เดิมทีเส้นทางนี้ทอดยาวไปตามด้านเหนือของจัตุรัสทราฟัลการ์ ต่อมาได้รับการปรับปรุงให้เป็นเส้นทางวนรอบแยกจากถนน A4 ปัจจุบันส่วนที่ทอดยาวไปตามจัตุรัสทราฟัลการ์เป็นทางเดินเท้า และส่วนที่เหลือเป็นส่วนหนึ่งของถนน A4

ไปทางทิศตะวันออก ผ่านถนนเวสต์บอร์นพาร์ค ตัดกับถนนพอร์โตเบลโล

เดิมทีเส้นทางนี้วิ่งจากวิลเลสเดนไปยังนีสเดน ได้รับการยกระดับเป็นเส้นทางชั้นหนึ่ง (Class I) ในชื่อ A4088 ในช่วงกลางทศวรรษ 1920

เดิมทีเส้นทางนี้ใช้จากสเลาจ์ไปยังชาลฟอนต์เซนต์ปีเตอร์ และได้รับการปรับปรุงในช่วงทศวรรษ 1920 ให้เป็นส่วนหนึ่งของถนน A332 ที่เปลี่ยนเส้นทางใหม่ จากนั้นได้นำกลับมาใช้ใหม่ตามเส้นทาง B473 เดิมจากบีคอนส์ฟิลด์ไปยังอัมเมอร์แชม เมื่อถนน B473 เปลี่ยนเส้นทางไปยังเฮเซลเมียร์ แต่ก็กลับมาเป็นถนน B473 (ปัจจุบันคือ A355) อีกครั้งในปี 1935

เดิมทีเส้นทางนี้วิ่งจากสโต๊ค โพเกส ไปยังฟาร์นแฮม รอยัล ต่อมาได้เปลี่ยนหมายเลขเป็นเส้นทางแยกของ B473 ในปี 1935 ปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของ B416

เดิมทีเส้นทางนี้วิ่งจาก Boxmoor ไปยัง Leighton Buzzard (ปัจจุบันคือ A4146, A4012 และ B440)

เดิมทีเส้นทางนี้วิ่งจาก Crowmarsh Gifford ไปยัง Benson ต่อมาได้ขยายไปทางใต้ผ่าน North Stoke ไปยังถนน B479 ใน Goring ในช่วงปลายทศวรรษ 1920 ส่วนที่อยู่ทางเหนือของ Crowmarsh Gifford (รวมถึงส่วนเดิมทั้งหมด) กลายเป็นส่วนหนึ่งของถนน B479 ที่เปลี่ยนเส้นทางใหม่ในช่วงต้นทศวรรษ 1930 และส่วนของถนน B479 เดิมระหว่าง Goring และถนน A42 ที่ Streatley กลายเป็นส่วนหนึ่งของถนน B4008 ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของการขยายถนน B4009 ในปี 1935

เดิมทีเส้นทางนี้วิ่งจากออกซ์ฟอร์ดไปยังสแตดแฮมป์ตัน ต่อมาได้เปลี่ยนหมายเลขเป็นส่วนต่อขยายทางตะวันตกของถนน B480 ในปี 1935

มีการใช้งานอีกครั้งในปี 1925 บนเส้นทางเก่าของถนน A38 ทางตะวันออกของนอร์ตัน ปรากฏบนแผนที่จนถึงปี 1934 แต่ไม่ปรากฏในแผนที่ปี 1936 หรือ 1937 ถูกลดระดับเป็นถนน C ในช่วงทศวรรษ 1940 และปัจจุบันแทบจะเป็นเพียงทางเดินในไร่นาเท่านั้น

นอกจากนี้ยังใช้ในวอร์วิคเชียร์ระหว่างบินลีย์และครอสอินแฮนด์ เดิมทีเป็นถนนหมายเลข B4114 จากนั้นได้รับการปรับปรุงเป็น A4114 ในช่วงทศวรรษ 1940 และเปลี่ยนหมายเลขเป็น A427 ในช่วงทศวรรษ 1960 และมีหมายเลข B4027 ในช่วงทศวรรษ 1990 อาจเป็นเพราะความต่อเนื่อง แต่เนื่องจากหมายเลขดังกล่าวถูกใช้ที่อื่นอยู่แล้ว จึงเปลี่ยนหมายเลขเป็น B4428 ในช่วงทศวรรษ 2000

เดิมทีเส้นทางนี้ใช้จากถนน A42 (ปัจจุบันคือ A44) ในเมืองวูดสต็อก ไปยังถนน A423 (ปัจจุบันคือ A4260) ที่เมืองสตอร์ดีส์คาสเซิล ถูกยกเลิกการใช้งานในช่วงกลางทศวรรษ 1920 เนื่องจากถนน A4095 ซึ่งวิ่งขนานกับถนน B4028 สร้างเสร็จสมบูรณ์

เดิมทีถนนสายนี้วิ่งจากถนน B4027 ที่ Enslow ไปยังถนน B4030 ทางตะวันตกของ Bicester เช่นเดียวกับถนน B402x หลายสาย ถนนสายนี้ได้รับการปรับปรุงเป็นถนน A4095 ในช่วงกลางทศวรรษ 1920 อย่างไรก็ตาม ถนนไม่ได้วิ่งตามถนน Akeman ระหว่าง Kirtlington และ Chesterton แต่วิ่งตามถนนถัดไปทางเหนือ ส่วนที่วิ่งตามถนน Akeman นั้นถูกยกเลิกการจัดประเภทแทน

เดิมทีเส้นทางนี้วิ่งเลียบถนนนิวบริดจ์ในเมืองบาธ ต่อมาได้รับการปรับปรุงให้เป็นส่วนหนึ่งของถนน A4 ในปี 1935

เดิมทีถนนสายนี้วิ่งจาก Warmley ไปยัง Fishponds ในการกำหนดหมายเลขใหม่ในปี 1935 ส่วนจาก Warmley ไปยัง Staple Hill ได้รับการกำหนดหมายเลขใหม่เป็น B4427 (ปัจจุบันคือ A4175) และส่วนที่เหลือเป็น B4465 ส่วนทางใต้ถูกแบ่งออกเป็นสองส่วนโดยถนน A4174 และปัจจุบันไม่ได้รับการจัดประเภทและปิดไม่ให้รถวิ่งผ่าน

เดิมทีเส้นทางนี้วิ่งเลียบถนนคอลสตันและถนนจาไมกาในเมืองบริสตอล ต่อมาได้เปลี่ยนหมายเลขเป็นส่วนต่อขยายทางทิศตะวันตกของเส้นทาง B4051 ในปี 1935

เดิมทีเส้นทางนี้วิ่งจาก Wotton-under-Edge ไปยัง Symonds Hall ต่อมาได้เปลี่ยนหมายเลขเป็นส่วนต่อขยายทางตะวันออกของเส้นทาง B4058 ในปี 1935

เดิมทีเส้นทางนี้วิ่งจาก Wotton-under-Edge ไปยัง Cam และได้รับการเปลี่ยนหมายเลขเป็นส่วนต่อขยายทางเหนือของเส้นทาง B4060 ในปี 1935

เดิมทีเส้นทางนี้วิ่งผ่านใกล้เมืองเดอร์สลีย์ โดยตัดผ่านระหว่างเส้นทาง B4064 และ B4066 (ต่อมาคือ A4135) ต่อมาได้เปลี่ยนหมายเลขเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทาง B4066 สายใหม่ในการปรับหมายเลขรถประจำทางปี 1935

เดิมทีเส้นทางนี้วิ่งระหว่างเมืองเทตเบอรีและเคมบริดจ์ ต่อมาได้รับการปรับปรุงเป็นถนน A4135 ประมาณปี 1930

เดิมทีเส้นทางนี้ใช้ระหว่างเมืองซีเรนเซสเตอร์และเมืองสตรูด เนื่องจากความสำคัญของเส้นทาง จึงได้รับการยกระดับเป็นเส้นทางชั้นหนึ่ง (Class I) ในชื่อ A4116 (ปัจจุบันคือ A419) ในช่วงกลางทศวรรษ 1920

ต่อมาได้ใช้เส้นทางจาก The Quarry ไปยัง A38 และเปลี่ยนหมายเลขเป็นเส้นทางต่อขยายทางทิศตะวันตกของ B4066 ในปี 1935

มีการใช้งานเป็นครั้งที่สามจากฮินคลีย์ไปยังแซปโคต แม้ว่าหมายเลขถนนจะอยู่นอกเขตก็ตาม ต่อมาได้เปลี่ยนหมายเลขเป็น B4669 (ซึ่งยังคงอยู่นอกเขต) ในช่วงทศวรรษ 1990 (พร้อมกับถนนอื่นๆ อีกหลายสายในฮินคลีย์) เมื่อมีการสร้างทางเลี่ยงเมืองด้านเหนือ A47

เดิมทีถนนสายนี้วิ่งเลียบถนนกลอสเตอร์ในเมืองเชลต์แนม เชื่อมสถานีรถไฟแลนส์ดาวน์กับถนน A40 และ A4019 ต่อมาได้เปลี่ยนหมายเลขเป็นเส้นทางทวนเข็มนาฬิกาที่ต่อเนื่องจากถนน B4075 และปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของถนน B4633

เดิมทีเส้นทางนี้วิ่งจากคิงส์มีดไปยังเธลส์ฟอร์ด โดยลัดเลาะเส้นทางระหว่างถนน B4086 และ A429 ปัจจุบันไม่ได้จัดอยู่ในประเภทใด เนื่องจากถนน A429 ทำหน้าที่แทนถนน B4088 แล้ว

เดิมทีเส้นทางนี้อยู่ในเมืองเรดดิทช์ แต่เส้นทางที่แน่นอนยังไม่ได้รับการกำหนด เนื่องจากเส้นทางนี้ไม่เคยปรากฏบนแผนที่ใดๆ แต่คาดว่าน่าจะวิ่งเลียบไปตามถนนเชิร์ชกรีนอีสต์ เส้นทางนี้ถูกยกเลิกไปตั้งแต่เนิ่นๆ และปัจจุบันเป็นเส้นทางสำหรับคนเดินเท้าแล้ว

เดิมทีเส้นทางนี้วิ่งเลียบถนน Priory Road ในเมือง Warwick ปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของระบบถนนวันเวย์ A445

ถนนสายนี้ถูกนำมาใช้ซ้ำอีกครั้งในช่วงสั้นๆ ในใจกลางเมืองเบอร์มิงแฮมโดยเป็นส่วนต่อขยายของถนน A34 จนกระทั่งไปบรรจบกับถนน B4114 และ A47 ในใจกลางเมืองเบอร์มิงแฮม นอกจากนี้ยังใช้ในส่วนของถนน A41 เดิม จากทางแยกกับ A4540 ไปจนถึง A4400 Snow Hill Queensway ด้วย

เดิมทีเส้นทางนี้ใช้ตามแนวถนน Balsall Street ใน Balsall Common โดยเชื่อมต่อถนน A446 กับถนน B4101 ต่อมาได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของถนน A4023 ที่เปลี่ยนเส้นทางใหม่ แต่ถูกลดระดับกลับไปเป็นถนน B4101 (ไม่ใช่ B4105 เพราะถนน B4101 ได้เข้ามารับเส้นทางใหม่แล้ว) ในปี 1986 เนื่องจากการก่อสร้างทางหลวง M42 เสร็จสมบูรณ์

มีการใช้งานครั้งต่อไปในปี 2015 บนถนนบรอดสตรีทในเมืองโคเวนทรี อาจใช้งานได้ไม่นานนัก เนื่องจากมีข้อมูลเกี่ยวกับเส้นทางนี้น้อยมาก เส้นทางนี้ปรากฏอยู่ในคำตอบคำขอข้อมูลสาธารณะ (FoI) ปี 2015 จากสภาเมืองโคเวนทรี รวมถึงเอกสารอื่นๆ ในปี 2011 แต่ไม่ปรากฏในแผนที่เขตเวกเตอร์ (VectorMap District map) ฉบับปรับปรุงเดือนกันยายน 2016 ปัจจุบันเส้นทางนี้ไม่ได้จัดอยู่ในประเภทใดแล้ว

เดิมทีเส้นทางนี้วิ่งจาก Binley (ใกล้เมืองโคเวนทรี) ไปยัง North Kilworth แต่ได้ขยายออกไปในช่วงต้นทศวรรษ 1930 ไปยังส่วนต่อขยายทางใต้ของ A50 (เดิมคือ B568 ปัจจุบันคือ A5199) ที่ Bosworth Lodge ประมาณปี 1935 เส้นทางเดิมได้รับการปรับปรุงเป็น A4114 (ต่อมาคือ A427) ส่วนต่อขยายยังคงใช้ต่อไปอีกไม่กี่ปีในชื่อ B4111 ก่อนที่จะเปลี่ยนหมายเลขเป็น B5414 เนื่องจากอยู่นอกเขตพื้นที่ ส่วนระหว่างโคเวนทรีและ A5 ถูกลดระดับกลับไปเป็นสถานะ Class II ในชื่อ B4027 แม้จะเป็นเส้นทางซ้ำซ้อน (ซึ่งได้รับการแก้ไขเป็น B4428 ในช่วงทศวรรษ 2000) ด้วยการก่อสร้าง A14 ที่กำลังจะมาถึงในทศวรรษ 1990 ส่วนตะวันออกจึงเปลี่ยนหมายเลขเป็น A4303 ระหว่าง A5 และ M1 และ A4304 ในส่วนที่ไปยัง North Kilworth ทั้งสองหมายเลขนี้อยู่นอกเขตพื้นที่

เดิมทีเส้นทางนี้ทอดยาวไปตามถนนซัฟฟอล์กในเมืองเบอร์มิงแฮม ได้รับการยกระดับเป็นถนนชั้นหนึ่งตั้งแต่เนิ่นๆ (หมายเลขปัจจุบันเริ่มใช้ในปี 1932) แต่เนื่องจากความยาวที่สั้น จึงไม่ทราบแน่ชัดว่าได้รับหมายเลขใด ต่อมาได้รับการยกระดับเป็นส่วนหนึ่งของถนนควีนส์เวย์ A4400 และปัจจุบันคือถนน A38

เดิมทีเส้นทางนี้วิ่งไปตามถนน Navigation Street ในเมืองเบอร์มิงแฮม เนื่องจากระยะทางสั้น จึงไม่ทราบแน่ชัดว่าหมายเลข B4129 ใช้มานานแค่ไหน แผนที่แสดงเส้นทางนี้เป็นเส้นทางชั้นหนึ่ง แต่ไม่มีหมายเลข (คือ A4166) ปัจจุบันเส้นทางนี้ไม่จัดอยู่ในประเภทใดแล้ว หลังจากที่การจราจรทั้งหมดถูกเปลี่ยนเส้นทางออกจากใจกลางเมืองเบอร์มิงแฮม

เดิมทีถนนสายนี้วิ่งจากถนน A455 (ปัจจุบันคือ A34) บริเวณ New Town Row ในเมืองเบอร์มิงแฮม ไปยังถนน A41 บริเวณ Camp Hill ได้รับการยกระดับเป็นถนนระดับ 1 โดยทุกส่วนยกเว้นปลายด้านใต้กลายเป็นถนน A45 ในช่วงกลางทศวรรษ 1940 ปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของถนน A4540

เดิมทีเส้นทางนี้วิ่งจากเมืองเควสเล็ตไปยังซัตตันพาร์ค ต่อมาได้รับการปรับปรุงให้เป็นส่วนหนึ่งของถนน A4041 ในช่วงทศวรรษ 1970

ก่อนหน้านี้ ถนนหมายเลขนี้เคยใช้กับถนนต่อไปนี้ในเมืองวูล์ฟแฮมป์ตันได้แก่ ถนนการ์ริก ถนนมาร์เก็ต และถนนปรินเซส หลังจากที่ถนนดัดลีย์ (เส้นทางเดิมของถนน A459) ถูกปิดเป็นทางเดินเท้าในช่วงทศวรรษ 1960 ถนนเหล่านี้จึงกลายเป็นถนน A459 ที่เปลี่ยนเส้นทางใหม่ จนกระทั่งถนนทุกสายในใจกลางเมืองถูกยกเลิกการจัดประเภทในปี 1986 เนื่องจากการสร้างถนนวงแหวนรอบในเสร็จสมบูรณ์ นอกจากนี้ ยังมีถนนหมายเลข B4158 อีกสายหนึ่งปรากฏในแผนที่ OS ในเมืองดัดลีย์ระหว่างทศวรรษ 1950 ถึง 1970 อาจเป็นเพราะหมายเลขซ้ำกัน จึงถูกเปลี่ยนหมายเลขเป็น B4588

เดิมทีใช้เป็นเส้นทางเชื่อมต่อระหว่าง A461 กับ A449 (ปัจจุบันคือ A491) ในเมืองแอมเบิลโคต ได้รับการยกระดับเป็นถนนชั้นหนึ่ง (Class I) และกลายเป็น A4102 ในปี 1925

เดิมทีเส้นทางนี้วิ่งไปตามถนน Chapel Street ในเมือง Lye โดยตัดผ่านมุมระหว่างถนน A58 และ A4036 ถูกยกเลิกสถานะเป็นเส้นทางหลวงหลังจากทศวรรษ 1960

เดิมทีเส้นทางนี้เชื่อมระหว่างลิตเติลมาลเวอร์นกับอัพตัน-อะพอน-เซเวอร์น และได้รับการปรับปรุงเป็นถนน A4104 ก่อนปี 1930

เดิมทีเส้นทางนี้วิ่งจากบอสเบอรีไปยังสโตนีครอส ต่อมาได้เปลี่ยนหมายเลขเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทาง A4154 หลังสงครามโลกครั้งที่สอง แต่ถูกลดระดับลงเป็น B4220 ในเวลาต่อมา (เนื่องจากหมายเลข B4218 ถูกใช้งานที่อื่นไปแล้ว)

เดิมทีถนนสายนี้วิ่งจากเมืองมอนมัธไปยังเมืองฮันท์ลีย์ จัดเป็นถนนชั้นสองที่มีหมายเลขต่ำที่สุดในเวลส์ แต่เนื่องจากความสำคัญของถนนสายนี้ จึงได้รับการยกระดับเป็นถนนชั้นหนึ่งตั้งแต่ช่วงแรกๆ และกลายเป็นถนน A4136 ในช่วงปลายทศวรรษ 1920

เดิมทีเส้นทางนี้วิ่งจากซินเดอร์ฟอร์ดไปยังเอลตัน ต่อมาได้เปลี่ยนหมายเลขเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทาง A4151 ในปี 1935

เดิมทีเส้นทางนี้วิ่งจาก Old Forge ไปยัง Harewood End ได้รับการยกระดับเป็นเส้นทางระดับ 1 ในชื่อ A4137 ในช่วงปลายทศวรรษ 1920

เดิมทีเป็นเส้นทางจากมอนมัธไปยังคิงส์ธอร์น ต่อมาได้รับการเปลี่ยนหมายเลขเป็นส่วนต่อขยายของถนน A466 ในช่วงกลางทศวรรษ 1920

เดิมทีเส้นทางนี้วิ่งจาก Raglan ไปยัง Llanvihangel Gobion ต่อมาได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของถนน A40 ที่เปลี่ยนเส้นทางใหม่ในปี 1935 (ถนน A40 เดิมกลายเป็นถนน B4251)

เดิมทีเป็นเส้นทางจาก Blaenavon ไปยัง Govillion โดยเป็นส่วนต่อขยายทางเหนือของถนน A4043 ต่อมาได้เปลี่ยนหมายเลขเป็นส่วนหนึ่งของส่วนต่อขยายทางเหนือของถนน B4246 ในปี 1935

เดิมทีเส้นทางนี้วิ่งจากแลนดัฟไปยังเพนาร์ธ และไม่ได้เชื่อมต่อกับเครือข่ายรถประจำทางสายอื่น ๆ ของสหราชอาณาจักรจนกระทั่งปี 1935 จึงได้เปลี่ยนหมายเลขเป็น A4160

เดิมทีเป็นเส้นทางจากแลนดัฟฟ์ไปยังลันทริแซนต์ ต่อมาได้กลายเป็นถนน A4119 ในช่วงกลางทศวรรษ 1920

เดิมทีเส้นทางนี้วิ่งในเมืองแครฟิลลี จากสาย B4263 ในเพนีร์เฮโอล ไปยังสาย A468 (ปัจจุบันคือ B4600) และได้รับการเปลี่ยนหมายเลขเป็นสายย่อยของ B4263 ในปี 1935

เดิมทีเส้นทางนี้วิ่งจาก Llantwit Major ไปยัง Cowbridge ต่อมาได้เปลี่ยนหมายเลขเป็นส่วนต่อขยายทางใต้ของเส้นทาง B4270 ในปี 1935

เดิมทีเส้นทางนี้วิ่งจากบริเจนด์ไปยังแลนท์วิตเมเจอร์ ต่อมาได้เปลี่ยนหมายเลขเป็นส่วนต่อขยายทางตะวันตกของเส้นทาง B4265 ในปี 1935

เดิมทีเส้นทางนี้วิ่งจาก Ystrad Rhondda ไปยัง Llantrisant ส่วนจาก Ystrad ไปยัง Tonyrefail ได้รับการปรับปรุงเป็นถนน A4093 ในปี 1924 แต่หลังจากนั้นประมาณหนึ่งปี เส้นทางทั้งหมดก็ได้รับการปรับปรุงเป็นถนน A4119 ปัจจุบันเส้นทางส่วนใหญ่ไม่ได้จัดอยู่ในประเภทใด หรือเป็นส่วนหนึ่งของถนน B4278

First used between Cymer and Glyncorrwg. Upgraded to the A4108 in 1925, then renumbered as the northern end of the A4063 in 1935. Now unclassified.

Next used from Crynant to Banwen as a continuation of the new A4109. Became a portion of an extended A4109 by 1932.

Originally ran along Oystermouth Road and Victoria Road near the Swansea seafront. Later became the start of the B4290 and is now part of the A4067.

Originally ran from Swansea to Port Eynon along the Gomer Peninsula. Upgraded to Class I status in the mid-1920s, becoming the A4118.

Originally ran from Ystalyfera to Sennybridge. Renumbered to the A4067 and A4068 in 1935; one section is now the B4599.

Originally ran from Gurnos to Brynamman. Upgraded to Class I status in 1935, becoming the A4068.

Originally ran along Market Street in Llanelli; too short (only 100 yards) to appear on maps and may have never appeared on any maps at all as it was decommissioned by 1935. Th route was still Class II in the 1960s, but as a spur of the B4304. The original southern end is now gone, lost under Argos.

Also appears in the circa 2002 DfT Card Index as "Reserved for Gwndwn goyn - Parcllyn Road" This is generally assumed to be a route from Park Avenue to Parc Y Llyn in Aberystwyth, but for some reason never used.

Originally ran from Llan Ffestiniog to Conwy via Betws-y-Coed. By 1932, the southernmost section had become a portion of a rerouted B4408 to Congl-y-Wal and the A496 from there to Blaenau Ffestiniog. By 1939, the B4408 was decommissioned, with the A496 extended over it further to Betws-y-Coed and the section from there to Conwy renumbered to the B5106. Sections became the A4108 and A5110 by 1956, but the ex-B4408 is now the A470 from Llan Ffestiniog to Betws-y-Coed and B5106 north of there; the section just south of the A5 is now unclassified.

Originally ran along Queen Street in Carmarthen. Likely classified at the last minute (probably early 1923), as the other B442x roads are on Anglesey. Despite surviving the 1935 renumberings, the route is now unclassified and one-way eastbound.

First used from Berkeley to Sharpness. In the 1935 renumbering, it was recommended that the route be extended to the A4135, but this never happened; the B4066 was extended west to Sharpness and the B4428 was declassified instead.

Next used from the A429 Fosse Way west of Chesterton to Kemble Airfield (now Cotswold Airport). Became a portion of a rerouted A429 in the 1960s.

Originally ran from Marian's Inclosure to Tutshill. By 1932 the first section into Coleford became an extension of the B4431 while the remainder was renumbered to B4228. Later renumberings rerouted the B4228 to take over the section north of Coleford.

Number also appears in Wednesfield on online maps before 2009, but this is a typo for the B4484. March End Road is now part of the U99 and Alfred Square Road is possibly unclassified.

Originally ran from Wolvey Heath to Cross in Hand. Declassified in the mid-1970s due to completion of the M69. The ex-B4455 crosses the current B4455 at Cloudesley Bush.

Originally ran from Bow Street to Capel Dewi. Upgraded to Class I status in 1935, becoming the A4159.

Originally ran along Sutton Road in Kidderminster. Now part of the A4535.

Originally ran from Brimfieldcross into Brimfield itself. Upgraded to Class I status, becoming the A4105 in 1971, but has been declassified again due to completion of the A49 Brimfield bypass.

Originally ran in Stratford-upon-Avon from Evesham Place to the A34 Birmingham Road. Upgraded to Class I status in the 1970s as the A4134, but within 10 years this was renumbered to a portion of the A4390.

Originally ran from Stoke Mandeville to Aston Clinton. Downgraded to the C142 in 2003 when Aston Clinton was bypassed.

Originally ran from Brecon to Bishop's Meadow. Upgraded to Class I status around 1960, becoming the A4062. But when the A40 Brecon bypass opened in 1980, it returned to Class II as the B4602 except for the southernmost section, which was declassified.

Also appears on the former A459 north of Dudley. This is a typo for the B4588.