ยานลงจอดบนดวงจันทร์ โนวา-ซี

โอดิสซีอุสเตรียมพร้อมสำหรับการปล่อย
ผู้ผลิต	เครื่องจักรที่ใช้งานง่าย
นักออกแบบ	เครื่องจักรที่ใช้งานง่าย
ประเทศต้นกำเนิด	สหรัฐอเมริกา
ผู้ปฏิบัติงาน	เครื่องจักรที่ใช้งานง่าย
แอปพลิเคชัน	การส่งและสนับสนุนสัมภาระไปยังดวงจันทร์
ข้อกำหนด
ประเภทของยานอวกาศ	ยานลงจอดบนดวงจันทร์
รสบัส	รถบัสโนวา-ซี
ปล่อยมวล	1,900 กก. (4,200 ปอนด์) [ 1 ]
ความจุในการบรรทุก	100 กก. (220 ปอนด์) [ 2 ]
พลัง	200 วัตต์ (0.27 แรงม้า) [ 2 ]
ออกแบบชีวิต	14 วันหลังจากลงจอด
มิติ
ความยาว	3 ม. (9.8 ฟุต) [ 3 ]
เส้นผ่านศูนย์กลาง	2 ม. (6 ฟุต 7 นิ้ว) [ 3 ]
การผลิต
สถานะ	อยู่ในขั้นตอนการผลิต
ตามคำสั่งซื้อ	4
สร้าง	2
เปิดตัว	2
เกษียณแล้ว	2
การเปิดตัวครั้งแรก	15 กุมภาพันธ์ 2024, 1:05 น. EST (06:05  UTC ) [ 4 ]
ยานอวกาศที่เกี่ยวข้อง
มาจาก	โครงการมอร์เฟียส[ 2 ]

ยานโนวา- ซี ( Nova -C ) เป็น ยานลงจอดบนดวงจันทร์ประเภทหนึ่งที่ออกแบบโดยบริษัท Intuitive Machines (IM) เพื่อส่งสัมภาระ ขนาดเล็ก ไปยังพื้นผิวดวงจันทร์ นับเป็นยานอวกาศลำแรกที่ใช้ ระบบขับเคลื่อน ด้วยเมทาล็อกซ์ในการเดินทางระหว่างโลกและดวงจันทร์

ยาน Nova-C ลำแรกชื่อOdysseusถูกปล่อยขึ้นสู่อวกาศสำหรับ ภารกิจ IM-1เมื่อวันที่ 15 กุมภาพันธ์ 2024 และลงจอดบนพื้นผิวดวงจันทร์เมื่อวันที่ 22 กุมภาพันธ์ นับเป็นยานอวกาศของอเมริกาที่ลงจอดบนดวงจันทร์อย่างนุ่มนวลเป็นครั้งแรกในรอบกว่า 50 ปี^{[ 7 ] [ 8 ]} ยาน Athenaซึ่งเป็นยานลงจอด Nova-C ลำที่สอง ถูกปล่อยขึ้นสู่อวกาศเมื่อวันที่ 27 กุมภาพันธ์ 2025 สำหรับ ภารกิจ IM-2โดยบรรทุกยาน Micro-Nova Gracieและยานสำรวจและอุปกรณ์ อื่นๆ ^{[ 6 ]}ยาน Nova-C ลำที่สามจะปฏิบัติภารกิจ IM-3 ซึ่งกำหนดไว้ในช่วงครึ่งหลังของปี 2026 ^{[ 9 ]} SpaceX ได้รับสัญญาให้ดำเนินการ ปล่อยจรวด Falcon 9สำหรับยานลงจอดทั้งสามลำ^{[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]}

ในปี 2017 นโยบายอวกาศฉบับที่ 1ส่งสัญญาณถึงความตั้งใจที่จะส่งนักบินอวกาศของ NASA กลับไปยังดวงจันทร์^{[ 15 ]}เอกสารของ NASA ที่The New York Times ได้รับมานั้น ชี้ให้เห็นว่าหน่วยงานจะดึงภาคเอกชนด้านการบินอวกาศเข้ามามีส่วนร่วมในความพยายามนี้^{[ 16 ]} ในปี 2018 NASAได้ขอเสนอราคาจาก 9 บริษัท รวมถึง Intuitive Machines สำหรับ โครงการ Commercial Lunar Payload Services (CLPS) ^{[ 17 ]} Intuitive Machines เป็นหนึ่งในสามผู้ให้บริการที่ได้รับคำสั่งงานในปี 2019 สำหรับการส่งมอบ อุปกรณ์วิทยาศาสตร์ ของ NASAไปยังดวงจันทร์^{[ 18 ]} CLPS เป็นส่วนหนึ่งของโครงการ Artemis ของ NASA หนึ่งในเป้าหมายระยะยาวของ Artemis คือการสร้างฐานที่มีลูกเรือถาวรบนดวงจันทร์ Intuitive Machines เป็นหนึ่งในสามผู้ให้บริการที่ได้รับคำสั่งงานในปี 2019 สำหรับการส่งมอบอุปกรณ์วิทยาศาสตร์ของ NASA ไปยังดวงจันทร์^{[ 18 ]}

ในปี 2021 Intuitive Machines ได้รับสัญญาจาก NASA ซึ่งมีมูลค่าเริ่มต้นที่ 77 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เพื่อดำเนินการลงจอดบนดวงจันทร์ให้กับ NASA ^{[ 19 ]}หลังจากการแก้ไขสัญญา มูลค่าสัญญาทั้งหมดเพิ่มขึ้นเป็น 118 ล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2024 ^{[ 5 ]}

โครงสร้างของยานลงจอดเป็นทรงกระบอกหกเหลี่ยมที่มีขาลงจอดหกขาและสูง 3.938 เมตร (12.92 ฟุต) มีมวลในการปล่อย 1,908 กิโลกรัม (4,206 ปอนด์) และสามารถบรรทุกน้ำหนักบรรทุกได้ 100 กิโลกรัม (220 ปอนด์) ^{[ 2 ] [ 20 ]}

Nova-C ได้รับการพัฒนาโดย Intuitive Machines โดยสืบทอดเทคโนโลยีจากโครงการ Morpheus ของ NASA เครื่องยนต์หลัก VR900 แบบกิมบอลใช้มีเทนและออกซิเจนเป็นเชื้อเพลิงเหลวเมื่ออัดด้วยก๊าซฮีเลียม เครื่องยนต์จะสร้างแรงขับ 3,100 N (700 lb ^{[ 21 ]}สำหรับการควบคุมทิศทาง^{[ a ]} ​​ยานจะใช้ระบบควบคุมปฏิกิริยา ฮีเลียม (RCS) ^{[ 22 ]}แต่ละตัวขับดันใน RCS สร้างแรงขับ 4.45 N (1 lbf) ในขณะปล่อย Nova-C บรรจุออกซิเจนเหลว 845 กก. (1,863 ปอนด์) มีเทนเหลว 422 กก. (930 ปอนด์) และฮีเลียมก๊าซ 17 กก. (37 ปอนด์) ^{[ 23 ] [ 24 ]}

เชื้อเพลิงจะถูกบรรจุลงใน Nova-C ที่แท่นปล่อยพร้อมกับการบรรจุเชื้อเพลิงของยานปล่อย^{[ 25 ]}เชื่อกันว่าการใช้มีเทนเหลวและออกซิเจนเหลวเป็นเทคโนโลยีที่ช่วยให้ภารกิจสำรวจอวกาศห้วงลึกในอนาคตเป็นไปได้ เชื้อเพลิงบนยานลงจอดจะถูกเก็บไว้ในถังไครโอเจนิกแบบไม่มีซับในหุ้มด้วยวัสดุคอมโพสิต ระบบระบายอากาศแบบเทอร์โมไดนามิกจะให้ความเย็นแบบไครโอเจนิก^{[ 26 ]}

ยานลงจอดโนวา-ซีใช้แผงโซลาร์เซลล์เป็นแหล่งพลังงานไฟฟ้า พื้นที่ส่วนใหญ่ของพื้นผิวดวงจันทร์ได้รับแสงแดดในระหว่างวันของดวงจันทร์ซึ่งมีระยะเวลาประมาณสิบสี่วันบนโลก

พลังงานไฟฟ้าถูกสร้างขึ้นโดยระบบโฟโตโวลตาอิกที่มีแผงโซลาร์เซลล์สามแผง แผงบนดาดฟ้า และแผงตัวถังสองแผง ซึ่งสร้างพลังงานรวมสูงสุด 200 วัตต์บนพื้นผิวดวงจันทร์ แบตเตอรี่ขนาด 25 แอมป์-ชั่วโมงจ่ายพลังงานให้กับบัส 28 VDC สำหรับใช้โดยยานอวกาศเมื่อการผลิตพลังงานช้ากว่าการบริโภค^{[ 23 ]}

Nova-C สามารถให้บริการข้อมูลครอบคลุมตลอด 24 ชั่วโมง 7 วันต่อสัปดาห์สำหรับเพย์โหลดของลูกค้า^{[ 2 ]}

ยานลงจอดได้รับการออกแบบให้ตั้งตรงเมื่อลงจอดบนทางลาดที่มีความชันสูงสุด 10 องศา^{[ 27 ]}ยานลงจอดประกอบด้วยเทคโนโลยีการลงจอดอัตโนมัติและการตรวจจับอันตราย และเมื่อลงจอดแล้วยังสามารถเคลื่อนย้ายตัวเองไปยังจุดลงจอดที่สองได้โดยทำการบินขึ้นในแนวดิ่ง บินในแนวดิ่ง และลงจอดในแนวดิ่ง^{[ 2 ] [ 1 ]}

Intuitive Machines กำลังดำเนินการภารกิจ Nova-C สามภารกิจแรกสำหรับโครงการบริการบรรทุกสัมภาระเชิงพาณิชย์บนดวงจันทร์ ของ NASA ^{[ 19 ]}ยานลงจอดมีหน้าที่ส่งมอบสัมภาระขนาดเล็กสำหรับวิทยาศาสตร์และการพัฒนาเทคโนโลยี^{[ 28 ]}

ยานลงจอดสำหรับภารกิจ Nova-C ครั้งแรก IM-1 ได้รับการตั้งชื่อว่าOdysseus [ ^{29 ] [ 30 ] สัญญา}สำหรับภารกิจนี้ได้รับการลงนามในปี 2021 พร้อมกับการแก้ไขในภายหลัง^{[ 5 ]}ภารกิจนี้เปิดตัวเมื่อวันที่ 15 กุมภาพันธ์ 2024 โดยใช้ ยานปล่อย Falcon 9ยานลงจอดแบบ "กระแทก" หรือลงจอดอย่างนุ่มนวลเมื่อวันที่ 22 กุมภาพันธ์ 2024 ในบริเวณขั้วใต้ของดวงจันทร์ ที่ละติจูดประมาณ 80.13° ใต้ และลองจิจูด 1.44° ตะวันออก ภายในหลุมอุกกาบาตตื้นขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 1 กิโลเมตร ที่มีความลาดชัน 12° ยานลงจอดหยุดนิ่งห่างจากจุดลงจอดที่ตั้งใจไว้ประมาณ 1.5 กิโลเมตร ใกล้กับหลุมอุกกาบาต Malapert A เส้นทางการเข้าใกล้ของOdysseusมาจากทางตะวันออกเฉียงเหนือเหนือหลุมอุกกาบาต Schomberger ^{[ 7 ] [ 31 ] [ 32 ]}

เมื่อสัมผัสกับพื้นผิวดวงจันทร์ครั้งแรก ยานลงจอดได้หักขาข้างหนึ่งของตัวยานรูปหกเหลี่ยม และกระเด้งกลับไปตามแนวการเข้าใกล้ โดยเครื่องยนต์หลักและระบบควบคุมทิศทาง (RCS) ทำงานเพื่อลดความเร็วในแนวดิ่งและแนวนอนให้เป็นศูนย์ หลังจากลงจอดในแนวดิ่ง ยานลงจอดก็ค่อยๆ ลงจอดบนพื้นผิวดวงจันทร์โดยแผงโซลาร์เซลล์ด้านบนชี้ไปในทิศทางของหลุมอุกกาบาตชอมเบอร์เกอร์ แผงโซลาร์เซลล์รูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าแผงหนึ่ง ซึ่งเดิมทีตั้งใจจะให้เป็นแนวตั้ง กลับอยู่ด้านบนและทำมุม 30° กับแนวนอน หรือประมาณ 18° กับพื้นผิวดวงจันทร์^{[ 7 ] [ 31 ] [ 32 ] [ 33 ] [ 34 ]} IM ประกาศว่าจนกระทั่งเข้าสู่โหมดสแตนด์บายในวันที่ 29 กุมภาพันธ์ 2024 โอดิสซีอุสได้ส่งข้อมูลวิทยาศาสตร์และวิศวกรรมมากกว่า 350 เมกะไบต์จากอุปกรณ์บรรทุกทั้งหมด และจะพยายามฟื้นคืนชีพโอดิสซีอุสในวันจันทร์ถัดไป^{[ 35 ]}

การลงจอดบนดวงจันทร์แบบ "นุ่มนวล" ของยานโอดิสซีอุสถือ เป็นการลงจอดแบบนุ่มนวลครั้งแรกของยานอวกาศที่ผลิตโดยสหรัฐอเมริกา นับตั้งแต่ภารกิจ อพอลโล 17เมื่อกว่า 50 ปีก่อน และเป็นครั้งแรกของบริษัทเอกชน^{[ 36 ] [ 37 ]} การลงจอด แบบนุ่มนวลของยานโอดิสซีอุสยังทำให้ ภารกิจ โอดิสซีอุสเป็นยานอวกาศที่ใช้พลังงานจากมีเทนเหลวและออกซิเจนเหลว ( เมทาล็อกซ์ ) ลำแรกที่ถูกส่งขึ้นไปนอกวงโคจรต่ำของโลก รวมถึงเป็นยานอวกาศเมทาล็อกซ์ลำแรกที่ลงจอดบนวัตถุท้องฟ้านอกโลก^{[ 38 ]}

หลังจากลงจอดแล้ว ยานโอดิสซีอุสจอดอยู่บนพื้นผิวโดยทำมุม 30° กับแนวราบ^{[ 39 ]}ทิม เครน ซีทีโอของ Intuitive Machines ยืนยันว่าขาตั้งลงจอดข้างหนึ่งหักระหว่างการลงจอด และยานลงจอดวางอยู่บนถังฮีเลียมและ/หรือชั้นวางคอมพิวเตอร์ที่รัดไว้ด้านนอกลำตัวหลัก จากข้อมูลโทรมาตรที่ได้รับจากผู้ควบคุมภารกิจ ยานโอดิสซีอุสดูเหมือนจะอยู่ในสภาพ "ดี" เสาอากาศไม่ได้จัดเรียงในแนวตั้งตามที่วางแผนไว้ในตอนแรก และการส่งสัญญาณจากยานลงจอดลดลงบ้าง ได้รับทั้งข้อมูลทางวิทยาศาสตร์และวิศวกรรมจากยานลงจอด มีความหวังว่าจะสามารถกู้คืนการเชื่อมต่อข้อมูลกับยานโอดิสซีอุสได้หลังจากพระอาทิตย์ขึ้นบนดวงจันทร์ที่ ปล่องภูเขาไฟ มาลาเพิร์ต เอแม้ว่านี่จะไม่ใช่ข้อกำหนดของภารกิจก็ตาม ในวันที่ 23 มีนาคม Intuitive Machines ประกาศว่ายานโอดิสซีอุสจะไม่ตื่นขึ้นและภารกิจได้สิ้นสุดลงแล้ว^{[ 40 ] [ 41 ] [ 42 ]}

ยานโอดิสซีอุสลงจอดบนดวงจันทร์ในช่วงกลางวันของดวงจันทร์ และคาดว่าจะยังคงใช้งานได้ประมาณหกวันบนโลก (จนถึงวันที่ 27 กุมภาพันธ์) เมื่อถึงช่วงกลางคืนที่หนาวเย็นของดวงจันทร์และแผงโซลาร์เซลล์จะไม่สามารถจ่ายพลังงานได้อีกต่อไป^{[ 43 ] [ 34 ]}วิศวกรของ IM ประกาศว่าพวกเขาอาจสามารถรักษาการสื่อสารกับยานโอดิสซีอุสได้อีก 10 ถึง 20 ชั่วโมงหลังจากที่ดวงอาทิตย์ลับขอบฟ้าเหนือจุดลงจอดของยานโอดิสซีอุสเนื่องจาก ความจุของแบตเตอรี่ของ ยานโอดิสซีอุสนอกจากนี้ยังมีการประกาศว่า ข้อมูลที่ส่งกลับมายังโลกจาก ยานโอดิสซีอุสได้ส่งข้อมูลทางวิทยาศาสตร์ที่เกี่ยวข้องกับอุปกรณ์บรรทุกรวมถึงภาพต่างๆ กลับมาด้วย^{[ 44 ]}

IM และ NASA จัดการแถลงข่าวร่วมกันเมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ เพื่อหารือและทบทวนภารกิจ IM-1 ^{[ 45 ]}

Intuitive Machines ได้รับเลือกในเดือนตุลาคม 2020 เพื่อนำยานลงจอด Nova-C ลำที่สองลงจอดใกล้ขั้วใต้ของดวงจันทร์IM-2 Athenaถูกปล่อยขึ้นสู่อวกาศเมื่อวันที่ 27 กุมภาพันธ์ 2025 ^{[ 6 ]}ในเดือนพฤษภาคม 2024 บริษัทได้แจ้งว่า IM-2 เข้าสู่ขั้นตอนการประกอบขั้นสุดท้ายแล้ว^{[ 46 ]}ส่วนประกอบหลักPRIME-1ประกอบด้วยสว่านน้ำแข็ง TRIDENT สำหรับเก็บตัวอย่างน้ำแข็งจากใต้พื้นผิวดวงจันทร์ และเครื่องวัดมวลสาร MSolo สำหรับวัดปริมาณน้ำแข็งในตัวอย่าง^{[ 47 ] [ 48 ]}

บริษัท Canadensysผู้รับเหมาหลักของ ILO-1 กำลังดำเนินการส่งมอบ "อุปกรณ์รับส่งสัญญาณแสงราคาประหยัดที่พร้อมสำหรับการบินสำหรับภารกิจ ILO-1 ซึ่งทนทานต่อสภาพแวดล้อมขั้วใต้ของดวงจันทร์" ซึ่งอาจพร้อมสำหรับการบูรณาการในภารกิจ IM-2 ^{[ 49 ]}

μNova (Micro-Nova) Hopper จะแยกตัวออกจากยานลงจอด Nova-C หลังจากลงจอดและทำหน้าที่เป็นยานลงจอดแบบอิสระเพื่อสำรวจพื้นที่ที่เข้าถึงยากหลายแห่ง เช่น หลุมอุกกาบาตลึกบนพื้นผิวดวงจันทร์^{[ 50 ] [ 51 ]}

ภารกิจ MiniPIX TPX3 SPACE ซึ่งจัดหาโดยบริษัทADVACAM ของเช็ก จะอยู่บนยานลงจอดบนดวงจันทร์ Nova-C ภารกิจนี้ออกแบบมาเพื่อตรวจสอบสนามรังสีบนดวงจันทร์และช่วยให้เข้าใจวิธีการปกป้องลูกเรือและอุปกรณ์จากผลกระทบเชิงลบของรังสีคอสมิก นี่ถือเป็นภารกิจแรกของเช็กที่วางแผนจะส่งไปยังพื้นผิวดวงจันทร์^{[ 52 ] [ 53 ]}

บริษัทเทคโนโลยีอวกาศLunar Outpostได้ส่งยานสำรวจดวงจันทร์ลำแรกของตน คือ Mobile Autonomous Prospecting Platform (MAPP) ในภารกิจนี้ โดยร่วมมือกับNokia Bell Labsและ Intuitive Machines MAPP มีหน้าที่เก็บตัวอย่างจากดวงจันทร์ให้กับNASAภายใต้สัญญาที่มีมูลค่าเพียง 1 ดอลลาร์ ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของแรงจูงใจใหม่สำหรับอุตสาหกรรมอวกาศเชิงพาณิชย์ในการเข้าถึงทรัพยากรในอวกาศ^{[ 54 ] [ 55 ]}ภาพถ่ายของตัวอย่างและข้อมูลอื่นๆ จะถูกส่งผ่านอุปกรณ์วิทยุและเสาอากาศเพื่อสื่อสารกับยานลงจอด Nova-C ^{[ 56 ] [ 57 ]}

ความร่วมมือในการสาธิต การเชื่อมต่อเซลลูลาร์ 4Gโดยร่วมมือกับNokia Bell Labsและ NASA จะอยู่บนยานลงจอด^{[ 58 ]}อุปกรณ์ของ Nokia คือNetwork-In-a-Boxและจะเชื่อมต่อยานลงจอด Nova-C กับรถสำรวจ MAPP ของ Lunar Outpost และ Micro-Nova Hopper ของ IM เครือข่าย 4G / LTE นี้ จะให้แบนด์วิดท์มากกว่า ระบบ ความถี่สูงพิเศษ (UHF) แบบดั้งเดิมที่ใช้สำหรับการสื่อสารในอวกาศ Nokia กล่าวว่าพวกเขาหวังว่าภารกิจในอนาคตจะใช้โครงสร้างพื้นฐานร่วมกันเพื่อเชื่อมโยงฐานต่างๆ บนพื้นผิวดวงจันทร์^{[ 59 ]}

ยาน ลงจอด Athenaตกลงมาด้านข้างขณะลงจอดเมื่อวันที่ 6 มีนาคม 2025 แต่เครื่องมือของมันยังคงทำงานได้บางส่วน (แม้ว่าจะมีความสามารถในการส่งข้อมูลลงมาลดลง) เป็นเวลาสองสามชั่วโมงก่อนที่พลังงานจะหมดลง ดังนั้นภารกิจจึงถูกตัดสินว่าเป็นความล้มเหลวบางส่วน^{[ 60 ]}เมื่อวันที่ 13 มีนาคม Intuitive Machines ได้แจ้งว่า เช่นเดียวกับภารกิจ IM-1 เครื่องวัด ระดับความสูงของAthenaเกิดความผิดพลาดระหว่างการลงจอด ทำให้คอมพิวเตอร์บนยานไม่สามารถอ่านค่าระดับความสูงได้อย่างแม่นยำ ส่งผลให้ยานอวกาศชนกับที่ราบสูง พลิกคว่ำ และไถลไปบนพื้นผิวดวงจันทร์ กลิ้งไปหนึ่งหรือสองครั้งก่อนที่จะหยุดนิ่งอยู่ภายในหลุมอุกกาบาต ซีอีโอของบริษัทเปรียบเทียบเหตุการณ์นี้กับนักเบสบอลที่กำลังสไลด์เข้าสู่ฐาน ระหว่างการสไลด์ ยานอวกาศกลิ้งไปหนึ่งหรือสองครั้งก่อนที่จะหยุดนิ่งอยู่ภายในหลุมอุกกาบาต แรงกระแทกยังทำให้เศษ ดินบนดวง จันทร์ฟุ้ง กระจายขึ้นมา เคลือบแผงโซลาร์เซลล์ด้วยฝุ่น ทำให้ประสิทธิภาพการทำงานลดลงไปอีก^{[ 61 ]}

NASA เลือกภารกิจ Nova-C สำหรับ คำสั่งงาน CLPS CP-11 ^{[ 62 ]}โดยจะส่ง payloads ไปยังบริเวณหมุนวนบนดวงจันทร์ในเขตReiner Gamma ^{[ 63 ]}ในเดือนสิงหาคม 2021 Intuitive Machines เลือก SpaceX เพื่อปล่อยภารกิจดวงจันทร์ครั้งที่สาม IM-3 ^{[ 12 ]}ในเดือนสิงหาคม 2024 คาดว่าการปล่อย IM-3 จะเกิดขึ้นไม่เร็วกว่าเดือนตุลาคม 2025 ^{[ 64 ] [ 65 ]}ในการอัปเดตนักลงทุนเมื่อวันที่ 7 สิงหาคม 2025 IM ประกาศว่าภารกิจ IM-3 มีเป้าหมายในช่วงครึ่งหลังของปี 2026 ^{[ 9 ]}ยานลงจอดจะทำการทดลองเพื่อตรวจสอบคุณสมบัติของสนามแม่เหล็กที่ไม่คาดคิดซึ่งตรวจพบในบริเวณใกล้เคียงกับบริเวณหมุนวน Reiner Gamma ^{[ 66 ]}

สถานที่ลงจอด Reiner Gamma ได้รับการประกาศให้เป็นโอกาสแรกของPRISMและ ภารกิจ Lunar Vertexของห้องปฏิบัติการฟิสิกส์ประยุกต์ JHU ได้รับเลือกให้ทำการวิเคราะห์ทางวิทยาศาสตร์อย่างละเอียดเกี่ยวกับพื้นผิวและสภาพแวดล้อมบนพื้นผิว David Blewett (APL) เป็นหัวหน้าผู้ตรวจสอบและเป็นผู้นำทีมวิทยาศาสตร์ Lunar Vertex ประกอบด้วยองค์ประกอบภารกิจบนยานลงจอด Nova-C (เครื่องวัดสนามแม่เหล็ก APL, เครื่องวัดสเปกตรัมพลาสมา SwRIและ ชุดกล้อง Redwire ) และบน ยานสำรวจ Lunar Outpost (เครื่องวัดสนามแม่เหล็ก APL และ เครื่องถ่ายภาพจุลภาค Canadensys ) APL ยังให้การจัดการโดยรวม วิศวกรระบบ SMA และการบูรณาการและการทดสอบยานสำรวจ^{[ 67 ]}

สัมภาระเพิ่มเติมของ IM-3 ได้แก่ รถสำรวจหุ่นยนต์แบบกระจายอัตโนมัติร่วมมือ (CADRE) อุปกรณ์ชี้ทิศทาง MoonLIGHT (MPAc) ของ ESA และเครื่องตรวจสอบสภาพแวดล้อมอวกาศบนดวงจันทร์ (LUSEM) ของ KASI ^{[ 62 ]}

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2568 องค์กร Lunaria One ที่ได้รับทุนจากASA ^{[ 68 ]}ได้รับอนุมัติให้เพิ่มอุปกรณ์ Australian Lunar Experiment Promoting Horticulture (ALEPH-1) ซึ่งจะทดสอบการเจริญเติบโตและการอยู่รอดของพืชในสภาพแวดล้อมบนดวงจันทร์^{[ 69 ]}

มีรายงานว่ายานลงจอดสำหรับภารกิจนี้มีชื่อว่าทรินิตี้^{[ 70 ]}

IM-4 ได้รับการประกาศและมอบหมายโดย NASA ในเดือนกันยายน 2024 สำหรับการปล่อยในปี 2027 ^{[ 71 ]}

Intuitive Machines ระบุว่าพวกเขากำลังดำเนินการภารกิจ 'เชิงพาณิชย์' ที่ชื่อว่า IM-C1 ^{[ 26 ]}

ยานลงจอด Nova-C ได้รับการออกแบบให้เข้ากันได้กับแหล่งเชื้อเพลิงมีเทนและออกซิเจน ซึ่งเชื่อว่ามีอยู่ทั้งบนดวงจันทร์และดาวอังคารสำหรับภารกิจในอนาคต มีเทนและออกซิเจนอาจถูก "เก็บเกี่ยว" ได้ทุกที่ที่ยานลงจอด Nova-C ตั้งอยู่ โดยใช้เทคโนโลยีการใช้ประโยชน์จากทรัพยากรในพื้นที่ (ISRU) (เทคโนโลยีการประมวลผลทรัพยากรนอกโลก) ^{[ 72 ] [ 73 ]}แพลตฟอร์มเทคโนโลยีของยานลงจอด Nova-C สามารถขยายขนาดเป็นยานลงจอดขนาดกลางและขนาดใหญ่ ซึ่งสามารถรองรับน้ำหนักบรรทุกที่มากขึ้นได้^{[ 28 ]}

รายงานเบื้องต้นของ Nova-D ระบุว่าจะใช้เครื่องยนต์ VR-900 สองเครื่อง และสามารถบรรทุกน้ำหนักได้มากกว่า 500 กิโลกรัมไปยังพื้นผิวดวงจันทร์^{[ 74 ]}ในปี 2021 Northrop Grummanประกาศว่ายานลงจอดบนดวงจันทร์ที่พวกเขากำลังออกแบบจะถูกส่งโดยยานลงจอด Nova-D ^{[ 75 ]} ในการสัมภาษณ์กับ NASA ที่บันทึกไว้ในเดือนตุลาคม 2023 Tim Crain ซีทีโอของ Intuitive Machines ได้อธิบายถึงการพัฒนาของ Nova-D ^{[ 76 ]}

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2567 Intuitive Machines ได้เสนอภารกิจในการส่งยาน สำรวจ VIPER ของ NASA ไปยังดวงจันทร์โดยใช้ยานลงจอด Nova-D ไม่เร็วกว่าปลายปี พ.ศ. 2560 ^{[ 64 ]}ต่อมาภารกิจส่ง VIPER ได้รับการมอบหมายให้แก่Blue Origin ^{[ 77 ]}

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2569 NASA ได้มอบหมายงาน CLPS ครั้งที่ 5 ให้กับ IM เพื่อส่งมอบอุปกรณ์วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีไปยังตำแหน่งใกล้กับปล่องภูเขาไฟ Malapertซึ่งอยู่ใกล้กับขั้วใต้ของดวงจันทร์ IM ระบุว่าจะต้องใช้ยานลงจอด Nova-D ^{[ 78 ]}

Intuitive Machines กำลังพัฒนายานลงจอดอีกรุ่นหนึ่งชื่อNova-Mซึ่งตามรายงานเบื้องต้นระบุว่าจะใช้เครื่องยนต์ VR-3500 สองเครื่องที่พัฒนาขึ้นสำหรับBoeingและHLS ของพวกเขา เพื่อบรรทุกน้ำหนัก 5,000 กิโลกรัมไปยังพื้นผิวดวงจันทร์^{[ 74 ]}

โครงการยานลงจอดบนดวงจันทร์เชิงพาณิชย์อื่นๆ

• ผีสีฟ้า (หิ่งห้อย)
• บลูมูน ( ต้นกำเนิดสีน้ำเงิน )
• ซีรี่ส์ 2 (เดรเปอร์)
• เพเรกริน ( แอสโตรโบติก )
• ยานอวกาศสตาร์ชิป HLS ( SpaceX )
• ภารกิจฮาคุโตะ-อาร์ ครั้งที่ 1 ( ispace )

โครงการยานลงจอดบนดวงจันทร์ของแต่ละประเทศ

• จีน: โครงการสำรวจดวงจันทร์ของจีน
• อินเดีย: โครงการจันทรายาน
• รัสเซีย: ลูน่า-โกลบ
• สหรัฐอเมริกา: บริการขนส่งสัมภาระขึ้นสู่ดวงจันทร์เชิงพาณิชย์ ( โครงการอาร์เทมิส )
• ญี่ปุ่น: โครงการสำรวจดวงจันทร์ของญี่ปุ่น