เดิมทีถนนสายนี้ทอดยาวจากวิลมสโลว์ไปยังพอยน์ตัน ส่วนทางตะวันตกจากวิลมสโลว์ไปยังวูดฟอร์ดได้รับการปรับปรุงให้เป็นส่วนหนึ่งของถนน A5102 ในช่วงต้นทศวรรษ 1930 และส่วนที่เหลือได้รับการปรับปรุงให้เป็นถนน A5149 ในทศวรรษ 1960

เดิมทีถนนสายนี้วิ่งจากถนน A5 ใน Valley ไปยังถนน B5111 ทางด้านตะวันตกของ Amlwch ต่อมาได้รับการปรับปรุงให้เป็นส่วนต่อขยายของถนน A5025 ในช่วงปลายทศวรรษ 1920 และส่วนสุดท้ายที่เข้าสู่ Amlwch ได้เปลี่ยนหมายเลขเป็น B5111 ในช่วงทศวรรษ 1940

หมายเลขดังกล่าวปรากฏอยู่ในดัชนีบัตร DfT ตั้งแต่ประมาณปี 2002 บนเส้นทางตามถนน Record Street ในเมือง Ruthin แต่ไม่พบแผนที่ใดที่แสดงเส้นทางดังกล่าวเป็นถนน B

เดิมทีถนนสายนี้ทอดยาวจากถนน A525 ในเมือง Rhuddian ไปยังถนน A548 ใกล้กับเมือง Gronant ส่วนที่ทอดยาวจาก Gronant ไปยัง Prestatyn ได้กลายเป็นส่วนต่อขยายของถนน A548 ในปี 1932 และส่วนที่เหลือได้รับการกำหนดหมายเลขใหม่เป็นส่วนต่อขยายของถนน A547 ในช่วงทศวรรษ 1950

เดิมทีถนนสายนี้ทอดยาวจากถนน A494 King Street ไปจนถึงถนน A549 Chester Street ในเมือง Mold แต่ถูกลดระดับความสำคัญลงหลังสงครามโลกครั้งที่สอง ส่วนทางใต้ปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของถนน A541 แต่ส่วนที่เหลือยังไม่ได้จัดประเภท

เดิมทีเส้นทางนี้วิ่งจากถนน A494 ทางเหนือของเมือง Mold ไปยังถนน A548 ในเมือง Flint เนื่องจากความสำคัญของเส้นทางนี้ จึงได้รับการยกระดับเป็นเส้นทางระดับ Class I ในชื่อ A5119 หลังสงครามโลกครั้งที่สอง

เดิมทีเส้นทางนี้วิ่งจากถนน A5119 ทางใต้ของเมืองนอร์ธอป ไปจนถึงถนนไฮสตรีทในเมืองนอร์ธอป แต่ถูกยกเลิกหลังจากมีการสร้างทางด่วน A55 นอร์ทเวลส์

เดิมทีเส้นทางนี้เริ่มต้นจากถนน A5047 ที่บรอดกรีน ไปจนถึงถนน A562 ที่เพนเคธ (ปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของเมืองวอร์ริงตัน) ได้รับการยกระดับเป็นถนนชั้นหนึ่ง (Class I) ในชื่อ A5080 ภายในปี 1932

เดิมทีเส้นทางนี้วิ่งไปตามถนนวิคตอเรียในเมืองลิเวอร์พูล ปัจจุบันไม่ได้จัดอยู่ในประเภทใดแล้ว แม้ว่าแผนที่บางฉบับยังคงแสดงให้เห็นว่าปลายด้านตะวันออกเป็นเส้นทาง B5181 อยู่ก็ตาม

เดิมทีเส้นทางนี้เริ่มต้นจากถนน B5213 ในสเตรทฟอร์ด ไปจนถึงถนน B5217 ในชอร์ลตัน คัม ฮาร์ดี โดยปลายด้านตะวันตกได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของถนน B5213 ที่เปลี่ยนเส้นทางใหม่ และส่วนที่เหลือได้รับการปรับปรุงให้เป็นถนน A5145

หมายเลขดังกล่าวปรากฏอยู่ในดัชนีบัตร DfT ตั้งแต่ประมาณปี 2002 ในฐานะเส้นทางตามถนน Long Street ใน Wigston ไม่มีหลักฐานใดๆ (นอกเหนือจากข้อมูลอ้างอิงออนไลน์ที่ไม่เป็นทางการเพียงรายการเดียว) ที่ยืนยันว่าหมายเลขนี้ถูกใช้สำหรับเส้นทางนี้ เอกสารทางการในปี 1978 และ 2013 ระบุว่าเส้นทางนี้เป็นส่วนหนึ่งของ B5418 ข้อมูลอ้างอิงเดียวกันยังระบุว่าถนน Paddock Street เป็นส่วนหนึ่งของ B5216 แต่ถนนนี้เป็นทางตันก่อนปี 1978 และเป็นเรื่องแปลกที่หมายเลขจะเปลี่ยนไประหว่างปี 1978 และ 2013

เดิมทีเส้นทางนี้วิ่งเลียบถนน Corporation Street ในเมือง Preston ต่อมาได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของถนน A59 ที่มีการเปลี่ยนเส้นทาง หลังจากที่ถนน A59 ถูกเปลี่ยนเส้นทางแล้ว ส่วนที่อยู่ทางเหนือของ Ringway ก็กลายเป็นส่วนหนึ่งของถนน A5071 และส่วนทางใต้ก็ถูกลดระดับเป็นถนน C329

เริ่มแรกใช้ในบริเวณส่วนใต้สุดของถนนเดวอนเชียร์ในแบล็กพูล ต่อมาได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของถนน A587 ที่เปลี่ยนเส้นทางใหม่ในปี 1932 (ถนน A587 เดิมกลายเป็นถนนชั้นสองที่ไม่มีหมายเลข แม้ว่าเส้นทางทั้งสองอาจสลับหมายเลขกันในช่วงทศวรรษ 1920) หลังจากที่ถนน A587 กลับไปใช้เส้นทางเดิมเพื่อเป็นส่วนหนึ่งของทางเลี่ยงเมืองด้านตะวันออกของแบล็กพูล ถนนสายนี้จึงกลายเป็นส่วนหนึ่งของถนน B5124

ต่อมามีการใช้เส้นทางนี้ตามถนนบิสแฮมในแบล็กพูล จากถนน A587 ไปยังถนน A586 ตามเส้นทางเดิมของถนน A587 (ซึ่งถูกเปลี่ยนเส้นทางไปใช้ถนน B5264 เดิม) จากนั้นจึงกลับมาใช้ถนน A587 อีกครั้งหลังจากที่เส้นทางถูกเปลี่ยนกลับไปเป็นเส้นทางเดิม เส้นทางเดิมของถนน A587 (ถนน B5264 เดิม) ปัจจุบันคือถนน B5124 แผนที่ OS แสดงส่วนสุดท้ายตามถนนเบนสันและส่วนสุดท้ายตามถนนบิสแฮมเป็นส่วนหนึ่งของถนน B5264 แม้ว่าจะไม่ปรากฏในแผนที่อื่น ๆ หรือมีป้ายบอกทางบนพื้นดินก็ตาม

เดิมทีถนนสายนี้วิ่งจากถนน A590 ใน Greenodd ไปยังถนน A593 ใน Torver ได้รับการยกระดับเป็นถนนชั้นหนึ่ง (Class I) ในชื่อ A5084 ในช่วงกลางทศวรรษ 1920 ปัจจุบันส่วนทางใต้เป็นส่วนหนึ่งของถนน A5092

เริ่มแรกใช้เส้นทาง A592 จาก Glencoyne Park ไปยัง A594 (ปัจจุบันคือ A66) ใน Troutbeck ได้รับการยกระดับเป็นถนนชั้นหนึ่ง (Class I) ในชื่อ A5091 ในช่วงกลางทศวรรษ 1920

ต่อมาเส้นทางนี้ถูกใช้จากถนน B5320 ในขณะนั้น บริเวณนอกเมืองสเตนตัน ไปจนถึงถนน A594 ในขณะนั้น ที่เพนรัดด็อก โดยขนานไปกับเส้นทางปัจจุบัน ต่อมาได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของถนน A66 ในปี 1968 หลังจากที่ทางเลี่ยงเมืองเพนริธบนทางหลวง M6 เปิดใช้งาน

อาจมีการใช้เส้นทางนี้ในบริเวณที่ปัจจุบันคือถนน A5103 Princess Parkway/Princess Road ในแมนเชสเตอร์ด้วยเช่นกัน เนื่องจากแผนที่ถนน OS Ten Mile ปี 1932 และ 1933 แสดงหมายเลขเส้นทางที่วิ่งผ่านทางตอนใต้ของแมนเชสเตอร์ไปยังถนน A560 ทางด้านตะวันตกเฉียงใต้ของนอร์เธนเดน (ปัจจุบันอยู่ในไวเธนชอว์) เส้นทางนี้แสดงเป็น B529 (พิมพ์ผิด) ในแผนที่ปี 1934 แผนที่ OS Ten Mile ปี 1934 แสดงเส้นทางที่ได้รับการปรับปรุงเป็น A5103 และ B5290 ตามเส้นทางปัจจุบันใกล้กับแลงคาสเตอร์

เดิมทีเส้นทางนี้ถูกใช้งานจาก B5292 ในค็อกเคอร์เมาท์ไปยัง A595 ใกล้กับเอเกรมอนต์ เนื่องจากความสำคัญของเส้นทางนี้ จึงได้รับการยกระดับเป็นเส้นทางชั้นหนึ่ง (Class I) ในชื่อ A5086 ในช่วงกลางทศวรรษ 1920

ต่อมาได้ถูกนำมาใช้ในเส้นทาง B5992 จาก Low Lorton ไปยัง Buttermere และได้กลายเป็นส่วนต่อขยายของเส้นทาง B5289 ในปี 1935

เดิมทีถนนสายนี้ทอดยาวจากถนน A595 ในเมืองปาปคาสเซิล ไปยังถนน A596 ใกล้กับเมืองแมรีพอร์ต ต่อมาได้เปลี่ยนหมายเลขเป็นถนนส่วนต่อขยายของถนน A594 ในช่วงทศวรรษ 1920

เดิมทีถนนสายนี้วิ่งเลียบถนน Brunswick ในเมือง Penrith ต่อมาได้เปลี่ยนหมายเลขเป็นส่วนหนึ่งของถนน A592 ในปี 1968 หลังจากมีการสร้างทางเลี่ยงเมือง Penrith บนทางหลวง M6

นอกจากนี้ยังปรากฏอยู่ในรายชื่อถนนของกระทรวงคมนาคม (DfT Roads List) ในฐานะเส้นทางเลียบถนน Woolston Grange Avenue ระหว่าง A57 และ A574 ทางตะวันออกของ Warrington แต่ที่จริงแล้วเป็นเส้นทาง B5210 ที่พิมพ์ผิด

เริ่มใช้งานครั้งแรกในปี 1924 บริเวณถนนฟิงเคิลและถนนคอร์ปอเรชั่นในเมืองคาร์ไลล์ ได้รับการปรับปรุงให้เป็นทางแยกของถนน A595 ในช่วงทศวรรษ 1940 แม้ว่าบางส่วนจะถูกเลี่ยงไปแล้ว ต่อมาถูกใช้เป็นถนนเลี่ยงเมืองเข้าสู่เมืองลิชเฟลด์ โดยบางส่วนได้รับการปรับปรุงเป็นถนน A5127 และส่วนที่เหลือถูกลดระดับความสำคัญลง

เดิมทีเส้นทางนี้ทอดยาวไปตามถนนพาร์คสตรีทและถนนคินซีย์สตรีทในเมืองคองเกิลตัน ปัจจุบันเส้นทางนี้ไม่ได้ถูกจัดประเภทและถูกแบ่งแยกโดยถนนเลี่ยงเมือง A54

เดิมทีเส้นทางนี้วิ่งเลียบถนนนิวพาร์คในเมืองซัลฟอร์ด เคยเป็นถนน A5065 ก่อนที่จะถูกลดระดับลงระหว่างปี 1960 ถึง 1975 ปัจจุบันไม่ได้จัดอยู่ในประเภทถนนใดๆ แล้ว บางส่วนของเส้นทางหายไป อาจเป็นส่วนหนึ่งของสวนสาธารณะหรือเนื่องจากการพัฒนาพื้นที่ใหม่

เดิมทีเส้นทางนี้วิ่งไปทางทิศตะวันตกของเมืองสวาดลินโคต จากถนน B586 ไปยังถนน A511 (ปัจจุบันคือ A444) ในเมืองสแตนตัน ทั้งสองเส้นทาง B5358 ปรากฏอยู่ในแผนที่ปี 1932 ซึ่งอาจเป็นข้อผิดพลาดในแผนที่ หรือทั้งสองเส้นทางอาจเคยใช้งานควบคู่กันไปในช่วงเวลาหนึ่ง ไม่ว่าจะอย่างไรก็ตาม ปัจจุบันถนน B5358 นี้คือถนน B5353

เดิมทีเป็นเส้นทางวนสั้นๆ จากถนน A594 ในเมืองเคสวิก ปัจจุบันส่วนที่อยู่ตามถนนวิคตอเรียและถนนแบงก์เป็นส่วนหนึ่งของถนน A5271 (ก่อนหน้านี้คือถนน A594)

เดิมทีเป็นส่วนแรกของถนนวงแหวนรอบนอกของเมืองเดอร์บี ระหว่างถนน A516 และ A514 ต่อมาได้ขยายและเปลี่ยนหมายเลขเป็น A5111 ในช่วงปลายทศวรรษ 1930

เดิมทีเส้นทางนี้วิ่งจากเซนต์อาซาฟไปยังเทรฟแนนท์ ต่อมาได้เปลี่ยนหมายเลขเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทาง B5381 ในปี 1935 จากนั้นเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทาง A525 ที่เปลี่ยนเส้นทางใหม่ระหว่างช่วงทศวรรษ 1940 ถึง 1970 และปัจจุบันกลับมาใช้หมายเลข B5381 อีกครั้ง

เดิมทีเส้นทางนี้วิ่งเลียบถนนเวสต์ฟิลด์ในเมืองเวลลิงส์โบโรห์ ซึ่งเดิมคือถนน B573 ปัจจุบันถูกยกเลิกการจัดประเภทแล้ว

เดิมทีเส้นทางนี้วิ่งจากถนน B5366 ใน Aylestone ไปยังถนน A50 (ปัจจุบันคือ A5199) ใน Wigston Magna ปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของถนน B5418 ที่ขยายเพิ่มเติม