สะพานลอยใกล้กับShepherd's Bush (Westway) เดิมคือถนน A40(M)แต่ถูกลดระดับเป็น A40 ในเดือนพฤษภาคม 2000

เดิมทีใช้เป็นเส้นทางจากแฮมบรูคไปยังดาวน์เอนด์ ปัจจุบันคือถนน A4174 และ A4017

เดิมทีใช้เป็นเส้นทางเชื่อมระหว่างชิปเพนแฮมและบริสตอล ต่อมาได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของถนน A420 ที่ขยายเพิ่มเติมในปี 1935

เดิมทีเป็นเส้นทางจากเพอร์ชอร์ไปยังเกรทมัลเวอร์นแต่ถูกลดระดับลงในทศวรรษ 1960 โดยส่วนจากเพอร์ชอร์ไปยังอัพตันกลายเป็นส่วนต่อขยายของถนน A4104 และส่วนที่เหลือส่วนใหญ่กลายเป็นถนน B4211 ส่วนที่อยู่ทางตะวันตกสุดในเกรทมัลเวอร์นเองยังคงเป็นถนนชั้นหนึ่ง (Class I) และเป็นส่วนหนึ่งของถนน A4532 แต่ถูกลดระดับลงในทศวรรษ 2000 โดยมีถนน B4211 ต่อขยายทับลงไป ข้ามแม่น้ำเซเวิร์นด้วยสะพานแขวน (ถูกรื้อถอนในปี 1940) ในอัพตัน-อัพพอน-เซเวิร์น

ต่อมาได้ใช้เส้นทางจาก ทางแยก M4 J24 ในริงแลนด์ นิวพอร์ตไปจนถึงสะพานจอร์จสตรีทต่อมาได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของ ถนน A48 Southern Distributor Roadในปี 2547 และส่วนที่เหลือก็คือถนน Corporation Road ในปัจจุบัน

เดิมทีใช้เดินทางระหว่าง Oaken และ Nantwich ต่อมาได้เปลี่ยนหมายเลขเป็น A41 จาก Oaken ไป Hinstock และ A529 จาก Hinstock ไป Nantwich ในปี 1935

ถนน A479 อีกสายหนึ่งวิ่งเลียบไปตามถนน Empire Way ในเวมบลีย์ (ทางตะวันตกเฉียงเหนือของลอนดอน) ซึ่งเดิมคือถนน B4565 จนถึงปี 2007

เดิมทีเส้นทางนี้ใช้ระหว่าง Shrewsbury และ Cemmaes Road ต่อมาเส้นทางจาก Shrewsbury ไป Mallwyd ได้กลายเป็นส่วนต่อขยายของถนน A458 และส่วนที่เหลือได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของถนน A4084 (ปัจจุบันคือ A470) ที่เปลี่ยนเส้นทางใหม่ในปี 1935

อาจเคยใช้ในเมืองเชลต์แนมตามเส้นทางเดิมของถนน A46; หมายเลขนี้ไม่ปรากฏบนแผนที่ แต่ปรากฏในรายการถนนของกระทรวงคมนาคม (DfT) ประมาณปี 2002 แผนที่ OS ปี 1972 ระบุว่าถนน A4016 เวอร์ชันนี้มีมาตั้งแต่ปลายทศวรรษ 1960 หรือต้นทศวรรษ 1970 อาจก่อนการก่อสร้างทางหลวง M5 ผ่านเมือง เส้นทางผ่านใจกลางเมืองปัจจุบันไม่ได้รับการจัดประเภท ถนน Lower Winchcombe Street กลับไปเป็นส่วนหนึ่งของ A46 ถนน Upper Winchcombe Street ปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของ A435 และส่วนที่เหลือคือ B4632

เดิมทีเส้นทางนี้ทอดยาวจาก Beeches Green ไปยัง Cairnscross ต่อมาได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของถนน A419 ในปี 1935 เมื่อมีการเปลี่ยนเส้นทางใหม่

เดิมทีเส้นทางนี้วิ่งเลียบถนนพาร์คโรดในเมืองแฮกลีย์ แต่ถูกยกเลิกเมื่อมีการสร้างทางเลี่ยงเมือง A491

เดิมทีเส้นทางนี้ทอดยาวจากวอลล์ฮีธไปยังคิดเดอร์มินสเตอร์ ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของถนน A449 ในปี 1935

เดิมทีเส้นทางนี้ทอดยาวจากครัมลินไปยังบรินมอว์ร ต่อมาได้เปลี่ยนหมายเลขเป็นส่วนต่อขยายทางเหนือของถนน A467 ในปี 1935

หมายเลขดังกล่าวถูกนำมาใช้ในภายหลังสำหรับถนนวิคตอเรียและถนนนิวมาเก็ต ระหว่างถนน A438 และ A49 ในเมืองเฮริฟอร์ด ต่อมาได้กลายเป็นถนน A438 และ A49 เนื่องจากการเปลี่ยนถนนในเมืองเฮริฟอร์ดให้เป็นทางเดินเท้า

นอกจากนี้ยังเคยใช้ในเมืองนิวพอร์ตเพื่อเชื่อมต่อถนน A48 กับท่าเรือใกล้กับ Watch House Parade ต่อมาได้เปลี่ยนหมายเลขเป็นส่วนต่อขยายของถนน A4042 และถูกยกเลิกการใช้งานไปแล้ว เนื่องจากถนน A4042/A48 สร้างเสร็จสมบูรณ์ ทำให้เส้นทางนี้ไม่จำเป็นอีกต่อไป

เดิมทีถนนสายนี้วิ่งผ่านทางด้านใต้ของใจกลางเมืองคาร์ดิฟฟ์ จากถนน A48 ไปยังถนน A4055 ต่อมาได้เปลี่ยนหมายเลขเป็นส่วนต่อขยายของถนน A4055 และปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของถนน A4160 หลังจากที่ถนน A4055 ถูกเปลี่ยนเส้นทาง

หมายเลขดังกล่าวถูกนำมาใช้ในภายหลังในช่วงปลายทศวรรษ 1970 สำหรับทางเลี่ยงเมืองดรอยท์วิชสปา และกลายเป็นส่วนหนึ่งของถนน A38 ในช่วงต้นทศวรรษ 1980

หมายเลขดังกล่าวถูกนำมาใช้ในภายหลังระหว่างทางหลวง A40 และ A438 ใกล้เมืองเบรคอน โดยเป็นการปรับปรุงเส้นทางจาก B4557 ต่อมาถูกลดระดับเป็น B4602 ยกเว้นช่วงปลายด้านใต้ซึ่งไม่ได้จัดอยู่ในประเภทใด

เดิมทีเส้นทางนี้วิ่งจาก Hirwaun ไปยัง Brecon Beacons และได้รับการเปลี่ยนหมายเลขเป็นส่วนต่อขยายของถนน A4059 ในปี 1935

มีการนำกลับมาใช้อีกครั้งในปี 1935 จาก A468 ที่Tredegar Park ไปยัง A467 (ปัจจุบันคือ B4591) ที่Rogerstoneหลังจากที่ B4242 และ B4243 ได้รับการยกระดับเป็นถนนชั้นหนึ่ง ส่วนทางใต้กลายเป็นส่วนหนึ่งของ A467 ในปี 1983 และส่วนที่เหลือถูกลดระดับเป็นถนนชั้นหนึ่ง

ถูกนำกลับมาใช้งานอีกครั้งในปี 1935 โดยวิ่งตัดมุมระหว่างถนน A438 และ A479 ในเมือง Llyswen และเคยเป็นเส้นทาง B4344 ก่อนที่จะได้รับการยกระดับเป็นเส้นทางชั้นหนึ่ง ปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของถนน A470

เดิมทีถนนสายนี้วิ่งระหว่างเมืองนาร์เบิร์ธและปราสาทนาร์เบิร์ธไปตามถนนไฮสตรีท เมื่อมีการเปลี่ยนเส้นทางของถนน A40 ในช่วงปลายทศวรรษ 1920 ถนน A4074 จึงถูกลดระดับเป็นถนนชั้นสองในชื่อ B4313 แต่ปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของระบบถนนวันเวย์ A478

ต่อมาถูกนำมาใช้ในปี 1935 จากถนน A489 ใกล้กับ Cemmaes ไปยัง Mallwyd บนส่วนเก่าของถนน A491 (ส่วนที่เหลือกลายเป็นถนน A458 ซึ่งน่าขันที่มันมาแทนที่ถนน A4084 เดิม) และกลายเป็นส่วนหนึ่งของถนน A470 ในช่วงทศวรรษ 1970 หลังจากที่มีการขยายเส้นทาง

ต่อมาได้ถูกนำมาใช้ในปี 1935 จากเส้นทาง A489 ใน Tremadog ไปยัง A499 ใน Llanwrda โดยเดิมทีเป็นเส้นทาง B4410 ก่อนที่จะได้รับการยกระดับเป็นเส้นทางชั้นหนึ่ง ต่อมาได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทาง A487 ในช่วงทศวรรษ 1960 หลังจากมีการสลับหมายเลข โดยเส้นทางเดิมของ A487 ปัจจุบันคือเส้นทาง A4085

เดิมทีถนนสายนี้เชื่อมจากถนน A404 ไปยังถนน A416 ในเมืองอัมเมอร์แชม ต่อมาได้กลายเป็นทางแยกของถนน A404 ในปี 1935 และปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของถนน A4154

ถนน A4108 สายที่สองวิ่งจาก Gelilydan ไปยัง Congl-y-wal สร้างขึ้นราวปี 1947 เมื่อถนน B4408 ได้รับการยกระดับเป็นถนนชั้นหนึ่ง ต่อมาได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของถนน A470 เพื่อสร้างเส้นทางข้ามประเทศจากเหนือจรดใต้ผ่านเวลส์

เดิมทีถนนสายนี้วิ่งจากถนน Bladon Road ไปยังถนน Oxford Road ในเมือง Woodstock โดยเป็นส่วนหนึ่งของถนน B4024 ก่อนที่จะได้รับการปรับปรุงในปี 1922 (ส่วนที่เหลือได้รับการกำหนดหมายเลขใหม่เป็น A4095) ต่อมาได้กลายเป็นทางแยกของถนน A4095 ในปี 1935 และถูกยกเลิกสถานะเป็นถนนสายหลักในช่วงทศวรรษ 1950

เดิมทีเส้นทางนี้วิ่งจากอะเบราตันไปยังแลมปีเตอร์ โดยก่อนหน้านี้คือถนน B4340 ก่อนที่จะได้รับการปรับปรุงในกลางทศวรรษ 1920 และกลายเป็นส่วนหนึ่งของถนน A482 ที่เปลี่ยนเส้นทางใหม่ในปี 1935

เดิมทีเส้นทางนี้ใช้ระหว่างเมืองสตรูดและเมืองไซเรนเซสเตอร์ โดยได้รับการกำหนดขึ้นในช่วงกลางทศวรรษ 1920 เมื่อมีการปรับปรุงเส้นทาง B4069 และกลายเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทาง A419 ที่เปลี่ยนเส้นทางใหม่ในปี 1935

เดิมทีเป็นส่วนตะวันตกเฉียงใต้ของถนนวงแหวนออกซ์ฟอร์ด จากบอตลีย์ไปยังเซาท์ฮิงค์ซีย์ ต่อมาได้ขยายไปตามถนน A40 เดิมในช่วงทศวรรษ 1930 เมื่อถนนถูกย้ายไปอยู่ทางเลี่ยงเมืองด้านเหนือของออกซ์ฟอร์ด ทางเลี่ยงเมืองได้ขยายไปทางเหนือประมาณปี 1960 ทำให้ถนน A34 เข้ามาแทนที่ส่วนต่อขยายทางใต้ของถนน A4141 ส่วนที่เหลือต่อมากลายเป็นถนน B4044

เดิมทีเป็นส่วนเหนือของถนนวงแหวนกลอสเตอร์ ต่อมาได้เปลี่ยนไปเป็นส่วนหนึ่งของถนน A40 ที่เหลืออยู่ใจกลางเมืองกลอสเตอร์ (ถนนวงแหวนได้รับการเปลี่ยนหมายเลขเป็น A40) กลายเป็นส่วนหนึ่งของถนน A417 ในปี 1946 และปัจจุบันเป็นถนนที่ไม่ได้จัดประเภทและบางส่วนเป็นทางเดินเท้า

หมายเลขดังกล่าวถูกสงวนไว้ตั้งแต่ปี 1935 สำหรับการปรับปรุงถนน B489 ให้เป็นเส้นทางสวินดอน-อีสต์แองเกลียร่วมกับถนน A5160 (ซึ่งเสนอให้ใช้แทนถนน A505 สำหรับเส้นทาง A505/A601 เพื่อความต่อเนื่องของหมายเลข) แต่ปริมาณการขนส่งไม่เพียงพอ (และไม่มีทางที่จะเพียงพอ) ที่จะยกระดับถนนให้เป็นระดับชั้น 1 ดังนั้นข้อเสนอนี้จึงล้มเหลว และเส้นทางยังคงเป็น B489 ต่อไป