สนามแข่งรถเลคไซด์ อินเตอร์เนชั่นแนล เรซเวย์
สนาม แข่งรถเลคไซด์พาร์คซึ่งเดิมชื่อเลคไซด์อินเตอร์เนชั่นแนลเรซเวย์ตั้งอยู่ในเมืองเคอร์วองบาห์เขตมอร์ตันเบย์รัฐควีนส์แลนด์ประเทศออสเตรเลีย ห่างจากบริสเบน ไปทางเหนือ 30 กิโลเมตร (19 ไมล์)และอยู่ติดกับทะเลสาบเคอร์วองบาห์
สนามแข่งแห่งนี้เป็นที่รู้จักในฐานะบ้านแห่งจิตวิญญาณของมอเตอร์สปอร์ตควีนส์แลนด์ และสร้างขึ้นโดยอาสาสมัครและเครื่องจักรที่ยืมมาในช่วงทศวรรษ 1960 สนามแข่งระยะทาง 2.410 กม. (1.498 ไมล์)เปิดทำการเมื่อวันที่ 19 มีนาคม 1961 และปิดทำการในช่วงกลางปี 2001 สนามแข่งเปิดทำการอีกครั้งเมื่อวันที่ 5 เมษายน 2008 โดยมีการจัดการแข่งขันในวันถัดไป[ 1 ]
ประวัติศาสตร์
สนามเลคไซ ด์ถูกสร้างขึ้นระหว่างปี 1959 ถึง 1960 โดยสโมสรควีนส์แลนด์มอเตอร์สปอร์ตติ้ง[ 2 ]การแข่งขันเปิดสนามจัดขึ้นในวันอาทิตย์ที่ 19 มีนาคม 1961 [ 3 ]และการแข่งขันระดับนานาชาติครั้งแรกจัดขึ้นในปีถัดมา โดยการแข่งขันหลักชนะโดยแจ็ค แบรบแฮมในรถคูเปอร์ - ไคลแม็กซ์ [ 2 ] สนาม แห่งนี้เป็นสถานที่จัดการแข่งขันหลากหลายรายการ รวมถึงการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ออสเตรเลียสองครั้งการแข่งขันชิงแชมป์รถยนต์ทัวริ่งออสเตรเลีย การแข่งขันชิงแชมป์ ซูเปอร์ไบค์ออสเตรเลียและการแข่งขันแทสแมนซีรีส์ โดย มีนักแข่งชื่อดังอย่างจิม คลาร์กแจ็กกี้ สจ๊วต แจ็ค แบรบแฮม เกร แฮมฮิลล์และคริส อามอน เข้าร่วมแข่งขัน
ลักษณะสนามแข่งที่รวดเร็วและท้าทายนี้มีส่วนช่วยในการพัฒนาฝีมือของนักแข่งและผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ชาวควีนส์แลนด์หลายคน รวมถึงจอห์น เฟรนช์ , ดิ๊ก จอห์นสัน , เกร็ก แฮนส์ฟอร์ด , โทนี่ ลองเฮิร์สต์ , วิลล์ พาวเวอร์และมิก ดูฮานแชมป์โลกการแข่งขันรถจักรยานยนต์ทางเรียบ 500 ซีซี 5 สมัย
"ถ้าคุณสามารถเรียนรู้การแข่งมอเตอร์ไซค์ที่เลคไซด์ได้ คุณก็สามารถแข่งขันในสนามแข่งใดก็ได้ในโลก"
— มิก ดูฮาน แชมป์โลกมอเตอร์ไซค์กรังด์ปรีซ์ 500 ซีซี 5 สมัย[ 4 ]
รถแข่งประเภททัวริ่งคาร์เป็นหัวใจสำคัญที่ทำให้สนามแห่งนี้ได้รับความนิยม โดยสนามแห่งนี้เคยเป็นเจ้าภาพ จัดการ แข่งขันชิงแชมป์รถยนต์ทัวริ่งคาร์แห่งออสเตรเลีย (ATCC) ในปี 1964และ1967หลังจากเปลี่ยนรูปแบบการแข่งขันเป็นแบบซีรีส์ สนามเลคไซด์ได้จัดการแข่งขัน ATCC เกือบทุกปีตั้งแต่ปี 1970 ถึง 1998 ตลอดช่วงเวลาส่วนใหญ่ของอายุการใช้งานของสนาม การแข่งขันเหล่านี้เป็นการแข่งขันที่ใหญ่ที่สุดของปีและมีการแข่งขันที่ยอดเยี่ยมมากมาย โดยไฮไลท์คือ การแข่งขันชิงแชมป์ ในปี 1981ระหว่างฮีโร่ท้องถิ่นอย่างดิ๊ก จอห์นสัน และแชมป์เก่าอย่างปีเตอร์ บร็อกแม้รถของจอห์นสันจะมีปัญหา แต่เขาก็ชนะการแข่งขันและคว้าแชมป์ต่อหน้าผู้ชมในบ้านเกิด และสร้างอนาคตให้กับตัวเองในวงการนี้หลังจากต่อสู้ดิ้นรนมาเกือบ 20 ปีเพื่อที่จะได้แข่งขัน รถแข่งประเภททัวริ่งคาร์ได้ออกจากสนามเลคไซด์หลังจากฤดูกาล 1998 ซึ่งยิ่งทำให้สนามแห่งนี้เสื่อมถอยลงในฐานะสถานที่จัดการแข่งขัน
ปิดทำการในปี 2001
แม้ว่าการแข่งขันชิงแชมป์ระดับชาติจะยังคงจัดขึ้นที่สนามแข่งในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2544 [ 5 ]แต่รายได้ที่ลดลง หนี้สินที่เพิ่มขึ้น การดำเนินคดีในศาล สภาท้องถิ่นที่เป็นปรปักษ์มากขึ้น และการแข่งขันกับสนามแข่งควีนส์แลนด์เรซเวย์ ที่อยู่ใกล้เคียง ส่งผลให้สนามแข่งต้องปิดตัวลงในปี พ.ศ. 2544 [ 6 ]
แคมเปญฟื้นฟู
ตลอดระยะเวลาเจ็ดปีที่สนามแข่งปิดทำการ องค์กรและกลุ่มนักเคลื่อนไหวหลายกลุ่มซึ่งประกอบด้วยนักแข่ง แฟนๆ และผู้สนับสนุนการฝึกอบรมนักขับ ได้รณรงค์ให้มีการเปิดสนามแข่งอีกครั้ง
กลุ่ม 'Friends of Lakeside' นำโดยโรเบิร์ต ฮาร์ดาเคร และเทรเวอร์ 'เชลบี' บิวเทล ได้รวบรวมข้อมูลมากมายเกี่ยวกับประวัติศาสตร์ของสนามแข่งเลคไซด์ และสามารถผลักดันให้สนามแข่งได้รับการขึ้นทะเบียนเป็นมรดกทางวัฒนธรรมของรัฐควีนส์แลนด์ซึ่งเป็นเหตุผลหลักที่ทำให้สภาท้องถิ่นไม่สามารถรื้อถอนสนามแข่งและสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ ได้กลุ่ม Friends of Lakeside เป็นกลุ่มเล็กๆ ที่มีเป้าหมายในการอนุรักษ์เลคไซด์ให้เป็นแหล่งรวมกีฬาแข่งรถทั้งในยุคประวัติศาสตร์และยุคปัจจุบันสำหรับทุกคน
กลุ่ม 'Lakeside Motor Racing Enthusiasts' ประกอบด้วยผู้ชื่นชอบรถยนต์และโดยเฉพาะอย่างยิ่งรถจักรยานยนต์ ที่มีอายุตั้งแต่ 17 ถึง 70 ปี และมาจากหลากหลายกลุ่มและวงการยานยนต์ทุกประเภทเท่าที่จะนึกออก
เปิดทำการอีกครั้งในปี 2008
เมื่อวันที่ 18 ธันวาคม 2550 สภาเทศบาลไพน์ริเวอร์สและควีนส์แลนด์เรซเวย์ (บริษัท เร็กซ์เมียร์ จำกัด) ได้ลงนามในสัญญาเช่าระยะยาว 30 ปี (พร้อมตัวเลือกในการต่อสัญญาอีก 10 ปี) เพื่อดำเนินการจัดการแข่งขัน รวมถึงการฝึกอบรมผู้ขับขี่และการแข่งขันรถยนต์ อย่างไรก็ตาม การแข่งขันถูกจำกัดด้วยระดับเสียง (95 เดซิเบล) และข้อจำกัดด้านเวลา เพื่อเป็นการบริหารจัดการพื้นที่ใกล้เคียงให้เป็นไปอย่างราบรื่น
สนามแข่งแห่งนี้เปิดให้บริการอีกครั้งในปี 2008 โดยใช้สำหรับการแข่งขันระดับท้องถิ่นเท่านั้น และผู้ดำเนินการรายใหม่ ซึ่งเป็นเจ้าของสนามแข่งควีนส์แลนด์ เรซเวย์ ไม่มีเป้าหมายที่จะจัดการแข่งขันระดับชาติ โดยเลือกที่จะใช้สิ่งอำนวยความสะดวกที่มีคุณภาพดีกว่าที่สนามแข่งในเครือเดียวกันสำหรับการแข่งขันระดับสูงกว่า สนามเลคไซด์ปิดทำการในช่วงฤดูร้อนปี 2008/2009 ในขณะที่เจ้าหน้าที่และอาสาสมัครของ QR ปรับปรุงและขยายสนามแข่ง
ระหว่างการปรับปรุงใหม่ ยังมีการเพิ่มอุโมงค์ใต้สนามแข่งก่อนถึงสะพานลอยคนเดิน สนามแข่งตอนนี้กว้าง 12 เมตรตรงทางออกของ Shell Corner จากเดิมที่กว้าง 8 เมตรตรงจุดนี้ บริเวณ Bus Stop ไม่ได้รับการปรับปรุงพื้นผิวใหม่ และช่วงสั้นๆ ระหว่าง Hungry กับ Eastern Loop ก็ไม่ได้รับการปรับปรุงเช่นกัน เนินส่วนใหญ่ถูกกำจัดออกไปในระหว่างการปรับปรุงพื้นผิวใหม่ การปรับปรุงเพิ่มเติมหลังจากงานเหล่านี้ในปี 2011 รวมถึงการถอดแผงกั้น Armcoด้านในของสนามแข่งตรงทางออกของ Karousel ออก มีการเพิ่มบ่อทราย และเพิ่มพื้นที่ระบายน้ำ พร้อมทั้งติดตั้งแผงกั้นคอนกรีต สนามแข่งเปิดให้บริการอีกครั้งหลังจากการปรับปรุงใหม่ในช่วงต้นปี 2009 และยังคงเปิดให้บริการมาจนถึงปัจจุบัน แม้ว่าการดำเนินงานอย่างต่อเนื่องจะอยู่ภายใต้ภัยคุกคามจากการละเมิด ข้อจำกัดด้านเสียง 70 dB ของสถานที่จัดงานซ้ำแล้วซ้ำเล่า [ 7 ]
ผลการแข่งขันสำคัญ
การแข่งขันกรังด์ปรีซ์ออสเตรเลีย
สนามเลคไซด์เป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ออสเตรเลียในปี 1966 และอีกครั้งในปี 1969 การแข่งขันทั้งสองครั้งนี้ยังเป็นส่วนหนึ่งของรายการแทสแมนซีรีส์ด้วย
| ปี | ผู้ชนะ | รถ | ทีม |
|---|---|---|---|
| พ.ศ. 2509 |  เกรแฮม ฮิลล์ | บีอาร์เอ็ม พี261 | องค์กรแข่งรถโอเวน |
| 1969 |  คริส อามอน | เฟอร์รารี่246T | สคูเดเรีย เวโลเช่ |
ซีรีส์แทสแมน
นอกจากรายการ AGP ในปี 1966 และ 1969 แล้ว สนามเลคไซด์ยังเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันรายการแทสแมนซีรีส์ในปี 1964 และ 1967 โดยทั้งสองรายการนั้น ผู้ชนะคือแชมป์ โลก ฟอร์มูล่าวัน ได้แก่ แจ็ค แบรบแฮม จากออสเตรเลีย ในปี 1964 และจิม คลาร์กจากสกอตแลนด์ในปี 1967
| ปี | ผู้ชนะ | รถ | ทีม |
|---|---|---|---|
| พ.ศ. 2507 |  แจ็ค บราบแฮม | บราบแฮม บีที7 เอ โคเวนทรี ไคลแม็กซ์ | เอคูรี วิเทสส์ |
| พ.ศ. 2510 | จิม คลาร์ก | โลตัส 33 โคเวนทรี ไคลแม็กซ์ | ทีมโลตัส |
การแข่งขันชิงแชมป์นักขับออสเตรเลีย
สนามเลคไซด์เป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขัน Australian Drivers' Championship for the CAMS Gold Star จำนวน 17 รอบ ระหว่างปี 1963 ถึง 1994
* สนามเลคไซด์เป็นเจ้าภาพจัดการ แข่งขันชิงแชมป์นักขับออสเตรเลียประจำปี 1993จำนวน 2 รอบ(ทั้งสองรอบจัดขึ้นในวันเดียวกัน) มาร์ค ลาร์คแฮมชนะในรอบที่ 3 และมาร์ค สไกฟ์ชนะในรอบที่ 4
การแข่งขันรถยนต์ทัวริ่งคาร์ออสเตรเลีย
ระหว่างปี 1964 ถึง 1998 สนามเลคไซด์เป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันรถยนต์ทางเรียบชิงแชมป์ออสเตรเลียถึง 29 ครั้งโดยสองครั้งแรกในปี 1964 และ 1967 นั้น การแข่งขันชิงแชมป์ยังจัดเพียงสนามเดียว ก่อนที่จะเปลี่ยนเป็นการแข่งขันแบบซีรีส์ในปี 1969 นอกจากนี้ เลคไซด์ยังเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันสองรอบในปี 1991 อีกด้วย
* สนามเลคไซด์เป็นเจ้าภาพจัดการ แข่งขันรถยนต์ทางเรียบชิงแชมป์ออสเตรเลียประจำปี 1991จำนวน 2 รอบโดยจิม ริชาร์ดส์ชนะในรอบที่ 4 และโทนี่ ลองเฮิร์สต์ชนะในรอบที่ 8
การแข่งขันชิงแชมป์ออสเตรเลียน ซูเปอร์ทัวริ่ง
สนามเลคไซด์เป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขัน Australian Super Touring Championship (ซึ่งรู้จักกันในชื่อ Australian 2.0 Litre Touring Car Championship ในปี 1993 และ Australian Manufacturers' Championship ในปี 1994) จำนวน 8 ครั้ง ระหว่างปี 1993 ถึง 2000–01
การแข่งขัน GT ของออสเตรเลีย
อีกหนึ่งการแข่งขันระดับชาติที่สนามเลคไซด์เป็นเจ้าภาพคือ การแข่งขัน Australian GT Championshipโดยสนามเลคไซด์จัดการแข่งขันครั้งแรกในปี 1962 จากนั้นต้องรออีก 20 ปี ก่อนที่การแข่งขันจะกลับมาอีกครั้งในปี 1982 และจัดต่อเนื่องเป็นเวลา 5 ปี ก่อนจะยุติการจัดแข่งขันหลังจากปี 1985 โดย CAMS เป็นผู้สั่งยุติการแข่งขันในที่สุด
| ปี | ผู้ชนะ | รถ | ทีม |
|---|---|---|---|
| พ.ศ. 2505 | จอห์น เฟรนช์ | เซนทอร์แวกก็อตต์ | ทีมแข่งรถ GP |
| พ.ศ. 2525 | อลัน โจนส์ | ปอร์เช่ 935/80 | ปอร์เช่ คาร์ส ออสเตรเลีย |
| พ.ศ. 2526 | จิม ริชาร์ดส์ | BMW 318i เทอร์โบ | ทีมเจพีเอส บีเอ็มดับเบิลยู |
| 1984 | อัลลัน ไกรซ์ | เชฟโรเลต มอนซ่า | การแข่งรถรีคาร์ |
| พ.ศ. 2528 | ไบรอัน ทอมสัน | เชฟโรเลต มอนซ่า | ทอมสัน-ฟาวเลอร์ มอเตอร์สปอร์ต |
การแข่งขันรถสปอร์ตชิงแชมป์ออสเตรเลีย
การแข่งขัน Australian Sports Car Championshipจัดขึ้นที่สนาม Lakeside จำนวน 5 ครั้ง ระหว่างปี 1977 ถึง 1985
| ปี | ผู้ชนะ | รถ | ทีม |
|---|---|---|---|
| พ.ศ. 2520 | อลัน แฮมิลตัน | ปอร์เช่ 934 เทอร์โบ | ตัวแทนจำหน่ายปอร์เช่ |
| พ.ศ. 2521 | รอสส์ แมทเธียเซน | ปอร์เช่ คาร์เรร่า | |
| พ.ศ. 2525 | เคน ปีเตอร์ส | ออสแคม | |
| พ.ศ. 2526 | คริส เคลียริฮาน | คาดิตชาเชฟโรเลต | สโมสรรถสปอร์ตแคนเบอร์รา |
| 1984 | บัป โรมาโน | โรมาโน่ WE84 คอสเวิร์ธ | บัป โรมาโน่ เรซซิ่ง |
| พ.ศ. 2528 | คริส เคลียริฮาน | คาดิตชาเชฟโรเลต | คริส เคลียริฮาน |
การแข่งขันรถยนต์สปอร์ตซีดานชิงแชมป์ออสเตรเลีย
การ แข่งขัน Australian Sports Sedan Championshipจัดขึ้นที่สนาม Lakeside จำนวน 9 ครั้ง ระหว่างปี 1978 ถึง 1985
| ปี | ผู้ชนะ | รถ | ทีม |
|---|---|---|---|
| พ.ศ. 2521 | อัลลัน ไกรซ์ | เชฟโรเลต คอร์แวร์ | เครเวน มิลด์ เรซซิ่ง |
| พ.ศ. 2522 | จิม ริชาร์ดส์ | ฟอร์ด เอ็กซ์ซี ฟอลคอน | จิม ริชาร์ดส์ มอเตอร์ เรซซิ่ง |
| 1980 | อัลลัน ไกรซ์ | BMW 318i เทอร์โบ | เครเวน มิลด์ เรซซิ่ง |
| 1981 | จอห์น บริกส์ | เชฟโรเลต มอนซ่า | จอห์น โรเบิร์ตส์ |
| 1991 * | มิก มอนเตโรสโซ | ฟอร์ด เอสคอร์ท มาร์ค II เชฟโรเลต | มิก มอนเตโรสโซ |
| เดส วอลล์ | โตโยต้า ซูพร่าเชฟโรเลต | เดส วอลล์ | |
| 1992 * | เคอร์รี่ เบลีย์ | โตโยต้า เซลิก้า ซูปร้าเชฟโรเลต | เคอร์รี่ เบลีย์ |
| เคอร์รี่ เบลีย์ | โตโยต้า เซลิก้า ซูปร้าเชฟโรเลต | เคอร์รี่ เบลีย์ | |
| 1993 * | จอห์น บริกส์ | ฮอนด้า พรีลูดเชฟโรเลต | จอห์น บริกส์ |
| จอห์น บริกส์ | ฮอนด้า พรีลูดเชฟโรเลต | จอห์น บริกส์ | |
| พ.ศ. 2539 | จอห์น บริกส์ | ฮอนด้า พรีลูดเชฟโรเลต | จอห์น บริกส์ |
| 1999 | โทนี่ ริคคาร์เดลโล | อัลฟ่า โรมิโอ อัลเฟตต้า จีทีวีเชฟโรเลต | บาซิล ริคคาร์เดลโล |
* สนามเลคไซด์เป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันสองรอบของการแข่งขันชิงแชมป์ในปี 1991, 1992 และ 1993 โดยทั้งสองรอบจัดขึ้นในวันเดียวกัน
การแข่งขันฟอร์มูล่าทูชิงแชมป์ออสเตรเลีย
การแข่งขันฟอร์มูล่าทูชิงแชมป์ออสเตรเลียจัดขึ้นที่สนามเลคไซด์ 7 ครั้ง ระหว่างปี 1970 ถึง 1988 โดยการแข่งขันในปี 1971 และ 1988 เป็นส่วนหนึ่งของการแข่งขันชิงแชมป์นักขับออสเตรเลียเพื่อชิงถ้วย CAMS Gold Star
| ปี | ผู้ชนะ | รถ | ทีม |
|---|---|---|---|
| 1970 | แม็กซ์ สจ๊วต | มิลเดรน แวกก็อตต์ TC4V | อเล็ก มิลเดรน เรซซิ่ง |
| 1971 | โทนี่ สจ๊วต | เอลฟิน 600บี อิงแลนด์ฟอร์ด | บริษัท พอล อิงแลนด์ จำกัด |
| พ.ศ. 2517 | เรย์ วินเทอร์ | มิลเดรน โมโนฟอร์ด | เรย์ วินเทอร์ |
| พ.ศ. 2528 | ปีเตอร์ แมคโครว์ | โฟล์คสวาเกนชีตาห์ เอ็มเค 8 | ปีเตอร์ แมคโครว์ |
| พ.ศ. 2529 | จอน ครูก | โฟล์คสวาเกนชีตาห์ เอ็มเค 8 | โจนาธาน ครูก |
| พ.ศ. 2530 | มาร์ค แมคลาฟลิน | เอลฟิน 852 โฟล์คสวาเกน | บริษัท เอลฟิน สปอร์ต คาร์ส จำกัด |
| 1988 | เดเร็ก ปิงเกล | รถโฟล์คสวาเกนRalt RT30 | บริษัท ราลท์ ออสเตรเลีย จำกัด |
สถิติรอบสนาม
ณ เดือนธันวาคม 2020 สถิติรอบการแข่งขันอย่างเป็นทางการที่เร็วที่สุดที่ Lakeside International Raceway มีดังนี้: [ 8 ]
| หมวดหมู่ | เวลา | คนขับ | ยานพาหนะ | วันที่ |
|---|---|---|---|---|
| วงจรเต็มรูปแบบ (พ.ศ. 2504–ปัจจุบัน): 2.410 กม. (1.498 ไมล์) [ 9 ] | ||||
| สูตรโฮลเดน | 0:46.66 | พอล สโตเคลล์ | เรย์นาร์ด 91D | 17 กรกฎาคม 2537 |
| ฟอร์มูล่า มอนเดียล | 0:49.0 | อัลเฟรโด คอสแตนโซ | ติก้า เอฟเอ81 | 23 กรกฎาคม 2526 |
| ฟอร์มูล่า 2 ออสเตรเลีย | 0:50.6 | โจนาธาน ครูก | ชีตาห์ เอ็มเค 8 | 15 มิถุนายน 2529 |
| กลุ่ม 3A | 0:51.445 [ 10 ] | เกล็น เซตัน | ฟอร์ด อีแอล ฟอลคอน | 15 มิถุนายน 2540 |
| ซูเปอร์ทัวริ่ง | 0:52.233 [ 11 ] | จิม ริชาร์ดส์ | วอลโว่ เอส40 | 28 มิถุนายน 2541 |
| กลุ่ม A | 0:53.160 [ 12 ] | มาร์ค สไกฟ์ | นิสสัน สกายไลน์ จีทีอาร์ อาร์32 | 14 กรกฎาคม 2534 |
| สูตรทัสแมน | 0:53.8 | คริส อามอน | ไดโน 246 แทสเมเนีย | 2 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2512 |
| ฟอร์มูล่าวัน | 0:54.66 [ 13 ] | จิม คลาร์ก | โลตัส 33 | 12 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2510 |
| ฟอร์มูล่าฟอร์ด | 0:58.7203 [ 14 ] | เจมส์ คอร์เบ็ตต์ | สเปกตรัม 014b | 5 ธันวาคม 2020 |
ลิงก์ภายนอก
- เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
- เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของกลุ่มเพื่อนแห่งเลคไซด์
- ขับรถยนต์ส่วนตัวของคุณเองที่สนามแข่งเลคไซด์ เรซเวย์