 26 พฤษภาคม เธอพบเห็นเรือลำหนึ่งที่มีลักษณะคล้ายเรือดำน้ำข้าศึกอยู่บนผิวน้ำ ในทิศทาง 300 องศา ห่างออกไปประมาณ6 ไมล์ (9.7 กิโลเมตร)เธอจึงเพิ่มความเร็วและมุ่งหน้าไปยังเรือลำนั้น และยืนยันว่าเป็นเรือดำน้ำเยอรมัน จากนั้นเธอก็ดำลงและเข้าใกล้ แต่ไม่สามารถได้ยินเสียงใดๆ ผ่านท่อ C หรือมองเห็นเรือลำนั้นผ่านกล้องส่องทางไกลได้ เธอจึงโผล่ขึ้นสู่ผิวน้ำเวลา 09:05 น. โดยไม่พบอะไร จากนั้นเธอก็เดินทางต่อไปยังเขตลาดตระเวนของเธอ เมื่ออยู่ที่ขอบด้านตะวันตก เธอพบเห็นหอควบคุม อีกครั้ง เวลา 15:42 น . ห่างออกไป 3 ไมล์ (4.8 กิโลเมตร)เธอจึงดำลงและเข้าใกล้อีกครั้ง หลังจากมองเห็นอีกครั้งผ่านกล้องส่องทางไกลและได้ยินเสียงแผ่วเบาผ่านท่อ C เธอก็ไม่สามารถยืนยันได้ว่าเป็นเรือดำน้ำข้าศึก จากนั้นเธอก็โผล่ขึ้นมาเหนือน้ำ และเมื่อพบเรือสินค้า สองลำ เธอก็ชักธงขึ้นไม่นานหลังจากนั้น เธอก็เห็นเรือลำหนึ่งอยู่ตรงหน้าอีกครั้ง ด้วยความเชื่อว่าเป็นเรือดำน้ำ เธอจึงดำลงเพื่อเข้าใกล้ เมื่อสังเกตเรือลำนั้นผ่านกล้องส่องทางไกล ก็มีความเห็นพ้องกันว่าเป็นเรือดำน้ำข้าศึก ท่อปล่อยตอร์ปิโดถูกเติมน้ำ แต่เนื่องจากไม่สามารถยืนยันตัวตนของเป้าหมายได้ พวกเขาจึงไม่ได้ทำการโจมตี แม้ว่าพวกเขาจะพยายามเข้ามาใกล้ในระยะยิงก็ตาม ในที่สุดAL-2ก็ตัดขาดการติดต่อและโผล่ขึ้นมาเหนือน้ำเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ หนึ่งสัปดาห์ต่อมา ขณะลาดตระเวน เธอถูกพบเห็นโดยเรือลาดตระเวนผิวน้ำ ซึ่งได้ทำการหลบหลีกเพื่อโจมตีทันที เรือดำน้ำยิงระเบิดกลางคืน และจากนั้นก็มีการแลกเปลี่ยนสัญญาณระบุตัวตนที่ยับยั้งการโจมตี ต่อมาในวันเดียวกันนั้นเครื่องบินทะเล ของอังกฤษลำหนึ่ง บินผ่านเหนือศีรษะ และเรือดำน้ำได้ส่งสัญญาณระบุตัวตนอีกครั้งเพื่อป้องกันการถูกยิงจากฝ่ายเดียวกัน ขณะลาดตระเวนต่อไป ตรวจพบเรือดำน้ำโผล่ขึ้นสู่ผิวน้ำ และAL-2ได้ทำการหลบหลีกตามนั้น แต่ไม่พบการติดต่อที่ชัดเจนเพิ่มเติม^{[ 5 ]}  

ในเช้าวันที่ 10 กรกฎาคม 1918 เรือดำ น้ำ AL-2กำลังลาดตระเวนเพื่อกลับไปยังเบเรฮาเวน เมื่อเธอพบกับเรือParkerและMcCallที่กำลังมุ่งหน้ามาทางเธอ เธอจึงส่งสัญญาณด้วยไฟกระพริบและยิงระเบิดควันเพื่อระบุตำแหน่ง แต่ไม่ได้รับการตอบกลับ เรือพิฆาตลำหนึ่งจึงเปิดฉากยิงใส่เธอในระยะ6,000 หลา (3.4 ไมล์; 5.5 กิโลเมตร)เรือดำน้ำยิงระเบิดควันเพิ่มอีกห้าลูกและส่งสัญญาณด้วยไฟ Aldis อย่างต่อเนื่อง เรือพิฆาตยิงกระสุนทั้งหมดห้านัด แต่ไม่โดน และในที่สุดก็หยุดยิงหลังจากรับรู้สัญญาณและลดระยะห่างเหลือ2,000 หลา (1.1 ไมล์; 1.8 กิโลเมตร)เรือดำน้ำจึงแล่นต่อไปยังเบเรฮาเวน ต่อมา เวลา 17:55 น. ห่างจากประภาคารฟาสต์เน็ตไปทางใต้ประมาณ15 ไมล์ (24 กิโลเมตร)พลประจำเรือสังเกตเห็นวัตถุมืดอยู่ทางด้านขวาของหัวเรือประมาณสามจุด ซึ่งเชื่อว่าเป็นทุ่นบอกตำแหน่งเรือจึงเปลี่ยนเส้นทางและแล่นต่อไปจนกระทั่งวัตถุนั้นหายไป เวลา 18:30 น. เรือ AL-2รายงานว่าถูกตอร์ปิโดจากเรือดำน้ำข้าศึกยิงใส่และระเบิดห่าง จากห้องเครื่องยนต์ 200 ฟุต (61 เมตร)สามารถมองเห็นกล้องส่องทางไกลของเรือข้าศึกได้อย่างชัดเจนทางด้านขวาของท้ายเรือในระยะประมาณ80 หลา (240 ฟุต; 73 เมตร)ผู้บังคับการเรือดำน้ำได้หักหางเสือไปทางซ้ายอย่างแรงและดำดิ่งลงไปที่ความลึกประมาณ70 ฟุต (21 เมตร)และฟังเสียงของข้าศึก สมุดบันทึกของเธอระบุว่า "ได้ยินเสียงเรือดำน้ำอย่างชัดเจน พยายามไล่ล่าเรือดำน้ำลำหนึ่งที่ดำลงไปใต้น้ำ ได้ยิน สัญญาณ ออสซิลเลเตอร์ หลายครั้ง จากเรือดำน้ำข้าศึกหนึ่งในสองลำ เวลา 19:40 น. เรือดำน้ำลำหนึ่งที่อยู่ข้างหน้าหายไปจากระยะการฟังทางทิศใต้ ส่วนเรือดำน้ำที่กำลังไล่ล่าหยุดลง" รายงานต่อมาของเธอระบุว่าAL-2ดำดิ่งลงไปพุ่งชนเรือดำน้ำข้าศึกหลังจากตอร์ปิโดระเบิด ข้าศึกอยู่ตรงหน้าและเริ่มการไล่ล่า ภายในไม่กี่นาที มีรายงานว่าพบเรือดำน้ำสองลำ ลำหนึ่งอยู่ทางทิศเหนือค่อนข้างใกล้ ส่วนลำที่อยู่ทางทิศใต้ได้ยินเสียงเท่านั้น แต่เป็นเรือดำน้ำลำนี้ที่AL-2เริ่มไล่ล่า ในที่สุดเมื่อคลาดสายตาจากเรือดำน้ำทางทิศใต้AL-2จึงวนกลับมาเป็นเวลากว่าสองชั่วโมงเพื่อพยายามติดต่อกับเรือดำน้ำที่ตรวจพบทางทิศเหนืออีกครั้ง แม้จะหยุดเครื่องยนต์หลายครั้งเพื่อฟังเสียงข้าศึก แต่AL-2ก็ไม่สามารถติดต่อกับข้าศึกได้อีกเลย จากนั้นเธอก็ขึ้นสู่ผิวน้ำและส่งรายงานการติดต่อผ่านวิทยุไปยังบุชเนลล์ที่อ่าวแบนทรีAL-2               รายงานว่าได้ยินเสียงระเบิดจากแหล่งที่ไม่ทราบที่มา และเชื่อว่าอาจทำลายเรือดำน้ำได้ หลังจากเหตุการณ์นี้AL-2เสร็จสิ้นการลาดตระเวนและกลับไปยังเบเรฮาเวนในวันถัดไป^{[ 5 ]}

เชื่อกันว่า เรือดำน้ำ U-boat ที่AL-2ไล่ล่าในวันที่ 10 กรกฎาคม พ.ศ. 2461 คือUB-65ในขณะที่AL-2เชื่อว่าUB-65อาจถูกทำลายในการระเบิดดังกล่าว และผู้บังคับบัญชาของเธอได้รับเหรียญกล้าหาญ ในภายหลัง สำหรับบทบาทของเขาในสิ่งที่เชื่อว่าเป็นการทำลายศัตรู แต่กองทัพเรือเยอรมันได้ตัดสินในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2473 ว่าUB-65จมลงจริง ๆ อันเป็นผลมาจากอุบัติเหตุที่ทำให้ลูกเรือเสียชีวิตทั้งหมด 37 คน นอกชายฝั่งPadstow , Cornwall, อังกฤษ ในวันที่ 14 กรกฎาคม พ.ศ. 2461 หรือหลังจากนั้น^{[ 5 ]}

ในเดือนถัดมา ในวันที่ 25 สิงหาคม พ.ศ. 2461 เรือ AL-2กำลังออกลาดตระเวนอีกครั้ง และได้รายงานว่าอาจพบกับเรือดำน้ำ เธอรายงานว่าได้ยินเสียงเรือดำน้ำ แต่เนื่องจากสภาพทะเลที่ปั่นป่วนในเวลานั้น เธอจึงไม่กล้าที่จะพยายามมองเห็นด้วยกล้องส่องทางไกล เพราะหอควบคุมของเธอจะมองเห็นได้ในร่องคลื่น เธอยังรายงานถึงความเป็นไปได้ที่จะมีการติดต่ออีกครั้งในอีกสามวันต่อมา แต่เนื่องจากแบตเตอรี่ของเธอใกล้หมดแล้ว เธอจึงไม่สามารถไล่ตามได้ ในวันที่ 24 กันยายน พ.ศ. 2461 เรือ AL-2ออกจากเบเรเฮเวน มุ่งหน้าไปยังเดวอนพอร์ตประเทศอังกฤษ เพื่อฝึกกับเรือล่าเรือดำน้ำ ของสหรัฐฯ ที่ประจำการอยู่ที่พลีมัธ ประเทศอังกฤษ เมื่อสงครามสิ้นสุดลงในวัน ที่ 11 พฤศจิกายนเรือAL-2ยังคงประจำการอยู่ที่พลีมัธ^{[ 5 ]}

AL-2ออกเดินทางจากพลีมัธไปยังอู่ต่อเรือที่พอร์ตแลนด์ประเทศอังกฤษ เมื่อวันที่ 10 ธันวาคม พ.ศ. 2461 และมาถึงในวันถัดไป เรือลำนี้จอดอยู่ที่พอร์ตแลนด์จนถึงสิ้นปี เพื่อเตรียมการเดินทางกลับบ้าน^{[ 5 ]}

เรือ AL-2ออกจากพอร์ตแลนด์เพื่อกลับไปยังสหรัฐอเมริกาในวันที่ 3 มกราคม พ.ศ. 2462 โดยเดินทางผ่านหมู่เกาะอะโซเรส และมาถึงปอนตาเดลกาดาในวันที่ 10 มกราคม และจอดเทียบท่ากับเรือ Yarnallก่อนที่จะย้ายไปจอดเทียบท่ากับเรือ Bushnell ในภายหลัง เรือออกจากปอนตาเดลกาดาในวันที่ 14 มกราคม มุ่งหน้าไปยังเบอร์มูดา ฐานทัพหมายเลข 24 เรือมาถึงอู่ต่อเรือหลวงเบอร์มูดาในวันที่ 26 มกราคม และจอดเทียบท่ากับเรือ Bushnellหลังจากเติมเชื้อเพลิงและเสบียง เรือก็ออกเดินทางในวันที่ 28 มกราคม และมุ่งหน้าไปยังอู่ต่อเรือฟิลาเดลเฟีย ซึ่งเรือมาถึงในวันที่ 1 กุมภาพันธ์^{[ 5 ]}

หลังจากเดินทางกลับสหรัฐอเมริกา เรือดำน้ำลำนี้ได้เข้ารับการซ่อมบำรุงและปรับปรุงครั้งใหญ่ที่ฟิลาเดลเฟีย เมื่อกลับมาปฏิบัติการอีกครั้ง เธอได้ทดลองเทคนิคและอุปกรณ์ตรวจจับตอร์ปิโดและใต้น้ำตามแนวชายฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติก เรือดำน้ำลำนี้ ซึ่งรู้จักกันในชื่อL-2 อีกครั้ง ได้รับการกำหนดหมายเลขใหม่เป็นSS-41เมื่อวันที่ 17 กรกฎาคม 1920 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการปรับโครงสร้างการบริหารทั่วทั้งกองทัพเรือ เธอเข้าประจำการที่อู่ต่อเรือนอร์ฟอล์กในเดือนสิงหาคม 1920 และออกจากอู่เมื่อวันที่ 15 กันยายน เมื่อวันที่ 16 พฤศจิกายนL-2ได้รับคำสั่งให้ย้ายท่าเรือหลักของเธอและของL-1 , L-3 , L -4 , L-9 , L-10 , L-11และM-1จากฐานทัพเรือดำน้ำซึ่งมีสำนักงานใหญ่ลอยน้ำอยู่ที่Eagle 17 , Hampton Roads ไปยังแผนกซ่อมเรือดำน้ำ อู่ต่อเรือฟิลาเดลเฟีย กองซ่อมเรือดำน้ำถูกยุบในวันที่ 26 มีนาคม พ.ศ. 2464 และเรือดำน้ำถูกโอนไปอยู่ในกองเรือดำน้ำที่สามในสถานะที่ไม่ใช้งาน^{[ 5 ]}

เรือดำ น้ำ L-2ถูกนำเข้ามายังอู่ต่อเรือฟิลาเดลเฟีย โดยถูกลากจูงโดยเรือลากจูงKalmiaเมื่อวันที่ 3 กุมภาพันธ์ 1921 จากนั้นเรือดำน้ำลำนี้ได้รับคำสั่งให้ย้ายไปยังฐานทัพเรือดำน้ำEagle 33 ที่นิวลอนดอน เพื่อติดตั้งเครื่องยนต์หลักใหม่จาก เรือดำน้ำ ชั้น N เมื่อวันที่ 23 สิงหาคม 1921 ต่อมาเรือดำน้ำลำนี้ได้เดินทางมา ถึงนิวลอนดอน โดยถูกลากจูงโดย Kalmia เมื่อวันที่ 21 กันยายน เรือดำน้ำ L-2 ถือว่าอยู่ใน สถานะประจำ การสำรองมีผลตั้งแต่วันที่ 5 ธันวาคม 1921 ณ วันที่ 18 เมษายน 1922 เรือดำน้ำ L-2พร้อมกับL-3 , L-9และL-11ถือว่าอยู่ในสภาพปฏิบัติการที่ดีในฐานะเรือดำน้ำสำรอง แม้จะมีการประเมินเช่นนี้ แต่เรือดำน้ำL-2ก็ถูกลดสถานะประจำการที่นิวลอนดอนเมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม 1922 พร้อมกับL-3 , L-9 , L-11 , N-1 , N-2และN- 3 หลังจากนั้นเพียงสัปดาห์กว่าๆ ในวันที่ 9 พฤษภาคมL-2ได้รับมอบหมายให้ประจำการที่กองเรือดำน้ำศูนย์ ณ เมืองนิวลอนดอน^{[ 5 ]}

เมื่อวันที่ 12 มกราคม พ.ศ. 2466 เธอออกจากนิวลอนดอน มุ่งหน้าไปยังอู่ต่อเรือพอร์ตสมัธคิตเทอรีรัฐเมน มาถึงเมื่อวันที่ 14 มกราคม เธอจอดเทียบท่าจนถึงวันที่ 9 มีนาคม จากนั้นจึงออกจากอู่เพื่อเดินทางกลับขึ้นไปตามแม่น้ำเทมส์ไปยังนิวลอนดอนในวันถัดไป จากนั้นเธอออกจากนิวลอนดอนและมุ่งหน้าไปยังฐานทัพเรือดำน้ำที่แฮมป์ตันโรดส์ ถึงที่นั่นในวันที่ 15 มีนาคม เรือดำน้ำ L-2ถูกปลดประจำการที่แฮมป์ตันโรดส์ในวันที่ 4 พฤษภาคม พ.ศ. 2466 สิบเอ็ดเดือนต่อมา ในวันที่ 4 เมษายน พ.ศ. 2467 กองทัพเรือออกคำสั่งให้ลาก เรือดำน้ำ L-2และเรือดำน้ำอีก 25 ลำไปยังอู่ต่อเรือฟิลาเดลเฟีย เธอเข้าอู่แห้งตั้งแต่วันที่ 3 มิถุนายนถึง 17 กรกฎาคม จากนั้นในวันที่ 18 สิงหาคม เธอถูกลากโดยเรือกวาดทุ่นระเบิดOwlและมาถึงอู่ต่อเรือฟิลาเดลเฟียในวันที่ 19 สิงหาคม^{[ 5 ]}