กลุ่ม RATP

Q: ประธานาธิบดี

ประธานและ ซีอีโอคน ปัจจุบัน ของ RATP คือ Jean Castex ซึ่งดำรงตำแหน่งตั้งแต่วันที่ 28 พฤศจิกายน 2022 [ 12 ]

กลุ่ม RATP
	สำนักงานใหญ่ของกลุ่มบริษัท RATP ในปารีส
พิมพ์	มหากาพย์
อุตสาหกรรม	ระบบขนส่งสาธารณะ
ก่อตั้ง	วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2492 ( 1949-01-01 )ในปารีส
สำนักงานใหญ่	ปารีส, ฝรั่งเศส
พื้นที่ให้บริการ	ทั่วโลก
บุคคลสำคัญ	ฌอง บาสแซร์ (ซีอีโอรักษาการ)
รายได้	7.1 พันล้านยูโร (ปี 2024)
เจ้าของ	รัฐบาลฝรั่งเศส
จำนวนพนักงาน	73,500 (2024)
บริษัทในเครือ	RATP Cap Île-de-France; นวัตกรรมทุน RATP; RATP Connect; RATP Dev; แหล่งที่อยู่อาศัยของ RATP; RATP Logistics; บริการบำรุงรักษา RATP; RATP อสังหาริมทรัพย์; ระบบอัจฉริยะ RATP; RATP Travel Retail;
เว็บไซต์	ratpgroup.com/en/

กลุ่มRATP ( ภาษาฝรั่งเศส: Groupe RATP ) เป็นรัฐวิสาหกิจ ของฝรั่งเศส ( EPIC ) ที่ดำเนินงาน ระบบ ขนส่งสาธารณะเป็นหลักในปารีส ประเทศฝรั่งเศส และกำลังขยายไปยังต่างประเทศ สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในปารีส เดิมทีดำเนินงานภายใต้ชื่อRégie autonome des transports parisiens ( ภาษาอังกฤษ: Parisian Autonomous Transport Administration หรือ' การจัดการขนส่งแบบอิสระของปารีส' ) โลโก้ของกลุ่มเป็นรูปแม่น้ำเซนที่คดเคี้ยวผ่านเขตปารีส โดยออกแบบให้มี ลักษณะคล้ายใบหน้าของคนกำลังมองขึ้นไป

RATP Group ระบุว่าตนเองเป็นผู้เล่นรายใหญ่เป็นอันดับสามในด้านการขนส่งสาธารณะทั่วโลก โดยในปี 2024 มีรายได้รวม 7.1 พันล้านยูโร มีพนักงานกว่า 73,500 คน และให้บริการการเดินทางของผู้โดยสารกว่า 4 พันล้านเที่ยวต่อปี^{[ 1 ]}

กลุ่ม RATP ก่อตั้งขึ้นในปี 1949 โดยมีวัตถุประสงค์หลักในการดำเนินงานระบบขนส่งสาธารณะของกรุงปารีส ในช่วงศตวรรษที่ 20 กลุ่ม RATP มุ่งเน้นเฉพาะการให้บริการขนส่งรูปแบบต่างๆ ของเมืองหลวง ตั้งแต่ รถไฟ ใต้ดินปารีส รถราง อีล-เดอ-ฟรองซ์และเครือข่ายรถบัส RATPรวมถึงส่วนหนึ่งของ เครือข่าย รถไฟด่วนภูมิภาค (RER) อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่ปี 2002 เป็นต้นมา การดำเนินงานของกลุ่ม RATP ไม่ได้จำกัดอยู่เฉพาะพื้นที่ทางภูมิศาสตร์อีกต่อไป กลุ่ม RATP ได้แข่งขันเพื่อคว้าสัญญาในการดำเนินงานระบบขนส่งทั่วโลก นอกจากนี้ยังได้ร่วมเป็นพันธมิตรและถือหุ้นส่วนน้อยในTransdevซึ่งทำให้กลุ่ม RATP มีส่วนร่วมในการดำเนินงานด้านการขนส่งระดับโลกต่างๆ มากขึ้น ในปี 2002 RATP Dev ถูกก่อตั้งขึ้นเป็นบริษัทลูกเฉพาะกิจ ด้าน การดำเนินงาน และ การ บำรุง รักษาระหว่างประเทศของกลุ่ม โดยมีสำนักงานอยู่ใน 16 ประเทศทั่วแอฟริกาเอเชียออสเตรเลีย ยุโรปและอเมริกาเหนือ

กิจกรรมที่เกี่ยวข้องกับปารีสของกลุ่ม RATP ยังคงเป็นส่วนสำคัญของธุรกิจมาจนถึงปัจจุบัน ในปี 2019 มีการบันทึกว่าใน ภูมิภาค อีล-เดอ-ฟรองซ์บริษัทขนส่งผู้โดยสารประมาณ 3.3 พันล้านคนต่อปี^{[ 2 ]}ในปี 2019 รายได้รวมของกลุ่ม RATP อยู่ที่5.704 พันล้านยูโรและมีพนักงาน 64,000 คนในขณะนั้น^{[ 2 ]}ในช่วงไม่กี่ทศวรรษที่ผ่านมา บริษัทได้ดำเนินงานบนพื้นฐานการแข่งขันที่เพิ่มมากขึ้นอันเป็นผลมาจากการเปลี่ยนแปลงทางกฎหมาย

ประวัติศาสตร์

RATP ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2492 โดยรวมทรัพย์สินของCompagnie du chemin de fer métropolitain de Paris (CMP) ซึ่งดำเนินการ Paris Métro และSociété des Transports en Commun de la Région Parisienne (STCRP) ซึ่งดำเนินการระบบรถโดยสารประจำทางของเมือง

ก่อนหน้านี้ CMP ได้ควบรวมกิจการของบริษัท Nord-Sudในปี 1930 และLigne de Sceauxในปี 1937 ซึ่งให้บริการรถไฟโดยสารไปยังชานเมือง STCRP ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 1 มกราคม 1921 โดยการรวมตัวของผู้ประกอบการรถบัสและ รถรางอิสระประมาณครึ่งโหลในเขตปารีส เมื่อ STCRP ถูกควบรวมเข้ากับ RATP รถรางทั้งหมดของ STCRP ได้ถูกแทนที่ด้วยเส้นทางรถบัสแล้ว

เปลี่ยนไปสู่การดำเนินงานเชิงแข่งขัน

การเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญในกฎหมายฝรั่งเศสเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 3 พฤศจิกายน 2552 เมื่อมาตรา 5 ของกฎหมาย ARAF (หน่วยงานกำกับดูแลทางรถไฟของฝรั่งเศส) มีผลบังคับใช้ กฎหมายนี้เปิดการดำเนินงานขนส่งสาธารณะให้มีการแข่งขัน กฎหมายนี้เป็นส่วนหนึ่งของความพยายามที่กว้างขึ้นของสหภาพยุโรปในการเปิดการดำเนินงานขนส่งผู้โดยสารทั้งหมดให้มีการแข่งขัน ภายใต้กฎหมายนี้ กลุ่ม RATP สูญเสียสิทธิ์ผูกขาดในการดำเนินงานขนส่งสาธารณะสายใหม่ทั้งหมดทันที สิทธิ์ผูกขาดในการดำเนินงานสายที่มีอยู่ของบริษัทจะหมดอายุลงตามกาลเวลา โดยเครือข่ายรถบัสจะเปิดประมูลในอีก 15 ปีต่อมาในปี 2024 เครือข่ายรถราง (สาย T1, T2 และ T3) จะเปิดประมูลในอีก 20 ปีต่อมาในปี 2029 และสายรถไฟใต้ดินและ RER จะเปิดประมูลในอีก 30 ปีต่อมาในปี 2039 ^{[ 3 ]}

เนื่องจาก RATP คาดการณ์ถึงการเปลี่ยนแปลงไปสู่สภาพแวดล้อมการแข่งขัน บริษัทจึงเริ่มปรับโครงสร้างองค์กรใหม่

ในช่วงต้นศตวรรษที่ 21 การเป็นพันธมิตรกับTransdevส่งผลให้ RATP เข้าซื้อหุ้นส่วนน้อยในกลุ่มบริษัทดังกล่าว ซึ่งมีการดำเนินงานด้านการขนส่งทั่วโลกมากมาย อย่างไรก็ตาม ในปี 2552 Caisse des dépôts et consignationsซึ่งเป็นเจ้าของส่วนใหญ่ของ Transdev ได้เริ่มเจรจากับVeoliaเพื่อควบรวม Transdev กับVeolia Transportโดยเป็นส่วนหนึ่งของข้อตกลงที่เกิดขึ้นในเดือนพฤษภาคม 2553 ตกลงกันว่า RATP จะเข้าถือครองกรรมสิทธิ์ในบางส่วนของการดำเนินงานของ Transdev แทนการชำระเงินสดสำหรับหุ้นที่ถืออยู่ใน Transdev ซึ่งทำให้ RATP มีการดำเนินงานระหว่างประเทศจำนวนมาก^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

ในปี 2552 RATP เข้าสู่สหรัฐอเมริกาโดยการซื้อกิจการ McDonald Transit Associates ซึ่งเป็นผู้รับเหมาขนส่งมวลชน^{[ 7 ]} McDonald ดำเนินการ Fort Worth Transportation Authority (ปัจจุบันคือTrinity Metro ) ในเท็กซัส, Votranในฟลอริดา และWaco Transit Systemในเท็กซัส เป็นต้น เมื่อวันที่ 1 สิงหาคม 2554 กลุ่ม RATP ซื้อสัญญาของ Stagecoach Metrolink เพื่อดำเนินการระบบรถไฟฟ้ารางเบา Metrolinkในเกรตเตอร์แมนเชสเตอร์ประเทศอังกฤษ จนถึงเดือนกรกฎาคม 2560 ^{[ 8 ]} สองปีต่อมา ในปี 2556 RATP ซื้อกิจการ Selwyns Travelซึ่งเป็นบริษัทรถโดยสารประจำทางที่ก่อตั้งมายาวนานในบริเวณใกล้เคียงซึ่งเป็นผู้ให้บริการNational Express

ในปี 2023 RATP Dev ได้ออกจากแอลจีเรียอย่างถาวรหลังจากโอนผลประโยชน์ทั้งหมดในระบบรถรางของแอลจีเรียให้กับกลุ่มของรัฐแอลจีเรีย^{[ 9 ]}ตั้งแต่ปี 2012 และเติบโตขึ้นพร้อมกับการเปิดเครือข่ายอย่างต่อเนื่อง RATP Dev ได้บริหารจัดการเครือข่ายรถรางมากถึงเจ็ดแห่งในแอลเจียร์โอรานคอนสแตนตินซิดี เบล อับเบสวาร์กลาและเซติฟซึ่งถือเป็นการพัฒนาอย่างแข็งแกร่งของระบบขนส่งประเภทนี้ในประเทศมานานกว่าทศวรรษ ตั้งแต่ปี 2011 ถึง 2020 RATP Dev ยังรับผิดชอบการดำเนินงานและการบำรุงรักษารถไฟใต้ดินแอลเจียร์อีก ด้วย

ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2568 RATP Dev เข้ามารับช่วงการดำเนินงานและการบำรุงรักษา ระบบขนส่งสาธารณะขนาดใหญ่ของ เมืองลียงเป็นระยะเวลาอย่างน้อย 10 ปี ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญในการพัฒนา โดยเฉพาะอย่างยิ่งการดำเนินงานในฝรั่งเศสนอกภูมิภาคอีล-เดอ-ฟรองซ์ สัญญาที่ทำกับ SYTRAL Mobilités ซึ่งชนะการประมูลเหนือคู่แข่งรายสำคัญอย่างKeolisนั้น ครอบคลุมถึงรถไฟใต้ดินลียงรถรางรถไฟ เชื่อมสนาม บินRhônexpressรถกระเช้า และเรือโดยสาร Navigône บนแม่น้ำSaône ^{[ 10 ]}

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2568 มีการประกาศขายกิจการที่เหลืออยู่ในสหราชอาณาจักรของ RATP Dev ได้แก่Tootbus LondonและTootbus Bathให้กับFirstGroup ^{[ 11 ]}หลังจากการทำธุรกรรมนี้ RATP Dev ได้ออกจากตลาดสหราชอาณาจักรและยุติการดำเนินงานรถบัสท่องเที่ยวนอกกรุงปารีสและกรุงบรัสเซลส์^{[ 11 ]}

ประธานาธิบดี

ประธานและซีอีโอคน ปัจจุบัน ของ RATP คือJean Castexซึ่งดำรงตำแหน่งตั้งแต่วันที่ 28 พฤศจิกายน 2022 ^{[ 12 ]}

Hiba Farès เป็นประธานคณะกรรมการบริหารของ RATP Dev ตั้งแต่เดือนมกราคม 2022 ^{[ 13 ]}

การดำเนินงานในปารีส

รถราง RATP บนรถรางสาย T3aที่ Porte de Versailles

ในปารีส RATP ดำเนินงานภายใต้ชื่อของตนเองในนามและภายใต้สัญญากับÎle-de-France Mobilités (IDFM) ซึ่งเป็นหน่วยงานขนส่งสาธารณะ ของภูมิภาคปารีส บริการของ RATP ถือเป็นโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งสาธารณะแบบหลายรูปแบบในตัวเอง แต่ยังช่วยสนับสนุนระบบหลายรูปแบบที่ใหญ่กว่าซึ่งขยายออกไปสู่ชุมชนโดยรอบของ Île-de-France ด้วย

บริการของ RATP ในเขตปริมณฑลปารีส ได้แก่:

รถไฟใต้ดินปารีส (Paris Métro)เป็นระบบขนส่งมวลชนความเร็วสูงใต้ดินเป็นส่วนใหญ่ ซึ่งวิ่งทั่วเมือง โดยมีบางสายที่ขยายออกไปนอกเขตเมืองเล็กน้อย รถไฟใต้ดินมี 16 สาย โดยมี รางยาว 245.6 กม. (152.6 ไมล์)และสถานี 321 แห่ง^[¹⁴^]^[¹⁵^]รถไฟใต้ดิน 3 สายเป็นระบบอัตโนมัติและไร้คนขับอย่างสมบูรณ์ได้แก่สาย 1 (ตั้งแต่ปี 2012) สาย 4 (ตั้งแต่ปี 2023) และสาย 14 (ตั้งแต่เปิดให้บริการในปี 1998)
Orlyvalรถรับส่งอัตโนมัติที่ให้บริการสนามบินออร์ลี^{[ 16 ]}
ส่วนที่พลุกพล่านที่สุดของRERซึ่งเป็นเครือข่ายรถไฟด่วนประจำภูมิภาคของปารีส ที่วิ่งใต้ดินเป็นส่วนใหญ่ในใจกลางกรุงปารีส และวิ่งบนดินในส่วนอื่นๆ ของภูมิภาค RATP เป็นเจ้าของและดำเนินการส่วนใหญ่ของสายAและBซึ่งรวมกันแล้วมีระยะทางประมาณ115 กิโลเมตร (71 ไมล์)และมี 66 สถานี ส่วนที่เหลือของเครือข่าย RER ดำเนินการโดยSNCF
รถราง 9 สายจากทั้งหมด 14 สายของระบบรถรางปารีส ( T1 , T2 , T3a , T3b , T5 , T6 , T7 , T8 , T10 ) รวม ระยะทาง 109.6 กม. (68.1 ไมล์)และมีป้ายหยุดรถ 197 ป้าย^[¹⁷^]^[¹⁸^]^[¹⁹^]
ระบบรถโดยสารประจำทางในเมืองปารีสที่ครอบคลุมกว้างขวาง(351 สาย รวมระยะทางทั้งหมด3,861 กิโลเมตร (2,399 ไมล์) ) ซึ่งรวมถึง รถโดยสารกลางคืนNoctilienส่วนใหญ่ด้วย
มีเส้นทาง รถโดยสารด่วนพิเศษ (BRT)สองสายได้แก่ สาย Trans-Val-de-Marne (TVM, 19.7 กม. (12.2 ไมล์) ) และสาย 393 ( 11.7 กม. (7.3 ไมล์) )
รถรางไฟฟ้ามงต์มาร์ท

เส้นทางรถประจำทางสาย 341 ของปารีสเป็นเส้นทางแรกของ RATP ที่ติดตั้ง รถประจำทาง ไฟฟ้าขนาดเต็มรูปแบบ 100% (เริ่มตั้งแต่เดือนมิถุนายน 2016) ^{[ 20 ]}ภายในต้นปี 2021 มีรถประจำทางไฟฟ้าแบตเตอรี่เต็มรูปแบบมากกว่า 150 คันในกองรถ โดยมีเป้าหมายที่ 1,500 คันภายในปี 2025 ^{[ 21 ]}

ในส่วนของ เครือข่ายรถไฟฟ้าใต้ดิน Grand Paris Express ในอนาคต ซึ่งทุกสายจะเป็นระบบอัตโนมัติและไร้คนขับอย่างสมบูรณ์ RATP จะทำหน้าที่เป็นผู้จัดการโครงสร้างพื้นฐานสำหรับสาย 15, 16, 17 และ 18 และดำเนินการรถไฟฟ้าใต้ดินปารีสสาย 15ผ่าน กลุ่ม ORA ที่นำโดย RATP Dev โดยมี ComfortDelGroและAlstomเป็นหุ้นส่วนรายย่อย^{[ 22 ]}

การดำเนินงานนอกกรุงปารีส

RATP Dev (Dev เป็นคำย่อของDéveloppementซึ่งเป็นภาษาฝรั่งเศสแปลว่าการพัฒนา^{[ 23 ]} ) ก่อตั้งขึ้นในปี 2545 ในฐานะบริษัทในเครือ 100% ของกลุ่ม RATP ให้บริการด้านการดำเนินงานและการบำรุงรักษาบริการขนส่งผู้โดยสารนอกเครือข่าย RATP "ดั้งเดิม" ในเขตมหานครปารีส

ปัจจุบัน RATP Dev มีสาขาอยู่ใน 16 ประเทศ ได้แก่ออสเตรเลียเบลเยียมแคนาดาเขตบริหารพิเศษฮ่องกงของจีน อียิปต์ฝรั่งเศสอิตาลีโมร็อกโก ฟิลิปปินส์กาตาร์ซาอุดีอาระเบีย เซอร์เบีย สิงคโปร์แอฟริกาใต้สวิ ต เซอร์แลนด์และสหรัฐอเมริกาการ ดำเนินงานที่^เป็นเจ้าของทั้งหมดและบางส่วนประกอบด้วยดังต่อไปนี้: [ ²⁴^]^[²⁵^]^[²⁶^]

การดำเนินงานในฝรั่งเศส

รางหนัก

รถไฟด่วน CDG Expressในอนาคตซึ่งเป็นเส้นทางรถไฟด่วนเชื่อมระหว่าง สถานีรถไฟ ปารีส Gare de l'Estและสนามบิน Charles de Gaulleคาดว่าจะเปิดให้บริการในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2560 (ผ่านกิจการร่วมค้า Hello Paris กับKeolis ) ^{[ 27 ]}^{[ 28 ]}
อนาคต "Étoile de Caen" บริการรถไฟระดับภูมิภาคใน ภูมิภาค นอร์ม็องดี (ตั้งแต่กลางปี 2027 เป็นต้นไป เส้นทาง: ก็อง/คูตองซ์, ก็อง/แซ็ง-โล, ก็อง/เอฟเรอ, ก็อง/เชอร์บูร์ก, ก็อง/รูอ็อง, ก็อง/ลิซิเออซ์, ก็อง/กรองวิลล์, ก็อง/แรนส์, ลิซิเออซ์/ทรูวิลล์-โดวีล, Trouville-Deauville/Dives-Cabourg) ^{[ 29 ]}^{[ 30 ]}^{[ 31 ]}

โหมดอื่นๆ

Agglobus เครือข่ายของBourgesใน เขต Cher (ตั้งแต่ปี 2011 ได้รับการต่ออายุสำหรับช่วงปี 2017–2022 และได้รับการต่ออายุอีกครั้งสำหรับช่วงปี 2023–2030) ^{[ 32 ]}^{[ 33 ]}
ALPBUS ดำเนินการให้บริการรับส่งนักเรียน รถรับส่ง และรถโค้ชต่างๆ รวมถึงบริการเส้นทางประจำต่างๆ เช่น เครือข่ายรถบัสที่ให้บริการClusesและบริการข้ามพรมแดนระหว่างฝรั่งเศสและสวิตเซอร์แลนด์ โดยมีเส้นทางเชื่อมต่อAnnecy , Thonon-les-BainsและSallanchesกับสนามบินเจนีวา^{[ 34 ]}
เครือข่าย AXO ครอบคลุมCommunauté d'agglération Creil Sud Oise (สำหรับช่วงปี 2021–2028) ^{[ 35 ]}
เครือข่ายการขนส่งหลายรูปแบบ Bibus ในและรอบ ๆเมืองเบรสต์รวมถึง รถ รางเบรสต์และกระเช้าลอยฟ้าเบรสต์ ใน เขต ฟินิสแตร์ (สำหรับช่วงปี 2019–2027) ^{[ 36 ]}^{[ 37 ]}
เครือข่าย IZILO ของกลุ่มเมือง Lorientใน จังหวัด Morbihan (ตั้งแต่ปี 2018 ได้รับการต่ออายุสำหรับช่วงปี 2024–2032) ^{[ 38 ]}^{[ 39 ]}
แผนกCom'Bus, YvelinesและVal-d'Oise
เครือข่าย Impulsyon ของLa Roche-sur-Yonใน เขต Vendée (ตั้งแต่ปี 2010 ได้รับการต่ออายุสำหรับช่วงปี 2017–2023) ^{[ 40 ]}
ระบบขนส่งหลายรูปแบบ Irigo ในและรอบเมืองอองเจอร์สรวมถึงรถรางอองเจอร์ส (สำหรับช่วงปี 2019–2025) ^{[ 41 ]}
เครือข่าย Kicéo ของVannesใน จังหวัด Morbihan (สำหรับช่วงปี 2017-2023) ^{[ 42 ]}
Lignes de Vienne et agglomération (L'va) ในและรอบๆVienneใน แผนก Isère (ตั้งแต่ปี 2011) ^{[ 43 ]}
Le Vib ในVierzonใน เขต Cher (ตั้งแต่ปี 2011 ได้รับการต่ออายุในปี 2015 อีก 8 ปี) ^{[ 44 ]}
เครือข่าย Marineo ของBoulogne-sur-Merใน เขต Pas-de-Calais (ตั้งแต่ปี 2013 ได้รับการต่ออายุในปี 2021 อีก 6 ปี) ^{[ 45 ]}
เครือข่าย Mistral ของ พื้นที่ Métropole Toulon Provence MéditerranéeในแผนกVar ^{[ 46 ]}
Mouvéo เครือข่ายของÉpernayใน เขต Marne (ตั้งแต่ปี 2016) ^{[ 47 ]}
Ondéa เครือข่ายของAix-les-Bainsและบริเวณโดยรอบใน จังหวัด Savoie (ตั้งแต่ปี 2014 ได้รับการต่ออายุในปี 2021 อีก 7 ปี) ^{[ 34 ]}^{[ 48 ]}
"RIO 4" บริการรถบัสประจำภูมิภาคและรถบัสโรงเรียนใน เขต Oise (ตั้งแต่ปี 2021) ^{[ 49 ]}
TAAM บริการขนส่งผู้โดยสารในและรอบ เมือง Amiensใน เขต Somme (ตั้งแต่ปี 2021) ^{[ 50 ]}
Transports annemassiens collectifs (TAC) เครือข่ายที่ครอบคลุมชุมชน Agglomeration ของ Annemasse – Les Voirons (การควบคุมร่วมกับTPG )
Transports de l'agglération de Charleville-Mézières (TAC) ซึ่งเป็นเครือข่ายของCharleville-MézièresและSedanใน แผนก Ardennes (ตั้งแต่ปี 2012 ต่ออายุในช่วงปี 2017–2024) ^{[ 51 ]}
เครือข่ายรถบัสและรถโค้ช TBK ครอบคลุมพื้นที่ Quimperléและบริเวณโดยรอบใน จังหวัด Finistère (สำหรับช่วงปี 2020-2028) ^{[ 52 ]}
Transports urbains laonnois (TUL) เครือข่ายของLaonใน จังหวัด Aisne (ตั้งแต่ปี 2016 ต่ออายุสำหรับปี 2023–2029) ^{[ 53 ]}^{[ 54 ]}
Transports urbains lavallois (TUL) เครือข่ายของLavalใน จังหวัด Mayenne (สำหรับช่วงปี 2023-2031) ^{[ 55 ]}
Transports en Commun Lyonnais (TCL) การดำเนินงานและการบำรุงรักษาขบวนรถ การบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐาน และความปลอดภัยบนเครือข่าย TCL (ตั้งแต่เดือนมกราคม 2025 และเป็นระยะเวลา 10 ปี) ^{[ 56 ]}
RATP Dev ดำเนินการเขตชายฝั่งของเครือ ข่าย Txik Txak ของแคว้นบาสก์และ Transdev จะจัดการเขตชายฝั่งย้อนกลับร่วมกับบริษัทขนส่งท้องถิ่น Hiruak Bat (ตั้งแต่ปี 2024) ^[⁵⁷^]

กิจกรรมอื่นๆ

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2565 RATP Dev ได้เปิดศูนย์ฝึกอบรมไฮโดรเจนในเมืองลา โรช-ซูร์-ยง^{[ 58 ]}

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2567 RATP ได้ร่วมมือกับ Wabtec เพื่อติดตั้งผ้าเบรกแบบใหม่ให้กับรถไฟ RER A ทุกขบวน ซึ่งช่วยลดอนุภาคละเอียดที่เป็นอันตรายต่อสุขภาพที่พบในชานชาลาได้ถึง 70-90% มีการทดสอบในลักษณะเดียวกันนี้ในรถไฟใต้ดินบางสาย^{[ 59 ]}ในปีเดียวกันนั้น RATP และ Île-de-France Mobilités ได้ลงนามในกฎบัตรการเข้าถึงเพื่อให้คนตาบอดและผู้ที่มีสายตาเลือนรางสามารถเดินทางบนเครือข่ายการขนส่งของ Île-de-France ได้ง่ายขึ้น^{[ 60 ]}

การดำเนินงานนอกประเทศฝรั่งเศส

รางหนัก

รถไฟGautrain รุ่น Bombardier Electrostar ในแอฟริกาใต้

Gautrainรถไฟด่วนประจำภูมิภาคใน จังหวัด Gautengประเทศแอฟริกาใต้ เชื่อมโยงโจฮันเนสเบิร์ก พรีโทเรียและสนามบินนานาชาติ OR Tambo (ตั้งแต่ปี 2010) ^{[ 61 ]}
ทางรถไฟไคโร-นิวไคโรบริการรถไฟระดับภูมิภาคระหว่างไคโรและเมืองหลวงแห่งใหม่ของอียิปต์ (ตั้งแต่ปี 2022) ^{[ 62 ]}^{[ 63 ]}
"La Ferroviaria Italiana" เส้นทางรถไฟระดับภูมิภาคสองสายในทัสคานีประเทศอิตาลี (ส่วนแบ่งน้อย) ^{[ 64 ]}

รถไฟใต้ดินและรถราง

สนามบินซิดนีย์เมโทรเวสเทิร์นซิดนีย์ในอนาคตประเทศออสเตรเลีย (การดำเนินงานและการบำรุงรักษาเป็นเวลา 15 ปี เริ่มตั้งแต่ปี 2026) ^{[ 65 ]}
วงจรรถไฟชานเมืองเมลเบิร์นในอนาคตประเทศออสเตรเลีย (พันธมิตรด้านการออกแบบตามด้วยการดำเนินงานและการบำรุงรักษาเป็นเวลา 15 ปีหลังปี 2035) ^{[ 66 ]}
รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 3 กรุงไคโรประเทศอียิปต์ (สำหรับช่วงปี 2020-2035) ^{[ 67 ]}^{[ 68 ]}
รถรางฟลอเรนซ์ฟลอเรนซ์อิตาลี (ตั้งแต่ปี 2010 ) ^{[ 69 ]}^{[ 70 ]}
รถไฟฟ้า LRT คาซาบลังกาคาซาบลังกาโมร็อกโก (ตั้งแต่ปี 2012 ต่อสัญญาในปี 2017 จนถึงสิ้นปี 2029) ^{[ 71 ]}
ฮ่องกง แทรมเวย์ , ฮ่องกง (ตั้งแต่ปี 2552) ^{[ 72 ]}^{[ 73 ]}^{[ 74 ]}^{[ 75 ]}
สายมะนิลา 1มะนิลาฟิลิปปินส์ (ความช่วยเหลือทางเทคนิค ตั้งแต่ปี 2014) ^{[ 76 ]}
รถราง MATA เม มฟิส เทนเนสซีสหรัฐอเมริกา (ตั้งแต่ปี 2021) ^{[ 77 ]}
รถรางซันลิงก์ทูซอน แอริโซนาสหรัฐอเมริกา (ตั้งแต่ปี 2013 ต่ออายุในปี 2019) ^{[ 78 ]}^{[ 79 ]}
รถไฟฟ้าใต้ดินโดฮาและรถไฟฟ้ารางเบา Lusailประเทศกาตาร์ (สัญญา 20 ปีผ่าน RKH Qitarat ซึ่งเป็นการร่วมทุนที่ก่อตั้งโดย Hamad Group (51%) และKeolis -RATP Dev (49%)) ^{[ 80 ]}
รถไฟฟ้าใต้ดินริยาด สาย 1และ2 (สัญญา 12 ปี) ^{[ 81 ]}^{[ 82 ]}
สายรถไฟฟ้า MRT เขตจูรงในอนาคตประเทศสิงคโปร์ (ถือหุ้นส่วนน้อยในความร่วมมือกับSBS Transitกำหนดเริ่มให้บริการเชิงพาณิชย์ในปี 2028) ^{[ 83 ]}^{[ 84 ]}^{[ 85 ]}

รถบัสและรถโค้ช

อิตาลี

เครือข่ายรถโดยสารประจำภูมิภาค ทัสคานีซึ่งรวมถึงพนักงาน 4,800 คน ยานพาหนะ 2,700 คัน และอู่ 57 แห่ง ผ่าน บริษัทลูก Autolinee Toscane (ตั้งแต่วันที่ 1 พฤศจิกายน 2021 เป็นระยะเวลา 11 ปี) ^{[ 86 ]}^{[ 87 ]}^{[ 88 ]}
Cilia Italia, Lazio ^{[ 89 ]}

สหราชอาณาจักร

การดำเนินงานของ RATP Dev ในสหราชอาณาจักรส่วนใหญ่กระจุกตัวอยู่ในลอนดอน โดยให้ บริการ รถโดยสารในนามของTransport for Londonผ่านทางบริษัทย่อย 3 แห่ง ได้แก่London United , Quality Line (ซึ่งเข้าซื้อกิจการในชื่อEpsom Coachesในเดือนเมษายน 2555) และLondon Sovereign (ซึ่งเข้าซื้อกิจการในเดือนเมษายน 2557) RATP Dev บริหารจัดการยานพาหนะ 1,129 คัน บน 96 เส้นทาง จากอู่รถ 10 แห่ง และมีพนักงาน 3,387 คน ณ ปี 2563 ^{[ 90 ]}^{[ 91 ]}ต้นปี 2564 RATP Dev ประกาศว่าจะปิดบริษัทย่อย Quality Line และอู่รถ Epsom ^{[ 92 ]}การปิดกิจการมีผลตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2564 ^{[ 93 ]}

เมื่อวันที่ 16 มิถุนายน 2021 บริษัทได้ประกาศว่าได้สั่งซื้อรถโดยสารไฟฟ้าจำนวน 195 คันสำหรับการดำเนินงานในลอนดอน โดยจะจัดส่งร่วมกันโดยAlexander DennisและBYD Autoซึ่งนับเป็นการสั่งซื้อรถโดยสารไฟฟ้าแบบใช้แบตเตอรี่เต็มรูปแบบที่ใหญ่ที่สุดในสหราชอาณาจักรในขณะนั้น^{[ 94 ]}

เมื่อวันที่ 22 กันยายน 2021 RATP Dev และ SeaLink Travel Group (ปัจจุบันคือKelsian Group ) ประกาศว่าการดำเนินงานรถโดยสารประจำทางในเวสต์ลอนดอนของทั้งสองบริษัท (รวมถึง London United, London Sovereign และอู่ Westbourne Park ของTower Transit ) จะควบรวมกิจการกันเป็นกิจการร่วมค้าใหม่ชื่อ RATP Dev Transit Londonโดย RATP Dev ถือหุ้น 87.5% และ SeaLink ถือหุ้น 12.5% ^{[ 95 ]}การจัดตั้งกิจการร่วมค้าเสร็จสมบูรณ์เมื่อวันที่ 11 ธันวาคม 2021 ^{[ 96 ]}อู่ Lea Interchange ของ Tower Transit ซึ่งตั้งอยู่ในอีสต์ลอนดอน ไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของกิจการร่วมค้าและยังคงไม่ได้รับผลกระทบ^{[ 95 ]}^{[ 97 ]}จนกระทั่งถูกขายแยกให้กับStagecoach London ^{[ 98 ]}

สหรัฐอเมริกา

RATP ดำเนินงานระบบขนส่งสาธารณะต่างๆ ในสหรัฐอเมริกาผ่านทางบริษัทในเครือในอเมริกา คือ RATP Dev USA:

รถรางเขตบริหารจัดการพื้นที่บันเทิงอาร์ลิงตัน เมืองอาร์ลิงตัน รัฐเท็กซัส
Asheville Rides Transit (ART), นอร์ทแคโรไลนา (ตั้งแต่ปี 2017) ^{[ 99 ]}
บลูมิงตัน ทรานสิตอินเดียนา
โบว์ลิ่งกรีน รัฐเคนตักกี้ (ตั้งแต่ปี 2020) ^{[ 100 ]}
Mountain Mobility, Buncombe County , North Carolina (บริการขนส่งผู้พิการ ตั้งแต่ปี 2011 ต่ออายุในปี 2020) ^{[ 101 ]}
Camarillo Area Transit รัฐแคลิฟอร์เนีย ( ตั้งแต่ปี 2018) ^{[ 102 ]}
ซิตี้บัส ลับบ็อก เท็กซัส
ซิตี้ลิงค์ เอ็ดมอนด์ , โอคลาโฮมา (ตั้งแต่ปี 2014) ^{[ 103 ]}
ระบบขนส่งมวลชนเมืองลอมพอครัฐแคลิฟอร์เนีย (ตั้งแต่ปี 2018) ^{[ 102 ]}
เมืองโอคาลา ซันทรานเทศมณฑลแมริออน รัฐฟลอริดา^{[ 104 ]}
เดอะ คอเม็ตเซาท์แคโรไลนา (ตั้งแต่ปี 2020) ^{[ 105 ]}
แผนกฮาร์ตฟอร์ด นิวเฮเวน และสแตมฟอร์ดของCTtransitรัฐคอนเนตทิคัต (สัญญาการจัดการตั้งแต่ปี 2023) ^{[ 106 ]}
GoDurham , Durham , North Carolina (ตั้งแต่ปี 2023) ^{[ 107 ]}
GoRaleighและ GoRaleigh Access, Raleigh , North Carolina (ตั้งแต่ปี 2023) ^{[ 108 ]}
หน่วยงานขนส่งมวลชนกรีนส์โบโร , กรีนส์โบโร , นอร์ทแคโรไลนา (ตั้งแต่ปี 2022) ^{[ 109 ]}
IndyGo , อินเดียนาโพลิส , อินเดียนา (เฉพาะบริการขนส่งผู้พิการ ตั้งแต่ปี 2021) ^{[ 110 ]}^{[ 111 ]}
LakeXpress , Lake County, Florida (เส้นทางประจำ 7 เส้นทาง, บริการขนส่งผู้โดยสารพิเศษและยานพาหนะ 54 คัน, สัญญาบริหารจัดการตั้งแต่ปี 2017) ^{[ 112 ]}
Lextran Wheels Paratransit, Lexington, Kentucky (ตั้งแต่ปี 2022) ^{[ 113 ]}
การขนส่งมหาวิทยาลัยอ็อกซ์ฟอร์ด , อ็อกซ์ฟอร์ด, มิสซิสซิปปี^{[ 114 ]}
องค์การขนส่งมวลชนเขตเมมฟิสเมมฟิส เทนเนสซี (ตั้งแต่ปี 2021) ^{[ 77 ]}
นีเดิลส์ แอเรีย ทรานสิตแคลิฟอร์เนีย
Santa Maria Regional Transit (SMRT), Santa Maria, California , สหรัฐอเมริกา (สัญญาบริหารจัดการตั้งแต่ปี 2018) ^{[ 115 ]}
รถบัส , เฮอร์นันโดเคาน์ตี้ , ฟลอริดา
TheBus , Prince George's County , Maryland (ตั้งแต่ปี 2020) ^{[ 116 ]}
VCTC Intercityแคลิฟอร์เนีย(ตั้งแต่ปี 2018) ^{[ 102 ]}
Visalia Transit , Visalia , California (ตั้งแต่ปี 2024) ^{[ 117 ]}
โวทราน เทศมณฑลโวลูเซียรัฐฟลอริดา (จนถึงปี 2020 และอีกครั้งตั้งแต่ปี 2025) ^{[ 118 ]}^{[ 119 ]}
เคาน์ตีเวค รัฐนอร์ทแคโรไลนา ( ตั้งแต่ปี 2023) ^{[ 108 ]}
ระบบขนส่งมวลชนวาโก , วาโก , เท็กซัส
Yuma County Area Transit , Yuma , Arizona (ตั้งแต่ปี 2018) ^{[ 120 ]}
หน่วยงานขนส่งมวลชนวินสตัน-ซาเลม, วินสตัน-ซาเลม , นอร์ทแคโรไลนา (ตั้งแต่ปี 2024) ^{[ 121 ]}
อุทยานแห่งชาติไซออนรัฐยูทาห์ระบบรถรับส่ง (ตั้งแต่ปี 2000 ปรับปรุงใหม่ในปี 2020) ^{[ 122 ]}

ซาอุดีอาระเบีย

เครือข่ายรถโดยสารประจำทางในเมือง ริยาดทั้งหมดจะค่อยๆ ขยายไปเป็นประมาณ 100 สายและ 1,000 คันในสามอู่^{[ 123 ]}^{[ 124 ]}^{[ 125 ]} RATP Dev และ SAPTCOซึ่งเป็นพันธมิตรในซาอุดีอาระเบียได้จัดตั้งเครือข่ายนี้ขึ้นตั้งแต่ปี 2014 และเริ่มให้บริการเชิงพาณิชย์ในเดือนมีนาคม 2023 ^{[ 126 ]}
รถรับส่งอัตโนมัติในอัลอูลาในนามของคณะกรรมาธิการหลวงแห่งอัลอูลา (ตั้งแต่ปี 2022) ^{[ 127 ]}

สวิตเซอร์แลนด์

HelveCié ดำเนินการให้บริการรับส่งนักเรียน รถรับส่ง และรถโค้ชต่างๆ ในเขตการปกครองFribourg , Geneva , NeuchâtelและVaud ^{[ 128 ]}
บริการรถโดยสารและรถโค้ชต่างๆ ในฐานะผู้รับเหมาช่วงให้กับผู้ให้บริการขนส่งสาธารณะของเจนีวา TPG ^{[ 34 ]}^{[ 129 ]}
บริการข้ามพรมแดนระหว่างสวิตเซอร์แลนด์และฝรั่งเศส รวมถึงบริการที่เชื่อมต่อเมือง Annecy , Thonon-les-Bains et de Sallanchesกับสนามบินเจนีวา^{[ 34 ]}

ทูทบัส

RATP Dev ให้บริการทัวร์แบบขึ้นลงได้ตามใจชอบโดยใช้รถบัสสองชั้นภายใต้แบรนด์ Tootbus ในหลายเมือง:

Tootbus Paris (เดิมชื่อ "Paris L'OpenTour")
Tootbus Brussels (ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2021 โดยมีรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่เต็มรูปแบบสูงสุด 12 คัน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของสัมปทานแปดปีที่ได้รับจากSTIB ) ^{[ 130 ]}^{[ 131 ]}

อื่น

ตั้งแต่ปี 2013 RATP Dev ร่วมกับTPGและPomagalskiบริหารจัดการกระเช้าลอยฟ้า Salèveใน เทือกเขาแอลป์ ของฝรั่งเศส^{[ 132 ]}จำนวนผู้โดยสารกระเช้าลอยฟ้าเพิ่มขึ้น 50% ตั้งแต่ปี 2013 โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากมีการนำรถบัสรับส่งจากAnnemasseและSaint-Julien-en-Genevoisมา ใช้ ^{[ 133 ]}สัญญาของกลุ่มพันธมิตรที่นำโดย RATP Dev ได้รับการต่ออายุในปี 2019 อีก 12 ปี จนถึงปี 2031 ^{[ 133 ]}

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2563 RATP Dev ประกาศความร่วมมือกับGetlinkเพื่อร่วมกันประมูลภายใต้ชื่อแบรนด์ "Régionéo" สำหรับบริการรถไฟระดับภูมิภาคในฝรั่งเศส ซึ่งจะค่อยๆ เปิดให้ประมูลแข่งขัน^{[ 134 ]}ในที่สุด ความร่วมมือนี้ก็ไม่ประสบความสำเร็จ และ RATP Dev ก็ได้รับสัญญาแรกในธุรกิจรถไฟระดับภูมิภาคของฝรั่งเศสในนอร์มังดีในปี พ.ศ. 2568 โดยดำเนินการเพียงลำพังโดยไม่มีพันธมิตร^{[ 30 ]}

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2566 Sepulveda Transit Corridor Partners (STCP) ซึ่งเป็นหนึ่งในสองทีมจากภาคเอกชนที่ดำเนินการตามข้อตกลงการพัฒนาโครงการกับLos Angeles County Metropolitan Transportation Authority สำหรับ Sepulveda Transit Corridorในอนาคตได้ประกาศว่าได้เลือก RATP Dev เป็นพันธมิตรด้านการดำเนินงานและการบำรุงรักษา^{[ 135 ]}

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2567 RATP Dev และบริษัทรถไฟญี่ปุ่นตะวันออกประกาศความร่วมมือเพื่อร่วมกันประมูลการดำเนินงานและการบำรุงรักษาทางรถไฟโดยสารสายเหนือ-ใต้ (NSCR) ในประเทศฟิลิปปินส์^{[ 136 ]}

การดำเนินงานก่อนหน้านี้

(รายชื่อที่เลือกมา / ไม่ครอบคลุมทั้งหมด)

รถไฟใต้ดินแอลเจียร์ (ตั้งแต่วันที่ 1 พฤศจิกายน 2011 ถึง 31 ตุลาคม 2020) ^{[ 137 ]}^{[ 138 ]}
เครือข่ายรถรางทั้งหมดของแอลจีเรียในเมืองแอลเจียร์ (2012-2023), ออราน (2013-2023), คอนสแตนติน (2013-2023), ซิดี เบล อับเบส (2017-2023), วาร์กลา (2018-2023) และเซติฟ (2018-2023) ^{[ 9 ]}^{[ 137 ]}^{[ 139 ]}^{[ 140 ]}^{[ 141 ]}
รถไฟฟ้าใต้ดินเซาเปาโล สาย 4 : ความช่วยเหลือทางเทคนิคสำหรับการเริ่มต้นและการเปิดตัวการดำเนินงานเชิงพาณิชย์ในปี 2553 และส่วนแบ่ง 1% ในผู้รับสัมปทาน ViaQuatro จนถึงปี 2558 ^{[ 142 ]}^{[ 143 ]}
รถไฟฟ้ารางเบาริโอเดจาเนโร : ความช่วยเหลือทางเทคนิคสำหรับการเริ่มต้นและการเปิดตัวการดำเนินงานเชิงพาณิชย์ในปี 2559 ^{[ 144 ]}
รถบัส Anqing Zhongbei ในเมือง Anqingประเทศจีน (เป็นส่วนหนึ่งของRDTAตั้งแต่ปี 2008 ถึง ?) ^{[ 73 ]}^{[ 145 ]}
รถรางเสิ่นหยาง (เป็นส่วนหนึ่งของRDTAตั้งแต่ปี 2013 ถึง ?) ^{[ 146 ]}^{[ 147 ]}
สาย 9ของรถไฟใต้ดินกรุงโซล (เป็นส่วนหนึ่งของRDTAตั้งแต่ปี 2009 ถึง 2019) ^{[ 145 ]}
สาย 1ของรถไฟฟ้าใต้ดินมุมไบ (เป็นส่วนหนึ่งของRDTAตั้งแต่ปี 2014 ถึง 2019) ^{[ 145 ]}
Aléo เครือข่ายรถโดยสารประจำทางในเมืองMoulinsใน เขต Allier (ตั้งแต่ปี 2012 ถึง 2019) ^{[ 148 ]}^{[ 149 ]}
STI Allier และ STI Nièvre, ฝรั่งเศส (หยุดเป็น Prêt à Partir ในปี 2018) ^{[ 150 ]}
เครือข่ายการขนส่งหลายรูปแบบ Transvilles ในและรอบ ๆValenciennesรวมถึงรถราง Valenciennes (ตั้งแต่ปี 2015 ถึงสิ้นปี 2022) ^{[ 151 ]}
รถไฟฟ้าใต้ดินแมนเชสเตอร์ (ตั้งแต่สิงหาคม 2554 ถึงกรกฎาคม 2560) ^{[ 152 ]}^{[ 153 ]}
Selwyns Travel : ผู้ให้บริการรถโดยสารที่มีรถ 92 คัน ตั้งอยู่ในแมนเชสเตอร์รันคอร์นและเซนต์เฮเลนส์ประเทศอังกฤษ (เข้าซื้อกิจการในปี 2013 และขายในปี 2020) ^{[ 154 ]}^{[ 155 ]}^{[ 156 ]}
"Slide" บริการ ขนส่งร่วม / ไมโครทรานสิตตามความต้องการสำหรับผู้โดยสารในเมืองบริสตอลประเทศอังกฤษ (ตั้งแต่กรกฎาคม 2559 ถึงธันวาคม 2561 โดยร่วมมือกับบริษัทสตาร์ทอัพ Padam จากฝรั่งเศส) ^{[ 157 ]}^{[ 158 ]}^{[ 159 ]}
"Slide Ealing" ในลอนดอน (ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2019 ถึงกลางปี 2020 โดยร่วมมือกับ MOIA) ^{[ 160 ]}
Yellow Busesผู้ให้บริการรถโดยสารในเมืองบอร์นมัธประเทศอังกฤษ (ตั้งแต่ปี 2011 ถึงกรกฎาคม 2019) ^{[ 161 ]}^{[ 162 ]}
"Air Decker" บริการรถโดยสารที่ยกเลิกการควบคุมซึ่งเชื่อมต่อสนามบินบริสตอลกับบาธ (ตั้งแต่ปี 2011 จนถึงการขาย (เป็นส่วนหนึ่งของTootbus Bath ) ในเดือนธันวาคม 2025) ^{[ 11 ]}^{[ 163 ]}
Tootbus Bath (เดิมชื่อ Bath Bus Company ซึ่งให้บริการในหลายเมืองในสหราชอาณาจักร ( Bath , Bristol , Cardiff ) ถูกขายไปในเดือนธันวาคม 2025) ^{[ 11 ]}
Tootbus London (เดิมชื่อ The Original Tour ซึ่งเข้าซื้อกิจการในเดือนกันยายน พ.ศ. 2557 และขายในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2568) ^{[ 11 ]}^{[ 164 ]}
DC Circulator , วอชิงตัน ดี.ซี. (ตั้งแต่ปี 2018 ถึงสิ้นปี 2024) ^{[ 165 ]}
บริษัท Fullington Auto Bus, State College, Pennsylvania , สหรัฐอเมริกา: เข้าซื้อกิจการในปี 2009 และขายในปี 2017 ^{[ 166 ]}
Open Loop New York : บริษัททัวร์แบบขึ้นลงรถได้ตามใจชอบในนิวยอร์กซิตี้เริ่มต้นในเดือนพฤษภาคม 2014 และโอนกิจการให้กับBig Bus Toursในปี 2017 ^{[ 167 ]}^{[ 168 ]}
Capital MetroBusในออสติน รัฐเท็กซัส : 79 เส้นทาง รถโดยสาร 250 คัน ผู้โดยสาร 21 ล้านคนต่อปี ตั้งแต่ปี 2012 ถึงต้นปี 2020 ^{[ 169 ]}^{[ 170 ]}
ออกัสตา รัฐจอร์เจีย (ตั้งแต่ปี 2013 ถึง 2025) ^{[ 171 ]}^{[ 172 ]}
Mountain Metropolitan Transit , Colorado Springs, Colorado (จนถึงต้นปี 2023) ^{[ 173 ]}
รถราง DC , วอชิงตัน ดี.ซี. , สหรัฐอเมริกา (ตั้งแต่ปี 2016 ถึง 2026) ^{[ 174 ]}

ลิงก์ภายนอก

กลุ่ม RATP
RATP Paris – เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ (อังกฤษ )
RATP Dev – เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
ศูนย์ข้อมูลการท่องเที่ยวปารีส ( ภาษาอังกฤษ )
การเดินทางด้วยรถราง: Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP)

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[

[

[ 16 ]

[

[

[

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

เป็น

24

[

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[ 78 ]

[ 79 ]

[ 80 ]

[ 81 ]

[ 82 ]

[ 83 ]

[ 84 ]

[ 85 ]

[ 86 ]

[ 87 ]

[ 88 ]

[ 89 ]

[ 90 ]

[ 91 ]

[ 92 ]

[ 93 ]

[ 94 ]

[ 95 ]

[ 96 ]

[ 97 ]

[ 98 ]

[ 99 ]

[ 100 ]

กลุ่ม RATP

ประวัติศาสตร์

เปลี่ยนไปสู่การดำเนินงานเชิงแข่งขัน

ประธานาธิบดี

การดำเนินงานในปารีส

การดำเนินงานนอกกรุงปารีส

การดำเนินงานในฝรั่งเศส

รางหนัก

โหมดอื่นๆ

กิจกรรมอื่นๆ

การดำเนินงานนอกประเทศฝรั่งเศส

รางหนัก

รถไฟใต้ดินและรถราง

รถบัสและรถโค้ช

อิตาลี

สหราชอาณาจักร

สหรัฐอเมริกา

ซาอุดีอาระเบีย

สวิตเซอร์แลนด์

ทูทบัส

อื่น

การดำเนินงานก่อนหน้านี้

ลิงก์ภายนอก

ข้อมูลสำคัญจากบทความ