การใช้งานครั้งที่สองคือจากถนน A43 ทางเหนือของ Stanion ไปจนถึงถนน A427 ใน Corby ได้รับการยกระดับเป็นถนนชั้นหนึ่ง (Class I) ในชื่อ A6116 ในปี 1935 ส่วนที่อยู่ทางตะวันออกของ Corby ปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของถนน A6086 และส่วนที่เหลือไม่ได้จัดอยู่ในประเภทใด

ถนนเส้นถัดไปใช้ระหว่างฮัมเบอร์สโตนและเธอร์มาสตัน ส่วนกลางเป็นส่วนหนึ่งของทางเลี่ยงเมืองเลสเตอร์ตอนเหนือ A563 และส่วนที่เหลือไม่ได้จัดอยู่ในประเภทใด

เดิมทีเส้นทางนี้วิ่งจากถนน Ossett Street Side ไปยัง Chidswell ถูกยกเลิกการใช้งานราวปี 1935 เมื่อมีการขยายเส้นทาง B6129 ไปตามเส้นทางคู่ขนาน

เดิมทีเส้นทางนี้ทอดยาวจาก Knaresborough ไปยัง Boroughbridge ต่อมาถูกตัดให้สั้นลงเล็กน้อยในช่วงทศวรรษ 1960 หลังจากมีการสร้างทางเลี่ยงเมือง Boroughbridge (A1 Boroughbridge Bypass) ส่วนที่เหลือได้รับการยกระดับเป็นถนนชั้นหนึ่ง (Class I) ในชื่อ A6055 ประมาณปี 1972 ปัจจุบันส่วนเดิมทั้งหมดทางเหนือของ Minskip ไม่ได้จัดอยู่ในประเภทใดแล้ว หลังจากที่ถนน A1 ได้รับการยกระดับเป็นมอเตอร์เวย์ (ซึ่งทำให้จุดเชื่อมต่อ A1(M)/A6055 ย้ายไปทางใต้มากขึ้น)

เดิมทีถนนสายนี้วิ่งในเมืองสต็อกพอร์ต น่าจะอยู่ตามถนนพรินซ์สตรีท เชื่อมระหว่างถนน A6 กับ A626 ต่อมาได้เปลี่ยนหมายเลขเป็นส่วนหนึ่งของถนน B5423 ในปี 1935 ปัจจุบันถนนสายนี้ถูกลดระดับและส่วนใหญ่เป็นทางเดินเท้า แม้ว่าจะมีบางส่วนที่ยังคงมีสถานะเป็นถนนชั้นสองอยู่ก็ตาม

เดิมทีเส้นทางนี้ทอดยาวจากรอชเดลไปยังชอว์ ต่อมาได้รับการเปลี่ยนหมายเลขเป็นส่วนต่อขยายทางเหนือของถนน B6194 ในปี 1935 ปัจจุบันปลายด้านตะวันออกไม่ได้จัดอยู่ในประเภทใดเนื่องจากการเปลี่ยนเส้นทางของถนน A663

เดิมทีถนนสายนี้ทอดยาวไปตามถนนฮัตตันเลนในเมืองโบลตัน เชื่อมต่อถนน A58 กับถนน A579 ต่อมาได้รับการยกระดับเป็นถนนชั้นหนึ่ง (Class I) ในชื่อ A6145 ซึ่งอาจเป็นผลมาจากการก่อสร้างทางหลวง M61

เดิมทีเส้นทางนี้วิ่งไปตามถนนคิงสตรีทในเมืองแอคคริงตัน ระหว่างทางหลวง A679 และ A680 เนื่องจากการปรับปรุงถนน เส้นทางส่วนใหญ่จึงไม่ได้ถูกจัดประเภทอีกต่อไป แม้ว่าส่วนตะวันออกจะเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวง A679 ก็ตาม

เดิมทีถนนสายนี้ทอดยาวไปตามถนนดีปเดลจากเพรสตันไปยังฟูลวูด ต่อมาได้เปลี่ยนหมายเลขเป็นส่วนหนึ่งของถนน A6063 ในช่วงทศวรรษ 1980 โดยส่วนเหนือเป็นส่วนหนึ่งของถนน B6241 ในปัจจุบัน

เดิมทีเป็นเส้นทางจากเซดเบิร์กไปยังเคิร์กบีสตีเฟน ต่อมาได้รับการเปลี่ยนหมายเลขเป็นส่วนต่อขยายทางเหนือของถนน A683 ในช่วงปลายทศวรรษ 1950

เริ่มใช้งานครั้งแรกในเส้นทางจากริปอนไปยังมาแชม ได้รับการยกระดับเป็นเส้นทางชั้นหนึ่ง (Class I) ในฐานะส่วนหนึ่งของเส้นทาง A6108 ในช่วงปลายทศวรรษ 1920

ต่อมาได้ถูกนำมาใช้ในเมืองรอชเดล ตั้งแต่ถนนเอสพลานาดไปจนถึงถนนแบล็กวอเตอร์ A627 และได้สลับกับถนน A58 เมื่อมีการสร้างถนนสายนี้ทางเหนือของรอชเดล

เดิมทีเส้นทางนี้เชื่อมระหว่างเมืองแบร็มป์ตันกับเมืองอัลสตัน ต่อมาได้กลายเป็นส่วนต่อขยายของถนน A689 ในปี 1971 โดยส่วนที่อยู่ภายในทางเลี่ยงเมืองแบร็มป์ตันของถนน A69 นั้นไม่ได้รับการจัดประเภท

เดิมทีเส้นทางนี้ทอดยาวจากทางตะวันตกของเบลเซย์ไปยังวิทเทิลดีน ต่อมาได้เปลี่ยนหมายเลขเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทาง B6309 ที่ขยายออกไปในช่วงปลายทศวรรษ 1920

เดิมทีเส้นทางนี้วิ่งจาก Kenton Bar ไปยัง Gosforth ปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของถนน A191 ที่ขยายเพิ่มเติม

เดิมทีถนนสายนี้ทอดยาวจากเอลกินฮอห์ไปยังพอร์โตเบลโล และเป็นถนนหมายเลขสูงสุดในโซน 6 ในบัญชีรายชื่อถนนปี 1922 ได้รับการปรับปรุงเป็นถนน A6106 ในช่วงต้นปี 1925 ส่วนเหนือสุดปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของถนน A199 และส่วนใต้สุดปัจจุบันไม่มีการจัดประเภท

เดิมทีถนนสายนี้ขนานไปกับถนน Grosvenor ในเมือง Ripley ซึ่งปรากฏอยู่ในแผนที่ช่วงปลายทศวรรษ 1930 เท่านั้น ต่อมาได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของถนน A610 ในช่วงทศวรรษ 1950 และปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของระบบถนนวันเวย์ B6441/B6179

เดิมทีเส้นทางนี้เริ่มต้นจากถนน A414 (ปัจจุบันคือ A1057) ที่เมืองเซนต์อัลบันส์ ไปจนถึงถนน A1 ที่วอเตอร์เอนด์ ถนน A1(M) ได้แยกออกไปทางด้านตะวันออกในช่วงทศวรรษ 1970 โดยส่วนระหว่างโคลนีย์ฮีธและวอเตอร์เอนด์กลายเป็นถนน B197 และปัจจุบันเส้นทางทั้งหมดคือถนน C174

เดิมทีถนนสายนี้วิ่งเลียบถนนรีดี้ฟอร์ดในเมืองเนลสัน ต่อมาได้เปลี่ยนหมายเลขเป็นถนน A6068 ซึ่งเป็นส่วนต่อขยายของถนนสายนี้

เดิมทีถนนสายนี้วิ่งจากไฮครอสไปยังอ็อกซ์ตัน ทำหน้าที่เป็นทางเลี่ยงเมืองด้านตะวันออกของลอเดอร์สำหรับรถยนต์ที่ใช้ถนน A697 ต่อมาได้เปลี่ยนหมายเลขเป็นถนนสาขาของ A697 ในช่วงทศวรรษ 1940