ไบรอัน วิคเกอร์ส
วิคเกอร์ส ที่สนามแข่งมาร์ตินส์วิลล์ สปีดเวย์ในปี 2016
เกิด	ไบรอัน ลี วิคเกอร์ส 24 ตุลาคม 1983 โทมัสวิลล์ รัฐนอร์ทแคโรไลนาสหรัฐอเมริกา( 24 ตุลาคม 1983 )
ความสูง	5 ฟุต 11 นิ้ว (1.80 เมตร)
น้ำหนัก	157 ปอนด์ (71 กิโลกรัม)
ความสำเร็จ	แชมป์NASCAR Busch Series ปี 2003
อาชีพ ในรายการ NASCAR Cup Series
มีการแข่งขันทั้งหมด 323 รายการ ตลอดระยะเวลา 14 ปี
ตำแหน่งในปี 2016	ลำดับที่ 42
จบได้ดีที่สุด	อันดับที่ 12 ( 2009 )
การแข่งขันครั้งแรก	รางวัล UAW-GM Quality 500 ประจำปี 2003 ( เมืองชาร์ลอตต์ )
การแข่งขันครั้งสุดท้าย	การแข่งขัน Duck Commander 500 ปี 2016 ( รัฐเท็กซัส )
ชัยชนะครั้งแรก	การแข่งขัน UAW-Ford 500 ปี 2006 ( ทัลลาเดกา )
ชัยชนะครั้งล่าสุด	ยอดขายรถบ้าน Camping World ปี 2013 หมายเลข 301 ( รัฐนิวแฮมป์เชียร์ )
ชนะ สิบอันดับแรก โปแลนด์ 3 78 12
เส้นทางอาชีพใน รายการ NASCAR O'Reilly Auto Parts Series
มีการแข่งขันทั้งหมด 148 รายการ ตลอดระยะเวลา 12 ปี
ตำแหน่งในปี 2013	อันดับที่ 10
จบได้ดีที่สุด	อันดับ 1 ( 2003 )
การแข่งขันครั้งแรก	2001 GNC Live Well 250 ( มิลวอกี )
การแข่งขันครั้งสุดท้าย	งาน Dollar General 300 ประจำปี 2013 ( เมืองชาร์ล็อตต์ )
ชัยชนะครั้งแรก	2003 Kroger 200 ( IRP )
ชัยชนะครั้งล่าสุด	การแข่งขัน Stacker 200 ประจำปี 2003 นำเสนอโดย YJ Stinger ( โดเวอร์ )
ชนะ สิบอันดับแรก โปแลนด์ 3 78 4
อาชีพในรายการ ARCA Menards Series West
การแข่งขัน 1 รายการ จัดขึ้นตลอด 1 ปี
จบได้ดีที่สุด	ครั้งที่ 42 ( 2006 )
การแข่งขันครั้งแรก	ครีมกันแดด Blue Lizard Australian Suncream 200 ( Sonoma ) ปี 2006
ชนะ สิบอันดับแรก โปแลนด์ 1 1 1
เส้นทาง อาชีพในการแข่งขัน24 ชั่วโมง เลอม็อง
ปี	2012
ทีม	เอเอฟ คอร์ส
จบได้ดีที่สุด	ได้อันดับที่ 6 ในชั้นเรียน
ชั้นเรียนชนะ	0
สถิติ ณ วันที่ 10 เมษายน 2559

Brian Lee Vickers (เกิด 24 ตุลาคม 1983) ^{[ 1 ]}เป็นอดีต นักแข่ง รถสต็อกคาร์ มืออาชีพชาวอเมริกัน เขาขับรถ Chevrolet SSหมายเลข 14 ให้กับStewart–Haas Racing ครั้งสุดท้าย ในฐานะนักขับชั่วคราวในรายการNASCAR Sprint Cup Series แทน Tony Stewartที่ได้รับบาดเจ็บในปี 2016 เขาชนะ การแข่งขัน NASCAR Busch Series ในปี 2003 ขณะ ขับรถให้กับHendrick Motorsports Vickers ยังเป็นหนึ่งในนักขับเต็มเวลาคนแรกๆ ของToyotaหลังจากที่ผู้ผลิตรายนี้เข้าสู่Sprint Cup Series เป็นครั้ง แรก

อาชีพของวิคเกอร์สต้องเผชิญกับปัญหาด้านสุขภาพมากมายนับตั้งแต่ปี 2010 ซึ่งรวมถึงลิ่มเลือดและปัญหา เกี่ยวกับหัวใจ

วิคเกอร์สเริ่มแข่งรถโกคาร์ทในปี 1994 ในช่วงสามปีต่อมา เขาชนะการแข่งขันถึงแปดสิบรายการในสมาคมโกคาร์ทโลก (World Karting Association ) และคว้าแชมป์ได้สามสมัย รวมถึงแชมป์ปี 1995 ที่เอาชนะไมค์ ชวาร์ตซ์ แชมป์สามสมัย ในปี 1998 เขาได้ย้ายไปแข่งขันในรายการAllison Legacy Seriesและชนะการแข่งขันห้ารายการตลอดฤดูกาล หลังจากแข่งขันในรายการ NASCAR Dodge Weekly Racing Seriesในปี 1999 เขาได้ย้ายไปแข่งขันในรายการ USAR ProCupและได้รับรางวัล Rookie of the Year เขาชนะการแข่งขันสองรายการในปี 2000 ในปี 2001 เขาชนะการแข่งขันอีกห้ารายการและจบอันดับสองในตารางคะแนน

วิคเกอร์สเปิด ตัวใน รายการ Busch Seriesครั้งแรกในรายการGNC Live Well 250ที่มิลวอกี ใน ปี 2001 โดยใช้รถหมายเลข 29 ซึ่งเป็นของทีม BLV Motorsports ของ ไคลด์ วิคเกอร์สผู้เป็นพ่อเขาได้ออกสตาร์ทในอันดับที่ 30 และจบการแข่งขันในอันดับที่ 37 หลังจากเกิดอุบัติเหตุ วิคเกอร์สลงแข่งอีก 3 รายการในฤดูกาลนั้น โดยผลงานที่ดีที่สุดคืออันดับที่ 25 ที่นอร์ทแคโรไลนาในปี 2002วิคเกอร์สเริ่มลงแข่งในรายการ Busch Series โดยใช้รถ Dodge Intrepid หมายเลข 40 ของผู้เป็นพ่อ เขาลงแข่ง 21 รายการ และแข่งขันเพื่อชิงตำแหน่งRookie of the Year ^{[ 2 ]}ผลงานที่ดีที่สุดของเขาคืออันดับที่ 7 ในรายการHardee's 250ที่ริชมอนด์ซึ่งเป็นอันดับท็อปเท็นเพียงรายการเดียวของฤดูกาล และจบการแข่งขันในอันดับที่ 30 ในคะแนนสะสมของซีรีส์^{[ 3 ]}

หลังจากทีมของครอบครัวเขาขาดเงินทุน Vickers ได้รับการว่าจ้างให้มาแทนที่Ricky Hendrick ใน รถ Chevroletหมายเลข 5 ที่ได้รับการสนับสนุนจากGMACซึ่งเป็นของHendrick Motorsports [ ^{4 ] ใน}ปี2003 Vickers ชนะการแข่งขัน 3 รายการและคว้าแชมป์ด้วยคะแนนนำDavid Green ถึง 14 คะแนน Vickers กลายเป็นแชมป์ที่อายุน้อยที่สุดในประวัติศาสตร์ Busch Series ด้วยวัยเพียง 20 ปี Vickers เปิดตัวในรายการ Cup ครั้งแรกในรายการUAW-GM Quality 500ที่Charlotte ใน ปี 2003โดยได้ตำแหน่งออกสตาร์ทที่ 20 และจบการแข่งขันในอันดับที่ 33 ในรถ Chevy หมายเลข 60 ที่ได้รับการสนับสนุนจาก Haas Automationเขาลงแข่งขันอีก 4 รายการในฤดูกาลนั้นในรถ Chevy หมายเลข 25 ของ Hendrick ที่ได้รับการสนับสนุนจาก UAW / Delphiโดยได้ตำแหน่งออกสตาร์ทใน 5 อันดับแรกทุกครั้ง รวมถึงเกือบจะได้ตำแหน่งโพลโพซิชั่น 2 ครั้งที่ Phoenix และ Rockingham แต่จบการแข่งขันใน 20 อันดับแรกเพียงครั้งเดียว

ในปี 2004วิคเกอร์สลงแข่งขันในรายการคัพซีรีส์ด้วยรถหมายเลข 25 แบบเต็มฤดูกาล โดยได้รับการสนับสนุนจากDitechและGMACเขาคว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นได้ 2 ครั้ง ติดอันดับท็อปเท็น 4 ครั้ง และจบอันดับ 3 รองจากเคซีย์ คาห์นและเบรนแดน กอห์นในรางวัลนักแข่งหน้าใหม่ยอดเยี่ยมแห่งปี

ในปี 2005วิคเกอร์สชนะ การแข่งขันโชว์ Nextel Openเขาอยู่ตามหลังไมค์ บลิสในรอบสุดท้าย แทนที่จะแซงบลิส วิคเกอร์สกลับชนท้ายรถหมายเลข 0 ทำให้รถของบลิสหมุน วิคเกอร์สจึงคว้าชัยชนะไปได้ นั่นทำให้เขามีสิทธิ์เข้าร่วมการแข่งขัน Nextel All-Star Challenge ประจำปี ซึ่งเขาจบอันดับที่สาม วิคเกอร์สจบปีด้วยอันดับที่สิบเจ็ดในคะแนนสะสม Cup โดยทำผลงานติดท็อปเท็นสิบครั้ง รวมถึงการทำผลงานที่ดีที่สุดในอาชีพที่Pocono 500และCoca-Cola 600 เขายังกลับมาแข่งขันใน Busch Series ใน ปี 2005ในจำนวนจำกัดและจบอันดับที่สามที่Watkins Glenในรถหมายเลข 5 เขาขับรถหมายเลข 57 ในการแข่งขันอีกห้าสนาม

วิคเกอร์สเริ่มต้นฤดูกาล 2006ด้วยการจบอันดับเจ็ดในการแข่งขันเดย์โทนา 500เขาจบฤดูกาลด้วยอันดับที่สิบห้าในตารางคะแนนสะสม โดยทำผลงานติดท็อปเท็นถึงเก้าครั้ง รวมถึงชัยชนะที่ทัลลาเดกาอย่างไรก็ตาม ฤดูกาลนั้นกลับเต็มไปด้วยความขัดแย้งภายในทีมเฮนดริก มอเตอร์สปอร์ต เมื่อวันที่ 25 มิถุนายน วิคเกอร์สประกาศว่าเขาจะออกจากเฮนดริกและไปขับให้กับทีมเรดบูล ใหม่ ในปี 2007ในการแข่งขันUAW-Ford 500เดล เอิร์นฮาร์ด จูเนียร์นำอยู่โดยมีจิมมี จอห์นสันอยู่ในอันดับสองและวิคเกอร์สอยู่ในอันดับสามในรอบสุดท้าย ขณะวิ่งลงทางตรง จอห์นสันพยายามแซงเดล จูเนียร์จากด้านใน และวิคเกอร์สพยายามตามจิมมีและใช้จังหวะเบียดเพื่อแซงเอิร์นฮาร์ด แต่โชคร้ายที่วิคเกอร์สตามจอห์นสันจากด้านในไม่ทัน และไปเกี่ยวที่ล้อหลังด้านขวาของจิมมี ทำให้จอห์นสันหักเลี้ยวไปชนเดล จูเนียร์ และทั้งสองคันก็หมุนออกไปนอกสนามจนต้องหยุดการแข่งขันชั่วคราว วิคเกอร์สคว้าชัยชนะครั้งแรกได้สำเร็จ จอห์นสันโกรธวิคเกอร์สมาก และทั้งเขาและหัวหน้าทีมช่างแชด คนาอุสต่างตั้งคำถามถึงแรงจูงใจของวิคเกอร์สในการชน^{[ 5 ]}ทำให้คนาอุสกล่าวว่าวิคเกอร์ส "หมดฝีมือ" ก่อนที่จะชนเพื่อนร่วมทีมของเขา^{[ 6 ]}โชคดีสำหรับวิคเกอร์ส จอห์นสันคว้าแชมป์ NEXTEL Cup Series Championship ปี 2006 ที่สนาม Homestead-Miami Speedway ได้ สำเร็จ ทำให้การแข่งขันที่ทัลลาเดกาจบลงไป ในปี 2006 วิคเกอร์สยังชนะการแข่งขันพิเศษให้กับเฮนดริกในรายการAutozone West Seriesที่โซโนมาอีก ด้วย

ในปี 2007 วิคเกอร์สขับรถ โตโยต้าแคมรี่หมายเลข 83 ที่ได้รับการสนับสนุนจาก เรดบูลให้กับ ทีมเรดบูลใหม่ โดยมี ดั๊ก ริเชิร์ต เป็น หัวหน้าทีมช่างและเป็นเพื่อนร่วมทีมกับเอเจ ออลเมนดินเกอร์ฤดูกาลนี้เริ่มต้นไม่ดีนักเมื่อวิคเกอร์สยางระเบิดระหว่างการแข่งขันรอบคัดเลือกสำหรับเดย์โทนา 500ทำให้เขาไม่ผ่านเข้ารอบ อย่างไรก็ตาม ในสัปดาห์ถัดมา ทีมก็กลับมาตั้งหลักได้ และจบการแข่งขันในอันดับที่สิบในการแข่งขันครั้งแรกของพวกเขา คือรายการออโต้คลับ 500ที่แคลิฟอร์เนีย ซึ่งบังเอิญเป็นครั้งแรกที่โตโยต้าได้ติดอันดับท็อปเท็นในรายการคัพซีรีส์ สองสัปดาห์ต่อมา วิคเกอร์ส ก็ เป็นผู้นำในการแข่งขันรอบแรกของโตโยต้าในรายการคัพซีรีส์ที่แอตแลนตา

เมื่อวันที่ 27 พฤษภาคม 2550 วิกเกอร์สได้สร้างประวัติศาสตร์ให้โตโยต้าได้ติดอันดับท็อปไฟว์ในการ แข่งขัน โคคา-โคล่า 600โตโยต้าได้นำเครื่องยนต์ใหม่มาใช้ที่ชาร์ล็อตต์ และวิกเกอร์สก็แสดงให้เห็นถึงศักยภาพและสร้างความประหลาดใจให้กับหลายคนด้วยการนำการแข่งขันมากกว่าเจ็ดสิบรอบและมีรถที่เหนือกว่า อย่างไรก็ตาม ในช่วงท้ายของการแข่งขัน ระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ของรถเริ่มทำงานผิดปกติและในที่สุดก็หยุดทำงานโดยสิ้นเชิง โชคของทีมยิ่งแย่ลงเมื่อวิกเกอร์สยางแตกและไถลไปชนกำแพงโค้งที่สี่ ทันทีที่วิกเกอร์สเข้าพิตเลน สัญญาณเตือนภัยก็ดังขึ้นเนื่องจากมีเศษชิ้นส่วนบนสนามแข่ง ซึ่งคาดว่ามาจากรถของเขา นี่เป็นสิ่งที่ดี เพราะทำให้รถหมายเลข 83 ยังคงอยู่ในรอบนำ แม้ว่าจะช้าลงและหมดโอกาสลุ้นชัยชนะแล้วก็ตาม ริเชิร์ตสามารถกู้สถานการณ์ได้ด้วยกลยุทธ์การเข้าพิต ทำให้วิกเกอร์สจบการแข่งขันในอันดับที่ห้า

ในช่วงปลายฤดูกาล 2007 ริเชิร์ตถูกไล่ออกจากทีมเรดบูล และถูกแทนที่โดยแรนดี้ ค็อกซ์ ซึ่งเคยทำงานในทีมวิจัยและพัฒนาของเรดบูลมาก่อน วิคเกอร์สประสบปัญหาในช่วงที่เหลือของฤดูกาล เนื่องจากทีมเรดบูลเริ่มมุ่งเน้นไปที่การพัฒนา โครงการ รถแห่งอนาคต (Car of Tomorrow)ซึ่งจะเริ่มแข่งขันอย่างเต็มรูปแบบในฤดูกาลถัดไป การละเลยโครงการ "รถปัจจุบัน" ส่งผลให้ความพยายามของวิคเกอร์สในช่วงที่เหลือของการแข่งขันด้วยรถคันนั้นได้รับผลกระทบอย่างหนัก นี่เป็นอีกหนึ่งปัญหาในบรรดาปัญหามากมายขององค์กรเรดบูลทั้งหมด โดยวิคเกอร์สจบอันดับที่ 38 ในตารางคะแนนและไม่ผ่านรอบคัดเลือกถึง 13 รายการ ในขณะที่เพื่อนร่วมทีมของเขา อัลเมนดินเกอร์ พลาดการแข่งขันถึง 19 รายการและจบอันดับที่ 43 หนึ่งในความล้มเหลวของวิคเกอร์สในการเข้าร่วมการแข่งขันนั้นเกิดจากการถูกตัดสิทธิ์จากรายชื่อผู้เข้าแข่งขันในรายการLenox Industrial Tools 300 ปี 2007หลังจากรถของเขาไม่ผ่านการตรวจสอบหลังรอบคัดเลือกถึงสามครั้ง โดยรวมแล้ว Vickers ทำผลงานติดอันดับท็อป 5 ได้ 1 ครั้ง และติดอันดับท็อป 10 ได้ 5 ครั้ง จากการลงแข่ง 23 ครั้ง โดยมีอันดับเฉลี่ยอยู่ที่ 25.1 และมีอีก 5 ครั้งที่ไม่จบการแข่งขัน

ในปี 2008วิคเกอร์ส พร้อมด้วยหัวหน้าทีมช่างคนใหม่ เควิน แฮมลิน สามารถผ่านเข้ารอบการแข่งขันเดย์โทนา 500 ครั้งที่ 50 ได้ หลังจากที่เขาลงแข่งในรายการGatorade Duel และจบอันดับที่ 11 จากนั้นเขาก็ได้เข้าร่วมการแข่งขันอีก 4 รายการถัดมา โดยมีผลงานเฉลี่ยอยู่ที่อันดับที่ 21 รวมถึงอันดับที่ 9 ในการแข่งขันที่แอตแลนตา

ทีมช่างของวิคเกอร์สคว้าแชมป์การแข่งขัน Pit Crew Challenge ประจำปี 2008 ในช่วงสุดสัปดาห์ All-Star สุดสัปดาห์ถัดมา วิคเกอร์สนำการแข่งขัน Coca-Cola 600ถึง 61 รอบก่อนที่ล้อหลังซ้ายจะหลุดและเกิดอุบัติเหตุในช่วงกลางของการแข่งขัน หลังจากนั้น วิคเกอร์สก็จบการแข่งขันที่ Pocono ด้วยอันดับสองรองจากเคซีย์ คาห์เน วิคเกอร์สลงแข่งขันทุกรายการในฤดูกาล 2008 ทำผลงานติดอันดับท็อป 5 ได้ 3 ครั้ง และท็อป 10 ได้ 6 ครั้ง โดยมีอันดับเฉลี่ยอยู่ที่ 20.7 และจบฤดูกาลด้วยอันดับที่ 19 ซึ่งดีขึ้นกว่าเดิมในตารางคะแนน

สำหรับฤดูกาล 2009 ทีมวิคเกอร์สได้หัวหน้าทีมช่างคนใหม่คือ ไรอัน เพมเบอร์ตัน และมีการประกาศว่าเขาได้สปอนเซอร์เพิ่มอีกหนึ่งรายคือ ไมตี้ ออโต้ พาร์ทส์

ฤดูกาลของวิคเกอร์สเริ่มต้นด้วยความขัดแย้งในรายการ เดย์โท นา500 เดล เอิร์นฮาร์ด จูเนียร์ พยายามแซงวิคเกอร์สจากด้านในในทางตรง แต่วิคเกอร์สขวางไว้ เอิร์นฮาร์ด จูเนียร์ ชนเข้ากับบังโคลนหลังด้านซ้าย ทำให้วิคเกอร์สเสียหลักและหลุดออกนอกสนาม หลังการแข่งขัน วิคเกอร์สกล่าวว่าเอิร์นฮาร์ดควรถูกโบกธงดำ ต่อมาเอิร์นฮาร์ดกล่าวว่าเขาไม่รู้ว่าวิคเกอร์สตามหลังอยู่หนึ่งรอบ และทั้งคู่กำลังแย่งชิงตำแหน่งลัคกี้ด็อกกันอยู่ เอิร์นฮาร์ดได้ออกมาขอโทษในภายหลัง

วิคเกอร์สคว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นในการแข่งขันออโต้คลับ 500แต่ต้องไปออกสตาร์ทจากท้ายแถวเนื่องจากการเปลี่ยนเครื่องยนต์ วิคเกอร์สจบการแข่งขันในอันดับที่สิบ

วิคเกอร์สทำผลงานอยู่ในกลุ่มห้าอันดับแรกตลอดทั้งวันในการแข่งขันKobalt Tools 500ในช่วงรอบสุดท้าย วิคเกอร์สกำลังไล่ตามเคิร์ท บุชเพื่อคว้าชัยชนะ แต่ร็อบบี้ กอร์ดอนยางแตกทำให้เกิดการหยุดการแข่งขันชั่วคราว ส่งผลให้เจฟฟ์ กอร์ดอนและคาร์ล เอ็ดเวิร์ดส์ไล่ตามวิคเกอร์สทันในการออกสตาร์ทใหม่ วิคเกอร์สจบการแข่งขันในอันดับที่ห้า

วิคเกอร์สคว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นที่สองของฤดูกาลในการแข่งขันคราวน์รอยัล 400ที่ริชมอนด์ อย่างไรก็ตาม วิคเกอร์สจบการแข่งขันในอันดับที่สิบห้า

เมื่อวันที่ 10 มิถุนายน 2552 ทีมเรดบูลได้ทำการหยุดพักเพื่อโปรโมทรถในนครนิวยอร์กวิคเกอร์สได้นำรถโตโยต้าหมายเลข 83 ของเรดบูลไปจอดข้างทาง และทีมงานได้เปลี่ยนยางทั้งสี่ล้อในไทม์สแควร์ท่ามกลางการจราจรที่ยังคงสัญจรไปมาอยู่รอบๆ

วิคเกอร์สคว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นที่สามของฤดูกาลในการแข่งขันLifelock 400ที่มิชิแกนวิคเกอร์สไม่เคยเป็นผู้นำในการแข่งขันเลยแม้แต่รอบเดียว และจบการแข่งขันในอันดับที่เก้า

วิคเกอร์สคว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นที่สี่ของฤดูกาลในรายการToyota/Save Mart 350ที่โซโนมา โดยวิคเกอร์สจบการแข่งขันในอันดับที่สิบหก

วิคเกอร์สคว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นที่ 5 ของฤดูกาลในรายการLifelock.com 400ที่ชิคาโกแลนด์วิคเกอร์สจบการแข่งขันในอันดับที่ 7

วิคเกอร์สคว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นที่ 6 ของฤดูกาลที่มิชิแกน เขายังคว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นสำหรับการแข่งขันCarfax 250 อีกด้วย ในการแข่งขัน Nationwide เขาและไคล์ บุช อดีตเพื่อนร่วมทีมของเขา ขับเคี่ยวกันอย่างดุเดือดเพื่อแย่งชิงตำแหน่งผู้นำในรอบสุดท้าย ทำให้แบรด เคเซลอฟ สกี นักแข่งหน้าใหม่ของ NASCAR แซงทั้งคู่ขึ้นไปคว้าชัยชนะ หลังจากการแข่งขัน บุชได้เผชิญหน้ากับวิคเกอร์สที่พิตโรด และกล่าวหาว่าเขาขับรถอย่างไม่ระมัดระวัง^{[ 7 ]}

วันต่อมา วิคเกอร์สคว้าชัยชนะในรายการคาร์แฟกซ์ 400จากตำแหน่งโพลโพซิชั่น นับเป็นชัยชนะครั้งที่สองในอาชีพของเขาในรายการสปรินต์คัพ ชัยชนะครั้งแรกของเรดบูล และชัยชนะครั้งแรกของโตโยต้าที่สนามมิชิแกน เขาทำได้หลังจากเสี่ยงดวงในช่วงท้ายของการแข่งขันโดยไม่เข้าพิตในช่วงที่เกิดธงเหลืองครั้งสุดท้าย ในการรีสตาร์ทครั้งสุดท้าย วิคเกอร์สเป็นอันดับหนึ่งและจิมมี่ จอห์นสันเป็นอันดับสอง เหลืออีกประมาณสี่สิบกว่ารอบ วิคเกอร์สพยายามรักษาตำแหน่งตามหลังจอห์นสันเกือบตลอดเวลาเพื่อประหยัดน้ำมัน เหลืออีกเพียงสามรอบ จอห์นสันน้ำมันหมด ในขณะที่วิคเกอร์สมีน้ำมันเหลือพอเพียงเล็กน้อยเพื่อคว้าชัยชนะ ชัยชนะครั้งนี้ยังเป็นชัยชนะครั้งแรกของเรดบูลเรซซิ่งและชัยชนะครั้งแรกในฐานะสปอนเซอร์ของเรดบูลใน NASCAR อีกด้วย

สองวันหลังจากการคว้าชัยชนะ วิคเกอร์สได้เซ็นสัญญาขยายระยะเวลาหลายปีกับเรดบูล

หลังจากจบอันดับที่เจ็ดในการแข่งขันChevy Rock and Roll 400ที่ริชมอนด์ วิคเกอร์สก็คว้าสิทธิ์เข้าร่วมการแข่งขันChase for the Sprint Cupปี 2009 เขาจบอันดับที่สิบสองในตารางคะแนน ซึ่งเป็นอันดับสูงสุดที่เขาเคยทำได้จนถึงปัจจุบัน การคว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นหกครั้งในปี 2009 ของเขาเป็นรองเพียงมาร์ค มาร์ติน ที่มีเจ็ดครั้งเท่านั้น นอกจากนี้ วิคเกอร์สยังติดอันดับท็อปไฟว์สี่ครั้ง และท็อปเท็นสิบสามครั้ง โดยมีอันดับเฉลี่ยอยู่ที่ 17.3

เมื่อวันที่ 13 พฤษภาคม 2010 มีการประกาศว่าวิคเกอร์ส ซึ่งทำผลงานติดอันดับท็อปเท็นได้ 3 ครั้งจากการแข่งขัน 11 ครั้งแรก จะไม่เข้าร่วมการแข่งขันAutism Speaks 400ที่สนาม Dover International Speedwayเนื่องจากอาการป่วยที่ไม่เปิดเผย ซึ่งต่อมาพบว่าเป็นลิ่มเลือดในขาและรอบปอดของเขา^{[ 8 ]}เคซีย์ เมียร์สได้รับการประกาศให้เป็นผู้แทนของเขา เหตุการณ์นี้ทำให้สถิติการลงแข่งติดต่อกัน 87 ครั้ง ซึ่งเริ่มตั้งแต่การแข่งขันที่แอตแลนตาในปี 2007 สิ้นสุดลง^{[ 8 ]}วิคเกอร์สหวังที่จะลงแข่งสักสองสามรอบก่อนที่จะส่งรถให้คนขับสำรองเพื่อเก็บคะแนน แต่ไม่ได้รับการอนุมัติทางการแพทย์^{[ 8 ]}

เมื่อวันที่ 21 พฤษภาคม 2010 หกวันหลังจากออกจากโรงพยาบาลเนื่องจากปัญหาลิ่มเลือดดังกล่าว มีการประกาศว่าวิคเกอร์สจะพลาดการแข่งขันที่เหลือของฤดูกาล ผู้ที่มาแทนที่เขาคือเคซีย์ เมียร์ส , รีด โซเรนสัน , แมทเทียส เอ็กสตรอม , ^{[ 9 ]}บอริส ซาอิดและเคซีย์ คาห์เน [ ^{10 ] ฤดูกาล} 2010 ที่สั้นลงของวิคเกอร์สประกอบด้วยการติดอันดับท็อปเท็นสามครั้งจากการแข่งขันสิบเอ็ดรายการ

วิคเกอร์สได้รับอนุญาตให้ลงแข่งในปี 2011 ฤดูกาลของเขาเริ่มต้นด้วยอุบัติเหตุครั้งใหญ่ที่เดย์โทนาซึ่งเขาจบอันดับที่ 31 หนึ่งสัปดาห์ต่อมาที่ฟีนิกซ์เขาเข้าไปเกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุครั้งใหญ่อีกครั้งเมื่อ เขาและ แมตต์ เคนเซธชนกัน ทำให้เกิดอุบัติเหตุรถชนกันถึงสิบสามคัน วิคเกอร์สยังเกี่ยวข้องกับการปะทะกับเคนเซธอีกสองครั้งในรายการแข่งขันช่วงฤดูใบไม้ร่วงที่มาร์ตินส์วิลล์และฟีนิกซ์รวมถึงการปะทะกับโทนี่ สจ๊วตที่โซโนมา มา ร์กอส แอมโบรสที่ริชมอนด์และเจมี่ แมคมาร์เรย์ที่มาร์ตินส์วิลล์เขาจบปีด้วยอันดับที่ 25 ในตารางคะแนนสะสม โดยติดอันดับท็อปเท็นเจ็ดครั้ง หลังจากจบฤดูกาล เรดบูลได้ปิดทีมในรายการคัพซีรีส์ ทำให้วิคเกอร์สไม่มีทีมแข่งในปี 2012 บีเค เรซซิ่งซื้อกิจการและเสนอให้วิคเกอร์สลงแข่งในปี 2012 แต่เขาปฏิเสธ ทำให้วิคเกอร์สต้องอยู่ข้างสนามต่อไป

วิคเกอร์สเริ่มต้นฤดูกาล 2012 โดยไม่มีรถแข่ง แต่มีการประกาศในช่วงต้นเดือนมีนาคมว่าเขาจะขับรถโตโยต้าหมายเลข 55 ให้กับทีม Michael Waltrip Racingในการแข่งขันทั้งสองรายการที่บริสตอล มาร์ตินส์วิลล์ และลูด้อน โดยร่วมขับกับมาร์ค มาร์ตินและไมเคิล วอลทริป^{[ 11 ]}ในการแข่งขันครั้งแรกของเขาในรถหมายเลข 55 วิคเกอร์สครองความได้เปรียบในช่วงครึ่งแรกของการแข่งขัน โดยนำอยู่ 125 รอบ ในที่สุดเขาก็จบการแข่งขันในอันดับที่ 5 เมื่อวันที่ 30 มีนาคม Michael Waltrip Racing ประกาศว่าวิคเกอร์สจะลงแข่งที่โซโนมาและวัตคินส์เกลน ทำให้ตารางการแข่งขันของเขาในรถหมายเลข 55 เพิ่มขึ้นเป็น 8 รายการ^{[ 12 ]} วิคเกอร์สยังขับรถเฟอร์รารีหมายเลข 61 ของทีมAF Corse - Waltripในคลาส GTE-AM สำหรับการแข่งขัน FIA World Endurance Championshipที่ รายการ 6 Hours of Spaและ24 Heures du Mansอีกด้วย Vickers ประกาศในการแข่งขัน Martinsville ในฤดูใบไม้ร่วงว่าเขาต่อสัญญากับ MWR และจะลงแข่งอีก 9 ครั้งในรถหมายเลข 55 ในปีหน้า โดยจะร่วมขับกับ Mark Martin (24) และ Michael Waltrip (3) นอกจากนี้ Vickers จะกลับมาลงแข่งในรายการ Nationwide Series แบบเต็มเวลา โดยขับให้กับJoe Gibbs Racing ^{[ 13 ]}

ในฤดูกาล 2013 วิคเกอร์สทำผลงานได้ดีที่บริสตอล แต่การแข่งขันครั้งที่สองของเขาในรถหมายเลข 55 ที่มาร์ตินส์วิลล์กลับโชคร้าย เขาชนในรอบแรกๆ และหลังจากซ่อมรถแล้ว เขาก็กลับมาอยู่ในรอบนำได้อีกครั้ง แต่ก็หมุนเสียหลัก หลังจากกลับมาอยู่ในรอบนำได้อีกครั้ง ในรอบสุดท้ายของการแข่งขัน เขาแซงดานิกา แพทริค ขึ้นไปอยู่ ในอันดับที่ 11 ไม่กี่วินาทีต่อมา เขาก็ถูกเควิน ฮาร์วิค จงใจหมุนรถ เพราะฮาร์วิคโกรธวิคเกอร์สเรื่องการชนก่อนหน้านี้ เพื่อเป็นการตอบโต้ วิคเกอร์สจึงชนฮาร์วิคขณะเข้าพิตเลนหลังจากจบการแข่งขัน เขาลงจากรถและทั้งสองก็โต้เถียงกันเล็กน้อย วิคเกอร์สลงแข่งในรถหมายเลข 11 FedEx Toyota ที่เท็กซัส แคนซัสและริชมอนด์แทนเดนนี แฮมลินที่ ได้รับบาดเจ็บ แม้ว่าแฮมลินจะกลับมาที่ทัลลาเดกาเพื่อลงแข่งในรายการAaron's 499แต่วิคเกอร์สก็เข้ามาแทนที่เขาในรอบที่ 23 แม้ว่าในที่สุดเขาจะประสบอุบัติเหตุครั้งใหญ่ (The Big One ) ไม่ถึงสิบห้ารอบหลังจากเปลี่ยนตัว^{[ 14 ]}

ที่สนามโซโนมา วิคเกอร์สออกสตาร์ทในตำแหน่งที่ 34 ในการแข่งขันครั้งที่ 3 ของเขาให้กับทีม MWR ในรถโตโยต้าหมายเลข 55 เขาเป็นผู้นำอยู่ 4 รอบ และมีรถแข่งที่เร็วมาก แม้ว่าเขาจะต้องออกสตาร์ทจากท้ายแถวเพราะเจสัน โบว์ลส์ได้สิทธิ์ในการคว้ารถคันนั้นไปแข่งที่โร้ด อเมริกาในขณะที่เพื่อนร่วมทีม MWR ของเขาอย่างมาร์ติน ทรูเอ็กซ์ จูเนียร์ และคลินต์ โบว์เยอร์ จบการแข่งขันใน 10 อันดับแรก โดยทรูเอ็กซ์เป็นผู้ชนะ วิคเกอร์สจบลงในอันดับที่ 13

วิคเกอร์สเป็นผู้นำ 63 รอบในการแข่งขัน Nationwide Series ที่New Hampshire Motor Speedwayแต่จบลงด้วยอันดับสองรองจากไคล์ บุชอย่างน่าขันคือ ในวันถัดมา วิคเกอร์สสามารถเอาชนะบุชและคว้าชัยชนะในการแข่งขัน Sprint Cup Series ครั้งที่สามในอาชีพของเขาในการแข่งขันCamping World RV Sales 301 ปี 2013ที่ New Hampshire หลังจากแซงโทนี่ สจ๊วต ในช่วงท้ายการแข่งขัน และรักษาตำแหน่งผู้นำไว้ได้จน จบการแข่งขัน แบบกรีน-ไวท์-เช็คเกอร์เนื่องจากสจ๊วตน้ำมันหมด^{[ 15 ]}สำหรับวิคเกอร์ส นี่เป็นการยุติสถิติไร้ชัยชนะ 75 รายการติดต่อกัน (ไม่นับการแข่งขันที่เขาพลาดไปในปี 2010) เมื่อวันที่ 13 สิงหาคม 2013 วิคเกอร์สได้รับการประกาศให้เป็นนักขับประจำของรถหมายเลข 55 สำหรับฤดูกาล 2014 และ 2015 ^{[ 16 ]}เมื่อวันที่ 19 สิงหาคม มีการประกาศว่าหลังจากปล่อยตัวมาร์ค มาร์ตินเพื่อมาแทนที่โทนี่ สจ๊วต ที่ได้รับบาดเจ็บ วิคเกอร์สจะขับรถหมายเลข 55 ในการแข่งขัน 12 รายการจากทั้งหมด 13 รายการสุดท้ายของฤดูกาล ยกเว้นทัลลาเดกา ซึ่งไมเคิล วอลทริปจะขับรถตามกำหนดการเดิม^{[ 17 ]}

หลังจากการแข่งขันFederated Auto Parts 400ในช่วงต้นเดือนกันยายน Vickers ถูกตัดสินว่าเป็นหนึ่งในนักขับที่พยายามโกงการแข่งขันเพื่อให้Martin Truex Jr.เพื่อนร่วมทีมของ Michael Waltrip Racingได้รับสิทธิ์เข้าร่วมการแข่งขัน Chase for the Sprint Cup ทีมถูกปรับเป็นเงิน 300,000 ดอลลาร์ ซึ่งเป็นจำนวนเงินสูงสุดเป็นประวัติการณ์ และถูกหักคะแนนชิงแชมป์ 50 คะแนนต่อรถหนึ่งคัน^{[ 18 ]}

เมื่อวันที่ 14 ตุลาคม 2556 มีการประกาศว่าวิคเกอร์สจะต้องพักการแข่งขันตลอดฤดูกาลที่เหลือ เนื่องจากตรวจพบลิ่มเลือดในน่องขวา ซึ่งเป็นปัญหาที่คล้ายกับที่ทำให้เขาต้องพักการแข่งขันเป็นส่วนใหญ่ในปี 2553 ^{[ 19 ]}เอลเลียต แซดเลอร์เข้ามาแทนที่วิคเกอร์สในรถสปรินต์คัพหมายเลข 55 ในการแข่งขันสี่สนามสุดท้ายของฤดูกาล^{[ 20 ]}

ในเดือนสิงหาคม 2013 Michael Waltrip Racing ประกาศว่า Vickers จะขับรถหมายเลข 55 แบบเต็มเวลาเริ่มตั้งแต่ปี 2014 ^{[ 21 ]} Billy Scott ได้รับการแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้าทีมช่างของ Vickers โดยก่อนหน้านี้เคยดำรงตำแหน่งวิศวกรหลักของทีมหมายเลข 55 ในสองฤดูกาลที่ผ่านมา^{[ 22 ] [ 23 ]}ผลงานที่ดีที่สุดของ Vickers ในปีนั้นคือการจบอันดับสองในการแข่งขันCoke Zero 400ที่ Daytona เมื่อฝนตกลงมาและ Vickers รอดพ้นจากอุบัติเหตุรถชนกันครั้งใหญ่ที่มีรถถึง 25 คัน และการจบอันดับสี่ที่เท็กซัสเมื่อเขาเปลี่ยนยางสองเส้นในการหยุดพักครั้งสุดท้าย

เมื่อวันที่ 15 ธันวาคม 2014 มีการประกาศว่าวิคเกอร์สจะพลาดการแข่งขันบางส่วนของฤดูกาล 2015เนื่องจากปัญหาสุขภาพ วิคเกอร์สกล่าวว่าร่างกายของเขาปฏิเสธแผ่นเทียมที่ใส่เข้าไปในปี 2010 เพื่อซ่อมแซมรูในหัวใจของเขา เขาเข้ารับการผ่าตัดแก้ไขในเดือนธันวาคมเพื่อซ่อมแซมรู ซึ่งประสบความสำเร็จ และกล่าวว่าเขาต้องการเวลาพักผ่อนและฟื้นฟู วิคเกอร์สบอกเป็นนัยในเดือนมกราคมว่าเขาจะพลาดการแข่งขันเพียงไม่กี่รายการ^{[ 24 ]}เมื่อวันที่ 21 มกราคม 2015 มีการประกาศว่าวิคเกอร์สได้รับอนุญาตทางการแพทย์ให้กลับมาแข่งขันได้ในเดือนมีนาคม โดยคาดว่าจะเปิดตัวฤดูกาลที่Las Vegas Motor Speedwayในวันที่ 8 มีนาคม^{[ 25 ] [ 26 ]}นอกจากนี้ยังมีการประกาศว่า NASCAR ได้ให้การยกเว้นแก่เขาเพื่อให้เขามีสิทธิ์เข้าร่วมการแข่งขันชิงแชมป์ Sprint Cup หากเขามีคุณสมบัติ^{[ 26 ]}

ผู้ที่มาแทนวิคเกอร์สในรถหมายเลข 55 คือ ไมเคิล วอลทริปหัวหน้าทีมและเบรตต์ มอฟฟิตต์ นักขับทดสอบของ MWR ก่อนการแข่งขันAuto Club 400 ปี 2015มีการประกาศว่าวิคเกอร์สจะต้องพักการแข่งขันอีกครั้งเนื่องจากมีลิ่มเลือดอุดตันเพิ่มขึ้น ในขณะที่วิคเกอร์สพักการแข่งขัน สปอนเซอร์ของรถหมายเลข 55 ของเขาคือJanssen Pharmaceutica และยา Xareltoของพวกเขาผู้ที่มาแทนเขาคือมอฟฟิตต์อีกครั้ง^{[ 27 ]}ในสัปดาห์เดียวกันนั้น วิคเกอร์สยังประกาศด้วยว่าเขาจะรับประทานยาละลายลิ่มเลือดและไม่สามารถลงแข่งได้เป็นเวลาอย่างน้อยสามเดือน ในวันที่ 28 เมษายน MWR ประกาศว่าเดวิด ราแกนจะขับรถหมายเลข 55 ในช่วงที่เหลือของฤดูกาล วิคเกอร์สไม่ได้ลงแข่งอีกเลยในช่วงที่เหลือของปี 2015

เนื่องจากอนาคตการแข่งรถของเขายังไม่แน่นอน Vickers จึงเข้าร่วมNASCAR ทาง NBCในฐานะนักวิเคราะห์และทำงานในรายการแข่งขัน Sprint Cup บางรายการทางเครือข่ายในช่วงฤดูกาล^{[ 28 ]}

ในปี 2016 Stewart–Haas Racingได้ว่าจ้าง Vickers เป็นนักขับชั่วคราวของรถChevrolet SS หมายเลข 14 สำหรับการแข่งขัน NASCAR Sprint Cup Series ทั้งหมด โดยมีสปอนเซอร์ทั้งหมด ยกเว้นBass Pro Shops (ซึ่งTy Dillonได้รับการว่าจ้าง) หลังจากที่Tony Stewartได้รับบาดเจ็บจากอุบัติเหตุรถแซนด์เรล^{[ 29 ]}ผลงานที่ดีที่สุดของ Vickers ในฤดูกาลนั้นคืออันดับที่เจ็ดที่ Martinsville ในการแข่งขันSTP 500 ^{[ 30 ]}

ลูกชายของไคลด์และราโมนา วิคเกอร์ส^{[ 31 ]}วิคเกอร์สเกิดที่โทมัสวิลล์ รัฐนอร์ทแคโรไลนาและปัจจุบันอาศัยอยู่ในชานเมืองนิวยอร์กซิตี้

วิคเกอร์สแต่งงานกับซาราห์ เคลเลน ซึ่งเป็นที่รู้จักจากบทบาทที่ถูกกล่าวหาว่าเป็น "ผู้จัดตารางนัดหมายทางเพศ" ในการค้ามนุษย์เด็กหญิงอายุต่ำกว่าเกณฑ์ของเจฟฟรีย์ เอปสไตน์^{[ 32 ] [ 33 ] [ 34 ] [ 35 ] [ 36 ]}เมื่อวันที่ 14 เมษายน 2025 มีการประกาศว่าวิคเกอร์สและเคลเลนได้หย่าร้างกันอย่างเป็นทางการหลังจากแต่งงานกันมา 10 ปี^{[ 37 ] [ 38 ]}ในเดือนมกราคม 2026 เนื่องจากพระราชบัญญัติความโปร่งใสของแฟ้มเอปสไตน์อีเมลในแฟ้มเอปสไตน์จึงถูกเปิดเผย ซึ่งแสดงให้เห็นว่าวิคเกอร์สได้ติดต่อกับเอปสไตน์เมื่อเร็วๆ นี้ในปี 2019 อีเมลที่เปิดเผยรวมถึงอีเมลลูกโซ่ลามกที่ส่งต่อจากวิคเกอร์สไปยังเอปสไตน์ และการสนทนาระหว่างเอปสไตน์กับบุคคลที่ไม่ระบุชื่อซึ่งทำงานเพื่อบรรเทาความกังวลเกี่ยวกับข้อตกลงการเป็นสปอนเซอร์ของวิคเกอร์สกับแอรอนที่ไมเคิล วอลทริป เรซซิ่ง^{[ 39 ]}

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) ( ตัวหนา  – ตำแหน่งโพลโพซิชั่นได้จากการทำเวลาในรอบคัดเลือกตัวเอียง  – ตำแหน่งโพลโพซิชั่นได้จากคะแนนสะสมหรือเวลาฝึกซ้อม * – นำการแข่งขันมากที่สุด )

^*ฤดูกาลยังคงดำเนินอยู่ ¹ไม่มีสิทธิ์ได้รับคะแนนซีรีส์ ²แม้จะไม่มีสิทธิ์ได้รับคะแนนซีรีส์คัพในฤดูกาลนั้น แต่วิคเกอร์สยังถูกลงโทษตัดคะแนนซีรีส์คัพ 50 คะแนนที่ริชมอนด์ในฤดูใบไม้ร่วง เนื่องจากทีมของเขามีส่วนเกี่ยวข้องกับแผนการโกงการแข่งขัน

ปี	ทีม	คนขับร่วม	รถ	ระดับ	รอบ	ตำแหน่ง	ตำแหน่งในชั้นเรียน
2012	เอเอฟ คอร์ส - วอลทริป	ร็อบ คอฟฟ์แมนน์รุย อากัวส์	เฟอร์รารี่ 458 อิตาเลียจีที	LM GTE Am	294	วันที่ 31	อันดับที่ 6
แหล่งที่มา: [ 67 ] [ 68 ]

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับไบรอัน วิคเกอร์ส

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
• สถิติการขับขี่ของ Brian Vickersที่ Racing-Reference