List of bridge failures
This is a list of bridge failures.
Before 1800
| Bridge | Location | Country | Date | Construction type, use of bridge | Reason | Casualties | Damage | Comments |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MilvianBridge | Rome | Rome | 28 October 312 | Wooden pontoon bridge replacing permanent stone bridge | Use by retreating Maxentian troops during the Battle of the Milvian Bridge | Unknown | Bridge unusable | |
| LondonBridge | London | England | 17 October 1091 | Wooden bridge | London tornado of 1091 | Unknown | Bridge unusable | |
| Sint Servaasbrug | Maastricht | Holy Roman Empire | 1275 | Wooden bridge | The weight of a large procession | 400 | Bridge unusable | |
| Judith bridge | Prague | Kingdom of Bohemia | 2 February 1342 | Stone bridge | Severe flood | Unknown | Two-thirds of the 170 years old bridge collapsed or heavily damaged. One arch survived to this day. Charles Bridge was built next to its remains. Construction started in 1357 and ended in 1402.[1] | |
| RialtoBridge | Venice | Venetian Republic | 1444 | Wooden structure with central drawbridge. | Overload by spectators during a wedding | Unknown | Bridge total damage |
1800–1899
| Bridge | Location | Country | Date | Construction type, use of bridge | Reason | Casualties | Damage | Comments |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Eitai Bridge (Eitai-bashi) | Tokyo (Edo) | Japan | 20 September 1807 (Lunisolar 19 August) | Wooden beam bridge over River Sumida | Overloaded by festival | 500–2000 killed | 1 pier and 2 spans destroyed | Edo-Tokyo Museum |
| Ponte das Barcas | Porto | Portugal | 29 March 1809 | Wooden pontoon bridge over River Douro | Overloaded by thousands of people fleeing a bayonet charge of French Imperial Army led by Marshal Soult during the First Battle of Porto | 4000 killed | Several spans destroyed. Bridge reconstructed, dismantled in 1843 | |
| Saalebrücke bei Mönchen-Nienburg | Nienburg, Saxony-Anhalt | Germany | 6 December 1825 | Chain-stayed bridge with small bascule section | Poor materials, unbalanced load and vibrations by subjects singing to honour the duke | 55 drowned or frozen to death | Bridge half damaged, other side demolished | [2] |
| Broughton Suspension Bridge | Broughton, Greater Manchester | England | 12 April 1831 | Suspension bridge over River Irwell | Bolt snapped due to mechanical resonance caused by marching soldiers | 0 dead, 20 injured | Collapsed at one end, bridge quickly rebuilt and strengthened | |
| Yarmouth suspension bridge | Great Yarmouth | England | 2 May 1845 | Suspension bridge | Spectators crowded the bridge over the River Bure to view a clown travel the river in a barrel. Their position shifted as the barrel passed; the suspension chains snapped and the bridge deck tipped over. | ผู้เสียชีวิตจากการจมน้ำ 79 ราย ส่วนใหญ่เป็นเด็ก[ 3 ] | โซ่ช่วงล่างขาดเนื่องจากรับน้ำหนักเกิน | |
| สะพานดี | เชสเตอร์ | อังกฤษ | 24 พฤษภาคม 1847 | สะพานคานเหล็กหล่อข้ามแม่น้ำดี | รถไฟโดยสารบรรทุกเกินพิกัดบนโครงสร้างที่ชำรุด | 5 คนเสียชีวิต | สะพานใช้งานไม่ได้[ 4 ] | |
| สะพานเนสส์ | อินเวอร์เนส | สกอตแลนด์ | 1849 | สะพานหินข้ามแม่น้ำเนสส์ | น้ำท่วมได้ทำลายสะพานที่มีอายุ 164 ปีแห่งนี้ | ไม่ทราบ | ถูกทำลายอย่างสิ้นเชิงหรือเสียหายจนซ่อมแซมไม่ได้[ 5 ] | สร้างใหม่เป็นสะพานแขวน ซึ่งต่อมาถูกเปลี่ยนใหม่ในปี พ.ศ. 2504 เนื่องจากไม่สามารถรองรับปริมาณการจราจรที่เพิ่มขึ้นได้[ 5 ] |
| สะพานอองเจอร์ส | ความโกรธ | ฝรั่งเศส | 16 เมษายน พ.ศ. 2493 | สะพานแขวนข้ามแม่น้ำเมน | ลมและอาจรวมถึงแรงสั่นสะเทือนจากทหาร นำไปสู่การพังทลาย | มีผู้เสียชีวิต 226 ราย บาดเจ็บจำนวนไม่ทราบแน่ชัด | สะพานเสียหายโดยสิ้นเชิง | |
| สะพานแขวนวีลลิ่ง | วีลลิ่ง รัฐเวสต์เวอร์จิเนีย (ในขณะนั้นเรียกว่ารัฐเวอร์จิเนีย) | สหรัฐอเมริกา | 17 พฤษภาคม พ.ศ. 2497 | สะพานแขวนที่ใช้เป็นเส้นทางหลวงแห่งชาติข้ามแม่น้ำโอไฮโอ | การเคลื่อนไหวแบบบิดตัวและการแกว่งตัวในแนวดิ่งที่เกิดจากลม | ไม่มีผู้บาดเจ็บ | ดาดฟ้าถูกทำลาย แต่หอคอยยังคงสภาพสมบูรณ์และยังคงใช้งานได้จนถึงทุกวันนี้ | |
| สะพานแกสโคเนด | กาสโคเนด รัฐมิสซูรี | สหรัฐอเมริกา | 1 พฤศจิกายน พ.ศ. 2498 | สะพานรางไม้ | การเดินรถไฟเที่ยวแรกจัดขึ้นก่อนที่โครงสร้างสะพานชั่วคราวจะถูกแทนที่ด้วยโครงสร้างถาวร | มีผู้เสียชีวิต 31 ราย และบาดเจ็บอีกหลายร้อยคน | ช่วงสะพานจากจุดจอดเรือไปยังท่าเทียบเรือแรกถูกทำลาย | |
| สะพานคลองเดสจาร์แดง | ดันดาส รัฐออนแทรีโอ | แคนาดา | 12 มีนาคม พ.ศ. 2490 | สะพานรถไฟ | แรงกระแทกทางกลเนื่องจากเพลาหน้าของหัวรถจักรชำรุดส่งผลให้เกิดภัยพิบัติที่คลองเดสจาร์แดงส์ | 59 คนเสียชีวิต | [ 6 ] | |
| สะพานซอควอยท์ครีก | ไวท์สโบโร นิวยอร์ก | สหรัฐอเมริกา | 11 พฤษภาคม พ.ศ. 2491 | สะพานรถไฟ | น้ำหนัก (รถไฟสองขบวนบนสะพานเดียวกัน) | เสียชีวิต 9 ราย บาดเจ็บ 55 ราย | [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] | |
| สะพานสปริงบรู๊ค | ระหว่างเมืองมิชาวากาและเมืองเซาท์เบนด์ รัฐอินเดียนา | สหรัฐอเมริกา | 27 มิถุนายน พ.ศ. 2492 | สะพานคันดินทางรถไฟ | ล้างออก | มีผู้เสียชีวิต 41 ราย (บางรายงานระบุว่า 60-70 ราย) | ||
| สะพานบูล | แอมเบอร์เกต | อังกฤษ | 26 กันยายน พ.ศ. 2403 | สะพานรางเหล็กหล่อ | คานเหล็กหล่อแตกและพังลงเนื่องจากรับน้ำหนักของรถไฟบรรทุกสินค้า | 0 รายเสียชีวิต 0 รายบาดเจ็บ | สะพานพังทลายโดยสิ้นเชิง | |
| สะพานวูตตัน | วูตตัน | อังกฤษ | 11 มิถุนายน พ.ศ. 2404 | สะพานรางเหล็กหล่อ | คานเหล็กหล่อแตกและพังเสียหาย | 2 คนเสียชีวิต | พื้นเสียหายทั้งหมด | |
| สะพานแพลตต์ | เซนต์โจเซฟ รัฐมิสซูรี | สหรัฐอเมริกา | 3 กันยายน พ.ศ. 2404 | การก่อวินาศกรรมโดยกลุ่มผู้ต่อต้านฝ่ายใต้ในช่วงสงครามกลางเมืองของสหรัฐอเมริกา | เสียชีวิต 17-20 ราย บาดเจ็บ 100 ราย | |||
| สะพานชังกี้ครีก | ใกล้เมืองฮิคกอรี รัฐมิสซิสซิปปี | สหรัฐอเมริกา | 1863 | เศษซากที่สะสมจากการเกิดน้ำท่วมในฤดูหนาวทำให้โครงสร้างสะพานเคลื่อนตัว | ||||
| สะพานรถไฟ | นิวแฮมเบิร์ก นิวยอร์ก | สหรัฐอเมริกา | 6 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2414 | สะพานไม้พร้อมสะพานชักตรงกลาง | เกิดเหตุเพลิงไหม้หลังจากการระเบิดที่เกิดจากรถไฟชนกับรถไฟที่ตกราง | เสียชีวิต 22 ราย | สะพานชักพังถล่มลงสู่ลำคลอง | |
| สะพานรถไฟ | วูดริเวอร์จังก์ชัน รัฐโรดไอส์แลนด์ | สหรัฐอเมริกา | 19 เมษายน พ.ศ. 2416 | การชะล้าง[ 10 ] [ 11 ] | เสียชีวิต 7 ราย บาดเจ็บ 20 ราย | |||
| สะพานดิกสัน (หรือที่รู้จักกันในชื่อ สะพานทรูสเดลล์) | ดิกสัน รัฐอิลลินอยส์ | สหรัฐอเมริกา | 4 พฤษภาคม พ.ศ. 2416 | สะพานเหล็กสำหรับยานพาหนะ (คนเดินและรถม้า) ข้ามแม่น้ำร็อค | ฝูงชนจำนวนมากมารวมตัวกันที่ด้านหนึ่งเพื่อชมพิธีรับศีลล้างบาป; ข้อบกพร่องในการออกแบบสะพาน | เสียชีวิต 46 ราย บาดเจ็บ 56 ราย | สะพานเสียหายอย่างสิ้นเชิง | |
| สะพานพอร์เทจ | พอร์เทจวิลล์ รัฐนิวยอร์ก | สหรัฐอเมริกา | 5 พฤษภาคม 2418 | สะพานไม้ข้ามแม่น้ำเจเนซี | ไฟ | 0 รายเสียชีวิต 0 รายบาดเจ็บ | สะพานเสียหายอย่างสิ้นเชิง | |
| สะพานรถไฟแม่น้ำแอชทาบูลา | แอชทาบูลา โอไฮโอ | สหรัฐอเมริกา | 29 ธันวาคม พ.ศ. 2419 | สะพานโครงถักเหล็กดัด | อาจเกิดความเสียหายจากความล้าของชิ้นส่วนเหล็กหล่อได้ | เสียชีวิต 92 ราย บาดเจ็บ 64 ราย | สะพานเสียหายโดยสิ้นเชิง | |
| สะพานรถไฟเทย์ | ดันดี | สกอตแลนด์ | 28 ธันวาคม พ.ศ. 2422 | สะพานคานต่อเนื่อง โครงเหล็กดัดบนเสาเหล็กหล่อ สะพานรถไฟ | การออกแบบ การก่อสร้าง และการบำรุงรักษาที่ผิดพลาด การเสื่อมสภาพของโครงสร้าง และแรงลม | เสียชีวิต 75 ราย (ทราบจำนวนผู้เสียชีวิต 60 ราย) ไม่มีผู้รอดชีวิต | สะพานใช้งานไม่ได้ คานบางส่วนนำกลับมาใช้ใหม่ รถไฟได้รับความเสียหาย | |
| สะพานรถไฟฮันนี่ครีก | บูเนเคาน์ตี้ รัฐไอโอวา | สหรัฐอเมริกา | 6 กรกฎาคม พ.ศ. 2424 | สะพานรถไฟ | น้ำท่วมฉับพลันพัดพาไม้ที่รองรับสะพานพังเสียหาย | มีผู้เสียชีวิต 2 ราย (ไม่พบศพ 1 ราย) | สะพานได้รับการสร้างใหม่ | เคท เชลลีย์ซึ่งอาศัยอยู่บริเวณใกล้เคียง สามารถเตือนการรถไฟให้หยุดรถไฟโดยสารที่กำลังวิ่งเข้ามาได้ |
| สะพานรถไฟอินเวรีธาน | แอเบอร์ดีนเชียร์ | สกอตแลนด์ | 27 พฤศจิกายน 1882 | สะพานรางเหล็กคานเหล็กหล่อ | ข้อบกพร่องที่ซ่อนอยู่ภายในเหล็กหล่อทำให้เกิดการพังทลายขณะที่รถไฟวิ่งผ่าน | เสียชีวิต 5 ราย บาดเจ็บ 17 ราย | สะพานได้รับการสร้างใหม่ | |
| ลิตเติ้ลซิลเวอร์ | นิวเจอร์ซีย์ | สหรัฐอเมริกา | 30 มิถุนายน พ.ศ. 2425 | สะพานรถไฟโครงสร้างเหล็ก | เกิดเหตุรถไฟตกรางเนื่องจากจุดสับรางไม่มั่นคงทางฝั่งขาขึ้นของสะพาน | เสียชีวิต 3 ราย บาดเจ็บกว่า 65 ราย | ประเมินความเสียหายของสะพานและรถยนต์รวมกันประมาณ 15,000 ดอลลาร์สหรัฐ สะพานได้รับการซ่อมแซมแล้ว | รถไฟหลายขบวนตกรางและตกลงมาจากสะพานลงไปในลำธารพาร์เกอร์ยูลิสซีส เอส. แกรนต์เป็นผู้โดยสาร[ 12 ] |
| สะพานรถไฟโอซิเยก | โอซิเยก | ชายแดนฮังการี/โครเอเชีย | 23 กันยายน พ.ศ. 2425 | สะพานรถไฟ | สะพานพังถล่มลงสู่ แม่น้ำ ดราวาที่ กำลังเอ่อ ล้นเนื่องจากน้ำหนักของรถไฟ | 28 | สะพานไม้พังทลาย เนื่องจากน้ำท่วมต่อมาได้มีการสร้างสะพานเหล็กขึ้นมาแทนที่ | [ 13 ] [ 14 ] |
| สะพานแคมเบอร์เวลล์ | ลอนดอน | อังกฤษ | 15 พฤษภาคม 2427 | สะพานคานเหล็กหล่อข้ามทางรถไฟ | ข้อบกพร่องที่ซ่อนอยู่ภายในเหล็กหล่อทำให้คานเหล็ก 4 ตัวพังทลายลง | เสียชีวิต 0 ราย บาดเจ็บ 1 ราย | สะพานได้รับการสร้างใหม่ | |
| สะพานบัสซีย์ | บอสตัน | สหรัฐอเมริกา | 14 มีนาคม พ.ศ. 2430 | สะพานรถไฟเหล็กพังถล่มลงมาเพราะรถไฟ | การออกแบบและการบำรุงรักษาที่ไม่ดี[ 15 ] | เสียชีวิต 23 ราย บาดเจ็บกว่า 100 ราย | สะพานได้รับการสร้างใหม่ | |
| สะพานบิ๊กโฟร์ | ลุยส์วิลล์ รัฐเคนตักกี้ | สหรัฐอเมริกา | 10 ตุลาคม พ.ศ. 2431 | แท่นฐานรากและโครงถัก | มีผู้เสียชีวิต 12 รายจากเหตุน้ำท่วมตู้คอนเทนเนอร์ มีผู้เสียชีวิต 4 รายเมื่อคานหัก และ 21 รายเมื่อโครงสร้างหลังคาพังลงไปในแม่น้ำ | |||
| สะพานโคเนมาห์ | เหนือแม่น้ำจากเมืองจอห์นสทาวน์ รัฐเพนซิลเวเนีย | สหรัฐอเมริกา | 31 พฤษภาคม 2432 | สะพานรถไฟหินสูง 78 ฟุต (24 เมตร) | ถูกพัดพาไปโดยน้ำท่วมจอห์นสทาวน์ | 0 | การสูญเสียทั้งหมด | |
| สะพานรถไฟนอร์วูดจังก์ชัน | ลอนดอน | อังกฤษ | 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2434 | คานเหล็กหล่อพังเสียหายขณะรถไฟวิ่งผ่าน | ข้อบกพร่องที่ซ่อนอยู่ภายในเหล็กหล่อทำให้เกิดการพังทลาย | เสียชีวิต 0 ราย บาดเจ็บ 1 ราย | สะพานได้รับการสร้างใหม่ | |
| สะพานรถไฟมุนเชนสไตน์ | มุนเชนสไตน์ | สวิตเซอร์แลนด์ | 14 มิถุนายน พ.ศ. 2434 | โครงเหล็กดัด | รถไฟตกลงมาตรงกลางสะพาน | เสียชีวิต 71 ราย บาดเจ็บ 171 ราย | ||
| สะพานรถไฟเชสเตอร์ | เชสเตอร์ รัฐแมสซาชูเซตส์ | สหรัฐอเมริกา | 31 สิงหาคม พ.ศ. 2436 | สะพานโครงถัก | การถอดหมุดย้ำทำให้สะพานพังทลายลงเนื่องจากน้ำหนักของรถไฟ | เสียชีวิต 14 ราย | ||
| สะพานพอยต์เอลลิซ | วิคตอเรีย รัฐบริติชโคลัมเบีย | แคนาดา | 26 พฤษภาคม 2439 | รถรางบรรทุกน้ำหนักเกินทำให้ช่วงกลางของรางพังลง | มีผู้เสียชีวิต 47/53/50–60 ราย (รายงานแตกต่างกันไป) | |||
| สะพานรถไฟมัดดูร์พังถล่ม | มัดดูร์ | อินเดีย | 2 ตุลาคม พ.ศ. 2440 | แม่น้ำเกิดน้ำท่วม | จมน้ำเสียชีวิต 150 ราย | เอเอ | [ 16 ] |
ค.ศ. 1900–1949
| สะพาน | ที่ตั้ง | ประเทศ | วันที่ | ประเภทการก่อสร้าง การใช้งานสะพาน | เหตุผล | ผู้เสียชีวิต | ความเสียหาย | ความคิดเห็น |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| สะพานดรายครีก | อีเดนโคโลราโด | สหรัฐอเมริกา | 7 สิงหาคม พ.ศ. 2447 | สะพานรถไฟไม้ | น้ำท่วมฉับพลัน | มีผู้เสียชีวิต 111 ราย และบาดเจ็บจำนวนหนึ่ง | สะพานถูกทำลายอย่างสิ้นเชิง | |
| สะพานอียิปต์ | เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก | จักรวรรดิรัสเซีย | 20 มกราคม พ.ศ. 2448 | สะพานแขวนหิน | โต้แย้ง | 0 รายเสียชีวิต 0 รายบาดเจ็บ | สะพานได้รับการสร้างใหม่ | |
| สะพานแขวนคลองพอร์เทจ | ฮิวตัน รัฐมิชิแกน | สหรัฐอเมริกา | 15 เมษายน พ.ศ. 2448 | สะพานเหล็กแบบแกว่งได้ | สะพานแขวนถูกเรือกลไฟนอร์เทิร์นเวฟชน | 0 รายเสียชีวิต 0 รายบาดเจ็บ | สะพานแขวนได้รับการสร้างใหม่แล้ว | |
| ทางข้ามทางรถไฟแม่น้ำซีมารอน | โดเวอร์ , ดินแดนโอคลาโฮมา | สหรัฐอเมริกา | 18 กันยายน พ.ศ. 2449 | สะพานรถไฟไม้ | ถูกพัดพาไปภายใต้แรงดันจากเศษซากต่างๆ ในช่วงน้ำท่วมสูง | 4-100+ เสียชีวิต | ช่วงสะพานทั้งหมดพังเสียหาย; สร้างใหม่ | สะพานนี้สร้างขึ้นเพื่อใช้ชั่วคราว แต่การเปลี่ยนสะพานใหม่ล่าช้าเนื่องจากเหตุผลทางการเงิน[ 17 ] [ 18 ] [ 19 ]จำนวนผู้เสียชีวิตไม่แน่นอน มีการประมาณการตั้งแต่ 4 ถึงมากกว่า 100 ราย[ 20 ] |
| สะพานควิเบก | เมืองควิเบก | แคนาดา | 29 สิงหาคม พ.ศ. 2450 | สะพานคานยื่น โครงเหล็ก สะพานรถไฟ | พังถล่มระหว่างการก่อสร้าง: ข้อผิดพลาดในการออกแบบ สะพานไม่สามารถรับน้ำหนักของตัวเองได้ | เสียชีวิต 75 ราย บาดเจ็บ 11 ราย | สะพานถูกทำลายอย่างสิ้นเชิง | |
| สะพานโรมานอฟ | ปัจจุบันคือเมืองเซเลโนดอลสค์ สาธารณรัฐตาตาร์สถาน | จักรวรรดิรัสเซีย | 22 พฤศจิกายน 2454 | สะพานรถไฟข้ามแม่น้ำโวลกา | โครงสร้างพังถล่มระหว่างการก่อสร้าง: น้ำแข็งถล่มทำให้โครงนั่งร้านเสียหาย | มีผู้เสียชีวิตที่ได้รับการยืนยันแล้ว 13 ราย และผู้สูญหายประมาณ 200 ราย | นั่งร้านที่มีคนงานอยู่บนนั้นพังลงบนน้ำแข็ง ทำให้มีผู้เสียชีวิตจากการจมน้ำจำนวนมาก | สะพานแห่งนี้สร้างเสร็จในภายหลัง สะพานรถไฟ "โรมานอฟสกี" ซึ่งเปลี่ยนชื่อเป็นสะพานแดงหลังการปฏิวัติ ออกแบบโดยนิโคไล เบเลลุบสกีสร้างขึ้นในปี 1913 |
| แบดเดนกอร์ม เบิร์น | คา ร์บริดจ์ไฮแลนด์ | สกอตแลนด์ | 18 มิถุนายน พ.ศ. 2457 | สะพานพังถล่มลงมาใต้ทางรถไฟเนื่องจากฝนตกหนักและเศษซากจากสะพานถนนที่พังทลายลงไปทางต้นน้ำ | 5 คนจมน้ำเสียชีวิต บาดเจ็บไม่ทราบจำนวน | เสียหายทั้งหมด ตู้รถไฟถูกทำลายไปหนึ่งตู้ | สร้างใหม่โดยใช้โครงสร้างคอนกรีตที่ยาวขึ้น | |
| สะพานถนนดิวิชั่น | สโปเคน วอชิงตัน | สหรัฐอเมริกา | 18 ธันวาคม พ.ศ. 2458 | โครงเหล็ก สะพานรถราง | สะพานพังถล่มลงมาได้เพียงหนึ่งสัปดาห์หลังจากซ่อมแซมผิวทางเสร็จ สาเหตุมาจากเหล็กคุณภาพต่ำ ความล้าของโลหะ และการชนกับสะพานอีกแห่งที่ถูกกระแสน้ำพัดลงมาในช่วงน้ำท่วม | เสียชีวิต 5-7 ราย บาดเจ็บ 10 ราย | เสียหายทั้งหมด รถรางอีกสองคันถูกทำลาย | แทนที่ด้วยโครงสร้างคอนกรีตโค้ง 3 ส่วน |
| สะพานควิเบก | เมืองควิเบก | แคนาดา | 11 กันยายน พ.ศ. 2459 | สะพานคานยื่น โครงเหล็ก สะพานรถไฟ | โครงสร้างช่วงกลางเลื่อนหลุดขณะยกขึ้นติดตั้งเนื่องจากความผิดพลาดของผู้รับเหมา | มีผู้เสียชีวิต 11 ราย บาดเจ็บจำนวนไม่ทราบแน่ชัด | สะพานช่วงกลางพังลงไปในแม่น้ำ และยังคงจมอยู่ตรงนั้นจนถึงทุกวันนี้ | ได้รับการบูรณะและเปิดให้บริการอีกครั้งในเดือนธันวาคม ปี 1919 หลังจากใช้เวลาในการก่อสร้างเกือบสองทศวรรษ |
| สะพานแกรนด์อเวนิว | นีลส์วิลล์ รัฐวิสคอนซิน | สหรัฐอเมริกา | 2 สิงหาคม พ.ศ. 2463 | สะพานโครงเหล็กเหนือศีรษะ การจราจรของยานพาหนะ | เชื่อว่าอ่อนตัวลงเนื่องจากรถบรรทุกหนักขนส่งหินดินดานในช่วงหลายเดือนก่อนหน้านี้ | เสียชีวิต 1 ราย บาดเจ็บ 0 ราย | สะพานถูกทำลายอย่างสิ้นเชิง | ถูกแทนที่ด้วยสะพานคอนกรีตในปีถัดมา[ 21 ] [ 22 ] |
| สะพานกรีนฟิลด์ | พิตต์สเบิร์ก รัฐเพนซิลเวเนีย | สหรัฐอเมริกา | 18 มิถุนายน พ.ศ. 2464 | สะพานไม้ | ยุบตัวลง | 0 รายเสียชีวิต 0 รายบาดเจ็บ | สะพานถูกทำลายอย่างสิ้นเชิง | สะพานถูกปิดไม่ให้รถยนต์สัญจรเนื่องจากโครงสร้างอ่อนแอ แต่ยังคงใช้โดยคนเดินเท้า[ 23 ]ถูกแทนที่ด้วยสะพานใหม่ในปี พ.ศ. 2466 |
| สะพาน | จาลอน | สเปน | 22 พฤศจิกายน 2460 | สะพานพังทลายระหว่างขบวนแห่ศพ | 100 คนถูกโยนลงน้ำ | [ 24 ] | ||
| สะพานคาเรเวเร | คาเรเวเร | เอสโตเนีย | 14 ธันวาคม พ.ศ. 2461 | สะพานคานสามช่วงยาว 48 เมตร พร้อมพื้นสะพานคอนกรีตเสริมเหล็ก สะพานมอเตอร์เวย์ข้ามแม่น้ำซูร์-เอมาโยกิ | สะพานที่สร้างใหม่พังเสียหายหลังจากคณะกรรมการรับมอบเพียงสองวัน (ก่อนเปิดให้สัญจร) เนื่องจากปริมาณปูนซีเมนต์ในคอนกรีตไม่เพียงพอและข้อบกพร่องในการออกแบบ | ไม่มีผู้เสียชีวิต | สะพานถูกทำลายอย่างสิ้นเชิง | [ 25 ] |
| สะพานรถไฟฟรีแมนเทิล | ฟรีแมนเทิล , เวสเทิร์นออสเตรเลีย | ออสเตรเลีย | 22 กรกฎาคม 2469 | น้ำท่วม | 0 รายเสียชีวิต 0 รายบาดเจ็บ | เสนอให้เปลี่ยนแทนด้วยสะพานถนนและทางรถไฟแบบผสม[ 27 ] | ||
| สะพานแม่น้ำเซตะ | โอสึ | ญี่ปุ่น | 21 กันยายน 2477 | ไต้ฝุ่น | เสียชีวิต 11 ราย บาดเจ็บ 216 ราย | |||
| สะพานชักแม่น้ำแอปโปแมททอกซ์ | โฮปเวลล์ เวอร์จิเนีย | สหรัฐอเมริกา | 22 ธันวาคม พ.ศ. 2478 | รถบัสแล่นข้ามสะพานชักที่เปิดอยู่ | เสียชีวิต 14 ราย | |||
| สะพานฟอลลิ่งครีก | เคาน์ตีเชสเตอร์ฟิลด์ รัฐเวอร์จิเนีย | สหรัฐอเมริกา | 1 กันยายน พ.ศ. 2479 | ไม้และเหล็ก | รถบรรทุกที่กำลังข้ามสะพานชนเข้ากับเหล็กยึดสะพาน ทำให้สะพานพังถล่ม รถบรรทุกคันหนึ่งตกลงไปในลำธารลึก 15 ฟุต ส่วนอีกคันหนึ่งหนีรอดไปได้อย่างปลอดภัย | เสียชีวิต 4 ราย บาดเจ็บ 5 ราย | [ 28 ] | |
| สะพานแม่น้ำกาไซ | คาไซ | คองโกเบลเยียม | 12 กันยายน พ.ศ. 2480 | สะพานรถไฟ | อยู่ระหว่างการก่อสร้าง | เริ่มก่อสร้างในปี 1935 แต่ไม่เคยดำเนินการต่อ | ||
| สะพานฮันนีมูน (สะพานเหล็กโค้งด้านบน) | น้ำตกไนแอการา รัฐนิวยอร์ก – น้ำตกไนแอการา รัฐออนแทรีโอ | สหรัฐอเมริกา – แคนาดา | 27 มกราคม 2481 | สะพานถนนเหล็กโค้ง | ก้อนน้ำแข็งอุดตันในหุบเขาทำให้สะพานหลุดจากฐานราก | 0 รายเสียชีวิต 0 รายบาดเจ็บ | สะพานถูกทำลายอย่างสิ้นเชิง | ![]() |
| สะพานซานโด | ครามฟอร์ส , อังเกอร์มันแลนด์ | สวีเดน | 31 สิงหาคม พ.ศ. 2482 | สะพานโค้งคอนกรีต | พังถล่มระหว่างการก่อสร้าง | เสียชีวิต 18 ราย | คานหลักพังเสียหายทั้งหมด | สะพานแห่งนี้ได้รับความสนใจจากสื่อเพียงเล็กน้อย เนื่องจากสงครามโลกครั้งที่สองเริ่มต้นขึ้นในวันรุ่งขึ้น สะพานสร้างเสร็จในปี 1943 และเป็นสะพานโค้งคอนกรีตที่ยาวที่สุดในโลกจนกระทั่งปี 1964 |
| สะพานทาโคมา นาร์โรว์ส | ทาโคมา รัฐวอชิงตัน | สหรัฐอเมริกา | 7 พฤศจิกายน 2483 | สะพานถนนแบบแขวนด้วยเคเบิล โครงสร้างพื้นสะพานเป็นแผ่นเหล็ก | การออกแบบที่ไม่ดีในด้านอากาศพลศาสตร์ส่งผลให้เกิดการสั่นสะเทือนแบบแอโรอิลาสติก | เสียชีวิต 0 ราย บาดเจ็บ 0 ราย (สุนัขเสียชีวิต 1 ราย) | สะพานถูกทำลายอย่างสิ้นเชิง ไม่มีผู้เสียชีวิต สุนัขตาย 1 ตัว และรถยนต์สูญหาย 3 คัน | สะพานแห่งนี้เป็นที่รู้จักในชื่อ "Galloping Gertie" (เกอร์ตี้วิ่งเหยาะๆ) ในช่วง 4 เดือนแรกหลังเปิดใช้งาน จนกระทั่งพังทลายลงเนื่องจากการสั่นสะเทือนตามหลักอากาศพลศาสตร์ปัจจุบันสะพานใหม่ขนาดใหญ่ส่วนใหญ่จึงถูกจำลองในอุโมงค์ลม สร้างใหม่ในปี 1950; สะพานช่วงคู่ขนานเปิดใช้งานในปี 2007 |
| สะพานธีโอดอร์ เฮอุสส์ | ลุดวิกส์ฮาเฟน | เยอรมนี | 12 ธันวาคม พ.ศ. 2483 | สะพานคอนกรีต สะพานมอเตอร์เวย์ | พังถล่มระหว่างการก่อสร้าง | ไม่ทราบ | สะพานถูกทำลายอย่างสิ้นเชิง | |
| สะพานเชซาพีคซิตี้ | เมืองเชซาพีค รัฐแมริแลนด์ | สหรัฐอเมริกา | 28 กรกฎาคม 2485 | สะพานถนน, สะพานยกขึ้นลงในแนวดิ่ง | เรือบรรทุกน้ำมันFranz Klasenพุ่งชนเสาค้ำสะพานที่เคลื่อนที่ได้ ทำให้สะพานพังทลาย | ไม่ทราบ | ช่วงกลางสะพานถูกทำลายอย่างสิ้นเชิง | สะพานเดิมถูกแทนที่ด้วยสะพานโค้งผูกยึดระดับสูงในปี 1949 |
| สะพานแขวนเดอทซ์ | โคโลญ | เยอรมนี | 28 กุมภาพันธ์ 2488 | สะพานแขวนถนน | พังถล่มระหว่างการซ่อมแซม | ไม่ทราบจำนวนผู้เสียชีวิต | การทำลายล้างอย่างสิ้นเชิง | |
| สะพานลูเดนดอร์ฟ | เรมาเกน | เยอรมนี | 17 มีนาคม พ.ศ. 2488 | ทางรถไฟโครงสร้างเหล็กและสะพานคนเดิน | ความเสียหายจากการสู้รบที่เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 7 มีนาคม 1945 | เสียชีวิต 28 ราย บาดเจ็บ 93 ราย | การทำลายล้างอย่างสิ้นเชิง | |
| สะพานอนุสรณ์จอห์น พี. เกรซ | ชาร์ลสตัน รัฐเซาท์แคโรไลนา | สหรัฐอเมริกา | 24 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2489 | สะพานรถยนต์โครง ถัก เหล็กแบบคานยื่น | สะพานสามช่วงพังถล่มลงมาเนื่องจากการชนกับเรือบรรทุกสินค้านิการากัววิคตอรี่ | 5 คนเสียชีวิต | ส่วนที่พังลงมา 3 ช่วง ความยาว240 ฟุต (73 เมตร)ได้รับการซ่อมแซมและใช้งานเรื่อยมาจนถึงปี 2548 เมื่อสะพานถูกปิดใช้งานหลังจากการเปิดใช้งานสะพานอาร์เธอร์ ราเวเนล จูเนียร์ | |
| สะพานลวดอิโนทานิ | โทยามะ | ญี่ปุ่น | 22 กันยายน 2492 | เสียชีวิต 29 ราย | อาจารย์และนักการศึกษาประมาณ 150 คนจากโรงเรียนในเขตปกครองอยู่ในพื้นที่เพื่อทำการสำรวจทางธรณีวิทยา เมื่อสลักเกลียวงอและสะพานแขวนพังลง ทำให้คน 33 คนตกลงไปในแม่น้ำจินซู มีผู้เสียชีวิตหรือสูญหาย 29 คน และมีผู้บาดเจ็บ 4 คน[ 29 ] |
1950–1999
| สะพาน | ที่ตั้ง | ประเทศ | วันที่ | ประเภทการก่อสร้าง การใช้งานสะพาน | เหตุผล | ผู้เสียชีวิต | ความเสียหาย | ความคิดเห็น |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| สะพานดูเพลสซิส | ทรอยส์-ริเวียร์ – กัป-เดอ-ลา-มาเดอแลน , ควิเบก | แคนาดา | 31 มกราคม พ.ศ. 2494 | สะพานเหล็ก | ความเสียหายทางโครงสร้างเนื่องจากอุณหภูมิที่ไม่เหมาะสม | เสียชีวิต 4 ราย | การทำลายล้างอย่างสิ้นเชิง | สร้างใหม่ |
| สะพานลอยสถานีรถไฟ Bury Knowsley Street | เบอรี | อังกฤษ | 19 มกราคม 2495 | สะพานไม้คนเดินที่มีโครงและเสาค้ำทำจากเหล็กดัด | โครงสร้างรองรับเสียหายเนื่องจากการบำรุงรักษาไม่เพียงพอ | เสียชีวิต 2 ราย บาดเจ็บ 173 ราย | สะพานถูกแทนที่ | สะพานถูกรื้อถอนไปแล้ว เนื่องจากสถานีปิดทำการ |
| สะพานลอยสถานีรถไฟแฮร์โรว์และวีลด์สโตน | วีลด์สโตน | อังกฤษ | 8 ตุลาคม พ.ศ. 2495 | สะพานลอยคนเดิน | ถูกรถไฟชนระหว่างเกิดอุบัติเหตุ | เสียชีวิต 112 ราย บาดเจ็บ 340 ราย | การทำลายล้างอย่างสิ้นเชิง | ไม่มีการบันทึกจำนวนผู้เสียชีวิตจากเหตุการณ์สะพานถล่ม |
| สะพานรถไฟแม่น้ำหวังเกฮู | ทังกิไว | นิวซีแลนด์ | 24 ธันวาคม พ.ศ. 2496 | สะพานรถไฟ | ได้รับความเสียหายจากโคลนถล่มเพียงไม่กี่นาทีก่อนที่รถไฟโดยสารจะวิ่งผ่าน | มีผู้เสียชีวิต 151 ราย นับเป็นอุบัติเหตุรถไฟที่ร้ายแรงที่สุดในประวัติศาสตร์นิวซีแลนด์ | สะพานถูกทำลาย | |
| สะพานรถไฟสถานีเซนต์จอห์นส์ | ลูอิสแฮมทางตอนใต้ของลอนดอน | อังกฤษ | 4 ธันวาคม พ.ศ. 2500 | สะพานรถไฟ | รถไฟสองขบวนชนกันและพุ่งชนเสาโครงสร้าง ทำให้ส่วนหนึ่งของสะพานพังถล่มลงมาทับซากรถไฟ | เสียชีวิต 90 ราย บาดเจ็บ 173 ราย | สะพานถูกทำลาย | ไม่ทราบจำนวนผู้เสียชีวิต/บาดเจ็บที่เกิดจากการถล่มของสะพานโดยเฉพาะ เนื่องจากผลกระทบของการถล่มทำให้อุบัติเหตุรถไฟรุนแรงขึ้น |
| อนุสรณ์สถานคนงานเหล็ก สะพานข้ามช่องแคบที่สอง | แวนคูเวอร์ รัฐบริติชโคลัมเบีย | แคนาดา | 17 มิถุนายน 2501 | โครงเหล็กคานยื่น | พังถล่มระหว่างการก่อสร้างเนื่องจากการคำนวณความสามารถในการรับน้ำหนักของแขนชั่วคราวผิดพลาด | เสียชีวิต 19 ราย บาดเจ็บ 79 ราย | สร้างใหม่ | มีผู้เสียชีวิตเพิ่มอีก 8 รายในระหว่างการก่อสร้าง |
| สะพานเยซิล | อัคมอลา , สาธารณรัฐสังคมนิยมโซเวียตคาซัคสถาน | สหภาพโซเวียต | 14 มิถุนายน 2502 | สะพานไม้ | การไม่ปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านความปลอดภัยระหว่างการก่อสร้างและการใช้งานสะพาน | มีผู้เสียชีวิต 6 ราย นับเป็นภัยพิบัติครั้งร้ายแรงที่สุดของเมืองอัคมอลา | สะพานถูกทำลาย | จากคำบอกเล่าของพยานผู้เห็นเหตุการณ์ มีผู้เสียชีวิตมากกว่า 100 คน แทนที่จะเป็น 6 คน ในปี 1963 ได้มีการสร้างสะพานคอนกรีตใหม่ขึ้น |
| สะพานรถไฟเซเวิร์น | กลอสเตอร์เชอร์ | อังกฤษ | 25 ตุลาคม พ.ศ. 2503 | เหล็กหล่อ | สะพานสองช่วงจากทั้งหมด 22 ช่วงพังถล่มลงมาหลังจากเรือบรรทุกน้ำมันสองลำชนเข้ากับเสาค้ำยันท่ามกลางหมอกหนาทึบ ส่วนช่วงที่สามพังถล่มลงมาในอีก 5 เดือนต่อมา | 5 คนเสียชีวิต | ถูกรื้อถอนระหว่างปี 1967–1970 | |
| สะพานแม่น้ำบิ๊กซู บนทางหลวงหมายเลข I-29 | ซูซิตี้ รัฐไอโอวา | สหรัฐอเมริกา | 1 เมษายน พ.ศ. 2505 | คานแผ่น | สะพานถนนฝั่งขาขึ้นเหนือพังถลลงสู่แม่น้ำบิ๊กซูเนื่องจากน้ำท่วมหนัก | ได้รับการปรับปรุงใหม่และใช้งานอยู่ในปัจจุบัน | ||
| สะพานคิงสตรีท | เมลเบิร์นรัฐวิกตอเรีย | ออสเตรเลีย | 10 กรกฎาคม 2505 | สะพานช่วงหนึ่งพังถล่มลงมาเนื่องจากรับน้ำหนักรถบรรทุกกึ่งพ่วงขนาด 47 ตัน (48 ตัน)อันเกิดจากการแตกหักแบบเปราะในวันฤดูหนาว | 0 เสียชีวิต | |||
| สะพานบีเวอร์แดม | ห่างจากเมืองไวท์เฮาส์ รัฐควิเบก ไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ ประมาณ5 กิโลเมตร (3.1 ไมล์) | แคนาดา | 22 พฤษภาคม 2506 | ความเสียหายจากน้ำท่วม | 6 เสียชีวิต | ยานพาหนะหลายคันตกลงไปในแม่น้ำยอร์ก[ 30 ] | ||
| สะพานนายพลราฟาเอล อูร์ดาเนตา | มาราไคโบ | เวเนซุเอลา | 6 เมษายน 2507 | สะพานถนน | เรือชนกัน | เสียชีวิต 7 ราย | ส่วนที่ 2 พังทลายลง | กำลังดำเนินการอยู่ |
| ทางเชื่อมทะเลสาบพอนต์ชาร์เทรน | เมตาอีรี รัฐลุยเซียนา | สหรัฐอเมริกา | 16 มิถุนายน 2507 | เรือชนกัน | 6 เสียชีวิต | การพังทลายช่วงเดียว | [ 31 ] | |
| สะพานปัมบัน | มันดาปัมรัฐทมิฬนาดู | อินเดีย | 23 ธันวาคม พ.ศ. 2507 | สะพานรถไฟ | พายุไซโคลนราเมศวารัม ปี 1964 | รถไฟถูกกระแสน้ำพัดหายไป คร่าชีวิตผู้คนไป 150 คน | สะพานหลายช่วงพังถล่ม | ขณะนี้สะพานใหม่กำลังอยู่ระหว่างการก่อสร้าง |
| สะพานแคนซัสอเวนิว | โทพีคา รัฐแคนซัส | สหรัฐอเมริกา | 2 กรกฎาคม 2508 | สะพานเมลาน ถนนแคนซัส อเวนิว สำหรับการจราจรระหว่างตัวเมืองและโทพีคาเหนือ | การเสื่อมสภาพของโครงสร้าง | เสียชีวิต 1 ราย | การพังทลายช่วงเดียว | ล้มลงอย่างกะทันหันเวลาประมาณ 17:30 น. ของวันที่ 2 กรกฎาคม พ.ศ. 2508 ทำให้ชายชาวโทพีคาเสียชีวิต[ 32 ] |
| สะพานลองโชล | เบนตันเคาน์ตี้ รัฐมิสซูรี | สหรัฐอเมริกา | 21 กันยายน 2508 | สะพานแขวนถนนแบบแกว่ง | การออกแบบที่ผิดพลาดและการโอเวอร์โหลด | 3 คนเสียชีวิต | การล่มสลายโดยสิ้นเชิง | พังทลายลงหลังจากรถบรรทุกหนัก 10 ตันข้ามสะพานซึ่งมีขีดจำกัดน้ำหนักเพียง 5 ตัน สะพานเก่าจมอยู่ก้นแม่น้ำ[ 33 ] |
| สะพานถนนเฮรอน | ออตตาวา | แคนาดา | 10 สิงหาคม 2509 | สะพานถนนคอนกรีต | โครงสร้างพังถล่มระหว่างการก่อสร้างเนื่องจากการใช้ไม้สดและขาดการค้ำยันในแนวทแยงบนแบบหล่อไม้สำหรับการเทคอนกรีต | เสียชีวิต 9 ราย | สร้างใหม่แล้ว | |
| สะพานบูดวินสเนลเวก | เวียร์เซล | เบลเยียม | 13 พฤศจิกายน 2509 | สะพานคอนกรีตข้ามคลองเนเต (Netekanaal) | การออกแบบที่ผิดพลาด: ฐานรากของเสาตอม่อไม่ลึกพอ | เสียชีวิต 2 ราย บาดเจ็บ 17 ราย | สร้างใหม่แล้ว | |
| สะพานไฮลิเกนสเตดเทินบาสคูล | ไฮลิเกนสเตดเทน | เยอรมนี | พ.ศ. 2509 | สะพานถนน | เรือชนกัน | 0 เสียชีวิต | สะพานได้รับการสร้างใหม่ | |
| สะพานฮัวสโก | วัลเลนาร์ | ชิลี | 9 พฤษภาคม 2510 | สะพานถนน | ไม่ชัดเจน[ 34 ] | เสียชีวิต 8 ราย บาดเจ็บ 10 ราย[ 34 ] | สะพานพังถล่มระหว่างการก่อสร้างครั้งแรก การก่อสร้างเริ่มขึ้นใหม่ในปี 1972 สะพานเปิดใช้งานในปี 1977 [ 34 ] | |
| สะพานเงิน | เมืองพอยต์เพลแซนต์ รัฐเวสต์เวอร์จิเนียและเมืองแกลลิโพลิส รัฐโอไฮโอ | สหรัฐอเมริกา | 15 ธันวาคม พ.ศ. 2510 | สะพานถนน, สะพานแขวนแบบโซ่ | การแตกร้าวจากการกัดกร่อนเนื่องจากความเค้น ; การออกแบบห่วงตาไก่แบบไม่ซ้ำซ้อน | เสียชีวิต 46 ราย บาดเจ็บ 9 ราย | สะพานและรถยนต์ 37 คันถูกทำลาย มีการสร้างสะพานอนุสรณ์สีเงิน (Silver Memorial Bridge) ขึ้นมาแทนที่ ทางด้านล่างของสะพาน อนุสรณ์สถานของสะพานตั้งอยู่ที่ถนนสายที่ 6 และถนนเมน (Main Street) และอยู่ริมทางเดินเลียบชายฝั่งในเมืองพอยต์เพลแซนต์ (Point Pleasant) | ![]() |
| สะพานควีนจูเลียนา | วิลเลมสตัด , คูราเซา | เนเธอร์แลนด์แอนทิลลีส | 6 พฤศจิกายน 2510 | สะพานพอร์ทัล | ความผิดพลาดของโครงสร้างค้ำยัน พังลงมาขณะก่อสร้าง | เสียชีวิต 15 ราย | สะพานพังถล่มทางฝั่งปุนดา | การบูรณะสะพานเริ่มขึ้นในปี 1969 และเสร็จสมบูรณ์ในปี 1971 |
| สะพานเคาน์เตสแวร์ | เอ็กเซเตอร์เดวอน | อังกฤษ | 6 มกราคม 2511 | สะพานโค้งอิฐ | ข้อบกพร่องในการรองรับโครงสร้าง การกัดเซาะใต้ฐานรากแบบแผ่น | ท่าเรือหมายเลข 23 พังถล่ม | สะพานได้รับการซ่อมแซมและเสริมความแข็งแรง | |
| สะพานบริทาเนีย | ช่องแคบเมไน | เวลส์ | 23 พฤษภาคม 2513 | สะพานท่อรถไฟ | เด็กๆ จุดไฟเผาเศษวัสดุและไม้หมอนรถไฟโดยไม่ตั้งใจ ทำให้สะพานเสียหายอย่างซ่อมแซมไม่ได้ | ไม่มีผู้บาดเจ็บ | ส่วนที่เป็นท่อบิดงอจนซ่อมแซมไม่ได้แล้ว | สะพานได้รับการสร้างใหม่ตามแบบใหม่ โดยใช้เสาตอม่อเดิม และมีพื้นถนนอยู่เหนือพื้นทางรถไฟใหม่ |
| สะพานเวสต์เกต | เมลเบิร์นรัฐวิกตอเรีย | ออสเตรเลีย | 15 ตุลาคม 2513 | สะพานถนน | พังถล่มระหว่างการก่อสร้างเนื่องจากการออกแบบที่ไม่ดีและวิธีการก่อสร้างที่ไม่เหมาะสม | เสียชีวิต 35 ราย | ช่วงสะพานยาว 112 เมตร (367 ฟุต)ระหว่างเสาตอม่อหมายเลข 10 และ 11 พังถล่ม | ส่วนคานยื่นที่กำลังก่อสร้างเกิดการดีดตัวกลับและพังถล่มลงมา หลังจากพยายามแก้ไขการโก่งงอที่เกิดจากความโค้งที่แตกต่างกัน11 เซนติเมตร (4.5 นิ้ว)ระหว่างส่วนนั้นกับส่วนอื่นของช่วงคานที่จะเชื่อมต่อกัน |
| สะพานเคล็ดเดา | เพมโบรกด็อกและเนย์แลนด์ | เวลส์ | 2 มิถุนายน 2513 | สะพานถนนแบบคานกล่อง | การออกแบบแผ่นไดอะแฟรมรองรับเสาตอม่อไม่เหมาะสม | เสียชีวิต 4 ราย บาดเจ็บ 5 ราย | คานยื่น ยาว 70 เมตร (230 ฟุต) ที่ใช้ในการยกชิ้นส่วน หนัก 150 ตัน (150 ลองตัน) ชิ้น หนึ่งเข้าที่ ได้พังทลายลงแล้ว | |
| สะพานใต้ เมืองโคเบลนซ์ | โคเบลนซ์ | เยอรมนี | 10 พฤศจิกายน 2514 | สะพานถนน | สะพานโค้งลงสู่แม่น้ำไรน์ | มีผู้เสียชีวิต 13 ราย บาดเจ็บจำนวนหนึ่ง | สะพานถูกทำลายอย่างสิ้นเชิง | |
| สะพานชาร์ลส์ที่ 3 | โมลินส์ เดอ เรย์ | สเปน | 6 ธันวาคม พ.ศ. 2514 | สะพานถนนหิน | ความเสียหายจากน้ำท่วม | เสียชีวิต 1 ราย | ซุ้มประตู 2 แห่งพังถล่ม รถบรรทุกคันหนึ่งตกลงไปในทะเลสาบโลเบรกัต | ก่อนเกิดอุบัติเหตุ การขุดลอกก้นแม่น้ำเพื่อนำทรายมาใช้ประโยชน์ได้ทำให้ฐานรากของเสาตอม่อสะพานอ่อนแอลง ในที่สุดสะพานก็ถูกระเบิดทำลายและสร้างสะพานใหม่ขึ้นมาแทนที่ |
| ฟิสเคเบคโบรเอน | ฟารุม | เดนมาร์ก | 8 กุมภาพันธ์ 2515 | สะพานทางหลวงสองแห่งที่แยกจากกันของทางหลวง E45 | สะพานฝั่งตะวันตกพังถล่มระหว่างการก่อสร้าง เนื่องจากคอนกรีตสำหรับฐานรากไม่ได้ถูกอัดแน่นอย่างเพียงพอ | ไม่มีใครได้รับบาดเจ็บ | สะพานได้รับการสร้างใหม่ | บริษัทก่อสร้าง CT Winkel ที่เกี่ยวข้อง ล้มละลายในเวลาต่อมา |
| สะพานซิดนีย์ เลเนียร์ ถล่มในปี 1972 | บรันสวิก รัฐจอร์เจีย | สหรัฐอเมริกา | 7 พฤศจิกายน 2515 | สะพานยกแนวตั้งข้ามแม่น้ำเซาท์บรันสวิก | ถูกเรือบรรทุกสินค้าแอฟริกันเนปจูนชน | เสียชีวิต 10 ราย บาดเจ็บหลายราย | คานหลายช่วงพังเสียหาย | ได้รับการซ่อมแซมในช่วงปี 1972–73 จากนั้นจึงสร้างสะพานแขวนใหม่ขึ้นมาแทนที่ทั้งหมดในปี 2003 |
| สะพานบูลส์ | วัวกระทิง | นิวซีแลนด์ | 15 มิถุนายน 2516 | ความเสียหายจากน้ำท่วม | มีผู้บาดเจ็บ 1 ราย | สะพาน 3 ช่วงพังถล่ม | สะพานเบลีย์ถูกสร้างข้ามช่องว่างภายใน 6 สัปดาห์ และสะพานที่เปลี่ยนใหม่ทั้งหมดซึ่งประกอบด้วยช่วงสะพานทั้งสามช่วง ได้เปิดใช้งานในเดือนธันวาคม ปี 1973 | |
| ทางยกระดับฝั่งตะวันตก | นครนิวยอร์ก | สหรัฐอเมริกา | 15 ธันวาคม พ.ศ. 2516 | การบำรุงรักษาไม่ดีและการใช้งานเกินกำลัง | ไม่มีผู้บาดเจ็บ | สะพานช่วงเดียวพังถล่ม ส่งผลให้ต้องปิดและรื้อถอนทางหลวงส่วนใหญ่ในที่สุด | ||
| สะพานคลองเวลแลนด์ หมายเลข 12 | พอร์ตโรบินสัน รัฐออนแทรีโอ | แคนาดา | 25 สิงหาคม 2517 | สะพานยกแนวตั้งข้ามคลองเวลแลนด์ | ถูกเรือบรรทุกแร่สตีลตันชน | เสียชีวิต 0 ราย บาดเจ็บ 2 ราย | สะพานดังกล่าวถูกประกาศว่าขาดทุน เนื่องจากพบว่าค่าใช้จ่ายในการสร้างอุโมงค์หรือสะพานใหม่ไม่คุ้มค่า | |
| สะพานแม่น้ำมาคาฮาลี | ไบตาดี | เนปาล | พฤศจิกายน 1974 | เสียชีวิต 140 ราย | ||||
| สะพานแทสแมน | โฮบาร์ต , แทสเมเนีย | ออสเตรเลีย | 5 มกราคม 2518 | สะพานคอนกรีต สะพานมอเตอร์เวย์ | เรือบรรทุกแร่Lake Illawarraชนกับเสาตอม่อสะพาน ส่วนหนึ่งของสะพานยาว 400 ฟุต (120 เมตร)พังถล่มลงมาทับเรือและตกลงไปในแม่น้ำ รถยนต์สี่คันตกลงมาจากสะพาน | มีผู้เสียชีวิต 12 ราย (ลูกเรือ 7 ราย และผู้ขับขี่รถยนต์ 5 ราย) | เสาตอม่อ 2 ต้นและส่วนของสะพาน 3 ส่วนพังถล่ม เรือบรรทุกแร่จม รถยนต์ 4 คันตกแม่น้ำ | เมืองโฮบาร์ตถูกแบ่งออกเป็นสองส่วน ผู้ที่อาศัยอยู่ทางตะวันออกถูกบังคับให้เดินทาง50 กิโลเมตร (31 ไมล์)ไปยังย่านใจกลางเมืองโดยใช้สะพานถัดไปทางเหนือ ส่วนที่ขาดหายไปได้รับการสร้างใหม่และสะพานเปิดใช้งานอีกครั้งในวันที่ 8 ตุลาคม 1977 ต่อมาได้มีการสร้างสะพานโบเวน ขึ้น ซึ่งอยู่ห่างออกไปทางเหนือ 10 กิโลเมตร (6 ไมล์) เพื่อลดผลกระทบหากสะพานแทสแมนเกิดความเสียหายในอนาคต |
| ไรช์สบรุคเคอ | เวียนนา | ออสเตรีย | 1 สิงหาคม 2519 | สะพานถนนที่มีรถรางวิ่งผ่าน | เสาหัก | เสียชีวิต 1 ราย บาดเจ็บ 0 ราย | สะพาน รถบัส 1 คัน และรถบรรทุก 1 คัน ถูกทำลาย เรือได้รับความเสียหาย | |
| สะพานรถไฟแกรนวิลล์ | ซิดนีย์รัฐนิวเซาท์เวลส์ | ออสเตรเลีย | 18 มกราคม 2520 | สะพานลอยสำหรับยานพาหนะ | รถไฟโดยสารตกรางขณะวิ่งผ่านใต้สะพานลอยถนนโบลด์สตรีท และชนเข้ากับเสาตอม่อสะพาน ทำให้ส่วนหนึ่งของสะพานพังถล่มลงมาทับตู้รถไฟ | เสียชีวิต 83 ราย (รวมถึงเด็กในครรภ์) บาดเจ็บ 210 ราย | สะพานถูกทำลาย แต่ต่อมาได้สร้างใหม่ | สะพานดังกล่าวมีเสาค้ำสองต้นตั้งอยู่ระหว่างรางรถไฟหลายราง ส่วนหนึ่งของขบวนรถไฟที่ตกรางได้พุ่งชนเสาค้ำทางด้านเหนือจนพังทลาย ส่งผลให้ช่วงสะพานด้านเหนือสุดพังลงมา จึงได้มีการสร้างสะพานช่วงเดียวขึ้นมาแทนที่ |
| สะพานอนุสรณ์เบนจามิน แฮร์ริสัน | โฮปเวลล์ เวอร์จิเนีย | สหรัฐอเมริกา | 24 กุมภาพันธ์ 2520 | สะพานยก | เรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่Marine Floridian ซึ่งมีระวางบรรทุก 5,700 ตัน และยาว 523 ฟุต ได้ชนสะพาน ทำให้ส่วนหนึ่งของสะพานพังถล่มลงมา | ไม่มีผู้เสียชีวิต มีผู้บาดเจ็บเล็กน้อย | สะพานบางส่วนถูกทำลาย | สะพานได้รับการซ่อมแซมแล้ว |
| สะพานเกาะสีเขียว | ทรอย, นิวยอร์ก | สหรัฐอเมริกา | 15 มีนาคม 2520 | สะพานยก | น้ำท่วมทำให้เสาตอม่อของสะพานยกเสียหาย ส่งผลให้หอยกด้านตะวันตกและส่วนถนนของสะพานพังถลลงสู่แม่น้ำฮัดสัน | 0 รายเสียชีวิต 0 รายบาดเจ็บ | สะพานถูกทำลาย | |
| สะพานลอยน้ำข้ามคลองเบโลสลาฟ (เชื่อมทะเลสาบเบโลสลาฟและทะเลสาบวาร์นา ) [ 36 ] | เบโลสลาฟจังหวัดวาร์นา | บัลแกเรีย | 7 พฤศจิกายน 2521 | สะพานลอยน้ำ | ผู้ชมมากเกินไป | เสียชีวิต 65 ราย | สะพานถูกทำลายอย่างสิ้นเชิง | |
| สะพานลอยน้ำฮูดคาแนล (สะพานวิลเลียม เอ. บักเก) | ปลายด้านเหนือของคลองฮูดรัฐวอชิงตัน | สหรัฐอเมริกา | 13 กุมภาพันธ์ 2522 | สะพานลอยน้ำ | ฝาปิดช่องระบายอากาศของแพลอยน้ำที่ถูกลมพัดปลิว ประกอบกับพายุลมแรงจัด | 0 รายเสียชีวิต 0 รายบาดเจ็บ | ส่วนคานยกด้านตะวันตกและทุ่นลอยน้ำด้านตะวันตกจมลง ส่วนอื่นๆ ยังคงอยู่ | ส่วนที่เสียหายได้รับการบูรณะใหม่ในช่วงปี 1979–1982 ส่วนที่เหลือของสะพานได้รับการสร้างใหม่ทั้งหมดตั้งแต่นั้นมา |
| อัลโมบรอน ( Tjörnbron ) | สเตนุงซุนด์ | สวีเดน | 18 มกราคม 2523 | สะพานโค้งเหล็ก | การชนกันของเรือขณะทัศนวิสัยไม่ดี (มีหมอก) | มีผู้เสียชีวิต 8 ราย บาดเจ็บจำนวนไม่ทราบแน่ชัด | สะพานและรถยนต์หลายคันถูกทำลาย | |
| สะพานซันไชน์สกายเวย์ | ใกล้เมืองเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก รัฐฟลอริดา | สหรัฐอเมริกา | 9 พฤษภาคม 2523 | สะพานเหล็กคานยื่น | เรือบรรทุกสินค้าSummit Ventureชนสะพานระหว่างเกิดพายุ ทำให้ส่วนกลางของสะพานฝั่งขาลงใต้พังถลลงสู่ทะเลแทมปา | เสียชีวิต 35 ราย บาดเจ็บ 1 ราย | ช่วงสะพานฝั่งขาลงใต้ความยาว 1,200 ฟุต (370 เมตร)ทำให้รถยนต์หลายคันและรถบัสเสียหาย | รถยนต์คันหนึ่งจอดอยู่ไม่ไกลจากส่วนที่พังทลายของสะพาน สะพานเก่าได้ถูกดัดแปลงเป็นท่าเทียบเรือประมงของรัฐ และได้สร้างสะพานเคเบิลแบบแขวน ขึ้นมาใหม่เพื่อใช้สัญจร แทน |
| สะพานลอยถนนทอมป์กินส์ฮิลล์[ 37 ] | เขตฮัมโบลต์ รัฐแคลิฟอร์เนีย | สหรัฐอเมริกา | 8 พฤศจิกายน 2523 | โครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็กบนเสาคอนกรีต | แผ่นดินไหวทำให้ช่วงสะพานสองช่วงหลุดออกจากเสารองรับ | เสียชีวิต 0 ราย บาดเจ็บ 6 ราย | รถยนต์สองคันขับเข้าไปในช่องว่างที่เกิดจากการพังทลายของสะพาน | มีการเพิ่มสายเคเบิลเหล็กเพื่อยึดช่วงเสาที่เปลี่ยนใหม่เพื่อรองรับเสา |
| ทางเดินของโรงแรม Hyatt Regency ทรุดตัวลง | แคนซัสซิตี้ รัฐมิสซูรี | สหรัฐอเมริกา | 17 กรกฎาคม 2524 | สะพานลอยสองชั้นภายในโรงแรม | การออกแบบชิ้นส่วนรองรับใหม่โดยผิดพลาดระหว่างการก่อสร้าง เนื่องจากแบบเดิมนั้นยากเกินกว่าจะสร้างได้ | เสียชีวิต 114 ราย บาดเจ็บ 200 ราย | ทางเดินถูกทำลาย | |
| ถนนไคลน์ อเวนิวทอดข้ามท่าเรืออินเดียนาและคลองเดินเรือและพื้นที่อุตสาหกรรมหนักโดยรอบ | อีสต์ชิคาโก รัฐอินเดียนา | สหรัฐอเมริกา | 15 เมษายน 2525 | ทางหลวงรัฐอินเดียนาหมายเลข 912 | สะพานส่วนหนึ่ง ยาว 1,200 ฟุต (370 เมตร)พังถล่มลงมาในระหว่างการก่อสร้าง เนื่องจากแผ่นคอนกรีตที่รองรับเสาค้ำยันเกิดรอยแตก | เสียชีวิต 14 ราย บาดเจ็บ 16 ราย | สะพานได้รับการสร้างใหม่ | ช่วงระหว่าง ทางหลวงหมายเลข 12 ของสหรัฐฯและทางด่วนอินเดียนาได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็น ทางหลวงอนุสรณ์สถานคนงานก่อสร้าง |
| Puente de Brenes | เบรเนส, เซบียา | สเปน | 12 สิงหาคม 2525 | การ์เรเทร่า เบรเนส-วิลลาแวร์เด เดล ริโอ | ความเสียหายทางโครงสร้างเนื่องจากการออกแบบที่ไม่เหมาะสม | ไม่มีผู้บาดเจ็บ | สะพานพังถล่มลงมาในช่วงกลางคืน | |
| สะพานรถไฟอุลยานอฟสค์ | อุลยานอฟสค์ | สหภาพโซเวียต | 5 มิถุนายน 2526 | สะพานรถไฟ | เรือชนกัน | มีผู้เสียชีวิต 177 ราย บาดเจ็บจำนวนไม่ทราบแน่ชัด | ไม่มีการพังทลาย | ช่วงที่เรือซัดเข้ามาได้ตัดผ่านห้องโดยสารบนดาดฟ้าและโรงภาพยนตร์ ในขณะที่ดาดฟ้าชั้นล่างสุดไม่ได้รับความเสียหาย เรือได้สร้างความเสียหายให้กับสะพานรถไฟ และตู้สินค้าบางส่วนจากรถไฟได้ตกลงมาบนเรือ |
| สะพานแม่น้ำเมียนัส | กรีนวิช รัฐคอนเนตทิคัต | สหรัฐอเมริกา | 28 มิถุนายน 2526 | ทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 95 ( ทางด่วนคอนเนตทิคัต ) ข้ามแม่น้ำเมียนัส | การกัดกร่อนและความล้าของโลหะ/การบำรุงรักษาที่ล่าช้า | 3 เสียชีวิต 3 บาดเจ็บ[ 38 ] | ส่วนหนึ่งของเลนทางเหนือยาว 100 ฟุต (30 เมตร)พังลงไปในแม่น้ำเมียนัส | สะพานพังทลายเนื่องจากความล้มเหลวของชุดสลักและตัวแขวนที่รองรับช่วงสะพาน มีการติดตั้งสะพานชั่วคราวเพื่อเปิดทางหลวง I-95 อีกครั้ง และสะพานแม่น้ำเมียนัสแห่งใหม่สร้างเสร็จในปี 1990 |
| Puente Colgante de Santa Fe | ซานตาเฟ | อาร์เจนตินา | 28 กันยายน 2526 | สะพานแขวน | น้ำท่วม | 0 รายเสียชีวิต 0 รายบาดเจ็บ | การล่มสลายโดยสิ้นเชิง | ![]() |
| สะพานคุสกาตลัน | ซาน อิเดลฟอนโซ | เอลซัลวาดอร์ | 1 มกราคม 2527 | สะพานแขวน | การทิ้งระเบิด | มีผู้เสียชีวิตหลายราย | การล่มสลายโดยสิ้นเชิง | |
| ทางหลวงหมายเลข 36 ของสหรัฐอเมริกา หรือที่รู้จักกันในชื่อ Boulder Turnpike ใกล้หลักกิโลเมตรที่ 12.5 | เวสต์มินสเตอร์ โคโลราโด | สหรัฐอเมริกา | 2 สิงหาคม 2528 | ฐานคอนกรีตเสริมเหล็กพร้อมคานเหล็กบนเสาคอนกรีต | รถไฟชนประสานงา | 5 คนเสียชีวิต | สะพานฝั่งขาขึ้นพังถล่มเนื่องจากอุบัติเหตุ ส่วนสะพานฝั่งขาลงพังถล่มระหว่างการดำเนินการเก็บกวาดพื้นที่ภายในไม่กี่วัน ทีมงานได้สร้างถนนชั่วคราวรอบที่เกิดเหตุและติดตั้งสัญญาณไฟจราจรที่รางรถไฟและในที่สุดสะพานก็ถูกสร้างขึ้นใหม่ | |
| สะพานสเตบบินส์โรด (ทางหลวงรัฐนิวยอร์กหมายเลข 90 อย่าสับสนกับทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 90) | ฮาโนเวอร์, นิวยอร์ก | สหรัฐอเมริกา | 15 พฤศจิกายน 2529 | สะพานเหล็กเลนเดียว | น่าจะรับน้ำหนักเกิน | เสียชีวิต 1 ราย บาดเจ็บ 3 ราย | ความเสียหายทั้งหมด | การพังทลายน่าจะเกิดจากการรับน้ำหนักเกิน สะพานซึ่งมีป้ายจำกัดน้ำหนัก 8 ตัน ถูกรถเครนก่อสร้างวิ่งผ่าน[ 39 ] |
| สะพานรถไฟอามารูเบ | คาสึมิ, เฮียวโกะ | ญี่ปุ่น | 28 ธันวาคม พ.ศ. 2529 | ลมแรง | มีผู้เสียชีวิต 6 ราย (พนักงานขับรถไฟ 1 ราย และคนงานโรงงาน 5 ราย) | รถไฟที่หมดอายุการใช้งานแล้วตกใส่โรงงานแปรรูปปลา | ||
| สะพาน Schoharie Creek พังถล่มสะพานทางด่วน | ฟอร์ตฮันเตอร์ นิวยอร์ก | สหรัฐอเมริกา | 5 เมษายน 2530 | ทางหลวงหมายเลข I-90 นิวยอร์กข้ามลำน้ำโชฮารี | การที่ผู้รับเหมาไม่ปกป้องฐานรากอย่างไม่เหมาะสม ส่งผลให้เกิดการกัดเซาะของพื้นแม่น้ำใต้ฐานราก | มีผู้เสียชีวิต 10 ราย บาดเจ็บจำนวนไม่ทราบแน่ชัด | การล่มสลายโดยสิ้นเชิง | [ 40 ] |
| สะพานมิลล์พอยต์ของลำธารโชฮารี | เวลส์วิลล์ อัมสเตอร์ดัม นิวยอร์ก | สหรัฐอเมริกา | 11 เมษายน 2530 | ทางหลวง หมายเลข NY 161ข้ามลำธาร Schoharie | น้ำท่วม | 0 รายเสียชีวิต 0 รายบาดเจ็บ | การล่มสลายโดยสิ้นเชิง | สะพานมิลล์พอยต์อยู่ ห่างจากสะพานทรูเวย์ที่พังถล่มเมื่อวันที่ 5 เมษายนไปทางต้นน้ำ 3 ไมล์ (4.8 กม.)น้ำท่วมจากเหตุการณ์น้ำท่วมเดียวกันที่ทำให้สะพานทรูเวย์พังทลายในที่สุดนั้นสูงถึงคานของสะพานมิลล์พอยต์ สะพานถูกปิดเพื่อความปลอดภัย และพังถล่มลงมาหกวันหลังจากที่สะพานก่อนหน้านี้พังถล่ม[ 41 ] |
| สะพานแกลนริด | คาร์มาร์เธน | เวลส์ | 19 ตุลาคม 2530 | แม่น้ำไทวี | รถไฟถูกน้ำท่วมพัดตกจากสะพานรถไฟ | เสียชีวิต 4 ราย | ||
| สะพานท่าเรือข้ามฟากสุลต่าน อับดุล ฮาลิม | บัตเตอร์เวิร์ธ, ปีนัง | มาเลเซีย | 31 กรกฎาคม 2531 | มีผู้เสียชีวิตมากกว่า 32 ราย[ 42 ] | ||||
| สะพานเนสส์ | อินเวอร์เนส | สกอตแลนด์ | 7 กุมภาพันธ์ 2532 | สะพานรถไฟที่เชื่อมต่อเส้นทางรถไฟฟาร์นอร์ทไลน์ข้ามแม่น้ำเนสส์ | ฐานรากสะพานถูกน้ำท่วมทับถมเนื่องจากน้ำลงต่ำในอ่าวบิวลีทำให้เกิดปรากฏการณ์น้ำตก | 0 รายเสียชีวิต 0 รายบาดเจ็บ | พังทลายเกือบทั้งหมด ซากปรักหักพังถูกรื้อถอนและสร้างใหม่ในปี 1990 | สะพานได้รับการยืนยันว่ามีโครงสร้างที่แข็งแรงดีในการตรวจสอบเมื่อปี 1987 และ 1988 |
| สะพานแม่น้ำแฮทชี รัฐเทนเนสซี | ระหว่างเมืองโควิงตัน รัฐเทนเนสซีและเมืองเฮนนิง รัฐเทนเนสซี | สหรัฐอเมริกา | 1 เมษายน 2532 | ช่องทางจราจรขาขึ้นของทางหลวงหมายเลข 51 เหนือแม่น้ำแฮทชี | การเปลี่ยนเส้นทางของร่องน้ำ การเสื่อมสภาพของเสาเข็มไม้ฐานราก | เสียชีวิต 8 ราย | การล่มสลายโดยสิ้นเชิง | NTSBตำหนิรัฐเทนเนสซีที่ไม่ซ่อมแซมสะพานก่อนที่จะพังถล่ม |
| สะพานลอยถนนไซเพรส | โอ๊คแลนด์ รัฐแคลิฟอร์เนีย | สหรัฐอเมริกา | 17 ตุลาคม 2532 | ทางหลวงหมายเลข I-880 (ทางหลวงนิมิตซ์) | ถูกทำลายจากแผ่นดินไหวโลมา พรีเอตา | 42 เสียชีวิต | โครงสร้างถูกทำลาย ซากปรักหักพังถูกรื้อถอนและเคลื่อนย้ายออกไป ถนนไซเปรสที่อยู่ระดับพื้นดินปัจจุบันคือถนนแมนเดลาพาร์คเวย์ | |
| สะพานซานฟรานซิสโก-โอ๊คแลนด์เบย์ | เชื่อมต่อเมืองซานฟรานซิสโกและเมืองโอ๊คแลนด์ รัฐแคลิฟอร์เนีย | สหรัฐอเมริกา | 17 ตุลาคม 2532 | ทางหลวงหมายเลข I-80 | ส่วนหนึ่งของดาดฟ้าชั้นบนและชั้นล่างยาว50 ฟุต (15 เมตร) พังถล่มลงมาเนื่องจาก แผ่นดินไหวโลมา พรีเอตา | เสียชีวิต 1 ราย | เปิดใช้งานอีกครั้งในวันที่ 18 พฤศจิกายนของปีนั้น และถูกแทนที่ด้วยสะพานแขวนแบบยึดตัวเองและส่วนเชื่อมต่อในปี 2013 | |
| สะพานแขวน | เฮเบอร์สปริงส์ รัฐอาร์คันซอ | สหรัฐอเมริกา | 28 ตุลาคม 2532 | สะพานแขวนสำหรับคนเดิน ข้าม แม่น้ำลิตเติลเรดสร้างขึ้นในปี 1912 แต่ปิดไม่ให้รถยนต์สัญจรในปี 1972 และได้รับการขึ้นทะเบียนเป็นสถานที่ทางประวัติศาสตร์แห่งชาติ ในปี 1985 | ถูกทำลายโดยคนเดินเท้าที่กำลังแกว่งสะพาน | อย่างน้อย 5 คนเสียชีวิต[ 43 ] | โครงสร้างพังถล่ม | |
| สะพานอนุสรณ์เลซีย์ วี. เมอร์โรว์ | เชื่อมต่อ เมือง ซีแอตเติลและเกาะเมอร์เซอร์ รัฐวอชิงตัน | สหรัฐอเมริกา | 25 พฤศจิกายน 2533 | ไอ-90 | แพลอยน้ำถูกน้ำท่วมอย่างหนัก | 0 รายเสียชีวิต 0 รายบาดเจ็บ | สะพานส่วนหนึ่งยาว 2,790 ฟุต (850 เมตร)ทรุดตัวลง ทำให้มีน้ำปนเปื้อนไหลลงสู่ทะเลสาบพร้อมกับเศษวัสดุจากสะพานหลายตัน | |
| สะพานเหล็กแอสตรามไลน์ | ฮิโรชิม่า | ญี่ปุ่น | 14 มีนาคม2534 | รถไฟใต้ดิน | ระหว่างการก่อสร้าง เหล็กหนัก 43 ตันได้ตกลงสู่ถนนด้านล่าง | เสียชีวิต 15 ราย (คนงาน 5 ราย และพลเรือน 10 ราย) บาดเจ็บ 8 ราย | ||
| ทางด่วนซานตาโมนิกาที่ถนน La Cienega Boulevard | มิดซิตี้ ลอสแอนเจลิส | สหรัฐอเมริกา | 17 มกราคม 2537 | แผ่นดินไหวที่นอร์ธริดจ์ ปี 1994 | ||||
| ทางแยกนิวฮอลล์พาส | นิวฮอลล์ ซานตาคลาริตา แคลิฟอร์เนีย | สหรัฐอเมริกา | 17 มกราคม 2537 | แผ่นดินไหวที่นอร์ธริดจ์ ปี 1994 | เสียชีวิต 1 ราย | |||
| สะพานถนนเคลเบิร์น | เขต 9 เมืองนิวออร์ลีนส์ รัฐลุยเซียนา | สหรัฐอเมริกา | 28 พฤษภาคม 2536 | สะพานเชื่อมระหว่างเขต 9 "ตอนบน" และ "ตอนล่าง" | การชนกันของเรือบรรทุกสินค้า | เสียชีวิต 1 ราย บาดเจ็บ 2 ราย | เรือบรรทุกสินค้าเปล่าชนเข้ากับเสาตอม่อของสะพาน ทำให้ ส่วนหนึ่งของสะพาน ยาว 145 ฟุต (44 เมตร)พังถล่มลงมา | |
| Kapellbrücke (สะพานโบสถ์) | ลูเซิร์น | สวิตเซอร์แลนด์ | 18 สิงหาคม 2536 | สะพานไม้ที่เก่าแก่ที่สุดในยุโรป และเป็นหนึ่งในสถานที่ท่องเที่ยวหลักของสวิตเซอร์แลนด์ | เชื่อกันว่าบุหรี่เป็นสาเหตุที่ทำให้เกิดไฟไหม้ในช่วงเย็น | 0 รายเสียชีวิต บาดเจ็บไม่ทราบจำนวน | ภาพวาดชื่อดัง 78 ภาพจากทั้งหมด 111 ภาพถูกทำลาย และสะพานก็ถูกไฟไหม้เกือบทั้งหมด แต่สะพานได้รับการสร้างขึ้นใหม่ให้มีลักษณะเหมือนกับของเดิม | |
| สะพานรถไฟ CSXT Big Bayou Canot | ใกล้เมืองโมบายล์ รัฐอลาบามา | สหรัฐอเมริกา | 22 กันยายน 2536 | สะพานรถไฟข้ามแม่น้ำบิ๊กบายูคาโนต์ในแม่น้ำโมบายล์ | เรือลากจูงเรือบรรทุกสินค้าชนท่าเทียบเรือในสภาพหมอกจัด ทำให้สะพานเลื่อนและรถไฟขบวนถัดไปตกราง แรงกระแทกจากการตกรางทำให้สะพานพังเสียหาย | เสียชีวิต 47 ราย บาดเจ็บ 103 ราย | รถไฟแอมแทร็กรุ่นซันเซ็ต ลิมิเต็ดซึ่งบรรทุกผู้โดยสาร 220 คน ตกน้ำ | ส่วนของสะพานถูกออกแบบให้สามารถเคลื่อนย้ายได้เผื่อกรณีที่ต้องการใช้เป็นสะพานหมุน และไม่เคยถูกยึดติดอย่างแน่นหนา |
| สะพานชั่วคราว | ฮอปคินตัน รัฐนิวแฮมป์เชียร์ | สหรัฐอเมริกา | 24 พฤศจิกายน 2536 | สะพานชั่วคราวแบบเลนเดียวในพื้นที่ก่อสร้าง | พังถล่มขณะกำลังรื้อถอน | คนงานก่อสร้างเสียชีวิต 2 ราย บาดเจ็บ 1 ราย | พังถล่มลงบนถนนด้านล่าง | มีการสร้างสะพานเพื่อเบี่ยงเส้นทางจราจรจากโครงการปรับปรุงผิวถนนบนทางหลวงหมายเลข 202 ของสหรัฐฯ |
| ภัยพิบัติสะพานซองซู | โซล | เกาหลีใต้ | 21 ตุลาคม 2537 | สะพานคานยื่นข้ามแม่น้ำฮั่น | ความเสียหายทางโครงสร้างเนื่องจากการเชื่อมที่ไม่ดี | เสียชีวิต 32 ราย บาดเจ็บ 17 ราย | แผ่นคอนกรีต ยาว 48 เมตร (157 ฟุต)ระหว่างเสาตอม่อที่ห้าและเสาตอม่อที่หกพังถล่มลงมา | |
| เส้นทางโกเบของทางด่วนฮันชิน | เมืองโกเบ ประเทศญี่ปุ่น | ญี่ปุ่น | 17 มกราคม 2538 | ทางด่วนยกระดับ | แผ่นดินไหว - เสาค้ำยันพังทลาย | 0 รายเสียชีวิต 0 รายบาดเจ็บ | ส่วนหนึ่งของทางด่วนฮันชินพังถล่ม | สะพานลอยพังถล่มหลังจากเกิดแผ่นดินไหวครั้งใหญ่ที่ฮันชินริกเตอร์ |
| ภัยพิบัติสะพาน I-5 | โคอาลิงกา แคลิฟอร์เนีย | สหรัฐอเมริกา | 10 มีนาคม 2538 | สะพานโครงคอนกรีตArroyo Pasajero | ความเสียหายทางโครงสร้าง — เสาค้ำยันพังทลาย | เสียชีวิต 7 ราย บาดเจ็บ 0 ราย | สะพานสองช่วงบนทางหลวงหมายเลข I-5 พังเสียหายทั้งหมด | เนื่องจากปริมาณฝนที่ตกหนักมาก ทำให้แม่น้ำอาร์โรโย ปาซาเจโร มีปริมาณน้ำมากและไหลเชี่ยว ส่งผลให้เกิดการกัดเซาะก้นแม่น้ำและกัดเซาะเสาตอม่อของสะพานทั้งสองช่วง |
| สะพาน Elhovo ข้ามแม่น้ำ Tundzha [ 44 ] | เอลโฮโวจังหวัดยัมโบล | บัลแกเรีย | 6 มกราคม 2539 | สะพานแขวน | ผู้ชมกว่า 100 คนเบียดเสียดกันอยู่ด้านหนึ่งของสะพานเพื่อชมการโยนไม้กางเขน ( ประเพณีในวันสมโภช พระเยซูทรงปรากฏ ) ลงไปในแม่น้ำ แต่แล้วโซ่ที่ใช้แขวนไม้กางเขนเส้นหนึ่งก็ขาด ทำให้ผู้ชมหลายสิบคนตกลงไปในแม่น้ำที่เย็นยะเยือก | เสียชีวิต 9 ราย | โซ่ช่วงล่างขาดเนื่องจากรับน้ำหนักเกิน | |
| สะพานถนนวอลนัท | แฮร์ริสเบิร์ก รัฐเพนซิลเวเนีย | สหรัฐอเมริกา | มกราคม พ.ศ. 2539 | สะพานโครงถัก | ระดับน้ำท่วมที่เพิ่มสูงขึ้นและก้อนน้ำแข็งจากพายุหิมะในอเมริกาเหนือเมื่อปี 1996ได้พัดพาโครงสร้างสะพานออกจากฐานรากและไหลลงสู่แม่น้ำ | 0 รายเสียชีวิต 0 รายบาดเจ็บ | สะพานสูญเสียช่วงสะพานด้านตะวันตกไป 2 ช่วงจากทั้งหมด 7 ช่วง ส่วนช่วงสะพานที่สามได้รับความเสียหายและพังถลลงไปในแม่น้ำในภายหลัง | |
| สะพานโคโรร์-บาเบลดาออบ | โคโรร์และบาเบลดาออบ | ปาเลา | 26 กันยายน 2539 | พังทลายหลังจากงานเสริมความแข็งแรง | เสียชีวิต 2 ราย บาดเจ็บ 4 ราย | |||
| สะพานแมคคาเบียห์พังถล่ม | ชายแดนเทลอาวีฟ / รามัตกัน | อิสราเอล | 14 กรกฎาคม 2540 | สะพานลอยคนเดินสำหรับนักกีฬา | การออกแบบและการก่อสร้างที่ไม่ได้มาตรฐาน | เสียชีวิต 4 ราย (เสียชีวิตจากอาคารถล่ม 2 ราย และเสียชีวิตจากสาเหตุทางอ้อมอีก 2 ราย) บาดเจ็บ 60 ราย | ในระหว่างพิธีเปิดการแข่งขันกีฬาแมคคาเบียห์ครั้งที่ 15สะพานชั่วคราวที่ทอดข้ามแม่น้ำยาร์คอน ซึ่งปน เปื้อนไป ด้วยมลพิษได้พังถล่มลงมา ทำให้มีผู้เสียชีวิต 2 รายในวันเดียวกัน และทำให้มีผู้ติดเชื้อเชื้อราPseudallescheria boydii ที่เป็นอันตรายถึงชีวิตอีกจำนวนมาก ซึ่งมีผู้เสียชีวิตเพิ่มอีก 2 รายในเวลาต่อมา | |
| อุบัติเหตุรถไฟที่เอสเคเด | เอสเคเด | เยอรมนี | 3 มิถุนายน 2541 | สะพานถนน | อุบัติเหตุรถไฟ | เสียชีวิต 101 ราย บาดเจ็บ 105 ราย | หลังจากตกรางเนื่องจากความล้าของโลหะในล้อโลหะล้อหนึ่งรถไฟความเร็วสูงInterCityExpress ที่มุ่งหน้าไปยังฮันโนเวอร์ได้ ชนเข้ากับสะพานถนน ทำให้สะพานพังถล่มลงมาทับส่วนหนึ่งของรถไฟ ส่งผลให้ผู้โดยสาร 99 คนบนรถไฟ และวิศวกรอีก 2 คนที่กำลังทำงานอยู่ใกล้รางรถไฟในขณะเกิดอุบัติเหตุเสียชีวิต | |
| สะพานอินจาคาพังถล่ม | บุชบัคริจด์, มปูมาลังกา | แอฟริกาใต้ | 6 กรกฎาคม 2541 | สะพานถนนคอนกรีตอัดแรงต่อเนื่อง 7 ช่วง ยาว 300 เมตร ข้ามเขื่อนอินจาคากำลังอยู่ในระหว่างการก่อสร้าง | ข้อบกพร่องในการออกแบบและความประมาทเลินเล่อ[ 45 ] | เสียชีวิต 14 ราย บาดเจ็บ 19 ราย | โครงสร้างถูกทำลายไปแล้ว ได้รับการบูรณะใหม่เสร็จสมบูรณ์ในปี 2000 ปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของถนน R533 ที่ทอดข้ามเขื่อนอินจาคา (อ่างเก็บน้ำ) | พังถล่มขณะกำลังตรวจสอบ ผู้เสียชีวิตรวมถึงวิศวกรออกแบบและที่ปรึกษา |
| สะพานสายรุ้งฉีเจียงพังถล่ม | ฉีเจียง , ฉงชิ่ง | สาธารณรัฐประชาชนจีน | 4 มกราคม 2542 | สะพานโค้งคนเดิน | วัสดุและฝีมือการผลิตด้อยคุณภาพเนื่องจากเจ้าหน้าที่ทุจริต | อย่างน้อย 40 คนเสียชีวิต 14 คนได้รับบาดเจ็บ[ 46 ] | การทำลายล้างอย่างสิ้นเชิง | สะพานพังถล่มลงมา 3 ปีหลังจากการก่อสร้างเสร็จสิ้นในปี 1996 มีผู้เกี่ยวข้องหลายคนในการก่อสร้างสะพานถูกจับกุมและดำเนินคดี โดยมีอย่างน้อยหนึ่งคนถูกตัดสินประหารชีวิต[ 47 ]สะพานถูกสร้างขึ้นใหม่ในปี 2000 |
| สะพานข้ามแม่น้ำเมเดน ชอยส์[ 48 ] | อาร์บูตัส บัลติมอร์เคาน์ตี้ รัฐแมริแลนด์ | สหรัฐอเมริกา | 8 มิถุนายน พ.ศ. 2542 [ 49 ] [ 50 ] | สะพานลอยคนเดินคอนกรีตอัดแรง | การชนกับยานพาหนะบนถนนที่มีความสูงเกินกำหนด[ 49 ] [ 50 ] | 1 เสียชีวิต 6 บาดเจ็บ[ 49 ] [ 50 ] | สะพานคนเดินทั้งหมด ทั้งส่วนที่ยังคงอยู่และส่วนที่พังลงมา ถูกรื้อถอนในชั่วข้ามคืนและนำออกไปในเช้าวันรุ่งขึ้น[ 49 ] [ 50 ] | พังทลายลงหลังจากถูกชนโดยสิ่งของที่มีความสูงเกินกำหนดและไม่ได้ยึดไว้อย่างเหมาะสมบนรถบรรทุกพื้นเรียบ[ 51 ] [ 52 ] โครงสร้างทั้งหมดซึ่งสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2490 ถูกปิดเป็นเวลาสองปี[ 49 ] [ 50 ] |
2000–2020
| สะพาน | ที่ตั้ง | ประเทศ | วันที่ | ประเภทการก่อสร้าง การใช้งานสะพาน | เหตุผล | ผู้เสียชีวิต | ความเสียหาย | ความคิดเห็น |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| สะพานคนเดินข้ามทางหลวงหมายเลข 29 ของสหรัฐฯ ที่สนามแข่ง รถ Charlotte Motor Speedway | ชาร์ลอตต์ รัฐนอร์ทแคโรไลนา | สหรัฐอเมริกา | 20 พฤษภาคม 2543 | สะพานลอยคนเดินคอนกรีต | ความอ่อนแอของลำแสงและสาเหตุอื่นๆ ที่ไม่ได้ระบุไว้ | เสียชีวิต 0 ราย บาดเจ็บ 107 ราย | การพังทลายบางส่วน | สะพาน พังถล่มลงมาหลังจากการแข่งขัน NASCAR All-Star Race ปี 2000 ขณะที่มีผู้คนเดินเท้าจำนวนมากกำลังออกจากงาน สะพานพังลงมาทับทางหลวงหมายเลข 29 ของสหรัฐอเมริกา |
| สะพานมากาโรลาใหม่ | เอสปาร์เรเกรา | สเปน | 10 มิถุนายน 2543 | สะพานถนนคอนกรีต | 2 คนเสียชีวิต | การพังทลายบางส่วน | ||
| สะพานลอยบูเลอวาร์ด ดู ซูวีเนียร์ ถล่ม | ลาวาล, ควิเบก | แคนาดา | 18 มิถุนายน พ.ศ. 2543 | คานเหล็กและคอนกรีต | ความอ่อนแอของลำแสงและสาเหตุอื่นๆ ที่ไม่ได้ระบุไว้ | เสียชีวิต 1 ราย บาดเจ็บ 2 ราย | การล่มสลายโดยสิ้นเชิง | อาคารพังถล่มลงบนถนนด้านล่าง ทำให้มีผู้เสียชีวิต 1 ราย และบาดเจ็บอีก 2 ราย ส่วนที่เหลือถูกเจ้าหน้าที่รื้อถอนหลังจากพังถล่มเพื่อความปลอดภัย |
| แม่น้ำชากเรส | กัมโบอา | ปานามา | 23 มิถุนายน พ.ศ. 2543 | 0 รายเสียชีวิต 0 รายบาดเจ็บ | เรือบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ "บลูบิล" ชนสะพานรถไฟข้ามแม่น้ำ ทำให้สะพานเสียหายอย่างหนักและรางรถไฟขาดตอนกลางทางระหว่างท่าเทียบเรือ | |||
| สะพานโฮอัน | มิลวอกีรัฐวิสคอนซิน | สหรัฐอเมริกา | 13 ธันวาคม พ.ศ. 2543 | สะพานคอนกรีตและเหล็ก | ในช่วง ชั่วโมงเร่งด่วนตอนเช้า เลนขวาที่มุ่งหน้าไปทางเหนือเริ่มโก่งงอและทรุดตัวลงไปหลายฟุตเนื่องจากความเสียหายอย่างรุนแรงของ ชิ้น ส่วนค้ำยันที่เกิดจากความเค้นสูงมากในรอยเชื่อมแบบสามแกน | 0 รายเสียชีวิต 0 รายบาดเจ็บ | การพังทลายบางส่วน | ส่วนที่เสียหายถูกรื้อถอนโดยวิธีการควบคุมและสร้างใหม่ ส่วนที่เหลือของสะพานได้รับการซ่อมแซมและปรับปรุงใหม่อย่างกว้างขวาง รอยเชื่อมแบบสามแกนถูกเจาะออก และชิ้นส่วนค้ำยันขวางส่วนใหญ่ถูกถอดออก สะพานที่คล้ายกันอีกหลายแห่งทั่วโลกก็ได้รับการปรับปรุงแก้ไขในลักษณะเดียวกันนี้อันเป็นผลมาจากความเสียหายครั้งนี้ |
| สะพานฮินท์เซ่ ริเบโร่ | เอนเตรโอสรีออส , Castelo de Paiva | โปรตุเกส | 4 มีนาคม 2544 | สะพานก่ออิฐและเหล็กที่สร้างขึ้นในปี 1887 | ฐานรากของเสาได้รับความเสียหายเนื่องจากการขุดทราย อย่างผิดกฎหมายแต่ได้รับอนุญาตมานานหลายปี และช่วงกลางของเสาจึงพังถลลงมา | 59 คนเสียชีวิต | การพังทลายของส่วนกลาง | |
| สะพานI-285 ข้าม GA-400 | แอตแลนตารัฐจอร์เจีย | สหรัฐอเมริกา | 9 มิถุนายน 2544 | สะพานคอนกรีตและเหล็ก | รถ บรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิงพลิคว่ำใต้สะพาน ทำให้เกิดไฟไหม้สะพาน | เสียชีวิต 0 ราย บาดเจ็บ 1 ราย | ความเสียหายทางโครงสร้างทำให้ต้องปิดสะพาน | เปิดใหม่หลังจากซ่อมแซมเป็นเวลาสี่สัปดาห์[ 53 ] [ 54 ] |
| สะพานรถไฟแม่น้ำกาดาลุนดี | คาดาลุนดี | อินเดีย | 21 มิถุนายน 2544 | สะพานรถไฟอายุ 140 ปี | 59 เสียชีวิต 200 บาดเจ็บ[ 55 ] [ 56 ] | พังทลายลงขณะที่ รถไฟโดยสาร Mangalore Mailกำลังข้ามไป ตู้โดยสารหกตู้ตกรางและสามตู้ตกลงไปในแม่น้ำ[ 55 ] | ||
| ทางเดินควีนอิซาเบลลา | พอร์ตอิซาเบล รัฐเท็กซัสและเซาท์แพเดรไอส์แลนด์ รัฐเท็กซัส | สหรัฐอเมริกา | 15 กันยายน 2544 | สะพานคอนกรีตสำหรับยานพาหนะข้ามทะเลสาบมาเดร | เรือบรรทุกสินค้า 4 ลำแล่นเบี่ยงออกไป จากร่องน้ำเดินเรือไปทางทิศตะวันตก 175 ฟุต (53 เมตร)และชนเข้ากับเสาตอม่อสะพาน ทำให้สะพานพังลงบางส่วน 3 ส่วนแต่ละ ส่วนยาวประมาณ 80 ฟุต (24 เมตร) | เสียชีวิต 8 ราย รอดชีวิต 13 ราย | การพังทลายบางส่วน | เหตุการณ์สะพานถล่มส่งผลกระทบทางเศรษฐกิจอย่างมากต่อภูมิภาค เนื่องจากสะพานแห่งนี้เป็นถนนสายเดียวที่เชื่อมเกาะเซาท์ปาเดรกับเมืองพอร์ตอิซาเบล นอกจากนี้ สะพานยังเป็นเส้นทางสำหรับสายไฟฟ้าและน้ำประปาไปยังเกาะด้วย เจ้าหน้าที่ของรัฐได้นำเรือข้ามฟากมาใช้เพื่อขนส่งรถยนต์ข้ามทะเลสาบลาโกนามาเดรเป็นการชั่วคราว ค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมสะพานคาดการณ์ไว้ที่ 5 ล้านดอลลาร์สหรัฐ |
| ภัยพิบัติบนสะพาน I-40 | เวบเบอร์สฟอลส์ รัฐโอคลาโฮมา | สหรัฐอเมริกา | 26 พฤษภาคม 2545 | สะพานคอนกรีตสำหรับยานพาหนะข้ามแม่น้ำอาร์คันซอ | เรือบรรทุกสินค้าชนเข้ากับเสาตอม่อของสะพาน ทำให้สะพานพังทลายบางส่วน | เสียชีวิต 14 ราย บาดเจ็บ 11 ราย | การพังทลายบางส่วน | |
| สะพานรถไฟราฟิกันจ์ | ราฟิกันจ์ | อินเดีย | 10 กันยายน 2545 | อาจมีการก่อวินาศกรรมโดยผู้ก่อการร้าย ส่งผลให้รถไฟตกราง | มีผู้เสียชีวิตมากกว่า 130 ราย และบาดเจ็บมากกว่า 150 ราย | รถไฟ 15 โบกี้ตกรางเมื่อสะพานข้ามแม่น้ำดาเวพังถล่ม ส่งผลให้รถไฟ 2 โบกี้และผู้คนจำนวนหนึ่งตกลงไปในแม่น้ำ เจ้าหน้าที่กู้ร่างผู้เสียชีวิตได้ 130 ราย แต่ยังไม่ทราบจำนวนผู้เสียชีวิตที่แท้จริง | ||
| ภัยพิบัติสะพานแม่น้ำชูบุต | แม่น้ำชูบุตจังหวัดชูบุต | อาร์เจนตินา | 19 กันยายน 2545 | สะพานแขวนคนเดิน | น้ำหนักเกินเนื่องจากคนเดินผ่านไปมา | เสียชีวิต 9 ราย บาดเจ็บ 5 ราย | การล่มสลายโดยสิ้นเชิง | สะพานแขวนสำหรับคนเดินเท้าพังถล่มลงมา ขณะที่นักเรียนและครูมากกว่า 50 คนจากโรงเรียนแห่งหนึ่งกำลังวิ่งข้ามสะพาน โดยสะพานนั้นรับน้ำหนักได้สูงสุดเพียง 3 คนเท่านั้น |
| สะพานลอยคนเดินมาร์ซีพังถล่ม | มาร์ซี นิวยอร์ก | สหรัฐอเมริกา | 11 ตุลาคม 2545 | สะพานลอยคนเดินถนนอยู่ระหว่างการก่อสร้าง | ขณะที่ปิดปรับปรุงสะพานแห่งหนึ่งบนทางหลวงหมายเลข 49 สะพานนั้นเกิดบิดเบี้ยวและพังถล่มลงมา | เสียชีวิต 1 ราย บาดเจ็บ 9 ราย[ 57 ] | การล่มสลายโดยสิ้นเชิง | สะพานพังถล่มลงมาขณะที่คนงานกำลังปรับระดับพื้นผิวคอนกรีตบนสะพาน เครื่องจักรทำงานมาถึงช่วงกลางสะพานก่อนที่สะพานทั้งหลังจะบิดตัวและพังถล่มลงมา คนงานที่ทำงานบนสะพานได้บรรยายว่าสะพานนั้น "เด้ง" อย่างเห็นได้ชัดก่อนที่จะพังถล่ม[ 58 ] |
| สะพานอนุสรณ์สิบเอกออเบรย์ โคเซนส์ วีซี | แลตช์ฟอร์ด รัฐออนแทรีโอ | แคนาดา | 14 มกราคม 2546 | เกิดความเสียหายบางส่วนภายใต้น้ำหนักบรรทุกของรถบรรทุกขนส่งในสภาพอากาศหนาวจัด สาเหตุหลักของความเสียหายคือรอยแตกร้าวจากความล้าของเหล็กยึดสามชิ้น | 0 รายเสียชีวิต 0 รายบาดเจ็บ | โครงสร้างพื้นสะพานเสียหายบางส่วน โครงสร้างส่วนบนไม่ได้รับความเสียหาย | สะพานเปิดใช้งานอีกครั้งหลังจากการบูรณะเสร็จสมบูรณ์ โครงสร้างโค้งเหนือสะพานเดิมยังคงอยู่ แต่พื้นสะพานใหม่ได้รับการออกแบบให้รองรับด้วยสายเคเบิลแขวน 4 เส้น ในขณะที่พื้นสะพานเดิมออกแบบมาสำหรับสายเคเบิลแขวนเพียงเส้นเดียว | |
| สะพานคินซัว | อุทยานแห่งรัฐคินซัวบริดจ์ รัฐเพนซิลเวเนีย | สหรัฐอเมริกา | 21 กรกฎาคม 2546 | สะพานรถไฟเหล็กประวัติศาสตร์ | ถูกพายุทอร์นาโดพัดถล่ม | 0 เสียชีวิต | การพังทลายบางส่วน | |
| สะพานลอยโฮเวิร์ดอเวนิว ทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 95 | บริดจ์พอร์ต รัฐคอนเนตทิคัต | สหรัฐอเมริกา | 26 มีนาคม 2547 | คานและพื้น | รถยนต์คันหนึ่งชนกับรถบรรทุกที่บรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิง ทำให้เกิดไฟไหม้และโครงสร้างส่วนบนของรถละลาย ส่งผลให้เลนถนนฝั่งขาลงใต้พังถล่ม | เสียชีวิต 0 ราย บาดเจ็บ 1 ราย | การพังทลายบางส่วน | เลนทางเหนือได้รับการเสริมความแข็งแรงด้วยโครงสร้างชั่วคราวและเปิดใช้งานอีกครั้งในอีก 3 วันต่อมา มีการติดตั้งสะพานชั่วคราวเพื่อรองรับเลนทางใต้ สะพานถาวรใหม่สร้างเสร็จสมบูรณ์ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2547 |
| สะพานบิ๊กนิกเกิลโรด | ซัดเบอรี รัฐออนแทรีโอ | แคนาดา | 7 พฤษภาคม 2547 | 0 เสียชีวิต | พังถล่มลงบนถนนด้านล่างระหว่างการก่อสร้าง | [ 59 ] [ 60 ] | ||
| สะพานลอย C-470ข้ามทางหลวงI-70 | โกลเดนโคโลราโด | สหรัฐอเมริกา | 15 พฤษภาคม 2547 | ระหว่างการก่อสร้าง คานเหล็กบิดงอ ทรุดตัว และตกลงมาบนทางหลวงหมายเลขI-70รถ SUV ที่วิ่งไปทางทิศตะวันออกชนเข้ากับคานเหล็กที่ตกลงมา ส่วนบนของรถถูกฉีกขาดออก และผู้โดยสาร 3 คนเสียชีวิตทันที[ 61 ] | เสียชีวิต 3 ราย บาดเจ็บ 0 ราย | คานพังถล่ม | ||
| สะพานมังโก[ 62 ] | แคเมรูน | 1 กรกฎาคม 2547 | คานเหล็กสำหรับงานจราจรทางถนน | การพังทลายบางส่วน | ยังไม่ได้รับการซ่อมแซม | |||
| สะพานลอนโคมิลลา | ใกล้กับซานฮาเวียร์ | ชิลี | 18 พฤศจิกายน 2547 | สะพานคอนกรีตสำหรับยานพาหนะข้ามแม่น้ำเมาล์ | สิ่งก่อสร้างนี้ไม่ได้สร้างบนหิน แต่สร้างบนพื้นดินที่เกิดจากการทับถมของแม่น้ำ | เสียชีวิต 0 ราย บาดเจ็บ 8 ราย | การพังทลายบางส่วน | สะพานได้รับการซ่อมแซมในภายหลัง |
| สะพานคู่ I-10 | เมืองนิวออร์ลีนส์และสไลเดลล์รัฐลุยเซียนา | สหรัฐอเมริกา | 29 สิงหาคม 2548 | สะพานโครงเหล็กขนานสองแห่งทอดข้ามปลายด้านตะวันออกของทะเลสาบปอนต์ชาร์เทรน | หลังพายุเฮอริเคนแคทรีนาเมื่อวันที่ 29 สิงหาคม 2548 สะพานทวินสแปนส์เก่าได้รับความเสียหายอย่างหนัก เนื่องจากคลื่นพายุซัดสูงได้ดึงหรือเคลื่อนส่วนต่างๆ ของสะพานออกจากฐานราก | 0 รายเสียชีวิต 0 รายบาดเจ็บ | สะพานฝั่งตะวันออกมีส่วนที่ขาดหายไป 38 ส่วน และอีก 170 ส่วนวางไม่ตรงแนว ขณะที่สะพานฝั่งตะวันตกมีส่วนที่ขาดหายไป 26 ส่วน และอีก 265 ส่วนวางไม่ตรงแนว | สะพานได้รับการบูรณะใหม่ แต่ต่อมาถูกแทนที่ด้วยสะพานใหม่สองช่วงเนื่องจากมีความเสี่ยงต่อคลื่นพายุซัดฝั่ง |
| สะพานอ่าวบิโลซี | บิโลซีรัฐมิสซิสซิปปี | สหรัฐอเมริกา | 29 สิงหาคม 2548 | สะพานโครงเหล็กขนานสองแห่งทอดข้ามปลายด้านตะวันออกของอ่าวบิโลซี | หลังพายุเฮอริเคนแคทรีนา เมื่อวันที่ 29 สิงหาคม 2548 เส้นทางหลวงหมายเลข 90 ของสหรัฐฯเดิมที่ข้ามอ่าวบิโลซีได้รับความเสียหายอย่างหนัก เนื่องจากคลื่นพายุซัดสูงทำให้ส่วนต่างๆ ของสะพานหลุดออกจากฐาน | 0 รายเสียชีวิต 0 รายบาดเจ็บ | สะพานแห่งนี้ได้รับการสร้างใหม่ในปี 2007 โดยออกแบบให้สามารถทนทานต่อลมพายุเฮอริเคนและน้ำท่วมได้ | |
| สะพานรถไฟเวลิกอนดา | อินเดีย | 29 ตุลาคม 2548 | สะพานรถไฟ | น้ำท่วมพัดสะพานรถไฟพังไป | เสียชีวิต 114 ราย | |||
| สะพานมอเตอร์เวย์อัลมูเญการ์ | อัลมูเญการ์จังหวัดกรานาดา | สเปน | 7 พฤศจิกายน 2548 | สะพานมอเตอร์เวย์ | ส่วนหนึ่งของอาคารพังถล่มระหว่างการก่อสร้าง สาเหตุไม่ทราบแน่ชัด | เสียชีวิต 6 ราย บาดเจ็บ 3 ราย | เกิดเหตุโครงสร้างถล่มบางส่วนระหว่างการก่อสร้าง ผู้เสียชีวิตทั้งหมดเป็นคนงาน | ส่วนหนึ่งของโครงสร้างยาว60 เมตร (200 ฟุต) ตกลงมาเป็น ระยะ 50 เมตร (160 ฟุต) |
| ทางหลวงการากัส-ลากัวอิราสะพานหมายเลข 1 | ทากากัว | เวเนซุเอลา | 19 มีนาคม 2549 | สะพานทางหลวงข้ามหุบเหว | ดินถล่ม | 0 รายเสียชีวิต 0 รายบาดเจ็บ | การล่มสลายโดยสิ้นเชิง | หลังจากถูกรื้อถอน ก็ได้สร้างใหม่และเปิดให้บริการอีกครั้งในวันที่ 21 มิถุนายน 2550 |
| สะพาน E45 | นอร์เรซุนด์บี | เดนมาร์ก | 25 เมษายน 2549 | สะพานถนน | พังถล่มระหว่างการบูรณะเนื่องจากการคำนวณผิดพลาด | เสียชีวิต 1 ราย | สะพานเสียหายโดยสิ้นเชิง | ถนนใต้สะพานเปิดให้บริการบางส่วนอีกครั้งในอีก 3 วันต่อมา สะพานได้รับการสร้างใหม่ (อีกครั้ง) และเปิดให้บริการอีกครั้งในอีก 18 เดือนต่อมา[ 63 ] |
| สะพานทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 88 | อูนาดิลลา รัฐนิวยอร์ก | สหรัฐอเมริกา | 28 มิถุนายน 2549 | สะพานถนน | พังทลายลงระหว่างเหตุการณ์น้ำท่วมครั้งใหญ่ในแถบมิดแอตแลนติกของสหรัฐอเมริกาเมื่อปี 2549 | 2 เสียชีวิต[ 65 ] | สะพานเสียหายโดยสิ้นเชิง | NYSDOT เริ่มก่อสร้างเพื่อทดแทนส่วนของทางหลวงเกือบจะในทันที และเปิดให้บริการอีกครั้งในวันที่ 31 สิงหาคม พ.ศ. 2549 [ 66 ] |
| สะพานเยคาเทรินบูร์กถล่ม | เยคาเทรินเบิร์ก | รัสเซีย | 6 กันยายน 2549 | พังถล่มระหว่างการก่อสร้าง | 0 รายเสียชีวิต 0 รายบาดเจ็บ | |||
| สะพานลอยทางหลวงหมายเลข 19 ที่ลาวัล ( สะพานลอยเดอลาคองคอร์ดถล่ม ) | ลาวาล, ควิเบก | แคนาดา | 30 กันยายน 2549 | สะพานลอยทางหลวง | การวิบัติเนื่องจากเหล็กเสริมวางไม่ถูกต้องและคอนกรีตคุณภาพต่ำ | เสียชีวิต 5 ราย บาดเจ็บ 6 ราย | ส่วนหนึ่ง ยาว 20 เมตร (66 ฟุต)พังลงมา | ถูกรื้อถอน สร้างใหม่ และเปิดให้บริการอีกครั้งเมื่อวันที่ 13 มิถุนายน พ.ศ. 2550 [ 67 ] |
| นิมูล | นิมูล | เคนยา/ซูดาน | ตุลาคม พ.ศ. 2549 | ถูกรถบรรทุกปูนซีเมนต์บรรทุกเกินพิกัดชน | ||||
| สะพานลอยคนเดิน | ภากัลปุระ | อินเดีย | ธันวาคม พ.ศ. 2549 | สะพานคนเดินอายุ 150 ปี (ที่กำลังถูกรื้อถอน) พังถล่มลงมาทับรถไฟขณะที่กำลังวิ่งผ่านด้านล่าง[ 68 ] | มีผู้เสียชีวิตมากกว่า 30 ราย | |||
| สะพานรันปาธานีพังถล่ม | ห่างจากเมืองการาจีไป ทางทิศตะวันออก 80 กิโลเมตร (50 ไมล์) | ปากีสถาน | 2006 | พังทลายลงในช่วงฤดูมรสุมปี 2549 | ||||
| สะพานรถไฟ | เอเซียมา ใกล้เมืองอาบา | ไนจีเรีย | ธันวาคม พ.ศ. 2549 | ไม่ทราบ | ไม่ทราบชื่อผู้เสียชีวิต | บูรณะในปี 2009 [ 69 ] | ||
| กินีตะวันออกเฉียงใต้ | กินี | มีนาคม 2550 | Bridge collapsed under the weight of a truck packed with passengers and merchandise.[70] | 65 killed | ||||
| South Korea | 5 April 2007 | Parts of a bridge collapses during construction | 5 killed, 7 injured | Bridge being built between the two Southern Islands.[71] | ||||
| MacArthur Maze | Oakland, California | United States | 29 April 2007 | Tanker truck crash and explosion, resulting fire softened steel sections of flyover causing them to collapse. | 1 injured in crash, 0 from collapse | Span rebuilt in 26 days. | ||
| Highway 325 Bridge over the Xijiang River | Foshan, Guangdong | People's Republic of China | 15 June 2007 | Motorway bridge | Struck by vessel | 8 killed, unknown injured | Section collapsed | Unknown |
| Gosford Culvert washaway | Gosford, New South Wales | Australia | 8 June 2007 | Culvert collapse[72] | 5 killed (all drowned) | |||
| Minneapolis I-35W bridge over the Mississippi River | Minneapolis, Minnesota | United States | 1 August 2007 | Arch/truss bridge | The NTSB said that undersized gusset plates, increased concrete surfacing load, and weight of construction supplies/equipment caused this collapse. | 13 killed, 145 injured | Total bridge failure | |
| Tuo River bridge | Fenghuang, Hunan | People's Republic of China | 13 August 2007 | Unknown | Believed linked to local contractors' use of shoddy materials to cut costs and migrant laborers with little safety training. Exact cause remains unknown. | 34 killed, 22 injured | Total collapse | Collapsed during construction as workers were removing scaffolding from its facade |
| Harp Road bridge | Oakville, Washington | United States | 15 August 2007 | Main thoroughfare into Oakville over Garrard Creek, Grays Harbor County | Collapsed under weight of a truck hauling an excavator[73][74] | 0 killed, 0 injured | Majority to total collapse; temporary or permanent bridge is needed. | Approximate weight of load was 180,000 pounds (82,000 kg); bridge is rated at 35,000 pounds (16,000 kg). Residents must take a 23-mile (37 km) detour. |
| Water bridge | Taiyuan, Shanxi province | People's Republic of China | 16 August 2007 | 180t vehicle overloaded bridge designed for 20t[75] | unknown | Total collapse of 1 span of 2 | ||
| Shershah Bridge – Section of the Northern Bypass, Karachi | Karachi | Pakistan | 1 September 2007 | Overpass bridge | Investigation underway | 5 killed, 2 injured | Collapse may have been caused because of lack of material strength. The reconstruction is in progress. | |
| Flyover bridge | Punjagutta, Hyderabad, Andhra Pradesh | India | 9 September 2007 | During construction | 15–30 killed | [76] | ||
| Cần Thơ Bridge | Cần Thơ | Vietnam | 26 September 2007 | Collapse of a temporary pillar due to the sandy foundation it was set on.[77] | 55 killed, hundreds injured | Section buckled while construction was underway | ||
| Chhinchu suspension bridge | Nepalgunj, Birendranagar | Nepal | 25 December 2007 | Overcrowded suspension bridge collapsed | 19 killed, 15 missing | |||
| Jintang Bridge | Ningbo, Zhejiang province | People's Republic of China | 27 March 2008 | Ship hit lower support structure of bridge[75] | 4 killed, 0 Injured | 60m span of under-construction bridge collapsed | ||
| The Cedar Rapids and Iowa City Railway (CRANDIC) bridge | Cedar Rapids, Iowa | United States | 12 June 2008 | Railroad bridge | During June 2008 Midwest floods | 0 killed, 0 injured | Three of the bridge's four steel spans were swept into the river along with 15 CRANDIC rail cars loaded with rock | The Cedar River was still swollen in this image taken 10 days after the bridge's collapse. |
| Road bridge | Studénka | Czech Republic | 8 August 2008 | Train crashed into a road bridge over the railway under construction, which collapsed on the track immediately before the arrival of a train | 8 killed, 70 injured | |||
| Somerton Bridge | Somerton, New South Wales | Australia | 8 December 2008 | Timber road bridge | Heavy flooding | None | Collapse of northern span | Bridge collapsed during heavy flooding due to poor maintenance[78] |
| Devonshire Street pedestrian bridge | Maitland, New South Wales | Australia | 5 March 2009 | Footbridge | Oversized truck clipping main span | 0 killed, 4 injured (Car & Truck Drivers) | Main span falling on New England Highway, road closed for 4 days | Replaced by taller Footbridge 18 months later[79] |
| Popp's Ferry Bridge | Biloxi, Mississippi | United States | 20 March 2009 | Bascule bridge crossing Back Bay Biloxi | A tugboat pushing eight barges hit the bridge pilings | 0 killed, 0 injured | Two ninety-foot sections of the bridge dropped into the water[80] | The bridge reopened to traffic on April 25, 2009[81] |
| Bridge on SS9 over River Po | Piacenza | Italy | 30 April 2009 | Road bridge | Collapsed due to flood of River Po | 0 killed, 1 injured | Replaced by a temporary floating bridge 6 months later, then by a definitive new bridge that opened on 18 December 2010[82] | |
| Overpass on Hongqi Road | Zhuzhou, Hunan | People's Republic of China | 17 May 2009 | Road bridge | Collapsed during demolishing process[83] | 9 killed, 16 injured, 24 vehicles damaged | ||
| 9 Mile Road Bridge at I-75 | Hazel Park, Michigan | United States | 15 July 2009 | Road bridge | Collapsed due to tanker accident[84] | 0 killed, 1 injured | Rebuilt and reopened on 11 December of that year | |
| Broadmeadow Viaduct | Broadmeadow – 13 km (8.1 miles) north of Dublin | Ireland | 21 August 2009 | Railway bridge | 0 killed, 0 injured | One span of viaduct collapsed after tidal scouring of foundations;— first reported by local Sea-scouts. | [85] | |
| Tarcoles Bridge | Orotina | Costa Rica | 22 October 2009 | Suspension bridge built 1924, 270-foot (82 m) span. | Overload by heavy trucks and dead loads (water pipes).[86] | 5 killed, 30 injured | Bridge total damage | |
| San Francisco – Oakland Bay Bridge | Connects San Francisco and Oakland, California | United States | 27 October 2009 | I-80 | Two tension rods and a crossbeam from a recently installed repair collapsed during the evening commute, causing the bridge to be closed temporarily. | 0 killed, 1 injured | During an extended closure as part of the eastern span replacement of the San Francisco Oakland Bay Bridge over the 2009 Labor Day holiday, a critical failure was discovered in an eyebar that would have been significant enough to cause a closure of the bridge.[87] Emergency repairs took 70 hours and were completed on 9 September 2009. This is the repair that failed. | |
| Railway Bridge RDG1 48 over the River Crane near Feltham | Feltham | England | 14 November 2009 | Brick arch railway bridge built 1848 | Undermined by scour from river.[88] | No injuries . | River span beyond repair. | Rebuilt as reinforced concrete. |
| Northside Bridge, Workington. Navvies Footbridge, Workington. Camerton Footbridge, Camerton. Memorial Gardens footbridge, Cockermouth. Low Lorton Bridge, Little Braithwaite Bridge. | Cumbria | England | 21 November 2009 | Traditional sandstone bridges. | Very intense rainfall produced extreme river loads that overwhelmed all the bridges.[89] | 1 police officer killed | All bridges destroyed or damaged beyond repair | See Barker Crossing. |
| Kota Chambal Bridge | Kota, Rajasthan | India | 25 December 2009 | Under-Construction Bridge | Inexperience Official[90] | 48 killed, several injured[91] | Total Collapse | |
| Myllysilta | Turku | Finland | 6 March 2010 | Bridge bent 143 centimetres (56 in) due to structural failures of both piers | 0 killed, 0 injured | Demolished June–July 2010 | ||
| Gungahlin Drive Extension bridge | Canberra, Australian Capital Territory | Australia | 14 August 2010 | Concrete road bridge | Unknown | 15 workers injured | Collapse of the half-built span | |
| Guaiba's Bridge (BR-290) | Porto Alegre, Rio Grande do Sul | Brazil | 1 October 2010 | Concrete and steel bridge[94] | Braking system (electrical) failure stuck the main span 9 meters above the lane rendering the bridge useless by (at least) 3 hours.[95] | 0 killed, 0 injured | Bridge fixed | Damaged probably due to a vessel which collided, bending the main span on April 30, 2008.[96] |
| Laajasalo pedestrian bridge | Helsinki | Finland | 22 November 2010 | Steel reinforced concrete | Bridge collapsed on a van and taxi when a personnel lift truck with the lift mistakenly elevated passed under the bridge.[97][98] | 1 killed, 2 injured | Collapsed on the road beneath | Both other cars were driving in the opposite direction. The van driver died and taxi driver and passenger were injured. Bridge now rebuilt. |
| Overbridge over Chengdu-Kunming Freeway | Zigong | People's Republic of China | 1 July 2011 | Truck crashed against concrete support pillar[75] | Overbridge destroyed, fell onto highway. | |||
| Gongguan Bridge | Wuyishan, Fujian | People's Republic of China | 14 July 2011 | Overloading | 1 killed, 22 Injured | Total collapse | Entire bridge collapsed, tourist bus with 23 people on board crashed to ground | |
| No. 3 Qiantang River Bridge over Qiantang River | Hangzhou, Zhejiang province | People's Republic of China | 15 July 2011 | Overloading | 0 killed, 1 Injured | Partial collapse leaving a 20-meter-long, 1-meter-wide pit in one lane | Collapse due to two trucks each loaded with over 100 tonnes of goods crossing bridge[75] | |
| Baihe Bridge in Huairou district | Beijing | People's Republic of China | 19 July 2011 | Bridge designed for max. 46 tonne vehicles, truck overloaded with 160 tons of sand caused it to collapse. | 0 killed, 0 Injured | Entire 230m bridge destroyed. | ||
| Kutai Kartanegara Bridge | Tenggarong, East Kalimantan | Indonesia | 26 November 2011 | Suspension bridge | Human error. As workers repaired a cable during maintenance work, a support cable snapped, causing the roadway to fall into the 50-metre-deep Mahakam River. Poor maintenance, fatigue in the construction material of cable hanger, and the quality of material may have contributed to the collapse, although the exact cause is undetermined. | 20 killed, 40 injured (33 missing) | Deck completely destroyed, 2 bridge pillars were standing at the time of the collapse. | |
| Eggner's Ferry Bridge (1932) over Kentucky Lake (Tennessee River) | Between Trigg County, Kentucky and Marshall County, Kentucky | United States | 27 January 2012 | Truss bridge | The MV Delta Mariner struck the bottom of a span of the bridge when travelling in the incorrect channel of the river. | 0 killed, 0 Injured | Span over the recreational channel of the river collapsed. | Emergency repairs to bridge completed on May 25, 2012. There were preexisting plans before the collapse to replace the bridge with a 4-lane bridge over the river. The new bridge opened in April 2016, and the original bridge was demolished that July. |
| Limfjord Railway Bridge | Aalborg | Denmark | 28 March 2012 | steel beam, openable | Ship collision | none | Mechanical damage | All rail traffic cancelled for over a year, no alternative route. Reopened April 29, 2013. |
| Jay Cooke State Park Swinging Bridge | Carlton, Minnesota | United States | 20 June 2012 | Pedestrian swinging wooden plank and cable | Raging floodwaters | 0 killed, 0 injured | Multiple wooden planks washed away. Cables stayed intact. | Closed for repairs. Reopened November 1, 2013. |
| Beaver River Trestle Bridge | Alberta | Canada | 22 June 2012 | wood, concrete, metal trestle. | Three men set the bridge on fire.[99] | none | Bridge badly damaged and closed. | Bridge did not carry rail traffic anymore, and carried pedestrians, part of the Iron Horse Trail. Another small fire was set in 2015. Bridge is being rebuilt.[100] |
| Guangchang Hedong Bridge | Guangchang County, Fuzhou City, Jiangxi Province | People's Republic of China | 8 August 2012 | steel, concrete | 2 killed, 2 injured | |||
| Yangmingtan Bridge over the Songhua River | Harbin | People's Republic of China | 24 August 2012 | Suspension bridge | Overloading; usage of unsuitable building material (suspected)[101] | 3 killed, 5 injured | 100-metre section of a ramp of the eight-lane bridge dropped 100 feet to the ground. | Main bridge reopened on the same day, ramp still defunct. |
| Tallon Bridge over the Burnett River | Bundaberg, Queensland | Australia | 29 January 2013 | Concrete road bridge | Flood damage[102] | No injuries reported | Partial collapse of the bridge | |
| Bridge under construction for road E6 at Lade/Leangen | Trondheim | Norway | 8 May 2013 | Bridge collapsed under construction[103] | 2 killed | |||
| I-5 Skagit River Bridge collapse | Mount Vernon, Washington | United States | 23 May 2013 | Polygonal Warren through truss bridge | Oversized semi-truck load carrying drilling equipment from Alberta clipped top steel girder causing bridge collapse. | 0 killed, 3 injured | One 167 foot span collapsed. | Truss bridges like this one require the top and the bottom to remain equal in strength and solidity. When the truck hit the top girder or girders, this caused the pressure/squeeze system to fail, which made the bridge fold up. The design was outdated; more modern types of truss can better withstand such forces. |
| Pedestrian bridge over Moanalua Freeway | Honolulu, Hawaii | United States | 6 October 2012 | Concrete Pedestrian Bridge | A dump truck was towing a trailer carrying a forklift, which impacted the pedestrian bridge over Moanalua Road. | No serious injuries reported and no ambulances sent to the scene[104] | ||
| Scott City roadway bridge collapse | Scott City, Missouri | United States | 25 May 2013 | Concrete road bridge | A Union Pacific train t-boned a Burlington Northern Santa Fe train outside Scott City, Missouri, at about 2:30 am, which caused numerous rail cars to hit an overpass support pillar, collapsing two bridge sections onto the rail line. Two cars drove onto the collapsed sections, injuring five people. Two train occupants were injured.[105][106] | 7 injured | Two roadway bridge sections collapsed onto the rail line below. | |
| Wanup train bridge | Sudbury, Ontario | Canada | 2 June 2013 | Steel bridge | Train trestle over the Wanapitei River near Sudbury, Ontario was struck by derailed railcar | 0 killed, 0 injured | Total bridge collapse | CP trains temporarily diverted over CN track. Bridge reconstructed with new pier in 9 days. |
| CPR Bonnybrook Bridge | Calgary, Alberta | Canada | 27 June 2013 | Steel railroad bridge | Partial pier collapse due to scouring from flood event of the Bow River | 0 killed, 0 injured | Partial bridge collapse | [107] |
| Acaraguá bridge collapse | Oberá, Misiones | Argentina | 12 April 2014 | Concrete road bridge | The total collapse of a road bridge over the Acaraguá river, when a passenger bus circulated, caused three dead and thirty wounded. | 3 killed, 30 injured | Total bridge collapse | |
| Cable Bridge Surat | Surat, Gujarat | India | 10 June 2014 | 3-Way Interchange Flyover Bridge, A part of River Bridge; Concrete and steel bridge | Collapsed during construction, Design flaw in curvature section of a span resulted in collapse of a curved span slab during the removal of staging plates. | 10 killed, 6 injured | Total collapse of one wing. | Bridge constructed after necessary modification in design.[108] |
| Belo Horizonte overpass collapse | Belo Horizonte | Brazil | 3 July 2014 | Steel and concrete bridgePart of improvements for the 2014 FIFA World Cup | Construction error | 2 killed, 22 injured | Total bridge collapse | Bridge collapsed while under construction |
| Motorway bridge collapse during construction | Near Copenhagen | Denmark | 27 September 2014 | Steel and concrete bridge | Construction error | Workers received mild injuries | Partial bridge collapse | Bridge collapsed during concrete casting, with debris falling onto open motorway below and narrowly missing vehicles, closing major motorway E47 for several days. The remains of the bridge were demolished and a replacement built elsewhere.[109] |
| Hopple Street Overpass over I-75 Southbound | Cincinnati, Ohio | United States | 19 January 2015 | Road bridge | Old Northbound Hopple Street offramp totally collapsed onto roadway below during demolition[110] | 1 killed, 0 injured | Total bridge collapse | Bridge collapsed prematurely due to a faulty demolition process |
| Plaka Bridge | Plaka-Raftaneon, Epirus | Greece | 1 February 2015 | Stone bridge | Flash flood ripped foundations from the riverbanks | 0 killed, 0 injured | Central section of the bridge collapsed | |
| Skjeggestad Bridge | Holmestrand, Vestfold | Norway | 2 February 2015 | Box girder bridge, Motorway | Partial pier displacement due to a landslide. | 0 killed, 0 injured | Partial bridge collapse of Southbound span | |
| Himera Viaduct | Scillato, Sicily | Italy | 10 April 2015 | Continuous span girder bridge, Motorway | Partial pier displacement due to a landslide. | 0 killed, 0 injured | Partial bridge collapse of Southbound span | |
| Pennsy Bridge | Ridgway, Pennsylvania | United States | 18 June 2015 | Cast-in-place concrete rigid frame | Partial collapse during demolition. | 0 killed, 3 injured | Partial bridge collapse of north half of span | Structure was longitudinally saw cut, south half of the structure was open to traffic while the north half was in the process of being demolished. North half collapsed with 51-ton excavator on the bridge. Underlying reason to be determined. Northbound span shut down precautionary. After collapse, structure was fully closed and south half was demolished. New structure was built and opened to traffic on 26 October 2015.[111] |
| I-10 Bridge | Southern California | United States | 20 July 2015 | Remnants of Hurricane Dolores record breaking rainfall caused abutment displacement due to stream meander, which caused abutment scour. | 0 killed, 1 injured | Partial bridge collapse of span | ||
| Bob White Covered Bridge | Patrick County, Virginia | United States | 29 September 2015 | Covered timber bridge | Destruction due to major flooding | 0 killed, 0 injured | Bridge collapsed and washed away during flooding caused by severe rainstorm. | |
| Grayston Pedestrian and Cycle Bridge | M1 road (Johannesburg) | South Africa | 14 October 2015 | Single pylon cable stayed concrete bridge | Collapse of temporary works during construction | 2 killed, 19 injured | Contractor deviated from General Arrangement Drawing provided by equipment supplier. | |
| Friesenbrücke | Germany | 3 December 2015 | bascule bridge | damaged by the cargo ship Emsmoon | 0 killed, 0 injured | Central part, the moving section, was destroyed. | ||
| Tadcaster Bridge | North Yorkshire | England | 29 December 2015 | 300 year old Stone Bridge Grade II Listed on 12 July 1985 | Partial collapse due to flood damage, also causing substantial gas leak | No injuries as bridge had been closed for two days as a precautionary measure | North East side of bridge collapsed severing connections between the two sides of the town | |
| Nipigon River Bridge | Ontario | Canada | 10 January 2016 | Cable-stayed bridge carrying the Trans-Canada Highway | Bolts holding uplift bearing to main girders of the bridge snapped[112] due to design and construction errors.[113] | No injuries were reported | West side of bridge separated from abutment and rose 60 cm above grade, but not seriously damaging the span | Newly constructed bridge failed after 42 days of use, severing the only road link within Canada between Eastern and Western Canada.[114] A temporary repair was completed the next day by adding weights to depress the span into position.[115] |
| Perkolo Bridge (sv) | Nord-Fron Municipality (near Sjoa in Sel Municipality) | Norway | 17 February 2016 | Truss bridge with glued laminated timber | Mathematical error[116] | 0 dead, 1 injured[117] | Complete collapse | |
| Vivekananda Flyover Bridge | Kolkata | India | 31 March 2016 | Steel girder flyover bridge | Bolts holding a section of the bridge snapped.[118] Reason for bolt failure unknown. | 27 killed, 80+ injured | Fly over on Vivekananda Road Kolkata | Collapse of bridge under construction |
| May Ave. Overpass | Oklahoma City, Oklahoma | United States | 19 May 2016 | Girder bridge over expressway | An over-sized load hit the bridge, causing a section of the deck to fail | No injuries were reported. | Partial collapse | Driver was found responsible for collapse. |
| Savitri River Bridge | Maharashtra | India | 2 August 2016 | Stone arched bridge over a river | Dilapidated condition. About 100 years old. | Two buses and few cars plunged into the flooded river. 28 dead. | Partial collapse | The bridge collapsed in the middle of the night, sending many vehicles plunging into the river. A nearby garage worker heard the noise and went to the bridge to stop cars, preventing further casualties. |
| Railway bridge | Tolten River | Chile | 19 August 2016 | Suspension bridge with steel deck truss. | Cause undetermined—happened as a freight train was crossing the bridge | 0 killed, 0 injured | Partial collapse | 3 spans collapsed into river on 118-year-old bridge[119][120] |
| Nzi River Bridge | near Dimbokro | Ivory Coast | 6 September 2016 | Steel railway bridge | While train crossing | 0 injured | One span of 1910 bridge collapsed.[121] | |
| Yellow 'Love' Bridge | Klungkung Regency | Indonesia | 16 October 2016 | Wooden suspension bridge | Snapped sling due to overloading | 9 killed, 30 injured | Whole bridge plunged onto river below | Slings snapped while 70 people were on the bridge during Nyepi celebration in Bali. Authorities stated that the sling cables that snapped could have been caused by overloading. Most witnesses stated that before the collapse, the bridge had swayed and shook for several times.[122][123] |
| Lecco overpass | Province of Lecco | Italy | 28 October 2016 | Concrete girder overpass. | Cause undetermined—happened as 108-tonne truck was crossing the bridge | 1 killed, 5 injured | Centre span collapsed onto roadway below[124] | Allegations have been made that the maintenance company, ANAS, had requested that the bridge be closed before the collapse and that the request was denied by Lecco, pending documentation.[125] |
| Camerano overpass | Province of Ancona | Italy | 9 March 2017 | 2 killed, 3 injured | Centre span collapsed onto roadway below | |||
| Pfeiffer Canyon Bridge | Pfeiffer Big Sur State ParkBig Sur, California | United States | 11 March 2017 | Concrete bridge | Massive rain and landslide | 0 killed | The foundation for one of the two piers was undermined by the landslide causing the pier to slide downhill with the earth around it and fail, and the deck to sag. | Bridge collapse resulted in a 6-hour detour to get from one side of Big Sur to the other side, effectively splitting the community in half. It was replaced with a 310-foot-long span steel bridge that opened to traffic on 13 October 2017.[126] |
| I-85N, Atlanta | Atlanta, Georgia | United States | 30 March 2017 | Concrete Overpass | Fire (allegedly arson) involving HDPE pipe and other construction materials stored under bridge critically weakened structure, which collapsed. | 0 killed, 0 injured | Investigation pending as to fire cause | |
| Sanvordem River Bridge | Curchorem, Goa | India | 18 May 2017 | Portuguese era footbridge made of steel | Dilapidation, bridge was closed for use. | 2 killed, 30 missing | Bridge is scheduled for demolition. | The bridge was closed for use, but several people wanted to watch the rescue work of an alleged suicidal. |
| Sigiri Bridge | Nzoia River, Budalangi, Busia County | Kenya | 26 June 2017 | Three span bridge with composite steel beam and concrete deck. | Collapsed during construction | 0 killed, 3 injured | Unknown | Opinion is casting of decks was incorrectly sequenced. |
| Bridge No 'B1187 – 1978' on N3 at intersection with M2 | Johannesburg | South Africa | 9 August 2017 | Multi-span reinforced concrete foot bridge. | Collapsed at about 1:14 am on a public holiday | 0 killed, 5 injured, 1 with critical injuries | Unknown. No fatalities confirmed. | Median column destructed by impact caused by 18.1 ton roll of coiled steel[127] |
| Ramat Elhanan Pedestrian Crossing on Highway 4 | Highway 4, between Bnei Brak and Giv'at Shmuel | Israel | 14 August 2017 | concrete pedestrian bridge | about 19:48 | 1 killed | Vehicle collision.[128] | |
| Provincial road Ksanthi-Iasmos at Kompsatos river crossing | Eastern Macedonia and Thrace district | Greece | 10 September 2017 | 3x simple supported spans of precast prestressed concrete girders, supported on reinforced concrete piers on shallow foundations in river bed. | Probable cause is the time evolving scour and poor inspection. Exact cause remains unknown. | 0 injured | One span collapsed and the supporting pier was inclined from the vertical orientation. | Many pictures from the collapse (Greek text) can be found here[129] and a newspaper short report (English text) here[130] |
| Troja footbridge | Prague | Czech Republic | 2 December 2017 | simple suspension concrete pedestrian bridge | Probably corrosion or damage of the suspension cables, impossibility of their effective inspection, impact of 2002 flood supposed. | 4 injured (2 heavily) | Total collapse. | |
| Chirajara Viaduct | Border between Cundinamarca and Meta | Colombia | 15 January 2018 | Cable-stayed bridge | Design flaw in the transverse tie beam of the diamond pier caused the collapse. | 10 construction workers killed, about 6 injured | Total collapse of half bridge. Remaining half later demolished. | Bridge failure investigated by the Mexican company Mexpresa, and American company Modjeski and Masters |
| Florida International University pedestrian bridge collapse | Sweetwater and University Park, Florida | United States | 15 March 2018 | Concrete Pedestrian Bridge | Partially constructed concrete truss bridge, a rare design. Main span (174 ft.) prefabricated and moved over busy city street. Faulty design (insufficient rebar for interface shear capacity), lack of redundancy, lack of peer review and oversight all contributed to failure. Work was performed while street was open to traffic.[133][134] | 6 dead, 10 others injured. | Complete collapse onto public street with heavy vehicular traffic | |
| Pathein – Chaung Thar bridge collapse | Ayeyarwady Region | Myanmar | 1 April 2018 | Concrete Steel Suspension Bridge | Built 2004, 60-ton specification was reduced to 20 tons, when a six-wheel truck crossed at midnight, 1 am, bridge broke in half. Suspected steel rode. Exact cause remains unknown. | 2 people died[135] | Complete collapse into river | |
| Woodenfootbridge | Zamboanga, Philippines | Philippines | 27 April 2018 | Wooden bridge | Wood decay | 0 injured | Partial collapse into water | A pedestrian bridge collapsed on film while a group of politicians and news crew were walking on it. No one was injured[136] |
| Rail bridge | Budila – Brașov County | Romania | 30 June 2018 | Concrete bridge | Collapse due to the flood | 0 dead, 0 injured[137] | Total bridge collapse | |
| Cancura Bridge Collapse | Osorno – Region de Los Lagos | Chile | 23 June 2018 | Concrete bridge | Possible loss of foundation | 1 dead, 6 injured[138] | One section directly over the river Rahue collapsed | The bridge was under surveillance and undergoing maintenance work as several problems were reported over the prior year. The Directorate of Hydraulic Works reported only days prior to the accident to the Ministry of Public Works that mitigation measures were needed as riverflow changes were potentially undermining the bridge foundations. Other suspected causes were improperly regulated extraction of sand and stones from the riverbed[139] |
| Zhejiang bridge collapse | Hangzhou City – Zhejiang | People's Republic of China | 28 July 2018 | 8 dead[140] | ||||
| Ponte Morandi motorway bridge collapse | Genoa – Liguria | Italy | 14 August 2018 | Viaduct incorporating a cable-stayed bridge | Collapsed due to structural failure | 43 killed[141] | 210-metre (690 ft) section of the bridge collapsed | |
| Majerhat Bridge collapse | Kolkata | India | 4 September 2018 | Major motorable bridge in Kolkata (ashpalt motorway) | Possibly "had become too heavy and needed to shed load" | 3 dead, 25 injured | 35meter section collapsed with a bus, 5 cars and three two-wheelers on the span.[142] | In mid-2017 experts warned that the bridge was too heavy. "The agency had mentioned that the vibrator index of the bridge was okay.... But it suggested shedding of load from the bridge as the structure beneath was carrying more load than it could bear," said a senior Bengal government official involved with the safety audit.[143] |
| Bridge Collapse at Siliguri | Phansidewa, Siliguri | India | 7 September 2018 | Small bridge built over nullah at Mangachh in Darjeeling district | The bridge was in a dilapidated condition | 1 hurt | [144] | |
| Palu IV Bridge | Palu | Indonesia | 28 September 2018 | Double Steel Arch, Roadway | 2018 Sulawesi tsunami | 0 killed, 0 injured | Complete Collapse of both spans | Bridge demolished in January 2019. |
| Dale Bend Bridge[145] | Ola, Arkansas | United States | 30 January 2019 | Truss | Overweight truck | |||
| CST Foot over bridge | Mumbai | India | 14 March 2019 | Concrete Foot Over bridge | The structural audit has been conducted in an irresponsible and negligent manner.[146] | 6 dead, 30 injured[147] | Partial Collapse | |
| Ponte sobre o rio Moju, Bridge over the river Moju collapse | Moju, State of Pará | Brazil | 7 April 2019 | Concrete | Middle sections of the bridge collapsed after ferryboat crash | Unknown | 200 metres (660 ft) section of the bridge collapsed | [148] |
| Bishopsford Road Bridge | Mitcham, London | England | 14 June 2019 | Road bridge | Bridge scour caused by jack posts installed 4 days earlier caused instability and led to the partial collapse of the northern arch | 0 dead, 0 injured (the bridge was closed to traffic at the time) | Partial collapse (northern arch) | Fully demolished in July 2020 and rebuilt.[149] Rebuilt bridge opened to traffic in October 2021.[150] |
| Nanfang'ao Bridge | Su'ao, Yilan County | Republic of China | 1 October 2019 | Road bridge | Corrosion and poor maintenance | 6 dead, 12 injured[151] | Total collapse | |
| Wuxi National Route 312 Overpass | Wuxi, Jiangsu Province | People's Republic of China | 10 October 2019 | Concrete highway bridge | overweight (186t) truck | 3 dead, 2 injured | 200 metres (660 ft) section of the elevated road toppled | [152] |
| Pont de Mirepoix | Mirepoix-sur-Tarn | France | 18 November 2019 | Concrete-steel bridge | overweight truck | 2 dead, 5 injured | 150m long bridge collapsed | [153] |
| Viadotto Madonna del Monte on A6 Highway (Savona-Torino) | Savona | Italy | 24 November 2019 | Concrete bridge | heavy rain, landslide | 0 dead, 0 injured | 30 long highway bridge collapsed | [154] |
| Caprigliola bridge collapse | Aulla | Italy | 8 April 2020 | Concrete bridge | Unknown | 0 dead, 2 injured | 260m long provincial road bridge collapsed | [155] |
| Bridge over Kola near Murmansk | Murmansk | Russia | 1 June 2020 | Steel bridge | 0 dead | railway bridge collapsed after foundations were washed away by strong water | [156] | |
| Tittle Bridge | Canso, Nova Scotia | Canada | 7 July 2020 | Truss road bridge | Overweight truck | 0 killed, 1 injured | Total failure of bridge | Crews were moving equipment related to replacement of the bridge across it when the collapse occurred.[157] |
| Pensacola Bay Bridge | Pensacola, Florida | United States | 15 September 2020 | Unsecured barge during Hurricane Sally | None | Section of bridge collapsed | An unsecured barge during Hurricane Sally crashed into the bridge on September 15, with a crane on said barge falling on the bridge, causing a section of the bridge to collapse into the Pensacola Bay. | |
2021–present
| Bridge | Location | Country | Date | Construction type, use of bridge | Reason | Casualties | Damage | Comments | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mexico City Metro overpass collapse | Tláhuac Avenue, Tláhuac, Mexico City | Mexico | 3 May 2021 | Railway/Tram overpass bridge. | Erosion, dilapidation, damage due to the 2017 Puebla earthquake | 26 killed, 70+ injured | Partial collapse of a section of the overpass | ||
| Bridge over Salmysh near Imangulovo 1-Ye | Oktyabrsky District, Orenburg Oblast | Russia | 7 May 2021 | Concrete road bridge | Collapsed during repairs, erosion | 0 killed, 4 injured | Partial collapse of bridge | 4 construction workers were moderately injured. EMERCOM/MChS are taking care of the rubble cleanup operation.[158][159] | |
| GA Route 86 overpass of Interstate 16 | Treutlen County, Georgia near Soperton | United States | 15 July 2021 | Concrete and steel road bridge | Bridge struck by raised dump trailer | 0 injured | Road deck shifted 6 feet (2 m) | I-16 was closed in both directions from Exits 71 (GA Route 15/GA Route 78) to 78 (US Route 221/GA Route 56) as the compromised bridge was demolished and cleared.[160] The affected section of I-16 was reopened within 48 hours of the incident, but GA Route 86 had remained closed.[161] In October 2021, GDOT awarded a US$3.6 million contract to reconstruct the GA Route 86 overpass as well as repave 4 miles (6 km) of US Route 221 that was damaged while I-16 was detoured, and the bridge was opened up to traffic in late July 2022.[162][163] | |
| Forbes Avenue Bridge over Nine Mile Run and Fern Hollow Creek | Pittsburgh, Pennsylvania | United States | 28 January 2022 | Steel frame continuous bridge with concrete deck | Corrosion and poor maintenance | 0 killed, 10 injured | Complete Collapse of deck and superstructure | A bus and four cars were on bridge deck during collapse. A weight limit of 26 Tons was in place.[164] Following the collapse, PennDOT ordered immediate reviews of structural adequacy for five other bridges with similar designs; those five bridges were found to be in "fair" condition at their last inspections. Replacement bridge opened 20 December the same year. | |
| Loay-Clarin Bridge | Loay, Bohol | Philippines | 28 April 2022 | Steel frame and concrete surface | Excessive weight, earthquake damage[165] | 4 killed, 17 injured | Overloaded bridge collapsed into the Loboc River. The bridge had previously been damaged by an earthquake in 2013, and had a heavy dump truck on it when it collapsed. 3 Filipinos and an Austrian tourist died.[166][167] | ||
| Tretten Bridge | Tretten, Øyer Municipality | Norway | 15 August 2022 | There were two types of beams used for the trusses on the bridge: glued laminated timber beams were slanted, while the steel beams were vertical; weathering steel was used.[168][169][170] | Block shear failure, which caused overloading of other elements in the truss. | 0 killed [171][172][173] | Complete collapse | Investigation is ongoing (as of Q3 2022).[116] It is not desirable to have (laminated) wood from the collapsed bridge, floating down the river; as of August, parts of the bridge were still being lifted out of the river and onto the shore, and investigators are taking photos while the parts are being disconnected from the collapsed bridge. | |
| Sanibel Causeway | Sanibel, Florida | United States | 28 September 2022 | Concrete Girder Bridges | Collapsed due to Hurricane Ian[174] | 0 killed | Partial Collapse | ||
| Ovčar Banja bridge | Ovčar Banja | Serbia | 13 October 2022 | Pedestrian simple suspension bridge | 2 killed, 10 injured | Complete collapse | Bridge over the West Morava river that led to a monastery collapsed while a group of tourists was walking over it.[175] No one was found guilty.[176] | ||
| Julto Pul | Morbi, Gujarat | India | 30 October 2022 | Suspension bridge | 141+ killed, 100+ injured | Bridge had been reopened four days earlier, following repairs. | |||
| 2023 Espoo bridge collapse | Tapiola, Espoo | Finland | 10 May 2023 | Temporary scaffolding pedestrian bridge | Design modifications weakened already insufficient bridge | 23 injured, mostly children[177][178] | Floor collapsed | The Safety Investigation Authority of Finland found that the Ministry of Transport and the Ministry of the Environment each considered the other responsible for the oversight of pedestrian bridges. Neither the city of Espoo nor the constructor realised that the modifications would have required changes to the structural design as well as design inspection.[178] As of 2025, the police suspects 8 persons of criminal negligence and 2 persons also of violation of official duty.[179] | |
| Interstate 95 bridge collapse | Philadelphia, Pennsylvania | United States | 11 June 2023 | Highway overpass | Tanker fire on underpass | 1 killed[180] | Northbound lanes collapsed, southbound lanes damaged | [181] | |
| 2023 Reed Point bridge collapse | Near Columbus, Montana | United States | 24 June 2023 | Railroad bridge | Train derailment | None killed/injured | Train carries hot asphalt/sulfur | [182][183] | |
| Modak Bridge over Malan river | Kotdwar, Uttarakhand | India | 12 July 2023 | Road bridge over river Malan | Collapse due to flooding | None killed/injured | Road Bridge over the Malan river connecting Kotdwar with Haridwar and Dehradun collapsed. | [184] | |
| Randklev Bridge | Ringebu Municipality, Innlandet | Norway | 14 August 2023 | Railroad bridge over river Lågen | Bridge collapsed during a flood, because a pillar in the river lost its foundation. | None killed/injured | [185] | ||
| Mizoram Bridge | Sairang, Mizoram | India | 23 August 2023 | Railway truss bridge | Bridge collapsed during construction | 26 killed | Railway truss bridge collapsed | [186] | |
| Lixinsha Bridge | Guangzhou, Guangdong | People's Republic of China | 22 February 2024 | Road bridge | Barge collision | 5 killed3 injured | A portion of the bridge collapsed. | 2024 Lixinsha Bridge collapse[187] | |
| Francis Scott Key Bridge collapse | Baltimore, Maryland | United States | 26 March 2024 | Continuous truss road bridge | Ship collision | 6 killed, 2+ injured | Complete collapse of main span | ||
| Paninsky Bridge | Vyazma, Smolensk Oblast | Russia | 8 April 2024 | Concrete road bridge over railway line | Dilapidated condition of the bridge, possibly in combination with ground subsidence during the thaw. | 1 killed, 6 injured | Four sections of the bridge collapsed onto the railway line; railway line, overhead line and other power lines as well as a gas line are damaged, train traffic is interrupted. | [189] | |
| Ponte di Visletto | Cevio, Canton of Ticino | Switzerland | 30 June 2024 | Arch bridge over river Maggia | Collapse due to flooding | Partial collapse after flooding of river Maggia. | [190] | ||
| Road Bridge Shangluo | Shangluo, Zhashui County, Shaanxi | People's Republic of China | 19 July 2024 | Road bridge | Collapse due to flooding | at least 38 killed, 24 missing | As a result of heavy rainfall, a section of the highway bridge collapsed. | [191] | |
| Road bridge of Yakang expressway | Ganzi, Sichuan | People's Republic of China | 3 August 2024 | Road concrete bridge | Collapse due to mudslide | 5 missing | Total collapse of road bridge linking two tunnels | [192][193] | |
| Sanhui New Bridge | Qiandongnan, Guizhou | People's Republic of China | 8 August 2024 | Arch bridge | Cracks in the bridge | None killed/injured | Collapse of two arches of bridge | [194][195] | |
| Babb's Covered Bridge | Gorham, Maine | United States | 24 August 2024 | Historic covered road bridge | Overweight truck | 1 injured | Truck fell through a section of the bridge | [196] | |
| Phong Châu Bridge | Lâm Thao, Phú Thọ Province | Vietnam | 9 September 2024 | Road truss bridge over Red River | Collapse due to flooding caused by Typhoon Yagi | 10 missing[197][198] | Collapse of truss bridge into river | [199] | |
| Carola Bridge | Dresden, Saxony | Germany | 11 September 2024 | Prestressed concrete road and light rail bridge | Tension wire torn due to corrosion | None killed/injured | Collapse of light rail bridge part | [200] | |
| Red Bridge | Kamloops | Canada | 19 September 2024 | Road bridge | Fire (allegedly arson) | None killed/injured | Total collapse and destruction | Preceded by another, less destructive fire two days earlier.[201][202] | |
| Juscelino Kubitschek de Oliveira bridge | between Maranhão and Tocantins states (between Aguiarnopolis and Estreito cities) | Brazil | 23 December 2024 | Road bridge | Poor maintenance (possible) | 13 deaths, 4+ missing | Several vehicles fell into the river, including a tanker truck which spilled its load of sulfuric acid. A local councillor, who went to the bridge to record the extant structural issues, captured the beginning of the collapse.[203] | ||
| Portland & Western Mary's River Rail bridge | Corvallis, Oregon | United States | 4 January 2025 | Rail bridge | No deaths or injuries reported | Bridge collapsed as train was crossing, one car fell into Mary's River.[204] | |||
| Cabagan–Santa Maria Bridge | Cabagan and Santa Maria, Isabela | Philippines | 27 February 2025 | Pre-Stressed concrete girder bridge, (PSCG) | Design Flaws | No deaths, 6 injuries | Partial collapse (third span from Cabagan) | ||
| Old Vaucluse Road overpass of Interstate 20 | Aiken County, South Carolina near Vaucluse | United States | 14 June 2025 | Concrete and steel road bridge | Fire due to fuel truck accident | 2 injured | Partial collapse (span over I-20 eastbound) | I-20 was closed in both directions from Exit 11 (Bettis Academy Road) to 18 (SC Highway 19) while the collapsed bridge was demolished. I-20 was reopened within 36 hours of the accident.[205] | |
| Kundmala Bridge Collapse | Indrayani River, Talegoan, Pune | India | 15 June 2025 | Concrete and iron foot bridge | Overcrowding, bridge repairs ignored | 4 killed, 51 injured [206] | Partial collapse | The bridge was 4 feet wide and 400 feet long reportedly overcrowded with seven to eight bikes and a huge crowd of around 100 people when the incident occurred. | |
| Houzihe Bridge Collapse | Houzihe River, Guizhou | People's Republic of China | 24 June 2025 | Concrete expressway bridge | Landslide caused by continuous intensive rain | No casualties[207] | Partial collapse, 2 spans 100m and 3 spans 150m | ||
| Gambhira Bridge Collapse | Mahi River, Padra, Vadodara | India | 9 July 2025 | Concrete and iron foot bridge | Overcrowding, bridge repairs ignored | 10 killed, 9 injured | Partial collapse | A portion of the bridge collapsed during peak traffic hours, causing multiple vehicles to plunge into the Mahi River. The collapse resulted in at least 10 deaths and nine injuries. | |
| Pedestrian bridge Gabesstraße | Gabesstraße, Auwiesen, Linz, Upper Austria | Austria | 16 July 2025 | Concrete pedestrian bridge | Truck crashed into bridge | 2 injured | Collapse of pedestrian bridge | [208] | |
| Aldridge Creek Bridge | Huntsville, Alabama | United States | 22 July 2025 | Wooden railroad trestle | Poor maintenance and old age | 0 injured | Partial collapse of trestle | Two Rail cars fell into Aldridge Creek and onto the Aldridge Creek Greenway. The bridge was scheduled to be replaced just 2 months after the collapse. A new bridge will be built for $6.3 million with $800,000 to be paid by the City of Huntsville.[209][210] | |
| Jianzha Yellow River Bridge | People's Republic of China | 22 August 2025 | 12 killed, 4 missing | ||||||
| Carroll Road bridge | Baltimore County, Maryland | United States | 20 October 2025 | Metal truss with wooden deck | Under investigation | No injuries or deaths | Total collapse; septic truck crossing bridge destroyed | [211] | |
| Hongqi bridge | Sichuan | People's Republic of China | 11 November 2025 | Concrete | Initial reports detail the surrounding hillside beginning to shift and cracks developed in the roadway. | No injuries or deaths | Partial collapse | The bridge was completed in 2025 and opened to traffic on 28 September 2025. On 10 November, the bridge was closed to traffic following the discovery of roadway cracks. Open just 44 days, it partially collapsed with no reports of casualties.[212][213] | |
| Phu Thien suspension bridge | Lam Dong | Vietnam | 20 November 2025 | Metal and wood | Severe flooding | No injuries or deaths | Total collapse | [214] | |
| Spey Viaduct | Moray | Scotland | 14 December 2025 | Iron girder. Originally a railway bridge, more recently used by pedestrians and cyclists | Under investigation, but bridge scour has been suggested as a likely cause | No injuries or deaths | Partial collapse | [215] |
Bridge disasters in fiction
- The General (1926 film): The fictional Rock River bridge, a wooden trestle bridge purpose-built for the film, is set on fire and later collapses as a train attempts to cross it.
- The Bridge of San Luis Rey (1927 novel): An Inca rope bridge in Peru collapses, with the resulting deaths forming the basis for the novel's plot.
- The Bridge over the River Kwai (1952 novel) and its 1957 film adaptation The Bridge on the River Kwai: The building and destruction of the eponymous bridge form the basis of the plot. In the novel, the bridge is merely damaged; in the film, it is destroyed.
- Ring of Fire (1961 film): An unnamed bridge burns and collapses with the train on it at the film's climax.
- The Good, the Bad, and the Ugly (1966 film): The fictional Branston Bridge is demolished by two of the main characters. The bridge was purpose-built for the film, and needed to be rebuilt and demolished again after the first explosion was set off prematurely. No one was injured, but multiple cameras were destroyed.[216][217]
- The Cassandra Crossing (1976 film): The eponymous Cassandra Crossing, portrayed by the Garabit Viaduct arch bridge,[218] collapses when a train attempts to cross it.
- The Night the Bridge Fell Down (1983 film):[a] The fictional Madison Bridge, portrayed by the Astoria-Megler Bridge, collapses due to a multi-car accident.
- Train Man (1999 novel): The destruction of multiple rail bridges over the Mississippi River forms the basis of the novel's plot.
- Grand Theft Auto 3 (2001 video game): The fictional Callahan Bridge is destroyed by a bomb as the game starts.[219]
- Harry Potter and the Half-Blood Prince (2005 novel): The fictional Brockdale Bridge is destroyed by the Death Eaters. In the 2009 film, this was replaced by the real-world Millennium Bridge, London.[220]
- X-Men: The Last Stand (2006 film): The Golden Gate Bridge is rerouted by mutants to create a path to Alcatraz Island.[221]
- Monsters vs. Aliens (2009 film): The Golden Gate Bridge is destroyed by a giant robot; Ginormica is able to save all of the commuters present.
- Final Destination 5 (2011 film): The fictional North Bay Bridge collapses in the opening scene. The scene was filmed at the Lions Gate Bridge.[222]
- Godzilla (2014 film): Godzilla, under attack by the United States Navy while in pursuit of 2 MUTOs, walks through the road deck of the Golden Gate Bridge.
- San Andreas (2015 film): Several notable structures in the western United States are demolished, including the Golden Gate Bridge, San Francisco-Oakland Bay Bridge, Hoover Dam and the Mike O'Callaghan–Pat Tillman Memorial Bridge.
- London Has Fallen (2016 film): The Chelsea Bridge is destroyed by terrorists.
- Gotham (2018 TV series): Every bridge out of Gotham is destroyed in the climax of season 4.
- Call of Duty: Advanced Warfare (2014 video game): A rogue private military corporation severs several supporting cables of the Golden Gate Bridge, dropping a large section of the main span onto a US Navy aircraft carrier.
See also
External links
Media related to Bridge collapses at Wikimedia Commons
- BridgeForum collapse database
























































