เดิมทีเส้นทางนี้ทอดยาวไปตามด้านเหนือของจัตุรัสทราฟัลการ์ ต่อมาได้รับการปรับปรุงให้เป็นเส้นทางวนรอบแยกจากถนน A4 ปัจจุบันส่วนที่ทอดยาวไปตามจัตุรัสทราฟัลการ์เป็นทางเดินเท้า และส่วนที่เหลือเป็นส่วนหนึ่งของถนน A4

ไปทางทิศตะวันออก ผ่านถนนเวสต์บอร์นพาร์ค ตัดกับถนนพอร์โตเบลโล

เดิมทีเส้นทางนี้วิ่งจากวิลเลสเดนไปยังนีสเดน ได้รับการยกระดับเป็นเส้นทางชั้นหนึ่ง (Class I) ในชื่อ A4088 ในช่วงกลางทศวรรษ 1920

เดิมทีเส้นทางนี้ใช้จากสเลาจ์ไปยังชาลฟอนต์เซนต์ปีเตอร์ และได้รับการปรับปรุงในช่วงทศวรรษ 1920 ให้เป็นส่วนหนึ่งของถนน A332 ที่เปลี่ยนเส้นทางใหม่ จากนั้นได้นำกลับมาใช้ใหม่ตามเส้นทาง B473 เดิมจากบีคอนส์ฟิลด์ไปยังอัมเมอร์แชม เมื่อถนน B473 เปลี่ยนเส้นทางไปยังเฮเซลเมียร์ แต่ก็กลับมาเป็นถนน B473 (ปัจจุบันคือ A355) อีกครั้งในปี 1935

เดิมทีเส้นทางนี้วิ่งจากสโต๊ค โพเกส ไปยังฟาร์นแฮม รอยัล ต่อมาได้เปลี่ยนหมายเลขเป็นเส้นทางแยกของ B473 ในปี 1935 ปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของ B416

เดิมทีเส้นทางนี้วิ่งจาก Boxmoor ไปยัง Leighton Buzzard (ปัจจุบันคือ A4146, A4012 และ B440)

เดิมทีเส้นทางนี้วิ่งจาก Crowmarsh Gifford ไปยัง Benson ต่อมาได้ขยายไปทางใต้ผ่าน North Stoke ไปยังถนน B479 ใน Goring ในช่วงปลายทศวรรษ 1920 ส่วนที่อยู่ทางเหนือของ Crowmarsh Gifford (รวมถึงส่วนเดิมทั้งหมด) กลายเป็นส่วนหนึ่งของถนน B479 ที่เปลี่ยนเส้นทางใหม่ในช่วงต้นทศวรรษ 1930 และส่วนของถนน B479 เดิมระหว่าง Goring และถนน A42 ที่ Streatley กลายเป็นส่วนหนึ่งของถนน B4008 ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของการขยายถนน B4009 ในปี 1935

เดิมทีเส้นทางนี้วิ่งจากออกซ์ฟอร์ดไปยังสแตดแฮมป์ตัน ต่อมาได้เปลี่ยนหมายเลขเป็นส่วนต่อขยายทางตะวันตกของถนน B480 ในปี 1935

มีการใช้งานอีกครั้งในปี 1925 บนเส้นทางเก่าของถนน A38 ทางตะวันออกของนอร์ตัน ปรากฏบนแผนที่จนถึงปี 1934 แต่ไม่ปรากฏในแผนที่ปี 1936 หรือ 1937 ถูกลดระดับเป็นถนน C ในช่วงทศวรรษ 1940 และปัจจุบันแทบจะเป็นเพียงทางเดินในไร่นาเท่านั้น

นอกจากนี้ยังใช้ในวอร์วิคเชียร์ระหว่างบินลีย์และครอสอินแฮนด์ เดิมทีเป็นถนนหมายเลข B4114 จากนั้นได้รับการปรับปรุงเป็น A4114 ในช่วงทศวรรษ 1940 และเปลี่ยนหมายเลขเป็น A427 ในช่วงทศวรรษ 1960 และมีหมายเลข B4027 ในช่วงทศวรรษ 1990 อาจเป็นเพราะความต่อเนื่อง แต่เนื่องจากหมายเลขดังกล่าวถูกใช้ที่อื่นอยู่แล้ว จึงเปลี่ยนหมายเลขเป็น B4428 ในช่วงทศวรรษ 2000

เดิมทีเส้นทางนี้ใช้จากถนน A42 (ปัจจุบันคือ A44) ในเมืองวูดสต็อก ไปยังถนน A423 (ปัจจุบันคือ A4260) ที่เมืองสตอร์ดีส์คาสเซิล ถูกยกเลิกการใช้งานในช่วงกลางทศวรรษ 1920 เนื่องจากถนน A4095 ซึ่งวิ่งขนานกับถนน B4028 สร้างเสร็จสมบูรณ์

เดิมทีถนนสายนี้วิ่งจากถนน B4027 ที่ Enslow ไปยังถนน B4030 ทางตะวันตกของ Bicester เช่นเดียวกับถนน B402x หลายสาย ถนนสายนี้ได้รับการปรับปรุงเป็นถนน A4095 ในช่วงกลางทศวรรษ 1920 อย่างไรก็ตาม ถนนไม่ได้วิ่งตามถนน Akeman ระหว่าง Kirtlington และ Chesterton แต่วิ่งตามถนนถัดไปทางเหนือ ส่วนที่วิ่งตามถนน Akeman นั้นถูกยกเลิกการจัดประเภทแทน

เดิมทีเส้นทางนี้วิ่งเลียบถนนนิวบริดจ์ในเมืองบาธ ต่อมาได้รับการปรับปรุงให้เป็นส่วนหนึ่งของถนน A4 ในปี 1935

เดิมทีถนนสายนี้วิ่งจาก Warmley ไปยัง Fishponds ในการกำหนดหมายเลขใหม่ในปี 1935 ส่วนจาก Warmley ไปยัง Staple Hill ได้รับการกำหนดหมายเลขใหม่เป็น B4427 (ปัจจุบันคือ A4175) และส่วนที่เหลือเป็น B4465 ส่วนทางใต้ถูกแบ่งออกเป็นสองส่วนโดยถนน A4174 และปัจจุบันไม่ได้รับการจัดประเภทและปิดไม่ให้รถวิ่งผ่าน

เดิมทีเส้นทางนี้วิ่งเลียบถนนคอลสตันและถนนจาไมกาในเมืองบริสตอล ต่อมาได้เปลี่ยนหมายเลขเป็นส่วนต่อขยายทางทิศตะวันตกของเส้นทาง B4051 ในปี 1935

เดิมทีเส้นทางนี้วิ่งจาก Wotton-under-Edge ไปยัง Symonds Hall ต่อมาได้เปลี่ยนหมายเลขเป็นส่วนต่อขยายทางตะวันออกของเส้นทาง B4058 ในปี 1935

เดิมทีเส้นทางนี้วิ่งจาก Wotton-under-Edge ไปยัง Cam และได้รับการเปลี่ยนหมายเลขเป็นส่วนต่อขยายทางเหนือของเส้นทาง B4060 ในปี 1935

เดิมทีเส้นทางนี้วิ่งผ่านใกล้เมืองเดอร์สลีย์ โดยตัดผ่านระหว่างเส้นทาง B4064 และ B4066 (ต่อมาคือ A4135) ต่อมาได้เปลี่ยนหมายเลขเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทาง B4066 สายใหม่ในการปรับหมายเลขรถประจำทางปี 1935

เดิมทีเส้นทางนี้วิ่งระหว่างเมืองเทตเบอรีและเคมบริดจ์ ต่อมาได้รับการปรับปรุงเป็นถนน A4135 ประมาณปี 1930

เดิมทีเส้นทางนี้ใช้ระหว่างเมืองซีเรนเซสเตอร์และเมืองสตรูด เนื่องจากความสำคัญของเส้นทาง จึงได้รับการยกระดับเป็นเส้นทางชั้นหนึ่ง (Class I) ในชื่อ A4116 (ปัจจุบันคือ A419) ในช่วงกลางทศวรรษ 1920

ต่อมาได้ใช้เส้นทางจาก The Quarry ไปยัง A38 และเปลี่ยนหมายเลขเป็นเส้นทางต่อขยายทางทิศตะวันตกของ B4066 ในปี 1935

มีการใช้งานเป็นครั้งที่สามจากฮินคลีย์ไปยังแซปโคต แม้ว่าหมายเลขถนนจะอยู่นอกเขตก็ตาม ต่อมาได้เปลี่ยนหมายเลขเป็น B4669 (ซึ่งยังคงอยู่นอกเขต) ในช่วงทศวรรษ 1990 (พร้อมกับถนนอื่นๆ อีกหลายสายในฮินคลีย์) เมื่อมีการสร้างทางเลี่ยงเมืองด้านเหนือ A47

เดิมทีถนนสายนี้วิ่งเลียบถนนกลอสเตอร์ในเมืองเชลต์แนม เชื่อมสถานีรถไฟแลนส์ดาวน์กับถนน A40 และ A4019 ต่อมาได้เปลี่ยนหมายเลขเป็นเส้นทางทวนเข็มนาฬิกาที่ต่อเนื่องจากถนน B4075 และปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของถนน B4633

เดิมทีเส้นทางนี้วิ่งจากคิงส์มีดไปยังเธลส์ฟอร์ด โดยลัดเลาะเส้นทางระหว่างถนน B4086 และ A429 ปัจจุบันไม่ได้จัดอยู่ในประเภทใด เนื่องจากถนน A429 ทำหน้าที่แทนถนน B4088 แล้ว

เดิมทีเส้นทางนี้อยู่ในเมืองเรดดิทช์ แต่เส้นทางที่แน่นอนยังไม่ได้รับการกำหนด เนื่องจากเส้นทางนี้ไม่เคยปรากฏบนแผนที่ใดๆ แต่คาดว่าน่าจะวิ่งเลียบไปตามถนนเชิร์ชกรีนอีสต์ เส้นทางนี้ถูกยกเลิกไปตั้งแต่เนิ่นๆ และปัจจุบันเป็นเส้นทางสำหรับคนเดินเท้าแล้ว

เดิมทีเส้นทางนี้วิ่งเลียบถนน Priory Road ในเมือง Warwick ปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของระบบถนนวันเวย์ A445

ถนนสายนี้ถูกนำมาใช้ซ้ำอีกครั้งในช่วงสั้นๆ ในใจกลางเมืองเบอร์มิงแฮมโดยเป็นส่วนต่อขยายของถนน A34 จนกระทั่งไปบรรจบกับถนน B4114 และ A47 ในใจกลางเมืองเบอร์มิงแฮม นอกจากนี้ยังใช้ในส่วนของถนน A41 เดิม จากทางแยกกับ A4540 ไปจนถึง A4400 Snow Hill Queensway ด้วย

เดิมทีเส้นทางนี้ใช้ตามแนวถนน Balsall Street ใน Balsall Common โดยเชื่อมต่อถนน A446 กับถนน B4101 ต่อมาได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของถนน A4023 ที่เปลี่ยนเส้นทางใหม่ แต่ถูกลดระดับกลับไปเป็นถนน B4101 (ไม่ใช่ B4105 เพราะถนน B4101 ได้เข้ามารับเส้นทางใหม่แล้ว) ในปี 1986 เนื่องจากการก่อสร้างทางหลวง M42 เสร็จสมบูรณ์

มีการใช้งานครั้งต่อไปในปี 2015 บนถนนบรอดสตรีทในเมืองโคเวนทรี อาจใช้งานได้ไม่นานนัก เนื่องจากมีข้อมูลเกี่ยวกับเส้นทางนี้น้อยมาก เส้นทางนี้ปรากฏอยู่ในคำตอบคำขอข้อมูลสาธารณะ (FoI) ปี 2015 จากสภาเมืองโคเวนทรี รวมถึงเอกสารอื่นๆ ในปี 2011 แต่ไม่ปรากฏในแผนที่เขตเวกเตอร์ (VectorMap District map) ฉบับปรับปรุงเดือนกันยายน 2016 ปัจจุบันเส้นทางนี้ไม่ได้จัดอยู่ในประเภทใดแล้ว

เดิมทีเส้นทางนี้วิ่งจาก Binley (ใกล้เมืองโคเวนทรี) ไปยัง North Kilworth แต่ได้ขยายออกไปในช่วงต้นทศวรรษ 1930 ไปยังส่วนต่อขยายทางใต้ของ A50 (เดิมคือ B568 ปัจจุบันคือ A5199) ที่ Bosworth Lodge ประมาณปี 1935 เส้นทางเดิมได้รับการปรับปรุงเป็น A4114 (ต่อมาคือ A427) ส่วนต่อขยายยังคงใช้ต่อไปอีกไม่กี่ปีในชื่อ B4111 ก่อนที่จะเปลี่ยนหมายเลขเป็น B5414 เนื่องจากอยู่นอกเขตพื้นที่ ส่วนระหว่างโคเวนทรีและ A5 ถูกลดระดับกลับไปเป็นสถานะ Class II ในชื่อ B4027 แม้จะเป็นเส้นทางซ้ำซ้อน (ซึ่งได้รับการแก้ไขเป็น B4428 ในช่วงทศวรรษ 2000) ด้วยการก่อสร้าง A14 ที่กำลังจะมาถึงในทศวรรษ 1990 ส่วนตะวันออกจึงเปลี่ยนหมายเลขเป็น A4303 ระหว่าง A5 และ M1 และ A4304 ในส่วนที่ไปยัง North Kilworth ทั้งสองหมายเลขนี้อยู่นอกเขตพื้นที่

เดิมทีเส้นทางนี้ทอดยาวไปตามถนนซัฟฟอล์กในเมืองเบอร์มิงแฮม ได้รับการยกระดับเป็นถนนชั้นหนึ่งตั้งแต่เนิ่นๆ (หมายเลขปัจจุบันเริ่มใช้ในปี 1932) แต่เนื่องจากความยาวที่สั้น จึงไม่ทราบแน่ชัดว่าได้รับหมายเลขใด ต่อมาได้รับการยกระดับเป็นส่วนหนึ่งของถนนควีนส์เวย์ A4400 และปัจจุบันคือถนน A38

เดิมทีเส้นทางนี้วิ่งไปตามถนน Navigation Street ในเมืองเบอร์มิงแฮม เนื่องจากระยะทางสั้น จึงไม่ทราบแน่ชัดว่าหมายเลข B4129 ใช้มานานแค่ไหน แผนที่แสดงเส้นทางนี้เป็นเส้นทางชั้นหนึ่ง แต่ไม่มีหมายเลข (คือ A4166) ปัจจุบันเส้นทางนี้ไม่จัดอยู่ในประเภทใดแล้ว หลังจากที่การจราจรทั้งหมดถูกเปลี่ยนเส้นทางออกจากใจกลางเมืองเบอร์มิงแฮม

เดิมทีถนนสายนี้วิ่งจากถนน A455 (ปัจจุบันคือ A34) บริเวณ New Town Row ในเมืองเบอร์มิงแฮม ไปยังถนน A41 บริเวณ Camp Hill ได้รับการยกระดับเป็นถนนระดับ 1 โดยทุกส่วนยกเว้นปลายด้านใต้กลายเป็นถนน A45 ในช่วงกลางทศวรรษ 1940 ปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของถนน A4540

เดิมทีเส้นทางนี้วิ่งจากเมืองเควสเล็ตไปยังซัตตันพาร์ค ต่อมาได้รับการปรับปรุงให้เป็นส่วนหนึ่งของถนน A4041 ในช่วงทศวรรษ 1970

ก่อนหน้านี้ ถนนหมายเลขนี้เคยใช้กับถนนต่อไปนี้ในเมืองวูล์ฟแฮมป์ตันได้แก่ ถนนการ์ริก ถนนมาร์เก็ต และถนนปรินเซส หลังจากที่ถนนดัดลีย์ (เส้นทางเดิมของถนน A459) ถูกปิดเป็นทางเดินเท้าในช่วงทศวรรษ 1960 ถนนเหล่านี้จึงกลายเป็นถนน A459 ที่เปลี่ยนเส้นทางใหม่ จนกระทั่งถนนทุกสายในใจกลางเมืองถูกยกเลิกการจัดประเภทในปี 1986 เนื่องจากการสร้างถนนวงแหวนรอบในเสร็จสมบูรณ์ นอกจากนี้ ยังมีถนนหมายเลข B4158 อีกสายหนึ่งปรากฏในแผนที่ OS ในเมืองดัดลีย์ระหว่างทศวรรษ 1950 ถึง 1970 อาจเป็นเพราะหมายเลขซ้ำกัน จึงถูกเปลี่ยนหมายเลขเป็น B4588

เดิมทีใช้เป็นเส้นทางเชื่อมต่อระหว่าง A461 กับ A449 (ปัจจุบันคือ A491) ในเมืองแอมเบิลโคต ได้รับการยกระดับเป็นถนนชั้นหนึ่ง (Class I) และกลายเป็น A4102 ในปี 1925

เดิมทีเส้นทางนี้วิ่งไปตามถนน Chapel Street ในเมือง Lye โดยตัดผ่านมุมระหว่างถนน A58 และ A4036 ถูกยกเลิกสถานะเป็นเส้นทางหลวงหลังจากทศวรรษ 1960

เดิมทีเส้นทางนี้เชื่อมระหว่างลิตเติลมาลเวอร์นกับอัพตัน-อะพอน-เซเวอร์น และได้รับการปรับปรุงเป็นถนน A4104 ก่อนปี 1930

เดิมทีเส้นทางนี้วิ่งจากบอสเบอรีไปยังสโตนีครอส ต่อมาได้เปลี่ยนหมายเลขเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทาง A4154 หลังสงครามโลกครั้งที่สอง แต่ถูกลดระดับลงเป็น B4220 ในเวลาต่อมา (เนื่องจากหมายเลข B4218 ถูกใช้งานที่อื่นไปแล้ว)

เดิมทีถนนสายนี้วิ่งจากเมืองมอนมัธไปยังเมืองฮันท์ลีย์ จัดเป็นถนนชั้นสองที่มีหมายเลขต่ำที่สุดในเวลส์ แต่เนื่องจากความสำคัญของถนนสายนี้ จึงได้รับการยกระดับเป็นถนนชั้นหนึ่งตั้งแต่ช่วงแรกๆ และกลายเป็นถนน A4136 ในช่วงปลายทศวรรษ 1920

เดิมทีเส้นทางนี้วิ่งจากซินเดอร์ฟอร์ดไปยังเอลตัน ต่อมาได้เปลี่ยนหมายเลขเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทาง A4151 ในปี 1935

เดิมทีเส้นทางนี้วิ่งจาก Old Forge ไปยัง Harewood End ได้รับการยกระดับเป็นเส้นทางระดับ 1 ในชื่อ A4137 ในช่วงปลายทศวรรษ 1920

เดิมทีเป็นเส้นทางจากมอนมัธไปยังคิงส์ธอร์น ต่อมาได้รับการเปลี่ยนหมายเลขเป็นส่วนต่อขยายของถนน A466 ในช่วงกลางทศวรรษ 1920

เดิมทีเส้นทางนี้วิ่งจาก Raglan ไปยัง Llanvihangel Gobion ต่อมาได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของถนน A40 ที่เปลี่ยนเส้นทางใหม่ในปี 1935 (ถนน A40 เดิมกลายเป็นถนน B4251)

เดิมทีเป็นเส้นทางจาก Blaenavon ไปยัง Govillion โดยเป็นส่วนต่อขยายทางเหนือของถนน A4043 ต่อมาได้เปลี่ยนหมายเลขเป็นส่วนหนึ่งของส่วนต่อขยายทางเหนือของถนน B4246 ในปี 1935

เดิมทีเส้นทางนี้วิ่งจากแลนดัฟไปยังเพนาร์ธ และไม่ได้เชื่อมต่อกับเครือข่ายรถประจำทางสายอื่น ๆ ของสหราชอาณาจักรจนกระทั่งปี 1935 จึงได้เปลี่ยนหมายเลขเป็น A4160

เดิมทีเป็นเส้นทางจากแลนดัฟฟ์ไปยังลันทริแซนต์ ต่อมาได้กลายเป็นถนน A4119 ในช่วงกลางทศวรรษ 1920

เดิมทีเส้นทางนี้วิ่งในเมืองแครฟิลลี จากสาย B4263 ในเพนีร์เฮโอล ไปยังสาย A468 (ปัจจุบันคือ B4600) และได้รับการเปลี่ยนหมายเลขเป็นสายย่อยของ B4263 ในปี 1935

เดิมทีเส้นทางนี้วิ่งจาก Llantwit Major ไปยัง Cowbridge ต่อมาได้เปลี่ยนหมายเลขเป็นส่วนต่อขยายทางใต้ของเส้นทาง B4270 ในปี 1935

เดิมทีเส้นทางนี้วิ่งจากบริเจนด์ไปยังแลนท์วิตเมเจอร์ ต่อมาได้เปลี่ยนหมายเลขเป็นส่วนต่อขยายทางตะวันตกของเส้นทาง B4265 ในปี 1935

เดิมทีเส้นทางนี้วิ่งจาก Ystrad Rhondda ไปยัง Llantrisant ส่วนจาก Ystrad ไปยัง Tonyrefail ได้รับการปรับปรุงเป็นถนน A4093 ในปี 1924 แต่หลังจากนั้นประมาณหนึ่งปี เส้นทางทั้งหมดก็ได้รับการปรับปรุงเป็นถนน A4119 ปัจจุบันเส้นทางส่วนใหญ่ไม่ได้จัดอยู่ในประเภทใด หรือเป็นส่วนหนึ่งของถนน B4278

เดิมทีใช้ระหว่างเมืองไซเมอร์และกลินคอร์รวก ได้รับการปรับปรุงเป็นถนน A4108 ในปี 1925 จากนั้นเปลี่ยนหมายเลขเป็นปลายด้านเหนือของถนน A4063 ในปี 1935 ปัจจุบันไม่ได้จัดอยู่ในประเภทใด

ต่อมาได้ถูกนำมาใช้จาก Crynant ไปยัง Banwen โดยเป็นส่วนต่อขยายของเส้นทาง A4109 ใหม่ และกลายเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทาง A4109 ที่ขยายออกไปในปี 1932

เดิมทีเส้นทางนี้ทอดยาวไปตามถนน Oystermouth Road และถนน Victoria Road ใกล้กับชายทะเล Swansea ต่อมาได้กลายเป็นจุดเริ่มต้นของถนน B4290 และปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของถนน A4067

เดิมทีเส้นทางนี้วิ่งจากสวอนซีไปยังพอร์ตอีนอนตามแนวคาบสมุทรโกเมอร์ ได้รับการยกระดับเป็นเส้นทางระดับ 1 ในช่วงกลางทศวรรษ 1920 และกลายเป็นถนน A4118

เดิมทีเส้นทางนี้วิ่งจาก Ystalyfera ไปยัง Sennybridge ต่อมาได้เปลี่ยนหมายเลขเป็น A4067 และ A4068 ในปี 1935 โดยส่วนหนึ่งปัจจุบันคือเส้นทาง B4599

เดิมทีเส้นทางรถไฟนี้วิ่งจากเมืองกูร์โนสไปยังเมืองไบรนัมแมน ได้รับการยกระดับเป็นรถไฟชั้นหนึ่งในปี 1935 และกลายเป็นรถไฟหมายเลข A4068

เดิมทีเส้นทางนี้วิ่งไปตามถนนมาร์เก็ตในเมืองลลาเนลลี แต่สั้นเกินไป (เพียง 100 หลา) จึงไม่ปรากฏบนแผนที่ และอาจไม่เคยปรากฏบนแผนที่ใดๆ เลย เนื่องจากถูกยกเลิกการใช้งานไปตั้งแต่ปี 1935 เส้นทางนี้ยังคงเป็นเส้นทางระดับ 2 ในช่วงทศวรรษ 1960 แต่เป็นเส้นทางแยกจากถนน B4304 ปลายด้านใต้เดิมได้หายไปแล้ว ถูกฝังอยู่ใต้โรงงานอาร์กอส

นอกจากนี้ยังปรากฏในดัชนีบัตรโดยสารของ DfT ประมาณปี 2002 ในชื่อ "สงวนไว้สำหรับ Gwndwn goyn - Parcllyn Road" ซึ่งโดยทั่วไปแล้วเข้าใจกันว่าเป็นเส้นทางจาก Park Avenue ไปยัง Parc Y Llyn ใน Aberystwyth แต่ด้วยเหตุผลบางประการจึงไม่เคยมีการใช้งาน

เดิมทีถนนสายนี้วิ่งจาก Llan Ffestiniog ไปยัง Conwy ผ่าน Betws-y-Coed ในปี 1932 ส่วนที่อยู่ทางใต้สุดได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของถนน B4408 ที่เปลี่ยนเส้นทางไปยัง Congl-y-Wal และถนน A496 จากที่นั่นไปยัง Blaenau Ffestiniog ในปี 1939 ถนน B4408 ถูกยกเลิก โดยถนน A496 ขยายทับไปจนถึง Betws-y-Coed และส่วนจากที่นั่นไปยัง Conwy ได้เปลี่ยนหมายเลขเป็น B5106 ส่วนต่างๆ กลายเป็น A4108 และ A5110 ในปี 1956 แต่ถนน B4408 เดิมในปัจจุบันคือ A470 จาก Llan Ffestiniog ไปยัง Betws-y-Coed และ B5106 ทางเหนือของที่นั่น ส่วนที่อยู่ทางใต้ของ A5 ปัจจุบันไม่ได้จัดอยู่ในประเภทใด

เดิมทีเส้นทางนี้วิ่งไปตามถนนควีนสตรีทในเมืองคาร์มาร์เธน คาดว่าน่าจะถูกจัดประเภทในนาทีสุดท้าย (น่าจะเป็นช่วงต้นปี 1923) เนื่องจากถนน B442x อื่นๆ อยู่ในเกาะแองเกิลซีย์ แม้ว่าจะรอดพ้นจากการเปลี่ยนหมายเลขในปี 1935 แต่ปัจจุบันเส้นทางนี้ไม่ได้ถูกจัดประเภทและเป็นเส้นทางเดินรถทางเดียวมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออก

เดิมทีเส้นทางนี้ใช้จากเบิร์กลีย์ไปยังชาร์ปเนส ในการกำหนดหมายเลขเส้นทางใหม่ในปี 1935 มีการแนะนำให้ขยายเส้นทางไปยัง A4135 แต่ก็ไม่เคยเกิดขึ้นจริง เส้นทาง B4066 จึงถูกขยายไปทางตะวันตกถึงชาร์ปเนส และเส้นทาง B4428 ก็ถูกยกเลิกการจัดประเภทแทน

ต่อมาใช้เป็นเส้นทางจากถนน A429 Fosse Way ทางตะวันตกของเมือง Chesterton ไปยังสนามบิน Kemble (ปัจจุบันคือสนามบิน Cotswold) และกลายเป็นส่วนหนึ่งของถนน A429 ที่เปลี่ยนเส้นทางใหม่ในทศวรรษ 1960

เดิมทีเส้นทางนี้ทอดยาวจาก Marian's Inclosure ไปยัง Tutshill ในปี 1932 ส่วนแรกที่เข้าสู่ Coleford ได้กลายเป็นส่วนต่อขยายของถนน B4431 ในขณะที่ส่วนที่เหลือได้รับการเปลี่ยนหมายเลขเป็น B4228 ต่อมามีการเปลี่ยนหมายเลขเส้นทางอีกครั้ง ทำให้ถนน B4228 เปลี่ยนเส้นทางมาวิ่งในส่วนที่อยู่ทางเหนือของ Coleford

หมายเลขดังกล่าวปรากฏในแผนที่ออนไลน์ของเมืองเวดเนสฟิลด์ก่อนปี 2009 แต่เป็นข้อผิดพลาดในการพิมพ์สำหรับถนน B4484 ถนนมาร์ชเอนด์ปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของถนน U99 และถนนอัลเฟรดสแควร์อาจไม่ได้จัดอยู่ในประเภทใด

เดิมทีเส้นทางนี้วิ่งจากวูล์ฟวีย์ฮีธไปยังครอสอินแฮนด์ ถูกยกเลิกการใช้งานในช่วงกลางทศวรรษ 1970 เนื่องจากทางหลวง M69 สร้างเสร็จสมบูรณ์ เส้นทาง B4455 เดิมตัดกับเส้นทาง B4455 ปัจจุบันที่คลาวด์สลีย์บุช

เดิมทีเส้นทางรถไฟวิ่งจากถนนโบว์สตรีทไปยังคาเปลเดวี ได้รับการยกระดับเป็นเส้นทางชั้นหนึ่งในปี 1935 และกลายเป็นเส้นทาง A4159

เดิมทีเส้นทางนี้วิ่งเลียบถนนซัตตันในเมืองคิดเดอร์มินสเตอร์ ปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของถนน A4535

เดิมทีเส้นทางนี้วิ่งจาก Brimfieldcross เข้าสู่ Brimfield เอง ต่อมาได้รับการยกระดับเป็นถนนระดับ 1 และกลายเป็นถนน A4105 ในปี 1971 แต่ถูกลดระดับลงอีกครั้งเนื่องจากการก่อสร้างทางเลี่ยงเมือง Brimfield บนถนน A49 เสร็จสมบูรณ์

เดิมทีถนนสายนี้วิ่งจาก Evesham Place ในเมือง Stratford-upon-Avon ไปยังถนน A34 Birmingham Road ได้รับการยกระดับเป็นถนนระดับ 1 ในช่วงทศวรรษ 1970 ในชื่อ A4134 แต่ภายใน 10 ปีต่อมาก็ถูกเปลี่ยนหมายเลขเป็นส่วนหนึ่งของถนน A4390

เดิมทีเส้นทางเดินรถเป็นจากสโต๊ค แมนเดวิลล์ ไปยังแอสตัน คลินตัน แต่ถูกลดระดับเป็นเส้นทาง C142 ในปี 2546 เนื่องจากไม่มีเส้นทางผ่านแอสตัน คลินตันอีกต่อไป

เดิมทีถนนสายนี้วิ่งจากเบรคอนไปยังบิชอปส์มีโดว์ ได้รับการยกระดับเป็นถนนชั้นหนึ่งราวปี 1960 กลายเป็นถนน A4062 แต่เมื่อทางเลี่ยงเมืองเบรคอน A40 เปิดใช้งานในปี 1980 ถนนสายนี้ก็กลับไปเป็นถนนชั้นสองอีกครั้งในชื่อ B4602 ยกเว้นส่วนใต้สุดซึ่งถูกลดระดับเป็นถนนชั้นสอง

นอกจากนี้ยังปรากฏอยู่บนถนน A459 เดิมทางเหนือของเมืองดัดลีย์ แต่ที่จริงแล้วเป็นถนน B4588 ที่พิมพ์ผิด