กองบัญชาการการศึกษาและการฝึกอบรมทางอากาศ
โล่แห่งกองบัญชาการการศึกษาและการฝึกอบรมทางอากาศ
คล่องแคล่ว	22 มกราคม 1942 – ปัจจุบัน(อายุ 84 ปี 5 เดือน) รายละเอียด 1 กรกฎาคม 2536 – ปัจจุบัน (ในฐานะกองบัญชาการการศึกษาและการฝึกอบรมทางอากาศ) 1 กรกฎาคม 2489 – 1 กรกฎาคม 2536 ( ในฐานะ กองบัญชาการฝึกอบรมทางอากาศ ) 31 กรกฎาคม 2486 – 1 กรกฎาคม 2489 (ในฐานะ กองบัญชาการฝึกอบรมกองทัพอากาศ ) 15 มีนาคม 2485 – 31 กรกฎาคม 2486 (ในฐานะกองบัญชาการฝึกบินกองทัพอากาศ) 22 มกราคม 2485 – 15 มีนาคม 2485 (ในฐานะกองบัญชาการฝึกบินกองทัพอากาศ) [ 1 ]
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
สาขา	กองทัพอากาศสหรัฐอเมริกา (17 กันยายน 1947 – ปัจจุบัน) กองทัพบกสหรัฐอเมริกา ( กองทัพอากาศบก 7 กรกฎาคม 1943 – 17 กันยายน 1947; กองทัพอากาศน้อย 23 มกราคม 1942 – 7 กรกฎาคม 1943)
พิมพ์	กองบัญชาการใหญ่
บทบาท	"ค้นหา คัดเลือก ฝึกฝน และให้การศึกษาแก่ทหารอากาศที่ประเทศต้องการ" [ 2 ]
ขนาด	นักบิน 69,989 นายเครื่องบิน 1,395 ลำ[ 3 ]
สำนักงานใหญ่	ฐานทัพอากาศแรนดอล์ฟ , ฐานทัพร่วมซานอันโตนิโอ , เท็กซัส , สหรัฐอเมริกา
ชื่อเล่น	"คำสั่งแรก" [ 4 ]
ภาษิต	"อำนาจทางอากาศเริ่มต้นที่นี่!" [ 5 ]
การหมั้นหมาย	สงครามโลกครั้งที่สอง – สมรภูมิอเมริกา[ 1 ]
การตกแต่ง	รางวัลความเป็นเลิศขององค์กรกองทัพอากาศ[ 1 ]
เว็บไซต์	www.aetc.af.mil​​​
ผู้บัญชาการ
ผู้บัญชาการ	พลโทคลาร์ก เจ. ควินน์
รองผู้บัญชาการ	พลตรีรอย ดับเบิลยู. คอลลินส์
หัวหน้าหน่วยบัญชาการ	จ่าสิบเอกพิเศษแชด ดับเบิลยู บิคลีย์
เครื่องบินที่บิน
นักสู้	F-15C/D , [ 6 ] F-16A/B/C/D , F-35A
เฮลิคอปเตอร์อเนกประสงค์	HH-60G , UH-1N
เฮลิคอปเตอร์ฝึกหัด	ทีเอช-1เอช
การลาดตระเวน	RC-26B [ 7 ]
ผู้ฝึกสอน	DA-20 , [ 8 ] T-1A , T-6A , T-38C , T-41 , T-51 , T-53A , TG-15A/B , TG-16A [ 9 ]
ขนส่ง	C-17A , C-130J , CV-22B , UV-18B
เรือบรรทุกน้ำมัน	HC-130J/P/N , KC-46A , KC-135R , MC-130H/J/P

กองบัญชาการการศึกษาและการฝึกอบรมทางอากาศ ( AETC ) เป็นหนึ่งในเก้ากองบัญชาการหลัก (MAJCOM) ของกองทัพอากาศสหรัฐ (USAF) ซึ่งขึ้นตรงต่อ กองบัญชาการ ใหญ่กองทัพอากาศสหรัฐก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 1993 โดยการปรับโครงสร้างใหม่ของกองบัญชาการฝึกอบรมทางอากาศและมหาวิทยาลัยการบิน

AETC มีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่ฐานทัพอากาศแรนดอล์ฟฐานทัพร่วมซานอันโตนิโอรัฐเท็กซัส AETC เป็นหน่วยบัญชาการหลักด้านการฝึกอบรมและการศึกษาทางวิชาชีพในกองทัพอากาศ

กองบัญชาการฝึกการบินประจำการและสำรองทางอากาศ (AETC) ประกอบด้วยกำลังพลประจำการและสำรองกว่า 48,000 นาย และบุคลากรพลเรือนอีก 14,000 คน โดยมีหน้าที่รับผิดชอบอากาศยานประมาณ 1,600 ลำ

พันธกิจของ AETC คือ "สรรหา ฝึกฝน และให้ความรู้แก่กำลังพลทางอากาศ เพื่อสนับสนุนแสนยานุภาพทางอากาศของอเมริกา"

ภารกิจของ AETC เริ่มต้นด้วยหน่วยบริการสรรหาบุคลากรของกองทัพอากาศ (AFRS) ซึ่งเป็นหน่วยงานหนึ่งของ AETC และมีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่ฐานทัพอากาศแรนดอล์ฟ รัฐเท็กซัส AFRS ประกอบด้วยกลุ่มภูมิภาค 3 กลุ่ม และกองร้อย 24 กองร้อย โดยมีเจ้าหน้าที่สรรหาบุคลากรทั้งนายทหารสัญญาบัตรและพลทหารมากกว่า 1,400 นาย ประจำการอยู่ทั่วสหรัฐอเมริกา รวมถึงดินแดนเปอร์โตริโกและกวมตลอดจนประเทศต่าง ๆ เช่น อังกฤษ เยอรมนี และญี่ปุ่น เจ้าหน้าที่สรรหาบุคลากรในสำนักงานมากกว่า 1,000 แห่งทั่วโลก ทำหน้าที่สรรหาชายและหญิงหนุ่มสาวที่จำเป็นทั้งในตำแหน่งพลทหารและนายทหารสัญญาบัตร เพื่อตอบสนองความต้องการของกองทัพอากาศสหรัฐฯ

การรับสมัครนายทหารสัญญาบัตรของ AFRS จำกัดเฉพาะผู้สำเร็จการศึกษาจากวิทยาลัย/มหาวิทยาลัย 4 ปี ผ่านโรงเรียนฝึกอบรมนายทหารอากาศ (OTS) บุคคลที่ประสงค์จะเข้ารับราชการเป็นนายทหารสัญญาบัตรของกองทัพอากาศสหรัฐฯ และเข้ารับราชการผ่านทางโรงเรียนนายทหารอากาศสหรัฐฯ ( USAFA ) และ โครงการฝึก อบรมทหารสำรองกองทัพอากาศ ( AFROTC ) จะไม่ได้รับการรับสมัครโดย AFRS แต่จะได้รับการติดต่อผ่านกิจกรรมการรับสมัครและการสมัครของ USAFA และ AFROTC ตามลำดับ

กองทัพอากาศที่สอง (2 AF) ซึ่งมีสำนักงานใหญ่อยู่ที่ฐานทัพอากาศคีสเลอร์รัฐมิสซิสซิปปี มีหน้าที่รับผิดชอบในการดำเนินการฝึกอบรมทางทหารขั้นพื้นฐานและทางเทคนิคสำหรับกำลังพลระดับพลทหารของกองทัพอากาศและอวกาศ รวมถึงการฝึกอบรมทางเทคนิคสำหรับนายทหารควบคุมการยิงขีปนาวุธที่ไม่ใช่นักบิน และนายทหารสนับสนุน จุดเริ่มต้นของกำลังพลระดับพลทหารของกองทัพอากาศประจำการกองทัพอากาศแห่งชาติและกองบัญชาการสำรองกองทัพอากาศตลอดจนกองทัพอวกาศคือการฝึกอบรมทางทหารขั้นพื้นฐาน (BMT) ที่ฐานทัพอากาศแล็คแลนด์ รัฐ เท็กซัส มีกำลังพลใหม่กว่า 36,000 นายสำเร็จหลักสูตรการฝึกอบรมที่ขยายเวลาเป็นแปดสัปดาห์ครึ่งนี้ในแต่ละปี

หลังจากสำเร็จหลักสูตรการฝึกอบรมขั้นพื้นฐาน (BMT) แล้ว ทหารอากาศและทหารรักษาการณ์จะเริ่มการฝึกอบรมทางเทคนิคในสาขาวิชาชีพเฉพาะทาง โดยส่วนใหญ่จะอยู่ที่ฐานทัพ 5 แห่ง ได้แก่ฐานทัพอากาศกู๊ดเฟลโลว์ ฐานทัพอากาศแล็คแลนด์ และฐานทัพอากาศเชปพาร์ดในรัฐเท็ก ซัส ฐานทัพอากาศคีสเลอร์ ในรัฐมิสซิสซิปปี และฐานทัพอากาศ แวนเดนเบิร์ก รัฐแคลิฟอร์เนีย นอกจากนี้ยังมีโรงเรียนร่วมระหว่างเหล่าทัพหลายแห่ง เช่นสถาบันภาษาเพื่อการป้องกันประเทศ (Defense Language Institute)ในเมืองมอนเทอเรย์ รัฐแคลิฟอร์เนีย และโรงเรียน CCBRN ของกองทัพบกสหรัฐฯที่ฟอร์ตเลียวนาร์ด วู ดรัฐมิสซูรีซึ่งบุคลากรระดับพลทหารของกองทัพอากาศที่ได้รับการคัดเลือกจะเข้าร่วมด้วย สถาบันฝึกอบรมทางเทคนิคที่จัดตั้งขึ้นใหม่ที่ฟอร์ตแซมฮิวสตันรัฐเท็กซัส ยังดำเนินการฝึกอบรมในสาขาวิชาชีพทางการแพทย์หลายสาขาด้วย ฐานทัพแต่ละแห่งรับผิดชอบส่วนเฉพาะของการฝึกอบรมทางเทคนิคอย่างเป็นทางการที่ทหารอากาศต้องการเพื่อปฏิบัติภารกิจของกองทัพอากาศ ผู้สอนจะทำการฝึกอบรมทางเทคนิคในสาขาเฉพาะทาง เช่น การบำรุงรักษาอากาศยาน หลักการอิเล็กทรอนิกส์ การขนส่งทางอากาศ วิศวกรรมโยธา บริการทางการแพทย์ ระบบคอมพิวเตอร์กองกำลังรักษาความปลอดภัยการควบคุมการจราจรทางอากาศ บุคลากร ข่าวกรอง การดับเพลิง การพยากรณ์อากาศ และปฏิบัติการอวกาศและขีปนาวุธ

นายทหารสัญญาบัตรที่ไม่ได้ถูกส่งไปฝึกบินในฐานะนักบิน เจ้าหน้าที่ระบบการรบ หรือผู้จัดการการรบทางอากาศ จะเข้ารับการฝึกอบรมทางเทคนิคสำหรับสาขาอาชีพที่คล้ายคลึงกัน ณ สถานที่เดียวกัน

2 AF ยังดำเนินการฝึกอบรมเฉพาะทางสำหรับสุนัขทหารและผู้ดูแลสุนัขที่ฐานทัพอากาศ Lackland ในรัฐเท็กซัส สำหรับ กระทรวงกลาโหมทั้งหมดและสำนักงานบริหารการบินแห่งสหรัฐอเมริกานอกจากนี้สถาบันกองทัพอากาศระหว่างอเมริกา^{[ 10 ]}ที่ฐานทัพอากาศ Lacklandยังจัดหลักสูตรมากกว่า 160 หลักสูตรในสาขาการบินเฉพาะทาง ซึ่งสอนเป็นภาษาสเปน ให้แก่นักเรียนจาก 19 ประเทศในซีกโลกตะวันตก

เมื่อ AETC ก่อตั้งขึ้นในปี 1993 กองทัพอากาศที่ 19 (19 AF) ก็ได้รับการจัดตั้งขึ้นเป็นกองทัพอากาศหมายเลข คู่ ขนานกับกองทัพอากาศที่ 2 (2 AF) ภายใน AETC ด้วยเช่นกัน ในขณะที่ 2 AF มุ่งเน้นไปที่การฝึกอบรมทางเทคนิคภาคพื้นดิน 19 AF มุ่งเน้นไปที่การฝึกบินระดับปริญญาตรีทั้งหมดและหน่วยฝึกอบรมอย่างเป็นทางการ (FTU) ภายใต้การดูแลของตนตั้งแต่ปี 1993 จนถึงปี 2012 และอีกครั้งตั้งแต่ปี 2014 จนถึงปัจจุบัน เมื่อวันที่ 12 กรกฎาคม 2012 19 AF ถูกระงับชั่วคราวด้วยเหตุผลด้านงบประมาณเพื่อพยายามเพิ่มประสิทธิภาพ แต่ภายในปี 2014 ประสิทธิภาพดังกล่าวไม่เกิดขึ้นจริง และผู้บัญชาการ AETC ในขณะนั้น พลเอก Robin Rand ได้สั่งให้จัดตั้ง 19 AF ขึ้นใหม่โดยมีผลตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม 2014 เพื่อกำกับดูแลการปฏิบัติการฝึกบินทั้งหมดภายใต้การดูแลของ AETC ^{[ 11 ] [ 12 ]}

ผู้สมัครนักบินของกองทัพอากาศเริ่มต้นอาชีพการบินด้วยการฝึกบินขั้นต้น (Initial Flight Trainingหรือ IFT) ที่สนามบิน Pueblo Memorial ในรัฐโคโลราโด ในการฝึก IFT ครูฝึกบินพลเรือนที่ทำงานภายใต้สัญญากับ AETC และ กลุ่มฝึกบินที่ 306 (306th Flying Training Group หรือ 306 FTG) ของกองบัญชาการจะให้การฝึกบินสูงสุด 25 ชั่วโมงแก่ผู้สมัครนักบินที่เป็นนายทหารสัญญาบัตรและพลทหารที่เข้าเรียนผ่านทางสถาบันการทหารอากาศสหรัฐฯ (US Air Force Academy ) โครงการฝึกอบรมทหารอากาศ ( Air Force ROTC)และ โครงการฝึกอบรมเจ้าหน้าที่ฝึกหัดของ กองทัพอากาศ (Air Force OTS )

หลังจากสำเร็จหลักสูตร IFS แล้ว นักบินฝึกหัดจะเข้ารับการอบรมในหลักสูตรใดหลักสูตรหนึ่งต่อไปนี้:

• หลักสูตรฝึกอบรมนักบินเฉพาะทางสำหรับนักศึกษาระดับปริญญาตรี (SUPT)
• โครงการฝึกนักบินเครื่องบินเจ็ทร่วมยูโร-นาโต (ENJJPT)

นักเรียน SUPT จะสำเร็จการฝึกอบรมขั้นพื้นฐานในเครื่องบินT-6A Texan IIที่ฐานทัพอากาศแห่งใดแห่งหนึ่งในสามแห่ง:

• ฐานทัพอากาศโคลัมบัสรัฐมิสซิสซิปปี
• ฐานทัพอากาศลัฟลินรัฐเท็กซัส
• ฐานทัพอากาศแวนซ์ รัฐโอคลาโฮมา

ระหว่างปี 1994 ถึง 2013 SUPT มีชื่อว่า JSUPT ซึ่งย่อมาจาก "Joint Specialized Undergraduate Pilot Training" โดยมีนักเรียนของกองทัพอากาศสหรัฐฯ จำนวน 100 คน เข้ารับการฝึกอบรมขั้นพื้นฐานในเครื่องบินT-34C Turbomentorและต่อมาคือT-6B Texan IIร่วมกับ Training Air Wing FIVE ที่Naval Air Station Whiting Fieldรัฐฟลอริดา โดยมีครูฝึกบินจาก กองทัพเรือสหรัฐฯ กองทัพ อากาศสหรัฐฯนาวิกโยธินสหรัฐฯและ หน่วยยาม ฝั่งสหรัฐฯ ร่วมกัน ฝึกสอน ในขณะที่นักเรียนของกองทัพเรือสหรัฐฯ จำนวน 80 คน และนาวิกโยธินสหรัฐฯ จำนวน 20 คน เข้ารับการฝึกอบรมขั้นพื้นฐานในเครื่องบินT-6A Texan IIร่วมกับ 71st Flying Training Wing ที่ฐานทัพอากาศ Vanceโปรแกรมนี้ถูกยุติลงเมื่อวันที่ 25 กรกฎาคม 2013 พร้อมกับการสำเร็จการศึกษาของนักบินฝึกหัดคนสุดท้ายของกองทัพอากาศสหรัฐฯ จากการฝึกอบรมขั้นพื้นฐานที่ NAS Whiting Field ^{[ 13 ]}

นักเรียน ENJJPT จะได้รับการฝึกอบรมขั้นพื้นฐานเกี่ยวกับเครื่องบินT-6A Texan IIณ สถานที่ต่อไปนี้:

• ฐานทัพอากาศเชปพาร์ดรัฐเท็กซัส

หลักสูตร ENJJPT ทั้งหมดใช้เวลาประมาณ 54 สัปดาห์ โดยนักเรียนจะได้เรียนรู้และได้รับการสอนจากนายทหารของกองทัพอากาศสหรัฐฯ และกองทัพอากาศต่างๆ ในยุโรป ในช่วงขั้นต้น นักเรียนจะได้ฝึกฝนการบินแบบติดต่อ การบินด้วยเครื่องมือ การบินระดับต่ำ และการบินแบบหมู่คณะ

หลังจากผ่านขั้นตอนหลักของ SUPT และ ENJJPT แล้ว นักบินฝึกหัดจะเลือกเส้นทางการฝึกขั้นสูงหนึ่งในสามเส้นทางตามลำดับชั้นเรียน ผู้ที่มีคุณสมบัติเหมาะสมสำหรับภารกิจเครื่องบินขับไล่หรือเครื่องบินทิ้งระเบิด จะถูกจัดให้อยู่ในเส้นทางเครื่องบินขับไล่/ทิ้งระเบิด และฝึกบินด้วยเครื่องบินT-38 Talonที่ฐาน SUPT และ ENJJPT หลังจากสำเร็จเส้นทางเครื่องบินขับไล่/ทิ้งระเบิดแล้ว ผู้สำเร็จการศึกษาจะถูกจัดให้ประจำการในเครื่องบินA-10 , F-15 Eagle , F-15E Strike Eagle , F-16 , F-22และF-35 , B-1 , B-2หรือB- 52

หมายเหตุ: เครื่องบินU-2ไม่ใช่ตัวเลือกสำหรับผู้สำเร็จการศึกษาใหม่จากหลักสูตรเครื่องบินขับไล่/เครื่องบินทิ้งระเบิด นักบิน U-2 ที่คาดหวังจะต้องมีคุณสมบัติในเครื่องบินขับไล่ เครื่องบินทิ้งระเบิด เครื่องบินลาดตระเวน หรือเครื่องบินขนส่งอื่นๆ ก่อนที่จะสมัครบิน U-2 นักบินผู้สอนที่ได้รับมอบหมายครั้งแรก (FAIPs) ก็มีสิทธิ์สมัครได้เช่นกันหลังจากเสร็จสิ้นภารกิจ FAIP ^{[ 14 ]}

นักบินที่คาดหวังสำหรับภารกิจขนส่งทางอากาศ เติมน้ำมันทางอากาศ และเครื่องบินลาดตระเวนและภารกิจพิเศษขนาดใหญ่ จะถูกจัดให้อยู่ในเส้นทางฝึกอบรมขนส่งทางอากาศ/เติมน้ำมันทางอากาศ และฝึกบินด้วยเครื่องบินT-1A Jayhawkที่ฐาน SUPT เท่านั้น หลังจากสำเร็จหลักสูตรขนส่งทางอากาศ/เติมน้ำมันทางอากาศแล้ว ผู้สำเร็จการศึกษาจากหลักสูตรนี้จะสามารถบินเครื่องบินC-5 , C-17 , C-21 , C - 130 , AC -130, EC-130 , HC -130 , LC-130 , MC -130 , WC -130 , KC-135 , KC-10, KC-46 , E-3 , E-8 , RC-135และOC-135ได้

ก่อนกลางปี ​​2012 นักบินฝึกหัดของกองทัพอากาศสหรัฐฯ บางส่วนที่ได้รับคัดเลือกเข้าสู่หลักสูตรการขนส่งทางอากาศ/เติมเชื้อเพลิงกลางอากาศ โดยมีหน้าที่เฉพาะในการประจำการบนเครื่องบินC-130 Herculesหรือรุ่นต่างๆ (ปฏิบัติการพิเศษ สงครามอิเล็กทรอนิกส์ การกู้ภัยในการรบ การลาดตระเวนสภาพอากาศ ฯลฯ) จะถูกส่งไปฝึกบินในหลักสูตรเครื่องบินใบพัดหลายเครื่องยนต์ โดยใช้เครื่องบินT-44 Pegasusและ/หรือTC-12B Huronที่ ฐานทัพอากาศ นาวิกโยธินคอร์ปัสคริสตี รัฐเท็กซั ส ภายใต้ความร่วมมือระหว่าง AETC และกองบัญชาการฝึกบินนาวิกโยธิน /หัวหน้ากองฝึกบินนาวิกโยธิน (CNATRA)นักบินฝึกหัดของกองทัพอากาศสหรัฐฯ เหล่านี้ได้รับการฝึกสอนจากครูฝึกบินจากกองทัพเรือสหรัฐฯกองทัพอากาศสหรัฐฯ นาวิกโยธินสหรัฐฯและหน่วยยามฝั่งสหรัฐฯร่วมกับกองบินฝึกที่ 4 ที่ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินคอร์ปัสคริสตี โปรแกรมนี้ถูกยกเลิกในปี 2012 และนักบินฝึกหัดของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ทุกคนที่ได้รับมอบหมายให้ประจำการบนเครื่องบิน C-130 และรุ่นต่างๆ จะฝึกบินในเครื่องบิน T-1A ที่ฐาน SUPT แห่งใดแห่งหนึ่งในสามแห่งแทน

หมายเหตุ: เครื่องบินE-4Bของกองบินที่ 55 (55 WG) ซึ่งเป็นศูนย์ปฏิบัติการทางอากาศแห่งชาติ (NAOC) และเครื่องบิน ภารกิจพิเศษทางอากาศ (SAM) ใดๆที่ปฏิบัติการโดยกองบินลำเลียงที่ 89 (89 AW) เช่นVC-25 / แอร์ฟอร์ซวัน , C-32 , C-40เป็นต้น ไม่ใช่ตัวเลือกสำหรับผู้สำเร็จการศึกษาใหม่จากหลักสูตรการลำเลียง/เติมเชื้อเพลิงกลางอากาศ นักบิน E-4 และ VC-25/C-32/C-40 ที่คาดหวังจะต้องมีคุณสมบัติในการบินลำเลียง เติมเชื้อเพลิงกลางอากาศ หรือเครื่องบินข่าวกรอง เฝ้าระวัง และลาดตระเวน (ISR) อื่นๆ ก่อนที่จะสมัครบิน E-4 หรือเครื่องบิน SAM ใดๆ

ผู้ที่ได้รับคัดเลือกให้ฝึกบินเฮลิคอปเตอร์หรือ อากาศยาน ปีกหมุนจะถูกส่งไปประจำการที่ฝูงบินฝึกบินที่ 23 ของ AETC ที่ฟอร์ต รัคเกอร์รัฐอลาบามา เพื่อฝึกบิน เฮลิคอปเตอร์ TH-1H Huey หลังจากเสร็จสิ้นขั้นตอนหลักแล้ว ส่วนผู้สำเร็จการศึกษาจะได้ฝึกบินเฮลิคอปเตอร์UH-1N Twin Huey , HH-60G Pave HawkหรือCV-22 Osprey

เดิมทีรู้จักกันในชื่อ"นักเดินเรือ" (Navigator ) กระบวนการฝึกอบรมสำหรับเจ้าหน้าที่ระบบการรบ (Combat Systems Officers ) ได้มีการเปลี่ยนแปลงอย่างมากนับตั้งแต่มีการก่อตั้ง AETC เมื่อ AETC ถูกเปิดใช้งานครั้งแรกเพื่อแทนที่กองบัญชาการฝึกอบรมทางอากาศ (Air Training Command หรือ ATC) AETC ได้รับช่วงต่อความพยายามในการปรับปรุงการฝึกอบรมนักเดินเรือของ ATC ท่ามกลางการปิดฐานทัพอากาศมาเธอร์ รัฐแคลิฟอร์เนีย ตามคำสั่งของ BRACและการยุบหน่วยฝึกบินที่ 323 (323d Flying Training Wing ) ซึ่งเป็นหน่วยฝึก อบรมนักเดินเรือระดับปริญญาตรี (Undergraduate Navigator Training หรือ UNT) เพียงแห่งเดียวของกองทัพอากาศสหรัฐฯซึ่งยังให้การฝึกอบรมขั้นสูงสำหรับ นักเรียนนายร้อยการบินของกองทัพเรือ สหรัฐฯ (USN Student Naval Officers ) ที่จะประจำการในเครื่องบินประจำฐานทัพบก (เช่นP-3 Orion , E-6 Mercuryเป็นต้น) ภายใต้ชื่อเรียกสองแบบคือการฝึกอบรมนักเดินเรือระดับปริญญาตรีระหว่างเหล่าทัพ (Interservice Undergraduate Navigator Trainingหรือ IUNT)

ในส่วนหนึ่งของการเปลี่ยนแปลงนี้ AETC เลือกที่จะใช้ระบบการฝึกอบรมแบบคู่ขนาน โดยนักเรียนนายร้อยนักบินนำทางส่วนใหญ่ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ และนักเรียนนายร้อยนักบินนำทางภาคพื้นดินทั้งหมดของกองทัพเรือสหรัฐฯ และนาโต้ /พันธมิตร จะย้ายไปที่กองบินฝึกบินที่ 12 (12 FTW) ที่ฐานทัพอากาศแรนดอล์ฟรัฐเท็กซัส โดยใช้เครื่องจำลองการนำทาง T45 และบินเครื่องบินT-43 Bobcat (ทั้งสองย้ายมาจากฐานทัพอากาศมาเธอร์ ) และเพิ่มเครื่องบินT-1 Jayhawkสำหรับนักเรียนกองทัพอากาศสหรัฐฯ โปรแกรมที่ย้ายมาใหม่นี้ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็น การฝึกอบรมนักบินนำทางระดับปริญญาตรีเฉพาะทาง (SUNT) สำหรับนักเรียนกองทัพอากาศสหรัฐฯ และนักเรียนนาโต้/พันธมิตรที่ได้รับการสนับสนุนจากกองทัพอากาศสหรัฐฯ และการฝึกอบรมนักบินนำทางระดับปริญญาตรีเฉพาะทางร่วม (JSUNT) สำหรับนักเรียนกองทัพเรือสหรัฐฯ และนักเรียนนาโต้/พันธมิตรที่ได้รับการสนับสนุนจากกองทัพเรือสหรัฐฯ นักเรียนของ กองทัพอากาศสหรัฐฯ ที่สำเร็จการศึกษาจาก SUNT ได้รับมอบหมายให้ประจำการในเครื่องบินรุ่นB-52 , C-130 , AC - 130 , EC-130 , HC-130 , LC-130 , MC-130 , WC -130 , KC-135 , E-3 , E-8 , RC-135และOC- 135

ในเวลาเดียวกัน กลุ่มนักเรียนนายร้อยอากาศของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ที่ได้รับการคัดเลือกไว้ล่วงหน้า ซึ่งจะปฏิบัติหน้าที่เป็นนายทหารระบบอาวุธในเครื่องบินF-15E Strike Eagle , B-1 Lancerและเมื่อ เครื่องบิน EF-111 Raven ปลดประจำการ ก็จะปฏิบัติหน้าที่เป็นนายทหารสงครามอิเล็กทรอนิกส์เพื่อประจำการในฝูงบินร่วม USN-USAF EA-6B Prowlerจะสำเร็จหลักสูตรการฝึกบินร่วมที่จัดตั้งขึ้นระหว่างกองบินที่ 19 และกองบัญชาการฝึกบินของกองทัพเรือ/หัวหน้ากองบัญชาการฝึกบินของกองทัพเรือ (CNATRA)โดยมีกองบินฝึกที่ 6 ประจำอยู่ที่ฐานทัพอากาศเพนซาโคลารัฐฟลอริดา ในโครงการหลังนี้ ผู้ที่จะเป็นเจ้าหน้าที่ระบบอาวุธ (WSO) และเจ้าหน้าที่ระบบ อิเล็กทรอนิกส์ (EWO) ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ จะเข้ารับการฝึกอบรมในเส้นทางเดียวกันกับ นักเรียน นายร้อยการบินของกองทัพเรือ สหรัฐฯและ นาวิกโยธิน สหรัฐฯที่มุ่งหน้าสู่เครื่องบินขับไล่ทางยุทธวิธี เครื่องบินโจมตี และเครื่องบินโจมตีทางอิเล็กทรอนิกส์ โดยจะบินเครื่องบินT-34C Turbomentorในการฝึกขั้นพื้นฐาน จนกระทั่ง T-34C ถูกแทนที่ด้วยT-6 Texan II เครื่องบิน T-1 Jayhawkของกองทัพอากาศสหรัฐฯในปฏิบัติการแยกที่ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินเพนซาโคลา และ เครื่องบิน T-39 Sabreliner ของกองทัพเรือ สหรัฐฯ /นาวิกโยธินสหรัฐฯ ในการฝึกระดับกลางและขั้นสูง ภายใต้การดูแลของครู ฝึกจาก กองทัพเรือสหรัฐฯ กองทัพอากาศ สหรัฐฯและ นาวิกโยธิน สหรัฐฯ

ในปี 2009 เนื่องจากการเปลี่ยนสถานะของนักบินนำทางของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ทั้งหมดไปเป็นนายทหารระบบการรบ การควบรวมหลักสูตร SUNT เข้ากับหลักสูตรฝึกอบรมนายทหารระบบการรบระดับปริญญาตรี (UCSOT) และตามคำสั่งเพิ่มเติมของ BRAC กองบินฝึกบิน ที่ 12 (12 FTW) จึงได้จัดตั้งกลุ่มฝึกบินที่ 479 (479 FTG) โดยมีฝูงบินฝึกบินสองฝูงและฝูงบินสนับสนุนการปฏิบัติการหนึ่งฝูงเป็นหน่วยแยกทางภูมิศาสตร์ (GSU) ที่ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินเพนซาโคลารัฐฟลอริดา

เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงนโยบายของกองทัพอากาศสหรัฐฯ (USAF) หน่วย AETC และ CNATRA จึงยุติการฝึกร่วมกันที่กองบินฝึกที่ 6 (Training Air Wing SIX) เมื่อมีการจัดตั้งฝูงบินฝึกที่ 479 (479 FTG) ขึ้น แม้ว่าฐานทัพอากาศนาวิกโยธินเพนซาโคลา (NAS Pensacola) ยังคงเป็นฐานหลักสำหรับ การฝึก นายทหารอากาศฝึกหัด (Student Naval Flight Officerหรือ SNFO) ของกองทัพเรือสหรัฐฯ แต่ฝูงบินฝึกที่ 479 ดำเนินการอย่างอิสระจากโครงการนี้ โดยใช้ เครื่องบิน T-6 Texan IIและT-1 Jayhawk ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ เป็นของตนเอง เมื่อมีการจัดตั้งฝูงบินฝึกที่ 479 ที่ NAS Pensacola ฝูงบินฝึกนักบินนำทาง "ดั้งเดิม" ที่เหลืออยู่ซึ่งย้ายจากฐานทัพอากาศมาเธอร์ (Mather AFB) เดิมไปยัง ฐานทัพ อากาศแรนดอล์ฟ(Randolph AFB) ในปี 1992 ก็ถูกยุบเลิก และเครื่องบิน T-43 Bobcatที่เหลืออยู่ก็ถูกปลดประจำการ

เริ่มตั้งแต่ฤดูร้อนปี 2010 หลังจากเสร็จสิ้นการคัดกรองการบินเบื้องต้น (IFS) ที่สนามบิน Pueblo Memorialรัฐโคโลราโด ร่วมกับนักบินฝึกหัดของกองทัพอากาศสหรัฐฯ นักเรียนนายร้อยระบบการรบของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ทุกคนจะเข้ารับการฝึกอบรมนายร้อยระบบการรบระดับปริญญาตรี (UCSOT) กับฝูงบินฝึกบินที่ 479 (479 FTG) การรวมหลักสูตรการฝึกอบรมเจ้าหน้าที่นำทางระดับปริญญาตรีของกองทัพอากาศสหรัฐฯ (USAF Undergraduate Navigator Training - UNT) สามหลักสูตรเดิม ซึ่งได้แก่ หลักสูตรเจ้าหน้าที่นำทาง หลักสูตรเจ้าหน้าที่ระบบอาวุธ (Weapon Systems Officer - WSO) และหลักสูตรเจ้าหน้าที่สงครามอิเล็กทรอนิกส์ (Electronic Warfare Officer - EWO) เข้าเป็นวงจรการฝึกอบรมที่สอดคล้องกัน โดยหลักสูตร UCSOT รุ่นแรก (11-01) เริ่มต้นการฝึกอบรมเมื่อวันที่ 5 พฤษภาคม 2553 และสำเร็จการศึกษาเมื่อวันที่ 15 เมษายน 2554 ปัจจุบัน เจ้าหน้าที่ CSO ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ยังคงประจำการอยู่ในเครื่องบินรบหลายที่นั่งของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ที่กล่าวถึงข้างต้นทั้งหมด ยกเว้นกองทัพเรือสหรัฐฯ ที่ได้ปลดประจำการเครื่องบินEA-6B Prowler ทั้งหมดแล้ว และกองทัพอากาศสหรัฐฯ ได้จัดส่งเจ้าหน้าที่ CSO จำนวนหนึ่งไปยังฝูงบินโจมตีทางอิเล็กทรอนิกส์ 4 ฝูงจากทั้งหมด 13 ฝูงของกองทัพเรือสหรัฐฯ ที่ใช้เครื่องบินEA-18G Growlerฝูงบินทั้งสี่นี้ประจำการอยู่บนบกและไม่ได้ประจำการบนเรือบรรทุกเครื่องบิน

ผู้จัดการการรบทางอากาศ (Air Battle Manager หรือ ABM) คือลูกเรือที่ปฏิบัติการระบบภารกิจในเครื่องบินE-3 Sentry " AWACS " และE-8 J-STARSรวมถึงปฏิบัติการศูนย์ควบคุมและรายงานภาคพื้นดิน ตั้งแต่เดือนตุลาคม พ.ศ. 2542 พวกเขาได้รับการพิจารณาว่าเป็น "เจ้าหน้าที่การบินที่มีคุณสมบัติ" เทียบเท่ากับนักบินและเจ้าหน้าที่ควบคุมการปฏิบัติการ (CSO) ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ABM สำเร็จการฝึกอบรมผู้จัดการการรบทางอากาศระดับปริญญาตรี (Undergraduate Air Battle Manager Training หรือ UABMT) ภายใต้การดูแลของ AETC ที่ ฐานทัพอากาศ ไทน์ดัล รัฐฟลอริดา ซึ่งประกอบด้วยหลักสูตรการฝึกอบรม 6-9 เดือน ครอบคลุมหัวข้อต่างๆ ตั้งแต่ทฤษฎีเรดาร์ การบินขั้นพื้นฐาน ลำดับขั้นของการควบคุม (การควบคุมระยะใกล้ การควบคุมเชิงยุทธวิธี การควบคุมแบบกระจายเสียง การให้คำปรึกษา และการควบคุมอัตโนมัติ) วิชาการเกี่ยวกับอากาศสีแดง (ขีดความสามารถของเครื่องบินฝ่ายตรงข้าม) และอากาศสีน้ำเงิน (ขีดความสามารถของเครื่องบินร่วมและพันธมิตร) วิชาการเกี่ยวกับคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้า เครื่องจำลองการรบทางอากาศสู่ภาคพื้นดิน เครื่องจำลองการใช้กำลังขนาดใหญ่ และปิดท้ายด้วยการควบคุมทางอากาศแบบสดๆ กับฝูงบินขับไล่ตามแนวชายฝั่งตะวันออก/อ่าวเม็กซิโก หลักสูตรยังรวมถึงการฝึกบิน 6 เที่ยวบินในเครื่องบิน MU-2 Peacock ด้วย ณ เดือนพฤษภาคม 2010 หลักสูตรการฝึกอบรมใหม่ที่ฐานทัพอากาศไทน์ดัล (Tyndall AFB) อนุญาตให้เจ้าหน้าที่ควบคุมการบิน (ABM) ได้รับปีกเมื่อจบหลักสูตรการฝึกอบรมขั้นพื้นฐานสำหรับเจ้าหน้าที่ควบคุมการบิน (UABMT) ซึ่งจะทำให้การฝึกบินระดับปริญญาตรีของพวกเขาเทียบเท่ากับนักบินและเจ้าหน้าที่ควบคุมการรบ (CSO) การฝึกจำลองการบินและการฝึกบินจริงใน เครื่องบิน E-3หรือE-8จะดำเนินการภายใต้การกำกับดูแลของกองบัญชาการการรบทางอากาศ (Air Combat Command)ที่ ฐานทัพอากาศ ทิงเกอร์ (Tinker AFB ) รัฐโอคลาโฮมา กับฝูงบินควบคุมการบินทางอากาศที่ 966 (966th Airborne Air Control Squadron) และฐานทัพอากาศโรบินส์ (Robins AFB)รัฐจอร์เจีย กับฝูงบินฝึกรบที่ 330 (330 Combat Training Squadron) ตามลำดับ นอกจากนี้ เจ้าหน้าที่ควบคุมการบิน (ABM) ยังได้รับการฝึกจำลองการบินและการฝึกควบคุมจริงเพิ่มเติมสำหรับ CRC ที่ฐานทัพอากาศลุค (Luke AFB) รัฐแอริโซนา กับฝูงบินควบคุมการบินที่ 607 (607th Air Control Squadron)

นอกจากนี้ AETC ยังให้บริการฝึกอบรมลูกเรือประจำการในหลากหลายสาขาเฉพาะทาง รวมถึงวิศวกรการบิน ผู้ควบคุมท่อเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศ เจ้าหน้าที่บรรทุกสินค้า พลปืนประจำเครื่องบิน และผู้เชี่ยวชาญด้านการสื่อสารทางอากาศ ดังต่อไปนี้:

• วิศวกรการบิน เจ้าหน้าที่ควบคุมการบรรทุก และลูกเรืออื่นๆ (C-130, EC-130, LC-130, WC-130) – ฐานทัพอากาศลิตเติลร็อก
• วิศวกรการบิน เจ้าหน้าที่ควบคุมการบรรทุก และลูกเรืออื่นๆ (AC-130, MC-130, HC-130) – ฐานทัพอากาศลิตเติลร็อก และฐานทัพอากาศเคิร์ตแลนด์
• วิศวกรการบิน พลปืนประจำเครื่องบิน และลูกเรืออื่นๆ (CV-22, HH-60, UH-1) – ฐานทัพอากาศเคิร์ตแลนด์
• เจ้าหน้าที่ควบคุมท่อเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศ (KC-10, KC-46, KC-135) – ฐานทัพอากาศอัลทัส
• เจ้าหน้าที่ควบคุมการบรรทุก (C-5) – ฐานทัพอากาศแล็คแลนด์ / สนามบินเคลลี แอนเน็กซ์
• เจ้าหน้าที่ควบคุมการบรรทุก (C-17) – ฐานทัพอากาศอัลทัส
• ผู้เชี่ยวชาญด้านการสื่อสารทางอากาศ (อากาศยานประเภทต่างๆ) – ฐานทัพอากาศแล็คแลนด์
• เจ้าหน้าที่ควบคุมเซ็นเซอร์ RPA – ฐานทัพอากาศแรนดอล์ฟ

กองบัญชาการฝึกอบรมและศึกษาการบิน (Air Education and Training Command - AETC) ยังจัดให้มีการฝึกอบรมต่อเนื่องสำหรับนักบิน เจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรทางอากาศ (CSO) และลูกเรือประจำการส่วนใหญ่ของกองทัพอากาศในเครื่องบินที่ได้รับมอบหมายผ่านหน่วยฝึกอบรมอย่างเป็นทางการ (Formal Training Units - FTUs) สำหรับนักบินและ CSO ที่ได้รับการคัดเลือกให้ประจำการในเครื่องบินขับไล่ พวกเขาจะสำเร็จหลักสูตร Introduction to Fighter Fundamentals (IFF) ซึ่งเป็นหลักสูตรที่บริหารจัดการโดย AETC ที่ฐานทัพอากาศแรนดอล์ฟ รัฐเท็กซัส ฐานทัพอากาศโคลัมบัส รัฐมิสซิสซิปปี หรือฐานทัพอากาศเชปปาร์ด รัฐเท็กซัส ไม่นานหลังจากสำเร็จการฝึกบินระดับปริญญาตรีและก่อนที่จะรายงานตัวที่ FTU ของตน ในหลักสูตร IFF นักบินจะบินเครื่องบินAT-38B Talon

• หน่วยฝึกอบรมการบิน (FTU) ของกองบัญชาการการศึกษาและการฝึกอบรมทางอากาศ:
  • เครื่องบิน F-15 Eagle (เช่น F-15C และ F-15D) – ฐานทัพ อากาศ Kingsley Field ANGB รัฐโอเรกอน; ดำเนินการโดยฝูงบินขับไล่ของ กองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งรัฐโอเรกอนซึ่งได้รับทุนสนับสนุนจาก AETC
    • การฝึกที่สนามบินคิงส์ลีย์ดำเนินการโดยฝูงบินขับไล่ของกองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งชาติ ซึ่งอยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของ AETC หน่วยนี้ฝึกทั้งบุคลากรของกองทัพอากาศประจำการและกองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งชาติ
  • เครื่องบินขับไล่ F-16 Fighting Falcon – ฐานทัพอากาศลุครัฐแอริโซนา (มีแผนย้ายไปฐานทัพอากาศฮอลโลแมนรัฐนิวเม็กซิโก); ฐานทัพอากาศแล็คแลนด์ / สนามบินเคลลี แอนเน็กซ์รัฐเท็กซัส; และฐานทัพอากาศแห่งชาติทูซอนรัฐแอริโซนา
    • การฝึกที่ ฐานทัพอากาศลุค ดำเนินการโดยฝูงบินขับไล่ของ AETC และฝูงบินขับไล่ที่ได้รับมาจาก AETC ของกองบัญชาการสำรองกองทัพอากาศ
    • การฝึกที่ฐานทัพอากาศแล็คแลนด์/สนามบินเคลลี (อดีตฐานทัพอากาศเคลลี) ดำเนินการโดยฝูงบินขับไล่ของกองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งรัฐเท็กซัส ซึ่งได้รับมอบอำนาจจาก AETC
      • ทั้งสองหน่วยที่ฐานทัพอากาศลุคและฐานทัพอากาศแล็คแลนด์/สนามบินเคลลี ฝึกอบรมบุคลากรของกองทัพอากาศ กองทัพอากาศสำรอง และกองกำลังพิทักษ์ชาติทางอากาศ สำหรับเครื่องบิน F-16C และ F-16D
    • การฝึกอบรมที่ฐานทัพอากาศทูซอน (Tucson ANGB) ดำเนินการโดยฝูงบินขับไล่ของกองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งรัฐแอริโซนา ซึ่งได้รับทุนจาก AETC โดยมุ่งเน้นการฝึกนักบินนานาชาติ ( NATO /พันธมิตร/กลุ่มพันธมิตร) เพื่อสนับสนุนโครงการขายเครื่องบินขับไล่ F-16 ให้แก่ต่างประเทศ (FMS)
  • เครื่องบิน F-35 Lightning II – ฐานทัพอากาศเอ็กกลินรัฐฟลอริดา; ฐานทัพอากาศลุค รัฐแอริโซนา
  • C-5 Galaxy – ฐานทัพอากาศแล็คแลนด์ / ส่วนต่อขยายสนามบินเคลลี (อดีตฐานทัพอากาศเคลลี )
    • การฝึกอบรมนี้ดำเนินการโดยหน่วยขนส่งทางอากาศของกองบัญชาการสำรองกองทัพอากาศ ซึ่งอยู่ภายใต้การดูแลของ AETC หน่วยนี้ฝึกอบรมบุคลากรของกองทัพอากาศและกองกำลังสำรองกองทัพอากาศสำหรับการใช้งานเครื่องบิน C-5 และฝึกอบรมบุคลากรของกองกำลังพิทักษ์ชาติทางอากาศที่ได้รับการฝึกอบรมมาก่อนแล้วสำหรับการใช้งานเครื่องบิน C-5 จนกว่าเครื่องบิน C-5 จะปลดประจำการจากกองกำลังพิทักษ์ชาติทางอากาศ
  • เครื่องบินขนส่ง C-17 Globemaster III – ฐานทัพอากาศอัลทัสรัฐโอคลาโฮมา
  • ซี-21 เลียร์เจ็ต – คีสเลอร์ AFB , มิสซิสซิปปี้
  • เครื่องบิน C-130 เฮอร์คิวลิส – ฐานทัพอากาศลิตเติลร็อกรัฐอาร์คันซอ
  • เครื่องบิน KC-135 Stratotanker – ฐานทัพอากาศอัลทัส รัฐโอคลาโฮมา
  • เครื่องบิน KC-46 Pegasus – ฐานทัพอากาศอัลทัส รัฐโอคลาโฮมา
  • เครื่องบินรบ MC-130 Commando II และHC-130 Combat King II – ฐานทัพอากาศเคิร์ตแลนด์รัฐนิวเม็กซิโก
  • เฮลิคอปเตอร์ UH-1 N Twin Huey – ฐานทัพอากาศเคิร์ทแลนด์ รัฐนิวเม็กซิโก
  • เฮลิคอปเตอร์ HH-60G Pave Hawkและ HH-60W Jolly Green II – ฐานทัพอากาศเคิร์ทแลนด์ รัฐนิวเม็กซิโก
  • เครื่องบิน CV-22 Osprey – ฐานทัพอากาศเคิร์ทแลนด์ ประเทศเม็กซิโก
  • การฝึกอบรมครูฝึกนักบิน (PIT) สำหรับเครื่องบินT-6 Texan II , T-38 TalonและT-1 Jayhawk – ฐานทัพอากาศแรนดอล์ฟรัฐเท็กซัส

หน่วย FTU ที่ไม่ได้อยู่ภายใต้การเรียกร้องค่าชดเชย AETC ได้แก่:

• กองบัญชาการรบทางอากาศ
  • เอ-10 ธันเดอร์โบลต์ II
  • เซนทรี อี-3
  • อี-4 นาโอซี
  • อี-8 เจ-สตาร์ส
  • EC-130 เฮอร์คิวลิส (คอมพาส คอล)
  • เครื่องบินรบ F-15E สไตรค์อีเกิล
  • เอฟ-22 แร็ปเตอร์
  • OC-135 ท้องฟ้าเปิด
  • ข้อต่อหมุดย้ำ RC-135
  • ยู-2 ดราก้อนเลดี้
  • เอ็มคิว-1 พรีเดเตอร์
  • เอ็มคิว-9 รีเปอร์
  • อาร์คิว-170 เซนติเนล
• กองบัญชาการโจมตีทั่วโลกของกองทัพอากาศ
  • บี-1 แลนเซอร์
  • บี-2 สปิริต
  • บี-52 สตราโตฟอร์เทรส
• กองบัญชาการปฏิบัติการพิเศษทางอากาศ
  • AC-130สเปคเตอร์, สปุ๊กกี้ และ สติงเกอร์
  • EC-130 (คอมมานโด โซโล)
  • ยู-28
• กองบัญชาการการเคลื่อนย้ายทางอากาศ
  • ตัวขยาย KC-10
  • C-20 กัลฟ์สตรีม IV
  • เครื่องบิน C-21 เลียร์เจ็ท
  • วีซี-25
  • ซี-40 คลิปเปอร์
  • ซี-32
  • ซี-37 กัลฟ์สตรีม วี

มหาวิทยาลัยการบิน (Air University - AU) ซึ่งมีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่ฐานทัพอากาศแม็กซ์เวลล์ รัฐอลาบามา ดำเนินการจัดการศึกษาทางทหารระดับมืออาชีพ (Professional Military Education - PME) การศึกษาระดับบัณฑิตศึกษาและการศึกษาต่อเนื่องระดับมืออาชีพสำหรับนายทหาร นายสิบอาวุโส และพลเรือนของกระทรวงกลาโหมและกองบัญชาการกองทัพอากาศตลอดช่วงชีวิตการทำงาน

มหาวิทยาลัยการบิน (Air University) ยังมีหน้าที่รับผิดชอบในการรับสมัครและฝึกอบรมเจ้าหน้าที่กองทัพอากาศทั้งหมด ยกเว้นเจ้าหน้าที่ที่ได้รับการคัดเลือกและแต่งตั้งจากโรงเรียนนายทหารอากาศสหรัฐ (USAFA) โดยดำเนินการผ่านหน่วยงานในสังกัดของ AU คือศูนย์ Jeanne M. Holm สำหรับการรับสมัครเจ้าหน้าที่และการพัฒนาพลเมือง (Holm Center) ซึ่งเดิมคือโรงเรียนรับสมัครและฝึกอบรมเจ้าหน้าที่กองทัพอากาศ (AFOATS)

ในฐานะหน่วยงานภายใต้สังกัดมหาวิทยาลัยแอละแบมา (AU) ศูนย์โฮล์มดูแลทั้งโครงการฝึกอบรมเจ้าหน้าที่สำรองกองทัพอากาศ (AFROTC) ซึ่งมีหน่วยย่อยประจำอยู่ที่วิทยาลัยและมหาวิทยาลัยหลายแห่งทั่วสหรัฐอเมริกา และโรงเรียนฝึกอบรมเจ้าหน้าที่ กองทัพอากาศ (OTS) ที่ฐานทัพอากาศแม็กซ์เวลล์รัฐแอละแบมา

โรงเรียนการศึกษาทางทหารระดับมืออาชีพของมหาวิทยาลัยการบินเตรียมความพร้อมให้กับนักเรียนจากกองทัพอากาศ เหล่าทัพอื่นๆ และประเทศสมาชิกนาโต้และประเทศพันธมิตรอื่นๆ ของสหรัฐฯ ในการก้าวหน้าในอาชีพการงาน โดยเน้นในด้านความเป็นผู้นำ หลักการทางทหาร และอำนาจทางอากาศ

โรงเรียนหลักด้านการบริหารรัฐกิจและการศึกษา (PME) มี 3 สาขา ได้แก่:

• โรงเรียนนายทหารระดับกองร้อย (Squadron Officer School - SOS) เป็นโครงการพัฒนาภาวะผู้นำระยะเวลาประมาณสองเดือน สำหรับนายทหารระดับผู้บังคับกองร้อย (ร้อยโท (O-2) และร้อยเอก (O-3)) ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ เป็นหลัก นอกจากนี้ยังเปิดรับสมัครข้าราชการพลเรือนของสหรัฐฯ (โดยหลักคือ DAFC) ในระดับ GS-11 และ GS-12 ด้วย
• วิทยาลัยบัญชาการและเสนาธิการทหารอากาศ (Air Command and Staff College - ACSC) เป็นหลักสูตรวิทยาลัยร่วมระดับกลางสำหรับนายทหารจากทุกเหล่าทัพในยศ (หรือได้รับการคัดเลือก) พันตรี (O-4) นาวาโท (O-4) ในกองทัพเรือและหน่วยยามฝั่ง หรือกองทัพพันธมิตรอื่นๆ หรือข้าราชการพลเรือนสหรัฐฯ ระดับ GS-13 โดยส่วนใหญ่มาจาก DAFC, DoD, DHS และ NASA ซึ่งใช้เวลาประมาณหนึ่งปี
• วิทยาลัยการสงครามทางอากาศของกองทัพอากาศสหรัฐฯ (AWC) เป็นหลักสูตรวิทยาลัยร่วมระดับสูงสำหรับนายทหารยศพันโท (O-5) นาวาโท (O-5) ในกองทัพเรือและหน่วยยามฝั่ง หรือกองทัพพันธมิตรอื่นๆ หรือข้าราชการพลเรือนสหรัฐฯ ระดับ GS-14 ซึ่งใช้เวลาประมาณหนึ่งปี นายทหารยศพันเอก (O-6) นาวาเอก (O-6) ในกองทัพเรือและหน่วยยามฝั่ง และข้าราชการพลเรือนสหรัฐฯ ระดับ GS-15 (ส่วนใหญ่คือ DAFC, DoD, DHS และ NASA) อาจเข้าร่วม AWC แบบเข้าเรียนในสถานที่ได้เช่นกัน แม้ว่าโดยปกติแล้วจะเป็นเพราะสำเร็จ AWC มาแล้วผ่านทางไปรษณีย์หรือสัมมนา จังหวะเวลาในอาชีพ หรือการเลื่อนตำแหน่งก่อนกำหนด

มหาวิทยาลัยอากาศ (Air University) ดูแลสถาบันเทคโนโลยีของกองทัพอากาศ (Air Force Institute of Technology - AFIT) ซึ่งเป็นสถาบันหลักของกองทัพอากาศสำหรับการศึกษาระดับบัณฑิตศึกษาและการศึกษาต่อเนื่อง มีนักศึกษาเต็มเวลาประมาณ 700 คน ส่วนใหญ่เป็นนายทหารของกองทัพอากาศและกองทัพอวกาศ ศึกษาต่อในระดับปริญญาโทวิทยาศาสตร์และปริญญาดุษฎีบัณฑิตผ่านทางบัณฑิตวิทยาลัยการศึกษาและการจัดการของสถาบัน นอกจากนี้ วิทยาลัยระบบและโลจิสติกส์ วิทยาลัยวิศวกรรมโยธา และวิทยาลัยการศึกษาด้านกำลังทางยุทธศาสตร์ ยังเปิดโอกาสทางการศึกษาในด้านการจัดการจัดซื้อ การจัดการโลจิสติกส์ วิศวกรรมโยธา และการศึกษาต่อเนื่องระดับมืออาชีพด้านนิวเคลียร์และไซเบอร์

นอกจากนี้ Air University ยังดูแลหนึ่งในสองโครงการที่พลเรือนมีส่วนร่วมของกองทัพอากาศ คือAir Force Junior ROTC Civil Air Patrolถูกย้ายไปอยู่ภายใต้Air Combat Commandในปี 2016: ^{[ 15 ]}

• โครงการ Air Force Junior ROTC (AFJROTC)เป็นโครงการฝึกอบรมทหารนักเรียนสำหรับนักเรียนมัธยมปลายในโรงเรียนกว่า 870 แห่งในสหรัฐอเมริกา และในโรงเรียนในสังกัดกระทรวงกลาโหม (DoDDS) ในต่างประเทศ ครูฝึก AFJROTC เป็นนายทหารเกษียณอายุของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ในระดับยศพันตรี พันโท และพันเอก โดยมีนายทหารชั้นประทวนเกษียณอายุของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ในระดับยศจ่าสิบเอกถึงจ่าสิบเอกพิเศษเป็นผู้ช่วย
  • แตกต่างจาก โครงการ ROTC ของกองทัพอากาศ (AFROTC) ในวิทยาลัย/มหาวิทยาลัย โครงการ AFJROTC ไม่ใช่โครงการเตรียมความพร้อมก่อนรับราชการทหารสำหรับนายทหารอากาศสหรัฐฯ ในอนาคต แต่เป็นโครงการพัฒนาความเป็นพลเมืองสำหรับเยาวชน ซึ่งคล้ายคลึงกับโครงการ Civil Air Patrol Cadet Program แต่มีช่วงอายุที่แคบกว่าโดยรวม

หน่วย AFJROTC อยู่ภายใต้การกำกับดูแลของศูนย์ Jeanne M. Holm สำหรับการคัดเลือกนายทหารและการพัฒนาพลเมือง (ศูนย์ Holm)

บริการสนับสนุนด้านวิชาการอื่นๆ ที่มหาวิทยาลัยการบิน ได้แก่ โรงเรียนผู้สอนวิชาการ ศูนย์ความเป็นเลิศด้านการประชาสัมพันธ์ของกองทัพอากาศ ศูนย์ข้อมูลการวิจัยมิวร์ เอส. แฟร์ไชลด์ (เดิมชื่อห้องสมุดมหาวิทยาลัยการบิน) และโรงเรียนนายทหารนานาชาติ

AETC มีอำนาจในการเรียกร้องและกำกับดูแลสิ่งติดตั้งต่อไปนี้:

• ฐานทัพอากาศอัลทัส , โอคลาโฮมา
• ฐานทัพอากาศโคลัมบัสรัฐมิสซิสซิปปี
• ฐานทัพอากาศกู๊ดเฟลโลว์รัฐเท็กซัส
• ฐานทัพอากาศฮอลโลแมนรัฐนิวเม็กซิโก
• ฐานทัพอากาศคีสเลอร์รัฐมิสซิสซิปปี
• ฐานทัพร่วมซานอันโตนิโอรัฐเท็กซัส
  • เจบีเอสเอ-แลคแลนด์
  • เจบีเอสเอ-แรนดอล์ฟ
  • เจบีเอสเอ-ฟอร์ตแซมฮิวสตัน
• ฐานทัพอากาศลัฟลินรัฐเท็กซัส
• ฐานทัพอากาศลุค รัฐแอริโซนา
• ฐานทัพอากาศแม็กซ์เวลล์-กันเตอร์ รัฐแอละแบมา
• ฐานทัพอากาศเชปพาร์ดรัฐเท็กซัส
• ฐานทัพอากาศแวนซ์ , โอคลาโฮมา

AETC ยังเป็นผู้เช่ารายใหญ่ในฐานทัพอากาศ Eglinรัฐฟลอริดา; ฐานทัพอากาศ Kirtlandรัฐนิวเม็กซิโก; ฐานทัพอากาศ Little Rockรัฐอาร์คันซอ; ฐานทัพอากาศนาวิกโยธิน Pensacolaรัฐฟลอริดา; และฐานทัพอากาศ Vandenbergรัฐแคลิฟอร์เนีย

• ปีก
  • กองบินฝึกบินที่ 12
  • กองบินฝึกบินที่ 14
  • ปีกฝึกอบรมที่ 17
  • กองบินขับไล่ที่ 33
  • กองฝึกอบรมที่ 37
  • กองบินฐานทัพอากาศที่ 42
  • กองบินฝึกบินที่ 47
  • กองบินที่ 49
  • กองบินขับไล่ที่ 56
  • กองบินปฏิบัติการพิเศษที่ 58
  • กองบินฝึกบินที่ 71
  • กองบินฝึกบินที่ 80
  • กองฝึกอบรมที่ 81
  • กองฝึกอบรมที่ 82
  • กองบินเคลื่อนย้ายทางอากาศที่ 97
  • กองบินลำเลียงที่ 314
  • กองบินฐานทัพอากาศที่ 502

• กลุ่ม
  • กลุ่มฝึกอบรมที่ 336

สำหรับประวัติก่อนปี 1993 โปรดดูที่กองบัญชาการฝึกอบรมทางอากาศ

เมื่อวันที่ 1 มกราคม 1993 กองบัญชาการฝึกอบรมทางอากาศได้ผนวกรวมมหาวิทยาลัยทางอากาศและเปลี่ยนชื่อหน่วยบัญชาการเป็นกองบัญชาการการศึกษาและการฝึกอบรมทางอากาศ (AETC) AETC รับผิดชอบทั้งสองด้านของการพัฒนาอาชีพ ได้แก่ การฝึกอบรมและการศึกษา ภารกิจต่างๆ เช่น การฝึกอบรมลูกเรือรบ การช่วยเหลือทางอากาศ และการฝึกอบรมเจ้าหน้าที่ควบคุมการรบ และ (ในภายหลัง) การฝึกอบรมด้านอวกาศ ได้ถูกโอนไปยังหน่วยบัญชาการใหม่ เพื่อให้นักบินพร้อมปฏิบัติภารกิจเมื่อไปรายงานตัวที่หน่วยปฏิบัติการ

การปรับโครงสร้างหน่วยบัญชาการกลายเป็นประเด็นสำคัญอันดับต้นๆ ที่เจ้าหน้าที่หน่วยบัญชาการต้องเผชิญ การนำเครื่องบินฝึกใหม่ 3 รุ่น ได้แก่Raytheon T-1 Jayhawk , Slingsby T-3 FireflyและBeech T-6 Texan II (JPATS) เข้ามาใช้ การเพิ่มการฝึกร่วม และการปิด ฐานทัพ อากาศChanuteในรัฐอิลลินอยส์ (ศูนย์ฝึกอบรมทางเทคนิคที่สำคัญ) ฐานทัพอากาศ Matherรัฐแคลิฟอร์เนีย (ฐานฝึกอบรมผู้เดินเรือระดับปริญญาตรีแห่งเดียวของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ในอดีต) และฐานทัพอากาศ Williamsในรัฐแอริโซนา (ฐานฝึกอบรมนักบินระดับปริญญาตรี) ตามคำสั่งของ BRAC ล้วนเป็นความท้าทายสำคัญหลังจากการจัดตั้ง AETC ขึ้น

ในปี 1994 AETC ได้นำแนวคิด Objective Wing มาใช้ และจัดตั้งปีกต่างๆ ขึ้นหลายปีก ซึ่งรับผิดชอบการฝึกอบรมลูกเรือในเครื่องบิน F-16 เครื่องบินปฏิบัติการพิเศษ เครื่องบินขนส่ง เครื่องบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศ KC-135 และปฏิบัติการด้านอวกาศและขีปนาวุธ นอกจากนี้ AETC ยังได้เริ่มหลักสูตร Specialized Undergraduate Pilot Training (SUPT) และ Joint-SUPT เป็นครั้งแรกอีกด้วย

ฐานทัพอากาศโลว์รี (Lowry AFB)รัฐโคโลราโด ซึ่งเป็นศูนย์ฝึกอบรมทางเทคนิคที่มีรันเวย์ปิดใช้งานแล้ว และเช่นเดียวกับ ฐานทัพ อากาศชานูต (Chanute AFB ) ที่ปิดไปก่อนหน้านี้ ก็ไม่ได้ดำเนินการบินอีกต่อไป แต่ยังคงดำเนินการฝึกอบรมทางเทคนิคสำหรับนายทหารที่ไม่เกี่ยวข้องกับการบินและพลทหาร ฐานทัพแห่งนี้ถูกเพิ่มเข้าไปในรายชื่อฐานทัพ AETC ที่ถูกปิดโดยคณะกรรมการปรับโครงสร้างและปิดฐานทัพ (BRAC) ในช่วงกลางทศวรรษ 1990 ตามมาด้วยการปิด ฐานทัพอากาศ รีส (Reese AFB ) รัฐเท็กซัส ซึ่งเป็นฐานฝึกนักบินระดับปริญญาตรี ตามคำสั่งของ BRAC ในปี 1995 การเปลี่ยนไปใช้ระบบ SUPT เสร็จสมบูรณ์ในปี 1996 การส่งมอบเครื่องบิน JPATS ลำแรกในปี 1999 และการยกเลิกการใช้งานเครื่องบิน T-3 ที่เป็นที่ถกเถียงกันในฐานะเครื่องบินคัดกรองการบินเบื้องต้นในปี 2000 หลังจากมีสถิติอุบัติเหตุร้ายแรงสูงกว่าค่าเฉลี่ย

เพื่อตอบโต้การโจมตีของผู้ก่อการร้ายเมื่อวันที่ 11 กันยายน 2544 กองบัญชาการ ฝึกบินรบทางอากาศของสหรัฐฯ (AETC) ได้เข้าสู่ภาวะสงคราม โดยเปิดใช้งานทีมปฏิบัติการรับมือวิกฤต และส่งเครื่องบินขับไล่และเครื่องบินเติมเชื้อเพลิงจากฝูงบินต่างๆ เพื่อลาดตระเวนทางอากาศในน่านฟ้าของสหรัฐฯ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของปฏิบัติการ Noble Eagleการทดสอบและประเมินผลการปฏิบัติงานของระบบ JPATS เริ่มขึ้นในปี 2545 ที่ฐานทัพอากาศมูดี้และการปรับปรุงระบบการจัดการบูรณาการการฝึกอบรม (TIMS) เริ่มขึ้นในปีถัดมา ส่งผลให้มีการปลดประจำการเครื่องบินT-37 Tweetและนำระบบ JPATS มาใช้งานอย่างเต็มรูปแบบกับเครื่องบินT-6 Texan IIในปี 2550

เลขที่	ผู้บัญชาการ		ภาคเรียน
	ภาพเหมือน	ชื่อ	เข้ารับตำแหน่ง	ออกจากสำนักงาน	ระยะเวลา
1		พลเอกเฮนรี วิเซลลิโอ จูเนียร์	11 ธันวาคม พ.ศ. 2535	20 มิถุนายน 2538	2 ปี 191 วัน
2		พลเอกบิลลี่ เจ. โบเลส	20 มิถุนายน 2538	17 มีนาคม 2540	1 ปี 270 วัน
3		พลเอกลอยด์ ดับเบิลยู นิวตัน	17 มีนาคม 2540	22 มิถุนายน พ.ศ. 2543	3 ปี 97 วัน
4		พลเอกฮาล เอ็ม. ฮอร์นเบิร์ก	22 มิถุนายน พ.ศ. 2543	10 พฤศจิกายน 2544	1 ปี 141 วัน
–		พลโท จอห์น ดี. ฮอปเปอร์ จูเนียร์รักษาการ	10 พฤศจิกายน 2544	15 ธันวาคม พ.ศ. 2544	35 วัน
5		พลเอกโดนัลด์ จี. คุก	15 ธันวาคม พ.ศ. 2544	17 มิถุนายน 2548	3 ปี 184 วัน
6		พลเอกวิลเลียม อาร์. ลูนีย์ ที่ 3	17 มิถุนายน 2547	2 กรกฎาคม 2551	4 ปี 15 วัน
7		พลเอกสตีเฟน อาร์. ลอเรนซ์	2 กรกฎาคม 2551	17 พฤศจิกายน 2553	2 ปี 138 วัน
8		พลเอกเอ็ดเวิร์ด เอ. ไรซ์ จูเนียร์	17 พฤศจิกายน 2553	10 ตุลาคม 2556	2 ปี 327 วัน
9		พลเอกโรบิน แรนด์	10 ตุลาคม 2556	21 กรกฎาคม 2558	1 ปี 284 วัน
10		พลโท แดร์ริล แอล. โรเบอร์สัน	21 กรกฎาคม 2558	16 พฤศจิกายน 2560	2 ปี 118 วัน
11		พลโทSteven L. Kwast	16 พฤศจิกายน 2560	26 กรกฎาคม 2562	1 ปี 252 วัน
12		พลโทมาร์แชลล์ บี. เวบบ์	26 กรกฎาคม 2562	20 พฤษภาคม 2565	2 ปี 298 วัน
13		พลโท ไบรอัน เอส. โรบินสัน	20 พฤษภาคม 2565	31 ตุลาคม 2568	3 ปี 164 วัน
14		พลโท คลาร์ก ควินน์	31 ตุลาคม 2568	ผู้ดำรงตำแหน่งปัจจุบัน	235 วัน

• ก่อตั้งขึ้นในชื่อกองบัญชาการฝึกบินของกองทัพอากาศ เมื่อวันที่ 23 มกราคม 1942
• ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นกองบัญชาการฝึกบินกองทัพอากาศบก เมื่อประมาณวันที่ 15 มีนาคม 1942
• ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นกองบัญชาการฝึกอบรมกองทัพอากาศบกเมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม 1943
• เปลี่ยนชื่อเป็นกองบัญชาการฝึกอบรมทางอากาศ (Air Training Command หรือ ATC) เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2489
• ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นกองบัญชาการการศึกษาและการฝึกอบรมทางอากาศ (AETC) เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 1993

• การศึกษาและการวิเคราะห์ของ AETC

หน่วยบัญชาการฝึกอบรมและการศึกษาของกองทัพสหรัฐฯ

• กองบัญชาการฝึกอบรมและหลักการทางทหารของกองทัพบก
• กองบัญชาการฝึกอบรมและศึกษานาวิกโยธิน
• กองบัญชาการการศึกษาและการฝึกอบรมกองทัพเรือ
• กองบัญชาการฝึกอบรมและเตรียมความพร้อมด้านอวกาศ

• แมนนิง, โทมัส เอ (2005). ประวัติกองบัญชาการการศึกษาและการฝึกอบรมทางอากาศ, 1942–2002 . ฐานทัพอากาศแรนดอล์ฟ, เท็กซัส : สำนักงานประวัติศาสตร์และการวิจัย, กองบัญชาการการศึกษาและการฝึกอบรมทางอากาศ.

• เว็บไซต์ของกองบัญชาการการศึกษาและการฝึกอบรมทางอากาศ
• เว็บไซต์รับสมัครทหารอากาศ