สายเซตากายะ
ชุดรถไฟ Tokyu 300 ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2548
ภาพรวม
ชื่อพื้นเมือง	世unda谷線
สถานะ	พร้อมให้บริการ
เจ้าของ	บริษัท โทคิว คอร์ปอเรชั่น
ท้องถิ่น	เซตากายะ โตเกียว
เทอร์มินี	ซานเก็น-จายา ชิโมะ-ทาไกโด
สถานี	10
บริการ
พิมพ์	รถไฟฟ้ารางเบา ( รถราง )
ระบบ	การรถไฟโตเกียว
หมายเลขเส้นทาง	เอสจี
ผู้ปฏิบัติงาน	บริษัท โทคิว คอร์ปอเรชั่น
รถไฟ	ซีรีส์โทคิว 300
จำนวนผู้โดยสารรายวัน	57,541 (2017) [ 1 ]
ประวัติศาสตร์
เปิดแล้ว	วันที่ 18 มกราคม พ.ศ. 2468 ( 18 มกราคม 1925 )
ทางเทคนิค
ความยาวเส้น	5  กม. (3.1  ไมล์)
จำนวนแทร็ก	2
ระยะห่างราง	1,372  มม. ( 4  ฟุต 6  นิ้ว )
การใช้ไฟฟ้า	สายส่ง ไฟฟ้าเหนือศีรษะ 600  โวลต์ DC
ความเร็วในการทำงาน	40  กม./ชม. (25  ไมล์/ชม.)
แผนที่เส้นทาง แสดงแผนที่แบบคงที่ กม. 0.0 ซานเก็น-จายา 0.3 นิชิ-ไทชิโด 0.9 วาคาบายาชิ 1.4 Shōin-jinja-mae 1.8 เซตากายะ 2.2 คามิมาจิ 2.7 มิยาโนะซากะ 3.4 ยามาชิตะ 4.2 มัตสึบาระ 5.0 ชิโมะ-ทาไกโด แผนภาพนี้: ดู พูดคุย แก้ไข แสดงแผนผังเส้นทาง

สายเซตากายะ( ญี่ปุ่น :世田谷線, เฮปเบิร์น : เซตากายะ-เซ็น )เป็น เส้นทาง รถไฟฟ้ารางเบาในโตเกียว ประเทศญี่ปุ่น ดำเนินการโดย โต คิวคอร์ปอเรชั่นเชื่อมต่อซันเก็นจะยะกับชิโมะทาไคโดในเซตากายะโตเกียว^{[ 1 ]}

ต่างจากสาย Tokyu อื่นๆ ที่เป็น สายรถไฟ โดยสารขนาดใหญ่สาย Setagaya อยู่ภายใต้การกำกับดูแลของพระราชบัญญัติรถราง(軌道法, kidou-hou )ของรัฐบาลญี่ปุ่นแม้จะเป็นเช่นนั้น สายทั้งหมดก็ตั้งอยู่บนเส้นทาง ของตัวเอง เนื่องจากเป็นสายย่อยของสาย Tamagawa (玉川線) เดิม ซึ่งไม่ใช่สายเดียวกับ สาย Tōkyū Tamagawaในปัจจุบัน^{[ 2 ]}

เส้นทางเซตากายะเปิดให้บริการโดยบริษัทรถไฟไฟฟ้าทามากาวะ(玉川電気鉄道, Tamagawa Denki Tetsudō ; "Tamaden")ในปี 1923 โดยวิ่งบนถนนบนพื้นดินระหว่างชิบูยะและแม่น้ำทามะนับตั้งแต่การควบรวมกิจการกับบริษัทรถไฟโทคิวในปี 1938 ส่วนที่เหลือของเส้นทางก็ปิดให้บริการในปี 1969 ทำให้ส่วนที่แยกออกมานี้เป็นเส้นทางรถไฟโทคิวเพียงเส้นเดียวที่ยังคงใช้รางขนาด1,372  มม . ( 4  ฟุต 6  นิ้ว) ^{[ 2 ]}

สายเซตากายะและสายโทเด็นอาราคาวะ (สายเดียวที่ยังคงเหลืออยู่ของ เครือข่าย โตเกียวโทเด็น เดิม ) เป็นสายรถไฟเพียงสายเดียวในโตเกียวที่ได้รับการจัดประเภทตามกฎหมายว่าเป็นรถราง (軌道, kidō ) ^{[ 3 ]}

สายนี้มี ระบบ สมาร์ทการ์ดเฉพาะ ของตัวเอง ที่เรียกว่า Setamaru ซึ่งไม่สามารถใช้กับสาย Tokyu อื่นๆ ได้ ตั้งแต่เดือนมีนาคม พ.ศ. 2550 บัตรแบบไร้สัมผัส PASMOก็ได้รับการยอมรับบนสาย Setagaya และสาย Tokyu อื่นๆ ด้วยเช่นกัน ระบบสมาร์ทการ์ดถูกยกเลิกและรวมเข้ากับ PASMO ในปี พ.ศ. 2555 ^{[ 4 ]}

บนเส้นทางนี้ มีรถไฟธีมสองขบวนที่ให้บริการ เรียกว่า “Kofuku-no- Manekineko Densha” (รถไฟแมวกวักนำโชค) เพื่อเป็นเกียรติแก่วัดโกโตคุจิซึ่งตั้งอยู่ระหว่างสถานี Yamashita และ Miyanosaka ^{[ 5 ]}

เส้นทางนี้เปิดให้บริการในปี 1925 ในฐานะเส้นทางสาขาของสาย Tōkyū Tamagawa ส่วนใหญ่ของสาย Tamagawa ถูกปิดและแทนที่ด้วยรถไฟใต้ดินในปี 1969 แม้ว่าเส้นทางนี้จะเปลี่ยนชื่อเป็นสาย Setagaya และยังคงให้บริการต่อไป แม้ว่าส่วนใหญ่ของเส้นทางจะถูกปิดเนื่องจากวิ่งบนถนน ทำให้เกิดการจราจรติดขัด แต่สาย Setagaya แทบไม่มีส่วนใดวิ่งบนถนนเลย ซึ่งส่งผลให้ยังคงเปิดให้บริการอยู่^{[ 6 ]} เส้นทางนี้แยกออกจากเส้นทางอื่น ๆ ที่เป็นของ Tokyu จนกระทั่งสาย Den-en-toshiเปิดให้บริการในปี 1977 ^{[ 7 ]}

รถไฟให้บริการเส้นทางนี้ตั้งแต่เวลา 4.00 น. ถึง 0.00 น. โดยมีระยะห่างระหว่างขบวน 5-20 นาที รถไฟทุกขบวนจอดทุกสถานี^{[ 8 ]}

สถานี

สถานีทั้งหมดตั้งอยู่ในเขตเซตากายะ

เลขที่	รูปภาพ	สถานี	ญี่ปุ่น	ระยะทาง (กม.)	การโอนเงิน
		ซานเก็น-จายา	三軒茶屋	0.0	สายเด็นเอ็นโตชิ (DT03)
		นิชิ-ไทชิโด	西太子堂	0.3
		วาคาบายาชิ	若林	0.9
		Shōin-jinja-mae	松陰神社前	1.4
		เซตากายะ	世unda谷	1.8
		คามิมาจิ	上町	2.2
		มิยาโนะซากะ	宮の坂	2.7
		ยามาชิตะ	ซัน下	3.4	สายโอดาวาระ ( โกโตคุจิ : OH10)
		มัตสึบาระ	松原	4.2
		ชิโมะ-ทาไกโด	下高井戸	5.0	สายเคอิโอ (KO07)

จำนวนผู้โดยสาร

อ้างอิง: ^{[ 9 ]}

เลขที่	สถานี	ผู้โดยสาร (2022)
	ซานเก็น-จายา	124,990
	นิชิ-ไทชิโด	734
	วาคาบายาชิ	7,606
	Shōin-jinja-mae	9,531
	เซตากายะ	7,592
	คามิมาจิ	8,814
	มิยาโนะซากะ	4,002
	ยามาชิตะ	7,784
	มัตสึบาระ	3,113
	ชิโมะ-ทาไกโด	16,566

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับเส้นทางรถไฟโตเกียวเซตากายะ

• เว็บไซต์ของบริษัท Tokyu Corporation (ภาษาอังกฤษ)