แม่น้ำดานูบ
แผนที่เส้นทางโดยสรุปของแม่น้ำดานูบ |
|---|
| หมายเหตุ: ระยะทางแสดงเป็นกิโลเมตร โดยปัดเศษให้ใกล้เคียงที่สุดระยะทางที่แสดงเป็นระยะทางทางน้ำ ไม่ใช่ระยะทางตามทางเดินริมคลอง เมืองหลวงของประเทศแสดงด้วยตัวหนา |
แม่น้ำดานูบ ( / ˈ d æ n . j uː b / DAN -yoob ; ดูชื่ออื่นๆ ด้วย ) เป็นแม่น้ำในยุโรปยาวเป็นอันดับสองรองจากแม่น้ำโวลกาในรัสเซีย[ 9 ]ไหลผ่านยุโรปกลางและตะวันออกเฉียงใต้ จากป่าดำของเยอรมนี[ 10 ]ลงใต้ผ่านสามเหลี่ยมปากแม่น้ำดานูบในโรมาเนียไปยังทะเลดำ[ 10 ]เป็นแม่น้ำขนาดใหญ่และมีความสำคัญทางประวัติศาสตร์ ครั้งหนึ่งเคยเป็นพรมแดนของจักรวรรดิโรมัน ในศตวรรษที่ 21 แม่น้ำดานู บเชื่อมต่อประเทศในยุโรป 10 ประเทศ โดยไหลผ่านดินแดนหรือเป็นเส้นแบ่งเขตแดน แม่น้ำดานูบมีต้นกำเนิดในเยอรมนี ไหลไปทางตะวันออกเฉียงใต้เป็นระยะทาง2,850 กิโลเมตร (1,770 ไมล์)ผ่านหรือเป็นพรมแดนของออสเตรีย สโลวาเกีย ฮังการี โครเอเชีย เซอร์เบีย โรมาเนีย บัลแกเรีย มอลโดวา และยูเครน[ 11 ]ในบรรดาเมืองต่างๆ ริมแม่น้ำมีเมืองหลวงของประเทศอยู่ 4 เมือง ได้แก่เวียนนาบราติสลาวา [ 12 ] บูดาเปสต์ [ 13 ] และเบลเกรดลุ่มน้ำมีพื้นที่817,000ตารางกิโลเมตร ( 315,000ตารางไมล์) และขยายไปถึงอีก 9 ประเทศ
ลำน้ำสาขาที่ยาวที่สุดของแม่น้ำดานูบ คือเบร็ก (Breg ) ซึ่งมี ต้นกำเนิดในเมืองฟูร์ทวังเงน อิม ชวาร์ซ วัลด์ (Furtwangen im Schwarzwald ) ส่วนชื่อแม่น้ำนั้นได้มาจากจุดบรรจบกันของแม่น้ำสายหลักในสวนพระราชวังที่เมืองโดนาอูเอส ชิงเงน (Donaueschingen ) เป็นต้นไป ตั้งแต่สมัยโบราณ แม่น้ำดานูบเป็นเส้นทางการค้าที่สำคัญในยุโรป ปัจจุบันมีความยาวที่สามารถเดินเรือได้2,415 กิโลเมตร (1,501 ไมล์) แม่น้ำดานูบเชื่อมต่อกับ ทะเลเหนือผ่านคลองไรน์-ไมน์-ดานูบ (Rhine–Main–Danube Canal ) ซึ่งเชื่อมต่อแม่น้ำดานูบที่เมืองเคลไฮม์ (Kelheim)กับแม่น้ำไมน์ (Main)ที่เมืองบัมแบร์ก (Bamberg ) นอกจากนี้ แม่น้ำยังเป็นแหล่งสำคัญของพลังงานไฟฟ้าพลังน้ำและน้ำดื่ม อีกด้วย
ลุ่มแม่น้ำดานูบเป็นแหล่งอาศัยของปลาหลายชนิด เช่นปลาไพค์ปลาแซนเดอร์ปลาฮูเชนปลาเวลส์แค ทฟิช ปลาเบอร์บอตและปลาเทนช์นอกจากนี้ยังเป็นที่อยู่อาศัยของ ปลา คาร์พและปลาสเตอร์เจียน หลากหลายชนิด รวมถึงปลาแซลมอนและปลาเท ราต์ด้วย ปลา ที่ทนต่อความเค็มได้หลายชนิดเช่นปลากะพงขาวปลามูลเล็ตและปลาไหลอาศัยอยู่ในบริเวณสามเหลี่ยมปากแม่น้ำดานูบและส่วนล่างของแม่น้ำ
ชื่อและที่มาของชื่อ
ปัจจุบันแม่น้ำสายนี้มีชื่อเรียกตามต้นกำเนิดที่เมืองโดนาอูเอสชิงเงนประเทศเยอรมนี จนกระทั่งไหลลงสู่ทะเลดำผ่านทางสามเหลี่ยมปากแม่น้ำดานูบในประเทศโรมาเนียและยูเครน
ชาวกรีกโบราณรู้จักแม่น้ำนี้ในชื่อIstros ( Ἴστρος ) [ 14 ]ซึ่งมาจากรากศัพท์ที่อาจพบได้ในชื่อโบราณของแม่น้ำDniester ( Danasterในภาษาละติน, Tirasในภาษากรีก) และมีความคล้ายคลึงกับIranic turos 'รวดเร็ว' และภาษาสันสกฤตiṣiras ( इषिरस् ) 'รวดเร็ว' จากPIE * isro- , * sreu 'ไหล' [ 15 ]
ในยุคกลางคำว่า Tiras ในภาษากรีก ถูกยืมมาใช้ในภาษาอิตาลีเป็นTyrloและในภาษาเตอร์กิกเป็นTyrlaซึ่งคำหลังนี้ยังถูกยืมมาใช้ในภาษาโรมาเนียเป็นคำเฉพาะถิ่น ( Turlă ) อีกด้วย [ 15 ]
ชื่อ ของชาวเธรโก- ฟรีเจียคือมาโตอัส [ 16 ] "ผู้นำโชค" [ 17 ]
ชื่อมองโกเลียกลางของแม่น้ำดานูบถูกทับศัพท์เป็นTho-naในปี พ.ศ. 2372 โดยJean-Pierre Abel- Rémusat [ 18 ]
ภาษาที่ใช้พูดกันในปัจจุบันในลุ่มแม่น้ำดานูบล้วนมีชื่อที่มาจากชื่อภาษาละตินว่าDanubius :
| ภาษา | ชื่อ | การออกเสียง ( IPA ) | ลำดับการไหล[ก] |
|---|---|---|---|
| ละติน | ดานูบิอุส , ดานูวิอุส | ไม่มีข้อมูล | |
| ภาษาเยอรมัน | โดนาว | IPA: [ ˈdoːnaʊ ]ⓘ | 1 เยอรมนี 2 ออสเตรีย |
| บาวาเรียน | โดนา | ไม่มีข้อมูล | |
| ไซลีเซีย | โดนาจ | ไม่มีข้อมูล | |
| ซอร์เบียนตอนบน | ดูนาจ | IPA: [ ˈdunaj ] | ไม่มีข้อมูล |
| เช็ก | ดูนาจ | IPA: [ ˈdunaj ] | ไม่มีข้อมูล |
| สโลวัก | ดูนาจ | IPA: [ ˈdunaj ] | 3 สโลวาเกีย |
| ขัด | ดูนาจ | IPA: [ ˈdunaj ]ⓘ | ไม่มีข้อมูล |
| ฮังการี | ดูน่า | IPA: [ ˈdunɒ ]ⓘ | 4 ฮังการี |
| สโลวีเนีย | โดนาวา | IPA: [ ˈdóːnaʋa ] | ไม่มีข้อมูล |
| เซอร์โบ-โครเอเชีย | Dunav / Дунав | IPA: [ dǔna(ː)v ] | 5 โครเอเชีย 6 เซอร์เบีย |
| มาซิโดเนีย | Дунав | IPA: [ ˈdunaf ] | ไม่มีข้อมูล |
| โรมาเนีย | Dunăreเป็นรูปแบบที่แน่นอน Dunărea | สัทอักษรสากล: [ ˈdunəre ] , รูปแบบที่แน่นอน[ ˈdunəre̯a ] [ 19 ] | 7 โรมาเนีย 9 มอลโดวา |
| ชาวบัลแกเรีย | Дунав (Dúnav) | IPA: [ ˈdunɐf ] | 8 บัลแกเรีย |
| ยูเครน | Дунай (Dunáy) | IPA: [ dʊˈnɑj ]ⓘ | 10 ยูเครน |
| กรีก | Δούναβης (Doúnavis) | IPA: [ ˈðunavis ] | ไม่มีข้อมูล |
| ภาษาฝรั่งเศส | แม่น้ำดานูบ | IPA: [ danyb ]ⓘ | ไม่มีข้อมูล |
| อิตาลี | ดานูบิโอ | IPA: [ daˈnuːbjo ] | ไม่มีข้อมูล |
| ภาษาโปรตุเกส | ดานูบิโอ | IPA: [ dɐˈnuβju ] | ไม่มีข้อมูล |
| ภาษาสเปน | ดานูบิโอ | IPA: [ daˈnuβjo ] | ไม่มีข้อมูล |
| รัสเซีย | Дунай (Dunáy) | IPA: [ dʊˈnaj ] | ไม่มีข้อมูล |
| ตุรกี | ปลาทูน่า | IPA: [ tuˈna ] | ไม่มีข้อมูล |
| โรมันช์ | ดานูบี | ไม่มีข้อมูล | |
| ชาวแอลเบเนีย | ดานูบรูปแบบที่แน่นอน: ดานูบี[ 20 ] | ไม่มีข้อมูล |
นิรุกติศาสตร์
แม่น้ำดานูบเป็น ชื่อแม่น้ำ เก่าแก่ของยุโรปที่มาจากคำว่า' Danu ' หรือ ' Don ' ในภาษาเซลติก[ 21 ] (ซึ่งทั้งสองเป็นเทพเจ้าของชาวเซลติก ) ซึ่งมาจากภาษาโปรโตอินโด-ยุโรป* deh₂nuชื่อแม่น้ำอื่นๆ ในยุโรปที่มาจากรากศัพท์เดียวกัน ได้แก่Dunajec , Dzvina / Daugava , Don , Donets , Dnieper , Dniestr , DysnaและTana/Deatnuในภาษาสันสกฤตของฤคเวท Danu ( दनु) หมายถึง "ของเหลว, น้ำค้าง" (ซึ่งเป็นเทพธิดาในพระเวท เช่นกัน ) และDanuja (दनुज) หมายถึง "เกิดจากDanu " หรือ "เกิดจากน้ำค้าง" ในภาษาอเวสตันคำว่าDānuหมายถึง "แม่น้ำ" คำภาษา ฟินแลนด์สำหรับแม่น้ำดานูบคือTonavaซึ่งน่าจะมาจากชื่อแม่น้ำในภาษาเยอรมันDonauชื่อภาษาซามิDeatnuหมายถึง "แม่น้ำใหญ่" เป็นไปได้ว่าDānuในภาษาสคิเธียนเช่นเดียวกับในภาษาอเวสตันเป็นคำทั่วไปสำหรับ "แม่น้ำ": DnieperและDniestrจากDanaprisและDanastiusสันนิษฐานว่าสืบทอดมาจากภาษาสคิเธียน* dānu apara "แม่น้ำไกล" และ* dānu nazdya- "แม่น้ำใกล้" ตามลำดับ[ 22 ]
ในภาษาละติน แม่น้ำดานูบมีชื่อเรียกต่างๆ กัน เช่นDanubius , Danuvius , Ister [ 23 ]หรือHisterชื่อภาษาละตินเป็นคำนามเพศชาย เช่นเดียวกับ ชื่อ ภาษาสลาฟ ทั้งหมด ยกเว้นภาษาสโลเวเนีย (ชื่อของแม่น้ำไรน์ก็เป็นคำนามเพศชายในภาษาละตินภาษาสลาฟส่วนใหญ่รวมถึงภาษาเยอรมัน ด้วย ) ส่วนDonau ในภาษาเยอรมัน ( ภาษาเยอรมันยุคต้นสมัยใหม่Donaw , Tonaw [ 24 ]ภาษาเยอรมันยุคกลางTuonowe ) [ 25 ]เป็นคำนามเพศหญิง เนื่องจากมีการตีความใหม่ว่ามีคำต่อท้าย-ouwe ซึ่ง หมายถึง "พื้นที่ชุ่มน้ำ"
ภาษาโรมาเนียแตกต่างจากภาษาอื่นๆ รอบข้างตรงที่ใช้คำนามเพศหญิงในการเรียกแม่น้ำว่าDunărea ( IPA: [ ˈdunəre̯a ] ) [ 15 ]รูปแบบนี้ไม่ได้สืบทอดมาจากภาษาละติน แม้ว่าภาษาโรมาเนียจะเป็นภาษาโรมานซ์ก็ตาม[ 19 ]เพื่ออธิบายการสูญเสียชื่อภาษาละติน นักวิชาการที่สันนิษฐานว่าภาษาโรมาเนียพัฒนาขึ้นใกล้กับแม่น้ำสายใหญ่เสนอ[ 19 ]ว่าชื่อภาษาโรมาเนียสืบเชื้อสายมาจากชาวเธรเชียน สมมติชื่อ * Donarisรากศัพท์ภาษาโปรโตอินโด-ยุโรปของชื่อที่สันนิษฐานนี้เกี่ยวข้องกับคำภาษาอิหร่าน " don- "/" dan- " ในขณะที่คำต่อท้ายที่สันนิษฐานว่า-arisพบได้ในชื่อโบราณของแม่น้ำ IalomițaคือNaparisและใน แม่น้ำ Miliare ที่ไม่ระบุชื่อซึ่ง Jordanesกล่าวถึงในGetica ของ เขา[ 15 ]กาบอร์ เวโคนี กล่าวว่าสมมติฐานนี้ไม่น่าเชื่อถือ เพราะชาวกรีกยืม รูปแบบ อิสโทรสมาจากชาวเธรเชียนพื้นเมือง[ 19 ]เขาเสนอว่าชื่อโรมาเนียเป็นคำยืมจากภาษาเตอร์กิก ( คูมันหรือเปเชเนก ) [ 19 ]
ภูมิศาสตร์



แม่น้ำดานูบได้รับการจัดประเภทเป็นทางน้ำระหว่างประเทศมีต้นกำเนิดในเมืองโดนาอูเอสชิงเงนในป่าดำของประเทศเยอรมนีณ จุดบรรจบของแม่น้ำบริกาชและแม่น้ำ เบรก จากนั้นแม่น้ำดานูบไหลไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้เป็นระยะทางประมาณ 2,730 กิโลเมตร (1,700 ไมล์)ผ่านเมืองหลวงสี่แห่ง ( เวียนนาบราติสลาวาบูดาเปสต์และเบลเกรด)ก่อนจะไหลลงสู่ทะเลดำผ่านสามเหลี่ยมปากแม่น้ำดานูบในโรมาเนียและยูเครน
สถานะระหว่างประเทศ
แม่น้ำสายนี้เคยเป็นพรมแดนของ จักรวรรดิโรมันมายาวนานโดยไหลผ่านหรือสัมผัสกับพรมแดนของ 10 ประเทศลุ่มน้ำของแม่น้ำขยายไปถึงอีก 9 ประเทศ (10 ประเทศหาก รวม โคโซโวด้วย) [ 26 ]
| ลำดับการไหล | ประเทศ | พื้นที่ลุ่มน้ำ[ 26 ] | ชื่อท้องถิ่น | สถานที่น่าสนใจ |
|---|---|---|---|---|
| 1 | เยอรมนี | 7% | โดนาว | Donaueschingen – แหล่งที่มา |
| 2 | ออสเตรีย | 10% | เวียนนา – เมืองหลวง | |
| 3 | สโลวาเกีย | 5.9% | ดูนาจ | บราติสลาวา – เมืองหลวง |
| 4 | ฮังการี | 11.6% | ดูน่า | บูดาเปสต์ – เมืองหลวง |
| 5 | โครเอเชีย | 4.4% | ดูนาฟ | |
| 6 | เซอร์เบีย | 10.2% | เบลเกรด – เมืองหลวง | |
| 7 | โรมาเนีย | 29% | ดูนาเรีย | สามเหลี่ยมปากแม่น้ำดานูบ – ทะเลดำ |
| 8 | บัลแกเรีย[ข] | 5.9% | Дунав | |
| 9 | มอลโดวา | 1.6% | ดูนาเรีย | |
| 10 | ยูเครน | 3.8% | Дунай | สามเหลี่ยมปากแม่น้ำดานูบ – ทะเลดำ |
ลุ่มน้ำ
นอกจากประเทศเพื่อนบ้าน (ดูข้างต้น) ลุ่มน้ำยังครอบคลุมบางส่วนของอีก 9 ประเทศ ได้แก่บอสเนียและเฮอร์เซโกวีนา (4.6% ของพื้นที่ลุ่มน้ำ) สาธารณรัฐเช็ก (2.9%) สโลวีเนีย (2.0%) มอนเตเนโกร (0.9%) สวิตเซอร์แลนด์ (0.2%) อิตาลี (<0.15%) โปแลนด์ (<0.1%) มาซิโดเนียเหนือ (<0.1%) และแอลเบเนีย (<0.1%) [ 26 ]พื้นที่ลุ่มน้ำทั้งหมดมีขนาด801,463 ตารางกิโลเมตร(309,447 ตารางไมล์) [ 27 ] [ 28 ]และเป็นที่อยู่อาศัยของประชากร 83 ล้านคน[ 29 ]จุดที่สูงที่สุดของลุ่มน้ำคือยอดเขาปิซ เบอร์นินาที่ชายแดนอิตาลี-สวิตเซอร์แลนด์ที่ ความสูง 4,049 เมตร (13,284 ฟุต ) [ 30 ]ลุ่มแม่น้ำดานูบแบ่งออกเป็นสามส่วนหลัก โดยคั่นด้วย "ประตู" ที่แม่น้ำถูกบังคับให้ไหลผ่านส่วนที่เป็นภูเขา: [ 29 ]
- ลุ่มน้ำตอนบนตั้งแต่ต้นน้ำจนถึงประตูเดวิน
- แอ่งตอนกลางซึ่งโดยทั่วไปเรียกว่าแอ่งปันโนเนียหรือแอ่งคาร์พาเทียน ตั้งอยู่ระหว่างประตูเดวินและประตูเหล็กรวมถึงที่ราบคิซัลเฟิล ด์ และ ที่ราบ อัลเฟิลด์ของ ฮังการีด้วย
- ลุ่มน้ำตอนล่างตั้งแต่ช่องแคบไอรอนเกตส์ไปจนถึงปากแม่น้ำรวมถึงสามเหลี่ยมปากแม่น้ำดานูบ
การจำหน่าย
| ปี | ปริมาณการไหลเฉลี่ยต่อปีในหน่วย m³ / s (cu ft/s) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| เรนีอิซาคเซีย | ซิลิสตรา | พริสทอล | บาติน่าเบซดัน | นากีมารอส ซอบ | บราติสลาวาวูล์ฟสทาล | อุนเทอร์กรีส-บาช | |
| 2000 | 6,580.6 (232,390) | 6,198.1 (218,880) | 5,585.9 (197,260) | 2,669.4 (94,270) | 2,627.2 (92,780) | 2,337.9 (82,560) | 1,667.2 (58,880) |
| 2001 | 6,304.3 (222,630) | 5,919.4 (209,040) | 5,421.8 (191,470) | 2,432.5 (85,900) | 2,382.3 (84,130) | 2,231.3 (78,800) | 1,627.6 (57,480) |
| 2002 | 6,837.1 (241,450) | 6,100.1 (215,420) | 5,392 (190,400) | 2,824.9 (99,760) | 2,855.6 (100,840) | 2,683 (94,700) | 1,803.9 (63,700) |
| 2003 | 5,021 (177,300) | 4,571 (161,400) | 3,825 (135,100) | 1,786 (63,100) | 1,722 (60,800) | 1,647 (58,200) | 1,153 (40,700) |
| 2004 | 6,524 (230,400) | 6,088 (215,000) | 5,233 (184,800) | 2,025 (71,500) | 2,013 (71,100) | 1,852 (65,400) | 1,213 (42,800) |
| 2548 | 8,711 (307,600) | 7,659 (270,500) | 6,396 (225,900) | 2,420 (85,000) | 2,329 (82,200) | 2,115 (74,700) | 1,359 (48,000) |
| 2006 | 8,428 (297,600) | 7,370 (260,000) | 6,616 (233,600) | 2,110 (75,000) | 2,503 (88,400) | 2,186 (77,200) | 1,396 (49,300) |
| 2007 | 5,626 (198,700) | 5,195 (183,500) | 4,512 (159,300) | 2,182 (77,100) | 2,136 (75,400) | 1,916 (67,700) | 1,287 (45,400) |
| 2008 | 5,909 (208,700) | 5,358 (189,200) | 4,736 (167,300) | 2,163 (76,400) | 2,079 (73,400) | 1,876 (66,300) | 1,339 (47,300) |
| 2009 | 6,492 (229,300) | 5,990 (212,000) | 5,412 (191,100) | 2,607 (92,100) | 2,441 (86,200) | 2,186 (77,200) | 1,433 (50,600) |
| 2010 | 9,598 (339,000) | 8,515 (300,700) | 7,424 (262,200) | 2,879 (101,700) | 2,615 (92,300) | 2,130 (75,000) | 1,420 (50,000) |
| 2011 | 5,303 (187,300) | 4,827 (170,500) | 4,182 (147,700) | 2,000 (71,000) | 1,882 (66,500) | 1,700 (60,000) | 1,218 (43,000) |
| 2012 | 5,053 (178,400) | 4,665 (164,700) | 4,321 (152,600) | 2,240 (79,000) | 2,216 (78,300) | 2,120 (75,000) | 1,517 (53,600) |
| 2013 | 7,164 (253,000) | 6,558 (231,600) | 5,946 (210,000) | 2,863 (101,100) | 2,684 (94,800) | 2,417 (85,400) | 1,671 (59,000) |
| 2014 | 7,446 (263,000) | 6,901 (243,700) | 5,756 (203,300) | 2,198 (77,600) | 2,036 (71,900) | 1,788 (63,100) | 1,237 (43,700) |
| 2015 | 6,138 (216,800) | 5,722 (202,100) | 4,971 (175,500) | 2,030 (72,000) | 1,903 (67,200) | 1,629 (57,500) | 1,240 (44,000) |
| 2016 | 6,465 (228,300) | 5,993 (211,600) | 5,339 (188,500) | 2,261 (79,800) | 2,196 (77,600) | 1,944 (68,700) | 1,412 (49,900) |
| 2017 | 5,202 (183,700) | 4,813 (170,000) | 4,270 (151,000) | 2,143 (75,700) | 2,041 (72,100) | 1,844 (65,100) | 1,307 (46,200) |
| 2018 | 6,487.8 (229,110) | 5,875.5 (207,490) | 4,891 (172,700) | 1,906.3 (67,320) | 1,808.1 (63,850) | 1,644.1 (58,060) | 1,227.8 (43,360) |
| 2019 | 5,579 (197,000) | 5,168 (182,500) | 4,593 (162,200) | 2,253 (79,600) | 2,114 (74,700) | 1,962 (69,300) | 1,446 (51,100) |
| 2020 | 4,893.5 (172,810) | 4,659 (164,500) | 4,095 (144,600) | 2,215 (78,200) | 2,026 (71,500) | 1,841 (65,000) | 1,285 (45,400) |
| 2021 | 5,998 (211,800) | 5,505 (194,400) | 4,696 (165,800) | 2,178 (76,900) | 2,028 (71,600) | 1,838 (64,900) | 1,304 (46,100) |
| 2022 | 4,373 (154,400) | 4,107 (145,000) | 3,633 (128,300) | 2,180 (77,000) | 1,751 (61,800) | 1,557 (55,000) | 1,134 (40,000) |
| 2023 | 6,665 (235,400) | 6,267 (221,300) | 5,534 (195,400) | 2,240 (79,000) | 2,264 (80,000) | 1,968 (69,500) | 1,443 (51,000) |
| 2024 | 5,776.4 (203,990) | 2,690 (95,000) | |||||
| 2025 | 4,091.4 (144,490) | ||||||
| แหล่งที่มา: [ 2 ] [ 31 ] [ 32 ] [ 33 ] [ 34 ] | |||||||
| สถานี | อัตราการไหล (m³ / s) | ปริมาณการไหลออก (ลูกบาศก์ฟุต/วินาที) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| นาที | หมายถึง | แม็กซ์ | นาที | หมายถึง | แม็กซ์ | |
| เซทัล อิซเมล | 1,889 | 6,489 | 14,673 | 66,700 | 229,200 | 518,200 |
| เรนีอิซาเซีย | 1,805 | 6,564 | 14,820 | 63,700 | 231,800 | 523,000 |
| ซิมนิเชีย , สวิชตอฟ | 1,411 | 6,018 | 14,510 | 49,800 | 212,500 | 512,000 |
| ออร์โชวา | 1,672 | 5,572 | 13,324 | 59,000 | 196,800 | 470,500 |
| Veliko Gradište | 1,461 | 5,550 | 14,152 | 51,600 | 196,000 | 499,800 |
| ปานเชโว | 1,454 | 5,310 | 13,080 | 51,300 | 188,000 | 462,000 |
| โบโกเยโว | 959 | 2,889 | 8,153 | 33,900 | 102,000 | 287,900 |
| เบซดัน , บาติน่า | 749 | 2,353 | 7,043 | 26,500 | 83,100 | 248,700 |
| โมฮาช | 667 | 2,336 | 7,227 | 23,600 | 82,500 | 255,200 |
| นากีมารอส , ซอบ | 628 | 2,333 | 7,057 | 22,200 | 82,400 | 249,200 |
| บราติสลาวา | 633 | 2,059 | 7,324 | 22,400 | 72,700 | 258,600 |
| เวียนนา | 506 | 1,917 | 6,062 | 17,900 | 67,700 | 214,100 |
| เครมส์ อัน แดร์ โดเนา | 596 | 1,845 | 5,986 | 21,000 | 65,200 | 211,400 |
| ลินซ์ | 468 | 1,451 | 4,783 | 16,500 | 51,200 | 168,900 |
| ฮอฟเคียร์เชน | 211 | 638 | 1,943 | 7,500 | 22,500 | 68,600 |
| เรเกนส์บูร์ก | 128 | 444 | 1,330 | 4,500 | 15,700 | 47,000 |
| อิงโกลสตัดท์ | 83 | 312 | 965 | 2,900 | 11,000 | 34,100 |
| อูล์ม | 6 | 38 | 153 | 210 | 1,300 | 5,400 |
| แหล่งที่มา: [ 35 ] [ 7 ] | ||||||
| ช่วงเวลา ( ค.ศ. ) | สถานการณ์ | พี | ที | คิว | เอส | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| มม. | ใน | °C | °F | ม. 3 /วินาที | ลูกบาศก์ฟุต/วินาที | เมตริกตัน(ล้าน) | ตันสั้น(ล้าน) | ||
| ลีอา | |||||||||
| 1530–1540 | เย็น/แห้ง | 794 | 31.3 | 9.0 | 48.2 | 6,207 | 219,200 | 72.9 | 80.4 |
| 1650–1660 | เย็น/ชื้น | 885 | 34.8 | 8.4 | 47.1 | 7,929 | 280,000 | 67.3 | 74.2 |
| 1709–1719 | อุ่น/ชื้น | 861 | 33.9 | 8.3 | 46.9 | 7,616 | 269,000 | 52.9 | 58.3 |
| 1770–1780 | อบอุ่น/แห้ง | 865 | 34.1 | 8.9 | 48.0 | 7,728 | 272,900 | 74.1 | 81.7 |
| ทันสมัย | |||||||||
| พ.ศ. 2483–2493 | เย็น/แห้ง | 778 | 30.6 | 8.9 | 48.0 | 7,209 | 254,600 | 55.0 | 60.6 |
| พ.ศ. 2503–2513 | เย็น/ชื้น | 850 | 33 | 8.8 | 47.8 | 7,399 | 261,300 | 73.0 | 80.5 |
| พ.ศ. 2518–2528 | อุ่น/ชื้น | 818 | 32.2 | 9.0 | 48.2 | 7,186 | 253,800 | 77.8 | 85.8 |
| พ.ศ. 2533–2543 | อบอุ่น/แห้ง | 790 | 31 | 9.5 | 49.1 | 5,068 | 179,000 | 73.8 | 81.4 |
| P – ปริมาณน้ำฝนเฉลี่ยที่จำลองขึ้นในลุ่มน้ำดานูบ; T – อุณหภูมิเฉลี่ยที่จำลองขึ้นในลุ่มน้ำดานูบ; Q – ปริมาณน้ำไหลเฉลี่ยที่จำลองขึ้นในแม่น้ำดานูบบริเวณปากแม่น้ำ; S – ปริมาณตะกอน ที่จำลองขึ้น ในแม่น้ำดานูบบริเวณปากแม่น้ำ ; | |||||||||
| แหล่งที่มา: [ 36 ] | |||||||||
ลำดับเหตุการณ์การออกจากโรงพยาบาล
| ปี | ม. 3 /วินาที | ลูกบาศก์ฟุต/วินาที | ปี | ม. 3 /วินาที | ลูกบาศก์ฟุต/วินาที | ปี | ม. 3 /วินาที | ลูกบาศก์ฟุต/วินาที | ปี | ม. 3 /วินาที | ลูกบาศก์ฟุต/วินาที | ปี | ม. 3 /วินาที | ลูกบาศก์ฟุต/วินาที | ปี | ม. 3 /วินาที | ลูกบาศก์ฟุต/วินาที | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ปกติ: 5,500–7,200 m³/s • ต่ำ: 4,500–5,500 m³/s • ต่ำมาก: 3,340–4,500 m³/s • สูง: 7,200–9,000 m³/s • สูงมาก: 9,000–10,700 m³/s | |||||||||||||||||||||||||||
| สร้างใหม่ | |||||||||||||||||||||||||||
| 1742 | 5,780 | 204,000 | 1751 | 6,760 | 239,000 | 1761 | 6,470 | 228,000 | 1771 | 9,700 | 340,000 | 1781 | 5,830 | 206,000 | 1791 | 5,540 | 196,000 | ||||||||||
| ค.ศ. 1743 | 5,355 | 189,100 | 1752 | 7,090 | 250,000 | 1762 | 6,510 | 230,000 | ค.ศ. 1772 | 6,050 | 214,000 | 1782 | 6,470 | 228,000 | ค.ศ. 1792 | 6,930 | 245,000 | ||||||||||
| 1744 | 5,370 | 190,000 | 1753 | 4,980 | 176,000 | ค.ศ. 1763 | 5,950 | 210,000 | ค.ศ. 1773 | 4,600 | 160,000 | ค.ศ. 1783 | 7,930 | 280,000 | ค.ศ. 1793 | 7,800 | 280,000 | ||||||||||
| ค.ศ. 1745 | 4,940 | 174,000 | 1754 | 6,330 | 224,000 | 1764 | 6,280 | 222,000 | ค.ศ. 1774 | 6,150 | 217,000 | 1784 | 8,400 | 300,000 | ค.ศ. 1794 | 5,230 | 185,000 | ||||||||||
| 1746 | 7,140 | 252,000 | 1755 | 6,840 | 242,000 | ค.ศ. 1765 | 6,130 | 216,000 | 1775 | 6,060 | 214,000 | 1785 | 7,610 | 269,000 | ค.ศ. 1795 | 6,530 | 231,000 | ||||||||||
| 1747 | 5,850 | 207,000 | 1756 | 6,370 | 225,000 | 1766 | 8,530 | 301,000 | 1776 | 6,320 | 223,000 | 1786 | 6,570 | 232,000 | 1796 | 6,460 | 228,000 | ||||||||||
| 1748 | 6,840 | 242,000 | 1757 | 6,830 | 241,000 | 1767 | 6,850 | 242,000 | ค.ศ. 1777 | 5,530 | 195,000 | 1787 | 6,980 | 246,000 | ค.ศ. 1797 | 6,700 | 240,000 | ||||||||||
| 1749 | 6,690 | 236,000 | 1758 | 8,410 | 297,000 | 1768 | 8,400 | 300,000 | ค.ศ. 1778 | 7,470 | 264,000 | 1788 | 5,860 | 207,000 | ค.ศ. 1798 | 6,560 | 232,000 | ||||||||||
| 1750 | 5,180 | 183,000 | 1759 | 5,520 | 195,000 | 1769 | 5,720 | 202,000 | 1779 | 6,600 | 230,000 | 1789 | 7,190 | 254,000 | 1799 | 9,590 | 339,000 | ||||||||||
| 1760 | 6,840 | 242,000 | 1770 | 10,700 | 380,000 | 1780 | 6,990 | 247,000 | 1790 | 6,940 | 245,000 | 1800 | 6,150 | 217,000 | |||||||||||||
| 5,905 (208,500) | 6,597 (233,000) | 7,154 (252,600) | 6,547 (231,200) | 6,978 (246,400) | 6,749 (238,300) | ||||||||||||||||||||||
| 1801 | 7,310 | 258,000 | 1811 | 8,220 | 290,000 | 1821 | 6,390 | 226,000 | 1831 | 6,670 | 236,000 | 1841 | 6,210 | 219,000 | 1851 | 7,350 | 260,000 | ||||||||||
| 1802 | 6,590 | 233,000 | 1812 | 5,230 | 185,000 | ค.ศ. 1822 | 5,700 | 200,000 | 1832 | 4,820 | 170,000 | 1842 | 5,340 | 189,000 | 1852 | 6,550 | 231,000 | ||||||||||
| 1803 | 6,870 | 243,000 | 1813 | 6,680 | 236,000 | 1823 | 6,520 | 230,000 | 1833 | 5,350 | 189,000 | 1843 | 6,710 | 237,000 | 1853 | 7,800 | 280,000 | ||||||||||
| 1804 | 6,220 | 220,000 | 1814 | 7,290 | 257,000 | 1824 | 6,420 | 227,000 | 1834 | 6,470 | 228,000 | 1844 | 6,960 | 246,000 | 1854 | 5,060 | 179,000 | ||||||||||
| 1805 | 7,010 | 248,000 | 1815 | 6,640 | 234,000 | ค.ศ. 1825 | 8,040 | 284,000 | 1835 | 7,040 | 249,000 | 1845 | 7,440 | 263,000 | 1855 | 7,020 | 248,000 | ||||||||||
| 1806 | 6,830 | 241,000 | 1816 | 8,090 | 286,000 | 1826 | 5,800 | 200,000 | 1836 | 9,740 | 344,000 | 1846 | 6,750 | 238,000 | 1856 | 5,390 | 190,000 | ||||||||||
| ค.ศ. 1807 | 7,000 | 250,000 | 1817 | 8,650 | 305,000 | 1827 | 6,650 | 235,000 | 1837 | 6,770 | 239,000 | 1847 | 7,070 | 250,000 | 1857 | 4,880 | 172,000 | ||||||||||
| 1808 | 5,600 | 200,000 | 1818 | 6,920 | 244,000 | 1828 | 8,140 | 287,000 | 1838 | 10,440 | 369,000 | 1848 | 5,620 | 198,000 | 1858 | 5,580 | 197,000 | ||||||||||
| 1809 | 7,150 | 252,000 | 1819 | 6,470 | 228,000 | 1829 | 8,280 | 292,000 | 1839 | 9,960 | 352,000 | 1849 | 5,360 | 189,000 | 1859 | 5,630 | 199,000 | ||||||||||
| 1810 | 8,430 | 298,000 | 1820 | 6,560 | 232,000 | 1830 | 7,790 | 275,000 | 1840 | 5,560 | 196,000 | 1850 | 7,360 | 260,000 | 1860 | 7,220 | 255,000 | ||||||||||
| 6,901 (243,700) | 7,075 (249,900) | 6,973 (246,200) | 7,282 (257,200) | 6,482 (228,900) | 6,248 (220,600) | ||||||||||||||||||||||
| 1861 | 5,980 | 211,000 | 1871 | 8,860 | 313,000 | 1881 | 8,320 | 294,000 | 1891 | 5,440 | 192,000 | 1901 | 5,570 | 197,000 | 1911 | 5,120 | 181,000 | ||||||||||
| 1862 | 5,040 | 178,000 | 1872 | 5,970 | 211,000 | 1882 | 5,130 | 181,000 | 1892 | 5,620 | 198,000 | 1902 | 5,650 | 200,000 | 1912 | 6,940 | 245,000 | ||||||||||
| 1863 | 3,340 | 118,000 | 1873 | 5,150 | 182,000 | 1883 | 7,590 | 268,000 | 1893 | 5,710 | 202,000 | 1903 | 5,490 | 194,000 | 1913 | 6,410 | 226,000 | ||||||||||
| 1864 | 6,150 | 217,000 | 1874 | 4,680 | 165,000 | 1884 | 5,250 | 185,000 | 1894 | 4,770 | 168,000 | 1904 | 4,940 | 174,000 | 1914 | 6,560 | 232,000 | ||||||||||
| 1865 | 5,690 | 201,000 | 1875 | 5,360 | 189,000 | 1885 | 5,430 | 192,000 | 1895 | 6,240 | 220,000 | 1905 | 6,100 | 220,000 | 1915 | 9,540 | 337,000 | ||||||||||
| 1866 | 3,780 | 133,000 | 1876 | 7,520 | 266,000 | 1886 | 5,660 | 200,000 | 1896 | 6,470 | 228,000 | 1906 | 6,190 | 219,000 | 1916 | 7,550 | 267,000 | ||||||||||
| 1867 | 6,350 | 224,000 | พ.ศ. 2420 | 6,660 | 235,000 | 1887 | 5,340 | 189,000 | พ.ศ. 2440 | 7,700 | 270,000 | 1907 | 6,770 | 239,000 | 1917 | 6,410 | 226,000 | ||||||||||
| 1868 | 5,660 | 200,000 | 1878 | 7,040 | 249,000 | 1888 | 6,800 | 240,000 | 1898 | 4,550 | 161,000 | 1908 | 4,400 | 160,000 | 1918 | 4,300 | 150,000 | ||||||||||
| 1869 | 5,370 | 190,000 | 1879 | 8,300 | 290,000 | 1889 | 6,530 | 231,000 | 1899 | 4,500 | 160,000 | 1909 | 5,590 | 197,000 | 1919 | 7,410 | 262,000 | ||||||||||
| 1870 | 7,470 | 264,000 | 1880 | 5,660 | 200,000 | 1890 | 4,650 | 164,000 | ปี ค.ศ. 1900 | 6,900 | 240,000 | 1910 | 7,450 | 263,000 | 1920 | 6,720 | 237,000 | ||||||||||
| 5,483 (193,600) | 6,520 (230,000) | 6,070 (214,000) | 5,790 (204,000) | 5,815 (205,400) | 6,770 (239,000) | ||||||||||||||||||||||
| สังเกต | |||||||||||||||||||||||||||
| 1921 | 3,906 | 137,900 | 1931 | 6,706 | 236,800 | 1941 | 9,916 | 350,200 | 1951 | 6,368 | 224,900 | 1961 | 5,860 | 207,000 | 1971 | 5,272 | 186,200 | ||||||||||
| 1922 | 6,530 | 231,000 | 1932 | 6,181 | 218,300 | 1942 | 7,266 | 256,600 | 1952 | 5,850 | 207,000 | พ.ศ. 2505 | 6,628 | 234,100 | พ.ศ. 2515 | 6,160 | 218,000 | ||||||||||
| 1923 | 6,430 | 227,000 | 1933 | 6,344 | 224,000 | พ.ศ. 2486 | 4,308 | 152,100 | 1953 | 6,117 | 216,000 | พ.ศ. 2506 | 6,047 | 213,500 | พ.ศ. 2516 | 5,766 | 203,600 | ||||||||||
| 1924 | 6,700 | 240,000 | 1934 | 5,644 | 199,300 | 1944 | 7,190 | 254,000 | 1954 | 6,168 | 217,800 | พ.ศ. 2507 | 5,259 | 185,700 | พ.ศ. 2517 | 7,258 | 256,300 | ||||||||||
| 1925 | 5,255 | 185,600 | 1935 | 5,718 | 201,900 | พ.ศ. 2488 | 5,870 | 207,000 | 1955 | 8,834 | 312,000 | พ.ศ. 2508 | 8,400 | 300,000 | พ.ศ. 2518 | 7,190 | 254,000 | ||||||||||
| 1926 | 8,144 | 287,600 | 1936 | 6,392 | 225,700 | 1946 | 4,684 | 165,400 | 1956 | 7,100 | 250,000 | พ.ศ. 2509 | 7,954 | 280,900 | พ.ศ. 2519 | 6,567 | 231,900 | ||||||||||
| 1927 | 5,990 | 212,000 | 1937 | 8,325 | 294,000 | 1947 | 5,418 | 191,300 | 1957 | 6,254 | 220,900 | พ.ศ. 2510 | 7,500 | 260,000 | พ.ศ. 2520 | 7,073 | 249,800 | ||||||||||
| 1928 | 5,005 | 176,700 | 1938 | 6,867 | 242,500 | 1948 | 6,357 | 224,500 | 1958 | 6,340 | 224,000 | 1968 | 5,660 | 200,000 | พ.ศ. 2521 | 7,120 | 251,000 | ||||||||||
| 1929 | 5,330 | 188,000 | 1939 | 6,310 | 223,000 | 1949 | 4,301 | 151,900 | 1959 | 5,375 | 189,800 | 1969 | 7,710 | 272,000 | พ.ศ. 2522 | 7,747 | 273,600 | ||||||||||
| 1930 | 5,197 | 183,500 | 1940 | 9,533 | 336,700 | 1950 | 5,130 | 181,000 | 1960 | 6,514 | 230,000 | 1970 | 9,602 | 339,100 | 1980 | 8,767 | 309,600 | ||||||||||
| 5,888 (207,900) | 6,802 (240,200) | 6,044 (213,400) | 6,492 (229,300) | 7,062 (249,400) | 6,892 (243,400) | ||||||||||||||||||||||
| 1981 | 8,172 | 288,600 | 1991 | 6,274 | 221,600 | 2001 | 6,304.3 | 222,630 | 2011 | 5,303 | 187,300 | 2021 | 5,998 | 211,800 | |||||||||||||
| พ.ศ. 2525 | 6,700 | 240,000 | 1992 | 5,710.8 | 201,670 | 2002 | 6,837.1 | 241,450 | 2012 | 5,053 | 178,400 | 2022 | 4,373 | 154,400 | |||||||||||||
| พ.ศ. 2526 | 5,543 | 195,700 | พ.ศ. 2536 | 4,873 | 172,100 | 2003 | 5,021 | 177,300 | 2013 | 7,164 | 253,000 | 2023 | 6,665 | 235,400 | |||||||||||||
| 1984 | 6,325 | 223,400 | พ.ศ. 2537 | 6,031.8 | 213,010 | 2004 | 6,524 | 230,400 | 2014 | 7,446 | 263,000 | 2024 | 5,776.4 | 203,990 | |||||||||||||
| พ.ศ. 2528 | 6,449 | 227,700 | พ.ศ. 2538 | 6,223.7 | 219,790 | 2548 | 8,711 | 307,600 | 2015 | 6,138 | 216,800 | 2025 | 4,091.4 | 144,490 | |||||||||||||
| พ.ศ. 2529 | 6,257 | 221,000 | พ.ศ. 2539 | 7,035.8 | 248,470 | 2006 | 8,428 | 297,600 | 2016 | 6,465 | 228,300 | 2026 | |||||||||||||||
| พ.ศ. 2530 | 6,619 | 233,700 | 1997 | 6,684.2 | 236,050 | 2007 | 5,626 | 198,700 | 2017 | 5,202 | 183,700 | 2027 | |||||||||||||||
| 1988 | 6,383 | 225,400 | 1998 | 6,804.6 | 240,300 | 2008 | 5,909 | 208,700 | 2018 | 6,487.8 | 229,110 | 2028 | |||||||||||||||
| 1989 | 5,448 | 192,400 | 1999 | 7,951.5 | 280,800 | 2009 | 6,492 | 229,300 | 2019 | 5,579 | 197,000 | 2029 | |||||||||||||||
| 1990 | 4,194 | 148,100 | 2000 | 6,580.6 | 232,390 | 2010 | 9,598 | 339,000 | 2020 | 4,893.5 | 172,810 | 2030 | |||||||||||||||
| 6,209 (219,300) | 6,417 (226,600) | 6,945 (245,300) | 5,973 (210,900) | 5,381 (190,000) | |||||||||||||||||||||||
| ปริมาณการไหลเฉลี่ยหลายปี ตั้งแต่ปี 1742 ถึง 2025:ประมาณ6,500 m³ / s (230,000 cu ft/s) | |||||||||||||||||||||||||||
| แหล่งที่มา: [ 37 ] [ 38 ] [ 39 ] [ 40 ] [ 33 ] [ 34 ] | |||||||||||||||||||||||||||
ลำน้ำสาขา

พื้นที่ที่แม่น้ำดานูบไหลผ่านนั้นครอบคลุมไปถึงหลายประเทศ แม่น้ำสาขาหลายสายของดานูบเป็นแม่น้ำสำคัญที่สามารถใช้สัญจรได้ด้วยเรือบรรทุกสินค้าและเรือท้องแบนอื่นๆ จากต้นกำเนิดจนถึงปากแม่น้ำที่ไหลลงสู่ทะเลดำ แม่น้ำสาขาหลักของดานูบ ได้แก่ (เรียงตามลำดับการไหลเข้า):
- อิลเลอร์ (เข้าเมืองที่อูล์ม )
- เลช
- Altmühl (เข้าที่Kelheim )
- นาบ (เข้าเมืองที่เรเกนส์บูร์ก )
- เรเกนส์บูร์ก (เข้าสู่เมืองเรเกนส์บูร์ก )
- อิซาร์
- โรงแรม (เข้าทางเมืองปัสเซา )
- อิลซ์ (เข้าเมืองที่ปัสเซา )
- เอนส์ (เข้าสู่เมืองเอนส์ )
- โมราวา (เข้าไปใกล้ปราสาทเดวิน )
- ราบา (เข้าทางเมืองเกียวร์ )
- วาห์ (เข้าทางโคมาโน )
- ฮรอน (เข้าทางสถานีชตูโรโว )
- ไอเปญ
- Sió
- ดราวา (เข้าสู่บริเวณใกล้เมืองโอซิเยก )
- วูกา (เข้าสู่เมืองวูโคฟาร์ )
- ทิสซา (ทางเข้าใกล้ทิเทล )
- ซาวา (เข้าเมืองที่เบลเกรด )
- Timiş (เข้าสู่Pančevo )
- Great Morava (เข้าใกล้Smederevo )
- มลาวา (เข้าใกล้คอสโตแลค )
- Karaš (เข้าสู่ใกล้Banatska Palanka )
- จิ่ว (เข้าทางเบเชต์ )
- อิสการ์ (เข้าสู่บริเวณใกล้กับกิเกน )
- Olt (เข้าที่Turnu Măgurele )
- Osam (เข้าสู่ใกล้Nikopol, บัลแกเรีย )
- Yantra (เข้าไปใกล้Svishtov )
- Argeş (เข้าสู่Olteniţa )
- อิอาโลมิตา
- สิเรต (เข้าไปใกล้กาลาตี )
- Prut (เข้าสู่บริเวณใกล้Galați )
แกลเลอรี่
- จุดบรรจบกันของแม่น้ำดานูบในDonaueschingen : Donauzusammenflussซึ่งเป็นจุดบรรจบกันของแม่น้ำBregและBrigach
- ดานูบที่บูดาเปสต์ - ยอดเขาฮารอสที่บูดาฟ็อก
- แม่น้ำดานูบไหลลงสู่ทะเลดำ (ผืนน้ำด้านบนในภาพ)
เมืองและชุมชน

แม่น้ำดานูบไหลผ่านเมืองต่างๆ มากมาย รวมถึงเมืองหลวงของประเทศต่างๆ 4 เมือง (แสดงไว้ด้านล่างเป็นตัวหนา) มากกว่าแม่น้ำสายอื่นๆ ในโลก เรียงลำดับจากต้นกำเนิดถึงปากแม่น้ำได้ดังนี้:
- เยอรมนี
- โดนาอูเอสชิงเงนในรัฐบาเดิน-เวือร์ทเทมแบร์ก – แม่น้ำบริกาชและแม่น้ำเบรกไหลมารวมกันเป็นแม่น้ำดานูบ
- Möhringen an der Donauในบาเดิน-เวือร์ทเทมแบร์ก
- Tuttlingenในบาเดิน-เวือร์ทเทมแบร์ก
- Sigmaringenในบาเดิน-เวือร์ทเทมแบร์ก
- Riedlingenในบาเดิน-เวือร์ทเทมแบร์ก
- Munderkingenในบาเดน-เวิร์ทเทมเบิร์ก
- เอฮิงเง็นในรัฐบาเดิน-เวือร์ทเทมแบร์ก
- เออร์บาค, บาเดน-เวือร์ทเทมแบร์กใน บาเดน-เวือร์ทเทมแบร์ก
- เมืองอูล์มในรัฐบาเดิน-เวือร์ทเทมแบร์ก
- เมืองนอยอูล์มในแคว้นบาวาเรีย
- กุนซ์บูร์กในแคว้นบาวาเรีย
- Dillingen an der Donauในบาวาเรีย
- โดนาวเวิร์ธในแคว้นบาวาเรีย
- Neuburg an der Donauในบาวาเรีย
- เมืองอิงโกลสตัดท์ในแคว้นบาวาเรีย
- เคลไฮม์ในแคว้นบาวาเรีย
- เมืองเรเกนส์บูร์กในแคว้นบาวาเรีย
- เมืองสเตราบิงในแคว้นบาวาเรีย
- เดกเกนดอร์ฟในแคว้นบาวาเรีย
- เมืองพัสเซาในแคว้นบาวาเรีย

- ออสเตรีย
- ลินซ์เมืองหลวงของอัปเปอร์ออสเตรีย
- เมืองเครมส์ในออสเตรียตอนล่าง
- เมืองทูลล์นในรัฐโลเวอร์ออสเตรีย
- เวียนนา – เมืองหลวงของออสเตรียและเมืองที่มีประชากรมากที่สุดริมแม่น้ำดานูบ ซึ่งที่ราบลุ่มแม่น้ำดานูบเรียกว่าโลเบา (Lobau ) แม้ว่า ปัจจุบัน เขตเมืองชั้นใน (Innere Stadt)จะตั้งอยู่ห่างจากลำน้ำสายหลักของแม่น้ำดานูบ (แต่ก็ยังคงมี คลองดา นูบ (Donaukanal) เป็นเขตแดนอยู่)

- สโลวาเกีย
- บราติสลาวา - เมืองหลวงของสโลวาเกีย
- โคมาร์โน
- Štúrovo
- ฮังการี
- โมซอนมาจาโรวาร์
- กียอร์
- โคมารอม
- เอสซ์เตอร์กอม
- วิเซกราด – บริเวณนี้ของแม่น้ำยังถูกเรียกว่าโค้งแม่น้ำดานูบอีก ด้วย
- วาค
- เซนเทนเดร
- พระเจ้า
- ดูนาเคซี
- บูดาเปสต์ – เมืองหลวงของฮังการีเมืองที่ใหญ่ที่สุดและเขตเมืองที่ใหญ่ที่สุดบนแม่น้ำดานูบ (ประชากรประมาณ 3,300,000 คน)
- Szigetszentmiklós
- ซาซาโลมบัตตา
- ราเคเว
- อดอนี
- Dunaújváros
- ดูนาโฟลด์วาร์
- แพ็กส์
- คาโลคซ่า
- บาฮา
- โมฮาช
- โครเอเชีย


- เซอร์เบีย


- โรมาเนีย
- Moldova Nouă
- ออร์โชวา
- Drobeta-Turnu Severin
- คาลาแฟต
- เบเชต์
- ดาบูเลนี
- โคราเบีย
- Turnu Măgurele
- ซิมนิเซีย
- จิอูร์จิอู
- โอลเตนิตา
- คาลาราซี
- เฟเตชติ
- เชอร์นาโวดา
- ฮาร์โชวา
- บราอิลา – ขอบเขตของเขตการเดินเรือในแม่น้ำดานูบ
- กาลาตี – ท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดบนแม่น้ำดานูบ
- ไอแซคเซีย
- ทุลเชีย
- ซูลินา
- มอลโดวา
- ยูเครน
เกาะต่างๆ



- เกาะอาดา คาเลห์
- Ostrovul Mare, Gogoșu
- Balta Ialomiței
- เกาะเบเลเน
- เกาะเซเปล
- เกาะชัคลยานาช
- โดนาอินเซล
- เกาะฟอร์คอนทูแมค
- เกาะเกรทบราอิลา
- เกาะสงครามครั้งใหญ่
- เกาะโมฮัคส์
- เกาะช้าง สเรมสกี คาร์โลฟซี
- เกาะโคซโลดุย
- เกาะมาร์กาเร็ต
- ออสโตรโว (คอสตอลัค)
- Ostrovul Ciocănești
- Ostrovul Mare, Islaz
- เกาะปาราดาจซ์
- ริบาร์สโก ออสเตรโว , โนวิ ซาด
- เกาะชาเรนกราด
- Szigetköz
- เกาะเซนเทนเดร
- เกาะวาร์ดิม
- เกาะวูโคฟาร์
- Žitný ostrov
การแบ่งส่วน
- ส่วนบน: จากต้นน้ำถึงประตูเดวินบริเวณชายแดนออสเตรียและสโลวาเกีย แม่น้ำดานูบยังคงเป็นแม่น้ำภูเขาที่มีลักษณะเฉพาะจนถึงเมืองปัสเซาโดยมีความลาดชันเฉลี่ยที่พื้นแม่น้ำ 0.12% (1200 ppm) จากเมืองปัสเซาถึงประตูเดวิน ความลาดชันลดลงเหลือ 0.06% (600 ppm)
- ช่วงกลาง: จากประตูเดวินถึงประตูไอรอนบริเวณชายแดนเซอร์เบียและโรมาเนีย พื้นแม่น้ำกว้างขึ้น และความลาดชันเฉลี่ยของพื้นแม่น้ำลดลงเหลือเพียง 0.006% (60 ppm)
- ส่วนล่าง: จาก Iron Gate ถึงPătlăgeancaมีความลาดชันเฉลี่ยเพียง 0.003% (30 ppm)
- เดลต้า: จาก Pătlăgeanca ถึงSulinaซึ่งเป็นจุดที่แม่น้ำดานูบไหลลงสู่ทะเลดำ แม่น้ำจะแยกออกเป็นสามสาขาหลัก[ 41 ]
การนำทางสมัยใหม่


แม่น้ำดานูบสามารถเดินเรือได้ด้วยเรือเดินสมุทรจากทะเลดำไปยังเมืองบราอิลาในโรมาเนีย (เขตแม่น้ำที่สามารถเดินเรือได้) และต่อไปยัง เมือง เคลไฮม์ รัฐบาวาเรียประเทศเยอรมนี ส่วนเรือขนาดเล็กสามารถล่องขึ้นไปทางต้นน้ำได้ไกลถึงเมืองอู ล์ ม รัฐ เวือร์ทเทมแบร์กประเทศเยอรมนี นอกจากนี้ยังมีแม่น้ำสาขาอีกประมาณ 60 สายที่สามารถเดินเรือได้ด้วย
นับตั้งแต่การสร้างคลองไรน์-ไมน์-ดานูบ ของเยอรมนีเสร็จสมบูรณ์ ในปี 1992 แม่น้ำดานูบได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางน้ำข้ามยุโรปจากเมืองรอตเตอร์ดัมบนทะเลเหนือไปยัง เมือง ซูลินาบนทะเลดำ ซึ่งมีระยะทาง3,500 กิโลเมตร (2,200 ไมล์)ในปี 1994 แม่น้ำดานูบได้รับการประกาศให้เป็นหนึ่งในสิบเส้นทางคมนาคมข้ามยุโรปซึ่งเป็นเส้นทางในยุโรปกลางและยุโรปตะวันออกที่ต้องมีการลงทุนครั้งใหญ่ในช่วงสิบถึงสิบห้าปีถัดมาปริมาณสินค้าที่ขนส่งทางแม่น้ำดานูบเพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 100 ล้านตันในปี 1987 ในปี 1999 การขนส่งทางแม่น้ำเป็นไปอย่างยากลำบากเนื่องจากการทิ้งระเบิดของนาโตที่สะพานสามแห่งในเซอร์เบียระหว่างสงครามโคโซโวการกำจัดเศษซากที่เกิดขึ้นเสร็จสมบูรณ์ในปี 2002 และสะพานลอย ชั่วคราว ที่ขัดขวางการเดินเรือถูกรื้อถอนในปี 2005
บริเวณประตูเหล็ก (Iron Gate ) แม่น้ำดานูบไหลผ่านช่องเขาที่เป็นส่วนหนึ่งของพรมแดนระหว่างเซอร์เบียและโรมาเนีย บริเวณนี้เป็นที่ตั้ง ของเขื่อน โรงไฟฟ้าพลังน้ำประตูเหล็กที่ 1 (Iron Gate I Hydroelectric Power Station ) และตามมาด้วย โรงไฟฟ้าพลังน้ำประตูเหล็กที่ 2 (Iron Gate II Hydroelectric Power Station ) ซึ่งอยู่ห่างออกไป ประมาณ60 กิโลเมตร (37 ไมล์)ทางด้านล่างของช่องเขาเมื่อวันที่ 13 เมษายน 2549 ปริมาณน้ำที่ไหลออกจากเขื่อนประตูเหล็กสูงสุดเป็นประวัติการณ์อยู่ที่15,400 ลูกบาศก์เมตรต่อวินาที (540,000 ลูกบาศก์ฟุตต่อวินาที )
มีทางน้ำเทียมสามแห่งที่สร้างขึ้นบนแม่น้ำดานูบ ได้แก่คลองดานูบ-ทิซา-ดานูบ (DTD) ใน ภูมิภาค บานัตและบาชกา ( โว Vojvodinaจังหวัดทางเหนือของเซอร์เบีย); คลองดานูบ-ทะเลดำ ยาว 64 กม. (40 ไมล์)ระหว่างเมืองเชอร์นาโวดาและคอนสตันตา (โรมาเนีย) สร้างเสร็จในปี 1984 ช่วยลดระยะทางไปยังทะเลดำลง400 กม. (250 ไมล์) ; คลองไรน์-ไมน์-ดานูบยาวประมาณ171 กม. (106 ไมล์)สร้างเสร็จในปี 1992 เชื่อมทะเลเหนือกับทะเลดำ[ 42 ]มีการเสนอให้สร้างคลองดานูบ-ทะเลอีเจียน[ 43 ]
การล่องเรือในแม่น้ำดานูบเป็นกิจกรรมท่องเที่ยวที่ได้รับความนิยม โดยเฉพาะอย่างยิ่งระหว่างเมืองพัสเซาประเทศเยอรมนี กับเมืองบูดาเปสต์ประเทศฮังการี[ 44 ]
การละเมิดลิขสิทธิ์
ในช่วงปี 2010–12 บริษัทเดินเรือ โดยเฉพาะจากยูเครน อ้างว่าเรือของพวกเขาประสบกับ " การโจรสลัดโจมตี เป็นประจำ " ในช่วงแม่น้ำดานูบฝั่งเซอร์เบียและโรมาเนีย[ 45 ] [ 46 ] [ 47 ]อย่างไรก็ตาม การกระทำดังกล่าวอาจไม่ถือเป็นการโจรสลัด ตามที่กำหนดไว้ในอนุสัญญาสหประชาชาติว่าด้วยกฎหมายทะเลแต่เป็นเพียงกรณี "การปล้นทางน้ำ" [ 48 ]
ในทางกลับกัน รายงานของสื่อระบุว่าลูกเรือบนเรือขนส่งมักจะขโมยและขายสินค้าของตนเอง แล้วกล่าวโทษการปล้นสะดมว่าเป็นฝีมือของ "โจรสลัด" และการโจมตีที่ถูกกล่าวหาไม่ใช่การโจรสลัด แต่เป็นการลักลอบขนสินค้า ผิดกฎหมายเล็กน้อยตามแม่น้ำ[ 49 ]
สามเหลี่ยมปากแม่น้ำดานูบ
สามเหลี่ยมปากแม่น้ำดานูบ ( โรมาเนีย: Delta Dunării ออกเสียงว่า[ ˈdelta ˈdunərij ] ; ยูเครน: Дельта Дунаю , โรมันไนซ์ : Del'ta Dunayu ) เป็นสามเหลี่ยมปากแม่น้ำ ที่ใหญ่ที่สุด ในสหภาพยุโรปส่วนใหญ่ของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำดานูบอยู่ในประเทศโรมาเนีย (เขตตุลเชีย) ในขณะที่ส่วนเหนือซึ่งอยู่ทางฝั่งซ้ายของลำน้ำสาขาชีเลียตั้งอยู่ในประเทศยูเครน (แคว้นโอเดสซา) พื้นที่โดยประมาณคือ4,152 ตารางกิโลเมตร(1,603 ตารางไมล์)ซึ่ง3,446 ตารางกิโลเมตร(1,331 ตารางไมล์)อยู่ในประเทศโรมาเนีย หากรวมทะเลสาบ น้ำ ตื้นราซิม-ซิโนเอ ( 1,015 ตารางกิโลเมตร(392 ตารางไมล์)ซึ่งมี พื้นที่ผิวน้ำ 865 ตารางกิโลเมตร(334 ตารางไมล์) ) ซึ่งตั้งอยู่ทางใต้ของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำดานูบ แต่มีความเกี่ยวข้องทางธรณีวิทยาและนิเวศวิทยา (พื้นที่รวมของทั้งสองแห่งเป็นส่วนหนึ่งของมรดกโลก) พื้นที่ทั้งหมดของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำดานูบจะอยู่ที่5,165 ตารางกิโลเมตร ( 1,994 ตารางไมล์)
สามเหลี่ยมปากแม่น้ำดานูบยังเป็นสามเหลี่ยมปากแม่น้ำที่ได้รับการอนุรักษ์ไว้ดีที่สุดในยุโรป เป็นแหล่งมรดกโลกของยูเนสโก (ตั้งแต่ปี 1991) และเป็นพื้นที่แรมซาร์ทะเลสาบและหนองน้ำในบริเวณนี้เป็นแหล่งอาศัยของปลาน้ำจืด 45 ชนิด พื้นที่ชุ่มน้ำเป็นแหล่งอาศัยของฝูงนกอพยพจำนวนมหาศาลกว่า 300 ชนิด รวมถึงนกคormorantแคระ ( Phalacrocorax pygmaeus ) ที่ใกล้สูญพันธุ์ ซึ่งกำลังถูกคุกคามจากโครงการขุดคลองและระบายน้ำที่เป็นคู่แข่งกัน เช่นคลองบิสโทรเย[ 50 ]
ความร่วมมือระหว่างประเทศ
นิเวศวิทยาและสิ่งแวดล้อม
คณะกรรมการระหว่างประเทศเพื่อการอนุรักษ์แม่น้ำดานูบ (ICPDR) เป็นองค์กรที่ประกอบด้วยรัฐสมาชิก 14 ประเทศ (เยอรมนี ออสเตรีย สาธารณรัฐเช็ก สโลวาเกีย สโลวีเนีย ฮังการี โครเอเชีย บอสเนียและเฮอร์เซโกวีนา เซอร์เบีย บัลแกเรีย โรมาเนีย มอลโดวา มอนเตเนโกร และยูเครน) และสหภาพยุโรปคณะกรรมการนี้ก่อตั้งขึ้นในปี 1998 มีหน้าที่ดูแลลุ่มแม่น้ำดานูบทั้งหมด ซึ่งรวมถึงแม่น้ำสาขาและทรัพยากรน้ำบาดาล เป้าหมายของคณะกรรมการคือการดำเนินการตามอนุสัญญาว่าด้วยการคุ้มครองแม่น้ำดานูบ โดยส่งเสริมและประสานงานการจัดการน้ำอย่างยั่งยืนและเป็นธรรม รวมถึงการอนุรักษ์ การปรับปรุง และการใช้น้ำอย่างมีเหตุผล ตลอดจนการดำเนินการตามกรอบนโยบายน้ำ ของสหภาพยุโรป และยุทธศาสตร์ดานูบ
การนำทาง
คณะกรรมการแม่น้ำดานูบมีหน้าที่ดูแลรักษาและปรับปรุงสภาพการเดินเรือในแม่น้ำ ก่อตั้งขึ้นในปี 1948 โดยเจ็ดประเทศที่อยู่ติดกับแม่น้ำ สมาชิกประกอบด้วยตัวแทนจากออสเตรีย บัลแกเรีย โครเอเชีย เยอรมนี ฮังการี มอลโดวา สโลวาเกีย โรมาเนีย รัสเซีย ยูเครน และเซอร์เบีย คณะกรรมการจะประชุมกันปีละสองครั้ง และยังจัดตั้งกลุ่มผู้เชี่ยวชาญเพื่อพิจารณาประเด็นต่างๆ ที่ระบุไว้ในแผนงานของคณะกรรมการด้วย
คณะกรรมการนี้มีมาตั้งแต่การประชุมปารีสในปี ค.ศ. 1856 และ 1921 ซึ่งได้จัดตั้งระบอบระหว่างประเทศเพื่อคุ้มครองการเดินเรืออย่างเสรีในแม่น้ำดานูบเป็นครั้งแรก ปัจจุบันคณะกรรมการประกอบด้วยรัฐที่อยู่ริมแม่น้ำและรัฐที่ไม่ติดริมแม่น้ำ
ธรณีวิทยา


แม้ว่าต้นน้ำของแม่น้ำดานูบในปัจจุบันจะมีขนาดค่อนข้างเล็ก แต่ในทางธรณีวิทยา แม่น้ำดานูบมีอายุเก่าแก่กว่าแม่น้ำไรน์ มาก ซึ่งพื้นที่ลุ่มน้ำของแม่น้ำดานูบนั้นทับซ้อนกันอยู่ในเยอรมนีตอนใต้ในปัจจุบัน เรื่องนี้ก่อให้เกิดความซับซ้อนทางธรณีวิทยาที่น่าสนใจอยู่บ้าง เนื่องจากแม่น้ำไรน์ไหลไปทางเหนือสู่ทะเลเหนือ จึงมีสันปันน้ำทวีปที่เริ่มต้นจากปิซลุนกินแบ่งพื้นที่ส่วนใหญ่ของเยอรมนีตอนใต้ ซึ่งบางครั้งเรียกว่าสันปันน้ำยุโรป
ก่อน ยุคน้ำแข็งครั้งสุดท้ายในสมัยไพลสโตซีนแม่น้ำไรน์เริ่มต้นที่ปลายสุดทางตะวันตกเฉียงใต้ของป่าดำ ในขณะที่น้ำจากเทือกเขาแอลป์ที่ปัจจุบันไหลลงสู่แม่น้ำไรน์นั้น ถูกพัดพาไปทางตะวันออกโดยแม่น้ำอูร์โดนาอู (แม่น้ำดานูบดั้งเดิม) ส่วนหนึ่งของร่องแม่น้ำโบราณนี้ ซึ่งมีขนาดใหญ่กว่าแม่น้ำดานูบในปัจจุบันมาก ยังคงสามารถมองเห็นได้ในหุบเขา (ที่ปัจจุบันไม่มีน้ำแล้ว) ในภูมิประเทศของที่ราบสูงสวาเบียนแอลบ์ ในปัจจุบัน การกัดเซาะของหุบเขาไรน์ตอนบนนำไปสู่การเปลี่ยนเส้นทางของลำน้ำ น้ำจากเทือกเขาแอลป์เปลี่ยนทิศทางและเริ่มไหลลงสู่แม่น้ำไรน์ ดังนั้นแม่น้ำดานูบตอนบนในปัจจุบันจึงเป็นลำน้ำที่มีขนาดเล็กกว่าปกติ
เนื่องจากที่ราบสูงสวาเบียนอัลบ์ส่วนใหญ่ประกอบด้วยหินปูน ที่มีรูพรุน และระดับน้ำของแม่น้ำไรน์ต่ำกว่าแม่น้ำดานูบมาก ปัจจุบันแม่น้ำใต้ดินจึงนำน้ำจำนวนมากจากแม่น้ำดานูบไปยังแม่น้ำไรน์ ในหลายๆ วันในฤดูร้อน เมื่อแม่น้ำดานูบมีน้ำน้อย น้ำจะไหลลงสู่ช่องทางใต้ดินเหล่านี้อย่างสมบูรณ์ในสองแห่งของที่ราบสูงสวาเบียนอัลบ์ ซึ่งเรียกว่า โดนาวเวอร์ซิคเคอรุง ( หลุมยุบของแม่น้ำดานูบ ) น้ำส่วนใหญ่จะผุดขึ้นมาบนพื้นผิวอีกครั้งห่างออกไปทางใต้เพียง12 กิโลเมตร (7.5 ไมล์)ที่อัคทอปฟ์ซึ่งเป็นแหล่งน้ำพุที่มีปริมาณน้ำไหลสูงสุดของเยอรมนี โดยเฉลี่ย8,500 ลิตร/วินาที (300 ลูกบาศก์ฟุต/วินาที)ทางเหนือของทะเลสาบคอนสแตนซ์ —จึงไหลลงสู่แม่น้ำไรน์ เส้นแบ่งเขตน้ำของยุโรปใช้ได้เฉพาะกับน้ำที่ไหลผ่านจุดนี้เท่านั้น ซึ่งเกิดขึ้นเฉพาะในวันที่แม่น้ำดานูบมีน้ำเพียงพอที่จะไหลผ่านหลุมยุบในโดนาวเวอร์ซิคเคอรุง
เนื่องจากปริมาณน้ำใต้ดินจำนวนมหาศาลกัดเซาะหินปูนโดยรอบเป็นอย่างมาก จึงมีการคาดการณ์ว่าในอนาคตแม่น้ำดานูบตอนบนจะหายไปอย่างสิ้นเชิงและแม่น้ำไรน์จะไหลมาแทนที่ ซึ่งปรากฏการณ์นี้เรียกว่าการเปลี่ยนเส้นทางของลำน้ำ (stream capturing )
พารามิเตอร์ทางอุทกวิทยาของแม่น้ำดานูบได้รับการตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอในโครเอเชียที่เมืองบาตินาดาลจ์วูโคฟาร์และอิโลค[ 51 ]
ประวัติศาสตร์

ลุ่มแม่น้ำดานูบเป็นที่ตั้งของอารยธรรมมนุษย์ยุคแรกเริ่มหลายแห่ง อารยธรรม ยุคหินใหม่ริมแม่น้ำดานูบได้แก่อารยธรรมเครื่องปั้นดินเผาแบบเส้นตรง ในลุ่มแม่น้ำดานูบตอนกลาง แหล่งโบราณคดีหลายแห่งของ อารยธรรมวินชา (Vinča) ในช่วงสหัสวรรษที่ 6 ถึง 3 ก่อนคริสตกาล (เมืองวินชา ประเทศเซอร์เบีย) ตั้งอยู่ริมแม่น้ำดานูบ อารยธรรมวูเชดอล (Vučedol) ในช่วงสหัสวรรษที่ 3 ก่อนคริสตกาล(จากแหล่งโบราณคดีวูเชดอล ใกล้เมืองวูโคฟาร์ประเทศโครเอเชีย ) มีชื่อเสียงในด้านเครื่องปั้นดินเผา
พระเจ้าดาริอุ สที่ 3 กษัตริย์แห่งเปอร์เซียข้ามแม่น้ำในปลายศตวรรษที่ 6 ก่อนคริสตกาล เพื่อบุกโจมตีดินแดนสคิเธียในยุโรปและปราบปรามชาวสคิเธีย
อเล็กซานเดอร์มหาราชเอาชนะกษัตริย์ซีร์มัส แห่งเผ่าทริบัลเลียน และชนเผ่าเธรเชียนและอิลลีเรียนทางเหนือ ซึ่งเป็นชนเผ่าป่าเถื่อน โดยรุกคืบจากมาซิโดเนียไปจนถึงแม่น้ำดานูบในปี 336 ก่อนคริสตกาล
ภายใต้การปกครองของโรมัน แม่น้ำดานูบเป็นพรมแดนของจักรวรรดิกับชนเผ่าทางเหนือเกือบตลอดตั้งแต่ต้นกำเนิดจนถึงปากแม่น้ำ ในขณะเดียวกันก็เป็นเส้นทางสำหรับการขนส่งกองทัพและการส่งเสบียงให้กับชุมชนที่อยู่ทางตอนล่างของแม่น้ำ ตั้งแต่ปี ค.ศ. 37 จนถึงรัชสมัยของจักรพรรดิวาเลนติเนียนที่ 1 (364–375) แนวป้องกัน ดานูบ (Danubian Limes ) เป็นพรมแดนทางตะวันออกเฉียงเหนือของจักรวรรดิ โดยมีการหยุดชะงักเป็นครั้งคราว เช่น การล่มสลายของแนวป้องกันดานูบในปี ค.ศ. 259 การข้ามแม่น้ำดานูบเข้าสู่ดาเซียเกิดขึ้นโดยจักรวรรดิโรมันครั้งแรกในสองสมรภูมิในปี ค.ศ. 102 และครั้งที่สองในปี ค.ศ. 106 หลังจากการสร้างสะพานในปี ค.ศ. 101 ใกล้กับเมืองป้อมปราการโดรเบตาที่ประตูเหล็ก ชัยชนะเหนือ ดาเซียภายใต้การนำ ของเดเซบาลัสทำให้เกิดการก่อตั้งมณฑลดาเซีย ขึ้น แต่ในปี ค.ศ. 271 จักรพรรดิออเรเลียน ได้ละทิ้งมณฑลนี้ไป
ชาวอวาร์ใช้แม่น้ำสายนี้เป็นพรมแดนทางตะวันออกเฉียงใต้ในศตวรรษที่ 6
- ภาพประกอบสะพานทราจันสะพานแรกของแม่น้ำดานูบตอนล่าง (ตั้งอยู่ระหว่างประเทศเซอร์เบียและโรมาเนีย ในปัจจุบัน ) สร้างโดยอพอลโลโดรัสแห่งดามัสกัส ระหว่าง ปี ค.ศ. 103 ถึง 105 และถูกทำลายในปี ค.ศ. 270
- แม่น้ำดานูบในเวียนนา
- แม่น้ำดานูบระหว่าง เมือง เบเลเนและเกาะเบเลเนประเทศบัลแกเรีย
- มองขึ้นไปทางต้นน้ำจากเกาะโดนาอินเซลในเวียนนา ประเทศออสเตรียในช่วงฤดูหนาวที่หนาวผิดปกติ (กุมภาพันธ์ 2549) เนื่องจากแม่น้ำแทบจะไม่แข็งตัวที่นั่น[ 52 ]
- โดยปกติแล้ว เมืองบราติสลาวาไม่ค่อยประสบกับอุทกภัยครั้งใหญ่ แต่บางครั้งแม่น้ำดานูบก็ล้นตลิ่งฝั่งขวา
มุมมองทางวัฒนธรรมโบราณของลุ่มแม่น้ำดานูบตอนล่าง
ส่วนหนึ่งของแม่น้ำดานูบหรืออิสโทรสเป็นที่รู้จักกันในชื่อ (รวมกับทะเลดำ) โอเคอาโนสในสมัยโบราณ โดยเรียกว่าโอเคอาโนส โปตามอส (แม่น้ำโอเคอาโนส) ส่วนแม่น้ำดานูบตอนล่างนั้น ใน หนังสืออาร์โกนาติกาของอพอลโลนิอุส โรดอส เรียกกันว่า เคราส โอเคอาโนอิโอ (อ่าวหรือแหลมแห่งโอเคอาโนส) (อาร์โกนาติกา IV. 282)
ที่ปลายสุดของOkeanos Potamosคือเกาะศักดิ์สิทธิ์ Alba (Leuke, Pytho Nisi, เกาะงู ) ซึ่งเป็นสถานที่ศักดิ์สิทธิ์ของ Apollo แห่ง Pelasgian (และต่อมาคือ Apollo ของกรีก) เป็นการทักทายดวงอาทิตย์ที่ขึ้นทางทิศตะวันออกHecateus Abderitasกล่าวถึงเกาะของ Apollo จากภูมิภาค Hyperboreans ใน Okeanos ในตำนานฉบับหนึ่งกล่าวว่า วีรบุรุษ Achilles ถูกฝังอยู่ที่ Leuke (จนถึงทุกวันนี้ ปากแม่น้ำดานูบแห่งหนึ่งยังคงเรียกว่า Chilia) เพลงพื้นบ้านโรมาเนียโบราณเล่าถึงอารามสีขาวบนเกาะสีขาวที่มีนักบวชเก้าคน[ 53 ]
การแข่งขันและการค้าขายตามแม่น้ำดานูบ

ระหว่างปลายศตวรรษที่ 14 ถึงปลายศตวรรษที่ 19 จักรวรรดิออตโตมันได้แข่งขันกับราชอาณาจักรเซอร์เบียจักรวรรดิบัลแกเรียที่สอง ราชอาณาจักรฮังการีราชรัฐวาลลาเคียราชรัฐมอลโดวาและต่อมากับราชวงศ์ฮับส์บูร์ก เครือจักรภพโปแลนด์-ลิทัวเนียและจักรวรรดิรัสเซียเพื่อควบคุมแม่น้ำดานูบ (طونه, Tunaในภาษาตุรกี ) ซึ่งกลายเป็นพรมแดนทางเหนือของจักรวรรดิออตโตมันมานานหลายศตวรรษ สงครามระหว่างออตโตมันกับฮังการี (1366–1526) และสงครามระหว่างออตโตมันกับฮับส์บูร์ก (1526–1791) หลายครั้งเกิดขึ้นตามแนวแม่น้ำสายนี้
สงคราม ที่สำคัญที่สุดของจักรวรรดิออตโตมันตามแนวแม่น้ำดานูบ ได้แก่ยุทธการที่นิโคโปลิส (1396), การล้อมเบลเกรด (1456), ยุทธการ ที่โมฮาช (1526), การล้อมเวียนนาครั้งแรกของ ตุรกี (1529), การล้อมเอสแตร์กอม (1543), สงครามระยะยาว (1591–1606), ยุทธการ ที่เวียนนา (1683), สงครามตุรกีครั้งใหญ่ (1683–1699), สงครามไครเมีย (1853–1856) และสงครามรัสเซีย-ตุรกี (1877–1878)
ในศตวรรษที่ 19 บีเวอร์ถูกล่าจนสูญพันธุ์ไปตามแม่น้ำดานูบในแคว้นบาวาเรีย [ 54 ] ประชากรปลาสเตอร์เจียนเบลูกาก็ลดลงอย่างมากเช่นกัน ปลาสเตอร์เจียนดานูบถูกนำไปใช้ประโยชน์ทางการค้าเพื่อเอาเนื้อและไข่ปลาคาเวียร์มาตั้งแต่ศตวรรษที่ 5 ก่อนคริสต์ศักราช โครงการควบคุมแม่น้ำเริ่มขึ้นในศตวรรษที่ 19 และดำเนินต่อไปจนถึงศตวรรษที่ 20 แม่น้ำดานูบมีเขื่อนขนาดใหญ่ทั้งหมด 18 แห่ง รวมถึงเขื่อนเมลค์และฟรอยเดอเนาในเวียนนา[ 55 ]
สงครามโลกครั้งที่สอง
ระหว่างการบูรณะสะพานมาร์กาเร็ตในบูดาเปสต์ ในปี 2011 ได้มีการค้นพบซากศพมนุษย์ ซากศพส่วนใหญ่เป็นชาวยิวซึ่งเป็นเหยื่อของพรรค Arrow Cross ฝ่ายขวาจัด ซึ่งปกครองฮังการีในช่วงสั้นๆ ตั้งแต่ปี 1944 [ 56 ]
เศรษฐศาสตร์
น้ำดื่ม
แม่น้ำดานูบเป็นแหล่งน้ำดื่มสำหรับประชาชนประมาณ 20 ล้านคน[ 57 ] [ 58 ]ใน รัฐบา เดิน-เวือร์ทเทมแบร์กประเทศเยอรมนีเกือบ 30 เปอร์เซ็นต์ (ณ ปี 2004) ของน้ำสำหรับพื้นที่ระหว่างเมืองสตุทการ์ท บาดเมอร์เกนไฮม์อาเลนและอัลบ์-โดเนา (เขต)มาจากน้ำที่ผ่านการกรองจากแม่น้ำดานูบ เมืองอื่นๆ เช่นอูล์มและปัสเซาก็ใช้น้ำจากแม่น้ำดานูบเช่นกัน
ในออสเตรียและฮังการีน้ำส่วนใหญ่ได้มาจากแหล่งน้ำใต้ดินและน้ำพุ และในบางกรณีเท่านั้นที่ใช้น้ำจากแม่น้ำดานูบ นอกจากนี้ รัฐส่วนใหญ่ยังพบว่าการทำความสะอาดน้ำเป็นเรื่องยากเกินไปเนื่องจากมลพิษที่แพร่หลาย มีเพียงบางส่วนของโรมาเนียเท่านั้นที่น้ำสะอาดกว่าและยังคงได้รับน้ำดื่มจากแม่น้ำดานูบเป็นประจำ[ 59 ]
การนำทางและการขนส่ง

ในศตวรรษที่ 19 แม่น้ำดานูบเป็นเส้นทางน้ำที่สำคัญ แต่หนังสือพิมพ์เดอะไทมส์แห่งลอนดอนระบุว่า "ทุกปีจะมีน้ำแข็งปกคลุมจนสามารถยกเรือขนาดใหญ่ขึ้นจากน้ำหรือตัดเรือเป็นสองท่อนราวกับเป็นแครอท" [ 60 ]
ปัจจุบัน แม่น้ำดานูบเป็นเส้นทางคมนาคมที่สำคัญในฐานะ "ระเบียงเศรษฐกิจที่ 7"ของสหภาพยุโรปนับตั้งแต่มีการเปิดคลองไรน์-ไมน์-ดานูบแม่น้ำสายนี้ได้เชื่อมต่อท่าเรือรอตเตอร์ดัมและศูนย์กลางอุตสาหกรรมของยุโรปตะวันตกกับทะเลดำและยังเชื่อมต่อไปยังท่าเรือคอนสตันตาผ่านทางคลองดานูบ-ทะเลดำ อีก ด้วย
ทางน้ำนี้ได้รับการออกแบบมาสำหรับเรือบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ ( 110 × 11.45 เมตร ) แต่สามารถรองรับเรือขนาดใหญ่กว่านั้นได้ในเกือบทุกช่วงของเส้นทาง แม่น้ำดานูบได้รับการขุดเป็นคลองบางส่วนในประเทศเยอรมนี (5 ประตูน้ำ) และออสเตรีย (10 ประตูน้ำ) ข้อเสนอในการสร้างประตูน้ำใหม่จำนวนหนึ่งเพื่อปรับปรุงการเดินเรือยังไม่คืบหน้า ส่วนหนึ่งเนื่องจากความกังวลด้านสิ่งแวดล้อม
จากประตูน้ำเฟรอเดนาว ในกรุงเวียนนา การขุดคลองเพื่อระบายน้ำจาก แม่น้ำดานูบจำกัดอยู่เพียงเขื่อน และประตูน้ำ กาบชีโคโวใกล้เมืองบราติสลาวา และประตูน้ำไอรอนเกตสองแห่งที่อยู่บริเวณชายแดนระหว่างเซอร์เบียและโรมาเนีย ประตูน้ำเหล่านี้มีขนาดใหญ่กว่า จากประตูน้ำไอรอนเกต แม่น้ำจะไหลอย่างอิสระตลอดทางจนถึงทะเลดำ ซึ่งเป็นระยะทางมากกว่า860 กิโลเมตร (530 ไมล์ )
แม่น้ำดานูบเชื่อมต่อกับคลองไรน์-ไมน์-ดานูบที่เมืองเคลไฮม์เชื่อมต่อกับคลองดานูบในกรุงเวียนนา และเชื่อมต่อกับคลองดานูบ-ทะเลดำที่เมืองเชอร์นาโวดา
นอกจากลำน้ำสาขาที่สามารถเดินเรือได้สองสามสายแล้ว แม่น้ำสายหลักที่เชื่อมต่อกับแม่น้ำดานูบที่สามารถเดินเรือได้มีเพียงแม่น้ำดราวาแม่น้ำซาวาและแม่น้ำทิซา เท่านั้น ในประเทศเซอร์เบีย ยังมีเครือข่ายคลองเชื่อมต่อกับแม่น้ำด้วย เครือข่ายนี้รู้จักกันในชื่อคลองดานูบ-ทิซา-ดานูบซึ่งเชื่อมต่อส่วนต่างๆ ของแม่น้ำทางตอนล่าง
ในบริเวณแม่น้ำดานูบฝั่งออสเตรียและเยอรมนี มีการพัฒนาเรือท้องแบนชนิดหนึ่งที่เรียกว่า " ซิลเล" (Zille)สำหรับใช้ในแม่น้ำ ปัจจุบันเรือซิลเลยังคงใช้สำหรับการประมง การขนส่งทางเรือ และการขนส่งสินค้าและผู้คนในพื้นที่นี้อยู่
การตกปลา
ความสำคัญของการประมงในแม่น้ำดานูบ ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งในยุคกลางได้ลดลงอย่างมาก ชาวประมงบางส่วนยังคงทำการประมงอยู่ตามจุดต่างๆ ของแม่น้ำ และสามเหลี่ยมปากแม่น้ำดานูบยังคงมีอุตสาหกรรมที่สำคัญอยู่ อย่างไรก็ตาม ทรัพยากรบางส่วนของแม่น้ำได้รับการจัดการในลักษณะที่ไม่ยั่งยืนต่อสิ่งแวดล้อมในอดีต ส่งผลให้เกิดความเสียหายจากมลพิษ การเปลี่ยนแปลงของร่องน้ำ และการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ รวมถึงเขื่อนไฟฟ้าพลังน้ำขนาดใหญ่[ 61 ]
ประชากรปลาสเตอร์เจียนที่เกี่ยวข้องกับลุ่มแม่น้ำดานูบได้ก่อให้เกิดอุตสาหกรรมการประมงเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่และสำคัญ ซึ่งมีชื่อเสียงไปทั่วโลกมานานหลายศตวรรษ การสร้างเขื่อน นอกเหนือจากการจับปลามากเกินไปและมลพิษในแม่น้ำแล้ว ยังมีบทบาทสำคัญต่อการลดลงของประชากรปลาสเตอร์เจียน เนื่องจากเป็นการสร้างสิ่งกีดขวางสำหรับปลาอพยพที่มักจะวางไข่ในส่วนบนของแม่น้ำ[ 62 ]พื้นที่วางไข่ของปลาอพยพลดลงอย่างมากจากการสร้างระบบผลิตไฟฟ้าพลังน้ำและระบบการเดินเรือที่ Iron Gates I (1974) และ Iron Gates II (1984) [ 63 ]การออกแบบเริ่มต้นของเขื่อนเหล่านี้ไม่ได้รวมสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับการผ่านของปลาไว้ด้วย[ 64 ] ความเป็นไปได้ในการสร้าง ทางผ่านปลาที่มนุษย์สร้างขึ้นเพื่ออำนวยความสะดวกในการอพยพของปลา รวมถึงปลาสเตอร์เจียน กำลังอยู่ระหว่างการพิจารณาโดยโครงการต่างๆ เช่น We Pass [ 65 ]
เฉพาะ บริเวณระบบนิเวศแม่น้ำดานูบตอนบนมีปลาประมาณ 60 ชนิด และบริเวณระบบนิเวศแม่น้ำดานูบตอนล่าง- ดนีสเตอร์มีจำนวนมากกว่านั้นประมาณสองเท่า[ 66 ]ในจำนวนนี้มีปลาสเตอร์เจียนที่มีความหลากหลายสูงเป็นพิเศษ รวมทั้งหมด 6 ชนิด ( เบลูกา , ปลาสเตอร์ เจียนรัสเซีย , ปลาสเตอร์เจียนลูกผสม , ปลาสเตอร์เล็ ต , ปลาสเตอร์ เจียนลายดาวและปลาสเตอร์เจียนทะเลยุโรป ) แต่ปลาเหล่านี้ทั้งหมดอยู่ในภาวะเสี่ยงต่อการสูญพันธุ์และส่วนใหญ่—หรือทั้งหมดในกรณีของปลาสเตอร์เจียนทะเลยุโรป—ได้หายไปจากแม่น้ำแล้ว[ 66 ]ปลาฮูเชนซึ่งเป็นปลาแซลมอนสายพันธุ์ที่ใหญ่ที่สุดชนิดหนึ่ง เป็นปลาประจำถิ่นของลุ่มแม่น้ำดานูบ แต่ถูกมนุษย์นำไปปล่อย ในที่อื่น [ 67 ]
การท่องเที่ยว
สถานที่ท่องเที่ยวและแหล่งธรรมชาติที่สำคัญตามแนวแม่น้ำดานูบ ได้แก่ หุบเขา Wachau , อุทยานแห่งชาติ Donau-Auenในออสเตรีย, Gemencในฮังการี, อุทยานธรรมชาติ Obere Donauในเยอรมนี, Kopački ritในโครเอเชีย, Iron Gateในเซอร์เบียและโรมาเนีย, สามเหลี่ยมปากแม่น้ำดานูบในโรมาเนีย และเขตอนุรักษ์ธรรมชาติ Srebarnaในบัลแกเรีย
นอกจากนี้ การล่องเรือเพื่อการพักผ่อนและการท่องเที่ยวในแม่น้ำก็มีความสำคัญเช่นกัน นอกเหนือจากเส้นทางยอดนิยมระหว่างเวียนนาและบูดาเปสต์แล้ว เรือบางลำยังเดินทางจากเมืองพัสเซาในเยอรมนีไปยังสามเหลี่ยมปากแม่น้ำดานูบและกลับมาอีกด้วย ในช่วงฤดูท่องเที่ยวสูงสุด มีเรือสำราญมากกว่า 70 ลำให้บริการในแม่น้ำ ขณะที่ส่วนบนของแม่น้ำที่ปลอดการจราจรสามารถสำรวจได้ด้วยเรือแคนูหรือเรือเล็กเท่านั้น
ภูมิภาคแม่น้ำดานูบไม่เพียงแต่มีความสำคัญทางวัฒนธรรมและประวัติศาสตร์เท่านั้น แต่ยังมีความสำคัญต่ออุตสาหกรรมการท่องเที่ยวในภูมิภาคด้วย เนื่องจากมีสถานที่สำคัญและทัศนียภาพที่น่าสนใจมากมาย ด้วยโครงสร้างพื้นฐานที่ได้รับการพัฒนาอย่างดีในด้านการปั่นจักรยาน การเดินป่า และการเดินทาง ภูมิภาคตามแม่น้ำดานูบจึงดึงดูดลูกค้าจากนานาชาติทุกปี เฉพาะในออสเตรีย มีการเข้าพักค้างคืนมากกว่า 14 ล้านครั้ง และมีผู้มาเยือนประมาณ 6.5 ล้านคนต่อปี[ 68 ]
ริมฝั่งแม่น้ำดานูบในบูดาเปสต์เป็นส่วนหนึ่งของแหล่งมรดกโลกของยูเนสโก และสามารถชมได้จากเรือท่องเที่ยวหลายลำที่มีให้บริการในเมือง
บริเวณโค้งแม่น้ำดานูบเป็นสถานที่ท่องเที่ยวที่ได้รับความนิยมเช่นกัน
เส้นทางจักรยานดานูบ


เส้นทางจักรยานริมแม่น้ำดานูบ (เรียกอีกอย่างว่า เส้นทางจักรยานริมแม่น้ำดานูบ หรือDonauradweg ) เป็นเส้นทางจักรยานเลียบแม่น้ำ โดยเฉพาะส่วนที่ผ่านประเทศเยอรมนีและออสเตรียได้รับความนิยมมาก ทำให้เป็นหนึ่งใน 10 เส้นทางจักรยานที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในเยอรมนี[ 69 ]
เส้นทางปั่นจักรยานเลียบแม่น้ำดานูบเริ่มต้นที่ต้นกำเนิดของแม่น้ำดานูบและสิ้นสุดที่แม่น้ำไหลลงสู่ทะเลดำ โดยแบ่งออกเป็นสี่ส่วน:
เส้นทางสุลต่าน
เส้นทาง สุลต่าน(Sultans Trail)เป็นเส้นทางเดินป่าเลียบแม่น้ำระหว่างเวียนนาและสเมเดเรโวในเซอร์เบีย จากนั้นเส้นทางสุลต่านจะแยกออกจากแม่น้ำดานูบและสิ้นสุดที่อิสตันบูลส่วนต่างๆ ของเส้นทางเลียบแม่น้ำมีรายละเอียดดังนี้
โดนาอุสไตจ์

In 2010, the Donausteig, a hiking trail from Passau to Grein, was opened. It is 450 km (280 mi) long and it is divided into 23 stages. The route passes through five Bavarian and 40 Austrian communities. A landscape and viewpoints, which are along the river, are the highlights of the Donausteig.[70]
The Route of Emperors and Kings
The Route of Emperors and Kings is an international touristic route leading from Regensburg to Budapest, calling in Passau, Linz and Vienna.[71] The international consortium ARGE Die Donau-Straße der Kaiser und Könige, comprising ten tourism organisations, shipping companies, and cities, strives for the conservation and touristic development of the Danube region.[68]
In medieval Regensburg, with its maintained old town, stone bridge and cathedral, the Route of Emperors and Kings begins. It continues to Engelhartszell, with the only Trappist monastery in Austria. Further highlight-stops along the Danube, include the "Schlögener Schlinge", the city of Linz, which was European Capital of Culture in 2009 with its contemporary art richness, the Melk Abbey, the university city of Krems and the cosmopolitan city of Vienna. Before the Route of Emperors and Kings ends, you pass Bratislava and Budapest, the latter of which was seen as the twin town of Vienna during the times of the Austro-Hungarian Empire. Since ancient Roman times, famous emperors and their retinue traveled on and along the Danube and used the river for travel and transportation. While traveling on the mainland was quite exhausting, most people preferred to travel by ship on the Danube. So the Route of Emperors and Kings was the setting for many important historical events, which characterize the Danube up until today.
The route got its name from the Holy Roman Emperor Frederick I of Barbarossa and the crusaders as well as from Richard I of England who had been jailed in the Dürnstein Castle, which is situated above the Danube. The most imperial journeys throughout time were those of the Habsburg family. Once crowned in Frankfurt, the emperors ruled from Vienna and also held in Regensburg the Perpetual Diet of Regensburg. Many famous castles, palaces, residences, and state-run convents were built by the Habsburger along the river. Nowadays they still remind us of the bold architecture of the "Donaubarock".
Today, people can not only travel by boat on the Danube but also by train, by bike on the Danube Bike Trail or walk on the "Donausteig" and visit the UNESCO World Heritage cities of Regensburg, Wachau and Vienna.[72]
Important national parks
- Naturpark Obere Donau (Germany)
- Donauauen zwischen Neuburg und Ingolstadt (Germany) – map
- Nature protection area Donauleiten (Germany)
- Nationalpark Donau Auen (Austria) – map
- Chránená krajinná oblasť Dunajské luhy (Slovakia) – map
- Danube-Ipoly National Park (Hungary) – map
- Danube-Drava National Park (Hungary) – map
- Naturalpark Kopački Rit (Croatia) – map
- Gornje Podunavlje Nature Reserve (Serbia) – map
- Fruška Gora National Park (Serbia)
- Koviljsko-petrovaradinski rit Nature Reserve (Serbia)
- Great War Island Nature Reserve (Serbia)
- Đerdap National park (Serbia)
- Iron Gates Natural Park (Romania)
- Persina Nature Park (Bulgaria) – map
- Kalimok-Brushlen Protected Site (Bulgaria) – map
- Srebarna Nature Reserve (Bulgaria) – map
- Măcin Mountains Natural Park (Romania)
- Balta Mică a Brăilei Natural Park (Romania)
- Danube Delta Biosphere Reserve (Romania) – map
- Danube Biosphere Reserve in Ukraine
- Gornje Podunavlje Special Nature Reserve in Serbia
- Golubac Fortress in Đerdap National park, Serbia
In folklore and literature

- The Danube is mentioned in the title of a famous waltz by Austrian composer Johann Strauss, The Blue Danube Waltz (On the Beautiful Blue Danube). This piece is well known across the world and is also used widely as a lullaby. The Waves of the Danube (Romanian: Valurile Dunării) is a waltz by the Romanian composer Iosif Ivanovici (1845–1902); as the Anniversary Song, it has been performed by many vocalists, such as Al Jolson, Rosemary Clooney, Vera Lynn, Tom Jones, and countless others. It is most commonly known as the Anniversary Waltz, though that is actually a different song and melody. Joe Zawinul wrote a symphony about the Danube called Stories of the Danube. It was performed for the first time at the 1993 Bruckner festival, at Linz.
- The Danube figures prominently in the Bulgarian National Anthem, as a symbolic representation of the country's natural beauty. In Lithuanian folklore songs, the appearance of Danube (Dunojus, Dunojėlis) is more common than the appearance of the longest Lithuanian river Neman.
- The German and Austrian tradition of landscape painting, the Danube school, developed in the 16th century Danube valley by artists who worked autonomously.[73]
- One of Claudio Magris's masterpieces is called Danube (ISBN 1-86046-823-3). The book, published in 1986, is a large cultural-historical essay, in which Magris travels the Danube from the first sources to the delta, tracing the European ethnic and cultural heritage, literary and ideological history.
- The Great Danube Adventure was published in 1838 as epic travel diary.
- Jules Verne's The Danube Pilot (1908) (Le Pilote du Danube) depicts the adventures of fisherman Serge Ladko as he travels down the river.
- Algernon Blackwood's short story "The Willows" mostly takes place on the river.
See also
- 2006 European floods
- Black Sea drainage basin
- Between the Woods and the Water, a travel book telling of a Danubian journey in 1934
- Danube Monarchy
- Danubian Principalities
- Executive Agency for Exploration and Maintenance of the Danube River
- The Ister, 2004 film
- List of cities and towns on the river Danube
- List of crossings of the Danube
Further reading
- Lóczy, Dénes. The Danube: Morphology, Evolution, and Environmental Issues. In Avijit Gupta, ed., Large Rivers: Geomorphology and Management. 2nd Ed. Hoboken, N.J.: Wiley-Blackwell, 2022, pp. 335–367. ISBN 9781119412601
- Sommerwerk, Nike, Jurg Bloesch, Christian Baumgartner, Thomas Bittl, Dubravka Cerba, Bela Csanyi, Grigore Davideanu, Martin Dokulil, Georg Frank, Iulia Grecu, Thomas Hein, Vladimir Kovac, Ilulian Nichersu, Tibor Mikuska, Karin Pall, Momir Paunovic, Carmen Postolache, Maja Rakovic, Cristina Sandu, Martin Schneider-Jacoby, Katharina Stefke, Klement Tockner, Ion Toderas, and Laurentia Ungureanu. The Danube River Basin. In Klement Tockner, Christiane Zarfl, and Christopher T. Robinson (eds.), Rivers of Europe, 2nd Ed. Cambridge, MA: Elsevier, 2022, pp. 83–181. ISBN 978-0-08-102612-0
Further reading
- Mevissen, Robert Shields. The Danube Empire: An Environmental History of Habsburg State Building and Civic Engagement (2025)
External links
Geographic data related to Danube at OpenStreetMap- Danube watershed map and information from the World Resources Institute
- Danube Panorama ProjectArchived 23 July 2011 at the Wayback Machine
- сайт о Дунае(in Russian)
- Danube and the sport of rowing
- Danube image pool on Flickr
- Danube Tourist CommissionArchived 6 February 2022 at the Wayback Machine(in German)
- International Commission for the Protection of the Danube River
- Bridges of Budapest over the river Danube
- Description of the Danube estuary in June 1877, The Times of London
- Old maps of the Danube, Eran Laor Cartographic Collection, The National Library of Israel
|}