ผู้บัญชาการกองกำลังทางอากาศนาวี และผู้บัญชาการกองกำลังทางอากาศนาวีภาคแปซิฟิก
CNAF (COMNAVAIRFOR) และCNAP (COMNAVAIRFORPAC)
เครื่องหมายประจำตำแหน่งผู้บัญชาการกองทัพอากาศนาวี และผู้บัญชาการกองทัพอากาศนาวีภาคแปซิฟิก
พลเรือโทดักลาส ซี. เวริสซิโม ตั้งแต่ วันที่ 2 กุมภาพันธ์ 2026 เป็นต้นไป
กรมทหารเรือ
พิมพ์	ผู้บัญชาการประเภท
รายงานต่อ	เสนาธิการทหารเรือผู้บัญชาการกองเรือแปซิฟิกของสหรัฐอเมริกา
ที่นั่ง	สถานีฐานทัพอากาศนาวิกโยธินเกาะเหนือ
การก่อตัว	CNAF – ตุลาคม 2544 CNAP – 29 กรกฎาคม 2485
ผู้ถือครองรายแรก	พลเรือเอกจอห์น บี. นาธแมน
ชื่อที่ไม่เป็นทางการ	"แอร์บอส"
รอง	รองผู้บัญชาการกองทัพอากาศนาวี
เว็บไซต์	https://www.airpac.navy.mil/

ผู้บัญชาการกองกำลังทางอากาศนาวี ( หรือเรียกอีกอย่างว่าCOMNAVAIRFORและCNAFและดำรงตำแหน่งควบคู่กันคือผู้บัญชาการกองกำลังทางอากาศนาวีแปซิฟิกและ COMNAVAIRPAC )คือผู้บัญชาการประเภท การบิน (TYCOM) สำหรับหน่วยการบินนาวีทั้งหมดของกองทัพเรือสหรัฐฯผู้บัญชาการประเภทมีอำนาจควบคุมด้านการบริหาร (ADCON) และในบางกรณีมีอำนาจควบคุมด้านการปฏิบัติการ (OPCON) ของสินทรัพย์บางประเภท (เรือ เรือดำน้ำ เครื่องบิน และนาวิกโยธิน) ที่ประจำการอยู่ในกองเรือแปซิฟิกและแอตแลนติก AIRFOR มีหน้าที่รับผิดชอบด้านความพร้อมของยุทโธปกรณ์ การบริหาร การฝึกอบรม และการตรวจสอบหน่วย/ฝูงบินภายใต้การบังคับบัญชา และการจัดหาฝูงบินและเรือบรรทุกเครื่องบินที่พร้อมปฏิบัติการให้กับกองเรือ

กองบัญชาการกองทัพอากาศประจำเรือ บรรทุกเครื่องบิน (COMNAVAIRFOR) เป็น กองบัญชาการ ระดับสามดาวตั้งอยู่ที่ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินนอร์ทไอส์แลนด์ในเมืองโคโรนาโด รัฐแคลิฟอร์เนียผู้บัญชาการคนปัจจุบันคือ พลเรือโทดักลาส ซี. เวริสซิโมเจ้าหน้าที่ประกอบด้วยนายทหาร นายสิบ พลเรือน และผู้รับเหมาประมาณ 515 นาย ตำแหน่งนี้เป็นที่รู้จักกันทั่วไปในกองทัพเรือว่า"หัวหน้าฝ่ายอากาศ" (The Air Boss)ซึ่งเลียนแบบชื่อเล่นที่มอบให้กับนายทหารที่บังคับบัญชาแผนกอากาศบนเรือบรรทุกเครื่องบิน

"จัดหา ฝึกฝน และจัดเตรียมกองกำลังการบินนาวีที่พร้อมรบและสามารถปฏิบัติการได้ ซึ่งจะได้รับชัยชนะในการรบ" ^{[ 1 ]}

ผู้บัญชาการกองกำลังทางอากาศของกองทัพเรือ (Commander, Naval Air Forces หรือ CNAF) หรือที่รู้จักกันในชื่อ "หัวหน้าอากาศ" (Air Boss) คือผู้นำระดับสูงของกองทัพเรือในด้านกิจการการบินของกองทัพเรือ (Naval Aviation Enterprise หรือ NAE) และรับผิดชอบโครงการ บุคลากร และทรัพย์สินทั้งหมดของการบินของกองทัพเรือ CNAF เป็นตำแหน่งที่มีสองบทบาท โดยผู้ดำรงตำแหน่งจะทำหน้าที่เป็นผู้บัญชาการกองกำลังทางอากาศของกองทัพเรือภาคแปซิฟิก (Commander Naval Air Force Pacific Fleet หรือ COMNAVAIRPAC) ควบคู่กันไป CNAF ได้รับการสนับสนุนจาก ผู้บัญชาการกองกำลังทางอากาศของกองทัพเรือ กองเรือแอตแลนติกของสหรัฐฯ (Commander , Naval Air Force, US Atlantic Fleetหรือ COMNAVAIRLANT); ผู้บัญชาการกองกำลังสำรองทางอากาศของกองทัพเรือ (Commander, Naval Air Force Reserveหรือ COMNAVAIRES); หัวหน้าฝ่ายฝึกอบรมการบินของกองทัพเรือ (Chief of Naval Air Trainingหรือ CNATRA); และผู้บัญชาการศูนย์พัฒนาการรบทางอากาศของกองทัพเรือ (Commander, Naval Aviation Warfighting Development Centerหรือ NAWDC)

กองบัญชาการการบินกองทัพเรือ (NAE) ครอบคลุมการบินของกองทัพเรือทั้งหมด และมีผู้นำระดับสามดาวสามคน นอกเหนือจากผู้บัญชาการกองกำลังการบินของกองทัพเรือแล้ว ผู้นำเหล่านี้ยังรวมถึงรองผู้บัญชาการกองทัพนาวิกโยธินสหรัฐฯ ฝ่ายการบิน และผู้บัญชาการกองบัญชาการระบบการบินของกองทัพเรือ (COMNAVAIRSYSCOM) ภายใน NAE มีอากาศยานประจำการบนเรือและบนฝั่งประมาณ 3,800 ลำ ซึ่งปฏิบัติภารกิจโจมตี/ขับไล่ โจมตีทางอิเล็กทรอนิกส์ การเตือนภัยล่วงหน้าทางอากาศ การลาดตระเวนและสอดแนมทางทะเล การต่อต้านเรือผิวน้ำ การต่อต้านเรือดำน้ำ/สงครามใต้น้ำ การถ่ายทอดการสื่อสารเชิงยุทธศาสตร์ การค้นหาและกู้ภัย (SAR) การกวาดล้างทุ่นระเบิดด้วยเฮลิคอปเตอร์ การฝึกอบรม และการสนับสนุนด้านโลจิสติกส์ ทรัพย์สินเหล่านี้รวมถึงเรือบรรทุกเครื่องบิน 11 ลำ และกำลังพลประจำการและสำรองประมาณ 100,000 นาย ตลอดจนพลเรือนและผู้รับเหมาของกระทรวงกองทัพเรือ

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2462 กองบินประจำกองเรือแปซิฟิกได้ถือกำเนิดขึ้น ทำให้การบินของกองทัพเรือเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือแปซิฟิกของสหรัฐฯอย่าง เป็นทางการ ^{[ 2 ]} องค์กรดั้งเดิมแบ่งออกเป็นกองบินเครื่องบินบนบก กองบินเครื่องบินบนเรือ และกองบินเครื่องบินทะเล ภายในระยะเวลาอันสั้น กองบินทั้งสามได้พัฒนาไปเป็นกองบินรบ กองบินสอดแนม และกองบินลาดตระเวนเครื่องบินทะเล ตามลำดับ วัตถุประสงค์ของกองบินประจำกองเรือคือ: "การโจมตีเครื่องบินข้าศึก การสอดแนมการยิงสำหรับการโจมตีตอร์ปิโดของเรือผิวน้ำโดยเครื่องบินตอร์ปิโด การทำลาย การโจมตีด้วยแก๊สพิษและระเบิดเพลิง การวางม่านควันและแก๊ส การวางทุ่นระเบิดและการต่อต้านทุ่นระเบิด การทิ้งพลุ การลาดตระเวน การลาดตระเวนและการดูแลขบวนเรือ การถ่ายภาพ การทำแผนที่ การตรวจจับการป้องกันชายฝั่งของข้าศึก และบริการขนส่งผู้โดยสารทางไปรษณีย์" ^{[ 3 ]}

ในเดือนมิถุนายน ปี 1922 ในฐานะส่วนหนึ่งของการปรับโครงสร้างองค์กรที่รวมกองเรือแอตแลนติกและแปซิฟิกเข้าด้วยกันเป็นกองเรือสหรัฐฯ หน่วยนี้จึงได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็น ฝูงบินรบกองเรือ (Aircraft Squadrons, Battle Fleet) ในปี 1933 การปรับโครงสร้างองค์กรอีกครั้งได้จัดตั้งหน่วยบัญชาการหลักสองหน่วย ได้แก่ ผู้บัญชาการกองกำลังรบทางอากาศ (Commander Aircraft Battle Force) และผู้บัญชาการอากาศยานประจำเรือสนับสนุน (Commander Tender-based Aircraft)

กองบัญชาการอากาศแปซิฟิกก่อตั้งขึ้นในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองเนื่องจากความต้องการสนับสนุนหน่วยรบทางอากาศที่ประจำการอยู่ทั่วพื้นที่มหาสมุทรแปซิฟิกเพิ่มมากขึ้น

พลเรือเอกเชสเตอร์ ดับเบิลยู. นิมิตซ์ผู้บัญชาการ กองเรือ แปซิฟิกของสหรัฐอเมริกาพบว่ามีความไม่มีประสิทธิภาพอย่างมากในหน่วยบัญชาการบริหารต่างๆ ภายในกองบินนาวีจึงสั่งให้รวมหน่วยบัญชาการต่างๆ เข้าด้วยกันเพื่อสร้างโครงสร้างการบังคับบัญชาที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น หน่วยบัญชาการใหม่นี้จึงกลายเป็นกองบินแปซิฟิก “เพื่อทำหน้าที่เป็นผู้บัญชาการประเภทสำหรับเครื่องบินของกองเรือ เตรียมแนวนโยบายและหลักการทั่วไปสำหรับการปฏิบัติการของหน่วยบิน แนะนำประเภท คุณลักษณะ และจำนวนเครื่องบินที่ต้องการ และดำเนินการจัดสรรเชิงกลยุทธ์ของหน่วยบินทั้งหมดในพื้นที่แปซิฟิก” ^{[ 4 ]}

เมื่อวันที่ 29 กรกฎาคม 1942 พลเรือเอกเออร์เนสต์ คิงได้อนุมัติข้อเสนอแนะดังกล่าว และจัดตั้งหน่วยบัญชาการกองทัพอากาศนาวิกโยธินสหรัฐ ประจำกองเรือแปซิฟิก (COMNAVAIRPAC) ขึ้น โดยมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน 1942 พลเรือโทจอห์น เฮนรี ทาวเวอร์สได้รับการแต่งตั้งเป็นผู้บัญชาการในเวลาต่อมาไม่นาน

ในเดือนพฤษภาคม ปี 1949 กองบัญชาการได้ย้ายจากเพิร์ลฮาร์เบอร์รัฐฮาวาย ไปยังฐานทัพอากาศนาวิกโยธิน นอร์ทไอส์แลนด์ รัฐแคลิฟอร์เนีย

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2544 ผู้บัญชาการกองทัพเรือได้ปรับสถานะผู้บัญชาการกองทัพอากาศนาวิกโยธินสหรัฐฯ ประจำกองเรือแอตแลนติก (ซึ่งเทียบเท่ากับ AIRPAC ในฝั่งตะวันออก) จากหน่วยบัญชาการระดับสามดาวเป็นหน่วยบัญชาการระดับสองดาว และจัดให้อยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของ AIRPAC ในรูปแบบ "นำ-ตาม" ภายใต้การจัดโครงสร้างนี้ COMNAVAIRPAC จึงกลายเป็น TYCOM สำหรับกองทัพอากาศ และได้รับชื่อเพิ่มเติมว่า ผู้บัญชาการกองทัพอากาศนาวิกโยธิน (COMNAVAIRFOR) ต่อมา ผู้บัญชาการฝึกอบรมการบินนาวิกโยธิน (CNATRA) และผู้บัญชาการกองทัพอากาศสำรองนาวิกโยธิน (COMNAVAIRES) ก็ถูกจัดให้อยู่ภายใต้การดูแลของ COMNAVAIRFOR ด้วยเช่นกัน

1. พลเรือโท จอห์น บี. นาธแมน (สิงหาคม 2000 – 2 สิงหาคม 2002 ^{[ 5 ]} )
2. พลเรือโทไมเคิล ดี. มาโลน (2 สิงหาคม พ.ศ. 2545 – 17 สิงหาคม พ.ศ. 2547 ^{[ 6 ]} )
3. พลเรือโท เจมส์เอ็ม. "จิม" ซอร์ทแมน (17 สิงหาคม พ.ศ. 2547 – 22 มิถุนายน พ.ศ. 2550 ^{[ 7 ]} )
4. พลเรือโท โทมัส เจ. "ทอม" คิลไคลน์ จูเนียร์ (22 มิถุนายน 2550 – 1 กรกฎาคม 2553 ^{[ 8 ]} )
5. พลเรือโทอัลเลน จี. "อัล" ไมเออร์สที่ 4 (1 กรกฎาคม 2553 – 4 ตุลาคม 2555 ^{[ 9 ]} )
6. พลเรือโทเดวิด เอช. บัสส์ (4 ตุลาคม 2012 – 22 มกราคม 2015 ^{[ 10 ]} )
7. พลเรือโท ทรอย เอ็ม. "ไมค์" ชูเมกเกอร์ (22 มกราคม 2015 – 11 มกราคม 2018 ^{[ 11 ]} )
8. พลเรือโทเดอวูล์ฟ มิลเลอร์ ที่ 3 (11 มกราคม 2018 – 2 ตุลาคม 2020 ^{[ 12 ]} )
9. พลเรือโทเคนเนธ อาร์. ไวท์เซลล์ (2 ตุลาคม 2020 – 7 กันยายน 2023 ^{[ 13 ]} )
10. พลเรือโท แดเนียล ชีเวอร์ (31 มกราคม 2024 – 2 กุมภาพันธ์ 2026)
11. พลเรือโทดักลาส ซี. เวริสซิโม (2 กุมภาพันธ์ 2569 – ปัจจุบัน)

• การบินนาวี
• ปฏิบัติการทางอากาศของเรือบรรทุกเครื่องบินกองทัพเรือสหรัฐฯ ในยุคปัจจุบัน
• รายชื่อรหัสเครื่องบินของกองทัพเรือสหรัฐฯ (ก่อนปี 1962)
• รายชื่อเครื่องบินของกองทัพเรือสหรัฐฯ
• นักบินกองทัพเรือสหรัฐอเมริกา
• เจ้าหน้าที่การบินกองทัพเรือ
• รายชื่อปีกเครื่องบินของกองทัพเรือสหรัฐอเมริกา
• ฝูงบินประจำเรือบรรทุกเครื่องบิน
• รายชื่อฝูงบินของกองทัพเรือสหรัฐอเมริกา
• ผู้บัญชาการกองทัพอากาศนาวี กองเรือแอตแลนติกของสหรัฐอเมริกา

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ