ชาวโปรตุเกสใช้การโจมตีสะเทิงน้ำสะเทิงบกในระหว่างการรณรงค์ในอินเดียของโปรตุเกสโดยใช้ความได้เปรียบทางทะเลเพื่อชดเชยความเท่าเทียมกันบนบกกับกองกำลังท้องถิ่นอโฟนโซ เด อัลบูเคอร์เกสามารถควบคุมดินแดนในมหาสมุทรอินเดียได้อย่างมีนัยสำคัญโดยการพิชิตท่าเรือต่างๆ เช่นกั ว ฮอ ร์มุซและมะละกาในปฏิบัติการทางทะเล ผู้ว่าการฌูเอา เด กาสโต ร สนับสนุนให้ใช้การโจมตีสะเทิงน้ำสะเทิงบก โดยอาศัยการยกพลขึ้นบกและการโจมตีอย่างรวดเร็ว เพื่อสร้างความหวาดกลัวและทำลายล้างชุมชนชายฝั่ง โดยมุ่งหวังที่จะทำให้ศัตรูต้องระแวงอยู่ตลอดเวลา^{[ 3 ]}

ในระหว่างสงครามระหว่างออตโตมันและฮับส์บูร์กทุกฝ่ายต่างใช้ทหารราบนาวิกโยธิน จำนวนมากและได้รับการฝึกฝนมาเป็นอย่างดี รวมถึงกองกำลังทางเรือและทางบกผสมกัน อย่างไรก็ตาม ในขณะที่ฝ่ายออตโตมันนิยมยกพลขึ้นบกนอกเป้าหมายและเริ่มการโจมตีทางบก กองเรือของสเปนและเจนัวกลับประสบความสำเร็จด้วยการยกพลขึ้นบกอย่างรวดเร็วและตรงเป้าหมายโดยได้รับการคุ้มครองจากปืนใหญ่ ซึ่งมักจะทำให้ศัตรูประหลาดใจ^{[ 4 ]}

การพิชิตตูนิสในปี ค.ศ. 1535 โดยจักรพรรดิชาร์ลส์ที่ 5กลายเป็นปฏิบัติการยกพลขึ้นบกครั้งใหญ่ที่สุดครั้งหนึ่งในศตวรรษที่ 16 ซึ่งเกี่ยวข้องกับทั้งเรือรบและเรือใบ กองทหารจากหลายชาติ และเทคนิคการล้อมเมืองแบบใหม่ กองเรือที่นำโดยอันเดรีย โดเรียและอัลฟอนโซ ดาอาวาโลสได้เข้ายึดป้อมปราการชายฝั่งลา กูเล็ตต์ ก่อน ด้วยความช่วยเหลือจากการระดมยิงทางเรือ ส่งผลให้ กองเรือของ ไฮเรดดิน บาร์บารอสซา ถูกจับกุม ในท่าเรือ ต่อมากองเรือได้เปลี่ยนไปสู้รบทางบก ซึ่งนำไปสู่การยึดเมืองตูนิส^{[ 5 ] [ 6 ]}

โดเรียและดาวาโลสได้ดำเนินการโจมตีอีกครั้งเพื่อปลดปล่อยเมืองนีซจากการปิดล้อมโดยทำให้กองทัพฝรั่งเศสและออตโตมันประหลาดใจด้วยการระดมยิงชายฝั่งและส่งทหารสเปนขึ้นฝั่งโดยตรงในทางตรงกันข้าม ในระหว่างการโจมตีสะเทิงน้ำสะเทิงบกที่มาห์เดียโดยโดเรียและเบอร์นาร์ดิโน เด เมนโดซาแนวทางของออตโตมันพิสูจน์แล้วว่าล้าสมัยเมื่อดรากุตส่งกองทัพช่วยเหลือขึ้นฝั่งห่างจากตำแหน่งของจักรวรรดิ แต่ถูกขัดขวางโดยกำแพงเมืองของพวกเขา และในที่สุดก็ไม่สามารถป้องกันการยึดเมืองได้^{[ 4 ]}

อัลวาโร เด บาซาน มาร์ควิสแห่งซานตาครูซ เป็นผู้ริเริ่มการพัฒนาการรบสะเทินน้ำสะเทินบกในยุคแรก^{[ 7 ]}การยกพลขึ้นบกที่เกาะเทอร์เซราสในหมู่เกาะอะโซเรสเมื่อวันที่ 25 พฤษภาคม ค.ศ. 1583 ถือเป็นความสำเร็จทางทหาร เนื่องจากบาซานและผู้บัญชาการคนอื่นๆ ตัดสินใจทำการยกพลขึ้นบกปลอมเพื่อเบี่ยงเบนความสนใจของกองกำลังป้องกัน (ทหารโปรตุเกส อังกฤษ และฝรั่งเศส5,000 นาย ) มีการจัดเตรียมเรือบรรทุกสินค้าพิเศษเพื่อใช้เป็นเรือยกพลขึ้นบกขนถ่ายม้า ศึก และปืนใหญ่ 700 กระบอกลงบนชายหาดเรือพาย พิเศษ ติดตั้งปืน ใหญ่ขนาดเล็ก เพื่อสนับสนุนเรือยกพลขึ้นบก รวมถึงเรือกัลเลย์และ เรือกัล เลียส มีการเตรียมเสบียงพิเศษเพื่อขนถ่ายและสนับสนุนกำลังพลยกพลขึ้นบก 11,000 นาย กำลังพลทั้งหมดของกองกำลังสะเทินน้ำสะเทินบกคือ 15,000 นาย รวมทั้งกองเรือ 90 ลำ ปฏิบัติการนี้ส่งผลให้ได้รับชัยชนะอย่างสมบูรณ์

ตัวอย่างที่ยอดเยี่ยมของการปฏิบัติการร่วมกันที่ประสบความสำเร็จของทั้งสองเหล่าทัพและหน่วยทหารต่าง ๆ ในจักรวรรดิ คือการล้อมเมืองปอร์ต รอยัล (ค.ศ. 1710)การล้อมเมืองครั้งนี้เป็นการโจมตีสะเทิงน้ำสะเทิงบกแบบผสมผสานระหว่างกองทัพอังกฤษและกองทัพอาณานิคมอเมริกันต่อเมืองปอร์ต รอยัล (อคาเดีย) เมืองหลวงของมณฑลอะคาเดีย ในแคนาดาของฝรั่งเศส ในช่วงสงครามควีนแอนน์ (ชื่อของสมรภูมิรบในอเมริกาของสงครามสืบราชบัลลังก์สเปน ) การรบครั้งนี้เป็นที่รู้จักกันว่าเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญในการพิชิตอะคาเดียการล้อมเมืองครั้งนี้ส่งผลให้กองกำลังจักรวรรดิอังกฤษพิชิตอะคาเดียของฝรั่งเศสและเปลี่ยนชื่อปอร์ต รอยัลเป็นแอนนาโพลิส รอยัล

ตัวอย่างที่มีชื่อเสียงของการโจมตีสะเทิงน้ำสะเทิงบกที่ล้มเหลวคือเหตุการณ์ในปี 1741 ในยุทธการที่การ์ตาเฮนา เด อินเดียสในนิวกรานาดาเมื่อกองกำลังโจมตีสะเทิงน้ำสะเทิงบกขนาดใหญ่ของอังกฤษภายใต้การบัญชาการของพลเรือเอกเอ็ดเวิร์ด เวอร์นอนและรวมถึงกองกำลังนาวิกโยธินเวอร์จิเนีย 200 นาย (เดิมทีไม่ได้ตั้งใจให้เป็นนาวิกโยธิน) ภายใต้การบัญชาการของลอว์เรนซ์ วอชิงตัน (พี่ชายต่างมารดาของจอร์จ วอชิงตัน ) ไม่สามารถเอาชนะกองกำลังป้องกันของสเปนที่มีขนาดเล็กกว่าแต่ได้รับการป้องกันอย่างแน่นหนาได้ และถูกบังคับให้ถอยกลับไปยังเรือและยกเลิกปฏิบัติการ

การล้อมเมืองหลุยส์บูร์ก (ค.ศ. 1745)เกิดขึ้นในปี ค.ศ. 1745 เมื่อกองกำลังอาณานิคมนิวอิงแลนด์ ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากกองเรือ อังกฤษ ขนาดเล็ก เข้ายึดเมืองหลุย ส์บูร์ก เมืองหลวงของจังหวัดอีล-รอยัล ของ ฝรั่งเศส (ปัจจุบันคือเกาะเคปเบรตัน ) ในช่วงสงครามสืบราชบัลลังก์ออสเตรียซึ่งเป็นที่รู้จักในชื่อสงครามของพระเจ้าจอร์จในอาณานิคมของอังกฤษ

อาณานิคมทางเหนือของอังกฤษมองว่าหลุยส์บูร์กเป็นภัยคุกคาม เรียกมันว่า " ดันเคิร์ก แห่งอเมริกา " เนื่องจากใช้เป็นฐานทัพของโจรสลัดมีสงครามเกิดขึ้นเป็นระยะๆ ระหว่างฝรั่งเศสและสมาพันธรัฐวาบานากิฝ่ายหนึ่ง กับอาณานิคมนิวอิงแลนด์ทางเหนืออีกฝ่ายหนึ่ง ( ดูการรณรงค์ชายฝั่งตะวันออกเฉียงเหนือในปี 1688 , 1703 , 1723 , 1724 ) สำหรับฝรั่งเศสป้อมปราการหลุยส์บูร์กยังปกป้องทางเข้าหลักสู่แคนาดารวมถึงแหล่งประมงของฝรั่งเศสที่อยู่ใกล้เคียง รัฐบาลฝรั่งเศสใช้เวลา 25 ปีในการเสริมความแข็งแกร่ง และค่าใช้จ่ายในการป้องกันนั้นประเมินไว้ที่ 30 ล้านลีฟร์^{[ 8 ]} แม้ว่าการก่อสร้างและผังของป้อมปราการจะได้รับการยอมรับว่ามีการป้องกันทางทะเลที่เหนือกว่า แต่เนินเตี้ยๆ หลายแห่งด้านหลังทำให้ป้อมมีความเปราะบางต่อการโจมตีทางบก เนินเตี้ยๆ เหล่านั้นทำให้ผู้โจมตีมีที่ตั้งสำหรับตั้งป้อมปืนล้อมทหารรักษาการณ์ในป้อมได้รับค่าจ้างและเสบียงไม่เพียงพอ และผู้นำที่ขาดประสบการณ์ก็ไม่ไว้วางใจพวกเขา ฝ่ายผู้โจมตีจากอาณานิคมก็ขาดประสบการณ์เช่นกัน แต่ในที่สุดก็ประสบความสำเร็จในการเข้าควบคุมแนวป้องกันโดยรอบ ฝ่ายป้องกันยอมจำนนเมื่อเผชิญกับการโจมตีที่ใกล้เข้ามา

เมืองหลุยส์บูร์กเป็นไพ่สำคัญในการเจรจาสันติภาพเพื่อยุติสงคราม เนื่องจากเป็นความสำเร็จครั้งใหญ่ของอังกฤษ กลุ่มต่างๆ ภายในรัฐบาลอังกฤษคัดค้านการคืนเมืองนี้ให้แก่ฝรั่งเศสในข้อตกลงสันติภาพ แต่ในที่สุดเสียงคัดค้านเหล่านั้นก็ถูกลบล้าง และหลุยส์บูร์กก็ถูกส่งคืนให้แก่ฝรั่งเศสหลังสนธิสัญญาเอ็กซ์-ลา-ชาเปล ปี 1748 แม้จะมีเสียงคัดค้านจากฝ่ายอังกฤษในอเมริกาเหนือผู้ชนะสงคราม ก็ตาม เพื่อแลกกับการที่ฝรั่งเศสยอมผ่อนปรนในที่อื่นๆ

การล้อมเมืองหลุยส์บูร์ก (ค.ศ. 1758)เป็นปฏิบัติการสำคัญของกองทัพอังกฤษในปี ค.ศ. 1758 (ซึ่งรวมถึงหน่วยทหารประจำจังหวัดและหน่วยเรนเจอร์ของอเมริกาอาณานิคม) ในช่วงสงครามเจ็ดปี (ซึ่งในสหรัฐอเมริกาเรียกว่าสงครามฝรั่งเศสและอินเดียนแดง ) ซึ่งเป็นสงครามที่ยุติยุคอาณานิคมของฝรั่งเศสในแคนาดาฝั่งแอตแลนติก และนำไปสู่การรณรงค์ของอังกฤษในเวลาต่อมาเพื่อยึดครอง อเมริกาเหนือของฝรั่งเศสทั้งหมดเมื่อสงครามสิ้นสุดลง^{[ 9 ]}

การยกพลขึ้นบกครั้งสำคัญอีกครั้งหนึ่งเกิดขึ้นในช่วงสงครามเจ็ดปีคือการล้อมเมืองควิเบกในปี 1759 กองทัพอังกฤษ นอกเหนือจากหน่วยเรนเจอร์ของอเมริกาในอาณานิคมแล้ว ยังได้จัดตั้งหน่วยทหารราบเบาแบบทดลองขึ้น เพื่อบูรณาการแนวคิดของเรนเจอร์เข้ากับกองทัพประจำการ พวกเขายังผลิตเรือยกพลขึ้นบกที่ออกแบบมาเป็นพิเศษเป็นครั้งแรก เพื่อให้ทหารของพวกเขาสามารถข้ามแม่น้ำเซนต์ลอว์เรนซ์ได้เป็นจำนวนมาก หลังจากพิจารณาและปฏิเสธแผนการยกพลขึ้นบกหลายแผนบนฝั่งเหนือของแม่น้ำ พลตรีเจมส์ วูล์ฟและนายพลของเขาตัดสินใจในปลายเดือนสิงหาคมที่จะยกพลขึ้นบกเหนือเมือง^{[ 10 ]}

กองทัพอังกฤษเตรียมพร้อมสำหรับการเคลื่อนพลที่เสี่ยงอันตรายขึ้นไปทางต้นน้ำ กองทหารได้ขึ้นเรือยกพลขึ้นบกและล่องไปตามแม่น้ำเป็นเวลาหลายวันแล้ว จนกระทั่งวันที่ 12 กันยายน วูล์ฟได้ตัดสินใจขั้นสุดท้ายเกี่ยวกับจุดยกพลขึ้นบกของอังกฤษ โดยเลือก L' Anse-au-Foulonแผนการโจมตีของวูล์ฟขึ้นอยู่กับความลับและการโจมตีแบบไม่ทันตั้งตัว ซึ่งเป็นองค์ประกอบสำคัญของการปฏิบัติการยกพลขึ้นบกที่ประสบความสำเร็จ โดยกองกำลังขนาดเล็กจะขึ้นฝั่งในเวลากลางคืนที่ชายฝั่งทางเหนือ ปีนหน้าผาสูง ยึดถนนเล็กๆ และเอาชนะกองกำลังรักษาการณ์ที่ป้องกันถนนนั้น ทำให้กองทัพส่วนใหญ่ (5,000 นาย) สามารถปีนหน้าผาขึ้นไปตามถนนเล็กๆ และเคลื่อนพลเพื่อสู้รบบนที่ราบสูงได้^{[ 11 ]}ปฏิบัติการนี้ประสบความสำเร็จ นำไปสู่การยอมจำนนของเมือง และมีอิทธิพลอย่างมากต่อการสู้รบในเวลาต่อมา

ใน ปีค.ศ. 1762 กองกำลังอังกฤษพร้อมด้วยทหารลาดตระเวนอเมริกันกลุ่มเล็กๆ ได้ยกพลขึ้นบกที่ฮาวานาในคิวบา ได้สำเร็จ ปิดล้อมเมืองและยึดครองได้หลังจากการรบสองเดือน ด้วยการประสานงานที่ดีขึ้นระหว่างกองกำลังทางบกและทางทะเล ในปีเดียวกันนั้นเอง (ค.ศ. 1762) ทหารเรือและนาวิกโยธิน ของราชนาวี อังกฤษ ก็ประสบความสำเร็จในการยึดเมืองหลวงของหมู่เกาะอินเดียตะวันออกคือมะนิลาในฟิลิปปินส์ได้เช่นกัน

ในปี ค.ศ. 1776 ซามูเอล นิโคลัสและกองทหารนาวิกโยธินภาคพื้นทวีปซึ่งเป็น "ต้นกำเนิด" ของกองทหารนาวิกโยธินสหรัฐอเมริกาได้ทำการยกพลขึ้นบกสำเร็จเป็นครั้งแรกในปฏิบัติการโจมตีแนสซอในบาฮามาส ในปี ค.ศ. 1782 อังกฤษได้ขับไล่ความพยายามของฝรั่งเศสและสเปนในการยึดครองยิบรอลตาร์โดยใช้กำลังทางน้ำ และในปี ค.ศ. 1783 กองกำลังฝรั่งเศส-สเปนได้บุกโจมตีเกาะมินอร์กา ซึ่งอยู่ภายใต้การปกครอง ของ อังกฤษ

ในปี ค.ศ. 1798 เกาะมินอร์กาประสบกับการเปลี่ยนแปลงอำนาจอธิปไตยอีกครั้งหนึ่ง เมื่อ กองทัพ อังกฤษเข้ายึดครอง

เมื่อจักรวรรดิอังกฤษขยายอำนาจไปทั่วโลก อาณานิคมทั้งสี่แห่ง ( ^แฮลิแฟกซ์ในโนวาสโกเชียเบอร์มิวดายิบรอลตาร์และมอลตา ) ได้รับการกำหนดให้เป็นป้อมปราการของจักรวรรดิ [ ^{12 ] [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]}ซึ่งอังกฤษใช้ในการรักษาอำนาจเหนือมหาสมุทร ทะเลเมดิเตอร์เรเนียนและ ทะเล แคริบเบียนรวมถึงความสามารถในการกีดขวางการเดินเรือของเรือรบและเรือสินค้าของศัตรู ในขณะเดียวกันก็ปกป้องการค้าของตนเอง ตลอดจนความสามารถในการแสดงแสนยานุภาพทางเรือและทางทหารที่เหนือกว่าได้ทุกที่บนโลก

สิ่งนี้ได้รับการพิสูจน์แล้วในช่วงสงครามอเมริกาในปี 1812เมื่อเรือของสถานีอเมริกาเหนือของกองทัพเรือหลวงและกองกำลังทหารของกองทัพบกอังกฤษ คณะกรรมการสรรพาวุธ และนาวิกโยธินหลวง ได้ปิดล้อมชายฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติก ส่วนใหญ่ ของสหรัฐอเมริกาดำเนินการโจมตีสะเทินน้ำสะเทินบก เช่นยุทธการที่เกาะแครนีย์ เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน 1813 [ ^{18 ]}จากนั้นจึงเริ่มการรณรงค์เชซาพีค (เอาชนะกองกำลังอเมริกันใน ยุทธการที่แบลด ^เดนส์เบิร์กยึดและเผากรุงวอชิงตัน ดี.ซี.และโจมตีอเล็กซานเดรีย รัฐเวอร์จิเนีย ) ^{[ 19 ] [ 20 ]}จากเบอร์มูดา

ประเด็นนี้ได้รับการตอกย้ำเพิ่มเติมจากผลงานที่ย่ำแย่ของอังกฤษในระหว่างสงครามในการสู้รบที่ทะเลสาบใหญ่และทะเลสาบแชมเพลน หากปราศจากป้อมปราการทางทะเลขนาดใหญ่หรือท่าเรือที่ได้รับการเสริมกำลังอย่างแข็งแกร่ง กองทัพเรืออังกฤษไม่สามารถควบคุมและรักษาพื้นที่ทะเลสาบ หรือหยุดยั้งการโจมตีสะเทิงน้ำสะเทิงบกในแคนาดาได้ เช่น การโจมตีเมืองยอร์ก (ปัจจุบันคือโตรอนโต ) หลายครั้งในช่วงสงคราม อย่างไรก็ตาม สถานการณ์ทางยุทธศาสตร์เปลี่ยนไปเมื่อมีการสร้างเรือ HMS St Lawrence ซึ่งมีลูกเรือเป็นทหารเรืออังกฤษ แทนที่จะเป็นทหารบกที่เคยใช้เสริมกองเรือเฉพาะกิจในการปะทะกันในทะเลสาบ ในขณะเดียวกัน อังกฤษก็สร้างความเสียหายทางทะเลครั้งใหญ่ที่สุดของทั้งสองฝ่ายในระหว่างสงคราม โดยการส่งกำลังทหารเรือและนาวิกโยธิน 136 นายขึ้นฝั่งที่ฐานทัพโจรสลัดในเมืองเพตติปอก รัฐคอนเนตทิคัต ในปฏิบัติการสะเทิงน้ำสะเทิงบกครั้งนี้ ซึ่งคล้ายกับการโจมตีแบบ "คอมมานโด" พวกเขาทำลายเรือ 26 ลำ ยึดได้ 2 ลำ และระเบิดคลังเก็บกระสุนและเสบียง ต่อหน้าต่อตาของทหารประจำการและทหารอาสาสมัครชาวอเมริกันที่ได้รับมอบหมายให้รักษาความปลอดภัยฐานทัพสำคัญแห่งนี้

ในสงครามเม็กซิโก-อเมริกากองกำลังสหรัฐฯ ภายใต้ การนำของ วินฟิลด์ สก็อตต์ได้เปิดฉากการโจมตีสะเทิงน้ำสะเทิงบกครั้งใหญ่ครั้งแรกในประวัติศาสตร์สหรัฐฯ และเป็นการโจมตีสะเทิงน้ำสะเทิงบกครั้งใหญ่ที่สุดจนกระทั่งถึงสงครามโลกครั้งที่สอง ในการปิดล้อมเมืองเวราครูซใน ปี 1847

ในช่วงสงครามไครเมียปี 1853-1856 พันธมิตรต่อต้านรัสเซียได้เปิดฉากปฏิบัติการยกพลขึ้นบกของอังกฤษและฝรั่งเศสต่อรัสเซียที่เมืองโบมาร์ซุนด์ประเทศฟินแลนด์เมื่อวันที่ 8 สิงหาคม 1854

ในช่วงสงครามกลางเมืองอเมริกาค.ศ. 1861–1865 สหรัฐอเมริกาได้ทำการโจมตีทางทะเลหลายครั้งตามแนวชายฝั่งของรัฐฝ่ายใต้การปฏิบัติการที่แฮทเทอรัสอินเล็ต (สิงหาคม ค.ศ. 1861) และที่พอร์ต รอยัล รัฐเซาท์แคโรไลนาเป็นการโจมตีครั้งแรกๆ จากหลายครั้งที่เกิดขึ้นที่เกาะโรอาโนก รัฐนอ ร์ทแคโรไลนา; เมืองแกล เวสตันรัฐเท็กซัส; ป้อมซัมเตอร์เกาะมอร์ริสและเกาะเจมส์รัฐเซาท์แคโรไลนา; และอีกหลายแห่ง การปะทะครั้งใหญ่ที่สุดเกิดขึ้นในเดือนมกราคม ค.ศ. 1865 ที่ป้อมฟิชเชอร์ซึ่งเป็นป้อมที่ใหญ่ที่สุดและทรงพลังที่สุดในโลกในขณะนั้น ทำหน้าที่ปกป้องทางเข้าเมืองวิลมิงตัน รัฐนอร์ทแคโรไลนากองกำลังโจมตีประกอบด้วยทหารกว่า 15,000 นาย และเรือรบ 70 ลำ พร้อมปืนใหญ่กว่า 600 กระบอก

ในช่วงสงครามกลางเมืองอเมริกากองพลนาวิกโยธินมิสซิสซิปปีถูกจัดตั้งขึ้นเพื่อดำเนินการอย่างรวดเร็วต่อกอง กำลังฝ่าย สัมพันธมิตรที่ปฏิบัติการอยู่ใกล้แม่น้ำมิสซิสซิปปีและสาขาต่างๆ หน่วยนี้ประกอบด้วยปืนใหญ่ ทหารม้า และทหารราบ โดย ใช้ กองเรือแรมของสหรัฐอเมริกาเป็นพาหนะ^{[ 21 ]}

การรบสะเทิงน้ำสะเทิงบกในช่วงสงครามแปซิฟิกปี 1879 ถึง 1883 แสดงให้เห็นถึงการประสานงานของกองทัพบก กองทัพเรือ และหน่วยเฉพาะกิจต่างๆ การโจมตีสะเทิงน้ำสะเทิงบกครั้งแรกของสงครามนี้เกิดขึ้นในยุทธการปิซากัวเมื่อทหารชิลี 2,100 นายสามารถยึด ปิซากัวจาก กองกำลังป้องกัน ของเปรูและโบลิเวีย 1,200 นายได้สำเร็จ ในวันที่ 2 พฤศจิกายน 1879 เรือรบ ของกองทัพเรือชิลีระดมยิงใส่แนวป้องกันชายหาดเป็นเวลาหลายชั่วโมงในช่วงรุ่งสางตามด้วยเรือพายเปิดที่ลำเลียงทหารราบและ หน่วย ช่างของกองทัพบกขึ้นฝั่งในน้ำที่ลึกระดับเอว ภายใต้การยิงของฝ่ายศัตรู คลื่นการยกพลขึ้นบกระลอกแรกซึ่งมีจำนวนน้อยกว่าต่อสู้บนชายหาด คลื่นที่สองและสามในอีกไม่กี่ชั่วโมงต่อมาประสบความสำเร็จในการเอาชนะการต่อต้านและเคลื่อนพลเข้าไปในแผ่นดิน ในตอนท้ายของวัน กองทัพจำนวน 10,000 นายได้ขึ้นฝั่งที่ท่าเรือที่ยึดได้

ในปี พ.ศ. 2424 เรือของชิลีได้ขนส่งทหารประมาณ 30,000 นาย พร้อมด้วยม้าและอุปกรณ์ เป็นระยะทาง500 ไมล์ (800 กม.)เพื่อโจมตีลิมา^{[ 22 ]}ผู้บัญชาการของชิลีได้สั่งสร้างเรือยกพลขึ้นบกแบบท้องแบนที่สร้างขึ้นโดยเฉพาะ เพื่อส่งทหารในน้ำตื้นให้ใกล้ชายหาดมากขึ้น ซึ่งอาจเป็นเรือยกพลขึ้นบกสะเทินน้ำสะเทินบกที่สร้างขึ้นโดยเฉพาะลำแรกในประวัติศาสตร์: ^{[ 23 ]} "เรือเหล่านี้ [36 ลำ มีระวางบรรทุกตื้นและท้องแบน] จะสามารถยกพลขึ้นบกได้ 3,000 นาย และปืน 12 กระบอก ในคราวเดียว" 

ผู้สังเกตการณ์ทางทหารที่เป็นกลางได้ศึกษากลยุทธ์และปฏิบัติการยกพลขึ้นบกอย่างใกล้ชิดในช่วงสงครามแปซิฟิก: เรือของกองทัพเรืออังกฤษ สองลำเฝ้าติดตาม การรบที่ปิซากัว ; ร้อยโทธีโอดอรัส บีเอ็ม เมสัน ผู้สังเกตการณ์ของ กองทัพเรือสหรัฐฯได้รวมเรื่องราวไว้ในรายงานของเขาเรื่อง สงครามบนชายฝั่งแปซิฟิกของอเมริกาใต้เรือ USS Wachusett ซึ่งมีอัลเฟรด เธเยอร์ มาฮานเป็นผู้บัญชาการ ได้ประจำการอยู่ที่เมืองกาเยา ประเทศเปรู เพื่อปกป้องผลประโยชน์ของอเมริกาในช่วงสุดท้ายของสงครามแปซิฟิก เขาได้กำหนดแนวคิดเรื่องอำนาจทางทะเลในขณะที่อ่านหนังสือประวัติศาสตร์ในสโมสรสุภาพบุรุษชาว อังกฤษ ในเมืองลิมา ประเทศเปรู แนวคิดนี้กลายเป็นรากฐานสำหรับหนังสือที่มีชื่อเสียงของเขาเรื่องอิทธิพลของอำนาจทางทะเลที่มีต่อประวัติศาสตร์ (1890) ^{[ 24 ] [ 25 ]} 

ในปี ค.ศ. 1914 เกิดการโจมตีทางทะเลบนชายหาดของเมืองเวราครูซ ประเทศเม็กซิโกเมื่อกองทัพเรือสหรัฐฯเข้าโจมตีและยึดครองเมืองอันเป็นผลมาจากเหตุการณ์แทมปิโก

ปฏิบัติการยกพลขึ้นบกขนาดใหญ่ครั้งแรก ซึ่งมีอิทธิพลอย่างมากต่อนักทฤษฎีในอีกหลายทศวรรษต่อมา เกิดขึ้นในยุทธการกัลลิโปลีในปี 1915 กับจักรวรรดิออตโตมันในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1คาบสมุทรกัลลิโปลีเป็นฝั่งเหนือของช่องแคบดาร์ดะเนลส์ซึ่งเป็นเส้นทางเดินเรือไปยังจักรวรรดิรัสเซีย ในขณะนั้น ซึ่ง เป็นหนึ่งในฝ่ายสัมพันธมิตรในช่วงสงคราม พันธมิตรของรัสเซียอย่างอังกฤษและฝรั่งเศสตั้งใจที่จะยึดครองคาบสมุทรนี้ จึงได้เปิดฉากโจมตีทางทะเล ตามด้วยการยกพลขึ้นบกบนคาบสมุทร โดยมีเป้าหมายสุดท้ายคือการยึดกรุงคอนสแตนติโนเปิล ( อิสตันบูลในปัจจุบัน ) เมืองหลวงของจักรวรรดิออตโตมัน แม้ว่าการโจมตีทางทะเลจะถูกขับไล่และปฏิบัติการทางบกไม่ประสบความสำเร็จ แต่ปฏิบัติการนี้เป็นการยกพลขึ้นบกสมัยใหม่ครั้งแรก และมีการสนับสนุนทางอากาศ เรือ ยกพลขึ้นบกเฉพาะทาง และการระดมยิงจากเรือรบ

เรือสนับสนุนเครื่องบินทะเลHMS Ark Royal ให้การสนับสนุนการยกพลขึ้นบกภายใต้การบังคับบัญชาของนาวาโท โรเบิร์ต คลาร์ก-ฮอลล์เครื่องบินทะเลถูกใช้สำหรับการลาดตระเวนทางอากาศการสนับสนุนภาคพื้นดินสำหรับกองกำลังที่ยกพลขึ้นบกที่อ่าวแอนแซคและการทิ้งระเบิดป้อมปราการ เรือArk Royalได้รับการสนับสนุนเพิ่มเติมจากฝูงบินที่ 3ของกองบินราชนาวีซึ่งปฏิบัติการจากเกาะใกล้เคียง

การยกพลขึ้นบกครั้งแรก เริ่มตั้งแต่วันที่ 25 เมษายน เกิดขึ้นโดยใช้เรือพายที่ไม่ได้ดัดแปลง ซึ่งมีความเสี่ยงอย่างมากต่อการโจมตีจากแนวป้องกันชายฝั่ง เรือยกพลขึ้นบกที่สร้างขึ้นโดยเฉพาะลำแรกถูกสร้างขึ้นสำหรับการรบครั้งนี้ เรือSS River Clydeซึ่งสร้างขึ้น เพื่อใช้เป็น เรือขนถ่านหินได้รับการดัดแปลงให้เป็น เรือยกพลขึ้นบกสำหรับ การยกพลขึ้นบกที่แหลมเฮลเลสมีการเจาะช่องเปิดในตัวเรือเหล็กเพื่อเป็นทางออกฉุกเฉินสำหรับทหารที่จะออกมายังทางเดินเชื่อม และจากนั้นไปยังสะพานที่สร้างจากเรือขนาดเล็กจากเรือไปยังชายหาด มีการติดตั้ง แผ่นเหล็กและกระสอบทรายไว้ที่หัวเรือ และด้านหลังมีการติดตั้งปืนกล 11 กระบอก ปืนกลเหล่านี้มีเจ้าหน้าที่จากกองทัพอากาศราชนาวีประจำ การอยู่ มีการเริ่มทาสี ตัวเรือ River Clyde ด้วยสีเหลืองทรายเพื่อพรางตัวแต่ยังไม่เสร็จสมบูรณ์เมื่อถึงเวลาการยกพลขึ้นบก^{[ 30 ]}

ในไม่ช้าก็ชัดเจนว่าการป้องกันของตุรกีมีอาวุธยิงเร็ว ซึ่งหมายความว่าเรือยกพลขึ้นบกธรรมดาไม่เพียงพอสำหรับภารกิจนี้ ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2458 ได้มีการสั่งซื้อเรือยกพลขึ้นบกที่สร้างขึ้นโดยเฉพาะ การออกแบบถูกสร้างขึ้นภายในสี่วัน ส่งผลให้มีการสั่งซื้อเรือยกพลขึ้นบก 'X' (หรือ X-lighters) จำนวน 200 ลำ[ 31 ^{]ที่มี}หัวเรือรูปทรงช้อนเพื่อขึ้นฝั่งชายหาดลาดเอียงและมีทางลาดด้านหน้าแบบพับลงได้

การใช้งานครั้งแรกเกิดขึ้นหลังจากที่เรือถูกลากไปยังทะเลอีเจียนและปฏิบัติการได้อย่างประสบความสำเร็จในการยกพลขึ้นบกที่อ่าวซูฟลา เมื่อวันที่ 6 สิงหาคม โดยกองทัพที่ 9 ภาย ใต้การบังคับบัญชาของผู้บัญชาการเอ็ดเวิร์ด อันวิน

เรือบรรทุกสินค้า 'X' ซึ่งทหารเรียกว่า 'Beetles' บรรทุกทหารได้ประมาณ 500 นาย มีระวางบรรทุก 200 ตัน (หรือ 160 ตันตามแหล่งข้อมูลบางแห่ง) ^{[ 32 ]}และมีพื้นฐานมาจากเรือบรรทุกสินค้าลอนดอน โดยมีความยาว105 ฟุต 6 นิ้ว กว้าง 21 ฟุตและ ลึก 7 ฟุต 6 นิ้วเครื่องยนต์ส่วนใหญ่ใช้เชื้อเพลิงน้ำมันหนักและวิ่งด้วยความเร็วสูงสุดประมาณ8 นอต (9.2 ไมล์ต่อชั่วโมง)ด้านข้างของเรือกันกระสุน และได้รับการออกแบบให้มีทางลาดที่หัวเรือสำหรับการขึ้นฝั่ง^{[ 33 ]}     

บทเรียนจากยุทธการกัลลิโปลีส่งผลกระทบอย่างมากต่อการพัฒนาการวางแผนปฏิบัติการสะเทินน้ำสะเทินบก^{[ 34 ]}และได้รับการศึกษาโดยนักวางแผนทางทหารก่อนปฏิบัติการต่างๆ เช่นการยกพลขึ้นบกที่นอร์มังดีในปี 1944 และระหว่างสงครามฟอล์คแลนด์ในปี 1982 ^{[ 35 ]}ยุทธการนี้ยังมีอิทธิพลต่อปฏิบัติการสะเทินน้ำสะเทินบกของนาวิกโยธินสหรัฐฯ ในช่วง สงครามแปซิฟิกและยังคงมีอิทธิพลต่อหลักยุทธการสะเทินน้ำสะเทินบกของสหรัฐฯ จนถึงปัจจุบัน

ในช่วงระหว่างสงครามโลกครั้งที่หนึ่งและครั้งที่สอง การรณรงค์ดังกล่าว “กลายเป็นจุดสนใจสำหรับการศึกษาการรบสะเทินน้ำสะเทินบก” ในสหราชอาณาจักรและสหรัฐอเมริกา^{[ 36 ]}เนื่องจากเกี่ยวข้องกับการปฏิบัติการสะเทินน้ำสะเทินบกสี่ประเภท ได้แก่ การจู่โจม การสาธิต การจู่โจม และการถอนกำลัง^{[ 34 ]}การวิเคราะห์การรณรงค์ก่อนสงครามโลกครั้งที่สองนำไปสู่ความเชื่อในหมู่กองกำลังติดอาวุธ จำนวนมาก ว่าการจู่โจมสะเทินน้ำสะเทินบกไม่สามารถประสบความสำเร็จได้เมื่อเผชิญกับการป้องกันที่ทันสมัย ​​ความคิดนี้ยังคงอยู่จนกระทั่งการยกพลขึ้นบกที่นอร์มัง ดี ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2487 แม้จะมีตัวอย่างความสำเร็จของการปฏิบัติการสะเทินน้ำสะเทินบกในช่วงต้นสงคราม เช่น ในอิตาลีและที่ทาราวาและหมู่เกาะกิลเบิร์ ต ในมหาสมุทรแปซิฟิก^{[ 37 ]}แม้ว่าความคิดเชิงลบจะแพร่หลายในหมู่นักวางแผนของฝ่ายสัมพันธมิตรในช่วงระหว่างสงครามโลกครั้งที่หนึ่งและครั้งที่สอง แต่สถานการณ์สงครามหลังปี พ.ศ. 2483 หมายความว่าต้องพิจารณาการปฏิบัติการดังกล่าว อย่างไรก็ตาม แม้จะประสบความสำเร็จในช่วงแรกในแอฟริกาเหนือและอิตาลี แต่ก็จนกระทั่งนอร์มังดีเท่านั้นที่ความเชื่อที่ว่าการยกพลขึ้นบกที่ต่อต้านไม่สามารถประสบความสำเร็จได้ถูกขจัดออกไปอย่างสิ้นเชิง

หนึ่งในปฏิบัติการยกพลขึ้นบกครั้งแรกๆ ที่เกี่ยวข้องกับยานเกราะนั้น ดำเนินการโดยกองทัพแห่งชาติไอร์แลนด์ในปี 1922 ระหว่างสงครามกลางเมืองไอร์แลนด์การยกพลขึ้นบกเพื่อต่อต้านกบฏรีพับลิกันที่เวสต์พอร์ตเฟนิตและคอร์กล้วนเกี่ยวข้องกับรถหุ้มเกราะ การยกพลขึ้นบกที่เวสต์พอร์ตและเฟนิตนั้นใช้รถหุ้มเกราะเบาและ ปืน ใหญ่ขนาด 18 ปอนด์โดยยกขึ้นจากเรือด้วยเครน ส่วนการยกพลขึ้นบกที่คอร์กนั้นใช้รถหุ้มเกราะที่หนักกว่า ทำให้เกิดความยากลำบากบ้าง ในขณะที่กองทหารไอร์แลนด์สามารถขึ้นฝั่งได้ด้วยเรือเล็กจากเรือรบที่อยู่นอกชายฝั่ง แต่เรือต้องเทียบท่าเพื่อขนถ่ายยานพาหนะหนักและปืนใหญ่ ปฏิบัติการเหล่านี้ประสบความสำเร็จอย่างมากสำหรับกองกำลังรัฐบาลไอร์แลนด์ ส่วนใหญ่เป็นเพราะองค์ประกอบของความประหลาดใจและการใช้ยานเกราะและปืนใหญ่ กองกำลังรัฐบาลสามารถยึดเมืองและเมืองสำคัญทั้งหมดในไอร์แลนด์ ตอนใต้ ได้^{[ 38 ]}

การยกพลขึ้นบกที่อัลฮูเซมาสเมื่อวันที่ 8 กันยายน 1925 ซึ่งดำเนินการโดยพันธมิตรสเปน-ฝรั่งเศสเพื่อต่อต้านชนเผ่าเบอร์เบอร์ที่ก่อกบฏทางตอนเหนือของโมร็อกโกเป็นการยกพลขึ้นบกทางทะเลครั้งแรกที่ใช้รถถัง และ มี การสนับสนุนการยิงจากทางอากาศและทางทะเล อย่างหนัก จากกองกำลังที่ยกพลขึ้นบก โดยมีเจ้าหน้าที่สังเกตการณ์พร้อมอุปกรณ์สื่อสารคอยสั่งการ

มีการจัดตั้งคลังลอยน้ำพร้อมเสบียงทางการแพทย์ น้ำ กระสุน และอาหาร เพื่อส่งขึ้นฝั่งเมื่อจำเป็น เรือลำเลียงที่ใช้ในการยกพลขึ้นบกครั้งนี้คือเรือ "K" ที่รอดชีวิตจาก ยุทธการ กัลลิโปลีซึ่งได้รับการปรับปรุงใหม่ในอู่ต่อเรือของสเปน

ในปี พ.ศ. 2481 กองกำลังญี่ปุ่นโจมตีกองกำลังป้องกันของจีนที่แม่น้ำแยงซีในยุทธการที่เมืองอู่ฮั่นต่อมาญี่ปุ่นได้พัฒนาเทคนิคการโจมตีทางทะเลให้ดียิ่งขึ้นในสงครามจีน-ญี่ปุ่นครั้งที่สองในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง นาวิกโยธิน เช่นกองกำลังยกพลขึ้นบกพิเศษได้ใช้การยกพลขึ้นบกเพื่อโจมตีและกวาดล้างดินแดนในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เทคนิคการยกพลขึ้นบกแบบเซอร์ไพรส์โดยได้รับการสนับสนุนจากกองทัพเรือเป็นแรงบันดาลใจให้กับการยกพลขึ้นบกของอังกฤษและอเมริกาในสงครามโลกครั้งที่สอง เช่นวันดีเดย์และยุทธการแปซิฟิก^{[ 39 ] [ 40 ]}

สหราชอาณาจักร

ในช่วงระหว่างสงครามโลกครั้งที่หนึ่งและครั้งที่สองประสบการณ์เชิงลบที่กัลลิโปลี ประกอบ กับภาวะเศรษฐกิจที่ตึงตัว ส่งผลให้การจัดหาอุปกรณ์และการนำหลักการปฏิบัติการยกพลขึ้นบกมาใช้ในกองทัพเรืออังกฤษล่าช้า ออก ไป

ความล้มเหลวอันมีค่าใช้จ่ายสูงของการรณรงค์ที่กัลลิโปลีประกอบกับศักยภาพที่กำลังเกิดขึ้นของอำนาจทางอากาศทำให้หลายคนในแวดวงกองทัพเรือและกองทัพบกเชื่อว่ายุคของการปฏิบัติการสะเทินน้ำสะเทินบกได้สิ้นสุดลงแล้ว^{[ 41 ]}ถึงกระนั้น ตลอดช่วงทศวรรษ 1920 และ 1930 การอภิปรายอย่างมีชีวิตชีวาในวิทยาลัยเสนาธิการในบริเตนและ วิทยาลัยเสนาธิการ กองทัพบกอินเดียที่เควตตา ได้วนเวียนอยู่รอบศักยภาพเชิงกลยุทธ์ของการรณรงค์ดาร์ดานellesเมื่อเทียบกับภาวะชะงักงันเชิงกลยุทธ์ของแนวรบด้านตะวันตกมาตรการรัดเข็มขัดทางเศรษฐกิจของภาวะเศรษฐกิจตกต่ำ ทั่วโลก และการที่รัฐบาลนำกฎสิบปี มาใช้ ทำให้มั่นใจได้ว่าการพูดคุยเชิงทฤษฎีดังกล่าวจะไม่ส่งผลให้มีการจัดซื้ออุปกรณ์ขนาดใหญ่ใดๆ

แม้จะมีมุมมองเช่นนี้ แต่อังกฤษก็ผลิตเรือลำเลียงพลขึ้นบกแบบใช้เครื่องยนต์ (Motor Landing Craft)ในปี พ.ศ. 2463 โดยอาศัยประสบการณ์จากการขนส่งหุ้มเกราะรุ่นแรกๆ อย่าง 'Beetle' เรือลำนี้สามารถลำเลียงรถถังขนาดกลางขึ้นฝั่งได้โดยตรง ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2467 เป็นต้นมา เรือลำนี้ถูกนำไปใช้ร่วมกับเรือลำเลียงพลขึ้นบกในการฝึกซ้อมประจำปีเกี่ยวกับการยกพลขึ้นบกสะเทินน้ำสะเทินบก ต่อมาเรือลำนี้ถูกเรียกว่า เรือลำเลียงพลขึ้นบกแบบใช้เครื่องยนต์ ( Landing Craft, MechanizedหรือLCM ) และเป็นต้นแบบของเรือลำเลียงพลขึ้นบกแบบใช้เครื่องยนต์ (LCM) ของฝ่ายสัมพันธมิตร ทั้งหมด ^{[ 42 ]}

กองทัพบกและกองทัพเรือได้จัดตั้งคณะกรรมการเรือยกพลขึ้นบกเพื่อ "แนะนำ... การออกแบบเรือยกพลขึ้นบก" ^{[ 41 ]}เรือยกพลขึ้นบกต้นแบบที่ออกแบบโดยเจ. ซามูเอล ไวท์แห่งโคเวสถูกสร้างขึ้นและแล่นครั้งแรกในปี 1926 ^{[ 43 ]}มีน้ำหนัก 16 ตันและมีลักษณะคล้ายกล่อง มีหัวเรือและท้ายเรือเป็นรูปสี่เหลี่ยม เพื่อป้องกันไม่ให้ใบพัดติดขัดในเรือที่ออกแบบมาเพื่อใช้งานในคลื่นและอาจต้องเกยตื้นนักออกแบบของไวท์จึงคิดค้นระบบขับเคลื่อนด้วยน้ำ แบบง่ายๆ ขึ้นมา เครื่องยนต์เบนซิน Hotchkissขับเคลื่อนปั๊มแรงเหวี่ยงซึ่งสร้างเจ็ทน้ำ ผลักเรือไปข้างหน้าหรือข้างหลัง และบังคับทิศทางตามทิศทางของเจ็ท ความเร็วอยู่ที่ 5-6 นอตและมีความสามารถในการเกยตื้นได้ดี^{[ 44 ]}ภายในปี 1930 กองทัพเรือได้ใช้งานเรือยกพลขึ้นบกแบบใช้เครื่องยนต์ (MLC) จำนวน 3 ลำ

สำหรับการเดินทางระยะสั้นจากฝั่งหนึ่งไปยังอีกฝั่งหนึ่ง สินค้าสามารถกลิ้งหรือยกขึ้นเรือผ่านทางลาดได้ ส่วนในการเดินทางระยะไกลจากเรือใหญ่ไปยังฝั่ง เครนจะหย่อนเรือ MLC ลงสู่ทะเลจากเรือขนส่ง จากนั้นเครนจะหย่อนยานพาหนะหรือสินค้าลงไป เมื่อเทียบท่าแล้ว ทหารหรือยานพาหนะจะออกจากเรือทางทางลาดด้านหน้าเรือ

แม้ว่าทางการจะไม่ค่อยให้ความสำคัญกับการปฏิบัติการสะเทินน้ำสะเทินบกมากนัก แต่สถานการณ์ก็เริ่มเปลี่ยนไปในช่วงปลายทศวรรษ 1930 วิทยาลัยเสนาธิการทหารเรือแห่งกรีนวิชได้ร่างเอกสารรายละเอียดเกี่ยวกับข้อกำหนดการปฏิบัติการร่วมกันและส่งให้แก่เสนาธิการทหารสูงสุดในปี 1936 เอกสารดังกล่าวแนะนำให้จัดตั้ง 'ศูนย์ฝึกอบรมและพัฒนา' ระหว่างเหล่าทัพ โดยมีกองกำลังนาวิกโยธิน ประจำการ อยู่ถาวร หน้าที่ของศูนย์นี้คือ "ฝึกอบรมวิธีการทั้งหมดสำหรับการยึดชายหาดที่มีการป้องกัน พัฒนาวัสดุอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับวิธีการดังกล่าว โดยคำนึงถึงการปกป้องกำลังพล ความเร็วในการยกพลขึ้นบก และการสร้างความประหลาดใจเป็นพิเศษ และพัฒนาวิธีการและวัสดุอุปกรณ์สำหรับการทำลายหรือทำให้การป้องกันของศัตรูเป็นกลาง รวมถึงการระดมยิงและการประสานงานของเครื่องบิน^{[ 44 ]}

ศูนย์ฝึกอบรมและพัฒนาระหว่างหน่วยงานก่อตั้งขึ้นที่ฟอร์ตคัมเบอร์แลนด์ใกล้เมืองพอร์ตสมัธในปี พ.ศ. 2481 ^{[ 45 ]}และรวบรวมตัวแทนจากกองทัพเรือกองทัพบกและกองทัพอากาศซึ่งมีหน้าที่ในการพัฒนาวิธีการและอุปกรณ์ที่จะใช้ในการปฏิบัติการร่วมกัน

ศูนย์ฯ ได้ตรวจสอบปัญหาเฉพาะบางประการ รวมถึงเรือสำหรับลำเลียงรถถังขึ้นฝั่ง การจัดระเบียบชายหาด ท่าเทียบเรือลอยน้ำ เรือบัญชาการ รถถังสะเทินน้ำสะเทินบก สิ่งกีดขวางใต้น้ำ การลำเลียงน้ำและน้ำมัน และการใช้เรือขนาดเล็กในการโจมตีสะเทินน้ำสะเทินบก^{[ 44 ]}เมื่อสิ้นปีพ.ศ. 2482 ISTDC ได้กำหนดนโยบายการยกพลขึ้นบก และปกป้องนโยบายดังกล่าวในการอภิปรายที่วิทยาลัยเสนาธิการ ประสบการณ์ปฏิบัติการในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองได้นำมาซึ่งการปรับเปลี่ยนนโยบายการยกพลขึ้นบกนี้ แต่โดยพื้นฐานแล้วเป็นนโยบายที่ใช้ใน การยกพลขึ้นบก TorchและHuskyในอีกสี่ปีต่อมา^{[ 41 ]}

เบอร์นาร์ด เฟอร์กัสสัน ได้อธิบายรูปแบบที่สำคัญของนโยบายการลงจอดนี้ไว้ในหนังสือ The Watery Maze

ระบบดังกล่าวจัดให้มีการเข้าโจมตีภายใต้ความมืดมิดโดยใช้เรือเร็วที่บรรทุกเรือเล็กพิเศษ เรือเล็กจะถูกส่งขึ้นฝั่งในขณะที่เรือใหญ่จอดอยู่นอกสายตาของแผ่นดิน มีเรือเล็กคอยให้ความคุ้มครองด้วยควันและปืนในขณะที่ยึดหัวหาด มีการส่งกำลังสำรองขึ้นฝั่ง มีการยึดตำแหน่งกำบังที่อยู่ลึกเข้าไปในแผ่นดินมากพอที่จะป้องกันชายหาดและจุดจอดเรือจากการยิงของศัตรู มีการนำเรือที่บรรทุกกำลังหลักเข้ามา และสุดท้ายคือการขนถ่ายยานพาหนะและเสบียงโดยเรือเล็กที่ออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อลงบนชายหาดโดยตรง และในทั้งหมดนี้ สิ่งสำคัญคือต้องสร้างความประหลาดใจทางยุทธวิธี^{[ 44 ]}

ในบรรดานวัตกรรมทางยุทธวิธีมากมายที่ศูนย์ได้ริเริ่มขึ้น ซึ่งได้รับการกำหนดไว้ในคู่มือการปฏิบัติการร่วมและรหัสการทิ้งระเบิดทางเรือมาตรฐานได้แก่ การใช้ท่าเทียบเรือลอยน้ำ ( โป๊ะ ) เพื่อเชื่อมช่องว่างทางน้ำ การสร้างอุปกรณ์สร้างควันเพื่อบดบังการโจมตี และการใช้ สัญญาณนำทาง อินฟราเรดเพื่อความแม่นยำในการลงจอด ศูนย์ยังมีบทบาทในการพัฒนาเรือยกพลขึ้นบกเฉพาะทางลำแรกๆ รวมถึงเรือยกพลขึ้นบกโจมตีเรือยกพลขึ้นบกแบบใช้เครื่องยนต์ ( LCM(1)) เรือยกพลขึ้นบกแบบใช้รถถัง (Mk. 1)เรือยกพลขึ้นบกสนับสนุน LCS(1) LCS(2) และเรือยกพลขึ้นบกสำหรับทหารราบ^{[ 46 ]}

กองทัพบกอังกฤษได้ทำการฝึกซ้อมยกพลขึ้นบกในระดับกองพลในช่วงทศวรรษ 1930 ^{[ 47 ] [ 48 ]}

สหรัฐอเมริกา

ตรงกันข้ามกับทัศนคติของอังกฤษ กองทัพสหรัฐฯ โดยเฉพาะนาวิกโยธินยังคงกระตือรือร้นกับความเป็นไปได้ของสงครามสะเทินน้ำสะเทินบก นาวิกโยธินกำลังมองหาภารกิจที่ขยายออกไปหลังจากสงครามโลกครั้งที่ 1ซึ่งในระหว่างนั้นนาวิกโยธินถูกใช้เป็นเพียงหน่วยทหารราบ ระดับล่างของกองทัพบก ในช่วงทศวรรษ 1920 นาวิกโยธินพบภารกิจใหม่ นั่นคือการเป็น กองกำลังทหารราบเบา ที่ตอบสนองอย่างรวดเร็วซึ่งถูกขนส่งไปยังสถานที่ห่างไกลอย่างรวดเร็วโดยกองทัพเรือสหรัฐฯบทบาทพิเศษของพวกเขาคือการยกพลขึ้นบกบนเกาะที่ฝ่ายศัตรูยึดครอง แต่ต้องใช้เวลาหลายปีในการคิดหาวิธีที่จะทำเช่นนั้น แนวคิด ของมาฮานเกี่ยวกับการรบทางเรือที่เด็ดขาดต้องการฐานทัพหน้าสำหรับกองทัพเรือที่อยู่ใกล้กับศัตรู หลังจากสงครามสเปน-อเมริกานาวิกโยธินได้รับภารกิจในการยึดครองและป้องกันฐานทัพหน้าเหล่านั้น และเริ่มโครงการฝึกอบรมบน^เกาะคูเลบราเปอร์โตริโก [ ^{49 ]}

ตั้งแต่ปี ค.ศ. 1900 คณะกรรมการทั่วไปของกองทัพเรือสหรัฐฯได้พิจารณาการสร้างฐานปฏิบัติการล่วงหน้าสำหรับการปฏิบัติการทางทะเลในมหาสมุทรแปซิฟิกและทะเลแคริบเบียนกองทัพนาวิกโยธินได้รับภารกิจนี้ในปี ค.ศ. 1920 แต่ความท้าทายคือการหลีกเลี่ยงหายนะซ้ำรอยแบบกัลลิโปลีความก้าวหน้าทางแนวคิดเกิดขึ้นในปี ค.ศ. 1921 เมื่อพันตรี "พีท" เอลลิสเขียน " ปฏิบัติการฐานปฏิบัติการล่วงหน้าในไมโครนีเซีย"ซึ่งเป็นแถลงการณ์ลับความยาว 30,000 คำ ที่พิสูจน์แล้วว่าเป็นแรงบันดาลใจให้กับนักยุทธศาสตร์ของนาวิกโยธินและมีความแม่นยำอย่างมาก^{[ 50 ] [ 51 ]}เพื่อที่จะชนะสงครามในมหาสมุทรแปซิฟิก กองทัพเรือจะต้องต่อสู้ฝ่าฟันไปในมหาสมุทรหลายพันไมล์ที่ญี่ปุ่นควบคุมอยู่ ซึ่งรวมถึง หมู่เกาะ มาร์แชล ล์ แค โรไลน์มาเรียนาสและริวกิวหากกองทัพเรือสามารถส่งนาวิกโยธินขึ้นฝั่งเพื่อยึดเกาะที่เลือกไว้ เกาะเหล่านั้นก็จะกลายเป็นฐานปฏิบัติการล่วงหน้าได้

เอลลิสแย้งว่าเมื่อศัตรูเตรียมพร้อมที่จะป้องกันชายหาด ความสำเร็จขึ้นอยู่กับการเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงของเรือโจมตีเป็น ระลอก ๆ โดยได้รับการสนับสนุนจาก ปืนใหญ่ ของกองทัพเรือ และการโจมตีทางอากาศเขาคาดการณ์ว่าการกระทำที่เด็ดขาดจะเกิดขึ้นบนชายหาดเอง ดังนั้นทีมโจมตีจึงไม่เพียงต้องการทหารราบเท่านั้น แต่ยังต้องการหน่วยปืนกลปืนใหญ่เบารถถังเบาและวิศวกรการรบเพื่อเอาชนะสิ่งกีดขวางและการป้องกันบนชายหาด สมมติว่าศัตรูมีปืนใหญ่ของตนเอง เรือยกพลขึ้นบกจะต้องถูกสร้างขึ้นเป็นพิเศษเพื่อปกป้องกองกำลังยกพลขึ้นบก ความล้มเหลวที่กัลลิโปลีเกิดขึ้นเพราะชาวตุรกีสามารถเสริมกำลังในจุดยกพลขึ้นบกเฉพาะได้อย่างง่ายดาย ชาวญี่ปุ่นจะไม่สามารถยกพลขึ้นบกใหม่บนเกาะที่ถูกโจมตีได้^{[ 52 ]}

เนื่องจากไม่ทราบว่าเกาะใดในบรรดาเกาะจำนวนมากจะเป็นเป้าหมายของอเมริกา ญี่ปุ่นจึงต้องกระจายกำลังพลโดยส่งทหารไปประจำการในหลายเกาะที่ไม่มีวันถูกโจมตี เกาะอย่างเช่นเกาะเอนิเวทอกในหมู่เกาะมาร์แชลล์เอลลิสประเมินว่าจะต้องใช้ทหารนาวิกโยธิน 2 กองพัน หรือ 4,000 นาย โดยมีเครื่องบินสังเกการณ์ ของนาวิกโยธินคอยนำทาง และเสริมด้วยเครื่องบินทิ้งระเบิดเบา ของ นาวิกโยธิน เรือรบจะให้กำลังยิงที่เพียงพอจนนาวิกโยธินไม่จำเป็นต้องใช้ปืนใหญ่ (ตรงกันข้ามกับกองทัพบกซึ่งพึ่งพาปืนใหญ่เป็นอย่างมาก) การยิงถล่มเกาะที่มีการป้องกันเป็นภารกิจใหม่สำหรับเรือรบ แบบจำลองของเอลลิสได้รับการรับรองอย่างเป็นทางการในปี 1927 โดยคณะกรรมการร่วมของกองทัพบกและกองทัพเรือ (ซึ่งเป็นหน่วยงานก่อนหน้าคณะเสนาธิการร่วม) ^{[ 49 ]}

อย่างไรก็ตาม การนำภารกิจใหม่ไปปฏิบัติจริงต้องใช้เวลาอีกสิบปี เนื่องจากนาวิกโยธินกำลังยุ่งอยู่กับภารกิจในอเมริกากลางและกองทัพเรือก็เริ่มฝึกอบรมวิธีการสนับสนุนการยกพลขึ้นบกได้ช้ากองกำลังฐานทัพขั้นสูง ต้นแบบ ได้พัฒนาอย่างเป็นทางการเป็นกอง กำลังนาวิกโยธินประจำ กองเรือ (Fleet Marine Forceหรือ FMF) ในปี 1933 ^{[ 53 ]}ในปี 1939 ระหว่างการฝึกซ้อมยกพลขึ้นบก ประจำปี FMF สนใจศักยภาพทางทหารของ การออกแบบเรือ ขับเคลื่อนที่มีระวางบรรทุกตื้นของแอนดรูว์ ฮิกกินส์ เรือ LCVPเหล่านี้ ซึ่งถูกขนานนามว่า 'เรือฮิกกินส์' ได้รับการตรวจสอบและอนุมัติโดย สำนักงานก่อสร้างและซ่อมแซมของกองทัพเรือสหรัฐฯในไม่ช้า เรือฮิกกินส์ก็ได้รับการพัฒนาไปสู่การออกแบบขั้นสุดท้ายที่มีทางลาด และผลิตออกมาเป็นจำนวนมาก

เมื่อถึงสงครามโลกครั้งที่สองยุทธวิธีและอุปกรณ์ต่างๆ ก็ได้พัฒนาไปมาก การใช้เรือยกพลขึ้นบกของอังกฤษในการยกพลขึ้นบกแบบมีคู่ต่อสู้เป็นครั้งแรกในสงครามโลกครั้งที่สอง คือการยกพลขึ้นบกของทหารต่างชาติฝรั่งเศสจากกองพลน้อยที่ 13และ รถถัง Hotchkiss H39 ของฝรั่งเศสที่สนับสนุน บนชายหาดที่Bjerkvikซึ่ง อยู่ห่างจาก Narvik ไปทางเหนือ 8  ไมล์ (13  กม.)ในวันที่ 13 พฤษภาคม ระหว่างการรบในนอร์เวย์^{[ 54 ] [ 55 ]}

ปฏิบัติการยกพลขึ้นบกครั้งสำคัญและประสบความสำเร็จครั้งแรกคือ ปฏิบัติการไอรอนแคลด ( Operation Ironclad ) ซึ่งเป็นปฏิบัติการของอังกฤษเพื่อยึดมาดากัสการ์ ที่อยู่ภายใต้ การควบคุมของฝรั่งเศสวิชี กอง กำลังทางเรือประกอบด้วยเรือกว่า 50 ลำ จากกองเรือ Hกองเรือประจำบ้านของอังกฤษและกองเรือตะวันออก ของอังกฤษ โดยมีพลเรือตรี เอ็ดเวิร์ด เนวิลล์ ไซเฟรตเป็นผู้บัญชาการ

กองเรือประกอบด้วยเรือบรรทุกเครื่องบินIllustriousเรือพี่น้องIndomitableและเรือรบRamillies ที่เก่าแก่ เพื่อคุ้มกันการยกพลขึ้นบก กองกำลังชุดแรกของกองพลทหารราบที่ 29และหน่วยคอมมานโดที่ 5 ของอังกฤษ ขึ้นฝั่งด้วยเรือจู่โจมในวันที่ 5 พฤษภาคม 1942 กองกำลังชุดต่อมาเป็นสองกองพลน้อยของกองพลทหารราบที่ 5และนาวิกโยธิน การคุ้มครองทางอากาศส่วนใหญ่มาจาก เครื่องบิน ทิ้งระเบิดตอร์ปิโดFairey AlbacoreและFairey Swordfish ซึ่งโจมตีเรือของฝ่ายวิชี

เรือยกพลขึ้นบกที่สร้างขึ้นโดยเฉพาะเป็นหนึ่งในเรือที่ใช้ในการอพยพจากดันเคิร์ก ( ปฏิบัติการไดนาโม ) ^{[ 56 ]}และมีการทดลองปฏิบัติการสะเทินน้ำสะเทินบกที่ดิเอปป์ในปี พ.ศ. 2485 ปฏิบัติการดังกล่าวพิสูจน์แล้วว่าเป็นความล้มเหลวที่มีค่าใช้จ่ายสูง แต่บทเรียนที่ได้เรียนรู้มาอย่างยากลำบากนั้นถูกนำไปใช้ในภายหลัง พันธมิตรได้ดำเนินการปฏิบัติการขนาดเล็กหลายครั้งบนชายฝั่งยุโรปที่ฝ่ายอักษะยึดครอง รวมถึงการโจมตีหมู่เกาะโลโฟเทนแซงต์นาแซร์และบรูเนวัล

เรือลำเลียงพลราบเฉพาะทาง

ในช่วงก่อนสงครามโลกครั้งที่สองมีการพัฒนาเรือยกพลขึ้นบกเฉพาะทางหลายประเภท ทั้งสำหรับทหารราบและยานพาหนะ ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2481 ^{ศูนย์}ฝึกอบรมและพัฒนาระหว่างหน่วยงาน ได้เสนอ เรือยกพลขึ้นบกแบบใหม่[ ^{41 ]}ข้อกำหนดของเรือคือต้องมีน้ำหนักน้อยกว่า 10 ตันสามารถบรรทุกทหาร 31 นายของหมวด ทหารบกอังกฤษ และวิศวกรจู่โจมหรือ พล สื่อสาร 5 นาย และมีระวางบรรทุกตื้นพอที่จะสามารถขึ้นฝั่งได้โดยที่ตัวเปียกเพียงระดับเข่าในน้ำลึก 18 นิ้ว^{[ 41 ]}ข้อกำหนดทั้งหมดนี้ทำให้เรือยกพลขึ้นบกนี้เป็นเรือจู่โจมมีการกำหนดข้อกำหนดแยกต่างหากสำหรับเรือบรรทุกยานพาหนะและเสบียง แม้ว่าก่อนหน้านี้บทบาททั้งสองจะรวมกันอยู่ในเรือยกพลขึ้นบกแบบใช้เครื่องยนต์ก็ตาม

JS Whiteแห่ง Cowes สร้างต้นแบบตามแบบของ Fleming ^{[ 57 ]}แปดสัปดาห์ต่อมา เรือลำนี้ก็ทำการทดสอบบนแม่น้ำไคลด์ การออกแบบเรือยกพลขึ้นบกทั้งหมดต้องหาจุดลงตัวระหว่างลำดับความสำคัญที่แตกต่างกันสองประการ คุณสมบัติที่ทำให้เรือทะเลที่ดีนั้นตรงกันข้ามกับคุณสมบัติที่ทำให้เรือเหมาะสมสำหรับการขึ้นฝั่ง^{[ 58 ]} เรือลำนี้มีตัวเรือที่สร้างจาก ไม้กระดาน มะฮอกกานี แบบทแยงมุมคู่ ด้านข้างหุ้มด้วยเกราะ "10lb. D I HT" ซึ่งเป็นเหล็กอบชุบความร้อนที่ใช้เหล็ก D1 เป็นพื้นฐาน^{[ 59 ]}ในกรณีนี้ คือ Resista 1 ⁄ 4 " ของHadfield ^{[ 60 ]}

เรือยกพลขึ้นบกจู่โจมยังคงเป็นเรือยกพลขึ้นบกของอังกฤษและเครือจักรภพ ที่พบได้บ่อยที่สุด ในสงครามโลกครั้งที่สอง และเป็นเรือที่ต่ำต้อยที่สุดที่ได้รับการยอมรับในบัญชีรายชื่อของกองทัพเรืออังกฤษในวันดีเดย์ก่อนเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2485 เรือเหล่านี้ถูกเรียกว่า "เรือยกพลขึ้นบกจู่โจม" (ALC) แต่หลังจากนั้นจึงใช้คำว่า "เรือยกพลขึ้นบกจู่โจม" (LCA) เพื่อให้สอดคล้องกับระบบการตั้งชื่อร่วมระหว่างสหรัฐอเมริกาและสหราชอาณาจักร^{[ 61 ]}

เรือยกพลขึ้นบกสำหรับทหารราบ ( Landing Craft Infantry หรือ LCA) เป็นเรือยกพล ขึ้นบก ที่ได้รับการพัฒนาขึ้นมาเพื่อตอบสนองความต้องการของอังกฤษที่ต้องการเรือที่สามารถบรรทุกและยกพลขึ้นบกได้มากกว่าเรือ ยกพลขึ้นบกจู่โจม ( Landing Craft Assaultหรือ LCA) ขนาดเล็กกว่า ผลลัพธ์ที่ได้คือเรือเหล็กขนาดเล็กที่สามารถยกพลขึ้นบกได้ 200 นาย โดยเดินทางจากฐานทัพด้านหลังด้วยท้องเรือเองด้วยความเร็วสูงสุดถึง 15 นอต การออกแบบดั้งเดิมของอังกฤษนั้นมองว่าเป็นเรือ "ใช้ครั้งเดียว" ที่จะใช้ขนส่งทหารข้ามช่องแคบอังกฤษ เท่านั้น และถือว่าเป็นเรือที่ใช้แล้วทิ้ง ดังนั้นจึงไม่มีที่พักสำหรับนอนของทหารในการออกแบบดั้งเดิม แต่สิ่งนี้ได้เปลี่ยนแปลงไปหลังจากใช้งานเรือเหล่านี้ได้ไม่นาน เมื่อพบว่าภารกิจหลายอย่างจำเป็นต้องมีที่พักค้างคืนสำหรับทหาร

เรือ LCI(L) ลำแรกเข้าประจำการในปี 1943 โดยส่วนใหญ่ประจำการในกองทัพเรืออังกฤษ (RN) และกองทัพเรือสหรัฐอเมริกา มีการสร้างเรือ LCI จำนวน 923 ลำในอู่ต่อเรือของอเมริกา 10 แห่ง และอีก 211 ลำถูกส่งมอบให้แก่กองทัพเรืออังกฤษภายใต้โครงการให้ยืมและเช่า (lend-lease)

เรือลำเลียงยานพาหนะเฉพาะทาง

หลังจากศูนย์ฝึกอบรมและพัฒนาบุคลากรระหว่างเหล่าทัพ (ISTDC) ประสบความสำเร็จในการพัฒนา LCAสำหรับขนส่งทหารราบ ความสนใจจึงหันไปที่วิธีการนำรถถังขึ้นฝั่งอย่างมีประสิทธิภาพในปี 1938 มีการสอบถามกองทัพเกี่ยวกับรถถังที่หนักที่สุดที่อาจนำมาใช้ในการปฏิบัติการยกพลขึ้นบก กองทัพต้องการให้สามารถนำรถถังหนัก 12 ตันขึ้นฝั่งได้ แต่ ISTDC คาดการณ์ว่ารถถังรุ่นต่อไปจะมีน้ำหนักเพิ่มขึ้น จึงกำหนดน้ำหนักบรรทุก 16 ตันสำหรับเรือยกพลขึ้นบกแบบใช้เครื่องยนต์^{[ 41 ]}ข้อจำกัดอีกประการหนึ่งในการออกแบบใดๆ ก็คือความจำเป็นในการนำรถถังและยานพาหนะอื่นๆ ขึ้นฝั่งในน้ำที่มีความลึกน้อยกว่าประมาณ2 + 1 ⁄ 2ฟุต^{[ 62 ]}

งานออกแบบเริ่มต้นที่John I. Thornycroft Ltd.ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2481 โดยการทดลองเสร็จสิ้นในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2483 ^{[ 44 ]}แม้ว่า LCM(1) ​​รุ่นแรกๆ จะใช้ เครื่องยนต์เบนซิน Thornycroft 60 แรงม้าสองเครื่อง แต่ส่วนใหญ่ใช้เครื่องยนต์เบนซิน Chrysler Crown แบบ 6 สูบเรียง สร้างจากเหล็กและหุ้มด้วยแผ่นเกราะบางส่วน เรือลำนี้มี ลักษณะเป็นเรือ ท้องแบน มีระวางบรรทุก ตื้น และมีลูกเรือ 6 คน สามารถขนส่งรถถังหนัก 16 ตันไปยังฝั่งด้วยความเร็ว 7 นอต (13  กม./ชม.) ขึ้นอยู่กับน้ำหนักของรถถังที่จะขนส่ง เรืออาจถูกหย่อนลงน้ำโดยใช้เครนที่บรรทุกรถถังไว้แล้ว หรืออาจวางรถถังลงในเรือหลังจากหย่อนลงน้ำแล้ว

แม้ว่ากองทัพเรืออังกฤษจะมีเรือยกพลขึ้นบกแบบใช้เครื่องยนต์ (Landing Craft Mechanised)อยู่แล้ว แต่ในปี 1940 นายกรัฐมนตรีวินสตัน เชอร์ชิลล์เรียกร้องเรือยกพลขึ้นบกที่สามารถยกพลขึ้น บกด้วย รถถังหนัก 36 ตันอย่างน้อยสามคัน ขึ้นฝั่งได้โดยตรง สามารถปฏิบัติการในทะเลได้นานอย่างน้อยหนึ่งสัปดาห์ และมีราคาไม่แพงและสร้างได้ง่ายพลเรือเอกมอนด์ผู้อำนวยการศูนย์ฝึกอบรมและพัฒนาระหว่างเหล่าทัพ (ซึ่งเป็นผู้พัฒนา เรือ ยกพลขึ้นบกแบบจู่โจม ) มอบหมายงานนี้ให้แก่เซอร์โรแลนด์ เบเกอร์ สถาปนิกทางทะเล ซึ่งภายในสามวันได้ร่างแบบเบื้องต้นของเรือยกพลขึ้นบกขนาด152 ฟุต (46 เมตร) กว้าง 29 ฟุต (8.8 เมตร)และมีระวางบรรทุกตื้น บริษัทต่อเรือแฟร์ฟิลด์และจอห์น บราวน์ตกลงที่จะทำงานรายละเอียดของการออกแบบภายใต้การกำกับดูแลของหน่วยงานทดลองของกองทัพเรือที่ฮาสลาร์ การทดสอบรถถังด้วยแบบจำลองในไม่ช้าก็กำหนดลักษณะของเรือ โดยระบุว่าเรือจะทำความเร็วได้10 นอต (19 กม./ชม.; 12 ไมล์/ชม.)ด้วยเครื่องยนต์ที่ให้กำลังประมาณ700 แรงม้า (520 กิโลวัตต์) ^{[ 63 ]} เรือลำ นี้ได้รับการกำหนดให้เป็น LCT Mark 1 โดยมีการสั่งซื้อ 20 ลำในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2483 และอีก 10 ลำในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2483      

เรือรบ LCT Mark 1 ลำแรกถูกปล่อยลงน้ำโดยบริษัท Hawthorn Leslieในเดือนพฤศจิกายน ปี 1940 เป็นเรือเหล็กเชื่อมทั้งลำขนาด 372 ตัน ที่กินน้ำลึกเพียง3 ฟุต (0.91 เมตร)ที่หัวเรือ การทดสอบในทะเลพิสูจน์ให้เห็นว่า Mark 1 ควบคุมยากและแทบจะควบคุมไม่ได้ในสภาพทะเลบางอย่าง นักออกแบบจึงเริ่มแก้ไขข้อบกพร่องของ Mark 1 ใน LCT Mark 2 โดยออกแบบให้ยาวและกว้างขึ้น ใช้เครื่องยนต์ดีเซล Paxman หรือ เครื่องยนต์เบนซิน Napier Lion จำนวน 3 เครื่อง แทนที่เครื่องยนต์ Hall-Scott และเพิ่มเกราะป้องกันขนาด 15 และ 20 ปอนด์ในห้องบังคับการและป้อมปืน  

เรือ Mark 3 มีส่วนกลางที่ยาวขึ้นอีก32 ฟุต (9.8 เมตร)ทำให้มีความยาว192 ฟุต (59 เมตร)และระวางขับน้ำ 640 ตัน แม้จะมีน้ำหนักเพิ่มขึ้น แต่เรือก็ยังเร็วกว่า Mark 1 เล็กน้อย เรือ Mk.3 ได้รับการอนุมัติเมื่อวันที่ 8 เมษายน 1941 และถูกประกอบขึ้นเป็น 5 ส่วน เรือ Mark 4 สั้นกว่าและเบากว่า Mk.3 เล็กน้อย แต่มีลำตัวกว้างกว่ามาก ( 38 ฟุต 9 นิ้ว (11.81 เมตร) ) และมีจุดประสงค์เพื่อปฏิบัติการข้ามช่องแคบ ไม่ใช่การเดินเรือในทะเล เมื่อทดสอบในปฏิบัติการโจมตีครั้งแรกๆ เช่น การโจมตีDieppe ของหน่วยคอมมานโดแคนาดาที่ล้มเหลว ในปี 1942 การขาดความสามารถในการบังคับเลี้ยวทำให้เกิดความต้องการความยาวโดยรวมที่สั้นลงในรุ่นต่อๆ มา ซึ่งส่วนใหญ่สร้างในสหรัฐอเมริกา     

เมื่อสหรัฐอเมริกาเข้าร่วมสงครามในเดือนธันวาคม ค.ศ. 1941 กองทัพเรือสหรัฐฯ ไม่มีเรือยกพลขึ้นบกเลย และพบว่าตนเองจำเป็นต้องพิจารณาแบบเรือของอังกฤษที่มีอยู่แล้ว หนึ่งในนั้น ซึ่งพัฒนาโดย เค.ซี. บาร์นาบี แห่งบริษัทธอร์นีครอฟต์คือเรือยกพลขึ้นบกแบบ LCT สองหัว เพื่อใช้งานร่วมกับเรือลำเลียง พล สำนักงานเรือจึงรีบดำเนินการร่างแบบเรือยกพลขึ้นบกตามข้อเสนอแนะของบาร์นาบี แม้ว่าจะมีเพียงทางลาดเดียวก็ตาม ผลลัพธ์ที่ได้ในต้นปี ค.ศ. 1942 คือเรือ LCT Mark 5 ซึ่งเป็นเรือยาว 117 ฟุต กว้าง 32 ฟุต สามารถบรรทุกรถถังขนาด 30 ตันได้ 5 คัน หรือรถถังขนาด 40 ตันได้ 4 คัน หรือสินค้าได้ 150 ตัน เรือยกพลขึ้นบกหนัก 286 ตันลำนี้ มีลูกเรือ 12 คน และนายทหาร 1 นาย มีข้อดีคือสามารถขนส่งไปยังพื้นที่สู้รบได้โดยแบ่งเป็น 3 ส่วนที่กันน้ำได้บนเรือบรรทุกสินค้า หรือบรรทุกแบบประกอบเสร็จแล้วบนดาดฟ้าเรือLSTได้ Mk.5 จะถูกปล่อยโดยการเอียง LST ไปทางด้านข้างเพื่อให้เรือเลื่อนออกจากแท่นลงสู่ทะเล หรือเรือบรรทุกสินค้าสามารถลดแต่ละส่วนทั้งสามส่วนลงสู่ทะเล ณ จุดที่เชื่อมต่อกัน^{[ 63 ]}

การพัฒนาต่อมาคือเรือยกพลขึ้นบก (Landing Ship หรือ LST)ซึ่งสร้างขึ้นเพื่อสนับสนุนปฏิบัติการยกพลขึ้นบกโดยการบรรทุกยานพาหนะ สินค้า และกำลังพลจำนวนมากขึ้นฝั่งโดยตรงบนชายฝั่งที่ยังไม่ได้รับการพัฒนา การอพยพของอังกฤษจากดันเคิร์กในปี 1940 แสดงให้กองทัพเรือเห็นว่าฝ่ายสัมพันธมิตรต้องการเรือขนาดใหญ่ที่สามารถแล่นในมหาสมุทรได้ และสามารถลำเลียงรถถังและยานพาหนะอื่นๆ จากฝั่งหนึ่งไปยังอีกฝั่งหนึ่งในการโจมตียกพลขึ้นบกในทวีปยุโรป เรือ LST ที่สร้างขึ้นเพื่อจุดประสงค์นี้โดยเฉพาะลำแรกคือHMS Boxer  เนื่องจากสามารถบรรทุกรถถัง Churchill สำหรับทหารราบ 13 คัน ยานพาหนะ 27 คัน และกำลังพลเกือบ 200 นาย (นอกเหนือจากลูกเรือ) ที่ความเร็ว 18 นอต จึงไม่สามารถมีระวางบรรทุกตื้นๆ ที่จะทำให้การขนถ่ายสะดวกได้ ด้วยเหตุนี้ เรือทั้งสามลำ ( Boxer , BruiserและThruster ) ที่สั่งซื้อในเดือนมีนาคม 1941 จึงมีทางลาดที่ยาวมากเก็บไว้ด้านหลังประตูหัวเรือ

ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2484 คณะผู้แทนขนาดเล็กจากกองทัพเรืออังกฤษเดินทางมาถึงสหรัฐอเมริกาเพื่อแลกเปลี่ยนความคิดเห็นกับสำนักงานเรือของกองทัพเรือสหรัฐฯเกี่ยวกับการพัฒนาเรือ รวมถึงความเป็นไปได้ในการสร้าง เรือ Boxer เพิ่มเติม ในสหรัฐอเมริกา^{[ 64 ]}ในระหว่างการประชุมครั้งนี้ มีการตัดสินใจว่าสำนักงานเรือจะเป็นผู้ออกแบบเรือเหล่านี้ การออกแบบ LST(2) ได้รวมเอาองค์ประกอบของ LCT รุ่นแรกๆ ของอังกฤษจากผู้ออกแบบคือ เซอร์ โรว์แลนด์ เบเกอร์ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของคณะผู้แทนอังกฤษ ซึ่งรวมถึงแรงลอยตัวที่เพียงพอในผนังด้านข้างของเรือเพื่อให้เรือลอยได้แม้ว่าดาดฟ้าเรือจะถูกน้ำท่วม^{[ 65 ]} LST(2) มีความเร็วเพียง 10 นอต ซึ่งช้ากว่า HMS Boxerแต่สามารถบรรทุกน้ำหนักได้ใกล้เคียงกันในขณะที่แล่นไปข้างหน้าเพียง 3 ฟุตเมื่อเทียบฝั่ง

ในสามพระราชบัญญัติแยกกัน ลงวันที่ 6 กุมภาพันธ์ 1942, 26 พฤษภาคม 1943 และ 17 ธันวาคม 1943 รัฐสภาได้ให้อำนาจในการสร้างเรือลำเลียงพลขึ้นบก (LST) พร้อมกับเรือช่วยรบอื่นๆ อีกมากมาย เรือคุ้มกันเรือพิฆาตและเรือยกพลขึ้นบก ประเภทต่างๆ โครงการก่อสร้างขนาดใหญ่ดำเนินไปอย่างรวดเร็ว การสร้างเรือ LST ได้รับความสำคัญสูงมากจนต้องรื้อถอนกระดูกงูของเรือบรรทุกเครื่องบิน ที่วางไว้ก่อนหน้านี้ อย่างเร่งด่วนเพื่อสร้างเรือ LST หลายลำแทนที่ กระดูกงูของเรือ LST ลำแรกถูกวางลงเมื่อวันที่ 10 มิถุนายน 1942 ที่เมืองนิวพอร์ต นิวส์รัฐเวอร์จิเนีย และเรือ LST มาตรฐานลำแรกถูกปล่อยออกจากอู่ต่อเรือในเดือนตุลาคม มีเรือ LST จำนวน 23 ลำที่เข้าประจำการภายในสิ้นปี 1942 เรือเหล่านี้มีเกราะเบา สามารถแล่นข้ามมหาสมุทรด้วยกำลังของตัวเองโดยบรรทุกเต็มพิกัด ขนส่งทหารราบ รถถัง และเสบียงไปยังชายหาดได้โดยตรง เรือ LST ร่วมกับเรือยกพลขึ้นบกอีก 2,000 ลำ ช่วยให้ทหารสามารถยกพลขึ้นบกได้อย่างปลอดภัยและรวดเร็ว เริ่มตั้งแต่ฤดูร้อนปี 1943 ^{[ 66 ]}

วันดีเดย์

การโจมตีสะเทิงน้ำสะเทิงบกที่โด่งดังที่สุดในสงครามโลกครั้งที่สอง และตลอดกาล คือการยกพลขึ้นบกที่นอร์มังดีเมื่อวันที่ 6 มิถุนายน 1944 ซึ่งกองกำลังอังกฤษ แคนาดา และสหรัฐอเมริกาได้ยกพลขึ้นบกที่หาดยูทา ห์ โอมาฮาโกลด์จูโนและสวอร์ดในปฏิบัติการยกพลขึ้นบกครั้งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์

การวางแผนเชิงองค์กรสำหรับการยกพลขึ้นบก ( ปฏิบัติการเนปจูน ) อยู่ในความรับผิดชอบของพลเรือเอกเบอร์แทรม แรมเซย์แผนดังกล่าวครอบคลุมถึงการยกพลขึ้นบกและการส่งเสบียงให้แก่ทหาร มีการนำองค์ประกอบใหม่ๆ หลายอย่างมาใช้ในปฏิบัติการเพื่อให้มั่นใจว่าจะประสบความสำเร็จ

ปฏิบัติการพลูโตเป็นแผนการที่พัฒนาโดยอาร์เธอร์ ฮาร์ทลีย์หัวหน้าวิศวกรของบริษัทน้ำมันแองโกล-อิหร่านเพื่อสร้างท่อส่งน้ำมัน ใต้ทะเล ในช่องแคบอังกฤษระหว่างอังกฤษและฝรั่งเศสเพื่อให้การสนับสนุนด้านโลจิสติกส์แก่กองทัพที่ยกพลขึ้นบก กองกำลังพันธมิตรในทวีปยุโรปต้องการเชื้อเพลิงจำนวนมหาศาล ท่อส่งน้ำมันถือว่าจำเป็นเพื่อลดการพึ่งพาเรือบรรทุกน้ำมัน ซึ่งอาจชะลอตัวลงเนื่องจากสภาพอากาศเลวร้าย มีความเสี่ยงต่อเรือดำน้ำของเยอรมัน และยังจำเป็นในสงครามแปซิฟิก อีกด้วย เจฟฟรีย์ วิลเลียม ลอยด์รัฐมนตรีว่าการกระทรวงปิโตรเลียม ได้รับการสนับสนุนจากพลเรือเอกเมาท์แบตเทนหัวหน้าฝ่ายปฏิบัติการร่วมสำหรับปฏิบัติการนี้^{[ 67 ]}

มีการพัฒนาท่อส่งสองประเภท ประเภทแรกคือ ท่อ HAIS ที่ยืดหยุ่นได้ มีแกนตะกั่วขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง3 นิ้ว ( 75 มม. ) น้ำหนักประมาณ 55 ตันต่อไมล์ทะเล ( 30 ตัน /กม. ) ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วเป็นการพัฒนาโดยSiemens Brothers (ร่วมกับNational Physical Laboratory ) จากสายเคเบิลโทรเลขใต้น้ำ ที่มีอยู่ และรู้จักกันในชื่อ HAIS (จาก Hartley-Anglo-Iranian-Siemens) ประเภทที่สองคือท่อเหล็กที่มีความยืดหยุ่นน้อยกว่า มีเส้นผ่านศูนย์กลางใกล้เคียงกัน พัฒนาโดยวิศวกรจากบริษัท Iraq Petroleum Companyและบริษัท Burmah Oil Company ^{[ 68 ]}

ในเดือนมิถุนายน ปี 1942 เรือวางสายเคเบิล ไอริสของไปรษณีย์ได้วางสายเคเบิลของทั้งบริษัทซีเมนส์และเฮนลีย์ในแม่น้ำไคลด์ การวางท่อส่งประสบความสำเร็จอย่างสมบูรณ์ และโครงการพลูโต (PLUTO) ก็ถูกรวมเข้าในแผนการบุกยุโรปอย่างเป็นทางการ โครงการนี้ถูกพิจารณาว่า "มีความสำคัญทางยุทธศาสตร์ กล้าหาญทางยุทธวิธี และยากลำบากจากมุมมองทางอุตสาหกรรม" หลังจากทดสอบท่อ HAIS ยาว 83 กิโลเมตร (45 ไมล์ทะเล) ข้ามช่องแคบบริสตอลระหว่างเมืองสวอนซีในเวลส์และเมืองวอเตอร์เมาท์ในนอร์ทเดวอนแล้ว ท่อส่งแรกไปยังฝรั่งเศสถูกวางเมื่อวันที่ 12 สิงหาคม ปี 1944 โดยมีความยาว 130 กิโลเมตร (70 ไมล์ทะเล) จากแชงคลินไชน์บนเกาะไวต์ข้ามช่องแคบอังกฤษไปยังฐานทัพเรือเชอร์บูร์กตามมาด้วยท่อ HAIS อีกหนึ่งท่อและท่อ HAMEL อีกสองท่อ เมื่อการสู้รบเคลื่อนตัวเข้าใกล้เยอรมนีมากขึ้น จึงมีการวางแนวป้องกันเพิ่มเติมอีก 17 สาย (11 สาย HAIS และ 6 สาย HAMEL) จากDungeness ไปยังAmbleteuseในPas-de-Calais  

ในเดือนมกราคม ค.ศ. 1945 มีการสูบน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังฝรั่งเศสวันละ 305 ตัน (300 ตันยาว) ซึ่งเพิ่มขึ้นสิบเท่าเป็น 3,048 ตัน (3,000 ตันยาว) ต่อวันในเดือนมีนาคม และในที่สุดก็เพิ่มขึ้นเป็น 4,000 ตัน (เกือบ 1,000,000 แกลลอนอิมพีเรียล) ต่อวัน โดยรวมแล้วมีการสูบน้ำมันเบนซิน กว่า 781,000 ^{ลูกบาศก์}เมตร (เท่ากับลูกบาศก์ที่มีด้านยาว 92 เมตร หรือมากกว่า 172 ล้านแกลลอนอิมพีเรียล) ไปยังกองกำลัง พันธมิตรในยุโรปจนถึงวันสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง (VE Day)ซึ่งเป็นการจัดหาน้ำมันเชื้อเพลิงที่สำคัญจนกว่าจะมีการจัดหาระบบที่ถาวรกว่านี้ แม้ว่าท่อส่งน้ำมันจะยังคงใช้งานต่อไปอีกระยะหนึ่งหลังจากนั้นก็ตาม

ท่าเรือเคลื่อนที่ถูกสร้างขึ้นล่วงหน้าเพื่อใช้เป็นสิ่งอำนวยความสะดวกชั่วคราว เพื่อให้สามารถขนถ่ายสินค้าลงบนชายหาดได้อย่างรวดเร็วในระหว่างการบุกนอร์มังดีของฝ่ายสัมพันธมิตรการโจมตีดีเอปป์ในปี 1942 แสดงให้เห็นว่าฝ่ายสัมพันธมิตรไม่สามารถพึ่งพาการเจาะกำแพงแอตแลนติกเพื่อยึดท่าเรือบนชายฝั่งทางเหนือของฝรั่งเศสได้ ปัญหาคือเรือเดินสมุทรขนาดใหญ่ประเภทที่จำเป็นต้องใช้ในการขนส่งสินค้าและเสบียงที่มีน้ำหนักมากและเทอะทะ จำเป็นต้องมีระดับน้ำลึกเพียงพอใต้ท้อง เรือ พร้อมกับเครนริมท่าเรือเพื่อขนถ่ายสินค้า ซึ่งไม่มีให้บริการยกเว้นในท่าเรือของฝรั่งเศสที่ได้รับการป้องกันอย่างแน่นหนาอยู่แล้ว ดังนั้น ท่าเรือมัลเบอร์รี่จึงถูกสร้างขึ้นเพื่อจัดหาสิ่งอำนวยความสะดวกด้านท่าเรือที่จำเป็นสำหรับการขนถ่ายกำลังพลและยานพาหนะหลายพันคัน และเสบียงจำนวนมากที่จำเป็นต่อปฏิบัติการโอเวอร์ลอร์ดและยุทธการนอร์มังดีท่าเรือเหล่านี้ประกอบด้วยองค์ประกอบทั้งหมดที่คาดหวังได้จากท่าเรือทั่วไป เช่นเขื่อนกันคลื่นท่าเทียบเรือ ถนน ฯลฯ

ในการประชุมหลังการโจมตี DieppeพลเรือโทJohn Hughes-Hallettประกาศว่าหากไม่สามารถยึดท่าเรือได้ ก็ควรยึดท่าเรือที่อยู่ฝั่งตรงข้ามช่องแคบ[ ^{69 ] แนวคิด}เรื่องท่าเรือ Mulberry เริ่มเป็นรูปเป็นร่างขึ้นเมื่อ Hughes-Hallett ย้ายไปเป็นเสนาธิการทหารเรือให้กับผู้วางแผนOverlord

ท่าเรือที่เสนอต้องใช้แท่นลอยน้ำ ขนาดใหญ่ หลายประเภทเพื่อสร้างเขื่อนกันคลื่นและท่าเทียบเรือ รวมถึงโครงสร้างเชื่อมต่อเพื่อสร้างถนน แท่นลอยน้ำเหล่านี้ถูกสร้างขึ้นในหลายสถานที่ ส่วนใหญ่เป็นโรงงานต่อเรือที่มีอยู่แล้วหรือชายหาดขนาดใหญ่ เช่น Conwy Morfa บริเวณชายฝั่งของอังกฤษ งานนี้ถูกว่าจ้างให้กับบริษัทก่อสร้างเชิงพาณิชย์ ได้แก่Balfour Beatty , Costain , Nuttall , Henry Boot , Sir Robert McAlpineและPeter Lind & Companyซึ่งทั้งหมดนี้ยังคงดำเนินกิจการอยู่ในปัจจุบัน และCubitts , Holloway Brothers , MowlemและTaylor Woodrowซึ่งทั้งหมดได้ถูกควบรวมเข้ากับธุรกิจอื่น ๆ ที่ยังคงดำเนินกิจการอยู่^{[ 70 ]}เมื่อสร้างเสร็จแล้ว แท่นลอยน้ำเหล่านี้ถูกลากข้ามช่องแคบอังกฤษโดยเรือลาก จูง ^{[ 71 ]}ไปยังชายฝั่งนอร์มังดีด้วยความเร็วเพียง 4.3 นอต (8  กม./ชม. หรือ 5  ไมล์ต่อชั่วโมง) ซึ่งสร้าง ดำเนินการ และบำรุงรักษาโดยกองทหารช่างหลวง ภายใต้การดูแลของ Reginald D. Gwyther ผู้ได้รับแต่งตั้งเป็น CBE สำหรับความพยายามของเขา

ภายในวันที่ 9 มิถุนายน เพียง 3 วันหลังวันดีเดย์ ท่าเรือสองแห่งที่มีรหัสว่า Mulberry "A" และ "B" ถูกสร้างขึ้นที่หาดโอมาฮาและอาร์โรมานเชสตามลำดับ อย่างไรก็ตาม พายุใหญ่ในวันที่ 19 มิถุนายนได้ทำลายท่าเรือของอเมริกาที่โอมาฮา เหลือเพียงท่าเรือของอังกฤษที่ยังคงสภาพสมบูรณ์แต่ได้รับความเสียหาย ซึ่งรวมถึงความเสียหายต่อ 'Swiss Roll' ซึ่งถูกนำมาใช้เป็นถนนลอยน้ำทางตะวันตกสุด ต้องถูกนำออกจากบริการ ท่าเรือ Mulberry "B" ที่เหลือรอดกลายเป็นที่รู้จักในชื่อPort Winstonที่อาร์โรมานเชส ในขณะที่ท่าเรือที่โอมาฮาถูกทำลายเร็วกว่าที่คาดไว้ Port Winston กลับถูกใช้งานอย่างหนักเป็นเวลา 8 เดือน แม้ว่าจะถูกออกแบบมาให้ใช้งานได้เพียง 3 เดือนก็ตาม ในช่วง 10 เดือนหลังวันดีเดย์ ท่าเรือแห่งนี้ถูกใช้ในการส่งกำลังพลกว่า 2.5 ล้านคน ยานพาหนะ 500,000 คัน และเสบียง 4 ล้านตัน เพื่อเสริมกำลังที่จำเป็นอย่างมากในฝรั่งเศส^{[ 72 ] [ 73 ]}

ในช่วงสงครามเกาหลีกองทัพที่ 10ของสหรัฐฯซึ่งประกอบด้วยกองพลนาวิกโยธินที่ 1และกองพลทหารราบที่ 7 ได้ยกพลขึ้นบกที่อินชอน การยกพลขึ้นบกครั้งนี้ ซึ่งริเริ่มและบัญชาการโดย พลเอกดักลาส แมคอาเธอร์ของสหรัฐฯถือได้ว่านักประวัติศาสตร์การทหารหลายคนมองว่าเป็นยุทธวิธีที่ยอดเยี่ยมที่สุดครั้งหนึ่งในประวัติศาสตร์^{[ 75 ]} (ดูการวิเคราะห์ในบทความหลัก )

ความสำเร็จของการรบครั้งนี้ส่งผลให้มีการเชื่อมต่อกับกองกำลังทหารบกสหรัฐฯ ที่ฝ่าวงล้อมออกจากแนวป้องกันปูซาน และนำโดยกองพลทหารม้าที่ 1 และหน่วยเฉพาะกิจลินช์ ได้กวาดล้างพื้นที่ส่วนใหญ่ของเกาหลีใต้ การยกพลขึ้นบกครั้งที่สองโดยกองทัพที่ 10 บนชายฝั่งตะวันออกเข้าใกล้เขื่อนโชซินและโรงไฟฟ้าพลังน้ำที่ขับเคลื่อนอุตสาหกรรมหนักของจีนคอมมิวนิสต์ และนำไปสู่การแทรกแซงโดยกองกำลังจีน เพื่อช่วยเหลือ เกาหลีเหนือการยกพลขึ้นบกยังเกิดขึ้นในช่วงสงครามอินโดจีนครั้งที่ 1โดยเฉพาะอย่างยิ่งในปฏิบัติการคามาร์กซึ่งเป็นหนึ่งในปฏิบัติการที่ใหญ่ที่สุดของความขัดแย้ง^{[ 76 ]}

นาวิกโยธินอังกฤษได้ทำการโจมตีสะเทิงน้ำสะเทิงบกครั้งแรกหลังสงครามโลกครั้งที่สอง ในช่วงวิกฤตการณ์คลองสุเอซปี 1956 โดยประสบความสำเร็จในการยกพลขึ้นบกที่คลองสุเอซในวันที่ 6 พฤศจิกายน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของปฏิบัติการร่วมทางทะเลและทางอากาศที่มีชื่อรหัสว่าปฏิบัติการมัสเก็ตเทียร์ (Operation Musketeer )

แม้ว่าจะมีความก้าวหน้ามากมายเกิดขึ้นในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองแต่ก็ยังมีข้อจำกัดพื้นฐานเกี่ยวกับลักษณะของชายฝั่งที่เหมาะสมสำหรับการโจมตี ชายหาดต้องปราศจากสิ่งกีดขวาง มี สภาพ น้ำขึ้นน้ำลง ที่เหมาะสม และมีความลาดชันที่ถูกต้อง อย่างไรก็ตาม การพัฒนาเฮลิคอปเตอร์ได้เปลี่ยนแปลงสมการนี้ไปอย่างสิ้นเชิง

การใช้เฮลิคอปเตอร์ในการโจมตีสะเทิงน้ำสะเทิงบกครั้งแรกเกิดขึ้นระหว่างการรุกรานอียิปต์ของอังกฤษ ฝรั่งเศส และอิสราเอลในปี 1956 ( สงครามสุเอซ ) เรือบรรทุกเครื่องบินขนาดเบาของอังกฤษสองลำถูกเกณฑ์เข้าประจำการเพื่อขนส่งเฮลิคอปเตอร์ และ มีการโจมตีทางอากาศขนาด กองพัน เกิดขึ้น เรือบรรทุกเครื่องบิน อีกสองลำที่เกี่ยวข้อง ได้แก่HMS Bulwark (R08)  และHMS Albion ถูกดัดแปลงในช่วงปลายทศวรรษ 1950 ให้เป็น " เรือบรรทุก เครื่องบินสำหรับหน่วยคอมมานโด " โดยเฉพาะ

เกือบ 30 ปีต่อมา ในสงครามฟอล์คแลนด์กองพลนาวิกโยธินที่ 1 ของกองทัพนาวิกโยธินอาร์เจนตินาร่วมกับหน่วยรบพิเศษของกองทัพเรือได้ปฏิบัติการยกพลขึ้นบกที่มัลเล็ตครีกใกล้กับสแตนลีย์ ในวันที่ 2 เมษายน 1982 ขณะที่ต่อมา กองพลคอมมานโดที่ 3ของกองทัพนาวิกโยธินอังกฤษ(เสริมกำลังด้วยกรมทหารพลร่มของกองทัพบกอังกฤษ ) ได้ยกพลขึ้นบกที่ท่าเรือซานคาร์ลอสในวันที่ 21 พฤษภาคม 1982 ระหว่างปฏิบัติการซัตตัน

กองทัพตุรกีได้เปิดฉากโจมตีสะเทิงน้ำสะเทิงบกที่เกาะคีรีเนีย เมื่อวันที่ 20 กรกฎาคม 1974 หลังจากการรัฐประหารในไซปรัสในปี 1974กองทัพ เรือ ตุรกีให้การสนับสนุนการยิงจากเรือระหว่างปฏิบัติการยกพลขึ้นบก และขนส่งกองกำลังสะเทิงน้ำสะเทิงบกจากท่าเรือเมอร์ซินไปยังเกาะ กองกำลังยกพลขึ้นบกของตุรกีประกอบด้วยทหารประมาณ 3,000 นาย รถถัง รถลำเลียงพลหุ้มเกราะ และปืนใหญ่

ในช่วงสงครามอิรัก-อิหร่านอิหร่านได้เปิดฉากปฏิบัติการรุ่งอรุณ 8 ( ภาษาเปอร์เซีย : عملیات والفجر ۸) ซึ่งส่งกำลังทหาร 100,000 นาย ประกอบด้วยกองทัพบก 5 กองพล และกำลังพล 50,000 นายจาก กองกำลังพิทักษ์ปฏิวัติอิหร่าน (IRGC)และกองกำลังบาซิช (Basij) รุกคืบเข้าสู่ภาคใต้ของอิรักในสองทิศทาง การโจมตีข้ามแม่น้ำชัตต์อัลอาราบเกิดขึ้นระหว่างวันที่ 9 ถึง 25 กุมภาพันธ์ และประสบความสำเร็จอย่างมากทั้งในด้านยุทธวิธีและการปฏิบัติการ อิหร่านเปิดฉากโจมตีคาบสมุทรในเวลากลางคืน โดยใช้เรือยาง หน่วยซีลของกองทัพเรืออิหร่านเป็นหัวหอกในการโจมตี แม้จะมีอุปกรณ์ไม่เพียงพอ ก่อนปฏิบัติการนี้ หน่วยคอมมานโดของกองทัพเรืออิหร่านได้ทำการลาดตระเวนคาบสมุทรฟาว หน่วยซีลของอิหร่านได้แทรกซึมเข้าไปในแนวป้องกันและแยกบังเกอร์ของอิรัก ซึ่งทหารได้หลบฝนอยู่ภายในหรือกำลังนอนหลับอยู่ ทีมทำลายล้างของอิหร่านจุดระเบิดสิ่งกีดขวางเพื่อเปิดทางให้ทหารราบอิหร่านที่รอเริ่มการโจมตี

การยกพลขึ้นบกไม่เพียงแต่สร้างฐานที่มั่นสำคัญด้านหลังแนวรบทางยุทธวิธีของอิรักเท่านั้น แต่ยังสร้างความตกใจทางจิตวิทยาไปทั่ว ภูมิภาค อ่าวเปอร์เซียด้วย ไม่นานหลังจากยกพลขึ้นบกครั้งแรก วิศวกรการรบของอิหร่านก็สามารถสร้างสะพานเพื่อปรับปรุงการไหลเวียนของกองกำลังภาคพื้นดินเข้าสู่พื้นที่ตั้งรับ อิหร่านสามารถรักษาฐานที่มั่นในอัล-ฟาวไว้ได้อีกหนึ่งเดือนแม้จะมีการสูญเสียอย่างหนักจากการโจมตีตอบโต้และการโจมตีด้วยอาวุธเคมีของอิรักหลายครั้ง จนกระทั่งถึงจุดที่ไม่มีฝ่ายใดได้เปรียบ ต่อมาคาบสมุทรฟาวถูก กองกำลังอิรักยึด คืนได้ โดย ใช้อาวุธเคมีอย่างผิดกฎหมายและในปริมาณมากในวันเดียวกับที่สหรัฐฯ เปิดปฏิบัติการตั๊กแตนตำข้าวต่ออิหร่านและทำลายกองทัพเรือของอิหร่าน

ในระหว่างสงครามอ่าวเปอร์เซียหน่วยเรือจู่โจมที่ 5สามารถวางกำลังสนับสนุนนาวิกโยธินสหรัฐฯ และกองทัพเรือนอกชายฝั่งคูเวตและซาอุดีอาระเบียได้ กองกำลังนี้ประกอบด้วยเรือจู่โจมสะเทินน้ำสะเทินบก 40 ลำ ซึ่งเป็นกองกำลังที่ใหญ่ที่สุดที่รวบรวมได้นับตั้งแต่ยุทธการอินชอน [ ^{77 ] วัตถุประสงค์}คือการตรึงกำลังพลอิรัก 6 กองพลที่ประจำการอยู่ตามแนวชายฝั่งคูเวต จุดประสงค์เบื้องหลังการซ้อมรบสะเทินน้ำสะเทินบกนี้ (ที่รู้จักกันในชื่อการสาธิตการรบสะเทินน้ำสะเทินบก) คือการป้องกันไม่ให้กองพลอิรัก 6 กองพลที่เตรียมพร้อมสำหรับการป้องกันชายฝั่งสามารถเข้าร่วมการรบในแนวหน้าได้ ปฏิบัติการนี้ประสบความสำเร็จอย่างมากในการป้องกันไม่ให้กองกำลังอิรักกว่า 41,000 นายเคลื่อนย้ายไปยังสนามรบหลัก ส่งผลให้นาวิกโยธินเคลื่อนพลผ่านแนวป้องกันของอิรักทางตอนใต้ของคูเวตและโอบล้อมกองกำลังป้องกันชายฝั่งของอิรัก

ในช่วงสงครามกลางเมืองศรีลังกากลุ่มLTTEใช้ยุทธวิธีรบสะเทิงน้ำสะเทิงบกในการรบที่ประสบความสำเร็จบางส่วน เช่นยุทธการที่ปูเนรินในปี 1992 และยุทธการที่ช่องเขาเอเลแฟนท์ครั้งที่สองในปี 2000 เพื่อบุกยึดและเข้ายึดฐานทัพของกองทัพศรีลังกา

ใน ระหว่าง สงครามอิรักนาวิกโยธินอังกฤษนาวิกโยธินสหรัฐฯ และหน่วย รบพิเศษของโปแลนด์ได้ทำการโจมตีสะเทิงน้ำสะเทิงบกที่คาบสมุทรอัล-ฟาวเมื่อวันที่ 20 มีนาคม2546

เมื่อวันที่ 25 มีนาคม 2551 ปฏิบัติการประชาธิปไตยในโคโมโรสได้เริ่มต้นขึ้นในหมู่เกาะโคโมโรสโดยกองกำลังรัฐบาลและสหภาพแอฟริกา การโจมตีสะเทิงน้ำสะเทิงบกครั้งนี้ส่งผลให้รัฐบาลของพันเอกบาการ์ ซึ่งเข้ายึดครองรัฐปกครองตนเองอาจูอัน ถูกโค่นล้ม

ระหว่างวันที่ 28 กันยายนถึง 1 ตุลาคม 2555 กองกำลังป้องกันประเทศเคนยาได้ร่วมกับกองกำลังพันธมิตรจากแอฟริกาโจมตีเพื่อปลดปล่อยเมืองคิสมาโยจากการควบคุมของกลุ่มกบฏ ซึ่งถือเป็นปฏิบัติการทางทหารครั้งแรกของประเทศในแอฟริกา ปฏิบัติการนี้รู้จักกันในชื่อปฏิบัติการค้อนเหล็ก (Operation Sledge Hammer ) เริ่มต้นด้วยการยกพลขึ้นบกของทหารโซมาเลียและเคนยาบริเวณนอกเมืองคิสมาโย และ ภายในวันที่ 1 ตุลาคม กองกำลังพันธมิตรก็สามารถผลักดันกลุ่มอัล-ชาบาบออกจากเมืองได้สำเร็จ