ระบบทำเครื่องหมายบนถนนนิวอิงแลนด์

เส้นทางนิวอิงแลนด์หมายเลข 3
เส้นทางนิวอิงแลนด์หมายเลข 3
ที่ตั้ง	แดนเบอรี รัฐคอนเนตทิคัต – พรอวินซ์ทาวน์ รัฐแมสซาชูเซตส์

เส้นทางนิวอิงแลนด์หมายเลข 2
เส้นทางนิวอิงแลนด์หมายเลข 2
ที่ตั้ง	นิวเฮเวน รัฐคอนเนตทิคัต – เดอร์บี รัฐเวอร์มอนต์

เส้นทางนิวอิงแลนด์หมายเลข 1
เส้นทางนิวอิงแลนด์หมายเลข 1
ที่ตั้ง	กรีนวิช รัฐคอนเนตทิคัต – คาเลส์ รัฐเมน

ระบบการทำเครื่องหมายถนนนิวอิงแลนด์เป็นระบบระดับภูมิภาคของเส้นทาง ที่มีหมายเลขกำกับในภูมิภาค นิวอิงแลนด์ซึ่งประกอบด้วย 6 รัฐในสหรัฐอเมริกา เส้นทางเหล่านี้ทำเครื่องหมายด้วยป้ายสี่เหลี่ยมผืนผ้าสีเหลืองที่มีตัวเลขและขอบสีดำ ป้ายจำนวนมากถูกทาสีบนเสาโทรศัพท์เส้นทางเหล่านี้ได้รับการอนุมัติจากกรมทางหลวงของรัฐนิวอิงแลนด์ทั้ง 6 รัฐในเดือนเมษายน พ.ศ. 2465 ^{[ 1 ]}

ก่อนระบบการทำเครื่องหมายถนนของนิวอิงแลนด์ เส้นทางหลักจะถูกทำเครื่องหมายด้วยแถบสีบนเสาโทรศัพท์ โดยกำหนดทิศทาง (สีแดงสำหรับตะวันออก-ตะวันตก สีน้ำเงินสำหรับเหนือ-ใต้ และสีเหลืองสำหรับเส้นทางกลางหรือแนวทแยง) คณะกรรมการทางหลวงแมสซาชูเซตส์ได้โน้มน้าวให้ส่วนที่เหลือของนิวอิงแลนด์ตอนใต้และนิวยอร์กใช้ระบบนี้ในปี 1915 ( นิวแฮมป์เชอร์และเวอร์มอนต์มีระบบของตนเองอยู่แล้ว และเมนก็เลือกที่จะไม่เข้าร่วม) และเป็นระบบหลักจนถึงปี 1922 ^{[ 2 ]}

ระบบการกำหนดเส้นทางถนนของนิวอิงแลนด์ แม้ว่าจะจำกัดอยู่เฉพาะในนิวอิงแลนด์ แต่ก็ได้รับการออกแบบมาเพื่อขยายไปทั่วประเทศ เส้นทางระหว่างรัฐสายหลักจะได้รับหมายเลขหนึ่งและสองหลัก ส่วนเส้นทางของรัฐ จะได้รับหมายเลขสามหลัก (ทำเครื่องหมายเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า โดยมีตัวย่อของรัฐอยู่ด้านล่างหมายเลข) โดยทั่วไปแล้ว หมายเลขคี่จะวิ่งจากตะวันออกไปตะวันตก และหมายเลขคู่จะวิ่งจากเหนือไปใต้ ข้อยกเว้นหลักคือเส้นทางหมายเลข 1ซึ่งจะวิ่งเลียบชายฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติกจากฟลอริดาไปยังคาเลส์ รัฐเมน เส้นทางรถยนต์สายหลักบางสายจะไม่ได้รับหมายเลข แต่จะใช้ตัวอักษรแทน เช่น L สำหรับทางหลวงลินคอล์นและ R สำหรับทางหลวงระหว่างประเทศรูสเวลต์^{[ 1 ]}

ในปี ค.ศ. 1926 เส้นทางหลายสายถูกแทนที่ด้วยระบบทางหลวงหมายเลขแห่งชาติของสหรัฐอเมริกายกเว้นเส้นทางหมายเลข 1 ซึ่งกลายเป็นทางหลวงหมายเลข 1 ของสหรัฐอเมริกาหมายเลขเดิมไม่ได้ถูกนำมาใช้ เนื่องจากระบบทางหลวงของสหรัฐอเมริกาใช้หมายเลขคี่สำหรับเส้นทางเหนือ-ใต้ และหมายเลขคู่สำหรับเส้นทางตะวันออก-ตะวันตก แม้ว่าบางเส้นทางที่ไม่ได้กลายเป็นทางหลวงหมายเลข 1 ของสหรัฐอเมริกาจะถูกยุบเลิกไปในช่วงทศวรรษ ค.ศ. 1930 แต่เส้นทางเหล่านี้จำนวนมากถูกโอนไปยัง ระบบ ทางหลวงของรัฐโดยมักจะยังคงหมายเลขเส้นทางเดิมไว้

พื้นหลัง

ก่อนปี 1915 ไม่มีวิธีการที่เป็นมาตรฐานในการกำหนดเส้นทางคมนาคมหลักในนิวอิงแลนด์หรือนิวยอร์ก รัฐเวอร์มอนต์และนิวแฮมป์เชอร์มีระบบการกำหนดเส้นทางโดยใช้เสาอยู่แล้ว แต่ก็แตกต่างกันไปในแต่ละรัฐ ระบบของเวอร์มอนต์มีความพิเศษตรงที่สีของเส้นทางไม่ได้กำหนดตามทิศทาง แต่กำหนดตามงบประมาณและความรับผิดชอบในการบำรุงรักษา รัฐเมนก็มีระบบการกำหนดตัวอักษร อยู่แล้ว ซึ่งจัดตั้งขึ้นในปี 1914 หลายรัฐในเวลานั้นมีระบบการกำหนดหมายเลขเฉพาะสำหรับการใช้งานของรัฐบาลเท่านั้น ตัวอย่างเช่น รัฐคอนเนตทิคัตได้จัดตั้งระบบเส้นทางหลักภายในขึ้นในปี 1900 ซึ่งขยายเป็น 14 เส้นทางในปี 1913 แต่ระบบนี้ไม่มีป้ายบอกทาง ในปี 1908 สภานิติบัญญัติของนิวยอร์กได้กำหนดเส้นทาง 37 เส้นทางที่กำหนดให้รัฐเป็นผู้บำรุงรักษาแต่เพียงผู้เดียว แต่ยังไม่มีการกำหนดหมายเลขที่เหมาะสมจนกระทั่งปี 1924

ในปี ค.ศ. 1915 คณะกรรมการทางหลวงแห่งรัฐแมสซาชูเซตส์ได้เสนอต่อรัฐนิวอิงแลนด์และรัฐนิวยอร์กให้ใช้ระบบการทำเครื่องหมายเสาแบบเดียวกัน โดยใช้แถบสีแดงสำหรับเส้นทางหลักตะวันออก-ตะวันตก แถบสีน้ำเงินสำหรับเส้นทางหลักเหนือ-ใต้ และเส้นทางรองทั้งหมดใช้สีเหลือง รัฐทั้งหมดเห็นด้วยกับระบบนี้ แม้ว่ารัฐนิวแฮมป์เชอร์และรัฐเวอร์มอนต์จะกำหนดเงื่อนไขว่าเส้นทางเหล่านี้จะไม่เข้ามาแทนที่ระบบเดิมของตน

ระบบนี้ใช้ในรัฐส่วนใหญ่เหล่านี้ แม้ว่าเมนจะเปลี่ยนมาใช้ระบบเส้นทางรถยนต์ ของตนเองในปี 1919 ก็ตาม ในปี 1922 เป็นที่ยอมรับกันโดยทั่วไปว่าการทำเครื่องหมายด้วยเสานั้นไม่สม่ำเสมอในแต่ละภูมิภาค ในเดือนเมษายนปี 1922 ผู้แทนจากรัฐนิวอิงแลนด์ได้พบกันในการประชุมอาหารค่ำที่จัดโดยสโมสรยานยนต์แห่งอเมริกาเพื่อประสานงานระบบใหม่ หลังจากนั้นไม่นาน ระบบดังกล่าวก็ได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการทางหลวงของทุกรัฐที่เกี่ยวข้อง และเริ่มติดป้ายหลังจากนั้นไม่นาน เมนไม่ได้ใช้ระบบนี้จนกระทั่งปี 1925 ^{[ 1 ]}

เส้นทางตามหมายเลข


ตัวเลข	ความยาว (ไมล์)	ความยาว (กม.)	จุดสิ้นสุดทางใต้ หรือตะวันตก	จุดสิ้นสุดทางทิศเหนือ หรือทิศตะวันออก	ชื่อท้องถิ่น	ก่อตั้ง	ลบออก	หมายเหตุ
เส้นทางที่ 1	—	—	เส้นแบ่งเขตแดนรัฐนิวยอร์กที่เมืองกรีนวิช รัฐคอนเนตทิคัต	ชายแดนแคนาดาที่เมืองกาเลส์ รัฐเมน	ทางหลวงแอตแลนติก	01922-01-01 1922	01927-01-01 1927	บรรพบุรุษของUS 1
เส้นทาง 1A	—	—	เส้นทางหมายเลข 1ในเมืองเวสเตอร์ลี รัฐโรดไอส์แลนด์	เส้นทางหมายเลข 1 ในเมืองโพรวิเดนซ์ รัฐโรดไอส์แลนด์		—	—	รุ่นก่อนหน้าของRI 3
เส้นทาง 1A	—	—	ซีบรูค, นิวแฮมป์เชียร์	เส้นทางหมายเลข 1 / เส้นทางหมายเลข 16ในเมืองพอร์ตสมัธ รัฐนิวแฮมป์เชียร์		—	—	รุ่นก่อนหน้าของNH 1A
เส้นทางที่ 2	—	—	เส้นทางหมายเลข 1ในเมืองนิวเฮเวน รัฐคอนเนตทิคัต	ชายแดนแคนาดาที่เมืองเดอร์บีไลน์ รัฐเวอร์มอนต์	เส้นทางแม่น้ำคอนเนตทิคัต	01922-01-01 1922	01927-01-01 1927	รุ่นก่อนหน้าของUS 5
เส้นทาง 2A	—	—	เส้นทางหมายเลข 2ในเวสต์เบิร์ก รัฐเวอร์มอนต์	เส้นทางหมายเลข 2 ในเมืองเดอร์บีไลน์ รัฐเวอร์มอนต์		01922-01-01 1922	01927-01-01 1927	รุ่นก่อนหน้าของVT 5A
เส้นทางที่ 3	—	—	เส้นแบ่งเขตแดนรัฐนิวยอร์กที่เมืองแดนเบอรี รัฐคอนเนตทิคัต	โพรวินซ์ทาวน์, แมสซาชูเซตส์	เส้นทางนิวยอร์ก ฮาร์ตฟอร์ด พรอวิเดนซ์ และเคปคอด	01922-01-01 1922	01927-01-01 1927	ต้นแบบของUS 6และMA 28
เส้นทางที่ 4	—	—	เส้นแบ่งเขตแดนรัฐนิวยอร์กในเมืองชารอน รัฐคอนเนตทิคัต	ชายแดนแคนาดาที่ไฮเกตสปริงส์ รัฐเวอร์มอนต์	นิวยอร์ก เบิร์กเชียร์ และเบอร์ลิงตันเวย์	01922-01-01 1922	01927-01-01 1927	รุ่นก่อนหน้าของUS 7
เส้นทางที่ 5	—	—	เส้นแบ่งเขตแดนรัฐนิวยอร์กในเมืองพิตส์ฟิลด์ รัฐแมสซาชูเซตส์	เส้นทางหมายเลข 1ในบอสตัน รัฐแมสซาชูเซตส์	ฮับเวย์	01922-01-01 1922	01927-01-01 1927	รุ่นก่อนหน้าของUS 20
เส้นทางหมายเลข 6	—	—	เส้นทางหมายเลข 3ในเมืองออร์ลีนส์ รัฐแมสซาชูเซตส์	เส้นทางหมายเลข 26ในเมืองโคลบรูค รัฐนิวแฮมป์เชียร์	เส้นทางภูเขาไวท์เมาน์เทนส์ เคปคอด	01922-01-01 1922	01927-01-01 1927	ที่มาก่อนหน้าUS 3 , MA 3 , MA 6A
เส้นทาง 6A	—	—	—	—		01922-01-01 1922	01927-01-01 1927	วิชาที่มาก่อนMA 3A
เส้นทาง 6B	—	—	เส้นทางหมายเลข 6ในเมืองเคมบริดจ์ รัฐแมสซาชูเซตส์	—		01922-01-01 1922	01927-01-01 1927	เป็นรุ่นก่อนหน้าของMA 3Bซึ่งต่อ มากลายเป็น MA 38
เส้นทางหมายเลข 7	—	—	เส้นแบ่งเขตแดนรัฐนิวยอร์กในเมืองวิลเลียมส์ทาวน์ รัฐแมสซาชูเซตส์	เส้นทางหมายเลข 1ในบอสตัน รัฐแมสซาชูเซตส์	เส้นทางโมฮอว์ก	01922-01-01 1922	01927-01-01 1927	รุ่นก่อนหน้าของMA 2
เส้นทางหมายเลข 8	—	—	เส้นทางหมายเลข 1ในเมืองสแตรทฟอร์ด รัฐคอนเนตทิคัต	เส้นทางหมายเลข 9ในเมืองวิลมิงตัน รัฐเวอร์มอนต์	เส้นทางสแตรตฟอร์ด วอเตอร์เบอรี และนอร์ทแอดัมส์	01922-01-01 1922	01927-01-01 1927	รุ่นก่อนหน้าของCT 8 , MA 8 , VT 8
เส้นทางหมายเลข 9	—	—	เส้นแบ่งเขตแดนรัฐนิวยอร์กที่เมืองเบนนิงตัน รัฐเวอร์มอนต์	เส้นทางหมายเลข 1ในเมืองเวลส์ รัฐเมน	เส้นทางเบนนิงตันเวลส์	01922-01-01 1922	01927-01-01 1927	ต้นแบบของVT 9 , NH 9 , ME 9
เส้นทางหมายเลข 10	—	—	เส้นทางหมายเลข 1ในเมืองโอลด์เซย์บรูค รัฐคอนเนตทิคัต	เส้นทางหมายเลข 18ในเมืองลิทเทิลตัน รัฐนิวแฮมป์เชียร์	เส้นทางนิวอิงแลนด์ตอนกลาง	01922-01-01 1922	01927-01-01 1927	รุ่นก่อนหน้าของCT 9 , CT 10 , MA 10 , NH 10
เส้นทางหมายเลข 11	—	—	เส้นทางหมายเลข 4ในเมืองแมนเชสเตอร์ รัฐเวอร์มอนต์	เส้นทางหมายเลข 1ในเมืองบิดเดฟอร์ด รัฐเมน	เส้นทางแมนเชสเตอร์ บิดเดฟอร์ด	01922-01-01 1922	01927-01-01 1927	กลายเป็นVT 11 , NH 11 , ME 11 , ME 111
เส้นทางหมายเลข 12	—	—	เส้นทางหมายเลข 1ในเมืองนิวลอนดอน รัฐคอนเนตทิคัต	เส้นทางหมายเลข 2ในเมืองนิวพอร์ต รัฐเวอร์มอนต์	คีนเวย์	01922-01-01 1922	01927-01-01 1927	กลายเป็นCT 12 , MA 12 , NH 12 , VT 12 , VT 14 , VT 16 , US 5
เส้นทาง 12A	—	—	เส้นทางหมายเลข 12ในเมืองแรนดอล์ฟ รัฐเวอร์มอนต์	เส้นทางหมายเลข 12 ในเมืองนอร์ธฟิลด์ รัฐเวอร์มอนต์		01922-01-01 1922	01927-01-01 1927	กลายเป็นVT 12A
เส้นทาง 12B	—	—	เส้นทางหมายเลข 12ในเมืองฮาร์ดวิค รัฐเวอร์มอนต์	เส้นทางหมายเลข 2 / เส้นทางหมายเลข 12 ในเมืองโคเวนทรี รัฐเวอร์มอนต์		01922-01-01 1922	01927-01-01 1927	กลายเป็นVT 14
เส้นทางหมายเลข 13	—	—	เส้นแบ่งเขตแดนรัฐนิวยอร์กที่แฟร์เฮเวน รัฐเวอร์มอนต์	เส้นทางหมายเลข 2ในไวท์ริเวอร์จังก์ชัน รัฐเวอร์มอนต์	ไวท์ฮอลล์ ไวท์ริเวอร์จังก์ชันเวย์	01922-01-01 1922	01927-01-01 1927	กลายเป็นสหรัฐอเมริกา 4
เส้นทางหมายเลข 14	—	—	เส้นทางหมายเลข 4 / เส้นทางหมายเลข 30ในเมืองเบอร์ลิงตัน รัฐเวอร์มอนต์	เส้นทางหมายเลข 6 / เส้นทางหมายเลข 6Aในเมืองแฟรงคลิน รัฐนิวแฮมป์เชียร์	เบอร์ลิงตัน แฟรงคลิน เวย์	01922-01-01 1922	01927-01-01 1927	กลายเป็นUS 2 , VT 14 , US 4
เส้นทางหมายเลข 15	—	—	เส้นทางหมายเลข 4 / เส้นทางหมายเลข 30ในเมืองวินูสกี รัฐเวอร์มอนต์	ชายแดนแคนาดาที่เมืองโฮลตัน รัฐเมน	เบอร์ลิงตัน แบงกอร์ เวย์	01922-01-01 1922	01927-01-01 1927	กลายเป็นVT 15 , US 2
เส้นทางหมายเลข 16	—	—	เส้นทางหมายเลข 1ในเมืองพอร์ตสมัธ รัฐนิวแฮมป์เชียร์	เส้นทางหมายเลข 26ในเมืองเออร์รอล รัฐนิวแฮมป์เชียร์	ถนนฝั่งตะวันออก	01922-01-01 1922	01927-01-01 1927	กลายเป็นNH 16
เส้นทางหมายเลข 17	—	—	เส้นแบ่งเขตแดนรัฐนิวยอร์กที่เมืองเอเกรมอนต์ รัฐแมสซาชูเซตส์	เส้นทางหมายเลข 1ในเมืองสโตนิงตัน รัฐคอนเนตทิคัต	เส้นทางตะวันตก	01922-01-01 1922	01927-01-01 1927	แทนที่ด้วยMA 23 , US 7 , US 44 , CT 2
เส้นทางหมายเลข 18	—	—	เส้นทางหมายเลข 12 / เส้นทางหมายเลข 14ในเมืองมอนต์เพลียร์ รัฐเวอร์มอนต์	เส้นทางหมายเลข 1ในพอร์ตแลนด์ รัฐเมน	ครอว์ฟอร์ด น็อทช์ เวย์	01922-01-01 1922	01927-01-01 1927	แทนที่ด้วยทางหลวงหมายเลขUS 2 , VT 18และUS 302
เส้นทางหมายเลข 20	—	—	เส้นทางหมายเลข 1ในเมืองบรันสวิก รัฐเมน	ชายแดนแคนาดาที่เมืองแจ็กแมน รัฐเมน	ทางหลวงพอร์ตแลนด์ ควิเบก	01922-01-01 1922	01927-01-01 1927	ถูกแทนที่ด้วยUS 201
เส้นทางหมายเลข 24	—	—	เส้นทางหมายเลข 1ในเมืองกาเลส์ รัฐเมน	ชายแดนแคนาดาในเมืองมาดาวาสกา รัฐเมน	บรันสวิก กรีนวิลล์	01922-01-01 1922	01927-01-01 1927	ถูกแทนที่ด้วยUS 1
เส้นทางหมายเลข 25	—	—	เส้นทางหมายเลข 14ในเมืองบาร์เร รัฐเวอร์มอนต์	เส้นทางหมายเลข 1ในพอร์ตแลนด์ รัฐเมน	เส้นทางมอนต์เพลียร์-พอร์ตแลนด์	01922-01-01 1922	01927-01-01 1927	ถูกแทนที่ด้วยUS 302 , NH 25และME 25
เส้นทาง 25A	—	—	เส้นทางหมายเลข 25ในเมืองออเรนจ์ รัฐเวอร์มอนต์	เส้นทางหมายเลข 25 ในเมืองแฮเวอร์ฮิลล์ รัฐนิวแฮมป์เชียร์		01922-01-01 1922	01927-01-01 1927	ถูกแทนที่ด้วยVT 25และNH 25
เส้นทางหมายเลข 26	—	—	เส้นทางหมายเลข 6ในเมืองโคลบรูค รัฐนิวแฮมป์เชียร์	เส้นทางหมายเลข 1ในพอร์ตแลนด์ รัฐเมน	ดิกซ์วิลล์ น็อทช์เวย์	01922-01-01 1922	01927-01-01 1927	ถูกแทนที่ด้วยNH 26และME 26
เส้นทางหมายเลข 28	—	—	เส้นทางหมายเลข 3ในเมืองแวร์แฮม รัฐแมสซาชูเซตส์	ทางหลวงหมายเลข ME 113 ข้ามเส้นแบ่งเขตแดนรัฐเมนที่เมืองคอนเวย์ รัฐนิวแฮมป์เชียร์		01922-01-01 1922	01927-01-01 1927	ถูกแทนที่ด้วยMA 28 , NH 28 , NH 16 , NH 25 , NH 113 , US 302
เส้นทางหมายเลข 30	—	—	เส้นแบ่งเขตแดนรัฐนิวยอร์กที่เมืองพอลท์นีย์ รัฐเวอร์มอนต์	ชายแดนแคนาดาที่เมืองอัลเบิร์ก รัฐเวอร์มอนต์	เส้นทางแฟร์เฮเวนเวอร์เจนส์	01922-01-01 1922	01927-01-01 1927	ถูกแทนที่ด้วยถนนท้องถิ่น จากนั้นจึงเป็นทางหลวงหมายเลขUS 4 , VT 30 , US 7 , US 2และVT 225
เส้นทาง 30A	—	—	—	—		01922-01-01 1922	01927-01-01 1927
เส้นทาง 30B	—	—	—	—		01922-01-01 1922	01927-01-01 1927
เส้นทางหมายเลข 32	—	—	เส้นทางหมายเลข 1ในเมืองโกรตัน รัฐคอนเนตทิคัต	เส้นทางหมายเลข 11ในเมืองซูนาพี รัฐนิวแฮมป์เชียร์	เส้นทางทะเลสาบซูนาพี	01922-01-01 1922	01927-01-01 1927	แทนที่ด้วยCT 12 , CT 32 , MA 32 , US 202 , NH 9 , NH 149 , NH 114 , NH 103 , NH 103B
เส้นทาง 32A	—	—	เส้นทางหมายเลข 32ในเมืองเฮนนิเกอร์ รัฐนิวแฮมป์เชียร์	เส้นทางหมายเลข 11ในเมืองซูนาพี รัฐนิวแฮมป์เชียร์		01922-01-01 1922	01927-01-01 1927	ถูกแทนที่ด้วยUS 202 , NH 9 , NH 103 , NH 103B
อดีต

เส้นทางระหว่างรัฐ

^{[ 3 ]}

เส้นทางที่ 1

ทางหลวงหมายเลข 1 หรือทางหลวงแอตแลนติก เริ่มต้นที่เมืองกรีนวิช รัฐคอนเนตทิคัตซึ่งเป็นทางหลวงสายหลักของชายฝั่งแอตแลนติกที่ทอดยาวไปยังนครนิวยอร์กทางหลวงสายนี้เลียบชายฝั่งของ อ่าวลอง ไอส์แลนด์ผ่าน เมือง สแตมฟอร์ดนอร์วอล์กและบริดจ์พอร์ตไปยังเมืองสแตรตฟอร์ดซึ่งเป็นจุดที่ทางหลวงสายนี้บรรจบกับปลายด้านใต้ของทางหลวงหมายเลข 8ทางหลวงหมายเลข 1 ยังคงผ่านเมืองมิลฟ อร์ด และมีจุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 2ในเมืองนิวเฮเวนทางหลวงสายนี้ยังคงมุ่งหน้าไปทางตะวันออกไปยังเมืองโอลด์เซย์บรู ค ซึ่งเป็นจุดที่ทางหลวงสายนี้บรรจบกับปลายด้านใต้ของทางหลวงหมายเลข 10และข้ามแม่น้ำคอนเนต ทิคัต ทางหลวงหมายเลข 1 บรรจบกับปลายด้านใต้ของทางหลวงหมายเลข 12และทางหลวงหมายเลข 32ในเมืองนิวลอนดอนและเมืองโกรตันตามลำดับ ทางหลวงสายนี้ตัดกับปลายด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 17ในเมืองสโตนิงตัน รัฐคอนเนตทิคัตก่อนที่จะเข้าสู่เมืองเวสเตอร์ลี รัฐโรดไอส์แลนด์

เมื่อเข้าสู่รัฐโรดไอส์แลนด์ ทางหลวงหมายเลข 1 จะตัดกับปลายด้านใต้ของทางหลวงหมายเลข 1A ทันที ทางหลวงหมายเลข 1A มีเส้นทางที่สั้นกว่าและอยู่ลึกเข้าไปในแผ่นดินมากกว่าระหว่างเมืองเวสเตอร์ลีและเมือง โพรวิเดน ซ์ ทางหลวง หมายเลข 1 ขนานไป กับ ชายฝั่งของ อ่าว บล็อกไอส์ แลนด์ไปยังเมือง นาร์ราแกนเซตต์ซึ่งทางหลวงจะเลี้ยวไปทางเหนือเลียบอ่าวนาร์ราแกนเซตต์ไปยัง เมือง วอร์วิก และเมืองโพรวิ เดนซ์ ในเมืองหลวงของรัฐ ทางหลวงหมายเลข 1 จะมาบรรจบกับปลายอีกด้านหนึ่งของทางหลวงหมายเลข 1A และตัดกับทางหลวงหมายเลข 3 ทางหลวง สายนี้ผ่านเมืองพาวทักเก็ตและเข้าสู่รัฐแมสซาชูเซตส์ ทางหลวงหมายเลข 1 มุ่งตรงไปยังบอสตันซึ่งเส้นทางจะมาบรรจบกับปลายด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 5และทางหลวงหมายเลข 7 และตัดกับ ทางหลวงหมายเลข 6และทางหลวงหมายเลข 28 ที่วิ่ง จากเหนือลงใต้ ทางหลวงออกจากบอสตันไปยัง ชายฝั่งทางเหนือของรัฐแมสซาชูเซตส์ จากนั้นผ่านภูมิภาคชายฝั่งทะเลของรัฐนิวแฮมป์เชียร์ไปยังเมืองพอร์ตส มัธ ทางหลวงหมายเลข 1A ในรัฐนิวแฮมป์เชียร์เลียบชายฝั่งจากเมืองซีบรูค ไปยัง เมืองพอร์ตสมัธ ซึ่งเส้นทางจะมาบรรจบกับปลายด้านใต้ของทางหลวงหมายเลข 16

เส้นทางหมายเลข 1 ทอดยาวไปตามชายฝั่งทางใต้ของรัฐเมนโดยมีจุดตัดกับเส้นทางหมายเลข 9และเส้นทางหมายเลข 11ที่เมืองเวลส์และบิดเดฟอร์ดตามลำดับ เส้นทางนี้ตัดกับเส้นทางหลักสามเส้นทางในเมืองพอร์ตแลนด์ได้แก่เส้นทางหมายเลข 18เส้นทางหมายเลข 25และเส้นทางหมายเลข 26เส้นทางหมายเลข 1 มุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงเหนือสู่เมืองบรันสวิกซึ่งเส้นทางนี้ตัดกับปลายด้านตะวันออกและด้านใต้ของเส้นทาง หมายเลข 19และเส้นทางหมายเลข 20ตามลำดับ เส้นทางนี้ผ่านเมืองเบลฟาสต์และเอลส์เวิร์ธ ในเขตดาวน์อีสต์ ก่อนจะเลี้ยวไปทางเหนือสู่จุดสิ้นสุดที่เมืองกาเลส์ซึ่งเส้นทางนี้ตัดกับปลายด้านใต้ของเส้นทางหมายเลข 24ก่อนเข้าสู่รัฐนิวบรันสวิก

ปัจจุบันเส้นทางโดยทั่วไปของทางหลวงหมายเลข 1 คือทางหลวงสหรัฐหมายเลข 1ซึ่งเคยเป็นทางหลวงสายหลักของชายฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติกไม่เพียงแต่ในนิวอิงแลนด์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงทั่วสหรัฐอเมริกา จนกระทั่งถูกแทนที่ด้วยทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 95ทางหลวงหมายเลข 1A ในโรดไอส์แลนด์ถูกแทนที่ด้วยทางหลวงโรดไอส์แลนด์หมายเลข 3และในนิวแฮมป์เชอร์ถูกแทนที่ด้วยทางหลวงนิวแฮมป์เชอร์หมายเลข 1A

เส้นทางที่ 2

เส้นทางหมายเลข 2 หรือเส้นทางเลียบแม่น้ำคอนเนตทิคัต เริ่มต้นที่เส้นทางหมายเลข 1ในเมืองนิวเฮเวน รัฐคอนเนตทิ คั ต ทางหลวงสายนี้มุ่งหน้าไปทางเหนือผ่านเมืองเมอริเดนและเข้าสู่ หุบเขา แม่น้ำคอนเนตทิคัตทางใต้ของเมืองฮาร์ตฟอร์ดซึ่งทางหลวงสายนี้ไปบรรจบกับเส้นทางหมายเลข 3และเส้นทางหมายเลข 17เพื่อข้ามสะพานบัลเคลีย์ไปยังฝั่งตะวันออกของแม่น้ำ เส้นทางหมายเลข 2 เลียบไปตามฝั่งตะวันออกของแม่น้ำจากอีสต์ฮาร์ตฟอร์ดเข้าสู่หุบเขาไพโอเนียร์ของรัฐแมสซาชูเซตส์ ที่เมืองสปริงฟิลด์ทางหลวงสายนี้ไปบรรจบกับเส้นทางหมายเลข 5บนสะพานเมโมเรียลเพื่อกลับไปยังฝั่งตะวันตกของแม่น้ำ เส้นทางหมายเลข 2 มุ่งหน้าไปทางเหนือผ่านเมืองโฮลีโอคไปยังเมืองนอร์ทแฮมป์ตันซึ่งทางหลวงสายนี้ไปบรรจบกับเส้นทางหมายเลข 10เส้นทางทั้งสองสายในนิวอิงแลนด์ตัดกับเส้นทางหมายเลข 7ที่เมืองกรีนฟิลด์ก่อนที่จะแยกกันที่เมืองเบอร์นาร์ดสตันซึ่งเส้นทางหมายเลข 10 ข้ามแม่น้ำไปยังรัฐนิวแฮมป์เชียร์ และเส้นทางหมายเลข 2 ยังคงเลียบไปตามฝั่งตะวันตกของแม่น้ำเข้าสู่รัฐเวอร์มอนต์

เส้นทางหมายเลข 2 เคยวิ่งคู่ ขนาน กับเส้นทางหมายเลข 9 ในช่วงสั้นๆ ผ่านเมืองแบรตเทิลโบโร เส้นทางหลวงสายนี้ผ่านเมืองเบลโลว์ส ฟอ ลส์ และตัด กับ เส้นทางหมายเลข 11ในเมืองสปริงฟิลด์ที่เมืองวีเธอร์สฟิลด์เส้นทางหมายเลข 2 ได้บรรจบกับเส้นทางหมายเลข 12ซึ่งข้ามแม่น้ำมาจากเมืองแคลร์มอนต์ รัฐนิวแฮมป์เชียร์เส้นทางหลวงทั้งสองสายแยกออกจากกันที่เมืองฮาร์ทแลนด์จากนั้นเส้นทางหมายเลข 2 ก็วิ่งต่อไปยังไวท์ ริเวอร์ จังก์ชันและจุดตัดกับเส้นทางหมายเลข 13และเส้นทางหมายเลข 14ซึ่งข้ามแม่น้ำไปด้วยกันไปยังเมืองเลบานอน รัฐนิวแฮมป์เชียร์เส้นทางหลวงสายนี้ตัดกับเส้นทางหมายเลข 25Aในเมืองแบรดฟอร์ดและเส้นทางหมายเลข 25ในเมืองเวลส์ริเวอร์เส้นทางหมายเลข 2 ออกจากแม่น้ำคอนเนตทิ คัตที่ เมืองบาร์เน็ตและตัดกับเส้นทางหมายเลข 15และเส้นทางหมายเลข 18ใน เมืองเซนต์จอห์นส์เบอรี ที่ เมืองเวสต์ เบิร์กเส้นทางหมายเลข 2 ยังคงวิ่งไปทางตะวันตกเฉียงเหนือ ในขณะที่เส้นทางหมายเลข 2A ยังคงวิ่งไปทางเหนือ เส้นทางหมายเลข 2 ได้บรรจบกับเส้นทางหมายเลข 12 อีกครั้งที่เมืองบาร์ตัน ทางหลวงทั้งสองสายผ่านเมืองออร์ลีนส์และเชื่อมต่อกับปลายทางด้านเหนือของทางหลวงหมายเลข 12Bที่เมืองโคเวนทรีก่อนที่ทางหลวงหมายเลข 12 จะสิ้นสุดที่เมืองนิวพอร์ตส่วนทางหลวงหมายเลข 2 มุ่งหน้าไปทางตะวันออกเพื่อเชื่อมต่อกับปลายทางด้านเหนือของทางหลวงหมายเลข 2A ที่เมืองเดอร์บีก่อนที่จะถึงชายแดนแคนาดา ซึ่งเป็นจุดที่ถนนเข้าสู่รัฐควิเบก

ปัจจุบันเส้นทางโดยทั่วไปของทางหลวงหมายเลข 2 ถูกแทนที่ด้วยทางหลวงหมายเลข 5 ของสหรัฐอเมริกาซึ่งเป็นเส้นทางหลักผ่านหุบเขาแม่น้ำคอนเนตทิคัต จนกระทั่งถูกแทนที่ด้วยทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 91ส่วนทางหลวงหมายเลข 2A ถูกแทนที่ด้วยทางหลวงหมายเลข 5A ของรัฐเวอร์มอนต์

เส้นทางที่ 3

เส้นทางหมายเลข 3 หรือเส้นทางนิวยอร์ก ฮาร์ตฟอร์ด พรอวิเดนซ์ และเคปคอด เริ่มต้นที่เส้นแบ่งเขตแดนรัฐนิวยอร์กในเมืองริดจ์ฟิลด์ รัฐคอนเนตทิ คัต ทางหลวงมุ่งหน้าไปทางตะวันออกผ่านเมืองนิว ทาวน์ ไปยัง เมืองวอเตอร์ เบอรีเส้นทางหมายเลข 3 บรรจบกับเส้นทางหมายเลข 8ทางเหนือจากเมืองวอเตอร์เบอรีไปยังเมืองโทมาสตันจากนั้นมุ่งหน้าไปทางตะวันออกผ่านเมืองบริสตอลและเมืองเพลนวิลล์ทางหลวงเลี่ยงเมืองนิวบริเตนระหว่างทางไปยังเมืองฮาร์ตฟอร์ดซึ่งทางหลวงตัดกับเส้นทางหมายเลข 10และข้ามแม่น้ำคอนเนตทิคั ต บนสะพานบัลเคลีย์ โดยเชื่อมต่อ กับเส้นทางหมายเลข 2และเส้นทางหมายเลข 17ในเมืองอีสต์ฮาร์ตฟอร์ดเส้นทางหมายเลข 2 แยกไปทางเหนือ เส้นทางหมายเลข 17 แยกไปทางตะวันออกเฉียงใต้ และเส้นทางหมายเลข 3 ยังคงมุ่งหน้าไปทางตะวันออกผ่านเมืองแมน เชสเตอร์ ไปยังเมืองวิลลิแมนติกซึ่งเป็นจุดที่เชื่อมต่อกับเส้นทางหมายเลข 32ทางหลวงยังคงผ่านเมืองแดเนียลสันซึ่งเป็นจุดตัดกับเส้นทางหมายเลข 12ก่อนที่จะเข้าสู่รัฐโรดไอส์แลนด์

ทางหลวงหมายเลข 3 ตัดผ่านทางตอนเหนือของรัฐโรดไอส์แลนด์ไปยังเมืองโพรวิเดนซ์ซึ่งเป็นจุดที่ทางหลวงตัดกับทางหลวงหมายเลข 1ทางหลวงสายนี้เข้าสู่รัฐแมสซาชูเซตส์และให้บริการเมืองชายฝั่งทางใต้ ได้แก่ ฟอลล์ริเวอร์และนิวเบดฟอร์ด ทางหลวงหมายเลข 3 บรรจบกับปลายด้านใต้ของทางหลวงหมายเลข 28ที่เมืองแวร์แฮมและที่เมืองบอร์นบรรจบกับถนนเชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 6ที่เมืองซากามอร์ทางหลวงหมายเลข 3 มุ่งหน้าไปทางใต้จากเมืองบอร์นไปยังเมืองฟอลเมาท์จากนั้นมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเลียบ ชายฝั่ง อ่าวแนนทักเก็ตของแหลมเคปคอดผ่านเมืองไฮแอนนิสทางหลวงเลี้ยวไปทางเหนือที่เมืองแชทแธมและบรรจบกับปลายด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 6 ที่เมืองออ ร์ลี น ส์ ทางหลวงหมายเลข 3 ยังคงมุ่งหน้าไปทางเหนือแล้วไปทางตะวันตกเลียบแหลมที่แคบลงเรื่อยๆ จนถึงจุดสิ้นสุดที่เมืองโพรวินซ์ทาวน์

เส้นทางหลักของทางหลวงหมายเลข 3 ถูกแทนที่ด้วยทางหลวงสหรัฐหมายเลข 6ยกเว้นช่วงจากนิวยอร์กถึงริดจ์ฟิลด์ซึ่ง ใช้ทางหลวง รัฐคอนเนตทิคัตหมายเลข 35จากเซาท์บิวรีถึงฟาร์มิงตันใช้ถนนท้องถิ่นและทางหลวงรัฐคอนเนตทิคัตหมายเลข 10 และจากบอร์นถึงออร์ลีนส์ ซึ่งปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงรัฐแมสซาชูเซตส์หมายเลข 28ส่วนของทางหลวงระหว่างแดนบิวรีและอีสต์ฮาร์ตฟอร์ดถูกแทนที่ด้วยทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 84และส่วนของทางหลวงระหว่างโพรวิเดนซ์และแวร์แฮมถูกแทนที่ด้วยทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 195

เส้นทางที่ 4

เส้นทางนิวอิงแลนด์หมายเลข 4

ที่ตั้ง	ชารอน รัฐคอนเนตทิคัต – ไฮเกตสปริงส์ รัฐเวอร์มอนต์

ทางหลวงหมายเลข 4 หรือที่รู้จักกันในชื่อ "นิวยอร์ก เบิร์กเชียร์ และเบอร์ลิงตัน เวย์" เริ่มต้นที่เส้นแบ่งเขตแดนรัฐนิวยอร์กใน เมือง ชารอน รัฐคอน เนตทิคัต ทางหลวงสายนี้ทอดยาวลงใต้ไปตามขอบด้านตะวันออกของรัฐนิวยอร์กจนถึงนครนิวยอร์ก จากนั้นทางหลวงหมายเลข 4 มุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงเหนือผ่านเมืองซอลส์เบอรีไปยังเมืองนอร์ทคานาอันซึ่งเป็นจุดที่ทางหลวงสายนี้บรรจบกับทางหลวงหมายเลข 17ทางหลวงทั้งสองสายมุ่งหน้าไปทางเหนือสู่เมืองเกรตแบร์ริงตัน รัฐแมสซาชูเซตส์ซึ่งเป็นจุดที่ทางหลวงหมายเลข 17 แยกออกไปทางตะวันออก ทางหลวงหมายเลข 4 ยังคงมุ่งหน้าไปทางเหนือผ่านเนินเขาเบิร์ก เชียร์ โดยทางหลวงสายนี้วิ่งคู่ขนานกับทางหลวงหมายเลข 5จากเมืองเลน็อกซ์ไปยังเมืองพิตส์ฟิลด์และกับทางหลวงหมายเลข 7ผ่าน เมืองวิลเลียม ส์ทาวน์ทางหลวงหมายเลข 4 ยังคงมุ่งหน้าไปทางเหนือตามด้านตะวันตกของรัฐเวอร์มอนต์ ตัดกับทางหลวงหมายเลข 9ในเมืองเบนนิงตันทางหลวงหมายเลข 11ในเมืองแมนเชสเตอร์และทางหลวงหมายเลข 13ในเมืองรัตแลนด์ทางหลวงสายนี้เริ่มวิ่งคู่ขนานกับทางหลวงหมายเลข 30 เป็นระยะทางยาว ใน เมือง มิดเดิลเบอรี เส้นทางหมายเลข 4 และเส้นทางหมายเลข 30 มาบรรจบกันที่ปลายด้านเหนือของเส้นทางหมายเลข 30Aในเมืองเวอร์เจนส์จากนั้นทางหลวงทั้งสองสายจะเลียบไปทางด้านตะวันออกของทะเลสาบแชมเพลนไปยังเมืองเบอร์ลิงตันซึ่งเป็นจุดที่เส้นทางทั้งสองสายมาบรรจบกันที่ปลายด้านตะวันตกของเส้นทางหมายเลข 14เส้นทางหมายเลข 4 และเส้นทางหมายเลข 30 มาบรรจบกันที่ปลายด้านตะวันตกของเส้นทางหมายเลข 15ในเมืองวินูสกีก่อนที่เส้นทางหมายเลข 30 จะแยกไปทางตะวันตก ที่ เมืองคอลเชสเตอร์เพื่อไปยังเกาะ แกรน ด์ ไอล์ เส้นทางหมายเลข 4 ยังคงมุ่งหน้าไปทางเหนือผ่านเมืองเซนต์อัลบันส์ไปยังชายแดนแคนาดาที่ไฮเกตสปริงส์ซึ่งเป็นจุดที่ถนนเข้าสู่รัฐควิเบก

เส้นทางหมายเลข 4 นั้นโดยทั่วไปแล้วเป็นไปตามเส้นทางของทางหลวงสหรัฐหมายเลข 7 ในปัจจุบัน จากนอร์ทคานาอันไปยังไฮเกตสปริงส์ ทางหลวงสายนี้ถูกแทนที่ด้วยทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 89จากเบอร์ลิงตันไปยังแคนาดา ทางใต้ของนอร์ทคานาอัน ทางหลวงสายนี้ได้ไปตามเส้นทางของทางหลวงสหรัฐหมายเลข 44 ในปัจจุบันไป ยังซอลส์เบอรีทางหลวงรัฐคอนเนตทิคัตหมายเลข 41 ไป ยังชารอน และทางหลวงรัฐคอนเนตทิคัตหมายเลข 343และทางหลวงรัฐนิวยอร์กหมายเลข 343ไปยังอาเมเนีย รัฐนิวยอร์กจากนั้น ทางหลวงสายนี้ ซึ่งในนิวยอร์กไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของระบบการกำหนดเส้นทางถนนของนิวอิงแลนด์อย่างเป็นทางการ ได้ไปตามเส้นทางของทางหลวงรัฐนิวยอร์กหมายเลข 22 ในปัจจุบัน ไปยังนครนิวยอร์ก

เส้นทางที่ 5

เส้นทางนิวอิงแลนด์หมายเลข 5

ที่ตั้ง	พิตต์สฟิลด์, แมสซาชูเซตส์ – บอสตัน, แมสซาชูเซตส์

ทางหลวงหมายเลข 5 หรือที่รู้จักกันในชื่อ Hubway เริ่มต้นที่ชายแดนรัฐนิวยอร์กในเมืองพิตส์ฟิลด์ รัฐแมสซาชูเซตส์ทางหลวงมุ่งหน้าไปทางตะวันออกสู่ใจกลางเมืองพิตส์ฟิลด์ จากนั้นไปบรรจบกับทางหลวงหมายเลข 4ทางใต้ไปยังเมืองเลน็อกซ์เมื่อทางหลวงหมายเลข 5 ข้ามเนินเขาเบิร์กเชียร์มันวิ่งคู่ ขนาน กับทางหลวงหมายเลข 8 ในช่วงสั้นๆ ที่เมืองเวสต์เบคเก็ ต ทางหลวงตัดกับทางหลวงหมายเลข 10ในเมืองเวสต์ฟิลด์และไปบรรจบกับทางหลวงหมายเลข 2เพื่อข้ามแม่น้ำคอนเนตทิ คัต บนสะพานเมโมเรียลไปยังเมืองสปริงฟิลด์ทางหลวงหมายเลข 5 ยังคงมุ่งหน้าไปทางตะวันออกผ่านเมืองพาล์มเมอร์ซึ่งทางหลวงไปบรรจบกับทางหลวงหมายเลข 32 ในช่วงสั้นๆ จากนั้นมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงเหนือผ่าน เมือง วอร์เรน บรูคฟิลด์และสเปนเซอร์ไปยังเมืองวูสเตอร์ซึ่งทางหลวงตัดกับทางหลวงหมายเลข 12ทางหลวงยังคงมุ่งหน้าไปทางตะวันออกผ่านเมืองมาร์ลโบโรและเวสตันและเข้าสู่เมืองบอสตันซึ่งทางหลวงหมายเลข 5 มีการเชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 28ทางหลวงหมายเลข7 ทางหลวงหมายเลข 6และทางหลวงหมายเลข 1

เส้นทางหมายเลข 5 ถูกแทนที่ด้วยเส้นทางหมายเลข 20 ของสหรัฐอเมริกาในเกือบตลอดเส้นทาง อย่างไรก็ตาม ระหว่างเมืองพาล์มเมอร์และชรูว์สเบอรีเส้นทางหลวงได้วิ่งไปตามแนวเส้นทางที่ปัจจุบันคือเส้นทางหมายเลข 67และเส้นทางหมายเลข 9 ของรัฐแมสซาชูเซตส์นอกจากนี้ เส้นทางหมายเลข 5 ยังถูกแทนที่ด้วยทางด่วนแมสซาชูเซตส์ตลอด ทั้งเส้นทางอีกด้วย

เส้นทางหมายเลข 6

เส้นทางนิวอิงแลนด์หมายเลข 6

ที่ตั้ง	ออร์ลีนส์, แมสซาชูเซตส์ – โคลบรูค, นิวแฮมป์เชียร์

เส้นทางหมายเลข 6 ซึ่งเคยถูกเรียกว่า "เส้นทางเคปคอด-ไวท์เมาน์เทนส์" เริ่มต้นที่จุดตัดกับเส้นทางหมายเลข 3ในเมืองออร์ลีนส์ รัฐแมสซา ชูเซตส์ บนแหลมเคปคอดทางหลวงสายนี้มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกเลียบ ชายฝั่ง อ่าวเคปคอดของคาบสมุทร ผ่านเมืองเดนนิสไปยังเมืองซากามอร์ซึ่งมีถนนเชื่อมต่อกับเส้นทางหมายเลข 3ในเมืองบอร์นเส้นทางหมายเลข 6 ยังคงมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือผ่านพื้นที่ซึ่งปัจจุบันเป็น ชานเมือง ชายฝั่งทางใต้ของบอสตันทางหลวงสายหลักผ่านเมืองพลีมัธ คิงส์ ตัน เวย์มัธและควินซีเส้นทางสำรองคือเส้นทางหมายเลข 6A ซึ่งอยู่ใกล้กับ ชายฝั่ง อ่าวแมสซาชูเซตส์ระหว่างพลีมัธและควินซี ให้บริการเมืองดักซ์เบอรีและโคฮาสเซ็ตเส้นทางหมายเลข 6 ยังคงเข้าสู่บอสตัน ซึ่งทางหลวงตัดกับเส้นทางหมายเลข 1และเส้นทางหมายเลข 28และบรรจบกับปลายด้านตะวันออกของเส้นทางหมายเลข 7ทางหลวงมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือจากบอสตันไปยังเมืองโลเวลล์ซึ่งทางหลวงเลียบแม่น้ำเมอร์ริแมคเข้าสู่รัฐนิวแฮมป์เชียร์

ทางหลวงหมายเลข 6 ผ่านเมืองใหญ่ที่สุดสามแห่งของรัฐนิวแฮมป์เชียร์ ได้แก่แนชัวแมนเชสเตอร์ และ คอนคอร์ดเมืองหลวงของรัฐทางหลวงสายนี้วิ่งคู่ขนานกับทางหลวงหมายเลข 28 ระหว่างแมนเชสเตอร์และซันคุกและตัดกับทางหลวงหมายเลข 9ที่คอนคอร์ด ที่แฟรงคลินทางหลวงหมายเลข 6 บรรจบกับปลายด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 14และรวมกับทางหลวงหมายเลข 11เพื่อออกจากหุบเขาเมอร์ริแมคและผ่านใจกลางภูมิภาคทะเลสาบ ทางหลวงทั้งสองสายแยกออกไปทางเหนือของลาโคเนียและเมื่อทางหลวงหมายเลข 6 กลับไปยัง หุบเขา แม่น้ำเพมิเกวาสเซตก็วิ่งคู่ขนานกับทางหลวงหมายเลข 25จากเมเรดิธไปยังพลีมัธ ทางหลวง หมายเลข 6A เป็นเส้นทางสำรองที่ตรงกว่าจากแฟรงคลินไปยังพลีมัธผ่านบริสตอล ทางหลวงหมายเลข 6 ยังคงวิ่งผ่านเทือกเขาไวท์ เมาน์เทนส์ ซึ่งเส้นทางนี้ขึ้นไปถึงยอดเขาที่ฟรานโคเนีย น็อชทางหลวงตัดกับทางหลวงหมายเลข 18ที่ทวินเมาน์เทนและทางหลวงหมายเลข 15ที่แลงคาสเตอร์ จาก นั้นก็สิ้นสุดที่จุดสิ้นสุดร่วมกับทางหลวงหมายเลข 26ในโคลบรูค

เส้นทางหมายเลข 6 นั้นโดยทั่วไปแล้วเป็นไปตามเส้นทางของทางหลวงสหรัฐหมายเลข 6 ในปัจจุบัน จากเมืองออร์ลีนส์ไปยังเมืองซากามอร์ และเส้นทางรัฐแมสซาชูเซตส์หมายเลข 3จากเมืองซากามอร์ไปยังเมืองบอสตัน ทางหลวงสายนี้ถูกแทนที่ด้วยทางหลวงสหรัฐหมายเลข 3 จากเมืองบอสตันไปยังจุดสิ้นสุดทางเหนือ เส้นทางหมายเลข 6A ในรัฐแมสซาชูเซตส์ในปัจจุบันคือเส้นทางรัฐแมสซาชูเซตส์หมายเลข 3Aและเส้นทางหมายเลข 6A ในรัฐนิวแฮมป์เชียร์ในปัจจุบันคือเส้นทางรัฐนิวแฮมป์เชียร์หมายเลข 3A

เส้นทางหมายเลข 7

เส้นทางนิวอิงแลนด์หมายเลข 7

ที่ตั้ง	วิลเลียมส์ทาวน์ รัฐแมสซาชูเซตส์ – บอสตัน รัฐแมสซาชูเซตส์

เส้นทางหมายเลข 7 หรือเส้นทางโมฮอว์กเริ่มต้นที่เส้นแบ่งเขตแดนรัฐนิวยอร์กในเมืองแฮนค็อก รัฐแมสซาชูเซตส์ทางหลวงสายนี้เริ่มมุ่งหน้าไปทางเหนือจากเส้นแบ่งเขตแดนรัฐ และเลี้ยวไปทางตะวันออกในเมืองวิลเลียมส์ทาวน์ซึ่งเป็นจุดที่ทางหลวงสายนี้บรรจบกับเส้นทางหมายเลข 4เส้นทางหมายเลข 7 ตัดกับเส้นทางหมายเลข 8ในเมืองนอร์ทแอดัมส์และข้ามเนินเขาเบิร์กเชียร์ทางหลวงสายนี้เข้าสู่หุบเขาไพโอเนียร์ที่ เมือง กรีนฟิลด์ซึ่งเป็นจุดที่ทางหลวงสายนี้ตัดกับเส้นทางหมายเลข 2และเส้นทางหมายเลข 10และข้ามแม่น้ำคอนเนตทิ คัต ณ บริเวณสะพานเจเนอรัลเพียร์ซ ทางตะวันออกของหุบเขาแม่น้ำคอนเนตทิคัต เส้นทางหมายเลข 7 วิ่งคู่ขนานกับเส้นทางหมายเลข 32ระหว่างเมืองแอธอลและเมืองบอลด์วินวิลล์และตัดกับเส้นทางหมายเลข 12ในเมืองฟิตช์เบิร์กทางหลวงสายนี้ยังคงมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงใต้ผ่านเมืองคอนคอร์ดและเมืองเล็กซิงตันและบรรจบกับเส้นทางหมายเลข 6 เข้าสู่เมืองบอสตัน ซึ่งเป็นจุดที่ทางหลวงสาย นี้เชื่อมต่อกับเส้นทางหมายเลข 1และเส้นทางหมายเลข 28

เส้นทางหมายเลข 7 ถูกแทนที่ด้วยเส้นทางหมายเลข 2 ของรัฐแมสซาชูเซตส์เกือบตลอดทั้งสาย อย่างไรก็ตาม ทางหลวงสายนี้ได้ วิ่งเลียบ เส้นทางหมายเลข 43 ของรัฐแมสซาชูเซตส์จากจุดสิ้นสุดทางตะวันตกไปยังวิลเลียมส์ทาวน์ และวิ่งไปทางใต้ของเส้นทางหมายเลข 2 ของรัฐแมสซาชูเซตส์ในปัจจุบันจากกรีนฟิลด์ไปยังมิลเลอร์สฟอลส์

เส้นทางหมายเลข 8

เส้นทางนิวอิงแลนด์หมายเลข 8

ที่ตั้ง	สแตรตฟอร์ด รัฐคอนเนตทิคัต – วิ ลมิงตัน รัฐเวอร์มอนต์

ไฟล์ KML (แก้ไข ·ช่วยเหลือ )

แม่แบบ:ไฟล์ KML ที่แนบมา/ทางหลวงระหว่างรัฐนิวอิงแลนด์หมายเลข 8

KML ไม่ได้มาจากวิกิดาต้า

เส้นทางหมายเลข 8 หรือเส้นทางสแตรตฟอร์ด วอเตอร์เบอรี และนอร์ทแอดัมส์ เริ่มต้นที่เส้นทางหมายเลข 1ในเมืองสแตรตฟอร์ด รัฐคอนเนตทิ คัต ทางหลวงสายนี้ขนานไป กับ แม่น้ำฮูซา โทนิก จนถึงเมืองเชลตัน ซึ่งทางหลวงจะข้ามแม่น้ำไปยัง เมืองเดอร์ บีและเลียบแม่น้ำนอว์กาตักผ่านเมืองวอเตอร์เบอรีเส้นทางหมายเลข 8 วิ่งคู่ขนานไปกับเส้นทางหมายเลข 3จากเมืองวอเตอร์เบอรี ไปยังเมืองโทมาสตัน จากนั้นก็วิ่งขึ้นเหนือผ่านเมืองทอร์ริงตันไปยังเมืองวินสเต็ดซึ่งทางหลวงตัดกับเส้นทางหมายเลข 17เส้นทางหมายเลข 8 ยังคงวิ่งผ่านเนินเขาเบิร์กเชียร์ผ่านเมืองเวสต์เบคเก็ตซึ่งทางหลวงจะเชื่อมกับเส้นทางหมายเลข 5 ชั่วครู่ และเมืองดาลตันทางหลวงตัดกับเส้นทางหมายเลข 7ในเมืองนอร์ทแอดัมส์จากนั้นข้ามไปยังรัฐเวอร์มอนต์ และสิ้นสุดที่เส้นทางหมายเลข 9ในเมืองวิลมิงตัน

เส้นทางหมายเลข 8 ถูกแทนที่ด้วยเส้นทางหมายเลข 8 ของรัฐคอนเนตทิคัต เส้นทางหมายเลข 8 ของรัฐแมสซาชูเซตส์และเส้นทางหมายเลข 8 ของรัฐเวอร์มอนต์ แม้ว่าในปี พ.ศ. 2460 เส้นทางในรัฐเวอร์มอนต์จะถูกย้ายไปตาม เส้นทางหมายเลข 100ในปัจจุบัน^{[ 4 ]}

เส้นทางหมายเลข 9

เส้นทางนิวอิงแลนด์หมายเลข 9

ที่ตั้ง	เบนนิงตัน รัฐเวอร์มอนต์ – เวลส์ รัฐเมน

เส้นทางหมายเลข 9 ซึ่งเดิมชื่อเส้นทางเบนนิงตันเวลส์ เริ่มต้นที่ชายแดนรัฐนิวยอร์กในเมืองเบนนิงตัน รัฐเวอร์มอนต์เส้นทางนี้ทอดยาวไปทางตะวันตกสู่เมืองทรอย รัฐนิวยอร์ก โดยใช้เส้นทางที่เคยเป็น เส้นทางหมายเลข 9 ของรัฐนิวยอร์ก ใน ช่วงสั้นๆเส้นทางหมายเลข 9 ตัดกับเส้นทางหมายเลข 4ใจกลางเมืองเบนนิงตัน และข้ามเทือกเขากรีนเมาน์เทนส์ก่อนที่จะบรรจบกับปลายด้านเหนือของเส้นทางหมายเลข 8ในเมืองวิลมิงตันทางหลวงสายนี้ข้ามภูเขาฮอกแบ็กจากนั้นลงสู่หุบเขาแม่น้ำคอนเนตทิ คัตไปยังเมือง แบรตเทิลโบโรเส้นทางหมายเลข 9 วิ่งตามเส้นทางหมายเลข 2ผ่านเมืองในช่วงสั้นๆ ก่อนที่จะข้ามแม่น้ำเข้าสู่รัฐนิวแฮมป์เชียร์ ทางหลวงมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงเหนือผ่านเมืองคีนซึ่งเป็นจุดตัดกับเส้นทางหมายเลข 10และเส้นทางหมายเลข 12เส้นทางหมายเลข 9 วิ่งคู่ขนานกับเส้นทางหมายเลข 32ระหว่างเมืองฮิลส์โบโรและเมืองเฮนนิเกอร์ก่อนที่จะถึงเมืองหลวงของรัฐคอนคอร์ดซึ่งเป็นจุดตัดกับเส้นทางหมายเลข 6ทางหลวงยังคงวิ่งผ่านเมืองเอปซอมซึ่งเป็นจุดตัดกับเส้นทางหมายเลข 28ไปยังเมืองโดเวอร์ซึ่งเป็นจุดตัดกับ เส้นทาง หมายเลข16ทางหลวงหมายเลข 9 ข้ามแม่น้ำแซลมอนฟอลส์เข้าสู่รัฐเมนที่เมืองเบอร์วิกและสิ้นสุดทางตะวันออกที่ทางหลวงหมายเลข 1ในเมืองเวลส์บนชายฝั่งทางใต้ของรัฐเมน

เส้นทางหมายเลข 9 ถูกแทนที่ด้วยเส้นทางหมายเลข 9 ของรัฐเวอร์มอนต์ เส้นทางหมายเลข 9 ของรัฐนิวแฮมป์เชียร์และส่วนเล็ก ๆ ของเส้นทางหมายเลข 9 ของรัฐเมน

เส้นทางหมายเลข 10

เส้นทางนิวอิงแลนด์หมายเลข 10

ที่ตั้ง	โอลด์เซย์บรูค รัฐคอนเนตทิคัต – ลิตเติลตัน รัฐนิวแฮมป์เชียร์

ทางหลวงหมายเลข 10 ซึ่งกำหนดให้เป็นเส้นทางกลางนิวอิงแลนด์ เริ่มต้นที่ทางหลวงหมายเลข 1ในเมืองโอลด์เซย์บรูค รัฐคอนเนตทิ คัต ทางหลวงสายนี้มุ่งหน้าไปทางเหนือเลียบฝั่งตะวันตกของแม่น้ำคอน เนตทิคัต ผ่านเมืองมิดเดิล ทาวน์ ไปยังเมืองฮาร์ตฟอร์ดภายในเมืองหลวงของรัฐ ทางหลวงหมายเลข 10 ตัดกับทางหลวงหมายเลข 2และทางหลวงหมายเลข 3และเชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 17ไปทางตะวันตกเฉียงเหนือสู่เมือง เอวอน ทางหลวงเลี้ยวไปทางเหนือเพื่อผ่านเมืองแกรนบีและเข้าสู่รัฐแมสซาชูเซตส์ที่เมืองเซาท์วิคทางหลวงหมายเลข 10 ยังคงมุ่งหน้าไปทางเหนือผ่านเมืองเวสต์ฟิลด์ซึ่งตัดกับทางหลวงหมายเลข 5จากนั้นเบี่ยงไปทางตะวันออกเฉียงเหนือไปยังเมืองนอ ร์ทแฮมป์ตัน ทางหลวงสายนี้วิ่งคู่ขนานกับทางหลวงหมายเลข 2 ผ่านเมืองกรีนฟิลด์ซึ่งเป็นจุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 7ไปยังเมืองเบอร์นาร์ดสตันทางหลวงหมายเลข 10 ข้ามไปยังฝั่งตะวันออกของแม่น้ำคอนเนตทิ คัตที่ เมืองนอร์ทฟิลด์และมุ่งหน้าไปทางเหนือเลียบแม่น้ำเข้าสู่รัฐนิวแฮมป์เชียร์ ทางหลวงหมายเลข 10 เลี้ยวไปทางตะวันออกที่เมืองฮินส์เดลจากนั้นไปทางเหนือที่เมืองวินเชสเตอร์ไปยังเมืองคีนซึ่งเส้นทางตัดกับทางหลวงหมายเลข 9และทางหลวงหมายเลข 12 ทางหลวงสายนี้บรรจบกับทางหลวงหมายเลข 11ที่เมืองนิวพอร์ตและเชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 14ไปทางทิศตะวันตกผ่านเมืองเลบานอนก่อนจะกลับสู่หุบเขาแม่น้ำคอนเนตทิคัต ทางหลวงหมายเลข 10 วิ่งเลียบฝั่งตะวันออกของแม่น้ำผ่านเมืองออร์ฟ อร์ดไปยัง เมืองฮาเวอร์ฮิลล์ จากนั้น ทางหลวงสายนี้เชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 25ไปยังเมืองวูดส์วิลล์แล้วทางหลวงหมายเลข 10 ก็แยกออกไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือจนสิ้นสุดที่ทางหลวงหมายเลข 18ใน เมือง ลิทเทิลตัน

เส้นทางโดยทั่วไปของทางหลวงหมายเลข 10 ต่อมาได้ถูกใช้เป็นเส้นทางของทางหลวงหมายเลข 9 ของรัฐ คอนเนตทิคัต ทางหลวงหมายเลข 44 ของ สหรัฐฯ ทางหลวงหมายเลข 189 ของรัฐคอนเนตทิคั ตทางหลวงหมายเลข10 ของรัฐคอนเนตทิคัต ทางหลวงหมายเลข 10ของ รัฐแมสซาชูเซตส์ ทางหลวงหมายเลข 10 ของรัฐนิวแฮมป์เชียร์ และทางหลวงหมายเลข 302 ของสหรัฐฯส่วนทางแยกที่เชื่อมระหว่างนอร์ธฟิลด์และวินเชสเตอร์ ปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงหมายเลข 63และทางหลวงหมายเลข 119 ของรัฐนิวแฮมป์เชียร์บางส่วนของทางหลวงสายนี้ถูกแทนที่ด้วยทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 91และทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 89แล้ว

เส้นทางหมายเลข 11

เส้นทางนิวอิงแลนด์หมายเลข 11

ที่ตั้ง	แมนเชสเตอร์, เวอร์มอนต์ – บิดเดฟอร์ด, เมน

ทางหลวงหมายเลข 11 หรือที่รู้จักกันในชื่อเส้นทางแมนเชสเตอร์-บิดเดฟอร์ด เริ่มต้นที่ทางหลวงหมายเลข 4ในเมืองแมนเชสเตอร์ รัฐเวอร์มอนต์ทางหลวงสายนี้ตัดผ่านเทือกเขากรีนเมาน์เทนส์และเข้าสู่ หุบเขา แม่น้ำคอนเนตทิ คัต ที่เมืองสปริงฟิลด์ซึ่งเป็นจุดที่ทางหลวงตัดกับทางหลวงหมายเลข 2ทางหลวงหมายเลข 11 ข้ามแม่น้ำไปยังเมืองชาร์ลส์ทาวน์ รัฐนิวแฮมป์เชียร์ซึ่งเป็นจุดที่ทางหลวงตัด กับ ทางหลวงหมายเลข 12ทางหลวงทั้งสองสายมุ่งหน้าไปทางเหนือเลียบฝั่งตะวันออกของแม่น้ำคอนเนตทิคัต ไปยังเมืองแคลร์มอนต์ ซึ่งทางหลวงหมายเลข 12 แยกไปทางตะวันตกเพื่อข้ามแม่น้ำ และทางหลวงหมายเลข 11 มุ่งหน้าไปทางตะวันออกไปยังเมืองนิวพอร์ตซึ่งเป็นจุดที่ทางหลวงตัดกับทางหลวงหมายเลข 10ทางหลวงหมายเลข 11 บรรจบกับปลายด้านเหนือของทางหลวงหมายเลข 32ใน เมืองซูนา พีซึ่งเป็นจุดที่ทางหลวงโค้งไปทางเหนือรอบทะเลสาบซูนาพี ทางหลวง สายนี้เชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 14ในเมืองแอนโดเวอร์ทางหลวงทั้งสองสายมุ่งหน้าไปทางตะวันออกไปยังจุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 14 ในเมืองแฟรงคลิน ณ จุดตัดนั้น ทางหลวงหมายเลข 6A มุ่งหน้าไปทางเหนือตาม หุบเขา แม่น้ำเพมิเกวาสเซ็ตขณะที่ทางหลวงหมายเลข 6และทางหลวงหมายเลข 11 มุ่งหน้าไปทางตะวันออกเข้าสู่ เขต ทะเลสาบทางเหนือของเมืองลาโคเนียทางหลวงหมายเลข 11 แยกจากทางหลวงหมายเลข 6 และเลียบชายฝั่งทางใต้ของทะเลสาบวินนิเพซอกีไปยังเมืองอัลตันซึ่งทางหลวงตัดกับทางหลวงหมายเลข 28ทางหลวงยังคงมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงใต้ไปยังเมืองโรเชสเตอร์ซึ่งทางหลวงตัดกับทางหลวงหมายเลข 16และข้ามแม่น้ำแซลมอนฟอลส์เข้าสู่รัฐเมน ทางหลวงหมายเลข 11 ผ่านเมืองแซนฟอร์ดและอัลเฟรดระหว่างทางไปยังจุดสิ้นสุดทางตะวันออกที่ทางหลวงหมายเลข 1ในเมืองบิดเดฟอร์ด

ต่อมาได้มีการเปลี่ยนเส้นทางเป็น ทางหลวงหมายเลข 11 ของรัฐเวอร์มอนต์ ทางหลวงหมายเลข 11 ของรัฐนิวแฮมป์เชียร์ ทางหลวงหมายเลข 11 ของรัฐเมนช่วงสั้นๆจากเส้นแบ่งเขตแดนรัฐไปยังเมืองอัลเฟรด และทางหลวงหมายเลข 111 ของรัฐเมนจากเมืองอัลเฟรดไปยังเมืองบิดเดฟอร์ด

เส้นทางหมายเลข 12

เส้นทางนิวอิงแลนด์หมายเลข 12

ที่ตั้ง	นิวลอนดอน รัฐคอนเนตทิคัต – นิวพอร์ต รัฐเวอร์มอนต์

ทางหลวงหมายเลข 12 ซึ่งเดิมชื่อ "คีนเวย์" เริ่มต้นที่ทางหลวงหมายเลข 1ในเมืองนิวลอนดอน รัฐคอนเนตทิ คัตทางหลวงสายนี้เลียบฝั่งตะวันตกของแม่น้ำเทมส์ไปยัง เมืองนอร์วิช ซึ่งเป็นจุดที่ทางหลวงตัดกับทางหลวงหมายเลข 17และทางหลวงหมายเลข 32ทางหลวงหมายเลข 12 ผ่าน หุบเขา แม่น้ำควิน เนบาวก์และตัดกับทางหลวงหมายเลข 3ที่ เมืองแดเนียลสัน ก่อนเข้าสู่รัฐแมสซาชูเซตส์ ในรัฐนั้น ทางหลวงตัดกับทางหลวงหมายเลข 5ที่เมืองวูสเตอร์และผ่านเมืองลีโอมินสเตอร์ทางหลวงหมายเลข 12 เลี้ยวไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือหลังจากตัดกับทางหลวงหมายเลข 7ที่เมืองฟิตช์เบิร์กและผ่านเมืองวินเชนดอนก่อนเข้าสู่รัฐนิวแฮมป์เชียร์ ทางหลวงผ่านเมืองคีนซึ่งเป็นจุดที่ตัดกับทางหลวงหมายเลข 9และทางหลวงหมายเลข 10และไปถึง หุบเขา แม่น้ำคอนเนตทิคัตที่เมืองวอลโพล

เส้นทางหมายเลข 12 เลียบฝั่งตะวันออกของแม่น้ำไปทางเหนือผ่านเมืองชาร์ลส์ทาวน์ซึ่งเป็นจุด ที่ เส้นทางหมายเลข 11 มาบรรจบกัน ไปยังเมืองแคล ร์มอนต์จากนั้นเส้นทางจะมุ่งหน้าไปทางตะวันตกเข้าสู่เมืองเวเธอร์สฟิลด์ รัฐเวอร์มอนต์ทางหลวงสายนี้วิ่งคู่ขนานกับเส้นทางหมายเลข 2ไปทางเหนือถึงเมืองฮาร์ทแลนด์และบรรจบกับเส้นทางหมายเลข 13 ชั่วครู่ ระหว่างทางไปเมืองวูดสต็อกเส้นทางหมายเลข 12 ยังคงมุ่งหน้าไปทางเหนือถึงเมืองเบเธลซึ่งเป็นจุดที่เส้นทางมาบรรจบกับเส้นทางหมายเลข 14ไปยังเมืองหลวงของรัฐคือเมือง มอนต์ เพลียร์ระหว่างเมืองแรนดอล์ฟและนอร์ธฟิลด์เส้นทางหมายเลข 12A เป็นเส้นทางวนรอบทางตะวันตกที่ให้บริการเมืองเบรนทรีและ เมือง ร็อกซ์เบ อรี ทางหลวงสายนี้วิ่งคู่ขนานกับเส้นทางหมายเลข 18ออกจากเมืองหลวงชั่วครู่ก่อนที่จะแยกไปทางเหนือสู่เมืองฮาร์ดวิกซึ่งเป็นจุดที่เส้นทางวิ่งคู่ขนานกับเส้นทางหมายเลข 15 ชั่วครู่ เส้นทาง 12B แยกออกจากเส้นทางหลักที่ฮาร์ดวิค ในขณะที่เส้นทาง 12 วิ่งไปทางทิศตะวันออกมากขึ้นไปยังบาร์ตันซึ่งเส้นทาง 12B เริ่มใช้ถนนร่วมกับเส้นทาง 2 เส้นทาง 12B มาบรรจบกับเส้นทาง 2 และเส้นทาง 12 ที่โคเวนทรีก่อนที่เส้นทาง 12 จะสิ้นสุดทางเหนือสุดที่นิวพอร์ตจากที่นั่นเส้นทาง 2 ก็วิ่งต่อไปทางเหนือสู่ควิเบก

เส้นทางหมายเลข 12 ถูกแทนที่ด้วยเส้นทางหมายเลข 32 ของรัฐคอนเนตทิคัต จากนิวลอนดอนไปยังนอร์วิชเส้นทาง หมายเลข 12 ของรัฐคอนเนตทิคัตทางเหนือของนอร์วิช เส้นทางหมายเลข 12 ของ รัฐ แมสซาชูเซตส์เส้นทางหมายเลข 12 ของรัฐนิวแฮมป์เชียร์ และ เส้นทางหมายเลข 12 ของรัฐเวอร์มอนต์ จากแม่น้ำคอนเนตทิคัตไปยังมอนต์เพลียร์ ทางเหนือของมอนต์เพลียร์ เส้นทางหมายเลข 12 ถูกแทนที่ด้วยเส้นทางหมายเลข 14 ของรัฐเวอร์มอนต์ ไปยังฮาร์ดวิกเส้นทางหมายเลข 16 ของรัฐเวอร์มอนต์ไปยังบาร์ตัน และเส้นทางหมายเลข 5 ของสหรัฐฯไปยังนิวพอร์ต เส้นทางหมายเลข 12A ปัจจุบันคือเส้นทางหมายเลข 12A ของรัฐเวอร์มอนต์ และเส้นทางหมายเลข 12B ถูกแทนที่ด้วยเส้นทางหมายเลข 14 ของรัฐเวอร์มอนต์ นอกจากนี้ เส้นทางหมายเลข 12 ยังถูกแทนที่ในบางส่วนด้วย ทางหลวงระหว่าง รัฐหมายเลข 395 ของรัฐคอนเนตทิคัต ทางหลวงระหว่างรัฐ หมายเลข 190และทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 290ของรัฐแมสซาชูเซตส์ และทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 91และทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 89ของรัฐเวอร์มอนต์

เส้นทางหมายเลข 13

เส้นทางนิวอิงแลนด์หมายเลข 13

ที่ตั้ง	แฟร์เฮเวน รัฐเวอร์มอนต์ – ไวท์ริเวอร์จังก์ชัน รัฐเวอร์มอนต์

ทางหลวงหมายเลข 13 หรือที่รู้จักกันในชื่อ Whitehall White River Junction Way เริ่มต้นที่เส้นแบ่งเขตแดนรัฐนิวยอร์กในเมืองแฟร์เฮเวน รัฐเวอร์มอนต์ทางตะวันออกของเมืองไวท์ฮอลล์ รัฐนิวยอร์กบริเวณใจกลางเมืองแฟร์เฮเวน ทางหลวงสายนี้ตัดกับทางหลวงหมายเลข 30ซึ่งมุ่งหน้าไปทางตะวันออก และตัดกับปลายด้านใต้ของทางหลวงหมายเลข 30A ทางหลวงหมายเลข 13 และทางหลวงหมายเลข 30 วิ่งคู่ขนานกันไปจนถึงเมืองคาสเซิลตันจากนั้นทางหลวงหมายเลข 13 ก็วิ่งต่อไปยังเมืองรัตแลนด์ซึ่งทางหลวงสายนี้ตัดกับทางหลวงหมายเลข 4ทางหลวงสายนี้ข้ามเทือกเขากรี นเมาน์เทนส์ ระหว่างเมืองรัตแลนด์และเมืองบริดจ์วอเตอร์ทางหลวงหมายเลข 13 วิ่งผ่านเมืองวูดสต็อกทางตะวันออกของเมืองวูดสต็อก ทางหลวงสายนี้ไปบรรจบกับทางหลวงหมายเลข 12 ชั่วครู่ ก่อน จะสิ้นสุดทางตะวันออกที่ทางหลวงหมายเลข 2ใน เมืองไวท์ริเวอร์ จังก์ชัน

เส้นทางของทางหลวงหมายเลข 13 ถูกแทนที่ด้วยทางหลวงหมายเลข 4 ของสหรัฐอเมริกา

เส้นทางหมายเลข 14

เส้นทางนิวอิงแลนด์หมายเลข 14

ที่ตั้ง	เบอร์ลิงตัน รัฐเวอร์มอนต์ – แฟรงคลิน รัฐนิวแฮมป์เชียร์

ทางหลวงหมายเลข 14 หรือที่รู้จักกันในชื่อ Burlington Franklin Way เริ่มต้นที่ทางหลวงหมายเลข 4และทางหลวงหมายเลข 30ในเมืองเบอร์ลิงตัน รัฐเวอร์มอนต์ทางหลวงสายนี้ขนานไปกับแม่น้ำวินูสกีผ่านเทือกเขากรี นเมาน์เทนส์ ไปยังเมืองมอนต์เพลียร์ในเมืองหลวงของรัฐ ทางหลวงหมายเลข 14 บรรจบกับทางหลวงหมายเลข 12และจุดเริ่มต้นของทางหลวงหมายเลข 18ทางหลวงสองสายหลังแยกออกไปทางตะวันออกเฉียงเหนือ ในขณะที่ทางหลวงหมายเลข 14 มุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงใต้ผ่านเมืองบาร์เรซึ่งทางหลวงหมายเลข 25แยกออกไปทางตะวันออก ทางหลวงหมายเลข 14 มุ่งหน้าไปทางใต้ผ่านเมืองรอยัลตันและไปทางตะวันออกเฉียงใต้ไปยังไวท์ริเวอร์จังก์ชันซึ่งทางหลวงตัดกับทางหลวงหมายเลข 2ทางหลวงข้ามแม่น้ำคอนเนตทิ คัต ไปยังเมืองเลบานอน รัฐนิวแฮมป์เชียร์ซึ่งทางหลวงวิ่งคู่ขนานไปกับทางหลวงหมายเลข 10ทางหลวงมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงใต้ผ่านเมืองคานาอันและแดนเบอรีไปยังเมืองแอนโดเวอร์ ทางหลวงหมายเลข 14 บรรจบกับทางหลวงหมายเลข 11 ทางตะวันออกจากแอนโดเวอร์ไปยังจุดสิ้นสุดทางตะวันออกของทางหลวงหมายเลข11 ใน เมืองแฟรงคลินที่ทางหลวงหมายเลข 6และทางหลวงหมายเลข 6A

ทางหลวงหมายเลข 14 ถูกแทนที่ด้วยทางหลวงหมายเลข 2 ของสหรัฐฯ ทางหลวงหมายเลข 14 ของรัฐเวอร์มอนต์และทางหลวงหมายเลข 4 ของสหรัฐฯส่วนทางหลวงสองสายแรกนั้นก็ถูกแทนที่ด้วยทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 89 ในเวลาต่อมา

เส้นทางหมายเลข 15

เส้นทางนิวอิงแลนด์หมายเลข 15

ที่ตั้ง	วินูสกี รัฐเวอร์มอนต์ – โฮลตัน รัฐเมน

ทางหลวงหมายเลข 15 ซึ่งเรียกกันว่า "เส้นทางเบอร์ลิงตัน-แบงกอร์" ไม่ได้เริ่มต้นที่เมืองเบอร์ลิงตันแต่เริ่มต้นทางเหนือเล็กน้อยที่ทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 4และทางหลวงหมายเลข 30ในเมืองวินูสกีทางหลวงสายนี้มุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงเหนือผ่าน เมือง เคมบริดจ์และเลียบแม่น้ำลาโมอิลล์ ผ่าน เทือกเขา กรีนเมาน์เทนส์และผ่าน เมืองมอร์ริสวิลล์ ทางหลวงหมายเลข 15 ตัดกับปลายด้านใต้ของทางหลวงหมายเลข 12A และวิ่งคู่ ขนาน กับทางหลวงหมายเลข 12ในเมืองฮาร์ดวิก ช่วงสั้นๆ ทางหลวงสายนี้ไปบรรจบกับทางหลวงหมายเลข 18ในเมืองแดน วิลล์ ทางหลวงทั้งสองสายผ่านเมืองเซนต์จอห์นส์เบอรีซึ่งตัดกับทางหลวงหมายเลข 2ก่อนที่จะแยกออกไป ทางหลวงหมายเลข 15 ยังคงมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงเหนือ ผ่านเมือง ลูเนนเบิร์กก่อนที่จะข้ามแม่น้ำคอนเนต ทิคัต เข้าสู่เมืองแลงแคสเตอร์ รัฐนิวแฮมป์เชียร์ซึ่งทางหลวงตัดกับทางหลวงหมายเลข 6ทางหลวงมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงใต้ผ่านเทือกเขาไวท์เมาน์ เทนส์ ไปยังเมืองกอร์แฮมซึ่งทางหลวงตัดกับทางหลวงหมายเลข 16และเลียบแม่น้ำแอนดรอสคอก กิน เข้าสู่รัฐเมน

เส้นทางหมายเลข 15 บรรจบกับเส้นทางหมายเลข 26ระหว่างเบเธลและนิวรีและออกจากหุบเขาแม่น้ำแอนดรอสคอกกินที่ดิกซ์ฟิลด์ทางหลวงสายนี้วิ่งผ่านฟาร์มิงตันและเข้าสู่ หุบเขา แม่น้ำเคน เนเบค ที่ นอร์ริด จ์วอกซึ่งเป็นจุดที่เส้นทางไปบรรจบกับเส้นทางหมายเลข 20ไปยังสโกว์เฮแกนเส้นทางหมายเลข 15 ผ่านพิตต์สฟิลด์และนิวพอร์ตก่อนถึงแบงกอร์ ซึ่งเป็น จุดที่ทางหลวงเชื่อมต่อกับเส้นทางหมายเลข 1ในขณะที่เส้นทางหมายเลข 1 มุ่งหน้ากลับไป ทางทิศ ตะวันออกเฉียงเหนือในทั้งสองทิศทาง เส้นทางหมายเลข 15 มุ่งหน้าไปทางเหนือผ่าน หุบเขา แม่น้ำเพนอบสก็อตผ่านมิลฟอร์ดและเอนฟิลด์ทางหลวงออกจากหุบเขาเพนอบสก็อตที่แมตตาวัมเคกและโค้งไปทางตะวันออกเฉียงเหนือผ่านไอส์แลนด์ฟ อลส์ เส้นทางหมายเลข 15 ผ่านโฮลตันซึ่งเป็นจุดที่ทางหลวงตัดกับเส้นทางหมายเลข 24ก่อนเข้าสู่รัฐนิวบรันสวิก

เส้นทางหมายเลข 15 ถูกแทนที่ด้วยเส้นทางหมายเลข 15 ของรัฐเวอร์มอนต์และเส้นทางหมายเลข 2 ของสหรัฐอเมริกาต่อมาทางหลวงสายนี้ก็ถูกแทนที่ด้วย ทางหลวงระหว่าง รัฐหมายเลข 95ระหว่างเมืองแบนกอร์และเมืองโฮลตัน

เส้นทางหมายเลข 16

เส้นทางนิวอิงแลนด์หมายเลข 16

ที่ตั้ง	พอร์ตสมัธ, นิวแฮมป์เชียร์ – เออร์รอล, นิวแฮมป์เชียร์

ทางหลวงหมายเลข 16 หรือถนนฝั่งตะวันออก เริ่มต้นที่ทางหลวงหมายเลข 1ในเมืองพอร์ตสมัธ รัฐนิวแฮมป์เชียร์ทางหลวงสายนี้มุ่งหน้าไปทางเหนือทางฝั่งตะวันตกของแม่น้ำปิสคาตาก วา และแม่น้ำแซลมอนฟอลส์และตัดกับทางหลวงหมายเลข 9ในเมืองโดเวอร์และทางหลวงหมายเลข 11ในเมืองโรเชสเตอร์ทางหลวงหมายเลข 16 ผ่านทางฝั่งตะวันออกของเขตทะเลสาบซึ่งทางหลวงสายนี้รับปลายทางด้านเหนือของทางหลวงหมายเลข 28ที่เมืองออสซิพีและเชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 25ทางหลวงสายนี้วิ่งคู่ขนานกับทางหลวงหมายเลข 18จากเมืองคอนเวย์ไปยังเมืองเกลนจากนั้นข้ามเทือกเขาไวท์ เมาน์เทนส์ ที่ช่องเขาพิงค์แฮมทางด้านตะวันออกของภูเขาวอชิงตันทางหลวงหมายเลข 16 ตัดกับทางหลวงหมายเลข 15ในเมืองกอร์แฮมและผ่านเมืองเบอร์ลินก่อนที่จะถึงจุดสิ้นสุดทางเหนือที่ทางหลวงหมายเลข 26ที่เมืองเออร์รอล

เส้นทางหมายเลข 16 ถูกแทนที่ด้วย เส้นทางหมายเลข 16 ของรัฐนิวแฮมป์เชียร์

เส้นทางหมายเลข 17

เส้นทางนิวอิงแลนด์หมายเลข 17

ที่ตั้ง	เอเกรมอนต์, แมสซาชูเซตส์ – สโตนิงตัน, คอนเนตทิคัต

ทางหลวงหมายเลข 17 หรือเส้นทางเวสเตอร์ลี เริ่มต้นที่ชายแดนรัฐนิวยอร์กในเมืองเอเกรมอนต์ รัฐแมสซาชูเซตส์ทางหลวงสายนี้มุ่งหน้าไปทาง ตะวันออกไปยังเมือง เกรตแบร์ริงตันจากนั้นจึงวิ่งตามทางหลวงหมายเลข 4 ไปทางใต้ เข้าสู่รัฐคอนเนตทิคัต ที่เมืองนอร์ทคานาอันทางหลวงหมายเลข 17 แยกจากทางหลวงหมายเลข 4 และมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงใต้ผ่านเมืองวินสเต็ดและแคนตันไปยังเมืองฮาร์ตฟอร์ดทางหลวงสายนี้เชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 2และทางหลวงหมายเลข 3เพื่อข้ามแม่น้ำคอนเนตทิ คัต บนสะพานบัลเคลีย์ในเมืองอีสต์ฮาร์ตฟอร์ดทางหลวงหมายเลข 17 แยกไปทางตะวันออกเฉียงใต้จากทางหลวงหมายเลข 3 ผ่านเมืองมาร์ลโบโรและคอลเชสเตอร์ทางหลวงสายนี้วิ่งคู่ ขนาน กับทางหลวงหมายเลข 32 ชั่วครู่ผ่านเมืองนอร์วิชซึ่งทางหลวงทั้งสองสายตัด กับ ทางหลวงหมายเลข 12ทางหลวงหมายเลข 17 ยังคงมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงใต้จากเมืองนอร์วิชไปยังจุดสิ้นสุดทางตะวันออกที่ทางหลวงหมายเลข 1ในเมืองสโตนิงตัน รัฐคอนเนตทิคัตซึ่งอยู่ทางตะวันตกของเมืองเวสเตอร์ลี รัฐโรดไอส์แลนด์

เส้นทางหมายเลข 17 ถูกแทนที่ด้วยเส้นทางหมายเลข 23 ของรัฐแมสซาชูเซตส์เส้นทางหมายเลข 7 ของสหรัฐอเมริกา เส้นทางหมายเลข 44 ของสหรัฐอเมริกาและเส้นทางหมายเลข 2 ของรัฐคอนเนตทิคัต

เส้นทางหมายเลข 18

เส้นทางนิวอิงแลนด์หมายเลข 18

ที่ตั้ง	มอนต์เพลียร์ รัฐเวอร์มอนต์ – พอร์ตแลนด์ รัฐเมน

เส้นทางหมายเลข 18 ซึ่งกำหนดให้เป็นเส้นทางครอว์ฟอร์ด น็อตช์ (Crawford Notch Way) เริ่มต้นที่เส้นทางหมายเลข 12และเส้นทางหมายเลข 14ในเมืองมอนต์เพลียร์ รัฐเวอร์มอนต์ ทางหลวง ทั้งสามสายผ่านเมืองหลวงของรัฐ จากนั้นเส้นทางหมายเลข 14แยกออกไปทางตะวันออกเฉียงใต้ไปยังเมืองบาร์เรและเส้นทางหมายเลข 12แยกออกไปทางเหนือไปยังเมืองฮาร์ดวิกเส้นทางหมายเลข 18 มุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงเหนือและบรรจบกับเส้นทางหมายเลข 15ที่เมืองแดนวิลล์เพื่อวิ่งผ่านเมืองเซนต์จอห์นส์เบอ รี ซึ่งทางหลวงเหล่านี้ตัดกับเส้นทางหมายเลข 2 ทางตะวันออกของเมือง เส้นทางหมายเลข 18 แยกออกไปทางตะวันออกเฉียงใต้เพื่อข้ามแม่น้ำคอนเนตทิ คัต เข้าสู่รัฐนิวแฮมป์เชียร์ที่ เมือง วอเตอร์ฟอร์ดทางหลวงสายนี้บรรจบกับปลายด้านเหนือของเส้นทางหมายเลข 10ที่เมืองลิทเทิลตันและตัดกับเส้นทางหมายเลข 6ในเมืองทวินเมาน์เทน เส้นทางหมายเลข 18 ตัดผ่านเทือกเขาไวท์ เมาน์เทนส์ โดยผ่านช่องเขาครอว์ฟอร์ดจากนั้นเลียบแม่น้ำซาโคไปยัง เมือง คอนเวย์ทางเหนือของเมืองคอนเวย์ เส้นทางนี้จะวิ่งคู่ขนานไปกับเส้นทางหมายเลข 16และเส้นทางหมายเลข 28เส้นทางนี้จะเลียบแม่น้ำเข้าสู่รัฐเมนโดยวิ่งคู่กับเส้นทางหมายเลข 28 ซึ่งสิ้นสุดที่เส้นแบ่งเขตแดนของรัฐ จากนั้นผ่านเมืองบริดจ์ตันและเนเปิลส์ก่อนจะไปสิ้นสุดทางตะวันออกที่เส้นทางหมายเลข 1ในเมืองพอร์ตแลนด์

เส้นทางหมายเลข 18 ถูกแทนที่ด้วยเส้นทางหมายเลข 2 ของสหรัฐฯ เส้นทางหมายเลข 18 ของรัฐเวอร์มอนต์ เส้นทางหมายเลข 18 ของรัฐนิวแฮมป์เชียร์และเส้นทางหมายเลข 302 ของสหรัฐฯ

เส้นทางหมายเลข 20

เส้นทางนิวอิงแลนด์หมายเลข 20

ที่ตั้ง	บรันสวิก รัฐเมน – แจ็กแมน รัฐเมน

ทางหลวงหมายเลข 20 ซึ่งเดิมชื่อทางหลวงพอร์ตแลนด์-ควิเบก ไม่ได้เริ่มต้นที่เมืองพอร์ตแลนด์ แต่เริ่มต้นที่ทางหลวงหมายเลข 1ในเมืองบรุนส์วิก รัฐเมนทางหลวงสายนี้มุ่งหน้าไปทางเหนือสู่ เมือง การ์ดิเนอร์ซึ่งเป็นจุดที่ทางหลวงเริ่มเลียบแม่น้ำเคนเนเบ ค ทางหลวงหมายเลข 20 ผ่านเมืองออกัสตาและวอเตอร์วิลล์ไปยังเมืองสโกว์เฮแกน จาก นั้นทางหลวงสายนี้ไปบรรจบกับทางหลวงหมายเลข 15ทางตะวันตกสู่เมืองนอร์ริดจ์วอกแล้วจึงเลี้ยวไปทางเหนืออีกครั้งเพื่อเลียบแม่น้ำเคนเนเบคไปยังเมืองควิเบก ทางหลวงหมายเลข 20 ออกจากแม่น้ำทางเหนือของเมืองคาราทังค์และสิ้นสุดทางเหนือสุดที่ชายแดนแคนาดาทางเหนือของเมืองแจ็กแมนจากนั้นถนนก็มุ่งหน้าต่อไปยังเมืองควิเบก

เส้นทางหมายเลข 20 ถูกแทนที่ด้วยเส้นทางหมายเลข 201 ของสหรัฐอเมริกา

เส้นทางหมายเลข 24

เส้นทางนิวอิงแลนด์หมายเลข 24

ที่ตั้ง	กาเลส์ รัฐเมน – มาดาวาสกา รัฐเมน

เดิมทีทางหลวงหมายเลข 24 ตั้งใจจะเชื่อมต่อเมืองบรันสวิกและกรีนวิลล์ รัฐเมนแต่กลับเริ่มต้นที่เมืองกาเลส์ซึ่ง เป็นจุดที่ ทางหลวงหมายเลข 1ตัดผ่านเข้าสู่รัฐนิวบรันสวิก ทางหลวงสายนี้มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกเลียบแม่น้ำเซนต์ครอย ซ์ ผ่านเมืองพรินซ์ตันทางหลวงหมายเลข 24 ยังคงมุ่งหน้าไปทางเหนือ ผ่านเมือง ท็อปส์ฟิลด์และแดนฟอร์ธไปยังเมืองโฮลตันซึ่งเป็นจุดที่ทางหลวงตัดกับทางหลวงหมายเลข 15ทางหลวงยังคงผ่านเมืองต่างๆ ในเทศมณฑลอารูสตูก ได้แก่ มาร์สฮิลล์เพรสค์ไอล์และคาริบูทางหลวงหมายเลข 24 เริ่มขนานไปกับแม่น้ำเซนต์จอห์นที่ เมือง แวนบูเรนทางหลวงเลียบแม่น้ำไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือผ่านเมืองแกรนด์ไอล์ไปยังเมืองมาดาวาสกาซึ่งเป็นจุดสิ้นสุดของทางหลวงที่จุดข้ามแม่น้ำเข้าสู่เมืองเอ็ดมันด์สตัน รัฐนิวบรันสวิก

ปัจจุบันเส้นทางหมายเลข 24 เป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางหมายเลข 1 ของสหรัฐอเมริกาโดย สมบูรณ์แล้ว

เส้นทางหมายเลข 25

เส้นทางนิวอิงแลนด์หมายเลข 25

ที่ตั้ง	บาร์เร รัฐเวอร์มอนต์ – พอร์ตแลนด์ รัฐเมน

ทางหลวงหมายเลข 25 หรือเส้นทางมอนต์เพลียร์-พอร์ตแลนด์ ไม่ได้เริ่มต้นที่เมืองหลวงของรัฐเวอร์มอนต์ แต่เริ่มต้นทางตะวันออกที่ทางหลวงหมายเลข 14ในเมืองบาร์เรทางหลวงสายสำรองหมายเลข 25A แยกออกไปทางตะวันออกเฉียงใต้จากเส้นทางหลักในเมืองออเรนจ์เส้นทางหลักมุ่งหน้าไปทางตะวันออกต่อจนถึงเมืองเวลส์ริเวอร์ซึ่งทางหลวงตัดกับทางหลวงหมายเลข 2และข้ามแม่น้ำคอนเนตทิคัต จากเมืองวูดส์วิลล์ รัฐนิวแฮมป์เชียร์ทางหลวงวิ่งคู่ขนานไปทางใต้กับทางหลวงหมายเลข 10ไปยังเมืองฮาเวอร์ฮิลล์ทางหลวงหมายเลข 25A ตัดกับทางหลวงหมายเลข 2 ในเมืองแบรดฟอร์ด รัฐเวอร์มอนต์และข้ามแม่น้ำไปยังเมืองเพียร์มอนต์ รัฐนิวแฮมป์เชียร์จากนั้นไปบรรจบกับทางหลวงหมายเลข 10 ทางเหนือเพื่อเชื่อมต่อกับเส้นทางหลักอีกครั้งที่เมืองฮาเวอร์ฮิลล์ ทางหลวงหมายเลข 25 มุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงใต้ผ่านเมืองวอร์เรนไปยังเมืองพลีมัธโดยไปบรรจบกับทางหลวงหมายเลข 6A ในช่วงไม่กี่ไมล์สุดท้ายเพื่อเชื่อมต่อกับเส้นทางหลักของทางหลวงหมายเลข 6A คือทางหลวงหมายเลข 6 อีกครั้ง เส้นทางหมายเลข 25 บรรจบกับเส้นทางหมายเลข 6 ผ่านเขตทะเลสาบไปยัง เมือง เมเรดิธจากนั้นเส้นทางหมายเลข 25 มุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงเหนือทางเหนือของทะเลสาบวินนิเพซอกีไปยังเมืองออสซิพีที่นั่น ทางหลวงสายนี้บรรจบกับเส้นทางหมายเลข 16 ชั่วครู่ ก่อนที่จะแยกออกไปทางตะวันออกเข้าสู่รัฐเมน เส้นทางหมายเลข 25 ผ่านเมืองคอร์นิชสแตนดิชและเวสต์บรูคระหว่างทางไปยังจุดสิ้นสุดทางตะวันออกที่เส้นทางหมายเลข 1ในเมืองพอร์ตแลนด์

เส้นทางหมายเลข 25 ถูกแทนที่ด้วยเส้นทางหมายเลข 302 ของสหรัฐอเมริกา เส้นทางหมายเลข 25 ของรัฐนิวแฮมป์เชียร์ ส่วนใหญ่ และเส้นทางหมายเลข 25 ของรัฐเมนส่วนเส้นทางหมายเลข 25A ถูกแทนที่ด้วยเส้นทางหมายเลข 25 ของรัฐเวอร์มอนต์ และเส้นทางหมายเลข 25 ของ รัฐนิวแฮมป์เชียร์บางส่วน

เส้นทางหมายเลข 26

เส้นทางนิวอิงแลนด์หมายเลข 26

ที่ตั้ง	พอร์ตแลนด์ รัฐเมน – โคลบรูค รัฐนิวแฮมป์เชียร์

เส้นทางหมายเลข 26 หรือที่รู้จักกันในชื่อเส้นทางดิกซ์วิลล์น็อช เริ่มต้นที่เส้นทางหมายเลข 1ในเมืองพอร์ตแลนด์ รัฐเมนทางหลวงสายนี้มุ่งหน้าไปทางเหนือผ่านเมืองเกรย์โปแลนด์และนอร์เวย์เส้นทางหมายเลข 26 โค้งไปทางตะวันตกไปยังเมืองเบเธลซึ่งเป็นจุดที่ทางหลวงสายนี้บรรจบกับเส้นทางหมายเลข 15เลียบแม่น้ำแอนดรอสคอก กิน ไปยังเมืองนิวรีทางหลวงสายนี้ยังคงมุ่งหน้าไปทางตะวันตกเฉียงเหนือเข้าสู่รัฐนิวแฮมป์เชียร์ ซึ่งเป็นจุดที่ทางหลวงสายนี้บรรจบกับปลายด้านเหนือของเส้นทางหมายเลข 16ที่เมืองเออร์รอล เส้นทางหมายเลข 26 ข้ามเทือกเขาไวท์ เมาน์เทนส์ ที่ดิกซ์วิลล์น็อชก่อนที่จะสิ้นสุดทางเหนือที่เส้นทางหมายเลข 6ที่ เมือง โคลบรู ค ริมแม่น้ำคอนเนตทิคัต

เส้นทางหมายเลข 26 ถูกแทนที่ด้วยเส้นทางหมายเลข 26 ของรัฐเมนและ เส้นทางหมายเลข 26 ของรัฐนิวแฮมป์เชียร์

เส้นทางหมายเลข 28

เส้นทางนิวอิงแลนด์หมายเลข 28

ที่ตั้ง	แวร์แฮม รัฐแมสซาชูเซตส์ – คอนเวย์ รัฐนิวแฮมป์เชียร์

เส้นทางหมายเลข 28 เริ่มต้นที่เส้นทางหมายเลข 3เลียบอ่าว Buzzardsในเมือง Wareham รัฐแมสซาชูเซตส์ทางหลวงมุ่งหน้าไปทางเหนือผ่านตอนในของรัฐแมสซาชูเซตส์ตะวันออกเฉียงใต้ผ่านเมือง MiddleboroughและBrocktonในบอสตันเส้นทางหมายเลข 28 เชื่อมต่อกับเส้นทางหมายเลข 1เส้นทางหมายเลข 5เส้นทางหมายเลข 6และเส้นทางหมายเลข 7ทางหลวงผ่านเมือง Readingและข้ามแม่น้ำ Merrimackที่เมือง Lawrenceก่อนเข้าสู่รัฐนิวแฮมป์เชียร์ เส้นทางหมายเลข 28 ผ่านเมือง Derryก่อนถึงเมือง Manchesterจากนั้นทางหลวงจะวิ่งคู่ขนานกับเส้นทางหมายเลข 6ไปยังเมือง Suncookทางหลวงตัดกับเส้นทางหมายเลข 9ที่เมือง Epsomและเส้นทางหมายเลข 11ที่เมือง Altonและผ่านฝั่งตะวันออกของทะเลสาบ Winnipesaukeeก่อนถึงเส้นทางหมายเลข 16ที่เมือง Ossipeeโดยวิ่งตามเส้นทางนั้นผ่านเมือง Tamworth , AlbanyและConwayก่อนที่จะตัดกับเส้นทางหมายเลข 18และวิ่งคู่ขนานไปจนถึงเส้นแบ่งเขตแดนรัฐกับรัฐเมนใกล้เมือง Fryeburgซึ่งเป็นจุดสิ้นสุด^{[ 5 ]}

ถนนหมายเลข 28 ถูกแทนที่ด้วยถนนหมายเลข 28 ของรัฐแมสซาชูเซตส์และถนนหมายเลข 28 ของรัฐนิวแฮมป์เชียร์เป็น ส่วนใหญ่

เส้นทางหมายเลข 30

เส้นทางนิวอิงแลนด์หมายเลข 30

ที่ตั้ง	พอลท์นีย์, เวอร์มอนต์ – อัลเบิร์ก, เวอร์มอนต์

ทางหลวงหมายเลข 30 หรือที่รู้จักกันในชื่อเส้นทางเวอร์เจนเนส-แฟร์เฮเวน เริ่มต้นที่ชายแดนรัฐนิวยอร์กในเมืองพอลท์นีย์ รัฐเวอร์มอนต์ ทางหลวงสายนี้มุ่งหน้าไปทางเหนือเลียบฝั่งตะวันออกของแม่น้ำพอลท์นีย์ไปยังทางหลวงหมายเลข 13ที่แฟร์เฮเวนจากนั้น เส้นทางสำรองของทางหลวงหมายเลข 30A ก็มุ่งหน้าไปทางเหนือจากเมืองนั้นผ่านเมืองออร์เวลล์และแอดดิสันในขณะที่ทางหลวงหมายเลข 30 บรรจบกับทางหลวงหมายเลข 13 ไปทางตะวันออกไปยังเมืองคาสเซิลตันซึ่งทางหลวงจะเลี้ยวไปทางเหนือผ่านเมืองซัดเบอรีและคอร์นวอลล์ไปยัง เมืองมิด เดิลเบอรีที่นั่น ทางหลวงหมายเลข 30 วิ่งคู่ขนานกับทางหลวงหมายเลข 4ไปยังเวอร์เจนเนสซึ่งทางหลวงหมายเลข 30A กลับมาบรรจบกับเส้นทางหลักอีกครั้ง ทางหลวงหมายเลข 30 และทางหลวงหมายเลข 4 มุ่งหน้าไปทางเหนือเลียบฝั่งตะวันออกของทะเลสาบแชมเพลนไปยังเมืองเบอร์ลิงตันและวินูสกีซึ่งทางหลวงทั้งสองสายนี้บรรจบกับปลายด้านตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 14และทางหลวงหมายเลข 15ตามลำดับ ใกล้กับเมืองคอลเชสเตอร์ ทางหลวงหมายเลข 30 แยกไปทางตะวันตกเฉียงเหนือจากทางหลวงหมายเลข 4 และวิ่งไปตามความยาวของเขตแกรนด์ไอล์เคาน์ตี ที่เมืองอัลเบิร์กเส้นทางหมายเลข 30 จะมุ่งหน้าไปทางเหนือจนสุดทางที่ชายแดนแคนาดา ขณะที่เส้นทางแยกหมายเลข 30B จะมุ่งหน้าไปทางตะวันตกสู่เมืองรูเซสพอยต์ รัฐนิวยอร์ก

เส้นทางหมายเลข 30 ส่วนใหญ่ถูกแทนที่ด้วยถนนท้องถิ่นระหว่างเมืองพอลท์นีย์และแฟร์เฮเวน จากนั้นก็เป็นเส้นทาง หลวง หมายเลข 4 ของสหรัฐฯเส้นทางหลวงหมายเลข 30 ของรัฐเวอร์มอนต์ เส้นทางหลวงหมายเลข 7 ของสหรัฐฯ เส้นทางหลวงหมายเลข 2 ของสหรัฐฯและ เส้นทางหลวง หมายเลข225 ของรัฐเวอร์มอนต์เส้นทางหลวงหมายเลข 30A ถูกแทนที่ด้วยเส้นทางหลวงหมายเลข 22A ของรัฐเวอร์มอนต์และเส้นทางหลวงหมายเลข 30B ถูกแทนที่ด้วยเส้นทางหลวงหมายเลข 2 ของสหรัฐฯ

เส้นทางหมายเลข 32

เส้นทางนิวอิงแลนด์หมายเลข 32

ที่ตั้ง	โกรตัน รัฐคอนเนตทิคัต – ซูนาพี รัฐนิวแฮมป์เชียร์

เส้นทางหมายเลข 32 หรือเส้นทางทะเลสาบซูนาพี เริ่มต้นที่เส้นทางหมายเลข 1ในเมืองโกรตัน รัฐคอนเนตทิ คัตทางหลวงสายนี้เลียบไปตามฝั่งตะวันออกของแม่น้ำเทมส์ไปยัง เมืองนอร์วิช ซึ่งเป็นจุด ที่ทางหลวงตัดกับเส้นทางหมายเลข 12และเส้นทางหมายเลข 17เส้นทางหมายเลข 32 มุ่งหน้าไปทางเหนือผ่านเมืองวิลลิแมน ติก ซึ่งเป็นจุดที่เส้นทางตัดกับเส้นทางหมายเลข 3และออกจากรัฐคอนเนตทิคัตหลังจากผ่านเมืองสแตฟฟอร์ดสปริงส์ทางหลวงสายนี้ยังคงมุ่งหน้าไปยังเมืองพาล์มเมอร์ รัฐแมสซาชูเซตส์ซึ่งเป็นจุดที่เส้นทางตัดกับเส้นทางหมายเลข 5เส้นทางหมายเลข 32 มุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงเหนือผ่านเมืองแวร์แอนด์บาร์เรจากนั้นไปทางตะวันตกเฉียงเหนือผ่านเมืองปีเตอร์แชมไปยังเมืองแอธอลทางหลวงสายนี้เชื่อมต่อกับเส้นทางหมายเลข 7ไปทางตะวันออกไปยัง เมือง บอลด์วินวิลล์จากนั้นมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงเหนือผ่านเมืองวินเชนดอนซึ่งเป็นจุดที่ทางหลวงตัดกับเส้นทางหมายเลข 12อีกครั้ง เข้าสู่รัฐนิวแฮมป์เชียร์ เส้นทางหมายเลข 32 มุ่งหน้าผ่านเมืองปีเตอร์โบโรไปยังเมืองฮิลส์โบโรซึ่งเป็นจุดที่ทางหลวงตัดกับเส้นทางหมายเลข 9ทางหลวงทั้งสองสายวิ่งคู่ขนานไปยังเฮนนิเกอร์จากนั้นทางหลวงหมายเลข 32 จะแยกออกไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือไปยังนิวเบอรีจากนั้นทางหลวงจะวิ่งเลียบฝั่งตะวันตกของทะเลสาบซูนาพีไปจนสุดทางที่ทางหลวงหมายเลข 11ที่ซูนาพี

เส้นทางหมายเลข 32 ถูกแทนที่ด้วยเส้นทางหมายเลข 12 ของรัฐคอนเนต ทิคัต , เส้นทางหมายเลข 32 ของรัฐ คอนเนตทิคัต, เส้นทางหมายเลข 32ของ รัฐแมสซาชูเซตส์ , เส้นทางหมายเลข 202 ของสหรัฐอเมริกา , เส้นทางหมายเลข 114 ของรัฐนิวแฮมป์เชียร์ , เส้นทางหมายเลข 103 ของรัฐนิวแฮมป์เชียร์และ เส้นทางหมายเลข 103B ของรัฐนิวแฮมป์เชียร์

เส้นทางของรัฐ

คอนเนตทิคัต

เส้นทางหลัก
เส้นทาง	จาก	ผ่าน	ถึง	การกำหนดสมัยใหม่	หมายเหตุ
101	เซาท์แชปลิน	แชปลิน - ฟีนิกซ์วิลล์ - พอมเฟร็ต - พัตนาม	อีสต์พัตนัม	เส้นทางหมายเลข 198 , ทางหลวงสหรัฐ หมายเลข 44
102	นิวลอนดอน		โคลเชสเตอร์	เส้นทางหมายเลข 85
103	เซ็นทรัลวิลเลจ		เส้นแบ่งเขต โรดไอแลนด์ที่สเตอร์ลิง	เส้นทางหมายเลข 14
104	พอร์ตแลนด์		กลาสตันเบอรี	เส้นทางหมายเลข 17
105	เอนฟิลด์		สแตฟฟอร์ด สปริงส์	เส้นทางหมายเลข 190	ปี 1930: ขยายเส้นทางไปจนถึง เส้นแบ่งเขตแดนรัฐ แมสซาชูเซตส์ที่เมืองยูเนียนโดยรวมเอาเส้นทางหมายเลข 149 ในช่วงแรก (ปัจจุบันคือเส้นทางหมายเลข 190และเส้นทางหมายเลข 171 ) เข้าไว้ด้วยกัน
106	คลินตัน		ฮิกกานัม	เส้นทางหมายเลข 81
107	ทัลคอตต์วิลล์	ร็อกวิลล์	แอชฟอร์ด	เส้นทางหมายเลข 74
108	แมนเชสเตอร์	ร็อกวิลล์	เส้นแบ่ง เขตแมสซาชูเซตส์ที่ซอมเมอร์ส	ถนนนิวสเตทโรด, ถนนโทลแลนด์เทิร์นไพค์, ทางหลวงหมายเลข 83
109	โคเวนทรี		อีสต์ฟอร์ด	สหรัฐอเมริกา 44
110	ฮาร์ตฟอร์ด	วินด์เซอร์	ซัฟฟิลด์	เส้นทางหมายเลข 159 , เส้นทางหมายเลข 75 , ถนนเมเปิลตัน	ปี 1929: ปรับแนวเส้นทางใหม่ให้สอดคล้องกับเส้นทางหลวงหมายเลข 159 ในปัจจุบันทั้งหมด
111	มิลเดล	เมอริเดน - มิดเดิลทาวน์	มาร์ลโบโรห์	เส้นทาง 322 เส้นทาง 66	ปี 1926: ขยายไปยังเมืองวินด์แฮม
112	มิดเดิลทาวน์	เดอร์แฮม	กิลฟอร์ด	เส้นทางหมายเลข 17 เส้นทาง หมายเลข 77
113	ทอมัสตัน	เพลนวิลล์ - นิวบริเตน	ฮาร์ตฟอร์ด	เส้นทาง 372 , ทางหลวงรัฐ 555 , เส้นทาง 71 , เส้นทาง 173 , ทางหลวงรัฐ 529 , ถนนนิวบริเตน	ปี 1926: ตัดเส้นทางจากทอมัสตันเป็นเพลนวิลล์
114	เดอร์แฮม		นิวเฮเวน	เส้นทางหมายเลข 17
115	วีท็อก		เวสต์ฮาร์ตฟอร์ด	เส้นทางหมายเลข 185
116	ฟาร์มิงตัน	เอวอน	แกรนบี้	เส้นทางหมายเลข 10
117	แซนดี้ฮุค	ดาร์บี้	นิวเฮเวน	เส้นทางหมายเลข 34
118	นิวเฮเวน		มิลเดล	เส้นทางหมายเลข 10
119	แดนเบอรี		รถไฟสายนิวยอร์ก ที่ สถานีแดนเบอรี	สหรัฐอเมริกา 6	ปี 1926: ถูกยึดครองโดยกองทัพสหรัฐฯ กองที่ 6
120	นอว์กาทัก		นิวเฮเวน	เส้นทางหมายเลข 63
121	นอร์ทคานาอัน	เลควิลล์	เส้นทางนิวยอร์ก ที่ นอร์ทคานาอัน	สหรัฐอเมริกา 44
122	บริดจ์พอร์ต	สเต็ปนีย์	นิวทาวน์	เส้นทาง 111 เส้นทาง 25
123	สะพานคอร์นวอลล์	ทอร์ริงตัน	แคนตัน	เส้นทางหมายเลข 4 , ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 202
124	บริดจ์พอร์ต		แดนเบอรี	เส้นทางหมายเลข 58 , เส้นทางหมายเลข 302 , เส้นทางหมายเลข 53
125	นิว มิลฟอร์ด	ร็อกซ์เบอรี	เซาท์บิวรี	เส้นทางหมายเลข 67
126	นอร์วอล์ค		ริจฟิลด์	ยูเอส 7
127	สะพานบูลส์		รถไฟสายนิวยอร์ก ที่ สถานีเชอร์แมน	ถนนบูลส์บริดจ์
128	แดนเบอรี	นิว มิลฟอร์ด - ลิชฟิลด์	ทอร์ริงตัน	สหรัฐอเมริกา 202	ปี 1930: เส้นทางถูกย่อจากแดนเบอรีเหลือเพียงนิว มิลฟอร์ด
129	เกย์ลอร์ดสวิลล์		รถไฟสายนิวยอร์ก ที่ สถานีเชอร์แมน	เส้นทางหมายเลข 55
130	โกเชน		มิดเดิลเบอรี		แผนที่ปี 1929 แสดงให้เห็นการใช้งานเส้นทางหลวงหมายเลข 61 ในปัจจุบัน จากเมืองมอร์ริสไปยังเมืองนอยฟา
131	นิว มิลฟอร์ด	เชอร์แมน	รถไฟสายนิวยอร์ก ที่ สถานีเชอร์แมน	เส้นทางหมายเลข 37ถนนชิมนีย์ฮิลล์ ถนนบริกส์ฮิลล์
132	คอร์นวอลล์		เซาท์คานาอัน	เส้นทางหมายเลข 43เส้นทางหมายเลข 63
133	วินสเต็ด	ฮาร์ทแลนด์	แกรนบี้	เส้นทางหมายเลข 20
134	นิว มิลฟอร์ด	เคนท์	คานาอัน	ยูเอส 7	ปี 1929: ถูกถอดออกเนื่องจากการปรับแนวเส้นทางของทางหลวงหมายเลข 7 ของสหรัฐฯ ที่เปลี่ยนเส้นทางผ่านรัฐคอนเนตทิคัต
135	นอร์ทแบรนฟอร์ด		แบรนฟอร์ด	เส้นทางหมายเลข 22
136	เกย์ลอร์ดสวิลล์		แดนเบอรี	เส้นทางหมายเลข 55เส้นทางหมายเลข 39
137	ศูนย์ปอมเฟร็ต		ศูนย์คิลลิงลีย์	เส้นทางหมายเลข 101
138	ฟาร์มิงตัน		คอลลินส์วิลล์	เส้นทางหมายเลข 4เส้นทางหมายเลข 179
139	เดย์วิลล์		เส้นแบ่ง เขตโรดไอแลนด์ที่อีสต์คิลลิงลีย์	เส้นทางหมายเลข 101
140	นอร์ทแบรนฟอร์ด		นอร์ทกิลฟอร์ด	เส้นทางหมายเลข 80
141	วิลลิแมนติก		เพลนฟิลด์	เส้นทางหมายเลข 14 , เส้นทางหมายเลข 14A
142	เขตพัตนัม		เส้นแบ่ง เขตแมสซาชูเซตส์ที่วูดสต็อก	เส้นทาง 171 เส้นทาง 169
143	รถไฟสาย นิวยอร์กที่สถานีริจฟิลด์		ริจฟิลด์	เส้นทางหมายเลข 116
144	บรู๊คลิน		วอเรแกน	เส้นทางหมายเลข 205
145	นิว มิลฟอร์ด		เชลตัน		เส้นทางนี้เคยใช้ถนน Housatonic Turnpike เดิม แต่ถนนถูกน้ำท่วมเนื่องจากการสร้างทะเลสาบLillinonahและZoar
146	วิลลิแมนติก	ศูนย์แมนส์ฟิลด์	สหภาพ	เส้นทาง 195 เส้นทาง 89
147	วูดบริดจ์	เซย์มัวร์ - อ็อกซ์ฟอร์ด	เซาท์บิวรี	เส้นทางหมายเลข 67
148	อีสต์แฮดดัม	มูดัส	แอมสตัน	เส้นทางหมายเลข 149
149	สแตฟฟอร์ด สปริงส์		เส้นแบ่ง เขตแมสซาชูเซตส์ที่ยูเนียน	เส้นทาง 190 เส้นทาง 171	ปี 1930: ถูกรวมเข้ากับทางหลวงหมายเลข 105
149	สะพานคอร์นวอลล์		ชารอน	เส้นทางที่ 4	ได้รับการกำหนดในปี 1930
150	อีสต์แฮดดัม		โอลด์ไลม์	เส้นทางหมายเลข 156
151	วิลลิงตัน	เวสต์ฟอร์ด - นอร์ทแอชฟอร์ด - นอร์ทวูดสต็อก	เส้นแบ่งเขตแมสซาชูเซตส์ ที่ ควินเนบาวก์	ถนนวิลเลจฮิลล์, ทางหลวงหมายเลขI-84 , ถนนเทิร์นไพค์, ถนนบอสตันฮอลโลว์, ถนนเซ็นเตอร์ไพค์, ถนนโอลด์เทิร์นไพค์, เส้นทางหมายเลข 197
152	นิวเพรสตัน	วอร์เรน	สะพานคอร์นวอลล์	เส้นทางหมายเลข 45
153	ลานจอดนกอินทรี	แฮดลีมี	นอริช	เส้นทางหมายเลข 82
154	วูดเบอรี	วอชิงตัน	นิวเพรสตัน	เส้นทางหมายเลข 47	ปี 1931: ขยายเส้นทางไปทางใต้ให้ครอบคลุมถนน Middle Rd Tpke, ถนน White Deer Rock Rd และถนน Charcoal Ave
155	นิวเพรสตัน		สะพานบูลส์	ถนนนิวเพรสตันฮิลล์, ถนนเชอร์นิสค์, ถนนบาร์เกอร์, ถนนดับเบิลยูมีทติ้งเฮาส์, ถนนแคมป์สแฟลต, ถนนบูลส์บริดจ์
156	ฮอว์ลีย์วิลล์		บรู๊คฟิลด์	เส้นทางหมายเลข 25
157	เทอร์รีวิลล์		ฟาร์มิงตัน	สหรัฐอเมริกา 6
158	เรดดิง		นิวทาวน์	ถนนโฮปเวลล์วูดส์, ถนนโฮปเวลล์, ถนนพูเพอรีตี้ฮอลโลว์, ถนนคีย์ร็อค
159	สถานีรถไฟวอชิงตัน		นิว มิลฟอร์ด	เส้นทางหมายเลข 109
160	ยูเนียนวิลล์		เพลนวิลล์	เส้นทางหมายเลข 177
161	นิวทาวน์		เบเธล	เส้นทาง 302
162	เบอร์ลิน		นิวบริเตน	ถนนฟาร์มิงตัน, เส้นทาง 372 , เส้นทาง 71
163	ทอร์ริงตัน		เส้นแบ่งเขตเมืองเบอร์ลิงตัน	เส้นทางที่ 4
164	แมนเชสเตอร์		เซาท์แกลสตันเบอรี	เส้นทางหมายเลข 83
165	กลาสตันเบอรี		บักกิงแฮม	เส้นทางหมายเลข 94
166	เวสต์สแตฟฟอร์ด		โทลแลนด์	เส้นทางหมายเลข 30
167	โคบอลต์		มูดัส	เส้นทางหมายเลข 151
168	แอนโดเวอร์		ยันติค	เส้นทางหมายเลข 87	อาจใช้เป็นเส้นทางสำหรับถนนหมายเลข 4 ในปัจจุบัน จากถนนหมายเลข 69 ในปัจจุบัน ไปยังเมืองทอร์ริงตัน ด้วย
169	แฮดลีมี		เดอร์แฮม	เส้นทางหมายเลข 148
170	นอริช		มอนต์วิลล์	ถนนนิวลอนดอนเทิร์นไพค์
171	ศูนย์ฯ		แบรนฟอร์ด	เส้นทางหมายเลข 142
172	วอเตอร์เบอรี		บริสตอล	เส้นทางหมายเลข 69
173	เชลตัน		มอนโร	เส้นทางหมายเลข 110
174	วินสเต็ด		โคลบรูค	เส้นทางหมายเลข 183	อาจมีการต่อขยายเส้นทางจากโคลบรูคไปตามทางหลวงหมายเลข 183 ไปยังทางหลวงหมายเลข 44 ของสหรัฐฯโดยในแผนที่ฉบับหนึ่ง ส่วนเดิมมีป้ายบอกว่าเป็นทางหลวงหมายเลข 314
175	นอร์ทกิลฟอร์ด		ศูนย์แม่น้ำลึก	เส้นทางหมายเลข 80
176	เวสต์พอร์ต		วิลตัน	เส้นทางที่ 33
177	อีสต์แฮมป์ตัน		โคลเชสเตอร์	เส้นทางหมายเลข 16
178	เมอริเดน		นิวบริเตน	เส้นทางหมายเลข 71
179	โปเกทานัค		เพรสตัน	เส้นทาง 2A
180	เบเธล		เรดดิง	เส้นทางหมายเลข 58 เส้นทางหมายเลข107
181	ทัลคอตต์วิลล์		โทลแลนด์	เส้นทางหมายเลข 30
182	ศูนย์บรูคฟิลด์		บริดจ์วอเตอร์	เส้นทางหมายเลข 133
183	อีสต์ฟอร์ด	วูดสต็อก	เขตพัตนัม	เส้นทาง 198 เส้นทาง 171
184	นอร์วอล์ค		นิวคานาอัน	เส้นทางหมายเลข 123
185	เมคานิกส์วิลล์		กรอสเวนอร์เดล	เส้นทาง 193 เส้นทาง 200
186	นิวเฮเวน		วอลลิงฟอร์ด	ถนนสเตท สตรีท, ฮาร์ตฟอร์ด เทิร์นไพค์
186	เบเธล				ใกล้เส้นทางหมายเลข 58 ; รวมอยู่ในแผนที่ปี 1930 นอกเหนือจากคำจำกัดความข้างต้น
187	นอริช		ทาฟต์วิลล์	เส้นทางหมายเลข 169
188	เนียนติก		เชสเตอร์ฟิลด์	เส้นทางหมายเลข 161
190	เดอร์แฮม		ศูนย์เมดิสัน	เส้นทางหมายเลข 79
193	อีสตัน			ถนนเซ็นเตอร์สตรีท
194	ศูนย์แฟร์ฟิลด์ใหม่		ศูนย์โรงเลื่อย	เส้นทางหมายเลข 39
195	มิลฟอร์ด		ดาร์บี้	เส้นทางหมายเลข 121
196	วอชิงตัน		ร็อกซ์เบอรี	เส้นทางหมายเลข 199
198	ร็อกซ์เบอรี		น้ำตกร็อกซ์เบอรี	ถนนเซาท์สตรีท	ทั้งสองชื่อเรียกถูกใช้ในลักษณะเดียวกัน
198				ถนนลิทช์ฟิลด์เทิร์นไพค์	ทั้งสองชื่อเรียกถูกใช้ในลักษณะเดียวกัน
199	มิดเดิลฟิลด์		มิดเดิลทาวน์	เส้นทางหมายเลข 157
200	เซย์มัวร์		แอนโซเนีย	เส้นทางหมายเลข 115
202	เทอร์รีวิลล์		ฮาร์วินตัน	เส้นทางหมายเลข 72
204	อีสต์ฮาร์ทแลนด์		นิวฮาร์ตฟอร์ด	ไม่มีข้อมูล, ถนนเรเซอร์วัวร์	พื้นที่ดังกล่าวถูกน้ำท่วมเนื่องจากการก่อสร้างเขื่อนซาวิลล์ระหว่างปี 1927 ถึง 1948
206	แกรนบี้		เส้นแบ่งเขตแมสซาชูเซตส์ ที่ นอร์ทแกรนบี	เส้นทางหมายเลข 189
208	เมลโรส		สคิติโก	เส้นทางหมายเลข 191
210	สตอร์ส		ศูนย์แมนส์ฟิลด์	เส้นทางหมายเลข 195
214	วิลลิแมนติก		เลบานอน	เส้นทางหมายเลข 289
216	สโตนิงตัน	โวลันทาวน์	สเตอร์ลิงฮิลล์	เส้นทางหมายเลข 49
220	เรดดิง			ทางหลวงครอส
222	เซาท์วินด์แฮม		นอร์ทวินด์แฮม	เส้นทาง 203
224	เดอร์แฮม		หินถล่ม	ถนนเชอร์รีฮิลล์
226	วอลลิงฟอร์ด			ถนนเซ็นเตอร์, ถนนอีเซ็นเตอร์, ถนนนอร์ธฟอร์ด, ถนนวูดส์ฮิลล์
299	วูดวิลล์		วอร์เรน	เส้นทางหมายเลข 341

ทางหลวงรอง
เส้นทาง	จาก	ผ่าน	ถึง	การกำหนดสมัยใหม่	หมายเหตุ
300	รถไฟสายนิวยอร์ก ที่ สถานีสแตมฟอร์ด		ริดจ์เวย์-บูลส์เฮด	เส้นทางหมายเลข 104
301	ฟอลส์วิลเลจ		เลควิลล์	เส้นทางหมายเลข 112	แผนที่ปี 1929 ระบุว่าหมายเลขดังกล่าวถูกกำหนดให้กับทางหลวงหมายเลข 182 ในปัจจุบัน ซึ่งขัดแย้งกับแผนที่ก่อนหน้านี้ที่ระบุว่าเป็นทางหลวงหมายเลข 174อาจเป็นการพิมพ์ผิด
302	ดาเรียน		รถไฟสายนิวยอร์ก ที่ สถานีนิวแคนาน	เส้นทางหมายเลข 124
303	ซัฟฟิลด์		ทอมป์สันวิลล์	ถนนทอมป์สันวิลล์ ถนนสายหลัก	สะพานซัฟฟิลด์และทอมป์สันวิลล์เป็นเส้นทางข้ามแม่น้ำคอนเนตทิคัตถูกรื้อถอนในปี 1971
304	วิลตัน		ริจฟิลด์	เส้นทางหมายเลข 33
305	ซิมส์เบอรี		ทาร์ริฟฟ์วิลล์	เส้นทางหมายเลข 315	นอกจากนี้ยังพบเห็นได้ในแผนที่เส้นทางหมายเลข 136 ปี 1930 ด้วย
306	บริดจ์พอร์ต		อีสตัน	เส้นทางหมายเลข 59ถนนสปอร์ตฮิลล์ ถนนซิลเวอร์ฮิลล์
307	อีสต์วินด์เซอร์		เอลลิงตัน	เส้นทางหมายเลข 140
308	ทรุมบูล		มอนโร	เส้นทางหมายเลข 111
309	เวสต์คอร์นวอลล์		คอร์นวอลล์	เส้นทางหมายเลข 128
310	แบนแทม	ริมทะเลสาบ	มอร์ริส	เส้นทาง 209 เส้นทาง 109
311	ฮาร์ตฟอร์ด		บลูมฟิลด์	ถนนบลูฮิลส์, ถนนพาร์ค, ถนนเมาน์เทน, ถนนเวสต์
312	ทอร์ริงตัน		นอร์ฟอล์ก	เส้นทางหมายเลข 272
313	เซาท์วินด์เซอร์		แมนเชสเตอร์	เส้นทางหมายเลข 30
314	วินสเต็ด		เส้นแบ่งเขตแมสซาชูเซตส์ ที่ โคลบรูค	เส้นทางหมายเลข 183
315	โคเวนทรี		เพอร์กินส์ คอร์เนอร์	เอสอาร์ 31
316	บริดจ์พอร์ต		เชลตัน	ถนนโนเบิล, ถนนฮันติงตันเทิร์นไพค์, ทางหลวงหมายเลข 8 , ถนนบริดจ์พอร์ต, ถนนเซ็นเตอร์
317	อีสต์ฮาร์ตฟอร์ด		แมนเชสเตอร์	ถนนซิลเวอร์เลน ถนนโรเบิร์ตส์
318	สแตมฟอร์ด		รถไฟสายนิวยอร์ก ที่ สถานีสแตมฟอร์ด	ส.ร. 137
319	เบอร์ลิน		ครอมเวลล์	SR 372ถนนนิวเลน
320	เพลนวิลล์		แคนตัน	ส.ร. 177
321	บอลติก		เส้นแบ่งเขต โรดไอส์แลนด์ที่โวลันทาวน์	ส.ร. 138	ความยาวที่แท้จริงไม่ชัดเจน
322	ส้ม			ส.ร. 152
323	หมู่บ้านเชสเชอร์		วอเตอร์เบอรี	SR 70ถนนอีสต์เมน
324	เวสต์นิวเฮเวน		ซาวิน ร็อค เวสต์เฮเวน	เอสอาร์ 122
325	เชสเชอร์		นอว์กาทัก	เอสอาร์ 68	ปี 1930: มีความเป็นไปได้ที่จะขยายเส้นทางไปตามทางหลวงหมายเลข 70ไปยังเมืองเมอริเดน
326	เซาทิงตัน			เอสอาร์ 120
327	โคลบรูค		นอร์ฟอล์ก	SR 182A , SR 182
328	บลูมฟิลด์	ซัฟฟิลด์	ซัฟฟิลด์ ดีโป	SR 187 , SR 168
329	ริจฟิลด์		แบรนช์วิลล์	เอสอาร์ 102
330	มิดเดิลฟิลด์		เดอร์แฮม	ส.ร. 147
331	โกรตัน		สโตนิงตัน	SR 184 , SR 201
332	ศูนย์เวสต์บรูค		เอสเซ็กซ์	ส.ร. 153
333	โอลด์ไลม์		เซ็นทรัลวอเตอร์ฟอร์ด	ส.ร. 156
334	สแตฟฟอร์ด สปริงส์		เส้นแบ่งเขตแมสซาชูเซตส์ ที่ สแตฟฟอร์ดสปริงส์	เอสอาร์ 32
335	นอร์วอล์ค		เซาท์พอร์ต	SR 136 , ถนนคอมโปใต้, ถนนฮิลส์พอยต์, ถนนกรีนฟาร์มส์, ถนนบีชไซด์, ถนนพีควอต
336	เมคานิกส์วิลล์		เส้นแบ่ง เขตแมสซาชูเซตส์ที่ทอมป์สัน	ส.ร. 193
337	มิลฟอร์ด		นิวเฮเวน	SR 162ถนนเมน
338	โอลด์เซย์บรูค		เซย์บรูค แมเนอร์	ส.ร. 154
339	วอเตอร์เบอรี		วอเตอร์ทาวน์	เอสอาร์ 73
340	ป้อมทรัมบูล		ลองไอส์แลนด์ซาวด์	SR 213 , โอเชียนอเวนิว
341	ยูเนียนซิตี้		มิดเดิลเบอรี	SR 63 , SR 188
342	นักเวทมนตร์		ลองไอส์แลนด์ซาวด์	เอสอาร์ 215
343	วินด์เซอร์ ล็อคส์		อีสต์แกรนบี	ถนนสปริง, ถนนนิโคลสัน, ถนนสคูล	ถนนส่วนใหญ่ถูกรื้อถอนเพื่อสร้างสนามบินนานาชาติแบรดลีย์
344	นักเวทมนตร์		นักเวทโบราณ	ส.ร.27
345	ทาฟต์วิลล์		ปลาปอมเฟร็ต	ส.ร. 97
346	มิดเดิลทาวน์		ครอมเวลล์	เอสอาร์ 3
348	นอว์กาทัก	โอกาส	วอเตอร์เบอรี	ถนนคลาร์ก, ถนนสเตรตส์วิลล์, SR 69
350	วอเตอร์ทาวน์		ทอมัสตัน	สหรัฐอเมริกา 6
354	เลบานอน		บอลติก	เอสอาร์ 207	อาจมีการต่อขยายเส้นทางตามทางหลวงหมายเลข 97ไปยังเมืองนอริช
356	ทาฟต์วิลล์		เมืองจิวเว็ตต์	SR 169 , SR 138
358	กรีนวิช		รถไฟสายนิวยอร์ก ที่ สถานีกรีนวิช	ถนนนอร์ทสตรีท
360	ชารอน		อเมเนีย ยูเนียน	เอสอาร์ 41
362	วินด์เซอร์		ซัฟฟิลด์	SR 75 , ถนนเมเปิลตัน	แทนที่SR 110
364	โอ๊คเดล		อันคาสวิลล์	ส.ร. 163
366	แมนเชสเตอร์		โคลเชสเตอร์	SR 534 , SR 85
368	เชลตัน		สแตรตฟอร์ด	เอสอาร์ 108

เมน

รัฐเมนนำระบบนี้มาใช้สามปีหลังจากเริ่มใช้ โดยแทนที่เส้นทางตัวอักษรและเส้นทางรถยนต์ ที่มีอยู่เดิม รัฐเริ่มเพิ่มเส้นทางสองหลักและหนึ่งหลักในปี พ.ศ. 2474 การกำหนดหมายเลขใหม่ทั้งหมดในปี พ.ศ. 2476 ถือเป็นการสิ้นสุดการมีส่วนร่วมของรัฐเมนในระบบนี้^{[ 6 ]}

เส้นทาง ^{[ 3 ]}	จาก	ผ่าน	ถึง	ทางหลวงที่มีตัวอักษร	เปลี่ยนหมายเลขเป็น (1933)	การกำหนดสมัยใหม่	หมายเหตุ
100	สีเทา	ออเบิร์น , ลูอิสตัน , กรีน , วินโทรป , ออกัสตา , เบลเกรด , โอ๊คแลนด์ , วอเตอร์วิลล์ , แฟร์ฟิลด์	พิตต์สฟิลด์	อี, จี, เอช	เอสอาร์ 3, เอสอาร์ 11, เอสอาร์ 27, เอสอาร์ 7, เอสอาร์ 16, เอสอาร์ 155, เอสอาร์ 11, เอสอาร์ 188	ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 202 , ทางหลวงรัฐหมายเลข 104 , ถนนโอลด์เบลเกรด, ทางหลวงรัฐหมายเลข 27 , ทางหลวงรัฐหมายเลข 11 , ทางหลวงรัฐหมายเลข 137 , ถนนสปริง, ถนนบริดจ์, ถนนคลินตัน, ทางหลวงรัฐหมายเลข 100	ปี 1931: ขยายเส้นทางผ่านเมืองนิวพอร์ตโดเวอร์ ฟ็อกซ์ครอฟต์ไมโลลาแกรนจ์ฮาวแลนด์ซาโปแนค ไปจนถึงแกรนด์ฟอลส์แพลนเทชัน โดยแทนที่ทางหลวงหมายเลข ME 104, ME 154 และ ME 172
101	ออกัสตา	เชลซี , ไวท์ฟิลด์ , วินด์เซอร์ , เจ ฟเฟอร์ สัน , ซอมเมอ ร์วิลล์ , วอชิงตัน , ยูเนียน , โฮป , ร็อกพอร์ต	ร็อกแลนด์	พี	ส.ร. 17	SR 17 , SR 90
102	ออกัสตา	วาสซัลโบโร , ไชน่า , ปาเลอร์โม , ลิเบอร์ตี้ , มอนต์วิลล์ , เซี ยร์สมอนต์ , มอร์ริลล์ , วอลโด	เบลฟาสต์	อาร์	เอสอาร์ 3	US 202 , SR 3	ปี 1931: ขยายเส้นทางผ่านสต็อกตันสปริงส์และเอลส์เวิร์ธไปยังบาร์ฮาร์เบอร์โดยใช้เส้นทางร่วมกับทางหลวงหมายเลข 1 ของสหรัฐฯ และแทนที่ทางหลวงหมายเลข 174 และ 183 ของรัฐเมน
103	เบอร์วิค	เอลิออต	คิตเทอรี		สมบูรณ์	SR 236 , SR 103
104	นิวพอร์ต	คอรินนา , เด็กซ์เตอร์ , โดเวอร์, ฟ็อกซ์ครอฟต์, กิลฟอร์ด , แอ็บบอต ,มอนสัน , เชอร์ลีย์	กรีนวิลล์ จังก์ชัน	เจ	SR 7 , SR 15 , SR 16		ปี 1931: ถูกรวมเข้ากับ ME 100 และ ME 105
105	แบงกอร์	เกลนเบิร์น , เคนดัสเคก , โครินธ์ , ชาร์ลสตัน , การ์แลนด์ , เฮอร์มอน	โดเวอร์	X	เอสอาร์ 15		ปี 1931: ขยายเส้นทางผ่านเมืองกิลฟอร์ดแอ็บบอตมอนสันและเชอร์ลีย์ไปยังจุดเชื่อมต่อกรีนวิลล์โดยรวมเข้ากับทางหลวงหมายเลข ME 104
106	เบียร์	บัคสปอร์ตบลูฮิลล์	เอลส์เวิร์ธ		เอสอาร์ 15	เอสอาร์ 3
107	ออเบิร์น	เทอร์เนอร์ , ลิเวอร์มอร์ , อีสต์ลิเวอร์มอร์ , เจย์ , วิลตัน , ฟาร์มิงตัน , สตรอง , เอวอน , ฟิลลิปส์ , แซนดี้ ริเวอร์ แพลนเทชั่น	แรนเจลี	เอฟ	SR 4, SR 16	SR 4, SR 14	ปี 1931: ส่วนที่อยู่ทางตะวันออกของ Rangeley ถูกโอนไปเป็นทางหลวงหมายเลข 4 (SR 4)
108	ลิเวอร์มอร์	กวางโจวประเทศเปรู	ดิกซ์ฟิลด์	โอ	สมบูรณ์	SR 108 , ถนนเมน, US 2	ปี 1929: ขยายไปยังเมืองรัมฟอร์ด
109	เวลส์	แซนฟอร์ดแอคตัน	เวกฟิลด์ รัฐนิวแฮมป์เชียร์		สมบูรณ์	เอสอาร์ 109
110	อัลเฟรด	วอเตอร์โบโร , เวสต์ฮอลลิส	ลิมิงตัน		SR 110, SR 11	ทางหลวงหมายเลข 202 ของสหรัฐอเมริกา , ทางหลวงหมายเลข 5 ของรัฐ , ถนนแชดเบิร์น ริดจ์, ทางหลวงหมายเลข 117 ของรัฐ	ปี 1931: ช่วงจากอัลเฟรดถึงอีสต์วอเตอร์โบโรถูกโอนไปอยู่ภายใต้ทางหลวงหมายเลข 4 ของรัฐเมน (ปัจจุบันคือทางหลวงหมายเลข 202 ของสหรัฐอเมริกา); ช่วงทางตะวันตกไปยังลิมิงตันกลายเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงหมายเลข 11 ของรัฐเซาท์แคโรไลนา
111	อีสต์วอเตอร์โบโร	ศูนย์ฮอลลิสบาร์มิลส์	กอร์แฮม		เอสอาร์ 4	ทางหลวงสหรัฐ 202 , SR 4A	ปี 1931: กลายเป็นส่วนหนึ่งของSR 4
112	ซาโก้	แซนดี้ บรู๊ค	บาร์ มิลส์		สมบูรณ์	เอสอาร์ 112
113	สแตนดิช	บอลด์วิน	ฟรายเบิร์ก		สมบูรณ์	ส.ร. 113
114	มอเชอร์ คอร์เนอร์	สแตนดิช เซบาโก	เนเปิลส์		สมบูรณ์	SR 237 , SR 35 , SR 114
115	น้ำตกเล็ก ๆ	วินด์แฮม , เกรย์ , นอร์ท ยาร์มัธ	ยาร์มัธ		สมบูรณ์	ทางหลวงสหรัฐ 202 , ทางหลวงรัฐ 115	1931: ส่วนตะวันตกถูกรวมเข้ากับ ME 4 1933: ส่วนตะวันตกทางใต้ไปจนถึงเวสต์เกรย์ได้รับการบูรณะใหม่ โดยร่วมลงนามกับทางหลวงหมายเลข 4 ของเมน
116	เนเปิลส์	คาสโกประเทศโปแลนด์	เมคานิกฟอลส์		เอสอาร์ 11
117	บริจตัน	แฮร์ริสันโอติสฟิลด์	นอร์เวย์		สมบูรณ์	ส.ร. 117
118	เบเธล	นอร์ทวอเตอร์ฟอร์ด	นอร์เวย์		สมบูรณ์	SR 118 , SR 35
119	แฮริสัน	วอเตอร์ฟอร์ด	นอร์ทวอเตอร์ฟอร์ด		เอสอาร์ 35
120	บึงไบรอันท์	แอนโดเวอร์	รัมฟอร์ด		สมบูรณ์	SR 120 , 232
121	เรย์มอนด์	โปแลนด์ , เมคานิกฟอลส์	เวลช์วิลล์		สมบูรณ์	เอสอาร์ 121
122	โปแลนด์	นิวกลอสเตอร์	ออเบิร์น		สมบูรณ์	เอสอาร์ 122
123	เซาท์ฮาร์ปสเวลล์	ศูนย์ฮาร์ปสเวลล์	บรันสวิก		สมบูรณ์	เอสอาร์ 123
124	เกาะเบลีย์	ฮาร์ปสเวลล์	บรันสวิก		เอสอาร์ 24	SR 24ถนนคูมบ์ส ลิเบอร์ตี้ครอสซิ่ง	ปี 1943: ส่วนหนึ่งของทางลาดด้านตะวันตกใกล้เมืองบรันสวิกถูกรื้อถอนเพื่อสร้างสนามบินบรันสวิก
125	น้ำตกลิสบอน	ลิสบอนโบว์โดอิน	โบว์โดอินแฮม		สมบูรณ์	SR 125 , ถนนพรีเบิล, SR 125
126	ลูอิสตัน	ซาบัตตัสเวลส์ลิตซ์ฟิลด์	ริชมอนด์ คอร์เนอร์		สมบูรณ์	เอสอาร์ 126
127	การ์ดิเนอร์	พิตต์สตัน , เดรสเดน	วิสแคสเซ็ต		ส.ร.27
128	วิสแคสเซ็ต	เอดจ์คอมบ์ , บูธเบย์	บูธเบย์ฮาร์เบอร์		ส.ร.27
129	เซาท์บริสตอล	บริสตอล	ดามาริสคอตต้า		สมบูรณ์	เอสอาร์ 129
130	บริสตอล		ดามาริสคอตต้า		สมบูรณ์	เอสอาร์ 130
131	เซนต์จอร์จ		ทอมัสตัน		สมบูรณ์	ส.ร. 131
132	เจฟเฟอร์สัน		วอลโดโบโร		เอสอาร์ 32
133	วินโทรป	เวย์น	น้ำตกลิเวอร์มอร์		สมบูรณ์	ส.ร. 133
134	แมนเชสเตอร์	รีดฟิลด์ , เมาท์เวอร์นอน , เวียนนา , นิวชารอน , เชสเตอร์วิลล์	ฟาร์มิงตันฟอลส์		สมบูรณ์	เอสอาร์ 41	ปี 1928: ปลายด้านใต้ถูกปรับแนวใหม่ให้ตรงกับ ทางหลวงหมายเลข 41ในปัจจุบัน
135	วินโทรป	รีดฟิลด์แมนเช สเตอร์	เบลเกรด		สมบูรณ์	ส.ร. 135
136	โอ๊คแลนด์	สมิธฟิลด์	นอร์ริดจ์ว็อค		ส.ร. 137
137	วินสโลว์	จีน , อัลเบียน , ฟรีดอม , น็อกซ์ , บรูคส์ , วอลโด	เบลฟาสต์		สมบูรณ์	ส.ร. 137
138	เบนตัน	ยูนิตี้ , ทรอย , ดิกซ์มอนต์	แฮมป์เดน		เอสอาร์ 9	SR 9 , US 202	ปี 1931: ปรับแนวเส้นทางใหม่ให้ตรงกับทางหลวงหมายเลข 9 ในปัจจุบัน จากเมืองยูนิทีไปยังเมืองออกัสตา
139	ความสามัคคี	ธอร์นไดค์ , น็อกซ์ , บรูคส์ , มอนโร	วินเทอร์พอร์ต		สมบูรณ์	ส.ร. 139	ปี 1931: ขยายไปยังเมืองเบนตัน
140	เบลเกรด	โรม	นิวชารอน	ว	ส.ร.27
141	เบลฟาสต์	สวอนวิลล์	มอนโร
142	ดิกซ์ฟิลด์	คาร์เธจ , เวลด์	ฟิลลิปส์		สมบูรณ์	ส.ร. 142
143	แฟร์แบงค์ส	นิว ไวน์ยาร์ด , นิว พอร์ตแลนด์ , คิงฟิลด์ , หุบเขาคาร์ราบาสเซตต์ , ไวแมน , คอปลิน แพลนเทชั่น	ยูสติส		ส.ร.27
144	เรนจ์ลีย์	ไร่ดัลลัส , แลง, ไร่คอปลิน , ยูสติส , ไวแมน , หุบเขาคาร์ราบาสเซตต์ , คิงฟิลด์ , เล็กซิง ตัน , นิวพอร์ตแลนด์ , เอ็มบเดน	นอร์ทแอนสัน		เอสอาร์ 16		ปี 1931: ตัดภาพกลับไปที่สแตรตตัน
145	แข็งแกร่ง	ฟรีแมน	คิงฟิลด์		SR 145 , SR 142
146	นิวพอร์ตแลนด์	อีสต์นิวพอร์ตแลนด์	นอร์ทนิวพอร์ตแลนด์		สมบูรณ์	ส.ร. 146
147	สโกว์เฮแกน	แมดิสัน	โซลอน		สหรัฐอเมริกา 201
148	แมดิสัน		อีสต์เมดิสัน		สมบูรณ์	ส.ร. 148
149	บิงแฮม	มอสโก , เมย์ฟิลด์, ไร่คิงส์เชอรี่	เจ้าอาวาส		เอสอาร์ 16
150	สโกว์เฮแกน	คอร์นวิลล์ , เอเธนส์ , ฮาร์โมนี , เคม บริดจ์ , พาร์คแมน	กิลฟอร์ด		สมบูรณ์	เอสอาร์ 150
151	เอเธนส์	ไร่ไบรตัน	เมย์ฟิลด์		สมบูรณ์	ส.ร. 151
152	พิตต์สฟิลด์	ปาล์มไมรา , ฮาร์ทแลนด์ , เซนต์อัลบันส์ , ริปลีย์	เคมบริดจ์		สมบูรณ์	ส.ร. 152
153	เซนต์อัลบันส์	ริปลีย์	เด็กซ์เตอร์		เอสอาร์ 24	ส.ร.23
154	ฟ็อกซ์ครอฟต์	ซีเบค , ไมโล , เมดฟอร์ด , แม็กซ์ฟิลด์	ฮาวแลนด์		เอสอาร์ 100	เอสอาร์ 6	ปี 1928: ปรับแนวเส้นทางใหม่ไปทางทิศตะวันออกของเมืองไมโล ผ่านเมืองออร์เนวิลล์ลาแกรนจ์ฮาวแลนด์ และเวสต์เอนฟิลด์
155	ไมโล	ออร์นวิลล์, ลากรองจ์ , อัลตัน , โอลด์ทาวน์	โอโรโน่		เอสอาร์ 16		ปี 1928: ตัดทอนชื่อจาก Milo เป็น Lagrange
156	ลากรองจ์	ฮาวแลนด์	เวสต์เอนฟิลด์		ส.ร. 154	SR 6 , SR 155	ปี 1928: ถูกคัดออก
157	มิลลิโนเก็ต	โมลุนคัส, เมดเวย์ , อีสต์ มิลลิโนเก็ต	มัตตาวัมเคก		สมบูรณ์	ส.ร. 157
158	วูดบริดจ์ คอร์เนอร์	เชอร์แมน , สเตซีวิลล์ , แพทเทน , เมาท์เช ส , เฮอ ร์ซีย์ , ไร่โมโร , ฟาร์มสเวตต์, มาซาร์ดิส , แอชแลนด์ , ไร่แนชวิลล์ , ทะเลสาบพอร์เทจ , ไร่วินเทอร์ วิลล์ , ทะเลสาบ อีเกิล , วอลลาแกรส	ฟอร์ตเคนท์		เอสอาร์ 11
159	แพทเทน	คริสตัล	น้ำตกเกาะ		สมบูรณ์	ส.ร. 159
160	นักบุญฟรานซิส	ไร่เซนต์จอห์น , ฟอร์ตเคนท์ , เฟรนช์วิลล์	มาดาวาสก้า		ส.ร. 161		ปี 1926: เส้นทางถูกตัดให้สั้นลงจากมาดาวาสกาเหลือเพียงฟอร์ตเคนต์
161	กวางคาริบู	วู้ดแลนด์ , นิวสวีเดน , สตอกโฮล์ม , บิ๊กมาดาวาสกา, ซินแคลร์ , ครอสเลค, นิวแคนาดา	ฟอร์ตเคนท์		สมบูรณ์	ส.ร. 161
162	ซินแคลร์	นักบุญอากาธา	เฟรนช์วิลล์		สมบูรณ์	ส.ร. 162
163	แอชแลนด์	คาสเซิลฮิลล์ , แมปเลตัน	เพรสค์ ไอล์		สมบูรณ์	ส.ร. 163
164	เพรสค์ ไอล์		ป้อมแฟร์ฟิลด์		ส.ร. 163
165	ศูนย์อีสตัน		ป้อมแฟร์ฟิลด์		สมบูรณ์	สหรัฐอเมริกา 1A
166	แม็ควาฮ็อก	โรงเรียน North Yarmouth Academy ได้แก่ Grant, Reed , Glenwood , Haynesville , Forkstown, LinneusและHodgton	โฮลตัน		สมบูรณ์	สหรัฐอเมริกา 2A
167	ลินคอล์น	ลี , สปริงฟิลด์ , แคร์โรลล์ แพลนเทชั่น , คอสซูธ, ท็อปส์ฟิลด์ , โคดี้วิลล์ แพลนเทชั่น , แลมเบิร์ต เลค	แวนซ์โบโร		เอสอาร์ 16	เอสอาร์ 6
168	ลี		วินน์		สมบูรณ์	ส.ร. 168
169	สปริงฟิลด์	ไร่แคร์รอลเพรนทิส	แดนฟอร์ธ		สมบูรณ์	ส.ร. 169
170	สปริงฟิลด์	เพรนทิส , ไร่เวบสเตอร์ , คิงแมน	แม็ควาฮ็อก		สมบูรณ์	เอสอาร์ 170
171	เพรนทิส	ไร่ดรูว์	ไร่กก		สมบูรณ์	ส.ร. 171
172	เวสต์เอนฟิลด์	โลเวลล์เบอร์ลิงตัน	แกรนด์ฟอลส์		เอสอาร์ 100	SR 188 , SR 155
173	เซาท์ลินคอล์น		เอนฟิลด์		สมบูรณ์	ส.ร. 188
174	อีสต์ออร์แลนด์		เอลส์เวิร์ธ		เอสอาร์ 3	สหรัฐอเมริกา 1
175	บลูฮิลล์	นอร์ท คาสทีน , เพนอบสก็อต , ซาร์เจนท์วิลล์ , เวสต์ บรูคลิน , เฮเวน , นอร์ท บรูคลินและเซาท์ บลู ฮิลล์	ออร์แลนด์		สมบูรณ์	SR 175 (โดยประมาณ)
176	บรูคส์วิลล์		นอร์ท บรูคส์วิลล์		สมบูรณ์	ส.ร. 176
177	เพนอบสก็อต		บลูฮิลล์		สมบูรณ์	SR 177ถนนแทมเวิร์ธฟาร์ม
178	เบียร์	เอ็ดดิงตัน , แบรดลีย์	มิลฟอร์ด		สมบูรณ์	ส.ร. 178
179	เอลส์เวิร์ธ	เฟลตเชอร์ส แลนดิ้ง , วอลแธม , มาเรียวิลล์ , ออสบอร์น , ออโรร่า , แอมเฮิร์สต์ , คลิฟตัน	เอ็ดดิงตัน		SR 179 , SR 9
180	เอลส์เวิร์ธ	โอติส	คลิฟตัน		สมบูรณ์	เอสอาร์ 180
181	โอติส	มาเรียวิลล์	แอมเฮิร์สต์		สมบูรณ์	ส.ร. 181
182	แฮนค็อก	แฟรงคลิน	เชอร์รีฟิลด์		สมบูรณ์	ส.ร. 182
183	เอลส์เวิร์ธ	เทรนตัน , ฮัลล์สโคฟ , บาร์ฮาร์เบอร์ , นอร์ทอีสต์ฮาร์เบอร์ , โซมส์ วิลล์ , เซาท์เวสต์ฮาร์เบอร์ , เทรมอนต์ , ซีลโคฟ , อินเดียนพอยต์	ทาวน์ฮิลล์	เอ็ม	SR 3, SR 102	SR 3 , SR 102 , ถนนครุกเคด, SR 3 , SR 102 , ถนนอินเดียนพอยต์	ปี 1931: กลายเป็นส่วนหนึ่งของME 102
184	หาดลาโมอิน	ลามอยน์	เอลส์เวิร์ธ		สมบูรณ์	เอสอาร์ 184
185	ซัลลิแวน		ซอร์เรนโต		สมบูรณ์	เอสอาร์ 185	ปี 1928: รื้อถอนส่วนโค้งด้านตะวันตก และขยายเส้นทางข้ามทางหลวงหมายเลข 205 ไปยังเมืองซอร์เรนโต
186	เวสต์กูลด์สโบโร	วินเทอร์ฮาร์เบอร์	กูลด์สโบโร		สมบูรณ์	เอสอาร์ 186
187	โคลัมเบียฟอลส์	แอดดิสัน	เวสต์โจนส์พอร์ต	เอ็น สเปอร์	สมบูรณ์	ส.ร. 187
188	มาเคียสตะวันออก	มาคิอาสปอร์ต	คัตเลอร์		เอสอาร์ 191
189	ไวท์ติ้ง	เทรสคอตต์	ลูเบค	เอ็น สเปอร์	สมบูรณ์	ส.ร. 189
190	อีสต์พอร์ต	เขตสงวนเพลแซนท์พอยต์	เพอร์รี่	เอ็น สเปอร์	สมบูรณ์	เอสอาร์ 190
191	มาเคียส	เทรสคอตต์, แคธ็องซ์, คูเปอร์ , เมดดีเบมป์ส	บาริ่ง		สมบูรณ์	เอสอาร์ 191
192	มาเคียส	มาร์ชฟิลด์ , วิทนีย์วิลล์ , นอร์ธฟิลด์ , เวสลีย์ , ครอว์ฟอร์ด	โกรฟ		SR 192 , SR 9		ปี 1927: ปรับแนวเส้นทางใหม่ผ่านครอว์ฟอร์ด อเล็กซานเดอร์เบลีย์วิลล์ไปยังบาริง
193	อีสต์เอ็ดดิงตัน		อีสต์โฮลเดน		เอสอาร์ 175	SR 46 ; ถนนร็อคส์, ถนนคลาร์กฮิลล์, ถนนแมนน์ฮิลล์	ย้ายไปอยู่ทางฝั่งตะวันออกของทะเลสาบหลังจากมีการปรับหมายเลขใหม่
194	ศูนย์อีสตัน		แคนาดา		ถนนแลดเนอร์
195	แจ็คแมน		ลองพอนด์		เอสอาร์ 15	SR 6 / SR 15	ปี 1930: ขยายพื้นที่โครงการผ่าน Sandwich Academy Grant, Tauton และ Raynham Academy Grant ไปยังRockwood
196	ลูอิสตัน	ลิสบอน	ท็อปแชม		สมบูรณ์	เอสอาร์ 196
197	ริชมอนด์ คอร์เนอร์		เดรสเดน		สมบูรณ์	ส.ร. 197	1929: ขยายไปทางตะวันตกถึงSabattus
198	เกาะทอมป์สัน	เกาะทอมสัน	โซมส์วิลล์		สมบูรณ์	SR 198 / SR 102
199	เวสต์เพนอบสก็อต		เพนอบสก็อต		สมบูรณ์	เอสอาร์ 175
200	เวสต์แฟรงคลิน	อีสต์บรู๊ค	วอลแธม		สมบูรณ์	เอสอาร์ 200
201	เนเปิลส์		แฮริสัน		เอสอาร์ 35		ปี 1926: เปลี่ยนหมายเลขเป็น ME 213
202	เวสต์ คาสทีน		คาสตีน		สมบูรณ์	ส.ร. 166
203	ซอร์เรนโต		ศูนย์ซอร์เรนโต		เอสอาร์ 185		ปี 1928: กลายเป็นส่วนหนึ่งของ ME 185
204	เคนเนบังก์พอร์ต		เคนเนบังก์		เอสอาร์ 35
205	ซาโก้	หาดโอลด์ออร์ชาร์ด	เวสต์สการ์โบโรห์		SR 5 , SR 9		ขยายไปทางทิศตะวันตกจากเมืองซาโค ผ่านเมืองเดย์ตันฮอลลิส วอเตอร์โบโรลิเมอริกไปจนถึงคอร์นิช
206	เมืองเก่าฝั่งตะวันตก		เมืองเก่า		เอสอาร์ 43
207	โอ๊คฮิลล์		คอของพรูท		สมบูรณ์	SR 207ถนนแบล็คพอยต์
208	บิดเดฟอร์ด		สระว่ายน้ำบิดเดฟอร์ด		สมบูรณ์	เอสอาร์ 208
209	ฟิปส์เบิร์ก		อาบน้ำ		สมบูรณ์	เอสอาร์ 209
210	ฟรายเบิร์ก	โลเวลล์ , สโตนแฮม	นอร์ทวอเตอร์ฟอร์ด		เอสอาร์ 5
211	เมดเวย์	อีสต์ มิลลิโนเก็ต , กรินด์สโตน, โซลเจอร์ทาวน์, เฮอร์ชีทาวน์, สเตซีวิลล์	เชอร์แมน		เอสอาร์ 11
212	ไร่โมโร	เมอร์ริล	สเมอร์นา		สมบูรณ์	เอสอาร์ 212
213	เนเปิลส์		แฮริสัน		เอสอาร์ 35		1926: การเปลี่ยนหมายเลขของ ME 201
214	นอร์ธเบอร์วิก		แซนฟอร์ด		เอสอาร์ 4
215	รีดฟิลด์		แมนเชสเตอร์		ส.ร. 17
216	จุดเล็ก ๆ		ฟิปส์เบิร์ก		สมบูรณ์	เอสอาร์ 216
217	แอชเดล		เซบาสโก		สมบูรณ์	ถนนเซบาสโก	ได้รับการกำหนดในปี 1928
218	ต้นเอล์ม		เคนเนบังก์พอร์ต		เอสอาร์ 9		ได้รับการกำหนดในปี 1928
219	รัมฟอร์ดพอยต์	แอชฟอร์ด	แขนใต้		เอสอาร์ 5	SR 5ถนนเซาท์อาร์ม	ได้รับการกำหนดในปี 1928
220	เซาท์วอร์เรน	เฟรนด์ชิป , วอลโดโบโร , วอชิงตัน , ลิเบอร์ตี้ , มอนต์วิลล์	ธอร์นไดค์		สมบูรณ์	SR 97 , SR 220
221	แบงกอร์	เกลนเบิร์นฮัดสัน	แบรดฟอร์ด		SR 221 , SR 11		ได้รับการกำหนดในปี 1930
222	กวางคาริบู	ป้อมแฟร์ฟิลด์	เส้นทางรถไฟนิวบรันสวิกที่ฟอร์ตแฟร์ฟิลด์		ส.ร. 161
223	กวางคาริบู		หินปูน		ส.ร. 89
224	เด็กซ์เตอร์		กิลฟอร์ด		เอสอาร์ 24	ส.ร.23
225	โรม		สมิธฟิลด์		สมบูรณ์	เอสอาร์ 225

แมสซาชูเซตส์

รัฐแมสซาชูเซตส์ยกเลิกระบบดังกล่าวอย่างรวดเร็วเมื่อระบบการกำหนดหมายเลขทางหลวงของสหรัฐฯ เริ่มใช้ โดยได้เปลี่ยนหมายเลขเส้นทางหมายเลข 6 ทางใต้ของบอสตันให้ตรงกับหมายเลข 3 ของสหรัฐฯ และภายในปี 1929 ก็เริ่มมีการกำหนดหมายเลขเส้นทางแบบ 2 หลัก

เส้นทาง	จาก	ผ่าน	ถึง	การกำหนดสมัยใหม่
101	เส้นแบ่งเขตโรดไอแลนด์ ที่ ซีคอนก	รีโฮโบธ - ทอนตัน - มิดเดิลโบโร - นอร์ท คาร์เวอร์	พลีมัธ	สหรัฐอเมริกา 44
102	ทอนตัน	บริดจ์วอเตอร์ - วิทแมน	เวมัธ	SR 104 , SR 18
103	เส้นทางโรดไอส์แลนด์ ที่ สวอนซี	สวอนซี	ซอมเมอร์เซ็ต	SR 103
104	อีสต์ฟรีทาวน์	เลควิลล์	มิดเดิลโบโร	SR 18 , SR 105
105	มาริออน	อะคูชเน็ต	เลควิลล์	เอสอาร์ 105
106	ไฟว์คอร์เนอร์ส ( อีสตัน )	เวสต์บริดจ์วอเตอร์ - ฮาลิแฟกซ์	คิงส์ตัน	เอสอาร์ 106
107	เคารพ	ลินน์	เซเลม	เอสอาร์ 107
108	ฟิตช์เบิร์ก		แอชบี้	เอสอาร์ 31
109	พิตต์สฟิลด์	ดัลตัน - วินด์เซอร์ - คัมมิงตัน - โกเชน - วิลเลียมส์เบิร์ก - นอ ร์ทแฮมป์ตัน - แอมเฮิร์สต์ - เบลเชอร์ทาวน์ - แวร์	เวสต์บรูกฟิลด์	เอสอาร์ 9
109เอ	ฮินส์เดล	เปรู - เชสเตอร์ฟิลด์	วิลเลียมส์เบิร์ก	ส.ร. 143
110	เวสต์บอยล์สตัน	คลินตัน - ฮาร์วาร์ด - เอเยอร์ - ลิตเติลตัน - เชล์มสฟอร์ด - โลเวลล์ - ลอว์เรน ซ์ - ฮาเวอร์ฮิลล์ - เมอร์ริแมค	เอมส์เบอรี	เอสอาร์ 110
111	คอนคอร์ด	บ็อกซ์โบโรห์ - ฮาร์วาร์ด - เอเยอร์ - โกรตัน - เปปเปอร์เรลล์	เส้นแบ่งเขตนิวแฮมป์เชียร์ ที่ เปปเปอร์เรลล์	เอสอาร์ 111
112	ฮันติงตัน	เวิร์ธิงตัน - อีสต์วินด์เซอร์ - คัมมิงตัน - ลิเธีย - สปรูซคอร์เนอร์	เชลเบิร์นฟอลส์	SR 112 , SR 143 , ถนนอีสต์วินด์เซอร์/ถนนโคล/ถนนเวิร์ธิงตัน, SR 9 , ถนนสปรูซคอร์เนอร์, SR 116 , 112
113	เปปเปอร์เรล	ดันสเตเบิล	ไทน์สโบโรห์	ส.ร. 113
114	เซเลม	พีบอดี้ - มิดเดิลตัน	ลอว์เรนซ์	เอสอาร์ 114
115	นอร์ทกราฟตัน	เวสต์โบโรห์ - เซาท์โบโรห์ - แฟรมิงแฮม เซ็นเตอร์ - บรูคลิน	บอสตัน	SR 30 , SR 9
115เอ	นิวตัน		บอสตัน	ถนนบีคอนหรือถนนคอมมอนเวลธ์
116	แอชฟิลด์	คอนเวย์ - ซันเดอร์แลนด์ - แอมเฮิร์สต์ - เซาท์แฮดลีย์ - โฮลีโอค - ชิโคพี	สปริงฟิลด์	เอสอาร์ 116
117	ลีโอมินสเตอร์	แลงคาสเตอร์ - โบลตัน - สโตว์ - เมย์นาร์ด	วอลแธม	ส.ร. 117
118	เกรทแบร์ริงตัน	เวสต์สต็อกบริดจ์ - ริชมอนด์	พิตต์สฟิลด์	เอสอาร์ 41
119	ลิตเติลตันคอมมอน	โกรตัน - ทาวน์เซนด์ - แอชบี	เส้นแบ่งเขตนิวแฮมป์เชียร์ ที่ แอชเบิร์นแฮม	ส.ร. 119
120	เส้นแบ่งเขตคอนเนตทิคัต ที่ ดัดลีย์	ชาร์ลตัน - สเปนเซอร์ - แพ็กซ์ตัน - โฮล เดน - พรินซ์ตัน	ฟิตช์เบิร์ก	เอสอาร์ 31
121	อิปสวิช	เอสเซ็กซ์	กลอสเตอร์	ส.ร. 133
122	บาร์เร่	แพ็กซ์ตัน - วูสเตอร์ - กราฟตัน - นอร์ธบริดจ์ - อักซ์บริดจ์-มิลล์วิลล์	เส้นแบ่งเขตโรดไอแลนด์ ที่ แบล็กสโตน	เอสอาร์ 122
122เอ	รัตแลนด์	โฮลเดน - วูสเตอร์ - มิลล์เบอรี	เซาท์กราฟตัน	เอสอาร์ 122เอ
123	เส้นแบ่งเขต โรดไอส์แลนด์ที่แอตเทิลโบโร	แอตเทิลโบโร - นอร์ตัน - อีสตัน - บร็อกตัน - เอบิงตัน - ร็อกแลนด์ - นอร์เวลล์	กรีนบุช	เอสอาร์ 123
124	เส้นแบ่งเขตแดนรัฐคอนเนตทิคัต ที่ เมืองสเตอร์บริดจ์	สตูร์บริดจ์ - ชาร์ลตัน ซิตี้	ออเบิร์น	ถนนมาชาพอก, ถนนเฮย์นส์, ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 20
125	วิลมิงตัน	แอนโดเวอร์ - ฮาเวอร์ฮิลล์ - โกรฟแลนด์ - นิวเบอรี	นิวเบอรีพอร์ต	SR 62 , ถนนแอนโดเวอร์, ถนนโวเบิร์น, ถนนพอร์เตอร์, SR 28 , ถนนเอล์ม, SR 125 , SR 113
126	อักซ์บริดจ์	เมนดอน - มิลฟอร์ด - แบรกวิลล์ - ฮอลลิสตัน - แฟรมิงแฮม - แฟรมิงแฮมเซ็นเตอร์ - ซัดเบอรี - คอนคอร์ด - คาร์ไลล์ - เชล์มสฟอร์ด	นอร์ทเชล์มสฟอร์ด	SR 16 , SR 126 , ถนนยูเนียน, ถนนเอ็ดเจลล์, ถนนน็อบสก็อต, US 20 , ถนนยูเนียน, ถนนคอนคอร์ด, ถนนซูบิวรี, SR 62 , ถนนโลเวลล์, ถนนคอนคอร์ด, ถนนโลเวลล์, ถนนคอนคอร์ด, SR 4
127	เบเวอร์ลี่	แมนเชสเตอร์	กลอสเตอร์	ส.ร. 127
128	มิลตัน	บอสตัน - เดดแฮม - นีดแฮม - นิวตัน - วอลแธม - เล็กซิงตัน - โวเบิร์น - สโตนแฮม - เวกฟิลด์ - ลินน์ฟิลด์ - พีบอดี	เซเลม	ถนนมิลตัน, เนปอนเซต วัลเลย์ พาร์คเวย์ , ถนนมิลตัน, ถนนไฮสตรีท (เดดแฮม), ถนนคอมมอน, ถนนเวสต์สตรีท, ทางหลวงหมายเลข 135 , ถนนไฮแลนด์, ถนนนีแดม, ถนนวินเชสเตอร์, ถนนเซ็นเตอร์, ถนนวอลนัท, ถนนคราฟต์ส, ถนนวอลแธม (นิวตัน), ถนนไฮสตรีท (วอลแธม), ถนนนิวตัน, ถนนเมนสตรีท (วอลแธม), ถนนเล็กซิงตัน (วอลแธม), ถนนวอลแธม (เล็กซิงตัน), ถนนแมสซาชูเซตส์, ถนนโวเบิร์น, ถนนเล็กซิงตัน (โวเบิร์น), ถนนเพลแซนต์, ถนนมอนต์เวล, ทางหลวงหมายเลข 28 , ถนนเอล์ม, ถนนอัลเบียน, ถนนนอร์ทอเวนิว, ถนนวอเตอร์สตรีท, ถนนเวอร์นอน, ถนนนิวเซเลม, ถนนเซเลม, ถนนลินน์ฟิลด์, ถนนวอชิงตัน, ถนนเมนสตรีท (พีบอดี), ถนนบอสตัน
129	วิลมิงตัน	เรดดิ้ง - เวกฟิลด์	ลินน์	SR 129ถนนวอลนัท
130	แมชพี		แซนด์วิช	เอสอาร์ 130
131	เส้นแบ่งเขตคอนเนตทิคัต ที่ ดัดลีย์	เซาท์บริดจ์ - สเตอร์บริดจ์	บริมฟิลด์	ส.ร. 131
132	บาร์นสเตเบิล		ไฮแอนนิส	ส.ร. 132
133	โลเวลล์	นอร์ทแอนโดเวอร์ - จอร์จทาวน์	โรว์ลีย์	ส.ร. 133
134	เซาท์เดนนิส		เดนนิส	ส.ร. 134
135	นีดแฮม	เวลส์ลีย์ - แฟรมิงแฮม - แอช แลนด์ - ฮอปคินตัน	เวสต์โบโร	ส.ร. 135
137	มิลฟอร์ด	มิลลิส - เมดฟิลด์ - เวสต์วูด	เดดแฮม	เอสอาร์ 109
138	เส้นแบ่งเขต โรดไอส์แลนด์ที่ฟอลล์ริเวอร์	ซอมเมอร์เซ็ต - ทอนตัน - เรย์นแฮม - เซาท์อีสตัน - สโตตัน	มิลตัน	ส.ร. 138
139	เซาแธมป์ตัน	โฮลโยค - แกรนบี	เบลเชอร์ทาวน์	สหรัฐอเมริกา 202
140	นิวเบดฟอร์ด	ทอนตัน - นอร์ตัน - แมนส์ฟิลด์ - ฟ็อกซ์โบโรห์ - เรนแธ ม- แฟรงคลิน - เบลลิง แฮม - มิล ฟ อร์ด - อัพตัน	กราฟตัน	SR 18 , ถนนเคาน์ตี, SR 140
141	ลัดโลว์	ชิโคพี	โฮลโยค	SR 141 , I-391
142	เส้นแบ่งเขตโรดไอส์แลนด์ ที่ เรนแธม		เรนแธม	เอสอาร์ 121

นิวแฮมป์เชียร์

เส้นทาง ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}	จาก	ผ่าน	ถึง	การกำหนดสมัยใหม่
1บี	นิวคาสเซิล		พอร์ตสมัธ	เอสอาร์ 1บี
3A	แฟรงคลิน	บริสตอล	เฮบรอนตะวันออก	เอสอาร์ 3เอ
4A	นอร์ธวูด		เดอร์แฮม	สหรัฐอเมริกา 4
4B	แดนเบอรี		บริสตอล	เอสอาร์ 104
16เอ	ซอมเมอร์สเวิร์ธ		โดเวอร์	เอสอาร์ 9
101	พอร์ตสมัธ	เอ็กซิเตอร์ , แมนเชสเตอร์ , มิลฟอร์ด , วิลตัน เซ็นเตอร์ , ปีเตอร์โบโรห์ , มาร์ลโบโรห์ , คีน , กิลซัม , อัลสเตด	วอลโพล	เอสอาร์ 33 , เอสอาร์ 27 , เอสอาร์ 101 , เอสอาร์ 10 , เอสอาร์ 123A , เอสอาร์ 123
101เอ	แนชัว		มิลฟอร์ด	เอสอาร์ 101เอ
101บี	ฮุกเซ็ตต์		แคนเดีย โฟร์ คอร์เนอร์ส	ส.ร.27
101ซี	แฮมป์ตันบีช	แฮมป์ตัน	เอ็กเซเตอร์	ส.ร.27
102	แนชัว	เดอร์รี	เรย์มอนด์	เอสอาร์ 102
103	คอนคอร์ด	ฮอปคินตันหมู่บ้านล่าง	ซูนาปี	SR 103
103เอ	นิวเบอรี		นิวลอนดอน	เอสอาร์ 103เอ
104	โรเชสเตอร์		นอร์ธวูด	สหรัฐอเมริกา 202
105	โปรไฟล์เฮาส์ ( มิตเตอร์ซิลล์ )		เบธเลเฮม	ส.ร. 18
106	ลาโคเนีย		คอนคอร์ด	เอสอาร์ 106
107	มอลตันโบโรห์		น้ำตกวูล์ฟโบโร	SR 109 , SR 109A
108	เส้นแบ่งเขต แมสซาชูเซตส์ที่เพลสโตว์	อีสต์คิงส์ตัน , เอ็กซีเตอร์ , สแตรธัม , เดอร์แฮม	โดเวอร์	เอสอาร์ 108
109	เรย์มอนด์		อีสต์คิงส์ตัน	เอสอาร์ 107
110	เบอร์ลิน	เวสต์มิลาน	นอร์ธัมเบอร์แลนด์	เอสอาร์ 110
111	เวนท์เวิร์ธ		ออร์ฟอร์ด	เอสอาร์ 25เอ
112	อาบน้ำ	แฮเวอร์ฮิลล์ , แลนดัฟฟ์ , อีสตัน , วูดสต็อก	ลินคอล์น	SR 112 , SR 116
113	ฮินส์เดล			SR 119ถนนโอลด์แบรตเทิลโบโร
114	แมนเชสเตอร์	พินาร์ดวิลล์ , กอฟฟ์สทาวน์ , นิวบอสตัน , แวร์	เฮนนิเกอร์	SR 114 , SR 114A , SR 13 , ถนนพาร์คเกอร์สเตชั่น (กอฟฟ์สทาวน์), ถนนริเวอร์เดล (นิวบอสตัน), ถนนน็อกซ์, ถนนชอร์ต, SR 77 , ถนนเมาท์วิลเลียมพอนด์, ถนนจอร์จมูดี้, ถนนเฮนนิเกอร์ (เวียร์), ถนนโคลบีครอสซิ่ง, ถนนเบนเน็ตต์, ถนนโอลด์เวียร์, ถนนแรมส์เดลล์ (เฮนนิเกอร์)

โรดไอแลนด์

เส้นทาง ^{[ 3 ]}	จาก	ผ่าน	ถึง	การกำหนดสมัยใหม่
101	เส้นทางคอนเนตทิคัต ที่ เชปาเชต	พรอวิเดนซ์	เส้นแบ่งเขต แมสซาชูเซตส์ที่อีสต์โพรวิเดนซ์	สหรัฐอเมริกา 44
102	วิคฟอร์ด	โคเวนทรี , นาซอนวิลล์	วูนซ็อกเก็ต	SR 102 , SR 146 , ถนนเมนใต้
103	เส้นทางคอนเนตทิคัต ที่ โคเวนทรี	พรอวิเดนซ์	เส้นแบ่งเขต แมสซาชูเซตส์ที่วอร์เรน	SR 14 , ถนนวอเตอร์แมน/อเวนิว, บรอดเวย์, ทางหลวงอนุสรณ์สถานทหารผ่านศึก, SR 103
104	พรอวิเดนซ์	สมิธฟิลด์	วูนซ็อกเก็ต	ถนนแมนตัน, ถนนวูนาสควาตัคเก็ต, ทางหลวงหมายเลข 104
107	เวกฟิลด์	คิงส์ตัน	ไวโอมิง	SR 108 , SR 138
108	พรอวิเดนซ์	ลินคอล์น	วูนซ็อกเก็ต	SR 246 , SR 146 , SR 146A
112	ชาร์ลส์ทาวน์	ริชมอนด์	หุบเขาแห่งความหวัง	SR 112 , ถนนแคโรไลนา นูสเน็ค, ถนนเบเกอร์ ไพน์ส
114	นิวพอร์ต	วอร์เรน , อีสต์โพรวิเดนซ์ , พาวทักเก็ต	คัมเบอร์แลนด์	เอสอาร์ 114
117	โคเวนทรี	แอปปอนออค	วอร์วิค	ส.ร. 117
122	พรอวิเดนซ์	คัมเบอร์แลนด์	วูนซ็อกเก็ต	เอสอาร์ 112
126	เส้นแบ่งเขต แมสซาชูเซตส์ที่อดัมส์วิลล์		ทิเวอร์ตัน	SR 179 , SR 77
138	นิวพอร์ต	พอร์ตสมัธ	เส้นแบ่งเขตแมสซาชูเซตส์ ที่ ทิเวอร์ตัน	ส.ร. 138
142	วูนซ็อกเก็ต		เส้นแบ่งเขตแมสซาชูเซตส์ ที่ คัมเบอร์แลนด์	SR 114 , SR 121

เวอร์มอนต์

รัฐเวอร์มอนต์มีระบบถนนที่รัฐดูแลรักษาอยู่แล้วก่อนที่จะมีการนำระบบหมายเลขทางหลวงของสหรัฐฯ มาใช้ ดูเหมือนว่าเมื่อมีการนำระบบหมายเลขทางหลวงของสหรัฐฯ มาใช้ เวอร์มอนต์ก็รีบยกเลิกหมายเลขทางหลวงแบบนิวอิงแลนด์ในส่วนที่สะดวก โดยได้เปลี่ยนหมายเลขทางหลวงระหว่างรัฐหลายสายภายในปี 1927

ในปี ค.ศ. 1927 เส้นทางหมายเลข 8 ในรัฐเวอร์มอนต์ได้เปลี่ยนไปจากเส้นทางที่กำหนดไว้ในปี ค.ศ. 1922 จากเขตแดนรัฐแมสซาชูเซตส์ เส้นทางได้เลียบไปตามเส้นทางหมายเลข 8 ในปัจจุบันไปยังเมือง ฮาร์ ทเวลล์วิลล์จากนั้นจึงเลียบไปตามเส้นทางหมายเลข 100 ในปัจจุบันและถนนบอยด์ฮิลล์ไปยังเมืองวิลมิงตัน นอกจากนี้ ยังมีการกล่าวถึง ส่วนเพิ่มเติมจากเมืองรอว์สันวิลล์ไปยังเมืองลอนดอนเดอร์รีในรายงานการศึกษาของสำนักงานทางหลวงสาธารณะแห่งสหรัฐอเมริกาในปี ค.ศ. 1927 แม้ว่าความสัมพันธ์กับเส้นทางเดิมในเวลานั้นจะไม่ชัดเจนก็ตาม ในแผนที่ภูมิประเทศของ USGS ในเวลาต่อมา ช่องว่างนี้ถูกเชื่อมต่อด้วยเส้นทางหมายเลข 100 ในปัจจุบัน

เส้นทาง ^{[ 4 ]}	จาก	ผ่าน	ถึง	การกำหนดสมัยใหม่
100	นิวพอร์ต	ไฮด์พาร์ค , มอร์ริสวิลล์ , สโตว์ , วอเตอร์เบอรี , สต็อกบริดจ์ , เชอร์ เบิร์น , เวสต์บริดจ์วอเตอร์ , พลีมัธยูเนียน	เกรแฮมวิลล์	SR 100 , SR 100B , SR 100
100A	บริดจ์วอเตอร์ คอร์เนอร์ส		พลีมัธ ยูเนียน	เอสอาร์ 100เอ
100บี	มิดเดิลเซ็กซ์		มอร์ทาวน์	เอสอาร์ 100
101	เส้นแบ่งเขตแมสซาชูเซตส์	แบรตเทิลโบโร , เวสต์ดัมเมอร์สตัน , นิวเฟน , แมนเชสเตอร์เซ็นเตอร์ , ดอร์เซ็ต	พอลท์นีย์	SR 142 , SR 30
102	น้ำตกบีเชอร์	คานาอันบลูมฟิลด์	ศาลากลาง	เอสอาร์ 102
103	น้ำตกเบลโลว์ส	เชสเตอร์ , พรอคเตอร์สวิลล์ , ลัดโลว์	แคลเรนดอน	SR 103
104	ศูนย์อัลเบิร์ก	สแวนตัน , เซนต์อัลบันส์	เคมบริดจ์	SR 78 , SR 104
105	บลูมฟิลด์	ไบรตัน , นิวพอร์ตเซ็นเตอร์ , อีสต์ริชฟอร์ด , ริชฟอร์ด , เอโนสเบิร์กฟอลส์ , เชล ดอนจังก์ชัน	เซนต์อัลบันส์	SR 105 , SR 105A , Chemin de la Vallée มิสซิสคอยส์, QC 243 , SR 243 , SR 105
106	สปริงฟิลด์	นอร์ทสปริงฟิลด์เพ อร์ กินส์วิลล์	วูดสต็อก	เอสอาร์ 106
107	นอร์ทรอยัลตัน	เบเธล	สต็อกบริดจ์	เอสอาร์ 107
108	น้ำตกเอโนสเบิร์ก	เจฟเฟอร์สันวิลล์	สโตว์	เอสอาร์ 108
109	นอร์ตันส์ มิลส์		ทะเลสาบวอลเลซ รัฐควิเบก	SR 114ถนนแจ็กสันลอดจ์
110	อีสต์ บาร์เร		เซาท์รอยัลตัน	เอสอาร์ 110
111	ดาร์บี้	ศูนย์มอร์แกน	บึงเกาะ	เอสอาร์ 111
112	พาวนัล		เส้นแบ่งเขตแดนรัฐนิวยอร์ก	เอสอาร์ 346
113	เชลซี	โพสต์มิลส์	เอลี	SR 113 , SR 244
114	เส้นทางรถไฟควิเบก ที่ นอร์ตันมิลส์	บึงเกาะ	ลินดอน	เอสอาร์ 114
115	แบรนดอน	ฟอเรสต์เดล	ทัลค์วิลล์	เอสอาร์ 73
116	เซาท์เบอร์ลิงตัน	บริสตอล	อีสต์มิดเดิลเบอรี	เอสอาร์ 116
117	ริชมอนด์	เอสเซ็กซ์	โคลเชสเตอร์	SR 117 , SR 2A
118	อีสต์เบิร์กเชียร์	ศูนย์มอนต์โกเมอรี	เอเดน	เอสอาร์ 118
119	จอห์นสัน		นอร์ทไฮด์พาร์ค	เอสอาร์ 100ซี
120	นอร์ธเชลดอน		แฟรงคลิน	เอสอาร์ 120
121	น้ำตกเบลโลว์ส		นอร์ทวินด์แฮม	เอสอาร์ 121
124	สตาร์คสโบโร		โจนส์วิลล์	ถนนบิ๊กฮอลโลว์, ถนนไฮนส์เบิร์กฮอลโลว์, ถนนเมน, ถนนบริดจ์, ถนนพอนด์, เวสไวท์ฮิลล์, ถนนคอคแรน
126	เอสเซ็กซ์ จังก์ชัน		เซนต์จอร์จ	เอสอาร์ 2เอ
128	ศูนย์เอสเซ็กซ์		แฟร์แฟ็กซ์	เอสอาร์ 128
130	แจ็กสันวิลล์		เวสต์ฮาลิแฟกซ์	เอสอาร์ 112
เอฟ2	สถานีไอล์ลาโมทท์		ชาซี	เอสอาร์ 129
เอฟ3	กอร์ดอนแลนดิ้ง		อ่าวคีเลอร์	เอสอาร์ 314
เอฟ5	ชาร์ลอตต์		ซีดาร์บีช	ถนนเฟอร์รี่
เอฟ6	เวอร์เจนเนส		ทะเลสาบแชมเพลน	ถนนแพนตัน, ถนนเบซินฮาร์เบอร์
เอฟ7	มิดเดิลเบอรี	เวย์บริดจ์ ฮิลล์ , แอดดิสัน	ชิมนีย์พอยต์	SR 23 , SR 17
เอฟ8	มิดเดิลเบอรี	บริดพอร์ต	เวสต์บริดพอร์ต	SR 125ถนนคราวน์พอยต์
เอฟ9	เลสเตอร์	ไวติง ช อร์แฮม	จุดลาราบี	ถนนเลสเตอร์-ไวติง, ถนนริชวิลล์, SR 74
เอฟ9เอ	คอร์นวอลล์		จุดลาราบี	เอสอาร์ 74
เอฟ10	แบรนดอน	ซัดเบอรี	มอนต์คาล์มแลนดิ้ง	SR 73ถนนเมาท์อินดีเพนเดนซ์
เอฟ10เอ	จุดลาราบี		ออร์เวลล์	เอสอาร์ 73

[ 1 ]

[ 3 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]