รายชื่อเส้นทางหลวงหมายเลขต่างๆ ในรัฐโอเรกอน
ในรัฐโอเรกอน ของสหรัฐอเมริกา มีระบบการจัดประเภทถนนในระบบทางหลวงของรัฐอยู่สองระบบ ได้แก่ทางหลวงของรัฐที่มีชื่อและเส้นทางของรัฐที่มีหมายเลขทางหลวงที่มีชื่อ เช่นทางหลวงแปซิฟิกหมายเลข 1หรือทางหลวงนอร์ทอัมป์ควาตะวันออกหมายเลข 138ส่วนใหญ่ใช้ภายในโดยกรมการขนส่งของรัฐโอเรกอน (ODOT) ในขณะที่เส้นทางที่มีหมายเลข เช่นทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 5 (I-5) ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 20 (US 20) หรือเส้นทางโอเรกอนหมายเลข 140 (OR 140) จะแสดงอยู่บนป้ายบอกทางและเครื่องหมายบอกเส้นทางระบบทั้งสองทับซ้อนกันอย่างมาก แต่หมายเลขเส้นทางไม่จำเป็นต้องตรงกับชื่อทางหลวง และบางเส้นทางอาจประกอบด้วยทางหลวงหลายสาย ตัวอย่างเช่นOR 47ทับซ้อนกับทางหลวงมิสต์-แคลตสแคนีหมายเลข 110ทางหลวงเนฮาเลมหมายเลข 102และทางหลวงทูอาลาตินแวลลีย์หมายเลข 29 นอกจากทางหลวงหมายเลข OR 47 แล้ว ทางหลวงหมายเลข 29 ในหุบเขาทูอาลาตินยังเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงหมายเลข OR 8อีก ด้วย
เส้นทางหลัก
เส้นทางพิเศษ
| ตัวเลข | ความยาว (ไมล์) | ความยาว (กม.) | จุดสิ้นสุดทางใต้ หรือตะวันตก | จุดสิ้นสุดทางทิศเหนือ หรือทิศตะวันออก | ก่อตั้ง | ลบออก | หมายเหตุ | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 8.56 | 13.78 | OR 18ที่สะพานวอลเลซ | OR 18 ทางตะวันออกของเชอริแดน | 01/01/1957 | ปัจจุบัน | |||
| 16.94 | 27.26 | ทางหลวงหมายเลข 101 ของสหรัฐอเมริกาในเมืองแบนดอน | หรือ 42ในCoquille | 01950-01-01 ประมาณปี1950 | ปัจจุบัน | |||
| — | — | OR 62ในไวท์ซิตี้ | OR 62ในเมดฟอร์ด | — | — | ลงชื่อ | ||
| 1.15 | 1.85 | OR 86ทางตะวันออกเฉียงเหนือของริชแลนด์ | ทางด่วน OR 413 / OR 414ในHalfway | 01-02-02-2002 | ปัจจุบัน | ไม่มีลายเซ็น | ||
| 9.77 | 15.72 | ทางแยก I-5 / OR 22 / OR 99Eในเมืองเซเลม | OR 99E ทางเหนือของเมืองเซเลม | 01/01/1986 | ปัจจุบัน | |||
| 0.95 | 1.53 | OR 104ในวอร์เรนตัน | ทางหลวงหมายเลข 101 ของสหรัฐอเมริกาในเมืองวอร์เรนตัน | 01-02-02-2002 | ปัจจุบัน | ขณะนี้ไม่มีลายเซ็น; เคยลงนามไว้ช่วงสั้นๆ | ||
| — | — | ทางหลวงหมายเลข I-105 / OR 99 / OR 126ในเมืองยูจีน | OR 126ในสปริงฟิลด์ | 01/01/1972 | ปัจจุบัน | |||
| 4.32 | 6.95 | OR 223ในดัลลัส | หรือ 22ในริคเรียล | — | — | ลงชื่อ | ||
| 0.19 | 0.31 | หรือ 422ในชิโลควิน | ชิโลควิน | 01-02-02-2002 | ปัจจุบัน | ไม่มีลายเซ็น | ||